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[null,"メーカー",null,null,"車種",null,"型式"]
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[null,"メーカー","車種","型式","品番","商品名","仕様SPEC","金額（税抜き）","金額","説明文","写真1","写真2","写真3","写真4","商品ページURL"]
[1,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\n",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:純正利用 リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H150mm リア:ID--/H180mm\r\n※フロントのアッパーマウントは純正利用となります。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/"]
[2,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-CDK-SFR12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SFR12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12/"]
[3,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-CDK-SFR12-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H140mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/"]
[4,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H135mm リア:ID62/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1851/"]
[5,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0624","フロントロアアーム+テンションロッド","ショックからスタビラーザーへ装着する、スタビライザーエンドリンクが付属しております。\r\nしかしながらネガティブキャンバー角を付けるとそのスタビライザーリンクの取り付けに加工を要します。\r\n加工をしたくない場合はフロントロアアームVer,2のご購入をお勧め致します。\r\nまた、お車の構造上、一定以上ネガティブ方向に調節する場合、トーの延長が必要になります。\r\nその場合、タイロッドエンド(MRS-SC-0661)を追加してください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624/","フロントロアアーム+テンションロッド MRS-SC-0624","フロントロアアーム+テンションロッド",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-16/"]
[6,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0650","フロントロールセンターアジャスター",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-17/"]
[7,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0610-JP","リアアッパーアーム (JP)",null,120000,132000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-18/"]
[8,"TOYOTA",86,"ZN6","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[9,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[10,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0620","リアトレーリングアーム(非調整式)",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0620/","リアトレーリングアーム(非調整式) MRS-SC-0620","リアトレーリングアーム(非調整式) MRS-SC-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-21/"]
[11,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0623/","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-22/"]
[12,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側)","強化ゴムブッシュ\r\n純正交換品",13000,14300,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、よりダイレクトなハンドリングレスポンスを実現します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも役立ちます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n適用車種:\r\n? トヨタ GR86 2022年以降\r\n? スバル BRZ 2022年以降\r\n? サイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 2個/セット\r\n? フロントロアコントロールアームの大型ブッシングの交換品\r\n\r\n注意: 機械で押し込む必要があります。専門家による取り付けをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0600/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-3-ps/"]
[13,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0640","強化エンジンマウント",null,37000,40700,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0640/","強化エンジンマウント MRS-SC-0640","強化エンジンマウント MRS-SC-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-ds/"]
[14,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0641","強化ミッションマウント",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0641/","強化ミッションマウント MRS-SC-0641","強化ミッションマウント MRS-SC-0641",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-ps/"]
[15,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0660","強化タイロッド","Scion FR-S（2013～2016）\r\nToyota 86（2017～2021）\r\nSubaru BRZ（2013～2021）\r\n純正品より耐久性に優れ、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、より安定したドリフト走行を実現",18000,19800,"MEGAN RACING インナータイロッド（Scion FR-S / Toyota 86 / Subaru BRZ用）\r\n\r\nScion FR-S、Toyota 86、Subaru BRZは、トヨタとスバルが共同開発した軽量FRプラットフォームで、優れた速度性能と俊敏性を兼ね備えています。2012年の発売以来、ドリフトやジムカーナ、サーキットレースなど幅広いモータースポーツで高い評価を得ています。\r\n\r\nストリートカーとしては洗練された乗り心地と扱いやすさ、スタイリッシュなデザインが特徴ですが、競技志向のドライバーはさらに高いパフォーマンスと調整機能を求めています。\r\n\r\nMEGAN RACINGの強化サスペンションアームシリーズは、高強度スチール合金を使用し、耐久性と軽量性を両立。長期間のトラックテストにより、その品質と性能を実証しています。\r\n\r\nこのインナータイロッドは純正品に比べて格段に強く、曲がりや破損のリスクを軽減。ナックル部に組み込まれたスペーサーにより、ステアリングラックの可動域を広げ、最大限の切れ角を実現。ドリフトなどの競技走行で安定した操作性をサポートします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0660/","強化タイロッド MRS-SC-0660","強化タイロッド MRS-SC-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ds/"]
[16,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-SB-SFR12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e60m5-eu/"]
[17,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-SB-SFR12RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e63-eu/"]
[18,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0690","リアデフサポートバー",null,22000,24200,"こうした認識に基づき、Megan Racingは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンションアームのラインを発表しました。耐久性と強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金製のこれらのサポートバーは、ロードレース、オートクロス、ドリフトレースで数ヶ月にわたるサーキットテストを経て、品質と性能を保証しています。\r\n\r\nこれらの強化サポート バーは、柔らかい純正ゴム ブッシングにエネルギーを吸収するのではなく、加速時により多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、GR86/BRZ を最大限に活用したい愛好家に最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0690/","リアデフサポートバー MRS-SC-0690","リアデフサポートバー MRS-SC-0690",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3-eu/"]
[19,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-SS-R","フルマフラー ver.1 ステンレステール仕様",null,90000,99000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-sfr12-ds-m-mr-cbs-sfr12-ds-ss-r/","フルマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-SS-R","フルマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-SS-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc08-eu/"]
[20,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-BT-R","フルマフラー ver.2 チタンテール仕様",null,105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-sfr12-ds-m-mr-cbs-sfr12-ds-bt-r/","フルマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-BT-R","フルマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-BT-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mcc11/"]
[21,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0692","リアメンバーカラー",null,11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0692/","リアメンバーカラー MRS-SC-0692","リアメンバーカラー MRS-SC-0692",null,"https://meganracing.co.jp/products/bkxf/"]
[22,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[23,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0624-V2","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 (JP)","コントロールアームからスタビラーザーへ装着する、スタビライザーエンドリンクが付属しております。\r\nまた、お車の構造上、一定以上ネガティブ方向に調節する場合、トーの延長が必要になります。\r\nその場合、タイロッドエンド(MRS-SC-0661)を追加してください。\r\n\r\n",150000,165000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624-v2/","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2 (JP)","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421-jp/"]
[24,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-SB-SFR12RL-R","リアロアバー",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-sfr12rl-r/","リアロアバー MR-SB-SFR12RL-R","リアロアバー MR-SB-SFR12RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ns01fu-1p/"]
[25,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-RT-SFR12","ラジエーター","2 row (MT only) ,",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能2列アルミラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-sfr12/","ラジエーター MR-RT-SFR12","ラジエーター MR-RT-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle08/"]
[26,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/"]
[27,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアトレーリングアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシュはゴムコンパウンドで作られており、経年劣化します。純正ブッシュは柔らかくなり、加わる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシュは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下はありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性を向上させることです。\r\n? リアトレーリングアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n?高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0605/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg93/"]
[28,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","-強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",13000,14300,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0601/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx02/"]
[29,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアロアアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。\r\n? リアロアアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0606/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx04/"]
[30,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0608/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-dn95/"]
[31,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-vwg99/"]
[32,"TOYOTA",86,"ZN6","SB-HBSFR12","フロントパワーブレース",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbsfr12/","フロントパワーブレース SB-HBSFR12","フロントパワーブレース SB-HBSFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-if09aw-wc-ez2/"]
[33,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク","最小：203mm最大：242mm",20000,22000,"調整可能なターンバックルスタイルのスタビライザーエンドリンクに変更することにより、ローダウン時に影響を受けるスタビライザーの位置をを適正値に調節可能になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0631-02/","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns02/"]
[34,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー","ストッパーキットはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことでトラクションを向上させます。これにより、加速、ストレス、または負荷がかかった場合でも、リアエンドをしっかりとした、より洗練された乗り心地が実現します。",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-sc-0602/","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0691/"]
[35,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ","強化ブッシュは、純正品に比べ、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。",23000,25300,"柔らかいゴム製のブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。その結果、ブッシングが破れ、デファレンシャルやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、サイオンFRSとスバルBRZ向けに、強化ゴムで補強されたデファレンシャルブッシングを開発しました。\r\nこれらの強化ブッシングは、純正のソフト ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n? 使用されている硬化ゴムの硬度はデュロメータースケールで 70A と評価されています。\r\n? 2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0603/","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-lx-1290/"]
[36,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ","適用車種:\r\nサイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n? ドライバーへのレスポンスの向上\r\n? 後輪のホップが少ない\r\n? トラクションを向上させる\r\n? アルミブッシングでは抑えられない路面やデファレンシャルからのノイズを抑え、ブッシングの優れた硬度を維持\r\n? パッケージには硬化ゴム付きブッシング4個が付属\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴム粘度は約2000KGS\r\n-インストールレベル:上級\r\n注意: サブフレームに取り付けるにはプレスが必要です。",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0604/","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mt-0390/"]
[37,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0694","リアロアタイバー","リアロアタイバーは、サスペンションを最大限に活用してハンドリングと安定性を向上させるように設計されています。この製品は、パフォーマンスマシンでのサスペンションチューニングの真の価値を知っている人にとって間違いなく必見です。",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-sc-0694/","リアロアタイバー MRS-SC-0694","リアロアタイバー MRS-SC-0694",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-mt-0391/"]
[38,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0693","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.25RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3 ：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-sc-0693/","ロングハブボルト(20SET) MRS-SC-0693","ロングハブボルト(20SET) MRS-SC-0693",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mz-1690/"]
[39,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ","Megan Racingのリアサブフレームソリッドアルミニウムブッシングは、サブフレームとシャーシ間の遊びを排除します。これらのブッシングはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことで重量移動を減らします。これにより、しっかりとした接続性の高い乗り心地が実現し、ストレスや負荷がかかった場合でもリアエンドを堅固に保つことができます。\r\nリアサブフレームを保持するために必要なアンダーリフトハイポジションジャッキスタンド-フレーム保持ボルトを取り外します-72ft.lb / s",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-m/","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-mz-1691/"]
[40,"TOYOTA",86,"ZN6","MR-LS-SFR12","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sfr12/","ダウンサス MR-LS-SFR12","ダウンサス MR-LS-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mt-0678/"]
[41,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm","2方向調節可能\r\n直径25.4mm\r\n中実",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-sc-0695/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw204c63/"]
[42,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm","Scion FR-S 13-16 / Subaru BRZ 2013+ / Toyota 86 2017\r\n中実",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc02/"]
[43,"TOYOTA",86,"ZN6","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[44,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ)","※30mmショート\r\nヘラフラッシュ用",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0ver3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-mrs-sc-0623-t2/","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-f/"]
[45,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[46,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0624-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)","- サイオン FRS 2013-2016\r\n- スバル BRZ 2013-2021\r\n- トヨタ GT86 2017-2021\r\n- トヨタ GR86 2022+\r\n- 位置: フロントロア\r\n- ブッシング: ピロボール\r\n- ボールジョイント: 15mm補正",120000,132000,"Megan Racing のアルミナックル装備の 2022+ BRZ 用フロントロアコントロールアームは、純正品のコンポーネントを完全に交換します。\r\n純正アームと同様のプレスメタルデザインを採用しつつ、ピロボールブッシュを装着することでコーナリングレスポンスの向上を実現。\r\nまた、ローダウン時のキャンバーカーブの修正に重要な15mmロールセンター修正ボールジョイントも装備されています。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、重量を最小限に抑えながら極限の競技のストレスに耐えることができる高級スチールで作られています。\r\nピロボールブッシュは、純正のゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながらバインドのない自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-sc-0624-oe/","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SC-0624-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SC-0624-OE"]
[47,"TOYOTA",86,"ZN6","MRS-SC-0661-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) ","- サイオン FRS 2013-2016\r\n- スバル BRZ 2013-2021\r\n- トヨタ GT86 2017-2021\r\n- トヨタ GR86 2022+\r\n純正品と同じくボルトオンで簡単交換\r\n鋳造金属製ボディで高剛性・耐久性\r\n拡張ボールジョイントにより最大15mmのバンプステア補正対応\r\n車高の低いスポーツ走行に最適\r\nバンプやランブルストリップでのステアリング安定性向上\r\nボールジョイントタイプの精密設計",31000,34100,"純正品ユニットと直接ボルトオンで交換可能な、FRS・BRZ・GR86専用アウタータイロッドエンドです。\r\n鋳造金属のデザインは純正ロッドエンドに似ていますが、最大の特徴はボールジョイントの長さにあります。\r\n\r\n当社のロッドエンドは拡張されたボールジョイントを採用しており、最大15mmのバンプステア補正が可能。車高の低い車両に特に有効で、バンプステアを純正仕様に近づけることで、バンプやランブルストリップを通過する際のステアリングフィールをより正確かつ安定させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%8915mm%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e8%a3%9c%e6%ad%a3-mrs-sc-0661-oe/","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) MRS-SC-0661-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) ) MRS-SC-0661-OE(JP)"]
[48,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\n",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:純正利用 リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H150mm リア:ID--/H180mm\r\n※フロントのアッパーマウントは純正利用となります。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/"]
[49,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MR-CDK-SFR12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SFR12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12/"]
[50,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MR-CDK-SFR12-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H140mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/"]
[51,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H135mm リア:ID62/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1851/"]
[52,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0624","フロントロアアーム+テンションロッド","ショックからスタビラーザーへ装着する、スタビライザーエンドリンクが付属しております。\r\nしかしながらネガティブキャンバー角を付けるとそのスタビライザーリンクの取り付けに加工を要します。\r\n加工をしたくない場合はフロントロアアームVer,2のご購入をお勧め致します。\r\nまた、お車の構造上、一定以上ネガティブ方向に調節する場合、トーの延長が必要になります。\r\nその場合、タイロッドエンド(MRS-SC-0661)を追加してください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624/","フロントロアアーム+テンションロッド MRS-SC-0624","フロントロアアーム+テンションロッド",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-16/"]
[53,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0650","フロントロールセンターアジャスター",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-17/"]
[54,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0610-JP","リアアッパーアーム (JP)",null,120000,132000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-18/"]
[55,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[56,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[57,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0623/","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-22/"]
[58,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側)","強化ゴムブッシュ\r\n純正交換品",13000,14300,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、よりダイレクトなハンドリングレスポンスを実現します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも役立ちます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n適用車種:\r\n? トヨタ GR86 2022年以降\r\n? スバル BRZ 2022年以降\r\n? サイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 2個/セット\r\n? フロントロアコントロールアームの大型ブッシングの交換品\r\n\r\n注意: 機械で押し込む必要があります。専門家による取り付けをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0600/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-3-ps/"]
[59,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0641","強化ミッションマウント",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0641/","強化ミッションマウント MRS-SC-0641","強化ミッションマウント MRS-SC-0641",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-ps/"]
[60,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MR-SB-SFR12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e60m5-eu/"]
[61,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0690","リアデフサポートバー",null,22000,24200,"こうした認識に基づき、Megan Racingは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンションアームのラインを発表しました。耐久性と強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金製のこれらのサポートバーは、ロードレース、オートクロス、ドリフトレースで数ヶ月にわたるサーキットテストを経て、品質と性能を保証しています。\r\n\r\nこれらの強化サポート バーは、柔らかい純正ゴム ブッシングにエネルギーを吸収するのではなく、加速時により多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、GR86/BRZ を最大限に活用したい愛好家に最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0690/","リアデフサポートバー MRS-SC-0690","リアデフサポートバー MRS-SC-0690",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3-eu/"]
[62,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0692","リアメンバーカラー",null,11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0692/","リアメンバーカラー MRS-SC-0692","リアメンバーカラー MRS-SC-0692",null,"https://meganracing.co.jp/products/bkxf/"]
[63,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[64,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0624-V2","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 (JP)","コントロールアームからスタビラーザーへ装着する、スタビライザーエンドリンクが付属しております。\r\nまた、お車の構造上、一定以上ネガティブ方向に調節する場合、トーの延長が必要になります。\r\nその場合、タイロッドエンド(MRS-SC-0661)を追加してください。\r\n\r\n",150000,165000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624-v2/","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2 (JP)","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421-jp/"]
[65,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/"]
[66,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアトレーリングアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシュはゴムコンパウンドで作られており、経年劣化します。純正ブッシュは柔らかくなり、加わる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシュは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下はありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性を向上させることです。\r\n? リアトレーリングアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n?高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0605/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg93/"]
[67,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","-強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",13000,14300,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0601/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx02/"]
[68,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0608/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-dn95/"]
[69,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-vwg99/"]
[70,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク","最小：203mm最大：242mm",20000,22000,"調整可能なターンバックルスタイルのスタビライザーエンドリンクに変更することにより、ローダウン時に影響を受けるスタビライザーの位置をを適正値に調節可能になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0631-02/","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns02/"]
[71,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー","ストッパーキットはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことでトラクションを向上させます。これにより、加速、ストレス、または負荷がかかった場合でも、リアエンドをしっかりとした、より洗練された乗り心地が実現します。",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-sc-0602/","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0691/"]
[72,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ","強化ブッシュは、純正品に比べ、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。",23000,25300,"柔らかいゴム製のブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。その結果、ブッシングが破れ、デファレンシャルやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、サイオンFRSとスバルBRZ向けに、強化ゴムで補強されたデファレンシャルブッシングを開発しました。\r\nこれらの強化ブッシングは、純正のソフト ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n? 使用されている硬化ゴムの硬度はデュロメータースケールで 70A と評価されています。\r\n? 2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0603/","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-lx-1290/"]
[73,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ","適用車種:\r\nサイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n? ドライバーへのレスポンスの向上\r\n? 後輪のホップが少ない\r\n? トラクションを向上させる\r\n? アルミブッシングでは抑えられない路面やデファレンシャルからのノイズを抑え、ブッシングの優れた硬度を維持\r\n? パッケージには硬化ゴム付きブッシング4個が付属\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴム粘度は約2000KGS\r\n-インストールレベル:上級\r\n注意: サブフレームに取り付けるにはプレスが必要です。",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0604/","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mt-0390/"]
[74,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ","Megan Racingのリアサブフレームソリッドアルミニウムブッシングは、サブフレームとシャーシ間の遊びを排除します。これらのブッシングはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことで重量移動を減らします。これにより、しっかりとした接続性の高い乗り心地が実現し、ストレスや負荷がかかった場合でもリアエンドを堅固に保つことができます。\r\nリアサブフレームを保持するために必要なアンダーリフトハイポジションジャッキスタンド-フレーム保持ボルトを取り外します-72ft.lb / s",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-m/","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-mz-1691/"]
[75,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm","2方向調節可能\r\n直径25.4mm\r\n中実",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-sc-0695/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw204c63/"]
[76,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm","Scion FR-S 13-16 / Subaru BRZ 2013+ / Toyota 86 2017\r\n中実",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc02/"]
[77,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[78,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ)","※30mmショート\r\nヘラフラッシュ用",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0ver3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-mrs-sc-0623-t2/","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-f/"]
[79,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[80,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0624-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)","- サイオン FRS 2013-2016\r\n- スバル BRZ 2013-2021\r\n- トヨタ GT86 2017-2021\r\n- トヨタ GR86 2022+\r\n- 位置: フロントロア\r\n- ブッシング: ピロボール\r\n- ボールジョイント: 15mm補正",120000,132000,"Megan Racing のアルミナックル装備の 2022+ BRZ 用フロントロアコントロールアームは、純正品のコンポーネントを完全に交換します。\r\n純正アームと同様のプレスメタルデザインを採用しつつ、ピロボールブッシュを装着することでコーナリングレスポンスの向上を実現。\r\nまた、ローダウン時のキャンバーカーブの修正に重要な15mmロールセンター修正ボールジョイントも装備されています。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、重量を最小限に抑えながら極限の競技のストレスに耐えることができる高級スチールで作られています。\r\nピロボールブッシュは、純正のゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながらバインドのない自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-sc-0624-oe/","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SC-0624-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SC-0624-OE"]
[81,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-0661-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) ","- サイオン FRS 2013-2016\r\n- スバル BRZ 2013-2021\r\n- トヨタ GT86 2017-2021\r\n- トヨタ GR86 2022+\r\n純正品と同じくボルトオンで簡単交換\r\n鋳造金属製ボディで高剛性・耐久性\r\n拡張ボールジョイントにより最大15mmのバンプステア補正対応\r\n車高の低いスポーツ走行に最適\r\nバンプやランブルストリップでのステアリング安定性向上\r\nボールジョイントタイプの精密設計",31000,34100,"純正品ユニットと直接ボルトオンで交換可能な、FRS・BRZ・GR86専用アウタータイロッドエンドです。\r\n鋳造金属のデザインは純正ロッドエンドに似ていますが、最大の特徴はボールジョイントの長さにあります。\r\n\r\n当社のロッドエンドは拡張されたボールジョイントを採用しており、最大15mmのバンプステア補正が可能。車高の低い車両に特に有効で、バンプステアを純正仕様に近づけることで、バンプやランブルストリップを通過する際のステアリングフィールをより正確かつ安定させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%8915mm%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e8%a3%9c%e6%ad%a3-mrs-sc-0661-oe/","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) MRS-SC-0661-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) ) MRS-SC-0661-OE(JP)"]
[82,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MR-LS-TG8622","ダウンサス","トヨタ GR86 2022+\r\nスバル BRZ 2022+\r\nフロント：-20mm\r\nリア：-28mm\r\n純正 バンプストップのトリミングが必要\r\nパウダーコーティング仕上げ\r\nSAE 9254",39000,42900,"ZN8/ZD8 のローダウン スプリングは、微妙なドロップとスプリング レートの増加を提供し、銀行を壊すことなく全体の美しさとハンドリング特性を向上させます。\r\n\r\nMegan Racing ロワリング スプリングは、リン酸塩粉体塗装が施された SAE 9254 冷傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性の高いコイル スプリングを提供します。その結果、特にスムーズで快適な乗り心地とともにハンドリングの向上を実現するスプリングが誕生しました。(注: バネレートとダウン量は車両の用途やシャーシの荷重によって異なります)。すべての Megan Racing サスペンション コンポーネントは、メーカーの欠陥に対して 1 年間のメーカー保証によって保護されています。\r\n\r\nバンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-tg8622/","ダウンサス　MR-LS-TG8622","ダウンサス　MR-LS-TG8622"]
[83,"TOYOTA",86,"GR86 ZN8","MRS-SC-06FU","フロントアッパーストラットブレース","トヨタ GR86（2022年以降）\r\nスバル BRZ（2022年以降）\r\n装着位置：フロントアッパーストラット部\r\n材質：アルミ合金",30000,33000,"Megan Racing製のフロントアッパーストラットブレースは、GR86（ZN8）およびBRZ（ZD8）2022年以降モデルに対応。高強度かつ軽量なアルミ合金を採用し、走行性能を高める補強パーツです。\r\n\r\n左右のストラットタワーをしっかりと連結することで、コーナリング時や高速走行時に発生するボディのねじれ・横方向のたわみを抑制。サスペンションのジオメトリを最適に保ち、より一体感のある正確なハンドリングを実現します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%80%80mrs-sc-06fu%e3%80%80megan-racing/","フロントアッパーストラットブレース　MRS-SC-06FU","フロントアッパーストラットブレース　MRS-SC-06FU"]
[84,"TOYOTA","bB","NCP30/31","MR-CDK-SCX03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:純正ゴムマウント■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-scx03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SCX03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SCX03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-scx03/"]
[85,"TOYOTA","bB","NCP30/31","MR-SB-SCX03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-scx03fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SCX03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SCX03FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx93ru-1p/"]
[86,"TOYOTA","bB","NCP30/31","MR-SB-SCX03FU-B","フロントタワーバー　TYPE MR　ブルー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-scx03fu-b/","フロントタワーバー　TYPE MR　ブルー MR-SB-SCX03FU-B","フロントタワーバー　TYPE MR　ブルー MR-SB-SCX03FU-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-n3zfl-r/"]
[87,"TOYOTA","bB","NCP30/31","MR-SB-SCX03FU-G","フロントタワーバー　TYPE MR　ガンメタ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-scx03fu-g/","フロントタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-SCX03FU-G","フロントタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-SCX03FU-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-n3zfu-1p/"]
[88,"TOYOTA","bB","NCP30/31","MR-SB-SCX03FU-P","フロントタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-scx03fu-p/","フロントタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-SCX03FU-P","フロントタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-SCX03FU-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-n3zrl-r/"]
[89,"TOYOTA","bB","NCP30/31","MR-SB-SCX03FU-R","フロントタワーバー　TYPE MR　レッド",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-scx03fu-r/","フロントタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-SCX03FU-R","フロントタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-SCX03FU-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-nm04fu-1p/"]
[90,"TOYOTA","bB","NCP30/31","SB-HBXB","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbxb/","パワーブレース SB-HBXB","パワーブレース SB-HBXB",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ksl10-ez/"]
[91,"TOYOTA","bB","NCP30/31","MR-LS-SCX03","ダウンサス","Front Drop: 46.99mm / 1.85in\r\nRear Drop: 46.99mm / 1.85in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-scx03/","ダウンサス MR-LS-SCX03","ダウンサス MR-LS-SCX03","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-su-1003_2_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-1003/"]
[92,"TOYOTA","bB","NCP30/31","MR-SB-SCX03-SSB","リアスイングアームサポートブレース ","サイオン Xa 2003-2007\r\nサイオン Xb 2003-2007\r\n※日本車未確認\r\n\r\n- 位置: リアトーションビーム\r\n- 素材: スチール\r\n- ブッシング: ゴム\r\n- 直接ボルトオン -",30000,33000,"トーションビームサスペンションを搭載した小型車。従来のサブフレームとコントロール アームの構成は、両方のホイールを接続する単一のツイスト ビーム アセンブリに置き換えられ、ハード コーナリング条件で過度に曲がる傾向があります。サポートブレースを追加すると、トーションビームに追加の接触点が追加され、不均一なたわみを減らして、コーナリング応答と全体的なグリップを助けます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-mr-sb-scx03-ssb/","リアスイングアームサポートブレース - MR-SB-SCX03-SSB","リアスイングアームサポートブレース - MR-SB-SCX03-SSB",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98dual-oval-tips-mr-mu-ova-b/"]
[93,"TOYOTA","bB","QNC20/21","MR-CDK-SCXB08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:純正ゴムマウント■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-scxb08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SCXB08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SCXB08",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-scxb08/"]
[94,"TOYOTA","CH-R","ZYX10","MR-CDK-TCHR17","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H245mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tchr17/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCHR17","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCHR17",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tchr17/"]
[95,"TOYOTA","CH-R","ZYX10","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[96,"TOYOTA","CH-R","ZYX10","MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/"]
[97,"TOYOTA","CH-R","ZYX10","MR-LS-TCHR17","ダウンサス","FWD Only\r\nFront Drop: -20mm\r\nRear Drop: -33mm\r\n2017-2022",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tchr17/","ダウンサス MR-LS-TCHR17","ダウンサス MR-LS-TCHR17",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-at04/"]
[98,"TOYOTA","CH-R","ZYX10","MR-SB-TCO19RL-R","リアロアタイバー","AWD不可\r\nトヨタ カローラ 4ドア/ハッチバック 2020+ -\r\nトヨタ C-HR 2017+",17000,18700,"メーガンレーシング シャーシ ブレースは、車両のシャーシのポイントを結び付けて、ダイナミックな駆動力によって引き起こされる望ましくないシャーシのずれを減らすために重要な役割を果たします。\r\nそうすることで、シャーシによって吸収される力がさらに減少し、サスペンションが意図したタスクを実行できるようになるため、車両の応答と感触がさらに向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tco19rl-r/","リアロアタイバー MR-SB-TCO19RL-R","リアロアタイバー MR-SB-TCO19RL-R","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-26t163901.062.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc22mm-mrs-ts-0191/"]
[99,"TOYOTA","CH-R","ZYX10","MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Toyota CH-R 17+ / Corolla Sedan 20+ / Corolla Hatchback 18+ / Corolla GR 24+ / Prius 24+",22000,24200,"ワンピースレーススペックストラットタワーバーは、非常に厳しい公差を満たす強力なアルミニウムで作られ、完璧に研磨されています。\r\n\r\nボディのロールを軽減するこのバーは、重要な応力点 (ショック/ストラット タワーの間) でシャーシを左から右に固定します。\r\n\r\n運転や操作を行うと、車はさまざまな力を受け、車のシャーシがそれを吸収します。ブレースはエネルギーを吸収するのに役立ち、これらの力をサスペンションコンポーネントに方向付けて、コンポーネントがより適切に仕事をし、より効果的に目的を果たすことが可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tchr17fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P"]
[100,"TOYOTA","CH-R","ZYX10","MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様と機能\r\n- 位置: リア スタビライザー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: ピロ\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n-10 mm to +10 mm",38000,41800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1931/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931"]
[101,"TOYOTA","CH-R","ZYX10","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[102,"TOYOTA","MR-2","AW11","MR-CDK-TM84-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H170mm リア:H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm84-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM84-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM84-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm84-ezii/"]
[103,"TOYOTA","MR-2","AW11","MR-CDK-TM84","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm84/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM84","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM84",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm84/"]
[104,"TOYOTA","MR-2","SW20","MR-CDK-TM90-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H170mm リア:H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm90-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM90-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM90-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm90-ezii/"]
[105,"TOYOTA","MR-2","SW20","MR-CDK-TM90","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mmI型取付不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm90/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM90","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM90",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm90/"]
[106,"TOYOTA","MR-2","SW20","MRS-TY-1080","フロントテンションロッド",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1080/","フロントテンションロッド MRS-TY-1080","フロントテンションロッド MRS-TY-1080",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0480-02/"]
[107,"TOYOTA","MR-2","SW20","MRS-TY-1022","リアトレーリングアーム",null,39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1022/","リアトレーリングアーム MRS-TY-1022","リアトレーリングアーム MRS-TY-1022",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1722-t2/"]
[108,"TOYOTA","MR-2","SW20","MRS-TY-1060","タイロッドエンド(ピロボールタイプ）","対応車種：TOYOTA MR-2 SW20\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整が可能\r\nサーキット・ストリート両対応",24000,26400,"oyota MR2のミッドシッププラットフォームは、約20年にわたり多くのトラック愛好家に支持されてきました。理想の50:50の重量配分を持つこのプラットフォームは、重量移動に非常に敏感で、そのためアライメント調整が車の安定性やハンドリングに大きな影響を与えます。\r\n\r\nMEGAN RACINGのアジャスタブルタイロッドエンドは、高い偏角（最大45度）を実現し、ステアリングロック付近での切れ角と予測性を向上。15mmまでのバンプステア調整機能により、コントロールアームとタイロッドの角度を最適に合わせることができ、繊細なMR2のハンドリングをより扱いやすくします。\r\n\r\nまた、キャッスルナットとコッターピンでしっかり固定し、脱落の心配を排除。ドライバーによりダイレクトで予測可能なステアリングフィールを提供し、自信を持ってコーナリングが可能となります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1060/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ） MRS-TY-1060","タイロッドエンド(ピロボールタイプ） MRS-TY-1060",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa509-eu/"]
[109,"TOYOTA","MR-2","SW20","SS-TM90","ショートシフター","※シフトノブは付属しておりません。",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tm90/","ショートシフター SS-TM90","ショートシフター SS-TM90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dchr06/"]
[110,"TOYOTA","MR-S","ZZW30","MR-CDK-TMS00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 7Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tms00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tms00-ezii/"]
[111,"TOYOTA","MR-S","ZZW30","MRS-TY-1020","リアロアアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1020/","リアロアアーム MRS-TY-1020","リアロアアーム MRS-TY-1020","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/Z33-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0310/"]
[112,"TOYOTA","MR-S","ZZW30","MRS-TY-1021","リアトレーリングアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1021/","リアトレーリングアーム MRS-TY-1021","リアトレーリングアーム MRS-TY-1021",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0370/"]
[113,"TOYOTA","MR-S","ZZW30","MRS-TY-1070","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1070/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1070","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1070",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0350/"]
[114,"TOYOTA","MR-S","ZZW30","MR-RT-TMS00","ラジエーター","ALLアルミニウム構造\r\n50mmの熱交換器の厚\r\nラジエーターキャップは含まれていません\r\n北米車名：トヨタMR-2スパイダー2000-2006\r\n日本車名：トヨタMR-S　1999-2007",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている工場のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-tms00/","ラジエーター　MR-RT-TMS00","ラジエーター　MR-RT-TMS00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%b316-mr-rt-fan16/"]
[115,"TOYOTA","MR-S","ZZW30","MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター","TOYOTA MR2 MR-S ZZW30\r\nTOYOTA VIOS 1st NCP42 2002-2007(日本未発売)\r\nTOYOTA VIOS 2nd NCP93 2007-2013(日本未発売)\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 2nd XP90 / NCP9# 2005~2014\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 3rd XP150; 2014-present(130不可)\r\nTOYOTA PRIUS C NHP10 2011-present",28000,30800,"これらのロール センター アダプターは、車が下がった後にサスペンションの形状を修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一なため、ブレーキ サスペンションの「スクワット」中にトー調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動を補って、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アグレッシブなドライビングや競技中に、アライメントとステアリングをより一貫して予測可能に保つことができます。\r\n\r\n注: 取り付けは複雑なため、専門家による取り付けが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1050/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r3_3_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r2/"]
[116,"TOYOTA","MR-S","ZZW30","MR-CDK-TMS00-V2","Ver,2(フロント･リアキャンバープレート)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","フロントスプリングレート：3.5kgf/mm\r\nリアスプリングレート：5kgf/mm\r\n内部構造：モノチューブ\r\n減衰力調整：32段階（伸び側・縮み側同時調整）\r\nフルレングス調整式\r\nフロント・リア ピロボール式キャンバートップマウント採用\r\n",195000,214500,"Megan Racing V2 車高調整式サスペンションシステム\r\n\r\n適合車種：Toyota MR-S（2000～2006）\r\n\r\nMR-S用にアップデートされたV2モデルでは、リアストラットへキャンバープレートを追加し、サスペンションセッティングの自由度をさらに向上させました。\r\n\r\nMegan Racing 車高調ダンパーは、ストリート走行からサーキットまで幅広く対応する究極のアップグレードキットです。32段階の減衰力調整とショック長調整により、フルストロークを確保しながら、お好みの乗り味に細かくセッティングすることができます。減衰力の変更はトップマウントのダイヤルで簡単に操作でき、プロメカニックはもちろん、DIYユーザーにも扱いやすい設計です。\r\n\r\n車高調整は、CNC加工のロッキングスプリングパーチによりスムーズかつ高精度に行え、さらにショック長調整と組み合わせることで、フルストロークを維持したままセッティングの幅を大きく広げられます。控えめなローダウンからアグレッシブなスタンス、さらにはサーキット向けセットアップまで柔軟に対応します。\r\n\r\nダンパー本体には高強度スチールを採用し、スプリングにはSAE-9254 冷間成形スチールを使用。50万回以上の圧縮テストをクリアし、耐久性と信頼性を実証済みです。すべての Megan Racing 車高調には、製造上の欠陥に対する1年間の保証が付帯しています。","https://meganracing.co.jp/products/ver2%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%ef%bd%a5%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%88%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street/","Ver,2(フロント･リアキャンバープレート)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-V2","Ver,2(フロント･リアキャンバープレート)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-V2"]
[117,"TOYOTA","RAV4","ACA3#","MR-CDK-TR406","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mmFDW only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tr406/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TR406","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TR406",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tpv11/"]
[118,"TOYOTA","RAV4","ACA3#","MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[119,"TOYOTA","RAV4","ACA3#","MRC-TY-1210","リアアッパーアーム","※ポリウレタンブッシュでがたつき防止\r\n※極端なローダウン車は干渉します。(MRS-TY-1210-02をお勧めします。)\r\n※アメリカ人好みのパーツです。\r\n※MRS-TY-1210-02よりポジティブ方向への調節範囲が広いです。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1210-02/","リアアッパーアーム MRC-TY-1210","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0324/"]
[120,"TOYOTA","RAV4","ACA3#","MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム","ピロ+がたつき防止のポリウレタンブッシュ付き",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1270/","リアトーコントロールアーム  MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム MRC-TY-1270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92/"]
[121,"TOYOTA","RAV4","ACA3#","MR-SB-LNX15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","レクサス NS200T 2014-2020\r\nトヨタ Rav4 2006-2018",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された強固なアルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。\r\nボディロールを低減するために設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力ポイントでシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車はシャーシが吸収する様々な力を受けますが、このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には必須のアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lnx15fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LNX15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LNX15FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hp9201rl-r/"]
[122,"TOYOTA","RAV4","ACA3#","SB-HBTR413","フロントパワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbtr413/","フロントパワーブレース SB-HBTR413","フロントパワーブレース SB-HBTR413",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kft14-ez/"]
[123,"TOYOTA","RAV4","ACA3#","MR-LS-TR06","ダウンサス","Toyota RAV4 2006-2012 FWD only\r\nFront Lowering Rate: 22mm\r\nRear Lowering Rate: 23mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tr06/","ダウンサス MR-LS-TR06","ダウンサス MR-LS-TR06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be90x/"]
[124,"TOYOTA","RAV4","ACA3#","MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク)",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%94%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1270p/","リアトーコントロールアーム(ピンク)  MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク) MRS-TY-1270P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1796/"]
[125,"TOYOTA","RAV4","ACA3#","MRS-TY-1210-02","リアアッパーアーム (JP)","※日本人好みの干渉防止のS字型形状\r\n※ピロｘ強化ゴムブッシュ\r\n※MRC-TY-1210よりローダウン車向きです。",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1210-02/","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02 (JP)","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-r/"]
[126,"TOYOTA","RAV4","MXAA50","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[127,"TOYOTA","RAV4","MXAA50","MR-SB-TR419FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING ","Megan Racing Race-Specストラットバーは、特にパワートレインコンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両の前部で、サスペンションの取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たします。\r\nシャーシのたわみを垂直方向および横方向に減らすことによって。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的な力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、向上します。",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tr419fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TR419FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TR419FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc06-f-ds-mrss-hc06-f-ps/"]
[128,"TOYOTA","RAV4","MXAA50","MR-SB-TR419RL-R","リアロアタイバー","Megan Racingシャーシブレースは、動的な駆動力によって引き起こされる不要なシャーシの偏差を減らすために、車両のシャーシのポイントを結び付ける上で重要な役割を果たします。\r\nそうすることで、シャーシによって吸収される力がさらに減少し、サスペンションが意図したタスクを実行できるようになるため、車両の応答性と感触がさらに向上します。",14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tr419rl-r/","リアロアタイバー MR-SB-TR419RL-R","リアロアタイバー MR-SB-TR419RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc01-f-ds-mrss-hc01-f-ps/"]
[129,"TOYOTA","RAV4","MXAA50","MR-LS-TR419","ダウンサス","Toyota Rav-4 2019+（Exc Hybrid、Prime）\r\nフロントドロップ：-25mm\r\nリアドロップ：-22mm",48000,52800,"Toyota Rav-4のスプリングを下げると、のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racingローダウンスプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備え、ハンドリング性能が向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-tr419/","ダウンサス　MR-LS-TR419","ダウンサス　MR-LS-TR419",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-f-ps-tm/"]
[130,"TOYOTA","RAV4","MXAA50","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[131,"TOYOTA","RAV4","MXAA50","MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1770-v2/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2"]
[132,"TOYOTA","RAV4","XA40","MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[133,"TOYOTA","RAV4","XA40","MR-SB-LNX15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","レクサス NS200T 2014-2020\r\nトヨタ Rav4 2006-2018",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された強固なアルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。\r\nボディロールを低減するために設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力ポイントでシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車はシャーシが吸収する様々な力を受けますが、このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には必須のアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lnx15fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LNX15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LNX15FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hp9201rl-r/"]
[134,"TOYOTA","RAV4","XA40","MR-SB-TR413FWRL-R","リアロアバー","ハイブリッド、AWD不可",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tr413fwrl-r/","リアロアバー MR-SB-TR413FWRL-R","リアロアバー MR-SB-TR413FWRL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-tce00rl-p/"]
[135,"TOYOTA","RAV4","XA40","SB-HBTR413","フロントパワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbtr413/","フロントパワーブレース SB-HBTR413","フロントパワーブレース SB-HBTR413",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kft14-ez/"]
[136,"TOYOTA","RAV4","XA40","MR-LS-TR13","ダウンサス","Toyoa Rav4 2013-2018 (FWD)\r\nFront Drop: -45mm\r\nRear Drop: -40mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tr13/","ダウンサス MR-LS-TR13","ダウンサス MR-LS-TR13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be92m3/"]
[137,"TOYOTA","RAV4","XA40","MRS-TY-1291","リアスタビライザー　25.4mm","レクサス NX 2014+ (FWD のみ)\r\nToyota Rav4 2013-2018 (FWD のみ)\r\n- スタビライザー直径: 25.4mm\r\n- スタビライザーブッシングが含まれています\r\n- スタビライザーエンドリンクは含まれていません\r\n- 中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ty-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-TY-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-TY-1291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ml07/"]
[138,"TOYOTA","RAV4","AXAN64","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[139,"TOYOTA","RAV4","AXAN64","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[140,"TOYOTA","RAV4","AXAN64","MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1770-v2/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2"]
[141,"TOYOTA","アクア","NHP10/NHP10H","MR-CDK-TPC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:2.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H250mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tpc12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPC12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tms00/"]
[142,"TOYOTA","アクア","NHP10/NHP10H","MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター","TOYOTA MR2 MR-S ZZW30\r\nTOYOTA VIOS 1st NCP42 2002-2007(日本未発売)\r\nTOYOTA VIOS 2nd NCP93 2007-2013(日本未発売)\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 2nd XP90 / NCP9# 2005~2014\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 3rd XP150; 2014-present(130不可)\r\nTOYOTA PRIUS C NHP10 2011-present",28000,30800,"これらのロール センター アダプターは、車が下がった後にサスペンションの形状を修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一なため、ブレーキ サスペンションの「スクワット」中にトー調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動を補って、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アグレッシブなドライビングや競技中に、アライメントとステアリングをより一貫して予測可能に保つことができます。\r\n\r\n注: 取り付けは複雑なため、専門家による取り付けが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1050/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r3_3_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r2/"]
[143,"TOYOTA","アリスト","JZS147","MR-CDK-LG92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg92-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG92-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg92-ezii/"]
[144,"TOYOTA","アリスト","JZS147","MRS-LX-0510","リアロアキャンバーアーム",null,75000,82500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0510/","リアロアキャンバーアーム MRS-LX-0510","リアロアキャンバーアーム MRS-LX-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/"]
[145,"TOYOTA","アリスト","JZS147","MRS-LX-0580","リアテンションロッド",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0580/","リアテンションロッド MRS-LX-0580","リアテンションロッド MRS-LX-0580",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1180/"]
[146,"TOYOTA","アリスト","JZS147","MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1170/"]
[147,"TOYOTA","アリスト","JZS147","MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム","純正品番：48610-39095、48610-39015に装着可能",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0210/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/"]
[148,"TOYOTA","アリスト","JZS147","MRS-TY-1441","強化ミッションマウント","※JZX90/100に取り付ける際は長穴加工が必要になります。\r\n※SC300：5MT only\r\n※Z30 SC: For 3.0L(2JZ-GE) only\r\n純正品番：12371-46040, 12371-46090,12371-46170, 12371-46230,12371-70060(ディーラーへご確認下さい。)",15000,16500,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正ブッシングは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1441/","強化ミッションマウント MRS-TY-1441","強化ミッションマウント MRS-TY-1441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/"]
[149,"TOYOTA","アリスト","JZS147","MRS-TY-1442","強化エンジンマウント","純正品番12360-46020、12360-46110、12360-46111に適合\r\nToyota Corolla 1998-2002\r\nJZA80スープラ：1995 -2002に適合\r\nZ30ソアラ/ SCは2.5T（1JZ-GTE）/3.0L（2JZ-GE）に適合",39000,42900,"これらの硬化エンジンマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在多くの時間が経っています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1442/","強化エンジンマウント MRS-TY-1442","強化エンジンマウント MRS-TY-1442",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-as497-eu/"]
[150,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MR-CDK-LG98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg98-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG98-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg98-ezii/"]
[151,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0380","リアテンションロッド","極端なネガティブキャンバーをご希望の方にはMRS-LX-0380-T2がお勧めです。",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380/","リアテンションロッド MRS-LX-0380","リアテンションロッド MRS-LX-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/"]
[152,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2","取付位置が跳ね上がっており、通常品(MRS-LX-0380)よりもネガティブキャンバーが多くつきます。\r\nアームロックしにくい形状になっております。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380-t2/","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/"]
[153,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー","高強度アルミ製：エネルギー吸収を抑え、駆動力をダイレクトに伝達\r\nソリッドマウント化：重量移動がスムーズになり、ドリフトの初動がよりシャープに\r\nリア剛性アップ：サブフレームの不要な動きを排除し、安定性を強化\r\n防錆性の高いアルマイト処理仕上げ",24000,26400,"Megan Racing ソリッドアルミ サブフレームブッシュ\r\nドリフトやサーキット走行を本気で楽しむなら、まず見直したいのがサブフレームとボディの接続部。純正のゴムブッシュは衝撃を吸収してくれる反面、サブフレームの動きを許してしまい、ダイレクトなレスポンスや重量移動の正確性を損ないます。\r\n\r\nMegan Racingのソリッドアルミ製サブフレームブッシュは、純正のゴムブッシュに挿入し、圧入・固定することで、サブフレームとシャーシの接続剛性を大幅に向上。リア周りの無駄な動きを排除し、ドリフトの初期動作やコーナーでの車両の一体感を高めます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0390/","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0280/"]
[154,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム","純正品番：48610-39095、48610-39015に装着可能",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0210/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/"]
[155,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0221-T2","フロントアッパーアーム Ver,2","クリアランスが広い\r\nネガティブキャンバーはMRS-LX-0210の方がつきます\r\n※お写真は片側ですが左右SETです",82000,90200,"Megan Racing製\r\nLEXUS SC430（2001～2010年）用 タイプII フロントコントロールアーム\r\n\r\n本製品は、純正では調整範囲が限られているキャンバー角に加え、キャスター角の調整も可能な高性能コントロールアームです。\r\nこれにより、サーキット走行やドリフト、ローダウン車両など、純正では対応できないより細かなサスペンションセッティングが可能になります。\r\n\r\n従来モデルの曲げチューブ構造から、低プロファイルのプレス加工スチール構造（Type II）へ変更することで、アームと車両フレーム間のクリアランスを拡大。\r\nより幅広い車両セッティングに対応します。\r\n\r\nまた、Megan Racingのコントロールアームは軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷なレース環境にも耐える耐久性を実現。\r\n表面には3段階のパウダーコーティングを施し、耐腐食性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nブッシュ部分には純正のゴムブッシュとは異なり、**高精度の球面ブッシュ（ピロボール）**を採用。\r\nこれにより不要なガタつきを抑えつつスムーズな可動を実現し、車両の応答性を向上させます。\r\nさらに、サスペンションが路面からの衝撃をより効率よく吸収することで、安定したハンドリング性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0221-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0221-T2","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0221-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0117/"]
[156,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0251","フロントロールセンターアジャスター Ver,2","ネガティブキャンバー：-6度程度",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0251/","フロントロールセンターアジャスター Ver,2 MRS-LX-0251","フロントロールセンターアジャスター Ver,2 MRS-LX-0251",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0116/"]
[157,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0382","フロントピロテンションロッド",null,72000,79200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0382/","フロントピロテンションロッド MRS-LX-0382","フロントピロテンションロッド MRS-LX-0382",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0120/"]
[158,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus GS 1993-1997、1998-2005\r\n- サスペンションの移動に合わせてキャンバーを適切に調整するために、追加のネガティブおよびポジティブキャンバー補正が可能になります。\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 30mm補正\r\n",19000,20900,"車のアライメントは、車を改造する際には絶対に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントできますが、サスペンションを改造した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時、ほとんどの車はアンダーステア??に設定され、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス重視のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。これらのアームは、過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量のスチール合金で作られており、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスでパウダー コーティングされています。\r\n\r\nアライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに希望どおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあり、それらがすべて一緒に機能し、互いに反対ではないことを確認する必要があります。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーアームは、フロントでより多くのネガティブキャンバーを調整できるため、マシンを適切に調整してパフォーマンスを向上させたいドライバーに最適です。パウダーコーティングされたスチール構造により、厳しい競争条件や荒れた運転路面に対する耐久性と摩耗も向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0170/"]
[159,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0211","リアアッパーアーム",null,96000,105600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0211/","リアアッパーアーム MRS-LX-0211","リアアッパーアーム MRS-LX-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/"]
[160,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[161,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[162,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム","ARS取付不可(アリスト/マジェスタ)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/"]
[163,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0340","(6気筒)強化エンジンマウント","※2J Only\r\n※3.0L 6気筒用",35000,38500,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/","(6気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0340","(6気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-li01ru-1p/"]
[164,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MR-SB-LG98FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lg98fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LG98FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LG98FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hc12rl-r/"]
[165,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MR-SB-LG98RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lg98ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-LG98RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-LG98RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%b7%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hc12rl-s/"]
[166,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0305","リアナックルピロボールブッシュ(ロア)","ピロブッシュ\r\nリアロアアームに接続\r\n※2個セット",17000,18700,"ピローボールブッシングは、優れたドライバーフィードバック、正確なコントロール、しっかりとしたサスペンション感覚を提供します。\r\n内側のブッシングは、高分子プラスチックチューブと特定の金属合金の両方で正確に作られています。高い耐久性と信頼性。\r\n外側のブッシングはTPV素材の防塵ブーツと組み合わされており、ほこり、水、油に対して100％耐性があり、ブッシングの寿命を延ばします。\r\n\r\n?優れたドライバーフィードバック\r\n?ステアリングレスポンスの向上\r\n?高品質のピロボールジョイントベアリング\r\n?しっかりしたレスポンス\r\n?コントロールと安定性を実現","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0303/","リアナックルピロボールブッシュ(ロア) MRS-LX-0305","リアナックルピロボールブッシュ(ロア) MRS-LX-0305",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6037/"]
[167,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0306","リアナックル強化ゴムブッシュ","純正：リヤロワーアームブッシュNo.1\t48725-SE120\r\n純正：リヤアクスルキャリアブッシュ\t48725-SE120\r\n※2個セット",11000,12100,"純正品のブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0306/","リアナックル強化ゴムブッシュ MRS-LX-0306","リアナックル強化ゴムブッシュ MRS-LX-0306",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6083/"]
[168,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MR-LS-LG498","ダウンサス","Front Drop: 48.26mm / 1.9in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lg498/","ダウンサス MR-LS-LG498","ダウンサス MR-LS-LG498",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mc-0100/"]
[169,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0290","フロントスタビライザー　32mm",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-lx-0290/","フロントスタビライザー　32mm MRS-LX-0290","フロントスタビライザー　32mm MRS-LX-0290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kr005/"]
[170,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MRS-LX-0291","リアスタビライザー　19mm",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-lx-0291/","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0291","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kr12/"]
[171,"TOYOTA","アリスト","JZS160/161","MR-RT-LG98","ラジエーター","レクサスGS300 1998-2005（GS400を除く）\r\n-ALLアルミニウム構造\r\n-37mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-lg98/","ラジエーター　MR-RT-LG98","ラジエーター　MR-RT-LG98",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e6%b8%a9%e5%ba%a6%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0m11x1-5-mr-rt-tspm1115/"]
[172,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MR-CDK-LI01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li01-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI01-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li01-ezii/"]
[173,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS300 01-05\r\n- 30mm補正\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 3 段階パウダーコーティングプロセスで風雨から保護します。",19000,20900,"車のアライメントは、車を改造する際に非常に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントを調整できますが、サスペンションを変更した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時には、ほとんどの車がアンダーステア??になり、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくない場合が多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスで粉体塗装されています。\r\n\r\nアライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに望みどおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあることを確認するとともに、それらが互いに反対ではなく一緒に機能していることを確認する必要があります。\r\n\r\nパウダーコーティングされたスチール構造は、厳しい競争条件や荒れた運転路面でも耐久性と摩耗を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0320/"]
[174,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRC-LX-0312","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\n※JZX90/100へはポジティブ方向のみの調節となります。",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0312/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1110/"]
[175,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0380","リアテンションロッド","極端なネガティブキャンバーをご希望の方にはMRS-LX-0380-T2がお勧めです。",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380/","リアテンションロッド MRS-LX-0380","リアテンションロッド MRS-LX-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/"]
[176,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2","取付位置が跳ね上がっており、通常品(MRS-LX-0380)よりもネガティブキャンバーが多くつきます。\r\nアームロックしにくい形状になっております。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380-t2/","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/"]
[177,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー","高強度アルミ製：エネルギー吸収を抑え、駆動力をダイレクトに伝達\r\nソリッドマウント化：重量移動がスムーズになり、ドリフトの初動がよりシャープに\r\nリア剛性アップ：サブフレームの不要な動きを排除し、安定性を強化\r\n防錆性の高いアルマイト処理仕上げ",24000,26400,"Megan Racing ソリッドアルミ サブフレームブッシュ\r\nドリフトやサーキット走行を本気で楽しむなら、まず見直したいのがサブフレームとボディの接続部。純正のゴムブッシュは衝撃を吸収してくれる反面、サブフレームの動きを許してしまい、ダイレクトなレスポンスや重量移動の正確性を損ないます。\r\n\r\nMegan Racingのソリッドアルミ製サブフレームブッシュは、純正のゴムブッシュに挿入し、圧入・固定することで、サブフレームとシャーシの接続剛性を大幅に向上。リア周りの無駄な動きを排除し、ドリフトの初期動作やコーナーでの車両の一体感を高めます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0390/","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0280/"]
[178,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0211","リアアッパーアーム",null,96000,105600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0211/","リアアッパーアーム MRS-LX-0211","リアアッパーアーム MRS-LX-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/"]
[179,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[180,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[181,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム","ARS取付不可(アリスト/マジェスタ)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/"]
[182,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-TY-1441","強化ミッションマウント","※JZX90/100に取り付ける際は長穴加工が必要になります。\r\n※SC300：5MT only\r\n※Z30 SC: For 3.0L(2JZ-GE) only\r\n純正品番：12371-46040, 12371-46090,12371-46170, 12371-46230,12371-70060(ディーラーへご確認下さい。)",15000,16500,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正ブッシングは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1441/","強化ミッションマウント MRS-TY-1441","強化ミッションマウント MRS-TY-1441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/"]
[183,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MR-CBS-LIS01","N1マフラー",null,100000,110000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-lis01/","N1マフラー MR-CBS-LIS01","N1マフラー MR-CBS-LIS01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-f511-eu/"]
[184,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MR-ABE-LI01","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様",null,60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-li01/","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-LI01","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-LI01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf3/"]
[185,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRC-LX-0114","フロントドリフトナックル","純正比：-20mm\r\n",20000,22000,"スピンアウトを防ぎ、より多くの角度を維持するために、ステアリング角度をより速く、大きくすることができます。\r\n直接ボルトオン ユニットとして設計され、高強度の鋳鋼で構成されている当社のドリフト ナックルは、取り付けに改造を必要とせず、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注:\r\nステアリング角度を大きくすることは、ホイールとサスペンションのクリアランスを把握して固定することの領域になります。これには、ホイール オフセット、タイヤ サイズの変更、ロア コントロール アームの長さの変更が含まれますが、これらに限定されません。専門家にお問い合わせください。\r\n\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: フロント ステアリング アーム\r\n- 調整: - 純正より 20mm 短い\r\n- 構造: スチール\r\n- ボール ジョイント付属","https://meganracing.co.jp/products/mrc-lx-0114/","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w212-eu/"]
[186,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MR-SB-LI01FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li01fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI01FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI01FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hcv07fu-1p/"]
[187,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MR-SB-LI01RL-R","リアロアバー(レッド)",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-li01rl-r/","リアロアバー(レッド) MR-SB-LI01RL-R","リアロアバー(レッド) MR-SB-LI01RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hcv17fu-1p/"]
[188,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MR-SB-LI01RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li01ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI01RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI01RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hf09fu-1p/"]
[189,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","純正：フロントロワーアームブッシュNo.1\t48654-SE101\t\r\n※2個セット",14000,15400,"純正品のブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0300/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ty06/"]
[190,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ","純正：フロントロワーアームブッシュNo.2\t48655-SE100\t\r\n※2個セット",17000,18700,"現在廃盤の純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0301/","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-LX-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-LX-0301",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tyv09/"]
[191,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ","純正交換品\r\n150％硬い\r\n※4個セット",18000,19800,"純正品のブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0302/","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0302",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6030/"]
[192,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","純正：リヤロワーアームブッシュNo.2\t48725-SE130\r\n※2個セット",15000,16500,"純正廃盤品のブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0303/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0303",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6036/"]
[193,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0305","リアナックルピロボールブッシュ(ロア)","ピロブッシュ\r\nリアロアアームに接続\r\n※2個セット",17000,18700,"ピローボールブッシングは、優れたドライバーフィードバック、正確なコントロール、しっかりとしたサスペンション感覚を提供します。\r\n内側のブッシングは、高分子プラスチックチューブと特定の金属合金の両方で正確に作られています。高い耐久性と信頼性。\r\n外側のブッシングはTPV素材の防塵ブーツと組み合わされており、ほこり、水、油に対して100％耐性があり、ブッシングの寿命を延ばします。\r\n\r\n?優れたドライバーフィードバック\r\n?ステアリングレスポンスの向上\r\n?高品質のピロボールジョイントベアリング\r\n?しっかりしたレスポンス\r\n?コントロールと安定性を実現","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0303/","リアナックルピロボールブッシュ(ロア) MRS-LX-0305","リアナックルピロボールブッシュ(ロア) MRS-LX-0305",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6037/"]
[194,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0306","リアナックル強化ゴムブッシュ","純正：リヤロワーアームブッシュNo.1\t48725-SE120\r\n純正：リヤアクスルキャリアブッシュ\t48725-SE120\r\n※2個セット",11000,12100,"純正品のブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0306/","リアナックル強化ゴムブッシュ MRS-LX-0306","リアナックル強化ゴムブッシュ MRS-LX-0306",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6083/"]
[195,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","SB-HBLI01-F","フロントパワーブレース","LEXUS IS300/日本車未確認",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbli01-f/","フロントパワーブレース SB-HBLI01-F","フロントパワーブレース SB-HBLI01-F",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11-v2-ezii/"]
[196,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MR-LS-LI01","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-li01/","ダウンサス MR-LS-LI01","ダウンサス MR-LS-LI01",null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-meganracing%e5%88%87%e3%82%8a%e6%96%87%e5%ad%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc/"]
[197,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MR-RT-LI01-V2","トリプルパスV2ラジエーター","レクサスIS300 2000-2005（2JZ-GTEスワップと関連するスワップラジエーターホースキットのクリアランスを確認）\r\nALLアルミニウム構造\r\nトリプルパス内部設計\r\n厚さ：50mm\r\nラジエーターキャップが含まれています\r\n",53000,58300,"当社の新しい「V2」ラジエーターは、マルチパス内部流れ構造を導入して、エンジン冷却液を交換エレメントに3回強制的に通し、特にトラックおよび/または過給機の用途でより大きな熱交換を可能にします。高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-li01-v2/","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-LI01-V2","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-LI01-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-f-ds-tm/"]
[198,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MRS-LX-0482","フロントピロテンションロッド",null,65000,71500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-lx-0482/","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b01-4-18npt%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%81%e3%83%83%e3%82%af-mr-rt-dp/"]
[199,"TOYOTA","アルテッツァ","SXE10/GXE10","MR-RT-LI01","(GXE10)ラジエーター ","Lexus IS300 2000-2005\r\n- すべてアルミニウム構造\r\n- 熱交換器の厚さ 50mm\r\n- ラジエーターキャップ付属\r\n- マニュアルトランスミッションのみ \r\n- GXE10用",50000,55000,"ハイパフォーマンス走行において冷却は絶対に必要です。高負荷、高 RPM インスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミ製タンクは、工場のラジエーターに通常見られるプラスチック製のものよりも優れたアップグレードです。プラスチック製のラジエーターは、特に古くなるとひび割れたり漏れたりすることが知られています。より大きな熱交換コアは、冷却剤から熱を効率的に伝達するだけでなく、冷却剤の総容量も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n冷却能力を高めるには、トリプル パスMR-RT-LI01-V2ラジエーターを検討してください。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。\r\n\r\n&nbsp;","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-li01/","(GXE10)ラジエーター  MR-RT-LI01","(GXE10)ラジエーター  MR-RT-LI01",null,"https://meganracing.co.jp/products/y%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-yp-1610-v2/"]
[200,"TOYOTA","アルファード",30,"MRS-TY-1521-03","リアキャンバーアーム (JP)",null,43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1521/","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-03 (JP)","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1110/"]
[201,"TOYOTA","アルファード",30,"MRS-TY-1570","リアトーコントロールアーム (JP)",null,56000,61600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1570/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570 (JP)","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1170/"]
[202,"TOYOTA","アルファード",30,"MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[203,"TOYOTA","アルファード",30,"MRS-TY-1551-JP","リアダンパードロップキット (JP)","※ストローク量UP\r\n※ブラケットの形状により加工を要する場合がございます。",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1551-jp/","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP (JP)","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/GR86-6.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0692/"]
[204,"TOYOTA","アルファード",20,"MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[205,"TOYOTA","アルファード",40,"MRS-TY-1570","リアトーコントロールアーム (JP)",null,56000,61600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1570/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570 (JP)","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1170/"]
[206,"TOYOTA","アルファード",40,"MRS-TY-2021-JP","リアアッパーアーム ",null,58000,63800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-2021-jp/","リアアッパーアーム MRS-TY-2021-JP","リアキャンバーアーム MRS-TY-2021-JP"]
[207,"TOYOTA","アルファード",40,"MRS-TY-1850","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",23000,25300,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1850-jp/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850"]
[208,"TOYOTA","イスト","NCP60/61","MR-CDK-SCX03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:純正ゴムマウント■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-scx03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SCX03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SCX03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-scx03/"]
[209,"TOYOTA","イスト","NCP60/61","MR-LS-SCX03","ダウンサス","Front Drop: 46.99mm / 1.85in\r\nRear Drop: 46.99mm / 1.85in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-scx03/","ダウンサス MR-LS-SCX03","ダウンサス MR-LS-SCX03","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-su-1003_2_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-1003/"]
[210,"TOYOTA","ヴェルファイア",30,"MRS-TY-1521-03","リアキャンバーアーム (JP)",null,43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1521/","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-03 (JP)","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1110/"]
[211,"TOYOTA","ヴェルファイア",30,"MRS-TY-1570","リアトーコントロールアーム (JP)",null,56000,61600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1570/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570 (JP)","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1170/"]
[212,"TOYOTA","ヴェルファイア",30,"MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[213,"TOYOTA","ヴェルファイア",30,"MRS-TY-1551-JP","リアダンパードロップキット (JP)","※ストローク量UP\r\n※ブラケットの形状により加工を要する場合がございます。",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1551-jp/","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP (JP)","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/GR86-6.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0692/"]
[214,"TOYOTA","ヴェルファイア",20,"MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[215,"TOYOTA","ヴェルファイア",40,"MRS-TY-1570","リアトーコントロールアーム (JP)",null,56000,61600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1570/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570 (JP)","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1170/"]
[216,"TOYOTA","ヴェルファイア",40,"MRS-TY-2021-JP","リアアッパーアーム ",null,58000,63800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-2021-jp/","リアアッパーアーム MRS-TY-2021-JP","リアキャンバーアーム MRS-TY-2021-JP"]
[217,"TOYOTA","ヴェルファイア",40,"MRS-TY-1850","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",23000,25300,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1850-jp/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850"]
[218,"TOYOTA","ヴェンザ","2009+","MR-CDK-TYV09","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:4.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H250mmFDW only/日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tyv09/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TYV09","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TYV09",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tse98/"]
[219,"TOYOTA","ヴェンザ","2009+","MR-LS-TYV09","ダウンサス","FWD Only\r\nFront Drop: 27mm / 1.06in\r\nRear Drop: 27mm / 1.06in",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tyv09/","ダウンサス MR-LS-TYV09","ダウンサス MR-LS-TYV09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf30/"]
[220,"TOYOTA","カムリ","XV40","MR-CDK-TCA06-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","Fits all models:4cy andV6\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 3Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID86-62.5/H250mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca06-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA06-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA06-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca06-ez/"]
[221,"TOYOTA","カムリ","XV40","MR-CDK-TCA06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","Fits all models:4cy andV6\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:3Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H250mmExcluding Hybrid models","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA06",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca06/"]
[222,"TOYOTA","カムリ","XV40","MR-SB-TCA07FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Fits all models:4cy andV6",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tca07fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCA07FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCA07FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e85-eu/"]
[223,"TOYOTA","カムリ","XV40","MR-LS-TCA08","ダウンサス","Front Drop: 33mm / 1.3in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca08/","ダウンサス MR-LS-TCA08","ダウンサス MR-LS-TCA08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar8/"]
[224,"TOYOTA","カムリ","XV40","MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm","用途:\r\n-トヨタ カムリ 2007-2017\r\n-Lexus ES 2007-2017\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 30mm\r\n- スタビライザーバーのブッシング付属\r\n- スタビライザーバーのエンドリンクは付属しません\r\n- メーカーの欠陥に対して1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ\r\n- 中実",45000,49500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ty-0790/","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg94/"]
[225,"TOYOTA","カムリ","XV40","MR-CDK-TSE21X","(AWD)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","トヨタ シエナ AWD 2021+ (FWD およびウッドランド モデルを除く)\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nスプリングレート フロント: 7.5kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 9.5kgf/mm\r\n-内部構造: モノ\r\n減衰力調整機能: 32 ウェイ \r\nコンプレッション & リバウンド同時\r\n-全長調整\r\n機能 -フロント OE ショック マウントは、再利用 -\r\nリア OE ショック マウントは再利用する必要があります\r\n- メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7.5Kg/mm リア:9.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/---mm リア:ID---","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tse21x/","(AWD)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE21X","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE21X","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r3_3_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r3/"]
[226,"TOYOTA","カムリ","XV70","MR-CDK-TCA18XSE-EZII","(XSE FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","トヨタ カムリ 2018+ XSE FWD のみ \r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\nゴム絶縁アルミフロントトップマウント\r\nリアショックトップマウント純正再利用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID--/H---mm\r\n\r\n2018 年以降のトヨタ カムリ用 EZII シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザー向けに、乗り心地を最優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正リアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにスプリングレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca18xse-ezii/","(XSE FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18XSE-EZII","(XSE FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18XSE-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cdk-tca18xse-ezii-2.png","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca18xse-ezii/"]
[227,"TOYOTA","カムリ","XV70","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[228,"TOYOTA","カムリ","XV70","MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/"]
[229,"TOYOTA","カムリ","XV70","MR-SB-TCA18FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tca18fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA18FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA18FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-sfr12rl-r/"]
[230,"TOYOTA","カムリ","XV70","MR-LS-TCA18SE","ダウンサス","Toyota Camry SE (Excluding XSE, V6) 2018+\r\nFront Drop: -40mm\r\nRear Drop: -40mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca18se/","ダウンサス MR-LS-TCA18SE","ダウンサス MR-LS-TCA18SE",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-arg17/"]
[231,"TOYOTA","カムリ","XV70","MR-CDK-TCA18-EZII","(67.5mmフロントストラット FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","トヨタ カムリ 2018+ FWD (XSEトリムを除く)\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\nゴム絶縁アルミフロントトップマウント\r\nリアショックトップマウント純正再利用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID--/H---mm\r\n\r\n2018 年以降のトヨタ カムリ用 EZII シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザー向けに、乗り心地を最優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正リアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転やサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、完全に調整可能なコイルオーバー システムです。破産しないでください。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/67-5mm%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-fwd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tca18-ezii/","(67.5mmフロントストラット FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18-EZII","(67.5mmフロントストラット FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18-EZII"]
[232,"TOYOTA","カムリ","XV70","MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様と機能\r\n- 位置: リア スタビライザー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: ピロ\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n-10 mm to +10 mm",38000,41800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1931/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931"]
[233,"TOYOTA","カムリ","XV70","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[234,"TOYOTA","カムリ","XV50","MR-CDK-TCA012-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 3Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID--/H---mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca012-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA012-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA012-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca012-ez/"]
[235,"TOYOTA","カムリ","XV50","MR-CDK-TCA12S-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 3Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID86.5-62.5/H250mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca012s-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca012s-ez/"]
[236,"TOYOTA","カムリ","XV50","MR-CDK-TCA12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:3Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H250mm(Do not fit SE)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca12/"]
[237,"TOYOTA","カムリ","XV50","MR-CDK-TCA12S","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","SE Model only\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:3Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H250mm※日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca12s/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca12s/"]
[238,"TOYOTA","カムリ","XV50","MR-SB-TCA12FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Toyota Camry 北米車2012-2014",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tca12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA12FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA12FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-scx03fu-p/"]
[239,"TOYOTA","カムリ","XV50","MR-SB-TCA15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","北米車2015-2017",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tca15fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA15FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-scx03fu-r/"]
[240,"TOYOTA","カムリ","XV50","MR-LS-TCA12","ダウンサス","Front Drop: -27mm\r\nRear Drop: -31mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca12/","ダウンサス MR-LS-TCA12","ダウンサス MR-LS-TCA12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar817/"]
[241,"TOYOTA","カムリ","XV50","MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm","用途:\r\n-トヨタ カムリ 2007-2017\r\n-Lexus ES 2007-2017\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 30mm\r\n- スタビライザーバーのブッシング付属\r\n- スタビライザーバーのエンドリンクは付属しません\r\n- メーカーの欠陥に対して1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ\r\n- 中実",45000,49500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ty-0790/","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg94/"]
[242,"TOYOTA","カムリ","XV50","MRS-TY-0791","リアスタビライザー　19mm","適用車種:\r\n-トヨタ カムリ 2013-2017\r\n-レクサス ES 2013-2018\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバー直径: 19mm\r\n- 2方向に調節可能なスタビライザーバーマウント\r\n- スタビライザーバーブッシング付属\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n- 中実",48000,52800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ty-0791/","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-0791","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-0791",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg99/"]
[243,"TOYOTA","カムリ","XV3#","MR-SB-TCA03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tca03fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA03FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-scx03fu-g/"]
[244,"TOYOTA","カムリ","XV3#","MR-LS-TCA03","ダウンサス","Front Drop: 45.72mm / 1.8in\r\nRear Drop: 43.18mm / 1.7in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca03/","ダウンサス MR-LS-TCA03","ダウンサス MR-LS-TCA03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar05/"]
[245,"TOYOTA","カムリ","XV80","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[246,"TOYOTA","カムリ","XV80","MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/"]
[247,"TOYOTA","カムリ","XV80","MR-LS-TCA25","ダウンサス","トヨタ カムリ 2025+\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- SAE 9254 冷間加工鋼\r\n- OE コンポーネントの直接交換\r\n- フロントドロップ: -37mm\r\n- リアドロップ: -26mm\r\n- OE バンプストップのトリミングが必要\r\n- パウダーコーティング仕上げ",46000,50600,"2025+ Camry 用のローダウン スプリングは、わずかな車高の低下とスプリング レートの増加を実現し、全体的な美観とハンドリング特性を向上させます。 費用もかさみません。 背中にも負担がかかりません。\r\n\r\nMegan Racing のローダウン スプリングは、リン酸パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い、非常に耐久性の高いコイル スプリングです。その結果、スムーズで快適な乗り心地と、特にハンドリング性能が向上したスプリングが誕生しました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca25/","ダウンサス MR-LS-TCA25","ダウンサス MR-LS-TCA25"]
[248,"TOYOTA","カムリソラーラ","XV20","MR-CDK-TS99","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:3Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H250mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts99/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TS99","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TS99",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tr406/"]
[249,"TOYOTA","カローラ(US model)","E13#","MR-CDK-TCO03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:3Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H250mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco03/"]
[250,"TOYOTA","カローラ(US model)","E13#","MR-CDK-TCO03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/80-62\r\nH mm(F/R) 180/180\r\n AWD or XRS不可",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco03-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO03-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ha18-ez/"]
[251,"TOYOTA","カローラ(US model)","E13#","SB-HBTCO03","パワーブレース","セダン only,  ハッチバック、iM不可\r\nカローラ 2009-13 / 2014-2018",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbtco03/","パワーブレース SB-HBTCO03","パワーブレース SB-HBTCO03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kft10/"]
[252,"TOYOTA","カローラ(US model)","E13#","MR-LS-TCO03","ダウンサス",null,39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco03/","ダウンサス MR-LS-TCO03","ダウンサス MR-LS-TCO03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-at07/"]
[253,"TOYOTA","カローラ(US model)","E13#","MRS-TY-0090","フロントスタビライザー　28ｍｍ"," Altis/Corolla MK9/10/11 03-08-13/\r\nWish MK1/2 2001-2008 \r\n※E17#不可\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\nトヨタ カローラ 2003-2013 用フロント スタビライザー バー - MRS-TY-0090 直径 28mm","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ty-0090/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-TY-0090","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-TY-0090",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me9599/"]
[254,"TOYOTA","カローラ(US model)","E14#/15#/E17#","MR-CDK-TCO08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:3Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H250mm日本車未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco08/"]
[255,"TOYOTA","カローラ(US model)","E14#/15#/E17#","MR-CDK-TCO08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/80-62\r\nH mm(F/R) 180/180\r\nAWD, XRS, iM不可",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco08-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO08-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hc17si-ez/"]
[256,"TOYOTA","カローラ(US model)","E14#/15#/E17#","SB-HBTCO03","パワーブレース","セダン only,  ハッチバック、iM不可\r\nカローラ 2009-13 / 2014-2018",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbtco03/","パワーブレース SB-HBTCO03","パワーブレース SB-HBTCO03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kft10/"]
[257,"TOYOTA","カローラ(US model)","E14#/15#/E17#","MR-LS-TCO08","ダウンサス",null,39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco08/","ダウンサス MR-LS-TCO08","ダウンサス MR-LS-TCO08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-atl04/"]
[258,"TOYOTA","カローラ(US model)","E14#/15#/E17#","MR-LS-TCO14","ダウンサス","セダン Only\r\n- Front Drop: 50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: 50.8mm / 2in\r\nToyota Corolla 2014-2018 (Hatchback & iM不可)",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco14/","ダウンサス MR-LS-TCO14","ダウンサス MR-LS-TCO14",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-atl09/"]
[259,"TOYOTA","カローラ(US model)","E14#/15#/E17#","MRS-TY-0090","フロントスタビライザー　28ｍｍ"," Altis/Corolla MK9/10/11 03-08-13/\r\nWish MK1/2 2001-2008 \r\n※E17#不可\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\nトヨタ カローラ 2003-2013 用フロント スタビライザー バー - MRS-TY-0090 直径 28mm","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ty-0090/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-TY-0090","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-TY-0090",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me9599/"]
[260,"TOYOTA","カローラ(US model)","E14#/15#/E17#","MRS-TY-1710","リアスタビライザー　","トヨタ カローラ 2009 - 13 / 2014-2018\r\nSedan only\r\nHatchback/IM不可\r\n中実",23000,25300,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%80-mrs-ty-1710/","リアスタビライザー　 MRS-TY-1710","リアスタビライザー　 MRS-TY-1710",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm319/"]
[261,"TOYOTA","カローラ(US model)","E14#/15#/E17#","MR-SB-TCO14FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING ","Toyota Corolla 2009-2019 (Excluding 2019 Hatchback Models)\r\nToyota Matrix 2003-2017",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco14fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-au-2091/"]
[262,"TOYOTA","カローラ(US model)","E12#","MR-SB-TCO01FU-B","フロントタワーバー TYPE RACING",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-b/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-B","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-sl10fu-1p/"]
[263,"TOYOTA","カローラ(US model)","E12#","MR-SB-TCO01FU-G","フロントタワーバー TYPE RACING",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-g/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-G","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-stc05fu-1p/"]
[264,"TOYOTA","カローラ(US model)","E12#","MR-SB-TCO01FU-P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-stc11fu-1p/"]
[265,"TOYOTA","カローラ(US model)","E12#","MR-SB-TCO01FU-R","フロントタワーバー TYPE RACING",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-r/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-R","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tca03fu-1p/"]
[266,"TOYOTA","カローラ(US model)","E12#","MR-SB-TCO03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco03fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO03FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tca12fu-1p/"]
[267,"TOYOTA","カローラ(US model)","1993-2002","MR-SB-TCO93FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco93fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO93FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO93FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tca15fu-1p/"]
[268,"TOYOTA","カローラ(US model)","1993-2002","MR-LS-TCO93","ダウンサス","Toyota Corolla 1993-1997\r\n- Front Drop: 50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco93/","ダウンサス MR-LS-TCO93","ダウンサス MR-LS-TCO93",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be60/"]
[269,"TOYOTA","カローラ(US model)","1993-2002","MR-LS-TCO98","ダウンサス","- Front Drop: 31.75mm / 1.25in\r\n- Rear Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nToyota Corolla 1998-2002",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco98/","ダウンサス MR-LS-TCO98","ダウンサス MR-LS-TCO98",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be82/"]
[270,"TOYOTA","カローラ(US model)","1993-2002","SS-TCO93","ショートシフター","年式確認：1993-1997年のみ",12000,13200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tco93/","ショートシフター SS-TCO93","ショートシフター SS-TCO93",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc16/"]
[271,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[272,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","MR-CDK-TCO18H","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4.5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 200/225\r\nハッチバック用　iM, Sedan不可",175000,192500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco18h/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TCO18H","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TCO18H",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg09/"]
[273,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","MR-CDK-TCO18H-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4.5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 200/225\r\nハッチバック用　iM, Sedan不可",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco18h-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO18H-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO18H-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg09-ezii/"]
[274,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","MR-CDK-TCO20-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/4.5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 200/225\r\nセダン用　ハッチバック不可",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco20-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO20-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO20-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg094d-ezii/"]
[275,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","SB-HBTCO19-R","フロントパワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbtco19-r/","フロントパワーブレース SB-HBTCO19-R","フロントパワーブレース SB-HBTCO19-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kft10-ezii/"]
[276,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","MR-LS-TCO19","ダウンサス","AWD不可、ハイブリッド不可\r\nFront Drop: -28mm\r\nRear Drop: -24mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco19/","ダウンサス MR-LS-TCO19","ダウンサス MR-LS-TCO19",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be36/"]
[277,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","MR-LS-TCO19H","ダウンサス","セダン不可\r\nFront Drop: -36mm\r\nRear Drop: -35mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco19h/","ダウンサス MR-LS-TCO19H","ダウンサス MR-LS-TCO19H",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be46/"]
[278,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","MR-SB-TCO19RL-R","リアロアタイバー","AWD不可\r\nトヨタ カローラ 4ドア/ハッチバック 2020+ -\r\nトヨタ C-HR 2017+",17000,18700,"メーガンレーシング シャーシ ブレースは、車両のシャーシのポイントを結び付けて、ダイナミックな駆動力によって引き起こされる望ましくないシャーシのずれを減らすために重要な役割を果たします。\r\nそうすることで、シャーシによって吸収される力がさらに減少し、サスペンションが意図したタスクを実行できるようになるため、車両の応答と感触がさらに向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tco19rl-r/","リアロアタイバー MR-SB-TCO19RL-R","リアロアタイバー MR-SB-TCO19RL-R","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-26t163901.062.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc22mm-mrs-ts-0191/"]
[279,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Toyota CH-R 17+ / Corolla Sedan 20+ / Corolla Hatchback 18+ / Corolla GR 24+ / Prius 24+",22000,24200,"ワンピースレーススペックストラットタワーバーは、非常に厳しい公差を満たす強力なアルミニウムで作られ、完璧に研磨されています。\r\n\r\nボディのロールを軽減するこのバーは、重要な応力点 (ショック/ストラット タワーの間) でシャーシを左から右に固定します。\r\n\r\n運転や操作を行うと、車はさまざまな力を受け、車のシャーシがそれを吸収します。ブレースはエネルギーを吸収するのに役立ち、これらの力をサスペンションコンポーネントに方向付けて、コンポーネントがより適切に仕事をし、より効果的に目的を果たすことが可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tchr17fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P"]
[280,"TOYOTA","カローラ(US model)","E21＃","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[281,"TOYOTA","カローラ(US model)","iM(2017+)","MR-CDK-TCIM15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/6K\r\nID(F/R) 62/62.5-75.5\r\nH mm(F/R) 180/165\r\nIM 17+",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tcim15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCIM15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCIM15-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ft10-ezii/"]
[282,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MR-CDK-AE86","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mmSpindle無","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AE86","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86/"]
[283,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MR-CDK-AE86-V2","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",230000,253000,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mmSpindle付(価格：要問合せ)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86-v2/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AE86-V2","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AE86-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86-v2/"]
[284,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MR-CDK-AE86-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",270000,297000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AE86-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AE86-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1820/"]
[285,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MRS-TY-0680","フロントピロテンションロッド",null,31000,34100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0680/","フロントピロテンションロッド MRS-TY-0680","フロントピロテンションロッド MRS-TY-0680",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782/"]
[286,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","RCA-AE86","フロントロールセンターアジャスター",null,12000,13200,null,"https://meganracing.co.jp/products/rca-ae86/","フロントロールセンターアジャスター RCA-AE86","フロントロールセンターアジャスター RCA-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782p/"]
[287,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MRS-TY-0620","リアリンクセット",null,65000,71500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0620/","リアリンクセット MRS-TY-0620","リアリンクセット MRS-TY-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1710/"]
[288,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MRS-TY-0681","リアラテラルロッド",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0681/","リアラテラルロッド MRS-TY-0681","リアラテラルロッド MRS-TY-0681",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1710p/"]
[289,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MRS-TY-0630","フロントスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0630/","フロントスタビリンク MRS-TY-0630","フロントスタビリンク MRS-TY-0630",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-ps/"]
[290,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MRS-TY-0631","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0631/","リアスタビリンク MRS-TY-0631","リアスタビリンク MRS-TY-0631",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-bf30fu-1p/"]
[291,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MRS-TY-0640","強化エンジン/ミッションマウント",null,30000,33000,"AE86トヨタカローラはすでに20年の歴史がありますが、今でもモータースポーツの重要な要素となっています。\r\nドリフトで最も主に使用されるAE86は、バランスと俊敏性を備えたパフォーマンスの基本に固執しながら、圧倒的なパワーと高度なテクノロジーを備えた対戦相手に対してドリフトシリーズを支配します。\r\n\r\nAE86カローラはバランスが良く、ほとんどの場合、FR-ドライブトレインを介してエネルギーを伝達する、レースで実証済みの4A-GEモーターを搭載しています。この車両はストックの形で素晴らしい車両ですが、パフォーマンスマシンを最大限に活用する必要がある真実の愛好家には常に何かが望まれます。\r\n\r\nメーガンレーシングは現在、一連のパフォーマンスパーツを発表することにより、AE86カローラGT-S/SR-5を採用しています。これらの硬化モーター/トランスミッションマウントは、ポリウレタンと硬質ゴムの混合物で構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在20年経過しています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。\r\nアップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つだけでなく、カローラでのクラッチキックの開始時に効果的である駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0640/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-TY-0640","強化エンジン/ミッションマウント MRS-TY-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw/"]
[292,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MRS-TY-0660","(パワステ無)タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","トヨタ カローラレビン（AE86）パワステ無し\r\nトヨタ スプリンタートレノ（AE86）パワステ無し\r\nカラーサイズ：10ｍｍと5mm\r\n最大15mmの調節が可能\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\nピロボール採用でシャープな操作感を実現\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計\r\n調整式タイプでアライメントセッティングも自由自在\r\nボルトオン設計で純正からのアップグレードに最適\r\n足回り全体のピロ化による走行フィーリングの一体感UP\r\n\r\n",24000,26400,"MEGAN RACING 調整式 アウタータイロッドエンド AE86 カローラレビン / スプリンタートレノ（1983-1987）[マニュアルラック用]\r\n\r\nAE86型 トヨタ カローラレビン / スプリンタートレノは、すでに20年以上が経過した今でも、モータースポーツ界で存在感を放ち続ける伝説のFR車です。中でもドリフト競技においては、基本に忠実なバランスと俊敏性を武器に、パワーや最新技術に頼るライバル車を圧倒しています。\r\n\r\nこの名車AE86をさらに高い次元へと引き上げるべく、Megan RacingはAE86 カローラGT-S / SR5用の高性能パーツを展開。\r\n本製品は、純正およびMegan Racing製のインナータイロッドに対応した、調整式アウタータイロッドエンドです。\r\n\r\n高強度アルミ合金を使用しており、トー角の微調整が可能。スペーサーの組み合わせにより、適切なサスペンションジオメトリーと最大のステアリングアングルを実現します。ドリフトなどのモータースポーツシーンにおいて、安全かつ確実な操舵性能を引き出します。\r\n\r\n製品仕様\r\n最小必要ねじかみ合い: 1/2″（約 12.7 mm）\r\nジョイント中心からアーム端までの長さ:\r\n最小: 6 1/2″（約 165 mm）\r\n最大: 6 5/8″（約 168 mm）\r\nジョイントねじピッチ: M14 × 1.25 R\r\n（※タイロッドエンド自体のピッチではありません）","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0660/","(パワステ無)タイロッドエンド (ピロボールタイプ)MRS-TY-0660","(パワステ無) タイロッドエンド(パワステ無し)MRS-TY-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw-eu/"]
[293,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MRS-TY-0661","強化タイロッド(パワステ無)","5mm内蔵ラックスペーサー\r\nスプリンタートレノ/カローラレビン(AE86)\r\n純正品より耐久性に優れ、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、より安定したドリフト走行を実現",20000,22000,"AE86 トヨタ カローラは発売からすでに20年以上経過した今もなお、モータースポーツ界で存在感を放つ名車です。中でもドリフト競技においては、圧倒的なパワーや最新技術を備えたライバル車に対し、バランスと機敏さで真っ向勝負を挑み、今なお高い人気を誇っています。\r\n\r\nそんなAE86は、FR駆動の4A-GEエンジンを搭載し、ノーマル状態でも非常に優れたバランスを持っていますが、本気で走りを求めるユーザーにはさらなる性能向上が求められます。\r\n\r\nMegan Racingは、AE86 Corolla GT-S/SR-5向けに高性能パーツを開発。こちらのインナータイロッドは、純正品と比べて大幅に強化されたスチール合金で作られており、曲がったり破損するリスクを低減。さらにナックル側にスペーサーを組み込むことで、ステアリングラックの可動域が広がり、最大限の切れ角を実現します。これにより、ドリフトやスポーツ走行でのコントロール性能が格段に向上します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0661/","強化タイロッド(パワステ無) MRS-TY-0661","強化タイロッド(パワステ無) MRS-TY-0661",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa402fd-eu/"]
[294,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MRS-TY-0663","(パワステ有)タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","トヨタ カローラレビン（AE86）\r\nトヨタ スプリンタートレノ（AE86）\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\nピロボール採用でシャープな操作感を実現\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計\r\n調整式タイプでアライメントセッティングも自由自在\r\nボルトオン設計で純正からのアップグレードに最適\r\n足回り全体のピロ化による走行フィーリングの一体感UP",25000,27500,"AE86（トヨタ カローラレビン・スプリンタートレノ）は発売から20年以上が経過した今も、モータースポーツ界で根強い人気を誇る名車です。とくにドリフトシーンでは、圧倒的なバランスと機敏な走行性能で、ハイパワーなマシンにも引けを取らない走りを見せています。\r\n\r\nMegan Racingでは、このAE86に向けた高性能なパーツを開発。こちらのピロタイロッドエンドは、純正タイロッドエンドの強化品として、耐久性に優れたアルミ合金を使用し、ドリフトやサーキット走行で求められる正確なトー調整が可能になります。\r\n\r\nまた、スペーサーを組み合わせることでサスペンションジオメトリの最適化が可能となり、最大限の切れ角を引き出すことができる設計です。純正タイロッドおよびMegan Racing製のタイロッドに対応しています。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0663/","(パワステ有)タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-TY-0663","(パワステ有)タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-TY-0663",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa496fd-eu/"]
[295,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MR-SB-AE86FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ae86fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06/"]
[296,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MR-SB-AE86RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ae86ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06m6/"]
[297,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MR-RT-AE86","ラジエーター","AE86 Corolla (MT only) 2 ROW",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ae86/","ラジエーター MR-RT-AE86","ラジエーター MR-RT-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-tce00ru-p/"]
[298,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MR-LS-AE86","ダウンサス","Front Drop: -46.99mm / 1.85in\r\nRear Drop: -46.99mm / 1.85in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ae86/","ダウンサス MR-LS-AE86","ダウンサス MR-LS-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m3kaw-ezii/"]
[299,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","SS-6130","ショートシフター",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6130/","ショートシフター SS-6130","ショートシフター SS-6130",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ffsa12/"]
[300,"TOYOTA","カローラレビン","AE86","MR-CDK-AE86-TS-V2","(スピンドル付き・コイルオーバー式)車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","適用車種:\r\n? トヨタ カローラ RWD AE86 1983-1987\r\nスピンドル付き・コイルオーバー式\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 6kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 5kgf/mm\r\n- リアコイルオーバー変換\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- フロント&リアピローボールトップマウント ",235000,258500,"AE86用トラックシリーズコイルオーバーシステムは、遮音性とストリートでの快適性を重視せず、アグレッシブなサーキット走行向けに特別に設計されています。アグレッシブなスプリングレートとバルブ調整により、特にグリップ力の高いトラックデイタイヤの使用時に優れたダイナミックコントロールを実現します。フロントとリアのピローボールトップマウントを採用することでサスペンションのスロープを解消し、走行中の路面の揺れをスプリングとダンパーが完璧に吸収・制御します。リアもコイルオーバー構造に変更することで、スプリングを分離する必要がなくなり、様々なセットアップに対応するチューニングオプションがさらに広がり、調整可能なリアトーアームとの互換性も向上しました。\r\n\r\n32段階ダンパーフォース調整、ピロボールトップマウント、そして全長調整式ショックアブソーバーを搭載。車高はスプリングプリロードとは独立して調整できるため、緻密なチューニングが可能。同時に、各ダンパー上部のノブを操作することで、コンプレッションダンピングとリバウンドダンピングも同時に調整可能です。車高調整範囲が広いため、控えめな車高からアグレッシブな車高まで調整でき、アグレッシブなスタンスを演出できます。また、サーキット走行に合わせてサスペンションを微調整することで、車両のハンドリング性能を最大限に引き出すことも可能です。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類がなく、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注意：フロントおよびリアにピローボールトップマウントを使用しているため、サスペンションおよびロードフォースノイズが運転席に伝わる場合があります。これはこのシリーズのコイルオーバーシステムの特性です。\r\n\r\n注意: 上部ショックマウントの補強と、リアコイルスプリング本体の周囲に若干のクリアランスが必要です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ae86-ts-v2/","(スピンドル付き・コイルオーバー式)車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-AE86-TS-V2","(スピンドル付き・コイルオーバー式)車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-AE86-TS-V2"]
[301,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/"]
[302,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム","下から調節\r\nがたつき防止ポリウレタンブッシュ付き\r\n※Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/"]
[303,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[304,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS250/IS350 06-13 (RWD または AWD)\r\n- 30 mm ローダウンした車両のサスペンション ジオメトリを修正\r\n- バンプ ステアを排除し、ステアリング レスポンスを向上することで、ハンドリングを向上",19000,20900,"Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えたサスペンション コンポーネントのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な鍛造アルミニウム製のこれらのロール センター アジャスターは、ロード レースやオートクロス イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不要な動きを引き起こす他の設計とは異なり、これらのソリッド オフセット RCA は、フロント アライメントが一定に保たれることを保証します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0351/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/"]
[305,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/"]
[306,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/"]
[307,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0371/","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/"]
[308,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[309,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[310,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[311,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/"]
[312,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm","RWD Only\r\nIS Model: For 2009-2013 RWD Use",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lct200/"]
[313,"TOYOTA","クラウン","GRS180/GRS182/GRS184","MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム","・AWD車専用設計\r\n・キャンバー角調整機能付き\r\n・ローダウン時の補正に最適\r\n・高強度素材による優れた耐久性",99000,108900,"フロントアッパーアーム（AWD専用）\r\n\r\n本製品は、AWD（四輪駆動）車専用設計のフロントアッパーアームです。\r\n純正アームでは調整が難しいキャンバー角を細かくセッティング可能とし、ローダウン時のタイヤの片減りを抑制し、最適な接地性を実現します。\r\n\r\n高強度スチール（またはアルミ合金）を採用し、耐久性と軽量性を両立。ピロボール／強化ブッシュ仕様により、ダイレクトなハンドリングと正確なアライメント維持に貢献します。\r\n\r\nまた、AWD特有のサスペンションジオメトリーに対応した専用設計となっており、確実なフィッティングと安定した走行性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0373x/","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP"]
[314,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム","下から調節\r\nがたつき防止ポリウレタンブッシュ付き\r\n※Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/"]
[315,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[316,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS250/IS350 06-13 (RWD または AWD)\r\n- 30 mm ローダウンした車両のサスペンション ジオメトリを修正\r\n- バンプ ステアを排除し、ステアリング レスポンスを向上することで、ハンドリングを向上",19000,20900,"Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えたサスペンション コンポーネントのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な鍛造アルミニウム製のこれらのロール センター アジャスターは、ロード レースやオートクロス イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不要な動きを引き起こす他の設計とは異なり、これらのソリッド オフセット RCA は、フロント アライメントが一定に保たれることを保証します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0351/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/"]
[317,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/"]
[318,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/"]
[319,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0371/","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/"]
[320,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[321,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[322,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[323,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/"]
[324,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm","RWD Only\r\nIS Model: For 2009-2013 RWD Use",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lct200/"]
[325,"TOYOTA","クラウン","GRS21#/ARS210/AWS210","MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム","・AWD車専用設計\r\n・キャンバー角調整機能付き\r\n・ローダウン時の補正に最適\r\n・高強度素材による優れた耐久性",99000,108900,"フロントアッパーアーム（AWD専用）\r\n\r\n本製品は、AWD（四輪駆動）車専用設計のフロントアッパーアームです。\r\n純正アームでは調整が難しいキャンバー角を細かくセッティング可能とし、ローダウン時のタイヤの片減りを抑制し、最適な接地性を実現します。\r\n\r\n高強度スチール（またはアルミ合金）を採用し、耐久性と軽量性を両立。ピロボール／強化ブッシュ仕様により、ダイレクトなハンドリングと正確なアライメント維持に貢献します。\r\n\r\nまた、AWD特有のサスペンションジオメトリーに対応した専用設計となっており、確実なフィッティングと安定した走行性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0373x/","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP"]
[326,"TOYOTA","クラウン","JZS171/JZS175","MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS300 01-05\r\n- 30mm補正\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 3 段階パウダーコーティングプロセスで風雨から保護します。",19000,20900,"車のアライメントは、車を改造する際に非常に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントを調整できますが、サスペンションを変更した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時には、ほとんどの車がアンダーステア??になり、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくない場合が多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスで粉体塗装されています。\r\n\r\nアライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに望みどおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあることを確認するとともに、それらが互いに反対ではなく一緒に機能していることを確認する必要があります。\r\n\r\nパウダーコーティングされたスチール構造は、厳しい競争条件や荒れた運転路面でも耐久性と摩耗を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0320/"]
[327,"TOYOTA","クラウン","JZS171/JZS175","MRC-LX-0312","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\n※JZX90/100へはポジティブ方向のみの調節となります。",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0312/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1110/"]
[328,"TOYOTA","クラウン","JZS171/JZS175","MRS-LX-0380","リアテンションロッド","極端なネガティブキャンバーをご希望の方にはMRS-LX-0380-T2がお勧めです。",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380/","リアテンションロッド MRS-LX-0380","リアテンションロッド MRS-LX-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/"]
[329,"TOYOTA","クラウン","JZS171/JZS175","MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2","取付位置が跳ね上がっており、通常品(MRS-LX-0380)よりもネガティブキャンバーが多くつきます。\r\nアームロックしにくい形状になっております。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380-t2/","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/"]
[330,"TOYOTA","クラウン","JZS171/JZS175","MRS-LX-0211","リアアッパーアーム",null,96000,105600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0211/","リアアッパーアーム MRS-LX-0211","リアアッパーアーム MRS-LX-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/"]
[331,"TOYOTA","クラウン","JZS171/JZS175","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[332,"TOYOTA","クラウン","JZS171/JZS175","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[333,"TOYOTA","クラウン","JZS171/JZS175","MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム","ARS取付不可(アリスト/マジェスタ)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/"]
[334,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/"]
[335,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム","下から調節\r\nがたつき防止ポリウレタンブッシュ付き\r\n※Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/"]
[336,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[337,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS250/IS350 06-13 (RWD または AWD)\r\n- 30 mm ローダウンした車両のサスペンション ジオメトリを修正\r\n- バンプ ステアを排除し、ステアリング レスポンスを向上することで、ハンドリングを向上",19000,20900,"Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えたサスペンション コンポーネントのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な鍛造アルミニウム製のこれらのロール センター アジャスターは、ロード レースやオートクロス イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不要な動きを引き起こす他の設計とは異なり、これらのソリッド オフセット RCA は、フロント アライメントが一定に保たれることを保証します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0351/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/"]
[338,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/"]
[339,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/"]
[340,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0371/","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/"]
[341,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[342,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[343,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[344,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/"]
[345,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm","RWD Only\r\nIS Model: For 2009-2013 RWD Use",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lct200/"]
[346,"TOYOTA","クラウン","GRS200/GRS204","MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム","・AWD車専用設計\r\n・キャンバー角調整機能付き\r\n・ローダウン時の補正に最適\r\n・高強度素材による優れた耐久性",99000,108900,"フロントアッパーアーム（AWD専用）\r\n\r\n本製品は、AWD（四輪駆動）車専用設計のフロントアッパーアームです。\r\n純正アームでは調整が難しいキャンバー角を細かくセッティング可能とし、ローダウン時のタイヤの片減りを抑制し、最適な接地性を実現します。\r\n\r\n高強度スチール（またはアルミ合金）を採用し、耐久性と軽量性を両立。ピロボール／強化ブッシュ仕様により、ダイレクトなハンドリングと正確なアライメント維持に貢献します。\r\n\r\nまた、AWD特有のサスペンションジオメトリーに対応した専用設計となっており、確実なフィッティングと安定した走行性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0373x/","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP"]
[347,"TOYOTA","クラウン","ARS220/AZSH2#/GWS224","MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0323/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0611/"]
[348,"TOYOTA","クラウン","ARS220/AZSH2#/GWS224","MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0314/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)  MRC-LX-0314",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1650/"]
[349,"TOYOTA","クラウン","ARS220/AZSH2#/GWS224","MRC-LX-0381","リアトラクションロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0381/","リアトラクションロッド MRC-LX-0381","リアトラクションロッド MRS-LX-0381",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0115/"]
[350,"TOYOTA","クラウン","ARS220/AZSH2#/GWS224","MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム","※LDH(ハイキャス)不可",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0372/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0118/"]
[351,"TOYOTA","シエナ","XL10","MR-CDK-TSE98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID110-99/H220mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tse98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE98",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts99/"]
[352,"TOYOTA","シエナ","XL30","MR-CDK-TSE11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:純正再利用 リア:純正再利用■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID110-118/H160mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tse11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tyv09/"]
[353,"TOYOTA","シエナ","XL30","MRS-TY-0150","フロントロールセンターアジャスター","+30ｍｍ\r\n－2~－3度\r\n延長タイロッドが必要です。",24000,26400,"Megan Racingは、あらゆる競技車両が必要とする強度と調整を提供するサスペンションコンポーネントのラインアップを発表しました。これらのロールセンターアジャスターは、耐久性と強度を提供しながら軽量を維持する鍛造アルミニウムで構成されており、ロードレース、オートクロスイベントで数か月にわたってトラックテストが行??われ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不必要な動きを引き起こす他のデザインとは異なり、これらのしっかりしたオフセットRCAは、フロントアライメントが一定に保たれることを保証します。  ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0150/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-0150","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1781/"]
[354,"TOYOTA","シエナ","XL30","MR-ABE-TSE11-SRT","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様",null,97000,106700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-tse11-srt/","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-TSE11-SRT","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-TSE11-SRT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5/"]
[355,"TOYOTA","シエナ","XL30","MR-ABE-TSE11-VO","リアマフラー ver.2 チタンテール仕様",null,105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-tse11-vo/","リアマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-ABE-TSE11-VO","リアマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-ABE-TSE11-VO",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5-eu/"]
[356,"TOYOTA","シエナ","XL30","MR-SB-TSE11FL-R","フロントロアバー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tse11fl-r/","フロントロアバー MR-SB-TSE11FL-R","フロントロアバー MR-SB-TSE11FL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-tce00ru-b/"]
[357,"TOYOTA","シエナ","XL30","MR-SB-TSE11FU-1P","フロントタワーバー　TYPE RACING","Toyota Sienna 2011-2017(前期のみ)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-racing-mr-sb-tse11fu-1p/","フロントタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TSE11FU-1P","フロントタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TSE11FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-tce00ru-g/"]
[358,"TOYOTA","シエナ","XL30","MRS-TY-1324","フロントロアアーム","調整不可\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",60000,66000,"トヨタ シエナ用 Megan Racing フロント ロア コントロール アームは、純正部品を完全に交換できるように設計されています。\r\n純正強化ゴムブッシュにより、スロープが減り、サスペンションの感触が向上し、同時にロード ノイズも適切に遮断されます。\r\n耐久性を最大限に高めるために、打ち抜き鋼構造とパウダー コーティングが施された Megan Racing コントロール アームはすべて、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。ペアで販売されます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1324/","フロントロアアーム MRS-TY-1324","フロントロアアーム MRS-TY-1324",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0390/"]
[359,"TOYOTA","シエナ","XL30","MR-LS-TSE11-V2","ダウンサス","FWD Only\r\nFront Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 22.86mm / 0.9in",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tse11-v2/","ダウンサス MR-LS-TSE11-V2","ダウンサス MR-LS-TSE11-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf10/"]
[360,"TOYOTA","シエナ","XL30","MR-LS-TSE11FW","ダウンサス","FWD Only\r\nFront Drop: 76.62mm / 3.02in\r\nRear Drop: 57.15mm / 2.25in",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tse11fw/","ダウンサス MR-LS-TSE11FW","ダウンサス MR-LS-TSE11FW",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf10m5/"]
[361,"TOYOTA","シエナ","XL30","MRS-TY-1390","リアスタビライザー　19mm","適用車種:トヨタ シエナ 2011-2020\r\nFWDのみ\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 19mm\r\n- スタビライザーバーブラケットとブッシングが付属\r\n- 既存のリアビームアクスルサスペンションに追加\r\n- オフロードでの使用のみ\r\n- 中実",35000,38500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ty-1390/","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-1390","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-1390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mlex08/"]
[362,"TOYOTA","シエナ","XL30","MRS-TY-1700","フロントスタビライザー　30mm","Toyota Sienna 2011-2020 (FWD Only)\r\n中実",37000,40700,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ty-1700/","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-1700","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-1700",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm310/"]
[363,"TOYOTA","シエナ","XL40","MRS-TY-1891","リアスタビライザー(19mm)","- スタビライザー直径: 19mm\r\n- スウェイバーブッシングが含まれています\r\n- スウェイバーエンドリンクは含まれていません\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ。\r\n中実",36000,39600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-ty-1891/","リアスタビライザー(19mm)　MRS-TY-1891","リアスタビライザー(19mm)　MRS-TY-1891",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-sf19fu-1p/"]
[364,"TOYOTA","シエナ","XL40","MRS-TY-1870","リアトーコントロールアーム","- 位置: 後部下部\r\n- トー角を調整します\r\n- ブッシング: 硬化ゴムブッシング\r\n- 直接ボルトオン",35000,38500,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。硬化ゴムブッシングにより、騒音、振動、ハーシュネスレベルを大幅に増加させることなく、運転感覚と即時性を向上させることができます. すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1870/","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1678-r/"]
[365,"TOYOTA","シエナ","XL40","MRS-TY-1821","リアアッパーアーム",null,40000,44000,"調整可能なキャンバー アームにより、メーカーが通常行わない車両の調整機能を向上させることができます。車両のキャンバー角を調整することで、ローダウンした車両でホイール アライメントを 純正仕様に合わせることができるだけでなく、ユーザーはタイヤの接地面を最大限に活用してパフォーマンスを向上させることができます。\r\n\r\n打ち抜かれたスチール構造と硬化ゴムブッシングを備えています。2016+ 世代のトヨタ車用のキャンバー アームは、道路の快適性を犠牲にすることなく、純正よりも大幅に改善されています。逆ネジのターンバックルも同様に調整を容易にします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1821/","リアアッパーアーム　MRS-TY-1821","リアアッパーアーム　MRS-TY-1821",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%90%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ha-1610/"]
[366,"TOYOTA","シエナ","XL40","MRS-TY-1850","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",23000,25300,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1850-jp/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850"]
[367,"TOYOTA","スープラ","A80","MR-CDK-LS3-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ls3-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ls3-ezii/"]
[368,"TOYOTA","スープラ","A80","MRS-TY-1470","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1470","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/"]
[369,"TOYOTA","スープラ","A80","MRS-TY-1410","リアロアキャンバーアーム",null,70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1410/","リアロアキャンバーアーム MRS-TY-1410","リアロアキャンバーアーム MRS-TY-1410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/"]
[370,"TOYOTA","スープラ","A80","MRS-TY-1411","フロントアッパーアーム",null,70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1411/","フロントアッパーアーム MRS-TY-1411","フロントアッパーアーム MRS-TY-1411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/"]
[371,"TOYOTA","スープラ","A80","MRS-LX-0580","リアテンションロッド",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0580/","リアテンションロッド MRS-LX-0580","リアテンションロッド MRS-LX-0580",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1180/"]
[372,"TOYOTA","スープラ","A80","MRS-TY-1441","強化ミッションマウント","※JZX90/100に取り付ける際は長穴加工が必要になります。\r\n※SC300：5MT only\r\n※Z30 SC: For 3.0L(2JZ-GE) only\r\n純正品番：12371-46040, 12371-46090,12371-46170, 12371-46230,12371-70060(ディーラーへご確認下さい。)",15000,16500,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正ブッシングは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1441/","強化ミッションマウント MRS-TY-1441","強化ミッションマウント MRS-TY-1441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/"]
[373,"TOYOTA","スープラ","A80","MRS-TY-1442","強化エンジンマウント","純正品番12360-46020、12360-46110、12360-46111に適合\r\nToyota Corolla 1998-2002\r\nJZA80スープラ：1995 -2002に適合\r\nZ30ソアラ/ SCは2.5T（1JZ-GTE）/3.0L（2JZ-GE）に適合",39000,42900,"これらの硬化エンジンマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在多くの時間が経っています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1442/","強化エンジンマウント MRS-TY-1442","強化エンジンマウント MRS-TY-1442",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-as497-eu/"]
[374,"TOYOTA","スープラ","A80","MRS-TY-1460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) ","適合車種：TOYOTA SUPRA JZA80（スープラ）\r\n高剛性ピロボール構造で正確なステアリング\r\n高耐久スチール製\r\n調整機能付きでアライメント調整可能\r\nスポーツ走行やドリフトにも対応",25000,27500,"競技で最高のパフォーマンスを求める方に向けて設計された、調整幅の広い高強度アルミ製アウタータイロッドエンドです。純正および当社製インナータイロッドに対応し、トー角の微調整が可能。適切なスペーサーを組み合わせることでサスペンションジオメトリを最適化し、ドリフトやモータースポーツに不可欠な最大切れ角を実現します。\r\n\r\nフロントのトー調整およびステアリング操作に用いられ、付属の厚みの異なるワッシャーを組み替えることでバンプステア（路面の凹凸による不要なステアリング動作）を抑制。理想的なタイロッドアーム角度へ調整でき、サスペンション全体の動きと連動した最適なセッティングが可能です。\r\n\r\n※ご使用前にローターやダストシールドとのクリアランスをご確認ください。全てのアップグレードブレーキに対応しているわけではありません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1460/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-TY-1460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1460",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-asq13-eu/"]
[375,"TOYOTA","スープラ","A80","MRS-TY-1440","強化エンジンマウント","JZA80 1993 -1995の場合\r\n純正品番：12360-46070(ディーラーへご確認下さい。)",44000,48400,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でより直接的な感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ty-1440/","強化エンジンマウント MRS-TY-1440","強化エンジンマウント MRS-TY-1440",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0391/"]
[376,"TOYOTA","スープラ","A80","MR-LS-TS93","ダウンサス","Toyota Supra 1993-1998",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ts93/","ダウンサス MR-LS-TS93","ダウンサス MR-LS-TS93",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf06m6/"]
[377,"TOYOTA","スープラ","A70","MR-CDK-TS86-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:14Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts86-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TS86-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TS86-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts86-ezii/"]
[378,"TOYOTA","スープラ","A70","MR-CDK-TS86TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:18Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts86ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-TS86TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-TS86TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/"]
[379,"TOYOTA","スープラ","A70","MRS-TY-1442","強化エンジンマウント","純正品番12360-46020、12360-46110、12360-46111に適合\r\nToyota Corolla 1998-2002\r\nJZA80スープラ：1995 -2002に適合\r\nZ30ソアラ/ SCは2.5T（1JZ-GTE）/3.0L（2JZ-GE）に適合",39000,42900,"これらの硬化エンジンマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在多くの時間が経っています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1442/","強化エンジンマウント MRS-TY-1442","強化エンジンマウント MRS-TY-1442",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-as497-eu/"]
[380,"TOYOTA","スープラ","A70","MR-SB-TS8692FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ts8692fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-TS8692FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-TS8692FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e90/"]
[381,"TOYOTA","スープラ","A70","MR-SB-LSC3FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lsc3fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LSC3FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LSC3FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hye11fu-1p/"]
[382,"TOYOTA","スープラ","A70","MR-SB-TS86RU-1P","リアタワーバー　TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-racing-mr-sb-ts86ru-1p/","リアタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TS86RU-1P","リアタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TS86RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-tce00rl-r/"]
[383,"TOYOTA","スープラ","A70","MR-RT-TS86T","ラジエーター","3 ROW (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより、取付いに加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ts86t/","ラジエーター MR-RT-TS86T","ラジエーター MR-RT-TS86T",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-n30t/"]
[384,"TOYOTA","スープラ","90(DB)","MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0180/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204c63-eu/"]
[385,"TOYOTA","スープラ","90(DB)","MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204-eu/"]
[386,"TOYOTA","スープラ","90(DB)","MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム(アッパーアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0121/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w205-eu/"]
[387,"TOYOTA","スープラ","90(DB)","MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側)","BMW 4-Series 2021+ G22 430i / 440i (Non-M)\r\nBMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0181/","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w211-eu/"]
[388,"TOYOTA","スープラ","90(DB)","MR-CDK-TS20","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/12K\r\nID(F/R) 115/62\r\nH mm(F/R) 160/240\r\nCoilovers",175000,192500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ts20/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TS20","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TS20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg11/"]
[389,"TOYOTA","スープラ","90(DB)","MR-LS-TSU20","ダウンサス","Front Drop: -29mm\r\nRear Drop: -24mm",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsu20/","ダウンサス MR-LS-TSU20","ダウンサス MR-LS-TSU20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf22/"]
[390,"TOYOTA","スープラ","90(DB)","MR-RT-TS20-RL","サイドラジエーター","- 位置: 左右のラジエーター\r\n- すべてアルミニウム構造\r\n- 厚さ 40mm の熱交換\r\n",50000,55000,"2020 年以降のトヨタ スープラ用のラジエーターは、フェンダーの下にある左右のサイド ラジエーターを特に交換します。ハイパフォーマンス走行において冷却は絶対に必要です。高負荷、高 RPM インスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミ製タンクは、純正のラジエーターに通常見られるプラスチック製のものよりも優れたアップグレードです。プラスチック製のラジエーターは、特に古くなるとひび割れたり漏れたりすることが知られています。より大きな熱交換コアは、冷却剤から熱を効率的に伝達するだけでなく、冷却剤の総容量も増加させます。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ts20-rl/","サイドラジエーター MR-RT-TS20-RL","サイドラジエーター MR-RT-TS20-RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf98x-eu/"]
[391,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MR-CDK-AE86","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mmSpindle無","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AE86","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86/"]
[392,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MR-CDK-AE86-V2","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",230000,253000,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mmSpindle付(価格：要問合せ)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86-v2/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AE86-V2","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AE86-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86-v2/"]
[393,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MR-CDK-AE86-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",270000,297000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AE86-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AE86-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1820/"]
[394,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MRS-TY-0680","フロントピロテンションロッド",null,31000,34100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0680/","フロントピロテンションロッド MRS-TY-0680","フロントピロテンションロッド MRS-TY-0680",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782/"]
[395,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","RCA-AE86","フロントロールセンターアジャスター",null,12000,13200,null,"https://meganracing.co.jp/products/rca-ae86/","フロントロールセンターアジャスター RCA-AE86","フロントロールセンターアジャスター RCA-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782p/"]
[396,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MRS-TY-0620","リアリンクセット",null,65000,71500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0620/","リアリンクセット MRS-TY-0620","リアリンクセット MRS-TY-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1710/"]
[397,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MRS-TY-0681","リアラテラルロッド",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0681/","リアラテラルロッド MRS-TY-0681","リアラテラルロッド MRS-TY-0681",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1710p/"]
[398,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MRS-TY-0630","フロントスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0630/","フロントスタビリンク MRS-TY-0630","フロントスタビリンク MRS-TY-0630",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-ps/"]
[399,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MRS-TY-0631","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0631/","リアスタビリンク MRS-TY-0631","リアスタビリンク MRS-TY-0631",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-bf30fu-1p/"]
[400,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MRS-TY-0640","強化エンジン/ミッションマウント",null,30000,33000,"AE86トヨタカローラはすでに20年の歴史がありますが、今でもモータースポーツの重要な要素となっています。\r\nドリフトで最も主に使用されるAE86は、バランスと俊敏性を備えたパフォーマンスの基本に固執しながら、圧倒的なパワーと高度なテクノロジーを備えた対戦相手に対してドリフトシリーズを支配します。\r\n\r\nAE86カローラはバランスが良く、ほとんどの場合、FR-ドライブトレインを介してエネルギーを伝達する、レースで実証済みの4A-GEモーターを搭載しています。この車両はストックの形で素晴らしい車両ですが、パフォーマンスマシンを最大限に活用する必要がある真実の愛好家には常に何かが望まれます。\r\n\r\nメーガンレーシングは現在、一連のパフォーマンスパーツを発表することにより、AE86カローラGT-S/SR-5を採用しています。これらの硬化モーター/トランスミッションマウントは、ポリウレタンと硬質ゴムの混合物で構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在20年経過しています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。\r\nアップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つだけでなく、カローラでのクラッチキックの開始時に効果的である駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0640/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-TY-0640","強化エンジン/ミッションマウント MRS-TY-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw/"]
[401,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MRS-TY-0660","(パワステ無)タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","トヨタ カローラレビン（AE86）パワステ無し\r\nトヨタ スプリンタートレノ（AE86）パワステ無し\r\nカラーサイズ：10ｍｍと5mm\r\n最大15mmの調節が可能\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\nピロボール採用でシャープな操作感を実現\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計\r\n調整式タイプでアライメントセッティングも自由自在\r\nボルトオン設計で純正からのアップグレードに最適\r\n足回り全体のピロ化による走行フィーリングの一体感UP\r\n\r\n",24000,26400,"MEGAN RACING 調整式 アウタータイロッドエンド AE86 カローラレビン / スプリンタートレノ（1983-1987）[マニュアルラック用]\r\n\r\nAE86型 トヨタ カローラレビン / スプリンタートレノは、すでに20年以上が経過した今でも、モータースポーツ界で存在感を放ち続ける伝説のFR車です。中でもドリフト競技においては、基本に忠実なバランスと俊敏性を武器に、パワーや最新技術に頼るライバル車を圧倒しています。\r\n\r\nこの名車AE86をさらに高い次元へと引き上げるべく、Megan RacingはAE86 カローラGT-S / SR5用の高性能パーツを展開。\r\n本製品は、純正およびMegan Racing製のインナータイロッドに対応した、調整式アウタータイロッドエンドです。\r\n\r\n高強度アルミ合金を使用しており、トー角の微調整が可能。スペーサーの組み合わせにより、適切なサスペンションジオメトリーと最大のステアリングアングルを実現します。ドリフトなどのモータースポーツシーンにおいて、安全かつ確実な操舵性能を引き出します。\r\n\r\n製品仕様\r\n最小必要ねじかみ合い: 1/2″（約 12.7 mm）\r\nジョイント中心からアーム端までの長さ:\r\n最小: 6 1/2″（約 165 mm）\r\n最大: 6 5/8″（約 168 mm）\r\nジョイントねじピッチ: M14 × 1.25 R\r\n（※タイロッドエンド自体のピッチではありません）","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0660/","(パワステ無)タイロッドエンド (ピロボールタイプ)MRS-TY-0660","(パワステ無) タイロッドエンド(パワステ無し)MRS-TY-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw-eu/"]
[402,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MRS-TY-0661","強化タイロッド(パワステ無)","5mm内蔵ラックスペーサー\r\nスプリンタートレノ/カローラレビン(AE86)\r\n純正品より耐久性に優れ、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、より安定したドリフト走行を実現",20000,22000,"AE86 トヨタ カローラは発売からすでに20年以上経過した今もなお、モータースポーツ界で存在感を放つ名車です。中でもドリフト競技においては、圧倒的なパワーや最新技術を備えたライバル車に対し、バランスと機敏さで真っ向勝負を挑み、今なお高い人気を誇っています。\r\n\r\nそんなAE86は、FR駆動の4A-GEエンジンを搭載し、ノーマル状態でも非常に優れたバランスを持っていますが、本気で走りを求めるユーザーにはさらなる性能向上が求められます。\r\n\r\nMegan Racingは、AE86 Corolla GT-S/SR-5向けに高性能パーツを開発。こちらのインナータイロッドは、純正品と比べて大幅に強化されたスチール合金で作られており、曲がったり破損するリスクを低減。さらにナックル側にスペーサーを組み込むことで、ステアリングラックの可動域が広がり、最大限の切れ角を実現します。これにより、ドリフトやスポーツ走行でのコントロール性能が格段に向上します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0661/","強化タイロッド(パワステ無) MRS-TY-0661","強化タイロッド(パワステ無) MRS-TY-0661",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa402fd-eu/"]
[403,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MRS-TY-0663","(パワステ有)タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","トヨタ カローラレビン（AE86）\r\nトヨタ スプリンタートレノ（AE86）\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\nピロボール採用でシャープな操作感を実現\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計\r\n調整式タイプでアライメントセッティングも自由自在\r\nボルトオン設計で純正からのアップグレードに最適\r\n足回り全体のピロ化による走行フィーリングの一体感UP",25000,27500,"AE86（トヨタ カローラレビン・スプリンタートレノ）は発売から20年以上が経過した今も、モータースポーツ界で根強い人気を誇る名車です。とくにドリフトシーンでは、圧倒的なバランスと機敏な走行性能で、ハイパワーなマシンにも引けを取らない走りを見せています。\r\n\r\nMegan Racingでは、このAE86に向けた高性能なパーツを開発。こちらのピロタイロッドエンドは、純正タイロッドエンドの強化品として、耐久性に優れたアルミ合金を使用し、ドリフトやサーキット走行で求められる正確なトー調整が可能になります。\r\n\r\nまた、スペーサーを組み合わせることでサスペンションジオメトリの最適化が可能となり、最大限の切れ角を引き出すことができる設計です。純正タイロッドおよびMegan Racing製のタイロッドに対応しています。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0663/","(パワステ有)タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-TY-0663","(パワステ有)タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-TY-0663",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa496fd-eu/"]
[404,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MR-SB-AE86FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ae86fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06/"]
[405,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MR-SB-AE86RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ae86ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06m6/"]
[406,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MR-RT-AE86","ラジエーター","AE86 Corolla (MT only) 2 ROW",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ae86/","ラジエーター MR-RT-AE86","ラジエーター MR-RT-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-tce00ru-p/"]
[407,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MR-LS-AE86","ダウンサス","Front Drop: -46.99mm / 1.85in\r\nRear Drop: -46.99mm / 1.85in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ae86/","ダウンサス MR-LS-AE86","ダウンサス MR-LS-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m3kaw-ezii/"]
[408,"TOYOTA","スプリンタートレノ","AE86","MR-CDK-AE86-TS-V2","(スピンドル付き・コイルオーバー式)車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","適用車種:\r\n? トヨタ カローラ RWD AE86 1983-1987\r\nスピンドル付き・コイルオーバー式\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 6kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 5kgf/mm\r\n- リアコイルオーバー変換\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- フロント&リアピローボールトップマウント ",235000,258500,"AE86用トラックシリーズコイルオーバーシステムは、遮音性とストリートでの快適性を重視せず、アグレッシブなサーキット走行向けに特別に設計されています。アグレッシブなスプリングレートとバルブ調整により、特にグリップ力の高いトラックデイタイヤの使用時に優れたダイナミックコントロールを実現します。フロントとリアのピローボールトップマウントを採用することでサスペンションのスロープを解消し、走行中の路面の揺れをスプリングとダンパーが完璧に吸収・制御します。リアもコイルオーバー構造に変更することで、スプリングを分離する必要がなくなり、様々なセットアップに対応するチューニングオプションがさらに広がり、調整可能なリアトーアームとの互換性も向上しました。\r\n\r\n32段階ダンパーフォース調整、ピロボールトップマウント、そして全長調整式ショックアブソーバーを搭載。車高はスプリングプリロードとは独立して調整できるため、緻密なチューニングが可能。同時に、各ダンパー上部のノブを操作することで、コンプレッションダンピングとリバウンドダンピングも同時に調整可能です。車高調整範囲が広いため、控えめな車高からアグレッシブな車高まで調整でき、アグレッシブなスタンスを演出できます。また、サーキット走行に合わせてサスペンションを微調整することで、車両のハンドリング性能を最大限に引き出すことも可能です。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類がなく、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注意：フロントおよびリアにピローボールトップマウントを使用しているため、サスペンションおよびロードフォースノイズが運転席に伝わる場合があります。これはこのシリーズのコイルオーバーシステムの特性です。\r\n\r\n注意: 上部ショックマウントの補強と、リアコイルスプリング本体の周囲に若干のクリアランスが必要です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ae86-ts-v2/","(スピンドル付き・コイルオーバー式)車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-AE86-TS-V2","(スピンドル付き・コイルオーバー式)車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-AE86-TS-V2"]
[409,"TOYOTA","セリカ","T180","MR-CDK-TCE90GT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","FWD\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mmFDW only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce90gt/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce90gt/"]
[410,"TOYOTA","セリカ","T180","MR-CDK-TCE-AT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","AWD\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mmAll-Trac AWD only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce-at/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE-AT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE-AT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce-at/"]
[411,"TOYOTA","セリカ","T180","MR-CDK-TCE90GT-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/4K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/220\r\nCelica  GT/GTS 199-1993",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce90gt-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm15-ezii/"]
[412,"TOYOTA","セリカ","T180","MR-LS-TCE90","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tce90/","ダウンサス MR-LS-TCE90","ダウンサス MR-LS-TCE90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-asq13/"]
[413,"TOYOTA","セリカ","T200","MR-CDK-TCE94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mmSuper strut除く","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce94/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE94",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce94/"]
[414,"TOYOTA","セリカ","T200","MR-CDK-TCE94-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\nCelica 1994-1999 GT/GTS",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce94-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE94-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE94-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm95/"]
[415,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-CDK-TCE00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H150mmSuper Strut除く","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE00",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce00/"]
[416,"TOYOTA","セリカ","T230","MRS-TY-0310","リアアッパーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0310/","リアアッパーアーム MRS-TY-0310","リアアッパーアーム MRS-TY-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780p/"]
[417,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-SB-TCE00FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tce00fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-TCE00FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-TCE00FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e89/"]
[418,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-SB-TCE00RL-P","リアロアバー ポリッシュ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-tce00rl-p/","リアロアバー ポリッシュ MR-SB-TCE00RL-P","リアロアバー ポリッシュ MR-SB-TCE00RL-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si02ru-1p/"]
[419,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-SB-TCE00RL-R","リアロアバー　レッド",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-tce00rl-r/","リアロアバー　レッド MR-SB-TCE00RL-R","リアロアバー　レッド MR-SB-TCE00RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-si08rl-r/"]
[420,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-SB-TCE00RU-B","リアタワーバー　TYPE MR　ブルー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-tce00ru-b/","リアタワーバー　TYPE MR　ブルー MR-SB-TCE00RU-B","リアタワーバー　TYPE MR　ブルー MR-SB-TCE00RU-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15fu-1p/"]
[421,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-SB-TCE00RU-G","リアタワーバー　TYPE MR　ガンメタ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-tce00ru-g/","リアタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-TCE00RU-G","リアタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-TCE00RU-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15stfu-1p/"]
[422,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-SB-TCE00RU-P","リアタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-tce00ru-p/","リアタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-TCE00RU-P","リアタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-TCE00RU-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si94fu-1p/"]
[423,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-SB-TCE00RU-R","リアタワーバー　TYPE MR　レッド",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-tce00ru-r/","リアタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-TCE00RU-R","リアタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-TCE00RU-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si98ru1p/"]
[424,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-CDK-TCE00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 170/150\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE00-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm15/"]
[425,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-LS-TCE00","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tce00/","ダウンサス MR-LS-TCE00","ダウンサス MR-LS-TCE00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ars5/"]
[426,"TOYOTA","セリカ","T230","SS-TCE00","ショートシフター",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tce00/","ショートシフター SS-TCE00","ショートシフター SS-TCE00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dc11/"]
[427,"TOYOTA","セリカ","T230","MR-ABE-TCE00-OE","アスクルバックリアマフラー","- 直接ボルトオンで取り付け\r\n- GT/GTS モデルの両方に適合",90000,99000,"Megan Racing OE-RS シリーズの排気システムは、ファクトリー スタイルに基づいており、より大きなチューブ、純正スタイルの研磨されたマフラー、静かなサウンドを備えています。エキゾーストシステムはステンレス製。\r\nすべてのチューブは、高度に研磨された仕上げのマンドレル曲げです。\r\n排気システムには、直接ボルトで取り付けるために必要なすべてのハードウェアが付属しています。\r\n\r\nT-304 ステンレススチール製のこの丈夫なピースは、雨や風に簡単に対応し、何年にもわたるパフォーマンスを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-abe-tce00-oe/","アスクルバックリアマフラー　MR-ABE-TCE00-OE","アスクルバックリアマフラー　MR-ABE-TCE00-OE","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc9864_1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-ig08/"]
[428,"TOYOTA","ハリアー","ZSU6#","MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[429,"TOYOTA","ハリアー","ZSU6#","MRC-TY-1210","リアアッパーアーム","※ポリウレタンブッシュでがたつき防止\r\n※極端なローダウン車は干渉します。(MRS-TY-1210-02をお勧めします。)\r\n※アメリカ人好みのパーツです。\r\n※MRS-TY-1210-02よりポジティブ方向への調節範囲が広いです。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1210-02/","リアアッパーアーム MRC-TY-1210","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0324/"]
[430,"TOYOTA","ハリアー","ZSU6#","MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム","ピロ+がたつき防止のポリウレタンブッシュ付き",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1270/","リアトーコントロールアーム  MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム MRC-TY-1270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92/"]
[431,"TOYOTA","ハリアー","ZSU6#","MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク)",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%94%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1270p/","リアトーコントロールアーム(ピンク)  MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク) MRS-TY-1270P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1796/"]
[432,"TOYOTA","ハリアー","ZSU6#","MRS-TY-1210-02","リアアッパーアーム (JP)","※日本人好みの干渉防止のS字型形状\r\n※ピロｘ強化ゴムブッシュ\r\n※MRC-TY-1210よりローダウン車向きです。",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1210-02/","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02 (JP)","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-r/"]
[433,"TOYOTA","ハリアー","MXUA8#/AXUH8#","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[434,"TOYOTA","ハリアー","MXUA8#/AXUH8#","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[435,"TOYOTA","ハリアー","MXUA8#/AXUH8#","MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1770-v2/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2"]
[436,"TOYOTA","プリウスα","2012-2016(ZVW4#)","MR-CDK-TPV11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:3.8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID64.5-62/H230mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tpv11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPV11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPV11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tpc12/"]
[437,"TOYOTA","プリウスα","2012-2016(ZVW4#)","MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[438,"TOYOTA","マークII",70,"MR-CDK-MX73","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※純正のスピンドルをロアブラケットに溶接する必要がございます。",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm1985-1988年式","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx73/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX73","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX73",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx73/"]
[439,"TOYOTA","マークII",80,"MR-CDK-MX83","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm1989-1992年式","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx83/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX83","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX83",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx83/"]
[440,"TOYOTA","マークII",80,"MRS-TY-0270","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-0270","リアトーコントロールアーム MRS-TY-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0410/"]
[441,"TOYOTA","マークII",80,"MRS-TY-0280","リアトレーリングアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0280/","リアトレーリングアーム MRS-TY-0280","リアトレーリングアーム MRS-TY-0280","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/NS-0410-0321-0480.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0321/"]
[442,"TOYOTA","マークII",80,"MRS-TY-0210","リアロアアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0210/","リアロアアーム MRS-TY-0210","リアロアアーム MRS-TY-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1120/"]
[443,"TOYOTA","マークII",110,"MRS-LX-0380","リアテンションロッド","極端なネガティブキャンバーをご希望の方にはMRS-LX-0380-T2がお勧めです。",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380/","リアテンションロッド MRS-LX-0380","リアテンションロッド MRS-LX-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/"]
[444,"TOYOTA","マークII",110,"MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2","取付位置が跳ね上がっており、通常品(MRS-LX-0380)よりもネガティブキャンバーが多くつきます。\r\nアームロックしにくい形状になっております。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380-t2/","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/"]
[445,"TOYOTA","マークII",110,"MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[446,"TOYOTA","マークII",110,"MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[447,"TOYOTA","マークII",110,"MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[448,"TOYOTA","マークII",110,"MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム","ARS取付不可(アリスト/マジェスタ)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/"]
[449,"TOYOTA","マークII","90/100","MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS300 01-05\r\n- 30mm補正\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 3 段階パウダーコーティングプロセスで風雨から保護します。",19000,20900,"車のアライメントは、車を改造する際に非常に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントを調整できますが、サスペンションを変更した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時には、ほとんどの車がアンダーステア??になり、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくない場合が多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスで粉体塗装されています。\r\n\r\nアライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに望みどおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあることを確認するとともに、それらが互いに反対ではなく一緒に機能していることを確認する必要があります。\r\n\r\nパウダーコーティングされたスチール構造は、厳しい競争条件や荒れた運転路面でも耐久性と摩耗を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0320/"]
[450,"TOYOTA","マークII","90/100","MRC-LX-0312","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\n※JZX90/100へはポジティブ方向のみの調節となります。",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0312/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1110/"]
[451,"TOYOTA","マークII","90/100","MRS-TY-1441","強化ミッションマウント","※JZX90/100に取り付ける際は長穴加工が必要になります。\r\n※SC300：5MT only\r\n※Z30 SC: For 3.0L(2JZ-GE) only\r\n純正品番：12371-46040, 12371-46090,12371-46170, 12371-46230,12371-70060(ディーラーへご確認下さい。)",15000,16500,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正ブッシングは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1441/","強化ミッションマウント MRS-TY-1441","強化ミッションマウント MRS-TY-1441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/"]
[452,"TOYOTA","マークII","90/100","MRC-LX-0114","フロントドリフトナックル","純正比：-20mm\r\n",20000,22000,"スピンアウトを防ぎ、より多くの角度を維持するために、ステアリング角度をより速く、大きくすることができます。\r\n直接ボルトオン ユニットとして設計され、高強度の鋳鋼で構成されている当社のドリフト ナックルは、取り付けに改造を必要とせず、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注:\r\nステアリング角度を大きくすることは、ホイールとサスペンションのクリアランスを把握して固定することの領域になります。これには、ホイール オフセット、タイヤ サイズの変更、ロア コントロール アームの長さの変更が含まれますが、これらに限定されません。専門家にお問い合わせください。\r\n\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: フロント ステアリング アーム\r\n- 調整: - 純正より 20mm 短い\r\n- 構造: スチール\r\n- ボール ジョイント付属","https://meganracing.co.jp/products/mrc-lx-0114/","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w212-eu/"]
[453,"TOYOTA","マークII","90/100","MRS-LX-0482","フロントピロテンションロッド",null,65000,71500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-lx-0482/","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b01-4-18npt%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%81%e3%83%83%e3%82%af-mr-rt-dp/"]
[454,"TOYOTA","チェイサー/クレスタ",80,"MR-CDK-MX83","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm1989-1992年式","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx83/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX83","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX83",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx83/"]
[455,"TOYOTA","チェイサー/クレスタ",80,"MRS-TY-0270","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-0270","リアトーコントロールアーム MRS-TY-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0410/"]
[456,"TOYOTA","チェイサー/クレスタ",80,"MRS-TY-0280","リアトレーリングアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0280/","リアトレーリングアーム MRS-TY-0280","リアトレーリングアーム MRS-TY-0280","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/NS-0410-0321-0480.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0321/"]
[457,"TOYOTA","チェイサー/クレスタ",80,"MRS-TY-0210","リアロアアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0210/","リアロアアーム MRS-TY-0210","リアロアアーム MRS-TY-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1120/"]
[458,"TOYOTA","チェイサー/クレスタ","90/100","MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS300 01-05\r\n- 30mm補正\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 3 段階パウダーコーティングプロセスで風雨から保護します。",19000,20900,"車のアライメントは、車を改造する際に非常に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントを調整できますが、サスペンションを変更した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時には、ほとんどの車がアンダーステア??になり、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくない場合が多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスで粉体塗装されています。\r\n\r\nアライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに望みどおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあることを確認するとともに、それらが互いに反対ではなく一緒に機能していることを確認する必要があります。\r\n\r\nパウダーコーティングされたスチール構造は、厳しい競争条件や荒れた運転路面でも耐久性と摩耗を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0320/"]
[459,"TOYOTA","チェイサー/クレスタ","90/100","MRC-LX-0312","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\n※JZX90/100へはポジティブ方向のみの調節となります。",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0312/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1110/"]
[460,"TOYOTA","チェイサー/クレスタ","90/100","MRS-TY-1441","強化ミッションマウント","※JZX90/100に取り付ける際は長穴加工が必要になります。\r\n※SC300：5MT only\r\n※Z30 SC: For 3.0L(2JZ-GE) only\r\n純正品番：12371-46040, 12371-46090,12371-46170, 12371-46230,12371-70060(ディーラーへご確認下さい。)",15000,16500,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正ブッシングは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1441/","強化ミッションマウント MRS-TY-1441","強化ミッションマウント MRS-TY-1441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/"]
[461,"TOYOTA","チェイサー/クレスタ","90/100","MRC-LX-0114","フロントドリフトナックル","純正比：-20mm\r\n",20000,22000,"スピンアウトを防ぎ、より多くの角度を維持するために、ステアリング角度をより速く、大きくすることができます。\r\n直接ボルトオン ユニットとして設計され、高強度の鋳鋼で構成されている当社のドリフト ナックルは、取り付けに改造を必要とせず、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注:\r\nステアリング角度を大きくすることは、ホイールとサスペンションのクリアランスを把握して固定することの領域になります。これには、ホイール オフセット、タイヤ サイズの変更、ロア コントロール アームの長さの変更が含まれますが、これらに限定されません。専門家にお問い合わせください。\r\n\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: フロント ステアリング アーム\r\n- 調整: - 純正より 20mm 短い\r\n- 構造: スチール\r\n- ボール ジョイント付属","https://meganracing.co.jp/products/mrc-lx-0114/","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w212-eu/"]
[462,"TOYOTA","チェイサー/クレスタ","90/100","MRS-LX-0482","フロントピロテンションロッド",null,65000,71500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-lx-0482/","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b01-4-18npt%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%81%e3%83%83%e3%82%af-mr-rt-dp/"]
[463,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム","下から調節\r\nがたつき防止ポリウレタンブッシュ付き\r\n※Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/"]
[464,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[465,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS250/IS350 06-13 (RWD または AWD)\r\n- 30 mm ローダウンした車両のサスペンション ジオメトリを修正\r\n- バンプ ステアを排除し、ステアリング レスポンスを向上することで、ハンドリングを向上",19000,20900,"Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えたサスペンション コンポーネントのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な鍛造アルミニウム製のこれらのロール センター アジャスターは、ロード レースやオートクロス イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不要な動きを引き起こす他の設計とは異なり、これらのソリッド オフセット RCA は、フロント アライメントが一定に保たれることを保証します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0351/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/"]
[466,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/"]
[467,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/"]
[468,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0371/","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/"]
[469,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[470,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[471,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[472,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/"]
[473,"TOYOTA","マークX","GRX12#/GRX13#","MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム","・AWD車専用設計\r\n・キャンバー角調整機能付き\r\n・ローダウン時の補正に最適\r\n・高強度素材による優れた耐久性",99000,108900,"フロントアッパーアーム（AWD専用）\r\n\r\n本製品は、AWD（四輪駆動）車専用設計のフロントアッパーアームです。\r\n純正アームでは調整が難しいキャンバー角を細かくセッティング可能とし、ローダウン時のタイヤの片減りを抑制し、最適な接地性を実現します。\r\n\r\n高強度スチール（またはアルミ合金）を採用し、耐久性と軽量性を両立。ピロボール／強化ブッシュ仕様により、ダイレクトなハンドリングと正確なアライメント維持に貢献します。\r\n\r\nまた、AWD特有のサスペンションジオメトリーに対応した専用設計となっており、確実なフィッティングと安定した走行性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0373x/","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP"]
[474,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 14#/15#","MRS-LX-0510","リアロアキャンバーアーム",null,75000,82500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0510/","リアロアキャンバーアーム MRS-LX-0510","リアロアキャンバーアーム MRS-LX-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/"]
[475,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 14#/15#","MRS-LX-0580","リアテンションロッド",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0580/","リアテンションロッド MRS-LX-0580","リアテンションロッド MRS-LX-0580",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1180/"]
[476,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 14#/15#","MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1170/"]
[477,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 14#/15#","MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム","純正品番：48610-39095、48610-39015に装着可能",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0210/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/"]
[478,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 17#","MRS-LX-0380","リアテンションロッド","極端なネガティブキャンバーをご希望の方にはMRS-LX-0380-T2がお勧めです。",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380/","リアテンションロッド MRS-LX-0380","リアテンションロッド MRS-LX-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/"]
[479,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 17#","MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2","取付位置が跳ね上がっており、通常品(MRS-LX-0380)よりもネガティブキャンバーが多くつきます。\r\nアームロックしにくい形状になっております。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380-t2/","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/"]
[480,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 17#","MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー","高強度アルミ製：エネルギー吸収を抑え、駆動力をダイレクトに伝達\r\nソリッドマウント化：重量移動がスムーズになり、ドリフトの初動がよりシャープに\r\nリア剛性アップ：サブフレームの不要な動きを排除し、安定性を強化\r\n防錆性の高いアルマイト処理仕上げ",24000,26400,"Megan Racing ソリッドアルミ サブフレームブッシュ\r\nドリフトやサーキット走行を本気で楽しむなら、まず見直したいのがサブフレームとボディの接続部。純正のゴムブッシュは衝撃を吸収してくれる反面、サブフレームの動きを許してしまい、ダイレクトなレスポンスや重量移動の正確性を損ないます。\r\n\r\nMegan Racingのソリッドアルミ製サブフレームブッシュは、純正のゴムブッシュに挿入し、圧入・固定することで、サブフレームとシャーシの接続剛性を大幅に向上。リア周りの無駄な動きを排除し、ドリフトの初期動作やコーナーでの車両の一体感を高めます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0390/","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0280/"]
[481,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 17#","MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム","純正品番：48610-39095、48610-39015に装着可能",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0210/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/"]
[482,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 17#","MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus GS 1993-1997、1998-2005\r\n- サスペンションの移動に合わせてキャンバーを適切に調整するために、追加のネガティブおよびポジティブキャンバー補正が可能になります。\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 30mm補正\r\n",19000,20900,"車のアライメントは、車を改造する際には絶対に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントできますが、サスペンションを改造した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時、ほとんどの車はアンダーステア??に設定され、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス重視のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。これらのアームは、過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量のスチール合金で作られており、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスでパウダー コーティングされています。\r\n\r\nアライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに希望どおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあり、それらがすべて一緒に機能し、互いに反対ではないことを確認する必要があります。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーアームは、フロントでより多くのネガティブキャンバーを調整できるため、マシンを適切に調整してパフォーマンスを向上させたいドライバーに最適です。パウダーコーティングされたスチール構造により、厳しい競争条件や荒れた運転路面に対する耐久性と摩耗も向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0170/"]
[483,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 17#","MRS-LX-0211","リアアッパーアーム",null,96000,105600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0211/","リアアッパーアーム MRS-LX-0211","リアアッパーアーム MRS-LX-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/"]
[484,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 17#","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[485,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 17#","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[486,"TOYOTA","マジェスタ","JZS,UZS 17#","MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム","ARS取付不可(アリスト/マジェスタ)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/"]
[487,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム","下から調節\r\nがたつき防止ポリウレタンブッシュ付き\r\n※Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/"]
[488,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[489,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS250/IS350 06-13 (RWD または AWD)\r\n- 30 mm ローダウンした車両のサスペンション ジオメトリを修正\r\n- バンプ ステアを排除し、ステアリング レスポンスを向上することで、ハンドリングを向上",19000,20900,"Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えたサスペンション コンポーネントのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な鍛造アルミニウム製のこれらのロール センター アジャスターは、ロード レースやオートクロス イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不要な動きを引き起こす他の設計とは異なり、これらのソリッド オフセット RCA は、フロント アライメントが一定に保たれることを保証します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0351/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/"]
[490,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/"]
[491,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/"]
[492,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0371/","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/"]
[493,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[494,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[495,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[496,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/"]
[497,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm","RWD Only\r\nIS Model: For 2009-2013 RWD Use",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lct200/"]
[498,"TOYOTA","マジェスタ","18#/20#/21#","MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム","・AWD車専用設計\r\n・キャンバー角調整機能付き\r\n・ローダウン時の補正に最適\r\n・高強度素材による優れた耐久性",99000,108900,"フロントアッパーアーム（AWD専用）\r\n\r\n本製品は、AWD（四輪駆動）車専用設計のフロントアッパーアームです。\r\n純正アームでは調整が難しいキャンバー角を細かくセッティング可能とし、ローダウン時のタイヤの片減りを抑制し、最適な接地性を実現します。\r\n\r\n高強度スチール（またはアルミ合金）を採用し、耐久性と軽量性を両立。ピロボール／強化ブッシュ仕様により、ダイレクトなハンドリングと正確なアライメント維持に貢献します。\r\n\r\nまた、AWD特有のサスペンションジオメトリーに対応した専用設計となっており、確実なフィッティングと安定した走行性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0373x/","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP"]
[499,"TOYOTA","マトリックス","E150W","MR-CDK-TCO08(AWD/XRS車不可)","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm日本車未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco08awd-xrs%e8%bb%8a%e4%b8%8d%e5%8f%af/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08(AWD/XRS車不可)","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08(AWD/XRS車不可)",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco08awd-xrs%e8%bb%8a%e4%b8%8d%e5%8f%af/"]
[500,"TOYOTA","マトリックス","E150W","MR-CDK-TCO08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/80-62\r\nH mm(F/R) 180/180\r\nAWD, XRS, iM不可",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco08-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO08-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hc17si-ez/"]
[501,"TOYOTA","マトリックス","E150W","MR-SB-TCO14FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING ","Toyota Corolla 2009-2019 (Excluding 2019 Hatchback Models)\r\nToyota Matrix 2003-2017",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco14fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-au-2091/"]
[502,"TOYOTA","マトリックス","NZE121(AWD/XRS車不可)","MR-CDK-TCO03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:3Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H250mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco03/"]
[503,"TOYOTA","マトリックス","NZE121(AWD/XRS車不可)","MR-CDK-TCO03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/80-62\r\nH mm(F/R) 180/180\r\n AWD or XRS不可",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco03-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO03-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ha18-ez/"]
[504,"TOYOTA","マトリックス","NZE121(AWD/XRS車不可)","MR-SB-TCO14FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING ","Toyota Corolla 2009-2019 (Excluding 2019 Hatchback Models)\r\nToyota Matrix 2003-2017",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco14fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-au-2091/"]
[505,"TOYOTA","セルシオ","UCF30/31","MR-CDK-LL01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll01-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL01-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll01-ezii/"]
[506,"TOYOTA","セルシオ","UCF30/31","MRS-LX-0480","リアテンションロッド",null,48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0480/","リアテンションロッド MRS-LX-0480","リアテンションロッド MRS-LX-0480",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1730/"]
[507,"TOYOTA","セルシオ","UCF30/31","MRS-LX-0410","リアロアアーム",null,50000,55000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0410/","リアロアアーム MRS-LX-0410","リアロアアーム MRS-LX-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/"]
[508,"TOYOTA","セルシオ","UCF30/31","MRS-LX-0470","リアトーコントロールアーム",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0470","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1703/"]
[509,"TOYOTA","セルシオ","UCF30/31","MRS-LX-0427","リアアッパーアーム (JP)","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\n",110000,121000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421-jp/","リアアッパーアーム MRS-LX-0427 (JP)","リアアッパーアーム MRS-LX-0421-JP(lx-0427)","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0121/"]
[510,"TOYOTA","セルシオ","UCF30/31","MRS-LX-0451","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-lx-0451/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0451","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0451",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-30mm-mrs-au-1990/"]
[511,"TOYOTA","セルシオ","UCF30/31","MRS-LX-0420-T2","フロントアッパーアーム(JP)"," 調整: キャンバーとキャスターの同時\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- 保護用ダストブーツ付き球面ブッシング\r\n- スチール合金構造 -",100000,110000,"Lexus LS XF30用のType-IIコントロールアームには、キャンバー角度調整機能だけでなく、キャスターも含まれています。これにより、車両の工場調整が可能な範囲を超えてさらに調整することができます。\r\nMegan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。ピロボールのブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする純正のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0420-t2/","フロントアッパーアーム(JP)　MRS-LX-0420-T2","フロントアッパーアーム(JP)　MRS-LX-0420-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-abe-type-exhaust-system-mr-abe-jjlu18/"]
[512,"TOYOTA","セルシオ","UCF20/21","MR-CDK-LL91-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll91-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL91-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL91-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll91-ezii/"]
[513,"TOYOTA","セルシオ","UCF20/21","MRS-LX-0481","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0481/","リアテンションロッド MRS-LX-0481","リアテンションロッド MRS-LX-0481",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1771p-t2/"]
[514,"TOYOTA","セルシオ","UCF20/21","MRS-LX-0420","リアロアアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0420/","リアロアアーム MRS-LX-0420","リアロアアーム MRS-LX-0420",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1750/"]
[515,"TOYOTA","セルシオ","UCF20/21","MRS-LX-0471","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0471/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0471","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0471",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1751/"]
[516,"TOYOTA","セルシオ","UCF20/21","MRS-LX-0450","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0450/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0450","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0450",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1731/"]
[517,"TOYOTA","セルシオ","UCF20/21","MRS-LX-0721(JP)","リアアッパーアーム (JP)","+/-3～4度程度\r\n",105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-0421-jp/","リアアッパーアーム MRS-LX-0721(JP)","リアアッパーアーム MRS-LX-0721(JP)",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm09/"]
[518,"TOYOTA","セルシオ","UCF20/21","MRS-LX-0720-T2","フロントアッパーアーム (JP)","? 位置: フロントアッパー\r\n? 調整: キャンバーとキャスターの同時調整\r\n? 保護ダストブーツ付き球面ブッシング\r\n? スチール合金構造",105000,115500,"レクサス LS XF10およびXF20用Type-IIコントロールアームは、キャンバー角調整機能だけでなくキャスター角調整機能も備えています。これにより、車両の工場出荷時の調整範囲を超えた調整が可能になります。\r\n\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。球面ブッシングは、工場で成形されたゴムブッシングとは異なり、一切の遊びをなくし、拘束のない自由な動きを実現します。これにより、車両のダイナミックレスポンスが向上するだけでなく、サスペンションが路面からの力をより多く吸収できるようになります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-lx-0720-t2-jp/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0720-T2 (JP)","フロントアッパーアーム(JP) MRS-LX-0720-T2"]
[519,"TOYOTA","セルシオ","UCF10/11","MRS-LX-0421","リアトレーリングアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421/","リアトレーリングアーム MRS-LX-0421","リアトレーリングアーム MRS-LX-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1770/"]
[520,"TOYOTA","セルシオ","UCF10/11","MRS-LX-0411","リアロアアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0411/","リアロアアーム MRS-LX-0411","リアロアアーム MRS-LX-0411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1770p/"]
[521,"TOYOTA","セルシオ","UCF10/11","MRS-LX-0472","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0472/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0472","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0472",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1771-t2/"]
[522,"TOYOTA","セルシオ","UCF10/11","MRS-LX-0721(JP)","リアアッパーアーム (JP)","+/-3～4度程度\r\n",105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-0421-jp/","リアアッパーアーム MRS-LX-0721(JP)","リアアッパーアーム MRS-LX-0721(JP)",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm09/"]
[523,"TOYOTA","セルシオ","UCF10/11","MRS-LX-0720-T2","フロントアッパーアーム (JP)","? 位置: フロントアッパー\r\n? 調整: キャンバーとキャスターの同時調整\r\n? 保護ダストブーツ付き球面ブッシング\r\n? スチール合金構造",105000,115500,"レクサス LS XF10およびXF20用Type-IIコントロールアームは、キャンバー角調整機能だけでなくキャスター角調整機能も備えています。これにより、車両の工場出荷時の調整範囲を超えた調整が可能になります。\r\n\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。球面ブッシングは、工場で成形されたゴムブッシングとは異なり、一切の遊びをなくし、拘束のない自由な動きを実現します。これにより、車両のダイナミックレスポンスが向上するだけでなく、サスペンションが路面からの力をより多く吸収できるようになります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-lx-0720-t2-jp/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0720-T2 (JP)","フロントアッパーアーム(JP) MRS-LX-0720-T2"]
[524,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MR-CDK-LS3-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ls3-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ls3-ezii/"]
[525,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MRS-TY-1411","フロントアッパーアーム",null,70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1411/","フロントアッパーアーム MRS-TY-1411","フロントアッパーアーム MRS-TY-1411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/"]
[526,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0510","リアロアキャンバーアーム",null,75000,82500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0510/","リアロアキャンバーアーム MRS-LX-0510","リアロアキャンバーアーム MRS-LX-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/"]
[527,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0580","リアテンションロッド",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0580/","リアテンションロッド MRS-LX-0580","リアテンションロッド MRS-LX-0580",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1180/"]
[528,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1170/"]
[529,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MRS-TY-1441","強化ミッションマウント","※JZX90/100に取り付ける際は長穴加工が必要になります。\r\n※SC300：5MT only\r\n※Z30 SC: For 3.0L(2JZ-GE) only\r\n純正品番：12371-46040, 12371-46090,12371-46170, 12371-46230,12371-70060(ディーラーへご確認下さい。)",15000,16500,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正ブッシングは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1441/","強化ミッションマウント MRS-TY-1441","強化ミッションマウント MRS-TY-1441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/"]
[530,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MRS-TY-1442","強化エンジンマウント","純正品番12360-46020、12360-46110、12360-46111に適合\r\nToyota Corolla 1998-2002\r\nJZA80スープラ：1995 -2002に適合\r\nZ30ソアラ/ SCは2.5T（1JZ-GTE）/3.0L（2JZ-GE）に適合",39000,42900,"これらの硬化エンジンマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在多くの時間が経っています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1442/","強化エンジンマウント MRS-TY-1442","強化エンジンマウント MRS-TY-1442",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-as497-eu/"]
[531,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MR-SB-LSC3FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lsc3fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LSC3FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LSC3FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hye11fu-1p/"]
[532,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0540","(1JZ-GTE/2JZ-GE AT用) 強化エンジン/ミッションマウント","Z30 ソアラ/SC:\r\n2.5T(1JZ-GTE)/3.0L(2JZ-GE) AT用",48000,52800,"SC300 / 400は、すべての世代で素晴らしいプラットフォームです。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレースなどの幅広いモータースポーツで使用されているSC300 / 400は、パフォーマンスビークルであることが証明されています。\r\n\r\nストリートカーとして、それは洗練されていて、礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブなスタイリッシュさを備えています。当初のデザインは豪華でアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとしてデザインされており、振動を吸収するために周りに柔らかいゴム製のブッシングを配置することで快適さが優先されました。\r\n柔らかい純正品は、何年にもわたって、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、SC400/300用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n注：92-97は手動および自動変速機で来ました。98+は、VVTiエンジンの統合によりのみAUTOになりました。このキットは、オートマチックトランスミッション（AT）用に設計されています。エンジンマウントはAT/MTの両方に適合しますが、トランスミッションマウントはAT用です。\r\n\r\n\r\n\r\n*Z30 Soarer/SC:For 2.5T(1JZ-GTE)/3.0L(2JZ-GE) AT\r\n\r\n使用される硬化ゴムは70Aデュロメータ定格で評価されています。\r\n\r\n-1セット3個","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0540/","(1JZ-GTE/2JZ-GE AT用) 強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0540","(1JZ-GTE/2JZ-GE AT用) 強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0540",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns95/"]
[533,"TOYOTA","ソアラ","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0541","(1UZ-FE /AT用)強化エンジン/ミッションマウント","※AT Only\r\nZ30 Soarer/SC: For 4.0L(1UZ-FE)",40000,44000,"SC300 / 400は、すべての世代で素晴らしいプラットフォームです。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレースなどの幅広いモータースポーツで使用されているSC300 / 400は、パフォーマンスビークルであることが証明されています。\r\n\r\nストリートカーとして、それは洗練されていて、礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブなスタイリッシュさを備えています。当初のデザインは豪華でアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとしてデザインされており、振動を吸収するために周りに柔らかいゴム製のブッシングを配置することで快適さが優先されました。\r\n\r\n何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、SC400/300用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n注：92-97は手動および自動変速機で来ました。98+は、VVTiエンジンの統合によりのみAUTOになりました。このキットは、オートマチックトランスミッション（AT）用に設計されています。エンジンマウントはAT/MTの両方に適合しますが、トランスミッションマウントはAT用です。\r\n\r\nアプリケーション：1992-2000レクサスSC400\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-1セット3個","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0541/","(1UZ-FE /AT用)強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0541","(1UZ-FE /AT用)強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0541",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nse13/"]
[534,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MR-CDK-LSC02-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:9Kg/mm リア 7Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ez/"]
[535,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MR-CDK-LSC02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:9Kg/mm リア 7Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ezii/"]
[536,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0380","リアテンションロッド","極端なネガティブキャンバーをご希望の方にはMRS-LX-0380-T2がお勧めです。",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380/","リアテンションロッド MRS-LX-0380","リアテンションロッド MRS-LX-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/"]
[537,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2","取付位置が跳ね上がっており、通常品(MRS-LX-0380)よりもネガティブキャンバーが多くつきます。\r\nアームロックしにくい形状になっております。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380-t2/","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/"]
[538,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー","高強度アルミ製：エネルギー吸収を抑え、駆動力をダイレクトに伝達\r\nソリッドマウント化：重量移動がスムーズになり、ドリフトの初動がよりシャープに\r\nリア剛性アップ：サブフレームの不要な動きを排除し、安定性を強化\r\n防錆性の高いアルマイト処理仕上げ",24000,26400,"Megan Racing ソリッドアルミ サブフレームブッシュ\r\nドリフトやサーキット走行を本気で楽しむなら、まず見直したいのがサブフレームとボディの接続部。純正のゴムブッシュは衝撃を吸収してくれる反面、サブフレームの動きを許してしまい、ダイレクトなレスポンスや重量移動の正確性を損ないます。\r\n\r\nMegan Racingのソリッドアルミ製サブフレームブッシュは、純正のゴムブッシュに挿入し、圧入・固定することで、サブフレームとシャーシの接続剛性を大幅に向上。リア周りの無駄な動きを排除し、ドリフトの初期動作やコーナーでの車両の一体感を高めます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0390/","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0280/"]
[539,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム","純正品番：48610-39095、48610-39015に装着可能",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0210/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/"]
[540,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0221-T2","フロントアッパーアーム Ver,2","クリアランスが広い\r\nネガティブキャンバーはMRS-LX-0210の方がつきます\r\n※お写真は片側ですが左右SETです",82000,90200,"Megan Racing製\r\nLEXUS SC430（2001～2010年）用 タイプII フロントコントロールアーム\r\n\r\n本製品は、純正では調整範囲が限られているキャンバー角に加え、キャスター角の調整も可能な高性能コントロールアームです。\r\nこれにより、サーキット走行やドリフト、ローダウン車両など、純正では対応できないより細かなサスペンションセッティングが可能になります。\r\n\r\n従来モデルの曲げチューブ構造から、低プロファイルのプレス加工スチール構造（Type II）へ変更することで、アームと車両フレーム間のクリアランスを拡大。\r\nより幅広い車両セッティングに対応します。\r\n\r\nまた、Megan Racingのコントロールアームは軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷なレース環境にも耐える耐久性を実現。\r\n表面には3段階のパウダーコーティングを施し、耐腐食性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nブッシュ部分には純正のゴムブッシュとは異なり、**高精度の球面ブッシュ（ピロボール）**を採用。\r\nこれにより不要なガタつきを抑えつつスムーズな可動を実現し、車両の応答性を向上させます。\r\nさらに、サスペンションが路面からの衝撃をより効率よく吸収することで、安定したハンドリング性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0221-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0221-T2","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0221-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0117/"]
[541,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0251","フロントロールセンターアジャスター Ver,2","ネガティブキャンバー：-6度程度",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0251/","フロントロールセンターアジャスター Ver,2 MRS-LX-0251","フロントロールセンターアジャスター Ver,2 MRS-LX-0251",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0116/"]
[542,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0382","フロントピロテンションロッド",null,72000,79200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0382/","フロントピロテンションロッド MRS-LX-0382","フロントピロテンションロッド MRS-LX-0382",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0120/"]
[543,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus GS 1993-1997、1998-2005\r\n- サスペンションの移動に合わせてキャンバーを適切に調整するために、追加のネガティブおよびポジティブキャンバー補正が可能になります。\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 30mm補正\r\n",19000,20900,"車のアライメントは、車を改造する際には絶対に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントできますが、サスペンションを改造した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時、ほとんどの車はアンダーステア??に設定され、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス重視のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。これらのアームは、過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量のスチール合金で作られており、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスでパウダー コーティングされています。\r\n\r\nアライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに希望どおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあり、それらがすべて一緒に機能し、互いに反対ではないことを確認する必要があります。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーアームは、フロントでより多くのネガティブキャンバーを調整できるため、マシンを適切に調整してパフォーマンスを向上させたいドライバーに最適です。パウダーコーティングされたスチール構造により、厳しい競争条件や荒れた運転路面に対する耐久性と摩耗も向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0170/"]
[544,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0211","リアアッパーアーム",null,96000,105600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0211/","リアアッパーアーム MRS-LX-0211","リアアッパーアーム MRS-LX-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/"]
[545,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[546,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[547,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[548,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム","ARS取付不可(アリスト/マジェスタ)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/"]
[549,"TOYOTA","ソアラ","UZZ40","MRS-LX-0240","(8気筒)強化エンジンマウント","LEXUS GS400 1998-2000\r\nLEXUS GS430 2001-2005\r\nLEXUS SC430 2002-2010",36000,39600,"何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって罰せられます。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、ハードラバー製のモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n-使用される硬化ゴムは、70Aのデュロメータ定格で評価されています。\r\n-1セット2個","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0240/","(8気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0240","(8気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0240",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco03/"]
[550,"TOYOTA","プリウス","NHW20","MR-CDK-TP03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 4Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H220mm リア:H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp03-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP03-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp03-ezii/"]
[551,"TOYOTA","プリウス","ZVW30","MR-CDK-TP10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:4Kg/mm リア 3.8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H220mm リア:ID62-64.5/H230mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp10-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP10-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp10-ezii/"]
[552,"TOYOTA","プリウス","ZVW30","SB-HBTR413","フロントパワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbtr413/","フロントパワーブレース SB-HBTR413","フロントパワーブレース SB-HBTR413",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kft14-ez/"]
[553,"TOYOTA","プリウス","ZVW50/51","MR-CDK-TP16-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp16-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP16-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP16-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp16-ezii/"]
[554,"TOYOTA","プリウス","ZVW50/51","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[555,"TOYOTA","プリウス","ZVW50/51","MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/"]
[556,"TOYOTA","プリウス","ZVW50/51","MR-SB-TP16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Prime/Premium/4Touring/3Touring/PriusC/PriusV不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tp16fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TP16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TP16FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tca18fu-1p/"]
[557,"TOYOTA","プリウス","ZVW50/51","MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様と機能\r\n- 位置: リア スタビライザー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: ピロ\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n-10 mm to +10 mm",38000,41800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1931/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931"]
[558,"TOYOTA","プリウス","ZVW50/51","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[559,"TOYOTA","プリウス","ZVW60 / MXWH60/61","MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[560,"TOYOTA","プリウス","ZVW60 / MXWH60/61","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[561,"TOYOTA","プリウス","ZVW60 / MXWH60/61","MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/"]
[562,"TOYOTA","プリウス","ZVW60 / MXWH60/61","MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Toyota CH-R 17+ / Corolla Sedan 20+ / Corolla Hatchback 18+ / Corolla GR 24+ / Prius 24+",22000,24200,"ワンピースレーススペックストラットタワーバーは、非常に厳しい公差を満たす強力なアルミニウムで作られ、完璧に研磨されています。\r\n\r\nボディのロールを軽減するこのバーは、重要な応力点 (ショック/ストラット タワーの間) でシャーシを左から右に固定します。\r\n\r\n運転や操作を行うと、車はさまざまな力を受け、車のシャーシがそれを吸収します。ブレースはエネルギーを吸収するのに役立ち、これらの力をサスペンションコンポーネントに方向付けて、コンポーネントがより適切に仕事をし、より効果的に目的を果たすことが可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tchr17fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P"]
[563,"TOYOTA","プリウス","ZVW60 / MXWH60/61","MR-CDK-TP23-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","詳細・スペック：\r\n・バネレート フロント：5kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側15段＆減衰力15段リバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- ゴム絶縁アルミニウムフロントトップマウント\r\n- リアショックトップマウントは再利用する必要があります -",160000,176000,"トヨタ プリウス用車高調EZIIシリーズは、乗り心地の良さを維持しながら外観の美しさを追求するお客様のために、乗り心地を最優先に開発しました。\r\nゴム製のフロントトップマウントと純正リアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。\r\nただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転やサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、完全に調整可能なコイルオーバー システムです。\r\n全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。\r\nモノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。\r\nこれにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。\r\n 15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n適用車種：\r\n・トヨタ プリウス 2023+ (AWD/FWD、プライムを除く)\r\n\r\n詳細・スペック：\r\n・バネレート フロント：5kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側15段＆減衰力15段リバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- ゴム絶縁アルミニウムフロントトップマウント\r\n- リアショックトップマウントは再利用する必要があります -","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tp23-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-TP23-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-TP23-EZII"]
[564,"TOYOTA","プリウス","ZVW60 / MXWH60/61","MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様と機能\r\n- 位置: リア スタビライザー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: ピロ\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n-10 mm to +10 mm",38000,41800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1931/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931"]
[565,"TOYOTA","プリウス","ZVW60 / MXWH60/61","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[566,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","KSP/SCP/NCP9","MR-CDK-TY07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 3Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ty07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TY07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TY07-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ty07-ez/"]
[567,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","KSP/SCP/NCP9","MR-ABE-TY07","リアマフラー",null,52000,57200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-ty07/","リアマフラー MR-ABE-TY07","リアマフラー MR-ABE-TY07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf4-eu/"]
[568,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","KSP/SCP/NCP9","MR-LS-TY06","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ty06/","ダウンサス MR-LS-TY06","ダウンサス MR-LS-TY06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf26/"]
[569,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","KSP/SCP/NCP9","MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター","TOYOTA MR2 MR-S ZZW30\r\nTOYOTA VIOS 1st NCP42 2002-2007(日本未発売)\r\nTOYOTA VIOS 2nd NCP93 2007-2013(日本未発売)\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 2nd XP90 / NCP9# 2005~2014\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 3rd XP150; 2014-present(130不可)\r\nTOYOTA PRIUS C NHP10 2011-present",28000,30800,"これらのロール センター アダプターは、車が下がった後にサスペンションの形状を修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一なため、ブレーキ サスペンションの「スクワット」中にトー調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動を補って、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アグレッシブなドライビングや競技中に、アライメントとステアリングをより一貫して予測可能に保つことができます。\r\n\r\n注: 取り付けは複雑なため、専門家による取り付けが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1050/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r3_3_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r2/"]
[570,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","XP150","MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター","TOYOTA MR2 MR-S ZZW30\r\nTOYOTA VIOS 1st NCP42 2002-2007(日本未発売)\r\nTOYOTA VIOS 2nd NCP93 2007-2013(日本未発売)\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 2nd XP90 / NCP9# 2005~2014\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 3rd XP150; 2014-present(130不可)\r\nTOYOTA PRIUS C NHP10 2011-present",28000,30800,"これらのロール センター アダプターは、車が下がった後にサスペンションの形状を修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一なため、ブレーキ サスペンションの「スクワット」中にトー調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動を補って、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アグレッシブなドライビングや競技中に、アライメントとステアリングをより一貫して予測可能に保つことができます。\r\n\r\n注: 取り付けは複雑なため、専門家による取り付けが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1050/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r3_3_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r2/"]
[571,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","GXPA16 / MXPA12","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[572,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","GXPA16 / MXPA12","MRS-TY-1921","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1921/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1921","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1921"]
[573,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","GXPA16 / MXPA12","MRS-TY-1991","リアスタビライザー(25.4mm) ","-スタビライザー直径: 25.4mm\r\n- スタビライザーブッシュ付属\r\n- スタビライザーエンドリンクは付属しません\r\n- 1.6T AWD (GXPA16/GZEA14) \r\n-  中実",38000,41800,"スタビライザーは、コーナリング中に内側と外側の車輪の間で反対側のサスペンション力を伝達することにより、車両の横方向のダイナミクスを制御するのに役立ちます。\r\nスタビライザーは、ボディ全体のロールを軽減するだけでなく、車両の応答性とバランスを向上させます。\r\nアンダーステア??を経験していませんか?バックのスウェイバーレートを増加 (または追加) し、その逆も同様です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-mrs-ty-1991/","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-TY-1991","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-TY-1991"]
[574,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","GXPA16 / MXPA12","MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様と機能\r\n- 位置: リア スタビライザー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: ピロ\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n-10 mm to +10 mm",38000,41800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1931/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931"]
[575,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","GXPA16 / MXPA12","MRS-TY-1941","リアエンジンピッチマウント","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n1.6T AWD用 (GXPA16)\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: エンジン下部後部\r\n- 機能: トルクマウント\r\n- 構造: アルミニウム\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",30000,33000,"当社のエンジン トルク マウントは、柔らかいゴム製マウントを、より硬い硬化ゴム製ブッシングに置き換え、エンジンの動きを大幅に低減し、応答性と感触を向上させます。軽量で高強度のアルミニウム製で、ポリウレタン ブッシングが装備されています。当社のアップグレードされたピッチ マウントは、継続的なパフォーマンスが実証されており、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%94%e3%83%83%e3%83%81%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ty-1941/","リアエンジンピッチマウント MRS-TY-1941","リアエンジンピッチマウント MRS-TY-1941"]
[576,"TOYOTA","ヴィッツ(ヤリス)","GXPA16 / MXPA12","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[577,"TOYOTA","プラッツ","SCP11/NCP1#","MR-SB-SCX03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-scx03fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SCX03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SCX03FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx93ru-1p/"]
[578,"TOYOTA","プラッツ","SCP11/NCP1#","MR-SB-SCX03FU-B","フロントタワーバー　TYPE MR　ブルー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-scx03fu-b/","フロントタワーバー　TYPE MR　ブルー MR-SB-SCX03FU-B","フロントタワーバー　TYPE MR　ブルー MR-SB-SCX03FU-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-n3zfl-r/"]
[579,"TOYOTA","プラッツ","SCP11/NCP1#","MR-SB-SCX03FU-G","フロントタワーバー　TYPE MR　ガンメタ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-scx03fu-g/","フロントタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-SCX03FU-G","フロントタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-SCX03FU-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-n3zfu-1p/"]
[580,"TOYOTA","プラッツ","SCP11/NCP1#","MR-SB-SCX03FU-P","フロントタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-scx03fu-p/","フロントタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-SCX03FU-P","フロントタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-SCX03FU-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-n3zrl-r/"]
[581,"TOYOTA","プラッツ","SCP11/NCP1#","MR-SB-SCX03FU-R","フロントタワーバー　TYPE MR　レッド",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-scx03fu-r/","フロントタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-SCX03FU-R","フロントタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-SCX03FU-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-nm04fu-1p/"]
[582,"TOYOTA","iQ","2012+","MR-CDK-SIQ12","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 3K/3K\r\nID(F/R) 62/62-80\r\nH mm(F/R) 180/190\r\nサイオン iQ 212+",175000,192500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-siq12/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SIQ12","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SIQ12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff16rs/"]
[583,"TOYOTA","タコマ","2016+","MR-CBS-TTA16-R3","ツインステンレスフルマフラー ","北米車Only(日本未発売)\r\nトヨタ タコマ　2016+\r\n※触媒より後ろ側のマフラー",180000,198000,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の 2016 年以降のトヨタ タコマ アプリケーション用のキャタバック エキゾースト システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、工場の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより、エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r3/","ツインステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R3","ツインステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R3","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/XA50-rav4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tr419rl-r/"]
[584,"TOYOTA","タコマ","2016+","MR-CBS-TTA16-R2","シングルステンレスフルマフラー ","北米車Only(日本未発売)\r\nトヨタ タコマ　2016+\r\n※触媒より後ろ側のマフラー",160000,176000,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の 2016 年以降のトヨタ タコマ アプリケーション用のキャタバック エキゾースト システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、工場の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより、エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r2/","シングルステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R2","シングルステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-sf19/"]
[585,"TOYOTA","タコマ","2016+","MR-CBS-TTA16-R1","ドロップダウンスタイル ステンレスマフラー","北米車Only(日本未発売)\r\nトヨタ タコマ　2016+\r\n※サイドマフラーは含みません\r\n※触媒より後ろ側のマフラー",120000,132000,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の 2016 年以降のトヨタ タコマ アプリケーション用のキャタバック エキゾースト システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、工場の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより、エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ab-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r1/","ドロップダウンスタイル ステンレスマフラー MR-CBS-TTA16-R1","ドロップダウンスタイル ステンレスマフラー MR-CBS-TTA16-R1",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-hc22/"]
[586,"TOYOTA","タンドラ","2014-2021","MR-CBS-TTU14-57","ドルフィンテール2本出しマフラーCBS エキゾースト (CREWMAX キャブ、5.7)","- トヨタ タンドラ 14-21 (CREWMAX キャブ、5.7 V8 のみ)\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- 直接ボルトオン -\r\n入口: 72mm ID\r\n- 先端: 75mm OD\r\n- デュアルターンダウン\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",105000,115500,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の排気システムは、排気システムをそのまま維持しながら、工場の排気システムを置き換える完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなチューブ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%89%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab2%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bccbs-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-crew/","ドルフィンテール2本出しマフラーCBS エキゾースト (CREWMAX キャブ、5.7) - MR-CBS-TTU14-57","ドルフィンテール2本出しマフラーCBS エキゾースト (CREWMAX キャブ、5.7) - MR-CBS-TTU14-57",null,"https://meganracing.co.jp/products/street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-si22/"]
[587,"TOYOTA","GRカローラ","GZEA14H","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[588,"TOYOTA","GRカローラ","GZEA14H","MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Toyota CH-R 17+ / Corolla Sedan 20+ / Corolla Hatchback 18+ / Corolla GR 24+ / Prius 24+",22000,24200,"ワンピースレーススペックストラットタワーバーは、非常に厳しい公差を満たす強力なアルミニウムで作られ、完璧に研磨されています。\r\n\r\nボディのロールを軽減するこのバーは、重要な応力点 (ショック/ストラット タワーの間) でシャーシを左から右に固定します。\r\n\r\n運転や操作を行うと、車はさまざまな力を受け、車のシャーシがそれを吸収します。ブレースはエネルギーを吸収するのに役立ち、これらの力をサスペンションコンポーネントに方向付けて、コンポーネントがより適切に仕事をし、より効果的に目的を果たすことが可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tchr17fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P"]
[589,"TOYOTA","GRカローラ","GZEA14H","MR-CDK-TGRC23","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様・特徴 ・\r\nバネレート フロント：6kgf/mm\r\n・バネレート リア：6.5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時32段階調整機能\r\n・全長調整機能\r\n・キャンバー調整式ピロボールフロントトップマウント\r\n・純正リア トップ マウントを再利用\r\n",175000,192500,"Megan Racing コイル オーバー ダンパーは、サーキットカーやストリートカーの究極のアップグレードです。 \r\n32段階の減衰力調整機能、キャンバー調整可能なピロボールフロントトップマウント、ショックの長さ調整機能を備え、サスペンションのストロークを確保し、サスペンション特性を微調整することができます。\r\nコンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整できます。\r\nプロの認定整備士であっても、アマチュアの機械スキルを持つ自動車愛好家であっても、運転スタイルや希望の快適さレベルに応じて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は別個の CNC 機械加工ロッキング スプリング パーチで行われ、正確さとスムーズな調整を実現し、別個のダンパー ショック長調整によりフル ストロークを維持し、正確なサスペンション チューニングが可能になります。\r\n\r\n車高調整の許容範囲が広いため、控えめに下げてよりアグレッシブな車高に設定してアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット向けにサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性の高いスチール製で、圧縮検査により 500,000 回以上のテストを経た SAE-9254 冷間巻きスチールで作られたスプリングを備えています。\r\n\r\n注意: 電子ダンパーを装備したモデルに取り付けると、エラーコードが作成されます。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tgrc23/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TGRC23","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TGRC23"]
[590,"TOYOTA","GRカローラ","GZEA14H","MRS-TY-1921","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1921/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1921","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1921"]
[591,"TOYOTA","GRカローラ","GZEA14H","MRS-TY-1991","リアスタビライザー(25.4mm) ","-スタビライザー直径: 25.4mm\r\n- スタビライザーブッシュ付属\r\n- スタビライザーエンドリンクは付属しません\r\n- 1.6T AWD (GXPA16/GZEA14) \r\n-  中実",38000,41800,"スタビライザーは、コーナリング中に内側と外側の車輪の間で反対側のサスペンション力を伝達することにより、車両の横方向のダイナミクスを制御するのに役立ちます。\r\nスタビライザーは、ボディ全体のロールを軽減するだけでなく、車両の応答性とバランスを向上させます。\r\nアンダーステア??を経験していませんか?バックのスウェイバーレートを増加 (または追加) し、その逆も同様です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-mrs-ty-1991/","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-TY-1991","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-TY-1991"]
[592,"TOYOTA","GRカローラ","GZEA14H","MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様と機能\r\n- 位置: リア スタビライザー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: ピロ\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n-10 mm to +10 mm",38000,41800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1931/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931"]
[593,"TOYOTA","GRカローラ","GZEA14H","MRS-TY-1941","リアエンジンピッチマウント","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n1.6T AWD用 (GXPA16)\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: エンジン下部後部\r\n- 機能: トルクマウント\r\n- 構造: アルミニウム\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",30000,33000,"当社のエンジン トルク マウントは、柔らかいゴム製マウントを、より硬い硬化ゴム製ブッシングに置き換え、エンジンの動きを大幅に低減し、応答性と感触を向上させます。軽量で高強度のアルミニウム製で、ポリウレタン ブッシングが装備されています。当社のアップグレードされたピッチ マウントは、継続的なパフォーマンスが実証されており、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%94%e3%83%83%e3%83%81%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ty-1941/","リアエンジンピッチマウント MRS-TY-1941","リアエンジンピッチマウント MRS-TY-1941"]
[594,"TOYOTA","GRカローラ","GZEA14H","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[595,"TOYOTA","GRカローラ","GZEA14H","MRS-TY-1902","リア ディファレンシャル カラー","-トヨタ GR カローラ 2023+\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: リアディファレンシャル\r\n- 素材: アルミニウム\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",20000,22000,"ディファレンシャル インサートは、ドライブトレインの動きを大幅に削減/排除します。\r\nこれにより、パワー伝達が改善されるだけでなく、より予測可能なパワー供給にも役立ちます。\r\nMegan Racing ディファレンシャル カラーは純正ディファレンシャル ブッシングに挿入して隙間を埋めるだけで簡単に取り付けられるため、ブッシング全体を押し出すという面倒な作業が不要になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2-%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab-%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%83%bc-mrs-ty-1902/","リア ディファレンシャル カラー MRS-TY-1902","リア ディファレンシャル カラー - MRS-TY-1902"]
[596,"TOYOTA","クラウンクロスオーバー","TZSH35/AZSH35","MRS-LX-1721","リアアッパーアーム+スタビリンクキット","LEXUS RX 5th ALA10/ALH10 2022-Present\r\nTOYOTA CROWN CROSSOVER S235 2022-Present\r\n仕様と特徴:\r\n? 位置: リアアッパー\r\n? 調整: リアキャンバー\r\n? ブッシング: 硬化ゴム\r\n? 直接ボルトオン",90000,99000,"車両のアライメントは、直進安定性、アンダーステアやオーバーステアの挙動、加速・制動性能、そしてタイヤの摩耗に至るまで、ドライビング体験のあらゆる要素に大きく影響します。\r\n一部の車両では純正状態でも調整が可能な場合がありますが、サスペンションを変更すると純正の調整範囲では対応できなくなることが少なくありません。\r\n\r\n純正では前後ともにキャンバー調整機能が備わっていないため、タイヤ性能を最大限に引き出し、均一な摩耗を実現するための適切なキャンバー角を確保することが非常に困難です。\r\n\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷なモータースポーツ環境にも耐えうる軽量合金鋼を採用。\r\n3層構造のパウダーコーティング仕上げにより、高い耐久性と優れた耐候性を実現しています。\r\n\r\nブッシュには硬化ゴムブッシュを採用し、純正ゴムブッシュにありがちな不要なたわみや遊びを排除。\r\nこれによりサスペンションの正確な動作を可能にし、車両の応答性向上と、路面からの入力をより的確にコントロールします。\r\n\r\nすべてのハードウェアには防錆処理が施され、過酷な気象条件下でも高い信頼性を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-lx-1721/","リアアッパーアーム+スタビリンクキット MRS-LX-1721","リアアッパーアーム+スタビリンクキット MRS-LX-1721"]
[597,"LEXUS","CT200h","ZWA10","MR-CDK-LCT11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 7Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lct11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LCT11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LCT11-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lct11-ezii/"]
[598,"LEXUS","CT200h","ZWA10","MRS-SC-0510 / MRC-SC-0510","リアキャンバーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0510/","リアキャンバーアーム MRS-SC-0510 / MRC-SC-0510","リアキャンバーアーム MRS-SC-0510 / MRC-SC-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0524/"]
[599,"LEXUS","CT200h","ZWA10","MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム","ピロ+がたつき防止のポリウレタンブッシュ付き",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1270/","リアトーコントロールアーム  MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム MRC-TY-1270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92/"]
[600,"LEXUS","CT200h","ZWA10","SB-HBLCT200B","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hblct200b/","パワーブレース SB-HBLCT200B","パワーブレース SB-HBLCT200B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11-ezii/"]
[601,"LEXUS","CT200h","ZWA10","SB-HBLCT200R","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hblct200r/","パワーブレース SB-HBLCT200R","パワーブレース SB-HBLCT200R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11-v2/"]
[602,"LEXUS","CT200h","ZWA10","MR-LS-LCT200","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 22.86mm / 0.9in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lct200/","ダウンサス MR-LS-LCT200","ダウンサス MR-LS-LCT200",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbtr413/"]
[603,"LEXUS","CT200h","ZWA10","MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク)",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%94%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1270p/","リアトーコントロールアーム(ピンク)  MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク) MRS-TY-1270P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1796/"]
[604,"LEXUS","ES","AXZH10","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[605,"LEXUS","ES","AXZH10","MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/"]
[606,"LEXUS","ES","AXZH10","MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様と機能\r\n- 位置: リア スタビライザー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: ピロ\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n-10 mm to +10 mm",38000,41800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1931/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931"]
[607,"LEXUS","ES","AXZH10","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[608,"LEXUS","ES","MCV20","MR-CDK-LES97-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:----Kg/mm リア ----Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID62/H---mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-les97-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LES97-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LES97-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-les97-ezii/"]
[609,"LEXUS","ES","GSV60L/AVV60L","MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。Megan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0373/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0650/"]
[610,"LEXUS","ES","GSV60L/AVV60L","MR-SB-TCA12FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Toyota Camry 北米車2012-2014",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tca12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA12FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCA12FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-scx03fu-p/"]
[611,"LEXUS","ES","GSV60L/AVV60L","MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm","用途:\r\n-トヨタ カムリ 2007-2017\r\n-Lexus ES 2007-2017\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 30mm\r\n- スタビライザーバーのブッシング付属\r\n- スタビライザーバーのエンドリンクは付属しません\r\n- メーカーの欠陥に対して1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ\r\n- 中実",45000,49500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ty-0790/","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg94/"]
[612,"LEXUS","ES","GSV60L/AVV60L","MRS-TY-0791","リアスタビライザー　19mm","適用車種:\r\n-トヨタ カムリ 2013-2017\r\n-レクサス ES 2013-2018\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバー直径: 19mm\r\n- 2方向に調節可能なスタビライザーバーマウント\r\n- スタビライザーバーブッシング付属\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n- 中実",48000,52800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ty-0791/","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-0791","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-0791",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg99/"]
[613,"LEXUS","ES","GSV40","MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm","用途:\r\n-トヨタ カムリ 2007-2017\r\n-Lexus ES 2007-2017\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 30mm\r\n- スタビライザーバーのブッシング付属\r\n- スタビライザーバーのエンドリンクは付属しません\r\n- メーカーの欠陥に対して1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ\r\n- 中実",45000,49500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ty-0790/","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg94/"]
[614,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MR-CDK-LG13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG13-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg13-ezii/"]
[615,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[616,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MRS-LX-0550","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正\r\nLexus GS350 2014+\r\nLexus GS 450H 2014+\r\nLexus GS300h 2014+",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0550","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0624/"]
[617,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。Megan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0373/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0650/"]
[618,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0323/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0611/"]
[619,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0314/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)  MRC-LX-0314",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1650/"]
[620,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MRC-LX-0381","リアトラクションロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0381/","リアトラクションロッド MRC-LX-0381","リアトラクションロッド MRS-LX-0381",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0115/"]
[621,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム","※LDH(ハイキャス)不可",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0372/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0118/"]
[622,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/"]
[623,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MR-SB-LI06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","-レクサス IS250 2006-2013 (RWD のみ)\r\n-レクサス IS300 2006+ (RWD のみ)\r\n-レクサス IS350 2006+ (RWD のみ)\r\n-レクサス IS500 2022+\r\n-レクサス ISF 2008-2014\r\n上記はV6モデルのみで、ハイブリッドおよび4気筒モデルは除きます\r\nLexus RC200T 2015+\r\nLexus RC300 2015+\r\nLexus RC350 2015+\r\nLexus GS350 2006-2012\r\nLexus GS350 2013+ (F Sport)\r\n-Lexus RC 2015 - Present\r\n-Lexus GS  2006 - Present\r\n (V6 Models, Excludes Hybrid & 4-Cylinder) ",22000,24200,"ワンピース レース仕様ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で強力なアルミニウムから作られ、完璧に研磨されています。レクサス用に設計されたこのバーは、ボディ ロールを減らすために、シャーシを左右の重要なストレス ポイント (ショック/ストラット タワー間) で結びます。\r\n運転中や操縦中、車はシャーシが吸収するさまざまな力を受けます。ブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション コンポーネントに導き、より効果的に機能して目的を達成できるようにします。\r\nトラック走行には必須で、ストリート カーやショー カーに最適なこのバーは、まさに Megan Racing の名にふさわしいものです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li06fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hp9201rl-b/"]
[624,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MR-LS-LG13","ダウンサス","GS350 2013-2020\r\n(AWD , 4 Cylinerモデル不可)\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lg13/","ダウンサス MR-LS-LG13","ダウンサス MR-LS-LG13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbxb/"]
[625,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MRS-LX-0691","フロントスタビライザー　30mm","Lexus GS300/350/430 2013+ \r\nRWD ONLY GRL1",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0691/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0691","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0691",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lg13/"]
[626,"LEXUS","GS","GRL/AWL","MR-RT-LG13","ラジエーター","レクサスGS350 2012-2015\r\n※前期のみ対応\r\n-ALLアルミニウム構造\r\n-36mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-lg13/","ラジエーター　MR-RT-LG13","ラジエーター　MR-RT-LG13",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0m10x1-25%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0-mr-rt-dpm/"]
[627,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MR-CDK-LI06AW-EZII","(AWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","IS GSE25 / GS GRS196 用\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\n",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm\r\n※AWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06aw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06AW-EZII (AWD)","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06AW-EZII (AWD)",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06aw-ezii/"]
[628,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/"]
[629,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム","下から調節\r\nがたつき防止ポリウレタンブッシュ付き\r\n※Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/"]
[630,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[631,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS250/IS350 06-13 (RWD または AWD)\r\n- 30 mm ローダウンした車両のサスペンション ジオメトリを修正\r\n- バンプ ステアを排除し、ステアリング レスポンスを向上することで、ハンドリングを向上",19000,20900,"Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えたサスペンション コンポーネントのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な鍛造アルミニウム製のこれらのロール センター アジャスターは、ロード レースやオートクロス イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不要な動きを引き起こす他の設計とは異なり、これらのソリッド オフセット RCA は、フロント アライメントが一定に保たれることを保証します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0351/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/"]
[632,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/"]
[633,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/"]
[634,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0371/","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/"]
[635,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[636,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[637,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[638,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/"]
[639,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MR-SB-LI06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","-レクサス IS250 2006-2013 (RWD のみ)\r\n-レクサス IS300 2006+ (RWD のみ)\r\n-レクサス IS350 2006+ (RWD のみ)\r\n-レクサス IS500 2022+\r\n-レクサス ISF 2008-2014\r\n上記はV6モデルのみで、ハイブリッドおよび4気筒モデルは除きます\r\nLexus RC200T 2015+\r\nLexus RC300 2015+\r\nLexus RC350 2015+\r\nLexus GS350 2006-2012\r\nLexus GS350 2013+ (F Sport)\r\n-Lexus RC 2015 - Present\r\n-Lexus GS  2006 - Present\r\n (V6 Models, Excludes Hybrid & 4-Cylinder) ",22000,24200,"ワンピース レース仕様ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で強力なアルミニウムから作られ、完璧に研磨されています。レクサス用に設計されたこのバーは、ボディ ロールを減らすために、シャーシを左右の重要なストレス ポイント (ショック/ストラット タワー間) で結びます。\r\n運転中や操縦中、車はシャーシが吸収するさまざまな力を受けます。ブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション コンポーネントに導き、より効果的に機能して目的を達成できるようにします。\r\nトラック走行には必須で、ストリート カーやショー カーに最適なこのバーは、まさに Megan Racing の名にふさわしいものです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li06fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hp9201rl-b/"]
[640,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRS-LX-0342","強化ミッションマウント","LEXUS IS250/350 \r\nLEXUS GS300/350(AT/RWD Only)",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0342/","強化ミッションマウント MRS-LX-0342","強化ミッションマウント MRS-LX-0342",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nv06/"]
[641,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MR-LS-LG06","ダウンサス","GS300/350/430 2006-2012 RWD ONLY\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lg06/","ダウンサス MR-LS-LG06","ダウンサス MR-LS-LG06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbwrx/"]
[642,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRS-LX-0292","リアスタビライザー　19mm","V8不可",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-lx-0292/","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0292","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0292",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ksl10/"]
[643,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm","RWD Only\r\nIS Model: For 2009-2013 RWD Use",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lct200/"]
[644,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MR-RT-LG06","ラジエーター","36mm\r\n※ハイブリッド不可",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nレクサスGS350 2006-2012（Excハイブリッド）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-36mmの熱交換器の厚さ\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-lg06/","ラジエーター MR-RT-LG06","ラジエーター MR-RT-LG06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/"]
[645,"LEXUS","GS","UZS190/GRS191","MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム","・AWD車専用設計\r\n・キャンバー角調整機能付き\r\n・ローダウン時の補正に最適\r\n・高強度素材による優れた耐久性",99000,108900,"フロントアッパーアーム（AWD専用）\r\n\r\n本製品は、AWD（四輪駆動）車専用設計のフロントアッパーアームです。\r\n純正アームでは調整が難しいキャンバー角を細かくセッティング可能とし、ローダウン時のタイヤの片減りを抑制し、最適な接地性を実現します。\r\n\r\n高強度スチール（またはアルミ合金）を採用し、耐久性と軽量性を両立。ピロボール／強化ブッシュ仕様により、ダイレクトなハンドリングと正確なアライメント維持に貢献します。\r\n\r\nまた、AWD特有のサスペンションジオメトリーに対応した専用設計となっており、確実なフィッティングと安定した走行性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0373x/","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP"]
[646,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MR-CDK-LI06AW-EZII","(AWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","IS GSE25 / GS GRS196 用\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\n",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm\r\n※AWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06aw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06AW-EZII (AWD)","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06AW-EZII (AWD)",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06aw-ezii/"]
[647,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/"]
[648,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MR-CDK-LI09C-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 12Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm\r\n\r\nIS250C/350C Convertible 2010-2013","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li09c-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI09C-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI09C-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li09c-ezii/"]
[649,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム","下から調節\r\nがたつき防止ポリウレタンブッシュ付き\r\n※Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/"]
[650,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[651,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS250/IS350 06-13 (RWD または AWD)\r\n- 30 mm ローダウンした車両のサスペンション ジオメトリを修正\r\n- バンプ ステアを排除し、ステアリング レスポンスを向上することで、ハンドリングを向上",19000,20900,"Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えたサスペンション コンポーネントのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な鍛造アルミニウム製のこれらのロール センター アジャスターは、ロード レースやオートクロス イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不要な動きを引き起こす他の設計とは異なり、これらのソリッド オフセット RCA は、フロント アライメントが一定に保たれることを保証します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0351/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/"]
[652,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/"]
[653,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/"]
[654,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0371/","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/"]
[655,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[656,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[657,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[658,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRS-LX-0341","強化エンジンマウント",null,36000,39600,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/","強化エンジンマウント MRS-LX-0341","強化エンジンマウント MRS-LX-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-m310-fu-1p/"]
[659,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/"]
[660,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MR-SB-LI06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","-レクサス IS250 2006-2013 (RWD のみ)\r\n-レクサス IS300 2006+ (RWD のみ)\r\n-レクサス IS350 2006+ (RWD のみ)\r\n-レクサス IS500 2022+\r\n-レクサス ISF 2008-2014\r\n上記はV6モデルのみで、ハイブリッドおよび4気筒モデルは除きます\r\nLexus RC200T 2015+\r\nLexus RC300 2015+\r\nLexus RC350 2015+\r\nLexus GS350 2006-2012\r\nLexus GS350 2013+ (F Sport)\r\n-Lexus RC 2015 - Present\r\n-Lexus GS  2006 - Present\r\n (V6 Models, Excludes Hybrid & 4-Cylinder) ",22000,24200,"ワンピース レース仕様ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で強力なアルミニウムから作られ、完璧に研磨されています。レクサス用に設計されたこのバーは、ボディ ロールを減らすために、シャーシを左右の重要なストレス ポイント (ショック/ストラット タワー間) で結びます。\r\n運転中や操縦中、車はシャーシが吸収するさまざまな力を受けます。ブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション コンポーネントに導き、より効果的に機能して目的を達成できるようにします。\r\nトラック走行には必須で、ストリート カーやショー カーに最適なこのバーは、まさに Megan Racing の名にふさわしいものです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li06fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hp9201rl-b/"]
[661,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MR-SB-LI06RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li06ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%ef%bd%b6%ef%be%9e%ef%be%9d%ef%be%92%ef%be%80-mr-sb-hp9201rl-g/"]
[662,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRS-LX-0342","強化ミッションマウント","LEXUS IS250/350 \r\nLEXUS GS300/350(AT/RWD Only)",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0342/","強化ミッションマウント MRS-LX-0342","強化ミッションマウント MRS-LX-0342",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nv06/"]
[663,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","SB-HB-LI06-F","フロントパワーブレース","IS250",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb-li06-f/","フロントパワーブレース SB-HB-LI06-F","フロントパワーブレース SB-HB-LI06-F",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hod18/"]
[664,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","SB-HB-LI06RL-R","リアパワーブレース","IS250",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb-li06rl-r/","リアパワーブレース SB-HB-LI06RL-R","リアパワーブレース SB-HB-LI06RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hp88-ezii/"]
[665,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MR-LS-LI06","ダウンサス","RWD ONLY\r\nFront Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-li06/","ダウンサス MR-LS-LI06","ダウンサス MR-LS-LI06",null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e5%88%87%e3%82%8a%e6%96%87%e5%ad%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc/"]
[666,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRS-LX-0391","フロントスタビライザー　30mm"," Lexus IS250/350 2006-2008\r\nRWD Only",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0391/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0391","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kst18/"]
[667,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm","RWD Only\r\nIS Model: For 2009-2013 RWD Use",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lct200/"]
[668,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRS-LX-0393","リアスタビライザー　19mm",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-lx-0393/","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0393","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lg06/"]
[669,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MR-RT-LI06","ラジエーター","36mm\r\n※ラジエーターキャップは含まれておりません。純正をご利用ください。",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車との違いにより加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-li06/","ラジエーター　MR-RT-LI06","ラジエーター　MR-RT-LI06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0291/"]
[670,"LEXUS","IS","GSE20/GSE21/GSE25","MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム","・AWD車専用設計\r\n・キャンバー角調整機能付き\r\n・ローダウン時の補正に最適\r\n・高強度素材による優れた耐久性",99000,108900,"フロントアッパーアーム（AWD専用）\r\n\r\n本製品は、AWD（四輪駆動）車専用設計のフロントアッパーアームです。\r\n純正アームでは調整が難しいキャンバー角を細かくセッティング可能とし、ローダウン時のタイヤの片減りを抑制し、最適な接地性を実現します。\r\n\r\n高強度スチール（またはアルミ合金）を採用し、耐久性と軽量性を両立。ピロボール／強化ブッシュ仕様により、ダイレクトなハンドリングと正確なアライメント維持に貢献します。\r\n\r\nまた、AWD特有のサスペンションジオメトリーに対応した専用設計となっており、確実なフィッティングと安定した走行性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0373x/","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP"]
[671,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MR-CDK-LI14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:9Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm\r\n\r\nIS250/350 RWD /  IS200T (2016 ONLY)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI14-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li14-ezii/"]
[672,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[673,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。Megan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0373/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0650/"]
[674,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0323/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0611/"]
[675,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0314/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)  MRC-LX-0314",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1650/"]
[676,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MRC-LX-0381","リアトラクションロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0381/","リアトラクションロッド MRC-LX-0381","リアトラクションロッド MRS-LX-0381",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0115/"]
[677,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム","※LDH(ハイキャス)不可",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0372/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0118/"]
[678,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/"]
[679,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MR-SB-LI16TFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Lexus IS200T/300 2016+ (4Cyl Turbo)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li16tfu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI16TFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI16TFU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-hp9201rl-p/"]
[680,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MR-CDK-LI18F-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/12K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 220/200\r\nレクサスIS3 218-22（フォークタイプフロントショック）",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-li18f-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI18F-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI18F-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-atl03-ezii/"]
[681,"LEXUS","IS","GSE3#/AVE","MR-LS-LI14","ダウンサス","RWD ONLY\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-li14/","ダウンサス MR-LS-LI14","ダウンサス MR-LS-LI14",null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%ad%e3%82%b4%e5%9e%8b%e6%8a%9c%e3%81%8d%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-basic-typea/"]
[682,"LEXUS","LS460","USF40","MR-CDK-LL07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H260mm\r\n\r\nLS460 2007-2012/2013-2016  RWD ONLY","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL07-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll07-ez/"]
[683,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MR-CDK-LNX15","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H180mm※2wd Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lnx15/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LNX15","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LNX15",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lnx15/"]
[684,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[685,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MRC-TY-1210","リアアッパーアーム","※ポリウレタンブッシュでがたつき防止\r\n※極端なローダウン車は干渉します。(MRS-TY-1210-02をお勧めします。)\r\n※アメリカ人好みのパーツです。\r\n※MRS-TY-1210-02よりポジティブ方向への調節範囲が広いです。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1210-02/","リアアッパーアーム MRC-TY-1210","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0324/"]
[686,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム","ピロ+がたつき防止のポリウレタンブッシュ付き",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1270/","リアトーコントロールアーム  MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム MRC-TY-1270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92/"]
[687,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MR-SB-LNX15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","レクサス NS200T 2014-2020\r\nトヨタ Rav4 2006-2018",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された強固なアルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。\r\nボディロールを低減するために設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力ポイントでシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車はシャーシが吸収する様々な力を受けますが、このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には必須のアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lnx15fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LNX15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LNX15FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hp9201rl-r/"]
[688,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MR-LS-LNX15","ダウンサス","FWD Only\r\nFront Drop: 40mm / 1.57in\r\nRear Drop: 40mm / 1.57in\r\n2015-2021",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lnx15/","ダウンサス MR-LS-LNX15","ダウンサス MR-LS-LNX15",null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%ad%e3%82%b4%e5%9e%8b%e6%8a%9c%e3%81%8d%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-basic-typeb/"]
[689,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク)",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%94%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1270p/","リアトーコントロールアーム(ピンク)  MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク) MRS-TY-1270P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1796/"]
[690,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MRS-LX-1290","フロントスタビライザー　32mm",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-lx-1290/","フロントスタビライザー　32mm MRS-LX-1290","フロントスタビライザー　32mm MRS-LX-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lg498/"]
[691,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MRS-TY-1291","リアスタビライザー　25.4mm","レクサス NX 2014+ (FWD のみ)\r\nToyota Rav4 2013-2018 (FWD のみ)\r\n- スタビライザー直径: 25.4mm\r\n- スタビライザーブッシングが含まれています\r\n- スタビライザーエンドリンクは含まれていません\r\n- 中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ty-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-TY-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-TY-1291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ml07/"]
[692,"LEXUS","NX200t","AGZ10/15","MRS-TY-1210-02","リアアッパーアーム (JP)","※日本人好みの干渉防止のS字型形状\r\n※ピロｘ強化ゴムブッシュ\r\n※MRC-TY-1210よりローダウン車向きです。",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1210-02/","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02 (JP)","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-r/"]
[693,"LEXUS","NX200t","AZ20","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[694,"LEXUS","NX200t","AZ20","MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1770-v2/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2"]
[695,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MR-CDK-LRC15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 12Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrc15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRC15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRC15-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrc15-ezii/"]
[696,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MR-CDK-LRCF15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:14Kg/mm リア 16Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm\r\n※RC-F(USC10)用","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrcf15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRCF15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRCF15-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrcf15-ezii/"]
[697,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/"]
[698,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。Megan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0373/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0650/"]
[699,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0323/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0611/"]
[700,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0314/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)  MRC-LX-0314",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1650/"]
[701,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MRC-LX-0381","リアトラクションロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0381/","リアトラクションロッド MRC-LX-0381","リアトラクションロッド MRS-LX-0381",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0115/"]
[702,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム","※LDH(ハイキャス)不可",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0372/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0118/"]
[703,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MR-SB-LI06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","-レクサス IS250 2006-2013 (RWD のみ)\r\n-レクサス IS300 2006+ (RWD のみ)\r\n-レクサス IS350 2006+ (RWD のみ)\r\n-レクサス IS500 2022+\r\n-レクサス ISF 2008-2014\r\n上記はV6モデルのみで、ハイブリッドおよび4気筒モデルは除きます\r\nLexus RC200T 2015+\r\nLexus RC300 2015+\r\nLexus RC350 2015+\r\nLexus GS350 2006-2012\r\nLexus GS350 2013+ (F Sport)\r\n-Lexus RC 2015 - Present\r\n-Lexus GS  2006 - Present\r\n (V6 Models, Excludes Hybrid & 4-Cylinder) ",22000,24200,"ワンピース レース仕様ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で強力なアルミニウムから作られ、完璧に研磨されています。レクサス用に設計されたこのバーは、ボディ ロールを減らすために、シャーシを左右の重要なストレス ポイント (ショック/ストラット タワー間) で結びます。\r\n運転中や操縦中、車はシャーシが吸収するさまざまな力を受けます。ブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション コンポーネントに導き、より効果的に機能して目的を達成できるようにします。\r\nトラック走行には必須で、ストリート カーやショー カーに最適なこのバーは、まさに Megan Racing の名にふさわしいものです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li06fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LI06FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hp9201rl-b/"]
[704,"LEXUS","RC","GSC/AVC/ASC/USC","MR-LS-LRC15","ダウンサス","RWD ONLY\r\nFront Drop: 40.64mm / 1.6in\r\nRear Drop: 40.64mm / 1.6in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lrc15/","ダウンサス MR-LS-LRC15","ダウンサス MR-LS-LRC15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-ver2-type-racing-mr-sb-si15fu-1p-v2/"]
[705,"LEXUS","RX","AL20","MR-CDK-LRX16","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID119.5/H185mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrx16/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LRX16","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LRX16",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrx16/"]
[706,"LEXUS","RX","AL20","MRS-TY-1870","リアトーコントロールアーム","- 位置: 後部下部\r\n- トー角を調整します\r\n- ブッシング: 硬化ゴムブッシング\r\n- 直接ボルトオン",35000,38500,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。硬化ゴムブッシングにより、騒音、振動、ハーシュネスレベルを大幅に増加させることなく、運転感覚と即時性を向上させることができます. すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1870/","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1678-r/"]
[707,"LEXUS","RX","AL20","MRS-LX-1621","リアアッパーアーム","- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: キャンバー\r\n- ブッシング: 強化ゴムブッシュとピロボールブッシュ\r\n- 直接ボルトオン構造",45000,49500,"調整可能なキャンバー アームにより、メーカーが通常行わない車両の調整可能性が向上します。\r\n車両のキャンバー角度を調整することで、ローダウンした車両でホイール アライメントを 純正仕様に合わせることができるだけでなく、タイヤの接地面を最大限に活用してパフォーマンスを向上させることもできます。\r\n\r\n高強度スチール構造、硬化ゴム、球状ブッシングを採用。レクサス RX 用キャンバー アームは、路面の快適性を犠牲にすることなく、標準品より大幅に改良されています。逆ネジのターンバックルにより、調整も簡単です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-1621/","リアアッパーアーム　MRS-LX-1621","リアアッパーアーム　MRS-LX-1621"]
[708,"LEXUS","RX","AL10","MRS-TY-1870","リアトーコントロールアーム","- 位置: 後部下部\r\n- トー角を調整します\r\n- ブッシング: 硬化ゴムブッシング\r\n- 直接ボルトオン",35000,38500,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。硬化ゴムブッシングにより、騒音、振動、ハーシュネスレベルを大幅に増加させることなく、運転感覚と即時性を向上させることができます. すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1870/","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1678-r/"]
[709,"LEXUS","RX","AL10","MRS-TY-1850","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",23000,25300,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1850-jp/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850"]
[710,"LEXUS","RX","ALA10/ALH10","MRS-LX-1721","リアアッパーアーム+スタビリンクキット","LEXUS RX 5th ALA10/ALH10 2022-Present\r\nTOYOTA CROWN CROSSOVER S235 2022-Present\r\n仕様と特徴:\r\n? 位置: リアアッパー\r\n? 調整: リアキャンバー\r\n? ブッシング: 硬化ゴム\r\n? 直接ボルトオン",90000,99000,"車両のアライメントは、直進安定性、アンダーステアやオーバーステアの挙動、加速・制動性能、そしてタイヤの摩耗に至るまで、ドライビング体験のあらゆる要素に大きく影響します。\r\n一部の車両では純正状態でも調整が可能な場合がありますが、サスペンションを変更すると純正の調整範囲では対応できなくなることが少なくありません。\r\n\r\n純正では前後ともにキャンバー調整機能が備わっていないため、タイヤ性能を最大限に引き出し、均一な摩耗を実現するための適切なキャンバー角を確保することが非常に困難です。\r\n\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷なモータースポーツ環境にも耐えうる軽量合金鋼を採用。\r\n3層構造のパウダーコーティング仕上げにより、高い耐久性と優れた耐候性を実現しています。\r\n\r\nブッシュには硬化ゴムブッシュを採用し、純正ゴムブッシュにありがちな不要なたわみや遊びを排除。\r\nこれによりサスペンションの正確な動作を可能にし、車両の応答性向上と、路面からの入力をより的確にコントロールします。\r\n\r\nすべてのハードウェアには防錆処理が施され、過酷な気象条件下でも高い信頼性を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-lx-1721/","リアアッパーアーム+スタビリンクキット MRS-LX-1721","リアアッパーアーム+スタビリンクキット MRS-LX-1721"]
[711,"LEXUS","SC","UZZ40","MR-CDK-LSC02-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:9Kg/mm リア 7Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ez/"]
[712,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0380","リアテンションロッド","極端なネガティブキャンバーをご希望の方にはMRS-LX-0380-T2がお勧めです。",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380/","リアテンションロッド MRS-LX-0380","リアテンションロッド MRS-LX-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/"]
[713,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2","取付位置が跳ね上がっており、通常品(MRS-LX-0380)よりもネガティブキャンバーが多くつきます。\r\nアームロックしにくい形状になっております。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380-t2/","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/"]
[714,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー","高強度アルミ製：エネルギー吸収を抑え、駆動力をダイレクトに伝達\r\nソリッドマウント化：重量移動がスムーズになり、ドリフトの初動がよりシャープに\r\nリア剛性アップ：サブフレームの不要な動きを排除し、安定性を強化\r\n防錆性の高いアルマイト処理仕上げ",24000,26400,"Megan Racing ソリッドアルミ サブフレームブッシュ\r\nドリフトやサーキット走行を本気で楽しむなら、まず見直したいのがサブフレームとボディの接続部。純正のゴムブッシュは衝撃を吸収してくれる反面、サブフレームの動きを許してしまい、ダイレクトなレスポンスや重量移動の正確性を損ないます。\r\n\r\nMegan Racingのソリッドアルミ製サブフレームブッシュは、純正のゴムブッシュに挿入し、圧入・固定することで、サブフレームとシャーシの接続剛性を大幅に向上。リア周りの無駄な動きを排除し、ドリフトの初期動作やコーナーでの車両の一体感を高めます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0390/","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0280/"]
[715,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム","純正品番：48610-39095、48610-39015に装着可能",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0210/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/"]
[716,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0221-T2","フロントアッパーアーム Ver,2","クリアランスが広い\r\nネガティブキャンバーはMRS-LX-0210の方がつきます\r\n※お写真は片側ですが左右SETです",82000,90200,"Megan Racing製\r\nLEXUS SC430（2001～2010年）用 タイプII フロントコントロールアーム\r\n\r\n本製品は、純正では調整範囲が限られているキャンバー角に加え、キャスター角の調整も可能な高性能コントロールアームです。\r\nこれにより、サーキット走行やドリフト、ローダウン車両など、純正では対応できないより細かなサスペンションセッティングが可能になります。\r\n\r\n従来モデルの曲げチューブ構造から、低プロファイルのプレス加工スチール構造（Type II）へ変更することで、アームと車両フレーム間のクリアランスを拡大。\r\nより幅広い車両セッティングに対応します。\r\n\r\nまた、Megan Racingのコントロールアームは軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷なレース環境にも耐える耐久性を実現。\r\n表面には3段階のパウダーコーティングを施し、耐腐食性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nブッシュ部分には純正のゴムブッシュとは異なり、**高精度の球面ブッシュ（ピロボール）**を採用。\r\nこれにより不要なガタつきを抑えつつスムーズな可動を実現し、車両の応答性を向上させます。\r\nさらに、サスペンションが路面からの衝撃をより効率よく吸収することで、安定したハンドリング性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0221-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0221-T2","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0221-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0117/"]
[717,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0251","フロントロールセンターアジャスター Ver,2","ネガティブキャンバー：-6度程度",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0251/","フロントロールセンターアジャスター Ver,2 MRS-LX-0251","フロントロールセンターアジャスター Ver,2 MRS-LX-0251",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0116/"]
[718,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0382","フロントピロテンションロッド",null,72000,79200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0382/","フロントピロテンションロッド MRS-LX-0382","フロントピロテンションロッド MRS-LX-0382",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0120/"]
[719,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus GS 1993-1997、1998-2005\r\n- サスペンションの移動に合わせてキャンバーを適切に調整するために、追加のネガティブおよびポジティブキャンバー補正が可能になります。\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 30mm補正\r\n",19000,20900,"車のアライメントは、車を改造する際には絶対に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントできますが、サスペンションを改造した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時、ほとんどの車はアンダーステア??に設定され、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス重視のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。これらのアームは、過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量のスチール合金で作られており、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスでパウダー コーティングされています。\r\n\r\nアライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに希望どおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあり、それらがすべて一緒に機能し、互いに反対ではないことを確認する必要があります。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーアームは、フロントでより多くのネガティブキャンバーを調整できるため、マシンを適切に調整してパフォーマンスを向上させたいドライバーに最適です。パウダーコーティングされたスチール構造により、厳しい競争条件や荒れた運転路面に対する耐久性と摩耗も向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0170/"]
[720,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0211","リアアッパーアーム",null,96000,105600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0211/","リアアッパーアーム MRS-LX-0211","リアアッパーアーム MRS-LX-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/"]
[721,"LEXUS","SC","UZZ40","MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/"]
[722,"LEXUS","SC","UZZ40","MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/"]
[723,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/"]
[724,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム","ARS取付不可(アリスト/マジェスタ)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/"]
[725,"LEXUS","SC","UZZ40","MRS-LX-0240","(8気筒)強化エンジンマウント","LEXUS GS400 1998-2000\r\nLEXUS GS430 2001-2005\r\nLEXUS SC430 2002-2010",36000,39600,"何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって罰せられます。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、ハードラバー製のモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n-使用される硬化ゴムは、70Aのデュロメータ定格で評価されています。\r\n-1セット2個","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0240/","(8気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0240","(8気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0240",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco03/"]
[726,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MR-CDK-LS3-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ls3-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ls3-ezii/"]
[727,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MRS-TY-1411","フロントアッパーアーム",null,70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1411/","フロントアッパーアーム MRS-TY-1411","フロントアッパーアーム MRS-TY-1411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/"]
[728,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0510","リアロアキャンバーアーム",null,75000,82500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0510/","リアロアキャンバーアーム MRS-LX-0510","リアロアキャンバーアーム MRS-LX-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/"]
[729,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0580","リアテンションロッド",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0580/","リアテンションロッド MRS-LX-0580","リアテンションロッド MRS-LX-0580",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1180/"]
[730,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1170/"]
[731,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MRS-TY-1441","強化ミッションマウント","※JZX90/100に取り付ける際は長穴加工が必要になります。\r\n※SC300：5MT only\r\n※Z30 SC: For 3.0L(2JZ-GE) only\r\n純正品番：12371-46040, 12371-46090,12371-46170, 12371-46230,12371-70060(ディーラーへご確認下さい。)",15000,16500,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正ブッシングは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1441/","強化ミッションマウント MRS-TY-1441","強化ミッションマウント MRS-TY-1441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/"]
[732,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MRS-TY-1442","強化エンジンマウント","純正品番12360-46020、12360-46110、12360-46111に適合\r\nToyota Corolla 1998-2002\r\nJZA80スープラ：1995 -2002に適合\r\nZ30ソアラ/ SCは2.5T（1JZ-GTE）/3.0L（2JZ-GE）に適合",39000,42900,"これらの硬化エンジンマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在多くの時間が経っています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1442/","強化エンジンマウント MRS-TY-1442","強化エンジンマウント MRS-TY-1442",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-as497-eu/"]
[733,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MR-SB-LSC3FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lsc3fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LSC3FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-LSC3FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hye11fu-1p/"]
[734,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0540","(1JZ-GTE/2JZ-GE AT用) 強化エンジン/ミッションマウント","Z30 ソアラ/SC:\r\n2.5T(1JZ-GTE)/3.0L(2JZ-GE) AT用",48000,52800,"SC300 / 400は、すべての世代で素晴らしいプラットフォームです。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレースなどの幅広いモータースポーツで使用されているSC300 / 400は、パフォーマンスビークルであることが証明されています。\r\n\r\nストリートカーとして、それは洗練されていて、礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブなスタイリッシュさを備えています。当初のデザインは豪華でアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとしてデザインされており、振動を吸収するために周りに柔らかいゴム製のブッシングを配置することで快適さが優先されました。\r\n柔らかい純正品は、何年にもわたって、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、SC400/300用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n注：92-97は手動および自動変速機で来ました。98+は、VVTiエンジンの統合によりのみAUTOになりました。このキットは、オートマチックトランスミッション（AT）用に設計されています。エンジンマウントはAT/MTの両方に適合しますが、トランスミッションマウントはAT用です。\r\n\r\n\r\n\r\n*Z30 Soarer/SC:For 2.5T(1JZ-GTE)/3.0L(2JZ-GE) AT\r\n\r\n使用される硬化ゴムは70Aデュロメータ定格で評価されています。\r\n\r\n-1セット3個","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0540/","(1JZ-GTE/2JZ-GE AT用) 強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0540","(1JZ-GTE/2JZ-GE AT用) 強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0540",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns95/"]
[735,"LEXUS","SC","UZZ30/JZZ30","MRS-LX-0541","(1UZ-FE /AT用)強化エンジン/ミッションマウント","※AT Only\r\nZ30 Soarer/SC: For 4.0L(1UZ-FE)",40000,44000,"SC300 / 400は、すべての世代で素晴らしいプラットフォームです。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレースなどの幅広いモータースポーツで使用されているSC300 / 400は、パフォーマンスビークルであることが証明されています。\r\n\r\nストリートカーとして、それは洗練されていて、礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブなスタイリッシュさを備えています。当初のデザインは豪華でアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとしてデザインされており、振動を吸収するために周りに柔らかいゴム製のブッシングを配置することで快適さが優先されました。\r\n\r\n何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、SC400/300用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n注：92-97は手動および自動変速機で来ました。98+は、VVTiエンジンの統合によりのみAUTOになりました。このキットは、オートマチックトランスミッション（AT）用に設計されています。エンジンマウントはAT/MTの両方に適合しますが、トランスミッションマウントはAT用です。\r\n\r\nアプリケーション：1992-2000レクサスSC400\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-1セット3個","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0541/","(1UZ-FE /AT用)強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0541","(1UZ-FE /AT用)強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0541",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nse13/"]
[736,"LEXUS","UX","MZAA10","MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/"]
[737,"LEXUS","UX","MZAA10","MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/"]
[738,"LEXUS","UX","MZAA10","MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様と機能\r\n- 位置: リア スタビライザー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: ピロ\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n-10 mm to +10 mm",38000,41800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1931/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931"]
[739,"LEXUS","UX","MZAA10","MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
[740,"LEXUS","LM","AH30","MRS-TY-1521-03","リアキャンバーアーム (JP)",null,43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1521/","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-03 (JP)","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1110/"]
[741,"LEXUS","LM","AH30","MRS-TY-1570","リアトーコントロールアーム (JP)",null,56000,61600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1570/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570 (JP)","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1170/"]
[742,"LEXUS","LM","AH30","MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/"]
[743,"LEXUS","LM","AH30","MRS-TY-1551-JP","リアダンパードロップキット (JP)","※ストローク量UP\r\n※ブラケットの形状により加工を要する場合がございます。",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1551-jp/","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP (JP)","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/GR86-6.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0692/"]
[744,"LEXUS","LM","AW10","MRS-TY-1570","リアトーコントロールアーム (JP)",null,56000,61600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1570/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570 (JP)","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1170/"]
[745,"LEXUS","LM","AW10","MRS-TY-2021-JP","リアアッパーアーム ",null,58000,63800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-2021-jp/","リアアッパーアーム MRS-TY-2021-JP","リアキャンバーアーム MRS-TY-2021-JP"]
[746,"LEXUS","LM","AW10","MRS-TY-1850","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",23000,25300,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1850-jp/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850"]
[747,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-CDK-NS13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS13-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-ezii/"]
[748,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-CDK-NS13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS13",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13/"]
[749,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-CDK-NS13TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS13TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS13TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0251/"]
[750,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-CDK-NS13-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS13-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS13-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1870-t2/"]
[751,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1722-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2","MRS-NS-1722-T2 25mmエクステンドワイドボディ使用（極端なローダウン車での使用：2インチ以下の車）\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",88000,96800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1722-t2/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1722-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1722-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0270/"]
[752,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド","2WD ONLY",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1781/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0220/"]
[753,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付)",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0410/"]
[754,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1710","リアアッパーアーム","- Nissan 89-94 240SX (S13) に適合します。\r\n- リアキャンバーを調整するための調整可能な長さ\r\n- ピローボールベアリングが 純正ゴムブッシングに取って代わります。\r\n- 競技の高ストレスに耐える耐久性のあるスチール構造。\r\n- 長年のパフォーマンスのために鮮やかなブルー仕上げのパウダーコーティング。",26000,28600,"240SX/シルビアは、どの世代でも素晴らしいプラットフォームです。FRドライブトレインとその軽量さにより、スピードと機敏性の完璧なバランスが実現しています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用されている240SXは、何度もその価値を証明してきました。ストリート\r\n\r\nカーとしては、洗練されていて礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブさがありスタイリッシュです。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されていました。\r\n\r\n車に最大限のものを求める人は、競争の厳しさの中でマシンからあらゆるパフォーマンスを引き出す必要があることを知っています。ストリート走行車両以上のあらゆる調整ができる機能が必要です。急カーブ、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強さが必要です。\r\n\r\nこの認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アームのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金で作られたこれらのコントロール アームは、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。S13\r\n\r\nおよび S14 シャーシで使用できるこれらのリア アッパー コントロール アームは、優れたアップグレードです。調整機能により、車両のリア キャンバーを仕様に合わせて慎重に調整できます。ピロー ボール エンドはシャーシの標準のゴム製ブッシングに代わるもので、競技で必要なよりダイレクトで予測可能な感覚を提供します。適切な調整により、適切なキャンバーを調整でき、タイヤの摩耗とパフォーマンスに大きく影響します。調整機能と感覚は、標準の薄いテンション ロッドが競技のストレスに耐えられる厚いスチール製のアームに置き換えられた快適さによっても支えられています。\r\n\r\nリア アッパー コントロール アーム: 静的キャンバーを調整するために使用されます。これらが動く実際の弧はキャンバー曲線ですが、すべてのリアアームがこれを決定することに留意してください。また、ダブルウィッシュボーンセットアップと同様に、ロールセンターを決定するのにも役立ちます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1710/","リアアッパーアーム MRS-NS-1710","リアアッパーアーム MRS-NS-1710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0470/"]
[755,"NISSAN","180SX","RPS13","MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/"]
[756,"NISSAN","180SX","RPS13","MRC-NS-1780","リアトラクションロッド","- 位置: リア、フロント上部\r\n- 調整: アドバンスドアングル (リアバンプステア)\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 球状 ",22000,24200,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。これらのアームは、耐久性と雨風に対する保護を確保するために、3 段階のプロセスで粉体塗装されています。球状のブッシングは、工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべてのスロープを排除しながら、最小限の拘束で動きの自由を提供します。これにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くの道路の力を吸収できるようになります。逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/","リアトラクションロッド MRC-NS-1780","リアトラクションロッド MRC-NS-1780",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/"]
[757,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0710/"]
[758,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1771-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/"]
[759,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1750","フロントロールセンターアジャスター",null,25000,27500,"240SX/シルビアは、どの世代においても素晴らしいプラットフォームです。FR ドライブトレインとその軽量性により、スピードと俊敏性の完璧なバランスが実現されています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、さらにはラリーなどの幅広いモータースポーツで使用され、240SX の価値は何度も証明されています。\r\n\r\n路面電車としては上品でマナーが良く、乗り心地もよく、カーブも少しアグレッシブでスタイリッシュ。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\n自分の車に最大限のパフォーマンスを求める人は、厳しい競争の中でマシンのパフォーマンスを最大限に引き出す必要があることを知っています。公道で走行する車両以上のあらゆるレベルの調整を行う能力が必要です。ハードコーナー、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのフレックスによるストレスや歪みに耐える強度が必要です。\r\n\r\nこの理解の中で、ミーガン レーシングは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整を提供する強化サスペンション アームの製品ラインを発表しました。これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量である高張力鋼合金で作られており、品質と性能を保証するために、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月間にわたってトラック テストが行??われています。\r\n\r\nこれらのロールセンター アダプターは、車を下げた後にサスペンションのジオメトリを修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一であるため、サスペンションの「スクワット」ブレーキング中にトーの調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動量を補い、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アライメントとステアリングは、アグレッシブな運転や競技中に、より安定して予測可能な状態を保つことができます。\r\n\r\nロールセンター情報:\r\n\r\nフロントのロールセンターは、ロアコントロールアームの角度とアッパーストラットの取り付けポイントの角度によって決まります。空間上に描かれたこれらの角度は、フロント サスペンションの瞬間中心を決定します (瞬間中心は、ボディのロール中にサスペンション全体が動く点です)。次に、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引き、これらの線が交差する場所にロールセンターがあります。\r\n\r\nリアのロールセンターは、上部および下部コントロールアームの角度を使用してサスペンションの瞬間的な中心を決定することによって決定されます。次に、フロントと同じように、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引きます。交差点がロールセンターです。\r\n\r\nロール中心角はピボット ポイントからピボット ポイントまで測定する必要があります。腕の角度を変えるだけでは何も変わりません。「RCA」ボール ジョイントのほとんどは、腕を地面に近づけるだけで何もしません。\r\n[RCA の説明は Andrew Adriance によるものです]\r\n\r\n注: 取り付けが複雑なため、専門家による取り付けが必要です。\r\n\r\n適用: 1989-1994 日産 240SX/180SX/シルビア (S13)","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1750/","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1750","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1750",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1689/"]
[760,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1751","リアロールセンターアジャスター",null,25000,27500,"240SX/シルビアは、どの世代においても素晴らしいプラットフォームです。FR ドライブトレインとその軽量性により、スピードと俊敏性の完璧なバランスが実現されています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、さらにはラリーなどの幅広いモータースポーツで使用され、240SX の価値は何度も証明されています。\r\n\r\n路面電車としては上品でマナーが良く、乗り心地もよく、カーブも少しアグレッシブでスタイリッシュ。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\n自分の車に最大限のパフォーマンスを求める人は、厳しい競争の中でマシンのパフォーマンスを最大限に引き出す必要があることを知っています。公道で走行する車両以上のあらゆるレベルの調整を行う能力が必要です。ハードコーナー、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのフレックスによるストレスや歪みに耐える強度が必要です。\r\n\r\nこの理解の中で、ミーガン レーシングは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整を提供する強化サスペンション アームの製品ラインを発表しました。これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量である高張力鋼合金で作られており、品質と性能を保証するために、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月間にわたってトラック テストが行??われています。\r\n\r\nこれらのロールセンター アダプターは、車を下げた後にサスペンションのジオメトリを修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一であるため、サスペンションの「スクワット」ブレーキング中にトーの調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動量を補い、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アライメントとステアリングは、アグレッシブな運転や競技中に、より安定して予測可能な状態を保つことができます。\r\n\r\nロールセンター情報:\r\n\r\nフロントのロールセンターは、ロアコントロールアームの角度とアッパーストラットの取り付けポイントの角度によって決まります。空間上に描かれたこれらの角度は、フロント サスペンションの瞬間中心を決定します (瞬間中心は、ボディのロール中にサスペンション全体が動く点です)。次に、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引き、これらの線が交差する場所にロールセンターがあります。\r\n\r\nリアのロールセンターは、上部および下部コントロールアームの角度を使用してサスペンションの瞬間的な中心を決定することによって決定されます。次に、フロントと同じように、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引きます。交差点がロールセンターです。\r\n\r\nロール中心角はピボット ポイントからピボット ポイントまで測定する必要があります。腕の角度を変えるだけでは何も変わりません。「RCA」ボール ジョイントのほとんどは、腕を地面に近づけるだけで何もしません。\r\n[RCA の説明は Andrew Adriance によるものです]\r\n\r\n注: 取り付けが複雑なため、専門家による取り付けが必要です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1751/","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1751","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1751",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1670/"]
[761,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1731","フロントスタビリンク",null,13000,14300,"強化スタビライザーエンドリンクは、強力な重量移動とアフターマーケットのスタビライザーの過酷さに耐えるために、高い引張強度を備えた鋼合金で構成されています。\r\nよりダイレクトなエネルギー伝達とハンドリング向上のためのポリウレタンブッシュを備えたこれらのエンドリンクは、競争を念頭に置いて設計されておりますが、ストリート走行にも最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1731/","フロントスタビリンク MRS-NS-1731","フロントスタビリンク MRS-NS-1731",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1510/"]
[762,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1730","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1730/","リアスタビリンク MRS-NS-1730","リアスタビリンク MRS-NS-1730",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/"]
[763,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1794","リアメンバーカラー",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/"]
[764,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1703","ステアリングラックブッシュ","日産 180SX/240SX 1989-1994 (S13)\r\nステアリングラック用3点セット。\r\n硬化ポリウレタン。",13000,14300,"ステアリングブッシングは、しっかりとしたステアリングレスポンスとドライビングサスペンションフィールを提供し、\r\n高速操作でコーナリングしているときに車体が傾くのを防ぎます。\r\n振動を低減し、安定することにより、ステアリングレスポンスが向上します。\r\n\r\n\r\n240SX/シルビアは、どの世代においても驚異的なプラットフォームです。FRドライブトレインと軽量設計により、スピードと俊敏性の完璧なバランスを実現しています。ドラッグレース、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用され、240SXはその価値を幾度となく証明してきました。\r\n\r\nストリートカーとして、洗練されながらも落ち着きがあり、快適な乗り心地とスタイリッシュなデザインに加え、曲線美には少しアグレッシブさも感じられます。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\nマシンに最大限のパフォーマンスを求める人は、過酷なレースではマシンの性能を最大限に引き出す必要があることを知っています。ストリート走行の車両をはるかに超える、あらゆる調整範囲が求められます。急カーブ、荒れたコース、そして激しい荷重移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強度も必要です。\r\n\r\nこのような認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技用車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アーム、ブッシング、シャーシ ブレースの製品ラインを発表しました。\r\n\r\nMegan Racingは最近、強化ブッシュのラインを開発し、S13およびS14シャーシに対応しました。これらのポリウレタン製ステアリングブッシュは、ステアリングラインのたわみを大幅に低減するように設計されており、ステアリングフィードバックとドリフト時のトランジションを向上させ、あらゆるパフォーマンスドライビングにおいてよりダイレクトなフィーリングを提供します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1703/","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1703","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1703",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420/"]
[765,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1740","強化エンジン/ミッションマウント","KA24E（SOHC-S13）\r\nKA24DE（DOHC-S13 / S14）\r\nSR20DET（DOHC-S13 / S14）\r\n\r\n硬めです。\r\nエンジン位置が若干上がります。(5mm～1cm)",33000,36300,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tca12fu-1p/"]
[766,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1741","強化ミッションマウント","純正品番をご確認下さい。\r\n1320-36F00, 11320-36F01,\r\n11320-35F00, 11320-35F01,\r\n11320-65F00, 11320-65F01,\r\n11320-65F10, 11320-65F11,\r\n11320-85F00, 11320-85F01,\r\n11320-90F00, 11320-90F01,\r\n11320-RS541",14000,15400,"ソフトラバーブッシングは、長年にわたり、継続的な屈曲や振動、風化によるダメージを受けて劣化します。\r\nこれによりブッシングが破れ、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。\r\nMegan Racing は、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\nこれらの強化マウントは、ソフトラバーにエネルギーを吸収されるのではなく、より多くのエネルギーをダイレクトにホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n- 使用されている硬化ゴムは、デュロメータースケールで 70A と評価されています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1741/","強化ミッションマウント MRS-NS-1741","強化ミッションマウント MRS-NS-1741",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tce00fu/"]
[767,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1760","強化タイロッド","1989～1994年式 180SX／240SX／シルビア（S13）対応\r\n高強度スチール合金製で純正品より耐久性大幅アップ\r\nナックル内蔵スペーサーで最大切れ角を実現\r\nステアリングラックの可動域が拡大し、安定したドリフト走行を実現\r\nレースやジムカーナ、ドリフトでの長期テスト済み",16000,17600,"240SX／シルビア（S13）は、FR駆動と軽量ボディにより、スピードと機敏性の絶妙なバランスを実現する優れたプラットフォームです。ドリフトやドラッグ、ジムカーナ、ロードレース、ラリーなど多彩なモータースポーツでその実力を証明しています。\r\n\r\nストリートカーとしては洗練された乗り味でありながら、競技車両としてはさらなる性能を引き出すために微細なセッティングが必要です。競技で勝つためには、ストリート用を超えた幅広い調整能力と高い耐久性が求められます。\r\n\r\nMEGAN RACINGの強化インナータイロッドは、純正品よりもはるかに強靭なスチール合金製。ナックル内にスペーサーを内蔵し、ステアリングラックの可動域を拡大して最大の切れ角を可能にします。89～94年式の180SX、240SXおよびシルビア（S13）に適合し、より安定したドリフト走行をサポートします。\r\nMEGAN RACING USAは、カリフォルニア州のアップルバレーに専用サーキットを所有しています。このサーキットは、砂漠地帯の厳しい環境下でも高いパフォーマンスを発揮する製品開発のテストフィールドとして活用されています。過酷な気候条件や多様な路面状況に対応するための実走テストにより、製品の耐久性や性能を徹底的に検証。ここでの実績が、MEGAN RACING製品の信頼性と高品質を支えています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760/","強化タイロッド MRS-NS-1760","強化タイロッド MRS-NS-1760",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ts8692fu/"]
[768,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1761","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：NISSAN 180SX RPS13、シルビア PS13\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",20000,22000,"NISSAN 180SX RPS13およびシルビア PS13専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、ドリフトやサーキット走行など幅広い走行シーンに対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1761","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1761",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0491/"]
[769,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1761-J2","調整式強化タイロッド (S15ハイキャス無)(JP)","M12サイズ（コーススレッド）採用\r\nトー調整可能なターンバックル構造\r\nサーキット走行、ドリフト、スポーツ走行に最適\r\nスムーズなステアリングフィールと高いコントロール性\r\nボルトオン装着（要確認）\r\nS13全モデル\r\nS15ハイキャス無し\r\nS14不可",16000,17600,"高強度スチールを採用したMegan Racing製の調整式タイロッドは、サーキット走行やドリフトに対応する剛性と信頼性を兼ね備えたパーツです。トー角の調整幅が広く、アライメントセッティングの自由度が向上。ステアリングのダイレクト感が増し、応答性が飛躍的にアップします。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-j2/","調整式強化タイロッド(S15ハイキャス無) MRS-NS-1761-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15ハイキャス無) MRS-NS-1761-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1791/"]
[770,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1761-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無)(ボールジョイントタイプ)","・強化ボールジョイント採用\r\n・高剛性・高耐久構造\r\n・左右セット\r\n・ボルトオン取付可能\r\n・M12\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計",20000,22000,"フロントロアアームを延長した際に必要となる、タイロッドの延長に対応した**25mm延長タイプのタイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）**です。\r\n\r\nステアリングアングルを確保しつつ、タイロッドの角度補正やアライメントの適正化にも貢献。特にドリフト走行やサーキット走行において、車両のハンドリング性能を高めたい方におすすめです。\r\n\r\n対応車種は以下のとおり：\r\n\r\nNISSAN 180SX（RPS13）\r\nシルビア S13 / S15（HICAS無し）\r\n※S14およびHICAS装着車は非対応\r\n\r\nボルトオンで取り付け可能。耐久性に優れた強化ボールジョイントを採用し、信頼性とパフォーマンスを両立しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-t2/","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1761-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1761-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1793/"]
[771,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1790","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用)","特長・メリット：\r\n高耐久・高品質シリコン製CVブーツ\r\nゴム製ブーツに比べて耐熱・耐劣化性能が大幅アップ\r\nシビアな使用環境でも破れにくい\r\n専用グリース付属の安心ボルトオン交換キット",20000,22000,"【MEGAN RACING製 高耐久シリコンCVジョイントブーツキット】\r\nアメリカ直輸入！過酷な走行環境でも耐える、高品質シリコン製ブーツ\r\n\r\nCVジョイントブーツの劣化・破れにお悩みの方へ。\r\nMEGAN RACING製のCVジョイントブーツキットは、従来のゴム製ブーツに比べて圧倒的な耐熱性・耐久性・耐劣化性を誇る高品質シリコン素材を採用。\r\n\r\nシリコンホースと同等の柔軟性と強度を備えており、過酷な路面状況で知られるアメリカでも多数のユーザーに愛用されています。\r\n\r\n純正品と同形状で設計されているため、ボルトオンで簡単に交換可能。専用グリースも付属したコンプリートキットです。\r\nこのブーツは、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア州・Apple Valleyの自社サーキットでも実走テスト済み。極限の環境下での走行にも耐える品質が実証されています。\r\n\r\n商品仕様（CVブーツ サイズ）：\r\n小径側内径：約24mm（15/16インチ）\r\n大径側内径：約82.5mm（3.25インチ）\r\n高さ：約115mm（4.5インチ）\r\n※北米車は5穴の販売がなく、取り扱いがございません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1790/","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0690/"]
[772,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm)","日産 240SX（S13・S14）、300ZX（Z32）、350Z、180SX\r\nひび割れ・変色・硬化を防止",13000,14300,"劣化した純正ラバーブーツの交換に最適！\r\nMegan Racingの高品質タイロッドブーツは、耐久性・耐候性に優れたサーモプラスチック製。ひび割れや変形を防ぎ、長期間にわたって高い保護性能を発揮します。\r\n\r\nこの製品は、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア・アップルバレーの自社サーキットで、ドリフト走行を含む過酷なテストを実施済み。実戦で鍛えられた本物の品質が、あなたの愛車をしっかりと守ります。\r\n\r\n対応車種：350Z、350ZX、240Z、S13、S14、180SXなど。旧車メンテナンスからドリフト車両のカスタムまで、幅広いシーンで活躍。\r\n高品質な補修パーツをお探しの方に自信を持っておすすめします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/xbar-s2k-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/"]
[773,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-SB-NS13RU","リアタワーバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns13ru/","リアタワーバー MR-SB-NS13RU","リアタワーバー MR-SB-NS13RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3/"]
[774,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1791","テンションロッドサポートバー","対応車種： Nissan S13 / S14 / S15（シルビア・180SX）\r\nテンションロッド間を連結： スタビライザー下部に装着、左右サスペンションの一体感を向上\r\nアジャスタブル設計： 取付後にプリロード調整が可能\r\n高耐久仕上げ： 耐腐食性に優れた3層パウダーコート（ブルー）\r\nハンドリング向上： ダイレクトな操作感と安定性、ドライバーへの正確なフィードバックを提供\r\nシャシー剛性アップでセッティング安定：車両全体の応答性が向上し、走行ラインの再現性が高まります",15000,16500,"S13・S14・S15 シルビア/180SXは、軽量FRレイアウトと優れたバランス性能により、ドリフト・サーキット・ラリーなど幅広いモータースポーツで高い評価を受けてきました。その優れたポテンシャルを最大限に引き出すには、シャシー剛性の強化が不可欠です。\r\n\r\n走行中の衝撃やコーナリングによって、車体には常にストレスがかかっています。特にスポーツ走行では、シャシーのねじれを抑えることで、サスペンション本来の性能を発揮させることができます。\r\n\r\nMEGAN RACINGが開発した「フロントテンションロッドブレース」は、テンションロッド左右間を連結し、フロント部分の剛性を高める補強パーツです。S13、S14、S15シャシーに対応し、ストリートからサーキットまで、あらゆるステージで安定したハンドリングを実現します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1791/","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92-eu/"]
[775,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1793","リアロアサポートバー","ハイキャス車取付不可",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1793/","リアロアサポートバー MRS-NS-1793","リアロアサポートバー MRS-NS-1793",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3/"]
[776,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-SB-NS13RL-B","リアロアバー　ブルー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ns13rl-b/","リアロアバー　ブルー MR-SB-NS13RL-B","リアロアバー　ブルー MR-SB-NS13RL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx516fu-1p/"]
[777,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-SB-NS13RL-G","リアロアバー　ガンメタ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-ns13rl-g/","リアロアバー　ガンメタ MR-SB-NS13RL-G","リアロアバー　ガンメタ MR-SB-NS13RL-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx516ru-1p/"]
[778,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-SB-NS13RL-P","リアロアバー　ポリッシュ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ns13rl-p/","リアロアバー　ポリッシュ MR-SB-NS13RL-P","リアロアバー　ポリッシュ MR-SB-NS13RL-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx590fu-1p/"]
[779,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-SB-NS13RL-R","リアロアバー　レッド",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ns13rl-r/","リアロアバー　レッド MR-SB-NS13RL-R","リアロアバー　レッド MR-SB-NS13RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx590ru-1p/"]
[780,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-SB-NS13RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ns13ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-NS13RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-NS13RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx86fu-1p/"]
[781,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-RT-NS13","ラジエーター","240SX S13 89-94  SR20DET 3 row (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。これは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ns13/","ラジエーター MR-RT-NS13","ラジエーター MR-RT-NS13","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-RT-HC9200.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc9200/"]
[782,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-RT-S13KA","ラジエーター","KA24エンジン,MT only",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s13ka/","ラジエーター MR-RT-S13KA","ラジエーター MR-RT-S13KA",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-me00/"]
[783,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1701","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1701/","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1701","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1701",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ha-0891/"]
[784,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1700","ナックル/ハブ強化ゴムブッシュ6点セット","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab-%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a56%e7%82%b9%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1700/","ナックル/ハブ強化ゴムブッシュ6点セット MRS-NS-1700","ナックル/ハブ強化ゴムブッシュ6点セット MRS-NS-1700",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028mm-mrs-ha-1292/"]
[785,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1702","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",22000,24200,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。\r\n硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。\r\nまた、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 4個/セット\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1702/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1702","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1702",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8017mm-mrs-ha-1293/"]
[786,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1705","テンションロッド強化ゴムブッシュ ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。\r\n硬化ゴム\r\n2個/セット",16000,17600,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\nテンションロッド：フロントサスペンションのキャスター、アンチダイブ、アンチリフトを制御します。キャスターは、サスペンションストロークとステアリング軸の傾きに対するキャンバーゲインを決定します。また、キャスターはカウンターステア時にホイールを「オートターン」させるのにも役立ちます。テンションロッドの角度（垂直面、前後）は、ブレーキング時のアンチダイブと加速時のアンチリフトにも役立ちます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1705/","テンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-1705","テンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-1705",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ha-1594/"]
[787,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1706","リアサブフレーム強化ゴムブッシュセット","適用車種：日産スカイライン：R32、R33、R34（2WD車のみ）\r\n-ドライバーへのレスポンスの向上\r\n? ホイールホップの低減\r\n? トラクションの向上\r\n? アルミブッシングでは抑えられない路面やデファレンシャルからのノイズを抑え、ブッシングの優れた硬度を維持\r\n? パッケージには4つの硬化ゴムが付属しています\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度でひび割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n-インストールレベル：上級\r\n注意: サブフレームに取り付けるにはプレスが必要です。",30000,33000,"硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1706/","リアサブフレーム強化ゴムブッシュセット MRS-NS-1706","リアサブフレーム強化ゴムブッシュセット MRS-NS-1706",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ha-1595/"]
[788,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1720-02","リアロアアーム(スタビリンク付)","左右SET",88000,96800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1720-02/","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1720-02","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1720-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028mm-mrs-ha-1690/"]
[789,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1797","5穴ハブ変換キット","注：ABSモデルには適合しません\r\nホイールベアリングが含まれています-\r\nフルキット(フロントおよびリア、4個セット)\r\nM12x1.25",98000,107800,null,"https://meganracing.co.jp/products/5%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1797/","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ha-1691/"]
[790,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1704","トーコン/トラクション/アッパーリンク強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3-%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-2/","トーコン/トラクション/アッパーリンク強化ゴムブッシュ MRS-NS-1704","トーコン/トラクション/アッパーリンク強化ゴムブッシュ MRS-NS-1704",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0391/"]
[791,"NISSAN","180SX","RPS13","MR-LS-NS13","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns13/","ダウンサス MR-LS-NS13","ダウンサス MR-LS-NS13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1821-02/"]
[792,"NISSAN","180SX","RPS13","SS-NS13","ショートシフター",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns13/","ショートシフター SS-NS13","ショートシフター SS-NS13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc01/"]
[793,"NISSAN","180SX","RPS13","SS-NS13V2","ショートシフター Ver,2",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ver2-ss-ns13v2/","ショートシフター Ver,2 SS-NS13V2","ショートシフター Ver,2 SS-NS13V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc02si/"]
[794,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1795","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※スタビリンク付き\r\n2ウェイ調整可能\r\n直径28mm\r\n中実",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1795/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1795","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1795",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m614/"]
[795,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1796","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm ","※スタビリンク付き\r\n厚さ: リア 22 mm\r\nデザインスタイル: ソリッド調整タイプ (2 穴)\r\nブッシング付き\r\n中実",32000,35200,"Megan Racing スタビライザーバーを車に取り付けると、まず車体の傾きやロールが軽減されます。Megan Racing スタビライザーバーは、車両のハンドリングバランスと挙動を調整するために使用されます。これらのバーの追加調整機能は、車のアンダーステア??やオーバーステアを軽減するのにも役立ちます。これらのバーを使用すると、ドリフト/ロードレースの体験が少し予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質のスチールで作られています。各バーは CNC マシンで作られているため、精度が高く、錆や腐食を防ぐために Megan Racing ブルーパウダーコートで密封されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1796/","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm MRS-NS-1796","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm 　22mm MRS-NS-1796",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbc117/"]
[796,"NISSAN","180SX","RPS13","HS-SR20","ヒートシールド",null,9000,9900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-sr20/","ヒートシールド HS-SR20","ヒートシールド HS-SR20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9awd-mr-ls-bg05x/"]
[797,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-ver2-mrs-ns-1781-t2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/"]
[798,"NISSAN","180SX","RPS13","MRS-NS-1721-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク",null,99000,108900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク MRS-NS-1721-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク MRS-NS-1721-02","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r1_4_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ab-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r1/"]
[799,"NISSAN","180SX","RPS13","MRD-NS-1700-SF","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設)","取付位置：フロントサブフレーム\r\nステアリングラック移設量：40mm\r\n完全ボルトオン設計\r\n高強度スチール合金製\r\n切れ角アップ車両のステアリングジオメトリー最適化\r\nドリフト走行時の操作性・安定性向上\r\n純正補修ではなくパフォーマンス重視のアップグレードパーツ",200000,220000,"Megan Racingより、アグレッシブな切れ角キット装着車向けに設計された、ステアリングラック移設機能付きフロントサブフレームです。\r\n\r\n純正サブフレームのように、曲がったものを修理・溶接して使い続ける必要はありません。\r\nまた、ドリフト時に発生しやすい「オーバーセンター現象」の対策としても効果的です。\r\n\r\nボルトオンで装着可能な設計で、LSエンジンスワップ車にもクリアランス確保済み。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%ef%bc%88%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af40mm%e7%a7%bb/","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設）MRD-NS-1700-SF","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設）MRD-NS-1700-SF"]
[800,"NISSAN","GT-R","R35","MR-CDK-R35","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-r35/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-R35","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-R35",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-r35/"]
[801,"NISSAN","GT-R","R35","MRS-NS-1111","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",110000,121000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1111/","フロントアッパーアーム MRS-NS-1111","フロントアッパーアーム MRS-NS-1111",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1591/"]
[802,"NISSAN","GT-R","R35","MRS-NS-1110","リアキャンバーアーム",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1110/","リアキャンバーアーム MRS-NS-1110","リアキャンバーアーム MRS-NS-1110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0800/"]
[803,"NISSAN","GT-R","R35","MRS-NS-1170","リアトーコントロールアーム",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1170/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1170","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0300/"]
[804,"NISSAN","GT-R","R35","MRS-NS-1180","リアトラクションロッド",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/","リアトラクションロッド MRS-NS-1180","リアトラクションロッド MRS-NS-1180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0810/"]
[805,"NISSAN","GT-R","R35","MR-LS-NR35","ダウンサス","2009-2018",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nr35/","ダウンサス MR-LS-NR35","ダウンサス MR-LS-NR35",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a25%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1893/"]
[806,"NISSAN","GT-R","R35","MRS-NS-1190","フロントスタビライザー　36mm",null,43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-1190/","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-1190","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-1190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m506/"]
[807,"NISSAN","GT-R","R35","MRS-NS-1191","リアスタビライザー　17mm",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8017mm-mrs-ns-1191/","リアスタビライザー　17mm MRS-NS-1191","リアスタビライザー　17mm MRS-NS-1191",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m603v6/"]
[808,"NISSAN","アルティマ","L31","MR-CDK-NA02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na02/"]
[809,"NISSAN","アルティマ","L31","MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","AT only(MT不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-nm04fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml07ru-1p/"]
[810,"NISSAN","アルティマ","L31","MR-RT-NA02","ラジエーター","Nissan Altima 02-06 2.5L 4 cyl only (AT/MT)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\nアプリケーション：\r\n\r\n-日産アルティマ2002-2006（2.5 4シリンダー、V6を除く）\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-na02/","ラジエーター MR-RT-NA02","ラジエーター MR-RT-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc06s/"]
[811,"NISSAN","アルティマ","L31","MR-LS-NA02","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 43.18mm / 1.7in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na02/","ダウンサス MR-LS-NA02","ダウンサス MR-LS-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-m/"]
[812,"NISSAN","アルティマ","L31","SS-NS02","ショートシフター","Nissan Sentra 2002-2006 SER Spec V\r\nNissan Altima 2002-2005",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns02/","ショートシフター SS-NS02","ショートシフター SS-NS02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha98/"]
[813,"NISSAN","アルティマ","L32","MR-CDK-NA07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 10Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H170mm リア:H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07-ez/"]
[814,"NISSAN","アルティマ","L32","MR-CDK-NA07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H190mmティアナ未確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07/"]
[815,"NISSAN","アルティマ","L32","MR-LS-NA07L4","ダウンサス","Nissan Altima Sedan 2007-2012\r\nNissan Altima Coupe 2008-2013\r\nFront Drop: 21mm / 0.83in\r\nRear Drop: 8mm / 0.31in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/","ダウンサス MR-LS-NA07L4","ダウンサス MR-LS-NA07L4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1801/"]
[816,"NISSAN","アルティマ","L33","MR-CDK-NA14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA14-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na14-ezii/"]
[817,"NISSAN","アルティマ","L33","MR-LS-NA13","ダウンサス","Nissan Altima 2013-2018 (4-Cylinder Only)\r\nFront Drop: -35mm\r\nRear Drop: -25mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na13/","ダウンサス MR-LS-NA13","ダウンサス MR-LS-NA13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-sc-0693/"]
[818,"NISSAN","アルティマ","U13/L30","MR-CDK-NA93","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na93/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA93","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA93",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na93/"]
[819,"NISSAN","アルティマ","2021+","MR-CDK-NA21-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","- 日産アルティマ 2021+\r\nバネレート フロント：7kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時15段調整機能 ・全長調整機能\r\n・フロントはゴム\r\n・純正リア トップ マウント再使用必須\r\n- メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証",160000,176000,"日産アルティマ用EZIIシリーズ車高調は、乗り心地の良さを維持しながらも外観の美しさを追求するユーザーのために、乗り心地を最優先に開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにスプリングレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-na21-ez%e2%85%b1/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA21-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA21-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/f98%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-bf98-rm/"]
[820,"NISSAN","ヴァーサ(ティーダ)","2012+","MR-CDK-NV13-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 4.5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nv13-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NV13-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NV13-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nv13-ez/"]
[821,"NISSAN","ヴァーサ(ティーダ)","2012+","MR-SB-NSE13-SSB","リアトーションビームサポートバー","従来のサブフレームとコントロールアームの構成は、両方のホイールを接続する単一のツイストビームアセンブリに置き換えられ、ハードコーナリング状態で過度に曲がる傾向があります。\r\nサポートブレースを追加すると、トーションビームに接触点が追加され、不均一なたわみが減少して、コーナリングレスポンスと全体的なグリップが向上します。\r\n-Nissan Versa 2013-2019\r\n-Nissan Sentra 2013-2019",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-nse13-ssb/","リアトーションビームサポートバー MR-SB-NSE13-SSB",null,null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc06-f-ps-tm/"]
[822,"NISSAN","ヴァーサ(ティーダ)","2006-2012","MR-LS-NV06","ダウンサス","Nissan Versa Hatchback 06-12\r\nNissan Cube 2009+",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nv06/","ダウンサス MR-LS-NV06","ダウンサス MR-LS-NV06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-sc-0694/"]
[823,"NISSAN","キューブ","Z12","MR-CDK-NCU09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H150mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ncu09-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NCU09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NCU09-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ncu09-ezii/"]
[824,"NISSAN","キューブ","Z12/NZ12","MR-LS-NV06","ダウンサス","Nissan Versa Hatchback 06-12\r\nNissan Cube 2009+",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nv06/","ダウンサス MR-LS-NV06","ダウンサス MR-LS-NV06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-sc-0694/"]
[825,"NISSAN","クエスト","2011+","MR-CDK-NQ12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H225mmE52エルグランドの適合未確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nq12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NQ12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NQ12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nq12/"]
[826,"NISSAN","クエスト","2011+","MR-CBS-NQ12-VO","チタンテール仕様フルマフラー Cat-Back Exhaust System","- デュアル3.5 x 2.5ステンレス楕円形（研磨洗浄剤を使用しないでください）\r\n-3 パイピング（2.9 ID）\r\n- ポリッシュ仕上げの100％ステンレス鋼\r\n- 強くて深いサウンドの生成\r\n- ガスケットとボルトが付属しています\r\n- デシベル読み取り：\r\nアイドルRPM：70 dB\r\n2000 rpm：95 dB\r\n3000 rpm：98 dB\r\n4000 rpm：104 db\r\n※触媒より後ろからのマフラー",175000,192500,"Megan Racingの最も強力な製品の1つであるCat-Back Exhaut Systemは、完全な磨かれた表面を備えたT-304ステンレス鋼、Mandrelが曲がったCNC機械加工フランジで作られています。その攻撃的なスタイリング、深く、強いトーンは、メーガンレースキャットバックの機能の一部にすぎません。私たちの排気システムの特定のモデルは、素晴らしいように聞こえるだけでなく、馬力とパフォーマンスを向上させ、それをストレートスルーデザインで向上させます。さまざまなモデルとアプリケーション用に2 、2.5インチ、3インチの配管、最大のパフォーマンスとルックスに到達するように特別に設計されたヒントを搭載しています。直接ボルトをオンにすると、各キャットバックには1年間の限定保証が付いています","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-cat-back-exhaust-system-mr-cbs-nq12-vo/","チタンテール仕様フルマフラー Cat-Back Exhaust System MR-CBS-NQ12-VO","チタンテール仕様フルマフラー Cat-Back Exhaust System MR-CBS-NQ12-VO","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-09t120528.226.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-li01-v2/"]
[827,"NISSAN","サニー(セントラ)","B13","MR-CDK-NS91","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mmクーペ可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns91/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS91","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS91",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns91/"]
[828,"NISSAN","サニー(セントラ)","B13","MR-CDK-NS91-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\nSentra 91-94 54 LBS",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns91-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS91-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS91-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc06-ezii/"]
[829,"NISSAN","サニー(セントラ)","B13","MRS-NS-0510","リアラテラルアームキット","日産 セントラ／Sentra B13型（1990～1994年）\r\n装着位置：リア下部（ラテラル／トーアーム）\r\n機能：リアのトー＆キャンバー調整機能付き\r\n材質：スチール合金＋パウダーコーティング（3段階）\r\nブッシュ：硬質ポリウレタン（ラバーブッシュより耐久・剛性向上）\r\n調整方法：ターンバックル方式により現車での微調整が簡単",52000,57200,"Megan?Racingのリアラテラルアーム（MRS?NS?0510）は、軽量スチール合金製で強度を保ちながら軽量化を実現。パウダーコーティング（3段階処理）により耐腐食性が高く、過酷な使用にも耐えます。ポリウレタンブッシュでリバウンドと遊びを最小化し、工場装備のゴムブッシュと比べハンドリング性能を向上させます。リバースネジ＆ターンバックルタイプなので、車体から取り外さずにトー角とキャンバー角が調節が可能です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-0510/","リアラテラルアームキット MRS-NS-0510","リアラテラルアームキット MRS-NS-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8017mm-mrs-ns-1191/"]
[830,"NISSAN","サニー(セントラ)","B13","MR-LS-NS89","ダウンサス","Nissan Sentra 1989-1994\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns89/","ダウンサス MR-LS-NS89","ダウンサス MR-LS-NS89",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3-%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-2/"]
[831,"NISSAN","サニー(セントラ)","B13","SS-NS90","ショートシフター","GA16DE/SR20DE",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns90/","ショートシフター SS-NS90","ショートシフター SS-NS90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc06/"]
[832,"NISSAN","サニー(セントラ)","B14","MR-CDK-NS95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns95/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS95",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns95/"]
[833,"NISSAN","サニー(セントラ)","B14","MR-CDK-NS95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/180\r\n受注生産品",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns95-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS95-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc11-ezii/"]
[834,"NISSAN","サニー(セントラ)","B14","MR-LS-NS95","ダウンサス","Front Drop: 48.26mm / 1.9in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns95/","ダウンサス MR-LS-NS95","ダウンサス MR-LS-NS95",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ns-1720/"]
[835,"NISSAN","サニー(セントラ)","B14","SS-NS90","ショートシフター","GA16DE/SR20DE",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns90/","ショートシフター SS-NS90","ショートシフター SS-NS90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc06/"]
[836,"NISSAN","サニー(セントラ)","B15","MR-SB-NS01FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ns01fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NS01FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NS01FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mm319fu-1p/"]
[837,"NISSAN","サニー(セントラ)","B15","MR-RT-NS01","ラジエーター","Sentra 02-06 SE-R / Spec V, 2 Rows (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ns01/","ラジエーター MR-RT-NS01","ラジエーター MR-RT-NS01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc88/"]
[838,"NISSAN","サニー(セントラ)","B15","MR-CDK-NS02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/5K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\nSentra 2-6 51LBS",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns02-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS02-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dav07/"]
[839,"NISSAN","サニー(セントラ)","B15","MR-LS-NS02","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns02/","ダウンサス MR-LS-NS02","ダウンサス MR-LS-NS02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1804/"]
[840,"NISSAN","サニー(セントラ)","B15","SS-NS02","ショートシフター","Nissan Sentra 2002-2006 SER Spec V\r\nNissan Altima 2002-2005",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns02/","ショートシフター SS-NS02","ショートシフター SS-NS02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha98/"]
[841,"NISSAN","サニー(セントラ)","B15","MIDPIPE-SENTRA02","センターパイプ","日産 セントラ SE?R / SE?R Spec?V\r\n年式：2002～2006年（B15型）\r\nエンジン：QR25DE（2.5L 自然吸気）\r\n素材：T?304ステンレス（耐錆性高）\r\nインレット径：約5.72cm（2.25インチ）\r\nパイプ径：約6.35cm（2.5インチ）＝アウトレット径と同じ仕様 \r\n共振抑制用リゾネーター（消音器）内蔵 \r\n適合：純正またはMegan製リアピースマフラーとの直結ボルトオン設計",43000,47300,"適合車種：2002～2006年 日産セントラ SE?R / Spec?V（2.5L）\r\nMegan Racingのセンターパイプ MIDPIPE?SENTRA02は、2002～2006年型セントラ SE?R / Spec?Vに対応し、純正リアピースマフラーや社外リアピースとボルトオンで装着可能な高性能パーツです。100％T?304ステンレス製で軽量かつ耐腐食性に優れ、マンドレル加工によりスムーズな排気流を実現しています。\r\n\r\n純正比で軽量化＆耐久性アップ\r\n排気効率の向上により、低中回転域でのトルク増加・レスポンス改善\r\n共振抑制リゾネーター付きで車内ノイズを抑えつつパフォーマンス維持","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80midpipe-sentra02/","センターパイプ　MIDPIPE-SENTRA02","センターパイプ　MIDPIPE-SENTRA02"]
[842,"NISSAN","シーマ","Y33","MR-CDK-IQ97","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mmSpindle無。※1\r\n※スピンドル無しタイプ(純正流用の必要がございます)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq97/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq97/"]
[843,"NISSAN","シーマ","Y33","MR-CDK-IQ97-V2","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※ツーリングモデル(M14)不可",260000,286000,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mmSpindle付。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq97-v2/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97-V2","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq97-v2/"]
[844,"NISSAN","シーマ","Y33","MRS-NS-1820-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク",null,108000,118800,"当社のインフィニティ Q45 用フロント ロア コントロール アームは、打ち抜き加工された弱いスチール ラバーを、球状ブッシングを備えた堅牢な管状アームに置き換えます。2021年に新しく更新されたアジャスターが改訂され、アームを取り外すことなくキャンバーとキャスターを調整できるようになり、ターンバックルスタイルの調整可能なスタビライザーエンドリンクがさらに調整可能になりました.\r\n\r\nMegan Racing のコントロール アームは、高強度鋼で構成されており、重量を軽減しながら耐久性と強度を提供します。ピロボールのブッシングは、成形されたゴム製ブッシングに対するサスペンションの動きをなくし、拘束することなく自由な動きを可能にします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1820/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク MRS-NS-1820-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク MRS-NS-1820-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0350/"]
[845,"NISSAN","シーマ","Y33","MRS-NS-1824-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\nよりキャンバーを付けたい方向けです。\r\n適度で良い場合はMRS-NS-1820-02をお選び下さい。\r\n5cm以上のローダウン車専用モデル",94000,103400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1824-t2/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1824-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1824-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0710/"]
[846,"NISSAN","シーマ","Y33","MRS-NS-1823","リアアッパーアーム",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823/","リアアッパーアーム MRS-NS-1823","リアアッパーアーム MRS-NS-1823",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0180/"]
[847,"NISSAN","シーマ","Y33","MRS-NS-1822","リアトーコントロールアーム",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1822/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1520/"]
[848,"NISSAN","シーマ","Y33","MRC-NS-1870-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1870-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRC-NS-1870-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRC-NS-1870-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1521-v2/"]
[849,"NISSAN","シーマ","Y33","MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/"]
[850,"NISSAN","シーマ","Y33","MRC-NS-1780","リアトラクションロッド","- 位置: リア、フロント上部\r\n- 調整: アドバンスドアングル (リアバンプステア)\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 球状 ",22000,24200,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。これらのアームは、耐久性と雨風に対する保護を確保するために、3 段階のプロセスで粉体塗装されています。球状のブッシングは、工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべてのスロープを排除しながら、最小限の拘束で動きの自由を提供します。これにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くの道路の力を吸収できるようになります。逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/","リアトラクションロッド MRC-NS-1780","リアトラクションロッド MRC-NS-1780",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/"]
[851,"NISSAN","シーマ","Y33","MRS-NS-1821-02","リアロアアーム(スタビリンク付)","左右SET",108000,118800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1821-02/","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1821-02","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1821-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/"]
[852,"NISSAN","ジューク","F15","MR-CDK-NJ11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:4.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62.5/H175mmFWD only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nj11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NJ11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NJ11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nj11/"]
[853,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-CDK-NS13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS13-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-ezii/"]
[854,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-CDK-NS13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS13",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13/"]
[855,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-CDK-NS13TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS13TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS13TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0251/"]
[856,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-CDK-NS13-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS13-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS13-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1870-t2/"]
[857,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1722-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2","MRS-NS-1722-T2 25mmエクステンドワイドボディ使用（極端なローダウン車での使用：2インチ以下の車）\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",88000,96800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1722-t2/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1722-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1722-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0270/"]
[858,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド","2WD ONLY",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1781/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0220/"]
[859,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付)",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0410/"]
[860,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1710","リアアッパーアーム","- Nissan 89-94 240SX (S13) に適合します。\r\n- リアキャンバーを調整するための調整可能な長さ\r\n- ピローボールベアリングが 純正ゴムブッシングに取って代わります。\r\n- 競技の高ストレスに耐える耐久性のあるスチール構造。\r\n- 長年のパフォーマンスのために鮮やかなブルー仕上げのパウダーコーティング。",26000,28600,"240SX/シルビアは、どの世代でも素晴らしいプラットフォームです。FRドライブトレインとその軽量さにより、スピードと機敏性の完璧なバランスが実現しています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用されている240SXは、何度もその価値を証明してきました。ストリート\r\n\r\nカーとしては、洗練されていて礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブさがありスタイリッシュです。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されていました。\r\n\r\n車に最大限のものを求める人は、競争の厳しさの中でマシンからあらゆるパフォーマンスを引き出す必要があることを知っています。ストリート走行車両以上のあらゆる調整ができる機能が必要です。急カーブ、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強さが必要です。\r\n\r\nこの認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アームのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金で作られたこれらのコントロール アームは、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。S13\r\n\r\nおよび S14 シャーシで使用できるこれらのリア アッパー コントロール アームは、優れたアップグレードです。調整機能により、車両のリア キャンバーを仕様に合わせて慎重に調整できます。ピロー ボール エンドはシャーシの標準のゴム製ブッシングに代わるもので、競技で必要なよりダイレクトで予測可能な感覚を提供します。適切な調整により、適切なキャンバーを調整でき、タイヤの摩耗とパフォーマンスに大きく影響します。調整機能と感覚は、標準の薄いテンション ロッドが競技のストレスに耐えられる厚いスチール製のアームに置き換えられた快適さによっても支えられています。\r\n\r\nリア アッパー コントロール アーム: 静的キャンバーを調整するために使用されます。これらが動く実際の弧はキャンバー曲線ですが、すべてのリアアームがこれを決定することに留意してください。また、ダブルウィッシュボーンセットアップと同様に、ロールセンターを決定するのにも役立ちます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1710/","リアアッパーアーム MRS-NS-1710","リアアッパーアーム MRS-NS-1710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0470/"]
[861,"NISSAN","シルビア","PS13","MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/"]
[862,"NISSAN","シルビア","PS13","MRC-NS-1780","リアトラクションロッド","- 位置: リア、フロント上部\r\n- 調整: アドバンスドアングル (リアバンプステア)\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 球状 ",22000,24200,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。これらのアームは、耐久性と雨風に対する保護を確保するために、3 段階のプロセスで粉体塗装されています。球状のブッシングは、工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべてのスロープを排除しながら、最小限の拘束で動きの自由を提供します。これにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くの道路の力を吸収できるようになります。逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/","リアトラクションロッド MRC-NS-1780","リアトラクションロッド MRC-NS-1780",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/"]
[863,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0710/"]
[864,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1771-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/"]
[865,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1750","フロントロールセンターアジャスター",null,25000,27500,"240SX/シルビアは、どの世代においても素晴らしいプラットフォームです。FR ドライブトレインとその軽量性により、スピードと俊敏性の完璧なバランスが実現されています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、さらにはラリーなどの幅広いモータースポーツで使用され、240SX の価値は何度も証明されています。\r\n\r\n路面電車としては上品でマナーが良く、乗り心地もよく、カーブも少しアグレッシブでスタイリッシュ。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\n自分の車に最大限のパフォーマンスを求める人は、厳しい競争の中でマシンのパフォーマンスを最大限に引き出す必要があることを知っています。公道で走行する車両以上のあらゆるレベルの調整を行う能力が必要です。ハードコーナー、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのフレックスによるストレスや歪みに耐える強度が必要です。\r\n\r\nこの理解の中で、ミーガン レーシングは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整を提供する強化サスペンション アームの製品ラインを発表しました。これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量である高張力鋼合金で作られており、品質と性能を保証するために、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月間にわたってトラック テストが行??われています。\r\n\r\nこれらのロールセンター アダプターは、車を下げた後にサスペンションのジオメトリを修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一であるため、サスペンションの「スクワット」ブレーキング中にトーの調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動量を補い、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アライメントとステアリングは、アグレッシブな運転や競技中に、より安定して予測可能な状態を保つことができます。\r\n\r\nロールセンター情報:\r\n\r\nフロントのロールセンターは、ロアコントロールアームの角度とアッパーストラットの取り付けポイントの角度によって決まります。空間上に描かれたこれらの角度は、フロント サスペンションの瞬間中心を決定します (瞬間中心は、ボディのロール中にサスペンション全体が動く点です)。次に、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引き、これらの線が交差する場所にロールセンターがあります。\r\n\r\nリアのロールセンターは、上部および下部コントロールアームの角度を使用してサスペンションの瞬間的な中心を決定することによって決定されます。次に、フロントと同じように、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引きます。交差点がロールセンターです。\r\n\r\nロール中心角はピボット ポイントからピボット ポイントまで測定する必要があります。腕の角度を変えるだけでは何も変わりません。「RCA」ボール ジョイントのほとんどは、腕を地面に近づけるだけで何もしません。\r\n[RCA の説明は Andrew Adriance によるものです]\r\n\r\n注: 取り付けが複雑なため、専門家による取り付けが必要です。\r\n\r\n適用: 1989-1994 日産 240SX/180SX/シルビア (S13)","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1750/","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1750","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1750",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1689/"]
[866,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1751","リアロールセンターアジャスター",null,25000,27500,"240SX/シルビアは、どの世代においても素晴らしいプラットフォームです。FR ドライブトレインとその軽量性により、スピードと俊敏性の完璧なバランスが実現されています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、さらにはラリーなどの幅広いモータースポーツで使用され、240SX の価値は何度も証明されています。\r\n\r\n路面電車としては上品でマナーが良く、乗り心地もよく、カーブも少しアグレッシブでスタイリッシュ。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\n自分の車に最大限のパフォーマンスを求める人は、厳しい競争の中でマシンのパフォーマンスを最大限に引き出す必要があることを知っています。公道で走行する車両以上のあらゆるレベルの調整を行う能力が必要です。ハードコーナー、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのフレックスによるストレスや歪みに耐える強度が必要です。\r\n\r\nこの理解の中で、ミーガン レーシングは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整を提供する強化サスペンション アームの製品ラインを発表しました。これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量である高張力鋼合金で作られており、品質と性能を保証するために、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月間にわたってトラック テストが行??われています。\r\n\r\nこれらのロールセンター アダプターは、車を下げた後にサスペンションのジオメトリを修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一であるため、サスペンションの「スクワット」ブレーキング中にトーの調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動量を補い、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アライメントとステアリングは、アグレッシブな運転や競技中に、より安定して予測可能な状態を保つことができます。\r\n\r\nロールセンター情報:\r\n\r\nフロントのロールセンターは、ロアコントロールアームの角度とアッパーストラットの取り付けポイントの角度によって決まります。空間上に描かれたこれらの角度は、フロント サスペンションの瞬間中心を決定します (瞬間中心は、ボディのロール中にサスペンション全体が動く点です)。次に、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引き、これらの線が交差する場所にロールセンターがあります。\r\n\r\nリアのロールセンターは、上部および下部コントロールアームの角度を使用してサスペンションの瞬間的な中心を決定することによって決定されます。次に、フロントと同じように、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引きます。交差点がロールセンターです。\r\n\r\nロール中心角はピボット ポイントからピボット ポイントまで測定する必要があります。腕の角度を変えるだけでは何も変わりません。「RCA」ボール ジョイントのほとんどは、腕を地面に近づけるだけで何もしません。\r\n[RCA の説明は Andrew Adriance によるものです]\r\n\r\n注: 取り付けが複雑なため、専門家による取り付けが必要です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1751/","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1751","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1751",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1670/"]
[867,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1731","フロントスタビリンク",null,13000,14300,"強化スタビライザーエンドリンクは、強力な重量移動とアフターマーケットのスタビライザーの過酷さに耐えるために、高い引張強度を備えた鋼合金で構成されています。\r\nよりダイレクトなエネルギー伝達とハンドリング向上のためのポリウレタンブッシュを備えたこれらのエンドリンクは、競争を念頭に置いて設計されておりますが、ストリート走行にも最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1731/","フロントスタビリンク MRS-NS-1731","フロントスタビリンク MRS-NS-1731",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1510/"]
[868,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1730","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1730/","リアスタビリンク MRS-NS-1730","リアスタビリンク MRS-NS-1730",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/"]
[869,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1794","リアメンバーカラー",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/"]
[870,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1703","ステアリングラックブッシュ","日産 180SX/240SX 1989-1994 (S13)\r\nステアリングラック用3点セット。\r\n硬化ポリウレタン。",13000,14300,"ステアリングブッシングは、しっかりとしたステアリングレスポンスとドライビングサスペンションフィールを提供し、\r\n高速操作でコーナリングしているときに車体が傾くのを防ぎます。\r\n振動を低減し、安定することにより、ステアリングレスポンスが向上します。\r\n\r\n\r\n240SX/シルビアは、どの世代においても驚異的なプラットフォームです。FRドライブトレインと軽量設計により、スピードと俊敏性の完璧なバランスを実現しています。ドラッグレース、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用され、240SXはその価値を幾度となく証明してきました。\r\n\r\nストリートカーとして、洗練されながらも落ち着きがあり、快適な乗り心地とスタイリッシュなデザインに加え、曲線美には少しアグレッシブさも感じられます。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\nマシンに最大限のパフォーマンスを求める人は、過酷なレースではマシンの性能を最大限に引き出す必要があることを知っています。ストリート走行の車両をはるかに超える、あらゆる調整範囲が求められます。急カーブ、荒れたコース、そして激しい荷重移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強度も必要です。\r\n\r\nこのような認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技用車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アーム、ブッシング、シャーシ ブレースの製品ラインを発表しました。\r\n\r\nMegan Racingは最近、強化ブッシュのラインを開発し、S13およびS14シャーシに対応しました。これらのポリウレタン製ステアリングブッシュは、ステアリングラインのたわみを大幅に低減するように設計されており、ステアリングフィードバックとドリフト時のトランジションを向上させ、あらゆるパフォーマンスドライビングにおいてよりダイレクトなフィーリングを提供します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1703/","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1703","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1703",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420/"]
[871,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1740","強化エンジン/ミッションマウント","KA24E（SOHC-S13）\r\nKA24DE（DOHC-S13 / S14）\r\nSR20DET（DOHC-S13 / S14）\r\n\r\n硬めです。\r\nエンジン位置が若干上がります。(5mm～1cm)",33000,36300,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tca12fu-1p/"]
[872,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1741","強化ミッションマウント","純正品番をご確認下さい。\r\n1320-36F00, 11320-36F01,\r\n11320-35F00, 11320-35F01,\r\n11320-65F00, 11320-65F01,\r\n11320-65F10, 11320-65F11,\r\n11320-85F00, 11320-85F01,\r\n11320-90F00, 11320-90F01,\r\n11320-RS541",14000,15400,"ソフトラバーブッシングは、長年にわたり、継続的な屈曲や振動、風化によるダメージを受けて劣化します。\r\nこれによりブッシングが破れ、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。\r\nMegan Racing は、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\nこれらの強化マウントは、ソフトラバーにエネルギーを吸収されるのではなく、より多くのエネルギーをダイレクトにホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n- 使用されている硬化ゴムは、デュロメータースケールで 70A と評価されています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1741/","強化ミッションマウント MRS-NS-1741","強化ミッションマウント MRS-NS-1741",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tce00fu/"]
[873,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1760","強化タイロッド","1989～1994年式 180SX／240SX／シルビア（S13）対応\r\n高強度スチール合金製で純正品より耐久性大幅アップ\r\nナックル内蔵スペーサーで最大切れ角を実現\r\nステアリングラックの可動域が拡大し、安定したドリフト走行を実現\r\nレースやジムカーナ、ドリフトでの長期テスト済み",16000,17600,"240SX／シルビア（S13）は、FR駆動と軽量ボディにより、スピードと機敏性の絶妙なバランスを実現する優れたプラットフォームです。ドリフトやドラッグ、ジムカーナ、ロードレース、ラリーなど多彩なモータースポーツでその実力を証明しています。\r\n\r\nストリートカーとしては洗練された乗り味でありながら、競技車両としてはさらなる性能を引き出すために微細なセッティングが必要です。競技で勝つためには、ストリート用を超えた幅広い調整能力と高い耐久性が求められます。\r\n\r\nMEGAN RACINGの強化インナータイロッドは、純正品よりもはるかに強靭なスチール合金製。ナックル内にスペーサーを内蔵し、ステアリングラックの可動域を拡大して最大の切れ角を可能にします。89～94年式の180SX、240SXおよびシルビア（S13）に適合し、より安定したドリフト走行をサポートします。\r\nMEGAN RACING USAは、カリフォルニア州のアップルバレーに専用サーキットを所有しています。このサーキットは、砂漠地帯の厳しい環境下でも高いパフォーマンスを発揮する製品開発のテストフィールドとして活用されています。過酷な気候条件や多様な路面状況に対応するための実走テストにより、製品の耐久性や性能を徹底的に検証。ここでの実績が、MEGAN RACING製品の信頼性と高品質を支えています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760/","強化タイロッド MRS-NS-1760","強化タイロッド MRS-NS-1760",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ts8692fu/"]
[874,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1760-J2","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス無) (JP)","* S13全モデルに適合\r\n* HICASなしのS15に適合\r\n* S14には適合しません",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760-j2/","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス無) MRS-NS-1760-J2 (JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス無) MRS-NS-1760-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1592/"]
[875,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1761","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：NISSAN 180SX RPS13、シルビア PS13\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",20000,22000,"NISSAN 180SX RPS13およびシルビア PS13専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、ドリフトやサーキット走行など幅広い走行シーンに対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1761","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1761",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0491/"]
[876,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1761-J2","調整式強化タイロッド (S15ハイキャス無)(JP)","M12サイズ（コーススレッド）採用\r\nトー調整可能なターンバックル構造\r\nサーキット走行、ドリフト、スポーツ走行に最適\r\nスムーズなステアリングフィールと高いコントロール性\r\nボルトオン装着（要確認）\r\nS13全モデル\r\nS15ハイキャス無し\r\nS14不可",16000,17600,"高強度スチールを採用したMegan Racing製の調整式タイロッドは、サーキット走行やドリフトに対応する剛性と信頼性を兼ね備えたパーツです。トー角の調整幅が広く、アライメントセッティングの自由度が向上。ステアリングのダイレクト感が増し、応答性が飛躍的にアップします。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-j2/","調整式強化タイロッド(S15ハイキャス無) MRS-NS-1761-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15ハイキャス無) MRS-NS-1761-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1791/"]
[877,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1761-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無)(ボールジョイントタイプ)","・強化ボールジョイント採用\r\n・高剛性・高耐久構造\r\n・左右セット\r\n・ボルトオン取付可能\r\n・M12\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計",20000,22000,"フロントロアアームを延長した際に必要となる、タイロッドの延長に対応した**25mm延長タイプのタイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）**です。\r\n\r\nステアリングアングルを確保しつつ、タイロッドの角度補正やアライメントの適正化にも貢献。特にドリフト走行やサーキット走行において、車両のハンドリング性能を高めたい方におすすめです。\r\n\r\n対応車種は以下のとおり：\r\n\r\nNISSAN 180SX（RPS13）\r\nシルビア S13 / S15（HICAS無し）\r\n※S14およびHICAS装着車は非対応\r\n\r\nボルトオンで取り付け可能。耐久性に優れた強化ボールジョイントを採用し、信頼性とパフォーマンスを両立しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-t2/","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1761-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1761-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1793/"]
[878,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1790","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用)","特長・メリット：\r\n高耐久・高品質シリコン製CVブーツ\r\nゴム製ブーツに比べて耐熱・耐劣化性能が大幅アップ\r\nシビアな使用環境でも破れにくい\r\n専用グリース付属の安心ボルトオン交換キット",20000,22000,"【MEGAN RACING製 高耐久シリコンCVジョイントブーツキット】\r\nアメリカ直輸入！過酷な走行環境でも耐える、高品質シリコン製ブーツ\r\n\r\nCVジョイントブーツの劣化・破れにお悩みの方へ。\r\nMEGAN RACING製のCVジョイントブーツキットは、従来のゴム製ブーツに比べて圧倒的な耐熱性・耐久性・耐劣化性を誇る高品質シリコン素材を採用。\r\n\r\nシリコンホースと同等の柔軟性と強度を備えており、過酷な路面状況で知られるアメリカでも多数のユーザーに愛用されています。\r\n\r\n純正品と同形状で設計されているため、ボルトオンで簡単に交換可能。専用グリースも付属したコンプリートキットです。\r\nこのブーツは、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア州・Apple Valleyの自社サーキットでも実走テスト済み。極限の環境下での走行にも耐える品質が実証されています。\r\n\r\n商品仕様（CVブーツ サイズ）：\r\n小径側内径：約24mm（15/16インチ）\r\n大径側内径：約82.5mm（3.25インチ）\r\n高さ：約115mm（4.5インチ）\r\n※北米車は5穴の販売がなく、取り扱いがございません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1790/","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0690/"]
[879,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm)","日産 240SX（S13・S14）、300ZX（Z32）、350Z、180SX\r\nひび割れ・変色・硬化を防止",13000,14300,"劣化した純正ラバーブーツの交換に最適！\r\nMegan Racingの高品質タイロッドブーツは、耐久性・耐候性に優れたサーモプラスチック製。ひび割れや変形を防ぎ、長期間にわたって高い保護性能を発揮します。\r\n\r\nこの製品は、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア・アップルバレーの自社サーキットで、ドリフト走行を含む過酷なテストを実施済み。実戦で鍛えられた本物の品質が、あなたの愛車をしっかりと守ります。\r\n\r\n対応車種：350Z、350ZX、240Z、S13、S14、180SXなど。旧車メンテナンスからドリフト車両のカスタムまで、幅広いシーンで活躍。\r\n高品質な補修パーツをお探しの方に自信を持っておすすめします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/xbar-s2k-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/"]
[880,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-SB-NS13FU-1P","フロントタワーバー",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns13fu-1p/","フロントタワーバー MR-SB-NS13FU-1P","フロントタワーバー MR-SB-NS13FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46-eu/"]
[881,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-SB-NS13RU","リアタワーバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns13ru/","リアタワーバー MR-SB-NS13RU","リアタワーバー MR-SB-NS13RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3/"]
[882,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1791","テンションロッドサポートバー","対応車種： Nissan S13 / S14 / S15（シルビア・180SX）\r\nテンションロッド間を連結： スタビライザー下部に装着、左右サスペンションの一体感を向上\r\nアジャスタブル設計： 取付後にプリロード調整が可能\r\n高耐久仕上げ： 耐腐食性に優れた3層パウダーコート（ブルー）\r\nハンドリング向上： ダイレクトな操作感と安定性、ドライバーへの正確なフィードバックを提供\r\nシャシー剛性アップでセッティング安定：車両全体の応答性が向上し、走行ラインの再現性が高まります",15000,16500,"S13・S14・S15 シルビア/180SXは、軽量FRレイアウトと優れたバランス性能により、ドリフト・サーキット・ラリーなど幅広いモータースポーツで高い評価を受けてきました。その優れたポテンシャルを最大限に引き出すには、シャシー剛性の強化が不可欠です。\r\n\r\n走行中の衝撃やコーナリングによって、車体には常にストレスがかかっています。特にスポーツ走行では、シャシーのねじれを抑えることで、サスペンション本来の性能を発揮させることができます。\r\n\r\nMEGAN RACINGが開発した「フロントテンションロッドブレース」は、テンションロッド左右間を連結し、フロント部分の剛性を高める補強パーツです。S13、S14、S15シャシーに対応し、ストリートからサーキットまで、あらゆるステージで安定したハンドリングを実現します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1791/","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92-eu/"]
[883,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1793","リアロアサポートバー","ハイキャス車取付不可",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1793/","リアロアサポートバー MRS-NS-1793","リアロアサポートバー MRS-NS-1793",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3/"]
[884,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-SB-NS13RL-B","リアロアバー　ブルー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ns13rl-b/","リアロアバー　ブルー MR-SB-NS13RL-B","リアロアバー　ブルー MR-SB-NS13RL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx516fu-1p/"]
[885,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-SB-NS13RL-G","リアロアバー　ガンメタ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-ns13rl-g/","リアロアバー　ガンメタ MR-SB-NS13RL-G","リアロアバー　ガンメタ MR-SB-NS13RL-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx516ru-1p/"]
[886,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-SB-NS13RL-P","リアロアバー　ポリッシュ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ns13rl-p/","リアロアバー　ポリッシュ MR-SB-NS13RL-P","リアロアバー　ポリッシュ MR-SB-NS13RL-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx590fu-1p/"]
[887,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-SB-NS13RL-R","リアロアバー　レッド",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ns13rl-r/","リアロアバー　レッド MR-SB-NS13RL-R","リアロアバー　レッド MR-SB-NS13RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx590ru-1p/"]
[888,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-SB-NS13RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ns13ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-NS13RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-NS13RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx86fu-1p/"]
[889,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-RT-NS13","ラジエーター","240SX S13 89-94  SR20DET 3 row (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。これは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ns13/","ラジエーター MR-RT-NS13","ラジエーター MR-RT-NS13","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-RT-HC9200.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc9200/"]
[890,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-RT-S13KA","ラジエーター","KA24エンジン,MT only",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s13ka/","ラジエーター MR-RT-S13KA","ラジエーター MR-RT-S13KA",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-me00/"]
[891,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1701","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1701/","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1701","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1701",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ha-0891/"]
[892,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1700","ナックル/ハブ強化ゴムブッシュ6点セット","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab-%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a56%e7%82%b9%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1700/","ナックル/ハブ強化ゴムブッシュ6点セット MRS-NS-1700","ナックル/ハブ強化ゴムブッシュ6点セット MRS-NS-1700",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028mm-mrs-ha-1292/"]
[893,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1702","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",22000,24200,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。\r\n硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。\r\nまた、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 4個/セット\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1702/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1702","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1702",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8017mm-mrs-ha-1293/"]
[894,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1705","テンションロッド強化ゴムブッシュ ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。\r\n硬化ゴム\r\n2個/セット",16000,17600,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\nテンションロッド：フロントサスペンションのキャスター、アンチダイブ、アンチリフトを制御します。キャスターは、サスペンションストロークとステアリング軸の傾きに対するキャンバーゲインを決定します。また、キャスターはカウンターステア時にホイールを「オートターン」させるのにも役立ちます。テンションロッドの角度（垂直面、前後）は、ブレーキング時のアンチダイブと加速時のアンチリフトにも役立ちます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1705/","テンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-1705","テンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-1705",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ha-1594/"]
[895,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1706","リアサブフレーム強化ゴムブッシュセット","適用車種：日産スカイライン：R32、R33、R34（2WD車のみ）\r\n-ドライバーへのレスポンスの向上\r\n? ホイールホップの低減\r\n? トラクションの向上\r\n? アルミブッシングでは抑えられない路面やデファレンシャルからのノイズを抑え、ブッシングの優れた硬度を維持\r\n? パッケージには4つの硬化ゴムが付属しています\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度でひび割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n-インストールレベル：上級\r\n注意: サブフレームに取り付けるにはプレスが必要です。",30000,33000,"硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1706/","リアサブフレーム強化ゴムブッシュセット MRS-NS-1706","リアサブフレーム強化ゴムブッシュセット MRS-NS-1706",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ha-1595/"]
[896,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1720-02","リアロアアーム(スタビリンク付)","左右SET",88000,96800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1720-02/","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1720-02","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1720-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028mm-mrs-ha-1690/"]
[897,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1797","5穴ハブ変換キット","注：ABSモデルには適合しません\r\nホイールベアリングが含まれています-\r\nフルキット(フロントおよびリア、4個セット)\r\nM12x1.25",98000,107800,null,"https://meganracing.co.jp/products/5%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1797/","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ha-1691/"]
[898,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1704","トーコン/トラクション/アッパーリンク強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3-%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-2/","トーコン/トラクション/アッパーリンク強化ゴムブッシュ MRS-NS-1704","トーコン/トラクション/アッパーリンク強化ゴムブッシュ MRS-NS-1704",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0391/"]
[899,"NISSAN","シルビア","PS13","MR-LS-NS13","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns13/","ダウンサス MR-LS-NS13","ダウンサス MR-LS-NS13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1821-02/"]
[900,"NISSAN","シルビア","PS13","SS-NS13","ショートシフター",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns13/","ショートシフター SS-NS13","ショートシフター SS-NS13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc01/"]
[901,"NISSAN","シルビア","PS13","SS-NS13V2","ショートシフター Ver,2",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ver2-ss-ns13v2/","ショートシフター Ver,2 SS-NS13V2","ショートシフター Ver,2 SS-NS13V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc02si/"]
[902,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1795","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※スタビリンク付き\r\n2ウェイ調整可能\r\n直径28mm\r\n中実",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1795/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1795","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1795",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m614/"]
[903,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1796","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm ","※スタビリンク付き\r\n厚さ: リア 22 mm\r\nデザインスタイル: ソリッド調整タイプ (2 穴)\r\nブッシング付き\r\n中実",32000,35200,"Megan Racing スタビライザーバーを車に取り付けると、まず車体の傾きやロールが軽減されます。Megan Racing スタビライザーバーは、車両のハンドリングバランスと挙動を調整するために使用されます。これらのバーの追加調整機能は、車のアンダーステア??やオーバーステアを軽減するのにも役立ちます。これらのバーを使用すると、ドリフト/ロードレースの体験が少し予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質のスチールで作られています。各バーは CNC マシンで作られているため、精度が高く、錆や腐食を防ぐために Megan Racing ブルーパウダーコートで密封されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1796/","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm MRS-NS-1796","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm 　22mm MRS-NS-1796",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbc117/"]
[904,"NISSAN","シルビア","PS13","HS-SR20","ヒートシールド",null,9000,9900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-sr20/","ヒートシールド HS-SR20","ヒートシールド HS-SR20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9awd-mr-ls-bg05x/"]
[905,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-ver2-mrs-ns-1781-t2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/"]
[906,"NISSAN","シルビア","PS13","MRS-NS-1721-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク",null,99000,108900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク MRS-NS-1721-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク MRS-NS-1721-02","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r1_4_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ab-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r1/"]
[907,"NISSAN","シルビア","PS13","MRD-NS-1700-SF","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設)","取付位置：フロントサブフレーム\r\nステアリングラック移設量：40mm\r\n完全ボルトオン設計\r\n高強度スチール合金製\r\n切れ角アップ車両のステアリングジオメトリー最適化\r\nドリフト走行時の操作性・安定性向上\r\n純正補修ではなくパフォーマンス重視のアップグレードパーツ",200000,220000,"Megan Racingより、アグレッシブな切れ角キット装着車向けに設計された、ステアリングラック移設機能付きフロントサブフレームです。\r\n\r\n純正サブフレームのように、曲がったものを修理・溶接して使い続ける必要はありません。\r\nまた、ドリフト時に発生しやすい「オーバーセンター現象」の対策としても効果的です。\r\n\r\nボルトオンで装着可能な設計で、LSエンジンスワップ車にもクリアランス確保済み。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%ef%bc%88%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af40mm%e7%a7%bb/","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設）MRD-NS-1700-SF","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設）MRD-NS-1700-SF"]
[908,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-CDK-NS14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS14-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14-ezii/"]
[909,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-CDK-NS14","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS14","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS14",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14/"]
[910,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-CDK-NS14TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS14TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS14TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0382/"]
[911,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-CDK-NS14-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS14-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS14-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1870p-t2/"]
[912,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1820-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク",null,108000,118800,"当社のインフィニティ Q45 用フロント ロア コントロール アームは、打ち抜き加工された弱いスチール ラバーを、球状ブッシングを備えた堅牢な管状アームに置き換えます。2021年に新しく更新されたアジャスターが改訂され、アームを取り外すことなくキャンバーとキャスターを調整できるようになり、ターンバックルスタイルの調整可能なスタビライザーエンドリンクがさらに調整可能になりました.\r\n\r\nMegan Racing のコントロール アームは、高強度鋼で構成されており、重量を軽減しながら耐久性と強度を提供します。ピロボールのブッシングは、成形されたゴム製ブッシングに対するサスペンションの動きをなくし、拘束することなく自由な動きを可能にします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1820/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク MRS-NS-1820-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク MRS-NS-1820-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0350/"]
[913,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1824-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\nよりキャンバーを付けたい方向けです。\r\n適度で良い場合はMRS-NS-1820-02をお選び下さい。\r\n5cm以上のローダウン車専用モデル",94000,103400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1824-t2/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1824-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1824-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0710/"]
[914,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1803","ステアリングラックブッシュ","硬化ポリウレタン\r\nステアリングラック用3点セット\r\n\r\n",13000,14300,"ステアリングブッシングは、しっかりとしたステアリングレスポンスとドライビングサスペンションフィールを提供し、\r\n高速操作でコーナリングしているときに車体が傾くのを防ぎます。\r\n振動を低減し、安定することにより、ステアリングレスポンスが向上します。\r\n\r\n\r\n240SX/シルビアは、どの世代においても驚異的なプラットフォームです。FRドライブトレインと軽量設計により、スピードと俊敏性の完璧なバランスを実現しています。ドラッグレース、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用され、240SXはその価値を幾度となく証明してきました。\r\n\r\nストリートカーとして、洗練されながらも落ち着きがあり、快適な乗り心地とスタイリッシュなデザインに加え、曲線美には少しアグレッシブさも感じられます。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\nマシンに最大限のパフォーマンスを求める人は、過酷なレースではマシンの性能を最大限に引き出す必要があることを知っています。ストリート走行の車両をはるかに超える、あらゆる調整範囲が求められます。急カーブ、荒れたコース、そして激しい荷重移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強度も必要です。\r\n\r\nこのような認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技用車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アーム、ブッシング、シャーシ ブレースの製品ラインを発表しました。\r\n\r\nMegan Racingは最近、強化ブッシュのラインを開発し、S13およびS14シャーシに対応しました。これらのポリウレタン製ステアリングブッシュは、ステアリングラインのたわみを大幅に低減するように設計されており、ステアリングフィードバックとドリフト時のトランジションを向上させ、あらゆるパフォーマンスドライビングにおいてよりダイレクトなフィーリングを提供します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1803/","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1803","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1803",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0112/"]
[915,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1880","フロントピロテンションロッド",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1880","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1880",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ha-0113/"]
[916,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRC-NS-1881","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付)","オフセットカラー付",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1881/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRC-NS-1881","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRC-NS-1881","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc8992.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0114/"]
[917,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1880-V2-02","フロントピロテンションロッド Ver,2",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880-v2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1880-V2-02","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1880-V2-02","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc8998.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0171/"]
[918,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1823","リアアッパーアーム",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823/","リアアッパーアーム MRS-NS-1823","リアアッパーアーム MRS-NS-1823",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0180/"]
[919,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1822","リアトーコントロールアーム",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1822/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1520/"]
[920,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRC-NS-1870-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1870-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRC-NS-1870-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRC-NS-1870-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1521-v2/"]
[921,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1850","フロントロールセンターアジャスター","25mm補正",25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1850/","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1570/"]
[922,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1851","リアロールセンターアジャスター","15mm補正",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1851/","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1851","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1851",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1550/"]
[923,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/"]
[924,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRC-NS-1780","リアトラクションロッド","- 位置: リア、フロント上部\r\n- 調整: アドバンスドアングル (リアバンプステア)\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 球状 ",22000,24200,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。これらのアームは、耐久性と雨風に対する保護を確保するために、3 段階のプロセスで粉体塗装されています。球状のブッシングは、工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべてのスロープを排除しながら、最小限の拘束で動きの自由を提供します。これにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くの道路の力を吸収できるようになります。逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/","リアトラクションロッド MRC-NS-1780","リアトラクションロッド MRC-NS-1780",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/"]
[925,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1731","フロントスタビリンク",null,13000,14300,"強化スタビライザーエンドリンクは、強力な重量移動とアフターマーケットのスタビライザーの過酷さに耐えるために、高い引張強度を備えた鋼合金で構成されています。\r\nよりダイレクトなエネルギー伝達とハンドリング向上のためのポリウレタンブッシュを備えたこれらのエンドリンクは、競争を念頭に置いて設計されておりますが、ストリート走行にも最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1731/","フロントスタビリンク MRS-NS-1731","フロントスタビリンク MRS-NS-1731",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1510/"]
[926,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1730","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1730/","リアスタビリンク MRS-NS-1730","リアスタビリンク MRS-NS-1730",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/"]
[927,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1794","リアメンバーカラー",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/"]
[928,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1740","強化エンジン/ミッションマウント","KA24E（SOHC-S13）\r\nKA24DE（DOHC-S13 / S14）\r\nSR20DET（DOHC-S13 / S14）\r\n\r\n硬めです。\r\nエンジン位置が若干上がります。(5mm～1cm)",33000,36300,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tca12fu-1p/"]
[929,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1741","強化ミッションマウント","純正品番をご確認下さい。\r\n1320-36F00, 11320-36F01,\r\n11320-35F00, 11320-35F01,\r\n11320-65F00, 11320-65F01,\r\n11320-65F10, 11320-65F11,\r\n11320-85F00, 11320-85F01,\r\n11320-90F00, 11320-90F01,\r\n11320-RS541",14000,15400,"ソフトラバーブッシングは、長年にわたり、継続的な屈曲や振動、風化によるダメージを受けて劣化します。\r\nこれによりブッシングが破れ、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。\r\nMegan Racing は、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\nこれらの強化マウントは、ソフトラバーにエネルギーを吸収されるのではなく、より多くのエネルギーをダイレクトにホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n- 使用されている硬化ゴムは、デュロメータースケールで 70A と評価されています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1741/","強化ミッションマウント MRS-NS-1741","強化ミッションマウント MRS-NS-1741",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tce00fu/"]
[930,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1760-J2","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス無) (JP)","* S13全モデルに適合\r\n* HICASなしのS15に適合\r\n* S14には適合しません",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760-j2/","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス無) MRS-NS-1760-J2 (JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス無) MRS-NS-1760-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1592/"]
[931,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1761-J2","調整式強化タイロッド (S15ハイキャス無)(JP)","M12サイズ（コーススレッド）採用\r\nトー調整可能なターンバックル構造\r\nサーキット走行、ドリフト、スポーツ走行に最適\r\nスムーズなステアリングフィールと高いコントロール性\r\nボルトオン装着（要確認）\r\nS13全モデル\r\nS15ハイキャス無し\r\nS14不可",16000,17600,"高強度スチールを採用したMegan Racing製の調整式タイロッドは、サーキット走行やドリフトに対応する剛性と信頼性を兼ね備えたパーツです。トー角の調整幅が広く、アライメントセッティングの自由度が向上。ステアリングのダイレクト感が増し、応答性が飛躍的にアップします。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-j2/","調整式強化タイロッド(S15ハイキャス無) MRS-NS-1761-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15ハイキャス無) MRS-NS-1761-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1791/"]
[932,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1761-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無)(ボールジョイントタイプ)","・強化ボールジョイント採用\r\n・高剛性・高耐久構造\r\n・左右セット\r\n・ボルトオン取付可能\r\n・M12\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計",20000,22000,"フロントロアアームを延長した際に必要となる、タイロッドの延長に対応した**25mm延長タイプのタイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）**です。\r\n\r\nステアリングアングルを確保しつつ、タイロッドの角度補正やアライメントの適正化にも貢献。特にドリフト走行やサーキット走行において、車両のハンドリング性能を高めたい方におすすめです。\r\n\r\n対応車種は以下のとおり：\r\n\r\nNISSAN 180SX（RPS13）\r\nシルビア S13 / S15（HICAS無し）\r\n※S14およびHICAS装着車は非対応\r\n\r\nボルトオンで取り付け可能。耐久性に優れた強化ボールジョイントを採用し、信頼性とパフォーマンスを両立しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-t2/","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1761-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1761-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1793/"]
[933,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm)","日産 240SX（S13・S14）、300ZX（Z32）、350Z、180SX\r\nひび割れ・変色・硬化を防止",13000,14300,"劣化した純正ラバーブーツの交換に最適！\r\nMegan Racingの高品質タイロッドブーツは、耐久性・耐候性に優れたサーモプラスチック製。ひび割れや変形を防ぎ、長期間にわたって高い保護性能を発揮します。\r\n\r\nこの製品は、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア・アップルバレーの自社サーキットで、ドリフト走行を含む過酷なテストを実施済み。実戦で鍛えられた本物の品質が、あなたの愛車をしっかりと守ります。\r\n\r\n対応車種：350Z、350ZX、240Z、S13、S14、180SXなど。旧車メンテナンスからドリフト車両のカスタムまで、幅広いシーンで活躍。\r\n高品質な補修パーツをお探しの方に自信を持っておすすめします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/xbar-s2k-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/"]
[934,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1860","強化タイロッド","全長：約29.2cm\r\n内ねじ部分長さ：約1.9cm\r\n内ねじ部分直径：1.6cm\r\n外ねじ部分長さ：約7.6cm\r\n外ねじ部分直径：1.3cm\r\n1995年～2000年 ニッサン 240SX、JDMシルビア S14・S15\r\n純正品より格段に強靭で、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、安定したドリフトパフォーマンスを実現\r\n\r\n",18000,19800,"商品説明\r\nMEGAN RACING インナータイロッド（ニッサン 240SX / シルビア S14・S15用）\r\n\r\n240SX／シルビアは、そのFR駆動と軽量ボディにより、あらゆる世代で高い速さと俊敏性を兼ね備えた優れたプラットフォームとして評価されています。ドラッグレース、ドリフト、ジムカーナ、サーキット走行、ラリーなど多彩なモータースポーツで実績を持ち、今なお多くのファンに愛されています。\r\n\r\nストリートカーとしては快適で扱いやすく、それでいてスポーティで攻撃的な走りも楽しめる一台ですが、競技の世界ではさらに高いパフォーマンスを求められます。激しいコーナリングやシャシーのねじれ、路面からの衝撃にも耐えうる高剛性パーツが必要です。\r\n\r\nMEGAN RACINGのインナータイロッドは高強度スチール合金で製造されており、純正品に比べて曲がりや破損のリスクを大幅に低減。ナックル部分に組み込まれたスペーサーによりステアリングラックの可動範囲が広がり、最大限の切れ角を実現。特にドリフト走行において安定した操縦性を引き出します。\r\n\r\nMEGAN RACING USAは、カリフォルニア州のアップルバレーに専用サーキットを所有しています。このサーキットは、砂漠地帯の厳しい環境下でも高いパフォーマンスを発揮する製品開発のテストフィールドとして活用されています。過酷な気候条件や多様な路面状況に対応するための実走テストにより、製品の耐久性や性能を徹底的に検証。ここでの実績が、MEGAN RACING製品の信頼性と高品質を支えています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860/","強化タイロッド MRS-NS-1860","強化タイロッド MRS-NS-1860",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-srt/"]
[935,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1860-J2(JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有)","※S14：All models\r\n※S15：ハイキャス車\r\n・ボルトオン設計で簡単取付\r\n・高剛性鍛造構造\r\n・ドリフト・スポーツ走行対応\r\n・左右セット\r\n・M14\r\n※フロントロアアームを延長している場合、MRS-NS-1861-T2をお勧め致します。",20000,22000,"MEGAN RACING 強化ボールジョイント タイロッドエンドは、日産 S14/S15 シルビア、ECR33/ER34、HCR32 スカイラインに対応したステアリングパーツです。\r\n\r\n高剛性・高精度な強化ボールジョイント構造を採用し、純正タイロッドエンドよりも優れた耐久性と応答性を実現。ドリフト走行やサーキット走行など、ハードな条件下でも正確なハンドリングと優れたフィードバックを維持します。\r\n\r\nまた、ローダウン車両でもステアリングジオメトリーを最適化し、バンプステアを軽減。走行安定性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860-j2/","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1860-J2 (JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1860-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-brt/"]
[936,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：NISSAN シルビア S14/S15、スカイライン ECR33/ER34/HCR32\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート対応",17000,18700,"MEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、NISSAN シルビア S14/S15およびスカイライン ECR33、ER34、HCR32専用に設計されており、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。\r\n\r\n調整式設計でトー角の微調整が可能なため、ドリフトやサーキット、ストリートなど幅広い走行シーンに対応。スペーサーの組み合わせによって、最大限の切れ角を引き出すジオメトリ設定も可能です。\r\n\r\nまた、Nissan 240SX/Silvia（1995～1998年）は、FR駆動と軽量ボディによる高速性能と俊敏性の完璧なバランスを持つ優れたプラットフォーム。ドリフト、ドラッグ、ジムカーナ、サーキット、ラリーなど多彩なモータースポーツで高い実績を誇ります。過酷な競技に対応するため、Megan Racingは耐久性・剛性・調整性能を追求した強化サスペンションアームシリーズを展開しています。\r\n\r\n本アウタータイロッドエンドは、純正タイロッドおよびMegan Racing製インナータイロッドに対応し、トー角調整が可能。競技で求められる正確なステアリングジオメトリを実現し、ドリフトなどの走行における優位性を確保します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1861",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-bc/"]
[937,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1861-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有) ","M14サイズ\r\nS14 ALL model\r\nS15 ハイキャス車only\r\n※S13 / 180SX / S15ハイキャス無しにはタイロッドとタイロッドエンドの両方の交換により取り付け可能\r\nトー調整可能なターンバックル構造\r\nサーキット走行、ドリフト、スポーツ走行に最適\r\nスムーズなステアリングフィールと高いコントロール性\r\nボルトオン装着（要確認）",16000,17600,"高強度スチールを採用したMegan Racing製の調整式タイロッドは、サーキット走行やドリフトに対応する剛性と信頼性を兼ね備えたパーツです。トー角の調整幅が広く、アライメントセッティングの自由度が向上。ステアリングのダイレクト感が増し、応答性が飛躍的にアップします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-j2/","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1861-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有)  MRS-NS-1861-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ds/"]
[938,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1861-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有) (ボールジョイントタイプ)","※フロントロアアームの延長をされている方にお勧めです。\r\nS14 ALL model\r\nS15 ハイキャス車only\r\n※S13 / 180SX / S15ハイキャス無しにはタイロッドとタイロッドエンドの両方の交換により取り付け可能\r\n高耐久性ボールジョイントタイプ\r\n・M14",19000,20900,"25mm延長タイプのタイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）は、フロントロアアームを延長した車両に必要な補正パーツです。\r\n\r\n対応車種は以下の通りです。\r\n\r\nシルビア S14（全モデル）\r\n\r\nシルビア S15（ハイキャス有）\r\n\r\nスカイライン ECR33 / ER34 / HCR32\r\n\r\n車高を下げたロアアーム延長車両でも、タイロッドの長さを最適化し、ステアリングジオメトリーの補正およびバンプステアの軽減を実現します。\r\n\r\n高強度の強化ボールジョイント構造により、耐久性と操縦レスポンスを大幅に向上。純正品とボルトオン交換可能で作業もスムーズです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-t2/","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1861-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有)(ボールジョイントタイプ)  MRS-NS-1861-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ps/"]
[939,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1890","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用)","特長・メリット：\r\n高耐久・高品質シリコン製CVブーツ\r\nゴム製ブーツに比べて耐熱・耐劣化性能が大幅アップ\r\nシビアな使用環境でも破れにくい\r\n専用グリース付属の安心ボルトオン交換キット\r\n",20000,22000,"【MEGAN RACING製 高耐久シリコンCVジョイントブーツキット】\r\nアメリカ直輸入！過酷な走行環境でも耐える、高品質シリコン製ブーツ\r\n\r\nCVジョイントブーツの劣化・破れにお悩みの方へ。\r\nMEGAN RACING製のCVジョイントブーツキットは、従来のゴム製ブーツに比べて圧倒的な耐熱性・耐久性・耐劣化性を誇る高品質シリコン素材を採用。\r\n\r\nシリコンホースと同等の柔軟性と強度を備えており、過酷な路面状況で知られるアメリカでも多数のユーザーに愛用されています。\r\n\r\n純正OEM品と同形状で設計されているため、ボルトオンで簡単に交換可能。専用グリースも付属したコンプリートキットです。\r\nこのブーツは、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア州・Apple Valleyの自社サーキットでも実走テスト済み。極限の環境下での走行にも耐える品質が実証されています。\r\n\r\n商品仕様（CVブーツ サイズ）：\r\n小径側内径：約24mm（15/16インチ）\r\n大径側内径：約82.5mm（3.25インチ）\r\n高さ：約95mm（3.25インチ）\r\n※北米車は5穴の販売がなく、取り扱いがございません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1890/","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1890","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1890","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MPRO0353.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-3-ds/"]
[940,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-SB-NS13FU-1P","フロントタワーバー",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns13fu-1p/","フロントタワーバー MR-SB-NS13FU-1P","フロントタワーバー MR-SB-NS13FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46-eu/"]
[941,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-SB-NS14RU","リアタワーバー",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns14ru/","リアタワーバー MR-SB-NS14RU","リアタワーバー MR-SB-NS14RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3-eu/"]
[942,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1791","テンションロッドサポートバー","対応車種： Nissan S13 / S14 / S15（シルビア・180SX）\r\nテンションロッド間を連結： スタビライザー下部に装着、左右サスペンションの一体感を向上\r\nアジャスタブル設計： 取付後にプリロード調整が可能\r\n高耐久仕上げ： 耐腐食性に優れた3層パウダーコート（ブルー）\r\nハンドリング向上： ダイレクトな操作感と安定性、ドライバーへの正確なフィードバックを提供\r\nシャシー剛性アップでセッティング安定：車両全体の応答性が向上し、走行ラインの再現性が高まります",15000,16500,"S13・S14・S15 シルビア/180SXは、軽量FRレイアウトと優れたバランス性能により、ドリフト・サーキット・ラリーなど幅広いモータースポーツで高い評価を受けてきました。その優れたポテンシャルを最大限に引き出すには、シャシー剛性の強化が不可欠です。\r\n\r\n走行中の衝撃やコーナリングによって、車体には常にストレスがかかっています。特にスポーツ走行では、シャシーのねじれを抑えることで、サスペンション本来の性能を発揮させることができます。\r\n\r\nMEGAN RACINGが開発した「フロントテンションロッドブレース」は、テンションロッド左右間を連結し、フロント部分の剛性を高める補強パーツです。S13、S14、S15シャシーに対応し、ストリートからサーキットまで、あらゆるステージで安定したハンドリングを実現します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1791/","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92-eu/"]
[943,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1793","リアロアサポートバー","ハイキャス車取付不可",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1793/","リアロアサポートバー MRS-NS-1793","リアロアサポートバー MRS-NS-1793",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3/"]
[944,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-SB-NS14RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ns14ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-NS14RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-NS14RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx8fu-1p/"]
[945,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-RT-NS14","ラジエーター","240SX 95-98 S14 RADIATOR 3row SR20DET (MT only)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。これは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ns14/","ラジエーター MR-RT-NS14","ラジエーター MR-RT-NS14",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-m3gt/"]
[946,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-RT-S14KA","ラジエーター","KA24エンジン,MT only",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s14ka/","ラジエーター MR-RT-S14KA","ラジエーター MR-RT-S14KA",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-me95t/"]
[947,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1800","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",13000,14300,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1800/","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1800","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1800",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-lx-0290/"]
[948,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1801","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",16000,17600,"\r\nMegan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n\r\n? 4個/セット\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1801/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1801","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1801",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-lx-0291/"]
[949,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1804","リアデフサポート強化ゴムブッシュ","? 日産 240SX S14 1995-1998年式に適合\r\n? 高強度でひび割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。押し込み工具が必要になる場合があります。",13000,14300,"高強度でひび割れ防止ゴム素材で作られています。\r\n純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1804/","リアデフサポート強化ゴムブッシュ MRS-NS-1804","リアデフサポート強化ゴムブッシュ MRS-NS-1804",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-lx-0292/"]
[950,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1821-02","リアロアアーム(スタビリンク付)","左右SET",108000,118800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1821-02/","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1821-02","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1821-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/"]
[951,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1893","リア5穴ハブ変換キット","ホイールベアリングが含まれています-\r\nリアのみ",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a25%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1893/","リア5穴ハブ変換キット MRS-NS-1893","リア5穴ハブ変換キット MRS-NS-1893",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-lx-0393/"]
[952,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MR-LS-NS14","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns14/","ダウンサス MR-LS-NS14","ダウンサス MR-LS-NS14",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ns-1821/"]
[953,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1891","調整式フロントスタビライザー　28ｍｍ","※スタビリンク付き\r\n2ウェイ調整可能直径28mm\r\n中実、7.7kg",31000,34100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1891/","調整式フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1891","調整式フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1891",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw203/"]
[954,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRS-NS-1892","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm","厚さ: リア 22 mm、\r\nデザインスタイル: ソリッド調整タイプ (2 穴)、熱ブッシング付き\r\n\r\n- 内容: スタビライザーバーマウント用の TPV ブッシング 2 個、エンドリンク 2 個。\r\n中実、5kg",32000,35200,"Megan Racing スタビライザーバーを車に取り付けると、まず車体の傾き/ロールが軽減されます。Megan Racing スタビライザーバーは、車両のハンドリングバランスと動作を調整するために使用されます。これらのバーの追加調整機能は、車のアンダーステア??やオーバーステアの軽減にも役立ちます。これらのバーを使用すると、ドリフト/ロードレースの体験が少し予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質のスチール製。各バーは CNC マシンで作られており、正確な精度を実現し、錆や腐食を防ぐために Megan Racing ブルーパウダーコートで密封されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1892/","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm MRS-NS-1892","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm MRS-NS-1892",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw204/"]
[955,"NISSAN","シルビア","S14/S15","MRD-NS-1700-SF","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設)","取付位置：フロントサブフレーム\r\nステアリングラック移設量：40mm\r\n完全ボルトオン設計\r\n高強度スチール合金製\r\n切れ角アップ車両のステアリングジオメトリー最適化\r\nドリフト走行時の操作性・安定性向上\r\n純正補修ではなくパフォーマンス重視のアップグレードパーツ",200000,220000,"Megan Racingより、アグレッシブな切れ角キット装着車向けに設計された、ステアリングラック移設機能付きフロントサブフレームです。\r\n\r\n純正サブフレームのように、曲がったものを修理・溶接して使い続ける必要はありません。\r\nまた、ドリフト時に発生しやすい「オーバーセンター現象」の対策としても効果的です。\r\n\r\nボルトオンで装着可能な設計で、LSエンジンスワップ車にもクリアランス確保済み。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%ef%bc%88%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af40mm%e7%a7%bb/","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設）MRD-NS-1700-SF","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設）MRD-NS-1700-SF"]
[956,"NISSAN","シルビア","S12","MR-CDK-NS1288","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/5K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\nSX 85-88, 3 x 17 x 8.5. 5.5LBS",175000,192500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns1288/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-NS1288","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-NS1288",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dav07-ez/"]
[957,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1880","フロントピロテンションロッド",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1880","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1880",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ha-0113/"]
[958,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRC-NS-1881","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付)","オフセットカラー付",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1881/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRC-NS-1881","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRC-NS-1881","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc8992.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0114/"]
[959,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1880-V2-02","フロントピロテンションロッド Ver,2",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880-v2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1880-V2-02","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1880-V2-02","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc8998.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0171/"]
[960,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1823","リアアッパーアーム",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823/","リアアッパーアーム MRS-NS-1823","リアアッパーアーム MRS-NS-1823",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0180/"]
[961,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1822","リアトーコントロールアーム",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1822/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1520/"]
[962,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRC-NS-1870-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1870-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRC-NS-1870-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRC-NS-1870-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1521-v2/"]
[963,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1850","フロントロールセンターアジャスター","25mm補正",25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1850/","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1570/"]
[964,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1851","リアロールセンターアジャスター","15mm補正",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1851/","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1851","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1851",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1550/"]
[965,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/"]
[966,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRC-NS-1780","リアトラクションロッド","- 位置: リア、フロント上部\r\n- 調整: アドバンスドアングル (リアバンプステア)\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 球状 ",22000,24200,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。これらのアームは、耐久性と雨風に対する保護を確保するために、3 段階のプロセスで粉体塗装されています。球状のブッシングは、工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべてのスロープを排除しながら、最小限の拘束で動きの自由を提供します。これにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くの道路の力を吸収できるようになります。逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/","リアトラクションロッド MRC-NS-1780","リアトラクションロッド MRC-NS-1780",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/"]
[967,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1730","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1730/","リアスタビリンク MRS-NS-1730","リアスタビリンク MRS-NS-1730",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/"]
[968,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1794","リアメンバーカラー",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/"]
[969,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm)","日産 240SX（S13・S14）、300ZX（Z32）、350Z、180SX\r\nひび割れ・変色・硬化を防止",13000,14300,"劣化した純正ラバーブーツの交換に最適！\r\nMegan Racingの高品質タイロッドブーツは、耐久性・耐候性に優れたサーモプラスチック製。ひび割れや変形を防ぎ、長期間にわたって高い保護性能を発揮します。\r\n\r\nこの製品は、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア・アップルバレーの自社サーキットで、ドリフト走行を含む過酷なテストを実施済み。実戦で鍛えられた本物の品質が、あなたの愛車をしっかりと守ります。\r\n\r\n対応車種：350Z、350ZX、240Z、S13、S14、180SXなど。旧車メンテナンスからドリフト車両のカスタムまで、幅広いシーンで活躍。\r\n高品質な補修パーツをお探しの方に自信を持っておすすめします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/xbar-s2k-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/"]
[970,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1860","強化タイロッド","全長：約29.2cm\r\n内ねじ部分長さ：約1.9cm\r\n内ねじ部分直径：1.6cm\r\n外ねじ部分長さ：約7.6cm\r\n外ねじ部分直径：1.3cm\r\n1995年～2000年 ニッサン 240SX、JDMシルビア S14・S15\r\n純正品より格段に強靭で、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、安定したドリフトパフォーマンスを実現\r\n\r\n",18000,19800,"商品説明\r\nMEGAN RACING インナータイロッド（ニッサン 240SX / シルビア S14・S15用）\r\n\r\n240SX／シルビアは、そのFR駆動と軽量ボディにより、あらゆる世代で高い速さと俊敏性を兼ね備えた優れたプラットフォームとして評価されています。ドラッグレース、ドリフト、ジムカーナ、サーキット走行、ラリーなど多彩なモータースポーツで実績を持ち、今なお多くのファンに愛されています。\r\n\r\nストリートカーとしては快適で扱いやすく、それでいてスポーティで攻撃的な走りも楽しめる一台ですが、競技の世界ではさらに高いパフォーマンスを求められます。激しいコーナリングやシャシーのねじれ、路面からの衝撃にも耐えうる高剛性パーツが必要です。\r\n\r\nMEGAN RACINGのインナータイロッドは高強度スチール合金で製造されており、純正品に比べて曲がりや破損のリスクを大幅に低減。ナックル部分に組み込まれたスペーサーによりステアリングラックの可動範囲が広がり、最大限の切れ角を実現。特にドリフト走行において安定した操縦性を引き出します。\r\n\r\nMEGAN RACING USAは、カリフォルニア州のアップルバレーに専用サーキットを所有しています。このサーキットは、砂漠地帯の厳しい環境下でも高いパフォーマンスを発揮する製品開発のテストフィールドとして活用されています。過酷な気候条件や多様な路面状況に対応するための実走テストにより、製品の耐久性や性能を徹底的に検証。ここでの実績が、MEGAN RACING製品の信頼性と高品質を支えています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860/","強化タイロッド MRS-NS-1860","強化タイロッド MRS-NS-1860",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-srt/"]
[971,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1860-J2(JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有)","※S14：All models\r\n※S15：ハイキャス車\r\n・ボルトオン設計で簡単取付\r\n・高剛性鍛造構造\r\n・ドリフト・スポーツ走行対応\r\n・左右セット\r\n・M14\r\n※フロントロアアームを延長している場合、MRS-NS-1861-T2をお勧め致します。",20000,22000,"MEGAN RACING 強化ボールジョイント タイロッドエンドは、日産 S14/S15 シルビア、ECR33/ER34、HCR32 スカイラインに対応したステアリングパーツです。\r\n\r\n高剛性・高精度な強化ボールジョイント構造を採用し、純正タイロッドエンドよりも優れた耐久性と応答性を実現。ドリフト走行やサーキット走行など、ハードな条件下でも正確なハンドリングと優れたフィードバックを維持します。\r\n\r\nまた、ローダウン車両でもステアリングジオメトリーを最適化し、バンプステアを軽減。走行安定性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860-j2/","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1860-J2 (JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1860-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-brt/"]
[972,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：NISSAN シルビア S14/S15、スカイライン ECR33/ER34/HCR32\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート対応",17000,18700,"MEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、NISSAN シルビア S14/S15およびスカイライン ECR33、ER34、HCR32専用に設計されており、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。\r\n\r\n調整式設計でトー角の微調整が可能なため、ドリフトやサーキット、ストリートなど幅広い走行シーンに対応。スペーサーの組み合わせによって、最大限の切れ角を引き出すジオメトリ設定も可能です。\r\n\r\nまた、Nissan 240SX/Silvia（1995～1998年）は、FR駆動と軽量ボディによる高速性能と俊敏性の完璧なバランスを持つ優れたプラットフォーム。ドリフト、ドラッグ、ジムカーナ、サーキット、ラリーなど多彩なモータースポーツで高い実績を誇ります。過酷な競技に対応するため、Megan Racingは耐久性・剛性・調整性能を追求した強化サスペンションアームシリーズを展開しています。\r\n\r\n本アウタータイロッドエンドは、純正タイロッドおよびMegan Racing製インナータイロッドに対応し、トー角調整が可能。競技で求められる正確なステアリングジオメトリを実現し、ドリフトなどの走行における優位性を確保します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1861",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-bc/"]
[973,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1861-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有) ","M14サイズ\r\nS14 ALL model\r\nS15 ハイキャス車only\r\n※S13 / 180SX / S15ハイキャス無しにはタイロッドとタイロッドエンドの両方の交換により取り付け可能\r\nトー調整可能なターンバックル構造\r\nサーキット走行、ドリフト、スポーツ走行に最適\r\nスムーズなステアリングフィールと高いコントロール性\r\nボルトオン装着（要確認）",16000,17600,"高強度スチールを採用したMegan Racing製の調整式タイロッドは、サーキット走行やドリフトに対応する剛性と信頼性を兼ね備えたパーツです。トー角の調整幅が広く、アライメントセッティングの自由度が向上。ステアリングのダイレクト感が増し、応答性が飛躍的にアップします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-j2/","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1861-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有)  MRS-NS-1861-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ds/"]
[974,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1861-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有) (ボールジョイントタイプ)","※フロントロアアームの延長をされている方にお勧めです。\r\nS14 ALL model\r\nS15 ハイキャス車only\r\n※S13 / 180SX / S15ハイキャス無しにはタイロッドとタイロッドエンドの両方の交換により取り付け可能\r\n高耐久性ボールジョイントタイプ\r\n・M14",19000,20900,"25mm延長タイプのタイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）は、フロントロアアームを延長した車両に必要な補正パーツです。\r\n\r\n対応車種は以下の通りです。\r\n\r\nシルビア S14（全モデル）\r\n\r\nシルビア S15（ハイキャス有）\r\n\r\nスカイライン ECR33 / ER34 / HCR32\r\n\r\n車高を下げたロアアーム延長車両でも、タイロッドの長さを最適化し、ステアリングジオメトリーの補正およびバンプステアの軽減を実現します。\r\n\r\n高強度の強化ボールジョイント構造により、耐久性と操縦レスポンスを大幅に向上。純正品とボルトオン交換可能で作業もスムーズです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-t2/","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1861-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有)(ボールジョイントタイプ)  MRS-NS-1861-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ps/"]
[975,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-1890","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用)","特長・メリット：\r\n高耐久・高品質シリコン製CVブーツ\r\nゴム製ブーツに比べて耐熱・耐劣化性能が大幅アップ\r\nシビアな使用環境でも破れにくい\r\n専用グリース付属の安心ボルトオン交換キット\r\n",20000,22000,"【MEGAN RACING製 高耐久シリコンCVジョイントブーツキット】\r\nアメリカ直輸入！過酷な走行環境でも耐える、高品質シリコン製ブーツ\r\n\r\nCVジョイントブーツの劣化・破れにお悩みの方へ。\r\nMEGAN RACING製のCVジョイントブーツキットは、従来のゴム製ブーツに比べて圧倒的な耐熱性・耐久性・耐劣化性を誇る高品質シリコン素材を採用。\r\n\r\nシリコンホースと同等の柔軟性と強度を備えており、過酷な路面状況で知られるアメリカでも多数のユーザーに愛用されています。\r\n\r\n純正OEM品と同形状で設計されているため、ボルトオンで簡単に交換可能。専用グリースも付属したコンプリートキットです。\r\nこのブーツは、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア州・Apple Valleyの自社サーキットでも実走テスト済み。極限の環境下での走行にも耐える品質が実証されています。\r\n\r\n商品仕様（CVブーツ サイズ）：\r\n小径側内径：約24mm（15/16インチ）\r\n大径側内径：約82.5mm（3.25インチ）\r\n高さ：約95mm（3.25インチ）\r\n※北米車は5穴の販売がなく、取り扱いがございません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1890/","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1890","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1890","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MPRO0353.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-3-ds/"]
[976,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-2040","強化エンジンマウント(ハイキャス無)","日産スカイライン1989-1991 R32 GTS-t（RB20DET）、R32 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1993-1998 R33 GTS-4（RB25DE）、R33 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1999-2002 R34 GTR（RB26DETT ）。\r\n（HICAS 4輪ステアリングシステムを搭載したモデルには適合させないでください）\r\n使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータースケールで70Aです。\r\n純正品番：11220-01U00、11220-01U01、11220-AA400、11220-RS580に対応\r\n※2個セットのお値段です。",30000,33000,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2040/","強化エンジンマウント(ハイキャス無) MRS-NS-2040","強化エンジンマウント MRS-NS-2040",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-3-ps/"]
[977,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-2140","強化エンジンマウント(ハイキャス付)","Nissan Skyline 1993-1998 R33 2WD HICASモデルのみ\r\nNissan Skyline 1999-2002 R34 2WD HICASモデルのみ\r\n純正品番：11220-21U00、11220-AA500、11220-RSR40\r\n※2個セットのお値段です。",45000,49500,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2140/","強化エンジンマウント(ハイキャス付) MRS-NS-2140","強化エンジンマウント MRS-NS-2140",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-3-ds/"]
[978,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-2020","フロントアッパーアーム","Nissan Skyline R33（GT-R 含む） 1994?1998\r\nNissan Skyline R34（GT-R 含む） 1998?2002\r\n取付位置： フロントアッパー\r\n調整機能： キャンバー調整\r\nボルトオン設計（加工不要）\r\nスフェリカルブッシュ採用\r\n軽量スチール合金構造",100000,110000,"Megan Racing のコントロールアームは、高耐久の軽量スチール合金を使用し、過酷なコンペティション環境にも耐えうる強度を実現しています。表面は3層パウダーコート仕上げにより、耐久性と耐腐食性を高め、長期間にわたり安定した性能を発揮します。\r\n\r\nブッシュにはスフェリカルブッシュを採用することで、一般的なゴムブッシュに見られる“たわみ”を解消しつつ、サスペンションバインドを発生させない設計となっています。また、付属ハードウェアには防錆処理が施され、厳しい気候条件にも対応します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ns-2020/","フロントアッパーアーム MRS-NS-2020","フロントアッパーアーム MRS-NS-2020"]
[979,"NISSAN","スカイライン","ECR33/ER34","MRS-NS-2081","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド","日産 スカイライン R32 1989-1993（AWD / GT-Rのみ）\r\n日産 スカイライン R33 1994-1998（AWD / GT-Rのみ）\r\n日産 スカイライン R34 AWD 1998-2002（GT-R除く）\r\nフロントキャスター角調整可能\r\n高強度スチール合金製\r\n耐久性の高い3層パウダーコーティング\r\nスフェリカル（ピロ）ブッシュ採用でダイレクトなハンドリング\r\n腐食防止処理済みハードウェア",35000,38500,"走行性能をワンランク引き上げる高強度フロントテンションロッド。\r\nキャスター角の調整が可能になり、直進安定性・ステアリングレスポンスを向上させます。\r\n\r\nMEGAN RACINGのコントロールアームは、過酷なモータースポーツ環境でも耐えられるよう設計されており、強度と軽量性を両立したスチール合金を採用。\r\nさらに3層パウダーコーティングにより、高い耐久性と防錆性能を実現しています。\r\n\r\n純正のゴムブッシュではなくスフェリカル（ピロ）ブッシュを採用することで、ブッシュのたわみやガタを排除。\r\nよりダイレクトなハンドリングと、正確なサスペンション動作を実現します。\r\n\r\nスポーツ走行・ドリフト・サーキット走行など、より高いパフォーマンスを求めるユーザーに最適なアップグレードパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/4wd%e9%8d%9b%e9%80%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-ns-2081/","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド　MRS-NS-2081","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド　MRS-NS-2081"]
[980,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1850","フロントロールセンターアジャスター","25mm補正",25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1850/","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1570/"]
[981,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-0220","フロントアッパーアーム",null,47000,51700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0220/","フロントアッパーアーム MRS-NS-0220","フロントアッパーアーム MRS-NS-0220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1552/"]
[982,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド","2WD ONLY",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1781/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0220/"]
[983,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付)",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0410/"]
[984,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1710","リアアッパーアーム","- Nissan 89-94 240SX (S13) に適合します。\r\n- リアキャンバーを調整するための調整可能な長さ\r\n- ピローボールベアリングが 純正ゴムブッシングに取って代わります。\r\n- 競技の高ストレスに耐える耐久性のあるスチール構造。\r\n- 長年のパフォーマンスのために鮮やかなブルー仕上げのパウダーコーティング。",26000,28600,"240SX/シルビアは、どの世代でも素晴らしいプラットフォームです。FRドライブトレインとその軽量さにより、スピードと機敏性の完璧なバランスが実現しています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用されている240SXは、何度もその価値を証明してきました。ストリート\r\n\r\nカーとしては、洗練されていて礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブさがありスタイリッシュです。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されていました。\r\n\r\n車に最大限のものを求める人は、競争の厳しさの中でマシンからあらゆるパフォーマンスを引き出す必要があることを知っています。ストリート走行車両以上のあらゆる調整ができる機能が必要です。急カーブ、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強さが必要です。\r\n\r\nこの認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アームのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金で作られたこれらのコントロール アームは、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。S13\r\n\r\nおよび S14 シャーシで使用できるこれらのリア アッパー コントロール アームは、優れたアップグレードです。調整機能により、車両のリア キャンバーを仕様に合わせて慎重に調整できます。ピロー ボール エンドはシャーシの標準のゴム製ブッシングに代わるもので、競技で必要なよりダイレクトで予測可能な感覚を提供します。適切な調整により、適切なキャンバーを調整でき、タイヤの摩耗とパフォーマンスに大きく影響します。調整機能と感覚は、標準の薄いテンション ロッドが競技のストレスに耐えられる厚いスチール製のアームに置き換えられた快適さによっても支えられています。\r\n\r\nリア アッパー コントロール アーム: 静的キャンバーを調整するために使用されます。これらが動く実際の弧はキャンバー曲線ですが、すべてのリアアームがこれを決定することに留意してください。また、ダブルウィッシュボーンセットアップと同様に、ロールセンターを決定するのにも役立ちます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1710/","リアアッパーアーム MRS-NS-1710","リアアッパーアーム MRS-NS-1710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0470/"]
[985,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/"]
[986,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRC-NS-1780","リアトラクションロッド","- 位置: リア、フロント上部\r\n- 調整: アドバンスドアングル (リアバンプステア)\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 球状 ",22000,24200,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。これらのアームは、耐久性と雨風に対する保護を確保するために、3 段階のプロセスで粉体塗装されています。球状のブッシングは、工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべてのスロープを排除しながら、最小限の拘束で動きの自由を提供します。これにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くの道路の力を吸収できるようになります。逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/","リアトラクションロッド MRC-NS-1780","リアトラクションロッド MRC-NS-1780",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/"]
[987,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0710/"]
[988,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1771-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/"]
[989,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1751","リアロールセンターアジャスター",null,25000,27500,"240SX/シルビアは、どの世代においても素晴らしいプラットフォームです。FR ドライブトレインとその軽量性により、スピードと俊敏性の完璧なバランスが実現されています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、さらにはラリーなどの幅広いモータースポーツで使用され、240SX の価値は何度も証明されています。\r\n\r\n路面電車としては上品でマナーが良く、乗り心地もよく、カーブも少しアグレッシブでスタイリッシュ。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\n自分の車に最大限のパフォーマンスを求める人は、厳しい競争の中でマシンのパフォーマンスを最大限に引き出す必要があることを知っています。公道で走行する車両以上のあらゆるレベルの調整を行う能力が必要です。ハードコーナー、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのフレックスによるストレスや歪みに耐える強度が必要です。\r\n\r\nこの理解の中で、ミーガン レーシングは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整を提供する強化サスペンション アームの製品ラインを発表しました。これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量である高張力鋼合金で作られており、品質と性能を保証するために、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月間にわたってトラック テストが行??われています。\r\n\r\nこれらのロールセンター アダプターは、車を下げた後にサスペンションのジオメトリを修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一であるため、サスペンションの「スクワット」ブレーキング中にトーの調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動量を補い、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アライメントとステアリングは、アグレッシブな運転や競技中に、より安定して予測可能な状態を保つことができます。\r\n\r\nロールセンター情報:\r\n\r\nフロントのロールセンターは、ロアコントロールアームの角度とアッパーストラットの取り付けポイントの角度によって決まります。空間上に描かれたこれらの角度は、フロント サスペンションの瞬間中心を決定します (瞬間中心は、ボディのロール中にサスペンション全体が動く点です)。次に、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引き、これらの線が交差する場所にロールセンターがあります。\r\n\r\nリアのロールセンターは、上部および下部コントロールアームの角度を使用してサスペンションの瞬間的な中心を決定することによって決定されます。次に、フロントと同じように、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引きます。交差点がロールセンターです。\r\n\r\nロール中心角はピボット ポイントからピボット ポイントまで測定する必要があります。腕の角度を変えるだけでは何も変わりません。「RCA」ボール ジョイントのほとんどは、腕を地面に近づけるだけで何もしません。\r\n[RCA の説明は Andrew Adriance によるものです]\r\n\r\n注: 取り付けが複雑なため、専門家による取り付けが必要です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1751/","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1751","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1751",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1670/"]
[990,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1731","フロントスタビリンク",null,13000,14300,"強化スタビライザーエンドリンクは、強力な重量移動とアフターマーケットのスタビライザーの過酷さに耐えるために、高い引張強度を備えた鋼合金で構成されています。\r\nよりダイレクトなエネルギー伝達とハンドリング向上のためのポリウレタンブッシュを備えたこれらのエンドリンクは、競争を念頭に置いて設計されておりますが、ストリート走行にも最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1731/","フロントスタビリンク MRS-NS-1731","フロントスタビリンク MRS-NS-1731",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1510/"]
[991,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1730","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1730/","リアスタビリンク MRS-NS-1730","リアスタビリンク MRS-NS-1730",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/"]
[992,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1794","リアメンバーカラー",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/"]
[993,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1790","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用)","特長・メリット：\r\n高耐久・高品質シリコン製CVブーツ\r\nゴム製ブーツに比べて耐熱・耐劣化性能が大幅アップ\r\nシビアな使用環境でも破れにくい\r\n専用グリース付属の安心ボルトオン交換キット",20000,22000,"【MEGAN RACING製 高耐久シリコンCVジョイントブーツキット】\r\nアメリカ直輸入！過酷な走行環境でも耐える、高品質シリコン製ブーツ\r\n\r\nCVジョイントブーツの劣化・破れにお悩みの方へ。\r\nMEGAN RACING製のCVジョイントブーツキットは、従来のゴム製ブーツに比べて圧倒的な耐熱性・耐久性・耐劣化性を誇る高品質シリコン素材を採用。\r\n\r\nシリコンホースと同等の柔軟性と強度を備えており、過酷な路面状況で知られるアメリカでも多数のユーザーに愛用されています。\r\n\r\n純正品と同形状で設計されているため、ボルトオンで簡単に交換可能。専用グリースも付属したコンプリートキットです。\r\nこのブーツは、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア州・Apple Valleyの自社サーキットでも実走テスト済み。極限の環境下での走行にも耐える品質が実証されています。\r\n\r\n商品仕様（CVブーツ サイズ）：\r\n小径側内径：約24mm（15/16インチ）\r\n大径側内径：約82.5mm（3.25インチ）\r\n高さ：約115mm（4.5インチ）\r\n※北米車は5穴の販売がなく、取り扱いがございません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1790/","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0690/"]
[994,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm)","日産 240SX（S13・S14）、300ZX（Z32）、350Z、180SX\r\nひび割れ・変色・硬化を防止",13000,14300,"劣化した純正ラバーブーツの交換に最適！\r\nMegan Racingの高品質タイロッドブーツは、耐久性・耐候性に優れたサーモプラスチック製。ひび割れや変形を防ぎ、長期間にわたって高い保護性能を発揮します。\r\n\r\nこの製品は、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア・アップルバレーの自社サーキットで、ドリフト走行を含む過酷なテストを実施済み。実戦で鍛えられた本物の品質が、あなたの愛車をしっかりと守ります。\r\n\r\n対応車種：350Z、350ZX、240Z、S13、S14、180SXなど。旧車メンテナンスからドリフト車両のカスタムまで、幅広いシーンで活躍。\r\n高品質な補修パーツをお探しの方に自信を持っておすすめします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/xbar-s2k-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/"]
[995,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1860","強化タイロッド","全長：約29.2cm\r\n内ねじ部分長さ：約1.9cm\r\n内ねじ部分直径：1.6cm\r\n外ねじ部分長さ：約7.6cm\r\n外ねじ部分直径：1.3cm\r\n1995年～2000年 ニッサン 240SX、JDMシルビア S14・S15\r\n純正品より格段に強靭で、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、安定したドリフトパフォーマンスを実現\r\n\r\n",18000,19800,"商品説明\r\nMEGAN RACING インナータイロッド（ニッサン 240SX / シルビア S14・S15用）\r\n\r\n240SX／シルビアは、そのFR駆動と軽量ボディにより、あらゆる世代で高い速さと俊敏性を兼ね備えた優れたプラットフォームとして評価されています。ドラッグレース、ドリフト、ジムカーナ、サーキット走行、ラリーなど多彩なモータースポーツで実績を持ち、今なお多くのファンに愛されています。\r\n\r\nストリートカーとしては快適で扱いやすく、それでいてスポーティで攻撃的な走りも楽しめる一台ですが、競技の世界ではさらに高いパフォーマンスを求められます。激しいコーナリングやシャシーのねじれ、路面からの衝撃にも耐えうる高剛性パーツが必要です。\r\n\r\nMEGAN RACINGのインナータイロッドは高強度スチール合金で製造されており、純正品に比べて曲がりや破損のリスクを大幅に低減。ナックル部分に組み込まれたスペーサーによりステアリングラックの可動範囲が広がり、最大限の切れ角を実現。特にドリフト走行において安定した操縦性を引き出します。\r\n\r\nMEGAN RACING USAは、カリフォルニア州のアップルバレーに専用サーキットを所有しています。このサーキットは、砂漠地帯の厳しい環境下でも高いパフォーマンスを発揮する製品開発のテストフィールドとして活用されています。過酷な気候条件や多様な路面状況に対応するための実走テストにより、製品の耐久性や性能を徹底的に検証。ここでの実績が、MEGAN RACING製品の信頼性と高品質を支えています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860/","強化タイロッド MRS-NS-1860","強化タイロッド MRS-NS-1860",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-srt/"]
[996,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1860-J2(JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有)","※S14：All models\r\n※S15：ハイキャス車\r\n・ボルトオン設計で簡単取付\r\n・高剛性鍛造構造\r\n・ドリフト・スポーツ走行対応\r\n・左右セット\r\n・M14\r\n※フロントロアアームを延長している場合、MRS-NS-1861-T2をお勧め致します。",20000,22000,"MEGAN RACING 強化ボールジョイント タイロッドエンドは、日産 S14/S15 シルビア、ECR33/ER34、HCR32 スカイラインに対応したステアリングパーツです。\r\n\r\n高剛性・高精度な強化ボールジョイント構造を採用し、純正タイロッドエンドよりも優れた耐久性と応答性を実現。ドリフト走行やサーキット走行など、ハードな条件下でも正確なハンドリングと優れたフィードバックを維持します。\r\n\r\nまた、ローダウン車両でもステアリングジオメトリーを最適化し、バンプステアを軽減。走行安定性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860-j2/","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1860-J2 (JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1860-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-brt/"]
[997,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：NISSAN シルビア S14/S15、スカイライン ECR33/ER34/HCR32\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート対応",17000,18700,"MEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、NISSAN シルビア S14/S15およびスカイライン ECR33、ER34、HCR32専用に設計されており、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。\r\n\r\n調整式設計でトー角の微調整が可能なため、ドリフトやサーキット、ストリートなど幅広い走行シーンに対応。スペーサーの組み合わせによって、最大限の切れ角を引き出すジオメトリ設定も可能です。\r\n\r\nまた、Nissan 240SX/Silvia（1995～1998年）は、FR駆動と軽量ボディによる高速性能と俊敏性の完璧なバランスを持つ優れたプラットフォーム。ドリフト、ドラッグ、ジムカーナ、サーキット、ラリーなど多彩なモータースポーツで高い実績を誇ります。過酷な競技に対応するため、Megan Racingは耐久性・剛性・調整性能を追求した強化サスペンションアームシリーズを展開しています。\r\n\r\n本アウタータイロッドエンドは、純正タイロッドおよびMegan Racing製インナータイロッドに対応し、トー角調整が可能。競技で求められる正確なステアリングジオメトリを実現し、ドリフトなどの走行における優位性を確保します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1861",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-bc/"]
[998,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1861-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有) ","M14サイズ\r\nS14 ALL model\r\nS15 ハイキャス車only\r\n※S13 / 180SX / S15ハイキャス無しにはタイロッドとタイロッドエンドの両方の交換により取り付け可能\r\nトー調整可能なターンバックル構造\r\nサーキット走行、ドリフト、スポーツ走行に最適\r\nスムーズなステアリングフィールと高いコントロール性\r\nボルトオン装着（要確認）",16000,17600,"高強度スチールを採用したMegan Racing製の調整式タイロッドは、サーキット走行やドリフトに対応する剛性と信頼性を兼ね備えたパーツです。トー角の調整幅が広く、アライメントセッティングの自由度が向上。ステアリングのダイレクト感が増し、応答性が飛躍的にアップします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-j2/","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1861-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有)  MRS-NS-1861-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ds/"]
[999,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1861-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有) (ボールジョイントタイプ)","※フロントロアアームの延長をされている方にお勧めです。\r\nS14 ALL model\r\nS15 ハイキャス車only\r\n※S13 / 180SX / S15ハイキャス無しにはタイロッドとタイロッドエンドの両方の交換により取り付け可能\r\n高耐久性ボールジョイントタイプ\r\n・M14",19000,20900,"25mm延長タイプのタイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）は、フロントロアアームを延長した車両に必要な補正パーツです。\r\n\r\n対応車種は以下の通りです。\r\n\r\nシルビア S14（全モデル）\r\n\r\nシルビア S15（ハイキャス有）\r\n\r\nスカイライン ECR33 / ER34 / HCR32\r\n\r\n車高を下げたロアアーム延長車両でも、タイロッドの長さを最適化し、ステアリングジオメトリーの補正およびバンプステアの軽減を実現します。\r\n\r\n高強度の強化ボールジョイント構造により、耐久性と操縦レスポンスを大幅に向上。純正品とボルトオン交換可能で作業もスムーズです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-t2/","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1861-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有)(ボールジョイントタイプ)  MRS-NS-1861-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ps/"]
[1000,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-2040","強化エンジンマウント(ハイキャス無)","日産スカイライン1989-1991 R32 GTS-t（RB20DET）、R32 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1993-1998 R33 GTS-4（RB25DE）、R33 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1999-2002 R34 GTR（RB26DETT ）。\r\n（HICAS 4輪ステアリングシステムを搭載したモデルには適合させないでください）\r\n使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータースケールで70Aです。\r\n純正品番：11220-01U00、11220-01U01、11220-AA400、11220-RS580に対応\r\n※2個セットのお値段です。",30000,33000,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2040/","強化エンジンマウント(ハイキャス無) MRS-NS-2040","強化エンジンマウント MRS-NS-2040",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-3-ps/"]
[1001,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-ver2-mrs-ns-1781-t2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/"]
[1002,"NISSAN","スカイライン","HCR32","MRS-NS-2081","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド","日産 スカイライン R32 1989-1993（AWD / GT-Rのみ）\r\n日産 スカイライン R33 1994-1998（AWD / GT-Rのみ）\r\n日産 スカイライン R34 AWD 1998-2002（GT-R除く）\r\nフロントキャスター角調整可能\r\n高強度スチール合金製\r\n耐久性の高い3層パウダーコーティング\r\nスフェリカル（ピロ）ブッシュ採用でダイレクトなハンドリング\r\n腐食防止処理済みハードウェア",35000,38500,"走行性能をワンランク引き上げる高強度フロントテンションロッド。\r\nキャスター角の調整が可能になり、直進安定性・ステアリングレスポンスを向上させます。\r\n\r\nMEGAN RACINGのコントロールアームは、過酷なモータースポーツ環境でも耐えられるよう設計されており、強度と軽量性を両立したスチール合金を採用。\r\nさらに3層パウダーコーティングにより、高い耐久性と防錆性能を実現しています。\r\n\r\n純正のゴムブッシュではなくスフェリカル（ピロ）ブッシュを採用することで、ブッシュのたわみやガタを排除。\r\nよりダイレクトなハンドリングと、正確なサスペンション動作を実現します。\r\n\r\nスポーツ走行・ドリフト・サーキット走行など、より高いパフォーマンスを求めるユーザーに最適なアップグレードパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/4wd%e9%8d%9b%e9%80%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-ns-2081/","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド　MRS-NS-2081","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド　MRS-NS-2081"]
[1003,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-CDK-N3Z-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H220mm リア:H200mm\r\n350Z 2003-2009\r\nG35 2003-2007 coupeG35 2003-2006 sedan","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-N3Z-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-N3Z-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-ezii/"]
[1004,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-CDK-N3ZTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mmInfiniti G35 Coupe 2003-2007Sedan 2003-2006 (RWD Only) Nissan 350Z 03-09","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3zts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-N3ZTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-N3ZTS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0210/"]
[1005,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-CDK-N3Z-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-N3Z-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-N3Z-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1822p/"]
[1006,"NISSAN","スカイライン","V35","MRC-NS-0320","フロントアッパーアーム","ピロ+がたつき防止のポリウレタンブッシュ",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0320/","フロントアッパーアーム MRC-NS-0320","フロントアッパーアーム MRC-NS-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0811/"]
[1007,"NISSAN","スカイライン","V35","MRC-NS-0310","リアトーコントロールアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0310/","リアトーコントロールアーム MRC-NS-0310","リアトーコントロールアーム MRC-NS-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1621-01/"]
[1008,"NISSAN","スカイライン","V35","MRC-NS-0370","リアトラクションロッド",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0370/","リアトラクションロッド MRC-NS-0370","リアトラクションロッド MRC-NS-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1670/"]
[1009,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0350","ロールセンターアジャスター",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0350/","ロールセンターアジャスター MRS-NS-0350","ロールセンターアジャスター MRS-NS-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1470/"]
[1010,"NISSAN","スカイライン","V35","MRC-NS-0420","リアアッパーアーム","クーペ/セダン取付可能",85000,93500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/","リアアッパーアーム MRC-NS-0420","リアアッパーアーム MRC-NS-0420",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1340/"]
[1011,"NISSAN","スカイライン","V35","MRC-NS-0321","リアロアアーム","※コイルオーバー式車高調専用",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0321/","リアロアアーム MRC-NS-0321","リアロアアーム MRC-NS-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1370/"]
[1012,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0340","強化エンジン/強化ミッションマウント",null,60000,66000,"Nissan 350Z（Z33）は、伝統のフェアレディZの次世代モデルであり、VQ35DE型3.5LクアッドカムV6エンジンを搭載。低回転域から高回転域までトルクフルな特性を持ち、ストリートからモータースポーツまで幅広く活躍しています。\r\n\r\nしかし約1,450kgを超える車重と、快適性重視の柔らかいスプリングレートにより、ボディロールが発生しやすいのが弱点です。MEGAN RACINGはそんな350Zのポテンシャルを最大限に引き出すため、数々の強化パーツを開発しています。\r\n\r\n純正の柔らかいラバーブッシュは経年劣化や振動、天候の影響を受けて破損しやすく、エンジンやミッションへのダメージを招く恐れがあります。\r\n\r\n本製品は、Z33シャシーのVQ35DEエンジン搭載車用に開発された強化ハードラバー／ポリウレタン製エンジンマウントで、従来のソフトラバーブッシュに比べエンジンの動きをしっかり抑制。パワー伝達効率を高め、走行時のレスポンスとハンドリング性能を向上させます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0340/","強化エンジン/強化ミッションマウント MRS-NS-0340","強化エンジン/強化ミッションマウント MRS-NS-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08fu-1p/"]
[1013,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：フェアレディZ Z33、スカイライン V35\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",26000,28600,"Megan Racingが開発した強化タイロッドエンドは、Nissan 350Z（Z33）およびInfiniti G35のポテンシャルを最大限に引き出すための必須パーツです。純正よりも高強度なスチール合金で構成されており、トー角調整はもちろん、スペーサーを組み合わせることでバンプステア補正も可能。サーキット走行やドリフトにおいて正確なハンドリングと最大の切れ角を実現します。\r\n\r\n350Z/G35の複雑なリアサスペンションや柔らかいブッシュ類による曖昧な挙動を改善し、確かなステアリングフィールと応答性を提供。純正およびアフターマーケット製インナータイロッドに対応し、幅広いユーザーに適合します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0360/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-0360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-0360",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08ru1p/"]
[1014,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0361","強化タイロッド","5mm内蔵ラックスペーサー\r\n2002-2007年 フェアレディZ Z33/スカイラインV35\r\n高強度熱処理スチール合金製で純正品より耐久性アップ\r\nナックル内蔵スペーサーで最大切れ角を実現\r\n純正およびアフターマーケットのタイロッドエンドと互換性あり\r\n正確なトー調整で理想のサスペンションジオメトリに対応\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応",20000,22000,"日産350Z（2002-2007年）用MEGAN RACINGインナータイロッドは、高強度の熱処理スチール合金製で、純正品に比べ曲がりや破損に強く耐久性に優れています。ナックルに内蔵されたスペーサーにより、ステアリングラックの可動域を拡大し、最大限の切れ角を実現します。純正およびアフターマーケットのタイロッドエンドと互換性があり、正確なトー角調整が可能です。\r\n\r\n350Zはボディ剛性やサスペンションの特性上、アライメント調整が非常に重要。MEGAN RACINGのパーツで理想的なサスペンションジオメトリを追求し、街乗りからサーキット走行まで優れたハンドリングを実現します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0361/","強化タイロッド MRS-NS-0361","強化タイロッド MRS-NS-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08ru-1p/"]
[1015,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm)","日産 240SX（S13・S14）、300ZX（Z32）、350Z、180SX\r\nひび割れ・変色・硬化を防止",13000,14300,"劣化した純正ラバーブーツの交換に最適！\r\nMegan Racingの高品質タイロッドブーツは、耐久性・耐候性に優れたサーモプラスチック製。ひび割れや変形を防ぎ、長期間にわたって高い保護性能を発揮します。\r\n\r\nこの製品は、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア・アップルバレーの自社サーキットで、ドリフト走行を含む過酷なテストを実施済み。実戦で鍛えられた本物の品質が、あなたの愛車をしっかりと守ります。\r\n\r\n対応車種：350Z、350ZX、240Z、S13、S14、180SXなど。旧車メンテナンスからドリフト車両のカスタムまで、幅広いシーンで活躍。\r\n高品質な補修パーツをお探しの方に自信を持っておすすめします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/xbar-s2k-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/"]
[1016,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-SB-IG03FU-1P","フロントタワーバー","セダン/クーペOK",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ig03fu-1p/","フロントタワーバー MR-SB-IG03FU-1P","フロントタワーバー MR-SB-IG03FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e39-eu/"]
[1017,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-R","フルマフラー　タイプ OE-RS",null,110000,121000,"V35スカイラインセダン用(一本出し砲弾)(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig034d-m-mr-cbs-ig034d-r/","フルマフラー　タイプ OE-RS MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-R","フルマフラー　タイプ OE-RS MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mag14-eu/"]
[1018,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-VO-R","フルマフラー　タイプ OE-RS",null,130000,143000,"V35スカイラインセダン用(一本出し砲弾)(※US車only/日本車加工要)(チタンテール仕様)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig034d-m-mr-cbs-ig034d-vo-r/","フルマフラー　タイプ OE-RS MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-VO-R","フルマフラー　タイプ OE-RS MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-VO-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbc117/"]
[1019,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-SRT-RL MR-CBS-IG094D-SRT-RR","フルマフラー タイプ OE-RS",null,185000,203500,"ver.1 ステンレステール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig094d-m-mr-cbs-ig094d-srt-rl-mr-cbs-ig094d-srt-rr/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-SRT-RL MR-CBS-IG094D-SRT-RR","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-SRT-RL MR-CBS-IG094D-SRT-RR",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbc117-eu/"]
[1020,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-VO-RL MR-CBS-IG094D-VO-RR","フルマフラー タイプ OE-RS",null,180000,198000,"ver.2 チタンテール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig094d-m-mr-cbs-ig094d-vo-rl-mr-cbs-ig094d-vo-rr/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-VO-RL MR-CBS-IG094D-VO-RR","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-VO-RL MR-CBS-IG094D-VO-RR",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbr171/"]
[1021,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0300-V2","フロントロアアームピロボールブッシュ","ピロボール(純正交換品)\r\n- 位置: フロントテンションアーム\r\n- キットにはブッシング x2 が含まれます\r\n- ブッシングタイプ: ピロ\r\n- 圧入取り付け -",32000,35200,"当社の 350z 用交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場出荷時の、おそらく劣化したゴム製ブッシングを球状ユニットに交換します。\r\n球状ブッシングは、ゴム製のものに比べてサスペンションの緩みをすべて解消するだけでなく、拘束されることもないため、ショックアブソーバーとスプリングが動的路面力を完全に吸収し、コーナリングの応答性と能力が向上し、即時かつ直線的になります","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0300-v2/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-NS-0300-V2","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-NS-0300-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsl317x/"]
[1022,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ","強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",17000,18700,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0301-v2/","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-0301",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsu20/"]
[1023,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","強化ゴムブッシュ純正交換品\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 4個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",24000,26400,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0300/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6156/"]
[1024,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0301-V2","フロントテンションロッドピロボールブッシュ","ピロボール(純正交換品)\r\n- 位置: フロントテンションアーム\r\n- キットにはブッシング x2 が含まれます\r\n- ブッシングタイプ: ピロ\r\n- 圧入取り付け -",31000,34100,"純正車両の柔らかく、劣化しやすいゴム製ブッシングをピロボースユニットに交換します。\r\nピロボールブッシュは、ゴム製のものに比べてサスペンションの緩みをすべて解消するだけでなく、拘束されることもないため、ショックアブソーバーとスプリングが動的路面力を完全に吸収し、コーナリングの応答性と能力が向上し、即時かつ直線的になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0301-v2-2/","フロントテンションロッドピロボールブッシュ MRS-NS-0301-V2","フロントテンションロッドピロボールブッシュ MRS-NS-0301-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6163/"]
[1025,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ","純正より150％硬い",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0302/","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0302",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-19mm-mrs-bm-0392/"]
[1026,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要\r\n日産350Z 2003-2009/インフィニティG35 2003-2006クーペまたはセダンに適合",11000,12100,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0303/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0303",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-22mm-mrs-fd-0100/"]
[1027,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0305","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側)","純正より150％硬い\r\n1個入り\r\n 高強度ひび割れ防止ゴム素材\r\nゴム粘度：約2000KGS",17000,18700,"純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 1個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e5%81%b4-mrs-ns-0305/","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側) MRS-NS-0305","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側) MRS-NS-0305",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0220-02/"]
[1028,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0306","リアナックル強化ゴムブッシュセット","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 8個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",30000,33000,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0306/","リアナックル強化ゴムブッシュセット MRS-NS-0306","リアナックル強化ゴムブッシュセット MRS-NS-0306",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-fd-0391/"]
[1029,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0304","リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 4 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",18000,19800,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0304/","リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0304","リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0304",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0490/"]
[1030,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0307","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です",11000,12100,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0307/","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0307","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0307",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-fd-0491/"]
[1031,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0308","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です",11000,12100,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0308/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0308","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0308",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-fd-1491/"]
[1032,"NISSAN","スカイライン","V35","MRS-NS-0362","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)","非調整\r\nアライメント調整がパフォーマンス全般に大きく影響\r\n純正よりも広い調整範囲でサスペンション変更後も最適アライメントを実現\r\n高強度軽量スチール合金製の強化コントロールアーム（3段階パウダーコーティング）\r\n高強度アルミ合金製アウタータイロッドエンドでトー角を精密調整可能\r\n2003-2009年 Nissan 350Zに対応\r\nポリマー注入構造で滑らかなステアリングフィールと切り替えを実現",21000,23100,"車の改造においてアライメント調整は非常に重要です。アライメントは直進安定性、アンダーステアやオーバーステア、加速・ブレーキ性能、タイヤの摩耗など、あらゆる走行性能に影響を与えます。純正パーツはわずかな調整幅しか持たず、サスペンションを変更した車両の最適なアライメントを確保できない場合が多いです。多くの車両は工場出荷時にアンダーステアを想定しており、タイヤの寿命を優先したセッティングとなっていますが、パフォーマンス重視の走行ではアンダーステアは好まれません。また、多くのスポーツ走行車は車高を下げているため、より精密な調整が求められます。\r\n\r\nMEGAN RACINGは過酷な競技環境に対応した高強度で軽量なスチール合金製の調整式強化コントロールアームを開発。3段階のパウダーコーティングで耐久性と耐候性を高めています。\r\n\r\nこのアウタータイロッドエンドは、純正および当社製インナータイロッドと互換性があり、高強度アルミ合金製のタイロッドエンドがトー角を微調整可能。スペーサーを適切に組み合わせることで、最適なサスペンションジオメトリを実現し、ドリフトなどモータースポーツに不可欠な最大のステアリング角度を確保します。\r\n\r\n【対応車種】\r\n2003-2009年式 Nissan 350Z\r\n（純正及び同サイズスレッドのアフターマーケットタイロッド対応）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ns-0362/","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ) MRS-NS-0362","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ) MRS-NS-0362",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0790/"]
[1033,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-LS-N3Z","ダウンサス","Nissan 350Z 2003-2008\r\nInfiniti G35 RWD 2003-2008 (Coupe & Sedan)\r\nFront Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,"Megan Racing のロワーリング スプリングは、リン酸塩パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で構成されており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイル スプリングを提供します。その結果、滑らかで快適な乗り心地を備えたハンドリングの改善を特に提供するスプリングが生まれました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n3z/","ダウンサス MR-LS-N3Z","ダウンサス MR-LS-N3Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-sc-0602/"]
[1034,"NISSAN","スカイライン","V35","MR-YP-1611","Y型センターパイプ","フェアレディZ(Z33) / 350Z\r\nフェアレディZ(Z34) / 370Z\r\nスカイライン セダン(V36)\r\nスカイラインクーペ(CKV36) \r\nG37/Q40 2008-2013\r\nスカイライン V37\r\nQ50 2014+\r\n AWD/RWD OK \r\n(北米車2011-2013 G37 IPL/Redsport不可)\r\nID:63.5φ　OD：76.2φ\r\n※ご注文時車種と年式をご連絡下さい。",48000,52800,"MR-TP-1610-V2(Q50/Q60以外)\r\nMR-YP-1611(ALL　MODEL)","https://meganracing.co.jp/products/y%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-yp-1610-v2/","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-09t122933.833.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k-v2/"]
[1035,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-CDK-IG082D-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 10Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H220mm リア:H230mm\r\n\r\n G37 2007-2013 sedan2008-2013 coupeQ60 2014-2016 2drRWD Only ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ig082d-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG082D-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG082D-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ig082d-ezii/"]
[1036,"NISSAN","スカイライン","V36","MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0480-02/","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0810/"]
[1037,"NISSAN","スカイライン","V36","MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム","ネガティブキャンバー Only",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/"]
[1038,"NISSAN","スカイライン","V36","MRC-NS-0420","リアアッパーアーム","クーペ/セダン取付可能",85000,93500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/","リアアッパーアーム MRC-NS-0420","リアアッパーアーム MRC-NS-0420",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1340/"]
[1039,"NISSAN","スカイライン","V36","MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム","クーペ/セダン取付可能",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0410/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1320/"]
[1040,"NISSAN","スカイライン","V36","MRC-NS-0321","リアロアアーム","※コイルオーバー式車高調専用",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0321/","リアロアアーム MRC-NS-0321","リアロアアーム MRC-NS-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1370/"]
[1041,"NISSAN","スカイライン","V36","MRS-NS-0440","強化エンジンマウント",null,38000,41800,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0440/","強化エンジンマウント MRS-NS-0440","強化エンジンマウント MRS-NS-0440",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tca07fu-1p/"]
[1042,"NISSAN","スカイライン","V36","MRS-NS-0491","リアスタビライザー(25.4mm)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0491/","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-NS-0491","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-NS-0491",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92/"]
[1043,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-SRT-RL MR-CBS-IG094D-SRT-RR","フルマフラー タイプ OE-RS",null,185000,203500,"ver.1 ステンレステール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig094d-m-mr-cbs-ig094d-srt-rl-mr-cbs-ig094d-srt-rr/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-SRT-RL MR-CBS-IG094D-SRT-RR","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-SRT-RL MR-CBS-IG094D-SRT-RR",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbc117-eu/"]
[1044,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-VO-RL MR-CBS-IG094D-VO-RR","フルマフラー タイプ OE-RS",null,180000,198000,"ver.2 チタンテール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig094d-m-mr-cbs-ig094d-vo-rl-mr-cbs-ig094d-vo-rr/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-VO-RL MR-CBS-IG094D-VO-RR","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-VO-RL MR-CBS-IG094D-VO-RR",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbr171/"]
[1045,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-SB-IG37FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","G37/G25/V36\r\nクーペ/セダンOK",22000,24200,"ワンピースレーススペックストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造され、完璧に磨き上げられた強固なアルミニウム製です。インフィニティG37のボディロールを低減するために設計されたこのバーは、重要な応力ポイント（ショック/ストラットタワー間）でシャーシを左右に連結します。\r\n運転中や操縦中、車はシャーシが吸収するさまざまな力を受けます。ブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンションコンポーネントに導き、それらがより効果的に機能し、目的を果たします。サーキット\r\n走行には必須のアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしいものです。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ig37fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-IG37FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-IG37FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%ef%bd%b6%ef%be%9e%ef%be%9d%ef%be%92%ef%be%80-mr-sb-hc12rl-g/"]
[1046,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-CDK-IG03AW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/8K\r\nID(F/R) 62/62-97.5\r\nH mm(F/R) 200/230\r\nG35/ADW 4DR",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ig03aw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG03AW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG03AW-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-hy-0440/"]
[1047,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-CDK-IG09AW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/8K\r\nID(F/R) 62/62.5-97.5\r\nH mm(F/R) 200/230\r\nG37/AWD　2DR/4DR",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ig09aw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG09AW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG09AW-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-BM-0401-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrc-bm-0401/"]
[1048,"NISSAN","スカイライン","V36","SB-HBIG07-R","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbig07-r/","パワーブレース SB-HBIG07-R","パワーブレース SB-HBIG07-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hyk18-ezii/"]
[1049,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-LS-IG374D","ダウンサス","セダン　AWD Only\r\nFront Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: 30.48mm / 1.2in",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ig374d/","ダウンサス MR-LS-IG374D","ダウンサス MR-LS-IG374D",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbmm97/"]
[1050,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-LS-N370Z","ダウンサス","Nissan 370Z  2009-2016 (Nismo Models不可)\r\nInfiniti G37 2009-2013 (Coupe & Sedan)\r\nFront Drop: 43.18mm / 1.7in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n370z/","ダウンサス MR-LS-N370Z","ダウンサス MR-LS-N370Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1701/"]
[1051,"NISSAN","スカイライン","V36","MRS-NS-0490","フロントスタビライザー　32mm","RWD Only\r\n370Z 2009-2013\r\nG37 2009-2013\r\nQ50 3.5 Hybrid Only\r\nQ70 Non-Hybrid",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ns-0490/","フロントスタビライザー　32mm MRS-NS-0490","フロントスタビライザー　32mm MRS-NS-0490",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m3gt/"]
[1052,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-YP-1611","Y型センターパイプ","フェアレディZ(Z33) / 350Z\r\nフェアレディZ(Z34) / 370Z\r\nスカイライン セダン(V36)\r\nスカイラインクーペ(CKV36) \r\nG37/Q40 2008-2013\r\nスカイライン V37\r\nQ50 2014+\r\n AWD/RWD OK \r\n(北米車2011-2013 G37 IPL/Redsport不可)\r\nID:63.5φ　OD：76.2φ\r\n※ご注文時車種と年式をご連絡下さい。",48000,52800,"MR-TP-1610-V2(Q50/Q60以外)\r\nMR-YP-1611(ALL　MODEL)","https://meganracing.co.jp/products/y%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-yp-1610-v2/","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-09t122933.833.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k-v2/"]
[1053,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-ABE-IG08","(クーペ用)リアデュアルマフラー ステンレステール仕様 MR-ABE-IG08","スカイライン クーペ(CKV36)2007-2014\r\nインフィニティG37クーペ（3.7 VQ）2008-2013-\r\nインフィニティQ60クーペ2014-2015\r\n※日本車への取り付けの場合、ハンガー位置が異なる場合がございます。ご注意ください。\r\nID：60mm　OD:115mm\r\nT-304ステンレススチール",80000,88000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-ig08/","(クーペ用)リアデュアルマフラー ステンレステール仕様 MR-ABE-IG08","リアデュアルマフラー ステンレステール仕様 MR-ABE-IG08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tr419fu-1p/"]
[1054,"NISSAN","スカイライン","V36","MR-ABE-IG08-BT","(クーペ用)リアデュアルマフラー チタンテール仕様 ","スカイライン クーペ(CKV36)2007-2014\r\nインフィニティG37クーペ（3.7 VQ）2008-2013-\r\nインフィニティQ60クーペ2014-2015\r\n※日本車への取り付けの場合、ハンガー位置が異なる場合がございます。ご注意ください。\r\nID：60mm　OD:115mm\r\nT-304ステンレススチール",85000,93500,"インフィニティ G37 クーペ用の当社の排気システムは、一般的に静かで制限のある純正マフラーと排気部品を、より大型で自由に流れるストレートスルータイプのマフラーに置き換えます。\r\n一方、純正マフラー構造は、通常、複数のチャンバーを使用して音の周波数を反射および吸収します。\r\nこれにより、排気ガスが前後に偏向して背圧が増加し、エンジンの応答性と出力が低下します。\r\nMegan Racing 排気システムは、ストレートスルーの穴あきガラスパックマフラーを使用しており、ガスがまっすぐで制限のない通路を通過できるため、排気背圧が大幅に低下します。\r\nまた、音の周波数はガラスパックファイバー素材によって吸収され、心地よいまろやかな音色を提供します。100% T-304 ステンレス鋼で製作しております。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a%e7%94%a8%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc/","(クーペ用)リアデュアルマフラー チタンテール仕様 MR-ABE-IG08-BT","リアデュアルマフラー チタンテール仕様 MR-ABE-IG08-BT"]
[1055,"NISSAN","スカイライン","V37","MR-CDK-IQ14X-44-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H---mm リア:H---mm\r\n\r\n44MM bracket\r\nInfiniti Q50/Q60 2014+ AWD ONLY","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq14x-44-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-44-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-44-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq14x-44-ezii/"]
[1056,"NISSAN","スカイライン","V37","MR-CDK-IQ14X-48-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H---mm リア:H---mmQ50/Q60 2014+ AWD ONLY W/DDS 48MM bracket)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq14x-48-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-48-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-48-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq14x-48-ezii/"]
[1057,"NISSAN","スカイライン","V37","MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム","ネガティブキャンバー Only",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/"]
[1058,"NISSAN","スカイライン","V37","MRS-IF-1120","フロントアッパーアーム","フロントのキャンバー角の調節が可能です。\r\nボールジョイントの交換部品の販売が可能です。",55000,60500,"ネガティブOnlyの商品またはポジティブ・ネガティブ両側への調節が可能な商品よりお選びいただけます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1120/","フロントアッパーアーム MRS-IF-1120","フロントアッパーアーム MRS-IF-1120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1310/"]
[1059,"NISSAN","スカイライン","V37","MRS-IF-1180","リアテンションロッド","※RWD Only",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1180/","リアテンションロッド MRS-IF-1180","リアテンションロッド MRS-IF-1180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0270/"]
[1060,"NISSAN","スカイライン","V37","MRS-IF-1170","リアトーコントロールアーム","※RWD Only",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1170/","リアトーコントロールアーム MRS-IF-1170","リアトーコントロールアーム MRS-IF-1170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0320/"]
[1061,"NISSAN","スカイライン","V37","MRS-IF-1110","リアロアアーム","※RWD Only",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1110/","リアロアアーム MRS-IF-1110","リアロアアーム MRS-IF-1110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0310/"]
[1062,"NISSAN","スカイライン","V37","MR-SB-IQ50FU-1P","フロントタワーバー","※ハイブリッド･ターボ不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-iq50fu-1p/","フロントタワーバー MR-SB-IQ50FU-1P","フロントタワーバー MR-SB-IQ50FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0120/"]
[1063,"NISSAN","スカイライン","V37","MR-CDK-IQ50-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/5K\r\nID(F/R) 62/86.5-62.5\r\nH mm(F/R) 220/250\r\nセダン/RWD Only\r\n※アイレットタイプフロントロアマウントのみ\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側\r\n・伸び側同時15段調整機能 \r\n・全長調整式\r\n・フロントゴム絶縁アルミ製 \r\n・純正リアトップマウントを使用",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-iq50-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ50-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ50-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0345/"]
[1064,"NISSAN","スカイライン","V37","MR-LS-IQ50","ダウンサス","RWD ONLY\r\nFront Lowering Rate: 35mm\r\nRear Lowering Rate: 37mm\r\n",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-iq50/","ダウンサス MR-LS-IQ50","ダウンサス MR-LS-IQ50",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbn3z/"]
[1065,"NISSAN","スカイライン","V37","MR-YP-1611","Y型センターパイプ","フェアレディZ(Z33) / 350Z\r\nフェアレディZ(Z34) / 370Z\r\nスカイライン セダン(V36)\r\nスカイラインクーペ(CKV36) \r\nG37/Q40 2008-2013\r\nスカイライン V37\r\nQ50 2014+\r\n AWD/RWD OK \r\n(北米車2011-2013 G37 IPL/Redsport不可)\r\nID:63.5φ　OD：76.2φ\r\n※ご注文時車種と年式をご連絡下さい。",48000,52800,"MR-TP-1610-V2(Q50/Q60以外)\r\nMR-YP-1611(ALL　MODEL)","https://meganracing.co.jp/products/y%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-yp-1610-v2/","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-09t122933.833.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k-v2/"]
[1066,"NISSAN","スカイライン","V37","MR-CDK-IQ50-FK-EZII","(フォークタイプ)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","- スカイラインV37セダン(Infiniti Q50) 2014+ (RWD、フォークタイプ フロント ストラット)\r\n-  スカイラインV37クーペ(Infiniti Q60) 2016+ (RWD、フォーク タイプ フロント ストラット)\r\nバネレート フロント：12kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時15段調整機能 ・\r\n全長調整機能\r\n・ラバーフロントトップマウント\r\n・純正リアトップマウントを使用 -\r\n",160000,176000,"Q50/Q60用車高調EZIIシリーズは、乗り心地の良さを維持しながら外観の美しさを追求するお客様のために、乗り心地を最優先に開発しました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにスプリングレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/%ef%be%8c%ef%bd%ab%ef%bd%b0%ef%bd%b8%ef%be%80%ef%bd%b2%ef%be%8c%ef%be%9f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-iq50-fk-ezii/","(フォークタイプ)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-IQ50-FK-EZII","(フォークタイプ)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-IQ50-FK-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cl-mg104_1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9e%e3%82%b0%e3%83%8d%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%b4%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-mr-cl-mg1/"]
[1067,"NISSAN","スカイラインGT-R","BCNR33","MRS-NS-1794","リアメンバーカラー",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/"]
[1068,"NISSAN","スカイラインGT-R","BCNR33","MRS-NS-2040","強化エンジンマウント(ハイキャス無)","日産スカイライン1989-1991 R32 GTS-t（RB20DET）、R32 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1993-1998 R33 GTS-4（RB25DE）、R33 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1999-2002 R34 GTR（RB26DETT ）。\r\n（HICAS 4輪ステアリングシステムを搭載したモデルには適合させないでください）\r\n使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータースケールで70Aです。\r\n純正品番：11220-01U00、11220-01U01、11220-AA400、11220-RS580に対応\r\n※2個セットのお値段です。",30000,33000,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2040/","強化エンジンマウント(ハイキャス無) MRS-NS-2040","強化エンジンマウント MRS-NS-2040",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-3-ps/"]
[1069,"NISSAN","スカイラインGT-R","BCNR33","MRS-NS-2020","フロントアッパーアーム","Nissan Skyline R33（GT-R 含む） 1994?1998\r\nNissan Skyline R34（GT-R 含む） 1998?2002\r\n取付位置： フロントアッパー\r\n調整機能： キャンバー調整\r\nボルトオン設計（加工不要）\r\nスフェリカルブッシュ採用\r\n軽量スチール合金構造",100000,110000,"Megan Racing のコントロールアームは、高耐久の軽量スチール合金を使用し、過酷なコンペティション環境にも耐えうる強度を実現しています。表面は3層パウダーコート仕上げにより、耐久性と耐腐食性を高め、長期間にわたり安定した性能を発揮します。\r\n\r\nブッシュにはスフェリカルブッシュを採用することで、一般的なゴムブッシュに見られる“たわみ”を解消しつつ、サスペンションバインドを発生させない設計となっています。また、付属ハードウェアには防錆処理が施され、厳しい気候条件にも対応します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ns-2020/","フロントアッパーアーム MRS-NS-2020","フロントアッパーアーム MRS-NS-2020"]
[1070,"NISSAN","スカイラインGT-R","BCNR33","MRS-NS-2081","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド","日産 スカイライン R32 1989-1993（AWD / GT-Rのみ）\r\n日産 スカイライン R33 1994-1998（AWD / GT-Rのみ）\r\n日産 スカイライン R34 AWD 1998-2002（GT-R除く）\r\nフロントキャスター角調整可能\r\n高強度スチール合金製\r\n耐久性の高い3層パウダーコーティング\r\nスフェリカル（ピロ）ブッシュ採用でダイレクトなハンドリング\r\n腐食防止処理済みハードウェア",35000,38500,"走行性能をワンランク引き上げる高強度フロントテンションロッド。\r\nキャスター角の調整が可能になり、直進安定性・ステアリングレスポンスを向上させます。\r\n\r\nMEGAN RACINGのコントロールアームは、過酷なモータースポーツ環境でも耐えられるよう設計されており、強度と軽量性を両立したスチール合金を採用。\r\nさらに3層パウダーコーティングにより、高い耐久性と防錆性能を実現しています。\r\n\r\n純正のゴムブッシュではなくスフェリカル（ピロ）ブッシュを採用することで、ブッシュのたわみやガタを排除。\r\nよりダイレクトなハンドリングと、正確なサスペンション動作を実現します。\r\n\r\nスポーツ走行・ドリフト・サーキット走行など、より高いパフォーマンスを求めるユーザーに最適なアップグレードパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/4wd%e9%8d%9b%e9%80%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-ns-2081/","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド　MRS-NS-2081","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド　MRS-NS-2081"]
[1071,"NISSAN","スカイラインGT-R","BNR32","MR-CDK-R32GTS","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-r32gts/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-R32GTS","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-R32GTS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-r32gts/"]
[1072,"NISSAN","スカイラインGT-R","BNR32","MRS-NS-0220","フロントアッパーアーム",null,47000,51700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0220/","フロントアッパーアーム MRS-NS-0220","フロントアッパーアーム MRS-NS-0220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1552/"]
[1073,"NISSAN","スカイラインGT-R","BNR32","MRS-NS-1794","リアメンバーカラー",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/"]
[1074,"NISSAN","スカイラインGT-R","BNR32","MRS-NS-2040","強化エンジンマウント(ハイキャス無)","日産スカイライン1989-1991 R32 GTS-t（RB20DET）、R32 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1993-1998 R33 GTS-4（RB25DE）、R33 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1999-2002 R34 GTR（RB26DETT ）。\r\n（HICAS 4輪ステアリングシステムを搭載したモデルには適合させないでください）\r\n使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータースケールで70Aです。\r\n純正品番：11220-01U00、11220-01U01、11220-AA400、11220-RS580に対応\r\n※2個セットのお値段です。",30000,33000,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2040/","強化エンジンマウント(ハイキャス無) MRS-NS-2040","強化エンジンマウント MRS-NS-2040",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-3-ps/"]
[1075,"NISSAN","スカイラインGT-R","BNR34","MRS-NS-1794","リアメンバーカラー",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/"]
[1076,"NISSAN","スカイラインGT-R","BNR34","MRS-NS-2040","強化エンジンマウント(ハイキャス無)","日産スカイライン1989-1991 R32 GTS-t（RB20DET）、R32 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1993-1998 R33 GTS-4（RB25DE）、R33 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1999-2002 R34 GTR（RB26DETT ）。\r\n（HICAS 4輪ステアリングシステムを搭載したモデルには適合させないでください）\r\n使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータースケールで70Aです。\r\n純正品番：11220-01U00、11220-01U01、11220-AA400、11220-RS580に対応\r\n※2個セットのお値段です。",30000,33000,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2040/","強化エンジンマウント(ハイキャス無) MRS-NS-2040","強化エンジンマウント MRS-NS-2040",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-3-ps/"]
[1077,"NISSAN","スカイラインGT-R","BNR34","MRS-NS-2020","フロントアッパーアーム","Nissan Skyline R33（GT-R 含む） 1994?1998\r\nNissan Skyline R34（GT-R 含む） 1998?2002\r\n取付位置： フロントアッパー\r\n調整機能： キャンバー調整\r\nボルトオン設計（加工不要）\r\nスフェリカルブッシュ採用\r\n軽量スチール合金構造",100000,110000,"Megan Racing のコントロールアームは、高耐久の軽量スチール合金を使用し、過酷なコンペティション環境にも耐えうる強度を実現しています。表面は3層パウダーコート仕上げにより、耐久性と耐腐食性を高め、長期間にわたり安定した性能を発揮します。\r\n\r\nブッシュにはスフェリカルブッシュを採用することで、一般的なゴムブッシュに見られる“たわみ”を解消しつつ、サスペンションバインドを発生させない設計となっています。また、付属ハードウェアには防錆処理が施され、厳しい気候条件にも対応します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ns-2020/","フロントアッパーアーム MRS-NS-2020","フロントアッパーアーム MRS-NS-2020"]
[1078,"NISSAN","セントラ","B16","MR-CDK-NS07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns07/"]
[1079,"NISSAN","セントラ","B16","MR-LS-NS07","ダウンサス","Nissan Sentra / SE-R 2007-2012\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns07/","ダウンサス MR-LS-NS07","ダウンサス MR-LS-NS07",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3-%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1/"]
[1080,"NISSAN","セントラ","B16","MIDPIPE?NS0725","センターパイプ","対応車種：Nissan Sentra SE-R / SE-R Spec V\r\n年式：2007～2012年\r\nエンジン：2.5L NA（自然吸気）\r\n構成：2ピース センターパイプ（センター部交換）\r\n耐久性抜群のフルステンレス製（SUS304）\r\n排気効率の向上でレスポンスとトルクを改善\r\nスポーティな排気音に変化\r\n簡単取付：ボルトオン設計\r\n競技専用部品：公道での使用不可（地域の排ガス法をご確認ください）",55000,60500,"対応車種：2007～2012年 Nissan Sentra SE-R / Spec V（2.5L）\r\nMegan Racingのセンターパイプ MIDPIPE?NS0725は、2007～2012年型の日産セントラ SE-R / Spec V（2.5Lエンジン）に適合する高性能パーツです。耐久性に優れた100％ステンレス製で、純正形状に準拠した2ピース構造。\r\n**インレット：約5.72cm（2.25インチ）／アウトレット：約5.97cm（2.35インチ）**で、排気効率を高め、エンジン性能を最大限に引き出します。\r\n\r\nこのセンターパイプは、Megan Racing製のアクスルバックマフラー（MR-ABE-NS07）や、汎用2.5インチマフラーとボルトオンで装着可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80midpipe%e2%80%91ns0725/","センターパイプ　MIDPIPE?NS0725","センターパイプ　MIDPIPE?NS0725"]
[1081,"NISSAN","セントラ","B16","MR?ABE?NS07OE","リアピースマフラー","日産 セントラ SE-R / SE-R Spec?V\r\n年式：2007～2012年\r\nエンジン型式：QR25DE（2.5L）\r\n素材：高品質T?304ステンレス（錆に強い鏡面ポリッシュ仕上げ）\r\nテールエンド径：約8.89cm（3.5インチ）、消音バッフル付属（脱着可）\r\n構造：マンドレルベンド加工でスムーズな排気流\r\n適合：純正またはMegan製センターパイプと直接接続可能",55000,60500,"Megan Racingのリアピースマフラー（MR?ABE?NS07OE）は、純正センターパイプや同社製センターパイプとボルトオンで簡単装着可能な高性能マフラーです。\r\n**100％T-304ステンレス製（鏡面仕上げ）**により軽量・高耐久・高い排気効率を実現。パワーウェイトレシオ（重量あたり出力比）の改善にも貢献します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr%e2%80%91abe%e2%80%91ns07oe/","リアピースマフラー　MR?ABE?NS07OE","リアピースマフラー　MR?ABE?NS07OE"]
[1082,"NISSAN","セントラ","NB17","MR-CDK-NSE13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H150mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nse13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NSE13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NSE13",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nse13/"]
[1083,"NISSAN","セントラ","NB17","MR-CDK-NSE13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-61.5\r\nH mm(F/R) 180/150\r\nSentra 13-19 48LBS",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nse13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NSE13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NSE13-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc11-sct-ezii/"]
[1084,"NISSAN","セントラ","NB17","MR-LS-NSE13","ダウンサス","Nissan Sentra Sedan 2013-2019\r\nFront Lowering Rate: 2.24in/57mm\r\nRear Lowering Rate: 1.4in/35.56mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nse13/","ダウンサス MR-LS-NSE13","ダウンサス MR-LS-NSE13","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ns-1720-02_3__1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1720-02/"]
[1085,"NISSAN","セントラ","NB17","MR-SB-NSE13-SSB","リアトーションビームサポートバー","従来のサブフレームとコントロールアームの構成は、両方のホイールを接続する単一のツイストビームアセンブリに置き換えられ、ハードコーナリング状態で過度に曲がる傾向があります。\r\nサポートブレースを追加すると、トーションビームに接触点が追加され、不均一なたわみが減少して、コーナリングレスポンスと全体的なグリップが向上します。\r\n-Nissan Versa 2013-2019\r\n-Nissan Sentra 2013-2019",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-nse13-ssb/","リアトーションビームサポートバー MR-SB-NSE13-SSB",null,null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc06-f-ps-tm/"]
[1086,"NISSAN","フーガ","Y50","MR-CDK-M45-EZ?","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm\r\n※RWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m45/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M45-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M45-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m45/"]
[1087,"NISSAN","フーガ","Y50","MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0480-02/","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0810/"]
[1088,"NISSAN","フーガ","Y50","MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム","ネガティブキャンバー Only",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/"]
[1089,"NISSAN","フーガ","Y50","MRC-NS-0420","リアアッパーアーム","クーペ/セダン取付可能",85000,93500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/","リアアッパーアーム MRC-NS-0420","リアアッパーアーム MRC-NS-0420",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1340/"]
[1090,"NISSAN","フーガ","Y50","MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム","クーペ/セダン取付可能",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0410/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1320/"]
[1091,"NISSAN","フーガ","Y50","MRC-NS-0321","リアロアアーム","※コイルオーバー式車高調専用",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0321/","リアロアアーム MRC-NS-0321","リアロアアーム MRC-NS-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1370/"]
[1092,"NISSAN","フーガ","Y50","MR-ABE-IM05","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様",null,100000,110000,"(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-im05/","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-IM05","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-IM05",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbr172-eu/"]
[1093,"NISSAN","フーガ","Y51","MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム","ネガティブキャンバー Only",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/"]
[1094,"NISSAN","フーガ","Y51","MRS-IF-1120","フロントアッパーアーム","フロントのキャンバー角の調節が可能です。\r\nボールジョイントの交換部品の販売が可能です。",55000,60500,"ネガティブOnlyの商品またはポジティブ・ネガティブ両側への調節が可能な商品よりお選びいただけます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1120/","フロントアッパーアーム MRS-IF-1120","フロントアッパーアーム MRS-IF-1120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1310/"]
[1095,"NISSAN","フーガ","Y51","MRS-IF-1180","リアテンションロッド","※RWD Only",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1180/","リアテンションロッド MRS-IF-1180","リアテンションロッド MRS-IF-1180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0270/"]
[1096,"NISSAN","フーガ","Y51","MRS-IF-1170","リアトーコントロールアーム","※RWD Only",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1170/","リアトーコントロールアーム MRS-IF-1170","リアトーコントロールアーム MRS-IF-1170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0320/"]
[1097,"NISSAN","フーガ","Y51","MRS-IF-1110","リアロアアーム","※RWD Only",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1110/","リアロアアーム MRS-IF-1110","リアロアアーム MRS-IF-1110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0310/"]
[1098,"NISSAN","フーガ","Y51","MR-CDK-M37-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/8K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/200\r\nInfinity M37 21-213 / Q7 214-215",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m37-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M37-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M37-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-be90x/"]
[1099,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MR-CDK-R32-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H230mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-r32-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-R32-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-R32-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-r32-ezii/"]
[1100,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド","2WD ONLY",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1781/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0220/"]
[1101,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付)",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0410/"]
[1102,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-1710","リアアッパーアーム","- Nissan 89-94 240SX (S13) に適合します。\r\n- リアキャンバーを調整するための調整可能な長さ\r\n- ピローボールベアリングが 純正ゴムブッシングに取って代わります。\r\n- 競技の高ストレスに耐える耐久性のあるスチール構造。\r\n- 長年のパフォーマンスのために鮮やかなブルー仕上げのパウダーコーティング。",26000,28600,"240SX/シルビアは、どの世代でも素晴らしいプラットフォームです。FRドライブトレインとその軽量さにより、スピードと機敏性の完璧なバランスが実現しています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用されている240SXは、何度もその価値を証明してきました。ストリート\r\n\r\nカーとしては、洗練されていて礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブさがありスタイリッシュです。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されていました。\r\n\r\n車に最大限のものを求める人は、競争の厳しさの中でマシンからあらゆるパフォーマンスを引き出す必要があることを知っています。ストリート走行車両以上のあらゆる調整ができる機能が必要です。急カーブ、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強さが必要です。\r\n\r\nこの認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アームのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金で作られたこれらのコントロール アームは、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。S13\r\n\r\nおよび S14 シャーシで使用できるこれらのリア アッパー コントロール アームは、優れたアップグレードです。調整機能により、車両のリア キャンバーを仕様に合わせて慎重に調整できます。ピロー ボール エンドはシャーシの標準のゴム製ブッシングに代わるもので、競技で必要なよりダイレクトで予測可能な感覚を提供します。適切な調整により、適切なキャンバーを調整でき、タイヤの摩耗とパフォーマンスに大きく影響します。調整機能と感覚は、標準の薄いテンション ロッドが競技のストレスに耐えられる厚いスチール製のアームに置き換えられた快適さによっても支えられています。\r\n\r\nリア アッパー コントロール アーム: 静的キャンバーを調整するために使用されます。これらが動く実際の弧はキャンバー曲線ですが、すべてのリアアームがこれを決定することに留意してください。また、ダブルウィッシュボーンセットアップと同様に、ロールセンターを決定するのにも役立ちます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1710/","リアアッパーアーム MRS-NS-1710","リアアッパーアーム MRS-NS-1710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0470/"]
[1103,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/"]
[1104,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRC-NS-1780","リアトラクションロッド","- 位置: リア、フロント上部\r\n- 調整: アドバンスドアングル (リアバンプステア)\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 球状 ",22000,24200,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。これらのアームは、耐久性と雨風に対する保護を確保するために、3 段階のプロセスで粉体塗装されています。球状のブッシングは、工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべてのスロープを排除しながら、最小限の拘束で動きの自由を提供します。これにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くの道路の力を吸収できるようになります。逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/","リアトラクションロッド MRC-NS-1780","リアトラクションロッド MRC-NS-1780",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/"]
[1105,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0710/"]
[1106,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1771-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/"]
[1107,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-1730","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1730/","リアスタビリンク MRS-NS-1730","リアスタビリンク MRS-NS-1730",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/"]
[1108,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-0240","強化エンジンマウント","※2個セット",36000,39600,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、Nissan 300ZXZ321990-1996用のハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/","強化エンジンマウント MRS-NS-0240","強化エンジンマウント MRS-NS-0240",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si02fu-1p/"]
[1109,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-0260","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：フェアレディZ Z32\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキキット・ドリフト・ストリート対応",26000,28600,"フェアレディZ Z32専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、ドリフトやサーキット走行など多様な走行スタイルに対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-NS-0260","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-0260",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08fu1p/"]
[1110,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-1741","強化ミッションマウント","純正品番をご確認下さい。\r\n1320-36F00, 11320-36F01,\r\n11320-35F00, 11320-35F01,\r\n11320-65F00, 11320-65F01,\r\n11320-65F10, 11320-65F11,\r\n11320-85F00, 11320-85F01,\r\n11320-90F00, 11320-90F01,\r\n11320-RS541",14000,15400,"ソフトラバーブッシングは、長年にわたり、継続的な屈曲や振動、風化によるダメージを受けて劣化します。\r\nこれによりブッシングが破れ、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。\r\nMegan Racing は、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\nこれらの強化マウントは、ソフトラバーにエネルギーを吸収されるのではなく、より多くのエネルギーをダイレクトにホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n- 使用されている硬化ゴムは、デュロメータースケールで 70A と評価されています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1741/","強化ミッションマウント MRS-NS-1741","強化ミッションマウント MRS-NS-1741",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tce00fu/"]
[1111,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm)","日産 240SX（S13・S14）、300ZX（Z32）、350Z、180SX\r\nひび割れ・変色・硬化を防止",13000,14300,"劣化した純正ラバーブーツの交換に最適！\r\nMegan Racingの高品質タイロッドブーツは、耐久性・耐候性に優れたサーモプラスチック製。ひび割れや変形を防ぎ、長期間にわたって高い保護性能を発揮します。\r\n\r\nこの製品は、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア・アップルバレーの自社サーキットで、ドリフト走行を含む過酷なテストを実施済み。実戦で鍛えられた本物の品質が、あなたの愛車をしっかりと守ります。\r\n\r\n対応車種：350Z、350ZX、240Z、S13、S14、180SXなど。旧車メンテナンスからドリフト車両のカスタムまで、幅広いシーンで活躍。\r\n高品質な補修パーツをお探しの方に自信を持っておすすめします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/xbar-s2k-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/"]
[1112,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MR-RT-N30T","ラジエーター","90-96 300ZX TURBO (MT only)  3 ROW",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。これは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n-日産300ZX90-96ターボのみ\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-n30t/","ラジエーター MR-RT-N30T","ラジエーター MR-RT-N30T","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc6089.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-fm96/"]
[1113,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-0261","タイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）","・Z32 フェアレディZ対応\r\n・強化ボールジョイント採用\r\n・高剛性・高耐久構造\r\n・左右セット\r\n・ボルトオン取付可能",26000,28600,"MEGAN RACING 強化タイロッドエンド（Z32/ボールジョイントタイプ）は、日産 フェアレディZ Z32 に対応した高性能ステアリングパーツです。\r\n\r\n高強度のボールジョイント構造を採用し、純正のタイロッドエンドに比べて耐久性・レスポンスが大幅に向上。ローダウン車両やサーキット走行、ドリフト走行時にも正確なステアリング操作を実現します。\r\n\r\nさらに、ロールセンターの補正にも貢献し、バンプステアを軽減。スポーツ走行時の安定性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ns-0261/","タイロッドエンド（ボールジョイントタイプ） MRS-NS-0261","タイロッドエンド（ボールジョイントタイプ） MRS-NS-0261",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-1991/"]
[1114,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MR-LS-N300","ダウンサス","Nissan 300ZX 1990-1996\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n300/","ダウンサス MR-LS-N300","ダウンサス MR-LS-N300",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1800/"]
[1115,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","SS-N300ZX","ショートシフター","Nissan 300ZX 1990-1996 Z32 Short Throw Shifter",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-n300/","ショートシフター SS-N300ZX","ショートシフター SS-N300ZX",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha90/"]
[1116,"NISSAN","フェアレディZ","Z32","MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-ver2-mrs-ns-1781-t2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/"]
[1117,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-CDK-N3Z-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H220mm リア:H200mm\r\n350Z 2003-2009\r\nG35 2003-2007 coupeG35 2003-2006 sedan","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-N3Z-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-N3Z-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-ezii/"]
[1118,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-CDK-N3ZTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mmInfiniti G35 Coupe 2003-2007Sedan 2003-2006 (RWD Only) Nissan 350Z 03-09","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3zts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-N3ZTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-N3ZTS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0210/"]
[1119,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-CDK-N3Z-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-N3Z-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-N3Z-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1822p/"]
[1120,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRC-NS-0320","フロントアッパーアーム","ピロ+がたつき防止のポリウレタンブッシュ",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0320/","フロントアッパーアーム MRC-NS-0320","フロントアッパーアーム MRC-NS-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0811/"]
[1121,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRC-NS-0310","リアトーコントロールアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0310/","リアトーコントロールアーム MRC-NS-0310","リアトーコントロールアーム MRC-NS-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1621-01/"]
[1122,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRC-NS-0370","リアトラクションロッド",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0370/","リアトラクションロッド MRC-NS-0370","リアトラクションロッド MRC-NS-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1670/"]
[1123,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0350","ロールセンターアジャスター",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0350/","ロールセンターアジャスター MRS-NS-0350","ロールセンターアジャスター MRS-NS-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1470/"]
[1124,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRC-NS-0420","リアアッパーアーム","クーペ/セダン取付可能",85000,93500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/","リアアッパーアーム MRC-NS-0420","リアアッパーアーム MRC-NS-0420",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1340/"]
[1125,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRC-NS-0321","リアロアアーム","※コイルオーバー式車高調専用",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0321/","リアロアアーム MRC-NS-0321","リアロアアーム MRC-NS-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1370/"]
[1126,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0340","強化エンジン/強化ミッションマウント",null,60000,66000,"Nissan 350Z（Z33）は、伝統のフェアレディZの次世代モデルであり、VQ35DE型3.5LクアッドカムV6エンジンを搭載。低回転域から高回転域までトルクフルな特性を持ち、ストリートからモータースポーツまで幅広く活躍しています。\r\n\r\nしかし約1,450kgを超える車重と、快適性重視の柔らかいスプリングレートにより、ボディロールが発生しやすいのが弱点です。MEGAN RACINGはそんな350Zのポテンシャルを最大限に引き出すため、数々の強化パーツを開発しています。\r\n\r\n純正の柔らかいラバーブッシュは経年劣化や振動、天候の影響を受けて破損しやすく、エンジンやミッションへのダメージを招く恐れがあります。\r\n\r\n本製品は、Z33シャシーのVQ35DEエンジン搭載車用に開発された強化ハードラバー／ポリウレタン製エンジンマウントで、従来のソフトラバーブッシュに比べエンジンの動きをしっかり抑制。パワー伝達効率を高め、走行時のレスポンスとハンドリング性能を向上させます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0340/","強化エンジン/強化ミッションマウント MRS-NS-0340","強化エンジン/強化ミッションマウント MRS-NS-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08fu-1p/"]
[1127,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：フェアレディZ Z33、スカイライン V35\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",26000,28600,"Megan Racingが開発した強化タイロッドエンドは、Nissan 350Z（Z33）およびInfiniti G35のポテンシャルを最大限に引き出すための必須パーツです。純正よりも高強度なスチール合金で構成されており、トー角調整はもちろん、スペーサーを組み合わせることでバンプステア補正も可能。サーキット走行やドリフトにおいて正確なハンドリングと最大の切れ角を実現します。\r\n\r\n350Z/G35の複雑なリアサスペンションや柔らかいブッシュ類による曖昧な挙動を改善し、確かなステアリングフィールと応答性を提供。純正およびアフターマーケット製インナータイロッドに対応し、幅広いユーザーに適合します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0360/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-0360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-0360",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08ru1p/"]
[1128,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0361","強化タイロッド","5mm内蔵ラックスペーサー\r\n2002-2007年 フェアレディZ Z33/スカイラインV35\r\n高強度熱処理スチール合金製で純正品より耐久性アップ\r\nナックル内蔵スペーサーで最大切れ角を実現\r\n純正およびアフターマーケットのタイロッドエンドと互換性あり\r\n正確なトー調整で理想のサスペンションジオメトリに対応\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応",20000,22000,"日産350Z（2002-2007年）用MEGAN RACINGインナータイロッドは、高強度の熱処理スチール合金製で、純正品に比べ曲がりや破損に強く耐久性に優れています。ナックルに内蔵されたスペーサーにより、ステアリングラックの可動域を拡大し、最大限の切れ角を実現します。純正およびアフターマーケットのタイロッドエンドと互換性があり、正確なトー角調整が可能です。\r\n\r\n350Zはボディ剛性やサスペンションの特性上、アライメント調整が非常に重要。MEGAN RACINGのパーツで理想的なサスペンションジオメトリを追求し、街乗りからサーキット走行まで優れたハンドリングを実現します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0361/","強化タイロッド MRS-NS-0361","強化タイロッド MRS-NS-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08ru-1p/"]
[1129,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm)","日産 240SX（S13・S14）、300ZX（Z32）、350Z、180SX\r\nひび割れ・変色・硬化を防止",13000,14300,"劣化した純正ラバーブーツの交換に最適！\r\nMegan Racingの高品質タイロッドブーツは、耐久性・耐候性に優れたサーモプラスチック製。ひび割れや変形を防ぎ、長期間にわたって高い保護性能を発揮します。\r\n\r\nこの製品は、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア・アップルバレーの自社サーキットで、ドリフト走行を含む過酷なテストを実施済み。実戦で鍛えられた本物の品質が、あなたの愛車をしっかりと守ります。\r\n\r\n対応車種：350Z、350ZX、240Z、S13、S14、180SXなど。旧車メンテナンスからドリフト車両のカスタムまで、幅広いシーンで活躍。\r\n高品質な補修パーツをお探しの方に自信を持っておすすめします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/xbar-s2k-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/"]
[1130,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-CBS-350Z-SRT","フルマフラー タイプ OE-RS",null,135000,148500,"ver.1 ステンレステール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-350z-srt/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-SRT","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-SRT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc02/"]
[1131,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-CBS-350Z-BT","フルマフラー タイプ OE-RS",null,125000,137500,"ver.2 チタンテール仕様(※US車only/日本車加工要)V35スカイラインクーペ用 G35 EXTENDED PIPE (左右出しチタンテール仕様)(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-350z/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-BT","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc02-eu/"]
[1132,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-CBS-350Z-VO","フルマフラー タイプ OE-RS",null,120000,132000,"ver.3 ブルーテール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-350z-vo/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-VO","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-VO",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc08/"]
[1133,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-SB-N3ZFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-n3zfu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-N3ZFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-N3ZFU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml02ru-1p/"]
[1134,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-SB-N3ZRL-R","リアロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-n3zrl-r/","リアロアバー MR-SB-N3ZRL-R","リアロアバー MR-SB-N3ZRL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml07fu-1p/"]
[1135,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-RT-N3Z","ラジエーター","2 ROW (MT only)\r\nコア厚：40.6mm\r\n※2003-2006年用\r\nMT only",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。これは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-n3z/","ラジエーター MR-RT-N3Z","ラジエーター MR-RT-N3Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc01/"]
[1136,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0300-V2","フロントロアアームピロボールブッシュ","ピロボール(純正交換品)\r\n- 位置: フロントテンションアーム\r\n- キットにはブッシング x2 が含まれます\r\n- ブッシングタイプ: ピロ\r\n- 圧入取り付け -",32000,35200,"当社の 350z 用交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場出荷時の、おそらく劣化したゴム製ブッシングを球状ユニットに交換します。\r\n球状ブッシングは、ゴム製のものに比べてサスペンションの緩みをすべて解消するだけでなく、拘束されることもないため、ショックアブソーバーとスプリングが動的路面力を完全に吸収し、コーナリングの応答性と能力が向上し、即時かつ直線的になります","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0300-v2/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-NS-0300-V2","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-NS-0300-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsl317x/"]
[1137,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ","強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",17000,18700,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0301-v2/","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-0301",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsu20/"]
[1138,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","強化ゴムブッシュ純正交換品\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 4個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",24000,26400,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0300/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6156/"]
[1139,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0301-V2","フロントテンションロッドピロボールブッシュ","ピロボール(純正交換品)\r\n- 位置: フロントテンションアーム\r\n- キットにはブッシング x2 が含まれます\r\n- ブッシングタイプ: ピロ\r\n- 圧入取り付け -",31000,34100,"純正車両の柔らかく、劣化しやすいゴム製ブッシングをピロボースユニットに交換します。\r\nピロボールブッシュは、ゴム製のものに比べてサスペンションの緩みをすべて解消するだけでなく、拘束されることもないため、ショックアブソーバーとスプリングが動的路面力を完全に吸収し、コーナリングの応答性と能力が向上し、即時かつ直線的になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0301-v2-2/","フロントテンションロッドピロボールブッシュ MRS-NS-0301-V2","フロントテンションロッドピロボールブッシュ MRS-NS-0301-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6163/"]
[1140,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ","純正より150％硬い",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0302/","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0302",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-19mm-mrs-bm-0392/"]
[1141,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要\r\n日産350Z 2003-2009/インフィニティG35 2003-2006クーペまたはセダンに適合",11000,12100,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0303/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0303",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-22mm-mrs-fd-0100/"]
[1142,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0305","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側)","純正より150％硬い\r\n1個入り\r\n 高強度ひび割れ防止ゴム素材\r\nゴム粘度：約2000KGS",17000,18700,"純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 1個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e5%81%b4-mrs-ns-0305/","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側) MRS-NS-0305","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側) MRS-NS-0305",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0220-02/"]
[1143,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0306","リアナックル強化ゴムブッシュセット","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 8個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",30000,33000,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0306/","リアナックル強化ゴムブッシュセット MRS-NS-0306","リアナックル強化ゴムブッシュセット MRS-NS-0306",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-fd-0391/"]
[1144,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0304","リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 4 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",18000,19800,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0304/","リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0304","リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0304",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0490/"]
[1145,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0307","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です",11000,12100,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0307/","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0307","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0307",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-fd-0491/"]
[1146,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0308","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です",11000,12100,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0308/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0308","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0308",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-fd-1491/"]
[1147,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0362","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)","非調整\r\nアライメント調整がパフォーマンス全般に大きく影響\r\n純正よりも広い調整範囲でサスペンション変更後も最適アライメントを実現\r\n高強度軽量スチール合金製の強化コントロールアーム（3段階パウダーコーティング）\r\n高強度アルミ合金製アウタータイロッドエンドでトー角を精密調整可能\r\n2003-2009年 Nissan 350Zに対応\r\nポリマー注入構造で滑らかなステアリングフィールと切り替えを実現",21000,23100,"車の改造においてアライメント調整は非常に重要です。アライメントは直進安定性、アンダーステアやオーバーステア、加速・ブレーキ性能、タイヤの摩耗など、あらゆる走行性能に影響を与えます。純正パーツはわずかな調整幅しか持たず、サスペンションを変更した車両の最適なアライメントを確保できない場合が多いです。多くの車両は工場出荷時にアンダーステアを想定しており、タイヤの寿命を優先したセッティングとなっていますが、パフォーマンス重視の走行ではアンダーステアは好まれません。また、多くのスポーツ走行車は車高を下げているため、より精密な調整が求められます。\r\n\r\nMEGAN RACINGは過酷な競技環境に対応した高強度で軽量なスチール合金製の調整式強化コントロールアームを開発。3段階のパウダーコーティングで耐久性と耐候性を高めています。\r\n\r\nこのアウタータイロッドエンドは、純正および当社製インナータイロッドと互換性があり、高強度アルミ合金製のタイロッドエンドがトー角を微調整可能。スペーサーを適切に組み合わせることで、最適なサスペンションジオメトリを実現し、ドリフトなどモータースポーツに不可欠な最大のステアリング角度を確保します。\r\n\r\n【対応車種】\r\n2003-2009年式 Nissan 350Z\r\n（純正及び同サイズスレッドのアフターマーケットタイロッド対応）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ns-0362/","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ) MRS-NS-0362","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ) MRS-NS-0362",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0790/"]
[1148,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-LS-N3Z","ダウンサス","Nissan 350Z 2003-2008\r\nInfiniti G35 RWD 2003-2008 (Coupe & Sedan)\r\nFront Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,"Megan Racing のロワーリング スプリングは、リン酸塩パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で構成されており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイル スプリングを提供します。その結果、滑らかで快適な乗り心地を備えたハンドリングの改善を特に提供するスプリングが生まれました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n3z/","ダウンサス MR-LS-N3Z","ダウンサス MR-LS-N3Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-sc-0602/"]
[1149,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","SS-6163","ショートシフター",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6163/","ショートシフター SS-6163","ショートシフター SS-6163",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ffx09/"]
[1150,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0390","フロントスタビライザー　36mm",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-0390/","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-0390","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m303/"]
[1151,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MRS-NS-0391","リアスタビライザー　21mm","太さ： リアスウェイバー 22mm\r\nデザインタイプ： ソリッド・アジャスタブルタイプ（3段階調整可能）\r\nスタビライジングブッシュ材質： 熱可塑性加硫エラストマー（TPV）",32000,35200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。このバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8021mm-mrs-ns-0391/","リアスタビライザー　21mm MRS-NS-0391","リアスタビライザー　21mm MRS-NS-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m314/"]
[1152,"NISSAN","フェアレディZ","Z33","MR-YP-1611","Y型センターパイプ","フェアレディZ(Z33) / 350Z\r\nフェアレディZ(Z34) / 370Z\r\nスカイライン セダン(V36)\r\nスカイラインクーペ(CKV36) \r\nG37/Q40 2008-2013\r\nスカイライン V37\r\nQ50 2014+\r\n AWD/RWD OK \r\n(北米車2011-2013 G37 IPL/Redsport不可)\r\nID:63.5φ　OD：76.2φ\r\n※ご注文時車種と年式をご連絡下さい。",48000,52800,"MR-TP-1610-V2(Q50/Q60以外)\r\nMR-YP-1611(ALL　MODEL)","https://meganracing.co.jp/products/y%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-yp-1610-v2/","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-09t122933.833.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k-v2/"]
[1153,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MR-CDK-Z34-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-z34-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-Z34-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-Z34-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-z34-ezii/"]
[1154,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MR-CDK-Z34-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-z34-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-Z34-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-Z34-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1111/"]
[1155,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0480-02/","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0810/"]
[1156,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム","ネガティブキャンバー Only",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/"]
[1157,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MRC-NS-0420","リアアッパーアーム","クーペ/セダン取付可能",85000,93500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/","リアアッパーアーム MRC-NS-0420","リアアッパーアーム MRC-NS-0420",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1340/"]
[1158,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム","クーペ/セダン取付可能",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0410/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1320/"]
[1159,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MRC-NS-0321","リアロアアーム","※コイルオーバー式車高調専用",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0321/","リアロアアーム MRC-NS-0321","リアロアアーム MRC-NS-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1370/"]
[1160,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MRS-NS-0440","強化エンジンマウント",null,38000,41800,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0440/","強化エンジンマウント MRS-NS-0440","強化エンジンマウント MRS-NS-0440",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tca07fu-1p/"]
[1161,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MR-SB-NZ34RL-R","リアロアタイバー",null,14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-nz34rl-r/","リアロアタイバー MR-SB-NZ34RL-R","リアロアタイバー MR-SB-NZ34RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e60-eu/"]
[1162,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MRS-NS-0491","リアスタビライザー(25.4mm)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0491/","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-NS-0491","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-NS-0491",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92/"]
[1163,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","SB-HBIG07-R","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbig07-r/","パワーブレース SB-HBIG07-R","パワーブレース SB-HBIG07-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hyk18-ezii/"]
[1164,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MR-LS-N370Z","ダウンサス","Nissan 370Z  2009-2016 (Nismo Models不可)\r\nInfiniti G37 2009-2013 (Coupe & Sedan)\r\nFront Drop: 43.18mm / 1.7in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n370z/","ダウンサス MR-LS-N370Z","ダウンサス MR-LS-N370Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1701/"]
[1165,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MRS-NS-0490","フロントスタビライザー　32mm","RWD Only\r\n370Z 2009-2013\r\nG37 2009-2013\r\nQ50 3.5 Hybrid Only\r\nQ70 Non-Hybrid",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ns-0490/","フロントスタビライザー　32mm MRS-NS-0490","フロントスタビライザー　32mm MRS-NS-0490",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m3gt/"]
[1166,"NISSAN","フェアレディZ","Z34","MR-YP-1611","Y型センターパイプ","フェアレディZ(Z33) / 350Z\r\nフェアレディZ(Z34) / 370Z\r\nスカイライン セダン(V36)\r\nスカイラインクーペ(CKV36) \r\nG37/Q40 2008-2013\r\nスカイライン V37\r\nQ50 2014+\r\n AWD/RWD OK \r\n(北米車2011-2013 G37 IPL/Redsport不可)\r\nID:63.5φ　OD：76.2φ\r\n※ご注文時車種と年式をご連絡下さい。",48000,52800,"MR-TP-1610-V2(Q50/Q60以外)\r\nMR-YP-1611(ALL　MODEL)","https://meganracing.co.jp/products/y%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-yp-1610-v2/","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-09t122933.833.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k-v2/"]
[1167,"NISSAN","フェアレディZ","240Z(S30/1970-1973)","MR-CDK-240Z","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:調節式ピロアッパー■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-240z/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-240Z","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-240Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-240z/"]
[1168,"NISSAN","フェアレディZ","260Z(S30/1974)","MR-CDK-240Z","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:調節式ピロアッパー■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-240z/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-240Z","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-240Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-240z/"]
[1169,"NISSAN","フェアレディZ","280Z(S30/1975-1978)","MR-CDK-280Z","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:調節式ピロアッパー■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-280z/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-280Z","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-280Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-280z/"]
[1170,"NISSAN","フェアレディZ","RZ34","MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0480-02/","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0810/"]
[1171,"NISSAN","フェアレディZ","RZ34","MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム","ネガティブキャンバー Only",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/"]
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[1173,"NISSAN","フェアレディZ","RZ34","MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム","クーペ/セダン取付可能",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0410/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1320/"]
[1174,"NISSAN","フェアレディZ","RZ34","MRC-NS-0321","リアロアアーム","※コイルオーバー式車高調専用",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0321/","リアロアアーム MRC-NS-0321","リアロアアーム MRC-NS-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1370/"]
[1175,"NISSAN","フェアレディZ","RZ34","MR-CDK-NRZ34-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","-日産 Z 2023+ (RZ34)\r\n\r\nバネレート フロント：12kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時15段調整機能 \r\n・全長調整機能\r\n・前後ラバートップマウント\r\n ・コンバーターリアサスペンションからトゥルーコイルオーバー",160000,176000,"Nissan Z 2023+ (RZ34) - EZII シリーズ 車高調 (リア トゥルー コイルオーバー)?\r\n当社の RZ34 用 EZII シリーズ コイルオーバー キットは、リア サスペンションをスプリングとショック分離システムから「真の」コイルオーバーに変換します。これにより、サスペンションの調整が簡素化されるだけでなく、純正のスプリングバケットに代わるリアの調整可能なトーアームの使いやすさも可能になります。スプリングがホイールのより近くに取り付けられ、セットアップに大きな影響を与えることを考慮して、工場出荷時のバランスと快適性を維持しながら、低くなった「レバー比」を補うために、より柔らかいスプリングレートが選択されました。さあ、選択はあなた次第です。Z用車高調EZIIシリーズは、乗り心地の良さを維持しながらも外観の美しさを追求するお客様のために、乗り心地を最優先に開発しました。ゴム製のフロントおよびリアトップマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにスプリングレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nrz34-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-NRZ34-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-NRZ34-EZII"]
[1176,"NISSAN","マキシマ","A32","MR-CDK-NM95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm95/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM95",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm95/"]
[1177,"NISSAN","マキシマ","A32","MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","AT only(MT不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-nm04fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml07ru-1p/"]
[1178,"NISSAN","マキシマ","A32","MR-CDK-NM95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nm95-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM95-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cze09-ez/"]
[1179,"NISSAN","マキシマ","A33","MR-CDK-NM00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM00",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm00/"]
[1180,"NISSAN","マキシマ","A33","MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","AT only(MT不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-nm04fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml07ru-1p/"]
[1181,"NISSAN","マキシマ","A33","MR-RT-NM00","ラジエーター","2000-2003 (AT/MT)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-nm00/","ラジエーター MR-RT-NM00","ラジエーター MR-RT-NM00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc17tr/"]
[1182,"NISSAN","マキシマ","A33","MR-CDK-NM00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/200\r\nMaxima -3 5LBS",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nm00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM00-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cv16/"]
[1183,"NISSAN","マキシマ","A33","MR-LS-NM00","ダウンサス","Front Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 22.86mm / 0.9in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/","ダウンサス MR-LS-NM00","ダウンサス MR-LS-NM00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0604/"]
[1184,"NISSAN","マキシマ","A34","MR-CDK-NA02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na02/"]
[1185,"NISSAN","マキシマ","A34","MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","AT only(MT不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-nm04fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml07ru-1p/"]
[1186,"NISSAN","マキシマ","A34","MR-LS-NA02","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 43.18mm / 1.7in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na02/","ダウンサス MR-LS-NA02","ダウンサス MR-LS-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-m/"]
[1187,"NISSAN","マキシマ","A35","MR-CDK-NA07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 10Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H170mm リア:H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07-ez/"]
[1188,"NISSAN","マキシマ","A35","MR-CDK-NA07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H190mmティアナ未確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07/"]
[1189,"NISSAN","マキシマ","A35","MR-LS-NM09","ダウンサス","Front Drop: -27mm\r\nRear Drop: -22mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm09/","ダウンサス MR-LS-NM09","ダウンサス MR-LS-NM09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0603/"]
[1190,"NISSAN","セフィーロ","A33","MR-CDK-NM00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM00",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm00/"]
[1191,"NISSAN","セフィーロ","A33","MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","AT only(MT不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-nm04fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml07ru-1p/"]
[1192,"NISSAN","セフィーロ","A33","MR-RT-NM00","ラジエーター","2000-2003 (AT/MT)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-nm00/","ラジエーター MR-RT-NM00","ラジエーター MR-RT-NM00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc17tr/"]
[1193,"NISSAN","セフィーロ","A33","MR-CDK-NM00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/200\r\nMaxima -3 5LBS",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nm00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM00-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cv16/"]
[1194,"NISSAN","セフィーロ","A33","MR-LS-NM00","ダウンサス","Front Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 22.86mm / 0.9in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/","ダウンサス MR-LS-NM00","ダウンサス MR-LS-NM00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0604/"]
[1195,"NISSAN","セフィーロ","A31","MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド","2WD ONLY",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1781/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0220/"]
[1196,"NISSAN","セフィーロ","A31","MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/"]
[1197,"NISSAN","セフィーロ","A31","MRC-NS-1780","リアトラクションロッド","- 位置: リア、フロント上部\r\n- 調整: アドバンスドアングル (リアバンプステア)\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 球状 ",22000,24200,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。これらのアームは、耐久性と雨風に対する保護を確保するために、3 段階のプロセスで粉体塗装されています。球状のブッシングは、工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべてのスロープを排除しながら、最小限の拘束で動きの自由を提供します。これにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くの道路の力を吸収できるようになります。逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/","リアトラクションロッド MRC-NS-1780","リアトラクションロッド MRC-NS-1780",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/"]
[1198,"NISSAN","セフィーロ","A31","MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1771-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/"]
[1199,"NISSAN","セフィーロ","A31","MRS-NS-1797","5穴ハブ変換キット","注：ABSモデルには適合しません\r\nホイールベアリングが含まれています-\r\nフルキット(フロントおよびリア、4個セット)\r\nM12x1.25",98000,107800,null,"https://meganracing.co.jp/products/5%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1797/","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ha-1691/"]
[1200,"NISSAN","セフィーロ","A31","MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-ver2-mrs-ns-1781-t2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/"]
[1201,"NISSAN","セフィーロ","A32","MR-CDK-NM95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm95/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM95",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm95/"]
[1202,"NISSAN","セフィーロ","A32","MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","AT only(MT不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-nm04fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-NM04FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml07ru-1p/"]
[1203,"NISSAN","セフィーロ","A32","MR-CDK-NM95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nm95-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM95-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cze09-ez/"]
[1204,"NISSAN","リーフ","ZE0","MR-CDK-NLF11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4.5K\r\nID(F/R) 62/62.5-58.5\r\nH mm(F/R) 200/175\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nlf11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NLF11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NLF11-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-css14-ez/"]
[1205,"NISSAN","ルキノ","B14/N15","MR-CDK-NS95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns95/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS95",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns95/"]
[1206,"NISSAN","ルキノ","B14/N15","MR-CDK-NS95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/180\r\n受注生産品",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns95-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS95-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc11-ezii/"]
[1207,"NISSAN","ティアナ","J31","MR-CDK-NA02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na02/"]
[1208,"NISSAN","ティアナ","J31","MR-LS-NA02","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 43.18mm / 1.7in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na02/","ダウンサス MR-LS-NA02","ダウンサス MR-LS-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-m/"]
[1209,"NISSAN","ティアナ","J32","MR-CDK-NA07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 10Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H170mm リア:H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07-ez/"]
[1210,"NISSAN","ティアナ","J32","MR-CDK-NA07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H190mmティアナ未確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07/"]
[1211,"NISSAN","ティアナ","J32","MR-LS-NM09","ダウンサス","Front Drop: -27mm\r\nRear Drop: -22mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm09/","ダウンサス MR-LS-NM09","ダウンサス MR-LS-NM09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0603/"]
[1212,"NISSAN","ティアナ","L33","MR-CDK-NA14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA14-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na14-ezii/"]
[1213,"NISSAN","ティアナ","L33","MR-LS-NA13","ダウンサス","Nissan Altima 2013-2018 (4-Cylinder Only)\r\nFront Drop: -35mm\r\nRear Drop: -25mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na13/","ダウンサス MR-LS-NA13","ダウンサス MR-LS-NA13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-sc-0693/"]
[1214,"INFINITI","FX","S50","MR-CDK-IF03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",178000,195800,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H260mm※FX35/45 AWD/RWD可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-if03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IF03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IF03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-if03/"]
[1215,"INFINITI","FX","S50","MRS-NS-0305","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側)","純正より150％硬い\r\n1個入り\r\n 高強度ひび割れ防止ゴム素材\r\nゴム粘度：約2000KGS",17000,18700,"純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 1個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e5%81%b4-mrs-ns-0305/","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側) MRS-NS-0305","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側) MRS-NS-0305",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0220-02/"]
[1216,"INFINITI","FX","S51","MRS-IF-1190","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/","フロントアッパーアーム MRS-IF-1190","フロントアッパーアーム MRS-IF-1190",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0370/"]
[1217,"INFINITI","FX","S51","MRS-IF-0210","リアアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。 \r\nFX35/FX37/FX50 2009-2013 \r\nQX70 2014+",105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/","リアアッパーアーム MRS-IF-0210","リアアッパーアーム MRS-IF-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0211/"]
[1218,"INFINITI","FX","S51","MRS-IF-0280","リアトレーリングアーム","FX35/FX37/FX50/QX70",33000,36300,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\n\r\nこうした認識に基づき、Megan Racingは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンションアームのラインを発表しました。耐久性と強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金製のこれらのコントロールアームは、ロードレース、オートクロス、ドリフトレースで数ヶ月にわたるサーキットテストを経て、その品質と性能を保証しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0280/","リアトレーリングアーム MRS-IF-0280","リアトレーリングアーム MRS-IF-0280",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0271/"]
[1219,"INFINITI","FX","S51","MR-CDK-IF09AW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/12K\r\nID(F/R) 62/110.5-99.5\r\nH mm(F/R) 220/215\r\nContinuous Damping Control無し",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-if09aw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IF09AW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IF09AW-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0301/"]
[1220,"INFINITI","FX","S51","MR-CDK-IF09AW-WC-EZ2","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 14K/14K\r\nID(F/R) 62/110.5-99.5\r\nH mm(F/R) 220/210\r\nContinuous Damping Control付",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-if09aw-wc-ez2/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IF09AW-WC-EZ2","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IF09AW-WC-EZ2","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-HY-0440-AT8-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-hy-0440-at10/"]
[1221,"INFINITI","Q30 / QX30","H15","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[1222,"INFINITI","Q30 / QX30","H15","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[1223,"HONDA","CR-V","RD1/2","MRS-HA-0311","リアアッパーアーム","※MRS-HA-0311　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※MRS-HA-0312-T2 取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なネガティブキャンバーを付けたい場合はMRS-HA-0312-T2をご購入下さい。",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/","リアアッパーアーム MRS-HA-0311","リアアッパーアーム MRS-HA-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/"]
[1224,"HONDA","CR-V","RD1/2","MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング)","ピロボールタイプ\r\nMRS-HA－0311と調整幅は同じです",32000,35200,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/"]
[1225,"HONDA","CR-V","RD1/2","MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム",null,19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/"]
[1226,"HONDA","CR-V","RD1/2","MRS-HA-0800","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0800/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0800","フロントアッパーアーム MRS-HA-0800",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0120/"]
[1227,"HONDA","CR-V","RD1/2","MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0300/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/"]
[1228,"HONDA","CR-V","RD1/2","MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ)","高強度鋼合金（SCM435）製で純正品より曲がり・破損に強い\r\nリバースデザインで車高ダウン車両の最適ステアリング角を実現\r\n球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィードバックを提供\r\nダストカバー付きで耐候性と耐久性を向上\r\nローセンターアジャスターと組み合わせてサスペンションジオメトリを補正可能\r\nロードレース・オートクロステスト済みの信頼品質",24000,26400,"競技走行で最大限の性能を引き出したいドライバーのために設計された、耐久性と調整性能を兼ね備えた強化タイロッドエンドキットです。高強度の鋼合金（SCM435）製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く、長期間の使用に耐えます。\r\n\r\nリバースデザインにより、車高を1.5インチ以上下げた車両でも最適なステアリング角を確保。球面ベアリングを内蔵し、ステアリングラックからの入力を正確にドライバーへ伝達。ダストカバーも装備し、耐候性と耐久性を向上させています。\r\n\r\nローセンターアジャスターと組み合わせることで、車高ダウンによるサスペンションジオメトリの補正も可能。長時間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを重ね、その品質と性能を証明しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/"]
[1229,"HONDA","CR-V","RD4/5/7","MR-CDK-HCV02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 10Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv02-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HCV02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HCV02-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv02-ezii/"]
[1230,"HONDA","CR-V","RD4/5/7","MR-CDK-HCV02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:9Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mmFWD only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv02/"]
[1231,"HONDA","CR-V","RD4/5/7","MRS-HA-0810","リアキャンバーアーム",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0810/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0810","リアキャンバーアーム MRS-HA-0810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0231/"]
[1232,"HONDA","CR-V","RE3/4","MR-CDK-HCV07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:11Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H180mmFWD and ADW","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv07/"]
[1233,"HONDA","CR-V","RE3/4","MRS-HA-0811","リアキャンバーアーム",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0811/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0811","リアキャンバーアーム MRS-HA-0811",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0230/"]
[1234,"HONDA","CR-V","RE3/4","MR-SB-HCV07FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hcv07fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HCV07FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HCV07FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-ha9802fu-g/"]
[1235,"HONDA","CR-V","RE3/4","MR-LS-HCV07","ダウンサス","Front Drop: -38mm\r\nRear Drop: -26mm\r\n 2007-2011",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hcv07/","ダウンサス MR-LS-HCV07","ダウンサス MR-LS-HCV07",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbb/"]
[1236,"HONDA","CR-V","RW1/2/ RT5/6","MRC-HA-1650","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1650/","フロントロールセンターアジャスター　MRC-HA-1650","フロントロールセンターアジャスター MRC-HA-1650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0721/"]
[1237,"HONDA","CR-V","RW1/2/ RT5/6","MRC-HA-1621","リアアッパーアーム","※Type R(FK8) Ok",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1621-01/","リアアッパーアーム MRC-HA-1621","リアアッパーアーム MRC-HA-1621",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0270/"]
[1238,"HONDA","CR-V","RW1/2/ RT5/6","MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム","※TYPE-R(FK8) OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1670/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0220/"]
[1239,"HONDA","CR-V","RW1/2/ RT5/6","MR-SB-HCV17FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hcv17fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HCV17FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HCV17FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ha9802fu-p/"]
[1240,"HONDA","CR-V","RM1/4","MRS-HA-0890","フロントスタビライザー　25.4mm",null,48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0890/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-HA-0890","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-HA-0890",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hys11/"]
[1241,"HONDA","CR-V","RM1/4","MRS-HA-0891","リアスタビライザー　22mm",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ha-0891/","リアスタビライザー　22mm MRS-HA-0891","リアスタビライザー　22mm MRS-HA-0891",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hys15/"]
[1242,"HONDA","CR-Z","ZF1/2","MR-CDK-HCZ10-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:4Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcz10-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HCZ10-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HCZ10-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcz10-ez/"]
[1243,"HONDA","CR-Z","ZF1/2","MR-SB-HCZ10FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hcz10fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HCZ10FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HCZ10FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36-eu/"]
[1244,"HONDA","CR-Z","ZF1/2","MR-LS-HCRZ11","ダウンサス","FWD Only\r\nFront Drop: -38mm \r\nRear Drop: -26mm",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hcrz11/","ダウンサス MR-LS-HCRZ11","ダウンサス MR-LS-HCRZ11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01r/"]
[1245,"HONDA","FIT","GD","MR-CDK-FIT-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62.5/H155mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-fit-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FIT-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FIT-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-fit-ez/"]
[1246,"HONDA","FIT","GE","MR-CDK-FIT09-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 3Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-fit09-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FIT09-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FIT09-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-fit09-ez/"]
[1247,"HONDA","FIT","GE","MR-SB-HF09FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hf09fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HF09FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HF09FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ha9802fu-r/"]
[1248,"HONDA","FIT","GE","SB-HBHF09","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbhf09/","パワーブレース SB-HBHF09","パワーブレース SB-HBHF09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hye16gt-ezii/"]
[1249,"HONDA","FIT","GE","MR-LS-HF09","ダウンサス","Front Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hf09/","ダウンサス MR-LS-HF09","ダウンサス MR-LS-HF09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-li06/"]
[1250,"HONDA","FIT","GK","MR-CDK-FIT15-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID62/H---mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-fit15-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FIT15-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FIT15-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-fit15-ez/"]
[1251,"HONDA","FIT","GK","MRS-HA-1250","フロントロールセンターアジャスター",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ha-1250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1250","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1250",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-si085n/"]
[1252,"HONDA","FIT","GK","MR-LS-HF15","ダウンサス","Front Drop: 22.23mm / 0.88in\r\nRear Drop: 25.4mm / 1in\r\n2015-2020",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hf15/","ダウンサス MR-LS-HF15","ダウンサス MR-LS-HF15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbhc12b/"]
[1253,"HONDA","FIT","GK","MRS-HA-1292","フロントスタビライザー　28mm",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028mm-mrs-ha-1292/","フロントスタビライザー　28mm MRS-HA-1292","フロントスタビライザー　28mm MRS-HA-1292",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hyv11t/"]
[1254,"HONDA","FIT","GK","MRS-HA-1293","リアスタビライザー　17mm",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8017mm-mrs-ha-1293/","リアスタビライザー　17mm MRS-HA-1293","リアスタビライザー　17mm MRS-HA-1293",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ig374d/"]
[1255,"HONDA","FIT","GK","MRS-HA-1290-V2","フロントロア強化バーキット","オリジナルの高密度鋼で製作したU字型のデザインで、\r\nフレームからタンクまで優れた安定性と強化されたボディ構造を提供します。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/front-lower-structure-bar%e3%80%80mrs-ha-1290-v2/","フロントロア強化バーキット　MRS-HA-1290-V2","フロントロア強化バーキット　MRS-HA-1290-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-1190/"]
[1256,"HONDA","FIT","GK","MRS-HA-1290","フロントサブフレームブレース",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%80%80mrs-ha-1290/","フロントサブフレームブレース　MRS-HA-1290","フロントサブフレームブレース MRS-HA-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ty-0090/"]
[1257,"HONDA","FIT","GK","MR-SB-HF15-SSB","リアトーションビームサポートバー","トーションビームサスペンションを搭載したコンパクトカー。\r\n従来のサブフレームとコントロールアームの構成は、両方のホイールを接続する単一のツイストビームアセンブリに置き換えられ、ハードコーナリング状態で過度に曲がる傾向があります。\r\nサポートブレースを追加すると、トーションビームに接触点が追加され、不均一なたわみが減少して、コーナリングレスポンスと全体的なグリップが向上します。",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hf15-ssb/","リアトーションビームサポートバー MR-SB-HF15-SSB","リアトーションビームサポートバー MR-SB-HF15-SSB",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-f-tm-2/"]
[1258,"HONDA","NSX","NA1/2","MR-CDK-AN91","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-an91/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AN91","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AN91",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-an91/"]
[1259,"HONDA","S2000","AP1","MR-CDK-S2K-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 10Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2k-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-S2K-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-S2K-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2k-ezii/"]
[1260,"HONDA","S2000","AP1","MR-CDK-S2KTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2kts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-S2KTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-S2KTS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0211/"]
[1261,"HONDA","S2000","AP1","MR-CDK-S2K-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2k-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-S2K-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-S2K-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1850/"]
[1262,"HONDA","S2000","AP1","MRC-HA-1520","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",100000,110000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1520/","フロントアッパーアーム MRC-HA-1520","フロントアッパーアーム MRC-HA-1520","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/"]
[1263,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1521-V2","リアアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",95000,104500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1521-v2/","リアアッパーアーム MRS-HA-1521-V2","リアアッパーアーム MRS-HA-1521-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0620/"]
[1264,"HONDA","S2000","AP1","MRC-HA-1570","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,"これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金で作られており、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。\r\n\r\nこれらのトーコントロールアームは、車両のリアトーイン/アウト設定を微調整できます。トーは車両の直進安定性と挙動に非常に重要であり、フロントトーよりも大きな影響を与えると言われています。\r\n\r\n注意: 16インチホイールには適合しません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1570/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1570","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1570","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0623/"]
[1265,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1550","フロントロールセンターアジャスター",null,39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1550","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/"]
[1266,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1552","リアロールセンターアジャスター","付属スペーサー使用時：+15mm\r\n付属スペーサー不使用：純正同等",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1552/","リアロールセンターアジャスター MRS-HA-1552","リアロールセンターアジャスター MRS-HA-1552",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/"]
[1267,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1591","ゼロバンプステアーキット",null,13000,14300,"\r\nS2000のサスペンションチューニングにおいて、バンプステアは特に厄介な問題です。Megan Racingは、車高を下げることで発生するフロントバンプステアを軽減するスペーサーを開発しました。必要なハードウェアはすべて付属しています。\r\n\r\n? 7/16インチの厚さ\r\n\r\n? 陽極酸化処理されたアルミニウム\r\n\r\n? *これらのステアリング ラック スペーサーを取り付けると、XBAR-S2K-S、XBAR-S2K-R、XBAR-S2K-B は適合しなくなりますのでご注意ください。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1591/","ゼロバンプステアーキット MRS-HA-1591","ゼロバンプステアーキット MRS-HA-1591",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0350/"]
[1268,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1541","強化デフマウント","高耐久ハードラバー採用（硬度70A デュロメータースケール）\r\n駆動ロスを抑え、レスポンス向上\r\nサーキット走行やスポーツ走行に最適\r\n純正のへたり対策や駆動系のリフレッシュにも\r\nS2000専用設計\r\n4個セット",65000,71500,"Megan Racing 強化デフマウントブッシュ（ハードラバー仕様）S2000用 4個セット\r\n長年の走行により、純正の柔らかいゴムブッシュは、振動や屈曲、さらには風雨などの外的要因によって劣化し、亀裂や破損を引き起こす可能性があります。最悪の場合、エンジンやミッションに深刻なダメージを及ぼすことも。\r\n\r\nMegan Racingでは、ホンダ S2000 専用の強化デフマウントブッシュを開発。高耐久のハードラバーを使用することで、駆動ロスを軽減し、よりダイレクトなパワー伝達を実現。スポーツ走行を楽しむユーザーに最適なアップグレードパーツです。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1541/","強化デフマウント MRS-HA-1541","強化デフマウント MRS-HA-1541",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88ru/"]
[1269,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1560","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種： Honda S2000（AP1 / AP2）\r\nピロボール仕様： ステアリングのダイレクト感を大幅に向上\r\n強化構造： 高強度スチール製、耐久性と剛性に優れる\r\n調整式： アライメントセッティング対応\r\nサーキット～ストリートまで対応\r\nステアリングの遊びを減らしたい方\r\nドリフトやサーキット走行に対応したい方\r\nタイロッドエンドの強化・交換を検討中の方",30000,33000,"MEGAN RACING製のピロボールタイプタイロッドエンドは、ホンダ S2000（AP1 / AP2）専用に設計された高性能ステアリングパーツです。\r\nステアリングのレスポンス向上と剛性アップを目的とし、スポーツ走行やドリフト走行においても確実な操舵性を実現します。\r\n\r\n高精度ピロボール構造により、純正のゴムブッシュタイプでは得られないダイレクトなハンドリングフィールを実現。\r\nまた、調整機構付きでアライメントの微調整が可能となっており、カスタムセッティングにも対応します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1560/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-HA-1560","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-HA-1560",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc9600rl/"]
[1270,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1590","ドライブシャフトスペーサー","S2000(AP1/AP2)",20000,22000,"ホンダS2000のアクスルシャフトは純正車高で設計されています。スプリングやコイルスプリングで車高を下げると、アクスルシャフトが伸びてボールジョイントの摩耗が早まります。Megan Racingは、このスペーサーを開発しました。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1590/","ドライブシャフトスペーサー MRS-HA-1590","ドライブシャフトスペーサー MRS-HA-1590",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hcz10fu-1p/"]
[1271,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1593","デフマウントカラー","リジッド仕様でブッシュのたわみを完全排除\r\nパワーロスの低減とレスポンス向上\r\nサーキット走行やハードなスポーツ走行に最適\r\nデフマウントの補強・延命にも効果的\r\n8個セット（フルコンプリート）\r\n対応車種：Honda S2000 AP1 / AP2（1999～2009年）",24000,26400,"Megan Racing リジッドデフマウントカラー（S2000 AP1/AP2用 8個セット）\r\n長年の走行により、純正のゴムブッシュは振動やたわみ、気候による劣化でひび割れや破損を起こすことがあります。これにより、エンジンやミッション、さらにはデフにまで深刻な負担がかかることも。\r\n\r\nMegan Racingでは、Honda S2000（AP1/AP2）専用のリジッドデフマウントカラーを開発。\r\nゴムではなく剛性の高いカラーを装着することで、余計な動きを抑制し、エネルギーをより効率的にタイヤへ伝達。パワーロスを最小限に抑え、ダイレクトな駆動フィールを実現します。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1593/","デフマウントカラー MRS-HA-1593","デフマウントカラー MRS-HA-1593",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hp9201fu/"]
[1272,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1592","センタートンネルブレースバー",null,10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1592/","センタートンネルブレースバー MRS-HA-1592","センタートンネルブレースバー MRS-HA-1592",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e90-eu/"]
[1273,"HONDA","S2000","AP1","XBAR-S2K-B/R/S","フロントクロスタワーバー(2点セット)","カラー：ブルー・レッド・シルバー",23000,25300,"ワンピースのレース仕様ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で頑丈なアルミニウムで構成され、完璧に研磨されています。メイン ストラット タワー バーに加えて、メイン ストラット タワー バーにボルトで固定され、サスペンションのアッパー マウントをロア クロス メンバーに統合して剛性を高め、コーナリング時のシャーシのたわみを減らしてハンドリング性能を向上させる追加の X ブレース。\r\n\r\nホンダ S2000 AP1/AP2 用に設計されており、シャーシに沿って互いに平行に走る 2 つのメイン クロス メンバーを結び付け、シャーシの構造的完全性を強化します。\r\n\r\n車を運転して操作するとき、車はさまざまな力を受け、車のシャーシが吸収します。ブレースはエネルギーを吸収するのに役立ち、これらの力をサスペンション コンポーネントに向けて、より効果的に機能し、目的をより効果的に果たすことができるようにします。\r\n\r\nサーキット走行車の必需品であり、ストリートカーやショーカーに加えるのに最適なこのバーは、まさにメーガンレーシングの名に恥じません。","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/","フロントクロスタワーバー(2点セット) XBAR-S2K-B/R/S","フロントクロスタワーバー(2点セット) XBAR-S2K-B/R/S",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-f13-eu/"]
[1274,"HONDA","S2000","AP1","MR-SB-S2KFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","MEGAN Strut Bar S2000 Front up 2000-2009　",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された高強度アルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。ボディロールに対応するよう設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力点においてシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車は様々な力を受け、シャーシがそれらを吸収します。このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には欠かせないアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-s2kfu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-S2KFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-S2KFU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx93fu-1p/"]
[1275,"HONDA","S2000","AP1","MR-RT-S2K","ラジエーター","52mm RADIATOR 2 row (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n-上部の2つの取り付けポストは、ラジエーターサポートの2つの取り付けポイントと同じ距離で62.865cm離す必要があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k/","ラジエーター MR-RT-S2K","ラジエーター MR-RT-S2K",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle03/"]
[1276,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1576","リアロアアームピロボールブッシュ(スペシャルベアリング)",null,70000,77000,"Megan Racingが、純正交換用ユニットの新製品を発表しました。スフェリカルベアリングを採用しているため、たわみが少なく、ハンドリングレスポンスが向上します。また、古くなって摩耗した純正ゴムブッシュの交換も可能です。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。圧入が必要です。\r\n\r\n? ホンダ S2000 AP1/AP2 2000-2009 リアロアコントロールアーム スフェリカルベアリング\r\n? 6個/セット\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab%e3%83%99%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0-mrs-ha-1/","リアロアアームピロボールブッシュ(スペシャルベアリング) MRS-HA-1576","リアロアアームピロボールブッシュ(スペシャルベアリング) MRS-HA-1576",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sa9304/"]
[1277,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1578","フロントロアアームピロボールブッシュセット(スペシャルベアリング)",null,70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab%e3%83%99%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0-mrs-ha-1578/","フロントロアアームピロボールブッシュセット(スペシャルベアリング) MRS-HA-1578","フロントロアアームピロボールブッシュセット(スペシャルベアリング) MRS-HA-1578",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-scx03/"]
[1278,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1540","強化エンジンミッションマウント",null,63000,69300,"何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、S2000用のハードラバーモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、S2000を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-4個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-1540/","強化エンジンミッションマウント MRS-HA-1540","強化エンジンミッションマウント MRS-HA-1540",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sfr12/"]
[1279,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1506-01","リアアッパーアームピロボールブッシュ","スペシャルピロボール",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1506-01/","リアアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1506-01","リアアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1506-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tco93/"]
[1280,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1518","フロントアッパーアームピロボールブッシュ",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1518/","フロントアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1518","フロントアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1518",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mle803-new/"]
[1281,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1561","強化タイロッド","Honda S2000 AP1/AP2専用設計の強化タイロッド\r\n純正スタイルで取り付けやすく互換性抜群\r\n高強度素材採用で曲がり・破損に強い耐久設計\r\n精密なトー角調整が可能でステアリング性能向上\r\nスポーツ走行に対応した信頼のMEGAN RACING品質",17000,18700,"Honda S2000（AP1/AP2）専用に設計されたMEGAN RACINGのHard Tie Rod（OEスタイル）は、純正タイロッドの形状を踏襲しつつ、高強度素材を採用し耐久性を大幅に向上させた強化パーツです。純正品の弱点である曲がりや破損のリスクを軽減し、ハードなスポーツ走行にも対応可能です。正確なトー角調整を実現し、ステアリングレスポンスの向上とドライビングの安定性をサポートします。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-ha-1561/","強化タイロッド MRS-HA-1561","強化タイロッド MRS-HA-1561",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbc117fu-1p/"]
[1282,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1594","フロントスタビライザー　32mm","2方向調整可能\r\n直径32mm",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ha-1594/","フロントスタビライザー　32mm MRS-HA-1594","フロントスタビライザー　32mm MRS-HA-1594",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-iq50/"]
[1283,"HONDA","S2000","AP1","MRS-HA-1595","リアスタビライザー　30mm",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ha-1595/","リアスタビライザー　30mm MRS-HA-1595","リアスタビライザー　30mm MRS-HA-1595",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kft10/"]
[1284,"HONDA","S2000","AP1","MR-RT-S2K-V2","トリプルパスV2ラジエーター","-ALLアルミニウム構造\r\n-トリプルパス内部設計\r\n-厚さ：50mm\r\n-ラジエーターキャップが含まれています\r\n",53000,58300,"トリプルパスラジエーターは、ラジエーターを出る前にラジエーターを3回通過します。日本ではトリプルターンラジエーターとも呼びます。\r\nMEGAN RACING　V2ラジエーターは、マルチパス内部流れ構造を導入して、エンジン冷却液を交換エレメントに3回強制的に通し、過給機の用途でより大きな熱交換を可能にします。\r\n高性能運転では、クールダウンが非常に重要です。それは、高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くのエネルギーが必要になるからです。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている工場のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n注：下部ラジエーターホースは60mmトリミングする必要があります\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k-v2/","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-S2K-V2","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-S2K-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-sr20/"]
[1285,"HONDA","S2000","AP2","MR-CDK-S2K-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 10Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2k-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-S2K-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-S2K-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2k-ezii/"]
[1286,"HONDA","S2000","AP2","MR-CDK-S2KTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2kts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-S2KTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-S2KTS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0211/"]
[1287,"HONDA","S2000","AP2","MR-CDK-S2K-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2k-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-S2K-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-S2K-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1850/"]
[1288,"HONDA","S2000","AP2","MRC-HA-1520","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",100000,110000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1520/","フロントアッパーアーム MRC-HA-1520","フロントアッパーアーム MRC-HA-1520","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/"]
[1289,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1521-V2","リアアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",95000,104500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1521-v2/","リアアッパーアーム MRS-HA-1521-V2","リアアッパーアーム MRS-HA-1521-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0620/"]
[1290,"HONDA","S2000","AP2","MRC-HA-1570","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,"これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金で作られており、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。\r\n\r\nこれらのトーコントロールアームは、車両のリアトーイン/アウト設定を微調整できます。トーは車両の直進安定性と挙動に非常に重要であり、フロントトーよりも大きな影響を与えると言われています。\r\n\r\n注意: 16インチホイールには適合しません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1570/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1570","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1570","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0623/"]
[1291,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1550","フロントロールセンターアジャスター",null,39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1550","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/"]
[1292,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1552","リアロールセンターアジャスター","付属スペーサー使用時：+15mm\r\n付属スペーサー不使用：純正同等",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1552/","リアロールセンターアジャスター MRS-HA-1552","リアロールセンターアジャスター MRS-HA-1552",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/"]
[1293,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1591","ゼロバンプステアーキット",null,13000,14300,"\r\nS2000のサスペンションチューニングにおいて、バンプステアは特に厄介な問題です。Megan Racingは、車高を下げることで発生するフロントバンプステアを軽減するスペーサーを開発しました。必要なハードウェアはすべて付属しています。\r\n\r\n? 7/16インチの厚さ\r\n\r\n? 陽極酸化処理されたアルミニウム\r\n\r\n? *これらのステアリング ラック スペーサーを取り付けると、XBAR-S2K-S、XBAR-S2K-R、XBAR-S2K-B は適合しなくなりますのでご注意ください。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1591/","ゼロバンプステアーキット MRS-HA-1591","ゼロバンプステアーキット MRS-HA-1591",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0350/"]
[1294,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1541","強化デフマウント","高耐久ハードラバー採用（硬度70A デュロメータースケール）\r\n駆動ロスを抑え、レスポンス向上\r\nサーキット走行やスポーツ走行に最適\r\n純正のへたり対策や駆動系のリフレッシュにも\r\nS2000専用設計\r\n4個セット",65000,71500,"Megan Racing 強化デフマウントブッシュ（ハードラバー仕様）S2000用 4個セット\r\n長年の走行により、純正の柔らかいゴムブッシュは、振動や屈曲、さらには風雨などの外的要因によって劣化し、亀裂や破損を引き起こす可能性があります。最悪の場合、エンジンやミッションに深刻なダメージを及ぼすことも。\r\n\r\nMegan Racingでは、ホンダ S2000 専用の強化デフマウントブッシュを開発。高耐久のハードラバーを使用することで、駆動ロスを軽減し、よりダイレクトなパワー伝達を実現。スポーツ走行を楽しむユーザーに最適なアップグレードパーツです。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1541/","強化デフマウント MRS-HA-1541","強化デフマウント MRS-HA-1541",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88ru/"]
[1295,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1560","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種： Honda S2000（AP1 / AP2）\r\nピロボール仕様： ステアリングのダイレクト感を大幅に向上\r\n強化構造： 高強度スチール製、耐久性と剛性に優れる\r\n調整式： アライメントセッティング対応\r\nサーキット～ストリートまで対応\r\nステアリングの遊びを減らしたい方\r\nドリフトやサーキット走行に対応したい方\r\nタイロッドエンドの強化・交換を検討中の方",30000,33000,"MEGAN RACING製のピロボールタイプタイロッドエンドは、ホンダ S2000（AP1 / AP2）専用に設計された高性能ステアリングパーツです。\r\nステアリングのレスポンス向上と剛性アップを目的とし、スポーツ走行やドリフト走行においても確実な操舵性を実現します。\r\n\r\n高精度ピロボール構造により、純正のゴムブッシュタイプでは得られないダイレクトなハンドリングフィールを実現。\r\nまた、調整機構付きでアライメントの微調整が可能となっており、カスタムセッティングにも対応します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1560/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-HA-1560","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-HA-1560",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc9600rl/"]
[1296,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1590","ドライブシャフトスペーサー","S2000(AP1/AP2)",20000,22000,"ホンダS2000のアクスルシャフトは純正車高で設計されています。スプリングやコイルスプリングで車高を下げると、アクスルシャフトが伸びてボールジョイントの摩耗が早まります。Megan Racingは、このスペーサーを開発しました。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1590/","ドライブシャフトスペーサー MRS-HA-1590","ドライブシャフトスペーサー MRS-HA-1590",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hcz10fu-1p/"]
[1297,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1593","デフマウントカラー","リジッド仕様でブッシュのたわみを完全排除\r\nパワーロスの低減とレスポンス向上\r\nサーキット走行やハードなスポーツ走行に最適\r\nデフマウントの補強・延命にも効果的\r\n8個セット（フルコンプリート）\r\n対応車種：Honda S2000 AP1 / AP2（1999～2009年）",24000,26400,"Megan Racing リジッドデフマウントカラー（S2000 AP1/AP2用 8個セット）\r\n長年の走行により、純正のゴムブッシュは振動やたわみ、気候による劣化でひび割れや破損を起こすことがあります。これにより、エンジンやミッション、さらにはデフにまで深刻な負担がかかることも。\r\n\r\nMegan Racingでは、Honda S2000（AP1/AP2）専用のリジッドデフマウントカラーを開発。\r\nゴムではなく剛性の高いカラーを装着することで、余計な動きを抑制し、エネルギーをより効率的にタイヤへ伝達。パワーロスを最小限に抑え、ダイレクトな駆動フィールを実現します。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1593/","デフマウントカラー MRS-HA-1593","デフマウントカラー MRS-HA-1593",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hp9201fu/"]
[1298,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1592","センタートンネルブレースバー",null,10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1592/","センタートンネルブレースバー MRS-HA-1592","センタートンネルブレースバー MRS-HA-1592",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e90-eu/"]
[1299,"HONDA","S2000","AP2","XBAR-S2K-B/R/S","フロントクロスタワーバー(2点セット)","カラー：ブルー・レッド・シルバー",23000,25300,"ワンピースのレース仕様ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で頑丈なアルミニウムで構成され、完璧に研磨されています。メイン ストラット タワー バーに加えて、メイン ストラット タワー バーにボルトで固定され、サスペンションのアッパー マウントをロア クロス メンバーに統合して剛性を高め、コーナリング時のシャーシのたわみを減らしてハンドリング性能を向上させる追加の X ブレース。\r\n\r\nホンダ S2000 AP1/AP2 用に設計されており、シャーシに沿って互いに平行に走る 2 つのメイン クロス メンバーを結び付け、シャーシの構造的完全性を強化します。\r\n\r\n車を運転して操作するとき、車はさまざまな力を受け、車のシャーシが吸収します。ブレースはエネルギーを吸収するのに役立ち、これらの力をサスペンション コンポーネントに向けて、より効果的に機能し、目的をより効果的に果たすことができるようにします。\r\n\r\nサーキット走行車の必需品であり、ストリートカーやショーカーに加えるのに最適なこのバーは、まさにメーガンレーシングの名に恥じません。","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/","フロントクロスタワーバー(2点セット) XBAR-S2K-B/R/S","フロントクロスタワーバー(2点セット) XBAR-S2K-B/R/S",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-f13-eu/"]
[1300,"HONDA","S2000","AP2","MR-SB-S2KFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","MEGAN Strut Bar S2000 Front up 2000-2009　",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された高強度アルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。ボディロールに対応するよう設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力点においてシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車は様々な力を受け、シャーシがそれらを吸収します。このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には欠かせないアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-s2kfu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-S2KFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-S2KFU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx93fu-1p/"]
[1301,"HONDA","S2000","AP2","MR-RT-S2K","ラジエーター","52mm RADIATOR 2 row (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n-上部の2つの取り付けポストは、ラジエーターサポートの2つの取り付けポイントと同じ距離で62.865cm離す必要があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k/","ラジエーター MR-RT-S2K","ラジエーター MR-RT-S2K",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle03/"]
[1302,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1576","リアロアアームピロボールブッシュ(スペシャルベアリング)",null,70000,77000,"Megan Racingが、純正交換用ユニットの新製品を発表しました。スフェリカルベアリングを採用しているため、たわみが少なく、ハンドリングレスポンスが向上します。また、古くなって摩耗した純正ゴムブッシュの交換も可能です。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。圧入が必要です。\r\n\r\n? ホンダ S2000 AP1/AP2 2000-2009 リアロアコントロールアーム スフェリカルベアリング\r\n? 6個/セット\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab%e3%83%99%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0-mrs-ha-1/","リアロアアームピロボールブッシュ(スペシャルベアリング) MRS-HA-1576","リアロアアームピロボールブッシュ(スペシャルベアリング) MRS-HA-1576",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sa9304/"]
[1303,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1578","フロントロアアームピロボールブッシュセット(スペシャルベアリング)",null,70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab%e3%83%99%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0-mrs-ha-1578/","フロントロアアームピロボールブッシュセット(スペシャルベアリング) MRS-HA-1578","フロントロアアームピロボールブッシュセット(スペシャルベアリング) MRS-HA-1578",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-scx03/"]
[1304,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1540","強化エンジンミッションマウント",null,63000,69300,"何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、S2000用のハードラバーモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、S2000を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-4個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-1540/","強化エンジンミッションマウント MRS-HA-1540","強化エンジンミッションマウント MRS-HA-1540",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sfr12/"]
[1305,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1518","フロントアッパーアームピロボールブッシュ",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1518/","フロントアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1518","フロントアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1518",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mle803-new/"]
[1306,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1561","強化タイロッド","Honda S2000 AP1/AP2専用設計の強化タイロッド\r\n純正スタイルで取り付けやすく互換性抜群\r\n高強度素材採用で曲がり・破損に強い耐久設計\r\n精密なトー角調整が可能でステアリング性能向上\r\nスポーツ走行に対応した信頼のMEGAN RACING品質",17000,18700,"Honda S2000（AP1/AP2）専用に設計されたMEGAN RACINGのHard Tie Rod（OEスタイル）は、純正タイロッドの形状を踏襲しつつ、高強度素材を採用し耐久性を大幅に向上させた強化パーツです。純正品の弱点である曲がりや破損のリスクを軽減し、ハードなスポーツ走行にも対応可能です。正確なトー角調整を実現し、ステアリングレスポンスの向上とドライビングの安定性をサポートします。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-ha-1561/","強化タイロッド MRS-HA-1561","強化タイロッド MRS-HA-1561",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbc117fu-1p/"]
[1307,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1594","フロントスタビライザー　32mm","2方向調整可能\r\n直径32mm",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ha-1594/","フロントスタビライザー　32mm MRS-HA-1594","フロントスタビライザー　32mm MRS-HA-1594",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-iq50/"]
[1308,"HONDA","S2000","AP2","MRS-HA-1595","リアスタビライザー　30mm",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ha-1595/","リアスタビライザー　30mm MRS-HA-1595","リアスタビライザー　30mm MRS-HA-1595",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kft10/"]
[1309,"HONDA","S2000","AP2","MR-RT-S2K-V2","トリプルパスV2ラジエーター","-ALLアルミニウム構造\r\n-トリプルパス内部設計\r\n-厚さ：50mm\r\n-ラジエーターキャップが含まれています\r\n",53000,58300,"トリプルパスラジエーターは、ラジエーターを出る前にラジエーターを3回通過します。日本ではトリプルターンラジエーターとも呼びます。\r\nMEGAN RACING　V2ラジエーターは、マルチパス内部流れ構造を導入して、エンジン冷却液を交換エレメントに3回強制的に通し、過給機の用途でより大きな熱交換を可能にします。\r\n高性能運転では、クールダウンが非常に重要です。それは、高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くのエネルギーが必要になるからです。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている工場のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n注：下部ラジエーターホースは60mmトリミングする必要があります\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k-v2/","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-S2K-V2","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-S2K-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-sr20/"]
[1310,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-CDK-HA90-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha90-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA90-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA90-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/suspension_ezstreet_honda/suspension_ezstreet_honda-MR-CDK-HA90-EZII-2-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha90-ezii/"]
[1311,"HONDA","アコード","CB/CD","MRS-HA-0117","フロントアッパーアーム","※左右SET",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0117/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1810/"]
[1312,"HONDA","アコード","CB/CD","MRS-HA-0116","リアキャンバーアーム",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0116/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0116","リアキャンバーアーム MRS-HA-0116",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1870/"]
[1313,"HONDA","アコード","CB/CD","MRS-HA-0120","リアロアアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0120/","リアロアアーム MRS-HA-0120","リアロアアーム MRS-HA-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1080/"]
[1314,"HONDA","アコード","CB/CD","MRS-HA-0170","リアトーコントロールアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0170","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1070/"]
[1315,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-SB-HA9097FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ha9097fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf22/"]
[1316,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-SB-HA9097RU","リアタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ha9097ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf25x-eu/"]
[1317,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-SB-HA9097RL-B","リアロアバー　ブルー","Megan Strut Bar 90-97 Accord Rear Low Blue 2LB 25x4x3 MSRP $99.95",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ha9097rl-b/","リアロアバー　ブルー MR-SB-HA9097RL-B","リアロアバー　ブルー MR-SB-HA9097RL-B","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/HA-0440.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-0440/"]
[1318,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-SB-HA9097RL-G","リアロアバー　ガンメタ","Megan Strut Bar 90-97 Accord Rear Low Gunmetal 2LB 25x4x3 MSRP $99.95",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%ef%bd%b6%ef%be%9e%ef%be%9d%ef%be%92%ef%be%80-mr-sb-ha9097rl-g/","リアロアバー　ガンメタ MR-SB-HA9097RL-G","リアロアバー　ｶﾞﾝﾒﾀ MR-SB-HA9097RL-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-bf30fu-1p/"]
[1319,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-SB-HA9097RL-P","リアロアバー ポリッシュ","Megan Strut Bar 90-97 Accord Rear Low Polish 2LB 25x4x3 MSRP $99.95",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ha9097rl-p/","リアロアバー ポリッシュ MR-SB-HA9097RL-P","リアロアバー ポリッシュ MR-SB-HA9097RL-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e36fu-1p/"]
[1320,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-SB-HA9097RL-R","リアロアバー　レッド","Megan Strut Bar 90-97 Accord Rear Lower Red 2LB 25x4x3 MSRP $99.95",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ha9097rl-r/","リアロアバー　レッド MR-SB-HA9097RL-R","リアロアバー　レッド MR-SB-HA9097RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e36ru-1p/"]
[1321,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-SB-HA90FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Megan Racing Race Spec Bar Honda Accord 90-97 FU 1 piece racing style Front Strut Bar MSRP $129 41x8x5",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha90fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA90FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA90FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e39fu-1p/"]
[1322,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-LS-HA90","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha90/","ダウンサス MR-LS-HA90","ダウンサス MR-LS-HA90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0610/"]
[1323,"HONDA","アコード","CB/CD","MR-CO-HA90","ハイローキット",null,35000,38500,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-ha90/","ハイローキット MR-CO-HA90","ハイローキット MR-CO-HA90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%83%bc-mrs-su-0790/"]
[1324,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MR-CDK-HA98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm\r\n※北米車用設計(日本車はフロントトッププレート純正流用が必要）","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA98-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98-ezii/"]
[1325,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm\r\n※北米車用設計(日本車はフロントトッププレート純正流用が必要）","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/"]
[1326,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MRS-HA-0118","フロントアッパーアーム(北米車専用)",null,49000,53900,"※日本車に取付を行う際には切断、溶接加工が必要になります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0118/","フロントアッパーアーム(北米車専用) MRS-HA-0118","フロントアッパーアーム(北米車専用) MRS-HA-0118",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1821/"]
[1327,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MRS-HA-0111","リアキャンバーアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1880/"]
[1328,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MR-SB-HA9802FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","4 CYL ONLY\r\n北米モデル日本車未確認\r\nCG1/2/3/4/5/6",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha9802fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA9802FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA9802FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e46fu-1p/"]
[1329,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MR-SB-HA9802FU-B","フロントタワーバー　TYPE MR　ブルー","4cyl/V6\r\n北米モデル日本車未確認\r\nCG1/2/3/4/5/6",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ha9802fu-b/","フロントタワーバー　TYPE MR　ブルー MR-SB-HA9802FU-B","フロントタワーバー　TYPE MR　ブルー MR-SB-HA9802FU-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e85fu-1p/"]
[1330,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MR-SB-HA9802FU-G","フロントタワーバー　TYPE MR　ガンメタ","4cyl/V7\r\n北米モデル日本車未確認\r\nCG1/2/3/4/5/6",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-ha9802fu-g/","フロントタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-HA9802FU-G","フロントタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-HA9802FU-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e90fu-1p/"]
[1331,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MR-SB-HA9802FU-P","フロントタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ","4cyl/V8\r\n北米モデル日本車未確認",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ha9802fu-p/","フロントタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-HA9802FU-P","フロントタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-HA9802FU-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ff13fu-1p/"]
[1332,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MR-SB-HA9802FU-R","フロントタワーバー　TYPE MR　レッド","4cyl/V9\r\n北米モデル日本車未確認\r\nCG1/2/3/4/5/6",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ha9802fu-r/","フロントタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-HA9802FU-R","フロントタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-HA9802FU-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-fm05fu-1p/"]
[1333,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MR-LS-HA98","ダウンサス","V6/L4\r\nFront Lowering Rate: 2in/50.8mm\r\nRear Lowering Rate: 2in/50.8mm",39000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha98/","ダウンサス MR-LS-HA98","ダウンサス MR-LS-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0570/"]
[1334,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","SS-HA98","ショートシフターアダプター",null,8000,8800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ha98/","ショートシフターアダプター SS-HA98","ショートシフターアダプター SS-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm87/"]
[1335,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MRSS-HA98-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント","アキュラTL99-03/アキュラCL01-03/ホンダアコード98-02用",5000,5500,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p986/"]
[1336,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MRSS-HA98-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","アキュラTL99-03/アキュラCL01-03/ホンダアコード98-02用",4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_78.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80/"]
[1337,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MRSS-HA98-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット","アキュラCL2001-2003\r\nアキュラTL1989-2003\r\nホンダアコード1998-2002\r\nフロント助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA98-F-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HA98 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",19000,20900,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccvt97-ts/"]
[1338,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MRSS-HA98-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","アキュラCL2001-2003\r\nアキュラTL1989-2003\r\nホンダアコード1998-2002\r\nリア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA98-R-TMリアトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HA98 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",17000,18700,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca12/"]
[1339,"HONDA","アコード","CF3/4/5/CL1/3(CG)","MR-CO-HA98","ハイローキット",null,35000,38500,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-ha98/","ハイローキット MR-CO-HA98","ハイローキット MR-CO-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hf09/"]
[1340,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MR-CDK-HA03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha03-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA03-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha03-ezii/"]
[1341,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MRC-HA-0112","リアキャンバーアーム",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0112/","リアキャンバーアーム MRC-HA-0112","リアキャンバーアーム MRS-HA-0112",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/"]
[1342,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム",null,52000,57200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ha-0113/","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624/"]
[1343,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MR-SB-HA03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Megan Racing Honda Accord 03-07 1 piece Racing Spec front strut bar  MSRP $129   4lbs 41x8x5",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha03fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA03FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0207/"]
[1344,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MRS-HA-0178","フロントロアアームピロボールブッシュキット","たわみが少なく、車のハンドリング応答が向上します。",70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0178/","フロントロアアームピロボールブッシュキット MRS-HA-0178","フロントロアアームピロボールブッシュキット MRS-HA-0178",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-1190/"]
[1345,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MR-LS-AT04","ダウンサス","Front Drop: -50.8mm / 2in\r\nRear Drop: -50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-at04/","ダウンサス MR-LS-AT04","ダウンサス MR-LS-AT04",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ml07-ezii/"]
[1346,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MRS-HA-0181-JP","リアラテラルアームセット (JP)",null,78000,85800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0181/","リアラテラルアームセット(JP) MRS-HA-0181","リアラテラルアームセット(JP) MRS-HA-0181-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1891/"]
[1347,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MRSS-HA03-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","ホンダアコード2003-2007セダンまたはクーペ\r\nリア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA03-R-TMリアトップマウントまたは純正リアマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-AT04MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",22000,24200,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha03-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA03-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA03-R","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc_2295.jpg","https://meganracing.co.jp/products/ds%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%b7%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a0%e3%80%80mr-cbs-hc92h-ds/"]
[1348,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MRSS-HA03-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット","ホンダアコード2003-2007セダンまたはクーペ\r\nフロント助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA03-F-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-AT04MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",20000,22000,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha03-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA03-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA03-F","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/HYUNDAI-SONATA-2020.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys20/"]
[1349,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MRSS-HA03-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント",null,4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA03-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA03-R-TM","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_79_1_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys20-ez%e2%85%b1/"]
[1350,"HONDA","アコード","CL7/8/9","MRSS-HA03-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント ","ホンダアコード2003-2007",5000,5500,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-f-tm-2/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA03-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA03-F-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc96-r/"]
[1351,"HONDA","アコード","CU1/2","MR-CDK-HA08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha08-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA08-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha08-ezii/"]
[1352,"HONDA","アコード","CU1/2","MRS-HA-0115","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0115/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0115","フロントアッパーアーム MRS-HA-0115",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1820/"]
[1353,"HONDA","アコード","CU1/2","MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム","MRC-HA-0114：参考値：±1-3度程度\r\nMRS-HA-0171/MRS-HA-0180：お車の構造上3度以上の調節の際は必須です。\r\n※お車の仕様によりキャンバー角は左右されますのでご参考程度にお考え下さい。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0114/","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0650/"]
[1354,"HONDA","アコード","CU1/2","MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0171/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/"]
[1355,"HONDA","アコード","CU1/2","MRS-HA-0180","トラクションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0180/","トラクションロッド MRS-HA-0180","トラクションロッド MRS-HA-0180","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/"]
[1356,"HONDA","アコード","CU1/2","MR-SB-HA08FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Megan Racing Honda Accord 08-12 1 piece Racing Spec front strut bar  MSRP $109 4 lbs 41x8x5 (Dec 2019 swap out the brackets)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha08fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA08FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA08FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ha-0460/"]
[1357,"HONDA","アコード","CU1/2","MR-LS-HA08V6","ダウンサス","Honda Accord Coupe / Sedan 2008-2012 (4 Cylinder / V6)",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha08v6/","ダウンサス MR-LS-HA08V6","ダウンサス MR-LS-HA08V6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0302/"]
[1358,"HONDA","アコード","CR5/6/7","MR-CDK-HA13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H180mm リア:ID--/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA13-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha13-ezii/"]
[1359,"HONDA","アコード","CR5/6/7","MR-CDK-HA13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA13",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha13/"]
[1360,"HONDA","アコード","CR5/6/7","MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム","MRC-HA-0114：参考値：±1-3度程度\r\nMRS-HA-0171/MRS-HA-0180：お車の構造上3度以上の調節の際は必須です。\r\n※お車の仕様によりキャンバー角は左右されますのでご参考程度にお考え下さい。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0114/","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0650/"]
[1361,"HONDA","アコード","CR5/6/7","MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0171/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/"]
[1362,"HONDA","アコード","CR5/6/7","MRS-HA-0180","トラクションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0180/","トラクションロッド MRS-HA-0180","トラクションロッド MRS-HA-0180","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/"]
[1363,"HONDA","アコード","CR5/6/7","MR-LS-HA13L4","ダウンサス","L4(4速)　2013-2017\r\nフロント：-25.4mm\r\nリア：-30.48mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha13l4/","ダウンサス MR-LS-HA13L4","ダウンサス MR-LS-HA13L4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0303/"]
[1364,"HONDA","アコード","CR5/6/7","MR-LS-HA13V6","ダウンサス","V6　2013-2017\r\n- Front Drop: -28mm\r\n- Rear Drop: -18mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha13v6/","ダウンサス MR-LS-HA13V6","ダウンサス MR-LS-HA13V6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0303/"]
[1365,"HONDA","アコード","CH9","MR-CDK-HA98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm\r\n※北米車用設計(日本車はフロントトッププレート純正流用が必要）","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA98-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98-ezii/"]
[1366,"HONDA","アコード","CH9","MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm\r\n※北米車用設計(日本車はフロントトッププレート純正流用が必要）","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/"]
[1367,"HONDA","アコード","CV3","MRC-HA-1621","リアアッパーアーム","※Type R(FK8) Ok",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1621-01/","リアアッパーアーム MRC-HA-1621","リアアッパーアーム MRC-HA-1621",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0270/"]
[1368,"HONDA","アコード","CV3","MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム","※TYPE-R(FK8) OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1670/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0220/"]
[1369,"HONDA","アコード","CV3","MR-CDK-HA18-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/6K\r\nID(F/R) 104.5-62.5/51.5-115\r\nH mm(F/R) 180/190\r\nターボ用、ハイブリッド不可\r\nトッププレート純正利用",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ha18-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA18-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA18-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ts-0181/"]
[1370,"HONDA","アコード","CV3","MR-LS-HA18","ダウンサス","-Front Drop: -36mm\r\n- Rear Drop: -32mm\r\n※ハイブリッド設計ではない為、上記より多少ローダウンします。",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha18/","ダウンサス MR-LS-HA18","ダウンサス MR-LS-HA18",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0306/"]
[1371,"HONDA","アコード","CG1/2/3/4/5/6","MRS-HA-0118","フロントアッパーアーム(北米車専用)",null,49000,53900,"※日本車に取付を行う際には切断、溶接加工が必要になります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0118/","フロントアッパーアーム(北米車専用) MRS-HA-0118","フロントアッパーアーム(北米車専用) MRS-HA-0118",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1821/"]
[1372,"HONDA","アコード","CG1/2/3/4/5/6","MRS-HA-0111","リアキャンバーアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1880/"]
[1373,"HONDA","アコード","CG1/2/3/4/5/6","MRSS-HA98-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント","アキュラTL99-03/アキュラCL01-03/ホンダアコード98-02用",5000,5500,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p986/"]
[1374,"HONDA","アコード","CG1/2/3/4/5/6","MRSS-HA98-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","アキュラTL99-03/アキュラCL01-03/ホンダアコード98-02用",4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_78.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80/"]
[1375,"HONDA","アコード","CG1/2/3/4/5/6","MRSS-HA98-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット","アキュラCL2001-2003\r\nアキュラTL1989-2003\r\nホンダアコード1998-2002\r\nフロント助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA98-F-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HA98 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",19000,20900,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccvt97-ts/"]
[1376,"HONDA","アコード","CG1/2/3/4/5/6","MRSS-HA98-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","アキュラCL2001-2003\r\nアキュラTL1989-2003\r\nホンダアコード1998-2002\r\nリア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA98-R-TMリアトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HA98 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",17000,18700,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca12/"]
[1377,"HONDA","アコード","CG1/2/3/4/5/6","MR-CO-HA98","ハイローキット",null,35000,38500,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-ha98/","ハイローキット MR-CO-HA98","ハイローキット MR-CO-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hf09/"]
[1378,"HONDA","アコードツアラー","CW2","MR-CDK-HA08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha08-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA08-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha08-ezii/"]
[1379,"HONDA","アコードツアラー","CW2","MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム",null,52000,57200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ha-0113/","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624/"]
[1380,"HONDA","アコードツアラー","CW2","MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム","MRC-HA-0114：参考値：±1-3度程度\r\nMRS-HA-0171/MRS-HA-0180：お車の構造上3度以上の調節の際は必須です。\r\n※お車の仕様によりキャンバー角は左右されますのでご参考程度にお考え下さい。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0114/","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0650/"]
[1381,"HONDA","アコードツアラー","CW2","MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0171/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/"]
[1382,"HONDA","アコードツアラー","CW2","MRS-HA-0180","トラクションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0180/","トラクションロッド MRS-HA-0180","トラクションロッド MRS-HA-0180","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/"]
[1383,"HONDA","アコードツアラー","CF6/7","MR-CDK-HA98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm\r\n※北米車用設計(日本車はフロントトッププレート純正流用が必要）","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA98-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98-ezii/"]
[1384,"HONDA","アコードツアラー","CF6/7","MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm\r\n※北米車用設計(日本車はフロントトッププレート純正流用が必要）","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/"]
[1385,"HONDA","インサイト","ZE","MR-CDK-HI10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hi10/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HI10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HI10",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hi10/"]
[1386,"HONDA","インスパイア","CP3","MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム",null,52000,57200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ha-0113/","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624/"]
[1387,"HONDA","インスパイア","CP3","MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム","MRC-HA-0114：参考値：±1-3度程度\r\nMRS-HA-0171/MRS-HA-0180：お車の構造上3度以上の調節の際は必須です。\r\n※お車の仕様によりキャンバー角は左右されますのでご参考程度にお考え下さい。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0114/","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0650/"]
[1388,"HONDA","インスパイア","CP3","MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0171/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/"]
[1389,"HONDA","インスパイア","CP3","MRS-HA-0180","トラクションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0180/","トラクションロッド MRS-HA-0180","トラクションロッド MRS-HA-0180","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/"]
[1390,"HONDA","インスパイア","UA2/3","MR-CDK-ATL96-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-atl96-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL96-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL96-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-atl96-ezii/"]
[1391,"HONDA","インスパイア","UA4/5","MR-CDK-HA98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm\r\n※北米車用設計(日本車はフロントトッププレート純正流用が必要）","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HA98-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98-ezii/"]
[1392,"HONDA","インスパイア","UA4/5","MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm\r\n※北米車用設計(日本車はフロントトッププレート純正流用が必要）","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/"]
[1393,"HONDA","インスパイア","UA4/5","MRS-HA-0111","リアキャンバーアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1880/"]
[1394,"HONDA","インスパイア","UA4/5","MRSS-HA98-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント","アキュラTL99-03/アキュラCL01-03/ホンダアコード98-02用",5000,5500,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p986/"]
[1395,"HONDA","インスパイア","UA4/5","MRSS-HA98-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","アキュラTL99-03/アキュラCL01-03/ホンダアコード98-02用",4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_78.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80/"]
[1396,"HONDA","インスパイア","UA4/5","MRSS-HA98-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット","アキュラCL2001-2003\r\nアキュラTL1989-2003\r\nホンダアコード1998-2002\r\nフロント助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA98-F-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HA98 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",19000,20900,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccvt97-ts/"]
[1397,"HONDA","インスパイア","UA4/5","MRSS-HA98-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","アキュラCL2001-2003\r\nアキュラTL1989-2003\r\nホンダアコード1998-2002\r\nリア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA98-R-TMリアトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HA98 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",17000,18700,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca12/"]
[1398,"HONDA","インスパイア","UC1","MRC-HA-0112","リアキャンバーアーム",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0112/","リアキャンバーアーム MRC-HA-0112","リアキャンバーアーム MRS-HA-0112",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/"]
[1399,"HONDA","インスパイア","UC1","MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム",null,52000,57200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ha-0113/","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624/"]
[1400,"HONDA","インスパイア","UC1","MR-SB-HA03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Megan Racing Honda Accord 03-07 1 piece Racing Spec front strut bar  MSRP $129   4lbs 41x8x5",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha03fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA03FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0207/"]
[1401,"HONDA","インスパイア","UC1","MRS-HA-0181-JP","リアラテラルアームセット (JP)",null,78000,85800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0181/","リアラテラルアームセット(JP) MRS-HA-0181","リアラテラルアームセット(JP) MRS-HA-0181-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1891/"]
[1402,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-AC-0310","フロントアッパーアーム","※インテグラ1990-1993",36000,39600,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/","フロントアッパーアーム MRS-AC-0310","フロントアッパーアーム MRS-AC-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0371/"]
[1403,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-HA-0311","リアアッパーアーム","※MRS-HA-0311　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※MRS-HA-0312-T2 取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なネガティブキャンバーを付けたい場合はMRS-HA-0312-T2をご購入下さい。",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/","リアアッパーアーム MRS-HA-0311","リアアッパーアーム MRS-HA-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/"]
[1404,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ)","※ネガティブ方向Only\r\n※取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なキャンバー角を付けたい方にお勧めです。\r\n※MRS-HA-0311(通常版)　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※こちらのアームを最大まで伸ばしてもMRS-HA-0311より短い仕様となっております。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/"]
[1405,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング)","ピロボールタイプ\r\nMRS-HA－0311と調整幅は同じです",32000,35200,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/"]
[1406,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム",null,19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/"]
[1407,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/"]
[1408,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ)","高強度鋼合金（SCM435）製で純正品より曲がり・破損に強い\r\nリバースデザインで車高ダウン車両の最適ステアリング角を実現\r\n球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィードバックを提供\r\nダストカバー付きで耐候性と耐久性を向上\r\nローセンターアジャスターと組み合わせてサスペンションジオメトリを補正可能\r\nロードレース・オートクロステスト済みの信頼品質",24000,26400,"競技走行で最大限の性能を引き出したいドライバーのために設計された、耐久性と調整性能を兼ね備えた強化タイロッドエンドキットです。高強度の鋼合金（SCM435）製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く、長期間の使用に耐えます。\r\n\r\nリバースデザインにより、車高を1.5インチ以上下げた車両でも最適なステアリング角を確保。球面ベアリングを内蔵し、ステアリングラックからの入力を正確にドライバーへ伝達。ダストカバーも装備し、耐候性と耐久性を向上させています。\r\n\r\nローセンターアジャスターと組み合わせることで、車高ダウンによるサスペンションジオメトリの補正も可能。長時間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを重ね、その品質と性能を証明しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/"]
[1409,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-HA-0207","リアトレーリングアームブッシュ (JP)","85mm\r\nインテグラDA：1990-1993",21000,23100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0207/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0207 (JP)","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0207",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n300/"]
[1410,"HONDA","インテグラ","DA","SS-AI90C","ショートシフター","Integra 1990-2001",10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ai90c/","ショートシフター SS-AI90C","ショートシフター SS-AI90C",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tchr17/"]
[1411,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-20set-mrs-ha-0391/","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ha-0791/"]
[1412,"HONDA","インテグラ","DA","MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-16set-mrs-ha-0390/","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0890/"]
[1413,"HONDA","インテグラ","DA","MR-CO-HC88","ハイローキット","アキュラインテグラ 1990-2000\r\nホンダシビック/CRX/DelSol1 988-2000",33000,36300,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\n0～3インチのドロップで調整可能なコイルオーバーサスペンションは、ホイールと車のボディの間のフェンダーギャップを減らすことで、車の外観も改善します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\nレーシングコイルオーバーキットは、高性能と品質のために大金を費やす必要がないことを証明しています\r\n（注：2.25インチ以上下げられた車にはアップグレードされたショックをお勧めします）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-hc88/","ハイローキット MR-CO-HC88","ハイローキット MR-CO-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9rwd-mr-ls-tsl17/"]
[1414,"HONDA","インテグラ","DA","SB-HCPB90CF","カーボンファイバーCピラーバー ","ホンダ シビック / CRX 1988-1991\r\nアキュラ インテグラ 1990-1993DA5/6/7/8/DB1/2) & 1999-2003(DC5前期)",20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。シャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。後部の C ピラーは、車両を固定できる最も高い点であり、シャーシが最も屈曲する点です。このため、C ピラーは C ピラー ブレースが受け止めることのできるかなりの量の応力を受け取り、車両、主に後部の安定性に顕著な影響を与えます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-c%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-sb-hcpb90cf/","カーボンファイバー Cピラーバー SB-HCPB90CF","カーボンファイバーCピラーバー SB-HCPB90CF"]
[1415,"HONDA","インテグラ","DC2","MR-CDK-HC92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm\r\n※Integra 1994-2001 TYPE-R不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc92-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC92-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc92-ezii/"]
[1416,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0524","フロントロアアーム",null,59000,64900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0524/","フロントロアアーム MRS-HA-0524","フロントロアアーム MRS-HA-0524",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1210/"]
[1417,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-CA-HC92","リアロアアーム(シルバー)","※コの字type車高調対応",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92/","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC92","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC92",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1270/"]
[1418,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-CA-HC92-T2","リアロアアームVer2(ブルー)","※ローダウンtype\r\n※USフォークtype車高調対応\r\n※20mm延長\r\n※鬼キャン仕様(アームロック回避技術が必要です。)",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC92-T2","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC92-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/"]
[1419,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0310","フロントアッパーアーム","1992～1995年式 ホンダ シビック、\r\n1994～2001年式 アキュラ インテグラ\r\nフロントアッパーコントロールアーム (ペア)\r\n? 軽量でありながら耐久性に優れたスチール合金製。\r\n? よりダイレクトな感触と運転体験を実現する硬質ゴム製ブッシング。\r\n? 車両から取り外さずに調整できます。\r\n? ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を防ぎます。",36000,39600,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0310","フロントアッパーアーム MRS-HA-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0822/"]
[1420,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0310-T2","フロントアッパーアーム Ver,2","キャンバー&キャスター調整\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。\r\nMRS-HA-0306と同時購入をお勧め致します。(純正利用可能)\r\n適用車種:\r\nホンダ シビック 1992-1995\r\nアキュラ インテグラ 1994-2001\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバーとキャスターの同時\r\nスチール合金構造 -\r\n",35000,38500,"EGホンダ・シビックおよびDC2アキュラ・インテグラ用のタイプIIコントロールアームは、キャンバー角調整機能だけでなくキャスター角調整機能も備えています。これにより、車両の工場出荷時の調整範囲を超えた調整が可能になります。\r\n\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られています。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐための処理が施されており、すべてのMegan Racing製品と同様に、製造上の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n\r\n※ブッシングは別売りです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0310-T2","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0310-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/"]
[1421,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0311","リアアッパーアーム","※MRS-HA-0311　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※MRS-HA-0312-T2 取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なネガティブキャンバーを付けたい場合はMRS-HA-0312-T2をご購入下さい。",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/","リアアッパーアーム MRS-HA-0311","リアアッパーアーム MRS-HA-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/"]
[1422,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ)","※ネガティブ方向Only\r\n※取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なキャンバー角を付けたい方にお勧めです。\r\n※MRS-HA-0311(通常版)　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※こちらのアームを最大まで伸ばしてもMRS-HA-0311より短い仕様となっております。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/"]
[1423,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング)","ピロボールタイプ\r\nMRS-HA－0311と調整幅は同じです",32000,35200,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/"]
[1424,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム",null,19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/"]
[1425,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/"]
[1426,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0300/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/"]
[1427,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ)","高強度鋼合金（SCM435）製で純正品より曲がり・破損に強い\r\nリバースデザインで車高ダウン車両の最適ステアリング角を実現\r\n球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィードバックを提供\r\nダストカバー付きで耐候性と耐久性を向上\r\nローセンターアジャスターと組み合わせてサスペンションジオメトリを補正可能\r\nロードレース・オートクロステスト済みの信頼品質",24000,26400,"競技走行で最大限の性能を引き出したいドライバーのために設計された、耐久性と調整性能を兼ね備えた強化タイロッドエンドキットです。高強度の鋼合金（SCM435）製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く、長期間の使用に耐えます。\r\n\r\nリバースデザインにより、車高を1.5インチ以上下げた車両でも最適なステアリング角を確保。球面ベアリングを内蔵し、ステアリングラックからの入力を正確にドライバーへ伝達。ダストカバーも装備し、耐候性と耐久性を向上させています。\r\n\r\nローセンターアジャスターと組み合わせることで、車高ダウンによるサスペンションジオメトリの補正も可能。長時間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを重ね、その品質と性能を証明しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/"]
[1428,"HONDA","インテグラ","DC2","MR-SB-HC8800FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8800fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg20-eu/"]
[1429,"HONDA","インテグラ","DC2","MR-SB-HC8895RL","リアロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8895rl/","リアロアバー MR-SB-HC8895RL","リアロアバー MR-SB-HC8895RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg30-eu/"]
[1430,"HONDA","インテグラ","DC2","MR-SB-HC88FL","フロントロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fl/","フロントロアバー MR-SB-HC88FL","フロントロアバー MR-SB-HC88FL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3045/"]
[1431,"HONDA","インテグラ","DC2","MR-SB-HC88RU","リアタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e34/"]
[1432,"HONDA","インテグラ","DC2","MR-RT-AI94","ラジエーター","Acura Integra 94-01 (MT only) 3 ROW\r\nドレインボルト：M12x1.5",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ai94/","ラジエーター MR-RT-AI94","ラジエーター MR-RT-AI94",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-tce00ru-r/"]
[1433,"HONDA","インテグラ","DC2","SS-AI90C","ショートシフター","Integra 1990-2001",10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ai90c/","ショートシフター SS-AI90C","ショートシフター SS-AI90C",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tchr17/"]
[1434,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0441","強化エンジンマウント","箇所：ラジエーター下\r\nMRS-HA-0440と合わせて合計5か所",18000,19800,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたメーガンレーシングの強化エンジンマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-0441/","強化エンジンマウント MRS-HA-0441","強化エンジンマウント MRS-HA-0441",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco08/"]
[1435,"HONDA","インテグラ","DC2","SB-HBB","パワーブレース",null,20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。\r\n\r\nシャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。\r\n\r\nH ブレースは、コーナリング中に最もストレスを受けるシャーシの下の 4 つの重要なポイントを接続することにより、シャーシの下面とフレームを接続します。シャーシとサブフレーム間の接続に慣れているため、専門家による取り付けを強くお勧めします。\r\n\r\n ","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbb/","パワーブレース SB-HBB","パワーブレース SB-HBB",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht97/"]
[1436,"HONDA","インテグラ","DC2","SB-HBR","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbr/","パワーブレース SB-HBR","パワーブレース SB-HBR",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-if09aw-ezii/"]
[1437,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0301","フロントコンプライアンスピロブッシュ",null,38000,41800,"純正ブッシュをピロボールに置き換え、ブッシュのたわみやねじれを減らし、ハンドリング性能を向上させます。\r\n純正のゴムブッシュでは得られない応答性と安定性を、ピロボールによって実現。Megan Racingのロアコントロールアームは、スポーツ走行やチューニングユーザーに最適なアップグレードです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0301/","フロントコンプライアンスピロブッシュ MRS-HA-0301","フロントコンプライアンスピロブッシュ MRS-HA-0301",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ver2-ss-ns13v2/"]
[1438,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0306","フロントアッパーアームブッシュ","MRS-HA-0310-T2との装着画像4枚目参照",21000,23100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0306/","フロントアッパーアームブッシュ MRS-HA-0306","フロントアッパーアームブッシュ MRS-HA-0306",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns90/"]
[1439,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0392","フロントトラクションバー","Megan Racing製トラクションバーで前輪駆動車の走行性能アップ。ボルトオン設計でキャスター調整も可能。",55000,60500,"Megan Racing製トラクションバーは、車両のサスペンション剛性と安定性を向上させる補強パーツです。\r\nフロントサスペンションを強化することで、地面へのトラクションを効果的に伝達し、ホイールホップやブレーキング時のスプリングの巻き上がり（ウィンドアップ）を抑制します。\r\n\r\n高精度な3D設計加工により、車体にフィットしやすく、ボルトオン装着で取り付けも簡単。\r\n表面はパウダーコート仕上げで耐久性・耐腐食性にも優れ、長期使用にも安心です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-ha-0392/","フロントトラクションバー MRS-HA-0392","フロントトラクションバー MRS-HA-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-sfr12/"]
[1440,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-HC92-V2","リアロアアーム Ver,3","50mmショックブッシュ\r\nピロボール",54000,59400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver3-mrs-ha-hc92-v2/","リアロアアーム Ver,3 MRS-HA-HC92-V2","リアロアアーム Ver,3 MRS-HA-HC92-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%94%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1270p/"]
[1441,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-20set-mrs-ha-0391/","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ha-0791/"]
[1442,"HONDA","インテグラ","DC2","MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-16set-mrs-ha-0390/","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0890/"]
[1443,"HONDA","インテグラ","DC2","MR-LS-HC92","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc92/","ダウンサス MR-LS-HC92","ダウンサス MR-LS-HC92",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01b/"]
[1444,"HONDA","インテグラ","DC2","MR-CO-HC88","ハイローキット","アキュラインテグラ 1990-2000\r\nホンダシビック/CRX/DelSol1 988-2000",33000,36300,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\n0～3インチのドロップで調整可能なコイルオーバーサスペンションは、ホイールと車のボディの間のフェンダーギャップを減らすことで、車の外観も改善します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\nレーシングコイルオーバーキットは、高性能と品質のために大金を費やす必要がないことを証明しています\r\n（注：2.25インチ以上下げられた車にはアップグレードされたショックをお勧めします）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-hc88/","ハイローキット MR-CO-HC88","ハイローキット MR-CO-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9rwd-mr-ls-tsl17/"]
[1445,"HONDA","インテグラ","DC2","SB-HCPB92CF","カーボンファイバーCピラーバー","ホンダ シビック 1992-2000\r\nアキュラ インテグラ 1994-2001 ",20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。シャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。後部の C ピラーは、車両を固定できる最も高い点であり、シャーシが最も屈曲する点です。このため、C ピラーは C ピラー ブレースが受け止めることのできるかなりの量の応力を受け取り、車両、主に後部の安定性に顕著な影響を与えます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bcc%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-sb-hcpb92cf/","カーボンファイバーCピラーバー SB-HCPB92CF","カーボンファイバーCピラーバー - SB-HCPB92CF"]
[1446,"HONDA","インテグラ","DC5","MR-CDK-AR02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H140mm※Acura RSX Base/Typs S 2002-2006","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AR02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AR02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02/"]
[1447,"HONDA","インテグラ","DC5","MR-CDK-AR02TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:16Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H120mm※Acura RSX Base/Typs S 2002-2006","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-AR02TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-AR02TS","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/LX-0321-0311-0320-0371-0322-T2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/"]
[1448,"HONDA","インテグラ","DC5","MR-CDK-AR02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:16Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H120mm※Acura RSX Base/Typs S 2002-2006","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AR02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AR02-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1824-t2/"]
[1449,"HONDA","インテグラ","DC5","MRS-AC-0750","フロントロールセンターアジャスター","12ｍｍ",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1470/"]
[1450,"HONDA","インテグラ","DC5","MRC-AC-0710","リアキャンバーアーム",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0710/","リアキャンバーアーム MRC-AC-0710","リアキャンバーアーム MRC-AC-0710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/"]
[1451,"HONDA","インテグラ","DC5","MR-SB-AR02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Acura RSX Base/Type-S 2002-2006",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ar02fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf10-eu/"]
[1452,"HONDA","インテグラ","DC5","MR-SB-AR02RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ar02ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf16x-eu/"]
[1453,"HONDA","インテグラ","DC5","MR-SB-HC0104RL","リアロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc0104rl/","リアロアバー MR-SB-HC0104RL","リアロアバー MR-SB-HC0104RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf26x-eu/"]
[1454,"HONDA","インテグラ","DC5","MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ","Honda Civic 2006-2015 (Include SI) \r\nAcura RSX 2002-2006 \r\nHonda Civic EP3 2001-2005",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0603/","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-p986/"]
[1455,"HONDA","インテグラ","DC5","SB-HB01B","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01b/","パワーブレース SB-HB01B","パワーブレース SB-HB01B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht03/"]
[1456,"HONDA","インテグラ","DC5","SB-HB01R","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01r/","パワーブレース SB-HB01R","パワーブレース SB-HB01R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht03-ez/"]
[1457,"HONDA","インテグラ","DC5","MR-LS-AR02","ダウンサス","前期(2002-2004)\r\n- Front Drop:- 50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: -44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar02/","ダウンサス MR-LS-AR02","ダウンサス MR-LS-AR02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m3kfw-ezii/"]
[1458,"HONDA","インテグラ","DC5","MR-LS-AR05","ダウンサス","後期(2005-2006)\r\n- Front Drop:- 50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: -44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar05/","ダウンサス MR-LS-AR05","ダウンサス MR-LS-AR05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mc14-ddc-eu/"]
[1459,"HONDA","インテグラ","DC5","MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) ","Honda Civic 1988-2005 \r\nAcura RSX 2002-2006\r\nローダウン車のみ対応(55mm)\r\n",17000,18700,"潤滑性をプラスしたプラスチックベアリングとブラケットの接合部が緊密にすることで、高品質で長寿命を実現しました。\r\nこれによりダイレクトなエネルギー伝達とハンドルタッチが可能になります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af55mm-mrs-ha-0331/","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/"]
[1460,"HONDA","インテグラ","DC5","SB-HCPB90CF","カーボンファイバーCピラーバー ","ホンダ シビック / CRX 1988-1991\r\nアキュラ インテグラ 1990-1993DA5/6/7/8/DB1/2) & 1999-2003(DC5前期)",20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。シャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。後部の C ピラーは、車両を固定できる最も高い点であり、シャーシが最も屈曲する点です。このため、C ピラーは C ピラー ブレースが受け止めることのできるかなりの量の応力を受け取り、車両、主に後部の安定性に顕著な影響を与えます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-c%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-sb-hcpb90cf/","カーボンファイバー Cピラーバー SB-HCPB90CF","カーボンファイバーCピラーバー SB-HCPB90CF"]
[1461,"HONDA","エレメント","YH2","MR-CDK-HE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-he03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HE03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-he03/"]
[1462,"HONDA","エレメント","YH2","MRS-HA-0810","リアキャンバーアーム",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0810/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0810","リアキャンバーアーム MRS-HA-0810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0231/"]
[1463,"HONDA","エレメント","YH2","MR-LS-HE03","ダウンサス","2WD/AWD OK\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-he03/","ダウンサス MR-LS-HE03","ダウンサス MR-LS-HE03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbhc06b/"]
[1464,"HONDA","エレメント","YH2","MR-LS-HE08","ダウンサス","2WD/AWD OK\r\n2007-2011(US model only)\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 35.56mm / 1.4in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-he08/","ダウンサス MR-LS-HE08","ダウンサス MR-LS-HE08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbhc06r/"]
[1465,"HONDA","オデッセイ","RA1/2/3/4/5(94-99)","MR-CDK-HOD94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID74-97/H200mmUS Model Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod94/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD94",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod94/"]
[1466,"HONDA","オデッセイ","RA1/2/3/4/5(94-99)","MRS-HA-0117","フロントアッパーアーム","※左右SET",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0117/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1810/"]
[1467,"HONDA","オデッセイ","ラグレイト RL1(99-05)","MR-CDK-HOD98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H270mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD98",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod98/"]
[1468,"HONDA","オデッセイ","ラグレイト RL1(99-05)","MR-LS-HOD00","ダウンサス","EXモデル不可",50000,55000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hod00/","ダウンサス MR-LS-HOD00","ダウンサス MR-LS-HOD00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbhc12r/"]
[1469,"HONDA","オデッセイ","RL3(05-10)","MR-CDK-HOD05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID119.5/H270mmUS Model Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD05",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod05/"]
[1470,"HONDA","オデッセイ","RL3(05-10)","MRS-HA-1821","リアアッパーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ha-1821/","リアアッパーアーム MRS-HA-1821","リアアッパーアーム MRS-HA-1821"]
[1471,"HONDA","オデッセイ","RL5(2011-2017)","MR-CDK-HOD11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID119.5/H200mmUS Model Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod11/"]
[1472,"HONDA","オデッセイ","RL5(2011-2017)","MRS-HA-1821","リアアッパーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ha-1821/","リアアッパーアーム MRS-HA-1821","リアアッパーアーム MRS-HA-1821"]
[1473,"HONDA","オデッセイ","RL6","MR-CDK-HOD18","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7.5K/7K\r\nID(F/R) 89-62/62.5-50.5\r\nH mm(F/R) 230/280\r\n",175000,192500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hod18/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HOD18","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HOD18",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0608/"]
[1474,"HONDA","シビック","EF","MR-CDK-EF-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ef-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-EF-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-EF-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ef-ezii/"]
[1475,"HONDA","シビック","EF","MR-CDK-EF-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ef-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-EF-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-EF-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0371/"]
[1476,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0324","フロントロアアーム",null,59000,64900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0324/","フロントロアアーム MRS-HA-0324","フロントロアアーム MRS-HA-0324",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1220/"]
[1477,"HONDA","シビック","EF","MRS-AC-0310","フロントアッパーアーム","※インテグラ1990-1993",36000,39600,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/","フロントアッパーアーム MRS-AC-0310","フロントアッパーアーム MRS-AC-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0371/"]
[1478,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0311","リアアッパーアーム","※MRS-HA-0311　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※MRS-HA-0312-T2 取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なネガティブキャンバーを付けたい場合はMRS-HA-0312-T2をご購入下さい。",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/","リアアッパーアーム MRS-HA-0311","リアアッパーアーム MRS-HA-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/"]
[1479,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ)","※ネガティブ方向Only\r\n※取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なキャンバー角を付けたい方にお勧めです。\r\n※MRS-HA-0311(通常版)　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※こちらのアームを最大まで伸ばしてもMRS-HA-0311より短い仕様となっております。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/"]
[1480,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング)","ピロボールタイプ\r\nMRS-HA－0311と調整幅は同じです",32000,35200,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/"]
[1481,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム",null,19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/"]
[1482,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/"]
[1483,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0300/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/"]
[1484,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ)","高強度鋼合金（SCM435）製で純正品より曲がり・破損に強い\r\nリバースデザインで車高ダウン車両の最適ステアリング角を実現\r\n球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィードバックを提供\r\nダストカバー付きで耐候性と耐久性を向上\r\nローセンターアジャスターと組み合わせてサスペンションジオメトリを補正可能\r\nロードレース・オートクロステスト済みの信頼品質",24000,26400,"競技走行で最大限の性能を引き出したいドライバーのために設計された、耐久性と調整性能を兼ね備えた強化タイロッドエンドキットです。高強度の鋼合金（SCM435）製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く、長期間の使用に耐えます。\r\n\r\nリバースデザインにより、車高を1.5インチ以上下げた車両でも最適なステアリング角を確保。球面ベアリングを内蔵し、ステアリングラックからの入力を正確にドライバーへ伝達。ダストカバーも装備し、耐候性と耐久性を向上させています。\r\n\r\nローセンターアジャスターと組み合わせることで、車高ダウンによるサスペンションジオメトリの補正も可能。長時間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを重ね、その品質と性能を証明しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/"]
[1485,"HONDA","シビック","EF","MR-RT-HC88","ラジエーター","88-91 CIVIC MT 1.5 RADIATOR 3 ROW  (MT only) ***Do not fit CRX***",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc88/","ラジエーター MR-RT-HC88","ラジエーター MR-RT-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-racing-mr-sb-ts86ru-1p/"]
[1486,"HONDA","シビック","EF","SS-HC88","ショートシフター","HONDA シビック 1988-2000",10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc88/","ショートシフター SS-HC88","ショートシフター SS-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tce90/"]
[1487,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-20set-mrs-ha-0391/","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ha-0791/"]
[1488,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-16set-mrs-ha-0390/","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0890/"]
[1489,"HONDA","シビック","EF","MR-LS-HC88","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc88/","ダウンサス MR-LS-HC88","ダウンサス MR-LS-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb-li06rl-r/"]
[1490,"HONDA","シビック","EF","MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) ","Honda Civic 1988-2005 \r\nAcura RSX 2002-2006\r\nローダウン車のみ対応(55mm)\r\n",17000,18700,"潤滑性をプラスしたプラスチックベアリングとブラケットの接合部が緊密にすることで、高品質で長寿命を実現しました。\r\nこれによりダイレクトなエネルギー伝達とハンドルタッチが可能になります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af55mm-mrs-ha-0331/","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/"]
[1491,"HONDA","シビック","EF","MR-CO-HC88","ハイローキット","アキュラインテグラ 1990-2000\r\nホンダシビック/CRX/DelSol1 988-2000",33000,36300,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\n0～3インチのドロップで調整可能なコイルオーバーサスペンションは、ホイールと車のボディの間のフェンダーギャップを減らすことで、車の外観も改善します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\nレーシングコイルオーバーキットは、高性能と品質のために大金を費やす必要がないことを証明しています\r\n（注：2.25インチ以上下げられた車にはアップグレードされたショックをお勧めします）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-hc88/","ハイローキット MR-CO-HC88","ハイローキット MR-CO-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9rwd-mr-ls-tsl17/"]
[1492,"HONDA","シビック","EF","SB-HCPB90CF","カーボンファイバーCピラーバー ","ホンダ シビック / CRX 1988-1991\r\nアキュラ インテグラ 1990-1993DA5/6/7/8/DB1/2) & 1999-2003(DC5前期)",20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。シャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。後部の C ピラーは、車両を固定できる最も高い点であり、シャーシが最も屈曲する点です。このため、C ピラーは C ピラー ブレースが受け止めることのできるかなりの量の応力を受け取り、車両、主に後部の安定性に顕著な影響を与えます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-c%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-sb-hcpb90cf/","カーボンファイバー Cピラーバー SB-HCPB90CF","カーボンファイバーCピラーバー SB-HCPB90CF"]
[1493,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-CDK-HC92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm\r\n※Integra 1994-2001 TYPE-R不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc92-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC92-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc92-ezii/"]
[1494,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0524","フロントロアアーム",null,59000,64900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0524/","フロントロアアーム MRS-HA-0524","フロントロアアーム MRS-HA-0524",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1210/"]
[1495,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-CA-HC92","リアロアアーム(シルバー)","※コの字type車高調対応",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92/","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC92","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC92",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1270/"]
[1496,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-CA-HC92-T2","リアロアアームVer2(ブルー)","※ローダウンtype\r\n※USフォークtype車高調対応\r\n※20mm延長\r\n※鬼キャン仕様(アームロック回避技術が必要です。)",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC92-T2","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC92-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/"]
[1497,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0310","フロントアッパーアーム","1992～1995年式 ホンダ シビック、\r\n1994～2001年式 アキュラ インテグラ\r\nフロントアッパーコントロールアーム (ペア)\r\n? 軽量でありながら耐久性に優れたスチール合金製。\r\n? よりダイレクトな感触と運転体験を実現する硬質ゴム製ブッシング。\r\n? 車両から取り外さずに調整できます。\r\n? ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を防ぎます。",36000,39600,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0310","フロントアッパーアーム MRS-HA-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0822/"]
[1498,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0310-T2","フロントアッパーアーム Ver,2","キャンバー&キャスター調整\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。\r\nMRS-HA-0306と同時購入をお勧め致します。(純正利用可能)\r\n適用車種:\r\nホンダ シビック 1992-1995\r\nアキュラ インテグラ 1994-2001\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバーとキャスターの同時\r\nスチール合金構造 -\r\n",35000,38500,"EGホンダ・シビックおよびDC2アキュラ・インテグラ用のタイプIIコントロールアームは、キャンバー角調整機能だけでなくキャスター角調整機能も備えています。これにより、車両の工場出荷時の調整範囲を超えた調整が可能になります。\r\n\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られています。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐための処理が施されており、すべてのMegan Racing製品と同様に、製造上の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n\r\n※ブッシングは別売りです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0310-T2","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0310-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/"]
[1499,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0311","リアアッパーアーム","※MRS-HA-0311　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※MRS-HA-0312-T2 取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なネガティブキャンバーを付けたい場合はMRS-HA-0312-T2をご購入下さい。",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/","リアアッパーアーム MRS-HA-0311","リアアッパーアーム MRS-HA-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/"]
[1500,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ)","※ネガティブ方向Only\r\n※取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なキャンバー角を付けたい方にお勧めです。\r\n※MRS-HA-0311(通常版)　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※こちらのアームを最大まで伸ばしてもMRS-HA-0311より短い仕様となっております。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/"]
[1501,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング)","ピロボールタイプ\r\nMRS-HA－0311と調整幅は同じです",32000,35200,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/"]
[1502,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム",null,19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/"]
[1503,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/"]
[1504,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0300/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/"]
[1505,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ)","高強度鋼合金（SCM435）製で純正品より曲がり・破損に強い\r\nリバースデザインで車高ダウン車両の最適ステアリング角を実現\r\n球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィードバックを提供\r\nダストカバー付きで耐候性と耐久性を向上\r\nローセンターアジャスターと組み合わせてサスペンションジオメトリを補正可能\r\nロードレース・オートクロステスト済みの信頼品質",24000,26400,"競技走行で最大限の性能を引き出したいドライバーのために設計された、耐久性と調整性能を兼ね備えた強化タイロッドエンドキットです。高強度の鋼合金（SCM435）製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く、長期間の使用に耐えます。\r\n\r\nリバースデザインにより、車高を1.5インチ以上下げた車両でも最適なステアリング角を確保。球面ベアリングを内蔵し、ステアリングラックからの入力を正確にドライバーへ伝達。ダストカバーも装備し、耐候性と耐久性を向上させています。\r\n\r\nローセンターアジャスターと組み合わせることで、車高ダウンによるサスペンションジオメトリの補正も可能。長時間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを重ね、その品質と性能を証明しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/"]
[1506,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-SB-HC8800FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8800fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg20-eu/"]
[1507,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-SB-HC8895RL","リアロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8895rl/","リアロアバー MR-SB-HC8895RL","リアロアバー MR-SB-HC8895RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg30-eu/"]
[1508,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-SB-HC88FL","フロントロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fl/","フロントロアバー MR-SB-HC88FL","フロントロアバー MR-SB-HC88FL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3045/"]
[1509,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-SB-HC88FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Acura Integra 1994-2001 (全モデルOK/Type-R含む)\r\nHonda Civic 1988-2000 (D15B のマニホールドには取り付け不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HC88FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HC88FU1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3051/"]
[1510,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-SB-HC88RU","リアタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e34/"]
[1511,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0381","リアスタビライザー+サブフレームキット(スタビリンク無し)25mm","スタビリンク無し 25mm\r\n※MRS-HA-0331をご利用ください。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0381/","リアスタビライザー+サブフレームキット(スタビリンク無し)25mm MRS-HA-0381","リアスタビライザー+サブフレームキット(スタビリンク無し)25mm MRS-HA-0381","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRC-LX-0114-3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-lx-0114/"]
[1512,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-RT-HC9200","ラジエーター","2 ROW (MT only)",40000,44000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。上下のラジエーターホースの出口は32mmです。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、冷却システムの冷却液またはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc9200/","ラジエーター MR-RT-HC9200","ラジエーター MR-RT-HC9200",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tse11fl-r/"]
[1513,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","SS-HC88","ショートシフター","HONDA シビック 1988-2000",10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc88/","ショートシフター SS-HC88","ショートシフター SS-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tce90/"]
[1514,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0441","強化エンジンマウント","箇所：ラジエーター下\r\nMRS-HA-0440と合わせて合計5か所",18000,19800,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたメーガンレーシングの強化エンジンマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-0441/","強化エンジンマウント MRS-HA-0441","強化エンジンマウント MRS-HA-0441",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco08/"]
[1515,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","SB-HBB","パワーブレース",null,20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。\r\n\r\nシャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。\r\n\r\nH ブレースは、コーナリング中に最もストレスを受けるシャーシの下の 4 つの重要なポイントを接続することにより、シャーシの下面とフレームを接続します。シャーシとサブフレーム間の接続に慣れているため、専門家による取り付けを強くお勧めします。\r\n\r\n ","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbb/","パワーブレース SB-HBB","パワーブレース SB-HBB",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht97/"]
[1516,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","SB-HBR","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbr/","パワーブレース SB-HBR","パワーブレース SB-HBR",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-if09aw-ezii/"]
[1517,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0301","フロントコンプライアンスピロブッシュ",null,38000,41800,"純正ブッシュをピロボールに置き換え、ブッシュのたわみやねじれを減らし、ハンドリング性能を向上させます。\r\n純正のゴムブッシュでは得られない応答性と安定性を、ピロボールによって実現。Megan Racingのロアコントロールアームは、スポーツ走行やチューニングユーザーに最適なアップグレードです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0301/","フロントコンプライアンスピロブッシュ MRS-HA-0301","フロントコンプライアンスピロブッシュ MRS-HA-0301",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ver2-ss-ns13v2/"]
[1518,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0306","フロントアッパーアームブッシュ","MRS-HA-0310-T2との装着画像4枚目参照",21000,23100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0306/","フロントアッパーアームブッシュ MRS-HA-0306","フロントアッパーアームブッシュ MRS-HA-0306",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns90/"]
[1519,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0392","フロントトラクションバー","Megan Racing製トラクションバーで前輪駆動車の走行性能アップ。ボルトオン設計でキャスター調整も可能。",55000,60500,"Megan Racing製トラクションバーは、車両のサスペンション剛性と安定性を向上させる補強パーツです。\r\nフロントサスペンションを強化することで、地面へのトラクションを効果的に伝達し、ホイールホップやブレーキング時のスプリングの巻き上がり（ウィンドアップ）を抑制します。\r\n\r\n高精度な3D設計加工により、車体にフィットしやすく、ボルトオン装着で取り付けも簡単。\r\n表面はパウダーコート仕上げで耐久性・耐腐食性にも優れ、長期使用にも安心です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-ha-0392/","フロントトラクションバー MRS-HA-0392","フロントトラクションバー MRS-HA-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-sfr12/"]
[1520,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-HC92-V2","リアロアアーム Ver,3","50mmショックブッシュ\r\nピロボール",54000,59400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver3-mrs-ha-hc92-v2/","リアロアアーム Ver,3 MRS-HA-HC92-V2","リアロアアーム Ver,3 MRS-HA-HC92-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%94%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1270p/"]
[1521,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-20set-mrs-ha-0391/","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ha-0791/"]
[1522,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-16set-mrs-ha-0390/","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0890/"]
[1523,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-LS-HC92","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc92/","ダウンサス MR-LS-HC92","ダウンサス MR-LS-HC92",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01b/"]
[1524,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) ","Honda Civic 1988-2005 \r\nAcura RSX 2002-2006\r\nローダウン車のみ対応(55mm)\r\n",17000,18700,"潤滑性をプラスしたプラスチックベアリングとブラケットの接合部が緊密にすることで、高品質で長寿命を実現しました。\r\nこれによりダイレクトなエネルギー伝達とハンドルタッチが可能になります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af55mm-mrs-ha-0331/","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/"]
[1525,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-CBS-HC92H-DS","DSキャットバックエキゾーストシステム","※EG6 Only\r\n※ハッチバック Only \r\n※画像以外のボルト、ガスケットは純正を再利用する必要がございます。\r\n※T-304ステンレス鋼\r\n※100mmOD\r\n※全てのMEGAN RACING製排気パーツは競技専用部品となります。\r\n※全てのMEGAN RACING製排気パーツは北米車をベースに製作しております。\r\n日本車用の設計ではございません。USパーツが好きな方以外にはお勧めできません。\r\n※ハンガー位置が違う可能性がございます。\r\nマフラーの加工取付が可能なショップにて取付を行って下さい。\r\n",77000,84700,null,"https://meganracing.co.jp/products/ds%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%b7%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a0%e3%80%80mr-cbs-hc92h-ds/","DSキャットバックエキゾーストシステム　MR-CBS-HC92H-DS","DSキャットバックエキゾーストシステム　MR-CBS-HC92H-DS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ty-1291/"]
[1526,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","MR-CO-HC88","ハイローキット","アキュラインテグラ 1990-2000\r\nホンダシビック/CRX/DelSol1 988-2000",33000,36300,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\n0～3インチのドロップで調整可能なコイルオーバーサスペンションは、ホイールと車のボディの間のフェンダーギャップを減らすことで、車の外観も改善します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\nレーシングコイルオーバーキットは、高性能と品質のために大金を費やす必要がないことを証明しています\r\n（注：2.25インチ以上下げられた車にはアップグレードされたショックをお勧めします）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-hc88/","ハイローキット MR-CO-HC88","ハイローキット MR-CO-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9rwd-mr-ls-tsl17/"]
[1527,"HONDA","シビック","EG/EJ1/2","SB-HCPB92CF","カーボンファイバーCピラーバー","ホンダ シビック 1992-2000\r\nアキュラ インテグラ 1994-2001 ",20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。シャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。後部の C ピラーは、車両を固定できる最も高い点であり、シャーシが最も屈曲する点です。このため、C ピラーは C ピラー ブレースが受け止めることのできるかなりの量の応力を受け取り、車両、主に後部の安定性に顕著な影響を与えます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bcc%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-sb-hcpb92cf/","カーボンファイバーCピラーバー SB-HCPB92CF","カーボンファイバーCピラーバー - SB-HCPB92CF"]
[1528,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MR-CDK-HC92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm\r\n※Integra 1994-2001 TYPE-R不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc92-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC92-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc92-ezii/"]
[1529,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0410","フロントアッパーアーム","適用:\r\n1996～2000 シビック\r\nフロント アッパー コントロール アーム \r\n- 軽量でありながら耐久性のあるパフォーマンスのためにスチール合金製。\r\n- よりダイレクトな感触と運転体験のための硬質ゴム製ブッシング。\r\n- 車両から取り外さずに調整できます。\r\n- ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を解消します。\r\n※お写真は片側ですが左右SETです。",36000,39600,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0410","フロントアッパーアーム MRS-HA-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1020/"]
[1530,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0424","フロントロアアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/","フロントロアアーム MRS-HA-0424","フロントロアアーム MRS-HA-0424",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1021/"]
[1531,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-CA-HC96","リアロアアーム(シルバー)","※コの字type車高調対応",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC96","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC96",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1022/"]
[1532,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-CA-HC96-T2","リアロアアームVer2(ブルー)","※ローダウンtype\r\n※USフォークtype車高調対応\r\n※20mm延長\r\n※鬼キャン仕様(アームロック回避技術が必要です。)\r\nブッシュ厚：両サイド50mm、車高調部分40mm",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC96-T2","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC96-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420-t2/"]
[1533,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0311","リアアッパーアーム","※MRS-HA-0311　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※MRS-HA-0312-T2 取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なネガティブキャンバーを付けたい場合はMRS-HA-0312-T2をご購入下さい。",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/","リアアッパーアーム MRS-HA-0311","リアアッパーアーム MRS-HA-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/"]
[1534,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ)","※ネガティブ方向Only\r\n※取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なキャンバー角を付けたい方にお勧めです。\r\n※MRS-HA-0311(通常版)　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※こちらのアームを最大まで伸ばしてもMRS-HA-0311より短い仕様となっております。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/"]
[1535,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング)","ピロボールタイプ\r\nMRS-HA－0311と調整幅は同じです",32000,35200,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      ?\r\n      ピロボール\r\n      ゴムブッシュ\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      自由度\r\n      ◎（角度変化に強い）\r\n      △（抵抗あり）\r\n    \r\n    \r\n      耐久性\r\n      △（メンテ必要）\r\n      ◎（長持ち）\r\n    \r\n    \r\n      乗り心地\r\n      △（ダイレクト感強め・作動音あり）\r\n      ◎（快適）\r\n    \r\n    \r\n      エアサスやサーキット走行との相性\r\n      ◎（上下動に柔軟対応）\r\n      △（ストレスがかかることも）\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/"]
[1536,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム",null,19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/"]
[1537,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/"]
[1538,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0300/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/"]
[1539,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ)","高強度鋼合金（SCM435）製で純正品より曲がり・破損に強い\r\nリバースデザインで車高ダウン車両の最適ステアリング角を実現\r\n球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィードバックを提供\r\nダストカバー付きで耐候性と耐久性を向上\r\nローセンターアジャスターと組み合わせてサスペンションジオメトリを補正可能\r\nロードレース・オートクロステスト済みの信頼品質",24000,26400,"競技走行で最大限の性能を引き出したいドライバーのために設計された、耐久性と調整性能を兼ね備えた強化タイロッドエンドキットです。高強度の鋼合金（SCM435）製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く、長期間の使用に耐えます。\r\n\r\nリバースデザインにより、車高を1.5インチ以上下げた車両でも最適なステアリング角を確保。球面ベアリングを内蔵し、ステアリングラックからの入力を正確にドライバーへ伝達。ダストカバーも装備し、耐候性と耐久性を向上させています。\r\n\r\nローセンターアジャスターと組み合わせることで、車高ダウンによるサスペンションジオメトリの補正も可能。長時間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを重ね、その品質と性能を証明しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/"]
[1540,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MR-SB-HC8800FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8800fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg20-eu/"]
[1541,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MR-SB-HC88FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Acura Integra 1994-2001 (全モデルOK/Type-R含む)\r\nHonda Civic 1988-2000 (D15B のマニホールドには取り付け不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HC88FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HC88FU1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3051/"]
[1542,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MR-SB-HC88RU","リアタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e34/"]
[1543,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MR-SB-HC9600RL","リアロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc9600rl/","リアロアバー MR-SB-HC9600RL","リアロアバー MR-SB-HC9600RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36/"]
[1544,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0460","強化タイロッド","高強度スチール合金製で純正より強度アップ\r\n競技走行に耐える耐久性と軽量設計\r\n球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィールを実現\r\n車高ダウン車にローセンターアジャスターと併用可能\r\nロードレース・オートクロスでの長期テスト済み\r\nホンダシビックEK（1996-2000）対応",16000,17600,"競技で車の性能を最大限に引き出したい方に向けて、MEGAN RACINGが高強度スチール合金製の強化インナータイロッドキットを開発しました。純正品に比べて曲がりや破損に強く、軽量ながら優れた耐久性を誇ります。長期間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを行い、その性能と品質を実証済みです。\r\n\r\n内蔵された球面ベアリングにより、ステアリングラックの動きを正確にドライバーへ伝達。車高を1.5インチ以上下げた車両に装着する際は、ローセンターアジャスターと併用することでサスペンションジオメトリをさらに最適化できます。\r\n\r\n【対応車種】\r\nホンダ シビック EK（クーペ／セダン／ハッチバック）1996～2000年モデル","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ha-0460/","強化タイロッド MRS-HA-0460","強化タイロッド MRS-HA-0460",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n370z/"]
[1545,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0440","強化エンジン/ミッションマウント","AT/MT\r\nMRS-HA-0441(ラジエーター下)とSETでご購入下さい。",31000,34100,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-0440/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-HA-0440","強化エンジン/ミッションマウント MRS-HA-0440",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n3z/"]
[1546,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MR-RT-HC9200","ラジエーター","2 ROW (MT only)",40000,44000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。上下のラジエーターホースの出口は32mmです。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、冷却システムの冷却液またはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc9200/","ラジエーター MR-RT-HC9200","ラジエーター MR-RT-HC9200",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tse11fl-r/"]
[1547,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","SS-HC88","ショートシフター","HONDA シビック 1988-2000",10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc88/","ショートシフター SS-HC88","ショートシフター SS-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tce90/"]
[1548,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0441","強化エンジンマウント","箇所：ラジエーター下\r\nMRS-HA-0440と合わせて合計5か所",18000,19800,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたメーガンレーシングの強化エンジンマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-0441/","強化エンジンマウント MRS-HA-0441","強化エンジンマウント MRS-HA-0441",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco08/"]
[1549,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","SB-HBB","パワーブレース",null,20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。\r\n\r\nシャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。\r\n\r\nH ブレースは、コーナリング中に最もストレスを受けるシャーシの下の 4 つの重要なポイントを接続することにより、シャーシの下面とフレームを接続します。シャーシとサブフレーム間の接続に慣れているため、専門家による取り付けを強くお勧めします。\r\n\r\n ","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbb/","パワーブレース SB-HBB","パワーブレース SB-HBB",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht97/"]
[1550,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","SB-HBR","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbr/","パワーブレース SB-HBR","パワーブレース SB-HBR",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-if09aw-ezii/"]
[1551,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0392","フロントトラクションバー","Megan Racing製トラクションバーで前輪駆動車の走行性能アップ。ボルトオン設計でキャスター調整も可能。",55000,60500,"Megan Racing製トラクションバーは、車両のサスペンション剛性と安定性を向上させる補強パーツです。\r\nフロントサスペンションを強化することで、地面へのトラクションを効果的に伝達し、ホイールホップやブレーキング時のスプリングの巻き上がり（ウィンドアップ）を抑制します。\r\n\r\n高精度な3D設計加工により、車体にフィットしやすく、ボルトオン装着で取り付けも簡単。\r\n表面はパウダーコート仕上げで耐久性・耐腐食性にも優れ、長期使用にも安心です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-ha-0392/","フロントトラクションバー MRS-HA-0392","フロントトラクションバー MRS-HA-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-sfr12/"]
[1552,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-20set-mrs-ha-0391/","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ha-0791/"]
[1553,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-16set-mrs-ha-0390/","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0890/"]
[1554,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MR-LS-HC92","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc92/","ダウンサス MR-LS-HC92","ダウンサス MR-LS-HC92",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01b/"]
[1555,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) ","Honda Civic 1988-2005 \r\nAcura RSX 2002-2006\r\nローダウン車のみ対応(55mm)\r\n",17000,18700,"潤滑性をプラスしたプラスチックベアリングとブラケットの接合部が緊密にすることで、高品質で長寿命を実現しました。\r\nこれによりダイレクトなエネルギー伝達とハンドルタッチが可能になります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af55mm-mrs-ha-0331/","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/"]
[1556,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MR-CO-HC88","ハイローキット","アキュラインテグラ 1990-2000\r\nホンダシビック/CRX/DelSol1 988-2000",33000,36300,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\n0～3インチのドロップで調整可能なコイルオーバーサスペンションは、ホイールと車のボディの間のフェンダーギャップを減らすことで、車の外観も改善します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\nレーシングコイルオーバーキットは、高性能と品質のために大金を費やす必要がないことを証明しています\r\n（注：2.25インチ以上下げられた車にはアップグレードされたショックをお勧めします）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-hc88/","ハイローキット MR-CO-HC88","ハイローキット MR-CO-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9rwd-mr-ls-tsl17/"]
[1557,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRSS-HC96-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット","フロント助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HC96-F-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\n純正スプリングに取り付け可能",15000,16500,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc96-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC96-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC96-F",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc06-r-tm/"]
[1558,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRSS-HC96-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","リア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HC96-R-TMリアトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\n純正スプリングに取り付け可能",15000,16500,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc96-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC96-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC96-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc06-r/"]
[1559,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0491","リアスタビライザー+ブレースキット+スタビリンク","※EK9取付け時加工要\r\n※スタビリンク付き\r\n※25.4ｍｍ\r\n中実",65000,71500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n※EK9取付時加工要","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af/","リアスタビライザー+ブレースキット+スタビリンク  MRS-HA-0491","リアスタビライザー+ブレースキット  MRS-HA-0491",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm-mrs-ts-0190/"]
[1560,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","SB-HCPB96CF","カーボンファイバーCピラーバー","ホンダ シビック 1996-2000 ",20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。シャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。後部の C ピラーは、車両を固定できる最も高い点であり、シャーシが最も屈曲する点です。このため、C ピラーは C ピラー ブレースが受け止めることのできるかなりの量の応力を受け取り、車両、主に後部の安定性に顕著な影響を与えます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bcc%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-sb-hcpb96cf/","カーボンファイバーCピラーバー SB-HCPB96CF","カーボンファイバーCピラーバー - SB-HCPB96CF"]
[1561,"HONDA","シビック","EK/EJ6/7/8/EM1","MRS-HA-0410-T2(※)","フロントアッパーアーム Ver,2","適用:\r\n1996～2000 シビック\r\nフロント アッパー コントロール アーム \r\n- 軽量でありながら耐久性のあるパフォーマンスのためにスチール合金製。\r\n- よりダイレクトな感触と運転体験のための硬質ゴム製ブッシング。\r\n- 車両から取り外さずに調整できます。\r\n- ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を解消します。\r\n※お写真は片側ですが左右SETです。",88000,96800,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2-mrs-ha-0410-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0410-T2(※)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0410-T2(※)"]
[1562,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MR-CDK-HC01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc01-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC01-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc01-ezii/"]
[1563,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MR-CDK-HC01","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H140mmUS Model Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc01/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC01","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc01/"]
[1564,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MRS-AC-0750","フロントロールセンターアジャスター","12ｍｍ",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1470/"]
[1565,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MRC-AC-0710","リアキャンバーアーム",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0710/","リアキャンバーアーム MRC-AC-0710","リアキャンバーアーム MRC-AC-0710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/"]
[1566,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MR-SB-HC0104RL","リアロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc0104rl/","リアロアバー MR-SB-HC0104RL","リアロアバー MR-SB-HC0104RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf26x-eu/"]
[1567,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MR-SB-HC01FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc01fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30/"]
[1568,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MR-SB-HC01RU","リアタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc01ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30-eu/"]
[1569,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MR-RT-HC01","ラジエーター","2001-2005 CIVIC MT 2/4 doors RADIATOR 2 ROW (MT only)  (EXCLUDES SI model),",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc01/","ラジエーター MR-RT-HC01","ラジエーター MR-RT-HC01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco93fu-1p/"]
[1570,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","SB-HB01B","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01b/","パワーブレース SB-HB01B","パワーブレース SB-HB01B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht03/"]
[1571,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","SB-HB01R","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01r/","パワーブレース SB-HB01R","パワーブレース SB-HB01R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht03-ez/"]
[1572,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MR-LS-HC01","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc01/","ダウンサス MR-LS-HC01","ダウンサス MR-LS-HC01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0570-2/"]
[1573,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","SS-HC01","ショートシフターアダプター",null,8000,8800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc01/","ショートシフターアダプター SS-HC01","ショートシフターアダプター SS-HC01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fp93l4/"]
[1574,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) ","Honda Civic 1988-2005 \r\nAcura RSX 2002-2006\r\nローダウン車のみ対応(55mm)\r\n",17000,18700,"潤滑性をプラスしたプラスチックベアリングとブラケットの接合部が緊密にすることで、高品質で長寿命を実現しました。\r\nこれによりダイレクトなエネルギー伝達とハンドルタッチが可能になります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af55mm-mrs-ha-0331/","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/"]
[1575,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MRSS-HC01-F-DS + MRSS-HC01-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントストラット","フロント左右SET\r\nHonda Civic 2001-2002 (Excludes Si Models)\r\nMRSS-HC01-F-DS-TMおよびMRSS-HC01-F-PS-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HC01 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",39000,42900,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc01-f-ds-mrss-hc01-f-ps/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC01-F-DS + MRSS-HC01-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC01-F-DS + MRSS-HC01-F-PS",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-r/"]
[1576,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MRSS-HC01-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","リア助手席側または運転席側\r\nHonda Civic 2001-2005 (Siモデル取付不可)\r\n2xMRSS-HC01-R-TMリアトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HC01 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",15000,16500,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc01-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC01-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC01-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm303-f-tm/"]
[1577,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MRSS-HC01-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント",null,4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC01-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC01-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm303-r-tm/"]
[1578,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MRSS-HC01-F-PS-TM","Silver-RSシリーズフロントトップマウント","右側トップマウント\r\nHonda Civic 2001-2005 (Siモデル不可)",7000,7700,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-f-ps-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-PS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-ha98/"]
[1579,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MRSS-HC01-F-DS-TM","Silver-RSシリーズフロントトップマウント","左側トップマウント\r\nHonda Civic 2001-2005 (Siモデル不可)",7000,7700,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-f-ds-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-DS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-hc88/"]
[1580,"HONDA","シビック","EU/EM2/ES","MR-SB-HC01FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Honda Civic 2001-2005 (Exclude EX/EP3 Hatchback)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc01fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC01FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC01FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc28mm%e3%80%80mrs-au-2090/"]
[1581,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-CDK-HC16-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62.5-104.5/H180mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc16-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC16-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC16-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc16-ez/"]
[1582,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-CDK-HC16T-EZ","(FK7用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62.5-104.5/H180mm リア:ID62/H180mm\r\n※Hatchback(FK7)/Type-R(FK8)/Si Models(日本未発売)不可\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc16t-ez/","(FK7用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC16T-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC16T-EZ","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cdk-hc16t-ezii-2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc16t-ez/"]
[1583,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-CDK-HC17R-EZ","(FK8用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID62/H---mmType R only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc17r-ez/","(FK8用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC17R-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC17R-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc17r-ez/"]
[1584,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-CDK-HC17SI-TS","(Si用)車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID--/H150mm リア:ID--/H165mmシビック si 2017+(日本未発売)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc17si-ts/","(Si用)車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-HC17SI-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-HC17SI-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0550/"]
[1585,"HONDA","シビック","FK/FC","MRC-HA-1650","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1650/","フロントロールセンターアジャスター　MRC-HA-1650","フロントロールセンターアジャスター MRC-HA-1650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0721/"]
[1586,"HONDA","シビック","FK/FC","MRC-HA-1621","リアアッパーアーム","※Type R(FK8) Ok",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1621-01/","リアアッパーアーム MRC-HA-1621","リアアッパーアーム MRC-HA-1621",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0270/"]
[1587,"HONDA","シビック","FK/FC","MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム","※TYPE-R(FK8) OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1670/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0220/"]
[1588,"HONDA","シビック","FK/FC","MRS-HA-1750","(FK8用)フロントキャンバー調整式ボールジョイント","ACURA INTEGRA TYPE-S DE5 2023-On\r\nHONDA CIVIC 10th TYPE-R FK8 2017-2022\r\nHONDA CIVIC 11th TYPE-R FL5 2022-On",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1750/","(TYPE-R/TYPE-S用)フロントキャンバー調整式ボールジョイント MRS-HA-1750","フロントキャンバー調整式ボールジョイント(FK8 only) MRS-HA-1750","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-4.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0181/"]
[1589,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-RT-HC17TR","ラジエーター","Honda Civic 2017+ Type-R ONLY 31.5 x 22 x 7",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nホンダシビックタイプ-R 2017+\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-40mm熱交換器の厚さ\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc17tr/","ラジエーター MR-RT-HC17TR","ラジエーター MR-RT-HC17TR",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tr413fwrl-r/"]
[1590,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-IC-HC16T","インタークーラー","材質：アルミニウム\r\nコアの 厚さ：95mm-\r\nHonda Civic 2016+ 1.5T(ターボ車) \r\n(Type-R, Non-Turbo不可)",66000,72600,"空気が自然状態を超えて圧縮されると、より多くの空気分子が所定の体積を占めて密度が増加するため、温度が大幅に上昇します。これは、強制誘導アプリケーションではよくあることであり、自動車メーカーやカー チューナーにとって大きな問題です。より高温の充填空気は、より低温の空気よりも密度が低いだけでなく、出力も低下します。空気が高温になると、引火点に近づくため、エンジンが早期着火または「爆発」する可能性も高くなります。言うまでもなく、ターボチャージャーは排気ガスを使用して、給気をさらに高温にします。インタークーラーは、通過するチャージガスを冷却するためにコンプレッサーとエンジンの間に取り付けられ、より冷たくて密度の高い吸入空気をもたらし、より高いパワーゲインとより安全なエンジン操作をもたらします。\r\n当社の 16+ シビック ターボ用の大容量インタークーラーは、特にチューニングやトラック用途向けに、工場出荷時よりも優れた熱交換特性をもたらす大きなサイズの利点があります。アルミニウムで構成され、取り付けが簡単な直接ボルトオン アプリケーションとして設計されているため、このアップグレードによる欠点はほとんどありません。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-ic-hc16t/","インタークーラー MR-IC-HC16T","インタークーラー MR-IC-HC16T",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco19/"]
[1591,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-CDK-HC17SI-EZ","(Si用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 104.5-62.5/115\r\nH mm(F/R) 180/190\r\n Civic Si 2017+(日本未発売)\r\n Acura Integra 2023+ (Type-Sを除く)",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hc17si-ez/","(Si用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC17SI-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC17SI-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ts-0121/"]
[1592,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-LS-HC16","ダウンサス","タイプR不可\r\nFront Drop: 25mm / 0.98in\r\nRear Drop: 25mm / 0.98in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc16/","ダウンサス MR-LS-HC16","ダウンサス MR-LS-HC16",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0341/"]
[1593,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-LS-HC17R","ダウンサス","タイプR\r\nFront Drop: 20mm / 0.79in\r\n- Rear Drop: 19mm / 0.75in\r\n2017-2021",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc17r/","ダウンサス MR-LS-HC17R","ダウンサス MR-LS-HC17R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb-li06-f/"]
[1594,"HONDA","シビック","FK/FC","MRS-HA-1690","フロント調整式スタビライザー　28mm"," Type-R不可",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028mm-mrs-ha-1690/","フロント調整式スタビライザー　28mm MRS-HA-1690","フロント調整式スタビライザー　28mm MRS-HA-1690",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ko11/"]
[1595,"HONDA","シビック","FK/FC","MRS-HA-1691","リアスタビライザー　22mm",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ha-1691/","リアスタビライザー　22mm MRS-HA-1691","リアスタビライザー　22mm MRS-HA-1691",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ko16/"]
[1596,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-SB-HC16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Honda Civic 2016-2021 (TypeR/Hatchbacks不可)\r\nHonda Civic 2022 (EXC Type-R不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc16fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC16FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-lx-0482/"]
[1597,"HONDA","シビック","FK/FC","MRS-HA-1678-R","フロントロアリア強化ゴムブッシュ","- ホンダ シビック 2016-2021\r\n- ホンダ シビック タイプ R 2017-2021\r\n交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",30000,33000,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。球状のブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする工場成形のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1678-r/","フロントロアリア強化ゴムブッシュ MRS-HA-1678-R","フロントロアリア強化ゴムブッシュ MRS-HA-1678-R","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-nq12-vo-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-cat-back-exhaust-system-mr-cbs-nq12-vo/"]
[1598,"HONDA","シビック","FK/FC","MRS-HA-1610","リアロアスプリングバケットアーム","- ホンダ シビック 2016-2021\r\n- ホンダ シビック タイプ R 2017-2021\r\n\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: リアロア\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 素材: スチール\r\n- ピロボール装備\r\n",98000,107800,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。球状のブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする工場成形のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%90%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ha-1610/","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_76.jpg","https://meganracing.co.jp/products/v6%e7%94%a8cat-back-exhaust-system-%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-ddu14v6/"]
[1599,"HONDA","シビック","FK/FC","MRC-HA-1641","リアロアエンジントルクマウント","ホンダ シビック 16-21 (1.5 ターボ モデルのみ)\r\n- 場所: エンジン下部後部\r\n- 機能: トルク マウント\r\n- 構造: アルミニウム\r\n- ブッシング: ポリウレタン\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n",30000,33000,"当社のエンジン トルク マウントは、柔らかいラバー マウントをより硬いポリウレタン ブッシングに置き換え、エンジンの動きを大幅に減らし、レスポンスと感触を向上させます。軽量で高強度のアルミニウム製で、ポリウレタン製のブッシングが装備されています。当社のアップグレードされたピッチ マウントは、継続的に機能することが証明されており、メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証によって保護されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrc-ha-1641/","リアロアエンジントルクマウント  MRC-HA-1641","リアロアエンジン トルクマウント  MRC-HA-1641",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc16fu-1p/"]
[1600,"HONDA","シビック","FK/FC","MR-CDK-HC16","STREETシリーズ車高調 ","- ホンダ シビック 2016-2021 (ハッチバック/タイプ-R/SI モデルを除く)\r\n- ホンダ シビック 2022+ (ハッチバック/タイプ-R/SI モデルを除く)\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 5Kg/mm<br/>\r\n■ ストラット径：φ50.6\r\n■ 内部構造：単筒式\r\n■ 減衰力調整機能：圧側・伸び側同時32way ・\r\n■ 全長調整式\r\n■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:純正利用<br/>\r\n・キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- リアショックマウントは純正を再利用する必要があります\r\n",175000,192500,"Megan Racing コイル オーバー ダンパーは、サーキットカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32段階の減衰力調整機能、キャンバー調整可能なピロボールフロントトップマウント、ショックの長さ調整機能を備え、サスペンションのストロークを確保し、サスペンション特性を微調整することができます。コンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士であっても、アマチュアの機械スキルを持つ自動車愛好家であっても、運転スタイルや希望の快適さレベルに応じて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は別個の CNC 機械加工ロッキング スプリング パーチで行われ、正確さとスムーズな調整を実現し、別個のダンパー ショック長調整によりフル ストロークを維持し、正確なサスペンション チューニングが可能になります。車高調整の許容範囲が広いため、控えめに下げてよりアグレッシブな車高に設定してアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット向けにサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性の高いスチール製で、圧縮検査により 500,000 回以上のテストを経た SAE-9254 冷間巻きスチールで作られたスプリングを備えています。すべての Megan Racing コイルオーバー キットは、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証で保護されています。\r\n\r\n注: フロントストラットマウントの配置によります。ピロボールストラットマウントのため、わずかに「カチッ」という音が聞こえます。音は全く正常ですが、ストラットマウントの遮音性が低いため、車内に音が伝わってきます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-hc16/","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-HC16","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-HC16",null,"https://meganracing.co.jp/products/f97%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-bf97-rm/"]
[1601,"HONDA","シビック","FK/FC","MRS-HA-1631","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- ホンダ シビック 2016+ (タイプ R を含む)\r\n- アキュラ インテグラ 2022+ (タイプ S を含む)\r\n\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: リアスタビライザーバー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",22000,24200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ha-1631/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-HA-1631","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-HA-1631"]
[1602,"HONDA","シビック","EP3","MR-CDK-HC02SI-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 10Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID---/H180mm リア:ID---/H130mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc02si-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC02SI-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC02SI-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc02si-ezii/"]
[1603,"HONDA","シビック","EP3","MR-CDK-HC02Si","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc02si/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC02Si","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC02Si",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc02si/"]
[1604,"HONDA","シビック","EP3","MRS-AC-0750","フロントロールセンターアジャスター","12ｍｍ",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1470/"]
[1605,"HONDA","シビック","EP3","MRC-AC-0710","リアキャンバーアーム",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0710/","リアキャンバーアーム MRC-AC-0710","リアキャンバーアーム MRC-AC-0710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/"]
[1606,"HONDA","シビック","EP3","MR-RT-EP3","ラジエーター","02-05 CIVIC SI (MT only) RADIATOR 2R,  (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ep3/","ラジエーター MR-RT-EP3","ラジエーター MR-RT-EP3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-p/"]
[1607,"HONDA","シビック","EP3","MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ","Honda Civic 2006-2015 (Include SI) \r\nAcura RSX 2002-2006 \r\nHonda Civic EP3 2001-2005",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0603/","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-p986/"]
[1608,"HONDA","シビック","EP3","SB-HB01B","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01b/","パワーブレース SB-HB01B","パワーブレース SB-HB01B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht03/"]
[1609,"HONDA","シビック","EP3","SB-HB01R","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb01r/","パワーブレース SB-HB01R","パワーブレース SB-HB01R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht03-ez/"]
[1610,"HONDA","シビック","EP3","MR-LS-HC02SI","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc02si/","ダウンサス MR-LS-HC02SI","ダウンサス MR-LS-HC02SI",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0300/"]
[1611,"HONDA","シビック","EP3","SS-HC02S","ショートシフターアダプター",null,8000,8800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc02s/","ショートシフターアダプター SS-HC02S","ショートシフターアダプター SS-HC02S",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fz97/"]
[1612,"HONDA","シビック","FD","MR-CDK-HC06-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H210mm リア:ID62/H170mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc06-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC06-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC06-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc06-ez/"]
[1613,"HONDA","シビック","FD","MR-CDK-HC06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H170mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc06/"]
[1614,"HONDA","シビック","FD","MRS-HA-0624","フロントロアアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",74000,81400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0624/","フロントロアアーム MRS-HA-0624","フロントロアアーム MRS-HA-0624",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0700/"]
[1615,"HONDA","シビック","FD","MRS-HA-0650","ロールセンタージャスター","10mm補正",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0650/","ロールセンタージャスター MRS-HA-0650","ロールセンタージャスター MRS-HA-0650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0701/"]
[1616,"HONDA","シビック","FD","MRC-HA-0611","リアアッパーアーム",null,42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0611/","リアアッパーアーム MRC-HA-0611","リアアッパーアーム MRS-HA-0611 / MRC-HA-0611",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0720/"]
[1617,"HONDA","シビック","FD","MR-SB-HC06FL","フロントロアタイバー",null,14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc06fl/","フロントロアタイバー MR-SB-HC06FL","フロントロアタイバー MR-SB-HC06FL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf82/"]
[1618,"HONDA","シビック","FD","MR-SB-HC06RL","リアロアタイバー",null,14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc06rl/","リアロアタイバー MR-SB-HC06RL","リアロアタイバー MR-SB-HC06RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf82-v2/"]
[1619,"HONDA","シビック","FD","MR-SB-HC06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc06fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HC06FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HC06FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-fm15fu-1p/"]
[1620,"HONDA","シビック","FD","MR-RT-HC06S","ラジエーター","(All Trims include Si) RADIATOR 2 ROW,  (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc06s/","ラジエーター MR-RT-HC06S","ラジエーター MR-RT-HC06S",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tp16fu-1p/"]
[1621,"HONDA","シビック","FD","MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ","Honda Civic 2006-2015 (Include SI) \r\nAcura RSX 2002-2006 \r\nHonda Civic EP3 2001-2005",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0603/","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-p986/"]
[1622,"HONDA","シビック","FD","MRS-HA-0600","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ ",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0600/","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-HA-0600","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ ュ MRS-HA-0600",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca12/"]
[1623,"HONDA","シビック","FD","MRS-HA-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,52000,57200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0608/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0608",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca18se/"]
[1624,"HONDA","シビック","FD","MRS-HA-0606","リアナックルピロボールブッシュ",null,41000,45100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0606/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-HA-0606","リアナックルピロボールブッシュ MRS-HA-0606",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tce00/"]
[1625,"HONDA","シビック","FD","SB-HBHC06B","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbhc06b/","パワーブレース SB-HBHC06B","パワーブレース SB-HBHC06B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht97-ez/"]
[1626,"HONDA","シビック","FD","SB-HBHC06R","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbhc06r/","パワーブレース SB-HBHC06R","パワーブレース SB-HBHC06R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hye11/"]
[1627,"HONDA","シビック","FD","MR-LS-HC06","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc06/","ダウンサス MR-LS-HC06","ダウンサス MR-LS-HC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0301-v2-2/"]
[1628,"HONDA","シビック","FD","MRS-HA-0791","リアスタビライザー　19mm","※付属パーツ要確認\r\nお問い合わせ下さい。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ha-0791/","リアスタビライザー　19mm MRS-HA-0791","リアスタビライザー　19mm MRS-HA-0791",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hyg09/"]
[1629,"HONDA","シビック","FD","MRSS-HC06-F-DS-TM","Silver-RSシリーズフロントトップマウント","左側トップマウント",10000,11000,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-DS-TM","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_46_1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-aa517-53-eu/"]
[1630,"HONDA","シビック","FD","MRSS-HC06-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","リア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HC06-R-TMリアトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HC06 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",13000,14300,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc06-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC06-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC06-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha03-f/"]
[1631,"HONDA","シビック","FD","MRSS-HC06-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント",null,4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc06-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC06-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC06-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc96-f/"]
[1632,"HONDA","シビック","FD","MRSS-HC06-F-DS + MRSS-HC06-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントストラット","フロント左右SET\r\nMRSS-HC06-F-DS-TMおよびMRSS-HC06-F-PS-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HC06 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",44000,48400,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc06-f-ds-mrss-hc06-f-ps/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC06-F-DS + MRSS-HC06-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントストラット 　MRSS-HC06-F-DS + MRSS-HC06-F-PS",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm506-f-ps-tm/"]
[1633,"HONDA","シビック","FD","MRSS-HC06-F-PS-TM","Silver-RSシリーズフロントトップマウント","右側トップマウント",10000,11000,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc06-f-ps-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-PS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm506-f-ds-tm/"]
[1634,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-CDK-HC12-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H150mm※Si　2012-2013 Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc12-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC12-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC12-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc12-ezii/"]
[1635,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-CDK-HC14SI-EZII","(Si用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H150mmHonda Civic Si Sedan/Coupe 14-15 (SI models Only)Acura ILX 16+","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si-ezii/","(Si用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC14SI-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC14SI-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si-ezii/"]
[1636,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-CDK-HC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H150mmUS Model Only※Si　2012-2013 Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc12/"]
[1637,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-CDK-HC14SI","(Si用)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H150mmUS Model OnlyCivic Si Sedan/Coupe 14-15 (SI models Only)Acura ILX 17+ ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si/","(Si用)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC14SI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC14SI",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si/"]
[1638,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-CDK-HC14SI-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID115/H140mm日本未発売US Model OnlyCivic Si Sedan/Coupe 14-15 (SI models Only)Acura ILX 17+ ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-HC14SI-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-HC14SI-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823/"]
[1639,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MRC-HA-0611","リアアッパーアーム",null,42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0611/","リアアッパーアーム MRC-HA-0611","リアアッパーアーム MRS-HA-0611 / MRC-HA-0611",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0720/"]
[1640,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-SB-HC12FL-B","フロントロアバー　ブルー","セダンonly(SI モデル不可)\r\n日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hc12fl-b/","フロントロアバー　ブルー MR-SB-HC12FL-B","フロントロアバー　ブルー MR-SB-HC12FL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha03fu-1p/"]
[1641,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-SB-HC12FL-G","フロントロアバー　ガンメタ","セダンonly(SI モデル不可)\r\n日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-hc12fl-g/","フロントロアバー　ガンメタ MR-SB-HC12FL-G","フロントロアバー　ガンメタ MR-SB-HC12FL-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha08fu-1p/"]
[1642,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-SB-HC12FL-R","フロントロアバー　レッド","セダンonly(SI モデル不可)\r\n日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hc12fl-r/","フロントロアバー　レッド MR-SB-HC12FL-R","フロントロアバー　レッド MR-SB-HC12FL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ha9097rl-b/"]
[1643,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-SB-HC12FL-S","フロントロアバー　シルバー","セダンonly(SI モデル不可)\r\n日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%b7%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hc12fl-s/","フロントロアバー　シルバー MR-SB-HC12FL-S","フロントロアバー　シルバー MR-SB-HC12FL-S",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%ef%bd%b6%ef%be%9e%ef%be%9d%ef%be%92%ef%be%80-mr-sb-ha9097rl-g/"]
[1644,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-SB-HC12FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","日本未発売",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HC12FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HC12FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ha9097rl-p/"]
[1645,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-SB-HC12RL-B","リアロアバー　ブルー","日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hc12rl-b/","リアロアバー　ブルー MR-SB-HC12RL-B","リアロアバー　ブルー MR-SB-HC12RL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ha9097rl-r/"]
[1646,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-SB-HC12RL-G","リアロアバー　ガンメタ","日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%ef%bd%b6%ef%be%9e%ef%be%9d%ef%be%92%ef%be%80-mr-sb-hc12rl-g/","リアロアバー　ガンメタ MR-SB-HC12RL-G","リアロアバー　ｶﾞﾝﾒﾀ MR-SB-HC12RL-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha90fu-1p/"]
[1647,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-SB-HC12RL-R","リアロアバー レッド","日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hc12rl-r/","リアロアバー レッド MR-SB-HC12RL-R","リアロアバー レッド MR-SB-HC12RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha9802fu-1p/"]
[1648,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-SB-HC12RL-S","リアロアバー　シルバー","日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%b7%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hc12rl-s/","リアロアバー　シルバー MR-SB-HC12RL-S","リアロアバー　シルバー MR-SB-HC12RL-S",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ha9802fu-b/"]
[1649,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ","Honda Civic 2006-2015 (Include SI) \r\nAcura RSX 2002-2006 \r\nHonda Civic EP3 2001-2005",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0603/","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-p986/"]
[1650,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MRS-HA-0600","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ ",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0600/","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-HA-0600","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ ュ MRS-HA-0600",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca12/"]
[1651,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MRS-HA-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,52000,57200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0608/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0608",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca18se/"]
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[1655,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MR-LS-HC12","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc12/","ダウンサス MR-LS-HC12","ダウンサス MR-LS-HC12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0340/"]
[1656,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MRS-HA-0790","フロントスタビライザー　25.4mm",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0790/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-HA-0790","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-HA-0790",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hye16/"]
[1657,"HONDA","シビック","FB(US Only)","MRS-HA-0791","リアスタビライザー　19mm","※付属パーツ要確認\r\nお問い合わせ下さい。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ha-0791/","リアスタビライザー　19mm MRS-HA-0791","リアスタビライザー　19mm MRS-HA-0791",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hyg09/"]
[1658,"HONDA","シビック","FL","MR-CDK-HC16-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62.5-104.5/H180mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc16-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC16-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC16-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc16-ez/"]
[1659,"HONDA","シビック","FL","MR-CDK-HC16T-EZ","(FK7用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62.5-104.5/H180mm リア:ID62/H180mm\r\n※Hatchback(FK7)/Type-R(FK8)/Si Models(日本未発売)不可\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc16t-ez/","(FK7用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC16T-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC16T-EZ","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cdk-hc16t-ezii-2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc16t-ez/"]
[1660,"HONDA","シビック","FL","MRC-HA-1650","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1650/","フロントロールセンターアジャスター　MRC-HA-1650","フロントロールセンターアジャスター MRC-HA-1650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0721/"]
[1661,"HONDA","シビック","FL","MRC-HA-1621","リアアッパーアーム","※Type R(FK8) Ok",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1621-01/","リアアッパーアーム MRC-HA-1621","リアアッパーアーム MRC-HA-1621",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0270/"]
[1662,"HONDA","シビック","FL","MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム","※TYPE-R(FK8) OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1670/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0220/"]
[1663,"HONDA","シビック","FL","MRS-HA-1750","(FK8用)フロントキャンバー調整式ボールジョイント","ACURA INTEGRA TYPE-S DE5 2023-On\r\nHONDA CIVIC 10th TYPE-R FK8 2017-2022\r\nHONDA CIVIC 11th TYPE-R FL5 2022-On",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1750/","(TYPE-R/TYPE-S用)フロントキャンバー調整式ボールジョイント MRS-HA-1750","フロントキャンバー調整式ボールジョイント(FK8 only) MRS-HA-1750","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-4.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0181/"]
[1664,"HONDA","シビック","FL","MR-LS-HC22","ダウンサス","Type-R不可\r\nフロントドロップ：-25mm\r\nリアドロップ：-19mm\r\n※バンプストップのトリミングが必要です。",40000,44000,"第11世代シビックのスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racing下降スプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備えたハンドリングが向上したスプリングが生まれました。\r\n（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-hc22/","ダウンサス　MR-LS-HC22","ダウンサス　MR-LS-HC22",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-r-tm/"]
[1665,"HONDA","シビック","FL","MR-SB-HC16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Honda Civic 2016-2021 (TypeR/Hatchbacks不可)\r\nHonda Civic 2022 (EXC Type-R不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc16fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC16FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-lx-0482/"]
[1666,"HONDA","シビック","FL","MRS-HA-1610","リアロアスプリングバケットアーム","- ホンダ シビック 2016-2021\r\n- ホンダ シビック タイプ R 2017-2021\r\n\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: リアロア\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 素材: スチール\r\n- ピロボール装備\r\n",98000,107800,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。球状のブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする工場成形のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%90%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ha-1610/","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_76.jpg","https://meganracing.co.jp/products/v6%e7%94%a8cat-back-exhaust-system-%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-ddu14v6/"]
[1667,"HONDA","シビック","FL","MR-CDK-HC16","STREETシリーズ車高調 ","- ホンダ シビック 2016-2021 (ハッチバック/タイプ-R/SI モデルを除く)\r\n- ホンダ シビック 2022+ (ハッチバック/タイプ-R/SI モデルを除く)\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 5Kg/mm<br/>\r\n■ ストラット径：φ50.6\r\n■ 内部構造：単筒式\r\n■ 減衰力調整機能：圧側・伸び側同時32way ・\r\n■ 全長調整式\r\n■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:純正利用<br/>\r\n・キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- リアショックマウントは純正を再利用する必要があります\r\n",175000,192500,"Megan Racing コイル オーバー ダンパーは、サーキットカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32段階の減衰力調整機能、キャンバー調整可能なピロボールフロントトップマウント、ショックの長さ調整機能を備え、サスペンションのストロークを確保し、サスペンション特性を微調整することができます。コンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士であっても、アマチュアの機械スキルを持つ自動車愛好家であっても、運転スタイルや希望の快適さレベルに応じて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は別個の CNC 機械加工ロッキング スプリング パーチで行われ、正確さとスムーズな調整を実現し、別個のダンパー ショック長調整によりフル ストロークを維持し、正確なサスペンション チューニングが可能になります。車高調整の許容範囲が広いため、控えめに下げてよりアグレッシブな車高に設定してアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット向けにサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性の高いスチール製で、圧縮検査により 500,000 回以上のテストを経た SAE-9254 冷間巻きスチールで作られたスプリングを備えています。すべての Megan Racing コイルオーバー キットは、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証で保護されています。\r\n\r\n注: フロントストラットマウントの配置によります。ピロボールストラットマウントのため、わずかに「カチッ」という音が聞こえます。音は全く正常ですが、ストラットマウントの遮音性が低いため、車内に音が伝わってきます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-hc16/","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-HC16","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-HC16",null,"https://meganracing.co.jp/products/f97%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-bf97-rm/"]
[1668,"HONDA","シビック","FL","MRS-HA-1891","リア スタビライザー (25.4mm)","適用車種:\r\n- ホンダ シビック タイプR (FL5) 2023+\r\n- アキュラ インテグラ タイプS (DE5) 2023+\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 25.4mm\r\n- スタビライザーバーのブッシング付属\r\n- スタビライザーバーのエンドリンクは付属しません\r\n- メーカーの欠陥に対して1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ\r\n-中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25-4mm-mrs-ha-1891/","リアスタビライザー(25.4mm)  MRS-HA-1891","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-TY-1991"]
[1669,"HONDA","シビック","FL","MRS-HA-1631","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- ホンダ シビック 2016+ (タイプ R を含む)\r\n- アキュラ インテグラ 2022+ (タイプ S を含む)\r\n\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: リアスタビライザーバー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",22000,24200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ha-1631/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-HA-1631","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-HA-1631"]
[1670,"HONDA","シビック","FL","MR-SB-HC22FU-1P","フロント アッパー ストラット バー - MR-SB-HC22FU-1P","ホンダ シビック 2022+ (Type-R、ハイブリッドモデルは除く)\r\n- 3ピースバー\r\n- 位置: フロント上部\r\n- パウダーコーティングされたスチールベース\r\n- 研磨された強化アルミバー",22000,24200,"Megan Racing レーススペック ストラット バーは、特にパワー トレイン コンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両前部で、サスペンション取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たすように設計されています。シャーシの垂直方向および横方向のたわみを軽減します。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、強化されます。\r\n\r\nRace-Spec ストラット バー ベースは、美観と腐食防止のためにパウダーコーティングされた打ち抜き溶接高強度鋼で作られており、センター ピースは中空の強化アルミニウム バーで構成されており、研磨仕上げが施された強度と軽量性を備えています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%83%e3%82%af-%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-%e3%83%90/","フロント アッパー レーススペック ストラット バー - MR-SB-HC22FU-1P","フロント アッパー レーススペック ストラット バー - MR-SB-HC22FU-1P"]
[1671,"HONDA","プレリュード","BA8/9/BB1/2/3/4","MR-CDK-HP92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hp92-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HP92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HP92-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hp92-ezii/"]
[1672,"HONDA","プレリュード","BA8/9/BB1/2/3/4","MRS-HA-1470","リアトーコントロールアーム","適用車種:\r\n1992～2001年式 ホンダ プレリュード\r\nリア トーアーム (ペア)\r\n最小アーム長さ: 16 1/4″\r\n最大アーム長さ: 17 5/8″\r\n\r\n? 軽量でありながら耐久性に優れたスチール合金製。\r\n? よりダイレクトな感触と運転体験を実現する硬質ゴム製ブッシング。\r\n? 簡単にアクセスできるターンバックル式調整。\r\n? 車両から取り外さずに調整できます。\r\n? ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を防ぎます。",33000,36300,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??に設定され、純正車高でタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティング処理が施されています。\r\n\r\nこれらのトーコントロールアームは、車両のリアトーイン/アウト設定を微調整できます。トーは車両の直進安定性と挙動に非常に重要であり、フロントトーよりも影響が大きいと言われています。リアを少しトーアウトさせると、車はよりスムーズに旋回できるようになり、多くのFF車に見られる初期アンダーステア??の傾向を軽減できます。リアを少しトーインさせると、多くの市街地ドライバーが好む直進安定性が得られます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1470","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0210/"]
[1673,"HONDA","プレリュード","BA8/9/BB1/2/3/4","MR-SB-HP9201FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hp9201fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36ti/"]
[1674,"HONDA","プレリュード","BA8/9/BB1/2/3/4","MR-SB-HP9201RU","リアタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hp9201ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e39/"]
[1675,"HONDA","プレリュード","BA8/9/BB1/2/3/4","MR-SB-HP9201RL-B","リアロアバー　ブルー",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hp9201rl-b/","リアロアバー　ブルー MR-SB-HP9201RL-B","リアロアバー　ブルー MR-SB-HP9201RL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc06fu-1p/"]
[1676,"HONDA","プレリュード","BA8/9/BB1/2/3/4","MR-SB-HP9201RL-G","リアロアバー　ｶﾞﾝﾒﾀ",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%ef%bd%b6%ef%be%9e%ef%be%9d%ef%be%92%ef%be%80-mr-sb-hp9201rl-g/","リアロアバー　ｶﾞﾝﾒﾀ MR-SB-HP9201RL-G","リアロアバー　ｶﾞﾝﾒﾀ MR-SB-HP9201RL-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hc12fl-b/"]
[1677,"HONDA","プレリュード","BA8/9/BB1/2/3/4","MR-SB-HP9201RL-P","リアロアバー ポリッシュ",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-hp9201rl-p/","リアロアバー ポリッシュ MR-SB-HP9201RL-P","リアロアバー ポリッシュ MR-SB-HP9201RL-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-hc12fl-g/"]
[1678,"HONDA","プレリュード","BA8/9/BB1/2/3/4","MR-SB-HP9201RL-R","リアロアバー　レッド",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hp9201rl-r/","リアロアバー　レッド MR-SB-HP9201RL-R","リアロアバー　レッド MR-SB-HP9201RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hc12fl-r/"]
[1679,"HONDA","プレリュード","BA8/9/BB1/2/3/4","MR-LS-HP92","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hp92/","ダウンサス MR-LS-HP92","ダウンサス MR-LS-HP92",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbhf09/"]
[1680,"HONDA","プレリュード","BB5/6/7/8","MR-CDK-HP92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hp92-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HP92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HP92-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hp92-ezii/"]
[1681,"HONDA","プレリュード","BB5/6/7/8","MRS-HA-1470","リアトーコントロールアーム","適用車種:\r\n1992～2001年式 ホンダ プレリュード\r\nリア トーアーム (ペア)\r\n最小アーム長さ: 16 1/4″\r\n最大アーム長さ: 17 5/8″\r\n\r\n? 軽量でありながら耐久性に優れたスチール合金製。\r\n? よりダイレクトな感触と運転体験を実現する硬質ゴム製ブッシング。\r\n? 簡単にアクセスできるターンバックル式調整。\r\n? 車両から取り外さずに調整できます。\r\n? ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を防ぎます。",33000,36300,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??に設定され、純正車高でタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティング処理が施されています。\r\n\r\nこれらのトーコントロールアームは、車両のリアトーイン/アウト設定を微調整できます。トーは車両の直進安定性と挙動に非常に重要であり、フロントトーよりも影響が大きいと言われています。リアを少しトーアウトさせると、車はよりスムーズに旋回できるようになり、多くのFF車に見られる初期アンダーステア??の傾向を軽減できます。リアを少しトーインさせると、多くの市街地ドライバーが好む直進安定性が得られます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1470","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0210/"]
[1682,"HONDA","プレリュード","BB5/6/7/8","MR-SB-HP9201FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hp9201fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36ti/"]
[1683,"HONDA","プレリュード","BA4/5/7","MR-CDK-HP88-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/5K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hp88-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HP88-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HP88-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0606/"]
[1684,"HONDA","レジェンド","KA9","MR-CDK-ARL96-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arl96-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ARL96-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ARL96-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arl96-ezii/"]
[1685,"HONDA","レジェンド","KB1/KB2","MR-CDK-ARL06AW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID74.5/H245mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arl06aw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ARL06AW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ARL06AW-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arl06aw-ezii/"]
[1686,"HONDA","レジェンド","KC2","MR-CDK-ARX14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\nFWDのみ",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 7Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm\r\nAcura RLX 2014+ FWD用","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arx14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ARX14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ARX14-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arx14-ezii/"]
[1687,"HONDA","アコードワゴン","CE1/CF2","MRS-HA-0117","フロントアッパーアーム","※左右SET",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0117/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1810/"]
[1688,"HONDA","アコードワゴン","CE1/CF2","MRS-HA-0116","リアキャンバーアーム",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0116/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0116","リアキャンバーアーム MRS-HA-0116",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1870/"]
[1689,"HONDA","アコードワゴン","CE1/CF2","MRS-HA-0120","リアロアアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0120/","リアロアアーム MRS-HA-0120","リアロアアーム MRS-HA-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1080/"]
[1690,"HONDA","アコードワゴン","CE1/CF2","MRS-HA-0170","リアトーコントロールアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0170","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1070/"]
[1691,"MITSUBISHI","GTO","Z15A/Z16A","MR-CDK-M3KAW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mmAWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m3kaw/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m3kaw/"]
[1692,"MITSUBISHI","GTO","Z15A/Z16A","MR-CDK-M3KFW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mmFWD Only(日本未発売)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m3kfw/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m3kfw/"]
[1693,"MITSUBISHI","GTO","Z15A/Z16A","MR-RT-M3GT","ラジエーター","3000GT VR4, 2 ROW,  (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-m3gt/","ラジエーター MR-RT-M3GT","ラジエーター MR-RT-M3GT",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-racing-mr-sb-tse11fu-1p/"]
[1694,"MITSUBISHI","GTO","Z15A/Z16A","MR-CDK-M3KAW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/220\r\nAWD",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m3kaw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf22/"]
[1695,"MITSUBISHI","GTO","Z15A/Z16A","MR-CDK-M3KFW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\nFWD",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m3kfw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf22-eu/"]
[1696,"MITSUBISHI","GTO","Z15A/Z16A","MR-LS-M3GT","ダウンサス","Front Drop: 57.15mm / 2.25in\r\nRear Drop: 63.5mm / 2.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m3gt/","ダウンサス MR-LS-M3GT","ダウンサス MR-LS-M3GT",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0631-02/"]
[1697,"MITSUBISHI","エクリプス","2006-2011","MR-CDK-ME06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:16Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME06",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me06/"]
[1698,"MITSUBISHI","エクリプス","2006-2011","MR-CDK-ME06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\nGalant 4-11",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me06-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cc06/"]
[1699,"MITSUBISHI","エクリプス","2006-2011","MR-LS-ME06","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me06/","ダウンサス MR-LS-ME06","ダウンサス MR-LS-ME06","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ha-0306_3__1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0306/"]
[1700,"MITSUBISHI","エクリプス","D21/22/27A","MR-CDK-ME89FWD-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89fwd-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME89FWD-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME89FWD-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89fwd-ezii/"]
[1701,"MITSUBISHI","エクリプス","D21/22/27A","MR-CDK-ME89AWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm※AWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89awd/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89awd/"]
[1702,"MITSUBISHI","エクリプス","D21/22/27A","MR-CDK-ME89FWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm※FWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89fwd/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89FWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89FWD",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89fwd/"]
[1703,"MITSUBISHI","エクリプス","D21/22/27A","MR-CDK-ME89AWD-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/10K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\nAWD　Only",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me89awd-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cc06-ezii/"]
[1704,"MITSUBISHI","エクリプス","D21/22/27A","MR-LS-ME89","ダウンサス","Mitsubishi Eclipse 1989-1994\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me89/","ダウンサス MR-LS-ME89","ダウンサス MR-LS-ME89",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-ha-0392/"]
[1705,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MR-CDK-ME95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me95-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME95-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me95-ezii/"]
[1706,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MRS-MT-0810","フロントアッパーアーム",null,38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0810/","フロントアッパーアーム MRS-MT-0810","フロントアッパーアーム MRS-MT-0810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0870/"]
[1707,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MRS-MT-0270","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0270","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0400/"]
[1708,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MRS-MT-0220","リアトレーリングアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0220/","リアトレーリングアーム MRS-MT-0220","リアトレーリングアーム MRS-MT-0220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0320/"]
[1709,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MR-SB-ME95RU-B","リアタワーバー TYPR MR ブルー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-typr-mr-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-me95ru-b/","リアタワーバー TYPR MR ブルー MR-SB-ME95RU-B","リアタワーバー TYPR MR ブルー MR-SB-ME95RU-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li16tfu-1p/"]
[1710,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MR-SB-ME95RU-G","リアタワーバー TYPR MR ガンメタ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-typr-mr-%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-me95ru-g/","リアタワーバー TYPR MR ガンメタ MR-SB-ME95RU-G","リアタワーバー TYPR MR ガンメタ MR-SB-ME95RU-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lnx15fu-1p/"]
[1711,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MR-SB-ME95RU-P","リアタワーバー TYPR MR ポリッシュ",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-typr-mr-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-me95ru-p/","リアタワーバー TYPR MR ポリッシュ MR-SB-ME95RU-P","リアタワーバー TYPR MR ポリッシュ MR-SB-ME95RU-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lsc3fu-1p/"]
[1712,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MR-SB-ME95RU-R","リアタワーバー TYPR MR レッド",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-typr-mr-%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-me95ru-r/","リアタワーバー TYPR MR レッド MR-SB-ME95RU-R","リアタワーバー TYPR MR レッド MR-SB-ME95RU-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-m303fu-1p/"]
[1713,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MR-RT-ME95T","ラジエーター","ECLIPSE 95-99 MT TURBO RADIATOR 2 ROW  (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-me95t/","ラジエーター MR-RT-ME95T","ラジエーター MR-RT-ME95T","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-RT-AI94.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ai94/"]
[1714,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","MR-LS-ME9599","ダウンサス","Mitsubishi Eclipse 1995-1999\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me9599/","ダウンサス MR-LS-ME9599","ダウンサス MR-LS-ME9599",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1506-01/"]
[1715,"MITSUBISHI","エクリプス","D32/38A","SS-ME95","ショートシフター","シフトノブネジピッチM10x1.5",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-me95/","ショートシフター SS-ME95","ショートシフター SS-ME95",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cc9501/"]
[1716,"MITSUBISHI","エクリプススパイダー","D53A","MR-CDK-ME00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME00",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me00/"]
[1717,"MITSUBISHI","エクリプススパイダー","D53A","MRS-MT-0220","リアトレーリングアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0220/","リアトレーリングアーム MRS-MT-0220","リアトレーリングアーム MRS-MT-0220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0320/"]
[1718,"MITSUBISHI","エクリプススパイダー","D53A","MR-RT-ME00","ラジエーター","Eclipse GT/GTS 00-05 V6  2 Rows (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-me00/","ラジエーター MR-RT-ME00","ラジエーター MR-RT-ME00","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/radiator/MR-RT-AE86_2-2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ae86/"]
[1719,"MITSUBISHI","エクリプススパイダー","D53A","MR-CDK-ME00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\nX9. 51LBS",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME00-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cat13-ezii/"]
[1720,"MITSUBISHI","エクリプススパイダー","D53A","SS-ML01","ショートシフター","5 MT Only",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ml01/","ショートシフター SS-ML01","ショートシフター SS-ML01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-chp17/"]
[1721,"MITSUBISHI","ギャラン","1993-2003","MR-CDK-ME00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME00",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me00/"]
[1722,"MITSUBISHI","ギャラン","1993-2003","MRS-MT-0810","フロントアッパーアーム",null,38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0810/","フロントアッパーアーム MRS-MT-0810","フロントアッパーアーム MRS-MT-0810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0870/"]
[1723,"MITSUBISHI","ギャラン","1993-2003","MRS-MT-0270","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0270","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0400/"]
[1724,"MITSUBISHI","ギャラン","1993-2003","MR-CDK-ME00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\nX9. 51LBS",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME00-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cat13-ezii/"]
[1725,"MITSUBISHI","ギャラン","1993-2003","MR-LS-MG94","ダウンサス","Mitsubishi Galant 1994-1998\r\nFront Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg94/","ダウンサス MR-LS-MG94","ダウンサス MR-LS-MG94",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0302/"]
[1726,"MITSUBISHI","ギャラン","1993-2003","MR-LS-MG99","ダウンサス","Mitsubishi Galant 1999-2003\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg99/","ダウンサス MR-LS-MG99","ダウンサス MR-LS-MG99",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0303/"]
[1727,"MITSUBISHI","ギャラン","2004-2011","MR-CDK-ME06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:16Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME06",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me06/"]
[1728,"MITSUBISHI","ギャラン","2004-2011","MR-CDK-ME06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\nGalant 4-11",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me06-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cc06/"]
[1729,"MITSUBISHI","ギャランフォルティス","CY/CX","MR-CDK-ML07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mmRalliart, Sportbackも可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ml07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ml07/"]
[1730,"MITSUBISHI","ギャランフォルティス","CY/CX","MR-SB-ML07FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","RACE SPEC Lancer 2007-2017 \r\n1 PIECE RACING STYLE \r\nFRONT STRUT BAR",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された高強度アルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。\r\nボディロールに対応するよう設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力点においてシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車は様々な力を受け、シャーシがそれらを吸収します。このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には欠かせないアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml07fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-ML07FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-ML07FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbw211fu-1p/"]
[1731,"MITSUBISHI","ギャランフォルティス","CY/CX","MR-SB-ML07RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml07ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-ML07RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-ML07RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mc02fu-1p/"]
[1732,"MITSUBISHI","ギャランフォルティス","CY/CX","MRS-MT-0370","リアトーコントロールアーム",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mt-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0370","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns13/"]
[1733,"MITSUBISHI","ギャランフォルティス","CY/CX","MRS-MT-0310-02","リアキャンバーアーム",null,40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mt-0310-02/","リアキャンバーアーム MRS-MT-0310-02","リアキャンバーアーム MRS-MT-0310-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns14/"]
[1734,"MITSUBISHI","ギャランフォルティス","CY/CX","MR-CDK-ML07-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 200/180\r\nSportback)",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ml07-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ML07-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ML07-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccts08-ez/"]
[1735,"MITSUBISHI","ギャランフォルティス","CY/CX","MR-LS-ML07","ダウンサス","Front Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 25.4mm / 1in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ml07/","ダウンサス MR-LS-ML07","ダウンサス MR-LS-ML07",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0306/"]
[1736,"MITSUBISHI","ギャランフォルティス","CY/CX","MRS-MT-0390","フロントスタビライザー　25.4mm","EVO or Ralliart不可",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mt-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-MT-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-MT-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-li01/"]
[1737,"MITSUBISHI","ギャランフォルティス","CY/CX","MRS-MT-0391","リアスタビライザー　22mm","Sedan, Wagon, Ralliart用",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-mt-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-MT-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-MT-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-li06/"]
[1738,"MITSUBISHI","ミラージュ","CJ/CK/CL/CM","MRS-MT-0410","リアキャンバーアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0410/","リアキャンバーアーム MRS-MT-0410","リアキャンバーアーム MRS-MT-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0311/"]
[1739,"MITSUBISHI","ミラージュ","CJ/CK/CL/CM","MRS-MT-0470","リアトーコントロールアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0470","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0470","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/F30-2.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0370/"]
[1740,"MITSUBISHI","ミラージュ","CJ/CK/CL/CM","SB-HBMM97","パワーブレース","ミラージュ　1997-2000",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbmm97/","パワーブレース SB-HBMM97","パワーブレース SB-HBMM97",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hyv11-ezii/"]
[1741,"MITSUBISHI","ミラージュ","CJ/CK/CL/CM","MR-LS-MM92","ダウンサス","Mitsubishi Mirage 1992-2001\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm92/","ダウンサス MR-LS-MM92","ダウンサス MR-LS-MM92",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-16set-mrs-ha-0390/"]
[1742,"MITSUBISHI","ミラージュ","CJ/CK/CL/CM","SS-MMI98","ショートシフター",null,10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mmi98/","ショートシフター SS-MMI98","ショートシフター SS-MMI98","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/suspensionarm_other/MR-LS-HA13V6_4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha13v6/"]
[1743,"MITSUBISHI","ランサー","CS2A","MR-CDK-ML02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ml02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ml02/"]
[1744,"MITSUBISHI","ランサー","CS2A","MR-SB-ML02FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","EVO不可",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された高強度アルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。\r\nボディロールに対応するよう設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力点においてシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車は様々な力を受け、シャーシがそれらを吸収します。このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には欠かせないアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml02fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-ML02FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-ML02FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-m603fu-1p/"]
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[1756,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIII","CE9A","MRS-MT-0470","リアトーコントロールアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0470","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0470","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/F30-2.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0370/"]
[1757,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIV","CN9A","MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/"]
[1758,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MR-CDK-MLE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03/"]
[1759,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MR-CDK-MLE03TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE03TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE03TS","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/IMG_2714.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0373/"]
[1760,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MR-CDK-MLE03-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE03-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE03-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823p/"]
[1761,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム",null,68000,74800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/"]
[1762,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター","10mm or 15mm補正",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0170/"]
[1763,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/"]
[1764,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MR-RT-MLE03","ラジエーター","03-06 EVO8/9 MT RADIATOR 2 ROW (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle03/","ラジエーター MR-RT-MLE03","ラジエーター MR-RT-MLE03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-be36/"]
[1765,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0660","強化タイロッド","高強度スチール合金製で純正品より耐久性向上\r\n曲がりや破損に強く競技使用にも対応\r\n純正品と同等の設計で取り付け簡単\r\n三菱ランサーエボリューション7/8/9（2000-2007）対応\r\nフロント用、左右セット販売",16000,17600,"MEGAN RACINGのインナータイロッドは、高強度スチール合金製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く耐久性に優れています。純正部品に準拠した設計で、信頼の1年間メーカー保証付き。左右セットでの販売です。\r\n\r\n対応車種は三菱ランサーエボリューション7、8、9（2000～2007年）です。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-mt-0660/","強化タイロッド MRS-MT-0660","強化タイロッド MRS-MT-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-pma14/"]
[1766,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0690","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3 ：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-mt-0690/","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25-4mm-mrs-mz-1890/"]
[1767,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0678","フロントロアアームピロボールブッシュ ","ピロボールブッシュは、車両の動的応答を向上させます。\r\n工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、自由な動きを提供します。",50000,55000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mt-0678/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-MT-0678","フロントロアアームピロボールブッシュ  MRS-MT-0678",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ns-0490/"]
[1768,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","SS-ML01","ショートシフター","5 MT Only",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ml01/","ショートシフター SS-ML01","ショートシフター SS-ML01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-chp17/"]
[1769,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MR-LS-MLE803","ダウンサス MR-LS-MLE803-NEW","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mle803-new/","ダウンサス MR-LS-MLE803-NEW","ダウンサス MR-LS-MLE803-NEW",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc17r/"]
[1770,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0640","強化エンジンマウント左側(6MT) ","※6MT Only\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MN100000",22000,24200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 マウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪にダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b46mt-mrs-mt-0640/","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0127/"]
[1771,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0643","強化エンジンマウント リア側","※北米車 ONlY(日本車不可)\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MR554653\r\n",18000,19800,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によってひび割れが起こります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMリアエンジンマウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪に。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-mt-0643/","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hyv11t/"]
[1772,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0644","強化エンジンマウント右側 ","※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※MR554434",22000,24200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 マウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪にダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%8f%b3%e5%81%b4-mrs-mt-0644/","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vw-0124/"]
[1773,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0642","強化エンジンマウント フロント側","※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n純正品番：MR594455",16000,17600,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によってひび割れが発生します。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMフロントエンジンマウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪に。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-mt-0642/","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642",null,"https://meganracing.co.jp/products/front-lower-structure-bar%e3%80%80mrs-ha-1290-v2/"]
[1774,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0641","強化エンジンマウント左側(5MT) ","※5MT Only\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MR491558",20000,22000,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMドライバーサイドマウント5MT専用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを使用できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、ホイールにダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n-5速マニュアルトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b45mt-mrs-mt-0641/","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%80%80mrs-ha-1290/"]
[1775,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションIX","CT9A","MRS-MT-0653","リアアームボールジョイント","リア アッパー アーム\r\nリア トー アーム\r\nリア トレーリング アーム\r\nに適合します。",22000,24200,"Evo 8 および 9 用の交換用リアボールジョイント。純正の直接交換品。\r\nアプリケーション:\r\n-三菱ランサーエボリューション 8/9 2003-2007\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: 背面\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%9c%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-mt-0653/","リアアームボールジョイント MRS-MT-0653","リアアームボールジョイント MRS-MT-0653",null,"https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-atlx22-ezii/"]
[1776,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションV","CP9A","MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム",null,68000,74800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/"]
[1777,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションV","CP9A","MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/"]
[1778,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVI","CP9A","MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム",null,68000,74800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/"]
[1779,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVI","CP9A","MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/"]
[1780,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム",null,68000,74800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/"]
[1781,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター","10mm or 15mm補正",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0170/"]
[1782,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/"]
[1783,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MR-RT-MLE03","ラジエーター","03-06 EVO8/9 MT RADIATOR 2 ROW (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle03/","ラジエーター MR-RT-MLE03","ラジエーター MR-RT-MLE03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-be36/"]
[1784,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0660","強化タイロッド","高強度スチール合金製で純正品より耐久性向上\r\n曲がりや破損に強く競技使用にも対応\r\n純正品と同等の設計で取り付け簡単\r\n三菱ランサーエボリューション7/8/9（2000-2007）対応\r\nフロント用、左右セット販売",16000,17600,"MEGAN RACINGのインナータイロッドは、高強度スチール合金製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く耐久性に優れています。純正部品に準拠した設計で、信頼の1年間メーカー保証付き。左右セットでの販売です。\r\n\r\n対応車種は三菱ランサーエボリューション7、8、9（2000～2007年）です。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-mt-0660/","強化タイロッド MRS-MT-0660","強化タイロッド MRS-MT-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-pma14/"]
[1785,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0690","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3 ：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-mt-0690/","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25-4mm-mrs-mz-1890/"]
[1786,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0678","フロントロアアームピロボールブッシュ ","ピロボールブッシュは、車両の動的応答を向上させます。\r\n工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、自由な動きを提供します。",50000,55000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mt-0678/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-MT-0678","フロントロアアームピロボールブッシュ  MRS-MT-0678",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ns-0490/"]
[1787,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0640","強化エンジンマウント左側(6MT) ","※6MT Only\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MN100000",22000,24200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 マウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪にダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b46mt-mrs-mt-0640/","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0127/"]
[1788,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0643","強化エンジンマウント リア側","※北米車 ONlY(日本車不可)\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MR554653\r\n",18000,19800,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によってひび割れが起こります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMリアエンジンマウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪に。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-mt-0643/","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hyv11t/"]
[1789,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0644","強化エンジンマウント右側 ","※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※MR554434",22000,24200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 マウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪にダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%8f%b3%e5%81%b4-mrs-mt-0644/","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vw-0124/"]
[1790,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0642","強化エンジンマウント フロント側","※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n純正品番：MR594455",16000,17600,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によってひび割れが発生します。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMフロントエンジンマウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪に。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-mt-0642/","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642",null,"https://meganracing.co.jp/products/front-lower-structure-bar%e3%80%80mrs-ha-1290-v2/"]
[1791,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0641","強化エンジンマウント左側(5MT) ","※5MT Only\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MR491558",20000,22000,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMドライバーサイドマウント5MT専用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを使用できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、ホイールにダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n-5速マニュアルトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b45mt-mrs-mt-0641/","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%80%80mrs-ha-1290/"]
[1792,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVII","CT9A","MRS-MT-0653","リアアームボールジョイント","リア アッパー アーム\r\nリア トー アーム\r\nリア トレーリング アーム\r\nに適合します。",22000,24200,"Evo 8 および 9 用の交換用リアボールジョイント。純正の直接交換品。\r\nアプリケーション:\r\n-三菱ランサーエボリューション 8/9 2003-2007\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: 背面\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%9c%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-mt-0653/","リアアームボールジョイント MRS-MT-0653","リアアームボールジョイント MRS-MT-0653",null,"https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-atlx22-ezii/"]
[1793,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MR-CDK-MLE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03/"]
[1794,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MR-CDK-MLE03TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE03TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE03TS","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/IMG_2714.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0373/"]
[1795,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MR-CDK-MLE03-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE03-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE03-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823p/"]
[1796,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム",null,68000,74800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/"]
[1797,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター","10mm or 15mm補正",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0170/"]
[1798,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/"]
[1799,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0660","強化タイロッド","高強度スチール合金製で純正品より耐久性向上\r\n曲がりや破損に強く競技使用にも対応\r\n純正品と同等の設計で取り付け簡単\r\n三菱ランサーエボリューション7/8/9（2000-2007）対応\r\nフロント用、左右セット販売",16000,17600,"MEGAN RACINGのインナータイロッドは、高強度スチール合金製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く耐久性に優れています。純正部品に準拠した設計で、信頼の1年間メーカー保証付き。左右セットでの販売です。\r\n\r\n対応車種は三菱ランサーエボリューション7、8、9（2000～2007年）です。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-mt-0660/","強化タイロッド MRS-MT-0660","強化タイロッド MRS-MT-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-pma14/"]
[1800,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0690","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3 ：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-mt-0690/","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25-4mm-mrs-mz-1890/"]
[1801,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0678","フロントロアアームピロボールブッシュ ","ピロボールブッシュは、車両の動的応答を向上させます。\r\n工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、自由な動きを提供します。",50000,55000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mt-0678/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-MT-0678","フロントロアアームピロボールブッシュ  MRS-MT-0678",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ns-0490/"]
[1802,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","SS-ML01","ショートシフター","5 MT Only",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ml01/","ショートシフター SS-ML01","ショートシフター SS-ML01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-chp17/"]
[1803,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MR-LS-MLE803","ダウンサス MR-LS-MLE803-NEW","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mle803-new/","ダウンサス MR-LS-MLE803-NEW","ダウンサス MR-LS-MLE803-NEW",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc17r/"]
[1804,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0640","強化エンジンマウント左側(6MT) ","※6MT Only\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MN100000",22000,24200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 マウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪にダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b46mt-mrs-mt-0640/","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0127/"]
[1805,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0643","強化エンジンマウント リア側","※北米車 ONlY(日本車不可)\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MR554653\r\n",18000,19800,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によってひび割れが起こります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMリアエンジンマウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪に。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-mt-0643/","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hyv11t/"]
[1806,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0644","強化エンジンマウント右側 ","※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※MR554434",22000,24200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 マウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪にダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%8f%b3%e5%81%b4-mrs-mt-0644/","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vw-0124/"]
[1807,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0642","強化エンジンマウント フロント側","※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n純正品番：MR594455",16000,17600,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によってひび割れが発生します。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMフロントエンジンマウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪に。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-mt-0642/","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642",null,"https://meganracing.co.jp/products/front-lower-structure-bar%e3%80%80mrs-ha-1290-v2/"]
[1808,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0641","強化エンジンマウント左側(5MT) ","※5MT Only\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MR491558",20000,22000,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMドライバーサイドマウント5MT専用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを使用できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、ホイールにダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n-5速マニュアルトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b45mt-mrs-mt-0641/","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%80%80mrs-ha-1290/"]
[1809,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションVIII","CT9A","MRS-MT-0653","リアアームボールジョイント","リア アッパー アーム\r\nリア トー アーム\r\nリア トレーリング アーム\r\nに適合します。",22000,24200,"Evo 8 および 9 用の交換用リアボールジョイント。純正の直接交換品。\r\nアプリケーション:\r\n-三菱ランサーエボリューション 8/9 2003-2007\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: 背面\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%9c%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-mt-0653/","リアアームボールジョイント MRS-MT-0653","リアアームボールジョイント MRS-MT-0653",null,"https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-atlx22-ezii/"]
[1810,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","MR-CDK-MLE08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE08",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08/"]
[1811,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","MR-CDK-MLE08X-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08x-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE08X-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE08X-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0323/"]
[1812,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","MR-CDK-MLE08X-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08x-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE08X-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE08X-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1822/"]
[1813,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター","10mm or 15mm補正",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0170/"]
[1814,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","MRC-MT-0710","リアロアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0710/","リアロアキャンバーアーム MRC-MT-0710","リアロアキャンバーアーム MRS-MT-0710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0310/"]
[1815,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/"]
[1816,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","MR-RT-MLE08","ラジエーター","08+ EVOX GSR Only RADIATOR 2 ROW (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle08/","ラジエーター MR-RT-MLE08","ラジエーター MR-RT-MLE08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-dc06/"]
[1817,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","MR-CDK-MLE08X","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/8K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\nEVO 1 8-15",175000,192500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mle08x/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-MLE08X","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-MLE08X",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-chp17/"]
[1818,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","MR-LS-MLEX08","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mlex08/","ダウンサス MR-LS-MLEX08","ダウンサス MR-LS-MLEX08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0304/"]
[1819,"MITSUBISHI","ランサーエボリューションX","CZ4A","SS-MLEX08","ショートシフター",null,10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mlex08/","ショートシフター SS-MLEX08","ショートシフター SS-MLEX08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha13l4/"]
[1820,"MITSUBISHI","アウトランダー","CW","MRS-MT-0391","リアスタビライザー　22mm","Sedan, Wagon, Ralliart用",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-mt-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-MT-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-MT-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-li06/"]
[1821,"MAZDA","CX-5","KE","MR-CDK-MCX13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4.3Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62.5-99.5/H258mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mcx13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MCX13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MCX13",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mcx13/"]
[1822,"MAZDA","CX-5","KE","MRS-MZ-1689","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1689/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1689","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1689",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/"]
[1823,"MAZDA","CX-5","KE","MRS-MZ-1670","リアトーコントロールアーム",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1670/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1670","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1670",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/"]
[1824,"MAZDA","CX-5","KE","MR-SB-MCX513FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mcx513fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MCX513FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MCX513FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li06ru-1p/"]
[1825,"MAZDA","CX-5","KE","SB-HBM314-R","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbm314-r/","パワーブレース SB-HBM314-R","パワーブレース SB-HBM314-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys15-ez/"]
[1826,"MAZDA","CX-5","KE","MR-LS-MCX13","ダウンサス","Front Lowering Rate: 51mm\r\nRear Lowering Rate: 46mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcx13/","ダウンサス MR-LS-MCX13","ダウンサス MR-LS-MCX13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-hy-0411-02/"]
[1827,"MAZDA","CX-5","KE","MRS-MZ-1690","フロントスタビライザー　25.4mm","2WD/4WD OK",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mz-1690/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-MZ-1690","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-MZ-1690",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-li14/"]
[1828,"MAZDA","CX-5","KE","MRS-MZ-1691","リアスタビライザー　19mm","2WD Only",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-mz-1691/","リアスタビライザー　19mm MRS-MZ-1691","リアスタビライザー　19mm MRS-MZ-1691",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lnx15/"]
[1829,"MAZDA","CX-5","KF","MRS-MZ-1689","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1689/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1689","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1689",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/"]
[1830,"MAZDA","CX-5","KF","MRS-MZ-1670","リアトーコントロールアーム",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1670/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1670","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1670",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/"]
[1831,"MAZDA","CX-7","CBA-ER3P","MRS-MZ-1510","リアキャンバーキッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1510/","リアキャンバーキッド MRS-MZ-1510","リアキャンバーキッド MRS-MZ-1510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0410/"]
[1832,"MAZDA","RX-7","FC3S","MR-CDK-MRX86","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mmM/C後のみ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx86/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MRX86","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MRX86",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx86/"]
[1833,"MAZDA","RX-7","FC3S","MR-CDK-MRX86TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx86ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MRX86TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MRX86TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0372/"]
[1834,"MAZDA","RX-7","FC3S","MRS-MZ-0760","タイロッドエンドタイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：RX-7 FC3S\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",17000,18700,"RX-7 FC3S専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度のピロボール構造により、サーキットやスポーツ走行でのレスポンスを確実に高めます。\r\n\r\n調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタックなど様々な走行シーンに対応します。操舵の遊びを減らし、より正確なコントロールを求めるドライバーにおすすめです。\r\n\r\n※取り付けには延長インナータイロッドまたはインナータイロッドスペーサーが必要です(弊社取り扱い無し)","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0760/","タイロッドエンドタイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-MZ-0760","タイロッドエンドタイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-MZ-0760",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns13ru/"]
[1835,"MAZDA","RX-7","FC3S","MR-SB-MRX86FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx86fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MRX86FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MRX86FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-typr-mr-%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-me95ru-g/"]
[1836,"MAZDA","RX-7","FC3S","MR-CDK-MRX86-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/220\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mrx86-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MRX86-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MRX86-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-csp13-ez/"]
[1837,"MAZDA","RX-7","FD3S","MR-CDK-MRX93-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx93-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MRX93-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MRX93-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx93-ezii/"]
[1838,"MAZDA","RX-7","FD3S","MRS-MZ-1340-02","フロントアッパーアーム",null,68000,74800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1340/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1340-02","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1340-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/"]
[1839,"MAZDA","RX-7","FD3S","MRS-MZ-1320","リアトレーリングアーム","※MRS-MZ-1310をご使用の場合必要ありません。",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1320/","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1320","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/"]
[1840,"MAZDA","RX-7","FD3S","MRS-MZ-1370","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1370/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1370","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/"]
[1841,"MAZDA","RX-7","FD3S","MRS-MZ-1310","リアロアキャンバートレーリングアーム",null,68000,74800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1310/","リアロアキャンバートレーリングアーム MRS-MZ-1310","リアロアキャンバートレーリングアーム MRS-MZ-1310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0151-j2/"]
[1842,"MAZDA","RX-7","FD3S","MRS-MZ-1360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：RX-7 FD3S\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",20000,22000,"MAZDA　RX-7 FD3S専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度のピロボール構造により、サーキットやスポーツ走行でのレスポンスを確実に高めます。\r\n\r\n調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタックなど様々な走行シーンに対応します。操舵の遊びを減らし、より正確なコントロールを求めるドライバーにおすすめです。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1360/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-MZ-1360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-MZ-1360",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-nz34rl-r/"]
[1843,"MAZDA","RX-7","FD3S","MRS-MZ-1361-01","強化タイロッド(後期)M16x1.5","対応車種：マツダ RX-7 FD3S（1994年～2002年モデル専用）2型～7型\r\nネジサイズ：M16 x 1.5（粗目ネジ）",19000,20900,"マツダ RX-7 FD3S（1994-2002年モデル）専用の強化ハードタイロッドです。ネジサイズはM16 x 1.5（粗目ネジ）で、純正品に比べて耐久性と剛性が大幅に向上。サーキット走行やドリフトなど、過酷なモータースポーツシーンでの使用に最適です。調整幅が広く、理想のアライメントセッティングが可能。信頼性の高いパーツで、愛車のハンドリング性能を最大限に引き出します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1361-01/","強化タイロッド(後期)M16x1.5 MRS-MZ-1361-01","強化タイロッド(後期)M16x1.5 MRS-MZ-1361-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0180/"]
[1844,"MAZDA","RX-7","FD3S","MRS-MZ-1361-02","強化タイロッド(前期)M16x1.0","* Only fit for FD 1991-1993(1型のみ)\r\n* M16 x 1.0 (細目ねじ)\r\n適合：パワーステアリング付き車両専用\r\n材質：鍛造スチール",16000,17600,"FD3S RX-7（マツダ）の純正交換タイプのハードタイロッドセットです。\r\nサーキット走行やドリフトなど、過酷な走行条件に対応するために、剛性を高め、よりダイレクトなステアリングフィールを実現します。\r\nネジピッチは純正と同じ M16×1.0（細目） に対応しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1361-02/","強化タイロッド(前期)M16x1.0 MRS-MZ-1361-02","強化タイロッド(前期)M16x1.0 MRS-MZ-1361-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0170/"]
[1845,"MAZDA","RX-7","FD3S","MR-SB-MRX93FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx93fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MRX93FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MRX93FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-typr-mr-%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-me95ru-r/"]
[1846,"MAZDA","RX-7","FD3S","MR-SB-MRX93RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx93ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-MRX93RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-MRX93RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ml02fu-1p/"]
[1847,"MAZDA","RX-7","FD3S","SS-6083","ショートシフター",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6083/","ショートシフター SS-6083","ショートシフター SS-6083",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-f500/"]
[1848,"MAZDA","RX-8","SE3P","MR-CDK-MRX8-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx8-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MRX8-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MRX8-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx8-ezii/"]
[1849,"MAZDA","RX-8","SE3P","MRS-MZ-1421","リアラテラルアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/","リアラテラルアーム MRS-MZ-1421","リアラテラルアーム MRS-MZ-1421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0315/"]
[1850,"MAZDA","RX-8","SE3P","MRS-MZ-1480","リアトラクションロッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/","リアトラクションロッド MRS-MZ-1480","リアトラクションロッド MRS-MZ-1480",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1910/"]
[1851,"MAZDA","RX-8","SE3P","MRS-MZ-1420","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420/","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1420","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1420",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-vw-0170/"]
[1852,"MAZDA","RX-8","SE3P","MRS-MZ-1410","リアロアリンク",null,48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/","リアロアリンク MRS-MZ-1410","リアロアリンク MRS-MZ-1410","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc8590.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/"]
[1853,"MAZDA","RX-8","SE3P","MRS-MZ-1425-02","フロントアッパーアーム",null,74000,81400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420-t2/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1425-02","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1425-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bl/"]
[1854,"MAZDA","RX-8","SE3P","MRS-MZ-1470","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1470","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-bk/"]
[1855,"MAZDA","RX-8","SE3P","MRS-MZ-1440","強化エンジンマウント",null,52000,57200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、RX-8用のHarden-Rubberモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、純正品の柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、RX-8を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/","強化エンジンマウント MRS-MZ-1440","強化エンジンマウント MRS-MZ-1440",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12fu-1p/"]
[1856,"MAZDA","RX-8","SE3P","MRS-MZ-1481","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) ","対応車種：MAZDA RX-8 SE3P\r\nピロボール構造で優れた操舵フィール\r\n高強度スチール製で耐久性に優れる\r\n調整式でアライメント調整が可能\r\nスポーツ走行から街乗りまで幅広く対応",25000,27500,"MAZDA RX-8 SE3P専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正ボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキットでの確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計により、細かなアライメントセッティングが可能で、ドリフトやサーキット走行、ストリート走行まで幅広く対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-MZ-1481","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)  MRS-MZ-1481",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12ru-1p/"]
[1857,"MAZDA","RX-8","SE3P","MR-SB-MRX8FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mrx8fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MRX8FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MRX8FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-typr-mr-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-me95ru-p/"]
[1858,"MAZDA","RX-8","SE3P","MR-RT-MRX803-V2","ラジエーター","2 row (MT only)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mrx803-v2/","ラジエーター MR-RT-MRX803-V2","ラジエーター MR-RT-MRX803-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-fm79/"]
[1859,"MAZDA","RX-8","SE3P","MR-LS-MRX8","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/","ダウンサス MR-LS-MRX8","ダウンサス MR-LS-MRX8",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1706/"]
[1860,"MAZDA","Speed 3","2007-2009","MR-CDK-M303-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 4Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m303-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M303-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M303-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m303-ez/"]
[1861,"MAZDA","Speed 3","2010-2013","MR-CDK-MM310-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 4Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm310-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MM310-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MM310-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm310-ez/"]
[1862,"MAZDA","アクセラ","BK","MR-CDK-M303-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 4Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m303-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M303-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M303-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m303-ez/"]
[1863,"MAZDA","アクセラ","BK","MR-CDK-M303","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m303/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M303","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M303",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m303/"]
[1864,"MAZDA","アクセラ","BK","MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/"]
[1865,"MAZDA","アクセラ","BK","MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/"]
[1866,"MAZDA","アクセラ","BK","MR-SB-M303FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Race-Spec Strut Tower Bars for Mazda3 2004-2009 Front",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された高強度アルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。マツダのボディロールに対応するよう設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力点においてシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車は様々な力を受け、シャーシがそれらを吸収します。このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には欠かせないアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-m303fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-M303FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-M303FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hyg09fu-1p/"]
[1867,"MAZDA","アクセラ","BK","SB-HBM3","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbm3/","パワーブレース SB-HBM3","パワーブレース SB-HBM3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys15/"]
[1868,"MAZDA","アクセラ","BK","MR-LS-M303","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m303/","ダウンサス MR-LS-M303","ダウンサス MR-LS-M303",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hye16fl-b/"]
[1869,"MAZDA","アクセラ","BK","SS-6128","ショートシフター","2.0L/2.3L 4Cyl 5-Speed",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6128/","ショートシフター SS-6128","ショートシフター SS-6128",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ff99/"]
[1870,"MAZDA","アクセラ","BK","MRS-FD-0100","リアスタビライザー 22mm","ST不可",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-22mm-mrs-fd-0100/","リアスタビライザー 22mm MRS-FD-0100","リアスタビライザー 22mm MRS-FD-0100",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hf15/"]
[1871,"MAZDA","アクセラ","BK","MRSS-BS-MM3","リアバンプストップ+ダストブーツ","※リアショックと同時取付商品",3000,3300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%bc%e3%83%84-mrss-bs-mm3/","リアバンプストップ+ダストブーツ MRSS-BS-MM3","リアバンプストップ+ダストブーツ MRSS-BS-MM3",null,"https://meganracing.co.jp/products/u%e5%ad%97%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%9763mm-mr-u-63/"]
[1872,"MAZDA","アクセラ","BK","MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット ","メーガンレーシングシルバーRSスポーツストラット\r\nMRSS-MM303-F-TM フロントトップマウントまたは純正トップマウントを使用してください。\r\nトップマウントとスプリングは別々に販売しています。\r\n",42000,46200,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-f-dsmrss-mm303-f-ps/","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS",null,"https://meganracing.co.jp/products/u%e5%ad%97%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%9776mm-mr-u-76/"]
[1873,"MAZDA","アクセラ","BK","MRSS-MM303-R","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット","メーガンレーシングシルバーRSスポーツストラット\r\nMRSS-MM303-R-TM リアトップマウントまたは純正トップマウントを使用してください。\r\nトップマウントとスプリングは別々に販売しています。\r\nバンプストップダストブーツ(MRSS-BS-MM3) と一緒に購入してください。(写真には載っていますが含まれておりません) \r\n左右セットではありません。\r\nMazda 3 2003-2009 \r\nMazda 5 2005-2009",15000,16500,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-r/","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット MRSS-MM303-R","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット MRSS-MM303-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b45mt-mrs-mt-0641/"]
[1874,"MAZDA","アクセラ","BK","MRSS-MM303-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント","Mazda3 2003-2009\r\nMazda5 2005-2009",4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm303-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-MM303-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-MM303-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-mt-0642/"]
[1875,"MAZDA","アクセラ","BK","MRSS-MM303-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","Mazda3 2003-2013",8000,8800,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm303-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM303-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM303-F-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-mt-0643/"]
[1876,"MAZDA","アクセラ","BL","MR-CDK-MM310-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 4Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm310-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MM310-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MM310-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm310-ez/"]
[1877,"MAZDA","アクセラ","BL","MR-CDK-MM310","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62.5/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm310/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM310","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm310/"]
[1878,"MAZDA","アクセラ","BL","MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/"]
[1879,"MAZDA","アクセラ","BL","MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/"]
[1880,"MAZDA","アクセラ","BL","MR-SB-M310-FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-m310-fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-M310-FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-M310-FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46/"]
[1881,"MAZDA","アクセラ","BL","SB-HBM3","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbm3/","パワーブレース SB-HBM3","パワーブレース SB-HBM3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys15/"]
[1882,"MAZDA","アクセラ","BL","MR-LS-MM310","ダウンサス","Front Drop: -32mm\r\nRear Drop: -43mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm310/","ダウンサス MR-LS-MM310","ダウンサス MR-LS-MM310",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0307/"]
[1883,"MAZDA","アクセラ","BL","MRS-FD-0100","リアスタビライザー 22mm","ST不可",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-22mm-mrs-fd-0100/","リアスタビライザー 22mm MRS-FD-0100","リアスタビライザー 22mm MRS-FD-0100",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hf15/"]
[1884,"MAZDA","アクセラ","BL","MRS-FD-0220-02","フロントスタビライザー 28mm","Ford Focus 2012+ / Mazda3 2009-2013",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0220-02/","フロントスタビライザー 28mm MRS-FD-0220-02","フロントスタビライザー 28mm MRS-FD-0220-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hod00/"]
[1885,"MAZDA","アクセラ","BL","MRSS-MM303-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","Mazda3 2003-2013",8000,8800,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm303-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM303-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM303-F-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-mt-0643/"]
[1886,"MAZDA","アクセラ","BM/BY","MR-CDK-MM314-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62.5/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm314-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MM314-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MM314-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm314-ezii/"]
[1887,"MAZDA","アクセラ","BM/BY","MRS-MZ-0211","リアキャンバーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0211/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0211","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0420-t2/"]
[1888,"MAZDA","アクセラ","BM/BY","MRS-MZ-0271","リアトーコントロールアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0271/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0271","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0271",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0421/"]
[1889,"MAZDA","アクセラ","BM/BY","MR-SB-M614FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","マツダ3 2014-2018\r\nマツダ6 2014+",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された高強度アルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。マツダのボディロールに対応するよう設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力点においてシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車は様々な力を受け、シャーシがそれらを吸収します。このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には欠かせないアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-m614fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-M614FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-M614FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ig37fu-1p/"]
[1890,"MAZDA","アクセラ","BM/BY","SB-HBM314-R","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbm314-r/","パワーブレース SB-HBM314-R","パワーブレース SB-HBM314-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys15-ez/"]
[1891,"MAZDA","アクセラ","BM/BY","MR-LS-M314","ダウンサス","Front Lowering Rate: 19.05mm\r\nRear Lowering Rate: 31.75mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m314/","ダウンサス MR-LS-M314","ダウンサス MR-LS-M314",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a512mm-mr-hb-01/"]
[1892,"MAZDA","アテンザ","GG/GY","MR-CDK-MAZDA6-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H185mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mazda6-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MAZDA6-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MAZDA6-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mazda6-ezii/"]
[1893,"MAZDA","アテンザ","GG/GY","MRS-MZ-1220","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1220/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1220","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0470/"]
[1894,"MAZDA","アテンザ","GG/GY","MRS-MZ-1210","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0410/"]
[1895,"MAZDA","アテンザ","GG/GY","MRS-MZ-1270","リアトーコントロールアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1270/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1270","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0470/"]
[1896,"MAZDA","アテンザ","GG/GY","MR-SB-M603FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","MazdaspedSped6不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-m603fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-M603FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-M603FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hyv11fu-1p/"]
[1897,"MAZDA","アテンザ","GG/GY","SB-HBM6","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbm6/","パワーブレース SB-HBM6","パワーブレース SB-HBM6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hyv11/"]
[1898,"MAZDA","アテンザ","GG/GY","MR-LS-M603V6","ダウンサス","Mazda 6 2003-2008 (V6)",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m603v6/","ダウンサス MR-LS-M603V6","ダウンサス MR-LS-M603V6","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ty-1324_3_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1324/"]
[1899,"MAZDA","アテンザ","GH","MRS-MZ-0320","フロントアッパーアーム",null,58000,63800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0320/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-0320","フロントアッパーアーム MRS-MZ-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1911/"]
[1900,"MAZDA","アテンザ","GH","MRS-MZ-0310","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0310/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0310","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0120/"]
[1901,"MAZDA","アテンザ","GH","MRS-MZ-0370","リアトーコントロールアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0370","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0130/"]
[1902,"MAZDA","アテンザ","GJ","MR-CDK-MAZDA613-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62.5/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mazda613-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MAZDA613-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MAZDA613-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mazda613-ezii/"]
[1903,"MAZDA","アテンザ","GJ","MRS-MZ-0211","リアキャンバーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0211/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0211","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0420-t2/"]
[1904,"MAZDA","アテンザ","GJ","MRS-MZ-0271","リアトーコントロールアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0271/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0271","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0271",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0421/"]
[1905,"MAZDA","アテンザ","GJ","MR-SB-M614FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","マツダ3 2014-2018\r\nマツダ6 2014+",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された高強度アルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。マツダのボディロールに対応するよう設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力点においてシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車は様々な力を受け、シャーシがそれらを吸収します。このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には欠かせないアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-m614fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-M614FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-M614FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ig37fu-1p/"]
[1906,"MAZDA","アテンザ","GJ","MR-LS-M614","ダウンサス","Front Lowering Rate: 37mm\r\nRear Lowering Rate: 39mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m614/","ダウンサス MR-LS-M614","ダウンサス MR-LS-M614",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e5%81%b4-mrs-ns-0305/"]
[1907,"MAZDA","ファミリア","BJ","MR-CDK-MP501","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mp501/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MP501","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MP501",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mp501/"]
[1908,"MAZDA","ファミリア","BJ","MRS-MZ-1020","リアフロントリンク",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1020/","リアフロントリンク MRS-MZ-1020","リアフロントリンク MRS-MZ-1020",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ramp-01/"]
[1909,"MAZDA","ファミリア","BJ","MRS-MZ-1021","リアロアリンク",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1021/","リアロアリンク MRS-MZ-1021","リアロアリンク MRS-MZ-1021",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-jgr/"]
[1910,"MAZDA","ファミリア","BJ","MRS-MZ-1022","リアトレーリングアーム(スポルト20不可)",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1022/","リアトレーリングアーム(スポルト20不可) MRS-MZ-1022","リアトレーリングアーム(スポルト20不可) MRS-MZ-1022",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bk-2/"]
[1911,"MAZDA","ファミリア","BJ","MR-LS-MP01","ダウンサス","Front Drop: 48.26mm / 1.9in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/","ダウンサス MR-LS-MP01","ダウンサス MR-LS-MP01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1702/"]
[1912,"MAZDA","ファミリア","BJ","SS-FES93","ショートシフター",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-fes93/","ショートシフター SS-FES93","ショートシフター SS-FES93",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cc06/"]
[1913,"MAZDA","プレマシー","CR","MR-CDK-MM506","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm506/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM506","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM506",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm506/"]
[1914,"MAZDA","プレマシー","CR","MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/"]
[1915,"MAZDA","プレマシー","CR","MR-LS-M506","ダウンサス","Front Drop: -44mm\r\nRear Drop: -44mm",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m506/","ダウンサス MR-LS-M506","ダウンサス MR-LS-M506",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1518/"]
[1916,"MAZDA","プレマシー","CR","MRSS-BS-MM3","リアバンプストップ+ダストブーツ","※リアショックと同時取付商品",3000,3300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%bc%e3%83%84-mrss-bs-mm3/","リアバンプストップ+ダストブーツ MRSS-BS-MM3","リアバンプストップ+ダストブーツ MRSS-BS-MM3",null,"https://meganracing.co.jp/products/u%e5%ad%97%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%9763mm-mr-u-63/"]
[1917,"MAZDA","プレマシー","CR","MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット ","メーガンレーシングシルバーRSスポーツストラット\r\nMRSS-MM303-F-TM フロントトップマウントまたは純正トップマウントを使用してください。\r\nトップマウントとスプリングは別々に販売しています。\r\n",42000,46200,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-f-dsmrss-mm303-f-ps/","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS",null,"https://meganracing.co.jp/products/u%e5%ad%97%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%9776mm-mr-u-76/"]
[1918,"MAZDA","プレマシー","CR","MRSS-MM303-R","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット","メーガンレーシングシルバーRSスポーツストラット\r\nMRSS-MM303-R-TM リアトップマウントまたは純正トップマウントを使用してください。\r\nトップマウントとスプリングは別々に販売しています。\r\nバンプストップダストブーツ(MRSS-BS-MM3) と一緒に購入してください。(写真には載っていますが含まれておりません) \r\n左右セットではありません。\r\nMazda 3 2003-2009 \r\nMazda 5 2005-2009",15000,16500,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-r/","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット MRSS-MM303-R","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット MRSS-MM303-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b45mt-mrs-mt-0641/"]
[1919,"MAZDA","プレマシー","CR","MRSS-MM303-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント","Mazda3 2003-2009\r\nMazda5 2005-2009",4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm303-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-MM303-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-MM303-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-mt-0642/"]
[1920,"MAZDA","プレマシー","CR","MRSS-MM506-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","Mazda5　2006-2015\r\nFront Left Driver Side Top Mount",8000,8800,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、左右で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm506-f-ds-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-DS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%bc%e3%83%84-mrss-bs-mm3/"]
[1921,"MAZDA","プレマシー","CR","MRSS-MM506-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","Mazda5　2006-2015\r\nFront Left Passenger Side Top Mount",8000,8800,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、左右で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm506-f-ps-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-PS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-f-dsmrss-mm303-f-ps/"]
[1922,"MAZDA","プレマシー","CW","MR-CDK-MM511-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 7Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm511-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MM511-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MM511-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm511-ez/"]
[1923,"MAZDA","プレマシー","CW","MR-CDK-MM511","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm511/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM511","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM511",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm511/"]
[1924,"MAZDA","プレマシー","CW","MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/"]
[1925,"MAZDA","プレマシー","CW","MRSS-MM506-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","Mazda5　2006-2015\r\nFront Left Driver Side Top Mount",8000,8800,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、左右で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm506-f-ds-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-DS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%bc%e3%83%84-mrss-bs-mm3/"]
[1926,"MAZDA","プレマシー","CW","MRSS-MM506-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","Mazda5　2006-2015\r\nFront Left Passenger Side Top Mount",8000,8800,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、左右で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm506-f-ps-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-PS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-f-dsmrss-mm303-f-ps/"]
[1927,"MAZDA","プレマシー","CP","MRS-MZ-1020","リアフロントリンク",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1020/","リアフロントリンク MRS-MZ-1020","リアフロントリンク MRS-MZ-1020",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ramp-01/"]
[1928,"MAZDA","プレマシー","CP","MRS-MZ-1021","リアロアリンク",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1021/","リアロアリンク MRS-MZ-1021","リアロアリンク MRS-MZ-1021",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-jgr/"]
[1929,"MAZDA","プレマシー","CP","MRS-MZ-1022","リアトレーリングアーム(スポルト20不可)",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1022/","リアトレーリングアーム(スポルト20不可) MRS-MZ-1022","リアトレーリングアーム(スポルト20不可) MRS-MZ-1022",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bk-2/"]
[1930,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MR-CDK-MMX590-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx590-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MMX590-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MMX590-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx590-ezii/"]
[1931,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MR-CDK-MMX590-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H135mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx590-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MMX590-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MMX590-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0381/"]
[1932,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MRS-MZ-0700","フロントロアアームリペアキット",null,31000,34100,"150%の高度となり、高強度でひび割れしくい硬化ゴムを使用しております。ゴムの粘度は約200kgsです。\r\n剛性の向上により、時間が経っても性能が低下しにくいことはもちろん、サスペンションのコンポーネントの制御が向上し、乗り心地が良くなります\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0700/","フロントロアアームリペアキット MRS-MZ-0700","フロントロアアームリペアキット MRS-MZ-0700","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/goods/goods-shirts_3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-gy/"]
[1933,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MRS-MZ-0701","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュセット",null,19000,20900,"150%の高度となり、高強度でひび割れしくい硬化ゴムを使用しております。ゴムの粘度は約200kgsです。\r\n剛性の向上により、時間が経っても性能が低下しにくいことはもちろん、サスペンションのコンポーネントの制御が向上し、乗り心地が良くなります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0701/","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュセット MRS-MZ-0701","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュセット MRS-MZ-0701","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/goods/goods-shirts_5.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-bl/"]
[1934,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MRS-MZ-0720","リアアッパー強化ゴムブッシュセット ",null,24000,26400,"150%の高度となり、高強度でひび割れしくい硬化ゴムを使用しております。ゴムの粘度は約200kgsです。\r\n剛性の向上により、時間が経っても性能が低下しにくいことはもちろん、サスペンションのコンポーネントの制御が向上し、乗り心地が良くなります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0720/","リアアッパー強化ゴムブッシュセット MRS-MZ-0720","リアアッパー強化ゴムブッシュセット  MRS-MZ-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-lkc-01/"]
[1935,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MRS-MZ-0721","リアロアアームブッシュセット",null,30000,33000,"150%の高度となり、高強度でひび割れしくい硬化ゴムを使用しております。ゴムの粘度は約200kgsです。\r\n剛性の向上により、時間が経っても性能が低下しにくいことはもちろん、サスペンションのコンポーネントの制御が向上し、乗り心地が良くなります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0721/","リアロアアーム強化ゴムブッシュセット MRS-MZ-0721","リアロアアームブッシュセット MRS-MZ-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-lkc-02/"]
[1936,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MRS-MZ-0740","強化エンジンマウントセット(2PC)",null,20000,22000,"MX-5 Miataは、必要な重量と機械的な複雑さが最小限の小型ロードスターです。ロードスターは、従来のフロントエンジン、後輪駆動のレイアウト、および4輪独立のダブルウィッシュボーンサスペンションを使用して設計されました。縦置き4気筒エンジンを搭載し、とてもアグレッシブになりました。\r\n\r\nボディは従来型ですが、非常に軽量なユニボディシェルまたは「モノコック」で、（取り外し可能な）リアサブフレームが付いています。MX-5はまた、フレックスを最小限に抑え、タイトで応答性の高い感触を生み出した独自のトラスワークを組み込んでいます。多くのロードスターは、リミテッドスリップデファレンシャルとアンチロックブレーキシステムを備えています。\r\n\r\nフロント/リアの重量バランスが約50:50で、非常にニュートラルなハンドリングで、初心者でも運転しやすく、上級者でも楽しめます。オーバーステアを誘発することは簡単で非常に制御可能であるため、ロードスターは人気のある選択肢となっています。\r\n\r\nロードスターには多くの可能性がありましたが、洗練されていて礼儀正しく、運転しやすくスタイリッシュで、カーブに少しアグレッシブがあります。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとしてデザインされており、振動を吸収するために周りに柔らかいゴム製のブッシングを配置することで快適さが優先されました。\r\n\r\n柔らかい純正品は、何年にもわたって、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、1.6Lと1.8Lの両方のパワープラントに適合するロードスターシャーシ用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、ロードスターを最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\nペアで販売。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0740/","強化エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0740","強化エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0740",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns13fu-1p/"]
[1937,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MR-SB-MMX590FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","※純正エアボックス（1.8Lまたは1.6L）には適合しません。\r\n取り付けには、エアボックスを取り外す社外インテークが必要です。",22000,24200,"ワンピース・レーススペック・ストラットタワーバーは、極めて厳しい公差で製造された高強度アルミニウム製で、完璧に磨き上げられています。\r\nボディロールに対応するよう設計されたこのバーは、ショックアブソーバーとストラットタワーの間など、重要な応力点においてシャーシを左右にしっかりと固定します。\r\n運転中や操縦中、車は様々な力を受け、シャーシがそれらを吸収します。このブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション部品に導き、各部品が本来の性能を発揮できるようにします。\r\nサーキット走行には欠かせないアイテムであり、ストリートカーやショーカーにも最適なこのバーは、まさにMegan Racingの名にふさわしい逸品です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx590fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MMX590FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MMX590FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mcx513fu-1p/"]
[1938,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MR-SB-MMX590RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx590ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-MMX590RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-MMX590RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-typr-mr-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-me95ru-b/"]
[1939,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MR-RT-MMX59918","ラジエーター","1.8MT,2 ROW (MT only) <BR>\r\nNBのみ(NA不可)<BR>",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\n注：MX-5 Miata NB（2001-2005）では、ラジエーターのクリアランスを大きくするために、タブをわずかに曲げる必要があります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mmx59918/","ラジエーター MR-RT-MMX59918","ラジエーター MR-RT-MMX59918",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ep3/"]
[1940,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MRS-MZ-0722","リアアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mz-0722/","リアアッパーアーム MRS-MZ-0722","リアアッパーアーム MRS-MZ-0722",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns89/"]
[1941,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MR-LS-MX590","ダウンサス","NA用\r\nFront Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mx590/","ダウンサス MR-LS-MX590","ダウンサス MR-LS-MX590",null,"https://meganracing.co.jp/products/5%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1797/"]
[1942,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","SS-MMX5","ショートシフター","NA Only",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mmx5/","ショートシフター SS-MMX5","ショートシフター SS-MMX5","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-ls-ha18_2_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha18/"]
[1943,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MRS-MZ-0791","リアスタビライザー(15mm)","適合車種：マツダ・ロードスター（NA/NB型）1989～2005年式\r\n取付位置：リア\r\nスタビライザー径：15mm\r\n2段階調整式\r\nブッシュ付属",38000,41800,"マツダ・ロードスター（NA/NB）1989-2005年式 対応 ? Megan Racing製 リアスタビライザー（15mm）\r\n\r\nコーナリング中のロールを抑え、優れたレスポンスとバランスを実現するMegan Racingのリアスタビライザー。\r\n15mm径・2段階調整式で、車両の挙動をお好みに合わせてセッティング可能。\r\n特にアンダーステアに悩んでいる方には、リア側のスウェイバー強化が効果的です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc15mm%e3%80%80mrs-mz-0791/","リアスタビライザー(15mm)　MRS-MZ-0791","リアスタビライザー(15mm)　MRS-MZ-0791"]
[1944,"MAZDA","ロードスター","NA/NB","MR-RT-MMX599-SL","ラジエーター","Mazda Miata / MX-5 (NB) 1999?2005\r\nMazdaspeedモデル含む\r\nマニュアル車専用\r\nオールアルミ構造（タンク～コアまで）\r\n熱交換コア厚：34.5mm\r\nマニュアルトランスミッション専用\r\nラジエーターキャップ付属",50000,55000,"Megan Racingの新開発 「Super Light（SL）コア ラジエーター」 は、ファン位置を変更することなく、可能な限り大型のコアを収めるよう設計されています。特にクリアランスの少ない Mazdaspeed（ターボ）モデル では、この設計が非常に重要となります。\r\n\r\nSL-Core ラジエーターは、十分なクリアランスを確保しながら、適度な冷却性能向上を実現するために開発されました。通常のMegan Racingラジエーターほどの厚みはありませんが、フィンピッチの最適化によって冷却効率を高めています。\r\n\r\n※ 350hp級のサーキット専用車に十分か？ → いいえ。\r\nしかし、ストリート走行やライトなHPDE（スポーツ走行）であれば十分対応できる冷却性能を持っています。\r\n\r\n高性能走行における冷却の重要性\r\n\r\n高負荷・高回転が続くスポーツ走行では、エンジンが発生する熱量が大きく増加します。\r\nそのため、車両の冷却システムにはより高い性能が求められます。\r\n\r\nMegan Racingのラジエーターは、タンクからコアまでオールアルミ構造。\r\n純正に多いプラスチックタンクのように経年で割れる心配がなく、信頼性が大幅に向上します。\r\n\r\nまた、大型のアルミコアは熱交換効率に優れ、冷却性能の向上とクーラント容量の増加に貢献します。\r\n\r\n設計・取付について\r\n\r\n本製品は純正コンデンサーやファンとの互換性を考慮したボルトオン設計ですが、わずかにサイズが大きいため、\r\n一部サイド部分および下部アウトレット付近の軽微なトリミングが必要な場合があります。\r\n\r\nより高い冷却性能を求める場合は、高容量・スリムタイプ電動ファンの導入を推奨します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mmx599-sl/","ラジエーター MR-RT-MMX599-SL","ラジエーター MR-RT-MMX599-SL"]
[1945,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MR-CDK-MMX506-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx506-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MMX506-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MMX506-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx506-ezii/"]
[1946,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MRS-MZ-1421","リアラテラルアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/","リアラテラルアーム MRS-MZ-1421","リアラテラルアーム MRS-MZ-1421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0315/"]
[1947,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MRS-MZ-1480","リアトラクションロッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/","リアトラクションロッド MRS-MZ-1480","リアトラクションロッド MRS-MZ-1480",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1910/"]
[1948,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MRS-MZ-1420","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420/","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1420","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1420",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-vw-0170/"]
[1949,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MRS-MZ-1410","リアロアリンク",null,48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/","リアロアリンク MRS-MZ-1410","リアロアリンク MRS-MZ-1410","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc8590.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/"]
[1950,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MRS-MZ-1425-02","フロントアッパーアーム",null,74000,81400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420-t2/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1425-02","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1425-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bl/"]
[1951,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MRS-MZ-1470","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1470","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-bk/"]
[1952,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MRS-MZ-0940","強化エンジンマウントセット(2PC)",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0940/","強化エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0940","強化エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0940",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns14ru/"]
[1953,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MR-LS-MMX506","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 47.72mm / 1.89in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx506/","ダウンサス MR-LS-MMX506","ダウンサス MR-LS-MMX506",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-20set-mrs-ha-0391/"]
[1954,"MAZDA","ロードスター","NC/EC","MR-RT-MMX506","ラジエーター(MTのみ)","Mazda MX-5 2006-2015\r\n- すべてアルミニウム構造\r\n- 熱交換器の厚さ 40mm\r\n- マニュアル & オートマチック トランスミッション対応 - ラジエーター キャップ付属\r\n- マニュアル トランスミッションのみ - 直接ボルトオン -",50000,55000,"ハイパフォーマンス走行において冷却は絶対に必要です。高負荷、高 RPM インスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミ製タンクは、純正のラジエーターに通常見られるプラスチック製のものよりも優れたアップグレードです。プラスチック製のラジエーターは、特に古くなるとひび割れたり漏れたりすることが知られています。より大きな熱交換コアは、冷却剤から熱を効率的に伝達するだけでなく、冷却剤の総容量も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車と日本車の違いにより加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/","ラジエーター(MTのみ)　MR-RT-MMX506","ラジエーター(MTのみ)　MR-RT-MMX506","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post-1_10.jpg","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tse21x/"]
[1955,"MAZDA","ロードスター","ND","MR-CDK-MMX516-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID62/H---mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx516-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MMX516-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MMX516-TS","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRC-LX-0314-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0314/"]
[1956,"MAZDA","ロードスター","ND","MRC-MZ-1820","リアアッパーアーム(フロント側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1820/","リアアッパーアーム(フロント側) MRC-MZ-1820","リアアッパーアーム(フロント側) MRC-MZ-1820",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-us/"]
[1957,"MAZDA","ロードスター","ND","MRC-MZ-1821","リアアッパーアーム(リア側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1821/","リアアッパーアーム(リア側) MRC-MZ-1821","リアアッパーアーム(リア側) MRC-MZ-1821",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-sv/"]
[1958,"MAZDA","ロードスター","ND","MRS-MZ-1880","リアトラクションロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1880/","リアトラクションロッド MRS-MZ-1880","リアトラクションロッド MRS-MZ-1880",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-bkrd/"]
[1959,"MAZDA","ロードスター","ND","MRS-MZ-1810","リアロアアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1810/","リアロアアーム MRS-MZ-1810","リアロアアーム MRS-MZ-1810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-01/"]
[1960,"MAZDA","ロードスター","ND","MRS-MZ-1870","リアトーコントロールアーム",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1870/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1870","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1870",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-02/"]
[1961,"MAZDA","ロードスター","ND","MR-SB-MMX516FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","CLUB and BREMBO package only\r\n(BASE,GT、ツーリング不可)",25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx516fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MMX516FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MMX516FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mcc11fu-1p/"]
[1962,"MAZDA","ロードスター","ND","MR-SB-MMX516RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING","CLUB and BREMBO package only\r\n(BASE,GT、ツーリング不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mmx516ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-MMX516RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-MMX516RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mcx316fu-1p/"]
[1963,"MAZDA","ロードスター","ND","MRS-MZ-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：MAZDA ロードスター ND\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート両対応",25000,27500,"MAZDA ロードスター ND専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計でアライメントの微調整が可能。ドリフトやタイムアタックなど多様な走行スタイルに対応し、操舵の遊びを減らして正確なコントロールを求めるドライバーに最適です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-mz-1861/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-MZ-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-MZ-1861",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na02/"]
[1964,"MAZDA","ロードスター","ND","MR-CDK-MMX516-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/3K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 220/250\r\nMX-5 216+ 42LBS",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mmx516-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MMX516-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MMX516-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-csn12-ez/"]
[1965,"MAZDA","ロードスター","ND","MR-LS-MMX516","ダウンサス","Front Lowering Rate: 16mm\r\nRear Lowering Rate: 10mm",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx516/","ダウンサス MR-LS-MMX516","ダウンサス MR-LS-MMX516",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1705/"]
[1966,"MAZDA","ロードスター","ND","MR-LS-MMX516-V2","ダウンサス Ver,2","Front Lowering Rate: 42mm\r\nRear Lowering Rate: 42mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-ver2-mr-ls-mmx516-v2/","ダウンサス Ver,2 MR-LS-MMX516-V2","ダウンサス Ver,2 MR-LS-MMX516-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab-%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a56%e7%82%b9%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1700/"]
[1967,"MAZDA","ロードスター","ND","MRS-MZ-1890","フロントスタビライザー25.4mm",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25-4mm-mrs-mz-1890/","フロントスタビライザー25.4mm MRS-MZ-1890","フロントスタビライザー25.4mm MRS-MZ-1890",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lrc15/"]
[1968,"MAZDA","ロードスター","ND","MRS-MZ-1891","リアスタビライザー　15mm",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8015mm-mrs-mz-1891/","リアスタビライザー　15mm MRS-MZ-1891","リアスタビライザー　15mm MRS-MZ-1891",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m210/"]
[1969,"MAZDA","CX-3","DK","MR-SB-MCX316FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mcx316fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MCX316FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MCX316FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/273412177_4953738487980560_8532059508768275764_n.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li06fu-1p/"]
[1970,"MAZDA","CX-3","DK","MR-LS-MCX316","ダウンサス","Mazda CX-3  2016-2021 (AWD)\r\nFront Drop: -29mm\r\nRear Drop: -31mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcx316/","ダウンサス MR-LS-MCX316","ダウンサス MR-LS-MCX316",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-fd-0381/"]
[1971,"MAZDA","MAZDA3","BP5P/BPFP/BP8P/BPEP","MR-SB-MM319FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mm319fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MM319FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MM319FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mc08fu-1p/"]
[1972,"MAZDA","MAZDA3","BP5P/BPFP/BP8P/BPEP","MR-LS-MM319","ダウンサス"," Mazda 3 Hatchback 2019+ (FWD)\r\nFront Drop: -22mm\r\nRear Drop: -31mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm319/","ダウンサス MR-LS-MM319","ダウンサス MR-LS-MM319",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0308/"]
[1973,"MAZDA","デミオ","DJ","MR-CDK-SCIA16-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/150\r\nScion IA 216+ / Yaris iA 217-218 / Mazda 2 215+",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-scia16-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SCIA16-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SCIA16-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff11/"]
[1974,"MAZDA","デミオ","DE","MR-LS-M210","ダウンサス","Front Drop: 40.64mm / 1.6in\r\nRear Drop: 40.64mm / 1.6in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m210/","ダウンサス MR-LS-M210","ダウンサス MR-LS-M210",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hye16rl-b/"]
[1975,"MAZDA","MX-6","GE","MR-LS-FP93L4","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fp93l4/","ダウンサス MR-LS-FP93L4","ダウンサス MR-LS-FP93L4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/"]
[1976,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\n",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:純正利用 リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H150mm リア:ID--/H180mm\r\n※フロントのアッパーマウントは純正利用となります。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/"]
[1977,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-CDK-SFR12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SFR12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12/"]
[1978,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-CDK-SFR12-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H140mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/"]
[1979,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H135mm リア:ID62/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1851/"]
[1980,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0624","フロントロアアーム+テンションロッド","ショックからスタビラーザーへ装着する、スタビライザーエンドリンクが付属しております。\r\nしかしながらネガティブキャンバー角を付けるとそのスタビライザーリンクの取り付けに加工を要します。\r\n加工をしたくない場合はフロントロアアームVer,2のご購入をお勧め致します。\r\nまた、お車の構造上、一定以上ネガティブ方向に調節する場合、トーの延長が必要になります。\r\nその場合、タイロッドエンド(MRS-SC-0661)を追加してください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624/","フロントロアアーム+テンションロッド MRS-SC-0624","フロントロアアーム+テンションロッド",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-16/"]
[1981,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0650","フロントロールセンターアジャスター",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-17/"]
[1982,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0610-JP","リアアッパーアーム (JP)",null,120000,132000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-18/"]
[1983,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[1984,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[1985,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0620","リアトレーリングアーム(非調整式)",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0620/","リアトレーリングアーム(非調整式) MRS-SC-0620","リアトレーリングアーム(非調整式) MRS-SC-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-21/"]
[1986,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0623/","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-22/"]
[1987,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側)","強化ゴムブッシュ\r\n純正交換品",13000,14300,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、よりダイレクトなハンドリングレスポンスを実現します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも役立ちます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n適用車種:\r\n? トヨタ GR86 2022年以降\r\n? スバル BRZ 2022年以降\r\n? サイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 2個/セット\r\n? フロントロアコントロールアームの大型ブッシングの交換品\r\n\r\n注意: 機械で押し込む必要があります。専門家による取り付けをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0600/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-3-ps/"]
[1988,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0640","強化エンジンマウント",null,37000,40700,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0640/","強化エンジンマウント MRS-SC-0640","強化エンジンマウント MRS-SC-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-ds/"]
[1989,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0641","強化ミッションマウント",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0641/","強化ミッションマウント MRS-SC-0641","強化ミッションマウント MRS-SC-0641",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-ps/"]
[1990,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0660","強化タイロッド","Scion FR-S（2013～2016）\r\nToyota 86（2017～2021）\r\nSubaru BRZ（2013～2021）\r\n純正品より耐久性に優れ、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、より安定したドリフト走行を実現",18000,19800,"MEGAN RACING インナータイロッド（Scion FR-S / Toyota 86 / Subaru BRZ用）\r\n\r\nScion FR-S、Toyota 86、Subaru BRZは、トヨタとスバルが共同開発した軽量FRプラットフォームで、優れた速度性能と俊敏性を兼ね備えています。2012年の発売以来、ドリフトやジムカーナ、サーキットレースなど幅広いモータースポーツで高い評価を得ています。\r\n\r\nストリートカーとしては洗練された乗り心地と扱いやすさ、スタイリッシュなデザインが特徴ですが、競技志向のドライバーはさらに高いパフォーマンスと調整機能を求めています。\r\n\r\nMEGAN RACINGの強化サスペンションアームシリーズは、高強度スチール合金を使用し、耐久性と軽量性を両立。長期間のトラックテストにより、その品質と性能を実証しています。\r\n\r\nこのインナータイロッドは純正品に比べて格段に強く、曲がりや破損のリスクを軽減。ナックル部に組み込まれたスペーサーにより、ステアリングラックの可動域を広げ、最大限の切れ角を実現。ドリフトなどの競技走行で安定した操作性をサポートします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0660/","強化タイロッド MRS-SC-0660","強化タイロッド MRS-SC-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ds/"]
[1991,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-SB-SFR12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e60m5-eu/"]
[1992,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-SB-SFR12RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e63-eu/"]
[1993,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0690","リアデフサポートバー",null,22000,24200,"こうした認識に基づき、Megan Racingは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンションアームのラインを発表しました。耐久性と強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金製のこれらのサポートバーは、ロードレース、オートクロス、ドリフトレースで数ヶ月にわたるサーキットテストを経て、品質と性能を保証しています。\r\n\r\nこれらの強化サポート バーは、柔らかい純正ゴム ブッシングにエネルギーを吸収するのではなく、加速時により多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、GR86/BRZ を最大限に活用したい愛好家に最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0690/","リアデフサポートバー MRS-SC-0690","リアデフサポートバー MRS-SC-0690",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3-eu/"]
[1994,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-SS-R","フルマフラー ver.1 ステンレステール仕様",null,90000,99000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-sfr12-ds-m-mr-cbs-sfr12-ds-ss-r/","フルマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-SS-R","フルマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-SS-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc08-eu/"]
[1995,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-BT-R","フルマフラー ver.2 チタンテール仕様",null,105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-sfr12-ds-m-mr-cbs-sfr12-ds-bt-r/","フルマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-BT-R","フルマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-BT-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mcc11/"]
[1996,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0692","リアメンバーカラー",null,11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0692/","リアメンバーカラー MRS-SC-0692","リアメンバーカラー MRS-SC-0692",null,"https://meganracing.co.jp/products/bkxf/"]
[1997,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[1998,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0624-V2","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 (JP)","コントロールアームからスタビラーザーへ装着する、スタビライザーエンドリンクが付属しております。\r\nまた、お車の構造上、一定以上ネガティブ方向に調節する場合、トーの延長が必要になります。\r\nその場合、タイロッドエンド(MRS-SC-0661)を追加してください。\r\n\r\n",150000,165000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624-v2/","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2 (JP)","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421-jp/"]
[1999,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-SB-SFR12RL-R","リアロアバー",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-sfr12rl-r/","リアロアバー MR-SB-SFR12RL-R","リアロアバー MR-SB-SFR12RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ns01fu-1p/"]
[2000,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-RT-SFR12","ラジエーター","2 row (MT only) ,",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能2列アルミラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-sfr12/","ラジエーター MR-RT-SFR12","ラジエーター MR-RT-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle08/"]
[2001,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/"]
[2002,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアトレーリングアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシュはゴムコンパウンドで作られており、経年劣化します。純正ブッシュは柔らかくなり、加わる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシュは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下はありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性を向上させることです。\r\n? リアトレーリングアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n?高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0605/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg93/"]
[2003,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","-強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",13000,14300,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0601/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx02/"]
[2004,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアロアアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。\r\n? リアロアアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0606/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx04/"]
[2005,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0608/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-dn95/"]
[2006,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-vwg99/"]
[2007,"SUBARU","BRZ","ZC6","SB-HBSFR12","フロントパワーブレース",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbsfr12/","フロントパワーブレース SB-HBSFR12","フロントパワーブレース SB-HBSFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-if09aw-wc-ez2/"]
[2008,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク","最小：203mm最大：242mm",20000,22000,"調整可能なターンバックルスタイルのスタビライザーエンドリンクに変更することにより、ローダウン時に影響を受けるスタビライザーの位置をを適正値に調節可能になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0631-02/","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns02/"]
[2009,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー","ストッパーキットはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことでトラクションを向上させます。これにより、加速、ストレス、または負荷がかかった場合でも、リアエンドをしっかりとした、より洗練された乗り心地が実現します。",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-sc-0602/","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0691/"]
[2010,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ","強化ブッシュは、純正品に比べ、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。",23000,25300,"柔らかいゴム製のブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。その結果、ブッシングが破れ、デファレンシャルやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、サイオンFRSとスバルBRZ向けに、強化ゴムで補強されたデファレンシャルブッシングを開発しました。\r\nこれらの強化ブッシングは、純正のソフト ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n? 使用されている硬化ゴムの硬度はデュロメータースケールで 70A と評価されています。\r\n? 2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0603/","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-lx-1290/"]
[2011,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ","適用車種:\r\nサイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n? ドライバーへのレスポンスの向上\r\n? 後輪のホップが少ない\r\n? トラクションを向上させる\r\n? アルミブッシングでは抑えられない路面やデファレンシャルからのノイズを抑え、ブッシングの優れた硬度を維持\r\n? パッケージには硬化ゴム付きブッシング4個が付属\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴム粘度は約2000KGS\r\n-インストールレベル:上級\r\n注意: サブフレームに取り付けるにはプレスが必要です。",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0604/","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mt-0390/"]
[2012,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0694","リアロアタイバー","リアロアタイバーは、サスペンションを最大限に活用してハンドリングと安定性を向上させるように設計されています。この製品は、パフォーマンスマシンでのサスペンションチューニングの真の価値を知っている人にとって間違いなく必見です。",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-sc-0694/","リアロアタイバー MRS-SC-0694","リアロアタイバー MRS-SC-0694",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-mt-0391/"]
[2013,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0693","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.25RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3 ：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-sc-0693/","ロングハブボルト(20SET) MRS-SC-0693","ロングハブボルト(20SET) MRS-SC-0693",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mz-1690/"]
[2014,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ","Megan Racingのリアサブフレームソリッドアルミニウムブッシングは、サブフレームとシャーシ間の遊びを排除します。これらのブッシングはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことで重量移動を減らします。これにより、しっかりとした接続性の高い乗り心地が実現し、ストレスや負荷がかかった場合でもリアエンドを堅固に保つことができます。\r\nリアサブフレームを保持するために必要なアンダーリフトハイポジションジャッキスタンド-フレーム保持ボルトを取り外します-72ft.lb / s",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-m/","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-mz-1691/"]
[2015,"SUBARU","BRZ","ZC6","MR-LS-SFR12","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sfr12/","ダウンサス MR-LS-SFR12","ダウンサス MR-LS-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mt-0678/"]
[2016,"SUBARU","BRZ","ZC6","SS-SFR12","ショートシフター","2.0L 4U-GSE / FA20 ",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-sfr12/","ショートシフター SS-SFR12","ショートシフター SS-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc12/"]
[2017,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm","2方向調節可能\r\n直径25.4mm\r\n中実",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-sc-0695/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw204c63/"]
[2018,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm","Scion FR-S 13-16 / Subaru BRZ 2013+ / Toyota 86 2017\r\n中実",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc02/"]
[2019,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2020,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ)","※30mmショート\r\nヘラフラッシュ用",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0ver3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-mrs-sc-0623-t2/","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-f/"]
[2021,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2022,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0624-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)","- サイオン FRS 2013-2016\r\n- スバル BRZ 2013-2021\r\n- トヨタ GT86 2017-2021\r\n- トヨタ GR86 2022+\r\n- 位置: フロントロア\r\n- ブッシング: ピロボール\r\n- ボールジョイント: 15mm補正",120000,132000,"Megan Racing のアルミナックル装備の 2022+ BRZ 用フロントロアコントロールアームは、純正品のコンポーネントを完全に交換します。\r\n純正アームと同様のプレスメタルデザインを採用しつつ、ピロボールブッシュを装着することでコーナリングレスポンスの向上を実現。\r\nまた、ローダウン時のキャンバーカーブの修正に重要な15mmロールセンター修正ボールジョイントも装備されています。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、重量を最小限に抑えながら極限の競技のストレスに耐えることができる高級スチールで作られています。\r\nピロボールブッシュは、純正のゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながらバインドのない自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-sc-0624-oe/","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SC-0624-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SC-0624-OE"]
[2023,"SUBARU","BRZ","ZC6","MRS-SC-0661-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) ","- サイオン FRS 2013-2016\r\n- スバル BRZ 2013-2021\r\n- トヨタ GT86 2017-2021\r\n- トヨタ GR86 2022+\r\n純正品と同じくボルトオンで簡単交換\r\n鋳造金属製ボディで高剛性・耐久性\r\n拡張ボールジョイントにより最大15mmのバンプステア補正対応\r\n車高の低いスポーツ走行に最適\r\nバンプやランブルストリップでのステアリング安定性向上\r\nボールジョイントタイプの精密設計",31000,34100,"純正品ユニットと直接ボルトオンで交換可能な、FRS・BRZ・GR86専用アウタータイロッドエンドです。\r\n鋳造金属のデザインは純正ロッドエンドに似ていますが、最大の特徴はボールジョイントの長さにあります。\r\n\r\n当社のロッドエンドは拡張されたボールジョイントを採用しており、最大15mmのバンプステア補正が可能。車高の低い車両に特に有効で、バンプステアを純正仕様に近づけることで、バンプやランブルストリップを通過する際のステアリングフィールをより正確かつ安定させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%8915mm%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e8%a3%9c%e6%ad%a3-mrs-sc-0661-oe/","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) MRS-SC-0661-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) ) MRS-SC-0661-OE(JP)"]
[2024,"SUBARU","BRZ","ZD8","MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\n",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:純正利用 リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H150mm リア:ID--/H180mm\r\n※フロントのアッパーマウントは純正利用となります。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/"]
[2025,"SUBARU","BRZ","ZD8","MR-CDK-SFR12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SFR12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12/"]
[2026,"SUBARU","BRZ","ZD8","MR-CDK-SFR12-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H140mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/"]
[2027,"SUBARU","BRZ","ZD8","MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H135mm リア:ID62/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1851/"]
[2028,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0610-JP","リアアッパーアーム (JP)",null,120000,132000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-18/"]
[2029,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2030,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2031,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0623/","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-22/"]
[2032,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側)","強化ゴムブッシュ\r\n純正交換品",13000,14300,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、よりダイレクトなハンドリングレスポンスを実現します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも役立ちます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n適用車種:\r\n? トヨタ GR86 2022年以降\r\n? スバル BRZ 2022年以降\r\n? サイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 2個/セット\r\n? フロントロアコントロールアームの大型ブッシングの交換品\r\n\r\n注意: 機械で押し込む必要があります。専門家による取り付けをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0600/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-3-ps/"]
[2033,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0641","強化ミッションマウント",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0641/","強化ミッションマウント MRS-SC-0641","強化ミッションマウント MRS-SC-0641",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-ps/"]
[2034,"SUBARU","BRZ","ZD8","MR-SB-SFR12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e60m5-eu/"]
[2035,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0690","リアデフサポートバー",null,22000,24200,"こうした認識に基づき、Megan Racingは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンションアームのラインを発表しました。耐久性と強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金製のこれらのサポートバーは、ロードレース、オートクロス、ドリフトレースで数ヶ月にわたるサーキットテストを経て、品質と性能を保証しています。\r\n\r\nこれらの強化サポート バーは、柔らかい純正ゴム ブッシングにエネルギーを吸収するのではなく、加速時により多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、GR86/BRZ を最大限に活用したい愛好家に最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0690/","リアデフサポートバー MRS-SC-0690","リアデフサポートバー MRS-SC-0690",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3-eu/"]
[2036,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0692","リアメンバーカラー",null,11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0692/","リアメンバーカラー MRS-SC-0692","リアメンバーカラー MRS-SC-0692",null,"https://meganracing.co.jp/products/bkxf/"]
[2037,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/"]
[2038,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアトレーリングアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシュはゴムコンパウンドで作られており、経年劣化します。純正ブッシュは柔らかくなり、加わる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシュは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下はありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性を向上させることです。\r\n? リアトレーリングアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n?高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0605/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg93/"]
[2039,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","-強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",13000,14300,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0601/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx02/"]
[2040,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0608/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-dn95/"]
[2041,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-vwg99/"]
[2042,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク","最小：203mm最大：242mm",20000,22000,"調整可能なターンバックルスタイルのスタビライザーエンドリンクに変更することにより、ローダウン時に影響を受けるスタビライザーの位置をを適正値に調節可能になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0631-02/","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns02/"]
[2043,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー","ストッパーキットはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことでトラクションを向上させます。これにより、加速、ストレス、または負荷がかかった場合でも、リアエンドをしっかりとした、より洗練された乗り心地が実現します。",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-sc-0602/","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0691/"]
[2044,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ","強化ブッシュは、純正品に比べ、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。",23000,25300,"柔らかいゴム製のブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。その結果、ブッシングが破れ、デファレンシャルやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、サイオンFRSとスバルBRZ向けに、強化ゴムで補強されたデファレンシャルブッシングを開発しました。\r\nこれらの強化ブッシングは、純正のソフト ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n? 使用されている硬化ゴムの硬度はデュロメータースケールで 70A と評価されています。\r\n? 2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0603/","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-lx-1290/"]
[2045,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ","適用車種:\r\nサイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n? ドライバーへのレスポンスの向上\r\n? 後輪のホップが少ない\r\n? トラクションを向上させる\r\n? アルミブッシングでは抑えられない路面やデファレンシャルからのノイズを抑え、ブッシングの優れた硬度を維持\r\n? パッケージには硬化ゴム付きブッシング4個が付属\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴム粘度は約2000KGS\r\n-インストールレベル:上級\r\n注意: サブフレームに取り付けるにはプレスが必要です。",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0604/","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mt-0390/"]
[2046,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ","Megan Racingのリアサブフレームソリッドアルミニウムブッシングは、サブフレームとシャーシ間の遊びを排除します。これらのブッシングはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことで重量移動を減らします。これにより、しっかりとした接続性の高い乗り心地が実現し、ストレスや負荷がかかった場合でもリアエンドを堅固に保つことができます。\r\nリアサブフレームを保持するために必要なアンダーリフトハイポジションジャッキスタンド-フレーム保持ボルトを取り外します-72ft.lb / s",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-m/","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-mz-1691/"]
[2047,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm","2方向調節可能\r\n直径25.4mm\r\n中実",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-sc-0695/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw204c63/"]
[2048,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm","Scion FR-S 13-16 / Subaru BRZ 2013+ / Toyota 86 2017\r\n中実",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc02/"]
[2049,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2050,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ)","※30mmショート\r\nヘラフラッシュ用",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0ver3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-mrs-sc-0623-t2/","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-f/"]
[2051,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2052,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SU-0724-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)","- スバル BRZ 2022+\r\n- 位置: フロントロア\r\n- ブッシング: ピロボール\r\n- ボールジョイント: 15mm補正",105000,115500,"Megan Racing のアルミナックル装備の 2022+ BRZ 用フロントロアコントロールアームは、純正品のコンポーネントを完全に交換します。\r\n純正アームと同様のプレスメタルデザインを採用しつつ、ピロボールブッシュを装着することでコーナリングレスポンスの向上を実現。\r\nまた、ローダウン時のキャンバーカーブの修正に重要な15mmロールセンター修正ボールジョイントも装備されています。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、重量を最小限に抑えながら極限の競技のストレスに耐えることができる高級スチールで作られています。\r\nピロボールブッシュは、純正のゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながらバインドのない自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc1/","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SU-0724-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SU-0724-OE"]
[2053,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SU-0761-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正)(JP)","スバル BRZ(ZD8)\r\n純正品と同じくボルトオンで簡単交換\r\n鋳造金属製ボディで高剛性・耐久性\r\n拡張ボールジョイントにより最大15mmのバンプステア補正対応\r\n車高の低いスポーツ走行に最適\r\nバンプやランブルストリップでのステアリング安定性向上\r\nボールジョイントタイプの精密設計",33000,36300,"純正品ユニットと直接ボルトオンで交換可能な、BRZ(ZD8)専用アウタータイロッドエンドです。\r\n鋳造金属のデザインは純正ロッドエンドに似ていますが、最大の特徴はボールジョイントの長さにあります。\r\n\r\n当社のロッドエンドは拡張されたボールジョイントを採用しており、最大15mmのバンプステア補正が可能。車高の低い車両に特に有効で、バンプステアを純正仕様に近づけることで、バンプやランブルストリップを通過する際のステアリングフィールをより正確かつ安定させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%8915mm%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e8%a3%9c%e6%ad%a3-mrs-su-0761-oe/","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) MRS-SU-0761-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) MRS-SU-0761-OE(JP)"]
[2054,"SUBARU","BRZ","ZD8","MR-LS-TG8622","ダウンサス","トヨタ GR86 2022+\r\nスバル BRZ 2022+\r\nフロント：-20mm\r\nリア：-28mm\r\n純正 バンプストップのトリミングが必要\r\nパウダーコーティング仕上げ\r\nSAE 9254",39000,42900,"ZN8/ZD8 のローダウン スプリングは、微妙なドロップとスプリング レートの増加を提供し、銀行を壊すことなく全体の美しさとハンドリング特性を向上させます。\r\n\r\nMegan Racing ロワリング スプリングは、リン酸塩粉体塗装が施された SAE 9254 冷傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性の高いコイル スプリングを提供します。その結果、特にスムーズで快適な乗り心地とともにハンドリングの向上を実現するスプリングが誕生しました。(注: バネレートとダウン量は車両の用途やシャーシの荷重によって異なります)。すべての Megan Racing サスペンション コンポーネントは、メーカーの欠陥に対して 1 年間のメーカー保証によって保護されています。\r\n\r\nバンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-tg8622/","ダウンサス　MR-LS-TG8622","ダウンサス　MR-LS-TG8622"]
[2055,"SUBARU","BRZ","ZD8","MRS-SC-06FU","フロントアッパーストラットブレース","トヨタ GR86（2022年以降）\r\nスバル BRZ（2022年以降）\r\n装着位置：フロントアッパーストラット部\r\n材質：アルミ合金",30000,33000,"Megan Racing製のフロントアッパーストラットブレースは、GR86（ZN8）およびBRZ（ZD8）2022年以降モデルに対応。高強度かつ軽量なアルミ合金を採用し、走行性能を高める補強パーツです。\r\n\r\n左右のストラットタワーをしっかりと連結することで、コーナリング時や高速走行時に発生するボディのねじれ・横方向のたわみを抑制。サスペンションのジオメトリを最適に保ち、より一体感のある正確なハンドリングを実現します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%80%80mrs-sc-06fu%e3%80%80megan-racing/","フロントアッパーストラットブレース　MRS-SC-06FU","フロントアッパーストラットブレース　MRS-SC-06FU"]
[2056,"SUBARU","WRX","VA","MR-CDK-SI15STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H200mmWRX 15+ / STI 15+ (EXCLUDES Impreza)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si15sti/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI15STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI15STI",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si15sti/"]
[2057,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SU-0371","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0371/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0371","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-05/"]
[2058,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0822/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-06/"]
[2059,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2060,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SC-0610-JP","リアアッパーアーム (JP)",null,120000,132000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-18/"]
[2061,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2062,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2063,"SUBARU","WRX","VA","MR-SB-SI15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","WRX　Only\r\n- Subaru WRX 2015+\r\n- impreza 1.5(GP) 2012-2016",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ns13rl-p/"]
[2064,"SUBARU","WRX","VA","MR-SB-SI15STFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","- Subaru STI Only 15+ (WRX/Impreza不可)\r\n- Forester 2014-2018\r\n- Levorg 2016+",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15stfu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15STFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15STFU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ns13rl-r/"]
[2065,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント","* レガシィ 2.5T/3.6NA 5AT専用\r\n* VA '14-21: WRX CVT専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 2.0T専用\r\n* フォレスター SJ '13-18: 2.0T専用\r\nATのみ",16000,17600,"ソフトラバーブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。摩耗や損傷を引き起こし、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかい OEM ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-70A デュロ硬化ゴム\r\n\r\n? 1個/セット\r\n\r\n? オートマチックトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0346/","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-005/"]
[2066,"SUBARU","WRX","VA","MR-SB-SI15FU-1P-V2","フロントタワーバー Ver,2 TYPE RACING","スバルWRX / WRX STI\r\n通常品よりもクリアランスが大きくなっております。(画像2枚目参照)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-ver2-type-racing-mr-sb-si15fu-1p-v2/","フロントタワーバー Ver,2 TYPE RACING MR-SB-SI15FU-1P-V2","フロントタワーバー Ver,2 TYPE RACING MR-SB-SI15FU-1P-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mlex08/"]
[2067,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー","SUBARU XV(2011+)\r\n※右ハンドル専用\r\n。高強度構造\r\n。ブレーキマスターシリンダーの変位を減らす\r\n。ブレーキペダルの感触を改善する\r\n",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%9e%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0799/","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-0390/"]
[2068,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SU-1003","強化リアデフマウント","取付位置：リア（フロント側デフマウント部）\r\n高耐久ハードラバーブッシュ採用\r\nパウダーコート仕上げで耐腐食性アップ\r\n\r\n",28000,30800,"Megan Racing 強化リアデフマウント（スバル インプレッサ 2017年以降対応）\r\nトルクによって発生するデフの余分な動きを抑制し、アクセルレスポンスと駆動フィールを向上させる強化リアデフマウント。高強度スチール構造に加え、耐久性の高いハードラバーブッシュを採用。さらに耐候性に優れたパウダーコート仕上げにより、過酷な走行環境にも対応します。\r\n\r\nスポーツ走行やハードユースにも耐えられる設計で、駆動系のダイレクト感を求めるユーザーに最適です。\r\n\r\n対応車種：\r\nスバル インプレッサ（2017年以降モデル）\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-1003/","強化リアデフマウント MRS-SU-1003","強化リアデフマウント MRS-SU-1003",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8021mm-mrs-ns-0391/"]
[2069,"SUBARU","WRX","VA","MR-LS-SI15","ダウンサス","Front Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 22mm / 0.87in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-si15/","ダウンサス MR-LS-SI15","ダウンサス MR-LS-SI15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-0510/"]
[2070,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SU-0291","フロントスタビライザー　28ｍｍ","適用車種:\r\nスバル WRX 2014-2021\r\nスバル STI 2015-2021\r\n\r\n仕様:\r\n直径28mm\r\n中実",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0291/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0291","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc14/"]
[2071,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm","Subaru Impreza 08-16 / WRX/STI 08-21 / Forester 09-18 / Legacy 10-19 / XV Crosstrek 13-16 \r\n中実",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/"]
[2072,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SU-0392","フロントスタビライザー　28ｍｍ","Subaru WRX 2015+\r\nFA20DITエンジンのみ\r\n中実",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0392/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0392","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcx13/"]
[2073,"SUBARU","WRX","VA","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2074,"SUBARU","WRX","VA","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2075,"SUBARU","WRX","VB","MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1080/","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-03/"]
[2076,"SUBARU","WRX","VB","MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1070/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-04/"]
[2077,"SUBARU","WRX","VB","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2078,"SUBARU","WRX","VB","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2079,"SUBARU","WRX","VB","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2080,"SUBARU","WRX","VB","MR-CDK-SI22-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","- スバル WRX 2022+\r\n-スプリングレート フロント: 6kgf/mm\r\n-スプリングレート リア:6kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 15 段コンプレッションとリバウンドを同時に調整\r\n-全長調整機能\r\n-ゴム断熱フロントおよびリア トップ マウント\r\n",160000,176000,"当社のWRX用EZIIシリーズ 車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントとリアのトップマウントを使用することで、ロードノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、活発な運転や時折のトラック デイに十分対応できます。\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-si22-ez%e2%85%b1/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI22-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI22-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ts20-rl/"]
[2081,"SUBARU","WRX","VB","MR-CDK-SI22","STREETシリーズ車高調","- スバル WRX 2022+\r\n-スプリングレート フロント: 6kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 7kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 32 ウェイ コンプレッション & リバウンド同時 -\r\n全長調整機能\r\n-キャンバー調整式ピロボール フロント トップ マウント\r\n-ラバー/アルミニウム リア トップ マウント\r\n注: 電子ダンパーを装備したモデルに取り付けると、エラー コードが生成されます。",175000,192500,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックやストリートカーの究極のアップグレードです。32 レベルのダンパー フォース調整、キャンバー調整可能なピロボール フロント トップ マウント、ショック長調整により、フル サスペンション ストロークを維持し、サスペンション特性を微調整できます。コンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整でき、簡単にアクセスできます。プロの認定メカニックであろうと、アマチュアの機械技術を持つ自動車愛好家であろうと、ドライビング スタイルと希望する快適性レベルに応じて、簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 機械加工された個別のロッキング スプリング パーチで行われ、正確でスムーズな調整が可能です。個別のダンパー ショックの長さ調整により、フル ストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングが可能になります。許容可能な車高調整範囲が広いため、保守的なドロップからよりアグレッシブな車高へのアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して、車両のハンドリング機能の可能性を最大限に引き出すことができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性のあるスチール製で、圧縮検査によって 500,000 回以上テストされた SAE-9254 冷間巻きスチール製のスプリングが特徴です。","https://meganracing.co.jp/products/street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-si22/","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-SI22","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-SI22",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-li01/"]
[2082,"SUBARU","WRX","VB","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2083,"SUBARU","アウトバック","BP","MR-CDK-SOB","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sob/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SOB","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SOB",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sob/"]
[2084,"SUBARU","アウトバック","BP","MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-10/"]
[2085,"SUBARU","アウトバック","BP","MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側)",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-11/"]
[2086,"SUBARU","アウトバック","BP","MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側)","トー調整用の長さ調節可能。",33000,36300,"スバル レガシィは、常に驚異的なポテンシャルを秘めたマシンであり、正式なレーストラック、ラリーコース、あるいは山岳地帯であっても、パワーとハンドリングの完璧なバランスで常に優位に立ってきました。\r\n\r\nレガシィはショールームから出た瞬間から素晴らしい印象を与えますが、日常使いには改良の余地がありました。私たちの車にさらなる高みを求める人々にとっては、物足りない部分がありました。\r\n\r\nメーガン・レーシングは、スバル車向けに調整式コントロールアームを開発しました。このコントロールアームは、より高いレベルのコントロールとパフォーマンスを実現します。高強度鋼合金製のこのコントロールアームは、軽量でありながら、レースや過酷な条件での過酷な使用にも耐えることができます。防塵ピローボールエンドと3段階パウダーコーティング処理により、コントロールアームは長年にわたり、あらゆる環境条件に容易に耐え、優れたパフォーマンスを発揮します。\r\n\r\nさらに一歩進んで、Megan Racing は、中央のターンバックルからアームの長さを調整する機能を追加しました。これにより、簡単にアクセスでき、調整プロセスが簡素化されます。\r\n\r\n適用車種: 2000～2009年式 スバル レガシィ、レガシィ アウトバック (適合シャーシコード: BE、BH、BL、BP)\r\n\r\n? リアサスペンション用リアラテラルアーム。\r\n? トー調整用の長さ調節可能。\r\n? 耐久性のある 3 段階パウダーコーティングを施したスチール構造。\r\n? 防塵ピローボールエンドにより、キャンバーとトラクションの剛性が向上し、後輪の応答性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-12/"]
[2087,"SUBARU","アウトバック","BP","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2088,"SUBARU","アウトバック","BP","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2089,"SUBARU","アウトバック","BP","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2090,"SUBARU","アウトバック","BP","MRS-SU-0393","エンジンストッパー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/"]
[2091,"SUBARU","アウトバック","BS","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2092,"SUBARU","アウトバック","BS","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2093,"SUBARU","アウトバック","BS","MR-CDK-SOB15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 220/220\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-sob15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SOB15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SOB15-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ffs10-ezii/"]
[2094,"SUBARU","アウトバック","BS","MRS-SU-1190","フロントスタビライザー　25.4mm","※リアスタビライザーMRS-SU-0391との組み合わせでバランスの取れたフィーリングが得られます。\r\nスバル レガシー 2015-2019 \r\nスバル アウトバック 2015-2019\r\n中実\r\n",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-1190/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-1190","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-1190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me89/"]
[2095,"SUBARU","アウトバック","BS","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2096,"SUBARU","アウトバック","BS","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2097,"SUBARU","アウトバック","BH(レガシィランカスター)","MR-CDK-SLG99W","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-slg05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SLG99W","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SLG99W",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-slg05/"]
[2098,"SUBARU","アウトバック","BH(レガシィランカスター)","MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-10/"]
[2099,"SUBARU","アウトバック","BH(レガシィランカスター)","MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側)",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-11/"]
[2100,"SUBARU","アウトバック","BH(レガシィランカスター)","MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側)","トー調整用の長さ調節可能。",33000,36300,"スバル レガシィは、常に驚異的なポテンシャルを秘めたマシンであり、正式なレーストラック、ラリーコース、あるいは山岳地帯であっても、パワーとハンドリングの完璧なバランスで常に優位に立ってきました。\r\n\r\nレガシィはショールームから出た瞬間から素晴らしい印象を与えますが、日常使いには改良の余地がありました。私たちの車にさらなる高みを求める人々にとっては、物足りない部分がありました。\r\n\r\nメーガン・レーシングは、スバル車向けに調整式コントロールアームを開発しました。このコントロールアームは、より高いレベルのコントロールとパフォーマンスを実現します。高強度鋼合金製のこのコントロールアームは、軽量でありながら、レースや過酷な条件での過酷な使用にも耐えることができます。防塵ピローボールエンドと3段階パウダーコーティング処理により、コントロールアームは長年にわたり、あらゆる環境条件に容易に耐え、優れたパフォーマンスを発揮します。\r\n\r\nさらに一歩進んで、Megan Racing は、中央のターンバックルからアームの長さを調整する機能を追加しました。これにより、簡単にアクセスでき、調整プロセスが簡素化されます。\r\n\r\n適用車種: 2000～2009年式 スバル レガシィ、レガシィ アウトバック (適合シャーシコード: BE、BH、BL、BP)\r\n\r\n? リアサスペンション用リアラテラルアーム。\r\n? トー調整用の長さ調節可能。\r\n? 耐久性のある 3 段階パウダーコーティングを施したスチール構造。\r\n? 防塵ピローボールエンドにより、キャンバーとトラクションの剛性が向上し、後輪の応答性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-12/"]
[2101,"SUBARU","アウトバック","BH(レガシィランカスター)","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2102,"SUBARU","アウトバック","BH(レガシィランカスター)","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2103,"SUBARU","アウトバック","BR","MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-14/"]
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[2105,"SUBARU","アウトバック","BR","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
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[2107,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MR-CDK-SI02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H230mmアプライドA-D型2002-2007 Impreza WRX, STi (2004 only)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02/"]
[2108,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MR-CDK-SI02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm2002-2007 Impreza WRX, STi (2004 only)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SI02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SI02-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0220/"]
[2109,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側)","※FF取付不可",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-07/"]
[2110,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRS-SU-0321","リアラテラルロッド(リア側)","※FF取付不可",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/","リアラテラルロッド(リア側) MRS-SU-0321","リアラテラルロッド (リア側) MRS-SU-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-08/"]
[2111,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-09/"]
[2112,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2113,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT)","5MT only",36000,39600,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-5速マニュアルトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0340/","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ps/"]
[2114,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT)","1998-2006 Subaru Impreza",42000,46200,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、スバルWRX / STi GC / GD 95-07 6MT用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\n。\r\n柔らかい純正品はにエネルギーを吸収しますが、これらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n-6速マニュアルトランスミッション","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0940/","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-ds/"]
[2115,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2116,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2117,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRS-SU-0393","エンジンストッパー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/"]
[2118,"SUBARU","インプレッサ","GD/GG","MRS-SU-0390","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.25RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,"Megan Racing 強化延長ホイールスタッド　20本セット\r\nMegan Racingの延長ホイールスタッドは、熱処理を施した高強度クロモリ鋼（クロムモリブデン鋼）を採用し、耐久性と信頼性に優れた設計となっています。\r\n純正スタッドではスペーサーやセンター部が厚いアフターマーケットホイールを装着した際にネジ山が不足し、安全性に問題が生じる可能性があります。本製品は、そういった不安を解消するための必須アップグレードパーツです。\r\n\r\n開放型ナット（オープンエンドナット）との併用を前提として設計されています。\r\n\r\n特徴：\r\n高強度クロモリ鋼製（熱処理済み）\r\nホイールスペーサーや厚底ホイールに最適\r\n12mm x 1.25RH のねじピッチ（スバル対応）\r\nナックル部ノッチサイズ：14.50mm\r\nねじ部長さ：52mm\r\n全長：62mm\r\n20本入りセット\r\n\r\n対応車種（スバル）：\r\nインプレッサ GC / GD型（1993～2007年）\r\n※本製品はオープンエンドタイプのホイールナットと併用してください。\r\n※装着には専門知識が必要なため、プロショップでの取付を推奨します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-su-0690/","ロングハブボルト(20SET) MRS-SU-0390","ロングハブボルト(20SET) MRS-SU-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8015mm-mrs-mz-1891/"]
[2119,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MR-CDK-SI02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H230mmアプライドA-D型2002-2007 Impreza WRX, STi (2004 only)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02/"]
[2120,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MR-CDK-SI02TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mmアプライド A-D型2002-2007 Impreza WRX, STi (2004 only)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI02TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI02TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/"]
[2121,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MR-CDK-SI02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm2002-2007 Impreza WRX, STi (2004 only)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SI02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SI02-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0220/"]
[2122,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側)","※FF取付不可",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-07/"]
[2123,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MRS-SU-0321","リアラテラルロッド(リア側)","※FF取付不可",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/","リアラテラルロッド(リア側) MRS-SU-0321","リアラテラルロッド (リア側) MRS-SU-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-08/"]
[2124,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-09/"]
[2125,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2126,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT)","5MT only",36000,39600,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-5速マニュアルトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0340/","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ps/"]
[2127,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT)","1998-2006 Subaru Impreza",42000,46200,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、スバルWRX / STi GC / GD 95-07 6MT用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\n。\r\n柔らかい純正品はにエネルギーを吸収しますが、これらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n-6速マニュアルトランスミッション","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0940/","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-ds/"]
[2128,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MR-SB-SI02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si02fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI02FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e82/"]
[2129,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2130,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2131,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MR-SB-SI02RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si02ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI02RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI02RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ns13rl-b/"]
[2132,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MRS-SU-0393","エンジンストッパー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/"]
[2133,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","SB-HBWRX","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbwrx/","パワーブレース SB-HBWRX","パワーブレース SB-HBWRX",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ksd15/"]
[2134,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","MR-LS-WRX02","ダウンサス"," Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx02/","ダウンサス MR-LS-WRX02","ダウンサス MR-LS-WRX02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bz3/"]
[2135,"SUBARU","インプレッサ","(WRX)GDA/GDB 2002~","SS-SI02","ショートシフター","5-Speed Only\r\nネジピッチ：M12x1.25",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-si02/","ショートシフター SS-SI02","ショートシフター SS-SI02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-csn12/"]
[2136,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MR-CDK-SI05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H230mmアプライドE-G型","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI05",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si05/"]
[2137,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MR-CDK-SI05-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H230mmアプライド E-G型","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si05-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI05-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI05-TS","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-lx-0322-t2-1_1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/"]
[2138,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側)","※FF取付不可",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-07/"]
[2139,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MRS-SU-0321","リアラテラルロッド(リア側)","※FF取付不可",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/","リアラテラルロッド(リア側) MRS-SU-0321","リアラテラルロッド (リア側) MRS-SU-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-08/"]
[2140,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-09/"]
[2141,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2142,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT)","5MT only",36000,39600,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-5速マニュアルトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0340/","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ps/"]
[2143,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT)","1998-2006 Subaru Impreza",42000,46200,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、スバルWRX / STi GC / GD 95-07 6MT用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\n。\r\n柔らかい純正品はにエネルギーを吸収しますが、これらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n-6速マニュアルトランスミッション","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0940/","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-ds/"]
[2144,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MR-SB-SI02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si02fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI02FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e82/"]
[2145,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2146,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2147,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MR-SB-SI02RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si02ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI02RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI02RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ns13rl-b/"]
[2148,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MRS-SU-0393","エンジンストッパー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/"]
[2149,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","SB-HBWRX","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbwrx/","パワーブレース SB-HBWRX","パワーブレース SB-HBWRX",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ksd15/"]
[2150,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI) GDA/GDB 2005~","MR-LS-WRX04","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx04/","ダウンサス MR-LS-WRX04","ダウンサス MR-LS-WRX04",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cat13v6/"]
[2151,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MR-CDK-SI08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mmSedan and Hatchback","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08/"]
[2152,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MR-CDK-SI08-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mmSedan and Hatchback","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI08-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI08-TS","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-TY-1721-5.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/"]
[2153,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-14/"]
[2154,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2155,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SC-0610-JP","リアアッパーアーム (JP)",null,120000,132000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-18/"]
[2156,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2157,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2158,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MR-SB-SI08FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08fu1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e821m/"]
[2159,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MR-SB-SI08RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING","Subaru WRX 2008-2010\r\nSubaru STi 2008-2014\r\nSubaru Crosstrek 2013-2016\r\nSubaru Forester 2009-2013\r\nSubaru Forester XT 2010-2013",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08ru1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e84/"]
[2160,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2161,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2162,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MR-SB-SI08RL-R","リアロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-si08rl-r/","リアロアバー MR-SB-SI08RL-R","リアロアバー MR-SB-SI08RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-ns13rl-g/"]
[2163,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/"]
[2164,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SU-0345","強化ミッションマウント","* レガシィ 2.0/2.5 NA/CVT専用\r\n* フォレスター SG 2.5T専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 1.6T用",16000,17600,"強化ゴム製の強化エンジンマウントは、純正ゴムマウントよりも強度が高く、エンジンの揺れを大幅に低減し、エンジン加速時に最大限の出力を発揮します。ドライブトレインとシャーシをよりダイレクトに接続します。マウントの寿命を延ばします。パワーをホイールに伝えます。コーナリング時や加速時の安定性が向上します。\r\n※形状を良くご確認の上ご注文下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0345/","強化ミッションマウント MRS-SU-0345","強化ミッションマウント MRS-SU-0345",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg14/"]
[2165,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアトレーリングアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシュはゴムコンパウンドで作られており、経年劣化します。純正ブッシュは柔らかくなり、加わる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシュは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下はありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性を向上させることです。\r\n? リアトレーリングアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n?高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0605/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg93/"]
[2166,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアロアアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。\r\n? リアロアアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0606/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx04/"]
[2167,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0608/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-dn95/"]
[2168,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MR-CDK-SI08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/8K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/180\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si08-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI08-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff11-ezii/"]
[2169,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-vwg99/"]
[2170,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SU-0393","エンジンストッパー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/"]
[2171,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","SS-6030","ショートシフター","2.5L 4Cyl 6speed",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6030/","ショートシフター SS-6030","ショートシフター SS-6030",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-e90/"]
[2172,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm","Subaru Impreza 08-16 / WRX/STI 08-21 / Forester 09-18 / Legacy 10-19 / XV Crosstrek 13-16 \r\n中実",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/"]
[2173,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2174,"SUBARU","インプレッサ","GE/GH","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2175,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1080/","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-03/"]
[2176,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1070/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-04/"]
[2177,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2178,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2179,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2180,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MR-SB-SI15RU-1P-V2","リアタワーバー TYPE RACING","※ストラットバーとのクリアランスのために、内部トランクフォームを変更する必要があります。\r\n※隠れるタイプ\r\n※WRX / STI 14+",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15ru-1p-v2/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15RU-1P-V2","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15RU-1P-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco93/"]
[2181,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MR-SB-SI15RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING","Subaru WRX/STi 2015+",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco98/"]
[2182,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MR-CDK-SI17","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/8K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 150/160\r\n",175000,192500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si17/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SI17","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SI17",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff13st/"]
[2183,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MR-CDK-SI17-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si17-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI17-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI17-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff13st-ezii/"]
[2184,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント","* レガシィ 2.5T/3.6NA 5AT専用\r\n* VA '14-21: WRX CVT専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 2.0T専用\r\n* フォレスター SJ '13-18: 2.0T専用\r\nATのみ",16000,17600,"ソフトラバーブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。摩耗や損傷を引き起こし、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかい OEM ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-70A デュロ硬化ゴム\r\n\r\n? 1個/セット\r\n\r\n? オートマチックトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0346/","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-005/"]
[2185,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MRS-SU-1003","強化リアデフマウント","取付位置：リア（フロント側デフマウント部）\r\n高耐久ハードラバーブッシュ採用\r\nパウダーコート仕上げで耐腐食性アップ\r\n\r\n",28000,30800,"Megan Racing 強化リアデフマウント（スバル インプレッサ 2017年以降対応）\r\nトルクによって発生するデフの余分な動きを抑制し、アクセルレスポンスと駆動フィールを向上させる強化リアデフマウント。高強度スチール構造に加え、耐久性の高いハードラバーブッシュを採用。さらに耐候性に優れたパウダーコート仕上げにより、過酷な走行環境にも対応します。\r\n\r\nスポーツ走行やハードユースにも耐えられる設計で、駆動系のダイレクト感を求めるユーザーに最適です。\r\n\r\n対応車種：\r\nスバル インプレッサ（2017年以降モデル）\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-1003/","強化リアデフマウント MRS-SU-1003","強化リアデフマウント MRS-SU-1003",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8021mm-mrs-ns-0391/"]
[2186,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2187,"SUBARU","インプレッサ","GT/GK","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2188,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MR-CDK-SI08STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mmImpreza 2008-2014 STI ONLY","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08sti/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08STI",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08sti/"]
[2189,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MR-CDK-SI08STI-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm Impreza 2008-2014 STI ONLY ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08sti-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI08STI-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI08STI-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0370/"]
[2190,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-14/"]
[2191,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2192,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SC-0610-JP","リアアッパーアーム (JP)",null,120000,132000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-18/"]
[2193,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2194,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2195,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MR-SB-SI08FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e82-eu/"]
[2196,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MR-SB-SI08RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e85/"]
[2197,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2198,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2199,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MR-RT-SI08","ラジエーター","Subaru WRX 08-14 / STI 08-14,  2 Row  (MT only)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-si08/","ラジエーター MR-RT-SI08","ラジエーター MR-RT-SI08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mmx59918/"]
[2200,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/"]
[2201,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MR-CDK-SI08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/8K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/180\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si08-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI08-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff11-ezii/"]
[2202,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SU-0393","エンジンストッパー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/"]
[2203,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","SB-HBSI08","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbsi08/","パワーブレース SB-HBSI08","パワーブレース SB-HBSI08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ig03aw-ezii/"]
[2204,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","SB-HBSI08-B","パワーブレース",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbsi08-b/","パワーブレース SB-HBSI08-B","パワーブレース SB-HBSI08-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ig09aw-ezii/"]
[2205,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MR-LS-SI085N","ダウンサス","Front Lowering Rate: 37mm\r\nRear Lowering Rate: 26mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-si085n/","ダウンサス MR-LS-SI085N","ダウンサス MR-LS-SI085N",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0178/"]
[2206,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MR-LS-STI08","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sti08/","ダウンサス MR-LS-STI08","ダウンサス MR-LS-STI08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ae86/"]
[2207,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm","Subaru Impreza 08-16 / WRX/STI 08-21 / Forester 09-18 / Legacy 10-19 / XV Crosstrek 13-16 \r\n中実",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/"]
[2208,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SU-0394","フロントスタビライザー　25.4mm","Subaru Impreza WRX/STI 2011-2014 / Forester 2009-2013\r\nターボ用\r\n中実",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-0394/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-0394","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-0394",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcx316/"]
[2209,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2210,"SUBARU","インプレッサ","(WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2211,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0822/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-06/"]
[2212,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2213,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2214,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2215,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2216,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2217,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MR-SB-SI15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","WRX　Only\r\n- Subaru WRX 2015+\r\n- impreza 1.5(GP) 2012-2016",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ns13rl-p/"]
[2218,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRS-SU-0345","強化ミッションマウント","* レガシィ 2.0/2.5 NA/CVT専用\r\n* フォレスター SG 2.5T専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 1.6T用",16000,17600,"強化ゴム製の強化エンジンマウントは、純正ゴムマウントよりも強度が高く、エンジンの揺れを大幅に低減し、エンジン加速時に最大限の出力を発揮します。ドライブトレインとシャーシをよりダイレクトに接続します。マウントの寿命を延ばします。パワーをホイールに伝えます。コーナリング時や加速時の安定性が向上します。\r\n※形状を良くご確認の上ご注文下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0345/","強化ミッションマウント MRS-SU-0345","強化ミッションマウント MRS-SU-0345",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg14/"]
[2219,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー","SUBARU XV(2011+)\r\n※右ハンドル専用\r\n。高強度構造\r\n。ブレーキマスターシリンダーの変位を減らす\r\n。ブレーキペダルの感触を改善する\r\n",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%9e%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0799/","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-0390/"]
[2220,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm","Subaru Impreza 08-16 / WRX/STI 08-21 / Forester 09-18 / Legacy 10-19 / XV Crosstrek 13-16 \r\n中実",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/"]
[2221,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2222,"SUBARU","インプレッサ","GP/GJ","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2223,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MR-CDK-SI95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si95/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI95",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si95/"]
[2224,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側)","※FF取付不可",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-07/"]
[2225,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRS-SU-0321","リアラテラルロッド(リア側)","※FF取付不可",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/","リアラテラルロッド(リア側) MRS-SU-0321","リアラテラルロッド (リア側) MRS-SU-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-08/"]
[2226,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-09/"]
[2227,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2228,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT)","5MT only",36000,39600,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-5速マニュアルトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0340/","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ps/"]
[2229,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT)","1998-2006 Subaru Impreza",42000,46200,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、スバルWRX / STi GC / GD 95-07 6MT用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\n。\r\n柔らかい純正品はにエネルギーを吸収しますが、これらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n-6速マニュアルトランスミッション","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0940/","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-ds/"]
[2230,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2231,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2232,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MR-SB-SI94FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","1995-2001",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si94fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI94FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI94FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ns13ru-1p/"]
[2233,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MR-SB-SI98RU1P","リアタワーバー TYPE RACING","1998-2001",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si98ru1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI98RU1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI98RU1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ns14ru-1p/"]
[2234,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRS-SU-0393","エンジンストッパー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/"]
[2235,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","SB-HBSI98","パワーブレース","スバルインプレッサ1998-2001",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbsi98/","パワーブレース SB-HBSI98","パワーブレース SB-HBSI98",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-iq50-ezii/"]
[2236,"SUBARU","インプレッサ","GC/GF","MRS-SU-0390","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.25RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,"Megan Racing 強化延長ホイールスタッド　20本セット\r\nMegan Racingの延長ホイールスタッドは、熱処理を施した高強度クロモリ鋼（クロムモリブデン鋼）を採用し、耐久性と信頼性に優れた設計となっています。\r\n純正スタッドではスペーサーやセンター部が厚いアフターマーケットホイールを装着した際にネジ山が不足し、安全性に問題が生じる可能性があります。本製品は、そういった不安を解消するための必須アップグレードパーツです。\r\n\r\n開放型ナット（オープンエンドナット）との併用を前提として設計されています。\r\n\r\n特徴：\r\n高強度クロモリ鋼製（熱処理済み）\r\nホイールスペーサーや厚底ホイールに最適\r\n12mm x 1.25RH のねじピッチ（スバル対応）\r\nナックル部ノッチサイズ：14.50mm\r\nねじ部長さ：52mm\r\n全長：62mm\r\n20本入りセット\r\n\r\n対応車種（スバル）：\r\nインプレッサ GC / GD型（1993～2007年）\r\n※本製品はオープンエンドタイプのホイールナットと併用してください。\r\n※装着には専門知識が必要なため、プロショップでの取付を推奨します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-su-0690/","ロングハブボルト(20SET) MRS-SU-0390","ロングハブボルト(20SET) MRS-SU-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8015mm-mrs-mz-1891/"]
[2237,"SUBARU","バハ(Baja)","2005-2006","MR-CDK-SBA","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sba/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SBA","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SBA",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sba/"]
[2238,"SUBARU","フォレスター","SG5","MR-CDK-SF05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sf05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SF05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SF05",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sf05/"]
[2239,"SUBARU","フォレスター","SG5","MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側)","※FF取付不可",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-07/"]
[2240,"SUBARU","フォレスター","SG5","MRS-SU-0321","リアラテラルロッド(リア側)","※FF取付不可",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/","リアラテラルロッド(リア側) MRS-SU-0321","リアラテラルロッド (リア側) MRS-SU-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-08/"]
[2241,"SUBARU","フォレスター","SG5","MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-09/"]
[2242,"SUBARU","フォレスター","SG5","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2243,"SUBARU","フォレスター","SG5","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2244,"SUBARU","フォレスター","SG5","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2245,"SUBARU","フォレスター","SG5","MRS-SU-0345","強化ミッションマウント","* レガシィ 2.0/2.5 NA/CVT専用\r\n* フォレスター SG 2.5T専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 1.6T用",16000,17600,"強化ゴム製の強化エンジンマウントは、純正ゴムマウントよりも強度が高く、エンジンの揺れを大幅に低減し、エンジン加速時に最大限の出力を発揮します。ドライブトレインとシャーシをよりダイレクトに接続します。マウントの寿命を延ばします。パワーをホイールに伝えます。コーナリング時や加速時の安定性が向上します。\r\n※形状を良くご確認の上ご注文下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0345/","強化ミッションマウント MRS-SU-0345","強化ミッションマウント MRS-SU-0345",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg14/"]
[2246,"SUBARU","フォレスター","SH5","MR-CDK-SF09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 7Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sf09-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SF09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SF09-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cdk-sf09-ezii-3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sf09-ezii/"]
[2247,"SUBARU","フォレスター","SH5","MR-CDK-SF09","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sf09/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SF09","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SF09",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sf09/"]
[2248,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-14/"]
[2249,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2250,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2251,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2252,"SUBARU","フォレスター","SH5","MR-SB-SI08FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08fu1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e821m/"]
[2253,"SUBARU","フォレスター","SH5","MR-SB-SI08RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING","Subaru WRX 2008-2010\r\nSubaru STi 2008-2014\r\nSubaru Crosstrek 2013-2016\r\nSubaru Forester 2009-2013\r\nSubaru Forester XT 2010-2013",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08ru1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e84/"]
[2254,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2255,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2256,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/"]
[2257,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm","Subaru Impreza 08-16 / WRX/STI 08-21 / Forester 09-18 / Legacy 10-19 / XV Crosstrek 13-16 \r\n中実",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/"]
[2258,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRS-SU-0394","フロントスタビライザー　25.4mm","Subaru Impreza WRX/STI 2011-2014 / Forester 2009-2013\r\nターボ用\r\n中実",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-0394/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-0394","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-0394",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcx316/"]
[2259,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2260,"SUBARU","フォレスター","SH5","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2261,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0822/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-06/"]
[2262,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2263,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2264,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2265,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2266,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2267,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MR-SB-SI15STFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","- Subaru STI Only 15+ (WRX/Impreza不可)\r\n- Forester 2014-2018\r\n- Levorg 2016+",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15stfu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15STFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15STFU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ns13rl-r/"]
[2268,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/"]
[2269,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント","* レガシィ 2.5T/3.6NA 5AT専用\r\n* VA '14-21: WRX CVT専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 2.0T専用\r\n* フォレスター SJ '13-18: 2.0T専用\r\nATのみ",16000,17600,"ソフトラバーブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。摩耗や損傷を引き起こし、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかい OEM ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-70A デュロ硬化ゴム\r\n\r\n? 1個/セット\r\n\r\n? オートマチックトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0346/","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-005/"]
[2270,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SU-1003","強化リアデフマウント","取付位置：リア（フロント側デフマウント部）\r\n高耐久ハードラバーブッシュ採用\r\nパウダーコート仕上げで耐腐食性アップ\r\n\r\n",28000,30800,"Megan Racing 強化リアデフマウント（スバル インプレッサ 2017年以降対応）\r\nトルクによって発生するデフの余分な動きを抑制し、アクセルレスポンスと駆動フィールを向上させる強化リアデフマウント。高強度スチール構造に加え、耐久性の高いハードラバーブッシュを採用。さらに耐候性に優れたパウダーコート仕上げにより、過酷な走行環境にも対応します。\r\n\r\nスポーツ走行やハードユースにも耐えられる設計で、駆動系のダイレクト感を求めるユーザーに最適です。\r\n\r\n対応車種：\r\nスバル インプレッサ（2017年以降モデル）\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-1003/","強化リアデフマウント MRS-SU-1003","強化リアデフマウント MRS-SU-1003",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8021mm-mrs-ns-0391/"]
[2271,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SU-0290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","Subaru Forester 2014-2018\r\n中実",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc08/"]
[2272,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm","Subaru Impreza 08-16 / WRX/STI 08-21 / Forester 09-18 / Legacy 10-19 / XV Crosstrek 13-16 \r\n中実",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/"]
[2273,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2274,"SUBARU","フォレスター","SJ5/SJG","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2275,"SUBARU","フォレスター","SK","MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1080/","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-03/"]
[2276,"SUBARU","フォレスター","SK","MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1070/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-04/"]
[2277,"SUBARU","フォレスター","SK","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2278,"SUBARU","フォレスター","SK","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2279,"SUBARU","フォレスター","SK","MR-LS-SF19","ダウンサス","-フロントドロップ：-27mm-\r\nリアドロップ：-32mm-\r\n純正バンプストップのトリミングが必要です。\r\n※ウィルダネス不可(日本未発売)",44000,48400,"SKフォレスターのスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。またはあなたの背中。\r\n\r\nMegan Racing下降スプリングは、リン酸塩粉体塗装を施したSAE 9254冷間巻線鋼で構成されており、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備えたハンドリングが向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-sf19/","ダウンサス　MR-LS-SF19","ダウンサス　MR-LS-SF19",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc01-r/"]
[2280,"SUBARU","フォレスター","SK","MR-SB-SF19FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","スバル フォレスター 2019+",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-sf19fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SF19FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SF19FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-abe-cca16-v2_4_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-abe-cca16-v2/"]
[2281,"SUBARU","フォレスター","SK","MRK-SFT-SLG01","リフトアップスペーサーキット　"," スバル フォレスター 2019+\r\nリフト: +40mm フロント +58mm リア\r\n- 仕上げ: 生軟鋼 & 機械加工アルミニウム\r\n- オフセットフロントスペーサー\r\n- ショート & 調整可能なフロントスウェイバーエンドリンク\r\n- ボルトオンアプリケーション",40000,44000,"当社の SFT リフトキットは、OE の乗り心地を変えたり、バンクを壊したりすることなく、オフロード能力を微妙に向上させ、より大きなタイヤを装着したいクロスオーバーオーナーに微妙なリフトを提供することができます。スペーサーリフトキットには工場OEMショックとストラットアセンブリの再利用が組み込まれているため、多くのリフトスプリングのようにサスペンションストローク（特に垂れ下がり）が変化することはありません。車両は工場出荷時の高さと同じように乗り、動作します。ただベースラインが高いところです。\r\nキットはスペーサーリフト本体とサブフレームドロップキットの2セットに分かれています。当社のサブフレーム ドロップ キットは、コントロール アームのジオメトリを OE 位置近くに戻すために、サブフレームとリア スウェイ バーの取り付けポイントを下げます。当社のサブフレーム ドロップ キットは、別のリフト キット (長いショック、リフト コイルオーバーなど) を計画しているユーザー、またはすでに所有しているユーザーのために、別途購入することができます。\r\n\r\n当社のスペーサーリフトはレーザーカットされた軟鋼で作られており、サブフレームスペーサーは機械加工されたアルミニウムです。フロントスペーサーは、陸地セットアップで増加する重量負荷を補うために、わずかに高いリアリフトで車両のフロントキャンバー角とキャスター角を維持するためにオフセットされています。キット全体はボルトオンで取り付けられるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注: スチールコンポーネントは未加工で未完成です。特に腐食性の高い環境では、高品質の塗料を使用することを強くお勧めします。\r\n\r\nMRK-SFT-SLG01～210+MRK-SFT-SLG01を同時購入する必要があります。\r\n\r\n警告: SFT リフトキットは、積極的またはハードコアなオフロードでの使用や乱用を目的として設計されていません。このキットはオフロードの高速走行やラリーでの使用を目的としていないため、そのような方法で使用された場合、保証は無効になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%80%80mrk-sft-slg01/","リフトアップスペーサーキット　MRK-SFT-SLG01","リフトアップスペーサーキット　MRK-SFT-SLG01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9/"]
[2282,"SUBARU","フォレスター","SK"," MRK-SFT-SLG01-210","リフトアップスペーサーキット-02","スバル フォレスター 2019+\r\n- リフト: +40mm フロント +58mm リア\r\n- 仕上げ: 生軟鋼 & 機械加工アルミニウム\r\n- オフセットフロントスペーサー\r\n- ショート & 調整可能なフロントスウェイバーエンドリンク\r\n- ボルトオンアプリケーション",70000,77000,"当社の SFT リフトキットは、OE の乗り心地を変えたり、バンクを壊したりすることなく、オフロード能力を微妙に向上させ、より大きなタイヤを装着したいクロスオーバーオーナーに微妙なリフトを提供することができます。スペーサーリフトキットには工場OEMショックとストラットアセンブリの再利用が組み込まれているため、多くのリフトスプリングのようにサスペンションストローク（特に垂れ下がり）が変化することはありません。車両は工場出荷時の高さと同じように乗り、動作します。ただベースラインが高いところです。\r\n\r\nキットはスペーサーリフト本体とサブフレームドロップキットの2セットに分かれています。当社のサブフレーム ドロップ キットは、コントロール アームのジオメトリを OE 位置近くに戻すために、サブフレームとリア スウェイ バーの取り付けポイントを下げます。当社のサブフレーム ドロップ キットは、別のリフト キット (長いショック、リフト コイルオーバーなど) を計画しているユーザー、またはすでに所有しているユーザーのために、別途購入することができます。\r\n\r\n当社のスペーサーリフトはレーザーカットされた軟鋼で作られており、サブフレームスペーサーは機械加工されたアルミニウムです。フロントスペーサーは、陸地セットアップで増加する重量負荷を補うために、わずかに高いリアリフトで車両のフロントキャンバー角とキャスター角を維持するためにオフセットされています。キット全体はボルトオンで取り付けられるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注: スチールコンポーネントは未加工で未完成です。特に腐食性の高い環境では、高品質の塗料を使用することを強くお勧めします。\r\n\r\nMRK-SFT-SLG01-210とMRK-SFT-SLG01を同時購入する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-02%e3%80%80-mrk-sft-slg01-210/","リフトアップスペーサーキット-02　 MRK-SFT-SLG01-210","リフトアップスペーサーキット-02　 MRK-SFT-SLG01-210",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9-2/"]
[2283,"SUBARU","フォレスター","SK","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2284,"SUBARU","レガシィ","BE/BH","MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-10/"]
[2285,"SUBARU","レガシィ","BE/BH","MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側)",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-11/"]
[2286,"SUBARU","レガシィ","BE/BH","MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側)","トー調整用の長さ調節可能。",33000,36300,"スバル レガシィは、常に驚異的なポテンシャルを秘めたマシンであり、正式なレーストラック、ラリーコース、あるいは山岳地帯であっても、パワーとハンドリングの完璧なバランスで常に優位に立ってきました。\r\n\r\nレガシィはショールームから出た瞬間から素晴らしい印象を与えますが、日常使いには改良の余地がありました。私たちの車にさらなる高みを求める人々にとっては、物足りない部分がありました。\r\n\r\nメーガン・レーシングは、スバル車向けに調整式コントロールアームを開発しました。このコントロールアームは、より高いレベルのコントロールとパフォーマンスを実現します。高強度鋼合金製のこのコントロールアームは、軽量でありながら、レースや過酷な条件での過酷な使用にも耐えることができます。防塵ピローボールエンドと3段階パウダーコーティング処理により、コントロールアームは長年にわたり、あらゆる環境条件に容易に耐え、優れたパフォーマンスを発揮します。\r\n\r\nさらに一歩進んで、Megan Racing は、中央のターンバックルからアームの長さを調整する機能を追加しました。これにより、簡単にアクセスでき、調整プロセスが簡素化されます。\r\n\r\n適用車種: 2000～2009年式 スバル レガシィ、レガシィ アウトバック (適合シャーシコード: BE、BH、BL、BP)\r\n\r\n? リアサスペンション用リアラテラルアーム。\r\n? トー調整用の長さ調節可能。\r\n? 耐久性のある 3 段階パウダーコーティングを施したスチール構造。\r\n? 防塵ピローボールエンドにより、キャンバーとトラクションの剛性が向上し、後輪の応答性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-12/"]
[2287,"SUBARU","レガシィ","BE/BH","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2288,"SUBARU","レガシィ","BE/BH","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2289,"SUBARU","レガシィ","BE/BH","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2290,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MR-CDK-SL10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sl10-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SL10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SL10-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sl10-ezii/"]
[2291,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MR-CDK-SL10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sl10/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SL10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SL10",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sl10/"]
[2292,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-14/"]
[2293,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2294,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2295,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2296,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2297,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2298,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MR-SB-SL10FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-sl10fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SL10FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SL10FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-s2kfu-1p/"]
[2299,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/"]
[2300,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SU-0345","強化ミッションマウント","* レガシィ 2.0/2.5 NA/CVT専用\r\n* フォレスター SG 2.5T専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 1.6T用",16000,17600,"強化ゴム製の強化エンジンマウントは、純正ゴムマウントよりも強度が高く、エンジンの揺れを大幅に低減し、エンジン加速時に最大限の出力を発揮します。ドライブトレインとシャーシをよりダイレクトに接続します。マウントの寿命を延ばします。パワーをホイールに伝えます。コーナリング時や加速時の安定性が向上します。\r\n※形状を良くご確認の上ご注文下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0345/","強化ミッションマウント MRS-SU-0345","強化ミッションマウント MRS-SU-0345",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg14/"]
[2301,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアトレーリングアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシュはゴムコンパウンドで作られており、経年劣化します。純正ブッシュは柔らかくなり、加わる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシュは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下はありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性を向上させることです。\r\n? リアトレーリングアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n?高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0605/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg93/"]
[2302,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","-強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",13000,14300,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0601/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx02/"]
[2303,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアロアアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。\r\n? リアロアアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0606/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx04/"]
[2304,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0608/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-dn95/"]
[2305,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-vwg99/"]
[2306,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント","* レガシィ 2.5T/3.6NA 5AT専用\r\n* VA '14-21: WRX CVT専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 2.0T専用\r\n* フォレスター SJ '13-18: 2.0T専用\r\nATのみ",16000,17600,"ソフトラバーブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。摩耗や損傷を引き起こし、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかい OEM ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-70A デュロ硬化ゴム\r\n\r\n? 1個/セット\r\n\r\n? オートマチックトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0346/","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-005/"]
[2307,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm","Subaru Impreza 08-16 / WRX/STI 08-21 / Forester 09-18 / Legacy 10-19 / XV Crosstrek 13-16 \r\n中実",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/"]
[2308,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SU-0395","フロントスタビライザー　28ｍｍ","スバル レガシィ 2009 - 2014 (3.6R モデルを除く) \r\n中実",35000,38500,"ボディロールを抑えて、安定したコーナリングを実現。ドリフト・サーキット走行にも最適。\r\n\r\nMegan Racing（メーガンレーシング）製のスウェイバー（スタビライザー）は、スポーツ走行や日常走行時における車体の横揺れ（ボディロール）を大幅に軽減し、安定感のあるコーナリング性能を引き出す高性能チューニングパーツです。\r\n\r\n車両のハンドリングバランスを調整することで、アンダーステアやオーバーステアを抑制し、よりコントロールしやすい挙動へと導きます。ドリフトやサーキット走行はもちろん、ワインディングや高速走行時にもその効果を実感できます。\r\n\r\n特長：\r\n高強度スチール製構造：優れた剛性と耐久性を確保\r\n\r\nCNCマシンによる高精度加工：精密なフィッティングで信頼性アップ\r\n\r\n3段階の調整式デザイン（3ホールタイプ）：走行スタイルや路面状況に合わせて最適なセッティングが可能\r\n\r\nメーガンブルーパウダーコート仕上げ：錆や腐食からパーツをしっかり保護\r\n\r\n熱可塑性加硫エラストマーブッシュ（TPVブッシュ）採用：耐久性・静音性・メンテナンス性に優れた高性能ブッシュを標準装備\r\n\r\nMegan Racingのスウェイバーは、純正スタビライザーでは物足りない方や、走行性能を本格的に向上させたい方におすすめの強化パーツです。車高調整式サスペンションとの併用により、よりシャープでクイックなハンドリングが可能になります。\r\n\r\n対象ユーザー：\r\nドリフトやサーキット走行を楽しむカスタム派\r\n\r\nアンダーステア・オーバーステアに悩んでいる方\r\n\r\nスポーツ走行時の安定感を高めたい方\r\n\r\n前後バランスを見直してトータルな走りを目指す方","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0395/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0395","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0395",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me06/"]
[2309,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2310,"SUBARU","レガシィ","BM/BR","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2311,"SUBARU","レガシィ","BL/BP","MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-10/"]
[2312,"SUBARU","レガシィ","BL/BP","MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側)",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-11/"]
[2313,"SUBARU","レガシィ","BL/BP","MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側)","トー調整用の長さ調節可能。",33000,36300,"スバル レガシィは、常に驚異的なポテンシャルを秘めたマシンであり、正式なレーストラック、ラリーコース、あるいは山岳地帯であっても、パワーとハンドリングの完璧なバランスで常に優位に立ってきました。\r\n\r\nレガシィはショールームから出た瞬間から素晴らしい印象を与えますが、日常使いには改良の余地がありました。私たちの車にさらなる高みを求める人々にとっては、物足りない部分がありました。\r\n\r\nメーガン・レーシングは、スバル車向けに調整式コントロールアームを開発しました。このコントロールアームは、より高いレベルのコントロールとパフォーマンスを実現します。高強度鋼合金製のこのコントロールアームは、軽量でありながら、レースや過酷な条件での過酷な使用にも耐えることができます。防塵ピローボールエンドと3段階パウダーコーティング処理により、コントロールアームは長年にわたり、あらゆる環境条件に容易に耐え、優れたパフォーマンスを発揮します。\r\n\r\nさらに一歩進んで、Megan Racing は、中央のターンバックルからアームの長さを調整する機能を追加しました。これにより、簡単にアクセスでき、調整プロセスが簡素化されます。\r\n\r\n適用車種: 2000～2009年式 スバル レガシィ、レガシィ アウトバック (適合シャーシコード: BE、BH、BL、BP)\r\n\r\n? リアサスペンション用リアラテラルアーム。\r\n? トー調整用の長さ調節可能。\r\n? 耐久性のある 3 段階パウダーコーティングを施したスチール構造。\r\n? 防塵ピローボールエンドにより、キャンバーとトラクションの剛性が向上し、後輪の応答性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-12/"]
[2314,"SUBARU","レガシィ","BL/BP","MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/"]
[2315,"SUBARU","レガシィ","BL/BP","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2316,"SUBARU","レガシィ","BL/BP","MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/"]
[2317,"SUBARU","レガシィ","BL/BP","MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","-強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",13000,14300,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0601/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx02/"]
[2318,"SUBARU","レガシィ","BL/BP","MR-CDK-SLG05-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/8K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/180\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-slg05-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SLG05-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SLG05-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff99/"]
[2319,"SUBARU","レガシィ","BL/BP","MRS-SU-0393","エンジンストッパー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/"]
[2320,"SUBARU","レガシィ","BN/BS","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2321,"SUBARU","レガシィ","BN/BS","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2322,"SUBARU","レガシィ","BN/BS","MRS-SU-1190","フロントスタビライザー　25.4mm","※リアスタビライザーMRS-SU-0391との組み合わせでバランスの取れたフィーリングが得られます。\r\nスバル レガシー 2015-2019 \r\nスバル アウトバック 2015-2019\r\n中実\r\n",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-1190/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-1190","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-1190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me89/"]
[2323,"SUBARU","レガシィ","BN/BS","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2324,"SUBARU","レガシィ","BN/BS","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2325,"SUBARU","レガシィ","BD/BG/BK","MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側)","※FF取付不可",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-07/"]
[2326,"SUBARU","レガシィ","BD/BG/BK","MRS-SU-0321","リアラテラルロッド(リア側)","※FF取付不可",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/","リアラテラルロッド(リア側) MRS-SU-0321","リアラテラルロッド (リア側) MRS-SU-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-08/"]
[2327,"SUBARU","レガシィ","BD/BG/BK","MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-09/"]
[2328,"SUBARU","レヴォーグ","VM","MRS-SU-0371","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0371/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0371","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-05/"]
[2329,"SUBARU","レヴォーグ","VM","MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0822/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-06/"]
[2330,"SUBARU","レヴォーグ","VM","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2331,"SUBARU","レヴォーグ","VM","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2332,"SUBARU","レヴォーグ","VM","MR-SB-SI15STFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","- Subaru STI Only 15+ (WRX/Impreza不可)\r\n- Forester 2014-2018\r\n- Levorg 2016+",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15stfu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15STFU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15STFU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ns13rl-r/"]
[2333,"SUBARU","レヴォーグ","VM","MRS-SU-0345","強化ミッションマウント","* レガシィ 2.0/2.5 NA/CVT専用\r\n* フォレスター SG 2.5T専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 1.6T用",16000,17600,"強化ゴム製の強化エンジンマウントは、純正ゴムマウントよりも強度が高く、エンジンの揺れを大幅に低減し、エンジン加速時に最大限の出力を発揮します。ドライブトレインとシャーシをよりダイレクトに接続します。マウントの寿命を延ばします。パワーをホイールに伝えます。コーナリング時や加速時の安定性が向上します。\r\n※形状を良くご確認の上ご注文下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0345/","強化ミッションマウント MRS-SU-0345","強化ミッションマウント MRS-SU-0345",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg14/"]
[2334,"SUBARU","レヴォーグ","VM","MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー","SUBARU XV(2011+)\r\n※右ハンドル専用\r\n。高強度構造\r\n。ブレーキマスターシリンダーの変位を減らす\r\n。ブレーキペダルの感触を改善する\r\n",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%9e%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0799/","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-0390/"]
[2335,"SUBARU","レヴォーグ","VM","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2336,"SUBARU","レヴォーグ","VM","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2337,"SUBARU","XV","GP","MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0822/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-06/"]
[2338,"SUBARU","XV","GP","MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/"]
[2339,"SUBARU","XV","GP","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2340,"SUBARU","XV","GP","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2341,"SUBARU","XV","GP","MRS-SU-0345","強化ミッションマウント","* レガシィ 2.0/2.5 NA/CVT専用\r\n* フォレスター SG 2.5T専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 1.6T用",16000,17600,"強化ゴム製の強化エンジンマウントは、純正ゴムマウントよりも強度が高く、エンジンの揺れを大幅に低減し、エンジン加速時に最大限の出力を発揮します。ドライブトレインとシャーシをよりダイレクトに接続します。マウントの寿命を延ばします。パワーをホイールに伝えます。コーナリング時や加速時の安定性が向上します。\r\n※形状を良くご確認の上ご注文下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0345/","強化ミッションマウント MRS-SU-0345","強化ミッションマウント MRS-SU-0345",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg14/"]
[2342,"SUBARU","XV","GP","MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー","SUBARU XV(2011+)\r\n※右ハンドル専用\r\n。高強度構造\r\n。ブレーキマスターシリンダーの変位を減らす\r\n。ブレーキペダルの感触を改善する\r\n",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%9e%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0799/","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-0390/"]
[2343,"SUBARU","XV","GP","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2344,"SUBARU","XV","GP","MRS-SU-0790","フロントスタビライサー","スバルXV2014-2017\r\n-直径28mm\r\n中実",37000,40700,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%83%bc-mrs-su-0790/","フロントスタビライサー MRS-SU-0790","フロントスタビライサー MRS-SU-0790",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-lg06/"]
[2345,"SUBARU","XV","GP","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2346,"SUBARU","XV","GT","MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1080/","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-03/"]
[2347,"SUBARU","XV","GT","MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1070/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-04/"]
[2348,"SUBARU","XV","GT","MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/"]
[2349,"SUBARU","XV","GT","MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/"]
[2350,"SUBARU","XV","GT","MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/"]
[2351,"SUBARU","XV","GT","MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/"]
[2352,"SUZUKI","SX4","YA/YB","MR-CDK-SSX4","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ssx4/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SSX4","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SSX4",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ssx4/"]
[2353,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0420-T2","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0420-t2/","リアトレーリングアーム MRS-HY-0420-T2","リアトレーリングアーム MRS-HY-0420-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1741/"]
[2354,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0421","リアアッパーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0421/","リアアッパーアーム MRS-HY-0421","リアアッパーアーム MRS-HY-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760/"]
[2355,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0470","リアﾄｰコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0470/","リアﾄｰコントロールアーム MRS-HY-0470","リアﾄｰコントロールアーム MRS-HY-0470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760-j2/"]
[2356,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0440-AT8","(M8)強化ミッションマウント","M8スタッド",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0440/","(M8)強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT8","(M8)強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT8",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hp9201ru/"]
[2357,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0441","強化エンジンマウント(V6用)","Genesis Coupe 2010-2012 3.8L V6 \r\nHarden Engine Mount (MT ONLY)",33000,36300,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0441/","強化エンジンマウント(V6用) MRS-HY-0441","強化エンジンマウント(V6用) MRS-HY-0441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ig03fu-1p/"]
[2358,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0442","強化エンジンマウント(2.0L ターボ用)",null,33000,36300,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0442/","強化エンジンマウント(2.0L ターボ用) MRS-HY-0442","強化エンジンマウント(2.0L ターボ用) MRS-HY-0442",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-li01fu-1p/"]
[2359,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MR-SB-HYG09FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hyg09fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HYG09FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HYG09FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc12fu-1p/"]
[2360,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0440-AT10","(M10)強化ミッションマウント","ボルト：M10\r\n2012-2016 8AT用\r\n",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-hy-0440-at10/","(M10)強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT10","(M10)強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vw99/"]
[2361,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0440","強化ミッションマウント","Hyundai Genesis Coupe 2009+\r\n6 Speed Manual\r\n 5 Speed Automatic Transmission (3.8L V6 and 2.0L Turbo) \r\nセダン不可",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-hy-0440/","強化ミッションマウント MRS-HY-0440","強化ミッションマウント MRS-HY-0440",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg06/"]
[2362,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MR-CDK-HG09","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/8K\r\nID(F/R) 62/80-84\r\nH mm(F/R) 170/185\r\nCOUPE(29-21)",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg09/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HG09","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HG09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4%e3%80%80mrc-ts-0180/"]
[2363,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MR-CDK-HG09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/8K\r\nID(F/R) 62/80*84\r\nH mm(F/R) 170/185\r\nCOUPE(29-21)",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg09-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HG09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HG09-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4%e3%80%80mrc-ka-0721/"]
[2364,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MR-CDK-HG11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/8K\r\nID(F/R) 62/80-84\r\nH mm(F/R) 170/185\r\nCOUPE(211-216)",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg11/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HG11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HG11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ka-0781/"]
[2365,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MR-CDK-HG11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/8K\r\nID(F/R) 62/80-84\r\nH mm(F/R) 170/185\r\nCOUPE(211-216)",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HG11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HG11-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-ka-0780/"]
[2366,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0411-02","リアキャンバーアーム","・取付位置：リア アッパー\r\n・調整機能：キャンバー角\r\n・スフェリカルブッシュ（ピロボール）採用\r\n・ボルトオン装着",46000,50600,"**Megan Racing リア アッパーキャンバーアーム（Hyundai Genesis Coupe 用）**は、メーカー純正では調整できない部分の車両セッティング自由度を向上させる高性能パーツです。\r\n\r\nキャンバー角を調整することで、ローダウン車でも純正アライメント範囲を維持しつつ、タイヤの接地面を最大限活かした走行性能向上が可能になります。\r\n\r\n本製品は、プレス加工されたスチール製ボディと**スフェリカルブッシュ（ピロボール）**を採用。\r\n純正の柔らかいゴムブッシュと比べ、サスペンションレスポンスが向上し、バインドのないスムーズな可動を実現します。\r\n\r\nまた、逆ネジ式ターンバックルを採用しており、面倒な調整作業も簡単。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-hy-0411-02/","リアキャンバーアーム MRS-HY-0411-02","リアキャンバーアーム MRS-HY-0411-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0181/"]
[2367,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MRS-HY-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：HYUNDAI GENESIS COUPE\r\nピロボール構造で優れた操舵フィール\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式で細かなアライメント調整が可能\r\nサーキット～ストリートまで幅広く使用可能\r\n",25000,27500,"HYUNDAI GENESIS COUPE専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントに比べてステアリングレスポンスと剛性を大幅に向上させます。高強度素材を使用し、耐久性にも優れたスポーツ走行向けのパーツです。\r\n\r\n調整式設計により、アライメントの微調整が可能で、ドリフトやサーキット走行から街乗りまで幅広く対応します。ステアリングのダイレクト感を求める方に最適です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-hy-0460/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-HY-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-HY-0460",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-0190/"]
[2368,"HYUNDAI","GENESIS","COUPE","MR-LS-HYG09","ダウンサス","Hyundai Genesis Coupe 2009-2016 (2.0T / 3.8 V6)\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.55in\r\nRear Drop: 30.48mm / 1.2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hyg09/","ダウンサス MR-LS-HYG09","ダウンサス MR-LS-HYG09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbli01-f/"]
[2369,"HYUNDAI","GENESIS","４ドア(2009-2013)","MR-CDK-HG094D-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 9K/12K\r\nID(F/R) 62/80.5-84.5\r\nH mm(F/R) 200/230\r\n4ドア",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg094d-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HG094D-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HG094D-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ka-0770/"]
[2370,"HYUNDAI","GENESIS","４ドア(2015+)","MR-CDK-HG154D-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/12K\r\nID(F/R) 62/80.5-84.5\r\nH mm(F/R) 220/230\r\n4ドア　RWD Only",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg154d-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HG154D-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HG154D-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0600/"]
[2371,"HYUNDAI","エラントラ","MD","MR-SB-HYE11FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hye11fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HYE11FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HYE11FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%b7%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hc12fl-s/"]
[2372,"HYUNDAI","エラントラ","MD","MR-CDK-HYE11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/104-75.5\r\nH mm(F/R) 200/175\r\nSEDAN/HATCHBACK",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hye11/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYE11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYE11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vv-0290/"]
[2373,"HYUNDAI","エラントラ","MD","MR-CDK-HYE11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/104-75.5\r\nH mm(F/R) 200/175\r\nSEDAN/HATCHBACK",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hye11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYE11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYE11-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-IC-HC16T.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-ic-hc16t/"]
[2374,"HYUNDAI","エラントラ","MD","MR-LS-HYE11","ダウンサス","Front Drop: -30mm\r\nRear Drop: -39mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hye11/","ダウンサス MR-LS-HYE11","ダウンサス MR-LS-HYE11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hblct200b/"]
[2375,"HYUNDAI","エラントラ","AD","MR-CDK-HYE16GT","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 200/180\r\nSE,GLS,LIMITED,SPORT,torsion beam rear axle, 6th Gen AD Chassis不可",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hye16gt/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYE16GT","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYE16GT","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-IC-IC-FM15.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%ef%bc%8dmr-ic-fm15l4/"]
[2376,"HYUNDAI","エラントラ","AD","MR-CDK-HYE16GT-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 200/180\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hye16gt-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYE16GT-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYE16GT-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15ru-1p-v2/"]
[2377,"HYUNDAI","エラントラ","AD","MRS-KA-0610","リアアッパーアーム",null,38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0610/","リアアッパーアーム MRS-KA-0610","リアアッパーアーム MRS-KA-0610",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6124/"]
[2378,"HYUNDAI","エラントラ","AD","MR-SB-HYE16RL-B","リアロアバー","※マルチリンク式サスペンション用",14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hye16rl-b/","リアロアバー MR-SB-HYE16RL-B","リアロアバー MR-SB-HYE16RL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mmi98/"]
[2379,"HYUNDAI","エラントラ","AD","MR-SB-HYE16FL-B","フロントロアバー","※マルチリンク式サスペンション用",14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hye16fl-b/","フロントロアバー MR-SB-HYE16FL-B","フロントロアバー MR-SB-HYE16FL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mmx5/"]
[2380,"HYUNDAI","エラントラ","AD","MR-LS-HYE16","ダウンサス","2017-2020",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hye16/","ダウンサス MR-LS-HYE16","ダウンサス MR-LS-HYE16",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hblct200r/"]
[2381,"HYUNDAI","エラントラ","AD","MR-ABE-HYE17S","ターボ用リアマフラー","- ヒュンダイ エラントラ スポーツ 2017-2020 (1.6 ターボのみ)\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 64mm ID\r\n- 80mm OD",80000,88000,"\r\n\r\nElantra Sport 用のエキゾースト システムは、通常は静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、OEM マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing 排気システムは、ストレートスルーの穴の開いたガラスパック マフラーを使用しており、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧が劇的に減少し、音の周波数はガラスパックのファイバー素材によって吸収され、素敵でまろやかな音色が得られます。100% T-304 ステンレス鋼で構成され、Megan Racing のエキゾースト コンポーネントは長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%e7%94%a8%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-abe-hye17s/","ターボ用リアマフラー　MR-ABE-HYE17S","ターボ用リアマフラー　MR-ABE-HYE17S",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-aa517/"]
[2382,"HYUNDAI","エラントラ","CN7","MR-IC-HYE23N","インタークーラー","Hyundai Elantra N 2023+\r\n純正より大容量の高効率インタークーラーコア\r\n吸気温度を低減しパワーアップ\r\nチューニング車・サーキット走行に最適\r\nボルトオン設計で簡単取り付け\r\n高品質アルミニウム製\r\n材質：アルミニウム\r\nコア厚：13.5cm",95000,104500,"Hyundai Elantra N（2023+）対応\r\nターボ性能を最大限に引き出す高効率インタークーラー\r\n\r\nターボエンジンは空気を圧縮する際に吸気温度が上昇し、空気密度が低下することでパワーが失われます。\r\nさらに高温の吸気はノッキング（デトネーション）の原因にもなります。\r\n\r\nMEGAN RACINGの大容量インタークーラーは純正よりも大きなコアを採用し、吸気温度を効率よく低下。\r\nより密度の高い空気をエンジンへ送り込むことで、パワー・レスポンス・安定性の向上を実現します。\r\n\r\n特にECUチューニング車両・スポーツ走行・サーキット走行に最適なアップグレードパーツです。\r\n●大容量コア設計\r\n純正より大型のコアにより高い冷却性能を発揮\r\n\r\n●吸気温度を効果的に低減\r\nより密度の高い吸気によりパワーアップ\r\n\r\n●チューニング車両に最適\r\n高負荷時でも安定した吸気温度を維持\r\n\r\n●ボルトオン設計\r\n車両へ加工なしで装着可能\r\n\r\n●高品質アルミニウム製\r\n軽量かつ高い耐久性","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-ic-hye23n/","インタークーラー MR-IC-HYE23N","インタークーラー MR-IC-HYE23N"]
[2383,"HYUNDAI","エラントラ","CN7","MRS-HY-0591","リアスタビライザー(28mm)","・取付位置：リア\r\n・スウェイバー径：28mm\r\n・スウェイバーブッシュ付属",42000,46200,"Hyundai Elantra N 2022+ Rear Sway Bar (28mm) ? MRS-HY-0591\r\n**Megan Racing リア スウェイバー（Hyundai Elantra 2022年～用）**は、コーナリング時の車両横方向の挙動をコントロールするための高性能パーツです。\r\n\r\nスウェイバー（スタビライザー）は、内側と外側のサスペンション間で力を伝達することで、車体のロールを抑え、車両のレスポンスやバランスを向上させます。\r\nアンダーステアを感じる場合は、リア側のスウェイバー剛性を上げる／追加することで改善が可能です。\r\n\r\n取付には、スウェイバー用エンドリンクと、スウェイバー取り付け用の純正または社外ロワーコントロールアームが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc28mm-mrs-hy-0591/","リアスタビライザー(28mm) MRS-HY-0591","リアスタビライザー(28mm) MRS-HY-0591"]
[2384,"HYUNDAI","エラントラ","CN7","MRS-KA-0870","リアトーコントロールアーム","・Hyundai Elantra N 2022年～\r\n・取付位置：リア トー\r\n・調整機能：リアトー角\r\n・ブッシュ：スフェリカル（ピロボール）\r\n・ボルトオン装着",40000,44000,"**Megan Racing リア トーコントロールアーム（Hyundai Elantra N 2022年～）**は、純正では調整できないリアのトー角を補正するための高性能サスペンションパーツです。\r\n\r\n車両のアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・制動、タイヤ摩耗など、運転性能のあらゆる面に影響します。\r\n純正では一部の調整しかできず、サスペンション改造後は正確なアライメント調整が困難です。Elantra Nは前後ともキャンバー調整がなく、タイヤ性能を最大限活かすためにはリアのトー角補正が非常に重要です。\r\n\r\n本製品は、軽量スチール合金製で、過酷な競技環境でも耐えうる強度を確保。\r\nさらに、3ステージパウダーコート処理により、耐久性・防錆性・耐候性を高めています。\r\n\r\nスフェリカルブッシュ（ピロボール）は、純正ゴムブッシュと異なり遊びやヨレがなく、バインドのない自由な可動を実現。\r\nこれにより、サスペンションレスポンスの向上・車両挙動の正確化・路面追従性の改善が可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0870/","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0870","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0870"]
[2385,"HYUNDAI","エラントラ","CN7","MRS-KA-0821","リアアッパーアーム","Hyundai Elantra（Elantra N を含む）2021年～\r\n・取付位置：リア アッパー\r\n・調整機能：リアキャンバー\r\n・ブッシュ：スフェリカル（ピロボール）\r\n・ボルトオン装着",50000,55000,"**Megan Racing リア アッパーコントロールアーム（Hyundai Elantra / Elantra N 2021年～）**は、純正では調整できないキャンバー角を補正するための高性能サスペンションパーツです。\r\n\r\n車両のアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・制動、タイヤ摩耗など、走行性能のあらゆる面に影響します。\r\n純正では一部の調整しかできず、サスペンション改造後は正確なアライメント調整が困難です。特にElantraは前後ともキャンバー調整機能がないため、タイヤの性能や寿命を最大限活かすことが難しい車種です。\r\n\r\n本製品は、軽量スチール合金製で、過酷な競技環境でも耐えうる強度を確保。\r\nさらに、3ステージパウダーコート処理により、耐久性・防錆性・耐候性を高めています。\r\n\r\nスフェリカルブッシュ（ピロボール）は、純正ゴムブッシュと異なり遊びやヨレがなく、バインドのない自由な可動を実現。\r\nこれにより、サスペンションの正確な動き・車両レスポンスの向上・路面追従性の改善が可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0821/","リアアッパーアーム MRS-KA-0821","リアアッパーアーム MRS-KA-0821"]
[2386,"HYUNDAI","ヴェロスター","FS","MR-SB-HYV11FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hyv11fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HYV11FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HYV11FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hc12rl-b/"]
[2387,"HYUNDAI","ヴェロスター","FS","MR-CDK-HYV11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/104-75.5\r\nH mm(F/R) 180/210\r\n",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hyv11/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYV11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYV11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0301-v2/"]
[2388,"HYUNDAI","ヴェロスター","FS","MR-CDK-HYV11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/104-75.5\r\nH mm(F/R) 180/210\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hyv11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYV11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYV11-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0300/"]
[2389,"HYUNDAI","ヴェロスター","FS","MR-LS-HYV11T","ダウンサス","Hyundai Veloster Turbo 2011-2016\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 35.56mm / 1.4in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hyv11t/","ダウンサス MR-LS-HYV11T","ダウンサス MR-LS-HYV11T",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbm6/"]
[2390,"HYUNDAI","ヴェロスター","FS","SS-6037","ショートシフター","1.6L",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6037/","ショートシフター SS-6037","ショートシフター SS-6037",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-e92/"]
[2391,"HYUNDAI","ヴェロスター","FS","MR-RT-HYV11T","ラジエーター ","40mm\r\nHyundai Veloster 2012-2018 (2.0 Turbo Only)",45000,49500,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：\r\n-Hyundai Veloster 2012-2018（1.6 Turboのみ）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-40mmの熱交換器の厚さ\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hyv11t/","ラジエーター MR-RT-HYV11T","ラジエーター MR-RT-HYV11T",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-0394/"]
[2392,"HYUNDAI","ヴェロスター","JS","MRS-KA-0610","リアアッパーアーム",null,38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0610/","リアアッパーアーム MRS-KA-0610","リアアッパーアーム MRS-KA-0610",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6124/"]
[2393,"HYUNDAI","ヴェロスター","JS","MR-CDK-HYV19N","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","適用車種:\r\n- ヒュンダイ ヴェロスター N 2019+\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 5kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32 方向圧縮とリバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント -",178000,195800,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整、キャンバー調整可能なピローボール フロント トップ マウント、ショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士でも、アマチュアの機械技術を持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能です。また、ダンパー ショックの長さを個別に調整できるため、フルストロークが維持され、精密なサスペンション チューニングが可能になります。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。\r\n\r\n注意: 電子ダンパーを装備したモデルに取り付けるとエラー コードが生成されます。サードパーティの Magneride バイパス キットを使用する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hyv19n/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYV19N","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ　MR-CDK-HYV19N"]
[2394,"HYUNDAI","クーペ(ティブロン)","1997-2002","MR-CDK-HT97","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n日本未発売",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht97/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HT97","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HT97",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0240/"]
[2395,"HYUNDAI","クーペ(ティブロン)","1997-2002","MR-CDK-HT97-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n日本未発売",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht97-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HT97-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HT97-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-0441/"]
[2396,"HYUNDAI","クーペ(ティブロン)","2002-2008","MR-CDK-HT03","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n4/6cyl",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht03/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HT03","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HT03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc88/"]
[2397,"HYUNDAI","クーペ(ティブロン)","2002-2008","MR-CDK-HT03-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n4/6cyl",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht03-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HT03-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HT03-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ai90c/"]
[2398,"HYUNDAI","クーペ(ティブロン)","2002-2008","MR-LS-HT03","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ht03/","ダウンサス MR-LS-HT03","ダウンサス MR-LS-HT03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbig07-r/"]
[2399,"HYUNDAI","コナ","2017+","MR-CDK-HYK18-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/4K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 220/190\r\nFWD, Torsion Beam ONLY",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hyk18-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYK18-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYK18-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15ru-1p/"]
[2400,"HYUNDAI","ソナタ","2011-2014","MR-CDK-HYS11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/7K\r\nID(F/R) 62/62-77\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS11","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-RAMP-02-5.jpg","https://meganracing.co.jp/products/130cm-%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%97-mr-ramp-02/"]
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[2402,"HYUNDAI","ソナタ","2011-2014","MR-CDK-HYS11-V2","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/7K\r\nID(F/R) 62/62-97\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11-v2/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS11-V2","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS11-V2","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/291452163_432412575419359_497793101610052046_n.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mvo/"]
[2403,"HYUNDAI","ソナタ","2011-2014","MR-CDK-HYS11-V2-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/7K\r\nID(F/R) 62/62-77\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",165000,181500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11-v2-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS11-V2-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS11-V2-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mspecii3/"]
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[2405,"HYUNDAI","ソナタ","2011-2014","MRS-KA-0510","リアキャンバーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0570-2/","リアキャンバーアーム MRS-KA-0510","リアキャンバーアーム MRS-KA-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6130/"]
[2406,"HYUNDAI","ソナタ","2011-2014","MR-LS-HYS11","ダウンサス","Front Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 25.4mm / 1in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hys11/","ダウンサス MR-LS-HYS11","ダウンサス MR-LS-HYS11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbm3/"]
[2407,"HYUNDAI","ソナタ","2011-2014","MR-RT-HYS11T","ラジエーター","Hyundai Sonata 2011-2014 (2.0 Turbo Only) \r\n-ALLアルミニウム構造\r\n-40mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップが含まれています",45000,49500,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-hys11t/","ラジエーター　MR-RT-HYS11T","ラジエーター　MR-RT-HYS11T",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e6%b8%a9%e5%ba%a6%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0-m10x1-25-mr-rt-tspm10125/"]
[2408,"HYUNDAI","ソナタ","2015-2019","MR-CDK-HYS15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-54\r\nH mm(F/R) 200/230\r\n",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys15/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mbc-2/"]
[2409,"HYUNDAI","ソナタ","2015-2019","MR-CDK-HYS15-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 80-62/62.5-84\r\nH mm(F/R) 180/230\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys15-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS15-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS15-EZ","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-NS-0300-V2-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0300-v2/"]
[2410,"HYUNDAI","ソナタ","2015-2019","MRS-KA-0610","リアアッパーアーム",null,38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0610/","リアアッパーアーム MRS-KA-0610","リアアッパーアーム MRS-KA-0610",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6124/"]
[2411,"HYUNDAI","ソナタ","2015-2019","MR-LS-HYS15","ダウンサス","Front Drop: 33.02mm / 1.3in\r\nRear Drop: 22.63mm / 0.89in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hys15/","ダウンサス MR-LS-HYS15","ダウンサス MR-LS-HYS15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbm314-r/"]
[2412,"HYUNDAI","ソナタ","2020+","MR-CDK-HYS20","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-84.5\r\nH mm(F/R) 200/240\r\n",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys20/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS20","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ty-1390/"]
[2413,"HYUNDAI","ソナタ","2020+","MR-CDK-HYS20-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-84.5\r\nH mm(F/R) 200/240\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys20-ez%e2%85%b1/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS20-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS20-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ty-1700/"]
[2414,"HYUNDAI","アクセント","2006-2010","MR-LS-HYA06","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hya06/","ダウンサス MR-LS-HYA06","ダウンサス MR-LS-HYA06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbl01/"]
[2415,"AUDI","A6","C7 2012-2018","MR-CDK-AA612-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA612-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA612-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08x-ts/"]
[2416,"AUDI","A6","C7 2012-2018","MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム","AUDI A4 B8/8K 2008-14\r\nAUDI A5 8T 2007+\r\nAUDI A6 C7 2012+\r\nAUDI A7 4G 2010+\r\nAUDI Q5 2007+\r\nAUDI S4 B8 (8K, 2009+) \r\nAUDI S5 2007+",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/"]
[2417,"AUDI","Q5","8R 2008-2017","MR-CDK-ASQ13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-asq13-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-ASQ13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-ASQ13-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx590-ts/"]
[2418,"AUDI","Q5","8R 2008-2017","MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク","Audi A4/S4/A5/Q5用強化リアスタビライザーリンク",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0130/","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/"]
[2419,"AUDI","Q5","8R 2008-2017","MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム","AUDI A4 B8/8K 2008-14\r\nAUDI A5 8T 2007+\r\nAUDI A6 C7 2012+\r\nAUDI A7 4G 2010+\r\nAUDI Q5 2007+\r\nAUDI S4 B8 (8K, 2009+) \r\nAUDI S5 2007+",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/"]
[2420,"AUDI","TT","8N 2000-06","MRS-AU-1910","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1910/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1910","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1910",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0940/"]
[2421,"AUDI","TT","8N 2000-06","MRS-AU-1910","リアアッパーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-au-1910/","リアアッパーアーム MRS-AU-1910","リアアッパーアーム MRS-AU-1910",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na13/"]
[2422,"AUDI","TT","8J 2006-2014","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2423,"AUDI","TT","8J 2006-2014","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2424,"AUDI","TT","8J 2006-2014","MRS-AU-0151-J2","リアキャンバーアダプター (JP)","※40mmダウン\r\n※HellaFlush 車用\r\n*※18 インチ以上のリムを推奨",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0151-j2/","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2 (JP)","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0360/"]
[2425,"AUDI","TT","8J 2006-2014","MRS-AU-0160-T2-JP","調整式強化タイロッド (JP)","高剛性・高耐久設計\r\n25mm延長タイプ\r\nヘラフラ/スタンス車両向けスペシャルデザイン\r\n調整機能付きで幅広いセッティングに対応",35000,38500,"MEGAN RACINGが誇る高強度調整式タイロッドは、厳選された高張力鍛造鋼を使用し、耐久性と剛性を最大限に引き出しました。25mmの延長設計により、HellaFlushやスタンススタイルのカスタムカーに最適化された特別仕様となっています。独自の調整機能で、最適なトー角セッティングが可能。卓越した強度と精密な調整性能で、走行性能の向上と車体の安定感を両立します。\r\n\r\nAUDI A3 MK2 8P（2004～2013年）\r\nAUDI A3 MK3 8V（2013～2020年）\r\nAUDI TT MK2 8J（2006～2014年）\r\nAUDI S3/RS3 MK2 8P（2006～2012年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK5, A5, Typ 1K（2004～2008年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK6, A6, Typ 5K（2009～2013年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK7, A7, Typ 5G（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK8, A8, Typ CD（2020～現在）\r\nVOLKSWAGEN PASSAT B8（2015～2024年）\r\nVOLKSWAGEN TIGUAN 1st 5N（2007～2016年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK7（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK8（2021～現在）\r\nSKODA OCTAVIA MK3 5E（2013～2020年）","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/"]
[2426,"AUDI","TT","8J 2006-2014","MR-LS-AT07","ダウンサス","Front Drop: -38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: -38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-at07/","ダウンサス MR-LS-AT07","ダウンサス MR-LS-AT07",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mle08x/"]
[2427,"AUDI","TT","8S 2014+","MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-vw-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1360/"]
[2428,"AUDI","TT","8S 2014+","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2429,"AUDI","A3","8P 2004-2013","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2430,"AUDI","A3","8P 2004-2013","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2431,"AUDI","A3","8P 2004-2013","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2432,"AUDI","A3","8P 2004-2013","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2433,"AUDI","A3","8P 2004-2013","MRS-AU-0151-J2","リアキャンバーアダプター (JP)","※40mmダウン\r\n※HellaFlush 車用\r\n*※18 インチ以上のリムを推奨",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0151-j2/","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2 (JP)","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0360/"]
[2434,"AUDI","A3","8P 2004-2013","MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/"]
[2435,"AUDI","A3","8P 2004-2013","MRS-AU-0160-T2-JP","調整式強化タイロッド (JP)","高剛性・高耐久設計\r\n25mm延長タイプ\r\nヘラフラ/スタンス車両向けスペシャルデザイン\r\n調整機能付きで幅広いセッティングに対応",35000,38500,"MEGAN RACINGが誇る高強度調整式タイロッドは、厳選された高張力鍛造鋼を使用し、耐久性と剛性を最大限に引き出しました。25mmの延長設計により、HellaFlushやスタンススタイルのカスタムカーに最適化された特別仕様となっています。独自の調整機能で、最適なトー角セッティングが可能。卓越した強度と精密な調整性能で、走行性能の向上と車体の安定感を両立します。\r\n\r\nAUDI A3 MK2 8P（2004～2013年）\r\nAUDI A3 MK3 8V（2013～2020年）\r\nAUDI TT MK2 8J（2006～2014年）\r\nAUDI S3/RS3 MK2 8P（2006～2012年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK5, A5, Typ 1K（2004～2008年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK6, A6, Typ 5K（2009～2013年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK7, A7, Typ 5G（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK8, A8, Typ CD（2020～現在）\r\nVOLKSWAGEN PASSAT B8（2015～2024年）\r\nVOLKSWAGEN TIGUAN 1st 5N（2007～2016年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK7（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK8（2021～現在）\r\nSKODA OCTAVIA MK3 5E（2013～2020年）","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/"]
[2436,"AUDI","A3","8P 2004-2013","MR-LS-VWG06","ダウンサス","Audi A3 Wagon 2006-2013\r\nVolkswagen GTS V 2006-2009 (3 Door Only)\r\nVolkswagen Jetta V 2006-2010\r\n- Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\n- Rear Drop: 44.45mm / 1.75in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg06/","ダウンサス MR-LS-VWG06","ダウンサス MR-LS-VWG06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg20/"]
[2437,"AUDI","A3","8P 2004-2013","MRS-AU-0190","リアスタビライザー 25.4mm","AWD用",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-0190/","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc88/"]
[2438,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MR-CDK-AA314-AW","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tse11/"]
[2439,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MR-CDK-AA314-AW-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02ts/"]
[2440,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-vw-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1360/"]
[2441,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2442,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2443,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2444,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MRS-AU-0160-T2-JP","調整式強化タイロッド (JP)","高剛性・高耐久設計\r\n25mm延長タイプ\r\nヘラフラ/スタンス車両向けスペシャルデザイン\r\n調整機能付きで幅広いセッティングに対応",35000,38500,"MEGAN RACINGが誇る高強度調整式タイロッドは、厳選された高張力鍛造鋼を使用し、耐久性と剛性を最大限に引き出しました。25mmの延長設計により、HellaFlushやスタンススタイルのカスタムカーに最適化された特別仕様となっています。独自の調整機能で、最適なトー角セッティングが可能。卓越した強度と精密な調整性能で、走行性能の向上と車体の安定感を両立します。\r\n\r\nAUDI A3 MK2 8P（2004～2013年）\r\nAUDI A3 MK3 8V（2013～2020年）\r\nAUDI TT MK2 8J（2006～2014年）\r\nAUDI S3/RS3 MK2 8P（2006～2012年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK5, A5, Typ 1K（2004～2008年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK6, A6, Typ 5K（2009～2013年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK7, A7, Typ 5G（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK8, A8, Typ CD（2020～現在）\r\nVOLKSWAGEN PASSAT B8（2015～2024年）\r\nVOLKSWAGEN TIGUAN 1st 5N（2007～2016年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK7（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK8（2021～現在）\r\nSKODA OCTAVIA MK3 5E（2013～2020年）","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/"]
[2445,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MR-LS-AA315","ダウンサス","Audi A3 2015-2020 AWD Sedan \r\nS3,Sportback不可\r\n- Front Drop: -24mm\r\n- Rear Drop: -19mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-aa315/","ダウンサス MR-LS-AA315","ダウンサス MR-LS-AA315",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m37-ezii/"]
[2446,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※FWD Only\r\nフォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ 用\r\nフロント スタビライザー バー - MRS-VW-1290 2 方向調整可能直径 28 mm\r\n\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx516/"]
[2447,"AUDI","A3","8V 2015-2020","MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm","フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ (FWD のみ)\r\nマルチリンク リア サスペンションのみ\r\n中実",33000,36300,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-ver2-mr-ls-mmx516-v2/"]
[2448,"AUDI","S3","MK2 2006-2012","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2449,"AUDI","S3","MK2 2006-2012","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2450,"AUDI","S3","MK2 2006-2012","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2451,"AUDI","S3","MK2 2006-2012","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2452,"AUDI","S3","MK2 2006-2012","MRS-AU-0151-J2","リアキャンバーアダプター (JP)","※40mmダウン\r\n※HellaFlush 車用\r\n*※18 インチ以上のリムを推奨",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0151-j2/","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2 (JP)","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0360/"]
[2453,"AUDI","S3","MK2 2006-2012","MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/"]
[2454,"AUDI","S3","2014+","MR-CDK-AA314-AW","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tse11/"]
[2455,"AUDI","S3","2014+","MR-CDK-AA314-AW-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02ts/"]
[2456,"AUDI","A4","2002-2008","MR-CDK-AA402FD-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H170mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa402fd-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA402FD-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA402FD-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ef-ts/"]
[2457,"AUDI","A4","2002-2008","MR-LS-A402FW","ダウンサス","Audi A4 2002-2006 \r\nFWD Only\r\n- Front Drop: -38.1mm / 1.5in\r\n- Rear Drop: -31.75mm / 1.25in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-a402fw/","ダウンサス MR-LS-A402FW","ダウンサス MR-LS-A402FW",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-li18f-ezii/"]
[2458,"AUDI","A4","B8 2008-2016","MR-CDK-AA509-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa509-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03ts/"]
[2459,"AUDI","A4","B8 2008-2016","MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側)",null,41000,45100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0361/"]
[2460,"AUDI","A4","B8 2008-2016","MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側)","ブッシュ外径：74.6mm\r\nボールジョイント：M14\r\n",49000,53900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1911/","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0440/"]
[2461,"AUDI","A4","B8 2008-2016","MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク","Audi A4/S4/A5/Q5用強化リアスタビライザーリンク",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0130/","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/"]
[2462,"AUDI","A4","B8 2008-2016","MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム","AUDI A4 B8/8K 2008-14\r\nAUDI A5 8T 2007+\r\nAUDI A6 C7 2012+\r\nAUDI A7 4G 2010+\r\nAUDI Q5 2007+\r\nAUDI S4 B8 (8K, 2009+) \r\nAUDI S5 2007+",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/"]
[2463,"AUDI","A4","B8 2008-2016","MRS-AU-1990","フロントスタビライザー 30mm","Audi A4 2009-2013\r\nA5 2008-2013/S5 2008-2011",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-30mm-mrs-au-1990/","フロントスタビライザー 30mm MRS-AU-1990","フロントスタビライザー 30mm MRS-AU-1990",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc92/"]
[2464,"AUDI","A4","B8 2008-2016","MRS-AU-1991","リアスタビライザー 25.4mm","Audi A4 2009-2013\r\nA5 2008-2013/S5 2008-2011",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-1991/","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-1991","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-1991",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hcrz11/"]
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[2467,"AUDI","A4","B9 2016+","MRS-AU-2090","フロントスタビライザー(32mm)","-Audi A4 2017+-Audi\r\nA5 2017+\r\n-スウェイバーの直径：32mm-\r\nスウェイバーブッシングが含まれています",48000,52800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc28mm%e3%80%80mrs-au-2090/","フロントスタビライザー(32mm)　MRS-AU-2090","フロントスタビライザー(32mm)　MRS-AU-2090",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0ver3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-mrs-sc-0623-t2/"]
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[2469,"AUDI","A4","B9 2016+","MR-LS-AA517","ダウンサス","バンプストップのトリミングが必要です。\r\n- Audi A4 2017-2022 (ワゴン/オールロードを除く)\r\n- Audi A5 2017-2022\r\n- Front Drop: -20mm\r\n- Rear Drop: -20mm",40000,44000,"A4/A5 のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racingローダウンスプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備え、ハンドリング性能が向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-aa517/","ダウンサス MR-LS-AA517","ダウンサス MR-LS-AA517",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hf15-ssb/"]
[2470,"AUDI","A4","1996-2001","MR-CDK-AA496FD-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa496fd-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA496FD-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA496FD-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc17si-ts/"]
[2471,"AUDI","A4","1996-2001","MR-LS-A496FW","ダウンサス","Audi A4 2002-2006 \r\nFWD Only\r\n- Front Drop: -57.15mm / 2.25in\r\n- Rear Drop: -50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-a496fw/","ダウンサス MR-LS-A496FW","ダウンサス MR-LS-A496FW",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m210-ts/"]
[2472,"AUDI","A4","1996-2001","SS-003","ショートシフター",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/","ショートシフター SS-003","ショートシフター SS-003",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ddu14v6/"]
[2473,"AUDI","A5","8T/8F 2007-2016","MR-CDK-AA509-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa509-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03ts/"]
[2474,"AUDI","A5","8T/8F 2007-2016","MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側)",null,41000,45100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0361/"]
[2475,"AUDI","A5","8T/8F 2007-2016","MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側)","ブッシュ外径：74.6mm\r\nボールジョイント：M14\r\n",49000,53900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1911/","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0440/"]
[2476,"AUDI","A5","8T/8F 2007-2016","MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク","Audi A4/S4/A5/Q5用強化リアスタビライザーリンク",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0130/","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/"]
[2477,"AUDI","A5","8T/8F 2007-2016","MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム","AUDI A4 B8/8K 2008-14\r\nAUDI A5 8T 2007+\r\nAUDI A6 C7 2012+\r\nAUDI A7 4G 2010+\r\nAUDI Q5 2007+\r\nAUDI S4 B8 (8K, 2009+) \r\nAUDI S5 2007+",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/"]
[2478,"AUDI","A5","8T/8F 2007-2016","MRS-AU-1990","フロントスタビライザー 30mm","Audi A4 2009-2013\r\nA5 2008-2013/S5 2008-2011",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-30mm-mrs-au-1990/","フロントスタビライザー 30mm MRS-AU-1990","フロントスタビライザー 30mm MRS-AU-1990",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc92/"]
[2479,"AUDI","A5","8T/8F 2007-2016","MRS-AU-1991","リアスタビライザー 25.4mm","Audi A4 2009-2013\r\nA5 2008-2013/S5 2008-2011",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-1991/","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-1991","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-1991",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hcrz11/"]
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[2482,"AUDI","A5","F5 2016+","MRS-AU-2090","フロントスタビライザー(32mm)","-Audi A4 2017+-Audi\r\nA5 2017+\r\n-スウェイバーの直径：32mm-\r\nスウェイバーブッシングが含まれています",48000,52800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc28mm%e3%80%80mrs-au-2090/","フロントスタビライザー(32mm)　MRS-AU-2090","フロントスタビライザー(32mm)　MRS-AU-2090",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0ver3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-mrs-sc-0623-t2/"]
[2483,"AUDI","A5","F5 2016+","MRS-AU-2091","リアスタビライザー(25.4mm)","-Audi A4 2017+\r\n-Audi A5 2017+\r\n-スタビライザーの直径：25.4mm\r\nスタビライザーブッシングが含まれています\r\n中実",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-au-2091/","リアスタビライザー(25.4mm)　MRS-AU-2091","リアスタビライザー(25.4mm)　MRS-AU-2091",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-ver2-mrs-ns-1781-t2/"]
[2484,"AUDI","A5","F5 2016+","MR-LS-AA517","ダウンサス","バンプストップのトリミングが必要です。\r\n- Audi A4 2017-2022 (ワゴン/オールロードを除く)\r\n- Audi A5 2017-2022\r\n- Front Drop: -20mm\r\n- Rear Drop: -20mm",40000,44000,"A4/A5 のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racingローダウンスプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備え、ハンドリング性能が向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-aa517/","ダウンサス MR-LS-AA517","ダウンサス MR-LS-AA517",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hf15-ssb/"]
[2485,"AUDI","S4","B8 2009-2016","MR-CDK-AA509-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa509-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03ts/"]
[2486,"AUDI","S4","B8 2009-2016","MR-CDK-AS497-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:16Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H165mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-as497-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AS497-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AS497-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx516-ts/"]
[2487,"AUDI","S4","B8 2009-2016","MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側)",null,41000,45100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0361/"]
[2488,"AUDI","S4","B8 2009-2016","MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側)","ブッシュ外径：74.6mm\r\nボールジョイント：M14\r\n",49000,53900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1911/","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0440/"]
[2489,"AUDI","S4","B8 2009-2016","MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク","Audi A4/S4/A5/Q5用強化リアスタビライザーリンク",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0130/","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/"]
[2490,"AUDI","S4","B8 2009-2016","MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム","AUDI A4 B8/8K 2008-14\r\nAUDI A5 8T 2007+\r\nAUDI A6 C7 2012+\r\nAUDI A7 4G 2010+\r\nAUDI Q5 2007+\r\nAUDI S4 B8 (8K, 2009+) \r\nAUDI S5 2007+",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/"]
[2491,"AUDI","S5","B8 2007-2016","MR-CDK-AA509-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa509-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03ts/"]
[2492,"AUDI","S5","B8 2007-2016","MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側)",null,41000,45100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0361/"]
[2493,"AUDI","S5","B8 2007-2016","MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側)","ブッシュ外径：74.6mm\r\nボールジョイント：M14\r\n",49000,53900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1911/","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0440/"]
[2494,"AUDI","S5","B8 2007-2016","MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク","Audi A4/S4/A5/Q5用強化リアスタビライザーリンク",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0130/","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/"]
[2495,"AUDI","S5","B8 2007-2016","MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム","AUDI A4 B8/8K 2008-14\r\nAUDI A5 8T 2007+\r\nAUDI A6 C7 2012+\r\nAUDI A7 4G 2010+\r\nAUDI Q5 2007+\r\nAUDI S4 B8 (8K, 2009+) \r\nAUDI S5 2007+",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/"]
[2496,"AUDI","S5","B8 2007-2016","MRS-AU-1990","フロントスタビライザー 30mm","Audi A4 2009-2013\r\nA5 2008-2013/S5 2008-2011",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-30mm-mrs-au-1990/","フロントスタビライザー 30mm MRS-AU-1990","フロントスタビライザー 30mm MRS-AU-1990",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc92/"]
[2497,"AUDI","S5","B8 2007-2016","MRS-AU-1991","リアスタビライザー 25.4mm","Audi A4 2009-2013\r\nA5 2008-2013/S5 2008-2011",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-1991/","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-1991","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-1991",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hcrz11/"]
[2498,"AUDI","S8","D5/2019+","MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット","10mmボールサイズx8\r\nボルト付属：25mmx4、35mm x4、45mm x4、50mm x4、55mmx4\r\n\r\n極端なローダウンはできません。\r\nエアサスの場合、ローダウンしすぎるとボトムアウトの可能性があります。\r\n慎重に行って下さい。\r\n-材質：スチール\r\n",23000,25300,"10mmボールカップの車高センサーを使用するすべての車両で機能し、さまざまなアプリケーションに準拠するためにいくつかの長さのスタッドも付属しています。\r\n確認済みのアプリケーション（推奨ドロップ）：\r\n-BMW7シリーズ2016 + -40mmフロントおよびリアハブからフェンダー純正から（25mmおよび35mmスタッド）\r\n-BMW X7 2019+ -27mmフロント、-35リアハブからフェンダー純正（35mmおよび45mmスタッド）\r\n-Audi A8 / S8（エアサスペンション付き）-20mmフロント、-19リアハブツーフェンダー純正（50mmおよび55mmスタッド）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrc-bm-0401/","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg10/"]
[2499,"AUDI","R8","2008-2015","MR-LS-AR8","ダウンサス","クーペ、コンバーチブルOK\r\nAudi R8 Coupe / Cabriolet 2008-2015\r\n- Front Drop:- 19.05mm / 0.75in\r\n- Rear Drop: -31.75mm / 1.25in",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar8/","ダウンサス MR-LS-AR8","ダウンサス MR-LS-AR8",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mc14-eu/"]
[2500,"AUDI","R8","2017+","MR-LS-AR817","ダウンサス","Audi R8 (v10 Only) 2017+\r\n- Front Drop: -38mm\r\n- Rear Drop: -36mm\r\n※マグネティックサスペンション不可",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar817/","ダウンサス MR-LS-AR817","ダウンサス MR-LS-AR817",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me00-ezii/"]
[2501,"AUDI","RS5","2013-2015","MR-LS-ARS5","ダウンサス","Front Drop: -25mm / 0.98in\r\nRear Drop: -24mm / 0.94in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ars5/","ダウンサス MR-LS-ARS5","ダウンサス MR-LS-ARS5",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me89awd-ezii/"]
[2502,"AUDI","SQ5","2013-2017","MR-CDK-ASQ13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-asq13-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-ASQ13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-ASQ13-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx590-ts/"]
[2503,"AUDI","SQ5","2013-2017","MR-LS-ASQ13","ダウンサス","Front Drop: -38mm / 1.5in\r\nRear Drop: -39mm / 1.54in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-asq13/","ダウンサス MR-LS-ASQ13","ダウンサス MR-LS-ASQ13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ml02-ezii/"]
[2504,"AUDI","A8","D5/2018+","MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット","10mmボールサイズx8\r\nボルト付属：25mmx4、35mm x4、45mm x4、50mm x4、55mmx4\r\n\r\n極端なローダウンはできません。\r\nエアサスの場合、ローダウンしすぎるとボトムアウトの可能性があります。\r\n慎重に行って下さい。\r\n-材質：スチール\r\n",23000,25300,"10mmボールカップの車高センサーを使用するすべての車両で機能し、さまざまなアプリケーションに準拠するためにいくつかの長さのスタッドも付属しています。\r\n確認済みのアプリケーション（推奨ドロップ）：\r\n-BMW7シリーズ2016 + -40mmフロントおよびリアハブからフェンダー純正から（25mmおよび35mmスタッド）\r\n-BMW X7 2019+ -27mmフロント、-35リアハブからフェンダー純正（35mmおよび45mmスタッド）\r\n-Audi A8 / S8（エアサスペンション付き）-20mmフロント、-19リアハブツーフェンダー純正（50mmおよび55mmスタッド）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrc-bm-0401/","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg10/"]
[2505,"AUDI","A7","4G(2010-2018)","MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム","AUDI A4 B8/8K 2008-14\r\nAUDI A5 8T 2007+\r\nAUDI A6 C7 2012+\r\nAUDI A7 4G 2010+\r\nAUDI Q5 2007+\r\nAUDI S4 B8 (8K, 2009+) \r\nAUDI S5 2007+",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/"]
[2506,"BMW","1シリーズ","E8x","MR-CDK-E82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H145mm リア:ID62/H230mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e82/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E82",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1521/"]
[2507,"BMW","1シリーズ","E8x","MR-CDK-E821M","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nBMW E82 1M Only",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:9Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e821m/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E821M","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E821M",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1570/"]
[2508,"BMW","1シリーズ","E8x","MR-CDK-E82-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H145mm リア:ID62/H230mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e82-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E82-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E82-EU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-TY-1550.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/"]
[2509,"BMW","1シリーズ","E8x","MRS-BM-0231","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可)",null,58000,63800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0231/","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可) MRS-BM-0231","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可) MRS-BM-0231",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-hbsm/"]
[2510,"BMW","1シリーズ","E8x","MRS-BM-0230","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可)",null,42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0230/","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可) MRS-BM-0230","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可) MRS-BM-0230",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsbk/"]
[2511,"BMW","1シリーズ","E8x","MRS-BM-0270","リアトーコントロールアーム(M3装着不可)","※BMW 1-Series E82/E88 08-13 (1M不可) \r\n※BMW 3-Series E90/E92 06-11 (M3不可)",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0270/","リアトーコントロールアーム(M3装着不可) MRS-BM-0270","リアトーコントロールアーム(M3装着不可) MRS-BM-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsblu/"]
[2512,"BMW","1シリーズ","E8x","MRS-BM-0220","リアトレーリングアーム","※1M不可",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0220/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0220","リアトレーリングアーム MRS-BM-0220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsrd/"]
[2513,"BMW","1シリーズ","E8x","MRS-BM-0210","リアキャンバーアーム (M3装着不可)","※BMW 1-Series E82/E88 08-13 (1M不可) \r\n※BMW 3-Series E90/E92 06-11 (M3不可)",49000,53900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0210/","リアキャンバーアーム (M3装着不可) MRS-BM-0210","リアキャンバーアーム (M3装着不可) MRS-BM-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-lanyard/"]
[2514,"BMW","1シリーズ","E8x","MRS-BM-0870","(M3)リアトーコントロールアーム","BMW E90/92 2006-2011 M3 Only / 1M ONLY",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0870/","(M3)リアトーコントロールアーム MRS-BM-0870","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0870",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-shades/"]
[2515,"BMW","1シリーズ","E8x","MR-SB-E90FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","E82/E88/E90/E91/E92/E93 \r\nDIESEL/M MODEL/N55 335 /N55 135不可\r\nBMW 1シリーズ (E82/E88) 08-13 (EXC M)\r\nBMW 3シリーズ (E90/E91/E92/E93) 06-11 (EXC ディーゼル/M3)\r\nN55エンジンモデルを除く",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e90fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E90FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E90FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/SC-0624-V2-2.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624-v2/"]
[2516,"BMW","1シリーズ","E8x","MR-LS-BE82","ダウンサス","E82クーペOnly\r\n- Front Drop:- 27.94mm / 1.1in\r\n- Rear Drop: -17.78mm / 0.7in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be82/","ダウンサス MR-LS-BE82","ダウンサス MR-LS-BE82",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns02-ezii/"]
[2517,"BMW","1シリーズ","F2x","MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0320/","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1541/"]
[2518,"BMW","1シリーズ","F2x","MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側)",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0311/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1560/"]
[2519,"BMW","1シリーズ","F2x","MRS-BM-0370 / MRC-BM-0370","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ha-1590-3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1590/"]
[2520,"BMW","1シリーズ","F2x","MRS-BM-0380 / MRC-BM-0380","リアトレーリングアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1593/"]
[2521,"BMW","1シリーズ","F2x","MRS-BM-0390","フロントスタビライザー 28ｍｍ"," F20/F22/F30/F31/F32/F34\r\n 228i 320i 328i 428i \r\n2013+  4cyl RWD(Xdrive不可) \r\n BMW 1-Series 2011+ / 2-Series 2013+ / 3-Series (Includes GT) 2011+ / 4-Series 2013+ (4CYL Only)",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0390/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hcv07/"]
[2522,"BMW","1シリーズ","F2x","MRS-BM-0391","フロントスタビライザー 28ｍｍ"," F20/F22/F30/F31/F32/F34 6cy \r\n2013+ 235i 335i 435i\r\nXdrive不可\r\nBMW 1-Series (F20) 2011+ / 2-Series 2013+ / 3-Series (Includes GT) 2011+ / 4-Series 2013+ (6CYL Only) ",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0391/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-he03/"]
[2523,"BMW","1シリーズ","F40","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[2524,"BMW","1シリーズ","F40","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[2525,"BMW","1シリーズ","F70","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[2526,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0320/","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1541/"]
[2527,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側)",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0311/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1560/"]
[2528,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MRS-BM-0370 / MRC-BM-0370","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ha-1590-3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1590/"]
[2529,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MRS-BM-0380 / MRC-BM-0380","リアトレーリングアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1593/"]
[2530,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MR-CDK-BF22","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/14K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 160/200\r\nBMW M235i (F22)2014-2017\r\n",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf22/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF22","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF22",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-bt-v2/"]
[2531,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MR-CDK-BF22-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/12K\r\nID(F/R) 95-62.5/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf22-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF22-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF22-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3bc-v2/"]
[2532,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MR-LS-BF22","ダウンサス","BMW 2 Series M235i F22 2014-2016\r\n- Front Drop: 63.5mm / 2.5in\r\n- Rear Drop: 47.75mm / 1.88in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf22/","ダウンサス MR-LS-BF22","ダウンサス MR-LS-BF22",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pgt0-ez/"]
[2533,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MRS-BM-0390","フロントスタビライザー 28ｍｍ"," F20/F22/F30/F31/F32/F34\r\n 228i 320i 328i 428i \r\n2013+  4cyl RWD(Xdrive不可) \r\n BMW 1-Series 2011+ / 2-Series 2013+ / 3-Series (Includes GT) 2011+ / 4-Series 2013+ (4CYL Only)",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0390/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hcv07/"]
[2534,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MRS-BM-0391","フロントスタビライザー 28ｍｍ"," F20/F22/F30/F31/F32/F34 6cy \r\n2013+ 235i 335i 435i\r\nXdrive不可\r\nBMW 1-Series (F20) 2011+ / 2-Series 2013+ / 3-Series (Includes GT) 2011+ / 4-Series 2013+ (6CYL Only) ",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0391/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-he03/"]
[2535,"BMW","2シリーズ","F22 2014+","MRS-BM-0392","リアスタビライザー 19mm"," F20/F22/F30/F31/F32/F34\r\nrBMW 1-Series Coupe / 2-Series Coupe / 3-Series (Includes GT) / 4-Series",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-19mm-mrs-bm-0392/","リアスタビライザー 19mm MRS-BM-0392","リアスタビライザー 19mm MRS-BM-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-he08/"]
[2536,"BMW","2シリーズ","F87 M2 2016-2021","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRS-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0400/","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/"]
[2537,"BMW","2シリーズ","F87 M2 2016-2021","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRC-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼\r\n",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-bm-0400-2/","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nr35/"]
[2538,"BMW","2シリーズ","F87 M2 2016-2021","MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム","BMW M3/M4 G80/82 2021+\r\nBMW M2/M3/M4 F80/82/87 2013-2019\r\n※車高センサーとのクリアランスを確保するために、アンダーサイドカバーを変更または取り外す必要があります。\r\nアームを長くすると、キャスター角も大きくなります。",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524/","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/"]
[2539,"BMW","2シリーズ","F87 M2 2016-2021","MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(リア側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール\r\n\r\n注意: G80/G82/G87アプリケーションには、 MRC-BM-0821リア アッパー リア キャンバー アームを使用してください。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-TS-0120-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ts-0120/"]
[2540,"BMW","2シリーズ","F87 M2 2016-2021","MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※F8xは上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※G8xはこちらをフロント側にMRC-BM-0821をリア側に使用します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-mini/"]
[2541,"BMW","2シリーズ","F87 M2 2016-2021","MR-ABE-BF87-VO","Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様)","BMW M2 (F87) - 2016+\r\nT-304 ステンレススチール\r\nチタンテール仕様\r\nクワッド(4本出し)エキゾーストチップ",175000,192500,"BMW M2 F87 2016+ Supremo - チタンテール仕様　- MR-ABE-BF87-VO\r\n当社の排気システムは、通常静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、OEM マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing Supremo Exhausts システムは、ストレートスルーの穴あきグラスパック マフラーを利用して、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧を劇的に減少させ、音の周波数はグラスパック繊維素材によって吸収され、素敵でまろやかなトーンを提供します。100% T-304 ステンレス鋼で構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/f87-m2supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe/","(F87 M2)Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) - MR-ABE-BF87-VO","Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) - MR-ABE-BF87-VO"]
[2542,"BMW","2シリーズ","F87 M2 2016-2021","MR-ABE-BF87-BC","Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム)","-BMW M2 (F87) - 2016+\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ブラッククローム仕上げ (100% ブラックではありません。わずかに虹色の効果が含まれています)\r\n- クワッドエキゾーストチップ",170000,187000,"BMW M2 F87 2016+ Supremo - ブラック クローム ロール チップ - MR-ABE-BF87-BC\r\n当社の排気システムは、通常静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、OEM マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing Supremo Exhausts システムは、ストレートスルーの穴あきグラスパック マフラーを利用して、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧を劇的に減少させ、音の周波数はグラスパック繊維素材によって吸収され、素敵でまろやかなトーンを提供します。100% T-304 ステンレス鋼で構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0-mr-abe-bf87-bc/","Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) - MR-ABE-BF87-BC","Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) - MR-ABE-BF87-BC"]
[2543,"BMW","2シリーズ","G87 M2 2023+","MR-CDK-BG80","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 170/235\r\n※RDW only",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG80","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG80",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-vw-0391/"]
[2544,"BMW","2シリーズ","G87 M2 2023+","MRS-BM-0821","リアアッパーアーム(リア側)","- BMW M2 G87 2023+\r\n- BMW M3 G80 2020+\r\n- BMW M4 G82 2020+\r\n※リアアッパー「フロント」キャンバーアームを交換するには、MRC-BM-0521 と組み合わせて使用??する必要があります。\r\n- ブッシングタイプ: ピロボール\r\n- 逆ネジで簡単に調整可能\r\n",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0821/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0821","リアアッパーアーム(リア側) MRC-BM-0821"]
[2545,"BMW","2シリーズ","G87 M2 2023+","LW-MIDPIPE-BG87","シングル変換センターパイプ","用途:\r\n- BMW M2 G87 2021+\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- 純正の排気管の切断が必要\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",120000,132000,"G87 M2 用の当社のミッドパイプは、カットアンドクランプとして設計されており、純正レゾネーターとツインパイプセットアップを完全に排除して、単一の 3.5 インチにします。これにより、排気システムの重量が軽減されるだけでなく、メンテナンスのためのクリアランスも広がります。\r\n\r\n純正マフラーはそのままなので、バルブが閉じている間は排気音がわずかに増加するだけであり、日常使用で優れた居住性を実現します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97-lw-midpipe-bg87/","シングル変換センターパイプ LW-MIDPIPE-BG87","シングル変換センターパイプ　LW-MIDPIPE-BG87"]
[2546,"BMW","2シリーズ","G87 M2 2023+","MR-CDK-BG80X","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","? BMW M2 G87 2023+ (AWD のみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (AWD のみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (AWD のみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 14kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- OEM リアマウントは再利用する必要があります\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整、キャンバー調整可能なピローボール フロント トップ マウント、ショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニック スキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。すべての Megan Racing コイルオーバー キットは、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80x/","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG80X","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG80X"]
[2547,"BMW","2シリーズ","G87 M2 2023+","MR-CDK-BG80-TS","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","? BMW M2 G87 2023+ (RWDのみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (RWDのみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (RWDのみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 8kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",210000,231000,"G シリーズ M2/M3/M4 用のトラック シリーズ コイルオーバー システムは、リアの分離スプリングを完全に排除し、完全なコイルオーバー セットアップを実現します。アグレッシブなスプリング レートとバルブにより、特にグリップの高いトラック デイ タイヤの使用時に優れた動的制御が実現します。標準コイル スプリングの豊富な品揃えにより、運転スタイルや条件に合わせてセットアップをさらにカスタマイズすることもできます。\r\n\r\n32 段階のダンパー力調整、フルショック長さ、スプリングプリロード調整機能を備えており、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、簡単にアクセスできるようにダンパーマウントの上部に組み込まれた 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニックスキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/rwd%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e5%bc%8f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80-ts/","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80-TS","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80-TS"]
[2548,"BMW","2シリーズ","G87 M2 2023+","MR-CDK-BG80X-TS","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","? BMW M2 G87 2023+  (AWD のみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (AWDのみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (AWDのみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 8kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",210000,231000,"G シリーズ M2/M3/M4 用のトラック シリーズ コイルオーバー システムは、リアの分離スプリングを完全に排除し、完全なコイルオーバー セットアップを実現します。アグレッシブなスプリング レートとバルブにより、特にグリップの高いトラック デイ タイヤの使用時に優れた動的制御が実現します。標準コイル スプリングの豊富な品揃えにより、運転スタイルや条件に合わせてセットアップをさらにカスタマイズすることもできます。\r\n\r\n32 段階のダンパー力調整、フルショック長さ、スプリングプリロード調整機能を備えており、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、簡単にアクセスできるようにダンパーマウントの上部に組み込まれた 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニックスキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e5%bc%8f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80x-ts/","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80X-TS","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80X-TS"]
[2549,"BMW","2シリーズ","グランクーペ(F44)","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[2550,"BMW","2シリーズ","グランクーペ(F44)","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[2551,"BMW","2シリーズ","アクティブツアラー(F45)","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[2552,"BMW","2シリーズ","アクティブツアラー(F45)","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[2553,"BMW","2シリーズ","グランツアラー(F46)","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[2554,"BMW","2シリーズ","グランツアラー(F46)","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[2555,"BMW","2シリーズ","アクティブツアラー(U06)","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[2556,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-CDK-E90","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H210mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e90/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E90","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E90",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1080/"]
[2557,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-CDK-E90-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H145mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e90-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E90-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E90-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1022/"]
[2558,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-CDK-E92","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H135mm リア:ID62/H230mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0150/"]
[2559,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-CDK-E92-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H145mm リア:ID62/H230mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0680/"]
[2560,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-CDK-E92M3","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nEDC 2008-2013 搭載 \r\nBMW E90/E92/E93 M3 \r\n(EDC モデル以外は不可)",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H230mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3/","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3",null,"https://meganracing.co.jp/products/rca-ae86/"]
[2561,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-CDK-E92M3-EU","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nEDC 2008-2013 搭載 \r\nBMW E90/E92/E93 M3 \r\n(EDC モデル以外は不可)",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3-eu/","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0620/"]
[2562,"BMW","3シリーズ","E9x","MRS-BM-0231","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可)",null,58000,63800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0231/","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可) MRS-BM-0231","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可) MRS-BM-0231",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-hbsm/"]
[2563,"BMW","3シリーズ","E9x","MRS-BM-0230","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可)",null,42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0230/","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可) MRS-BM-0230","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可) MRS-BM-0230",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsbk/"]
[2564,"BMW","3シリーズ","E9x","MRS-BM-0270","リアトーコントロールアーム(M3装着不可)","※BMW 1-Series E82/E88 08-13 (1M不可) \r\n※BMW 3-Series E90/E92 06-11 (M3不可)",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0270/","リアトーコントロールアーム(M3装着不可) MRS-BM-0270","リアトーコントロールアーム(M3装着不可) MRS-BM-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsblu/"]
[2565,"BMW","3シリーズ","E9x","MRS-BM-0220","リアトレーリングアーム","※1M不可",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0220/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0220","リアトレーリングアーム MRS-BM-0220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsrd/"]
[2566,"BMW","3シリーズ","E9x","MRS-BM-0210","リアキャンバーアーム (M3装着不可)","※BMW 1-Series E82/E88 08-13 (1M不可) \r\n※BMW 3-Series E90/E92 06-11 (M3不可)",49000,53900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0210/","リアキャンバーアーム (M3装着不可) MRS-BM-0210","リアキャンバーアーム (M3装着不可) MRS-BM-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-lanyard/"]
[2567,"BMW","3シリーズ","E9x","MRS-BM-0870","(M3)リアトーコントロールアーム","BMW E90/92 2006-2011 M3 Only / 1M ONLY",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0870/","(M3)リアトーコントロールアーム MRS-BM-0870","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0870",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-shades/"]
[2568,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-SB-E90FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","E82/E88/E90/E91/E92/E93 \r\nDIESEL/M MODEL/N55 335 /N55 135不可\r\nBMW 1シリーズ (E82/E88) 08-13 (EXC M)\r\nBMW 3シリーズ (E90/E91/E92/E93) 06-11 (EXC ディーゼル/M3)\r\nN55エンジンモデルを除く",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e90fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E90FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E90FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/SC-0624-V2-2.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624-v2/"]
[2569,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-CDK-BE90X","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/12K\r\nID(F/R) 80-62.5/62\r\nH mm(F/R) 150/220\r\n BMW E9/E92/E93 XI xDrive AWD 6-13 (M3/RWD不可)",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-be90x/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BE90X","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BE90X",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3gd-v2/"]
[2570,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-LS-BE90X","ダウンサス","BMW E90/E92 2008-2013 (AWD X-Drive)\r\n- Front Drop:- 28mm / 1.10in\r\n- Rear Drop: -21mm / 0.83in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be90x/","ダウンサス MR-LS-BE90X","ダウンサス MR-LS-BE90X",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns1288/"]
[2571,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-LS-BE92M3","(M3)ダウンサス","E90/92 M3 2008-2013 only 2/4dr \r\n- Front Drop: -38.1mm / 1.5in\r\n- Rear Drop: -38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be92m3/","(M3)ダウンサス MR-LS-BE92M3","ダウンサス MR-LS-BE92M3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns91-ezii/"]
[2572,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-LS-E90","ダウンサス","BMW 3 Series E90 2006-2011\r\n AWD Model不可\r\n- Front Drop: 25.4mm / 1in\r\n- Rear Drop: 17.78mm / 0.7in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-e90/","ダウンサス MR-LS-E90","ダウンサス MR-LS-E90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tsl17x-ezii/"]
[2573,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-LS-E92","ダウンサス","BMW 3 Series E92 2006-2013 (クーペ Only)\r\n AWD Model不可\r\n- Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\n- Rear Drop: 25.4mm / 1in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-e92/","ダウンサス MR-LS-E92","ダウンサス MR-LS-E92",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-z34-ezii-v2/"]
[2574,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-OC-BMA-10","オイルクーラーアダプター","3-Series E36/E46/E90 \r\n10AN Oil Cooler Adapter ",6500,7150,"純正のオイルクーラーシステムを取り外して、当社のオイルクーラーアダプターを使用すると、高性能アプリケーション用のより大きな熱交換器を利用したカスタムセットアップが可能になります。\r\n\r\nMegan Racingオイルクーラーアダプターは、軽量の6061アルミニウムで構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-oc-bma-10/","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be89/"]
[2575,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-ABE-BE92M3-BC","Supremo ver.3 ブラッククロームテール仕様","適合車種：BMW E92 M3 2008-2013\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブラッククロームロールチップ（完全黒ではなく若干レインボー）\r\nデザイン：クアッド出し（左右2本ずつ計4本）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：76mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",210000,231000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW E92 M3用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**ブラッククロームロールチップ（完全な黒ではなく、わずかに虹色のような光沢）により、精悍でスポーティーなリアビューを演出。\r\n左右2本ずつの出口を持つクアッド出し（4本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-be92m3/","Supremo ver.3 ブラッククロームテール仕様 MR-ABE-BE92M3-BC","Supremo ver.3 ブラッククロームテール仕様 MR-ABE-BE92M3-BC"]
[2576,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-ABE-BE92M3","Supremo ver.1 ステンレステール仕様","適合車種：BMW E92 M3 2008-2013\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ステンレス仕上げロールチップ\r\nデザイン：クアッド出し（左右2本ずつ計4本）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：76mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",200000,220000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW E92 M3用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なステンレス仕上げのロールチップテールにより、シンプルで上品なリアビューを演出。\r\n左右2本ずつの出口を持つ**クアッド出し（4本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-be92m3/","Supremo ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-BE92M3","Supremo ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-BE92M3"]
[2577,"BMW","3シリーズ","E9x","MR-ABE-BE92M3-BT","Supremo ver.2 チタンテール仕様","適合車種：BMW E92 M3 2008-2013\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：チタンテール仕様（バーント仕上げ）\r\nデザイン：クアッド出し（左右2本ずつ計4本）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：76mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",195000,214500,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW E92 M3用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**チタンテール仕様（バーント仕上げ）により、スポーティーで個性的なリアビューを演出。\r\n左右2本ずつの出口を持つクアッド出し（4本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-ver-2-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-be92m3-bt/","Supremo ver.2 チタンテール仕様 MR-ABE-BE92M3-BT","Supremo ver.2 チタンテール仕様 MR-ABE-BE92M3-BT"]
[2578,"BMW","3シリーズ","F3x","MR-CDK-BF30","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H170mm リア:ID62/H220mmAWD車不可キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02ts/"]
[2579,"BMW","3シリーズ","F3x","MR-CDK-BF30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H180mm リア:ID62/H220mmAWD車不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si05-ts/"]
[2580,"BMW","3シリーズ","F3x","MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0320/","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1541/"]
[2581,"BMW","3シリーズ","F3x","MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側)",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0311/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1560/"]
[2582,"BMW","3シリーズ","F3x","MRS-BM-0370 / MRC-BM-0370","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ha-1590-3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1590/"]
[2583,"BMW","3シリーズ","F3x","MRS-BM-0380 / MRC-BM-0380","リアトレーリングアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1593/"]
[2584,"BMW","3シリーズ","F3x","MR-SB-BF30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","BMW 3 series 2012-2018 (5 Bolt) M3不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-bf30fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-BF30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-BF30FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/towerbar/MRS-HA-0381.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0381/"]
[2585,"BMW","3シリーズ","F3x","MR-CDK-BF30-V2","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/12K\r\nID(F/R) 115/62\r\nH mm(F/R) 170/220\r\nAWD/RDW OK(EXC M3) (5 stud front top hat)",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf30-v2/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF30-V2","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF30-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-fd-d3/"]
[2586,"BMW","3シリーズ","F3x","MR-LS-BF30","ダウンサス","AWD/M3　不可\r\n328i,335i 用\r\n- Front Drop: 33mm / 1.3in\r\n- Rear Drop: 29mm / 1.14in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf30/","ダウンサス MR-LS-BF30","ダウンサス MR-LS-BF30",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si08-ezii/"]
[2587,"BMW","3シリーズ","F3x","MRS-BM-0390","フロントスタビライザー 28ｍｍ"," F20/F22/F30/F31/F32/F34\r\n 228i 320i 328i 428i \r\n2013+  4cyl RWD(Xdrive不可) \r\n BMW 1-Series 2011+ / 2-Series 2013+ / 3-Series (Includes GT) 2011+ / 4-Series 2013+ (4CYL Only)",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0390/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hcv07/"]
[2588,"BMW","3シリーズ","F3x","MRS-BM-0391","フロントスタビライザー 28ｍｍ"," F20/F22/F30/F31/F32/F34 6cy \r\n2013+ 235i 335i 435i\r\nXdrive不可\r\nBMW 1-Series (F20) 2011+ / 2-Series 2013+ / 3-Series (Includes GT) 2011+ / 4-Series 2013+ (6CYL Only) ",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0391/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-he03/"]
[2589,"BMW","3シリーズ","F3x","MRS-BM-0392","リアスタビライザー 19mm"," F20/F22/F30/F31/F32/F34\r\nrBMW 1-Series Coupe / 2-Series Coupe / 3-Series (Includes GT) / 4-Series",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-19mm-mrs-bm-0392/","リアスタビライザー 19mm MRS-BM-0392","リアスタビライザー 19mm MRS-BM-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-he08/"]
[2590,"BMW","3シリーズ","F3x","MRC-BM-0324-OE","フロントロアコントロール アーム","BMW 3 シリーズ 2012-2018 (EXC M3)\r\nBMW 4 シリーズ 2014-2019 (EXC M4)\r\n場所: フロントロア\r\nブッシング: 球状 & ポリウレタン\r\n直接ボルトオン -\r\nメーカーの欠陥に対する 1 年間の保証",92000,101200,"Megan Racing フロント ロア コントロール アームは、純正コンポーネントの完全な交換品です。ファクトリーアームと同様のキャストデザインを採用していますが、球状およびポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。\r\n\r\nMegan Racing のコントロール アームは、重量を最小限に抑えながら、過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量の鋳造アルミニウムで構成されています。球状およびポリウレタン製のブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする工場成形のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab-%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0324-oe/","フロントロアコントロール アーム   MRC-BM-0324-OE","フロントロアコントロール アーム   MRC-BM-0324-OE",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc01fu-1p/"]
[2591,"BMW","3シリーズ","E30","MR-CDK-E3045","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H135mmキャンバー調節可 BMW E30 1984-1985 318i 45mm Strut","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3045/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3045","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3045",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02-rs/"]
[2592,"BMW","3シリーズ","E30","MR-CDK-E3051","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H135mmキャンバー調節可BMW E30 3series 1984-1991 6cyl / 1990-1991 4cyl 51mm Strut ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3051/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3051","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3051",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca10-rs/"]
[2593,"BMW","3シリーズ","E30","MR-SB-E30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e30fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1551-jp/"]
[2594,"BMW","3シリーズ","E30","MR-SB-E30RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e30ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/"]
[2595,"BMW","3シリーズ","F80 M3 2014-2018","MR-CDK-BF82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可※","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf82/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08sti-ts/"]
[2596,"BMW","3シリーズ","F80 M3 2014-2018","MR-CDK-BF82-V2","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可※","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf82-v2/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82-V2","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08-ts/"]
[2597,"BMW","3シリーズ","F80 M3 2014-2018","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRS-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0400/","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/"]
[2598,"BMW","3シリーズ","F80 M3 2014-2018","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRC-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼\r\n",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-bm-0400-2/","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nr35/"]
[2599,"BMW","3シリーズ","F80 M3 2014-2018","MR-CDK-BF82-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 170/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf82-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF82-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF82-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-au-1910/"]
[2600,"BMW","3シリーズ","F80 M3 2014-2018","MR-LS-BF82","ダウンサス","BMW M3/M4 F82 2015+\r\nMサスペンションアダプター付き\r\n- Front Drop: 32mm / 1.26in\r\n- Rear Drop: 32mm / 1.26in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf82/","ダウンサス MR-LS-BF82","ダウンサス MR-LS-BF82",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si17/"]
[2601,"BMW","3シリーズ","F80 M3 2014-2018","MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム","BMW M3/M4 G80/82 2021+\r\nBMW M2/M3/M4 F80/82/87 2013-2019\r\n※車高センサーとのクリアランスを確保するために、アンダーサイドカバーを変更または取り外す必要があります。\r\nアームを長くすると、キャスター角も大きくなります。",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524/","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/"]
[2602,"BMW","3シリーズ","F80 M3 2014-2018","MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(リア側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール\r\n\r\n注意: G80/G82/G87アプリケーションには、 MRC-BM-0821リア アッパー リア キャンバー アームを使用してください。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-TS-0120-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ts-0120/"]
[2603,"BMW","3シリーズ","F80 M3 2014-2018","MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※F8xは上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※G8xはこちらをフロント側にMRC-BM-0821をリア側に使用します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-mini/"]
[2604,"BMW","3シリーズ","E46","MR-CDK-E46","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-rs/"]
[2605,"BMW","3シリーズ","E46","MR-CDK-E46-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-rs/"]
[2606,"BMW","3シリーズ","E46","MR-CDK-E46M3","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H150mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3/","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46M3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46M3",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14-rs/"]
[2607,"BMW","3シリーズ","E46","MR-CDK-E46M3-EU","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3-eu/","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46M3-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46M3-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2k-rs/"]
[2608,"BMW","3シリーズ","E46","MR-CDK-E46M3-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※E46　M3",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID115/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46M3-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46M3-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1881/"]
[2609,"BMW","3シリーズ","E46","MR-CDK-E46-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※ツーリングワゴン 318i 取付不可\r\n",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID115/H150mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880-v2/"]
[2610,"BMW","3シリーズ","E46","MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム","※E36/E46 M3取り付け可能",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tss/"]
[2611,"BMW","3シリーズ","E46","MR-SB-E46FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e46fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E46FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E46FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1361-02/"]
[2612,"BMW","3シリーズ","E46","MRS-BM-0340","強化エンジン/ミッションマウント","BMW E36 6CYL (M3/XI不可) 1990-2000\r\nBMW E46 6CYL 3.0L 1997-2005 (M3/XI不可)\r\nストリートバージョン",33000,36300,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0340/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0340","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-cov97/"]
[2613,"BMW","3シリーズ","E46","MRS-BM-0341","強化エンジン/ミッションマウント","BMW E36/E46/Z3 (M and XI models不可)\r\nレースバージョン",32000,35200,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0341/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0341","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-e36/"]
[2614,"BMW","3シリーズ","E46","MR-LS-BE46","ダウンサス","325i不可\r\n- Front Drop: -38.1mm / 1.5in\r\n- Rear Drop: -38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be46/","ダウンサス MR-LS-BE46","ダウンサス MR-LS-BE46",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nm00-ezii/"]
[2615,"BMW","3シリーズ","E46","MR-OC-BMA-10","オイルクーラーアダプター","3-Series E36/E46/E90 \r\n10AN Oil Cooler Adapter ",6500,7150,"純正のオイルクーラーシステムを取り外して、当社のオイルクーラーアダプターを使用すると、高性能アプリケーション用のより大きな熱交換器を利用したカスタムセットアップが可能になります。\r\n\r\nMegan Racingオイルクーラーアダプターは、軽量の6061アルミニウムで構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-oc-bma-10/","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be89/"]
[2616,"BMW","3シリーズ","E36","MR-CDK-E36","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H160mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3-rs/"]
[2617,"BMW","3シリーズ","E36","MR-CDK-E36-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H160mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46-rs/"]
[2618,"BMW","3シリーズ","E36","MR-CDK-E36TI","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H150mmキャンバー調節可BMW 318TI 1994-1998 (Hatchback only) ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36ti/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36TI","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36TI",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si-rs/"]
[2619,"BMW","3シリーズ","E36","MR-CDK-E36-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※BMW E36/M3/3-Series 1992-1998",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID115/H140mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E36-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E36-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880/"]
[2620,"BMW","3シリーズ","E36","MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム","※E36/E46 M3取り付け可能",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tss/"]
[2621,"BMW","3シリーズ","E36","MR-SB-E36FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","TI MODELS不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e36fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/Giulia-2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arg17-eu/"]
[2622,"BMW","3シリーズ","E36","MR-SB-E36RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING","318ti Hatchback/convertibles不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e36ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-iq50fu-1p/"]
[2623,"BMW","3シリーズ","E36","MR-RT-BE36","ラジエーター","BMW E36 1992-1999 (MT only)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-be36/","ラジエーター MR-RT-BE36","ラジエーター MR-RT-BE36",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-b/"]
[2624,"BMW","3シリーズ","E36","MRS-BM-0340","強化エンジン/ミッションマウント","BMW E36 6CYL (M3/XI不可) 1990-2000\r\nBMW E46 6CYL 3.0L 1997-2005 (M3/XI不可)\r\nストリートバージョン",33000,36300,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0340/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0340","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-cov97/"]
[2625,"BMW","3シリーズ","E36","MRS-BM-0341","強化エンジン/ミッションマウント","BMW E36/E46/Z3 (M and XI models不可)\r\nレースバージョン",32000,35200,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0341/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0341","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-e36/"]
[2626,"BMW","3シリーズ","E36","MR-LS-BE36","ダウンサス","M3不可\r\n- Front Drop: -50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: -50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be36/","ダウンサス MR-LS-BE36","ダウンサス MR-LS-BE36",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nlf11-ezii/"]
[2627,"BMW","3シリーズ","E36","SS-E36","ショートシフター",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-e36/","ショートシフター SS-E36","ショートシフター SS-E36",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm05/"]
[2628,"BMW","3シリーズ","E36","MR-OC-BMA-10","オイルクーラーアダプター","3-Series E36/E46/E90 \r\n10AN Oil Cooler Adapter ",6500,7150,"純正のオイルクーラーシステムを取り外して、当社のオイルクーラーアダプターを使用すると、高性能アプリケーション用のより大きな熱交換器を利用したカスタムセットアップが可能になります。\r\n\r\nMegan Racingオイルクーラーアダプターは、軽量の6061アルミニウムで構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-oc-bma-10/","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be89/"]
[2629,"BMW","3シリーズ","G20/21 2019+","MR-CDK-BG20-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:11Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mmNon-M","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg20-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG20-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG20-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts86ts/"]
[2630,"BMW","3シリーズ","G20/21 2019+","MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0180/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204c63-eu/"]
[2631,"BMW","3シリーズ","G20/21 2019+","MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204-eu/"]
[2632,"BMW","3シリーズ","G20/21 2019+","MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム(アッパーアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0121/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w205-eu/"]
[2633,"BMW","3シリーズ","G20/21 2019+","MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側)","BMW 4-Series 2021+ G22 430i / 440i (Non-M)\r\nBMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0181/","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w211-eu/"]
[2634,"BMW","3シリーズ","G20/21 2019+","MR-LS-BG20","ダウンサス","RWD ONLY\r\nBMW 3-Series G20 330i 2019+\r\nBMW 4-Series G22 430i 2021+(Mモデル不可)\r\n- Front Drop: 26mm / 1.02in\r\n- Rear Drop: 25mm / 0.98in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg20/","ダウンサス MR-LS-BG20","ダウンサス MR-LS-BG20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si17-ezii/"]
[2635,"BMW","3シリーズ","G20/21 2019+"," MR-ABE-BG20-BC","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) ","適合車種：BMW 3シリーズ（G20型）2019年以降 RWD専用\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nブラッククローム仕上げのテールチップ\r\nデュアル出しデザイン（左右2本出し）\r\n純正マフラー切断が必要（クランプ式取付）\r\nパイプ径：86mm（内径）\r\nテール径：101mm（外径）\r\nオフロード専用（公道使用不可）",165000,181500,"MEGAN RACINGのアクスルバックエキゾーストシステムは、純正マフラーを取り外して大径ストレートスルー型マフラーに置き換え、排気効率を大幅に改善します。ストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーにより、排気ガスの流れをスムーズにし、背圧を低減。心地よい低音と快適なレスポンスを実現します。\r\n\r\n左右2本出しのデュアルデザインとブラッククローム仕上げのテールエンドが、スポーティでレーシーなリアビューを演出。100％T-304ステンレススチール製で耐久性も抜群、メーカー1年保証付きです。\r\n\r\n※取付には純正マフラーの切断が必要です。付属のスリップオン・クランプで装着可能。\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」です。地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/g20-rwd-supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0-mr-a/","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) - MR-ABE-BG20-BC","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) - MR-ABE-BG20-BC"]
[2636,"BMW","3シリーズ","G20/21 2019+"," MR-ABE-BG20-BT","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) ","適合車種：BMW 3シリーズ（G20型）2019年以降 RWD専用\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブルーチタン調（チタンテール仕様）\r\nデュアル出しデザイン（左右2本出し）\r\n純正マフラー切断が必要（クランプ式取付）\r\nパイプ径：86mm（内径）\r\nテール径：101mm（外径）\r\nオフロード専用（公道使用不可）",160000,176000,"MEGAN RACING Axle-Back Exhaust System（G20 BMW 3シリーズ用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、結果として排気ガスが流れにくくなり、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なブルーチタン調（チタンテール仕様）テールエンドにより、スポーティーでレーシーなリアビューを演出。\r\nさらに、左右2本出しのデュアルデザインが迫力と個性を際立たせます。\r\n\r\n※取付には純正マフラーの切断が必要です。付属のスリップオン・クランプで装着可能です。\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/g20-rwd-supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-a/","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) - MR-ABE-BG20-BT","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) - MR-ABE-BG20-BT"]
[2637,"BMW","3シリーズ","G20/21 2019+"," MR-ABE-BG20","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ステンレステール仕様) ","BMW 3シリーズ（G20）2019年以降対応\r\nT-304ステンレススチール製\r\nデュアルエキゾースト（左右2本出し）\r\n純正マフラーの切断が必要\r\nパイプ径：内径86mm\r\nテールチップ径：外径101mm\r\n後輪駆動（RWD）専用\r\n製造上の欠陥に対して1年保証",150000,165000,"MEGAN RACING Axle-Back Exhaust System（G20 BMW 3シリーズ用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、結果として排気ガスが流れにくくなり、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\nステンレス仕上げのテールエンドにより、スポーティーでレーシーなリアビューを演出。\r\nさらに、左右2本出しのデュアルデザインが迫力と個性を際立たせます。\r\n\r\n※取付には純正マフラーの切断が必要です。付属のスリップオン・クランプで装着可能です。\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/g20-rwd-supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab/","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ステンレステール仕様) - MR-ABE-BG20","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ステンレステール仕様) - MR-ABE-BG20"]
[2638,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRS-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0400/","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/"]
[2639,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRC-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼\r\n",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-bm-0400-2/","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nr35/"]
[2640,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MR-CDK-BG80","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 170/235\r\n※RDW only",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG80","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG80",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-vw-0391/"]
[2641,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MR-LS-BG80","ダウンサス","BMW M3 G80 2021+\r\n- Front Drop: -30mm\r\n- Rear Drop:-25mm\r\n※RWD only",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg80/","ダウンサス MR-LS-BG80","ダウンサス MR-LS-BG80",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af55mm-mrs-ha-0331/"]
[2642,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム","BMW M3/M4 G80/82 2021+\r\nBMW M2/M3/M4 F80/82/87 2013-2019\r\n※車高センサーとのクリアランスを確保するために、アンダーサイドカバーを変更または取り外す必要があります。\r\nアームを長くすると、キャスター角も大きくなります。",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524/","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/"]
[2643,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※F8xは上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※G8xはこちらをフロント側にMRC-BM-0821をリア側に使用します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-mini/"]
[2644,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MRS-BM-0821","リアアッパーアーム(リア側)","- BMW M2 G87 2023+\r\n- BMW M3 G80 2020+\r\n- BMW M4 G82 2020+\r\n※リアアッパー「フロント」キャンバーアームを交換するには、MRC-BM-0521 と組み合わせて使用??する必要があります。\r\n- ブッシングタイプ: ピロボール\r\n- 逆ネジで簡単に調整可能\r\n",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0821/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0821","リアアッパーアーム(リア側) MRC-BM-0821"]
[2645,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","LW-MIDPIPE-BG80","シングル変換センターパイプ","用途:\r\n- BMW M3 G80 2021+\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- 純正の排気管の切断が必要\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",120000,132000,"G80 M3 用の当社のミッドパイプは、カットアンドクランプとして設計されており、純正のレゾネーターとツインパイプセットアップを完全に排除して、単一の 3.5 インチにします。これにより、排気システムの重量が軽減されるだけでなく、メンテナンスのためのクリアランスも広がります。工場出荷時のマフラーはそのままなので、バルブが閉じている間は排気音がわずかに増加するだけであり、日常使用で優れた居住性を実現します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97-lw-midpipe-bg80/","シングル変換センターパイプ LW-MIDPIPE-BG80","シングル変換センターパイプ　LW-MIDPIPE-BG80"]
[2646,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MR-CDK-BG80X","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","? BMW M2 G87 2023+ (AWD のみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (AWD のみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (AWD のみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 14kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- OEM リアマウントは再利用する必要があります\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整、キャンバー調整可能なピローボール フロント トップ マウント、ショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニック スキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。すべての Megan Racing コイルオーバー キットは、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80x/","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG80X","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG80X"]
[2647,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MR-CDK-BG80-TS","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","? BMW M2 G87 2023+ (RWDのみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (RWDのみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (RWDのみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 8kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",210000,231000,"G シリーズ M2/M3/M4 用のトラック シリーズ コイルオーバー システムは、リアの分離スプリングを完全に排除し、完全なコイルオーバー セットアップを実現します。アグレッシブなスプリング レートとバルブにより、特にグリップの高いトラック デイ タイヤの使用時に優れた動的制御が実現します。標準コイル スプリングの豊富な品揃えにより、運転スタイルや条件に合わせてセットアップをさらにカスタマイズすることもできます。\r\n\r\n32 段階のダンパー力調整、フルショック長さ、スプリングプリロード調整機能を備えており、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、簡単にアクセスできるようにダンパーマウントの上部に組み込まれた 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニックスキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/rwd%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e5%bc%8f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80-ts/","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80-TS","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80-TS"]
[2648,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MR-CDK-BG80X-TS","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","? BMW M2 G87 2023+  (AWD のみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (AWDのみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (AWDのみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 8kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",210000,231000,"G シリーズ M2/M3/M4 用のトラック シリーズ コイルオーバー システムは、リアの分離スプリングを完全に排除し、完全なコイルオーバー セットアップを実現します。アグレッシブなスプリング レートとバルブにより、特にグリップの高いトラック デイ タイヤの使用時に優れた動的制御が実現します。標準コイル スプリングの豊富な品揃えにより、運転スタイルや条件に合わせてセットアップをさらにカスタマイズすることもできます。\r\n\r\n32 段階のダンパー力調整、フルショック長さ、スプリングプリロード調整機能を備えており、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、簡単にアクセスできるようにダンパーマウントの上部に組み込まれた 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニックスキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e5%bc%8f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80x-ts/","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80X-TS","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80X-TS"]
[2649,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MR-LS-BG87","ダウンサス","? BMW M2 G87 2023+\r\n? BMW M4 G82 2021+\r\n? SAE 9254 冷間加工鋼\r\n? OE コンポーネントの直接交換\r\n? フロントドロップ: -25mm\r\n? リアドロップ: -20mm\r\n? OE バンプストップのトリミングが必要\r\n? パウダーコーティング仕上げ",55000,60500,"G87用ローダウンスプリングは、微妙な車高低下とスプリングレートの上昇を実現し、全体的な美観とハンドリング性能を向上させます。しかも、費用はかさみません。腰への負担も軽減できます。\r\n\r\nMegan Racingのローダウンスプリングは、SAE 9254冷間圧延鋼板にリン酸塩粉体塗装を施し、極めて耐久性の高いコイルスプリングを実現。早期の「たわみ」を防ぎます。その結果、ハンドリング性能の向上とスムーズで快適な乗り心地を実現するスプリングが誕生しました。（注：スプリングレートとダウン量は車両の用途やシャーシの負荷によって異なります。）Megan Racingのすべてのサスペンションコンポーネントには、製造上の欠陥に対する1年間のメーカー保証が付いています。\r\n\r\nバンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg87/","ダウンサス MR-LS-BG87","ダウンサス MR-LS-BG87"]
[2650,"BMW","3シリーズ","G80/G81 M3 2021+","MRC-BM-0524X","(XDrive AWD Only)フロントロアキャンバーアーム","・BMW M3 xDrive（G80）2021年～\r\n・BMW M4 xDrive（G82）2021年～\r\n・取付位置：フロント ロワー\r\n・調整機能：キャンバー調整（トレッド幅調整）\r\n・ピロボール採用\r\n・ボルトオン装着\r\n・車高センサー用サイドカバーの加工／取り外しが必要",48000,52800,"**Megan Racing フロント ロワーコントロールアーム（BMW M3/M4 用）**は、純正アームを完全に置き換える高性能サスペンションパーツです。\r\nスフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、車両レスポンスを大幅に向上させると同時に、アーム長調整によるキャンバー角の調整が可能になります。\r\n\r\n本製品は、軽量かつ高強度なスチール合金を使用し、過酷な競技走行にも耐えうる設計となっています。\r\nまた、3ステージのパウダーコート処理を施し、耐久性・防錆性・耐候性に優れた仕上がりです。\r\n\r\nスフェリカルブッシュは、純正のゴムブッシュと異なりヨレや遊びがなく、スムーズな可動を実現。\r\nこれによりサスペンションの動きが正確になり、ハンドリング性能・路面追従性・車両挙動の向上に貢献します。\r\n\r\nすべての付属ハードウェアには防錆処理が施されており、厳しい環境下でも安心して使用可能。\r\nさらに、**メーカー保証（1年間）**付きで安心です。\r\n\r\n注意事項\r\n\r\n・車高センサーとのクリアランス確保のため、アンダーサイドカバーの加工または取り外しが必要です。\r\n・アーム長を延長することで、キャスター角も増加します。","https://meganracing.co.jp/products/xdrive-awd-only%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524x/","(XDrive AWD Only)フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524X","(XDrive AWD Only)フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524X"]
[2651,"BMW","5シリーズ","E34","MR-CDK-E34","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mmキャンバー調節可\r\n純正フロントスピンドルとフロントストラットとの TIG または MIG 溶接を再利用する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e34/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E34","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E34",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36-rs/"]
[2652,"BMW","5シリーズ","E39","MR-CDK-E39","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e39/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E39","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E39",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03-rs/"]
[2653,"BMW","5シリーズ","E39","MR-CDK-E39-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e39-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E39-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E39-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08x-rs/"]
[2654,"BMW","5シリーズ","E39","MR-SB-E39FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Megan Race-Spec Bar BMW E39 97-03 (ALL TRIMS include M5) FU 4 lbs MSRP $109 41x8x5",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e39fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E39FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E39FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1361-01/"]
[2655,"BMW","5シリーズ","E60/E61","MR-CDK-E60-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID126.5-62.5/H190mm リア:ID62/H220mmBMW E60 5-Series 2004-2010 (M5, Xi, AWD models不可)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e60-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E60-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E60-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-rs/"]
[2656,"BMW","5シリーズ","E60/E61","MR-CDK-E60M5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","BMW M5 (E60) 2005-2010\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H190mm リア:ID62/H220mmE60/M5のみ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e60m5-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E60M5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E60M5-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02-rs/"]
[2657,"BMW","5シリーズ","E60/E61","MR-LS-BE60","ダウンサス","M5、AWD、セルフレベリングエアバッグモデル不可\r\n- Front Drop: -25.4mm / 1in\r\n- Rear Drop: -25.4mm / 1in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be60/","ダウンサス MR-LS-BE60","ダウンサス MR-LS-BE60",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nm95-ezii/"]
[2658,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-CDK-BF10-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:4.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H130mm リア:ID62/H155mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf10-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF10-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF10-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13ts/"]
[2659,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-LS-BF10","ダウンサス","M5不可\r\n- Front Drop: 44.46mm / 1.75in\r\n- Rear Drop: 25.4mm / 1in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf10/","ダウンサス MR-LS-BF10","ダウンサス MR-LS-BF10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nse13-ezii/"]
[2660,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-LS-BF10M5","(M5)ダウンサス","M5 Only\r\n- Front Drop: 19.05mm / 0.75in\r\n- Rear Drop: 9.12mm / 0.36in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf10m5/","(M5)ダウンサス MR-LS-BF10M5","(M5)ダウンサス MR-LS-BF10M5",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p981/"]
[2661,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-ABE-BF10-VO-RR + MR-ABE-BF10-VO-RL","Supremo 左右出しリアマフラー(チタンテール仕様)","適合車種：BMW 5シリーズ（F10型）2011年以降\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：チタンテール仕様（バーント仕上げ）\r\nデザイン：デュアル出し（左右2本出し）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：89mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",170000,187000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 5シリーズ用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**チタンテール仕様（バーント仕上げ）により、スポーティーで個性的なリアビューを演出。\r\n左右1本ずつの出口を持つデュアル出し（左右2本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b3%e5%87%ba%e3%81%97%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%82%b3%e4%bb%98%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95/","(F10)Supremo 左右出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10-VO-RR + MR-ABE-BF10-VO-RL","Supremo 左右出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10-VO-RR + MR-ABE-BF10-VO-RL","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc_0666_1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab-%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0324-oe/"]
[2662,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-ABE-BF10V2-VO-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツバンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(焼き色仕上げ)","適合車種：BMW F10 2011年以降（535i Mスポーツバンパーモデル対応）\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブルーチタン調（チタンテール仕様）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",185000,203500,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**ブルーチタンテール（チタンテール仕様）**により、スポーティーでレーシーなリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      型番\r\n      テール仕上げ\r\n      特徴\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-BC-RL / RR\r\n      ブラッククローム（DUAL）\r\n      黒光りする高級感。スポーティで上品。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-BT-RL / RR\r\n      ブルーチタン（DUAL）\r\n      熱焼けブルー仕上げ。個性と存在感を演出。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-SRT-RL / RR\r\n      ステンレス ロール（DUAL）\r\n      純正感と耐久性重視。シンプルでクリーン。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-VO-RL / RR\r\n      バーント ロール（DUAL）\r\n      焼き色仕上げ。レーシーで攻撃的なスタイル。\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/bmw-f10-2011-535i-w-m-sport-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(焼き色仕上げ) MR-ABE-BF10V2-VO-RR+RL","Supremo 左右2本出しリアマフラー(焼き色仕上げ) MR-ABE-BF10V2-VO-RR+RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-atsx04/"]
[2663,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MRS-BM-0721","リアキャンバーアーム","- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 主なアーム材質: スチール\r\n- ブッシングタイプ: 硬化ゴム\r\n- 簡単に調整できる逆ネジ\r\n※M5/M6不可",50000,55000,"調整可能なコントロール アームは、純正範囲を超えて車両のホイール アライメント角度を微調整できます。\r\n角度を修正してタイヤの接地面を最大限に活用する場合でも、純正品よりも大きなホイールとタイヤをフェンダー内に取り付ける場合でも、車両の車高を変更した後に純正のアライメント角度を達成する場合でも、調整可能なコントロール アームはあらゆるセットアップに重要な役割を果たします。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、極限の競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と風雨に対する保護を確保しています。\r\n組み込まれたターンバックルスタイルの調整機能により、車両のリアキャンバー角を微調整することができ、硬化ゴムブッシュは、柔らかい（そして疲れた）純正のブッシュ上のサスペンションのスロップを排除するのに役立ち、吸収されるロードノイズの大部分を遮断しながら、車両の動的応答を向上させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0770/","リアキャンバーアーム　MRS-BM-0721","リアキャンバーアーム　MRS-BM-0721"]
[2664,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MRS-BM-0770","リアトーコントロールアーム","- 位置: リア、リアロアアーム\r\n- 調整: リアトー\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 強化ゴムブッシュ\r\nM5/M6不可",55000,60500,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と雨風に対する保護を確保しています。\r\n硬化ゴム ブッシングは、純正ゴム ブッシングとは異なり、ゆるみをなくしながら最小限の拘束で動きの自由度を提供します。\r\nこれにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くのロードノイズを吸収し、乗り心地を良くします。\r\n逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0770-2/","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0770","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0770"]
[2665,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-ABE-BF10V2-SRT-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) ","適合車種：BMW F10 2011年以降（535i Mスポーツバンパーモデル対応）\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ステンレステール仕上げ\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",180000,198000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なステンレス仕上げのテールエンドにより、シンプルで上品なリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      型番\r\n      テール仕上げ\r\n      特徴\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-BC-RL / RR\r\n      ブラッククローム（DUAL）\r\n      黒光りする高級感。スポーティで上品。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-BT-RL / RR\r\n      ブルーチタン（DUAL）\r\n      熱焼けブルー仕上げ。個性と存在感を演出。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-SRT-RL / RR\r\n      ステンレス ロール（DUAL）\r\n      純正感と耐久性重視。シンプルでクリーン。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-VO-RL / RR\r\n      バーント ロール（DUAL）\r\n      焼き色仕上げ。レーシーで攻撃的なスタイル。\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-2/","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10V2-SRT-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10V2-SRT-RR+RL"]
[2666,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-ABE-BF10V2-BC-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム)","適合車種：BMW F10 2011年以降（535i Mスポーツバンパーモデル対応）\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブラッククローム（虹色反射あり）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",190000,209000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なブラッククローム仕上げのテールエンド（完全な黒ではなく、光の角度で虹色の反射を含む）により、精悍でスポーティーなリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。\r\n\r\n  \r\n    \r\n      型番\r\n      テール仕上げ\r\n      特徴\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-BC-RL / RR\r\n      ブラッククローム（DUAL）\r\n      黒光りする高級感。スポーティで上品。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-BT-RL / RR\r\n      ブルーチタン（DUAL）\r\n      熱焼けブルー仕上げ。個性と存在感を演出。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-SRT-RL / RR\r\n      ステンレス ロール（DUAL）\r\n      純正感と耐久性重視。シンプルでクリーン。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-VO-RL / RR\r\n      バーント ロール（DUAL）\r\n      焼き色仕上げ。レーシーで攻撃的なスタイル。\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10V2-BC-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10V2-BC-RR+RL"]
[2667,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-ABE-BF10-SRT-RR + MR-ABE-BF10-SRT-RL","(F10)Supremo 左右出しリアマフラー(ステンレステール仕様)","適合車種：BMW 5シリーズ（F10型）2011年以降\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ステンレス仕上げロールチップ\r\nデザイン：デュアル出し（左右2本出し）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：89mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",160000,176000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 5シリーズ用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なステンレス仕上げのロールチップテールにより、シンプルで上品なリアビューを演出。\r\n左右1本ずつの出口を持つ**デュアル出し（左右2本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/f10supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b3%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-a/","(F10)Supremo 左右出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10-SRT-RR + MR-ABE-BF10-SRT-RL","(F10)Supremo 左右出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10-SRT-RR + MR-ABE-BF10-SRT-RL"]
[2668,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-ABE-BF10V2-BT-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツバンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様)","適合車種：BMW F10 2011年以降（535i Mスポーツバンパーモデル対応）\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブルーチタン調（チタンテール仕様）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",170000,187000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**ブルーチタンテール（チタンテール仕様）**により、スポーティーでレーシーなリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。\r\n\r\n\r\n\r\n  \r\n    \r\n      型番\r\n      テール仕上げ\r\n      特徴\r\n    \r\n  \r\n  \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-BC-RL / RR\r\n      ブラッククローム（DUAL）\r\n      黒光りする高級感。スポーティで上品。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-BT-RL / RR\r\n      ブルーチタン（DUAL）\r\n      熱焼けブルー仕上げ。個性と存在感を演出。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-SRT-RL / RR\r\n      ステンレス ロール（DUAL）\r\n      純正感と耐久性重視。シンプルでクリーン。\r\n    \r\n    \r\n      MR-ABE-BF10V2-VO-RL / RR\r\n      バーント ロール（DUAL）\r\n      焼き色仕上げ。レーシーで攻撃的なスタイル。\r\n    \r\n  \r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-3/","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10V2-BT-RR+RL","Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10V2-BT-RR+RL"]
[2669,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-ABE-BF10M5-BC","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10M5-BC","適合車種：BMW M5 (F10) ? 2011+\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブラッククローム（虹色反射あり）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：76mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",160000,176000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なブラッククローム仕上げのテールエンド（完全な黒ではなく、光の角度で虹色の反射を含む）により、精悍でスポーティーなリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/f10-m5supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95/","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10M5-BC","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10M5-BC"]
[2670,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-ABE-BF10M5-SRT","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) ","適合車種：BMW M5 (F10) ? 2011年以降\r\nT-304 ステンレススチール製\r\nポリッシュ仕上げステンレステール\r\n迫力の4本出しテールデザイン\r\nパイプ径：約76mm（内径）\r\nテール径：約89mm（外径）\r\n",130000,143000,"Megan Racing Supremo Exhaust System ? ステンレステール仕様\r\n\r\n純正マフラーは静かで制限の多い構造が多く、複数のチャンバーで音を反射・吸収するため排気ガスの流れが妨げられ、レスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\nMegan Racing Supremo Exhaust Systemはストレート構造のグラスパックマフラーを採用し、排気ガスをストレスなく通過させることで大幅にバックプレッシャーを低減。繊維素材が不要な高音を吸収し、心地よく深みのあるエキゾーストサウンドを実現します。\r\n\r\n素材には高品質 T-304ステンレススチール を使用し、耐久性も抜群。磨き上げられたステンレステールがリアビューを引き締め、スポーティかつ高級感のある仕上がりとなっています。\r\n? ご注意\r\nMegan Racingのエキゾーストおよびサスペンション製品は「クローズドコース／オフロード専用」となります。装着前に必ずお住まいの地域の法律・車検基準をご確認ください。音質や音量は車両によって異なり、感じ方にも個人差があるため、音の好みを理由とした返品はお受けできません。","https://meganracing.co.jp/products/f10-m5supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95/","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10M5-SRT","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10M5-SRT"]
[2671,"BMW","5シリーズ","F10/F11","MR-ABE-BF10M5-BT","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) ","適合車種：BMW M5 (F10) ? 2011+\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nチタンフィニッシュテール（ブルーグラデーション仕様）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：76mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",150000,165000,"Megan Racing Supremo Exhaust System ? チタンテール仕様\r\n\r\n純正マフラーは静かで制限の多い構造が多く、複数のチャンバーで音を反射・吸収するため排気ガスの流れが妨げられ、レスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\nMegan Racing Supremo Exhaust Systemはストレート構造のグラスパックマフラーを採用し、排気ガスをストレスなく通過させることで大幅にバックプレッシャーを低減。繊維素材が不要な高音を吸収し、心地よく深みのあるエキゾーストサウンドを実現します。\r\n\r\n素材には高品質 T-304ステンレススチール を使用し、耐久性も抜群。テールエンドにはチタン仕上げを採用し、独特のブルーグラデーションが高級感とレーシーな雰囲気を演出します。視覚でも聴覚でも魅せる、プレミアムな一本です。\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/f10-m5supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-bf/","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10M5-BT","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10M5-BT"]
[2672,"BMW","5シリーズ","G30/31","MR-CDK-BG30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mmAWD不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg30-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG30-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86-rs/"]
[2673,"BMW","5シリーズ","G30/31","MR-LS-BG30","ダウンサス","BMW 5 Series 530i/540i G30 2017+\r\n- Front Drop: 30mm / 1.18in\r\n- Rear Drop: 22mm / 0.87in\r\nBMW 5シリーズ 2024+ G60 (RWDおよびAWDモデルのみ/M5は不可)\r\n- フロントドロップ: 23mm\r\n- リアドロップ: 15mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg30/","ダウンサス MR-LS-BG30","ダウンサス MR-LS-BG30",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-siq12/"]
[2674,"BMW","5シリーズ","G30/31","MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム","- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- プライマリアームの材質: アルミニウム\r\n- ブッシングタイプ: ピロボール\r\n- 逆ネジで簡単に調整可能\r\n- 直接ボルトで固定 -\r\n※G30　セダンのみ(M不可)",49000,53900,"調整可能なコントロール アームを使用すると、純正で許可されている角度を超えて車両のホイール アライメント角度を微調整することができます。ほとんどの場合、そのような調整はできません。タイヤの接地面を最大限に活用するために角度を修正するか、純正のホイールやタイヤよりも大きいサイズのタイヤをフェンダーの内側に取??り付けるか、車の車高を変更した後に単に純正のアライメント角度を達成するかなどです。調整可能なコントロールアームは、あらゆるセットアップにおいて重要な役割を果たします。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量機械加工アルミニウムで作られており、滑らかなガンメタルに陽極酸化されています。\r\n組み込まれたターンバックル スタイルの調整機能により、車両のリア キャンバー角度を微調整できます。\r\nまた、ピロボールブッシングにより、柔らかい (そして疲れた) 純正のブッシング上のサスペンションのスロープがなくなり、車両の動的応答が向上し、吸収されたロード ノイズの大部分が遮断されます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0621/","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
[2675,"BMW","5シリーズ","G30/31","MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム","- 位置: リア、リアロアアーム\r\n- 調整: リアトー\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: ピロボール",40000,44000,"Megan Racing コントロール アームは、極限の競技のストレスに耐えられる軽量スチール合金で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と風雨に対する保護が保証されています。\r\nピロボールブッシュは、純正で成形されたゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながら最小限のバインドで自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、ショックとスプリングがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。\r\n逆ネジのターンバックル式アセンブリにより、取り外すことなく車両上で簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0670/","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670"]
[2676,"BMW","5シリーズ","G30/31","MRS-BM-0620","フロントアッパーアーム","- BMW 5シリーズ G30 2018-2024 (M5不可)\r\n- BMW 6シリーズ G32 2018-2024 (M6不可)\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバーとキャスター\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- アルミニウム構造\r\n- オフロードでの使用のみ",110000,121000,"こちらのMegan Racing コントロール アームは軽量アルミニウム製で、硬化ゴム ブッシングが装備されています。\r\nキャンバーとキャスターの調整が可能です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0620/","フロントアッパーアーム　MRS-BM-0620","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
[2677,"BMW","5シリーズ","G60","MR-LS-BG30","ダウンサス","BMW 5 Series 530i/540i G30 2017+\r\n- Front Drop: 30mm / 1.18in\r\n- Rear Drop: 22mm / 0.87in\r\nBMW 5シリーズ 2024+ G60 (RWDおよびAWDモデルのみ/M5は不可)\r\n- フロントドロップ: 23mm\r\n- リアドロップ: 15mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg30/","ダウンサス MR-LS-BG30","ダウンサス MR-LS-BG30",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-siq12/"]
[2678,"BMW","5シリーズ","G60","MR-CDK-BG60X-EU","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ"," BMW 5シリーズ G60 2023+ (AWDのみ)M5不可\r\n- フロントスプリングレート: 9kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 4.2kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 30方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n機能 - 純正リアトップマウントを再利用する必要があります -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"G60 用の EU シリーズ コイルオーバー システムは、乗り心地を優先して開発されており、車両の外観の美しさを高めつつ、快適な乗り心地を維持したいとお考えの方におすすめです。ゴム製のフロント トップ マウントと OE ファクトリー リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、キャビン内部に伝わることはありません。ただし、スプリング レートを標準よりわずかに上げ、スポーツ チューニングされたショック バルブを採用しているため、当社のキットは、激しい運転や、あえて言うならレーストラックでの使用にも十分対応できます。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、完全に調整可能なコイルオーバー システムで、お手頃価格です。全長調整可能な設計により、ショック ストロークに影響を与えずに車両の車高を調整でき、ほぼどの高さでも乗り心地が維持されます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス チャンバーが分離され、空気の混入を防ぎます。これにより、ショックの応答が即座に得られ、減衰力が一定になります。30 クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地の硬さと応答性を好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注意: このシステムは、車両に装備されている場合は「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムには影響しません。サードパーティの「削除システム」","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg60x-eu/","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG60X-EU","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG60X-EU"]
[2679,"BMW","5シリーズ","G60","MR-CDK-BG60-EU","(RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ"," BMW 5シリーズ G60 2023+ (RWDのみ)M5不可\r\n- フロントスプリングレート: 9kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 4.2kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 30方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n機能 - 純正リアトップマウントを再利用する必要があります -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"G60 用の EU シリーズ コイルオーバー システムは、乗り心地を優先して開発されており、車両の外観の美しさを高めつつ、快適な乗り心地を維持したいとお考えの方におすすめです。ゴム製のフロント トップ マウントと OE ファクトリー リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、キャビン内部に伝わることはありません。ただし、スプリング レートを標準よりわずかに上げ、スポーツ チューニングされたショック バルブを採用しているため、当社のキットは、激しい運転や、あえて言うならトラックでの使用にも十分対応できます。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、完全に調整可能なコイルオーバー システムで、お手頃価格です。全長調整可能な設計により、ショック ストロークに影響を与えずに車両の車高を調整でき、ほぼどの高さでも乗り心地が維持されます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス チャンバーが分離され、空気の混入を防ぎます。これにより、ショックの応答が即座に得られ、減衰力が一定になります。30 クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地の硬さと応答性を好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注意: このシステムは、車両に装備されている場合は「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムには影響しません。サードパーティの「削除システム」","https://meganracing.co.jp/products/rwd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg60-eu/","(RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG60-EU","(RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG60-EU"]
[2680,"BMW","6シリーズ","E63/64","MR-CDK-E63-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:9Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mmExcludes M6","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e63-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E63-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E63-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-z34-rs/"]
[2681,"BMW","6シリーズ","F06/F12/F13","MR-CDK-BF06","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","F06 6 Series Gran Coupe 2013-2018 (M6 Gran Coupe不可, no EDC) \r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:4.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H245mm価格要確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx86ts/"]
[2682,"BMW","6シリーズ","F06/F12/F13","MR-CDK-BF06M6-EU","(M6)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","BMW M6 Gran Coupe 2014-2018 (グランクーペ以外不可)\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H245mmキャンバー調節：要確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06m6/","(M6)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06M6-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06M6-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3zts/"]
[2683,"BMW","6シリーズ","F06/F12/F13","MR-CDK-F13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","BMW 6 Series 2dr Coupe (RWD Only) 2011-2018\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:4.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62-85/H245mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-f13-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F13-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0681/"]
[2684,"BMW","6シリーズ","F06/F12/F13","MR-LS-BF06M6","ダウンサス","セダン　F13　2014-2018\r\n- Front Drop: -31.75mm / 1.25in\r\n- Rear Drop: -31.75mm / 1.25in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf06m6/","ダウンサス MR-LS-BF06M6","ダウンサス MR-LS-BF06M6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns95-ezii/"]
[2685,"BMW","6シリーズ","F06/F12/F13","MRS-BM-0721","リアキャンバーアーム","- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 主なアーム材質: スチール\r\n- ブッシングタイプ: 硬化ゴム\r\n- 簡単に調整できる逆ネジ\r\n※M5/M6不可",50000,55000,"調整可能なコントロール アームは、純正範囲を超えて車両のホイール アライメント角度を微調整できます。\r\n角度を修正してタイヤの接地面を最大限に活用する場合でも、純正品よりも大きなホイールとタイヤをフェンダー内に取り付ける場合でも、車両の車高を変更した後に純正のアライメント角度を達成する場合でも、調整可能なコントロール アームはあらゆるセットアップに重要な役割を果たします。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、極限の競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と風雨に対する保護を確保しています。\r\n組み込まれたターンバックルスタイルの調整機能により、車両のリアキャンバー角を微調整することができ、硬化ゴムブッシュは、柔らかい（そして疲れた）純正のブッシュ上のサスペンションのスロップを排除するのに役立ち、吸収されるロードノイズの大部分を遮断しながら、車両の動的応答を向上させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0770/","リアキャンバーアーム　MRS-BM-0721","リアキャンバーアーム　MRS-BM-0721"]
[2686,"BMW","6シリーズ","F06/F12/F13","MRS-BM-0770","リアトーコントロールアーム","- 位置: リア、リアロアアーム\r\n- 調整: リアトー\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 強化ゴムブッシュ\r\nM5/M6不可",55000,60500,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と雨風に対する保護を確保しています。\r\n硬化ゴム ブッシングは、純正ゴム ブッシングとは異なり、ゆるみをなくしながら最小限の拘束で動きの自由度を提供します。\r\nこれにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くのロードノイズを吸収し、乗り心地を良くします。\r\n逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0770-2/","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0770","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0770"]
[2687,"BMW","6シリーズ","G32","MRS-BM-0620","フロントアッパーアーム","- BMW 5シリーズ G30 2018-2024 (M5不可)\r\n- BMW 6シリーズ G32 2018-2024 (M6不可)\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバーとキャスター\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- アルミニウム構造\r\n- オフロードでの使用のみ",110000,121000,"こちらのMegan Racing コントロール アームは軽量アルミニウム製で、硬化ゴム ブッシングが装備されています。\r\nキャンバーとキャスターの調整が可能です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0620/","フロントアッパーアーム　MRS-BM-0620","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
[2688,"BMW","X1","1st E84 2009-2015","MR-CDK-E84","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID115-62/H160mm リア:ID62/H250mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e84/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E84","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E84",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0350/"]
[2689,"BMW","X1","F48/F49","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[2690,"BMW","X1","U11/U12","MRC-BM-0610","リアロアトーアーム","BMW X2（2024年以降 / U10）\r\n取付位置：リア トーアーム\r\n調整項目：トー角（トーイン含む）\r\n本体素材：スチール\r\nブッシュタイプ：スフェリカル（ピロ）ブッシュ\r\nターンバックル式調整機構（逆ネジ仕様）",38000,41800,"車両のホイールアライメントを純正以上に細かく調整できる「調整式コントロールアーム」は、ローダウン車やスポーツ走行車両において非常に重要なパーツです。\r\n純正では調整できない、または調整幅が限られているトー角などを細かくセッティングすることで、タイヤの接地面を最大限に活かし、走行性能を向上させます。\r\n\r\n本製品は、ローダウンによるアライメントのズレ補正はもちろん、大径ホイール装着時の干渉対策や、理想的なセッティングを実現するために設計されています。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な競技環境にも耐えうる耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nターンバックル式の調整機構を採用することで、装着したまま簡単かつ正確にトー角の微調整が可能。\r\nまた、球面ブッシュ（スフェリカルブッシュ）を採用することで、純正のゴムブッシュにありがちな「ヨレ」や「たわみ」を排除し、ダイレクトなハンドリングレスポンスを実現します。\r\n同時に、路面からの不快なノイズは適度に抑え、快適性も考慮されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-bm-0610-2/","リアロアトーアーム　MRC-BM-0610","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
[2691,"BMW","4シリーズ","F3x","MR-CDK-BF30","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H170mm リア:ID62/H220mmAWD車不可キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02ts/"]
[2692,"BMW","4シリーズ","F3x","MR-CDK-BF30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H180mm リア:ID62/H220mmAWD車不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si05-ts/"]
[2693,"BMW","4シリーズ","F3x","MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0320/","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1541/"]
[2694,"BMW","4シリーズ","F3x","MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側)",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0311/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1560/"]
[2695,"BMW","4シリーズ","F3x","MRS-BM-0370 / MRC-BM-0370","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ha-1590-3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1590/"]
[2696,"BMW","4シリーズ","F3x","MRS-BM-0380 / MRC-BM-0380","リアトレーリングアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1593/"]
[2697,"BMW","4シリーズ","F3x","MRS-BM-0390","フロントスタビライザー 28ｍｍ"," F20/F22/F30/F31/F32/F34\r\n 228i 320i 328i 428i \r\n2013+  4cyl RWD(Xdrive不可) \r\n BMW 1-Series 2011+ / 2-Series 2013+ / 3-Series (Includes GT) 2011+ / 4-Series 2013+ (4CYL Only)",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0390/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hcv07/"]
[2698,"BMW","4シリーズ","F3x","MRS-BM-0391","フロントスタビライザー 28ｍｍ"," F20/F22/F30/F31/F32/F34 6cy \r\n2013+ 235i 335i 435i\r\nXdrive不可\r\nBMW 1-Series (F20) 2011+ / 2-Series 2013+ / 3-Series (Includes GT) 2011+ / 4-Series 2013+ (6CYL Only) ",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0391/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-he03/"]
[2699,"BMW","4シリーズ","F3x","MRS-BM-0392","リアスタビライザー 19mm"," F20/F22/F30/F31/F32/F34\r\nrBMW 1-Series Coupe / 2-Series Coupe / 3-Series (Includes GT) / 4-Series",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-19mm-mrs-bm-0392/","リアスタビライザー 19mm MRS-BM-0392","リアスタビライザー 19mm MRS-BM-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-he08/"]
[2700,"BMW","4シリーズ","F3x","MRC-BM-0324-OE","フロントロアコントロール アーム","BMW 3 シリーズ 2012-2018 (EXC M3)\r\nBMW 4 シリーズ 2014-2019 (EXC M4)\r\n場所: フロントロア\r\nブッシング: 球状 & ポリウレタン\r\n直接ボルトオン -\r\nメーカーの欠陥に対する 1 年間の保証",92000,101200,"Megan Racing フロント ロア コントロール アームは、純正コンポーネントの完全な交換品です。ファクトリーアームと同様のキャストデザインを採用していますが、球状およびポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。\r\n\r\nMegan Racing のコントロール アームは、重量を最小限に抑えながら、過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量の鋳造アルミニウムで構成されています。球状およびポリウレタン製のブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする工場成形のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab-%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0324-oe/","フロントロアコントロール アーム   MRC-BM-0324-OE","フロントロアコントロール アーム   MRC-BM-0324-OE",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc01fu-1p/"]
[2701,"BMW","4シリーズ","F82/83 M4","MR-CDK-BF82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可※","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf82/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08sti-ts/"]
[2702,"BMW","4シリーズ","F82/83 M4","MR-CDK-BF82-V2","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:14Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可※","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf82-v2/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82-V2","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08-ts/"]
[2703,"BMW","4シリーズ","F82/83 M4","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRS-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0400/","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/"]
[2704,"BMW","4シリーズ","F82/83 M4","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRC-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼\r\n",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-bm-0400-2/","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nr35/"]
[2705,"BMW","4シリーズ","F82/83 M4","MR-CDK-BF82-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 170/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf82-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF82-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF82-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-au-1910/"]
[2706,"BMW","4シリーズ","F82/83 M4","MR-LS-BF82","ダウンサス","BMW M3/M4 F82 2015+\r\nMサスペンションアダプター付き\r\n- Front Drop: 32mm / 1.26in\r\n- Rear Drop: 32mm / 1.26in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf82/","ダウンサス MR-LS-BF82","ダウンサス MR-LS-BF82",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si17/"]
[2707,"BMW","4シリーズ","F82/83 M4","MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム","BMW M3/M4 G80/82 2021+\r\nBMW M2/M3/M4 F80/82/87 2013-2019\r\n※車高センサーとのクリアランスを確保するために、アンダーサイドカバーを変更または取り外す必要があります。\r\nアームを長くすると、キャスター角も大きくなります。",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524/","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/"]
[2708,"BMW","4シリーズ","F82/83 M4","MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(リア側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール\r\n\r\n注意: G80/G82/G87アプリケーションには、 MRC-BM-0821リア アッパー リア キャンバー アームを使用してください。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-TS-0120-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ts-0120/"]
[2709,"BMW","4シリーズ","F82/83 M4","MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※F8xは上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※G8xはこちらをフロント側にMRC-BM-0821をリア側に使用します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-mini/"]
[2710,"BMW","4シリーズ","G22","MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0180/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204c63-eu/"]
[2711,"BMW","4シリーズ","G22","MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204-eu/"]
[2712,"BMW","4シリーズ","G22","MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム(アッパーアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0121/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w205-eu/"]
[2713,"BMW","4シリーズ","G22","MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側)","BMW 4-Series 2021+ G22 430i / 440i (Non-M)\r\nBMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0181/","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w211-eu/"]
[2714,"BMW","4シリーズ","G22","MR-LS-BG20","ダウンサス","RWD ONLY\r\nBMW 3-Series G20 330i 2019+\r\nBMW 4-Series G22 430i 2021+(Mモデル不可)\r\n- Front Drop: 26mm / 1.02in\r\n- Rear Drop: 25mm / 0.98in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg20/","ダウンサス MR-LS-BG20","ダウンサス MR-LS-BG20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si17-ezii/"]
[2715,"BMW","4シリーズ","G80/82 M4","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRS-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0400/","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/"]
[2716,"BMW","4シリーズ","G80/82 M4","MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRC-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼\r\n",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-bm-0400-2/","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nr35/"]
[2717,"BMW","4シリーズ","G80/82 M4","MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム","BMW M3/M4 G80/82 2021+\r\nBMW M2/M3/M4 F80/82/87 2013-2019\r\n※車高センサーとのクリアランスを確保するために、アンダーサイドカバーを変更または取り外す必要があります。\r\nアームを長くすると、キャスター角も大きくなります。",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524/","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/"]
[2718,"BMW","4シリーズ","G80/82 M4","MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※F8xは上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※G8xはこちらをフロント側にMRC-BM-0821をリア側に使用します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-mini/"]
[2719,"BMW","4シリーズ","G80/82 M4","MRS-BM-0821","リアアッパーアーム(リア側)","- BMW M2 G87 2023+\r\n- BMW M3 G80 2020+\r\n- BMW M4 G82 2020+\r\n※リアアッパー「フロント」キャンバーアームを交換するには、MRC-BM-0521 と組み合わせて使用??する必要があります。\r\n- ブッシングタイプ: ピロボール\r\n- 逆ネジで簡単に調整可能\r\n",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0821/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0821","リアアッパーアーム(リア側) MRC-BM-0821"]
[2720,"BMW","4シリーズ","G80/82 M4","MR-CDK-BG80X","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","? BMW M2 G87 2023+ (AWD のみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (AWD のみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (AWD のみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 14kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- OEM リアマウントは再利用する必要があります\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整、キャンバー調整可能なピローボール フロント トップ マウント、ショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニック スキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。すべての Megan Racing コイルオーバー キットは、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80x/","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG80X","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG80X"]
[2721,"BMW","4シリーズ","G80/82 M4","MR-CDK-BG80-TS","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","? BMW M2 G87 2023+ (RWDのみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (RWDのみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (RWDのみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 8kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",210000,231000,"G シリーズ M2/M3/M4 用のトラック シリーズ コイルオーバー システムは、リアの分離スプリングを完全に排除し、完全なコイルオーバー セットアップを実現します。アグレッシブなスプリング レートとバルブにより、特にグリップの高いトラック デイ タイヤの使用時に優れた動的制御が実現します。標準コイル スプリングの豊富な品揃えにより、運転スタイルや条件に合わせてセットアップをさらにカスタマイズすることもできます。\r\n\r\n32 段階のダンパー力調整、フルショック長さ、スプリングプリロード調整機能を備えており、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、簡単にアクセスできるようにダンパーマウントの上部に組み込まれた 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニックスキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/rwd%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e5%bc%8f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80-ts/","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80-TS","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80-TS"]
[2722,"BMW","4シリーズ","G80/82 M4","MR-CDK-BG80X-TS","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","? BMW M2 G87 2023+  (AWD のみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (AWDのみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (AWDのみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 8kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",210000,231000,"G シリーズ M2/M3/M4 用のトラック シリーズ コイルオーバー システムは、リアの分離スプリングを完全に排除し、完全なコイルオーバー セットアップを実現します。アグレッシブなスプリング レートとバルブにより、特にグリップの高いトラック デイ タイヤの使用時に優れた動的制御が実現します。標準コイル スプリングの豊富な品揃えにより、運転スタイルや条件に合わせてセットアップをさらにカスタマイズすることもできます。\r\n\r\n32 段階のダンパー力調整、フルショック長さ、スプリングプリロード調整機能を備えており、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、簡単にアクセスできるようにダンパーマウントの上部に組み込まれた 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニックスキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e5%bc%8f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80x-ts/","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80X-TS","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80X-TS"]
[2723,"BMW","4シリーズ","G80/82 M4","MRC-BM-0524X","(XDrive AWD Only)フロントロアキャンバーアーム","・BMW M3 xDrive（G80）2021年～\r\n・BMW M4 xDrive（G82）2021年～\r\n・取付位置：フロント ロワー\r\n・調整機能：キャンバー調整（トレッド幅調整）\r\n・ピロボール採用\r\n・ボルトオン装着\r\n・車高センサー用サイドカバーの加工／取り外しが必要",48000,52800,"**Megan Racing フロント ロワーコントロールアーム（BMW M3/M4 用）**は、純正アームを完全に置き換える高性能サスペンションパーツです。\r\nスフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、車両レスポンスを大幅に向上させると同時に、アーム長調整によるキャンバー角の調整が可能になります。\r\n\r\n本製品は、軽量かつ高強度なスチール合金を使用し、過酷な競技走行にも耐えうる設計となっています。\r\nまた、3ステージのパウダーコート処理を施し、耐久性・防錆性・耐候性に優れた仕上がりです。\r\n\r\nスフェリカルブッシュは、純正のゴムブッシュと異なりヨレや遊びがなく、スムーズな可動を実現。\r\nこれによりサスペンションの動きが正確になり、ハンドリング性能・路面追従性・車両挙動の向上に貢献します。\r\n\r\nすべての付属ハードウェアには防錆処理が施されており、厳しい環境下でも安心して使用可能。\r\nさらに、**メーカー保証（1年間）**付きで安心です。\r\n\r\n注意事項\r\n\r\n・車高センサーとのクリアランス確保のため、アンダーサイドカバーの加工または取り外しが必要です。\r\n・アーム長を延長することで、キャスター角も増加します。","https://meganracing.co.jp/products/xdrive-awd-only%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524x/","(XDrive AWD Only)フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524X","(XDrive AWD Only)フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524X"]
[2724,"BMW","I3 / I3s","2014+ / 2018+","MR-CDK-BI01-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62.5-95/H170mm リア:ID62.5-75.5/H220mmキャンバー調節可※BMW i3 RWD 14+BMW I3s 2018+","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf22/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BI01-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BI01-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-p987-ts/"]
[2725,"BMW","I3 / I3s","2014+ / 2018+","MR-LS-BI01","ダウンサス","BMW I3 2017+\r\nFront Drop: 21mm / 0.83in\r\nRear Drop: 20mm / 0.79in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bi01/","ダウンサス MR-LS-BI01","ダウンサス MR-LS-BI01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-slg05-ezii/"]
[2726,"BMW","X3","F25 2011-2017","MR-CDK-BF25X-EU","(特注)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H190mm リア:ID84-62.5/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf25x-eu/","(特注)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF25X-EU","(特注)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF25X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2kts/"]
[2727,"BMW","X3","F25 2011-2017","MR-LS-BF26","ダウンサス","Front Drop: -35ｍｍ\r\nRear Drop: -33ｍｍ",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf26/","ダウンサス MR-LS-BF26","ダウンサス MR-LS-BF26",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-scia16-ezii/"]
[2728,"BMW","X3","X3M(G01/F97)2020+","MR-CDK-BF98X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","-BMW X3M F97 AWD 2020+\r\n-BMW X4M F98 AWD 2020+\r\nスプリングレートフロント：6kgf /mm\r\nスプリングレートリア：10kgf /mm\r\n減衰力調整可能性：30方向の圧縮とリバウンド同時\r\n全長調整可能\r\nフロントおよびリアのファクトリートップマウントを再利用する必要があります\r\nこのシステムは、装備されている場合、車両の「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf98x-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF98X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF98X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af/"]
[2729,"BMW","X3","X3M(G01/F97)2020+","MR-LS-BF98X","ダウンサス　","バンプストップのトリミングが必要です。\r\n- Audi A4 2017-2022 (ワゴン/オールロードを除く)\r\n- Audi A5 2017-2022\r\n- フロント ドロップ: -20mm\r\n- リア ドロップ: -20mm\r\n- パウダー コーティング仕上げ",50000,55000,"F97/F98のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racingローダウンスプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備え、ハンドリング性能が向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-bf98x/","ダウンサス　MR-LS-BF98X","ダウンサス　MR-LS-BF98X",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-nse13-ssb/"]
[2730,"BMW","X4","F26 2014-2018","MR-CDK-BF26X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H190mm リア:ID84-62.5/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf26x-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF26X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF26X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ts/"]
[2731,"BMW","X4","F26 2014-2018","MR-LS-BF26","ダウンサス","Front Drop: -35ｍｍ\r\nRear Drop: -33ｍｍ",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf26/","ダウンサス MR-LS-BF26","ダウンサス MR-LS-BF26",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-scia16-ezii/"]
[2732,"BMW","X4","X4M(G02/F98)2020+","MR-CDK-BF98X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","-BMW X3M F97 AWD 2020+\r\n-BMW X4M F98 AWD 2020+\r\nスプリングレートフロント：6kgf /mm\r\nスプリングレートリア：10kgf /mm\r\n減衰力調整可能性：30方向の圧縮とリバウンド同時\r\n全長調整可能\r\nフロントおよびリアのファクトリートップマウントを再利用する必要があります\r\nこのシステムは、装備されている場合、車両の「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf98x-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF98X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF98X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af/"]
[2733,"BMW","X4","X4M(G02/F98)2020+","MR-LS-BF98X","ダウンサス　","バンプストップのトリミングが必要です。\r\n- Audi A4 2017-2022 (ワゴン/オールロードを除く)\r\n- Audi A5 2017-2022\r\n- フロント ドロップ: -20mm\r\n- リア ドロップ: -20mm\r\n- パウダー コーティング仕上げ",50000,55000,"F97/F98のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racingローダウンスプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備え、ハンドリング性能が向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-bf98x/","ダウンサス　MR-LS-BF98X","ダウンサス　MR-LS-BF98X",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-nse13-ssb/"]
[2734,"BMW","X4","X4M(G02/F98)2020+","MR-CBS-BF98-R+M","(F98)フルマフラー","BMW X4M/X4M Comp. (F98) 2020+ \r\nSupremo Exhaust System\r\n- BMW X4M 2020+ (コンペティション トリムを含む)\r\n- インレット ID 70mm\r\n- x4 アウトレット OD 102mm\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 直接ボルトオン\r\n- 排気バルブを削除\r\n- メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証\r\n- オフロード使用のみ",185000,203500,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の F98 X4M アプリケーション用の Cat-back 排気システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、純正の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。このシステムは、工場の排気バルブを無効にして削除することに注意してください。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/f98%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-bf98-rm/","(F98)フルマフラー MR-CBS-BF98-R+M","(F98)フルマフラー MR-CBS-BF98-R+M","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-kst18-6.jpg","https://meganracing.co.jp/products/v6%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-cbs-kst18-m-mr-cbs-kst18-r/"]
[2735,"BMW","X4","X4M(G02/F98)2020+","MR-CBS-BF98-R+M","(F98)フルマフラー","BMW X3M/X3M Comp. (F97) 2020+ \r\nSupremo Exhaust System\r\n- BMW X3M 2020+ (コンペティション トリムを含む)\r\n- インレット ID 70mm\r\n- アウトレット OD ｘ4　102mm\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 直接ボルトオン\r\n- 排気バルブを削除\r\n- メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証\r\n- オフロード使用のみ",180000,198000,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の F97 X3M アプリケーション用の Cat-back 排気システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、工場の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。このシステムは、純正の排気バルブを無効にして削除することに注意してください。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/f97%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-bf97-rm/","(F97)フルマフラー MR-CBS-BF97-R+M","(F97)フルマフラー MR-CBS-BF97-R+M",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1050/"]
[2736,"BMW","X5","2000-2006(E53)","MRS-BM-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0570","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0570","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-HY-0440-AT8-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0440/"]
[2737,"BMW","X5","2013-2019(F15)","MR-CDK-BF16X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H190mmAWD/RWD","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf16x-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF16X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF16X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14ts/"]
[2738,"BMW","X5","2013-2019(F15)","MR-LS-BF16","ダウンサス","AWD/RWD OK\r\nエアサス不可\r\n- Front Drop: 21mm / 0.83in\r\n- Rear Drop: 35mm / 1.38in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf16/","ダウンサス MR-LS-BF16","ダウンサス MR-LS-BF16",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pg808-ez/"]
[2739,"BMW","X5","2007-2013(E70)","MR-LS-BX507","ダウンサス","BMW X5 2008-2013\r\nBMW X5M 2010-2013\r\n- Front Drop: 50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: 33.02mm / 1.3in",50000,55000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bx507/","ダウンサス MR-LS-BX507","ダウンサス MR-LS-BX507",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-sob15-ezii/"]
[2740,"BMW","X5","2020+(G05)","MR-CDK-BG05X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","注：このシステムは、装備されている場合、車両の「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。\r\n\r\nBMW X5M 2019+（AWD、G05）\r\nAWD Only\r\n\r\n(F/R)kg/mm 12K/12K\r\nID(F/R) 62.5-85/62.5-85\r\nH mm(F/R) 250/225",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg05x-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG05X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG05X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1892/"]
[2741,"BMW","X5","2020+(G05)","MR-LS-BG05X","ダウンサス","BMW X5 / X6（2020年以降モデル）\r\n※F95 X5Mは除く\r\nフロントダウン量：約44mm\r\nリアダウン量：約26mm\r\n高強度 SAE9254 冷間成形スチール使用\r\n純正サスペンションと交換可能（ボルトオン）\r\nパウダーコート仕上げで防錆性・耐久性向上\r\nバンプストップ加工要（純正バンプラバーをトリミング）",55000,60500,"Megan Racing ローダウンスプリング（BMW X5/X6 2020年以降対応・F95 X5M除く）\r\nBMW X5/X6のスタイリングと走行性能を手軽にグレードアップ。Megan Racing製ローダウンスプリングは、過度な硬さを避けつつもスプリングレートを適切に引き上げ、見た目と走りをバランス良く改善。コストパフォーマンスに優れたカスタムパーツです。\r\n\r\n素材にはSAE9254 冷間成形鋼を採用し、さらにリン酸塩皮膜＋パウダーコート仕上げで防錆性も確保。耐久性が高く、長期間使用しても「ヘタリ」に強い設計となっています。\r\n\r\n※装着には純正バンプストッパーの加工（カット）が必要です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9awd-mr-ls-bg05x/","ダウンサス(AWD) MR-LS-BG05X","ダウンサス MR-LS-BG05X",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/"]
[2742,"BMW","X6","F16","MR-CDK-BF16X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H190mmAWD/RWD","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf16x-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF16X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF16X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14ts/"]
[2743,"BMW","X6","F16","MR-LS-BF16","ダウンサス","AWD/RWD OK\r\nエアサス不可\r\n- Front Drop: 21mm / 0.83in\r\n- Rear Drop: 35mm / 1.38in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf16/","ダウンサス MR-LS-BF16","ダウンサス MR-LS-BF16",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pg808-ez/"]
[2744,"BMW","Z4","E89","MR-CDK-E89","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID62/H---mmキャンバー調節可※","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e89/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E89","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E89",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1070/"]
[2745,"BMW","Z4","E89","MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム","※E36/E46 M3取り付け可能",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tss/"]
[2746,"BMW","Z4","E89","MR-LS-BE89","ダウンサス","BMW Z4 E89 2009-2016（Mモデル不可）\r\n- Front Drop:-17mm\r\n- Rear Drop: -23mm",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be89/","ダウンサス MR-LS-BE89","ダウンサス MR-LS-BE89","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_58.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg05x-eu/"]
[2747,"BMW","Z4","E85/E86","MR-CDK-E85","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62-115/H160mm リア:ID62.5/H125mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e85/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E85","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E85",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1020/"]
[2748,"BMW","Z4","E85/E86","MR-CDK-E85-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H130mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e85-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E85-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E85-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1021/"]
[2749,"BMW","Z4","E85/E86","MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム","※E36/E46 M3取り付け可能",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tss/"]
[2750,"BMW","Z4","E85/E86","MR-SB-E85FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","BMW Z4 2002-2008\r\nZ4M不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e85fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E85FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E85FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/"]
[2751,"BMW","Z4","G29 2019+","MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0180/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204c63-eu/"]
[2752,"BMW","Z4","G29 2019+","MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204-eu/"]
[2753,"BMW","Z4","G29 2019+","MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム(アッパーアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0121/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w205-eu/"]
[2754,"BMW","Z4","G29 2019+","MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側)","BMW 4-Series 2021+ G22 430i / 440i (Non-M)\r\nBMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0181/","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w211-eu/"]
[2755,"BMW","7シリーズ","G11/G12","MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット","10mmボールサイズx8\r\nボルト付属：25mmx4、35mm x4、45mm x4、50mm x4、55mmx4\r\n\r\n極端なローダウンはできません。\r\nエアサスの場合、ローダウンしすぎるとボトムアウトの可能性があります。\r\n慎重に行って下さい。\r\n-材質：スチール\r\n",23000,25300,"10mmボールカップの車高センサーを使用するすべての車両で機能し、さまざまなアプリケーションに準拠するためにいくつかの長さのスタッドも付属しています。\r\n確認済みのアプリケーション（推奨ドロップ）：\r\n-BMW7シリーズ2016 + -40mmフロントおよびリアハブからフェンダー純正から（25mmおよび35mmスタッド）\r\n-BMW X7 2019+ -27mmフロント、-35リアハブからフェンダー純正（35mmおよび45mmスタッド）\r\n-Audi A8 / S8（エアサスペンション付き）-20mmフロント、-19リアハブツーフェンダー純正（50mmおよび55mmスタッド）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrc-bm-0401/","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg10/"]
[2756,"BMW","7シリーズ","G11/G12","MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム","- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- プライマリアームの材質: アルミニウム\r\n- ブッシングタイプ: ピロボール\r\n- 逆ネジで簡単に調整可能\r\n- 直接ボルトで固定 -\r\n※G30　セダンのみ(M不可)",49000,53900,"調整可能なコントロール アームを使用すると、純正で許可されている角度を超えて車両のホイール アライメント角度を微調整することができます。ほとんどの場合、そのような調整はできません。タイヤの接地面を最大限に活用するために角度を修正するか、純正のホイールやタイヤよりも大きいサイズのタイヤをフェンダーの内側に取??り付けるか、車の車高を変更した後に単に純正のアライメント角度を達成するかなどです。調整可能なコントロールアームは、あらゆるセットアップにおいて重要な役割を果たします。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量機械加工アルミニウムで作られており、滑らかなガンメタルに陽極酸化されています。\r\n組み込まれたターンバックル スタイルの調整機能により、車両のリア キャンバー角度を微調整できます。\r\nまた、ピロボールブッシングにより、柔らかい (そして疲れた) 純正のブッシング上のサスペンションのスロープがなくなり、車両の動的応答が向上し、吸収されたロード ノイズの大部分が遮断されます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0621/","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
[2757,"BMW","7シリーズ","G11/G12","MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム","- 位置: リア、リアロアアーム\r\n- 調整: リアトー\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: ピロボール",40000,44000,"Megan Racing コントロール アームは、極限の競技のストレスに耐えられる軽量スチール合金で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と風雨に対する保護が保証されています。\r\nピロボールブッシュは、純正で成形されたゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながら最小限のバインドで自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、ショックとスプリングがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。\r\n逆ネジのターンバックル式アセンブリにより、取り外すことなく車両上で簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0670/","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670"]
[2758,"BMW","7シリーズ","F01/F02","MRS-BM-0721","リアキャンバーアーム","- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 主なアーム材質: スチール\r\n- ブッシングタイプ: 硬化ゴム\r\n- 簡単に調整できる逆ネジ\r\n※M5/M6不可",50000,55000,"調整可能なコントロール アームは、純正範囲を超えて車両のホイール アライメント角度を微調整できます。\r\n角度を修正してタイヤの接地面を最大限に活用する場合でも、純正品よりも大きなホイールとタイヤをフェンダー内に取り付ける場合でも、車両の車高を変更した後に純正のアライメント角度を達成する場合でも、調整可能なコントロール アームはあらゆるセットアップに重要な役割を果たします。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、極限の競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と風雨に対する保護を確保しています。\r\n組み込まれたターンバックルスタイルの調整機能により、車両のリアキャンバー角を微調整することができ、硬化ゴムブッシュは、柔らかい（そして疲れた）純正のブッシュ上のサスペンションのスロップを排除するのに役立ち、吸収されるロードノイズの大部分を遮断しながら、車両の動的応答を向上させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0770/","リアキャンバーアーム　MRS-BM-0721","リアキャンバーアーム　MRS-BM-0721"]
[2759,"BMW","7シリーズ","F01/F02","MRS-BM-0770","リアトーコントロールアーム","- 位置: リア、リアロアアーム\r\n- 調整: リアトー\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 強化ゴムブッシュ\r\nM5/M6不可",55000,60500,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と雨風に対する保護を確保しています。\r\n硬化ゴム ブッシングは、純正ゴム ブッシングとは異なり、ゆるみをなくしながら最小限の拘束で動きの自由度を提供します。\r\nこれにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くのロードノイズを吸収し、乗り心地を良くします。\r\n逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0770-2/","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0770","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0770"]
[2760,"BMW","X7","G07","MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット","10mmボールサイズx8\r\nボルト付属：25mmx4、35mm x4、45mm x4、50mm x4、55mmx4\r\n\r\n極端なローダウンはできません。\r\nエアサスの場合、ローダウンしすぎるとボトムアウトの可能性があります。\r\n慎重に行って下さい。\r\n-材質：スチール\r\n",23000,25300,"10mmボールカップの車高センサーを使用するすべての車両で機能し、さまざまなアプリケーションに準拠するためにいくつかの長さのスタッドも付属しています。\r\n確認済みのアプリケーション（推奨ドロップ）：\r\n-BMW7シリーズ2016 + -40mmフロントおよびリアハブからフェンダー純正から（25mmおよび35mmスタッド）\r\n-BMW X7 2019+ -27mmフロント、-35リアハブからフェンダー純正（35mmおよび45mmスタッド）\r\n-Audi A8 / S8（エアサスペンション付き）-20mmフロント、-19リアハブツーフェンダー純正（50mmおよび55mmスタッド）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrc-bm-0401/","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg10/"]
[2761,"BMW","Z3","1996-2001","MR-LS-BZ3","ダウンサス","BMW Z3 1996-2001\r\nExcludes M Model\r\n- Front Drop: 35mm / 1.38in\r\n- Rear Drop: 25mm / 0.98in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bz3/","ダウンサス MR-LS-BZ3","ダウンサス MR-LS-BZ3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-srt4/"]
[2762,"BMW","8シリーズ","G15","MR-CDK-BG15-EU","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","・バネレート フロント：10kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時30段階調整機能\r\n・全長調整式 \r\n・フロント、リアともに純正品トップマウントを再使用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mm\r\nNon-M\r\n当社の G15 RWD 用 EU シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら、車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザーのために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブ調整により、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注: このシステムは、車両の「電子ダンパー システム」が装備されている場合、それを削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。サードパーティの「削除システム」が必要です。\r\nBMW 8 シリーズ G15 クーペ 2019+ (後輪駆動のみ)","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a-rwd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg15-eu/","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG15-EU","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG15-EU"]
[2763,"BMW","8シリーズ","G15","MR-CDK-BG15X-EU","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","・バネレート フロント：10kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時30段階調整機能\r\n・全長調整式 \r\n・フロント、リアともに純正品トップマウントを再使用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mm\r\n当社の G15 AWD 用 EU シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら、車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザーのために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブ調整により、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注: このシステムは、車両の「電子ダンパー システム」が装備されている場合、それを削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。サードパーティの「削除システム」が必要です。\r\nBMW 8 シリーズ G15 クーペ 2019+ (AWDのみ)","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a-awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg15x-eu/","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG15X-EU","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG15X-EU"]
[2764,"BMW","8シリーズ","G15","MR-LS-BG15","ダウンサス","BMW 8 シリーズ クーペ G15 AWD/RWD 19+\r\nBMW 8 シリーズ グラン クーペ G16 AWD/RWD 19+\r\n- SAE 9254 冷巻き鋼\r\n- 純正コンポーネントの直接交換\r\n- フロント ドロップ: -31mm\r\n- リア ドロップ: -27mm\r\n-純正バンプストップのトリミングが必要\r\n- パウダーコーティング仕上げ",46000,50600,"G15/G16 のローダウンスプリングは、微妙なドロップとスプリングレートの増加を提供し、銀行を壊すことなく全体の美しさとハンドリング特性を向上させます。\r\n\r\nMegan Racing ダウンサスは、リン酸塩粉体塗装が施された SAE 9254 冷傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性の高いコイル スプリングを提供します。その結果、特にスムーズで快適な乗り心地とともにハンドリングの向上を実現するスプリングが誕生しました。(注: バネレートとダウン量は車両の用途やシャーシの荷重によって異なります)。\r\n※純正バンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg15/","ダウンサス MR-LS-BG15","ダウンサス MR-LS-BG15"]
[2765,"BMW","8シリーズ","G15","MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム","- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- プライマリアームの材質: アルミニウム\r\n- ブッシングタイプ: ピロボール\r\n- 逆ネジで簡単に調整可能\r\n- 直接ボルトで固定 -\r\n※G30　セダンのみ(M不可)",49000,53900,"調整可能なコントロール アームを使用すると、純正で許可されている角度を超えて車両のホイール アライメント角度を微調整することができます。ほとんどの場合、そのような調整はできません。タイヤの接地面を最大限に活用するために角度を修正するか、純正のホイールやタイヤよりも大きいサイズのタイヤをフェンダーの内側に取??り付けるか、車の車高を変更した後に単に純正のアライメント角度を達成するかなどです。調整可能なコントロールアームは、あらゆるセットアップにおいて重要な役割を果たします。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量機械加工アルミニウムで作られており、滑らかなガンメタルに陽極酸化されています。\r\n組み込まれたターンバックル スタイルの調整機能により、車両のリア キャンバー角度を微調整できます。\r\nまた、ピロボールブッシングにより、柔らかい (そして疲れた) 純正のブッシング上のサスペンションのスロープがなくなり、車両の動的応答が向上し、吸収されたロード ノイズの大部分が遮断されます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0621/","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
[2766,"BMW","8シリーズ","G15","MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム","- 位置: リア、リアロアアーム\r\n- 調整: リアトー\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: ピロボール",40000,44000,"Megan Racing コントロール アームは、極限の競技のストレスに耐えられる軽量スチール合金で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と風雨に対する保護が保証されています。\r\nピロボールブッシュは、純正で成形されたゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながら最小限のバインドで自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、ショックとスプリングがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。\r\n逆ネジのターンバックル式アセンブリにより、取り外すことなく車両上で簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0670/","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670"]
[2767,"BMW","8シリーズ","G16","MR-CDK-BG16X-EU","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","・バネレート フロント：10kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時30段階調整機能\r\n・全長調整式 \r\n・フロント、リアともに純正品トップマウントを再使用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mm\r\n当社の G16 AWD 用 EU シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら、車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザーのために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブ調整により、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注: このシステムは、車両の「電子ダンパー システム」が装備されている場合、それを削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。サードパーティの「削除システム」が必要です。\r\nBMW 8 シリーズ G16 クーペ 2019+ (AWDのみ)","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a-awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg16x-eu/","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG16X-EU","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG16X-EU"]
[2768,"BMW","8シリーズ","G16","MR-CDK-BG16-EU","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","・バネレート フロント：10kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時30段階調整機能\r\n・全長調整式 \r\n・フロント、リアともに純正品トップマウントを再使用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mm\r\nNon-M\r\n当社の G16 RWD 用 EU シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら、車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザーのために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブ調整により、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注: このシステムは、車両の「電子ダンパー システム」が装備されている場合、それを削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。サードパーティの「削除システム」が必要です。\r\nBMW 8 シリーズ G16 クーペ 2019+ (後輪駆動のみ)","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a-rwd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg16-eu/","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG16-EU","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG16-EU"]
[2769,"BMW","8シリーズ","G16","MR-LS-BG15","ダウンサス","BMW 8 シリーズ クーペ G15 AWD/RWD 19+\r\nBMW 8 シリーズ グラン クーペ G16 AWD/RWD 19+\r\n- SAE 9254 冷巻き鋼\r\n- 純正コンポーネントの直接交換\r\n- フロント ドロップ: -31mm\r\n- リア ドロップ: -27mm\r\n-純正バンプストップのトリミングが必要\r\n- パウダーコーティング仕上げ",46000,50600,"G15/G16 のローダウンスプリングは、微妙なドロップとスプリングレートの増加を提供し、銀行を壊すことなく全体の美しさとハンドリング特性を向上させます。\r\n\r\nMegan Racing ダウンサスは、リン酸塩粉体塗装が施された SAE 9254 冷傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性の高いコイル スプリングを提供します。その結果、特にスムーズで快適な乗り心地とともにハンドリングの向上を実現するスプリングが誕生しました。(注: バネレートとダウン量は車両の用途やシャーシの荷重によって異なります)。\r\n※純正バンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg15/","ダウンサス MR-LS-BG15","ダウンサス MR-LS-BG15"]
[2770,"BMW","8シリーズ","G16","MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム","- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- プライマリアームの材質: アルミニウム\r\n- ブッシングタイプ: ピロボール\r\n- 逆ネジで簡単に調整可能\r\n- 直接ボルトで固定 -\r\n※G30　セダンのみ(M不可)",49000,53900,"調整可能なコントロール アームを使用すると、純正で許可されている角度を超えて車両のホイール アライメント角度を微調整することができます。ほとんどの場合、そのような調整はできません。タイヤの接地面を最大限に活用するために角度を修正するか、純正のホイールやタイヤよりも大きいサイズのタイヤをフェンダーの内側に取??り付けるか、車の車高を変更した後に単に純正のアライメント角度を達成するかなどです。調整可能なコントロールアームは、あらゆるセットアップにおいて重要な役割を果たします。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量機械加工アルミニウムで作られており、滑らかなガンメタルに陽極酸化されています。\r\n組み込まれたターンバックル スタイルの調整機能により、車両のリア キャンバー角度を微調整できます。\r\nまた、ピロボールブッシングにより、柔らかい (そして疲れた) 純正のブッシング上のサスペンションのスロープがなくなり、車両の動的応答が向上し、吸収されたロード ノイズの大部分が遮断されます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0621/","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
[2771,"BMW","8シリーズ","G16","MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム","- 位置: リア、リアロアアーム\r\n- 調整: リアトー\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: ピロボール",40000,44000,"Megan Racing コントロール アームは、極限の競技のストレスに耐えられる軽量スチール合金で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と風雨に対する保護が保証されています。\r\nピロボールブッシュは、純正で成形されたゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながら最小限のバインドで自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、ショックとスプリングがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。\r\n逆ネジのターンバックル式アセンブリにより、取り外すことなく車両上で簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0670/","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670"]
[2772,"BMW","X2","U10","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[2773,"BMW","X2","U10","MRC-BM-0610","リアロアトーアーム","BMW X2（2024年以降 / U10）\r\n取付位置：リア トーアーム\r\n調整項目：トー角（トーイン含む）\r\n本体素材：スチール\r\nブッシュタイプ：スフェリカル（ピロ）ブッシュ\r\nターンバックル式調整機構（逆ネジ仕様）",38000,41800,"車両のホイールアライメントを純正以上に細かく調整できる「調整式コントロールアーム」は、ローダウン車やスポーツ走行車両において非常に重要なパーツです。\r\n純正では調整できない、または調整幅が限られているトー角などを細かくセッティングすることで、タイヤの接地面を最大限に活かし、走行性能を向上させます。\r\n\r\n本製品は、ローダウンによるアライメントのズレ補正はもちろん、大径ホイール装着時の干渉対策や、理想的なセッティングを実現するために設計されています。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な競技環境にも耐えうる耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nターンバックル式の調整機構を採用することで、装着したまま簡単かつ正確にトー角の微調整が可能。\r\nまた、球面ブッシュ（スフェリカルブッシュ）を採用することで、純正のゴムブッシュにありがちな「ヨレ」や「たわみ」を排除し、ダイレクトなハンドリングレスポンスを実現します。\r\n同時に、路面からの不快なノイズは適度に抑え、快適性も考慮されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-bm-0610-2/","リアロアトーアーム　MRC-BM-0610","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
[2774,"BMW","X2","U10","MR-CDK-BU10X","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","■適合車種\r\n・BMW X2 U10 xDrive（2024年～）\r\n■仕様・特徴\r\n・減衰力32段調整（伸び・縮み同時調整）\r\n・フルタップ式（全長調整式）\r\n・モノチューブ構造\r\n・フロント：キャンバー調整式ピロアッパーマウント\r\n・リア：純正アッパーマウント再使用\r\n・スプリングレート\r\n　フロント：6.5kgf/mm\r\n　リア：9kgf/mm\r\n・高強度スチール構造",200000,220000,"Megan Racing製コイルオーバーダンパーは、ストリートからサーキットまで幅広く対応する高性能サスペンションキットです。\r\n\r\n減衰力は32段階調整が可能で、走行シーンやドライバーの好みに応じて細かなセッティングが可能。フロントにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用し、アライメントの最適化とコーナリング性能の向上を実現します。\r\n\r\nまた、ショック長独立調整機構（フルタップ式）により、ストロークを確保したまま車高調整が可能。乗り心地を損なうことなく、ローダウンと走行性能を両立します。\r\n\r\n減衰力調整はダンパー上部のダイヤルで簡単に操作でき、プロメカニックからDIYユーザーまで幅広く対応。街乗りの快適性からスポーツ走行まで自在にセッティング可能です。\r\n\r\nさらに、高強度スチール構造とSAE-9254冷間成形スプリングを採用し、50万回以上の耐久テストをクリア。高い耐久性と信頼性を誇ります。\r\n\r\n※電子制御サスペンション装着車は、警告灯対策として別途キャンセラーが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/euro%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf%e3%80%80mr-cdk-bu10x/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ　MR-CDK-BU10X","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ　MR-CDK-BU10X"]
[2775,"BMW","X2","F39","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[2776,"BMW","X2","F39","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[2777,"CHEVROLET","カマロ","2010-2013(5代目前期)","MR-CDK-CCA10-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",163000,179300,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア純正利用\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 12Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H170mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca10-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCA10-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCA10-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca10-ez/"]
[2778,"CHEVROLET","カマロ","2010-2013(5代目前期)","MR-CDK-CCA10-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nリアアッパーマウント：純正利用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H170mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca10-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-CCA10-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-CCA10-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1803/"]
[2779,"CHEVROLET","カマロ","2010-2013(5代目前期)","MR-LS-CCA10","ダウンサス","クーペ only\r\n Chevy Camaro 2010-2015, (コンバーチブル不可)\r\n- Front Drop: 27.94mm / 1.1in\r\n- Rear Drop: 47.72mm / 1.89in",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca10/","ダウンサス MR-LS-CCA10","ダウンサス MR-LS-CCA10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce94-ezii/"]
[2780,"CHEVROLET","カマロ","2010-2013(5代目前期)","MR-LS-CCA12","ダウンサス","※シボレーカマロ2012-2015（Z06、ZR1不可)\r\n- Front Drop: 31mm\r\n- Rear Drop: 35mm\r\n",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca12/","ダウンサス MR-LS-CCA12","ダウンサス MR-LS-CCA12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-1291/"]
[2781,"CHEVROLET","カマロ","2014-2015(5代目後期)","MR-CDK-CCA14-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",163000,179300,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 12Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H170mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca14-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCA14-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCA14-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca14-ez/"]
[2782,"CHEVROLET","カマロ","2014-2015(5代目後期)","MR-LS-CCA10","ダウンサス","クーペ only\r\n Chevy Camaro 2010-2015, (コンバーチブル不可)\r\n- Front Drop: 27.94mm / 1.1in\r\n- Rear Drop: 47.72mm / 1.89in",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca10/","ダウンサス MR-LS-CCA10","ダウンサス MR-LS-CCA10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce94-ezii/"]
[2783,"CHEVROLET","カマロ","2014-2015(5代目後期)","MR-LS-CCA12","ダウンサス","※シボレーカマロ2012-2015（Z06、ZR1不可)\r\n- Front Drop: 31mm\r\n- Rear Drop: 35mm\r\n",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca12/","ダウンサス MR-LS-CCA12","ダウンサス MR-LS-CCA12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-1291/"]
[2784,"CHEVROLET","カマロ","2016+(6代目)","MR-CDK-CCA16-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",163000,179300,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 12Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca16-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCA16-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCA16-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca16-ez/"]
[2785,"CHEVROLET","カマロ","2016+(6代目)","MRS-GM-0120","リアキャンバーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0120/","リアキャンバーアーム MRS-GM-0120","リアキャンバーアーム MRS-GM-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%ad%e3%82%b4%e5%9e%8b%e6%8a%9c%e3%81%8d%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-whxlbl/"]
[2786,"CHEVROLET","カマロ","2016+(6代目)","MRS-GM-0180","リアトラクションロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0180/","リアトラクションロッド MRS-GM-0180","リアトラクションロッド MRS-GM-0180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-jp5/"]
[2787,"CHEVROLET","カマロ","2016+(6代目)","MRS-GM-0170","リアトーコントロールアーム",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-GM-0170","リアトーコントロールアーム MRS-GM-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0180/"]
[2788,"CHEVROLET","コバルト","2005-2010","MR-CDK-CC06","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 170/160\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cc06/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-CC06","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-CC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-0421-jp/"]
[2789,"CHEVROLET","コバルト","2005-2010","MR-CDK-CC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/6K\r\nID(F/R) 115/115\r\nH mm(F/R) 170/160\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cc06-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CC06-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-bm-0400-2/"]
[2790,"CHEVROLET","コバルト","2005-2010","MR-LS-CC06","ダウンサス","フロントスプリングのみのペア\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cc06/","ダウンサス MR-LS-CC06","ダウンサス MR-LS-CC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce00-ezii/"]
[2791,"CHEVROLET","コバルト","2005-2010","SS-6124","ショートシフター","Chevrolet Chevy Cobalt 05-10 SS/SC/TC / Saturn Ion Redline/Supercharged 05-10 2.0L / Saturn Ion 04-07 2.0L 4Cyl 5-Speed Short ",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6124/","ショートシフター SS-6124","ショートシフター SS-6124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ff05/"]
[2792,"CHEVROLET","ソニック","2012-2015","MR-CDK-CSN12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/3K\r\nID(F/R) 80-62/115\r\nH mm(F/R) 210/180\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-csn12-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CSN12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CSN12-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mt-0310-02/"]
[2793,"CHEVROLET","ソニック","2012-2015","MR-LS-CSN12","ダウンサス",null,40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-csn12/","ダウンサス MR-LS-CSN12","ダウンサス MR-LS-CSN12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco03-ezii/"]
[2794,"CHEVROLET","スパーク","2013-2015","MR-CDK-CSP13-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/3K\r\nID(F/R) 62/86.5-98.5\r\nH mm(F/R) 180/170\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-csp13-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CSP13-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CSP13-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mz-0722/"]
[2795,"CHEVROLET","SS","2014-2017","MR-CDK-CSS14-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/12K\r\nID(F/R) 120/110-62\r\nH mm(F/R) 160/170\r\nシボレー SS 2014-2017 (マグネライドには対応していません)。",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-css14-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CSS14-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CSS14-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0540/"]
[2796,"CHEVROLET","VOLT","2016+","MR-CDK-CV16","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 180/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cv16/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-CV16","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-CV16",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0541/"]
[2797,"CHEVROLET","クルーズ","2009-2016","MR-CDK-CZE09-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 80-62/115\r\nH mm(F/R) 210/180\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cze09-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CZE09-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CZE09-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0342/"]
[2798,"CHEVROLET","キャバリエ","1995-2002","MR-LS-CC9501","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cc9501/","ダウンサス MR-LS-CC9501","ダウンサス MR-LS-CC9501",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce90gt-ezii/"]
[2799,"CHEVROLET","キャバリエ","2001-2005","SS-6156","ショートシフター",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6156/","ショートシフター SS-6156","ショートシフター SS-6156",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ffst13/"]
[2800,"CHEVROLET","サンファイア","1995-2002","MR-LS-CC9501","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cc9501/","ダウンサス MR-LS-CC9501","ダウンサス MR-LS-CC9501",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce90gt-ezii/"]
[2801,"CHEVROLET","コルベット","C5 1997-2002","MR-CDK-CCVT97-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 180/150\r\n※純正品の板ばねを取り外す必要があります。",190000,209000,"コルベット用のトラックシリーズCoiloverシステムは、完全なコイルオーバーセットアップのための純正の板ばねセットアップを完全に取り除きます。アグレッシブなスプリングレートとバルブにより、特にグリップの高いトラックデイタイヤを使用して、優れたダイナミックコントロールを実現します。\r\nまた、サーキット走行も可能なSTREET-Rシリーズのこのサスペンションを微調整して、車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことが可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccvt97-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-CCVT97-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-CCVT97-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/"]
[2802,"CHEVROLET","コルベット","C5 1997-2002","MRS-GM-0291","リアスタビライザー(19mm)","シボレーコルベット1997-2013（C5 / C6）\r\n-場所：リア\r\n-スタビライザーの直径：32mm-\r\nスタビライザーブッシングが含まれています\r\n中実",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-gm-0291/","リアスタビライザー(19mm)　MRS-GM-0291","リアスタビライザー(19mm)　MRS-GM-0291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524/"]
[2803,"CHEVROLET","コルベット","C5 1997-2002","MRS-GM-0290","フロントスタビライザー(28mm)","シボレーコルベット1997-2013（C5 / C6）\r\n-場所：フロント\r\n-スタビライザーの直径：28mm-\r\nスタビライザーブッシングが含まれています\r\n中実",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm%e3%80%80mrs-gm-0290/","フロントスタビライザー(28mm)　MRS-GM-0290","フロントスタビライザー(28mm)　MRS-GM-0290","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0521/"]
[2804,"CHEVROLET","コルベット","C5 1997-2002","MRS-GM-0290-32","フロントスタビライザー(32mm) ","装着位置：フロント\r\n太さ：32mm\r\nスタビライザーブッシュ付属\r\nコーナリング時の安定性を向上させたい方\r\nサーキット走行やスポーツドライビングに最適化したい方\r\nアンダーステアを改善したい方",47000,51700,"MEGAN RACING フロントスタビライザー ? シボレー コルベット C5/C6 (1997?2013)\r\n\r\n走行中のロールを抑え、より正確でバランスの取れたコーナリングを実現するには、高性能スタビライザー（アンチロールバー）の装着が効果的です。\r\nMEGAN RACINGの32mm フロントスタビライザーは、1997年～2013年のシボレー コルベット C5/C6専用設計。\r\n横方向の車体の揺れを抑え、アンダーステアの軽減とハンドリング性能の向上を実現します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm-mrs-gm-0290-32/","フロントスタビライザー(32mm) MRS-GM-0290-32","フロントスタビライザー(32mm) MRS-GM-0290-32"]
[2805,"CHEVROLET","コルベット","C5 1997-2002","MRS-GM-0291-25","リアスタビライザー(25mm) ","シボレー コルベット C5/C6（1997～2013年）\r\n装着位置：リア\r\nスタビライザー太さ：25mm\r\nスタビライザーブッシュ付属\r\nコーナリング中のアンダーステアに悩んでいる方\r\nスポーツ走行でのリアの安定性を高めたい方\r\nコルベットのサスペンションをトータルで強化したい方",47000,51700,"MEGAN RACING リアスタビライザー ? シボレー コルベット C5/C6 (1997?2013)\r\n\r\n走行中の車体のロールを軽減し、正確なコーナリングと高い安定性を実現するには、高性能スタビライザーの装着が不可欠です。\r\nMEGAN RACINGの25mm リアスタビライザーは、1997～2013年式のシボレー コルベット C5/C6に対応。\r\nリア側の剛性を高めることで、アンダーステアの改善や車両バランスの向上に大きく貢献します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25mm-mrs-gm-0291-25/","リアスタビライザー(25mm) MRS-GM-0291-25","リアスタビライザー(25mm) MRS-GM-0291-25"]
[2806,"CHEVROLET","コルベット","C6 2005-2013","MR-CDK-CCVT97-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 180/150\r\n※純正品の板ばねを取り外す必要があります。",190000,209000,"コルベット用のトラックシリーズCoiloverシステムは、完全なコイルオーバーセットアップのための純正の板ばねセットアップを完全に取り除きます。アグレッシブなスプリングレートとバルブにより、特にグリップの高いトラックデイタイヤを使用して、優れたダイナミックコントロールを実現します。\r\nまた、サーキット走行も可能なSTREET-Rシリーズのこのサスペンションを微調整して、車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことが可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccvt97-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-CCVT97-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-CCVT97-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/"]
[2807,"CHEVROLET","コルベット","C6 2005-2013","MRS-GM-0291","リアスタビライザー(19mm)","シボレーコルベット1997-2013（C5 / C6）\r\n-場所：リア\r\n-スタビライザーの直径：32mm-\r\nスタビライザーブッシングが含まれています\r\n中実",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-gm-0291/","リアスタビライザー(19mm)　MRS-GM-0291","リアスタビライザー(19mm)　MRS-GM-0291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524/"]
[2808,"CHEVROLET","コルベット","C6 2005-2013","MRS-GM-0290","フロントスタビライザー(28mm)","シボレーコルベット1997-2013（C5 / C6）\r\n-場所：フロント\r\n-スタビライザーの直径：28mm-\r\nスタビライザーブッシングが含まれています\r\n中実",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm%e3%80%80mrs-gm-0290/","フロントスタビライザー(28mm)　MRS-GM-0290","フロントスタビライザー(28mm)　MRS-GM-0290","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0521/"]
[2809,"CHEVROLET","コルベット","C6 2005-2013","MRS-GM-0290-32","フロントスタビライザー(32mm) ","装着位置：フロント\r\n太さ：32mm\r\nスタビライザーブッシュ付属\r\nコーナリング時の安定性を向上させたい方\r\nサーキット走行やスポーツドライビングに最適化したい方\r\nアンダーステアを改善したい方",47000,51700,"MEGAN RACING フロントスタビライザー ? シボレー コルベット C5/C6 (1997?2013)\r\n\r\n走行中のロールを抑え、より正確でバランスの取れたコーナリングを実現するには、高性能スタビライザー（アンチロールバー）の装着が効果的です。\r\nMEGAN RACINGの32mm フロントスタビライザーは、1997年～2013年のシボレー コルベット C5/C6専用設計。\r\n横方向の車体の揺れを抑え、アンダーステアの軽減とハンドリング性能の向上を実現します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm-mrs-gm-0290-32/","フロントスタビライザー(32mm) MRS-GM-0290-32","フロントスタビライザー(32mm) MRS-GM-0290-32"]
[2810,"CHEVROLET","コルベット","C6 2005-2013","MRS-GM-0291-25","リアスタビライザー(25mm) ","シボレー コルベット C5/C6（1997～2013年）\r\n装着位置：リア\r\nスタビライザー太さ：25mm\r\nスタビライザーブッシュ付属\r\nコーナリング中のアンダーステアに悩んでいる方\r\nスポーツ走行でのリアの安定性を高めたい方\r\nコルベットのサスペンションをトータルで強化したい方",47000,51700,"MEGAN RACING リアスタビライザー ? シボレー コルベット C5/C6 (1997?2013)\r\n\r\n走行中の車体のロールを軽減し、正確なコーナリングと高い安定性を実現するには、高性能スタビライザーの装着が不可欠です。\r\nMEGAN RACINGの25mm リアスタビライザーは、1997～2013年式のシボレー コルベット C5/C6に対応。\r\nリア側の剛性を高めることで、アンダーステアの改善や車両バランスの向上に大きく貢献します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25mm-mrs-gm-0291-25/","リアスタビライザー(25mm) MRS-GM-0291-25","リアスタビライザー(25mm) MRS-GM-0291-25"]
[2811,"CHEVROLET","カマロ SS","2016-2018","MR-ABE-CCA16-V2","ステンレステール仕様リアマフラー","シボレー カマロ SS 2016-2018\r\nディフューザークワッドチップバンパー\r\n注: 付属のスリップ オン クランプを使用してこのシステムを取り付けるには、純正マフラーを切断する必要があります。\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスクワッドチップ\r\n- クワッドエキゾーストチップマフラー用\r\n- 純正エキゾーストシステムの切断が必要\r\n- 排気バルブを削除\r\n- 66mm ID\r\n- 出口サイズ: OD:90mm ID:82mm ",220000,242000,"\r\n\r\n当社の 2016-2018 シボレー カマロ用排気システムは、通常は静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、純正マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing 排気システムは、ストレートスルーの穴あきグラスパック マフラーを使用しており、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧が劇的に減少し、音の周波数はグラスパック繊維素材によって吸収され、素敵でまろやかな音色を提供します。100% T-304 ステンレス鋼で構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-abe-cca16-v2/","ステンレステール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2","ステンレステール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-tr419/"]
[2812,"CHEVROLET","カマロ SS","2016-2018","MR-ABE-CCA16-V2-VO","チタンテール仕様リアマフラー","シボレー カマロ SS 2016-2018\r\nディフューザークワッドチップバンパー\r\n注: 付属のスリップ オン クランプを使用してこのシステムを取り付けるには、純正マフラーを切断する必要があります。\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスクワッドチップ\r\n- クワッドエキゾーストチップマフラー用\r\n- 純正エキゾーストシステムの切断が必要\r\n- 排気バルブを削除\r\n- 66mm ID\r\n- 出口サイズ: OD:90mm ID:82mm \r\n※2枚目以降はステンレステール仕様取付時のお写真です。",220000,242000,"当社の 2016-2018 シボレー カマロ用排気システムは、通常は静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、純正マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing 排気システムは、ストレートスルーの穴あきグラスパック マフラーを使用しており、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧が劇的に減少し、音の周波数はグラスパック繊維素材によって吸収され、素敵でまろやかな音色を提供します。100% T-304 ステンレス鋼で構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-abe-cca16-v2-vo/","チタンテール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2-VO","チタンテール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2-VO",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-lg13/"]
[2813,"FIAT",500,"2012-2019","MR-CDK-F511-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H150mm(US Models Only)500E不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-f511-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F511-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F511-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1470/"]
[2814,"FIAT",500,"2012-2019","MR-LS-F500","ダウンサス","500e不可\r\n- Front Lowering Rate 25mm\r\n- Rear Lowering Rate 43mm\r\n2012-2019",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-f500/","ダウンサス MR-LS-F500","ダウンサス MR-LS-F500",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0120/"]
[2815,"FIAT",500,"2007-2011","MR-LS-F500","ダウンサス","500e不可\r\n- Front Lowering Rate 25mm\r\n- Rear Lowering Rate 43mm\r\n2012-2019",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-f500/","ダウンサス MR-LS-F500","ダウンサス MR-LS-F500",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0120/"]
[2816,"MERCEDES BENZ","A Class","W176","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[2817,"MERCEDES BENZ","A Class","W176","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[2818,"MERCEDES BENZ","A Class","W176","MR-SB-MBC117FU-1P","フロントタワーバー ","- Mercedes Benz CLA 250 2014-2019\r\n- Mercedes Benz A200 / A250 / GLA200/GLA250 2014-2019\r\n- Mercedes Benz A45 2016-2019",22000,24200,"ワンピース レース仕様 ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で強力なアルミニウムから作られ、完璧に研磨されています。\r\nメルセデスのボディ ロールを減らすために設計されたこのバーは、重要なストレス ポイント (ショック/ストラット タワー間) でシャーシを左から右に結び付けます。\r\n運転中や操縦中、車は車のシャーシが吸収するさまざまな力を受けます。\r\nブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション コンポーネントに導き、より効果的に機能して目的を達成できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbc117fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1795/"]
[2819,"MERCEDES BENZ","A Class","W177","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[2820,"MERCEDES BENZ","A Class","W177","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[2821,"MERCEDES BENZ","B Class","W246","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[2822,"MERCEDES BENZ","B Class","W246","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[2823,"MERCEDES BENZ","B Class","W247","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[2824,"MERCEDES BENZ","B Class","W247","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[2825,"MERCEDES BENZ","C Class","W203","MR-CDK-W203-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6.8Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H195mm リア:ID62/H225mmAWD車不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w203-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W203-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W203-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0510/"]
[2826,"MERCEDES BENZ","C Class","W203","MRS-MB-0310","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0310/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0441/"]
[2827,"MERCEDES BENZ","C Class","W203","MR-LS-MBW203","ダウンサス","RWD Only\r\nFront Drop: 13mm / 0.51in\r\nRear Drop: 12.7mm / 0.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw203/","ダウンサス MR-LS-MBW203","ダウンサス MR-LS-MBW203",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ty-1440/"]
[2828,"MERCEDES BENZ","C Class","W204","MR-CDK-W204-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62-99/H190mm リア:ID62-72/H210mmセダン・AWD車不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204-EU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/LX-0313.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/"]
[2829,"MERCEDES BENZ","C Class","W204","MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム","Not for C205 C63 Coupe / W213 E63 / X253 GLC63\r\n- エアサスペンションなしの 08-12 メルセデス ベンツ C250/C300/C350 に適合します。\r\n注: キセノン ヘッドライトを使用するアプリケーションでは、純正のリア キャンバー アーム (および右フロント サスペンション) にレベル センサーがあり、この商品は使用不可です。\r\nヨーロッパの場合、キセノンライト搭載車には法律でこのシステムが搭載されています。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0442/"]
[2830,"MERCEDES BENZ","C Class","W204","MR-SB-MBW204FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","C63不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbw204fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBW204FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBW204FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lg98fu-1p/"]
[2831,"MERCEDES BENZ","C Class","W204","MR-LS-MBW204","ダウンサス","C63 AMG不可\r\nFront Drop: 40.64mm / 1.6in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw204/","ダウンサス MR-LS-MBW204","ダウンサス MR-LS-MBW204",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-lx-0451/"]
[2832,"MERCEDES BENZ","C Class","W204","MR-LS-MBW204C63","ダウンサス","Mercedes Benz C63 AMG 2008-2014\r\nFront Drop: 19.05mm / 0.75in\r\nRear Drop: 19.05mm / 0.75in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw204c63/","ダウンサス MR-LS-MBW204C63","ダウンサス MR-LS-MBW204C63",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-ha-1561/"]
[2833,"MERCEDES BENZ","C Class","W202","MRS-MB-0310","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0310/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0441/"]
[2834,"MERCEDES BENZ","C Class","W202","MRS-MB-0315","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0315/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0760/"]
[2835,"MERCEDES BENZ","C Class","AMG C63","MR-CDK-W204C63-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:15Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62-99/H190mm リア:ID62.5-72.5/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204c63-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204C63-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204C63-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1270/"]
[2836,"MERCEDES BENZ","C Class","W205","MR-CDK-W205-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:15Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62.5-70.5/H225mm\r\n4matic不可\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w205-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W205-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W205-EU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/image08906.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/"]
[2837,"MERCEDES BENZ","C Class","W205","MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム","Not for C205 C63 Coupe / W213 E63 / X253 GLC63\r\n- エアサスペンションなしの 08-12 メルセデス ベンツ C250/C300/C350 に適合します。\r\n注: キセノン ヘッドライトを使用するアプリケーションでは、純正のリア キャンバー アーム (および右フロント サスペンション) にレベル センサーがあり、この商品は使用不可です。\r\nヨーロッパの場合、キセノンライト搭載車には法律でこのシステムが搭載されています。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0442/"]
[2838,"MERCEDES BENZ","C Class","W205","MRS-MB-0520","フロントアッパーキャンバーアーム ","- メルセデスベンツ Cクラス W205 2015-2021\r\n- メルセデスベンツ Eクラス W213 2017+\r\n- メルセデスベンツ CLS C257 2018+\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- スチール合金構造 -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",78000,85800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mb-0520/","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0520","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0520"]
[2839,"MERCEDES BENZ","C Class","W206","MRS-MB-0621","リアアッパーキャンバーアーム ","- メルセデスベンツ Cクラス W206 2021+\r\n\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- プライマリアームの材質: アルミニウム\r\n- ブッシングタイプ: 硬化ゴム\r\n- 調整が簡単な逆ネジ\r\n- 直接ボルトで固定 -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間の保証",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mb-0621/","リアアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0621","リアアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0621"]
[2840,"MERCEDES BENZ","C Class","W206","MRS-MB-0620","フロントアッパーキャンバーアーム ","- メルセデスベンツ Cクラス W206 2021+\r\n\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- ブッシング: 硬化ゴム",80000,88000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mb-0620/","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0620","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0620"]
[2841,"MERCEDES BENZ","CLA-Class","C117","MR-CDK-MBC117","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H170mmキャンバー調節可CLA 250 FWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbc117/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0481/"]
[2842,"MERCEDES BENZ","CLA-Class","C117","MR-CDK-MBC117-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:7Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62-110/H180mm リア:ID62.5-72.5/H160mmCLA 250 FWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbc117-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0420/"]
[2843,"MERCEDES BENZ","CLA-Class","C117","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[2844,"MERCEDES BENZ","CLA-Class","C117","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[2845,"MERCEDES BENZ","CLA-Class","C117","MR-LS-MBC117","ダウンサス","Front Drop: 20mm / 0.79in\r\nRear Drop: 23mm / 0.91in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbc117/","ダウンサス MR-LS-MBC117","ダウンサス MR-LS-MBC117",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ns-0261/"]
[2846,"MERCEDES BENZ","CLA-Class","C117","MR-SB-MBC117FU-1P","フロントタワーバー ","- Mercedes Benz CLA 250 2014-2019\r\n- Mercedes Benz A200 / A250 / GLA200/GLA250 2014-2019\r\n- Mercedes Benz A45 2016-2019",22000,24200,"ワンピース レース仕様 ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で強力なアルミニウムから作られ、完璧に研磨されています。\r\nメルセデスのボディ ロールを減らすために設計されたこのバーは、重要なストレス ポイント (ショック/ストラット タワー間) でシャーシを左から右に結び付けます。\r\n運転中や操縦中、車は車のシャーシが吸収するさまざまな力を受けます。\r\nブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション コンポーネントに導き、より効果的に機能して目的を達成できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbc117fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1795/"]
[2847,"MERCEDES BENZ","CLA-Class","C118","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[2848,"MERCEDES BENZ","CLA-Class","C118","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[2849,"MERCEDES BENZ","E Class","W202","MRS-MB-0315","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0315/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0760/"]
[2850,"MERCEDES BENZ","E Class","W211","MR-CDK-W211-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:15Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62.5-70.5/H250mmAWD車不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w211-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W211-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W211-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0351/"]
[2851,"MERCEDES BENZ","E Class","W211","MRS-MB-0410","リアキャンバーアーム","エアサス不可",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0410/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0410","リアキャンバーアーム MRS-MB-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0740/"]
[2852,"MERCEDES BENZ","E Class","W211","MR-SB-MBW211FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","エアサス不可\r\n E-Class W211/S211 2003-2009",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbw211fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBW211FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBW211FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-lg98ru-1p/"]
[2853,"MERCEDES BENZ","E Class","W212","MR-CDK-W212-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H130mm リア:ID62/H157mmAWD車不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w212-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W212-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W212-EU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/LX-0321-0311-0320-0371-0322-T2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/"]
[2854,"MERCEDES BENZ","E Class","W212","MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム","Not for C205 C63 Coupe / W213 E63 / X253 GLC63\r\n- エアサスペンションなしの 08-12 メルセデス ベンツ C250/C300/C350 に適合します。\r\n注: キセノン ヘッドライトを使用するアプリケーションでは、純正のリア キャンバー アーム (および右フロント サスペンション) にレベル センサーがあり、この商品は使用不可です。\r\nヨーロッパの場合、キセノンライト搭載車には法律でこのシステムが搭載されています。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0442/"]
[2855,"MERCEDES BENZ","E Class","W207/C207","MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム","Not for C205 C63 Coupe / W213 E63 / X253 GLC63\r\n- エアサスペンションなしの 08-12 メルセデス ベンツ C250/C300/C350 に適合します。\r\n注: キセノン ヘッドライトを使用するアプリケーションでは、純正のリア キャンバー アーム (および右フロント サスペンション) にレベル センサーがあり、この商品は使用不可です。\r\nヨーロッパの場合、キセノンライト搭載車には法律でこのシステムが搭載されています。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0442/"]
[2856,"MERCEDES BENZ","E Class","W207/C207","MR-CDK-W207-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","注：このシステムは、装備されている場合、車両の「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。\r\n\r\nMercedes Benz E-Class 2011-2017 (W207/C207)\r\n純正のトップマウントを利用してください。\r\n(F/R)kg/mm 6K/15K\r\nID(F/R) 98-160/62.5-72.5\r\nH mm(F/R) 210/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-w207-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-W207-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-W207-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-sc-0695/"]
[2857,"MERCEDES BENZ","E Class","W213","MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム","Not for C205 C63 Coupe / W213 E63 / X253 GLC63\r\n- エアサスペンションなしの 08-12 メルセデス ベンツ C250/C300/C350 に適合します。\r\n注: キセノン ヘッドライトを使用するアプリケーションでは、純正のリア キャンバー アーム (および右フロント サスペンション) にレベル センサーがあり、この商品は使用不可です。\r\nヨーロッパの場合、キセノンライト搭載車には法律でこのシステムが搭載されています。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0442/"]
[2858,"MERCEDES BENZ","E Class","W213","MRS-MB-0520","フロントアッパーキャンバーアーム ","- メルセデスベンツ Cクラス W205 2015-2021\r\n- メルセデスベンツ Eクラス W213 2017+\r\n- メルセデスベンツ CLS C257 2018+\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- スチール合金構造 -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",78000,85800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mb-0520/","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0520","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0520"]
[2859,"MERCEDES BENZ","SLK Class","R171","MR-CDK-MBR171","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","AMG\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:11Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62-115/H160mm リア:ID62-72/H230mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbr171/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR171","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR171",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0471/"]
[2860,"MERCEDES BENZ","SLK Class","R171","MRS-MB-0310","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0310/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0441/"]
[2861,"MERCEDES BENZ","SLK Class","R171","MRS-MB-0315","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0315/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0760/"]
[2862,"MERCEDES BENZ","SLK Class","R172","MR-CDK-MBR172-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","AMG\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62-110/H170mm リア:ID62-72/H230mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbr172-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR172-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR172-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0450/"]
[2863,"MERCEDES BENZ","GLA-Class","X156","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[2864,"MERCEDES BENZ","GLA-Class","X156","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[2865,"MERCEDES BENZ","GLA-Class","X156","MR-SB-MBC117FU-1P","フロントタワーバー ","- Mercedes Benz CLA 250 2014-2019\r\n- Mercedes Benz A200 / A250 / GLA200/GLA250 2014-2019\r\n- Mercedes Benz A45 2016-2019",22000,24200,"ワンピース レース仕様 ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で強力なアルミニウムから作られ、完璧に研磨されています。\r\nメルセデスのボディ ロールを減らすために設計されたこのバーは、重要なストレス ポイント (ショック/ストラット タワー間) でシャーシを左から右に結び付けます。\r\n運転中や操縦中、車は車のシャーシが吸収するさまざまな力を受けます。\r\nブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション コンポーネントに導き、より効果的に機能して目的を達成できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbc117fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1795/"]
[2866,"MERCEDES BENZ","GLA-Class","H247","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[2867,"MERCEDES BENZ","GLA-Class","H247","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[2868,"MERCEDES BENZ","GLB-Class","X247","MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/"]
[2869,"MERCEDES BENZ","GLB-Class","X247","MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/"]
[2870,"MERCEDES BENZ","CLS Class","C257","MRS-MB-0520","フロントアッパーキャンバーアーム ","- メルセデスベンツ Cクラス W205 2015-2021\r\n- メルセデスベンツ Eクラス W213 2017+\r\n- メルセデスベンツ CLS C257 2018+\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- スチール合金構造 -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",78000,85800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mb-0520/","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0520","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0520"]
[2871,"VOLKS WAGEN","CC","2009-2015","MR-CDK-VC09-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mmVW CC 2009+ FWD or AWD","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vc09-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VC09-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VC09-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1680/"]
[2872,"VOLKS WAGEN","CC","2009-2015","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2873,"VOLKS WAGEN","Rabbit","1974-1983","MR-CDK-VWR74","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vwr74/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWR74","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWR74",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0390/"]
[2874,"VOLKS WAGEN","Rabbit","MK1","MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm"," Golf V/VI 2006-2013, GTI 2006-2013, \r\nJetta V 2005-2013, \r\nPassat 2.0T 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009\r\n中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm92/"]
[2875,"VOLKS WAGEN","Rabbit","MK1","MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm","Golf V/VI 2006-2014, GTI 2006-2014,\r\n Jetta V 2006-2010,\r\n Passat (2.0T Only) 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009 \r\n中実",32000,35200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-vw-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx506/"]
[2876,"VOLKS WAGEN","Rabbit","MK5 2003-2009","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2877,"VOLKS WAGEN","Rabbit","MK5 2003-2009","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2878,"VOLKS WAGEN","Rabbit","MK5 2003-2009","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2879,"VOLKS WAGEN","Rabbit","MK5 2003-2009","MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/"]
[2880,"VOLKS WAGEN","Passat","NMS","MR-CDK-VWP12","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H220mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vwp12/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWP12","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWP12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380-t2/"]
[2881,"VOLKS WAGEN","Passat","NMS","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2882,"VOLKS WAGEN","Passat","B6/B7","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2883,"VOLKS WAGEN","Passat","B6/B7","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2884,"VOLKS WAGEN","Passat","B6/B7","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2885,"VOLKS WAGEN","Passat","B6/B7","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2886,"VOLKS WAGEN","Passat","B6/B7","MRS-AU-0190","リアスタビライザー 25.4mm","AWD用",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-0190/","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc88/"]
[2887,"VOLKS WAGEN","Passat","B6/B7","MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm"," Golf V/VI 2006-2013, GTI 2006-2013, \r\nJetta V 2005-2013, \r\nPassat 2.0T 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009\r\n中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm92/"]
[2888,"VOLKS WAGEN","Passat","B6/B7","MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm","Golf V/VI 2006-2014, GTI 2006-2014,\r\n Jetta V 2006-2010,\r\n Passat (2.0T Only) 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009 \r\n中実",32000,35200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-vw-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx506/"]
[2889,"VOLKS WAGEN","Passat","B8","MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-vw-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1360/"]
[2890,"VOLKS WAGEN","Passat","B8","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2891,"VOLKS WAGEN","Passat","B8","MRS-AU-0160-T2-JP","調整式強化タイロッド (JP)","高剛性・高耐久設計\r\n25mm延長タイプ\r\nヘラフラ/スタンス車両向けスペシャルデザイン\r\n調整機能付きで幅広いセッティングに対応",35000,38500,"MEGAN RACINGが誇る高強度調整式タイロッドは、厳選された高張力鍛造鋼を使用し、耐久性と剛性を最大限に引き出しました。25mmの延長設計により、HellaFlushやスタンススタイルのカスタムカーに最適化された特別仕様となっています。独自の調整機能で、最適なトー角セッティングが可能。卓越した強度と精密な調整性能で、走行性能の向上と車体の安定感を両立します。\r\n\r\nAUDI A3 MK2 8P（2004～2013年）\r\nAUDI A3 MK3 8V（2013～2020年）\r\nAUDI TT MK2 8J（2006～2014年）\r\nAUDI S3/RS3 MK2 8P（2006～2012年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK5, A5, Typ 1K（2004～2008年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK6, A6, Typ 5K（2009～2013年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK7, A7, Typ 5G（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK8, A8, Typ CD（2020～現在）\r\nVOLKSWAGEN PASSAT B8（2015～2024年）\r\nVOLKSWAGEN TIGUAN 1st 5N（2007～2016年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK7（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK8（2021～現在）\r\nSKODA OCTAVIA MK3 5E（2013～2020年）","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/"]
[2892,"VOLKS WAGEN","Passat","B8","MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※FWD Only\r\nフォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ 用\r\nフロント スタビライザー バー - MRS-VW-1290 2 方向調整可能直径 28 mm\r\n\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx516/"]
[2893,"VOLKS WAGEN","SHARAN","7N 2010+","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2894,"VOLKS WAGEN","SHARAN","7N 2010+","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2895,"VOLKS WAGEN","SHARAN","7N 2010+","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2896,"VOLKS WAGEN","SHARAN","7N 2010+","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2897,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MR-CDK-VWT07-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vwt07-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWT07-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWT07-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1210-02/"]
[2898,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2899,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2900,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2901,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2902,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MRS-AU-0151-J2","リアキャンバーアダプター (JP)","※40mmダウン\r\n※HellaFlush 車用\r\n*※18 インチ以上のリムを推奨",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0151-j2/","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2 (JP)","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0360/"]
[2903,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MRS-AU-0160-T2-JP","調整式強化タイロッド (JP)","高剛性・高耐久設計\r\n25mm延長タイプ\r\nヘラフラ/スタンス車両向けスペシャルデザイン\r\n調整機能付きで幅広いセッティングに対応",35000,38500,"MEGAN RACINGが誇る高強度調整式タイロッドは、厳選された高張力鍛造鋼を使用し、耐久性と剛性を最大限に引き出しました。25mmの延長設計により、HellaFlushやスタンススタイルのカスタムカーに最適化された特別仕様となっています。独自の調整機能で、最適なトー角セッティングが可能。卓越した強度と精密な調整性能で、走行性能の向上と車体の安定感を両立します。\r\n\r\nAUDI A3 MK2 8P（2004～2013年）\r\nAUDI A3 MK3 8V（2013～2020年）\r\nAUDI TT MK2 8J（2006～2014年）\r\nAUDI S3/RS3 MK2 8P（2006～2012年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK5, A5, Typ 1K（2004～2008年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK6, A6, Typ 5K（2009～2013年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK7, A7, Typ 5G（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK8, A8, Typ CD（2020～現在）\r\nVOLKSWAGEN PASSAT B8（2015～2024年）\r\nVOLKSWAGEN TIGUAN 1st 5N（2007～2016年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK7（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK8（2021～現在）\r\nSKODA OCTAVIA MK3 5E（2013～2020年）","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/"]
[2904,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MRS-AU-0190","リアスタビライザー 25.4mm","AWD用",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-0190/","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc88/"]
[2905,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※FWD Only\r\nフォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ 用\r\nフロント スタビライザー バー - MRS-VW-1290 2 方向調整可能直径 28 mm\r\n\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx516/"]
[2906,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","5N","MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm","フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ (FWD のみ)\r\nマルチリンク リア サスペンションのみ\r\n中実",33000,36300,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-ver2-mr-ls-mmx516-v2/"]
[2907,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","AD1","MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-vw-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1360/"]
[2908,"VOLKS WAGEN","TIGUAN","AD1","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2909,"VOLKS WAGEN","GOLF","III","MR-CDK-GOLF3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf3/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF3",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1410/"]
[2910,"VOLKS WAGEN","GOLF","III","MR-LS-VWG93","ダウンサス","Volkswagen Golf 1993-1995\r\nFront Drop: 47mm / 1.85in\r\nRear Drop: 47mm / 1.85in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg93/","ダウンサス MR-LS-VWG93","ダウンサス MR-LS-VWG93",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bx507/"]
[2911,"VOLKS WAGEN","GOLF","III","MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※FWD Only\r\nフォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ 用\r\nフロント スタビライザー バー - MRS-VW-1290 2 方向調整可能直径 28 mm\r\n\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx516/"]
[2912,"VOLKS WAGEN","GOLF","IV","MR-CDK-GOLF4-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf4-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF4-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF4-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0310/"]
[2913,"VOLKS WAGEN","GOLF","IV","MRS-AU-1910","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1910/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1910","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1910",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0940/"]
[2914,"VOLKS WAGEN","GOLF","IV","MRS-AU-1910","リアアッパーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-au-1910/","リアアッパーアーム MRS-AU-1910","リアアッパーアーム MRS-AU-1910",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na13/"]
[2915,"VOLKS WAGEN","GOLF","IV","MR-LS-VW99","ダウンサス","Volkswagen Golf / GTI / Jetta 1999-2005 (4 Cylinder Only)\r\n Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vw99/","ダウンサス MR-LS-VW99","ダウンサス MR-LS-VW99",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf82/"]
[2916,"VOLKS WAGEN","GOLF","IV","SS-VWG99","ショートシフター",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-vwg99/","ショートシフター SS-VWG99","ショートシフター SS-VWG99",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dd13/"]
[2917,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MR-CDK-GOLF5","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可\r\n※ジェッタ2011-2017  S/SE MODEL不可\r\n※54.5mm lower brackets","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421/"]
[2918,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MR-CDK-GOLF5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm\r\n※ジェッタ2011-2017  S/SE MODEL不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0411/"]
[2919,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2920,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2921,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2922,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2923,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRS-AU-0151-J2","リアキャンバーアダプター (JP)","※40mmダウン\r\n※HellaFlush 車用\r\n*※18 インチ以上のリムを推奨",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0151-j2/","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2 (JP)","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0360/"]
[2924,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/"]
[2925,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRS-AU-0160-T2-JP","調整式強化タイロッド (JP)","高剛性・高耐久設計\r\n25mm延長タイプ\r\nヘラフラ/スタンス車両向けスペシャルデザイン\r\n調整機能付きで幅広いセッティングに対応",35000,38500,"MEGAN RACINGが誇る高強度調整式タイロッドは、厳選された高張力鍛造鋼を使用し、耐久性と剛性を最大限に引き出しました。25mmの延長設計により、HellaFlushやスタンススタイルのカスタムカーに最適化された特別仕様となっています。独自の調整機能で、最適なトー角セッティングが可能。卓越した強度と精密な調整性能で、走行性能の向上と車体の安定感を両立します。\r\n\r\nAUDI A3 MK2 8P（2004～2013年）\r\nAUDI A3 MK3 8V（2013～2020年）\r\nAUDI TT MK2 8J（2006～2014年）\r\nAUDI S3/RS3 MK2 8P（2006～2012年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK5, A5, Typ 1K（2004～2008年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK6, A6, Typ 5K（2009～2013年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK7, A7, Typ 5G（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK8, A8, Typ CD（2020～現在）\r\nVOLKSWAGEN PASSAT B8（2015～2024年）\r\nVOLKSWAGEN TIGUAN 1st 5N（2007～2016年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK7（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK8（2021～現在）\r\nSKODA OCTAVIA MK3 5E（2013～2020年）","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/"]
[2926,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MR-LS-VWG06","ダウンサス","Audi A3 Wagon 2006-2013\r\nVolkswagen GTS V 2006-2009 (3 Door Only)\r\nVolkswagen Jetta V 2006-2010\r\n- Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\n- Rear Drop: 44.45mm / 1.75in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg06/","ダウンサス MR-LS-VWG06","ダウンサス MR-LS-VWG06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg20/"]
[2927,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MR-LS-VWG10","ダウンサス","Volkswagen Golf GTI 2010-2013\r\nFront Drop: 30.48mm / 1.2in\r\nRear Drop: 27.94mm / 1.1in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg10/","ダウンサス MR-LS-VWG10","ダウンサス MR-LS-VWG10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg30/"]
[2928,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRS-AU-0190","リアスタビライザー 25.4mm","AWD用",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-0190/","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc88/"]
[2929,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm"," Golf V/VI 2006-2013, GTI 2006-2013, \r\nJetta V 2005-2013, \r\nPassat 2.0T 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009\r\n中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm92/"]
[2930,"VOLKS WAGEN","GOLF","V/VI","MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm","Golf V/VI 2006-2014, GTI 2006-2014,\r\n Jetta V 2006-2010,\r\n Passat (2.0T Only) 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009 \r\n中実",32000,35200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-vw-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx506/"]
[2931,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MR-CDK-VWG750","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※マルチリンク用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H190mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vwg750/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWG750","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWG750",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0312/"]
[2932,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MR-CDK-VWG755","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※マルチリンク用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H190mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vwg755/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWG755","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWG755",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380/"]
[2933,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-vw-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1360/"]
[2934,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2935,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2936,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2937,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MRS-AU-0160-T2-JP","調整式強化タイロッド (JP)","高剛性・高耐久設計\r\n25mm延長タイプ\r\nヘラフラ/スタンス車両向けスペシャルデザイン\r\n調整機能付きで幅広いセッティングに対応",35000,38500,"MEGAN RACINGが誇る高強度調整式タイロッドは、厳選された高張力鍛造鋼を使用し、耐久性と剛性を最大限に引き出しました。25mmの延長設計により、HellaFlushやスタンススタイルのカスタムカーに最適化された特別仕様となっています。独自の調整機能で、最適なトー角セッティングが可能。卓越した強度と精密な調整性能で、走行性能の向上と車体の安定感を両立します。\r\n\r\nAUDI A3 MK2 8P（2004～2013年）\r\nAUDI A3 MK3 8V（2013～2020年）\r\nAUDI TT MK2 8J（2006～2014年）\r\nAUDI S3/RS3 MK2 8P（2006～2012年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK5, A5, Typ 1K（2004～2008年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK6, A6, Typ 5K（2009～2013年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK7, A7, Typ 5G（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK8, A8, Typ CD（2020～現在）\r\nVOLKSWAGEN PASSAT B8（2015～2024年）\r\nVOLKSWAGEN TIGUAN 1st 5N（2007～2016年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK7（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK8（2021～現在）\r\nSKODA OCTAVIA MK3 5E（2013～2020年）","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/"]
[2938,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MR-LS-VWG14","ダウンサス","GTI Only\r\n- Front Drop: 33.02mm / 1.3in\r\n- Rear Drop: 33.02mm / 1.3in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg14/","ダウンサス MR-LS-VWG14","ダウンサス MR-LS-VWG14",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bi01/"]
[2939,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※FWD Only\r\nフォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ 用\r\nフロント スタビライザー バー - MRS-VW-1290 2 方向調整可能直径 28 mm\r\n\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx516/"]
[2940,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm","フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ (FWD のみ)\r\nマルチリンク リア サスペンションのみ\r\n中実",33000,36300,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-ver2-mr-ls-mmx516-v2/"]
[2941,"VOLKS WAGEN","GOLF","VII","MRC-VW-0124","フロントロアアーム","-0.3 Camber / +2.5 Caster Correction",72000,79200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vw-0124/","フロントロアアーム MRC-VW-0124","フロントロアアーム MRC-VW-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0395/"]
[2942,"VOLKS WAGEN","GOLF","VIII","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2943,"VOLKS WAGEN","GOLF","VIII","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2944,"VOLKS WAGEN","GOLF","VIII","MRS-AU-0160-T2-JP","調整式強化タイロッド (JP)","高剛性・高耐久設計\r\n25mm延長タイプ\r\nヘラフラ/スタンス車両向けスペシャルデザイン\r\n調整機能付きで幅広いセッティングに対応",35000,38500,"MEGAN RACINGが誇る高強度調整式タイロッドは、厳選された高張力鍛造鋼を使用し、耐久性と剛性を最大限に引き出しました。25mmの延長設計により、HellaFlushやスタンススタイルのカスタムカーに最適化された特別仕様となっています。独自の調整機能で、最適なトー角セッティングが可能。卓越した強度と精密な調整性能で、走行性能の向上と車体の安定感を両立します。\r\n\r\nAUDI A3 MK2 8P（2004～2013年）\r\nAUDI A3 MK3 8V（2013～2020年）\r\nAUDI TT MK2 8J（2006～2014年）\r\nAUDI S3/RS3 MK2 8P（2006～2012年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK5, A5, Typ 1K（2004～2008年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK6, A6, Typ 5K（2009～2013年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK7, A7, Typ 5G（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK8, A8, Typ CD（2020～現在）\r\nVOLKSWAGEN PASSAT B8（2015～2024年）\r\nVOLKSWAGEN TIGUAN 1st 5N（2007～2016年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK7（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK8（2021～現在）\r\nSKODA OCTAVIA MK3 5E（2013～2020年）","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/"]
[2945,"VOLKS WAGEN","GOLF","VIII","MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※FWD Only\r\nフォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ 用\r\nフロント スタビライザー バー - MRS-VW-1290 2 方向調整可能直径 28 mm\r\n\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx516/"]
[2946,"VOLKS WAGEN","GOLF","VIII","MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm","フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ (FWD のみ)\r\nマルチリンク リア サスペンションのみ\r\n中実",33000,36300,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-ver2-mr-ls-mmx516-v2/"]
[2947,"VOLKS WAGEN","Jetta","MK5/6","MR-CDK-GOLF5","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可\r\n※ジェッタ2011-2017  S/SE MODEL不可\r\n※54.5mm lower brackets","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421/"]
[2948,"VOLKS WAGEN","Jetta","MK5/6","MR-CDK-GOLF5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm\r\n※ジェッタ2011-2017  S/SE MODEL不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0411/"]
[2949,"VOLKS WAGEN","Jetta","MK5/6","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2950,"VOLKS WAGEN","Jetta","MK5/6","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2951,"VOLKS WAGEN","Jetta","MK5/6","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2952,"VOLKS WAGEN","Jetta","MK5/6","MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/"]
[2953,"VOLKS WAGEN","Jetta","MK5/6","MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm"," Golf V/VI 2006-2013, GTI 2006-2013, \r\nJetta V 2005-2013, \r\nPassat 2.0T 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009\r\n中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm92/"]
[2954,"VOLKS WAGEN","Jetta","MK5/6","MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm","Golf V/VI 2006-2014, GTI 2006-2014,\r\n Jetta V 2006-2010,\r\n Passat (2.0T Only) 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009 \r\n中実",32000,35200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-vw-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx506/"]
[2955,"VOLKS WAGEN","Eos","2006-2015","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2956,"VOLKS WAGEN","Eos","2006-2015","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2957,"VOLKS WAGEN","Eos","2006-2015","MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/"]
[2958,"VOLKS WAGEN","Eos","2006-2015","MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm"," Golf V/VI 2006-2013, GTI 2006-2013, \r\nJetta V 2005-2013, \r\nPassat 2.0T 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009\r\n中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm92/"]
[2959,"VOLKS WAGEN","Eos","2006-2015","MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm","Golf V/VI 2006-2014, GTI 2006-2014,\r\n Jetta V 2006-2010,\r\n Passat (2.0T Only) 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009 \r\n中実",32000,35200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-vw-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx506/"]
[2960,"VOLKS WAGEN","Beetle","1998-2010(ニュービートル)","MR-CDK-GOLF4-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf4-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF4-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF4-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0310/"]
[2961,"VOLKS WAGEN","Beetle","1998-2010(ニュービートル)","SS-VWG99","ショートシフター",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-vwg99/","ショートシフター SS-VWG99","ショートシフター SS-VWG99",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dd13/"]
[2962,"VOLKS WAGEN","Beetle","2011-2020(ザ･ビートル)","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2963,"VOLKS WAGEN","Beetle","2011-2020(ザ･ビートル)","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2964,"VOLKS WAGEN","Beetle","2011-2020(ザ･ビートル)","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2965,"VOLKS WAGEN","CADDY","2004-2020","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2966,"VOLKS WAGEN","CADDY","2004-2020","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2967,"VOLKS WAGEN","CADDY","2004-2020","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2968,"VOLKS WAGEN","CADDY","2004-2020","MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/"]
[2969,"VOLKS WAGEN","CADDY","2004-2020","MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm"," Golf V/VI 2006-2013, GTI 2006-2013, \r\nJetta V 2005-2013, \r\nPassat 2.0T 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009\r\n中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm92/"]
[2970,"VOLKS WAGEN","シロッコ","MK3 2008-2017","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2971,"VOLKS WAGEN","シロッコ","MK3 2008-2017","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2972,"VOLKS WAGEN","シロッコ","MK3 2008-2017","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2973,"VOLKS WAGEN","シロッコ","MK3 2008-2017","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2974,"VOLKS WAGEN","シロッコ","MK3 2008-2017","MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/"]
[2975,"VOLKS WAGEN","トゥーラン","2003-2015","MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/"]
[2976,"VOLKS WAGEN","トゥーラン","2003-2015","MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/"]
[2977,"VOLKS WAGEN","トゥーラン","2015+","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2978,"VOLKS WAGEN","トゥーラン","2015+","MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/"]
[2979,"VOLKS WAGEN","トゥーラン","2015+","MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/"]
[2980,"VOLKS WAGEN","トゥーラン","2015+","MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※FWD Only\r\nフォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ 用\r\nフロント スタビライザー バー - MRS-VW-1290 2 方向調整可能直径 28 mm\r\n\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx516/"]
[2981,"VOLKS WAGEN","トゥーラン","2015+","MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm","フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ (FWD のみ)\r\nマルチリンク リア サスペンションのみ\r\n中実",33000,36300,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-ver2-mr-ls-mmx516-v2/"]
[2982,"VOLKS WAGEN","アルテオン","3H","MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-vw-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1360/"]
[2983,"VOLKS WAGEN","アルテオン","3H","MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/"]
[2984,"VOLVO","C30","2008-2013","MR-CDK-VC30","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:4Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H190mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vc30/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VC30","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VC30",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0580/"]
[2985,"VOLVO","C30","2008-2013","MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/"]
[2986,"VOLVO","S40","2005-2011","MR-CDK-VS405","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62//H190mmAWD車不可/キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vs405/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VS405","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VS405",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0570/"]
[2987,"VOLVO","S40","2005-2011","MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/"]
[2988,"VOLVO","S40","2005-2011","MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/"]
[2989,"VOLVO","V60","2010-2018","MRC-VV-0290","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vv-0290/","リアキャンバーアーム MRC-VV-0290","リアキャンバーアーム MRC-VV-0290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco14/"]
[2990,"VOLVO","S60","2010-2018","MRC-VV-0290","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vv-0290/","リアキャンバーアーム MRC-VV-0290","リアキャンバーアーム MRC-VV-0290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco14/"]
[2991,"VOLVO","XC60","2008-2016","MRC-VV-0290","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vv-0290/","リアキャンバーアーム MRC-VV-0290","リアキャンバーアーム MRC-VV-0290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco14/"]
[2992,"PORSCHE","ケイマン",987,"MR-CDK-P987-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",220000,242000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mmPASM不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-p987-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-P987-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-P987-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0250/"]
[2993,"PORSCHE","ケイマン",987,"MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-j2/"]
[2994,"PORSCHE","ケイマン",987,"MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート両対応",28000,30800,"PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、サーキットやスポーツ走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、サーキット走行やスポーツ走行、ストリート走行まで幅広く対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-t2/"]
[2995,"PORSCHE","ケイマン",981,"MR-CDK-P981","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 4K/8K\r\nID(F/R) 115/90.5-62.5\r\nH mm(F/R) 180/200\r\n",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p981/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P981","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P981",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dca08/"]
[2996,"PORSCHE","マカン","2014+","MR-CDK-PMA14-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-pma14-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-PMA14-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-PMA14-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0280/"]
[2997,"PORSCHE","マカン","2014+","MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側)",null,41000,45100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0361/"]
[2998,"PORSCHE","マカン","2014+","MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側)","ブッシュ外径：74.6mm\r\nボールジョイント：M14\r\n",49000,53900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1911/","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0440/"]
[2999,"PORSCHE","マカン","2014+","MR-LS-PMA14","ダウンサス","Front Lowering Rate: 45mm\r\nRear Lowering Rate: 44mm\r\n2015-2024\r\n*コンフォートサスペンションまたはポルシェアクティブサスペンションマネジメント搭載モデルには適合しません",50000,55000,"Megan Racing パフォーマンス ローダウン スプリングは、市販されている素材の中で最も強度の高い SAE 9254 冷間傷鋼で作られています。\r\n高張力強度とリン酸パウダーコーティングにより、非常に耐久性があり、早期の「たるみ」を防ぐ優れたスプリング レートが実現します。\r\nその結果、特にレーシングカーのハンドリングを提供しながら、スムーズで快適な乗り心地を維持するスプリングが実現しました。慎重に調整されたスプリング レートにより、卓越したハンドリング、レスポンス、コントロール、バランスが実現します。これらのスプリングは、底付きを回避するのに十分なクリアランスを確保することで、車に十分なダウン量を提供しながら、非常に「ストリート対応」な状態を維持します。また、重心が下がったことでパフォーマンスが向上し、安定性が増すとともに、車両の外観も向上します。(注: スプリング レートとダウン量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります。)\r\n重要: サスペンション システムと安全装置は複雑なため、サスペンション システムの敏感なセンサーが損傷するのを防ぐには、専門家による取り付けが必要です。Megan Racing は、取り付け中の損傷について一切責任を負いません。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-pma14/","ダウンサス MR-LS-PMA14","ダウンサス MR-LS-PMA14",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-su-0690/"]
[3000,"PORSCHE",911,996,"MR-CDK-P996X","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/150Hmm リア:ID62/H200mmEURO?ｼﾘｰｽﾞ\r\n\r\n※911 AWD Turbo 4s 1998-2004 ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-p996x/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-P996X","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-P996X",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0270/"]
[3001,"PORSCHE",911,996,"MRS-PC-0410","リアアッパーキャンバーアーム",null,83000,91300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0410/","リアアッパーキャンバーアーム MRS-PC-0410","リアアッパーキャンバーアーム MRS-PC-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761/"]
[3002,"PORSCHE",911,996,"MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-j2/"]
[3003,"PORSCHE",911,996,"MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート両対応",28000,30800,"PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、サーキットやスポーツ走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、サーキット走行やスポーツ走行、ストリート走行まで幅広く対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-t2/"]
[3004,"PORSCHE",911,997,"MRS-PC-0410","リアアッパーキャンバーアーム",null,83000,91300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0410/","リアアッパーキャンバーアーム MRS-PC-0410","リアアッパーキャンバーアーム MRS-PC-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761/"]
[3005,"PORSCHE",911,997,"MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-j2/"]
[3006,"PORSCHE",911,997,"MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート両対応",28000,30800,"PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、サーキットやスポーツ走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、サーキット走行やスポーツ走行、ストリート走行まで幅広く対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-t2/"]
[3007,"PORSCHE","Boxster","S987","MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-j2/"]
[3008,"PORSCHE","Boxster","S987","MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート両対応",28000,30800,"PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、サーキットやスポーツ走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、サーキット走行やスポーツ走行、ストリート走行まで幅広く対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-t2/"]
[3009,"PORSCHE","Boxster",981,"MR-CDK-P981","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 4K/8K\r\nID(F/R) 115/90.5-62.5\r\nH mm(F/R) 180/200\r\n",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p981/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P981","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P981",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dca08/"]
[3010,"PORSCHE","Boxster",986,"MR-LS-P986","ダウンサス"," ポルシェ ボクスター 986 1997-2004\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- SAE 9254 冷間加工鋼\r\n- OE コンポーネントの直接交換\r\n- フロントドロップ: -24mm\r\n- リアドロップ: -31mm\r\n- OE バンプストップのトリミングが必要\r\n- パウダーコーティング仕上げ",50000,55000,"986 のローダウン スプリングは、微妙な車高の低下とスプリング レートの増加を実現し、全体的な美観とハンドリング特性を向上させますが、費用はかかりません。 あるいは、腰に負担をかけることもありません。\r\n\r\nMegan Racing のローダウン スプリングは、リン酸パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い、非常に耐久性の高いコイル スプリングです。その結果、スムーズで快適な乗り心地と、特にハンドリング性能が向上したスプリングが誕生しました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-p986/","ダウンサス MR-LS-P986","ダウンサス MR-LS-P986",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-mt-0690/"]
[3011,"PORSCHE","Boxster",986,"MR-CDK-P986","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 4K/6K\r\nID(F/R) 115/90.5-62.5\r\nH mm(F/R) 170/190\r\nF:調節式アッパーマウント",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p986/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P986","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P986",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-0390/"]
[3012,"PORSCHE","カイエン","E3K30(2019+)","MR-LS-PC19","ダウンサス","- ポルシェ カイエン 2019+ (GTS、ハイブリッドを除く)\r\n仕様と特徴:\r\n- SAE 9254\r\n- 純正コンポーネントの直接交換\r\n- フロントドロップ: -37mm\r\n- リアドロップ: -20mm\r\n- 純正バンプストップのトリミングが必要\r\n- パウダーコーティング仕上げ",55000,60500,"ポルシェ カイエンのローダウン スプリングは、わずかな車高の低下とスプリング レートの増加を実現し、全体的な美観とハンドリング特性を、大金をかけずに向上させます。 あるいは、腰に負担をかけずに。\r\n\r\nMegan Racing のローダウン スプリングは、リン酸パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い、非常に耐久性の高いコイル スプリングです。その結果、スムーズで快適な乗り心地と、特にハンドリング性能が向上したスプリングが誕生しました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-pc19/","ダウンサス MR-LS-PC19","ダウンサス MR-LS-PC19"]
[3013,"PORSCHE","カイエン","E3K30(2019+)","MR-CDK-PC19-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","フロントスプリングレート：12kgf/mm\r\nリアスプリングレート：12kgf/mm\r\n内部構造：モノチューブ\r\n減衰力調整：30段階（伸び側・縮み側同時調整）\r\nフルレングス調整式\r\nフロント・リア純正トップマウント再使用\r\nメーカー保証1年（製造上の欠陥に対して）",180000,198000,"Megan Racing EUシリーズ 車高調整式サスペンションシステム\r\n\r\n対応車種: Porsche Cayenne 2019～2023（※PASM装着車を除く）\r\n\r\nMegan Racing EUシリーズ コイルオーバーシステムは、乗り心地を最優先に開発されており、快適性を保ちながらも外観のスタイルアップを求めるユーザーに最適です。\r\nフロントにラバートップマウント、リアには純正マウントを採用することで、ロードノイズを抑制し車内への侵入を軽減。さらに純正比でやや高めのスプリングレートとスポーツチューニングされたショックバルブにより、快適な乗り心地を保ちながらもスポーツ走行やサーキット走行にも対応可能な性能を実現しています。\r\n\r\nEUシリーズはフルアジャスタブル設計により、ショックストロークを犠牲にすることなく車高を自由に調整可能。モノチューブ構造により、オイルと高圧窒素ガス室を分離し、気泡化を防止。素早いショックレスポンスと安定した減衰力を発揮します。さらに30段階の減衰力調整機構を搭載しており、ドライバーの好みに合わせて乗り心地や応答性を細かくセッティング可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pc19-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-PC19-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-PC19-EU"]
[3014,"PORSCHE","カイエン","E3K30(2019+)","MRC-AU-0101","エアサスペンション用ロアリングリンク（10mmカップボール）","Audi SQ5（2018-2024）\r\nAudi SQ8（2021-2025）\r\nAudi Q7（2020-2024）\r\nAudi SQ7（2021-2024）\r\nPorsche Cayenne（2019-2025）",24000,26400,"純正エアサスペンション車は、車高調整のカスタムが難しく、通常はシステム一式をコイルオーバーへ交換する必要があります。\r\n本製品のロワリングリンクは、車高センサーに対して擬似的な信号を与えることで、純正エアサスのまま車高調整を可能にします。\r\n\r\nリンクの長さを調整することで、車両の車高を簡単に上げ下げすることができます。\r\n\r\nMegan Racing製ロワリングリンクキット（MRC）は、10mmボールカップ式の車高センサーを使用する車両に対応しており、さまざまな車種に適合するよう複数サイズのスタッドが付属しています。\r\n\r\n不適切な取り付けや調整は、ロワリングリンクやサスペンション部品に悪影響や損傷を与える可能性があります。\r\n\r\nエアサスペンションは特性上、バネレートが変化するため、過度なローダウンを行うと**底付き（バンプタッチ）**が発生する恐れがあります。\r\n取り扱いには十分ご注意ください。\r\n\r\n■ 仕様・特徴\r\nボールサイズ：10mm\r\nキット内容：ボールソケット 4セット（計8個）\r\n材質：スチール\r\n付属スタッド：45mm×2 / 50mm×2 / 105mm×2 / 110mm×2\r\nメーカー保証：1年（製造不良のみ）\r\n※オフロード専用（公道使用不可）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e7%94%a8%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%ef%bc%8810mm%e3%82%ab%e3%83%83/","エアサスペンション用ロアリングリンク（10mmカップボール）MRC-AU-0101","エアサスペンション用ロアリングリンク（10mmカップボール）MRC-AU-0101"]
[3015,"MASERATI","ギブリ","2014+","MR-CDK-MAG14-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:17.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62.5-72.5/H220mmRWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mag14-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MAG14-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MAG14-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0472/"]
[3016,"SAAB","Saab 9-3","2004-2007","MR-CDK-S9306","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H150mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s9306/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-S9306","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-S9306",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0210/"]
[3017,"SAAB","Saab 9-3","2004-2007","MR-LS-SA9304","ダウンサス","Front Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: 25.4mm / 1in\r\nSAAB 93 2003-2010",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sa9304/","ダウンサス MR-LS-SA9304","ダウンサス MR-LS-SA9304",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%9e%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0799/"]
[3018,"ALFAROMEO","ジュリア","2017+","MR-CDK-ARG17-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","アルファ ロメオ ジュリア 17+ 952 (クアドリフォリオ不可)\r\n-スプリングレート フロント: 10kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 8kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 30 ウェイ コンプレッション & リバウンド同時\r\n-全長調整機能\r\n-ラバー フロント トップ マウント\r\n-注リア純正トップマウントを使用 -",180000,198000,"Alfa Romeo Giulia 952 用の EU シリーズ車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロント トップ マウントと OE 純正リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、元気いっぱいのドライビングや、あえてトラックでの使用に十分対応できます...\r\nミーガン レーシング EU シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arg17-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ　MR-CDK-ARG17-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ　MR-CDK-ARG17-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0810/"]
[3019,"ALFAROMEO","ジュリア","2017+","MRC-AF-0170","リアキャンバーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/4575/","リアキャンバーアーム MRC-AF-0170","リアキャンバーアーム MRC-AF-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns02/"]
[3020,"ALFAROMEO","ジュリア","2017+","MRC-AF-0121","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-af-0121/","リアトーコントロールアーム MRC-AF-0121","リアトーコントロールアーム MRC-AF-0121",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns07/"]
[3021,"ALFAROMEO","ジュリア","2017+","MR-LS-ARG17","ダウンサス","アルファロメオジュリア2017+（Quadrifoglio不可）\r\nAWD不可\r\n- Front Drop: -20mm\r\n- Rear Drop: -29mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-arg17/","ダウンサス MR-LS-ARG17","ダウンサス MR-LS-ARG17",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me06-ezii/"]
[3022,"ALFAROMEO","ジュリア","2017+","MR-CBS-ARG17","フルマフラー","Alfa Romeo Giulia 2017-2020 \r\n(Base & TI モデルに適合。Quadrifoglio クアドリフォリオを除く)\r\n- ミッドパイプ 66mm ID\r\n- マフラーインレット 70mm ID\r\n- マフラーアウトレット 60mm ID\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- 直接ボルトオン -\r\n",160000,176000,"\r\nエンジンというものは基本的には美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、どのくらいの量の空気と燃料の混合物が燃焼室に入ることができ、どのくらいの排気が燃焼室から排出できるかによって決まります。ただし、フリーフローの吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的には理にかなっています。自動車メーカーは、騒音と排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には必ずしも理想的ではありません。\r\n\r\n2017 年以降のアルファ ロメオ ジュリア アプリケーション向けの当社のキャットバック排気システムは、車両の触媒コンバーターが排出システムを無傷に維持した後、工場出荷時の排気システムと交換する完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルの曲がりとストレートスルーのガラスパックマフラーを備えたより大きな配管直径を利用することによって。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-cbs-arg17/","フルマフラー　MR-CBS-ARG17","フルマフラー　MR-CBS-ARG17",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrc-ha-1641/"]
[3023,"ACURA","MDX","2014+","MR-CDK-AMD14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 9.5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H180mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-amd14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-AMD14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-AMD14-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-amd14-ezii/"]
[3024,"ACURA","MDX","2014+","MR-CDK-AMD14","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:9.5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H180mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-amd14/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AMD14","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-AMD14",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-amd14/"]
[3025,"ACURA","RDX","TB1","MR-CDK-ARD07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ard07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ARD07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ARD07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ard07/"]
[3026,"ACURA","ILX","2016+","MR-CDK-HC14SI-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。減衰力伸び側独立調整式を採用。■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID115/H140mm日本未発売US Model OnlyCivic Si Sedan/Coupe 14-15 (SI models Only)Acura ILX 17+ ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-HC14SI-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-HC14SI-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823/"]
[3027,"ACURA","ILX","2013+","MR-SB-HC12FL-B","フロントロアバー　ブルー","セダンonly(SI モデル不可)\r\n日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hc12fl-b/","フロントロアバー　ブルー MR-SB-HC12FL-B","フロントロアバー　ブルー MR-SB-HC12FL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha03fu-1p/"]
[3028,"ACURA","ILX","2013+","MR-SB-HC12FL-G","フロントロアバー　ガンメタ","セダンonly(SI モデル不可)\r\n日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-hc12fl-g/","フロントロアバー　ガンメタ MR-SB-HC12FL-G","フロントロアバー　ガンメタ MR-SB-HC12FL-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha08fu-1p/"]
[3029,"ACURA","ILX","2013+","MR-SB-HC12FL-R","フロントロアバー　レッド","セダンonly(SI モデル不可)\r\n日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hc12fl-r/","フロントロアバー　レッド MR-SB-HC12FL-R","フロントロアバー　レッド MR-SB-HC12FL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ha9097rl-b/"]
[3030,"ACURA","ILX","2013+","MR-SB-HC12FL-S","フロントロアバー　シルバー","セダンonly(SI モデル不可)\r\n日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%b7%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hc12fl-s/","フロントロアバー　シルバー MR-SB-HC12FL-S","フロントロアバー　シルバー MR-SB-HC12FL-S",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%ef%bd%b6%ef%be%9e%ef%be%9d%ef%be%92%ef%be%80-mr-sb-ha9097rl-g/"]
[3031,"ACURA","ILX","2013+","MR-SB-HC12FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","日本未発売",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HC12FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HC12FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ha9097rl-p/"]
[3032,"ACURA","ILX","2013+","MR-SB-HC12RL-B","リアロアバー　ブルー","日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-hc12rl-b/","リアロアバー　ブルー MR-SB-HC12RL-B","リアロアバー　ブルー MR-SB-HC12RL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ha9097rl-r/"]
[3033,"ACURA","ILX","2013+","MR-SB-HC12RL-G","リアロアバー　ガンメタ","日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%ef%bd%b6%ef%be%9e%ef%be%9d%ef%be%92%ef%be%80-mr-sb-hc12rl-g/","リアロアバー　ガンメタ MR-SB-HC12RL-G","リアロアバー　ｶﾞﾝﾒﾀ MR-SB-HC12RL-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha90fu-1p/"]
[3034,"ACURA","ILX","2013+","MR-SB-HC12RL-R","リアロアバー レッド","日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-hc12rl-r/","リアロアバー レッド MR-SB-HC12RL-R","リアロアバー レッド MR-SB-HC12RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha9802fu-1p/"]
[3035,"ACURA","ILX","2013+","MR-SB-HC12RL-S","リアロアバー　シルバー","日本未発売",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%82%b7%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hc12rl-s/","リアロアバー　シルバー MR-SB-HC12RL-S","リアロアバー　シルバー MR-SB-HC12RL-S",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ha9802fu-b/"]
[3036,"ACURA","TL","UA8/9","MR-CDK-ATL09","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-atl09/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ATL09","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ATL09",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-atl09/"]
[3037,"ACURA","TL","UA8/9","MR-CDK-ATL09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-atl09-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL09-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-v2/"]
[3038,"ACURA","TL","UA8/9","MR-LS-ATL09","ダウンサス","Front Drop: -41mm\r\nRear Drop: -40mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-atl09/","ダウンサス MR-LS-ATL09","ダウンサス MR-LS-ATL09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mrx86-ezii/"]
[3039,"ACURA","TL","UA6/7","MRS-AC-0811","フロントアッパーアーム",null,53000,58300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/","フロントアッパーアーム MRS-AC-0811","フロントアッパーアーム MRS-AC-0811",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-jp2/"]
[3040,"ACURA","TL","UA6/7","MRS-AC-0810","リアキャンバーアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0810/","リアキャンバーアーム MRS-AC-0810","リアキャンバーアーム MRS-AC-0810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-jp3/"]
[3041,"ACURA","TL","UA6/7","MR-CDK-ATL03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-atl03-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL03-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-bc/"]
[3042,"ACURA","TL","UA6/7","MRS-HA-0178","フロントロアアームピロボールブッシュキット","たわみが少なく、車のハンドリング応答が向上します。",70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0178/","フロントロアアームピロボールブッシュキット MRS-HA-0178","フロントロアアームピロボールブッシュキット MRS-HA-0178",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-1190/"]
[3043,"ACURA","TL","UA6/7","MR-LS-ATL04","ダウンサス","Front Drop: -31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: -35.56mm / 1.4in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-atl04/","ダウンサス MR-LS-ATL04","ダウンサス MR-LS-ATL04",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mmx516-ezii/"]
[3044,"ACURA","TL","UA6/7","MRS-HA-0181-JP","リアラテラルアームセット (JP)",null,78000,85800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0181/","リアラテラルアームセット(JP) MRS-HA-0181","リアラテラルアームセット(JP) MRS-HA-0181-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1891/"]
[3045,"ACURA","TSX","CL9(2004-2008)","MR-RT-ATSX04","ラジエーター","アキュラ TSX 2004-2008(CL9)\r\nK24A型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC\r\n※アコードセダン\r\nすべてアルミニウム構造\r\n熱交換器の厚さ 40mm\r\n手動および自動変速機に対応 - ラジエーターキャップ付属\r\n手動変速機のみ\r\nAT/MT対応\r\n1層だが2層並みに広い",50000,55000,"ハイパフォーマンス走行において冷却は絶対に必要です。高負荷、高 RPM インスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミ製タンクは、工場のラジエーターに通常見られるプラスチック製のものよりも優れたアップグレードです。プラスチック製のラジエーターは、特に古くなるとひび割れたり漏れたりすることが知られています。より大きな熱交換コアは、冷却剤から熱を効率的に伝達するだけでなく、冷却剤の総容量も増加させます。\r\n\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車と日本車の違いにより加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-atsx04/","ラジエーター  MR-RT-ATSX04","ラジエーター MR-RT-ATSX04",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco14fu-1p/"]
[3046,"ACURA","TLX","UB5/6/7","MR-CDK-ATLX22-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","- Acura TLX 2022+ (AWD を含む)\r\n-スプリングレート フロント: 12kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 7.5kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 15 段コンプレッション & リバウンド同時 -\r\n全長調整機能 -\r\nゴム断熱フロント\r\n-要- 純正のリアトップマウントを使用して下さい-",160000,176000,"アキュラ TLX 用の EZII シリーズ車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロント トップ マウントと OE 純正リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、元気な運転や時折のトラック デイに十分対応できます。\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-atlx22-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATLX22-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATLX22-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tco19rl-r/"]
[3047,"ACURA","インテグラ","DE4/5","MRC-HA-1621","リアアッパーアーム","※Type R(FK8) Ok",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1621-01/","リアアッパーアーム MRC-HA-1621","リアアッパーアーム MRC-HA-1621",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0270/"]
[3048,"ACURA","インテグラ","DE4/5","MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム","※TYPE-R(FK8) OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1670/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0220/"]
[3049,"ACURA","インテグラ","DE4/5","MRS-HA-1750","(FK8用)フロントキャンバー調整式ボールジョイント","ACURA INTEGRA TYPE-S DE5 2023-On\r\nHONDA CIVIC 10th TYPE-R FK8 2017-2022\r\nHONDA CIVIC 11th TYPE-R FL5 2022-On",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1750/","(TYPE-R/TYPE-S用)フロントキャンバー調整式ボールジョイント MRS-HA-1750","フロントキャンバー調整式ボールジョイント(FK8 only) MRS-HA-1750","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-4.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0181/"]
[3050,"ACURA","インテグラ","DE4/5","MR-CDK-HC17SI-EZ","(Si用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 104.5-62.5/115\r\nH mm(F/R) 180/190\r\n Civic Si 2017+(日本未発売)\r\n Acura Integra 2023+ (Type-Sを除く)",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hc17si-ez/","(Si用)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC17SI-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HC17SI-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ts-0121/"]
[3051,"ACURA","インテグラ","DE4/5","MRS-HA-1610","リアロアスプリングバケットアーム","- ホンダ シビック 2016-2021\r\n- ホンダ シビック タイプ R 2017-2021\r\n\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: リアロア\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 素材: スチール\r\n- ピロボール装備\r\n",98000,107800,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。球状のブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする工場成形のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%90%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ha-1610/","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_76.jpg","https://meganracing.co.jp/products/v6%e7%94%a8cat-back-exhaust-system-%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-ddu14v6/"]
[3052,"ACURA","インテグラ","DE4/5","MRS-HA-1891","リア スタビライザー (25.4mm)","適用車種:\r\n- ホンダ シビック タイプR (FL5) 2023+\r\n- アキュラ インテグラ タイプS (DE5) 2023+\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 25.4mm\r\n- スタビライザーバーのブッシング付属\r\n- スタビライザーバーのエンドリンクは付属しません\r\n- メーカーの欠陥に対して1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ\r\n-中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25-4mm-mrs-ha-1891/","リアスタビライザー(25.4mm)  MRS-HA-1891","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-TY-1991"]
[3053,"ACURA","インテグラ","DE4/5","MRS-HA-1631","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- ホンダ シビック 2016+ (タイプ R を含む)\r\n- アキュラ インテグラ 2022+ (タイプ S を含む)\r\n\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: リアスタビライザーバー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",22000,24200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ha-1631/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-HA-1631","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-HA-1631"]
[3054,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","F55/F56","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[3055,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","F55/F56","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[3056,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","F55/F56","MR-CDK-MC14-DDC-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 95-62.5/74.5-57.5\r\nH mm(F/R) 180/170\r\nF56/DCC",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mc14-ddc-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-MC14-DDC-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-MC14-DDC-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf30-v2/"]
[3057,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","F55/F56","MR-CDK-MC14-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 95-62.5/74.5-57.5\r\nH mm(F/R) 180/170\r\nF56/DCC無",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mc14-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-MC14-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-MC14-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf82-eu/"]
[3058,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","F55/F56","MR-LS-MC14","ダウンサス","Mini Cooper (F56) 2014+\r\nFront Drop: -20mm\r\nRear Drop: -18mm",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc14/","ダウンサス MR-LS-MC14","ダウンサス MR-LS-MC14","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ha-hc92-v2_3__1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver3-mrs-ha-hc92-v2/"]
[3059,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R50/52/53","MR-CDK-MC02","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H170mmキャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc02/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0480/"]
[3060,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R50/52/53","MR-CDK-MC02-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H170mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc02-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0410/"]
[3061,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R50/52/53","MRS-MC-0350","フロントロールセンターアジャスター",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-MC-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-MC-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-004/"]
[3062,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R50/52/53","MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0120/","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-005/"]
[3063,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R50/52/53","MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mc-0120/","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mx590/"]
[3064,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R50/52/53","MR-SB-MC02FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mc02fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MC02FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MC02FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li01fu-1p/"]
[3065,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R50/52/53","MR-LS-MC02","ダウンサス","Front Drop: 28mm / 1.10in\r\nRear Drop: 38mm / 1.5in\r\n2002-2007",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc02/","ダウンサス MR-LS-MC02","ダウンサス MR-LS-MC02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ns-0362/"]
[3066,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R50/52/53","SS-MINI05","ショートシフター","6speed",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mini05/","ショートシフター SS-MINI05","ショートシフター SS-MINI05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca10/"]
[3067,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R50/52/53","MR-HS-MINI","ヒートシールド","Heat Shields for Mini Cooper S(R53) 2002-2006",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-mini/","ヒートシールド HS-MINI","ヒートシールド HS-MINI",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg80/"]
[3068,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R55/56/57/58/59","MR-CDK-MC08","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mmキャンバー調節可\r\nMini Cooper R56 2007-2013/ Clubman R55 2007-2014","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc08/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC08","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC08",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0470/"]
[3069,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R55/56/57/58/59","MR-CDK-MC08-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n\r\nMini Cooper R56 07-13/ Clubman 07-14",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mm\r\nMini Cooper R56 2007-2013/ Clubman R55 2007-2014","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc08-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC08-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC08-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1411/"]
[3070,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R55/56/57/58/59","MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0120/","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-005/"]
[3071,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R55/56/57/58/59","MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mc-0120/","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mx590/"]
[3072,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R55/56/57/58/59","MR-SB-MC08FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mc08fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MC08FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MC08FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-li01rl-r/"]
[3073,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R55/56/57/58/59","MRS-MC-0100","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ","純正交換品",26000,28600,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、シャープなハンドリングレスポンスを実現します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。\r\n適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n? 2003年6月～2013年ミニクーパー用リアトレーリングアームに適合\r\n? 硬化ゴム\r\n? 2個/セット\r\n\r\n注意: OEM サスペンション トレーリング アームに圧入する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mc-0100/","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-MC-0100","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-MC-0100",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-fm05/"]
[3074,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","R55/56/57/58/59","MR-LS-MC08","ダウンサス","Front Drop: 11mm / 0.43in\r\nRear Drop: 19.05mm / 0.75in\r\n Hatchback 2008-2013 / Convertable 2008-2014",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc08/","ダウンサス MR-LS-MC08","ダウンサス MR-LS-MC08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-hy-0460/"]
[3075,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","F65/F66","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[3076,"MINI","HATCHBACK(Cooper)","F65/F66","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[3077,"MINI","Countryman","R60","MR-CDK-MCC11","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可Countryman R60/Paceman R61(FWD and AWD)｜2011+/2013+","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mcc11/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MCC11","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MCC11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0510/"]
[3078,"MINI","Countryman","R60","MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0120/","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-005/"]
[3079,"MINI","Countryman","R60","MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mc-0120/","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mx590/"]
[3080,"MINI","Countryman","R60","MR-SB-MCC11FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","クーペonly",22000,24200,"ミニカントリーマン R60 2011-2016 フロント用 レーススペック ストラットタワーバー ? MR-SB-MCC11FU-1P","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mcc11fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MCC11FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MCC11FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-li01ru-1p/"]
[3081,"MINI","Countryman","R60","MR-LS-MCR60","ダウンサス","FWD models only\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/","ダウンサス MR-LS-MCR60","ダウンサス MR-LS-MCR60",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0301/"]
[3082,"MINI","Countryman","F60","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[3083,"MINI","Countryman","F60","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[3084,"MINI","Countryman","U25","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[3085,"MINI","Countryman","U25","MRC-BM-0610","リアロアトーアーム","BMW X2（2024年以降 / U10）\r\n取付位置：リア トーアーム\r\n調整項目：トー角（トーイン含む）\r\n本体素材：スチール\r\nブッシュタイプ：スフェリカル（ピロ）ブッシュ\r\nターンバックル式調整機構（逆ネジ仕様）",38000,41800,"車両のホイールアライメントを純正以上に細かく調整できる「調整式コントロールアーム」は、ローダウン車やスポーツ走行車両において非常に重要なパーツです。\r\n純正では調整できない、または調整幅が限られているトー角などを細かくセッティングすることで、タイヤの接地面を最大限に活かし、走行性能を向上させます。\r\n\r\n本製品は、ローダウンによるアライメントのズレ補正はもちろん、大径ホイール装着時の干渉対策や、理想的なセッティングを実現するために設計されています。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な競技環境にも耐えうる耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nターンバックル式の調整機構を採用することで、装着したまま簡単かつ正確にトー角の微調整が可能。\r\nまた、球面ブッシュ（スフェリカルブッシュ）を採用することで、純正のゴムブッシュにありがちな「ヨレ」や「たわみ」を排除し、ダイレクトなハンドリングレスポンスを実現します。\r\n同時に、路面からの不快なノイズは適度に抑え、快適性も考慮されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-bm-0610-2/","リアロアトーアーム　MRC-BM-0610","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
[3086,"MINI","Paceman","R61","MR-CDK-MCC11","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:8Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H200mmキャンバー調節可Countryman R60/Paceman R61(FWD and AWD)｜2011+/2013+","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mcc11/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MCC11","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MCC11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0510/"]
[3087,"MINI","Paceman","R61","MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0120/","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-005/"]
[3088,"MINI","Paceman","R61","MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mc-0120/","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mx590/"]
[3089,"MINI","Paceman","R61","MR-LS-MCR60","ダウンサス","FWD models only\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/","ダウンサス MR-LS-MCR60","ダウンサス MR-LS-MCR60",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0301/"]
[3090,"MINI","CLUBMAN","F54","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[3091,"MINI","CLUBMAN","F54","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[3092,"MINI","CABRIO","F57","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[3093,"MINI","CABRIO","F57","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[3094,"MINI","CABRIO","F67","MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/"]
[3095,"MINI","CABRIO","F67","MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/"]
[3096,"SCION","tC","AGT20","MR-CDK-TC11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H175mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tc11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tc11/"]
[3097,"SCION","tC","AGT20","MR-SB-STC11FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","日本未発売",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-stc11fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-STC11FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-STC11FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-scx03fu-b/"]
[3098,"SCION","tC","AGT20","MR-LS-STC05","ダウンサス","Front Drop: -50mm\r\nRear Drop: -50mm",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-stc05/","ダウンサス MR-LS-STC05","ダウンサス MR-LS-STC05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-a496fw/"]
[3099,"SCION","tC","ANT10","MR-CDK-TC05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H150mm日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tc05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC05",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tc05/"]
[3100,"SCION","tC","ANT10","MR-SB-STC05FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","日本未発売",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-stc05fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-STC05FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-STC05FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-scx03fu-1p/"]
[3101,"SCION","tC","ANT10","MR-RT-TC05","ラジエーター","MT only",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより、取付いに加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-tc05/","ラジエーター MR-RT-TC05","ラジエーター MR-RT-TC05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mrx803-v2/"]
[3102,"SCION","tC","ANT10","MR-CDK-TC05-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/10K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 180/150\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tc05-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TC05-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TC05-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm05/"]
[3103,"SCION","tC","ANT10","MR-LS-STC11","ダウンサス","Front Drop: 35.56mm / 1.4in\r\nRear Drop: 35.56mm / 1.4in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-stc11/","ダウンサス MR-LS-STC11","ダウンサス MR-LS-STC11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-aa315/"]
[3104,"SCION","tC","ANT10","SS-TC05","ショートシフター",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tc05/","ショートシフター SS-TC05","ショートシフター SS-TC05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dc06/"]
[3105,"FORD","Mustang","2005-2014","MR-SB-FM05FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","GT500不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-fm05fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM05FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM05FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/"]
[3106,"FORD","Mustang","2005-2014","MR-CDK-FM05","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 220/180\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm05/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FM05","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FM05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab%e3%83%99%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0-mrs-ha-1/"]
[3107,"FORD","Mustang","2005-2014","MR-LS-FM05","ダウンサス","Front Drop: 34.9mm / 2.37in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm05/","ダウンサス MR-LS-FM05","ダウンサス MR-LS-FM05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-fd-0370/"]
[3108,"FORD","Mustang","2005-2014","SS-FM05","ショートシフター","Ford Mustang GT 2005-2009 4.6L V8 \r\nTremec TR-3650",23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-fm05/","ショートシフター SS-FM05","ショートシフター SS-FM05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm15/"]
[3109,"FORD","Mustang","2015-2023","MR-SB-FM15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","- フォード マスタング 2015-2023 (直列4気筒およびV8モデルのみ)\r\n- フォード マスタング 2024+\r\n- 3ピースバー\r\n- バー幅40mm\r\n- 位置: フロント上部\r\n- パウダーコーティングされたスチールベース\r\n- 研磨された強化アルミバー",22000,24200,"Megan Racing レーススペック ストラット バーは、特にパワー トレイン コンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両前部で、サスペンション取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たすように設計されています。シャーシの垂直方向および横方向のたわみを軽減します。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、強化されます。\r\n\r\nRace-Spec ストラット バー ベースは、美観と腐食防止のために粉体塗装された打ち抜き溶接高強度鋼で作られており、センター ピースは中空の強化アルミニウム バーで構成されており、研磨仕上げが施された強度と軽量性を備えています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-fm15fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM15FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mc-0120/"]
[3110,"FORD","Mustang","2015-2023","MR-IC-FM15L4","インタークーラー","Ford Mustang 2015-2020 ターボ (Excludes Naturally Aspirated)\r\n材質：アルミニウム\r\nコアの厚さ：135mm",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%ef%bc%8dmr-ic-fm15l4/","インタークーラ－MR-IC-FM15L4","インタークーラ－MR-IC-FM15L4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco19h/"]
[3111,"FORD","Mustang","2015-2023","MR-CDK-FM15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/100.5-99.5\r\nH mm(F/R) 180/215\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm15/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FM15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FM15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab%e3%83%99%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0-mrs-ha-1578/"]
[3112,"FORD","Mustang","2015-2023","MR-CDK-FM15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/100.5-99.5\r\nH mm(F/R) 180/215\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FM15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FM15-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-1540/"]
[3113,"FORD","Mustang","2015-2023","MRS-FD-0370","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-fd-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-FD-0370","リアトーコントロールアーム MRS-FD-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tce00/"]
[3114,"FORD","Mustang","2015-2023","MRS-FD-0381","リアラテラルリンク","フォードマスタング用（S550）2015 +\r\nリアピローボールアルミニウムラテラルリンク",37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-fd-0381/","リアラテラルリンク MRS-FD-0381","リアラテラルリンク MRS-FD-0381",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns13/"]
[3115,"FORD","Mustang","2015-2023","MR-LS-FM15","ダウンサス","Ford Mustang 2015+ 2.3 Ecoboost\r\nFord Mustang 2015+ V6\r\nFord Mustang 2015+ V8 GT\r\n- Drop Rate I4: F: -26mm R: -31mm\r\n- Drop Rate V6: F: -19mm R: -23mm\r\n- Drop Rate V8: F: -26mm R: -23mm",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm15/","ダウンサス MR-LS-FM15","ダウンサス MR-LS-FM15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-fd-0101-02/"]
[3116,"FORD","Mustang","2015-2023","MRS-FD-0491","フロントスタビライザー　36mm","S550",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-fd-0491/","フロントスタビライザー　36mm MRS-FD-0491","フロントスタビライザー　36mm MRS-FD-0491",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hya06/"]
[3117,"FORD","Mustang","2015-2023","MRS-FD-1491","リアスタビライザー　25.4mm","S550",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-fd-1491/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-FD-1491","リアスタビライザー　25.4mm MRS-FD-1491",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hye11/"]
[3118,"FORD","Mustang","2015-2023","MR-CBS-FM15L4","フルマフラー Turbo Exhaust System","フォード マスタング 2015-2019 (2.3 リットル ターボ)\r\nV6/V8不可\r\n- インレット ID 64mm\r\n- 排気チップ OD 90mm\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n※触媒より後ろ側のマフラー",150000,165000,"\r\n\r\nエンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の排気システムは、排気システムをそのまま維持しながら、工場の排気システムを置き換える完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなチューブ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-turbo-exhaust-system%e3%80%80mr-cbs-fm15l4/","フルマフラー Turbo Exhaust System　MR-CBS-FM15L4","フルマフラー Turbo Exhaust System　MR-CBS-FM15L4","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-34072.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-hys11t/"]
[3119,"FORD","Mustang","2015-2023","MR-SB-FM15V2FU-1P","V2 フロントアッパーストラット バー ","- フォード マスタング 2015-2023 (直列4気筒およびV8モデルのみ)\r\n- フォード マスタング 2024+\r\n- 3ピースバー\r\n- バー幅56mm\r\n- 位置: フロント上部\r\n- パウダーコーティングされたスチールベース\r\n- 研磨された強化アルミバー",26000,28600,"Megan Racing レーススペック ストラット バーは、特にパワー トレイン コンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両前部で、サスペンション取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たすように設計されています。シャーシの垂直方向および横方向のたわみを軽減します。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、強化されます。\r\n\r\nRace-Spec ストラット バー ベースは、美観と腐食防止のために粉体塗装された打ち抜き溶接高強度鋼で作られており、センター ピースは中空の強化アルミニウム バーで構成されており、研磨仕上げが施された強度と軽量性を備えています。","https://meganracing.co.jp/products/v2-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-fm15v2fu-1p/","V2 フロントアッパーストラット バー MR-SB-FM15V2FU-1P","V2 フロントアッパーストラット バー MR-SB-FM15V2FU-1P"]
[3120,"FORD","Mustang","2015-2023","MR-LS-FM15-MG","ダウンサス(マグネライド) ","- フォード マスタング 2015-2023 (マグネライド サスペンション付き)\r\n- フォード マスタング 2024+ (マグネライド サスペンション付き)\r\n- SAE 9254 冷間加工鋼\r\n- OE コンポーネントの直接交換\r\n- フロントドロップ: -22mm\r\n- リアドロップ: -21mm\r\n- リアスプリングは反対側に巻かれています\r\n- OE バンプストップのトリミングが必要です\r\n- パウダーコーティング仕上げ",49000,53900,"S550 および S650 のローダウン スプリングは、わずかな車高の低下とスプリング レートの増加を実現し、全体的な美観とハンドリング特性を向上させますが、費用はかかりません。また、背中にも負担がかかりません。\r\n\r\nMegan Racing のローダウン スプリングは、リン酸パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い、非常に耐久性の高いコイル スプリングです。その結果、スムーズで快適な乗り心地と、特にハンドリング性能が向上したスプリングが誕生しました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%82%b0%e3%83%8d%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89-mr-ls-fm15-mg/","ダウンサス(マグネライド) MR-LS-FM15-MG","ダウンサス(マグネライド) MR-LS-FM15-MG"]
[3121,"FORD","Mustang","2015-2023","MR-CDK-FM15-MG","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ(マグネライド) ","- フォード マスタング 2015-2023 (マグネライド)\r\n- フォード マスタング 2024+ (マグネライド)\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 14kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32 方向圧縮とリバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント -\r\nメーカーの欠陥に対する 1 年間保証\r\n",180000,198000,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整、キャンバー調整可能なピローボール フロント トップ マウント、ショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士でも、アマチュアの機械技術を持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能です。また、ダンパー ショックの長さを個別に調整できるため、フルストロークが維持され、精密なサスペンション チューニングが可能になります。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。\r\n\r\n注意: 電子ダンパーを装備したモデルに取り付けるとエラー コードが生成されます。サードパーティの Magneride バイパス キットを使用する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm15-2/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ(マグネライド) MR-CDK-FM15-MG","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ(マグネライド) MR-CDK-FM15-MG"]
[3122,"FORD","Mustang","2015-2023","LW-MIDPIPE-FM24-H","H型センターパイプ","適用車種:\r\n- フォード マスタング 2015-2023 (GT)\r\n- フォード マスタング 2024+ (GT、ダークホース)\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304ステンレススチール\r\n- 工場の排気管を切断する必要があります\r\n- 入口直径: ~57mm\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",65000,71500,"https://www.youtube.com/watch?v=24DSSy9BCn4\r\n\r\nフォード マスタング 5.0 用のミッドパイプは、純正品の共振器を完全に排除したカット アンド クランプとして設計されています。\r\n\r\n「H」パイプと「X」パイプのサウンドとパフォーマンスの長所と短所を認識し、両方のバージョンを提供することにしました。","https://meganracing.co.jp/products/h%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80lw-midpipe-fm24-h/","H型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-H","H型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-H"]
[3123,"FORD","Mustang","2015-2023","LW-MIDPIPE-FM24-X","X型センターパイプ","適用車種:\r\n- フォード マスタング 2015-2023 (GT)\r\n- フォード マスタング 2024+ (GT、ダークホース)\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304ステンレススチール\r\n- 工場の排気管を切断する必要があります\r\n- 入口直径: ~57mm\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",65000,71500,"https://youtu.be/LC6t3beUc1o\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\nフォード マスタング 5.0 用のミッドパイプは、純正品の共振器を完全に排除したカット アンド クランプとして設計されています。\r\n\r\n「H」パイプと「X」パイプのサウンドとパフォーマンスの長所と短所を認識し、両方のバージョンを提供することにしました。","https://meganracing.co.jp/products/x%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80lw-midpipe-fm24-x/","X型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-X","H型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-X"]
[3124,"FORD","Mustang","1779-1993","MR-RT-FM79","ラジエーター","Ford Mustang 1979-1993 Radiator (MT Only)",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nフォードマスタング1979-1993（マニュアルトランスのみ）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-50mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップが含まれています（1.1バール）\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-fm79/","ラジエーター MR-RT-FM79","ラジエーター MR-RT-FM79",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-r/"]
[3125,"FORD","Mustang","1779-1993","MR-LS-FM87","ダウンサス","Ford Mustang 4cyl 1979-1993 \r\nL6 1979-1982\r\nV6 1983-2004 \r\nV8 1979-2004",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm87/","ダウンサス MR-LS-FM87","ダウンサス MR-LS-FM87",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/"]
[3126,"FORD","Mustang","1779-1993","SS-005","ショートシフター","Ford Mustang 1983-2004 T-5 / T-45",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-005/","ショートシフター SS-005","ショートシフター SS-005",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dn95/"]
[3127,"FORD","Mustang","1994-2005","MR-RT-FM96","ラジエーター","Ford Mustang 1996-2004 (Manual Trans Only)",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nフォードマスタング1996-2004（マニュアルトランスのみ）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-57mmの熱交換器の厚さ\r\n-3層\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-fm96/","ラジエーター MR-RT-FM96","ラジエーター MR-RT-FM96",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco03fu-1p/"]
[3128,"FORD","Mustang","1994-2005","MR-CDK-FM95","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/5K\r\nID(F/R) 62/102.5-80.5\r\nH mm(F/R) 200/180\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm95/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FM95","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FM95",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ha-1250/"]
[3129,"FORD","Mustang","1994-2005","MR-LS-FM87","ダウンサス","Ford Mustang 4cyl 1979-1993 \r\nL6 1979-1982\r\nV6 1983-2004 \r\nV8 1979-2004",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm87/","ダウンサス MR-LS-FM87","ダウンサス MR-LS-FM87",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/"]
[3130,"FORD","Mustang","1994-2005","SS-005","ショートシフター","Ford Mustang 1983-2004 T-5 / T-45",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-005/","ショートシフター SS-005","ショートシフター SS-005",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dn95/"]
[3131,"FORD","Mustang","2024+","MR-SB-FM15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","- フォード マスタング 2015-2023 (直列4気筒およびV8モデルのみ)\r\n- フォード マスタング 2024+\r\n- 3ピースバー\r\n- バー幅40mm\r\n- 位置: フロント上部\r\n- パウダーコーティングされたスチールベース\r\n- 研磨された強化アルミバー",22000,24200,"Megan Racing レーススペック ストラット バーは、特にパワー トレイン コンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両前部で、サスペンション取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たすように設計されています。シャーシの垂直方向および横方向のたわみを軽減します。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、強化されます。\r\n\r\nRace-Spec ストラット バー ベースは、美観と腐食防止のために粉体塗装された打ち抜き溶接高強度鋼で作られており、センター ピースは中空の強化アルミニウム バーで構成されており、研磨仕上げが施された強度と軽量性を備えています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-fm15fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM15FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mc-0120/"]
[3132,"FORD","Mustang","2024+","MR-CDK-FM15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/100.5-99.5\r\nH mm(F/R) 180/215\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm15/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FM15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FM15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab%e3%83%99%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0-mrs-ha-1578/"]
[3133,"FORD","Mustang","2024+","MR-CDK-FM15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/100.5-99.5\r\nH mm(F/R) 180/215\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FM15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FM15-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-1540/"]
[3134,"FORD","Mustang","2024+","MR-SB-FM15V2FU-1P","V2 フロントアッパーストラット バー ","- フォード マスタング 2015-2023 (直列4気筒およびV8モデルのみ)\r\n- フォード マスタング 2024+\r\n- 3ピースバー\r\n- バー幅56mm\r\n- 位置: フロント上部\r\n- パウダーコーティングされたスチールベース\r\n- 研磨された強化アルミバー",26000,28600,"Megan Racing レーススペック ストラット バーは、特にパワー トレイン コンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両前部で、サスペンション取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たすように設計されています。シャーシの垂直方向および横方向のたわみを軽減します。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、強化されます。\r\n\r\nRace-Spec ストラット バー ベースは、美観と腐食防止のために粉体塗装された打ち抜き溶接高強度鋼で作られており、センター ピースは中空の強化アルミニウム バーで構成されており、研磨仕上げが施された強度と軽量性を備えています。","https://meganracing.co.jp/products/v2-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-fm15v2fu-1p/","V2 フロントアッパーストラット バー MR-SB-FM15V2FU-1P","V2 フロントアッパーストラット バー MR-SB-FM15V2FU-1P"]
[3135,"FORD","Mustang","2024+","MR-LS-FM15-MG","ダウンサス(マグネライド) ","- フォード マスタング 2015-2023 (マグネライド サスペンション付き)\r\n- フォード マスタング 2024+ (マグネライド サスペンション付き)\r\n- SAE 9254 冷間加工鋼\r\n- OE コンポーネントの直接交換\r\n- フロントドロップ: -22mm\r\n- リアドロップ: -21mm\r\n- リアスプリングは反対側に巻かれています\r\n- OE バンプストップのトリミングが必要です\r\n- パウダーコーティング仕上げ",49000,53900,"S550 および S650 のローダウン スプリングは、わずかな車高の低下とスプリング レートの増加を実現し、全体的な美観とハンドリング特性を向上させますが、費用はかかりません。また、背中にも負担がかかりません。\r\n\r\nMegan Racing のローダウン スプリングは、リン酸パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い、非常に耐久性の高いコイル スプリングです。その結果、スムーズで快適な乗り心地と、特にハンドリング性能が向上したスプリングが誕生しました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%82%b0%e3%83%8d%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89-mr-ls-fm15-mg/","ダウンサス(マグネライド) MR-LS-FM15-MG","ダウンサス(マグネライド) MR-LS-FM15-MG"]
[3136,"FORD","Mustang","2024+","MR-CDK-FM15-MG","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ(マグネライド) ","- フォード マスタング 2015-2023 (マグネライド)\r\n- フォード マスタング 2024+ (マグネライド)\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 14kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32 方向圧縮とリバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント -\r\nメーカーの欠陥に対する 1 年間保証\r\n",180000,198000,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整、キャンバー調整可能なピローボール フロント トップ マウント、ショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士でも、アマチュアの機械技術を持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能です。また、ダンパー ショックの長さを個別に調整できるため、フルストロークが維持され、精密なサスペンション チューニングが可能になります。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。\r\n\r\n注意: 電子ダンパーを装備したモデルに取り付けるとエラー コードが生成されます。サードパーティの Magneride バイパス キットを使用する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm15-2/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ(マグネライド) MR-CDK-FM15-MG","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ(マグネライド) MR-CDK-FM15-MG"]
[3137,"FORD","Mustang","2024+","LW-MIDPIPE-FM24-H","H型センターパイプ","適用車種:\r\n- フォード マスタング 2015-2023 (GT)\r\n- フォード マスタング 2024+ (GT、ダークホース)\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304ステンレススチール\r\n- 工場の排気管を切断する必要があります\r\n- 入口直径: ~57mm\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",65000,71500,"https://www.youtube.com/watch?v=24DSSy9BCn4\r\n\r\nフォード マスタング 5.0 用のミッドパイプは、純正品の共振器を完全に排除したカット アンド クランプとして設計されています。\r\n\r\n「H」パイプと「X」パイプのサウンドとパフォーマンスの長所と短所を認識し、両方のバージョンを提供することにしました。","https://meganracing.co.jp/products/h%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80lw-midpipe-fm24-h/","H型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-H","H型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-H"]
[3138,"FORD","Mustang","2024+","LW-MIDPIPE-FM24-X","X型センターパイプ","適用車種:\r\n- フォード マスタング 2015-2023 (GT)\r\n- フォード マスタング 2024+ (GT、ダークホース)\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304ステンレススチール\r\n- 工場の排気管を切断する必要があります\r\n- 入口直径: ~57mm\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",65000,71500,"https://youtu.be/LC6t3beUc1o\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\nフォード マスタング 5.0 用のミッドパイプは、純正品の共振器を完全に排除したカット アンド クランプとして設計されています。\r\n\r\n「H」パイプと「X」パイプのサウンドとパフォーマンスの長所と短所を認識し、両方のバージョンを提供することにしました。","https://meganracing.co.jp/products/x%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80lw-midpipe-fm24-x/","X型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-X","H型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-X"]
[3139,"FORD","Focus","2013-2018","MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/"]
[3140,"FORD","Focus","2013-2018","MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/"]
[3141,"FORD","Focus","2013-2018","MR-SB-FF13FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","RS/ST Models ONLY",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ff13fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FF13FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FF13FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRC-LX-0378-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/"]
[3142,"FORD","Focus","2013-2018","MR-CDK-FF11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-84\r\nH mm(F/R) 180/190\r\nSedan/Hatchback (STモデル不可)",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff11/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FF11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FF11",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4bc-v2/"]
[3143,"FORD","Focus","2013-2018","MR-CDK-FF11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-84\r\nH mm(F/R) 180/190\r\nSedan/Hatchback (STモデル不可)",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FF11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FF11-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-fd-s4/"]
[3144,"FORD","Focus","2013-2018","MR-CDK-FF13ST","(ST)車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-84\r\nH mm(F/R) 180/190\r\nSTモデル用",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff13st/","(ST)車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FF13ST","(ST)車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FF13ST",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-tr3/"]
[3145,"FORD","Focus","2013-2018","MR-CDK-FF13ST-EZII","(ST)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-84\r\nH mm(F/R) 180/190\r\nSTモデル用",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff13st-ezii/","(ST)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FF13ST-EZII","(ST)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FF13ST-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/gt-%e3%82%a6%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%82%b0-mr-as-gt56/"]
[3146,"FORD","Focus","2013-2018","MR-CDK-FF16RS","(RS)車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/10K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 180/150\r\nFord Focus RS 2016+",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff16rs/","(RS)車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FF16RS","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FF16RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%a0-gt-%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-as-gt56sl/"]
[3147,"FORD","Focus","2013-2018","MRS-FD-0250","フロントロールセンターアジャスター","20mm",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-fd-0250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-FD-0250","フロントロールセンターアジャスター MRS-FD-0250",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tc05/"]
[3148,"FORD","Focus","2013-2018","MR-LS-FFST13","ダウンサス","STモデル Only\r\n Front Drop: -20mm\r\n- Rear Drop: -23mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ffst13/","ダウンサス MR-LS-FFST13","ダウンサス MR-LS-FFST13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-cr-0170/"]
[3149,"FORD","Focus","2013-2018","MRS-FD-0100","リアスタビライザー 22mm","ST不可",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-22mm-mrs-fd-0100/","リアスタビライザー 22mm MRS-FD-0100","リアスタビライザー 22mm MRS-FD-0100",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hf15/"]
[3150,"FORD","Focus","2013-2018","MRS-FD-0220-02","フロントスタビライザー 28mm","Ford Focus 2012+ / Mazda3 2009-2013",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0220-02/","フロントスタビライザー 28mm MRS-FD-0220-02","フロントスタビライザー 28mm MRS-FD-0220-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hod00/"]
[3151,"FORD","Focus","2013-2018","MRS-FD-0391","リアスタビライザー　25.4ｍｍ","ST 2.0L Turbo",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-fd-0391/","リアスタビライザー　25.4ｍｍ MRS-FD-0391","リアスタビライザー　25.4ｍｍ MRS-FD-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hp92/"]
[3152,"FORD","Focus","2013-2018","MR-CBS-FF16RS","(RS)ステンレスマフラー Exhaust System","Ford Focus RSモデル 2016+\r\n- 65mm ID\r\n- マフラー出口: 113mm OD 85mm ID\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 直接ボルトオン ",175000,192500,"\r\nエンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の排気システムは、排気システムをそのまま維持しながら、工場の排気システムを置き換える完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなチューブ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。","https://meganracing.co.jp/products/rs%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-exhaust-system-mr-cbs-ff16rs/","(RS)ステンレスマフラー Exhaust System MR-CBS-FF16RS","(RS)ステンレスマフラー Exhaust System MR-CBS-FF16RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-lg98/"]
[3153,"FORD","Focus","2000-2005","MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/"]
[3154,"FORD","Focus","2000-2005","MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/"]
[3155,"FORD","Focus","2000-2005","MR-CDK-FF99","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62.5-80.5\r\nH mm(F/R) 180/180\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ff99/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FF99","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FF99",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%82%a6%e3%83%a0-gt%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-as-gt56bl/"]
[3156,"FORD","Focus","2000-2005","MRS-FD-0250","フロントロールセンターアジャスター","20mm",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-fd-0250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-FD-0250","フロントロールセンターアジャスター MRS-FD-0250",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tc05/"]
[3157,"FORD","Focus","2000-2005","MR-LS-FF99","ダウンサス","Front Drop: 48.26mm / 1.9in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in\r\n Estate Wagon Mode不可",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ff99/","ダウンサス MR-LS-FF99","ダウンサス MR-LS-FF99",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-cr-0120/"]
[3158,"FORD","Focus","2005-2011","MR-LS-FF05","ダウンサス","Front Drop: 35mm\r\nRear Drop: 35mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ff05/","ダウンサス MR-LS-FF05","ダウンサス MR-LS-FF05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-cr-0124/"]
[3159,"FORD","フィエスタ","2011+","MR-CDK-FFS10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/3K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 200/180\r\nFord Fiesta 211+/Fiesta ST 214+",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ffs10-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FFS10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FFS10-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-oc-urx/"]
[3160,"FORD","フィエスタ","2011+","MR-LS-FFSA12","ダウンサス","STモデル不可\r\nFront Lowering Rate 1.375in/34.9mm\r\nRear Lowering Rate 1.75in/44.45mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ffsa12/","ダウンサス MR-LS-FFSA12","ダウンサス MR-LS-FFSA12","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-cr-0121_1_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-cr-0121/"]
[3161,"FORD","フィエスタ","2011+","MRS-FD-0424","フロントロアアーム　","- フォード フィエスタ 2008-2017 (ST のみ)。\r\n- 位置: フロントロアコントロールアーム\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオンで OEM 交換\r\n標準ボールジョイント、硬化ゴムブッシュ",60000,66000,"2008-2017 Ford Fiesta ST 用に特別に設計された高性能 純正交換用アーム。硬化ブッシュを備えた当社の交換用アームは長持ちするように作られており、優れた耐久性と長寿命を保証します。\r\n純正アームを当社の精密設計の交換品と交換するだけで、路上での安定性と応答性が向上します。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-fd-0424/","フロントロアアーム　MRS-FD-0424","フロントロアアーム　MRS-FD-0424"]
[3162,"FORD","フィエスタ","2010-2018","MR-CDK-M210-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 180/150\r\n",190000,209000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m210-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-M210-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-M210-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-atl09-ezii/"]
[3163,"FORD","フィエスタ","2010-2018","MRS-FD-0424","フロントロアアーム　","- フォード フィエスタ 2008-2017 (ST のみ)。\r\n- 位置: フロントロアコントロールアーム\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオンで OEM 交換\r\n標準ボールジョイント、硬化ゴムブッシュ",60000,66000,"2008-2017 Ford Fiesta ST 用に特別に設計された高性能 純正交換用アーム。硬化ブッシュを備えた当社の交換用アームは長持ちするように作られており、優れた耐久性と長寿命を保証します。\r\n純正アームを当社の精密設計の交換品と交換するだけで、路上での安定性と応答性が向上します。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-fd-0424/","フロントロアアーム　MRS-FD-0424","フロントロアアーム　MRS-FD-0424"]
[3164,"FORD","フィエスタ","2013-2017","MRS-FD-0490","フロントスタビライザー 25.4mm","ST Model ONLY",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0490/","フロントスタビライザー 25.4mm MRS-FD-0490","フロントスタビライザー 25.4mm MRS-FD-0490",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ht03/"]
[3165,"FORD","フィエスタ","2013-2017","MRS-FD-0424","フロントロアアーム　","- フォード フィエスタ 2008-2017 (ST のみ)。\r\n- 位置: フロントロアコントロールアーム\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオンで OEM 交換\r\n標準ボールジョイント、硬化ゴムブッシュ",60000,66000,"2008-2017 Ford Fiesta ST 用に特別に設計された高性能 純正交換用アーム。硬化ブッシュを備えた当社の交換用アームは長持ちするように作られており、優れた耐久性と長寿命を保証します。\r\n純正アームを当社の精密設計の交換品と交換するだけで、路上での安定性と応答性が向上します。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-fd-0424/","フロントロアアーム　MRS-FD-0424","フロントロアアーム　MRS-FD-0424"]
[3166,"FORD","フレックス","2009-2012","MR-CDK-FFX09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/14K\r\nID(F/R) 62/86.5-97.5\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ffx09-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FFX09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FFX09-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-mt-0660/"]
[3167,"FORD","フレックス","2009-2012","MR-LS-FFX09","ダウンサス","Front Drop: -26mm\r\nRear Drop: -50mm\r\n 2009-2019",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ffx09/","ダウンサス MR-LS-FFX09","ダウンサス MR-LS-FFX09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-fd-0250/"]
[3168,"FORD","フレックス","2013-2016","MR-CDK-FT10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/8K\r\nID(F/R) 62/62-97\r\nH mm(F/R) 200/210\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ft10-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FT10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FT10-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ts-0170/"]
[3169,"FORD","フレックス","2013-2016","MR-LS-FFX09","ダウンサス","Front Drop: -26mm\r\nRear Drop: -50mm\r\n 2009-2019",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ffx09/","ダウンサス MR-LS-FFX09","ダウンサス MR-LS-FFX09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-fd-0250/"]
[3170,"FORD","Taurus-SHO","2010-2012","MR-CDK-FFX09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/14K\r\nID(F/R) 62/86.5-97.5\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ffx09-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FFX09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FFX09-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-mt-0660/"]
[3171,"FORD","Taurus-SHO","2013-2019","MR-CDK-FT10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/8K\r\nID(F/R) 62/62-97\r\nH mm(F/R) 200/210\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ft10-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FT10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-FT10-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ts-0170/"]
[3172,"FORD","エスケープ / クーガ","2012-2019","MRS-FD-0101-02","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-fd-0101-02/","リアキャンバーアーム MRS-FD-0101-02","リアキャンバーアーム MRS-FD-0101-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tm90/"]
[3173,"FORD","Escort","1997-2001","MR-LS-FZ97","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fz97/","ダウンサス MR-LS-FZ97","ダウンサス MR-LS-FZ97",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0346/"]
[3174,"FORD","ZX2","1997-2002","MR-LS-FZ97","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fz97/","ダウンサス MR-LS-FZ97","ダウンサス MR-LS-FZ97",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0346/"]
[3175,"FORD","マーベリック","2022+","MR-CDK-FMAV22","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","- フォード マーベリック 2022+ (FWD ハイブリッド、トーションビーム リアサスペンション)\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 4.5kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 5kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32 方向圧縮とリバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- ゴム絶縁アルミフロントストラットマウント\r\n- 純正リアショックマウントを再利用する必要があります ",180000,198000,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整とショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士でも、アマチュアの機械技術を持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能です。また、ダンパー ショックの長さを個別に調整できるため、フルストロークが維持され、精密なサスペンション チューニングが可能になります。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fmav22/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FMAV22","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FMAV22"]
[3176,"DODGE","チャージャー","2006-2010","MR-CDK-DC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 14K/14K\r\nID(F/R) 62/80-71.5\r\nH mm(F/R) 200/240\r\nRWD Only",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc06-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4gd/"]
[3177,"DODGE","チャージャー","2006-2010","MR-LS-DCHR06","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dchr06/","ダウンサス MR-LS-DCHR06","ダウンサス MR-LS-DCHR06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco18h-ezii/"]
[3178,"DODGE","チャージャー","2011-2021","MR-RT-DC06","ラジエーター","Megan Dodge Charger 2009-2020 Radiator (5.7L V8) ",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nダッジチャージャー2009-2020（5.7L V8）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-55mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-dc06/","ラジエーター MR-RT-DC06","ラジエーター MR-RT-DC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-g/"]
[3179,"DODGE","チャージャー","2011-2021","MR-CDK-DC11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/14K\r\nID(F/R) 62/80-71.5\r\nH mm(F/R) 220/240\r\nRWD Only\r\nChallenger 211-221 V6/V8 (scat pack不可) RWD ONLY",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC11-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4-bt/"]
[3180,"DODGE","チャージャー","2011-2021","MRS-DG-0120","フロントアッパーアーム","Dodge Charger 2011+/ Challenger 2008+",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0120/","フロントアッパーアーム MRS-DG-0120","フロントアッパーアーム MRS-DG-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-fes93/"]
[3181,"DODGE","チャージャー","2011-2021","MRS-DG-0127","リアアッパーアーム",null,46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0127/","リアアッパーアーム MRS-DG-0127","リアアッパーアーム MRS-DG-0127",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0392/"]
[3182,"DODGE","チャージャー","2015+(ｽｷｬｯﾄﾊﾟｯｸ)","MR-CDK-DC11-SCT-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/14K\r\nID(F/R) 62/80-71.5\r\nH mm(F/R) 220/240\r\n※スキャットパック/RWD Only",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc11-sct-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC11-SCT-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC11-SCT-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4bc/"]
[3183,"DODGE","SRT-4","2003-2005","MR-CDK-SRT4","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/220\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-srt4/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SRT4","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SRT4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ffx09-ezii/"]
[3184,"DODGE","アベンジャー","2008-2014","MR-CDK-DAV07","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 200/215\r\nFWD/AWD",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dav07/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-DAV07","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-DAV07",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0603/"]
[3185,"DODGE","アベンジャー","2008-2014","MR-CDK-DAV07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 110-62/115\r\nH mm(F/R) 180/215\r\nFWD/AWD",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dav07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DAV07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DAV07-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4/"]
[3186,"DODGE","チャレンジャー","2008-2010","MR-CDK-DC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 14K/14K\r\nID(F/R) 62/80-71.5\r\nH mm(F/R) 200/240\r\nRWD Only",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc06-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4gd/"]
[3187,"DODGE","チャレンジャー","2008-2010","MRS-DG-0120","フロントアッパーアーム","Dodge Charger 2011+/ Challenger 2008+",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0120/","フロントアッパーアーム MRS-DG-0120","フロントアッパーアーム MRS-DG-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-fes93/"]
[3188,"DODGE","チャレンジャー","2008-2010","MRS-DG-0127","リアアッパーアーム",null,46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0127/","リアアッパーアーム MRS-DG-0127","リアアッパーアーム MRS-DG-0127",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0392/"]
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[3193,"DODGE","SRT-8","2005-2010","MR-CDK-DC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 14K/14K\r\nID(F/R) 62/80-71.5\r\nH mm(F/R) 200/240\r\nRWD Only",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc06-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4gd/"]
[3194,"DODGE","SRT-8","2005-2010","MR-LS-DCHR06","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dchr06/","ダウンサス MR-LS-DCHR06","ダウンサス MR-LS-DCHR06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco18h-ezii/"]
[3195,"DODGE","キャリバー","2007-2012","MR-CDK-DCA08","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/170\r\nSRT4",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dca08/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-DCA08","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-DCA08",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4-v2/"]
[3196,"DODGE","ダート","2013-2016","MR-CDK-DD13-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/3K\r\nID(F/R) 110-62/104-70.5\r\nH mm(F/R) 170/104\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dd13-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DD13-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DD13-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4gd-v2/"]
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[3210,"TESLA","Model3","2017+","MR-CDK-TSL17-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/11K\r\nID(F/R) 62/110.5-99.5\r\nH mm(F/R) 230/220\r\nAWD不可",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tsl17-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSL17-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSL17-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg11-ezii/"]
[3211,"TESLA","Model3","2017+","MR-CDK-TSL17X-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 11K/11K\r\nID(F/R) 62/110.5-99.5\r\nH mm(F/R) 250/220\r\nRWD不可",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tsl17x-ezii/","(AWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSL17X-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSL17X-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hg154d-ezii/"]
[3212,"TESLA","Model3","2017+","MR-LS-TSL317X","ダウンサス","AWD用（RWD不可)\r\nフロント：-23mm\r\nリア：-21mm",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsl317x/","ダウンサス(AWD) MR-LS-TSL317X","ダウンサス MR-LS-TSL317X",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf16/"]
[3213,"TESLA","Model3","2017+","MR-LS-TSL17","ダウンサス","RWD用（AWD不可)\r\nフロント：-35mm\r\nリア：-21mm",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9rwd-mr-ls-tsl17/","ダウンサス(RWD) MR-LS-TSL17","ダウンサス MR-LS-TSL17","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_59.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-w207-eu/"]
[3214,"TESLA","Model3","2017+","MRS-TS-0120","フロントアッパーアーム","キャンバー角及びキャスター角の調整が可能です。\r\nホイールスピードセンサーケーブルは、アームにジップタイする必要があります。",110000,121000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ts-0120/","フロントアッパーアーム MRS-TS-0120","フロントアッパーアーム MRS-TS-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b46mt-mrs-mt-0640/"]
[3215,"TESLA","Model3","2017+","MRS-TS-0190","フロントスタビライザー(32mm)","32mm\r\nスウェイバーブッシングが含まれています\r\n中実",45000,49500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm-mrs-ts-0190/","フロントスタビライザー(32mm) MRS-TS-0190","フロントスタビライザー(32mm) MRS-TS-0190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%8f%b3%e5%81%b4-mrs-mt-0644/"]
[3216,"TESLA","Model3","2017+","MRS-TS-0191","リアスタビライザー(22mm)","-場所：リア\r\n-スウェイバー直径：22mm\r\n-2方向に調整可能なスウェイバーマウント\r\n-スウェイバーブッシングが含まれています\r\n中実",54000,59400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc22mm-mrs-ts-0191/","リアスタビライザー(22mm) MRS-TS-0191","リアスタビライザー(22mm) MRS-TS-0191",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1210-02/"]
[3217,"TESLA","Model3","2017+","MR-CDK-TSLY19X-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","Tesla Model Y 19+ AWD / Model 3 17+ AWD (LOW) EZII Series Coilover Kit - MR-CDK-TLY19X-EZII\r\nTesla Model Y AWD 2019+ (RWD を除く)\r\nTesla Model 3 AWD 2017+ (RWD を除く) ※MR-CDK-TSL17X-EZIIよりｰ20mmローダウンします。\r\n-スプリングレート フロント: 10kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 11kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 15 ウェイ コンプレッション & リバウンド同時 -\r\n全長調整機能\r\n-ラバー フロント トップ マウント\r\n-リアフ純正トップマウントを流用してください -",163000,179300,"テスラ モデル Y 用の EZII シリーズ車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロント トップ マウントと OE 純正リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、元気いっぱいのドライビングや、あえてトラックでの使用に十分対応できます...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tsl19x-ezii/","(AWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSLY19X-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSLY19X-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-si22-ez%e2%85%b1/"]
[3218,"TESLA","Model3","2017+","MRC-EXT-TSL317","カーボン純正タイプリアスポイラー","- テスラモデル 3 2017+\r\n- 位置: リアトランク\r\n- 仕上げ: マットカーボン\r\n- 付属の両面テープで取り付け\r\n",38000,41800,"Tesla Model 3 2017+ カーボン OE タイプ リア スポイラー - MRC-EXT-TSL317","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e7%b4%94%e6%ad%a3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mrc-ext-tsl317/","カーボン純正タイプリアスポイラー　MRC-EXT-TSL317","カーボン純正タイプリアスポイラー　MRC-EXT-TSL317",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e4%bb%98%e3%81%8d%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-mu-mrs/"]
[3219,"TESLA","ModelY","2020+","MRC-TS-0170","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ts-0170/","リアトーコントロールアーム MRC-TS-0170","リアトーコントロールアーム MRC-TS-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-si15/"]
[3220,"TESLA","ModelY","2020+","MRC-TS-0181","リアトレーリングアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ts-0181/","リアトレーリングアーム MRC-TS-0181","リアトレーリングアーム MRC-TS-0181",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sio03/"]
[3221,"TESLA","ModelY","2020+","MRC-TS-0121-02","リアアッパーアーム(リア側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ts-0121/","リアアッパーアーム(リア側) MRC-TS-0121-02","リアアッパーアーム(リア側) MRC-TS-0121-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-stc05/"]
[3222,"TESLA","ModelY","2020+","MRS-TS-0120","フロントアッパーアーム","キャンバー角及びキャスター角の調整が可能です。\r\nホイールスピードセンサーケーブルは、アームにジップタイする必要があります。",110000,121000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ts-0120/","フロントアッパーアーム MRS-TS-0120","フロントアッパーアーム MRS-TS-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b46mt-mrs-mt-0640/"]
[3223,"TESLA","ModelY","2020+","MR-CDK-TSLY19X-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","Tesla Model Y 19+ AWD / Model 3 17+ AWD (LOW) EZII Series Coilover Kit - MR-CDK-TLY19X-EZII\r\nTesla Model Y AWD 2019+ (RWD を除く)\r\nTesla Model 3 AWD 2017+ (RWD を除く) ※MR-CDK-TSL17X-EZIIよりｰ20mmローダウンします。\r\n-スプリングレート フロント: 10kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 11kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 15 ウェイ コンプレッション & リバウンド同時 -\r\n全長調整機能\r\n-ラバー フロント トップ マウント\r\n-リアフ純正トップマウントを流用してください -",163000,179300,"テスラ モデル Y 用の EZII シリーズ車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロント トップ マウントと OE 純正リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、元気いっぱいのドライビングや、あえてトラックでの使用に十分対応できます...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tsl19x-ezii/","(AWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSLY19X-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSLY19X-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-si22-ez%e2%85%b1/"]
[3224,"TESLA","ModelY","2020+","MRC-EXT-TSL317","カーボン純正タイプリアスポイラー","- テスラモデル Y 2019+\r\n- 位置: リアトランク\r\n- 仕上げ: マットカーボン\r\n- 付属の両面テープで取り付け",39000,42900,"テスラ モデル Y 用のカーボン リップ スポイラーは、パフォーマンス トリムにある 純正ウィングから複製されました。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e7%b4%94%e6%ad%a3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mrc-ext-tsly19/","カーボン純正タイプリアスポイラー　MRC-EXT-TSLY19","カーボン純正タイプリアスポイラー　MRC-EXT-TSLY19"]
[3225,"TESLA","ModelY","2020+","MR-LS-TSLY19X","(AWD)ダウンサス","テスラ モデル Y AWD 2019+\r\nフロント：-30mm\r\nリア：-24mm",46000,50600,"モデル Y のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加がもたらされ、銀行を壊すことなく全体の美しさとハンドリング特性が向上します。\r\nMegan Racing ロワリング スプリングは、リン酸塩粉体塗装が施された SAE 9254 冷傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性の高いコイル スプリングを提供します。その結果、特にスムーズで快適な乗り心地とともにハンドリングの向上を実現するスプリングが誕生しました。(注: バネレートとダウン量は車両の用途やシャーシの荷重によって異なります)。\r\n\r\n※純正バンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsly19x/","(AWD)ダウンサス MR-LS-TSLY19X","(AWD)ダウンサス MR-LS-TSLY19X"]
[3226,"KIA","スティンガー","CK 2018-2023","MRC-KA-0721","リアアッパーアーム(リア側)",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4%e3%80%80mrc-ka-0721/","リアアッパーアーム(リア側) MRC-KA-0721","リアアッパーアーム(リア側) MRC-KA-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sti08/"]
[3227,"KIA","スティンガー","CK 2018-2023","MRC-KA-0770","リアトーコントロールアーム",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ka-0770/","リアトーコントロールアーム MRC-KA-0770","リアトーコントロールアーム MRC-KA-0770",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sv02/"]
[3228,"KIA","スティンガー","CK 2018-2023","MRC-KA-0781","リアトレーリングアーム",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-ka-0781/","リアトレーリングアーム MRC-KA-0781","リアトレーリングアーム MRC-KA-0781",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca03/"]
[3229,"KIA","スティンガー","CK 2018-2023","MRC-KA-0780","リアアッパーアーム(フロント側)",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-ka-0780/","リアアッパーアーム(フロント側) MRC-KA-0780","リアアッパーアーム(フロント側) MRC-KA-0780",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca08/"]
[3230,"KIA","スティンガー","CK 2018-2023","MR-LS-KST18","ダウンサス","RWD Only\r\nFront Drop: -27mm\r\nRear Drop: -20mm\r\n 2018-2023",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kst18/","ダウンサス MR-LS-KST18","ダウンサス MR-LS-KST18",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbtco19-r/"]
[3231,"KIA","スティンガー","CK 2018-2023","MR-CBS-KST18-M + MR-CBS-KST18-R","V6用フルマフラー","Kia Stinger 2018+ V6 のみ\r\n- 63mm の入口直径\r\n- 58mm の先端直径\r\n- T-304 ステンレス鋼\r\n- 直接ボルトオン ",180000,198000,"\r\n\r\nエンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の排気システムは、排気システムをそのまま維持しながら、工場の排気システムを置き換える完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなチューブ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/v6%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-cbs-kst18-m-mr-cbs-kst18-r/","V6用フルマフラー　MR-CBS-KST18-M + MR-CBS-KST18-R","V6用フルマフラー　MR-CBS-KST18-M + MR-CBS-KST18-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-bf98x/"]
[3232,"KIA","スティンガー","CK 2018-2023","MR-CDK-KST18","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","Kia Stinger 2018-2023(RWD)\r\n・バネレート フロント：7kgf.mm\r\n・バネレート リア：14kgf.mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時32段階調整機能\r\n・全長調整機能\r\n・キャンバー調整式ピロボールフロントトップマウント\r\n・必須リアショック/ストラットトップマウントを再利用\r\n- サードパーティの電子ダンピングデリートを使用する必要があります",178000,195800,"Megan Racing コイル オーバー ダンパーは、サーキットカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32段階の減衰力調整機能、キャンバー調整可能なピロボールフロントトップマウント、ショックの長さ調整機能を備え、サスペンションのストロークを確保し、サスペンション特性を微調整することができます。コンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士であっても、アマチュアの機械スキルを持つ自動車愛好家であっても、運転スタイルや希望の快適さレベルに応じて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は別個の CNC 機械加工ロッキング スプリング パーチで行われ、正確さとスムーズな調整を実現し、別個のダンパー ショック長調整によりフル ストロークを維持し、正確なサスペンション チューニングが可能になります。車高調整の許容範囲が広いため、控えめに下げてよりアグレッシブな車高に設定してアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット向けにサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことが可能です。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性の高いスチール製で、圧縮検査により 500,000 回以上のテストを経た SAE-9254 冷間巻きスチールで作られたスプリングを備えています。\r\n注:「誤動作」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kst18/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-KST18","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-KST18",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-ty-1891/"]
[3233,"KIA","オプティマ","2011-2015","MR-CDK-HYS11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/7K\r\nID(F/R) 62/62-77\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS11","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS11","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-RAMP-02-5.jpg","https://meganracing.co.jp/products/130cm-%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%97-mr-ramp-02/"]
[3234,"KIA","オプティマ","2011-2015","MR-CDK-HYS11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/7K\r\nID(F/R) 62/62-77\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS11-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-n1/"]
[3235,"KIA","オプティマ","2011-2015","MR-CDK-HYS11-V2","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/7K\r\nID(F/R) 62/62-97\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11-v2/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS11-V2","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS11-V2","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/291452163_432412575419359_497793101610052046_n.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mvo/"]
[3236,"KIA","オプティマ","2011-2015","MR-CDK-HYS11-V2-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/7K\r\nID(F/R) 62/62-77\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",165000,181500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys11-v2-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS11-V2-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS11-V2-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mspecii3/"]
[3237,"KIA","オプティマ","2011-2015","MRS-KA-0570","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0570","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6128/"]
[3238,"KIA","オプティマ","2011-2015","MRS-KA-0510","リアキャンバーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0570-2/","リアキャンバーアーム MRS-KA-0510","リアキャンバーアーム MRS-KA-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6130/"]
[3239,"KIA","オプティマ","2011-2015","MR-LS-KO11","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ko11/","ダウンサス MR-LS-KO11","ダウンサス MR-LS-KO11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbsfr12/"]
[3240,"KIA","オプティマ","2016-2020","MR-CDK-HYS15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-54\r\nH mm(F/R) 200/230\r\n",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys15/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mbc-2/"]
[3241,"KIA","オプティマ","2016-2020","MR-CDK-HYS15-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 80-62/62.5-84\r\nH mm(F/R) 180/230\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys15-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS15-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS15-EZ","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-NS-0300-V2-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0300-v2/"]
[3242,"KIA","オプティマ","2016-2020","MR-LS-KO16","ダウンサス","Front Drop: -31mm\r\nRear Drop: -26mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ko16/","ダウンサス MR-LS-KO16","ダウンサス MR-LS-KO16",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbsi08/"]
[3243,"KIA","フォルテ","YD/2010-2013","MR-CDK-KFT10","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/104-75.5\r\nH mm(F/R) 180/170\r\nALLモデル/日本未発売",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kft10/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-KFT10","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-KFT10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0605/"]
[3244,"KIA","フォルテ","YD/2010-2013","MR-CDK-KFT10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/104-75.5\r\nH mm(F/R) 180/170\r\nALLモデル/日本未発売",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kft10-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KFT10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KFT10-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0601/"]
[3245,"KIA","フォルテ","YD/2010-2013","MR-LS-KFT10","ダウンサス","2Dr クーペ / 4 Dr セダン\r\n- Front Drop: 33.02mm / 1.3in\r\n- Rear Drop: 33.02mm / 1.3in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kft10/","ダウンサス MR-LS-KFT10","ダウンサス MR-LS-KFT10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbr/"]
[3246,"KIA","フォルテ","YD/2014-2018","MR-CDK-KFT14-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 84-62.5/104-75.5\r\nH mm(F/R) 180/210\r\nForte/Forte5(日本未発売)",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kft14-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KFT14-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KFT14-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0606/"]
[3247,"KIA","カーニバル(セドナ)","YP","MR-CDK-KSD15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/16K\r\nID(F/R) 97.5-62/119.5-125\r\nH mm(F/R) 230/190\r\n",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ksd15/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-KSD15","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-KSD15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0608/"]
[3248,"KIA","ソウル","2010-2013","MR-CDK-KSL10-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/104-75.5\r\nH mm(F/R) 200/210\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ksl10-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KSL10-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KSL10-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-aa517-48-eu/"]
[3249,"KIA","ソウル","2010-2013","MR-LS-KSL10","ダウンサス","Front Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 25.4mm / 1in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ksl10/","ダウンサス MR-LS-KSL10","ダウンサス MR-LS-KSL10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbtco03/"]
[3250,"KIA","RIO","2000-2005","MR-LS-KR005","ダウンサス","Front Drop: -38mm\r\nRear Drop: -38mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kr005/","ダウンサス MR-LS-KR005","ダウンサス MR-LS-KR005",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbsi08-b/"]
[3251,"KIA","RIO","2000-2005","SS-KIA","ショートシフター",null,14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-kia/","ショートシフター SS-KIA","ショートシフター SS-KIA",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha08v6/"]
[3252,"KIA","RIO","2012-2017","MR-LS-KR12","ダウンサス","RWD Only\r\nFront Drop: -27mm\r\nRear Drop: -20mm\r\n(5dr, Torsion Beam Rear Suspension)",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kr12/","ダウンサス MR-LS-KR12","ダウンサス MR-LS-KR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbsi98/"]
[3253,"KIA","EV6","2022+","MR-CDK-KEV622-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","Kia EV6 2022年～ RWD（※AWDモデルは非対応）\r\nフロントスプリングレート：6 kgf/mm\r\nリアスプリングレート：11.5 kgf/mm\r\n内部構造：モノチューブ式\r\n減衰力調整：15段階（伸/縮同時）\r\nフルレングス調整式\r\nフロント：ラバー内蔵アルミトップマウント\r\nリア：純正マウント流用",163000,179300,"Kia EV6（2022年～／RWD専用）向けに開発された EZII車高調整式サスペンションシステム は、外観のドレスアップを楽しみつつも快適な乗り心地を維持したい方に最適です。\r\nフロントにはラバー内蔵アルミ製トップマウント、リアには純正マウントを採用することで、ロードノイズを抑え、車内の静粛性を高めています。\r\n\r\n一方で、純正よりやや高めのスプリングレートとスポーツチューニングされたショックバルブにより、ワインディングやスポーツ走行、さらにはサーキット走行にも対応できる性能を備えています。\r\n\r\n特長\r\n\r\n全長調整式\r\n車高を変えてもショックストロークを損なわず、幅広いセッティングで安定した乗り心地を確保。\r\n\r\n単筒式（モノチューブ）構造\r\nオイルと高圧窒素ガスを分離することで、エアレーションを防止。応答性の高い減衰力と安定したフィーリングを実現。\r\n\r\n15段階減衰力調整（伸/縮同時調整）\r\n乗り心地からスポーツ走行まで、好みに応じた細やかな調整が可能。\r\n\r\n快適性を重視したマウント設計\r\nフロントはラバー内蔵アルミ製トップマウントを採用。リアは純正マウントを使用し、余計な振動を低減。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kev622-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KEV622-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KEV622-EZII"]
[3254,"PONTIAC","G8","2008-2009","MR-CDK-PG808-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/12K\r\nID(F/R) 62/110-62\r\nH mm(F/R) 180/170\r\nMaloo 27-14",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pg808-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PG808-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PG808-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dd13-ez/"]
[3255,"PONTIAC","HSV Maloo","2007-2014","MR-CDK-PG808-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/12K\r\nID(F/R) 62/110-62\r\nH mm(F/R) 180/170\r\nMaloo 27-14",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pg808-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PG808-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PG808-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dd13-ez/"]
[3256,"PONTIAC","GTO","2004-2006","MR-CDK-PGT0-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/9K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 170/160\r\nGT 4-6",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pgt0-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PGT0-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PGT0-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dn95/"]
[3257,"CHRYSLER","ネオン","2000-2005","MR-CDK-SRT4","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/220\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-srt4/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SRT4","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SRT4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ffx09-ezii/"]
[3258,"CHRYSLER","ネオン","2000-2005","SS-DN95","ショートシフター",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-dn95/","ショートシフター SS-DN95","ショートシフター SS-DN95",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cav89/"]
[3259,"CHRYSLER","ネオン","1994-1999","MR-CDK-DN95","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/4K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dn95/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-DN95","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-DN95",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4-bt-v2/"]
[3260,"CHRYSLER","ネオン","1994-1999","MR-LS-DN95","ダウンサス","Front Drop: 44.46mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.46mm / 1.75in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dn95/","ダウンサス MR-LS-DN95","ダウンサス MR-LS-DN95",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tsl17-ezii/"]
[3261,"CHRYSLER","ネオン","1994-1999","SS-DN95","ショートシフター",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-dn95/","ショートシフター SS-DN95","ショートシフター SS-DN95",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cav89/"]
[3262,"CHRYSLER","パシフィカ","2017+","MR-CDK-CHP17","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/12K\r\nID(F/R) 62/100-98.5\r\nH mm(F/R) 240/200\r\nFWD Only",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-chp17/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-CHP17","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-CHP17",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mt-0370/"]
[3263,"CHRYSLER","パシフィカ","2017+","MR-LS-CHP17","ダウンサス","FWD Only\r\n- Front Drop: 23mm / 0.91in\r\n- Rear Drop: 22mm / 0.87in\r\nPlug-In Hybrid Model不可",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-chp17/","ダウンサス MR-LS-CHP17","ダウンサス MR-LS-CHP17",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tcim15-ezii/"]
[3264,"CHRYSLER","300C","2005-2010","MR-CDK-DC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 14K/14K\r\nID(F/R) 62/80-71.5\r\nH mm(F/R) 200/240\r\nRWD Only",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc06-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4gd/"]
[3265,"CHRYSLER","300C","2005-2010","MR-LS-DC06","ダウンサス","AWD & SRTモデル不可\r\n- Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\n- Rear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dc06/","ダウンサス MR-LS-DC06","ダウンサス MR-LS-DC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco08-ezii/"]
[3266,"CHRYSLER","300C","2011-2017","MR-CDK-DC11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/14K\r\nID(F/R) 62/80-71.5\r\nH mm(F/R) 220/240\r\nRWD Only\r\nChallenger 211-221 V6/V8 (scat pack不可) RWD ONLY",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-dc11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-DC11-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4-bt/"]
[3267,"CADILLAC","ATS","2013-2019","MR-CDK-CAT13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/12K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/220\r\nRWD Only",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cat13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CAT13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CAT13-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/"]
[3268,"CADILLAC","ATS","2013-2019","MRS-CR-0124","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。球面ブッシングは、工場で成形されたゴムブッシングとは異なり、一切の遊びをなくし、拘束のない自由な動きを実現します。これにより、車両のダイナミックレスポンスが向上するだけでなく、サスペンションが路面からの力をより多く吸収できるようになります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-cr-0124/","リアトレーリングアーム MRS-CR-0124","リアトレーリングアーム MRS-CR-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-me95/"]
[3269,"CADILLAC","ATS","2013-2019","MRS-CR-0120","リアアッパーアーム(フロント側)",null,34000,37400,"\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。球面ブッシングは、工場で成形されたゴムブッシングとは異なり、一切の遊びをなくし、拘束のない自由な動きを実現します。これにより、車両のダイナミックレスポンスが向上するだけでなく、サスペンションが路面からの力をより多く吸収できるようになります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-cr-0120/","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-CR-0120","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-CR-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mini05/"]
[3270,"CADILLAC","ATS","2013-2019","MRS-CR-0121","リアアッパーアーム(リア側)",null,34000,37400,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。球面ブッシングは、工場で成形されたゴムブッシングとは異なり、一切の遊びをなくし、拘束のない自由な動きを実現します。\r\nこれにより、車両のダイナミックレスポンスが向上するだけでなく、サスペンションが路面からの力をより多く吸収できるようになります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-cr-0121/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-CR-0121","リアアッパーアーム(リア側) MRS-CR-0121",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ml01/"]
[3271,"CADILLAC","ATS","2013-2019","MRS-CR-0170","リアトーコントロールアーム",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-cr-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-CR-0170","リアトーコントロールアーム MRS-CR-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-si02/"]
[3272,"CADILLAC","ATS","2013-2019","MR-LS-CAT13V6","ダウンサス","Cadillac ATS V6 2013-2019\r\n- Front Drop: 19mm / 0.75in\r\n- Rear Drop: 19mm / 0.75in",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cat13v6/","ダウンサス MR-LS-CAT13V6","ダウンサス MR-LS-CAT13V6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tc05-ezii/"]
[3273,"CADILLAC","CTS","2003-2007","MR-CDK-CCTS04-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/12K\r\nID(F/R) 97-62/62-89\r\nH mm(F/R) 260/220\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccts04-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCTS04-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCTS04-EZ","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRC-AF-0170-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/4575/"]
[3274,"CADILLAC","CTS","2008-2013","MR-CDK-CCTS08-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/12K\r\nID(F/R) 97.5-62.5/62-89\r\nH mm(F/R) 210/220\r\nJJ MIDWEST July 221不可/ワゴン不可",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccts08-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCTS08-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCTS08-EZ","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRC-Af-0121-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-af-0121/"]
[3275,"CADILLAC","CTV","2004-2007","MR-CDK-CCTS04-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/12K\r\nID(F/R) 97-62/62-89\r\nH mm(F/R) 260/220\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccts04-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCTS04-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCTS04-EZ","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRC-AF-0170-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/4575/"]
[3276,"SATURN","アイオン","2003-2007","MR-LS-SIO03","ダウンサス",null,39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sio03/","ダウンサス MR-LS-SIO03","ダウンサス MR-LS-SIO03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-a402fw/"]
[3277,"SATURN","VUE","2002-2007","MR-LS-SV02","ダウンサス","Front Drop: 57.15mm / 2.25in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sv02/","ダウンサス MR-LS-SV02","ダウンサス MR-LS-SV02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar02/"]
[3278,"JEEP","ラングラー","2018+","MR-ABE-JJLU18","リアマフラー ABE Type Exhaust System","- ジープ ラングラー アンリミテッド 2018+\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 配管サイズ: 内径 62mm\r\n- チップサイズ: 外径 101mm\r\n- オフロードでの使用のみ",80000,88000,"当社のジープ ラングラー用アクスルバック エキゾースト システムは、一般的に静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、ピッチを制御するヘルムホルツ共鳴器を備えた自由に流れる直管に置き換えます。これにより、車両はより大きくアグレッシブなトーンになり、バンパーを越えて突き出たエキゾースト チップを追加することで、快適な「ストリート」の美学が得られます。100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。オフロード使用のみ。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-abe-type-exhaust-system-mr-abe-jjlu18/","リアマフラー ABE Type Exhaust System - MR-ABE-JJLU18","リアマフラー ABE Type Exhaust System - MR-ABE-JJLU18","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-CBS-FM15L4-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-turbo-exhaust-system%e3%80%80mr-cbs-fm15l4/"]
[3279,"JEEP","チェロキー","1991-2001(XJ/4.0)","MR-RT-JXJ91","ラジエーター (4.0) ","- ジープ チェロキー XJ 4.0 1991-2001。\r\n- 全アルミニウム構造\r\n- 熱交換器の厚さ 40MM\r\n- マニュアルおよびオートマチックトランスミッション対応 - ラジエーターキャップ付属",50000,55000,"高性能走行時には冷却が非常に重要です。高負荷、高 RPM インスタンスを維持すると、エンジンによって生成される熱が大幅に増加し、車両の冷却システムからの要求が大幅に増加します。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクから一次炉心まで。アルミニウムタンクは、特に経年劣化によりひび割れや漏れが発生することが知られている工場のラジエーターに通常使用されているプラ??スチックに比べて優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却剤からの熱伝達効率が高いだけでなく、冷却剤の総搬送容量も増加します。\r\n\r\n完全なボルトオン用途として設計された当社のラジエーターは、ファンや A/C コンデンサーなどの工場出荷時のコンポーネントに準拠するように設計されていますが、全体のサイズが若干大きくなります。大容量のスリムなラジエーター ファンにアップグレードすることをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-4-0-mr-rt-jxj91/","ラジエーター (4.0) MR-RT-JXJ91","ラジエーター (4.0) MR-RT-JXJ91",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-mr-sb-scx03-ssb/"]
[3280,"JEEP","グランドチェロキー","WK2","MRS-DG-0520","リアアッパーアーム","- ダッジ デュランゴ 2014+\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: キャンバー",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0520/","リアアッパーアーム MRS-DG-0520","リアアッパーアーム MRS-DG-0520"]
[3281,"JEEP","グランドチェロキー","WK2","MRS-DG-0570","リアトーコントロールアーム","- ダッジ デュランゴ 2014+\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: キャンバー",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-DG-0570","リアトーコントロールアーム MRS-DG-0570"]
[3282,"AVS サーキット","AVS サーキット",null,null,"GTウィングは汎用パーツに移動しました","ページ準備中",9999999999999,999999999,null,"https://meganracing.co.jp/products/gt%e3%82%a6%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%81%af%e6%b1%8e%e7%94%a8%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%e3%81%ab%e7%a7%bb%e5%8b%95%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/","GTウィングは汎用パーツに移動しました"]
[3283,"AVS サーキット","AVS サーキット",null,null,"ページ準備中","ページ準備中",9999999999999,999999999,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b8%e6%ba%96%e5%82%99%e4%b8%ad/","ページ準備中"]
[3284,"AVS サーキット","AVS サーキット",null,null,"ページ準備中","ページ準備中",9999999999999,999999999,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b8%e6%ba%96%e5%82%99%e4%b8%ad-2/","ページ準備中"]
[3285,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","アパレル",null,"MR-CL-JGR","スウェットパンツ(カラー:ブラック)",null,5000,5500,"カラー：ブラックサイズ：USサイズXL(JPサイズ:1sizeダウン)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-jgr/","スウェットパンツ(カラー:ブラック) MR-CL-JGR","スウェットパンツ(カラー:ブラック) MR-CL-JGR",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/"]
[3286,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","アパレル",null,"MR-CL-EST-BK","T-シャツ　Ver,2(カラー:ブラック)",null,3500,3850,"カラー：ブラックサイズ：USサイズM(JPサイズXL)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bk-2/","T-シャツ　Ver,2(カラー:ブラック) MR-CL-EST-BK","T-シャツ　Ver,2(カラー:ブラック) MR-CL-EST-BK",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860/"]
[3287,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","アパレル",null,"MR-CL-EST-BL","T-シャツ　Ver,2(カラー:ネイビー)",null,3500,3850,"カラー：ネイビーサイズ：USサイズS(JPサイズL)/USサイズM(JPサイズXL)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bl/","T-シャツ　Ver,2(カラー:ネイビー) MR-CL-EST-BL","T-シャツ　Ver,2(カラー:ネイビー) MR-CL-EST-BL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860-j2/"]
[3288,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","アパレル",null,"MR-CL-BS-BK","T-シャツ(カラー:ブラック)",null,3500,3850,"カラー：ブラックサイズ：USサイズM(JPサイズXL)/USサイズL(JPサイズ2XL)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-bk/","T-シャツ(カラー:ブラック) MR-CL-BS-BK","T-シャツ(カラー:ブラック) MR-CL-BS-BK",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861/"]
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[3310,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STK-18","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ライトピンク",null,500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-18/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ライトピンク MR-STK-18","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ライトピンク MR-STK-18",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ae86fu-1p/"]
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[3312,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STK-20","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー イエロー",null,500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー イエロー MR-STK-20","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー イエロー MR-STK-20",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ar02fu-1p/"]
[3313,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STK-21","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レモンイエロー",null,500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-21/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レモンイエロー  MR-STK-21","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レモンイエロー  MR-STK-21",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ar02ru-1p/"]
[3314,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STK-22","MEGAN RACING ロゴステッカー",null,500,550,"サイズ：W:60mm x H:77mm ","https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-22/","MEGAN RACING ロゴステッカー MR-STK-22","MEGAN RACING ロゴステッカー MR-STK-22",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ha9097fu/"]
[3315,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STKR-002","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー M",null,1500,1650,"サイズ：W:350mm x H:85mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー M MR-STKR-002","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー M MR-STKR-002",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ha9097ru/"]
[3316,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STKR-005","MEGAN RACING ロゴステッカー M",null,1500,1650,"サイズ：W:350mm x H:85mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-005/","MEGAN RACING ロゴステッカー M MR-STKR-005","MEGAN RACING ロゴステッカー M MR-STKR-005",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc0104rl/"]
[3317,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-BT-TSS","MEGAN RACING 牽引フックステッカー","発送方法:切手(110円)またはクリックポスト(追跡あり)185円",900,990,"サイズ：157mm x 80mm (軸40mm) ","https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tss/","MEGAN RACING 牽引フックステッカー MR-BT-TSS","MEGAN RACING 牽引フックステッカー MR-BT-TSS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc01fu/"]
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[3322,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STK-JP5","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー WHxRD",null,1000,1100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-jp5/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー WHxRD MR-STK-JP5","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー WHxRD MR-STK-JP5",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w203-eu/"]
[3323,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STK-#01","MEGAN RACING #meganracing(切り文字)ステッカー","サイズ：(H)25mm (W)157mm",500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-meganracing%e5%88%87%e3%82%8a%e6%96%87%e5%ad%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc/","MEGAN RACING #meganracing(切り文字)ステッカー","MEGAN RACING #meganracing(切り文字)ステッカー",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ha98/"]
[3324,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STK-#02","MEGAN RACING #メーガンレーシング(切り文字)ステッカー","サイズ：(H)25mm (W)157mm",500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e5%88%87%e3%82%8a%e6%96%87%e5%ad%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc/","MEGAN RACING #メーガンレーシング(切り文字)ステッカー","MEGAN RACING #メーガンレーシング(切り文字)ステッカー",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc01/"]
[3325,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STKR-003","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeA","(H)54mm (W)200mm\r\n2枚SET:550円(税込み)",300,330,null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%ad%e3%82%b4%e5%9e%8b%e6%8a%9c%e3%81%8d%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-basic-typea/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeA","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeA",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc02s/"]
[3326,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-STKR-000","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeB","(H)54mm (W)200mm",500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%ad%e3%82%b4%e5%9e%8b%e6%8a%9c%e3%81%8d%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-basic-typeb/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeB","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeB",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-kia/"]
[3327,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","ステッカー",null,"MR-CL-MG1","マグネットロゴステッカー","磁石のロゴステッカー\r\n磁石がつくところにならどこでも貼り付けできます。\r\n車にも貼り付け可能です。",1200,1320,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9e%e3%82%b0%e3%83%8d%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%b4%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-mr-cl-mg1/","マグネットロゴステッカー MR-CL-MG1","マグネットロゴステッカー MR-CL-MG1",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83/"]
[3328,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","トーストラップ",null,"MR-BT-TSBK","トーストラップ ブラック",null,3500,3850,"カラー：ブラック","https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsbk/","トーストラップ ブラック MR-BT-TSBK","トーストラップ ブラック MR-BT-TSBK","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-sb-hc06fl-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc06fl/"]
[3329,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","トーストラップ",null,"MR-BT-TSBLU","トーストラップ ブルー",null,3500,3850,"カラー：ブルー","https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsblu/","トーストラップ ブルー MR-BT-TSBLU","トーストラップ ブルー MR-BT-TSBLU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-sb-hc06rl-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc06rl/"]
[3330,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","トーストラップ",null,"MR-BT-TSRD","トーストラップ レッド",null,3500,3850,"カラー：レッド","https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsrd/","トーストラップ レッド MR-BT-TSRD","トーストラップ レッド MR-BT-TSRD",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8800fu/"]
[3331,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","アクセサリー",null,"MR-LKC-01","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン ブラックベース",null,600,660,"BKxSV(ブラックベース)","https://meganracing.co.jp/products/mr-lkc-01/","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン ブラックベース MR-LKC-01","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン ブラックベース MR-LKC-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-t2/"]
[3332,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","アクセサリー",null,"MR-LKC-02","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン シルバーベース",null,600,660,"SVxBK(シルバーベース)","https://meganracing.co.jp/products/mr-lkc-02/","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン シルバーベース MR-LKC-02","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン シルバーベース MR-LKC-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1890/"]
[3333,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","アクセサリー",null,"MR-CL-LANYARD","ネックストラップ",null,1200,1320,"カラー：ブラック","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-lanyard/","ネックストラップ MR-CL-LANYARD","ネックストラップ MR-CL-LANYARD",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8895rl/"]
[3334,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","アクセサリー",null,"MR-CL-SHADES","サングラス",null,2000,2200,"カラー：ブラックxレッド","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-shades/","サングラス MR-CL-SHADES","サングラス MR-CL-SHADES",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fl/"]
[3335,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","エア－フレッシュナー",null,"MR-AIRF-02","クリップオンエアーフレッシュナー","香りと一緒に、吹き出し口もスタイリッシュに。\r\n甘すぎず、癖のないキンモクセイのやさしい香りが広がる、エアコン吹き出し口用のクリップオンエアーフレッシュナー。\r\n年齢や性別を問わず好まれる香りで、毎日のドライブに自然な癒しを届けてくれます。\r\nさらに、車内の印象を引き締めるスタイリッシュなデザインで、エアコンまわりをさりげなく格上げ。\r\n香りと見た目の両方を楽しみたい方にぴったりのアイテムです。\r\n他の芳香剤との併用もOK。インテリアの一部として長く使いたくなる仕上がりです。\r\n4cm",1000,1100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0-%e6%b1%8e%e7%94%a8-%e3%82%af%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%aa%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%95/","クリップオンエアーフレッシュナー MR-AIRF-02","クリップオンエアーフレッシュナー MR-AIRF-02"]
[3336,"MEGAN LIFESTYLE EDITION","エア－フレッシュナー",null,"MR-AIRF-01","エアーフレッシュナー","「ふわっと香る、シャンプーのやさしさ。」\r\n　? 車内に心地よい清潔感を。\r\n清潔感のあるシャンプーの香りが、車内を心地よい癒し空間に変えてくれるエアーフレッシュナー。\r\n両面プリントのデザインで、車内インテリアとしても映えるアイテムです。\r\nエアコン吹き出し口用のクリップオンタイプのエアーフレッシュナーと一緒に使っても、香りがぶつかることなく、やさしく香るから安心。\r\n老若男女問わず、幅広い世代に好まれる香りなので、ギフトにもおすすめです。\r\n7cmx7cm\r\n普通郵便送料110円",500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%83%8a%e3%83%bc-mr-airf-01/","エアーフレッシュナー MR-AIRF-01","クリップオンエアーフレッシュナー MR-AIRF-02"]
[3337,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","シングルタイプ",null,"MR-UT-SRT","ver.1 ステンレステール仕様",null,12000,13200,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-srt/","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-SRT","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-SRT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-p996x/"]
[3338,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","シングルタイプ",null,"MR-UT-BRT","ver.2 ブルークローム仕様",null,13000,14300,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-brt/","ver.2 ブルークローム仕様 MR-UT-BRT","ver.2 ブルークローム仕様 MR-UT-BRT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-pma14-eu/"]
[3339,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","シングルタイプ",null,"MR-UT-BC","ver.3 ブラッククローム仕様",null,16000,17600,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-bc/","ver.3 ブラッククローム仕様 MR-UT-BC","ver.3 ブラッククローム仕様 MR-UT-BC",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s9306/"]
[3340,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","シングルタイプ",null," MR-MU-SP3","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 3インチ","-全長: 505mm/50.5cm\r\n-入口 ID: 76mm\r\n-入口 OD: 80mm\r\n-先端 ID: 86mm\r\n-先端 OD: 100mm\r\n-T-304 ステンレス鋼設計 -\r\nユニバーサル、溶接および切断、専門家の取り付けが必要",24000,26400,"Megan Racing ユニバーサル マフラーは、優れた外観を備え、長持ちするように設計されています。制限的なチャンバータイプのマフラーではなく、ストレートな排気流を利用することで性能が向上し、ガラスパック吸収材が素晴らしい排気音を提供します。お客様による製作が必要です。クローズドコース、オフハイウェイ専用。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%83%81-2/","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 3インチ - MR-MU-SP3","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 3インチ　MR-MU-FD3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1821/"]
[3341,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","シングルタイプ",null," MR-MU-SP2.5","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 2.5インチ","-全長: 505mm/50.5cm\r\n-入口 ID: 64mm\r\n-入口 OD: 67mm\r\n-先端 ID: 86mm\r\n-先端外径: 100mm\r\n-T-304 ステンレス鋼設計 -\r\nユニバーサル、溶接および切断、専門家の取り付けが必要\r\n出口を分厚くすることにより音が響き合います。",22000,24200,"Megan Racing ユニバーサル マフラーは、優れた外観を備え、長持ちするように設計されています。制限的なチャンバータイプのマフラーではなく、ストレートな排気流を利用することで性能が向上し、ガラスパック吸収材が素晴らしい排気音を提供します。お客様による製作が必要です。クローズドコース、オフハイウェイ専用。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%83%81%e3%83%83/","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 2.5インチ - MR-MU-SP2.5","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ　 MR-MU-SP2.5",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1870/"]
[3342,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","ツインタイプ",null,"MR-UT-TRT-3-DS","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側)",null,16000,17600,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ds/","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-3-DS","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-3-DS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vc09-eu/"]
[3343,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","ツインタイプ",null,"MR-UT-TRT-3-PS","ver.1 ステンレステール仕様(助手席側)",null,16000,17600,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ps/","ver.1 ステンレステール仕様(助手席側) MR-UT-TRT-3-PS","ver.1 ステンレステール仕様(助手席側) MR-UT-TRT-3-PS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vc30/"]
[3344,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","ツインタイプ",null,"MR-MU-MRS","サイレンサー付きツインタイプ"," Total Length: 24\r\n- Total Height: 5\r\n- Inlet ID: 2.4\r\n- Tip ID: 3.9\r\n- Tip Length: 6.5\r\n- Canister Width: 10\r\n- 100% sus 304 stainless steel\r\n- シルバー クローム仕上げ\r\n- 強くて深いトーン\r\n",33000,36300,"デュアル キャニスターと大きなデュアル 4 インチ チップが、この M-RS マフラーを他のマフラーとは一線を画しています。レースカーと 4 ドアに最適. このマフラーは、より高い RPM でより良い応答を得る.","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e4%bb%98%e3%81%8d%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-mu-mrs/","サイレンサー付きツインタイプ　MR-MU-MRS","サイレンサー付きツインタイプ MR-MU-MRS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-n1t/"]
[3345,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","ツインタイプ",null,"MR-UT-TBC-3-PS","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側)",null,22000,23100,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98%e5%8a%a9%e6%89%8b%e5%b8%ad%e5%81%b4-mr-ut-tbc-3-ps/","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側) MR-UT-TBC-3-PS","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側) MR-UT-TBC-3-PS"]
[3346,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","ツインワイドタイプ",null,"MR-UT-TRT-DS","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側)",null,16000,17600,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-ds/","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-DS","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-DS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vs405/"]
[3347,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","ツインワイドタイプ",null,"MR-UT-TBT-DS","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側)",null,18000,19800,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ds/","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側) MR-UT-TBT-DS","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側) MR-UT-TBT-DS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vwg750/"]
[3348,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ロングツイン ストレート",null,"MR-UT-D3","ver.1 ステンレステール仕様","全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",20000,22000,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3/","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-D3","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-D3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-n3z/"]
[3349,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ロングツイン ストレート",null,"MR-UT-D3-GD","ver.2 ゴールドクローム仕様","全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",24000,26400,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-gd/","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-D3-GD","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-D3-GD",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-na02/"]
[3350,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ロングツイン ストレート",null,"MR-UT-D3-BT","ver.3 ブルークローム仕様","全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",24000,26400,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-bt/","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-D3-BT","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-D3-BT",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-nm00/"]
[3351,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ロングツイン ストレート",null,"MR-UT-D3-BC","ver.4 ブラッククローム仕様","全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",24000,26400,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-bc/","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-D3-BC","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-D3-BC",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ns01/"]
[3352,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ロングツイン 角度付き",null,"MR-UT-D3-V2","ver.1 ステンレステール仕様","全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",21000,23100,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-v2/","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-D3-V2","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-D3-V2","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-RT-NS13.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ns13/"]
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[3354,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ロングツイン 角度付き",null,"MR-UT-D3-BT-V2","ver.3 ブルークローム仕様","全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",23000,25300,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-bt-v2/","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-D3-BT-V2","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-D3-BT-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s13ka/"]
[3355,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ロングツイン 角度付き",null,"MR-UT-D3BC-V2","ver.4 ブラッククローム仕様","全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",23000,25300,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3bc-v2/","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-D3BC-V2","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-D3BC-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s14ka/"]
[3356,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ドルフィンテール",null,"MR-UT-FD-D3","ツインタイプ ステンレステール仕様","「Blast Pipes」Style ドルフィンテール マフラーカッター2本出し\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mm / OD:79mm\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",28000,30800,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-fd-d3/","ツインタイプ ステンレステール仕様 MR-UT-FD-D3","ツインタイプ ステンレステール仕様 MR-UT-FD-D3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k/"]
[3357,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ドルフィンテール",null,"MR-UT-FD-S4","シングルタイプ ステンレステール仕様","「Blast Pipes」Style ドルフィンテール マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mm / OD:79mm\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",25000,27500,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-fd-s4/","シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-UT-FD-S4","シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-UT-FD-S4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e30fu-1p/"]
[3358,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ドルフィンテール",null,"MR-MU-FD3","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 3インチ","ドルフィンテール マフラーカッター\r\n-全長: 510mm\r\n-インレット ID: 76mm\r\n-インレット OD: 79mm\r\n-チップ ID: 99mm\r\n-チップ OD: 101mm\r\n-T-304 ステンレス鋼デザイン -\r\nユニバーサル、溶接および切断、プロによる取り付けが必要",26000,28600,"Megan Racing ユニバーサル マフラーは、見栄えがよく、長持ちするように設計されています。制限のあるチャンバー型マフラーとは対照的に、ストレートスルー排気フローを利用することでパフォーマンスが向上し、グラスパック吸収材が優れた排気音を提供します。溶接加工が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9-2/","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 3インチ","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 3インチ　MR-MU-FD3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-abe-tce00-oe/"]
[3359,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」Style ドルフィンテール",null,"MR-MU-FD2.5","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ","ドルフィンテール マフラーカッター\r\n-全長: 510mm\r\n-インレット ID: 64mm\r\n-インレット OD: 67mm\r\n-チップ ID: 99mm\r\n-チップ OD: 101mm\r\n-T-304 ステンレス鋼デザイン -\r\nユニバーサル、溶接および切断、プロによる取り付けが必要",28000,30800,"Megan Racing ユニバーサル マフラーは、見栄えがよく、長持ちするように設計されています。制限のあるチャンバー型マフラーとは対照的に、ストレートスルー排気フローを利用することでパフォーマンスが向上し、グラスパック吸収材が優れた排気音を提供します。溶接加工が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9/","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ　MR-MU-FD2.5","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc_5318.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%e7%94%a8%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-abe-hye17s/"]
[3360,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」 Style ロングシングル ストレート",null,"MR-UT-S4","ver.1 ステンレステール仕様","「Blast Pipes」 Style ロングシングル ストレート マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm\r\n出口 ID:110mm\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",22000,24200,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4/","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-S4","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-S4","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-RT-SFR12.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-sfr12/"]
[3361,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」 Style ロングシングル ストレート",null,"MR-UT-S4GD","ver.2 ゴールドクローム仕様","「Blast Pipes」 Style ロングシングル ストレート マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm\r\n出口 ID:110mm\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",20000,22000,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4gd/","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-S4GD","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-S4GD",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-si08/"]
[3362,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」 Style ロングシングル ストレート",null,"MR-UT-S4-BT","ver.3 ブルークローム仕様","「Blast Pipes」 Style ロングシングル ストレート マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm\r\n出口 ID:110mm\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",20000,22000,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4-bt/","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-S4-BT","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-S4-BT",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-tc05/"]
[3363,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」 Style ロングシングル ストレート",null,"MR-UT-S4BC","ver.4 ブラッククローム仕様","「Blast Pipes」 Style ロングシングル ストレート マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm\r\n出口 ID:110mm\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",20000,22000,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4bc/","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-S4BC","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-S4BC",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ts86t/"]
[3364,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」 Style ロングシングル 角度付き",null,"MR-UT-S4-V2","ver.1 ステンレステール仕様","「Blast Pipes」 Style ロングシングル 角度付き マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",20000,22000,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4-v2/","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-S4-V2","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-S4-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2p-mrs-vw-070p/"]
[3365,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」 Style ロングシングル 角度付き",null,"MR-UT-S4GD-V2","ver.2 ゴールドクローム仕様","「Blast Pipes」 Style ロングシングル 角度付き マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",22000,24200,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4gd-v2/","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-S4GD-V2","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-S4GD-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-mz-1861/"]
[3366,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」 Style ロングシングル 角度付き",null,"MR-UT-S4-BT-V2","ver.3 ブルークローム仕様","「Blast Pipes」 Style ロングシングル 角度付き マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",22000,24200,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4-bt-v2/","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-S4-BT-V2","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-S4-BT-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-les13h/"]
[3367,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","「Blast Pipes」 Style ロングシングル 角度付き",null,"MR-UT-S4BC-V2","ver.4 ブラッククローム仕様","「Blast Pipes」 Style ロングシングル 角度付き マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx2 / OD:79mmx2\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",20000,22000,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-s4bc-v2/","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-S4BC-V2","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-S4BC-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/"]
[3368,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","トリプル3 ストレート",null,"MR-UT-TR3","ステンレステール仕様","全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx3 / OD:79mmx3\r\nシルバー",26000,28600,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-tr3/","ステンレステール仕様 MR-UT-TR3","ステンレステール仕様 MR-UT-TR3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbw204fu-1p/"]
[3369,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-MVO","シングルタイプ チタンテール仕様","- 全長: 45.7cm\r\n- 高さ: 16.5cm\r\n- 差込口 ID: 6cm\r\n- 出口 ID: 8.1cm\r\n- 出口 OD: 8.9cm\r\n- 出口長さ: 15.24cm\r\n- タイコ部分幅: 26.67cm",30000,33000,"-100％sus 304ステンレス鋼\r\n\r\n-シルバークローム仕上げ\r\n\r\n-音は静かで深いトーン\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mvo/","シングルタイプ チタンテール仕様 MR-MU-MVO","シングルタイプ チタンテール仕様 MR-MU-MVO",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ts93/"]
[3370,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-MBC-2","ツインタイプ ブラッククローム仕様","- 全長: 45.72cm\r\n- 高さ: 16.5cm\r\n- 差込口 ID: 6cm\r\n- 出口 ID: 8.1cm\r\n- 出口 OD: 8.9cm\r\n- 出口 長さ: 15.2cm\r\n- タイコ部分幅 : 26.67cm",36000,39600,"-マットブラック仕上げ、ブラッククローム仕上げロールチップ\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n-音は静かで深いトーン\r\n注：100％黒ではありません。わずかなレインボー効果が含まれています。\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mbc-2/","ツインタイプ ブラッククローム仕様 MR-MU-MBC-2","ツインタイプ ブラッククローム仕様 MR-MU-MBC-2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tse11fw/"]
[3371,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-MOE3-NEW","(3インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様","- Total Length: 17.5\r\n- Total Height: 6.5\r\n- Inlet ID: 3\r\n- Tip ID: 3.4\r\n- Tip Length: 5 7/8\r\n- Canister Width: 10.5\r\n- サイレンサー付き。\r\n- 100% sus 304 ステンレス鋼\r\n- シルバー クローム仕上げ\r\n- 力強く深いトーン\r\n- ユニバーサル",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/3%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe3-new/","(3インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE3-NEW","(3インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE3-NEW",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-gm-0291/"]
[3372,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-MOE2.5","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様","- Total Length: 17.5\r\n- Total Height: 6.5\r\n- Inlet ID: 2.4\r\n- Tip ID: 3.4\r\n- Tip Length: 5 7/8\r\n- Canister Width: 10.5\r\n- サイレンサー付き。\r\n- 100% sus 304 ステンレス鋼\r\n- シルバー クローム仕上げ\r\n- 力強く深いトーン\r\n- ユニバーサル",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/2-5%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe2-5/","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE2.5","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE2.5",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm%e3%80%80mrs-gm-0290/"]
[3373,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-OVA-2","ツインタイプ  チタンテール仕様(Dual Oval Burnt Tips) ","- Total Length：50.8cm\r\n- Total Height：12.7cm\r\n- Tip Length：14cm\r\n- Tip Width：8.9cm\r\n- Tip Height：6.35cm\r\n- Canister Length：36.83cm\r\n- Canister Width：22.86cm\r\n",33000,36300,"100％sus 304ステンレス鋼\r\n\r\n-シルバークローム仕上げ\r\n\r\n-静かで深みのある音色\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98dual-oval-tips-mr-mu-ova-2/","ツインタイプ チタンテール仕様(Dual Oval Tips) MR-MU-OVA-2","ツインタイプ チタンテール仕様(Dual Oval Burnt Tips)  MR-MU-OVA-2","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc3826.jpg","https://meganracing.co.jp/products/rs%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-exhaust-system-mr-cbs-ff16rs/"]
[3374,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-OVA-B","ツインタイプ  ブラックテール仕様(Dual Oval Burnt Tips) ","- Total Length：50.8cm\r\n- Total Height：12.7cm\r\n- Tip Length：14cm\r\n- Tip Width：8.9cm\r\n- Tip Height：6.35cm\r\n- Canister Length：36.83cm\r\n- Canister Width：22.86cm\r\n",32000,35200,"100％sus 304ステンレス鋼\r\n\r\n-ブラッククローム仕上げ\r\n\r\n-静かで深みのある音色\r\n\r\n法執行機関がパフォーマンス パーツを使用して車両を改造することに対してますます厳しくなるにつれて、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンス パーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nO-VAは、一般的なキャニスタースタイルのユニバーサルマフラーではなく、より保守的なオーバルデザインで設計されています。これらは法執行機関にとってより目立たないものであり、当社が販売しているキャニスター マフラーと同じ穴あきコア デザインを特徴としていますが、マフラー ケーシング内に含まれるパッキンの量が増えているため、より深くまろやかな音色を提供します。\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98dual-oval-tips-mr-mu-ova-b/","ツインタイプ ブラックテール仕様(Dual Oval Tips) MR-MU-OVA-B","ツインタイプ ブラックテール仕様(Dual Oval Burnt Tips)  MR-MU-OVA-B","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-abe-cca16-v2_4_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-abe-cca16-v2-vo/"]
[3375,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-MOE-B","(2.5インチ)シングルタイプ ブラッククローム仕様","? 全長: 17.5インチ\r\n? 全高: 6.5インチ\r\n? 入口ID: 2.4インチ\r\n? 先端ID: 3.4インチ\r\n? 先端長さ: 5 7/8インチ\r\n? キャニスター幅: 10.5インチ\r\n? サイレンサー付き\r\n? マットブラック仕上げ、シルバークロームチップ\r\n? 静かで深い音色\r\n? ユニバーサル",26000,28600,"パフォーマンスパーツによる車両の改造に対する法執行がますます厳しくなるにつれ、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンスパーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nM-OEは、一般的なキャニスター型ユニバーサルマフラーではなく、より控えめなオーバルデザインを採用しています。警察の目につきにくく、当社が販売するキャニスター型マフラーと同じ穴あきコアデザインを採用していますが、マフラーケース内のパッキング量を増やすことで、より深くまろやかな音色を実現しています。","https://meganracing.co.jp/products/2-5%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe-b/","(2.5インチ)シングルタイプ ブラッククローム仕様 MR-MU-MOE-B","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様　MR-MU-MOE-B"]
[3376,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-MFG-B","シングルダウンタイプ ブラッククローム仕様","仕様:\r\n? 3.5インチの湾曲したダウンチップと2.5インチのパイピング\r\n? 100% SUS 304ステンレス鋼\r\n? マットブラック仕上げ、ステンレススチールのカーブした先端\r\n? 静かで深い音色\r\n? 汎用\r\n寸法:\r\n? 全長: 16.25インチ\r\n? 全高: 6.5インチ\r\n? 先端長さ: 6.5インチ\r\n? 先端幅: 3.5インチ\r\n? キャニスター長さ: 9.75インチ\r\n? キャニスター幅: 10.25インチ\r\n\r\n",28000,30800,"パフォーマンスパーツによる車両の改造に対する法執行がますます厳しくなるにつれ、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンスパーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nM-OEは、一般的なキャニスター型ユニバーサルマフラーではなく、より控えめなオーバルデザインを採用しています。警察の目につきにくく、当社が販売するキャニスター型マフラーと同じ穴あきコアデザインを採用していますが、マフラーケース内のパッキング量を増やすことで、より深くまろやかな音色を実現しています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mfg-b/","シングルダウンタイプ ブラッククローム仕様 MR-MU-MFG-B","シングルダウンタイプ ステンレステール仕様　MR-MU-MFG-B"]
[3377,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-MFG","シングルダウンタイプ ステンレステール仕様","仕様:\r\n? 3.5インチの湾曲したダウンチップと2.5インチのパイピング\r\n? 100% SUS 304ステンレス鋼\r\n? マットブラック仕上げ、ステンレススチールのカーブした先端\r\n? 静かで深い音色\r\n? 汎用\r\n寸法:\r\n? 全長: 16.25インチ\r\n? 全高: 6.5インチ\r\n? 先端長さ: 6.5インチ\r\n? 先端幅: 3.5インチ\r\n? キャニスター長さ: 9.75インチ\r\n? キャニスター幅: 10.25インチ",27000,29700,"パフォーマンスパーツによる車両の改造に対する法執行がますます厳しくなるにつれ、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンスパーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nM-OEは、一般的なキャニスター型ユニバーサルマフラーではなく、より控えめなオーバルデザインを採用しています。警察の目につきにくく、当社が販売するキャニスター型マフラーと同じ穴あきコアデザインを採用していますが、マフラーケース内のパッキング量を増やすことで、より深くまろやかな音色を実現しています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mfg/","シングルダウンタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MFG","シングルダウンタイプ ステンレステール仕様　MR-MU-MFG"]
[3378,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","タイコ付きマフラーカッター",null,"MR-MU-MFG-2","シングルダウンタイプ ブルーテール仕様","仕様:\r\n? 3.5インチの湾曲したダウンチップと2.5インチのパイピング\r\n? 100% SUS 304ステンレス鋼\r\n? シルバークローム仕上げ、ブルーのカーブしたダウンチップ\r\n? 静かで深い音色\r\n? 汎用\r\n寸法:\r\n? 全長: 16.25インチ\r\n? 全高: 6.5インチ\r\n? 先端長さ: 6.5インチ\r\n? 先端幅: 3.5インチ\r\n? キャニスター長さ: 9.75インチ\r\n? キャニスター幅: 10.25インチ",29000,31900,"パフォーマンスパーツによる車両の改造に対する法執行がますます厳しくなるにつれ、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンスパーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nM-OEは、一般的なキャニスター型ユニバーサルマフラーではなく、より控えめなオーバルデザインを採用しています。警察の目につきにくく、当社が販売するキャニスター型マフラーと同じ穴あきコアデザインを採用していますが、マフラーケース内のパッキング量を増やすことで、より深くまろやかな音色を実現しています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mfg-2/","シングルダウンタイプ ブルーテール仕様 MR-MU-MFG-2","シングルダウンタイプ ブルーテール仕様　MR-MU-MFG-2"]
[3379,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート",null,"MR-MU-N1","ステンレステール仕様","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート マフラーカッター\r\n-全長：49.5cm\r\n-全高：14cm\r\n-差込口ID：6.1cm\r\n-出口ID：9.9cm\r\n-出口長さ：10.1cm\r\n-キャニスター幅：14cm",26000,28600,"マフラーは、RPMが高いほど応答が良くなります。\r\nこのモデルでは7.62cmターボインレットも利用できます。\r\n-BLACKの取り外し可能な2層サイレンサー。\r\n-100％SUS-304ステンレス鋼\r\n-シルバークローム仕上げ\r\n-強くて深いトーン\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-n1/","ステンレステール仕様 MR-MU-N1","ステンレステール仕様 MR-MU-N1",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tr13/"]
[3380,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート",null,"MR-MU-MSPECII3","カーボンファイバー/チタンテール仕様","- 全長: 50.8cm\r\n- 高さ: 12.7cm\r\n- 差込口 ID: 7.6cm\r\n- 出口 ID: 9.9cm(Flat tip)\r\n- 出口長さ: 10.16cm\r\n- キャニスター幅: 12.7cm",36000,39600,"ワイドオープンスロットルでアグレッシブな深みのあるトーンを提供します。\r\n\r\n取り外し可能なBLACKサイレンサー、30％削減\r\n\r\n-深く、強く、素晴らしいサウンドトーンを生成\r\n\r\n-溶接に役立つブラケット付属\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mspecii3/","カーボンファイバー/チタンテール仕様 MR-MU-MSPECII3","カーボンファイバー/チタンテール仕様 MR-MU-MSPECII3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tse11-v2/"]
[3381,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート",null,"MR-MU-N1T","ターボマフラー ステンレステール仕様","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート マフラーカッター\r\n-全長：49.5cm\r\n-全高：14cm\r\n-差込口ID：7.6cm\r\n-出口ID：9.9cm\r\n-出口長さ：10.1cm\r\n-キャニスター幅：14cm",26000,28600,"N1ターボマフラーは人気のあるスタイルで、3インチ(7.62cm)のターボインレットが珍しく、より強く、よりアグレッシブになります。\r\nDOUBLELAYERサイレンサーが付属し、ラウドネスを30％低減します。\r\nこのマフラーは、より高いRPMでより良いレスポンスを獲得します。\r\nこのモデルでは、2.5インチ(6.35cm)のインレットも利用できます。\r\n-BLACKの取り外し可能な2層サイレンサー。\r\n-100％SUS-304ステンレス鋼\r\n-シルバークローム仕上げ\r\n-強くて深いトーン\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-n1t/","ターボマフラー ステンレステール仕様 MR-MU-N1T","ターボマフラー ステンレステール仕様 MR-MU-N1T","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-bm-0521/"]
[3382,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート",null,"MR-MU-N45","ステンレステール仕様","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート マフラーカッター\r\n- 全長: 18.75インチ(47.625cm)\r\n- 全幅: 4.5 インチ(11.43cm)\r\n- パイピング: 2.5 インチ(6.35cm) インレット ID: 2.4 インチ(6.096cm)\r\n- 出口サイズ: 3.5 インチ(8.89cm)、ID: 3.4 インチ(8.636cm)\r\n- キャニスター幅: 4.5 インチ(11.43cm)\r\n- キャニスターの長さ: 12 インチ(30.48cm)\r\n- 取り外し可能な黒の二重層サイレンサー\r\n- 100% SUS-304 ステンレス鋼\r\n- シルバークローム仕上げ\r\n- 力強く深い音色\r\n- ユニバーサル",25000,27500,"S-N1 マフラーには、音量を 30% 低減できる二重層サイレンサーが付属しています。このマフラーは、より高い RPM でより良い応答を獲得し、最大のパフォーマンスとサウンドを実現するための小さなマフラー設計です。このモデルには 3 インチのターボ パイピング バージョンもご用意しています。\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-s-n1-mr-mu-n45/","ステンレステール仕様 S-N1  MR-MU-N45","ステンレステール仕様 MR-MU-N1",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0420-t2/"]
[3383,"UNIVERSAL EXHAUST TIPS","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート",null,"MR-MU-N45T","ターボマフラー ステンレステール仕様 S-N1","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート マフラーカッター\r\n- 全長: 18.75インチ\r\n- 全幅: 4.5インチ\r\n- パイピング: 3インチ インレットID: 2.9インチ\r\n- チップサイズ: 3.5インチ、ID: 3.4インチ\r\n- キャニスター幅: 4.5インチ\r\n- キャニスター長さ: 12インチ\r\n- 取り外し可能なダブルブラックのレイヤーサイレンサー\r\n- 100% SUS-304 ステンレススチール\r\n- シルバークローム仕上げ\r\n- 力強く深い音色\r\n- ユニバーサル",25000,27500,"S-N1 マフラーには、音量を 30% 低減できる二重層サイレンサーが付属しています。このマフラーは、より高い RPM でより良い応答を獲得し、最大のパフォーマンスとサウンドを実現するための小さなマフラー設計です。\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/__trashed-2/","ターボマフラー ステンレステール仕様 S-N1 MR-MU-N45T","ターボマフラー ステンレステール仕様 S-N1 MR-MU-N45T","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/ct.jpg","https://meganracing.co.jp/products/45cm-%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab-%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%b9-2-5-%e3%83%88%e3%83%b3-%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%82%aa%e3%83%b3-%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%97-2-%e5%80%8b/"]
[3384,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","GTウィング",null,"MR-AS-GT56","(販売停止中)アルミニューム GTスポイラー Silver & Black",null,"---------------------------","---------------------------","仕様：\r\n-56 WX 10 H-\r\n迎え角を調整可能なツインエアフォイル\r\n-19 1/2 離れて立っています。\r\n\r\n一次翼型：\r\n-上部キャンバーの長さ：7.0\r\n-下部キャンバーの長さ：7 1/2 \r\n-コードの長さ：7.0\r\n-最大厚さ：1 3/8 \r\n\r\n二次翼型：\r\n-上部キャンバーの長さ：3 3/8 \r\n-下部キャンバーの長さ：3 5/8\r\n-コードの長さ：3 3/4 \r\n-最大の厚さ：5/8\r\n色：シルバーデッキ付きの黒いプレート\r\n\r\n※単位はインチです。","https://meganracing.co.jp/products/gt-%e3%82%a6%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%82%b0-mr-as-gt56/","(販売停止中)アルミニューム GTスポイラー Silver & Black MR-AS-GT56","(販売停止中)アルミニューム GTスポイラー Silver & Black MR-AS-GT56",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e30ru-1p/"]
[3385,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","GTウィング",null,"MR-AS-GT56SL","(販売停止中)アルミニュウム GTスポイラー シルバー",null,"---------------------------","---------------------------","仕様：\r\n-56 WX 10 H-\r\n迎え角を調整可能なツインエアフォイル\r\n-19 1/2 離れて立っています。\r\n\r\n一次翼型：\r\n-上部キャンバーの長さ：7.0\r\n-下部キャンバーの長さ：7 1/2 \r\n-コードの長さ：7.0\r\n-最大厚さ：1 3/8 \r\n\r\n二次翼型：\r\n-上部キャンバーの長さ：3 3/8 \r\n-下部キャンバーの長さ：3 5/8\r\n-コードの長さ：3 3/4 \r\n-最大厚さ：5/8\r\n色：シルバーデッキ付きシルバープレート\r\n※単位はインチです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%a0-gt-%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-as-gt56sl/","(販売停止中)アルミニュウム GTスポイラー シルバー MR-AS-GT56SL","(販売停止中)アルミニュウム GTスポイラー シルバー MR-AS-GT56SL",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3/"]
[3386,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","カースロープ",null,"MR-RAMP-01","70cm 分割式 ドライブオン カースロープ","素材：高強度プラスチック複合材\r\nサイズ：700mm × 200mm × 90mm\r\n上昇量：約65mm\r\n内容物：2ピース構成スロープ × 2個（1セット）\r\n耐荷重：1個あたり約2,270kg（5,000lbs）\r\nカラー：ブラック\r\n分割式デザインで、ジャッキポイントへのアクセスも容易\r\nローダウン車両やエアロ装着車の整備・保管時に最適\r\n※使用前に必ず平坦で安定した場所で設置してください\r\n免責事項：Megan Racing Inc.は、これらの製品の誤用および乱用によって発生した怪我および/または車両の損傷について責任を負いません。",11000,12100,"高強度プラスチック製で、耐荷重は合計5トン（1個あたり2.5トン）の設計。\r\nこのメーガンレーシング製ロープロファイルスロープは、ローダウン車両やエアロ装着車でもジャッキやリフトが差し込めるよう、車高を約65mm上げることが可能です。\r\n\r\nさらに便利な機能として、スロープ後方が分割式になっており、ジャッキポイントへのアクセスもスムーズ。ガレージ作業やメンテナンス時に非常に便利なアイテムです。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ramp-01/","70cm 分割式 ドライブオン カースロープ MR-RAMP-01","70cm 分割式 ドライブオン カースロープ MR-RAMP-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1790/"]
[3387,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","カースロープ",null,"MR-RAMP-02","130cm 分割式カースロープ","素材：高強度プラスチック複合材\r\nサイズ：1330mm × 350mm × 210mm\r\n上昇量：約160mm\r\n内容物：2ピース構成スロープ × 2個（1セット）\r\n耐荷重：1個あたり約3,630kg（8,000lbs）\r\nカラー：ブラック\r\n低車高車両やエアロ装着車両の整備・点検\r\nジャッキアップ前の車高確保\r\nガレージでのDIY作業やオイル交換など\r\n※お写真より実物サイズが大きく感じます。ご注文前に必ずサイズをご確認下さい。\r\n免責事項：Megan Racing Inc.は、これらの製品の誤用および乱用によって発生した怪我および/または車両の損傷について責任を負いません。",38000,41800,"高強度プラスチック製で、合計耐荷重8トン（1個あたり4トン）の設計。\r\n従来の「ロープロファイル」タイプに比べて高さ160mm・長さともに大幅アップしており、車体の下に潜り込んでのメンテナンス作業に十分なクリアランスを確保できます。\r\n\r\nまた、後方は分割式となっており、ジャッキポイントへのアクセス性も向上。DIY整備やガレージでの本格的な作業にも最適な設計です。","https://meganracing.co.jp/products/130cm-%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%97-mr-ramp-02/","130cm 分割式カースロープ MR-RAMP-02","130cm 分割式カースロープ MR-RAMP-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tr06/"]
[3388,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","カースロープ",null,"MR-RAMP-03","45cm シングル ピース 2.5 トン ドライブオンカースロープ (2 個セット) ","- 素材: プラスチック複合材\r\n- 寸法: 450x240x80mm\r\n- 上昇量: 65mm\r\n- キット数量: 1 ピース スロープ 2 個\r\n- 耐荷重: 各 2.5 トン (キット数量 2)\r\n- 色: ブラック",10000,11000,"総積載量5トン（各2.5トン）の高強度プラスチックで構成されています。当社の #3 スロープは、車両を 65mm 上昇させ、ほとんどの車両ジャッキでスライドするのに十分なクリアランスを確保します。\r\n\r\n免責事項: Megan Racing Inc. は、これらの製品の誤用および乱用から生じる怪我および/または車両の損傷について責任を負いません。細心の注意を払い、基本的な常識を働かせてください。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/45cm-%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab-%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%b9-2-5-%e3%83%88%e3%83%b3-%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%82%aa%e3%83%b3-%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%97-2-%e5%80%8b/","45cm シングル ピース 2.5 トン ドライブオンカースロープ (2 個セット) - MR-RAMP-03","シングル ピース 2.5 トン ドライブオンカースロープ (2 個セット) - MR-RAMP-03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98dual-oval-tips-mr-mu-ova-2/"]
[3389,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","カースロープ",null,"MR-RAMP-03","45cm シングル ピース 2.5 トン ドライブオン スロープ (2 個セット) ","持ち運び、収納日便利なハンドル付き\r\n床材用ネジ穴あり\r\n連結可能なフック付き\r\n※1個売り(左右SETではありません)\r\n車両の転がり防止\r\nタイヤの長期保管による変形防止（フラットスポット防止）\r\nガレージ内・保管庫での使用に最適\r\n素材：プラスチック複合材（滑り止めラバー付き）\r\nサイズ：50cm × 8cm\r\n上昇量：約10mm\r\n連結可能：複数個を横にクリップで連結可能\r\n耐荷重：1個あたり約2.5トン\r\nカラー：ブラック",3300,3630,"高強度プラスチック製に滑り止めラバーを搭載し、耐荷重は1個あたり2.5トン。\r\nこのホイールストップは、車両の転がりを防止し、長期保管時のタイヤの“フラットスポット”発生を抑制するのに最適です。\r\n\r\nまた、複数個を横に連結して使用できるため、接地面を広げたい場合にも対応可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%82%aa%e3%83%b3%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%80%80mr-ramp-04/","ドライブオンホイールストップ　MR-RAMP-04","シングル ピース 2.5 トン ドライブオン スロープ (2 個セット) - MR-RAMP-03"]
[3390,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","車種共通汎用品",null,"MR-CL-LP1","ナンバーフレーム","※USサイズですので取付にはステーが必要となります。",2200,2420,"サイズ：USサイズ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-hbsm/","ナンバーフレーム MR-CL-LP01","ナンバーフレーム MR-CL-LP1",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc01ru/"]
[3391,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","車種共通汎用品",null,"MR-HB-01","強化ポリウレタンエキゾーストハンガーブッシュ12mm","ユニバーサルポリウレタンエキゾーストハンガーブッシング。\r\n損傷または摩耗したソフトラバーハンガーの排気ブッシング交換品。\r\n加速時の排気たるみや排気の動きを軽減します。\r\nホール径：12mm\r\n高さ：111mm\r\n幅：46mm\r\n厚さ：25mm\r\n",2000,2200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a512mm-mr-hb-01/","強化ポリウレタンエキゾーストハンガーブッシュ12mm MR-HB-01","強化ポリウレタンエキゾーストハンガーブッシュ12mm MR-HB-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-n300/"]
[3392,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","車種共通汎用品",null,"MR-U-63","U字パイプ(63mm)",null,10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/u%e5%ad%97%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%9763mm-mr-u-63/","U字パイプ(63mm) MR-U-63","U字パイプ(63mm) MR-U-63",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ty-0790/"]
[3393,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","車種共通汎用品",null,"MR-U-76","U字パイプ(76mm)",null,10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/u%e5%ad%97%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%9776mm-mr-u-76/","U字パイプ(76mm) MR-U-76","U字パイプ(76mm) MR-U-76",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ty-0791/"]
[3394,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","車種共通汎用品",null,"CB-12","キャンバーボルト 12mm","交換とアップグレード - キャンバー ボルト 12mm",6000,6600,"前後どちらでも使用でき、キャンバー調整に役立ちます。キャンバーを最大 +/- 1.75 度まで変化させます。オフロード専用です。\r\n\r\n注: ボルトを締めるのに インパクトを使用しないでください。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-12mm-cb-12/","キャンバーボルト 12mm CB-12","キャンバーボルト 12mm CB-12",null,"https://meganracing.co.jp/products/3%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe3-new/"]
[3395,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","車種共通汎用品",null,"CB-17","キャンバーボルト 17mm","交換とアップグレード - キャンバー ボルト 17mm",6000,6600,"前後どちらでも使用でき、キャンバー調整に役立ちます。キャンバーを最大 +/- 1.75 度まで変化させます。オフロード専用です。\r\n\r\n注: ボルトを締めるのに インパクトを使用しないでください。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-17mm-cb-17/","キャンバーボルト 17mm CB-17","キャンバーボルト 17mm CB-17",null,"https://meganracing.co.jp/products/2-5%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe2-5/"]
[3396,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","車種共通汎用品",null,"MRS-LN-7M12125-O-B","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック, M12x1.25)","- サイズ: M12x1.25\r\n- デザイン: 七角形7面オープンエンド\r\n- 長さ: 35mm\r\n- シート: 直径?20mm、60°テーパー(どんぐり型)\r\n- 材質: 50BV30 スチール鍛造\r\n- 仕上げ: サンドブラストセミマットブラック、ゴールドロゴ付き\r\n- 内容: ラグナット20個、キー1個\r\n- トルク範囲: 70-90フィートポンド",18000,19800,"Megan Racing ユニバーサル ヘプタゴン ラグナットは、まさにその名の通りのラグナットです。\r\nただし、7 面形状のため、別のホイールロック キーをいじったり、キーがほぼ業界標準である弱いスプラインを使用したりすることなく、セキュリティを確保できます。\r\n高強度 50BV30 スチール鍛造とサンドブラスト処理を施したブラック クロムで作られた当社のラグナットは、繰り返し使用しても長期間耐えられるように設計されており、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n警告: ラグナット シートは 60° テーパーの「エイコーン」デザインで、他のタイプのホイール「シート」には適合しません。\r\n安全のため、ホイール製造元の要件を再確認してください。インパクト ツールには使用しないでください。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%8a%e3%83%83%e3%83%88-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af-m12x1-25-mrs-ln-7m12125-o-b/","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック, M12x1.25) - MRS-LN-7M12125-O-B","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック, M12x1.25)MRS-LN-7M12125-O-B"]
[3397,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","車種共通汎用品",null,"MRS-LN-7M1215-O-B","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック,M12x1.5) ","- サイズ: M12x1.5\r\n- デザイン: 七角形7面オープンエンド\r\n- 仕上げ: サンドブラストセミマットブラック、ゴールドロゴ \r\n- 長さ: 35mm\r\n- シート: 直径?20mm、60°テーパー(エイコーンタイプ)\r\n- 材質: 50BV30 スチール鍛造\r\n- 内容: 数量: ラグナット20個、キー1個\r\n- トルク範囲: 70-90フィートポンド",18000,19800,"Megan Racing ユニバーサル ヘプタゴン ラグナットは、まさにその名の通りのラグナットです。\r\nただし、7 面形状のため、別のホイールロック キーをいじったり、キーがほぼ業界標準である弱いスプラインを使用したりすることなく、セキュリティを確保できます。\r\n高強度 50BV30 スチール(鍛造)とサンドブラスト処理を施したブラック クロムで作られた当社のラグナットは、繰り返し使用しても長期間耐えられるように設計されており、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n警告: ラグナット シートは 60° テーパーの「エイコーン」デザインで、他のタイプのホイール「シート」には適合しません。\r\n安全のため、ホイール製造元の要件を再確認してください。インパクト ツールには使用しないでください。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%8a%e3%83%83%e3%83%88-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%80%81m12x1-5-mrs-ln-7m1215-ob/","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック,M12x1.5) - MRS-LN-7M1215-O-B","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック,M12x1.5) - MRS-LN-7M1215-O-B"]
[3398,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","Cooling System Parts",null,"MR-OC-URX","MEGAN RACING オイルクーラー","取付位置：ユニバーサル\r\nヒートエクスチェンジャー：8段、ツインパス構造\r\n本体サイズ：135mm（高さ）×544mm（幅・全幅603mm）×50mm（厚さ）\r\nフィッティングサイズ：-10AN\r\n安心の1年保証（製造上の欠陥に対応）\r\nオフロード専用",33000,36300,"オイル温度の管理は、エンジンを長く・強く・安定して回すために絶対欠かせません。しかし、実際にオイルクーラーを導入する際には、ヒートエクスチェンジャー本体やIN/OUTポートの取り付け位置選びに頭を悩ませることが多いものです。\r\n\r\nそこで誕生したのが、当社のRXオイルクーラー。\r\n1970年代の名車 マツダRX-3（サバンナ） に純正採用されていたオイルクーラーをベースに、現代のユニバーサル用途向けへ徹底的に改良しました。ロータリースポーツの伝統を受け継ぎながら、取り付けやすさと冷却効率を兼ね備えた一品です。\r\n\r\n-10AN規格のIN/OUTポートを片側に集約し、さらにツインパス構造を採用。配管作業を大幅に簡略化しながら、同サイズ帯を超える高効率な冷却性能を実現しました。\r\n\r\n素材には高品質6061アルミニウムを使用し、耐久性も抜群。さらに安心の1年間メーカー保証付き。\r\nストリートからサーキット、ドリフトやドラッグまで、ハードな走行を支える「本物の冷却性能」をあなたのマシンに。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-oc-urx/","MEGAN RACING オイルクーラー MR-OC-URX","MEGAN RACING オイルクーラー MR-OC-URX",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-gd/"]
[3399,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","Cooling System Parts",null,"MR-RT-FAN16","ラジエーターファン16","40.64cm",12000,13200,"Megan Racingは、新しいユニバーサルラジエーターファンを紹介します。定格は12V/24Vです。ストレートフィンのデザインを採用し、インテンシブナイロンで作られています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%b316-mr-rt-fan16/","ラジエーターファン16 MR-RT-FAN16",null,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-ha90/"]
[3400,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","Cooling System Parts",null,"MR-RT-TSPM1115","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5",2000,2200,null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e6%b8%a9%e5%ba%a6%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0m11x1-5-mr-rt-tspm1115/","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5 MR-RT-TSPM1115","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5 MR-RT-TSPM1115",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha03-r/"]
[3401,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","Cooling System Parts",null,"MR-RT-DPM10125","MeganRacingラジエータードレンボルトM10x1.25アルミニウム","MeganRacingラジエータードレインプラグM10x1.25アルミニウム",2000,2200,null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0m10x1-25%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0-mr-rt-dpm/","MeganRacingラジエータードレンボルトM10x1.25アルミニウム MR-RT-DPM10125","MeganRacingラジエータードレンボルトM10x1.25アルミニウム MR-RT-DPM10125",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-f-tm/"]
[3402,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","Cooling System Parts",null,"MR-RT-TSPM10125","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM10x1.25","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM10x1.25",2000,2200,null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e6%b8%a9%e5%ba%a6%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0-m10x1-25-mr-rt-tspm10125/","MeganRacingラジエーター温度センサープラグ M10x1.25 MR-RT-TSPM10125","MeganRacingラジエーター温度センサープラグ M10x1.25 MR-RT-TSPM10125",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-r-tm/"]
[3403,"MEGAN UNIVERSAL EDITION","Cooling System Parts",null,"MR-RT-DP14-18NPT","MeganRacingラジエータードレンボルト1/4-18NPTアルミニウム",null,2000,2200,"MeganRacingラジエータードレンプラグ1/4-18NPTプラスチック-MR-RT-DP14-18NPT\r\n\r\n日本で普及している国際規格に準じたJIS規格の管用テーパねじ（PTねじ）のアメリカ版がNPTねじ（アメリカ管用テーパねじ）です。\r\nPTねじとNPTねじは互換がありませんので、接続できません。\r\n\r\nサイズ(インチ)：1/4(6.35mm)\r\nネジ山数：18\r\nピッチ(参考)：1.4111","https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b01-4-18npt%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%81%e3%83%83%e3%82%af-mr-rt-dp/","MeganRacingラジエータードレンボルト1/4-18NPTアルミニウム-MR-RT-DP14-18NPT","MeganRacingラジエータードレンボルト1/4-18NPTアルミニウム-MR-RT-DP14-18NPT",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-oc-bma-10/"]

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["状態","ID","型番","商品名","仕様SPEC","金額（税抜き）","金額","説明文","商品ページURL","タイトル","お問合せ自動挿入","写真4","商品ページURL","タイトル","お問合せ自動挿入"]
["publish",1987,"MR-CDK-LCT11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 7Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H180mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lct11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LCT11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LCT11-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lct11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LCT11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LCT11-EZII"]
["publish",1988,"MR-CDK-LES97-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:----Kg/mm リア ----Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID62/H---mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-les97-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LES97-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LES97-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-les97-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LES97-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LES97-EZII"]
["publish",1989,"MR-CDK-LG13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H200mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG13-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG13-EZII"]
["publish",1990,"MR-CDK-LG92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg92-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG92-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg92-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG92-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG92-EZII"]
["publish",1991,"MR-CDK-LG98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg98-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG98-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lg98-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG98-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LG98-EZII"]
["publish",1992,"MR-CDK-LI01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 6Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li01-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI01-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li01-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI01-EZII"]
["publish",1993,"MR-CDK-LI06AW-EZII","(AWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","IS GSE25 / GS GRS196 用\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\n",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm<br/>\r\n<br/><br/>※AWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06aw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06AW-EZII (AWD)","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06AW-EZII (AWD)",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06aw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06AW-EZII (AWD)","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06AW-EZII (AWD)"]
["publish",1996,"MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li06-ezii-2/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI06-EZII"]
["publish",1997,"MR-CDK-LI09C-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 12Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm<br/>\r\n<br/><br/>\r\nIS250C/350C Convertible 2010-2013","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li09c-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI09C-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI09C-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li09c-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI09C-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI09C-EZII"]
["publish",1998,"MR-CDK-LI14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:9Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm<br/>\r\n<br/><br/>\r\nIS250/350 RWD /  IS200T (2016 ONLY)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI14-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-li14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LI14-EZII"]
["publish",1999,"MR-CDK-LL01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll01-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL01-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll01-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL01-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL01-EZII"]
["publish",2000,"MR-CDK-LL07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H260mm<br/>\r\n<br/>\r\n<br/>LS460 2007-2012/2013-2016  RWD ONLY","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL07-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL07-EZ"]
["publish",2001,"MR-CDK-LL91-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll91-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL91-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL91-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ll91-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL91-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LL91-EZII"]
["publish",2002,"MR-CDK-LRC15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 12Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H200mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrc15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRC15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRC15-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrc15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRC15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRC15-EZII"]
["publish",2003,"MR-CDK-LRCF15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:14Kg/mm リア 16Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm<br/>\r\n<br/><br/>※RC-F(USC10)用","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrcf15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRCF15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRCF15-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrcf15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRCF15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LRCF15-EZII"]
["publish",2004,"MR-CDK-LS3-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ls3-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ls3-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LS3-EZII"]
["publish",2005,"MR-CDK-LSC02-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:9Kg/mm リア 7Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZ?"]
["publish",2006,"MR-CDK-LSC02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:9Kg/mm リア 7Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lsc02-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-LSC02-EZII"]
["publish",2007,"MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\n",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:純正利用 リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H150mm リア:ID--/H180mm<br/>\r\n※フロントのアッパーマウントは純正利用となります。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SFR12-EZ"]
["publish",2008,"MR-CDK-TCA012-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 3Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID--/H---mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca012-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA012-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA012-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca012-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA12-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA12-EZ"]
["publish",2009,"MR-CDK-TCA12S-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 3Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID86.5-62.5/H250mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca012s-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca012s-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S-EZ"]
["publish",2010,"MR-CDK-TCA06-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","Fits all models:4cy andV6\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 3Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID86-62.5/H250mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca06-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA06-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA06-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca06-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA06-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA06-EZ"]
["publish",2011,"MR-CDK-TCA18XSE-EZII","(XSE FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","トヨタ カムリ 2018+ XSE FWD のみ \r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\nゴム絶縁アルミフロントトップマウント\r\nリアショックトップマウント純正再利用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 6Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID--/H---mm<br/>\r\n<br/>\r\n2018 年以降のトヨタ カムリ用 EZII シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザー向けに、乗り心地を最優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正リアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにスプリングレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca18xse-ezii/","(XSE FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18XSE-EZII","(XSE FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18XSE-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cdk-tca18xse-ezii-2.png","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca18xse-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18XSE-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18XSE-EZII"]
["publish",2012,"MR-CDK-TM84-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H170mm リア:H180mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm84-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM84-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM84-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm84-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM84-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM84-EZII"]
["publish",2013,"MR-CDK-TM90-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H170mm リア:H200mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm90-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM90-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM90-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm90-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM90-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TM90-EZII"]
["publish",2014,"MR-CDK-TMS00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 7Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H180mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tms00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tms00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-EZII"]
["publish",2015,"MR-CDK-TP03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 4Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H220mm リア:H190mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp03-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP03-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp03-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP03-EZII"]
["publish",2016,"MR-CDK-TP10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:4Kg/mm リア 3.8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H220mm リア:ID62-64.5/H230mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp10-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP10-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp10-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP10-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP10-EZII"]
["publish",2017,"MR-CDK-TP16-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 6Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp16-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP16-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP16-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tp16-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP16-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TP16-EZII"]
["publish",2018,"MR-CDK-TS86-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:14Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts86-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TS86-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TS86-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts86-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TS86-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TS86-EZII"]
["publish",2019,"MR-CDK-TY07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 3Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H190mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ty07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TY07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TY07-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ty07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TY07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TY07-EZ"]
["publish",2020,"MR-CDK-IG082D-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 10Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H220mm リア:H230mm<br/>\r\n<br/><br/>\r\n G37 2007-2013 sedan<br/>2008-2013 coupe<br/>Q60 2014-2016 2dr<br/>RWD Only ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ig082d-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG082D-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG082D-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ig082d-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG082D-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IG082D-EZII"]
["publish",2021,"MR-CDK-IQ14X-44-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 5Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H---mm リア:H---mm<br/>\r\n<br/>\r\n44MM bracket<br/>\r\nInfiniti Q50/Q60 2014+ AWD ONLY<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq14x-44-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-44-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-44-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq14x-44-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-44-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-44-EZII"]
["publish",2022,"MR-CDK-IQ14X-48-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:12Kg/mm リア 5Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H---mm リア:H---mm<br/><br/><br/>Q50/Q60 2014+ <br/>AWD ONLY W/DDS <br/>48MM bracket)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq14x-48-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-48-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-48-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq14x-48-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-48-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-IQ14X-48-EZII"]
["publish",2023,"MR-CDK-N3Z-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H220mm リア:H200mm<br/><br/><br/>\r\n350Z 2003-2009<br/>\r\nG35 2003-2007 coupe<br/>G35 2003-2006 sedan","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-N3Z-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-N3Z-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-N3Z-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-N3Z-EZII"]
["publish",2024,"MR-CDK-NA07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 10Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H170mm リア:H190mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA07-EZ"]
["publish",2025,"MR-CDK-NA14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:7Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H210mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA14-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA14-EZII"]
["publish",2026,"MR-CDK-NCU09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H150mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ncu09-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NCU09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NCU09-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ncu09-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NCU09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NCU09-EZII"]
["publish",2027,"MR-CDK-NS13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 6Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS13-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS13-EZII"]
["publish",2028,"MR-CDK-NS14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア 6Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H220mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS14-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS14-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS14-EZII"]
["publish",2029,"MR-CDK-NV13-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー\r\n■ バネレート フロント:5Kg/mm リア 4.5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:H180mm リア:H190mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nv13-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NV13-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NV13-EZ",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nv13-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NV13-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NV13-EZ"]
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["publish",2091,"MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>\r\n※北米車用設計(日本車はフロントトッププレート純正流用が必要）","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ha98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HA98"]
["publish",2092,"MR-CDK-HC01","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H140mm<br/>US Model Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc01/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC01","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc01/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC01","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC01"]
["publish",2093,"MR-CDK-HC02Si","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H140mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc02si/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC02Si","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC02Si",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc02si/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC02Si","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC02Si"]
["publish",2094,"MR-CDK-HC06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H170mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC06"]
["publish",2095,"MR-CDK-HC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H150mm<br/><br/>US Model Only<br/>※Si　2012-2013 Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC12"]
["publish",2096,"MR-CDK-HC14SI","(Si用)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H150mm<br/><br/><br/>US Model Only<br/>Civic Si Sedan/Coupe 14-15 (SI models Only)<br/>Acura ILX 17+ ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si/","(Si用)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC14SI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC14SI",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si/","(Si用)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC14SI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HC14SI"]
["publish",2097,"MR-CDK-HCV02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:9Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm<br/>FWD only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV02"]
["publish",2098,"MR-CDK-HCV07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:11Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H180mm<br/>FWD and ADW","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hcv07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HCV07"]
["publish",2099,"MR-CDK-HE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:14Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H140mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-he03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HE03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-he03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HE03"]
["publish",2100,"MR-CDK-HI10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H190mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hi10/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HI10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HI10",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hi10/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HI10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HI10"]
["publish",2101,"MR-CDK-HOD05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID119.5/H270mm<br/>US Model Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD05",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD05"]
["publish",2102,"MR-CDK-HOD11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:14Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID119.5/H200mm<br/>US Model Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD11"]
["publish",2103,"MR-CDK-HOD94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID74-97/H200mm<br/>US Model Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod94/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD94",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod94/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD94"]
["publish",2104,"MR-CDK-HOD98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H270mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD98",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hod98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-HOD98"]
["publish",2105,"MR-CDK-IF03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",178000,195800,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:14Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H260mm<br/><br/>※FX35/45 AWD/RWD可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-if03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IF03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IF03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-if03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IF03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IF03"]
["publish",2106,"MR-CDK-IQ97","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>Spindle無。※1\r\n※スピンドル無しタイプ(純正流用の必要がございます)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq97/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq97/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97"]
["publish",2107,"MR-CDK-IQ97-V2","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※ツーリングモデル(M14)不可",260000,286000,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>Spindle付。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq97-v2/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97-V2","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-iq97-v2/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97-V2","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-IQ97-V2"]
["publish",2110,"MR-CDK-LNX15","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8.5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H180mm<br/><br/><br/>※2wd Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lnx15/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LNX15","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LNX15",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lnx15/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LNX15","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LNX15"]
["publish",2111,"MR-CDK-LRX16","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID119.5/H185mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrx16/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LRX16","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LRX16",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-lrx16/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LRX16","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-LRX16"]
["publish",2112,"MR-CDK-M303","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H190mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m303/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M303","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M303",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m303/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M303","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M303"]
["publish",2113,"MR-CDK-M3KAW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>AWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m3kaw/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m3kaw/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW"]
["publish",2114,"MR-CDK-M3KFW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>FWD Only(日本未発売)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m3kfw/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m3kfw/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW"]
["publish",2115,"MR-CDK-M45-EZ?","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア 8Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>\r\n※RWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m45/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M45-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M45-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-m45/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M45-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M45-EZ?"]
["publish",2116,"MR-CDK-MCX13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4.3Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62.5-99.5/H258mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mcx13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MCX13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MCX13",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mcx13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MCX13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MCX13"]
["publish",2117,"MR-CDK-ME00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME00",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME00"]
["publish",2118,"MR-CDK-ME06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:16Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME06",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME06"]
["publish",2119,"MR-CDK-ME89AWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm<br/>※AWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89awd/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89awd/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD"]
["publish",2120,"MR-CDK-ME89FWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm<br/>※FWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89fwd/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89FWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89FWD",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-me89fwd/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89FWD","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ME89FWD"]
["publish",2121,"MR-CDK-ML02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ml02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ml02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML02"]
["publish",2122,"MR-CDK-ML07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm<br/>Ralliart, Sportbackも可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ml07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ml07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-ML07"]
["publish",2123,"MR-CDK-MLE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE03"]
["publish",2124,"MR-CDK-MLE08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE08",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MLE08"]
["publish",2125,"MR-CDK-MM310","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62.5/H190mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm310/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM310","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm310/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM310","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM310"]
["publish",2126,"MR-CDK-MM506","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H180mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm506/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM506","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM506",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm506/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM506","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM506"]
["publish",2127,"MR-CDK-MM511","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm511/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM511","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM511",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mm511/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM511","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MM511"]
["publish",2128,"MR-CDK-MP501","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mp501/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MP501","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MP501",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mp501/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MP501","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MP501"]
["publish",2129,"MR-CDK-MRX86","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>M/C後のみ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx86/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MRX86","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MRX86",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx86/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MRX86","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MRX86"]
["publish",2130,"MR-CDK-MX73","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※純正のスピンドルをロアブラケットに溶接する必要がございます。",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>1985-1988年式","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx73/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX73","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX73",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx73/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX73","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX73"]
["publish",2131,"MR-CDK-MX83","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>1989-1992年式","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx83/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX83","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX83",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mx83/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX83","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-MX83"]
["publish",2132,"MR-CDK-NA02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na02/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA02"]
["publish",2133,"MR-CDK-NA07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H190mm<br/>ティアナ未確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA07"]
["publish",2134,"MR-CDK-NA93","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na93/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA93","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA93",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-na93/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA93","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NA93"]
["publish",2135,"MR-CDK-NJ11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:4.5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62.5/H175mm<br/>FWD only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nj11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NJ11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NJ11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nj11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NJ11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NJ11"]
["publish",2136,"MR-CDK-NM00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM00",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM00"]
["publish",2137,"MR-CDK-NM95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm95/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM95",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nm95/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NM95"]
["publish",2138,"MR-CDK-NQ12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H225mm<br/>E52エルグランドの適合未確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nq12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NQ12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NQ12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nq12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NQ12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NQ12"]
["publish",2139,"MR-CDK-NS07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns07/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS07","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS07"]
["publish",2140,"MR-CDK-NS13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS13",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS13"]
["publish",2141,"MR-CDK-NS14","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS14","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS14",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS14","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NS14"]
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["publish",2144,"MR-CDK-NSE13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H150mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nse13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NSE13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NSE13",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-nse13/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NSE13","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-NSE13"]
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["publish",2154,"MR-CDK-SI05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H230mm<br/>アプライドE-G型","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI05",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI05"]
["publish",2155,"MR-CDK-SI08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm<br/>Sedan and Hatchback","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08"]
["publish",2156,"MR-CDK-SI08STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H180mm<br/><br/><br/>Impreza 2008-2014 STI ONLY","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08sti/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08STI",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08sti/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI08STI"]
["publish",2157,"MR-CDK-SI15STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H200mm<br/>WRX 15+ / STI 15+ (EXCLUDES Impreza)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si15sti/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI15STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI15STI",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si15sti/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI15STI","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI15STI"]
["publish",2158,"MR-CDK-SI95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si95/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI95",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si95/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI95","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SI95"]
["publish",2159,"MR-CDK-SL10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:H200mm リア:H200mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sl10/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SL10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SL10",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sl10/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SL10","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SL10"]
["publish",2160,"MR-CDK-SLG99W","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H200mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-slg05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SLG99W","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SLG99W",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-slg05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SLG99W","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SLG99W"]
["publish",2161,"MR-CDK-SOB","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sob/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SOB","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SOB",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sob/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SOB","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SOB"]
["publish",2162,"MR-CDK-SSX4","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H190mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ssx4/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SSX4","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SSX4",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ssx4/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SSX4","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-SSX4"]
["publish",2164,"MR-CDK-TC05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H150mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tc05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC05",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tc05/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC05","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC05"]
["publish",2165,"MR-CDK-TC11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H175mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tc11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tc11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TC11"]
["publish",2166,"MR-CDK-TCA06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","Fits all models:4cy andV6\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:3Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H250mm<br/>Excluding Hybrid models","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA06",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca06/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA06","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA06"]
["publish",2167,"MR-CDK-TCA12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:3Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H250mm<br/>(Do not fit SE)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12"]
["publish",2168,"MR-CDK-TCA12S","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","SE Model only\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:3Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H250mm<br/>※日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca12s/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tca12s/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCA12S"]
["publish",2169,"MR-CDK-TCE00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H150mm<br/>Super Strut除く","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE00",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE00"]
["publish",2170,"MR-CDK-TCE90GT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","FWD\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>FDW only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce90gt/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce90gt/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT"]
["publish",2171,"MR-CDK-TCE94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>Super strut除く","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce94/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE94",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce94/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE94","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE94"]
["publish",2172,"MR-CDK-TCE-AT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","AWD\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>All-Trac AWD only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce-at/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE-AT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE-AT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tce-at/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE-AT","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCE-AT"]
["publish",2173,"MR-CDK-TCHR17","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H245mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tchr17/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCHR17","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCHR17",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tchr17/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCHR17","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCHR17"]
["publish",2174,"MR-CDK-TCO03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:3Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H250mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco03/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO03","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO03"]
["publish",2175,"MR-CDK-TCO08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:3Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H250mm<br/>日本車未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco08/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08"]
["publish",2176,"MR-CDK-TCO08(AWD/XRS車不可)","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm<br/>日本車未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco08awd-xrs%e8%bb%8a%e4%b8%8d%e5%8f%af/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08(AWD/XRS車不可)","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08(AWD/XRS車不可)",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tco08awd-xrs%e8%bb%8a%e4%b8%8d%e5%8f%af/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08(AWD/XRS車不可)","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TCO08(AWD/XRS車不可)"]
["publish",2177,"MR-CDK-TM84","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm84/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM84","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM84",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm84/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM84","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM84"]
["publish",2178,"MR-CDK-TM90","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H180mm<br/>I型取付不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm90/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM90","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM90",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tm90/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM90","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TM90"]
["publish",2180,"MR-CDK-TPC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:ピロアッパー リア:強化ゴムマウント<br/>■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:2.5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H250mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tpc12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPC12",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tms00/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TMS00","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TMS00"]
["publish",2181,"MR-CDK-TPV11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:強化ゴムマウント<br/>■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:3.8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID64.5-62/H230mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tpv11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPV11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPV11",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tpc12/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPC12","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPC12"]
["publish",2182,"MR-CDK-TR406","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調節式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>FDW only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tr406/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TR406","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TR406",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tpv11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPV11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TPV11"]
["publish",2183,"MR-CDK-TS99","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:3Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H250mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts99/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TS99","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TS99",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tr406/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TR406","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TR406"]
["publish",2184,"MR-CDK-TSE98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID110-99/H220mm<br/>日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tse98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE98",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts99/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TS99","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TS99"]
["publish",2185,"MR-CDK-TYV09","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:4.5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H250mm<br/>FDW only/日本未発売","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tyv09/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TYV09","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TYV09",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tse98/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE98","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE98"]
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["publish",2187,"MR-CDK-AA314-AW","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-tse11/","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE11","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE11"]
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["publish",2192,"MR-CDK-AA612-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA612-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA612-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08x-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE08X-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE08X-TS"]
["publish",2193,"MR-CDK-AS497-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:16Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H165mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-as497-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AS497-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AS497-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx516-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MMX516-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MMX516-TS"]
["publish",2194,"MR-CDK-ASQ13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-asq13-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-ASQ13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-ASQ13-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mmx590-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MMX590-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MMX590-TS"]
["publish",2195,"MR-CDK-BF06","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","F06 6 Series Gran Coupe 2013-2018 (M6 Gran Coupe不可, no EDC) \r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:4.5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H245mm<br/>価格要確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mrx86ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MRX86TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MRX86TS"]
["publish",2196,"MR-CDK-BF06M6-EU","(M6)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","BMW M6 Gran Coupe 2014-2018 (グランクーペ以外不可)\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H245mm<br/>キャンバー調節：要確認","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06m6/","(M6)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06M6-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06M6-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3zts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-N3ZTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-N3ZTS"]
["publish",2197,"MR-CDK-BF10-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:4.5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H130mm リア:ID62/H155mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf10-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF10-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF10-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS13TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS13TS"]
["publish",2198,"MR-CDK-BF16X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62/H190mm<br/>AWD/RWD","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf16x-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF16X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF16X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS14TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-NS14TS"]
["publish",2199,"MR-CDK-BI01-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:4Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62.5-95/H170mm リア:ID62.5-75.5/H220mm<br/>キャンバー調節可※<br/><br/>BMW i3 RWD 14+<br/>BMW I3s 2018+","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf22/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BI01-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BI01-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-p987-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-P987-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-P987-TS"]
["publish",2200,"MR-CDK-BF25X-EU","(特注)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H190mm リア:ID84-62.5/H210mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf25x-eu/","(特注)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF25X-EU","(特注)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF25X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2kts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-S2KTS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-S2KTS"]
["publish",2201,"MR-CDK-BF26X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H190mm リア:ID84-62.5/H210mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf26x-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF26X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF26X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SFR12-TS"]
["publish",2202,"MR-CDK-BF30","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H170mm リア:ID62/H220mm<br/>AWD車不可キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI02TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI02TS"]
["publish",2203,"MR-CDK-BF30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID110-62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>AWD車不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si05-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI05-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI05-TS"]
["publish",2204,"MR-CDK-BF82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:14Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H200mm<br/>キャンバー調節可※","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf82/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08sti-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI08STI-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI08STI-TS"]
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["publish",2206,"MR-CDK-BG20-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:11Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mm<br/>Non-M","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg20-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG20-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG20-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts86ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-TS86TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-TS86TS"]
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["publish",2208,"MR-CDK-E3045","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H135mm<br/>キャンバー調節可<br/><br/> BMW E30 1984-1985 318i 45mm Strut","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3045/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3045","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3045",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AR02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AR02-RS"]
["publish",2209,"MR-CDK-E3051","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H135mm<br/>キャンバー調節可<br/><br/>BMW E30 3series 1984-1991 6cyl / 1990-1991 4cyl 51mm Strut ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3051/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3051","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3051",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca10-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-CCA10-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-CCA10-RS"]
["publish",2210,"MR-CDK-E34","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>キャンバー調節可\r\n純正フロントスピンドルとフロントストラットとの TIG または MIG 溶接を再利用する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e34/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E34","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E34",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E36-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E36-RS"]
["publish",2211,"MR-CDK-E36","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H160mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46M3-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46M3-RS"]
["publish",2212,"MR-CDK-E36-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H160mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46-RS"]
["publish",2213,"MR-CDK-E36TI","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H150mm<br/>キャンバー調節可<br/><br/><br/>BMW 318TI 1994-1998 (Hatchback only) ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36ti/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36TI","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E36TI",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-HC14SI-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-HC14SI-RS"]
["publish",2214,"MR-CDK-E39","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e39/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E39","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E39",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE03-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE03-RS"]
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["publish",2216,"MR-CDK-E46","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-N3Z-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-N3Z-RS"]
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["publish",2218,"MR-CDK-E46M3","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H150mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3/","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46M3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E46M3",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS14-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS14-RS"]
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["publish",2220,"MR-CDK-E60-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID126.5-62.5/H190mm リア:ID62/H220mm<br/>BMW E60 5-Series 2004-2010 (M5, Xi, AWD models不可)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e60-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E60-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E60-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS"]
["publish",2221,"MR-CDK-E60M5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","BMW M5 (E60) 2005-2010\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H190mm リア:ID62/H220mm<br/>E60/M5のみ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e60m5-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E60M5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E60M5-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SI02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SI02-RS"]
["publish",2222,"MR-CDK-E63-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:9Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mm<br/>Excludes M6","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e63-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E63-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E63-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-z34-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-Z34-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-Z34-RS"]
["publish",2223,"MR-CDK-E82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H145mm リア:ID62/H230mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e82/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E82",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1521/","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-02 (JP)","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-02"]
["publish",2224,"MR-CDK-E821M","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nBMW E82 1M Only",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:9Kg/mm リア:14Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e821m/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E821M","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E821M",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1570/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570 (JP)","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570"]
["publish",2225,"MR-CDK-E82-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H145mm リア:ID62/H230mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e82-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E82-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E82-EU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-TY-1550.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550"]
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["publish",2227,"MR-CDK-E85","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62-115/H160mm リア:ID62.5/H125mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e85/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E85","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E85",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1020/","リアロアアーム MRS-TY-1020","リアロアアーム MRS-TY-1020"]
["publish",2228,"MR-CDK-E85-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H130mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e85-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E85-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E85-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1021/","リアトレーリングアーム MRS-TY-1021","リアトレーリングアーム MRS-TY-1021"]
["publish",2229,"MR-CDK-E89","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID62/H---mm<br/>キャンバー調節可※","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e89/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E89","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E89",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1070/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1070","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1070"]
["publish",2230,"MR-CDK-E90","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H210mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e90/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E90","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E90",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1080/","フロントテンションロッド MRS-TY-1080","フロントテンションロッド MRS-TY-1080"]
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["publish",2233,"MR-CDK-E92-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H145mm リア:ID62/H230mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0680/","フロントピロテンションロッド MRS-TY-0680","フロントピロテンションロッド MRS-TY-0680"]
["publish",2234,"MR-CDK-E92M3","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nEDC 2008-2013 搭載 \r\nBMW E90/E92/E93 M3 \r\n(EDC モデル以外は不可)",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H230mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3/","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3",null,"https://meganracing.co.jp/products/rca-ae86/","フロントロールセンターアジャスター RCA-AE86","フロントロールセンターアジャスター RCA-AE86"]
["publish",2235,"MR-CDK-E92M3-EU","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nEDC 2008-2013 搭載 \r\nBMW E90/E92/E93 M3 \r\n(EDC モデル以外は不可)",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:14Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3-eu/","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0620/","リアリンクセット MRS-TY-0620","リアリンクセット MRS-TY-0620"]
["publish",2236,"MR-CDK-F13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","BMW 6 Series 2dr Coupe (RWD Only) 2011-2018\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:4.5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62-85/H245mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-f13-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F13-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0681/","リアラテラルロッド MRS-TY-0681","リアラテラルロッド MRS-TY-0681"]
["publish",2237,"MR-CDK-F511-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:5Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H150mm<br/>(US Models Only)500E不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-f511-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F511-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F511-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1470","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1470"]
["publish",2238,"MR-CDK-GOLF3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:4Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf3/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF3",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1410/","リアロアキャンバーアーム MRS-TY-1410","リアロアキャンバーアーム MRS-TY-1410"]
["publish",2239,"MR-CDK-GOLF4-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf4-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF4-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF4-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0310/","リアアッパーアーム MRS-TY-0310","リアアッパーアーム MRS-TY-0310"]
["publish",2240,"MR-CDK-GOLF5","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H200mm<br/>キャンバー調節可\r\n※ジェッタ2011-2017  S/SE MODEL不可\r\n※54.5mm lower brackets","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421/","リアトレーリングアーム MRS-LX-0421","リアトレーリングアーム MRS-LX-0421"]
["publish",2241,"MR-CDK-GOLF5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H200mm<br/>\r\n※ジェッタ2011-2017  S/SE MODEL不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0411/","リアロアアーム MRS-LX-0411","リアロアアーム MRS-LX-0411"]
["publish",2242,"MR-CDK-MAG14-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:14Kg/mm リア:17.5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62.5-72.5/H220mm<br/>RWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mag14-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MAG14-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MAG14-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0472/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0472","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0472"]
["publish",2243,"MR-CDK-MBC117","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H170mm<br/>キャンバー調節可<br/><br/><br/><br/>CLA 250 FWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbc117/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0481/","リアテンションロッド MRS-LX-0481","リアテンションロッド MRS-LX-0481"]
["publish",2244,"MR-CDK-MBC117-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62-110/H180mm リア:ID62.5-72.5/H160mm<br/><br/><br/><br/>CLA 250 FWD Only","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbc117-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0420/","リアロアアーム MRS-LX-0420","リアロアアーム MRS-LX-0420"]
["publish",2245,"MR-CDK-MBR171","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","AMG\r\n\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:11Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62-115/H160mm リア:ID62-72/H230mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbr171/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR171","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR171",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0471/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0471","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0471"]
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["publish",2247,"MR-CDK-MC02","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:6Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H150mm リア:ID62/H170mm<br/>キャンバー調節可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc02/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0480/","リアテンションロッド MRS-LX-0480","リアテンションロッド MRS-LX-0480"]
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["publish",2265,"MR-CDK-W204-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62-99/H190mm リア:ID62-72/H210mm<br/>セダン・AWD車不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204-EU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/LX-0313.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313"]
["publish",2266,"MR-CDK-W205-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:15Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H220mm リア:ID62.5-70.5/H225mm<br/>\r\n4matic不可\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w205-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W205-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W205-EU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/image08906.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2"]
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["publish",2268,"MR-CDK-W212-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。<br/>ストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:11Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H130mm リア:ID62/H157mm<br/>AWD車不可","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w212-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W212-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W212-EU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/LX-0321-0311-0320-0371-0322-T2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321"]
["publish",2269,"MR-CDK-AR02TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。<br/>サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:16Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H120mm<br/><br/><br/>※Acura RSX Base/Typs S 2002-2006","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-AR02TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-AR02TS","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/LX-0321-0311-0320-0371-0322-T2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311"]
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["publish",2271,"MR-CDK-HC17SI-TS","(Si用)車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。<br/>サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID--/H150mm リア:ID--/H165mm<br/>シビック si 2017+(日本未発売)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc17si-ts/","(Si用)車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-HC17SI-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-HC17SI-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0550","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0550"]
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["publish",2273,"MR-CDK-MLE08X-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。<br/>サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08x-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE08X-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-MLE08X-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0323/","リアアッパーアーム (フロント側) MRS-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側) MRS-LX-0323"]
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["publish",2286,"MR-CDK-SI08-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",190000,209000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。<br/>サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm<br/>Sedan and Hatchback","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si08-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI08-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-SI08-TS","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-TY-1721-5.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム MRS-TY-1721","リアアッパーアーム MRS-TY-1721"]
["publish",2287,"MR-CDK-TS86TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"STREETシリーズよりさらに上を求める方へ。<br/>サーキットなどのスポーツ走行をメインに使用されるユーザー向けのサスペンションです。<br/><br/>■ バネレート フロント:18Kg/mm リア:14Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H180mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ts86ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-TS86TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-TS86TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770"]
["publish",2288,"MR-CDK-AE86-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",270000,297000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ae86-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AE86-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AE86-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1820/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク MRS-NS-1820-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク MRS-NS-1820-02"]
["publish",2289,"MR-CDK-AR02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:16Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H120mm<br/><br/>※Acura RSX Base/Typs S 2002-2006","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ar02-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AR02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-AR02-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1824-t2/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1824-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1824-T2"]
["publish",2290,"MR-CDK-CCA10-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nリアアッパーマウント：純正利用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H170mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-cca10-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-CCA10-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-CCA10-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1803/","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1803","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1803"]
["publish",2291,"MR-CDK-E36-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※BMW E36/M3/3-Series 1992-1998",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID115/H140mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e36-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E36-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E36-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1880","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1880"]
["publish",2292,"MR-CDK-E46M3-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※E46　M3",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID115/H140mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46m3-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46M3-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46M3-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1881/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRC-NS-1881","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRC-NS-1881"]
["publish",2293,"MR-CDK-E46-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\n※ツーリングワゴン 318i 取付不可\r\n",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID115/H150mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e46-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-E46-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880-v2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1880-V2-02","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1880-V2-02"]
["publish",2294,"MR-CDK-HC14SI-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID115/H140mm<br/>日本未発売<br/><br/><br/>US Model Only<br/>Civic Si Sedan/Coupe 14-15 (SI models Only)<br/>Acura ILX 17+ ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-hc14si-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-HC14SI-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-HC14SI-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823/","リアアッパーアーム MRS-NS-1823","リアアッパーアーム MRS-NS-1823"]
["publish",2295,"MR-CDK-MLE03-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle03-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE03-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE03-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823p/","リアアッパーアーム(ピンク) MRS-NS-1823P","リアアッパーアーム(ピンク) MRS-NS-1823P"]
["publish",2296,"MR-CDK-MLE08X-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:8Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mle08x-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE08X-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-MLE08X-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1822/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822"]
["publish",2297,"MR-CDK-N3Z-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H210mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-n3z-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-N3Z-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-N3Z-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1822p/","リアトーコントロールアーム(ピンク) MRS-NS-1822P","リアトーコントロールアーム(ピンク) MRS-NS-1822P"]
["publish",2298,"MR-CDK-NS13-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:7Kg/mm リア:5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H170mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns13-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS13-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS13-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1870-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1870-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1870-T2"]
["publish",2299,"MR-CDK-NS14-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:8Kg/mm リア:6Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H160mm リア:ID62/H220mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-ns14-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS14-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-NS14-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1870p-t2/","リアトーコントロールアームVer.2(ピンク) MRS-NS-1870P-T2","リアトーコントロールアームVer.2(ピンク) MRS-NS-1870P-T2"]
["publish",2300,"MR-CDK-S2K-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H160mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s2k-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-S2K-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-S2K-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1850/","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850"]
["publish",2301,"MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:12Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H135mm リア:ID62/H140mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-sfr12-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SFR12-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1851/","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1851","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1851"]
["publish",2302,"MR-CDK-SI02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:7Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H180mm リア:ID62/H220mm<br/><br/><br/>2002-2007 Impreza WRX, STi (2004 only)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-si02-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SI02-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-SI02-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0220/","フロントアッパーアーム MRS-NS-0220","フロントアッパーアーム MRS-NS-0220"]
["publish",2303,"MR-CDK-Z34-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ","全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n減衰力伸び側独立調整機構付\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",260000,286000,"サーキットでのスポーツ走行がメインのモデル。<br/>STREET-Rシリーズより上を求めるユーザーに送る別タンク式のサスペンションです。<br/>減衰力伸び側独立調整式を採用。<br/>■ バネレート フロント:12Kg/mm リア:10Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/H200mm リア:ID62/H210mm<br/>","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-z34-rs/","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-Z34-RS","車高調 Suspension Kit Spec-RSシリーズ MR-CDK-Z34-RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1111/","フロントアッパーアーム MRS-NS-1111","フロントアッパーアーム MRS-NS-1111"]
["publish",2306,"MRS-TY-1521-03","リアキャンバーアーム (JP)",null,43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1521/","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-03 (JP)","リアキャンバーアーム MRS-TY-1521-03",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1110/","リアキャンバーアーム MRS-NS-1110","リアキャンバーアーム MRS-NS-1110"]
["publish",2307,"MRS-TY-1570","リアトーコントロールアーム (JP)",null,56000,61600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1570/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570 (JP)","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1170/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1170","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1170"]
["publish",2310,"MRS-TY-1550","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",24000,26400,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/","リアトラクションロッド MRS-NS-1180","リアトラクションロッド MRS-NS-1180"]
["publish",2311,"MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS300 01-05\r\n- 30mm補正\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 3 段階パウダーコーティングプロセスで風雨から保護します。",19000,20900,"<span>車のアライメントは、車を改造する際に非常に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントを調整できますが、サスペンションを変更した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時には、ほとんどの車がアンダーステア??になり、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくない場合が多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは車高が下げられています。</span>\r\n\r\n<span>Megan </span><span>Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスで粉体塗装されています。</span>\r\n\r\n<span>アライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに望みどおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあることを確認するとともに、それらが互いに反対ではなく一緒に機能していることを確認する必要があります。</span>\r\n\r\n<span>パウダーコーティングされたスチール構造は、厳しい競争条件や荒れた運転路面でも耐久性と摩耗を高めます。</span>","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0320/","フロントアッパーアーム MRC-NS-0320","フロントアッパーアーム MRC-NS-0320"]
["publish",2312,"MRS-TY-1020","リアロアアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1020/","リアロアアーム MRS-TY-1020","リアロアアーム MRS-TY-1020","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/Z33-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0310/","リアトーコントロールアーム MRC-NS-0310","リアトーコントロールアーム MRC-NS-0310"]
["publish",2313,"MRS-TY-1021","リアトレーリングアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1021/","リアトレーリングアーム MRS-TY-1021","リアトレーリングアーム MRS-TY-1021",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0370/","リアトラクションロッド MRC-NS-0370","リアトラクションロッド MRC-NS-0370"]
["publish",2314,"MRS-TY-1070","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1070/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1070","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1070",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0350/","ロールセンターアジャスター MRS-NS-0350","ロールセンターアジャスター MRS-NS-0350"]
["publish",2315,"MRS-TY-1080","フロントテンションロッド",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1080/","フロントテンションロッド MRS-TY-1080","フロントテンションロッド MRS-TY-1080",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0480-02/","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02"]
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["publish",2317,"MRS-TY-0150","フロントロールセンターアジャスター","+30ｍｍ\r\n－2~－3度\r\n延長タイロッドが必要です。",24000,26400,"Megan Racingは、あらゆる競技車両が必要とする強度と調整を提供するサスペンションコンポーネントのラインアップを発表しました。これらのロールセンターアジャスターは、耐久性と強度を提供しながら軽量を維持する鍛造アルミニウムで構成されており、ロードレース、オートクロスイベントで数か月にわたってトラックテストが行??われ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不必要な動きを引き起こす他のデザインとは異なり、これらのしっかりしたオフセットRCAは、フロントアライメントが一定に保たれることを保証します。  ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0150/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-0150","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1781/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781"]
["publish",2318,"MRS-TY-0680","フロントピロテンションロッド",null,31000,34100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0680/","フロントピロテンションロッド MRS-TY-0680","フロントピロテンションロッド MRS-TY-0680",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782"]
["publish",2319,"RCA-AE86","フロントロールセンターアジャスター",null,12000,13200,null,"https://meganracing.co.jp/products/rca-ae86/","フロントロールセンターアジャスター RCA-AE86","フロントロールセンターアジャスター RCA-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782p/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782P","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782P"]
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["publish",2322,"MRS-TY-1470","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1470","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRS-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRS-NS-1723-T2"]
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["publish",2333,"MRS-LX-0410","リアロアアーム",null,50000,55000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0410/","リアロアアーム MRS-LX-0410","リアロアアーム MRS-LX-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794"]
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["publish",2344,"MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1170/","リアトーコントロールアーム MRS-IF-1170","リアトーコントロールアーム MRS-IF-1170"]
["publish",2345,"MRC-LX-0312","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\n※JZX90/100へはポジティブ方向のみの調節となります。",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0312/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312","フロントアッパーアーム MRS-LX-0312",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1110/","リアロアアーム MRS-IF-1110","リアロアアーム MRS-IF-1110"]
["publish",2346,"MRS-LX-0380","リアテンションロッド","極端なネガティブキャンバーをご希望の方にはMRS-LX-0380-T2がお勧めです。",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380/","リアテンションロッド MRS-LX-0380","リアテンションロッド MRS-LX-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/","フロントアッパーアーム MRS-IF-1190","フロントアッパーアーム MRS-IF-1190"]
["publish",2347,"MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2","取付位置が跳ね上がっており、通常品(MRS-LX-0380)よりもネガティブキャンバーが多くつきます。\r\nアームロックしにくい形状になっております。",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0380-t2/","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2","リアテンションロッドVer.2 MRS-LX-0380-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/","リアアッパーアーム MRS-IF-0210","リアアッパーアーム MRS-IF-0210"]
["publish",2348,"MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー","高強度アルミ製：エネルギー吸収を抑え、駆動力をダイレクトに伝達\r\nソリッドマウント化：重量移動がスムーズになり、ドリフトの初動がよりシャープに\r\nリア剛性アップ：サブフレームの不要な動きを排除し、安定性を強化\r\n防錆性の高いアルマイト処理仕上げ",24000,26400,"Megan Racing ソリッドアルミ サブフレームブッシュ\r\nドリフトやサーキット走行を本気で楽しむなら、まず見直したいのがサブフレームとボディの接続部。純正のゴムブッシュは衝撃を吸収してくれる反面、サブフレームの動きを許してしまい、ダイレクトなレスポンスや重量移動の正確性を損ないます。\r\n\r\nMegan Racingのソリッドアルミ製サブフレームブッシュは、純正のゴムブッシュに挿入し、圧入・固定することで、サブフレームとシャーシの接続剛性を大幅に向上。リア周りの無駄な動きを排除し、ドリフトの初期動作やコーナーでの車両の一体感を高めます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0390/","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390","リアサブフレームブッシュカラー MRS-LX-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0280/","リアトーコントロールアーム MRS-IF-0280","リアトーコントロールアーム MRS-IF-0280"]
["publish",2349,"MRC-TY-1210","リアアッパーアーム","※ポリウレタンブッシュでがたつき防止\r\n※極端なローダウン車は干渉します。(MRS-TY-1210-02をお勧めします。)\r\n※アメリカ人好みのパーツです。\r\n※MRS-TY-1210-02よりポジティブ方向への調節範囲が広いです。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1210-02/","リアアッパーアーム MRC-TY-1210","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0324/","フロントロアアーム MRS-HA-0324","フロントロアアーム MRS-HA-0324"]
["publish",2350,"MRS-SC-0510 / MRC-SC-0510","リアキャンバーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0510/","リアキャンバーアーム MRS-SC-0510 / MRC-SC-0510","リアキャンバーアーム MRS-SC-0510 / MRC-SC-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0524/","フロントロアアーム MRS-HA-0524","フロントロアアーム MRS-HA-0524"]
["publish",2351,"MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム","ピロ+がたつき防止のポリウレタンブッシュ付き",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1270/","リアトーコントロールアーム  MRC-TY-1270","リアトーコントロールアーム MRC-TY-1270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92/","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC92","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC92"]
["publish",2352,"MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム","下から調節\r\nがたつき防止ポリウレタンブッシュ付き\r\n※Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313","フロントアッパーアーム MRC-LX-0313",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC92-T2","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC92-T2"]
["publish",2353,"MRS-LX-0313-J2","フロントアッパーアーム Ver,2 (JP)","ローダウン車専用\r\n※18/20/21の場合、Ver,2よりLX-0313の方がネガティブキャンバーはよくつきます。\r\n※LX-0373と比べると、Ver,2の方がネガティブキャンバーがよりつきます。",65000,71500,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n<table border=1>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>?</th>\r\n      <th>ピロボール</th>\r\n      <th>ゴムブッシュ</th>\r\n    </tr>\r\n  </thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td>自由度</td>\r\n      <td>◎（角度変化に強い）</td>\r\n      <td>△（抵抗あり）</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td>耐久性</td>\r\n      <td>△（メンテ必要）</td>\r\n      <td>◎（長持ち）</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td>乗り心地</td>\r\n      <td>△（ダイレクト感強め・作動音あり）</td>\r\n      <td>◎（快適）</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td>エアサスやサーキット走行との相性</td>\r\n      <td>◎（上下動に柔軟対応）</td>\r\n      <td>△（ストレスがかかることも）</td>\r\n    </tr>\r\n  </tbody>\r\n</table>\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0313-j2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2 (JP)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0313-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0410","フロントアッパーアーム MRS-HA-0410"]
["publish",2354,"MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus IS250/IS350 06-13 (RWD または AWD)\r\n- 30 mm ローダウンした車両のサスペンション ジオメトリを修正\r\n- バンプ ステアを排除し、ステアリング レスポンスを向上することで、ハンドリングを向上",19000,20900,"<span style=color: #000000; font-family: Montserrat; font-size: 14px; letter-spacing: 0.07px;>Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えたサスペンション コンポーネントのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な鍛造アルミニウム製のこれらのロール センター アジャスターは、ロード レースやオートクロス イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。滑りや不要な動きを引き起こす他の設計とは異なり、これらのソリッド オフセット RCA は、フロント アライメントが一定に保たれることを保証します。</span>","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0351/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0351",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/","フロントロアアーム MRS-HA-0424","フロントロアアーム MRS-HA-0424"]
["publish",2355,"MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0321/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC96","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC96"]
["publish",2356,"MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0311/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC96-T2","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC96-T2"]
["publish",2357,"MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0371/","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371","リアトーコントロールアーム MRC-LX-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750"]
["publish",2358,"MRS-LX-0550","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正\r\nLexus GS350 2014+\r\nLexus GS 450H 2014+\r\nLexus GS300h 2014+",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0550","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0624/","フロントロアアーム MRS-HA-0624","フロントロアアーム MRS-HA-0624"]
["publish",2359,"MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",62000,68200,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。Megan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nアライメントは車のハンドリングに不可欠です。路面に接するのはタイヤの「接地面」だけであることを忘れずに、タイヤとホイールが思い通りに機能していることを確認する必要があります。そのためには、キャンバー角、キャスター角、トー角が適切であること、そしてそれらが互いに干渉せず、協調して機能していることを確認する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0373/","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373","フロントアッパーアーム MRC-LX-0373",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0650/","ロールセンタージャスター MRS-HA-0650","ロールセンタージャスター MRS-HA-0650"]
["publish",2360,"MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0323/","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323","リアアッパーアーム (フロント側) MRC-LX-0323",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0611/","リアアッパーアーム MRS-HA-0611 / MRC-HA-0611","リアアッパーアーム MRS-HA-0611 / MRC-HA-0611"]
["publish",2361,"MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0314/","リアアッパーアーム (リア側) MRC-LX-0314","リアアッパーアーム (リア側)  MRC-LX-0314",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1650/","フロントロールセンターアジャスター(15mm調整) MRS-HA-1650","フロントロールセンターアジャスター(15mm調整) MRS-HA-1650"]
["publish",2362,"MRC-LX-0381","リアトラクションロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0381/","リアトラクションロッド MRC-LX-0381","リアトラクションロッド MRS-LX-0381",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0115/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0115","フロントアッパーアーム MRS-HA-0115"]
["publish",2363,"MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム","※LDH(ハイキャス)不可",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0372/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0372",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0118/","フロントアッパーアーム(北米車専用) MRS-HA-0118","フロントアッパーアーム(北米車専用) MRS-HA-0118"]
["publish",2364,"MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム","純正品番：48610-39095、48610-39015に装着可能",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0210/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210","フロントアッパーアーム MRS-LX-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111"]
["publish",2365,"MRS-LX-0221-T2","フロントアッパーアーム Ver,2","クリアランスが広い\r\nネガティブキャンバーはMRS-LX-0210の方がつきます\r\n※お写真は片側ですが左右SETです",82000,90200,"Megan Racing製\r\nLEXUS SC430（2001～2010年）用 タイプII フロントコントロールアーム\r\n\r\n本製品は、純正では調整範囲が限られているキャンバー角に加え、キャスター角の調整も可能な高性能コントロールアームです。\r\nこれにより、サーキット走行やドリフト、ローダウン車両など、純正では対応できないより細かなサスペンションセッティングが可能になります。\r\n\r\n従来モデルの曲げチューブ構造から、低プロファイルのプレス加工スチール構造（Type II）へ変更することで、アームと車両フレーム間のクリアランスを拡大。\r\nより幅広い車両セッティングに対応します。\r\n\r\nまた、Megan Racingのコントロールアームは軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷なレース環境にも耐える耐久性を実現。\r\n表面には3段階のパウダーコーティングを施し、耐腐食性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nブッシュ部分には純正のゴムブッシュとは異なり、**高精度の球面ブッシュ（ピロボール）**を採用。\r\nこれにより不要なガタつきを抑えつつスムーズな可動を実現し、車両の応答性を向上させます。\r\nさらに、サスペンションが路面からの衝撃をより効率よく吸収することで、安定したハンドリング性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0221-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0221-T2","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-LX-0221-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0117/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117"]
["publish",2366,"MRS-LX-0251","フロントロールセンターアジャスター Ver,2","ネガティブキャンバー：-6度程度",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0251/","フロントロールセンターアジャスター Ver,2 MRS-LX-0251","フロントロールセンターアジャスター Ver,2 MRS-LX-0251",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0116/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0116","リアキャンバーアーム MRS-HA-0116"]
["publish",2367,"MRS-LX-0382","フロントピロテンションロッド",null,72000,79200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0382/","フロントピロテンションロッド MRS-LX-0382","フロントピロテンションロッド MRS-LX-0382",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0120/","リアロアアーム MRS-HA-0120","リアロアアーム MRS-HA-0120"]
["publish",2368,"MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター","- Lexus GS 1993-1997、1998-2005\r\n- サスペンションの移動に合わせてキャンバーを適切に調整するために、追加のネガティブおよびポジティブキャンバー補正が可能になります。\r\n- 軽量でありながら耐久性のある高強度スチール合金設計。\r\n- 30mm補正\r\n",19000,20900,"<span>車のアライメントは、車を改造する際には絶対に重要です。アライメントは、直線安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を及ぼします。ストック コンポーネントはストック サスペンション設定からわずかにアライメントできますが、サスペンションを改造した後は、車を適切にアライメントできないことがよくあります。工場出荷時、ほとんどの車はアンダーステア??に設定され、ストックの高さでタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションのほとんどは下げられています。</span>\r\n\r\n<span>Megan </span><span>Racing Inc. は、アグレッシブでパフォーマンス重視のチューナーのニーズに対応するために、強化された調整可能なコントロール アームを開発しました。これらのアームは、過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量のスチール合金で作られており、耐久性と環境に対する保護を確保するために 3 段階のプロセスでパウダー コーティングされています。</span>\r\n\r\n<span>アライメントは、車両のハンドリングにとって非常に重要です。地面に接触するのはタイヤの「接触面」だけであることを覚えておいて、タイヤとホイールがまさに希望どおりに機能していることを確認する必要があります。これにより、適切なキャンバー、キャスター、トーがあり、それらがすべて一緒に機能し、互いに反対ではないことを確認する必要があります。</span>\r\n\r\n<span>これらのフロントアッパーアームは、フロントでより多くのネガティブキャンバーを調整できるため、マシンを適切に調整してパフォーマンスを向上させたいドライバーに最適です。パウダーコーティングされたスチール構造により、厳しい競争条件や荒れた運転路面に対する耐久性と摩耗も向上します。</span>","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0250",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0170","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0170"]
["publish",2369,"MRS-LX-0211","リアアッパーアーム",null,96000,105600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0211/","リアアッパーアーム MRS-LX-0211","リアアッパーアーム MRS-LX-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/","フロントアッパーアーム MRS-AC-0310","フロントアッパーアーム MRS-AC-0310"]
["publish",2370,"MRC-LX-0320","リアテンションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0320/","リアテンションロッド MRC-LX-0320","リアテンションロッド MRC-LX-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0310","フロントアッパーアーム MRS-HA-0310"]
["publish",2371,"MRC-LX-0322","リアロアアーム","こちらは適度なキャンバー角をご希望の方にお勧めです。\r\nロアアームでのローダウン及びネガティブキャンバーをたくさんつけたい方にはMRS-LX-0322-T2がお勧めです。",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322/","リアロアアーム MRC-LX-0322","リアロアアーム MRC-LX-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0310-T2","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0310-T2"]
["publish",2372,"MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2","取付位置が跳ね上がっており、ローダウンし、ネガティブキャンバーがたくさんつきます。\r\n適度なキャンバー角をご希望の方はMRC-LX-0322をお勧め致します。\r\n※30ｍｍダウン",66000,72600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0322-t2/","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2","リアロアアーム Ver,2 MRS-LX-0322-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0311","リアキャンバーアーム MRS-HA-0311"]
["publish",2373,"MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム","ARS取付不可(アリスト/マジェスタ)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370","リアトーコントロールアーム MRS-LX-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/","リアキャンバーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2","リアキャンバーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2"]
["publish",2374,"MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",38000,41800,"高品質アジャスタブル・キャンバーアーム（リア・アッパー）\r\nローダウン車両に最適な調整式キャンバーアーム。純正では難しいアライメントの細かい調整を可能にし、タイヤの接地面を最大限に活かすことで、コーナリング性能や安定性を向上させます。\r\n\r\nスタンプスチール製の堅牢な構造と強化ゴムブッシュを採用することで、耐久性と快適な乗り心地を両立。さらに、逆ネジ式のターンバックルにより、装着後も簡単に調整が可能です。\r\n\r\n主な特徴：\r\nリアアッパー部のキャンバー調整が可能\r\n高耐久の強化ゴムブッシュ使用\r\n車両へのボルトオン装着が可能（加工不要）\r\nスポーツ走行やドレスアップに最適\r\n※本製品はオフロード専用パーツです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1721/","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ)  MRS-TY-1721-02","リアアッパーアーム(強化ゴムブッシュタイプ) MRS-TY-1721-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2"]
["publish",2375,"MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320"]
["publish",2376,"MRS-NS-1820-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク",null,108000,118800,"当社のインフィニティ Q45 用フロント ロア コントロール アームは、打ち抜き加工された弱いスチール ラバーを、球状ブッシングを備えた堅牢な管状アームに置き換えます。2021年に新しく更新されたアジャスターが改訂され、アームを取り外すことなくキャンバーとキャスターを調整できるようになり、ターンバックルスタイルの調整可能なスタビライザーエンドリンクがさらに調整可能になりました.\r\n\r\nMegan Racing のコントロール アームは、高強度鋼で構成されており、重量を軽減しながら耐久性と強度を提供します。ピロボールのブッシングは、成形されたゴム製ブッシングに対するサスペンションの動きをなくし、拘束することなく自由な動きを可能にします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1820/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク MRS-NS-1820-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド+スタビリンク MRS-NS-1820-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350"]
["publish",2377,"MRS-NS-1824-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\nよりキャンバーを付けたい方向けです。\r\n適度で良い場合はMRS-NS-1820-02をお選び下さい。\r\n5cm以上のローダウン車専用モデル",94000,103400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1824-t2/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1824-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1824-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0710/","リアキャンバーアーム MRS-AC-0710 / MRC-AC-0710","リアキャンバーアーム MRS-AC-0710 / MRC-AC-0710"]
["publish",2378,"MRS-NS-1803","ステアリングラックブッシュ","硬化ポリウレタン\r\nステアリングラック用3点セット\r\n\r\n",13000,14300,"ステアリングブッシングは、しっかりとしたステアリングレスポンスとドライビングサスペンションフィールを提供し、\r\n高速操作でコーナリングしているときに車体が傾くのを防ぎます。\r\n振動を低減し、安定することにより、ステアリングレスポンスが向上します。\r\n\r\n\r\n240SX/シルビアは、どの世代においても驚異的なプラットフォームです。FRドライブトレインと軽量設計により、スピードと俊敏性の完璧なバランスを実現しています。ドラッグレース、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用され、240SXはその価値を幾度となく証明してきました。\r\n\r\nストリートカーとして、洗練されながらも落ち着きがあり、快適な乗り心地とスタイリッシュなデザインに加え、曲線美には少しアグレッシブさも感じられます。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\nマシンに最大限のパフォーマンスを求める人は、過酷なレースではマシンの性能を最大限に引き出す必要があることを知っています。ストリート走行の車両をはるかに超える、あらゆる調整範囲が求められます。急カーブ、荒れたコース、そして激しい荷重移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強度も必要です。\r\n\r\nこのような認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技用車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アーム、ブッシング、シャーシ ブレースの製品ラインを発表しました。\r\n\r\nMegan Racingは最近、強化ブッシュのラインを開発し、S13およびS14シャーシに対応しました。これらのポリウレタン製ステアリングブッシュは、ステアリングラインのたわみを大幅に低減するように設計されており、ステアリングフィードバックとドリフト時のトランジションを向上させ、あらゆるパフォーマンスドライビングにおいてよりダイレクトなフィーリングを提供します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1803/","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1803","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1803",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0112/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0112","リアキャンバーアーム MRS-HA-0112"]
["publish",2379,"MRS-NS-1880","フロントピロテンションロッド",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1880","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1880",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ha-0113/","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113"]
["publish",2380,"MRC-NS-1881","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付)","オフセットカラー付",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1881/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRC-NS-1881","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRC-NS-1881","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc8992.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0114/","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114"]
["publish",2382,"MRS-NS-1880-V2-02","フロントピロテンションロッド Ver,2",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1880-v2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1880-V2-02","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1880-V2-02","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc8998.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0171/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171"]
["publish",2384,"MRS-NS-1823","リアアッパーアーム",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1823/","リアアッパーアーム MRS-NS-1823","リアアッパーアーム MRS-NS-1823",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0180/","トラクションロッド MRS-HA-0180","トラクションロッド MRS-HA-0180"]
["publish",2386,"MRS-NS-1822","リアトーコントロールアーム",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1822/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1520/","フロントアッパーアーム MRS-HA-1520","フロントアッパーアーム MRS-HA-1520"]
["publish",2388,"MRC-NS-1870-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1870-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRC-NS-1870-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRC-NS-1870-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1521-v2/","リアアッパーアーム MRS-HA-1521-V2","リアアッパーアーム MRS-HA-1521-V2"]
["publish",2390,"MRS-NS-1850","フロントロールセンターアジャスター","25mm補正",25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1850/","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1850",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1570/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1570","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1570"]
["publish",2391,"MRS-NS-1851","リアロールセンターアジャスター","15mm補正",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1851/","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1851","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1851",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1550","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1550"]
["publish",2392,"MRS-NS-0220","フロントアッパーアーム",null,47000,51700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0220/","フロントアッパーアーム MRS-NS-0220","フロントアッパーアーム MRS-NS-0220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1552/","リアロールセンターアジャスター MRS-HA-1552","リアロールセンターアジャスター MRS-HA-1552"]
["publish",2394,"MRS-NS-1111","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",110000,121000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1111/","フロントアッパーアーム MRS-NS-1111","フロントアッパーアーム MRS-NS-1111",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1591/","ゼロバンプステアーキット MRS-HA-1591","ゼロバンプステアーキット MRS-HA-1591"]
["publish",2395,"MRS-NS-1110","リアキャンバーアーム",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1110/","リアキャンバーアーム MRS-NS-1110","リアキャンバーアーム MRS-NS-1110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0800/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0800","フロントアッパーアーム MRS-HA-0800"]
["publish",2396,"MRS-NS-1170","リアトーコントロールアーム",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1170/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1170","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0300/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300"]
["publish",2397,"MRS-NS-1180","リアトラクションロッド",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1180/","リアトラクションロッド MRS-NS-1180","リアトラクションロッド MRS-NS-1180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0810/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0810","リアキャンバーアーム MRS-HA-0810"]
["publish",2398,"MRC-NS-0320","フロントアッパーアーム","ピロ+がたつき防止のポリウレタンブッシュ",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0320/","フロントアッパーアーム MRC-NS-0320","フロントアッパーアーム MRC-NS-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0811/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0811","リアキャンバーアーム MRS-HA-0811"]
["publish",2399,"MRC-NS-0310","リアトーコントロールアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0310/","リアトーコントロールアーム MRC-NS-0310","リアトーコントロールアーム MRC-NS-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1621-01/","リアアッパーアーム MRS-HA-1621-01 / MRC-HA-1621","リアアッパーアーム MRS-HA-1621-01 / MRC-HA-1621"]
["publish",2400,"MRC-NS-0370","リアトラクションロッド",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0370/","リアトラクションロッド MRC-NS-0370","リアトラクションロッド MRC-NS-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1670/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1670 / MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1670 / MRC-HA-1670"]
["publish",2401,"MRS-NS-0350","ロールセンターアジャスター",null,26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0350/","ロールセンターアジャスター MRS-NS-0350","ロールセンターアジャスター MRS-NS-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1470","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1470"]
["publish",2402,"MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0480-02/","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02","リアトラクションロッド MRS-NS-0480-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0810/","フロントアッパーアーム MRS-MT-0810","フロントアッパーアーム MRS-MT-0810"]
["publish",2404,"MRS-NS-1722-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2","MRS-NS-1722-T2 25mmエクステンドワイドボディ使用（極端なローダウン車での使用：2インチ以下の車）\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",88000,96800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1722-t2/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1722-T2","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド Ver,2 MRS-NS-1722-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0270"]
["publish",2405,"MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド","2WD ONLY",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1781/","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781","フロントピロテンションロッド MRS-NS-1781",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0220/","リアトレーリングアーム MRS-MT-0220","リアトレーリングアーム MRS-MT-0220"]
["publish",2406,"MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付)",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1782/","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782","フロントピロテンションロッド(オフセットカラー付) MRS-NS-1782",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0410/","リアキャンバーアーム MRS-MT-0410","リアキャンバーアーム MRS-MT-0410"]
["publish",2410,"MRS-NS-1710","リアアッパーアーム","- Nissan 89-94 240SX (S13) に適合します。\r\n- リアキャンバーを調整するための調整可能な長さ\r\n- ピローボールベアリングが 純正ゴムブッシングに取って代わります。\r\n- 競技の高ストレスに耐える耐久性のあるスチール構造。\r\n- 長年のパフォーマンスのために鮮やかなブルー仕上げのパウダーコーティング。",26000,28600,"240SX/シルビアは、どの世代でも素晴らしいプラットフォームです。FRドライブトレインとその軽量さにより、スピードと機敏性の完璧なバランスが実現しています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用されている240SXは、何度もその価値を証明してきました。ストリート\r\n\r\nカーとしては、洗練されていて礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブさがありスタイリッシュです。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されていました。\r\n\r\n車に最大限のものを求める人は、競争の厳しさの中でマシンからあらゆるパフォーマンスを引き出す必要があることを知っています。ストリート走行車両以上のあらゆる調整ができる機能が必要です。急カーブ、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強さが必要です。\r\n\r\nこの認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アームのラインを発表しました。耐久性、強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金で作られたこれらのコントロール アームは、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。S13\r\n\r\nおよび S14 シャーシで使用できるこれらのリア アッパー コントロール アームは、優れたアップグレードです。調整機能により、車両のリア キャンバーを仕様に合わせて慎重に調整できます。ピロー ボール エンドはシャーシの標準のゴム製ブッシングに代わるもので、競技で必要なよりダイレクトで予測可能な感覚を提供します。適切な調整により、適切なキャンバーを調整でき、タイヤの摩耗とパフォーマンスに大きく影響します。調整機能と感覚は、標準の薄いテンション ロッドが競技のストレスに耐えられる厚いスチール製のアームに置き換えられた快適さによっても支えられています。\r\n\r\nリア アッパー コントロール アーム: 静的キャンバーを調整するために使用されます。これらが動く実際の弧はキャンバー曲線ですが、すべてのリアアームがこれを決定することに留意してください。また、ダブルウィッシュボーンセットアップと同様に、ロールセンターを決定するのにも役立ちます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1710/","リアアッパーアーム MRS-NS-1710","リアアッパーアーム MRS-NS-1710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0470","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0470"]
["publish",2412,"MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1723-t2/","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2","リアアッパーアームVer.2 MRC-NS-1723-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620"]
["publish",2414,"MRC-NS-1780","リアトラクションロッド","- 位置: リア、フロント上部\r\n- 調整: アドバンスドアングル (リアバンプステア)\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 球状 ",22000,24200,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。これらのアームは、耐久性と雨風に対する保護を確保するために、3 段階のプロセスで粉体塗装されています。球状のブッシングは、工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべてのスロープを排除しながら、最小限の拘束で動きの自由を提供します。これにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くの道路の力を吸収できるようになります。逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1780/","リアトラクションロッド MRC-NS-1780","リアトラクションロッド MRC-NS-1780",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02"]
["publish",2416,"MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1770/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770","リアトーコントロールアーム MRS-NS-1770",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0710/","リアロアキャンバーアーム MRS-MT-0710","リアロアキャンバーアーム MRS-MT-0710"]
["publish",2418,"MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1771-t2/","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2","リアトーコントロールアームVer.2 MRS-NS-1771-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570"]
["publish",2420,"MRS-NS-1750","フロントロールセンターアジャスター",null,25000,27500,"240SX/シルビアは、どの世代においても素晴らしいプラットフォームです。FR ドライブトレインとその軽量性により、スピードと俊敏性の完璧なバランスが実現されています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、さらにはラリーなどの幅広いモータースポーツで使用され、240SX の価値は何度も証明されています。\r\n\r\n路面電車としては上品でマナーが良く、乗り心地もよく、カーブも少しアグレッシブでスタイリッシュ。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\n自分の車に最大限のパフォーマンスを求める人は、厳しい競争の中でマシンのパフォーマンスを最大限に引き出す必要があることを知っています。公道で走行する車両以上のあらゆるレベルの調整を行う能力が必要です。ハードコーナー、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのフレックスによるストレスや歪みに耐える強度が必要です。\r\n\r\nこの理解の中で、ミーガン レーシングは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整を提供する強化サスペンション アームの製品ラインを発表しました。これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量である高張力鋼合金で作られており、品質と性能を保証するために、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月間にわたってトラック テストが行??われています。\r\n\r\nこれらのロールセンター アダプターは、車を下げた後にサスペンションのジオメトリを修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一であるため、サスペンションの「スクワット」ブレーキング中にトーの調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動量を補い、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アライメントとステアリングは、アグレッシブな運転や競技中に、より安定して予測可能な状態を保つことができます。\r\n\r\nロールセンター情報:\r\n\r\nフロントのロールセンターは、ロアコントロールアームの角度とアッパーストラットの取り付けポイントの角度によって決まります。空間上に描かれたこれらの角度は、フロント サスペンションの瞬間中心を決定します (瞬間中心は、ボディのロール中にサスペンション全体が動く点です)。次に、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引き、これらの線が交差する場所にロールセンターがあります。\r\n\r\nリアのロールセンターは、上部および下部コントロールアームの角度を使用してサスペンションの瞬間的な中心を決定することによって決定されます。次に、フロントと同じように、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引きます。交差点がロールセンターです。\r\n\r\nロール中心角はピボット ポイントからピボット ポイントまで測定する必要があります。腕の角度を変えるだけでは何も変わりません。「RCA」ボール ジョイントのほとんどは、腕を地面に近づけるだけで何もしません。\r\n[RCA の説明は Andrew Adriance によるものです]\r\n\r\n注: 取り付けが複雑なため、専門家による取り付けが必要です。\r\n\r\n適用: 1989-1994 日産 240SX/180SX/シルビア (S13)","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1750/","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1750","フロントロールセンターアジャスター MRS-NS-1750",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1689/","リアキャンバーキッド MRS-MZ-1689","リアキャンバーキッド MRS-MZ-1689"]
["publish",2421,"MRS-NS-1751","リアロールセンターアジャスター",null,25000,27500,"240SX/シルビアは、どの世代においても素晴らしいプラットフォームです。FR ドライブトレインとその軽量性により、スピードと俊敏性の完璧なバランスが実現されています。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレース、さらにはラリーなどの幅広いモータースポーツで使用され、240SX の価値は何度も証明されています。\r\n\r\n路面電車としては上品でマナーが良く、乗り心地もよく、カーブも少しアグレッシブでスタイリッシュ。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\n自分の車に最大限のパフォーマンスを求める人は、厳しい競争の中でマシンのパフォーマンスを最大限に引き出す必要があることを知っています。公道で走行する車両以上のあらゆるレベルの調整を行う能力が必要です。ハードコーナー、荒れたコース、激しい重量移動やシャーシのフレックスによるストレスや歪みに耐える強度が必要です。\r\n\r\nこの理解の中で、ミーガン レーシングは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整を提供する強化サスペンション アームの製品ラインを発表しました。これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量である高張力鋼合金で作られており、品質と性能を保証するために、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月間にわたってトラック テストが行??われています。\r\n\r\nこれらのロールセンター アダプターは、車を下げた後にサスペンションのジオメトリを修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一であるため、サスペンションの「スクワット」ブレーキング中にトーの調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動量を補い、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アライメントとステアリングは、アグレッシブな運転や競技中に、より安定して予測可能な状態を保つことができます。\r\n\r\nロールセンター情報:\r\n\r\nフロントのロールセンターは、ロアコントロールアームの角度とアッパーストラットの取り付けポイントの角度によって決まります。空間上に描かれたこれらの角度は、フロント サスペンションの瞬間中心を決定します (瞬間中心は、ボディのロール中にサスペンション全体が動く点です)。次に、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引き、これらの線が交差する場所にロールセンターがあります。\r\n\r\nリアのロールセンターは、上部および下部コントロールアームの角度を使用してサスペンションの瞬間的な中心を決定することによって決定されます。次に、フロントと同じように、各瞬間の中心から反対側のタイヤトレッドの中央まで線を引きます。交差点がロールセンターです。\r\n\r\nロール中心角はピボット ポイントからピボット ポイントまで測定する必要があります。腕の角度を変えるだけでは何も変わりません。「RCA」ボール ジョイントのほとんどは、腕を地面に近づけるだけで何もしません。\r\n[RCA の説明は Andrew Adriance によるものです]\r\n\r\n注: 取り付けが複雑なため、専門家による取り付けが必要です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1751/","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1751","リアロールセンターアジャスター MRS-NS-1751",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1670/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1670","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1670"]
["publish",2422,"MRS-NS-1731","フロントスタビリンク",null,13000,14300,"強化スタビライザーエンドリンクは、強力な重量移動とアフターマーケットのスタビライザーの過酷さに耐えるために、高い引張強度を備えた鋼合金で構成されています。\r\nよりダイレクトなエネルギー伝達とハンドリング向上のためのポリウレタンブッシュを備えたこれらのエンドリンクは、競争を念頭に置いて設計されておりますが、ストリート走行にも最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1731/","フロントスタビリンク MRS-NS-1731","フロントスタビリンク MRS-NS-1731",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1510/","リアキャンバーキッド MRS-MZ-1510","リアキャンバーキッド MRS-MZ-1510"]
["publish",2423,"MRS-NS-1730","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1730/","リアスタビリンク MRS-NS-1730","リアスタビリンク MRS-NS-1730",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/","リアラテラルアーム MRS-MZ-1421","リアラテラルアーム MRS-MZ-1421"]
["publish",2424,"MRS-NS-1794","リアメンバーカラー",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1794/","リアメンバーカラー MRS-NS-1794","リアメンバーカラー MRS-NS-1794",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/","リアトラクションロッド MRS-MZ-1480","リアトラクションロッド MRS-MZ-1480"]
["publish",2425,"MRS-NS-1703","ステアリングラックブッシュ","日産 180SX/240SX 1989-1994 (S13)\r\nステアリングラック用3点セット。\r\n硬化ポリウレタン。",13000,14300,"ステアリングブッシングは、しっかりとしたステアリングレスポンスとドライビングサスペンションフィールを提供し、\r\n高速操作でコーナリングしているときに車体が傾くのを防ぎます。\r\n振動を低減し、安定することにより、ステアリングレスポンスが向上します。\r\n\r\n\r\n240SX/シルビアは、どの世代においても驚異的なプラットフォームです。FRドライブトレインと軽量設計により、スピードと俊敏性の完璧なバランスを実現しています。ドラッグレース、ドリフト、オートクロス、ロードレース、ラリーなど、幅広いモータースポーツで使用され、240SXはその価値を幾度となく証明してきました。\r\n\r\nストリートカーとして、洗練されながらも落ち着きがあり、快適な乗り心地とスタイリッシュなデザインに加え、曲線美には少しアグレッシブさも感じられます。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとして設計されました。\r\n\r\nマシンに最大限のパフォーマンスを求める人は、過酷なレースではマシンの性能を最大限に引き出す必要があることを知っています。ストリート走行の車両をはるかに超える、あらゆる調整範囲が求められます。急カーブ、荒れたコース、そして激しい荷重移動やシャーシのたわみによるストレスや緊張に耐える強度も必要です。\r\n\r\nこのような認識のもと、Megan Racing は、あらゆる競技用車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンション アーム、ブッシング、シャーシ ブレースの製品ラインを発表しました。\r\n\r\nMegan Racingは最近、強化ブッシュのラインを開発し、S13およびS14シャーシに対応しました。これらのポリウレタン製ステアリングブッシュは、ステアリングラインのたわみを大幅に低減するように設計されており、ステアリングフィードバックとドリフト時のトランジションを向上させ、あらゆるパフォーマンスドライビングにおいてよりダイレクトなフィーリングを提供します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1703/","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1703","ステアリングラックブッシュ MRS-NS-1703",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420/","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1420","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1420"]
["publish",2426,"MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム","ネガティブキャンバー Only",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0411/","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411","ネガティブキャンバーフロントアッパーアーム MRS-NS-0411",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/","リアロアリンク MRS-MZ-1410","リアロアリンク MRS-MZ-1410"]
["publish",2427,"MRC-NS-0420","リアアッパーアーム","クーペ/セダン取付可能",85000,93500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ns-0420/","リアアッパーアーム MRC-NS-0420","リアアッパーアーム MRC-NS-0420",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1340/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1340","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1340"]
["publish",2428,"MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム","クーペ/セダン取付可能",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0410/","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02","リアトーコントロールアーム MRS-NS-0410-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1320/","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1320","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1320"]
["publish",2430,"MRC-NS-0321","リアロアアーム","※コイルオーバー式車高調専用",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0321/","リアロアアーム MRC-NS-0321","リアロアアーム MRC-NS-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1370/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1370","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1370"]
["publish",2431,"MRS-IF-1120","フロントアッパーアーム","フロントのキャンバー角の調節が可能です。\r\nボールジョイントの交換部品の販売が可能です。",55000,60500,"ネガティブOnlyの商品またはポジティブ・ネガティブ両側への調節が可能な商品よりお選びいただけます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1120/","フロントアッパーアーム MRS-IF-1120","フロントアッパーアーム MRS-IF-1120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1310/","リアロアーキャンバートレーリングアーム MRS-MZ-1310","リアロアーキャンバートレーリングアーム MRS-MZ-1310"]
["publish",2432,"MRS-IF-1180","リアテンションロッド","※RWD Only",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1180/","リアテンションロッド MRS-IF-1180","リアテンションロッド MRS-IF-1180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0270"]
["publish",2433,"MRS-IF-1170","リアトーコントロールアーム","※RWD Only",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1170/","リアトーコントロールアーム MRS-IF-1170","リアトーコントロールアーム MRS-IF-1170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0320/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-0320","フロントアッパーアーム MRS-MZ-0320"]
["publish",2434,"MRS-IF-1110","リアロアアーム","※RWD Only",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1110/","リアロアアーム MRS-IF-1110","リアロアアーム MRS-IF-1110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0310/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0310","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0310"]
["publish",2435,"MRS-IF-1190","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-1190/","フロントアッパーアーム MRS-IF-1190","フロントアッパーアーム MRS-IF-1190",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0370","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0370"]
["publish",2436,"MRS-IF-0210","リアアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。 \r\nFX35/FX37/FX50 2009-2013 \r\nQX70 2014+",105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0210/","リアアッパーアーム MRS-IF-0210","リアアッパーアーム MRS-IF-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0211/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0211","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0211"]
["publish",2437,"MRS-IF-0280","リアトレーリングアーム","FX35/FX37/FX50/QX70",33000,36300,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品ではサスペンションのセッティングから若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは車高が下げられることがほとんどです。\r\n\r\nこうした認識に基づき、Megan Racingは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンションアームのラインを発表しました。耐久性と強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金製のこれらのコントロールアームは、ロードレース、オートクロス、ドリフトレースで数ヶ月にわたるサーキットテストを経て、その品質と性能を保証しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-if-0280/","リアトレーリングアーム MRS-IF-0280","リアトレーリングアーム MRS-IF-0280",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0271/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0271","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-0271"]
["publish",2438,"MRS-HA-0324","フロントロアアーム",null,59000,64900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0324/","フロントロアアーム MRS-HA-0324","フロントロアアーム MRS-HA-0324",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1220/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1220","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1220"]
["publish",2439,"MRS-HA-0524","フロントロアアーム",null,59000,64900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0524/","フロントロアアーム MRS-HA-0524","フロントロアアーム MRS-HA-0524",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1210"]
["publish",2440,"MRS-CA-HC92","リアロアアーム(シルバー)","※コの字type車高調対応",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92/","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC92","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC92",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1270/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1270","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1270"]
["publish",2441,"MRS-CA-HC92-T2","リアロアアームVer2(ブルー)","※ローダウンtype\r\n※USフォークtype車高調対応\r\n※20mm延長\r\n※鬼キャン仕様(アームロック回避技術が必要です。)",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc92-t2/","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC92-T2","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC92-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210"]
["publish",2442,"MRS-HA-0410","フロントアッパーアーム","適用:\r\n1996～2000 シビック\r\nフロント アッパー コントロール アーム \r\n- 軽量でありながら耐久性のあるパフォーマンスのためにスチール合金製。\r\n- よりダイレクトな感触と運転体験のための硬質ゴム製ブッシング。\r\n- 車両から取り外さずに調整できます。\r\n- ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を解消します。\r\n※お写真は片側ですが左右SETです。",36000,39600,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0410/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0410","フロントアッパーアーム MRS-HA-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1020/","リアフロントリンク MRS-MZ-1020","リアフロントリンク MRS-MZ-1020"]
["publish",2443,"MRS-HA-0424","フロントロアアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0424/","フロントロアアーム MRS-HA-0424","フロントロアアーム MRS-HA-0424",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1021/","リアロアリンク MRS-MZ-1021","リアロアリンク MRS-MZ-1021"]
["publish",2444,"MRS-CA-HC96","リアロアアーム(シルバー)","※コの字type車高調対応",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96/","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC96","リアロアアーム(シルバー) MRS-CA-HC96",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1022/","リアトレーリングアーム(スポルト20不可) MRS-MZ-1022","リアトレーリングアーム(スポルト20不可) MRS-MZ-1022"]
["publish",2445,"MRS-CA-HC96-T2","リアロアアームVer2(ブルー)","※ローダウンtype\r\n※USフォークtype車高調対応\r\n※20mm延長\r\n※鬼キャン仕様(アームロック回避技術が必要です。)\r\nブッシュ厚：両サイド50mm、車高調部分40mm",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ca-hc96-t2/","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC96-T2","リアロアアームVer2(ブルー) MRS-CA-HC96-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420-t2/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1425-02","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1425-02"]
["publish",2447,"MRS-AC-0750","フロントロールセンターアジャスター","12ｍｍ",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0750/","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750","フロントロールセンターアジャスター MRS-AC-0750",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1470","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1470"]
["publish",2448,"MRS-HA-0624","フロントロアアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",74000,81400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0624/","フロントロアアーム MRS-HA-0624","フロントロアアーム MRS-HA-0624",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0700/","フロントロアアームリペアキット MRS-MZ-0700","フロントロアアームリペアキット MRS-MZ-0700"]
["publish",2449,"MRS-HA-0650","ロールセンタージャスター","10mm補正",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0650/","ロールセンタージャスター MRS-HA-0650","ロールセンタージャスター MRS-HA-0650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0701/","フロントアッパーブッシュセット MRS-MZ-0701","フロントアッパーブッシュセット MRS-MZ-0701"]
["publish",2450,"MRC-HA-0611","リアアッパーアーム",null,42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0611/","リアアッパーアーム MRC-HA-0611","リアアッパーアーム MRS-HA-0611 / MRC-HA-0611",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0720/","リアアッパーブッシュセット MRS-MZ-0720","リアアッパーブッシュセット MRS-MZ-0720"]
["publish",2451,"MRC-HA-1650","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1650/","フロントロールセンターアジャスター　MRC-HA-1650","フロントロールセンターアジャスター MRC-HA-1650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0721/","リアロアアームブッシュセット MRS-MZ-0721","リアロアアームブッシュセット MRS-MZ-0721"]
["publish",2452,"MRS-HA-0115","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0115/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0115","フロントアッパーアーム MRS-HA-0115",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1820/","リアアッパーアーム(フロント側) MRC-MZ-1820","リアアッパーアーム(フロント側) MRC-MZ-1820"]
["publish",2453,"MRS-HA-0118","フロントアッパーアーム(北米車専用)",null,49000,53900,"※日本車に取付を行う際には切断、溶接加工が必要になります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0118/","フロントアッパーアーム(北米車専用) MRS-HA-0118","フロントアッパーアーム(北米車専用) MRS-HA-0118",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1821/","リアアッパーアーム(リア側) MRC-MZ-1821","リアアッパーアーム(リア側) MRC-MZ-1821"]
["publish",2454,"MRS-HA-0111","リアキャンバーアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0111/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111","リアキャンバーアーム MRS-HA-0111",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1880/","リアトラクションロッド MRS-MZ-1880","リアトラクションロッド MRS-MZ-1880"]
["publish",2455,"MRS-HA-0117","フロントアッパーアーム","※左右SET",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0117/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117","フロントアッパーアーム MRS-HA-0117",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1810/","リアロアアーム MRS-MZ-1810","リアロアアーム MRS-MZ-1810"]
["publish",2456,"MRS-HA-0116","リアキャンバーアーム",null,27000,29700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0116/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0116","リアキャンバーアーム MRS-HA-0116",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1870/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1870","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1870"]
["publish",2457,"MRS-HA-0120","リアロアアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0120/","リアロアアーム MRS-HA-0120","リアロアアーム MRS-HA-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1080/","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080"]
["publish",2458,"MRS-HA-0170","リアトーコントロールアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0170","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1070/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070"]
["publish",2459,"MRS-AC-0310","フロントアッパーアーム","※インテグラ1990-1993",36000,39600,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0310/","フロントアッパーアーム MRS-AC-0310","フロントアッパーアーム MRS-AC-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0371/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0371","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0371"]
["publish",2460,"MRS-HA-0310","フロントアッパーアーム","1992～1995年式 ホンダ シビック、\r\n1994～2001年式 アキュラ インテグラ\r\nフロントアッパーコントロールアーム (ペア)\r\n? 軽量でありながら耐久性に優れたスチール合金製。\r\n? よりダイレクトな感触と運転体験を実現する硬質ゴム製ブッシング。\r\n? 車両から取り外さずに調整できます。\r\n? ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を防ぎます。",36000,39600,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0310","フロントアッパーアーム MRS-HA-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0822/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822"]
["publish",2461,"MRS-HA-0310-T2","フロントアッパーアーム Ver,2","キャンバー&キャスター調整\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。\r\nMRS-HA-0306と同時購入をお勧め致します。(純正利用可能)\r\n適用車種:\r\nホンダ シビック 1992-1995\r\nアキュラ インテグラ 1994-2001\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバーとキャスターの同時\r\nスチール合金構造 -\r\n",35000,38500,"EGホンダ・シビックおよびDC2アキュラ・インテグラ用のタイプIIコントロールアームは、キャンバー角調整機能だけでなくキャスター角調整機能も備えています。これにより、車両の工場出荷時の調整範囲を超えた調整が可能になります。\r\n\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られています。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐための処理が施されており、すべてのMegan Racing製品と同様に、製造上の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n\r\n※ブッシングは別売りです","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0310-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0310-T2","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0310-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320"]
["publish",2462,"MRS-HA-0311","リアアッパーアーム","※MRS-HA-0311　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※MRS-HA-0312-T2 取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なネガティブキャンバーを付けたい場合はMRS-HA-0312-T2をご購入下さい。",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311/","リアアッパーアーム MRS-HA-0311","リアアッパーアーム MRS-HA-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/","リアラテラルロッド(リア側) MRS-SU-0321","リアラテラルロッド (リア側) MRS-SU-0321"]
["publish",2463,"MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ)","※ネガティブ方向Only\r\n※取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小13.33cm 最大15.2cm\r\n※極端なキャンバー角を付けたい方にお勧めです。\r\n※MRS-HA-0311(通常版)　取付位置の中心から取付位置の中心までの長さ：最小15.87cm 最大20.3cm\r\n※こちらのアームを最大まで伸ばしてもMRS-HA-0311より短い仕様となっております。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0312-t2/","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2","リアアッパーアームVER,2(ショートタイプ) MRS-HA-0312-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322"]
["publish",2464,"MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング)","ピロボールタイプ\r\nMRS-HA－0311と調整幅は同じです",32000,35200,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n<table border=1>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>?</th>\r\n      <th>ピロボール</th>\r\n      <th>ゴムブッシュ</th>\r\n    </tr>\r\n  </thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td>自由度</td>\r\n      <td>◎（角度変化に強い）</td>\r\n      <td>△（抵抗あり）</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td>耐久性</td>\r\n      <td>△（メンテ必要）</td>\r\n      <td>◎（長持ち）</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td>乗り心地</td>\r\n      <td>△（ダイレクト感強め・作動音あり）</td>\r\n      <td>◎（快適）</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td>エアサスやサーキット走行との相性</td>\r\n      <td>◎（上下動に柔軟対応）</td>\r\n      <td>△（ストレスがかかることも）</td>\r\n    </tr>\r\n  </tbody>\r\n</table>\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0311-v2/","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2","リアアッパーアーム(スペシャルベアリング) MRS-HA-0311-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02"]
["publish",2465,"MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム",null,19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0320/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320","リアトーコントロールアーム MRS-HA-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520"]
["publish",2466,"MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター","15mm補正",26000,28600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-0350-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521"]
["publish",2467,"MRC-AC-0710","リアキャンバーアーム",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0710/","リアキャンバーアーム MRC-AC-0710","リアキャンバーアーム MRC-AC-0710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02"]
["publish",2468,"MRC-HA-0112","リアキャンバーアーム",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0112/","リアキャンバーアーム MRC-HA-0112","リアキャンバーアーム MRS-HA-0112",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350"]
["publish",2469,"MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム",null,52000,57200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-ha-0113/","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113","フロントアッパーアーム MRC-HA-0113",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624/","フロントロアアーム+テンションロッド MRS-SC-0624","フロントロアアーム+テンションロッド"]
["publish",2470,"MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム","MRC-HA-0114：参考値：±1-3度程度\r\nMRS-HA-0171/MRS-HA-0180：お車の構造上3度以上の調節の際は必須です。\r\n※お車の仕様によりキャンバー角は左右されますのでご参考程度にお考え下さい。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0114/","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114","リアキャンバーアーム MRC-HA-0114",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650"]
["publish",2471,"MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0171/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171","リアトーコントロールアーム MRC-HA-0171",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP"]
["publish",2472,"MRS-HA-0180","トラクションロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0180/","トラクションロッド MRS-HA-0180","トラクションロッド MRS-HA-0180","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0370 / MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0370 / MRC-SU-0370-V2"]
["publish",2473,"MRC-HA-1520","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",100000,110000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1520/","フロントアッパーアーム MRC-HA-1520","フロントアッパーアーム MRC-HA-1520","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2"]
["publish",2474,"MRS-HA-1521-V2","リアアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",95000,104500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1521-v2/","リアアッパーアーム MRS-HA-1521-V2","リアアッパーアーム MRS-HA-1521-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0620/","リアトレーリングアーム(非調整式) MRS-SC-0620","リアトレーリングアーム(非調整式) MRS-SC-0620"]
["publish",2475,"MRC-HA-1570","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,"これらのコントロール アームは、耐久性、強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金で作られており、ロード レース、オートクロス、ドリフト イベントで数か月にわたってトラック テストされ、品質とパフォーマンスが保証されています。\r\n\r\nこれらのトーコントロールアームは、車両のリアトーイン/アウト設定を微調整できます。トーは車両の直進安定性と挙動に非常に重要であり、フロントトーよりも大きな影響を与えると言われています。\r\n\r\n注意: 16インチホイールには適合しません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1570/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1570","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1570","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/86.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0623/","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623"]
["publish",2476,"MRS-HA-1550","フロントロールセンターアジャスター",null,39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1550/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1550","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1550",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721"]
["publish",2477,"MRS-HA-1552","リアロールセンターアジャスター","付属スペーサー使用時：+15mm\r\n付属スペーサー不使用：純正同等",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1552/","リアロールセンターアジャスター MRS-HA-1552","リアロールセンターアジャスター MRS-HA-1552",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720"]
["publish",2478,"MRS-HA-1591","ゼロバンプステアーキット",null,13000,14300,"\r\nS2000のサスペンションチューニングにおいて、バンプステアは特に厄介な問題です。Megan Racingは、車高を下げることで発生するフロントバンプステアを軽減するスペーサーを開発しました。必要なハードウェアはすべて付属しています。\r\n\r\n? 7/16インチの厚さ\r\n\r\n? 陽極酸化処理されたアルミニウム\r\n\r\n? *これらのステアリング ラック スペーサーを取り付けると、XBAR-S2K-S、XBAR-S2K-R、XBAR-S2K-B は適合しなくなりますのでご注意ください。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1591/","ゼロバンプステアーキット MRS-HA-1591","ゼロバンプステアーキット MRS-HA-1591",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-MC-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-MC-0350"]
["publish",2479,"MRS-HA-0800","フロントアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0800/","フロントアッパーアーム MRS-HA-0800","フロントアッパーアーム MRS-HA-0800",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0120/","リアトーコントロールアーム MRS-MC-0120","リアトーコントロールアーム MRS-MC-0120"]
["publish",2480,"MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0300/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02"]
["publish",2481,"MRS-HA-0810","リアキャンバーアーム",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0810/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0810","リアキャンバーアーム MRS-HA-0810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0231/","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可) MRS-BM-0231","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可) MRS-BM-0231"]
["publish",2482,"MRS-HA-0811","リアキャンバーアーム",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0811/","リアキャンバーアーム MRS-HA-0811","リアキャンバーアーム MRS-HA-0811",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0230/","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可) MRS-BM-0230","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可) MRS-BM-0230"]
["publish",2483,"MRC-HA-1621","リアアッパーアーム","※Type R(FK8) Ok",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1621-01/","リアアッパーアーム MRC-HA-1621","リアアッパーアーム MRC-HA-1621",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0270/","リアトーコントロールアーム(M3装着不可) MRS-BM-0270","リアトーコントロールアーム(M3装着不可) MRS-BM-0270"]
["publish",2484,"MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム","※TYPE-R(FK8) OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1670/","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670","リアトーコントロールアーム MRC-HA-1670",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0220/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0220","リアトレーリングアーム MRS-BM-0220"]
["publish",2485,"MRS-HA-1470","リアトーコントロールアーム","適用車種:\r\n1992～2001年式 ホンダ プレリュード\r\nリア トーアーム (ペア)\r\n最小アーム長さ: 16 1/4″\r\n最大アーム長さ: 17 5/8″\r\n\r\n? 軽量でありながら耐久性に優れたスチール合金製。\r\n? よりダイレクトな感触と運転体験を実現する硬質ゴム製ブッシング。\r\n? 簡単にアクセスできるターンバックル式調整。\r\n? 車両から取り外さずに調整できます。\r\n? ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を防ぎます。",33000,36300,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア??に設定され、純正車高でタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア??はパフォーマンスの観点から望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティング処理が施されています。\r\n\r\nこれらのトーコントロールアームは、車両のリアトーイン/アウト設定を微調整できます。トーは車両の直進安定性と挙動に非常に重要であり、フロントトーよりも影響が大きいと言われています。リアを少しトーアウトさせると、車はよりスムーズに旋回できるようになり、多くのFF車に見られる初期アンダーステア??の傾向を軽減できます。リアを少しトーインさせると、多くの市街地ドライバーが好む直進安定性が得られます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1470","リアトーコントロールアーム MRS-HA-1470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0210/","リアキャンバーアーム (M3装着不可) MRS-BM-0210","リアキャンバーアーム (M3装着不可) MRS-BM-0210"]
["publish",2486,"MRS-MT-0810","フロントアッパーアーム",null,38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0810/","フロントアッパーアーム MRS-MT-0810","フロントアッパーアーム MRS-MT-0810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0870/","(M3)リアトーコントロールアーム MRS-BM-0870","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0870"]
["publish",2487,"MRS-MT-0270","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0270/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0270","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0270","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0400/","リアトーコントロールアーム(リア側) MRS-BM-0400","リアトーコントロールアーム(リア側) MRS-BM-0400"]
["publish",2488,"MRS-MT-0220","リアトレーリングアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0220/","リアトレーリングアーム MRS-MT-0220","リアトレーリングアーム MRS-MT-0220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0320/","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320"]
["publish",2489,"MRS-MT-0410","リアキャンバーアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0410/","リアキャンバーアーム MRS-MT-0410","リアキャンバーアーム MRS-MT-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0311/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311"]
["publish",2490,"MRS-MT-0470","リアトーコントロールアーム",null,23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0470","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0470","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/F30-2.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370"]
["publish",2491,"MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム",null,68000,74800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0620/","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620","リアロアコントロールアーム MRS-MT-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380"]
["publish",2492,"MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター","10mm or 15mm補正",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02","フロントロールセンターアジャスター MRS-MT-0650-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0570","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0570"]
["publish",2493,"MRC-MT-0710","リアロアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0710/","リアロアキャンバーアーム MRC-MT-0710","リアロアキャンバーアーム MRS-MT-0710",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0310/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310"]
["publish",2494,"MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mt-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02"]
["publish",2495,"MRS-MZ-1689","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1689/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1689","リアキャンバーアーム MRS-MZ-1689",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421"]
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["publish",2497,"MRS-MZ-1510","リアキャンバーキッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1510/","リアキャンバーキッド MRS-MZ-1510","リアキャンバーキッド MRS-MZ-1510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0410/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0410","リアキャンバーアーム MRS-MB-0410"]
["publish",2498,"MRS-MZ-1421","リアラテラルアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1421/","リアラテラルアーム MRS-MZ-1421","リアラテラルアーム MRS-MZ-1421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0315/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315"]
["publish",2499,"MRS-MZ-1480","リアトラクションロッド",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1480/","リアトラクションロッド MRS-MZ-1480","リアトラクションロッド MRS-MZ-1480",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1910/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1910","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1910"]
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["publish",2501,"MRS-MZ-1410","リアロアリンク",null,48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1410/","リアロアリンク MRS-MZ-1410","リアロアリンク MRS-MZ-1410","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc8590.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110"]
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["publish",2503,"MRS-MZ-1320","リアトレーリングアーム","※MRS-MZ-1310をご使用の場合必要ありません。",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1320/","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1320","リアトレーリングアーム MRS-MZ-1320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150"]
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["publish",2511,"MRS-MZ-0211","リアキャンバーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0211/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0211","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0211",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0420-t2/","リアトレーリングアーム MRS-HY-0420-T2","リアトレーリングアーム MRS-HY-0420-T2"]
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["publish",2516,"MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0210/","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210","リアキャンバーアーム MRS-MZ-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/","タイロッドエンド MRS-PC-0460","タイロッドエンド MRS-PC-0460"]
["publish",2517,"MRS-MZ-1020","リアフロントリンク",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1020/","リアフロントリンク MRS-MZ-1020","リアフロントリンク MRS-MZ-1020",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ramp-01/","70cm 分割式 カースロープ MR-RAMP-01","70cm分割式 カースロープ MR-RAMP-01"]
["publish",2518,"MRS-MZ-1021","リアロアリンク",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1021/","リアロアリンク MRS-MZ-1021","リアロアリンク MRS-MZ-1021",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-jgr/","スウェットパンツ(カラー:ブラック) MR-CL-JGR","スウェットパンツ(カラー:ブラック) MR-CL-JGR"]
["publish",2519,"MRS-MZ-1022","リアトレーリングアーム(スポルト20不可)",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1022/","リアトレーリングアーム(スポルト20不可) MRS-MZ-1022","リアトレーリングアーム(スポルト20不可) MRS-MZ-1022",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bk-2/","T-シャツ　Ver,2(カラー:ブラック) MR-CL-EST-BK","T-シャツ　Ver,2(カラー:ブラック) MR-CL-EST-BK"]
["publish",2520,"MRS-MZ-1425-02","フロントアッパーアーム",null,74000,81400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1420-t2/","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1425-02","フロントアッパーアーム MRS-MZ-1425-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bl/","T-シャツ　Ver,2(カラー:ネイビー) MR-CL-EST-BL","T-シャツ　Ver,2(カラー:ネイビー) MR-CL-EST-BL"]
["publish",2521,"MRS-MZ-1470","リアトーコントロールアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1470/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1470","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-bk/","T-シャツ(カラー:ブラック) MR-CL-BS-BK","T-シャツ(カラー:ブラック) MR-CL-BS-BK"]
["publish",2522,"MRS-MZ-0700","フロントロアアームリペアキット",null,31000,34100,"150%の高度となり、高強度でひび割れしくい硬化ゴムを使用しております。ゴムの粘度は約200kgsです。\r\n剛性の向上により、時間が経っても性能が低下しにくいことはもちろん、サスペンションのコンポーネントの制御が向上し、乗り心地が良くなります\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0700/","フロントロアアームリペアキット MRS-MZ-0700","フロントロアアームリペアキット MRS-MZ-0700","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/goods/goods-shirts_3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-gy/","T-シャツ(カラー:グレー) MR-CL-BS-GY","T-シャツ(カラー:グレー) MR-CL-BS-GY"]
["publish",2523,"MRS-MZ-0701","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュセット",null,19000,20900,"150%の高度となり、高強度でひび割れしくい硬化ゴムを使用しております。ゴムの粘度は約200kgsです。\r\n剛性の向上により、時間が経っても性能が低下しにくいことはもちろん、サスペンションのコンポーネントの制御が向上し、乗り心地が良くなります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0701/","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュセット MRS-MZ-0701","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュセット MRS-MZ-0701","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/goods/goods-shirts_5.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-bl/","T-シャツ(カラー:ネイビー) MR-CL-BS-BL","T-シャツ(カラー:ネイビー) MR-CL-BS-BL"]
["publish",2524,"MRS-MZ-0720","リアアッパー強化ゴムブッシュセット ",null,24000,26400,"150%の高度となり、高強度でひび割れしくい硬化ゴムを使用しております。ゴムの粘度は約200kgsです。\r\n剛性の向上により、時間が経っても性能が低下しにくいことはもちろん、サスペンションのコンポーネントの制御が向上し、乗り心地が良くなります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0720/","リアアッパー強化ゴムブッシュセット MRS-MZ-0720","リアアッパー強化ゴムブッシュセット  MRS-MZ-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-lkc-01/","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン ブラックベース MR-LKC-01","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン ブラックベース MR-LKC-01"]
["publish",2525,"MRS-MZ-0721","リアロアアームブッシュセット",null,30000,33000,"150%の高度となり、高強度でひび割れしくい硬化ゴムを使用しております。ゴムの粘度は約200kgsです。\r\n剛性の向上により、時間が経っても性能が低下しにくいことはもちろん、サスペンションのコンポーネントの制御が向上し、乗り心地が良くなります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0721/","リアロアアーム強化ゴムブッシュセット MRS-MZ-0721","リアロアアームブッシュセット MRS-MZ-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-lkc-02/","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン シルバーベース MR-LKC-02","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン シルバーベース MR-LKC-02"]
["publish",2527,"MRC-MZ-1820","リアアッパーアーム(フロント側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1820/","リアアッパーアーム(フロント側) MRC-MZ-1820","リアアッパーアーム(フロント側) MRC-MZ-1820",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-us/","MEGAN RACING USロゴ(型抜き)ステッカー  MR-STK-US","MEGAN RACING USロゴ(型抜き)ステッカー  MR-STK-US"]
["publish",2528,"MRC-MZ-1821","リアアッパーアーム(リア側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1821/","リアアッパーアーム(リア側) MRC-MZ-1821","リアアッパーアーム(リア側) MRC-MZ-1821",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-sv/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー シルバー  MR-STK-SV","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー シルバー  MR-STK-SV"]
["publish",2529,"MRS-MZ-1880","リアトラクションロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1880/","リアトラクションロッド MRS-MZ-1880","リアトラクションロッド MRS-MZ-1880",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-bkrd/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブラック×レッド MR-STK-BKRD","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブラック×レッド MR-STK-BKRD"]
["publish",2530,"MRS-MZ-1810","リアロアアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1810/","リアロアアーム MRS-MZ-1810","リアロアアーム MRS-MZ-1810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-01/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ゴールドラメステッカー  MR-STK-01","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ゴールドラメステッカー  MR-STK-01"]
["publish",2531,"MRS-MZ-1870","リアトーコントロールアーム",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1870/","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1870","リアトーコントロールアーム MRS-MZ-1870",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-02/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)パープルラメステッカー MR-STK-02","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)パープルラメステッカー MR-STK-02"]
["publish",2532,"MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1080/","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080","リアトレーリングアーム MRS-SU-1080",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-03/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ブルーメタリックステッカー MR-STK-03","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ブルーメタリックステッカー MR-STK-03"]
["publish",2533,"MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-1070/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070","リアトーコントロールアーム MRS-SU-1070",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-04/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ゴールド MR-STK-04","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ゴールド MR-STK-04"]
["publish",2534,"MRS-SU-0371","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0371/","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0371","リアトーコントロールアーム MRS-SU-0371",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-05/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブラック MR-STK-05","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブラック MR-STK-05"]
["publish",2535,"MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0822/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822","リアトレーリングアーム MRS-SU-0822",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-06/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブラック(艶消し) MR-STK-06","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブラック(艶消し) MR-STK-06"]
["publish",2536,"MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側)","※FF取付不可",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0320/","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320","リアラテラルロッド (フロント側) MRS-SU-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-07/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ホワイト MR-STK-07","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ホワイト MR-STK-07"]
["publish",2537,"MRS-SU-0321","リアラテラルロッド(リア側)","※FF取付不可",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0321/","リアラテラルロッド(リア側) MRS-SU-0321","リアラテラルロッド (リア側) MRS-SU-0321",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-08/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブルー MR-STK-08","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブルー MR-STK-08"]
["publish",2538,"MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0322/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322","リアトレーリングアーム MRS-SU-0322",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-09/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー スカイブルー MR-STK-09","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー スカイブルー MR-STK-09"]
["publish",2539,"MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0511-02/","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02","リアキャンバーアーム　 MRS-SU-0511-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-10/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ターコイズブルー  MR-STK-10","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ターコイズブルー  MR-STK-10"]
["publish",2540,"MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側)",null,29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0520/","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520","リアトレーリングアーム (フロント側) MRC-SU-0520",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-11/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ディープグリーン MR-STK-11","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ディープグリーン MR-STK-11"]
["publish",2541,"MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側)","トー調整用の長さ調節可能。",33000,36300,"スバル レガシィは、常に驚異的なポテンシャルを秘めたマシンであり、正式なレーストラック、ラリーコース、あるいは山岳地帯であっても、パワーとハンドリングの完璧なバランスで常に優位に立ってきました。\r\n\r\nレガシィはショールームから出た瞬間から素晴らしい印象を与えますが、日常使いには改良の余地がありました。私たちの車にさらなる高みを求める人々にとっては、物足りない部分がありました。\r\n\r\nメーガン・レーシングは、スバル車向けに調整式コントロールアームを開発しました。このコントロールアームは、より高いレベルのコントロールとパフォーマンスを実現します。高強度鋼合金製のこのコントロールアームは、軽量でありながら、レースや過酷な条件での過酷な使用にも耐えることができます。防塵ピローボールエンドと3段階パウダーコーティング処理により、コントロールアームは長年にわたり、あらゆる環境条件に容易に耐え、優れたパフォーマンスを発揮します。\r\n\r\nさらに一歩進んで、Megan Racing は、中央のターンバックルからアームの長さを調整する機能を追加しました。これにより、簡単にアクセスでき、調整プロセスが簡素化されます。\r\n\r\n適用車種: 2000～2009年式 スバル レガシィ、レガシィ アウトバック (適合シャーシコード: BE、BH、BL、BP)\r\n\r\n? リアサスペンション用リアラテラルアーム。\r\n? トー調整用の長さ調節可能。\r\n? 耐久性のある 3 段階パウダーコーティングを施したスチール構造。\r\n? 防塵ピローボールエンドにより、キャンバーとトラクションの剛性が向上し、後輪の応答性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0521/","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521","リアトレーリングアーム (リア側) MRS-SU-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-12/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー グリーン  MR-STK-12","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー グリーン  MR-STK-12"]
["publish",2542,"MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0821-02/","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02","リアトレーリングアーム MRS-SU-0821-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-14/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー パープル MR-STK-14","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー パープル MR-STK-14"]
["publish",2543,"MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-SU-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-15/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ライトパープル MR-STK-15","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ライトパープル MR-STK-15"]
["publish",2544,"MRS-SC-0624","フロントロアアーム+テンションロッド","ショックからスタビラーザーへ装着する、スタビライザーエンドリンクが付属しております。\r\nしかしながらネガティブキャンバー角を付けるとそのスタビライザーリンクの取り付けに加工を要します。\r\n加工をしたくない場合はフロントロアアームVer,2のご購入をお勧め致します。\r\nまた、お車の構造上、一定以上ネガティブ方向に調節する場合、トーの延長が必要になります。\r\nその場合、タイロッドエンド(MRS-SC-0661)を追加してください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624/","フロントロアアーム+テンションロッド MRS-SC-0624","フロントロアアーム+テンションロッド",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-16/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レッド MR-STK-16","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レッド MR-STK-16"]
["publish",2545,"MRS-SC-0650","フロントロールセンターアジャスター",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0650/","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650","フロントロールセンターアジャスター MRS-SC-0650",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-17/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ピンク MR-STK-17","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ピンク MR-STK-17"]
["publish",2546,"MRS-SC-0610-JP","リアアッパーアーム (JP)",null,120000,132000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0610-jp/","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-SC-0610-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-18/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ライトピンク MR-STK-18","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ライトピンク MR-STK-18"]
["publish",2547,"MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0370/","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2","リアトーコントロールアーム MRC-SU-0370-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-19/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー オレンジ MR-STK-19","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー オレンジ MR-STK-19"]
["publish",2549,"MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2","20mmダウンまたは40mmダウンを取付位置で選択可能です。\r\n20mmダウンが不必要な方はMRC-SC-0621をご選択ください。\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0622-t2/","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2","リアロアアームVer.2 MRS-SC-0622-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー イエロー MR-STK-20","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー イエロー MR-STK-20"]
["publish",2550,"MRS-SC-0620","リアトレーリングアーム(非調整式)",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0620/","リアトレーリングアーム(非調整式) MRS-SC-0620","リアトレーリングアーム(非調整式) MRS-SC-0620",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-21/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レモンイエロー  MR-STK-21","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レモンイエロー  MR-STK-21"]
["publish",2551,"MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0623/","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623","リアトレーリングアーム Ver,2 MRS-SC-0623",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-22/","MEGAN RACING ロゴステッカー MR-STK-22","MEGAN RACING ロゴステッカー MR-STK-22"]
["publish",2552,"MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0721/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721","リアキャンバーアーム MRS-MC-0721",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-001/","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー S MR-STKR-001","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー S MR-STKR-001"]
["publish",2553,"MRS-MC-0720","リアロアアーム","・BMW F39 / F40 / F44 は「M35i xDrive」グレードには対応しておりません。\r\n・MINI F54 / F60 は「2019年以降の JCW ALL4」モデルには対応しておりません。",34000,37400,"純正のリアアッパーコントロールアームと交換することで、ターンバックル式の調整機構により、リアのキャンバー角を細かくセッティングすることが可能になります。\r\n\r\nローダウン時のキャンバー角補正はもちろん、タイヤの接地面を最適化することで、グリップ性能やコーナリング性能の向上に貢献します。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な走行環境にも耐える耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nまた、スフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、純正ゴムブッシュ特有のたわみやヨレを排除し、スムーズな可動とダイレクトなサスペンション動作を実現。\r\nサスペンションの動きを妨げることなく、路面からの入力をしっかり吸収しながら、車両の応答性を高めます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0720/","リアロアアーム MRS-MC-0720","リアロアアーム MRS-MC-0720",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー M MR-STKR-002","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー M MR-STKR-002"]
["publish",2554,"MRS-MC-0350","フロントロールセンターアジャスター",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0350/","フロントロールセンターアジャスター MRS-MC-0350","フロントロールセンターアジャスター MRS-MC-0350",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-004/","MEGAN RACING ロゴステッカー S MR-STKR-004","MEGAN RACING ロゴステッカー S MR-STKR-004"]
["publish",2555,"MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mc-0120/","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120","リアトーコントロールアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-005/","MEGAN RACING ロゴステッカー M MR-STKR-005","MEGAN RACING ロゴステッカー M MR-STKR-005"]
["publish",2556,"MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム","※E36/E46 M3取り付け可能",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0310-02/","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02","リアキャンバーアーム MRC-BM-0310-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tss/","MEGAN RACING 牽引フックステッカー MR-BT-TSS","MEGAN RACING 牽引フックステッカー MR-BT-TSS"]
["publish",2557,"MRS-BM-0231","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可)",null,58000,63800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0231/","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可) MRS-BM-0231","フロントロアアーム(フロント側)(※調整不可) MRS-BM-0231",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-hbsm/","ナンバーフレーム MR-CL-LP01","ナンバーフレーム MR-CL-LP1"]
["publish",2558,"MRS-BM-0230","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可)",null,42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0230/","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可) MRS-BM-0230","フロントロアアーム(リア側)(※調整不可) MRS-BM-0230",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsbk/","トーストラップ ブラック MR-BT-TSBK","トーストラップ ブラック MR-BT-TSBK"]
["publish",2559,"MRS-BM-0270","リアトーコントロールアーム(M3装着不可)","※BMW 1-Series E82/E88 08-13 (1M不可) \r\n※BMW 3-Series E90/E92 06-11 (M3不可)",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0270/","リアトーコントロールアーム(M3装着不可) MRS-BM-0270","リアトーコントロールアーム(M3装着不可) MRS-BM-0270",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsblu/","トーストラップ ブルー MR-BT-TSBLU","トーストラップ ブルー MR-BT-TSBLU"]
["publish",2560,"MRS-BM-0220","リアトレーリングアーム","※1M不可",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0220/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0220","リアトレーリングアーム MRS-BM-0220",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsrd/","トーストラップ レッド MR-BT-TSRD","トーストラップ レッド MR-BT-TSRD"]
["publish",2561,"MRS-BM-0210","リアキャンバーアーム (M3装着不可)","※BMW 1-Series E82/E88 08-13 (1M不可) \r\n※BMW 3-Series E90/E92 06-11 (M3不可)",49000,53900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0210/","リアキャンバーアーム (M3装着不可) MRS-BM-0210","リアキャンバーアーム (M3装着不可) MRS-BM-0210",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-lanyard/","ネックストラップ MR-CL-LANYARD","ネックストラップ MR-CL-LANYARD"]
["publish",2562,"MRS-BM-0870","(M3)リアトーコントロールアーム","BMW E90/92 2006-2011 M3 Only / 1M ONLY",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0870/","(M3)リアトーコントロールアーム MRS-BM-0870","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0870",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-shades/","サングラス MR-CL-SHADES","サングラス MR-CL-SHADES"]
["publish",2563,"MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRS-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0400/","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(リア側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/","タイロッドエンド(逆差し可能) MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し可能) MRS-HA-0361"]
["publish",2564,"MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側)",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0320/","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-BM-0320",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1541/","強化デフマウント MRS-HA-1541","強化デフマウント MRS-HA-1541"]
["publish",2565,"MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側)",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0311/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0311",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1560/","タイロッドエンド MRS-HA-1560","タイロッドエンド MRS-HA-1560"]
["publish",2566,"MRS-BM-0370 / MRC-BM-0370","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0370","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ha-1590-3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1590/","ドライブシャフトスペーサー MRS-HA-1590","ドライブシャフトスペーサー MRS-HA-1590"]
["publish",2567,"MRS-BM-0380 / MRC-BM-0380","リアトレーリングアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0380/","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380","リアトレーリングアーム MRS-BM-0380",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1593/","デフマウントカラー MRS-HA-1593","デフマウントカラー MRS-HA-1593"]
["publish",2568,"MRS-BM-0570","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-bm-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0570","リアトーコントロールアーム MRS-BM-0570","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-HY-0440-AT8-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0440/","強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT8","強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT8"]
["publish",2570,"MRS-MB-0310","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0310/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310","リアキャンバーアーム MRS-MB-0310",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0441/","強化エンジンマウント(V6用) MRS-HY-0441","強化エンジンマウント(V6用) MRS-HY-0441"]
["publish",2571,"MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム","Not for C205 C63 Coupe / W213 E63 / X253 GLC63\r\n- エアサスペンションなしの 08-12 メルセデス ベンツ C250/C300/C350 に適合します。\r\n注: キセノン ヘッドライトを使用するアプリケーションでは、純正のリア キャンバー アーム (および右フロント サスペンション) にレベル センサーがあり、この商品は使用不可です。\r\nヨーロッパの場合、キセノンライト搭載車には法律でこのシステムが搭載されています。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0311-02/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02","リアキャンバーアーム MRS-MB-0311-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0442/","強化エンジンマウント(2.0L ターボ用) MRS-HY-0442","強化エンジンマウント(2.0L ターボ用) MRS-HY-0442"]
["publish",2572,"MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム","AMG OK",43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0421/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421","リアキャンバーアーム MRS-MB-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/","強化エンジンマウント(6気筒 Only) MRS-LX-0340","強化エンジンマウント(6気筒 Only) MRS-LX-0340"]
["publish",2573,"MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム","AMG OK",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/","強化エンジンマウント MRS-LX-0341","強化エンジンマウント MRS-LX-0341"]
["publish",2574,"MRS-MB-0410","リアキャンバーアーム","エアサス不可",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0410/","リアキャンバーアーム MRS-MB-0410","リアキャンバーアーム MRS-MB-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0740/","エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0740","エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0740"]
["publish",2575,"MRS-MB-0315","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mb-0315/","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315","リアトーコントロールアーム MRS-MB-0315",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0760/","タイロッドエンド MRS-MZ-0760","タイロッドエンド MRS-MZ-0760"]
["publish",2576,"MRS-AU-1910","リアトーコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1910/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1910","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1910",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0940/","エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0940","エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0940"]
["publish",2577,"MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-vw-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170","リアトーコントロールロッド MRS-VW-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1360/","タイロッドエンド MRS-MZ-1360","タイロッドエンド MRS-MZ-1360"]
["publish",2578,"MRC-AU-0110","リアアッパーアーム","仕様と機能:\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: リアキャンバー\r\n- ブッシング: ポリウレタン",36000,39600,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティング加工により、耐久性と耐候性を確保しています。ターンバックル式の調整機構により、車両のリアキャンバー角を微調整できます。また、硬化ゴム製のブッシングは、純正の柔らかい（そして劣化した）ブッシングによるサスペンションのズレを解消し、車両のダイナミックレスポンスを向上させると同時に、ロードノイズの大部分を遮断します。すべてのハードウェアは、過酷な気象条件下における腐食を防ぐ処理が施されており、製造元の欠陥に対して1年間の保証が付いています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0110-v2/","リアアッパーアーム MRC-AU-0110","リアアッパーアーム MRC-AU-0110",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/","強化エンジンマウント MRS-MZ-1440","強化エンジンマウント MRS-MZ-1440"]
["publish",2579,"MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0170/","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170","リアトーコントロールロッド MRS-AU-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/","タイロッドエンド MRS-MZ-1481","タイロッドエンド MRS-MZ-1481"]
["publish",2580,"MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター","厚み+40mm/幅+15mm\r\n製品延長：+40mm\r\n純正設定から約-1～-2度のネガティブキャンバーを追加可能\r\n高強度・軽量スチール合金製\r\n耐候性・耐腐食性に優れた3層パウダーコート仕上げ\r\n高負荷・高温下でも優れた耐久性を発揮",24000,26400,"足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。\r\nアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。\r\n\r\n純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。\r\n\r\n多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、\r\nパフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。\r\n\r\n【メーガンレーシング製 コントロールアーム】\r\n**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。\r\n\r\nこのコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。\r\nさらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。\r\n\r\nアライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。\r\n「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。\r\n\r\n過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150/","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150","ロールセンターアジャスター MRS-AU-0150",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/","強化エンジンマウント MRS-NS-0240","強化エンジンマウント MRS-NS-0240"]
["publish",2581,"MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2","厚み+40mm/幅+20mm\r\n通常品に比べ、Ver.2の方がネガティブキャンバーがつきますがサイズにご注意ください。\r\n車種や仕様によってはサイズが大きすぎる場合がございます。\r\n取付状況により、付属ボルトを切り落としていただく必要がございます。\r\n",25000,27500,"ジオメトリを40mm補正しながら、フロントのトレッド幅を拡大し、約マイナス3～4度のキャンバー角を実現します。\r\nナックル位置を持ち上げることにより、ロアアームが「水平を超えてしまう状態（ジオメトリが正しく機能しなくなる）」を防ぎ、ネガティブキャンバーが失われたり、上下動によってポジティブキャンバーに転じてしまうといった状況を回避できます。\r\nメーガンレーシングのロールセンターアジャスターは、高強度アルミニウム製で、必要な取り付けハードウェアもすべて付属。ボルトオンで簡単に装着可能です\r\n\r\n仕様・特徴：\r\n適用位置：フロント\r\nオフセット量：40mm\r\nキャンバー角：-3～-4度\r\nフロントトレッド拡大\r\n素材：アルミニウム\r\n取り付け用ハードウェア一式付属\r\n※競技・オフロード専用品","https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0150-t2/","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2","ロールセンターアジャスターVer,2 MRS-AU-0150-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/","タイロッドエンド MRS-NS-0260","タイロッドエンド MRS-NS-0260"]
["publish",2582,"MRS-AU-0151-J2","リアキャンバーアダプター (JP)","※40mmダウン\r\n※HellaFlush 車用\r\n*※18 インチ以上のリムを推奨",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0151-j2/","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2 (JP)","リアキャンバーアダプター MRS-AU-0151-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0360/","タイロッドエンド MRS-NS-0360","タイロッドエンド MRS-NS-0360"]
["publish",2583,"MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側)",null,41000,45100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1912/","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912","フロントロアコントロールアーム(フロント側) MRS-AU-1912",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0361/","強化タイロッド MRS-NS-0361","強化タイロッド MRS-NS-0361"]
["publish",2584,"MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側)","ブッシュ外径：74.6mm\r\nボールジョイント：M14\r\n",49000,53900,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1911/","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911","フロントロアコントロールアーム(リア側) MRS-AU-1911",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0440/","強化エンジンマウント MRS-NS-0440","強化エンジンマウント MRS-NS-0440"]
["publish",2586,"MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク","Audi A4/S4/A5/Q5用強化リアスタビライザーリンク",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-0130/","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130","リアスタビライザーリンク MRS-AU-0130",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740"]
["publish",2587,"MRS-HY-0420-T2","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0420-t2/","リアトレーリングアーム MRS-HY-0420-T2","リアトレーリングアーム MRS-HY-0420-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1741/","強化ミッションマウント MRS-NS-1741","強化ミッションマウント MRS-NS-1741"]
["publish",2588,"MRS-HY-0421","リアアッパーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0421/","リアアッパーアーム MRS-HY-0421","リアアッパーアーム MRS-HY-0421",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760/","強化タイロッド MRS-NS-1760","強化タイロッド MRS-NS-1760"]
["publish",2589,"MRS-HY-0470","リアﾄｰコントロールアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0470/","リアﾄｰコントロールアーム MRS-HY-0470","リアﾄｰコントロールアーム MRS-HY-0470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760-j2/","タイロッドエンド Ver,1(S15 ハイキャス無し) MRS-NS-1760-J2 (JP)","タイロッドエンド Ver,1(S15 ハイキャス無し) MRS-NS-1760-J2"]
["publish",2590,"MRS-PC-0410","リアアッパーキャンバーアーム",null,83000,91300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0410/","リアアッパーキャンバーアーム MRS-PC-0410","リアアッパーキャンバーアーム MRS-PC-0410",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761/","タイロッドエンド MRS-NS-1761","タイロッドエンド MRS-NS-1761"]
["publish",2591,"MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0470/","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470","リアトーコントロールアーム MRS-PC-0470",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-j2/","調整式強化タイロッド MRS-NS-1761-J2 (JP)","調整式強化タイロッド MRS-NS-1761-J2"]
["publish",2592,"MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート両対応",28000,30800,"PORSCHE 911（996・997）、Boxster S987、ケイマン 987専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、サーキットやスポーツ走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、サーキット走行やスポーツ走行、ストリート走行まで幅広く対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-pc-0460/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-PC-0460",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-t2/","タイロッドエンド Ver,2(25mm延長)(S15 ハイキャス無し) MRS-NS-1761-T2","タイロッドエンド Ver,2(25mm延長)(S15 ハイキャス無し) MRS-NS-1761-T2"]
["publish",2620,"MR-RAMP-01","70cm 分割式 ドライブオン カースロープ","素材：高強度プラスチック複合材\r\nサイズ：700mm × 200mm × 90mm\r\n上昇量：約65mm\r\n内容物：2ピース構成スロープ × 2個（1セット）\r\n耐荷重：1個あたり約2,270kg（5,000lbs）\r\nカラー：ブラック\r\n分割式デザインで、ジャッキポイントへのアクセスも容易\r\nローダウン車両やエアロ装着車の整備・保管時に最適\r\n※使用前に必ず平坦で安定した場所で設置してください\r\n免責事項：Megan Racing Inc.は、これらの製品の誤用および乱用によって発生した怪我および/または車両の損傷について責任を負いません。",11000,12100,"高強度プラスチック製で、耐荷重は合計5トン（1個あたり2.5トン）の設計。\r\nこのメーガンレーシング製ロープロファイルスロープは、ローダウン車両やエアロ装着車でもジャッキやリフトが差し込めるよう、車高を約65mm上げることが可能です。\r\n\r\nさらに便利な機能として、スロープ後方が分割式になっており、ジャッキポイントへのアクセスもスムーズ。ガレージ作業やメンテナンス時に非常に便利なアイテムです。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ramp-01/","70cm 分割式 ドライブオン カースロープ MR-RAMP-01","70cm 分割式 ドライブオン カースロープ MR-RAMP-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1790/","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790"]
["publish",2625,"MR-CL-JGR","スウェットパンツ(カラー:ブラック)",null,5000,5500,"カラー：ブラック<br/>サイズ：USサイズXL(JPサイズ:1sizeダウン)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-jgr/","スウェットパンツ(カラー:ブラック) MR-CL-JGR","スウェットパンツ(カラー:ブラック) MR-CL-JGR",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792"]
["publish",2626,"MR-CL-EST-BK","T-シャツ　Ver,2(カラー:ブラック)",null,3500,3850,"カラー：ブラック<br/>サイズ：USサイズM(JPサイズXL)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bk-2/","T-シャツ　Ver,2(カラー:ブラック) MR-CL-EST-BK","T-シャツ　Ver,2(カラー:ブラック) MR-CL-EST-BK",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860/","強化タイロッド MRS-NS-1860","強化タイロッド MRS-NS-1860"]
["publish",2627,"MR-CL-EST-BL","T-シャツ　Ver,2(カラー:ネイビー)",null,3500,3850,"カラー：ネイビー<br/>サイズ：USサイズS(JPサイズL)/USサイズM(JPサイズXL)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-est-bl/","T-シャツ　Ver,2(カラー:ネイビー) MR-CL-EST-BL","T-シャツ　Ver,2(カラー:ネイビー) MR-CL-EST-BL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860-j2/","タイロッドエンド Ver,1 MRS-NS-1860-J2 (JP)","タイロッドエンド Ver,1 MRS-NS-1860-J2"]
["publish",2628,"MR-CL-BS-BK","T-シャツ(カラー:ブラック)",null,3500,3850,"カラー：ブラック<br/>サイズ：USサイズM(JPサイズXL)/USサイズL(JPサイズ2XL)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-bk/","T-シャツ(カラー:ブラック) MR-CL-BS-BK","T-シャツ(カラー:ブラック) MR-CL-BS-BK",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861/","タイロッドエンド MRS-NS-1861","タイロッドエンド MRS-NS-1861"]
["publish",2629,"MR-CL-BS-GY","T-シャツ(カラー:グレー)",null,3500,3850,"カラー：グレー<br/>サイズ：USサイズM(JPサイズXL)/USサイズL(JPサイズ2XL)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-gy/","T-シャツ(カラー:グレー) MR-CL-BS-GY","T-シャツ(カラー:グレー) MR-CL-BS-GY",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-j2/","調整式強化タイロッド MRS-NS-1861-J2 (JP)","調整式強化タイロッド MRS-NS-1861-J2"]
["publish",2630,"MR-CL-BS-BL","T-シャツ(カラー:ネイビー)",null,3500,3850,"カラー：ネイビー<br/>サイズ：USサイズM(JPサイズXL)/USサイズL(JPサイズ2XL)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-bs-bl/","T-シャツ(カラー:ネイビー) MR-CL-BS-BL","T-シャツ(カラー:ネイビー) MR-CL-BS-BL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861p-j2/","調整式強化タイロッド ピンク MRS-NS-1861P-J2","調整式強化タイロッド ピンク MRS-NS-1861P-J2"]
["publish",2631,"MR-LKC-01","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン ブラックベース",null,600,660,"BKxSV(ブラックベース)","https://meganracing.co.jp/products/mr-lkc-01/","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン ブラックベース MR-LKC-01","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン ブラックベース MR-LKC-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-t2/","タイロッドエンド Ver,2(25mm延長)(ハイキャス有り) MRS-NS-1861-T2","タイロッドエンド Ver,2(25mm延長)(ハイキャス有り) MRS-NS-1861-T2"]
["publish",2632,"MR-LKC-02","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン シルバーベース",null,600,660,"SVxBK(シルバーベース)","https://meganracing.co.jp/products/mr-lkc-02/","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン シルバーベース MR-LKC-02","MEGAN RACING ロゴ キーチェーン シルバーベース MR-LKC-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1890/","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1890","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1890"]
["publish",2634,"MR-STK-US","MEGAN RACING USロゴ(型抜き)ステッカー",null,1000,1100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-us/","MEGAN RACING USロゴ(型抜き)ステッカー  MR-STK-US","MEGAN RACING USロゴ(型抜き)ステッカー  MR-STK-US",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2040/","強化エンジンマウント MRS-NS-2040","強化エンジンマウント MRS-NS-2040"]
["publish",2635,"MR-STK-SV","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー シルバー",null,1000,1100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-sv/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー シルバー  MR-STK-SV","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー シルバー  MR-STK-SV",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2140/","強化エンジンマウント MRS-NS-2140","強化エンジンマウント MRS-NS-2140"]
["publish",2636,"MR-STK-BKRD","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブラック×レッド",null,800,880,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-bkrd/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブラック×レッド MR-STK-BKRD","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー ブラック×レッド MR-STK-BKRD",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0600/","フロントロアアームブッシュ(リア側) MRS-SC-0600","フロントロアアームブッシュ(リア側) MRS-SC-0600"]
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["publish",2656,"MR-STK-20","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー イエロー",null,500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-20/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー イエロー MR-STK-20","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー イエロー MR-STK-20",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ar02fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02FU-1P"]
["publish",2657,"MR-STK-21","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レモンイエロー",null,500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-21/","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レモンイエロー  MR-STK-21","MEGAN RACING ロゴ(切り文字)ステッカー レモンイエロー  MR-STK-21",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ar02ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02RU-1P"]
["publish",2658,"MR-STK-22","MEGAN RACING ロゴステッカー",null,500,550,"サイズ：W:60mm x H:77mm ","https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-22/","MEGAN RACING ロゴステッカー MR-STK-22","MEGAN RACING ロゴステッカー MR-STK-22",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ha9097fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097FU"]
["publish",2660,"MR-STKR-002","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー M",null,1500,1650,"サイズ：W:350mm x H:85mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-002/","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー M MR-STKR-002","MEGAN RACING ロゴ(型抜き)ステッカー M MR-STKR-002",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ha9097ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097RU"]
["publish",2662,"MR-STKR-005","MEGAN RACING ロゴステッカー M",null,1500,1650,"サイズ：W:350mm x H:85mm","https://meganracing.co.jp/products/mr-stkr-005/","MEGAN RACING ロゴステッカー M MR-STKR-005","MEGAN RACING ロゴステッカー M MR-STKR-005",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc0104rl/","リアロアバー MR-SB-HC0104RL","リアロアバー MR-SB-HC0104RL"]
["publish",2663,"MR-BT-TSS","MEGAN RACING 牽引フックステッカー","発送方法:切手(110円)またはクリックポスト(追跡あり)185円",900,990,"サイズ：157mm x 80mm (軸40mm) ","https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tss/","MEGAN RACING 牽引フックステッカー MR-BT-TSS","MEGAN RACING 牽引フックステッカー MR-BT-TSS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc01fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01FU"]
["publish",2664,"MR-CL-LP1","ナンバーフレーム","※USサイズですので取付にはステーが必要となります。",2200,2420,"サイズ：USサイズ","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-hbsm/","ナンバーフレーム MR-CL-LP01","ナンバーフレーム MR-CL-LP1",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc01ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01RU"]
["publish",2665,"MR-BT-TSBK","トーストラップ ブラック",null,3500,3850,"カラー：ブラック","https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsbk/","トーストラップ ブラック MR-BT-TSBK","トーストラップ ブラック MR-BT-TSBK","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-sb-hc06fl-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc06fl/","フロントロアタイバー MR-SB-HC06FL","フロントロアタイバー MR-SB-HC06FL"]
["publish",2666,"MR-BT-TSBLU","トーストラップ ブルー",null,3500,3850,"カラー：ブルー","https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsblu/","トーストラップ ブルー MR-BT-TSBLU","トーストラップ ブルー MR-BT-TSBLU","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-sb-hc06rl-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc06rl/","リアロアタイバー MR-SB-HC06RL","リアロアタイバー MR-SB-HC06RL"]
["publish",2667,"MR-BT-TSRD","トーストラップ レッド",null,3500,3850,"カラー：レッド","https://meganracing.co.jp/products/mr-bt-tsrd/","トーストラップ レッド MR-BT-TSRD","トーストラップ レッド MR-BT-TSRD",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8800fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU"]
["publish",2668,"MR-CL-LANYARD","ネックストラップ",null,1200,1320,"カラー：ブラック","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-lanyard/","ネックストラップ MR-CL-LANYARD","ネックストラップ MR-CL-LANYARD",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8895rl/","リアロアバー MR-SB-HC8895RL","リアロアバー MR-SB-HC8895RL"]
["publish",2669,"MR-CL-SHADES","サングラス",null,2000,2200,"カラー：ブラックxレッド","https://meganracing.co.jp/products/mr-cl-shades/","サングラス MR-CL-SHADES","サングラス MR-CL-SHADES",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fl/","フロントロアバー MR-SB-HC88FL","フロントロアバー MR-SB-HC88FL"]
["publish",2674,"MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ)","高強度鋼合金（SCM435）製で純正品より曲がり・破損に強い\r\nリバースデザインで車高ダウン車両の最適ステアリング角を実現\r\n球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィードバックを提供\r\nダストカバー付きで耐候性と耐久性を向上\r\nローセンターアジャスターと組み合わせてサスペンションジオメトリを補正可能\r\nロードレース・オートクロステスト済みの信頼品質",24000,26400,"競技走行で最大限の性能を引き出したいドライバーのために設計された、耐久性と調整性能を兼ね備えた強化タイロッドエンドキットです。高強度の鋼合金（SCM435）製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く、長期間の使用に耐えます。\r\n\r\nリバースデザインにより、車高を1.5インチ以上下げた車両でも最適なステアリング角を確保。球面ベアリングを内蔵し、ステアリングラックからの入力を正確にドライバーへ伝達。ダストカバーも装備し、耐候性と耐久性を向上させています。\r\n\r\nローセンターアジャスターと組み合わせることで、車高ダウンによるサスペンションジオメトリの補正も可能。長時間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを重ね、その品質と性能を証明しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0361/","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361","タイロッドエンド(逆差し専用)(ピロボールタイプ) MRS-HA-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HC88FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HC88FU1P"]
["publish",2675,"MRS-HA-1541","強化デフマウント","高耐久ハードラバー採用（硬度70A デュロメータースケール）\r\n駆動ロスを抑え、レスポンス向上\r\nサーキット走行やスポーツ走行に最適\r\n純正のへたり対策や駆動系のリフレッシュにも\r\nS2000専用設計\r\n4個セット",65000,71500,"Megan Racing 強化デフマウントブッシュ（ハードラバー仕様）S2000用 4個セット\r\n長年の走行により、純正の柔らかいゴムブッシュは、振動や屈曲、さらには風雨などの外的要因によって劣化し、亀裂や破損を引き起こす可能性があります。最悪の場合、エンジンやミッションに深刻なダメージを及ぼすことも。\r\n\r\nMegan Racingでは、ホンダ S2000 専用の強化デフマウントブッシュを開発。高耐久のハードラバーを使用することで、駆動ロスを軽減し、よりダイレクトなパワー伝達を実現。スポーツ走行を楽しむユーザーに最適なアップグレードパーツです。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1541/","強化デフマウント MRS-HA-1541","強化デフマウント MRS-HA-1541",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU"]
["publish",2676,"MRS-HA-1560","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種： Honda S2000（AP1 / AP2）\r\nピロボール仕様： ステアリングのダイレクト感を大幅に向上\r\n強化構造： 高強度スチール製、耐久性と剛性に優れる\r\n調整式： アライメントセッティング対応\r\nサーキット～ストリートまで対応\r\nステアリングの遊びを減らしたい方\r\nドリフトやサーキット走行に対応したい方\r\nタイロッドエンドの強化・交換を検討中の方",30000,33000,"MEGAN RACING製のピロボールタイプタイロッドエンドは、ホンダ S2000（AP1 / AP2）専用に設計された高性能ステアリングパーツです。\r\nステアリングのレスポンス向上と剛性アップを目的とし、スポーツ走行やドリフト走行においても確実な操舵性を実現します。\r\n\r\n高精度ピロボール構造により、純正のゴムブッシュタイプでは得られないダイレクトなハンドリングフィールを実現。\r\nまた、調整機構付きでアライメントの微調整が可能となっており、カスタムセッティングにも対応します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1560/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-HA-1560","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-HA-1560",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc9600rl/","リアロアバー MR-SB-HC9600RL","リアロアバー MR-SB-HC9600RL"]
["publish",2677,"MRS-HA-1590","ドライブシャフトスペーサー","S2000(AP1/AP2)",20000,22000,"ホンダS2000のアクスルシャフトは純正車高で設計されています。スプリングやコイルスプリングで車高を下げると、アクスルシャフトが伸びてボールジョイントの摩耗が早まります。Megan Racingは、このスペーサーを開発しました。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1590/","ドライブシャフトスペーサー MRS-HA-1590","ドライブシャフトスペーサー MRS-HA-1590",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hcz10fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HCZ10FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HCZ10FU-1P"]
["publish",2678,"MRS-HA-1593","デフマウントカラー","リジッド仕様でブッシュのたわみを完全排除\r\nパワーロスの低減とレスポンス向上\r\nサーキット走行やハードなスポーツ走行に最適\r\nデフマウントの補強・延命にも効果的\r\n8個セット（フルコンプリート）\r\n対応車種：Honda S2000 AP1 / AP2（1999～2009年）",24000,26400,"Megan Racing リジッドデフマウントカラー（S2000 AP1/AP2用 8個セット）\r\n長年の走行により、純正のゴムブッシュは振動やたわみ、気候による劣化でひび割れや破損を起こすことがあります。これにより、エンジンやミッション、さらにはデフにまで深刻な負担がかかることも。\r\n\r\nMegan Racingでは、Honda S2000（AP1/AP2）専用のリジッドデフマウントカラーを開発。\r\nゴムではなく剛性の高いカラーを装着することで、余計な動きを抑制し、エネルギーをより効率的にタイヤへ伝達。パワーロスを最小限に抑え、ダイレクトな駆動フィールを実現します。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1593/","デフマウントカラー MRS-HA-1593","デフマウントカラー MRS-HA-1593",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hp9201fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201FU"]
["publish",2679,"MRS-HY-0440-AT8","(M8)強化ミッションマウント","M8スタッド",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0440/","(M8)強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT8","(M8)強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT8",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hp9201ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HP9201RU"]
["publish",2680,"MRS-HY-0441","強化エンジンマウント(V6用)","Genesis Coupe 2010-2012 3.8L V6 \r\nHarden Engine Mount (MT ONLY)",33000,36300,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0441/","強化エンジンマウント(V6用) MRS-HY-0441","強化エンジンマウント(V6用) MRS-HY-0441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ig03fu-1p/","フロントタワーバー MR-SB-IG03FU-1P","フロントタワーバー MR-SB-IG03FU-1P"]
["publish",2681,"MRS-HY-0442","強化エンジンマウント(2.0L ターボ用)",null,33000,36300,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-hy-0442/","強化エンジンマウント(2.0L ターボ用) MRS-HY-0442","強化エンジンマウント(2.0L ターボ用) MRS-HY-0442",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-li01fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-LI01FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-LI01FU-1P"]
["publish",2682,"MRS-LX-0340","(6気筒)強化エンジンマウント","※2J Only\r\n※3.0L 6気筒用",35000,38500,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0340/","(6気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0340","(6気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-li01ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-LI01RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-LI01RU-1P"]
["publish",2683,"MRS-LX-0341","強化エンジンマウント",null,36000,39600,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0341/","強化エンジンマウント MRS-LX-0341","強化エンジンマウント MRS-LX-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-m310-fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-M310-FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-M310-FU-1P"]
["publish",2684,"MRS-MZ-0740","強化エンジンマウントセット(2PC)",null,20000,22000,"MX-5 Miataは、必要な重量と機械的な複雑さが最小限の小型ロードスターです。ロードスターは、従来のフロントエンジン、後輪駆動のレイアウト、および4輪独立のダブルウィッシュボーンサスペンションを使用して設計されました。縦置き4気筒エンジンを搭載し、とてもアグレッシブになりました。\r\n\r\nボディは従来型ですが、非常に軽量なユニボディシェルまたは「モノコック」で、（取り外し可能な）リアサブフレームが付いています。MX-5はまた、フレックスを最小限に抑え、タイトで応答性の高い感触を生み出した独自のトラスワークを組み込んでいます。多くのロードスターは、リミテッドスリップデファレンシャルとアンチロックブレーキシステムを備えています。\r\n\r\nフロント/リアの重量バランスが約50:50で、非常にニュートラルなハンドリングで、初心者でも運転しやすく、上級者でも楽しめます。オーバーステアを誘発することは簡単で非常に制御可能であるため、ロードスターは人気のある選択肢となっています。\r\n\r\nロードスターには多くの可能性がありましたが、洗練されていて礼儀正しく、運転しやすくスタイリッシュで、カーブに少しアグレッシブがあります。当初のデザインはスポーティでアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとしてデザインされており、振動を吸収するために周りに柔らかいゴム製のブッシングを配置することで快適さが優先されました。\r\n\r\n柔らかい純正品は、何年にもわたって、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、1.6Lと1.8Lの両方のパワープラントに適合するロードスターシャーシ用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、ロードスターを最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\nペアで販売。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0740/","強化エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0740","強化エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0740",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns13fu-1p/","フロントタワーバー MR-SB-NS13FU-1P","フロントタワーバー MR-SB-NS13FU-1P"]
["publish",2685,"MRS-MZ-0760","タイロッドエンドタイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：RX-7 FC3S\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",17000,18700,"RX-7 FC3S専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度のピロボール構造により、サーキットやスポーツ走行でのレスポンスを確実に高めます。\r\n\r\n調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタックなど様々な走行シーンに対応します。操舵の遊びを減らし、より正確なコントロールを求めるドライバーにおすすめです。\r\n\r\n※取り付けには延長インナータイロッドまたはインナータイロッドスペーサーが必要です(弊社取り扱い無し)","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0760/","タイロッドエンドタイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-MZ-0760","タイロッドエンドタイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-MZ-0760",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns13ru/","リアタワーバー MR-SB-NS13RU","リアタワーバー MR-SB-NS13RU"]
["publish",2686,"MRS-MZ-0940","強化エンジンマウントセット(2PC)",null,24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-0940/","強化エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0940","強化エンジンマウントセット(2PC) MRS-MZ-0940",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ns14ru/","リアタワーバー MR-SB-NS14RU","リアタワーバー MR-SB-NS14RU"]
["publish",2687,"MRS-MZ-1360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：RX-7 FD3S\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",20000,22000,"MAZDA　RX-7 FD3S専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度のピロボール構造により、サーキットやスポーツ走行でのレスポンスを確実に高めます。\r\n\r\n調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタックなど様々な走行シーンに対応します。操舵の遊びを減らし、より正確なコントロールを求めるドライバーにおすすめです。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1360/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-MZ-1360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-MZ-1360",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-nz34rl-r/","リアロアタイバー MR-SB-NZ34RL-R","リアロアタイバー MR-SB-NZ34RL-R"]
["publish",2688,"MRS-MZ-1440","強化エンジンマウント",null,52000,57200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、RX-8用のHarden-Rubberモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、純正品の柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、RX-8を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1440/","強化エンジンマウント MRS-MZ-1440","強化エンジンマウント MRS-MZ-1440",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12FU-1P"]
["publish",2689,"MRS-MZ-1481","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) ","対応車種：MAZDA RX-8 SE3P\r\nピロボール構造で優れた操舵フィール\r\n高強度スチール製で耐久性に優れる\r\n調整式でアライメント調整が可能\r\nスポーツ走行から街乗りまで幅広く対応",25000,27500,"MAZDA RX-8 SE3P専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正ボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキットでの確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計により、細かなアライメントセッティングが可能で、ドリフトやサーキット走行、ストリート走行まで幅広く対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1481/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-MZ-1481","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)  MRS-MZ-1481",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-sfr12ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SFR12RU-1P"]
["publish",2690,"MRS-NS-0240","強化エンジンマウント","※2個セット",36000,39600,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、Nissan 300ZXZ321990-1996用のハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0240/","強化エンジンマウント MRS-NS-0240","強化エンジンマウント MRS-NS-0240",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si02fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI02FU-1P"]
["publish",2691,"MRS-NS-0260","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：フェアレディZ Z32\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキキット・ドリフト・ストリート対応",26000,28600,"フェアレディZ Z32専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、ドリフトやサーキット走行など多様な走行スタイルに対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0260/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-NS-0260","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-0260",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08fu1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU1P"]
["publish",2692,"MRS-NS-0340","強化エンジン/強化ミッションマウント",null,60000,66000,"Nissan 350Z（Z33）は、伝統のフェアレディZの次世代モデルであり、VQ35DE型3.5LクアッドカムV6エンジンを搭載。低回転域から高回転域までトルクフルな特性を持ち、ストリートからモータースポーツまで幅広く活躍しています。\r\n\r\nしかし約1,450kgを超える車重と、快適性重視の柔らかいスプリングレートにより、ボディロールが発生しやすいのが弱点です。MEGAN RACINGはそんな350Zのポテンシャルを最大限に引き出すため、数々の強化パーツを開発しています。\r\n\r\n純正の柔らかいラバーブッシュは経年劣化や振動、天候の影響を受けて破損しやすく、エンジンやミッションへのダメージを招く恐れがあります。\r\n\r\n本製品は、Z33シャシーのVQ35DEエンジン搭載車用に開発された強化ハードラバー／ポリウレタン製エンジンマウントで、従来のソフトラバーブッシュに比べエンジンの動きをしっかり抑制。パワー伝達効率を高め、走行時のレスポンスとハンドリング性能を向上させます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0340/","強化エンジン/強化ミッションマウント MRS-NS-0340","強化エンジン/強化ミッションマウント MRS-NS-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08FU-1P"]
["publish",2693,"MRS-NS-0360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：フェアレディZ Z33、スカイライン V35\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",26000,28600,"Megan Racingが開発した強化タイロッドエンドは、Nissan 350Z（Z33）およびInfiniti G35のポテンシャルを最大限に引き出すための必須パーツです。純正よりも高強度なスチール合金で構成されており、トー角調整はもちろん、スペーサーを組み合わせることでバンプステア補正も可能。サーキット走行やドリフトにおいて正確なハンドリングと最大の切れ角を実現します。\r\n\r\n350Z/G35の複雑なリアサスペンションや柔らかいブッシュ類による曖昧な挙動を改善し、確かなステアリングフィールと応答性を提供。純正およびアフターマーケット製インナータイロッドに対応し、幅広いユーザーに適合します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0360/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-0360","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-0360",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08ru1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU1P"]
["publish",2694,"MRS-NS-0361","強化タイロッド","5mm内蔵ラックスペーサー\r\n2002-2007年 フェアレディZ Z33/スカイラインV35\r\n高強度熱処理スチール合金製で純正品より耐久性アップ\r\nナックル内蔵スペーサーで最大切れ角を実現\r\n純正およびアフターマーケットのタイロッドエンドと互換性あり\r\n正確なトー調整で理想のサスペンションジオメトリに対応\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応",20000,22000,"日産350Z（2002-2007年）用MEGAN RACINGインナータイロッドは、高強度の熱処理スチール合金製で、純正品に比べ曲がりや破損に強く耐久性に優れています。ナックルに内蔵されたスペーサーにより、ステアリングラックの可動域を拡大し、最大限の切れ角を実現します。純正およびアフターマーケットのタイロッドエンドと互換性があり、正確なトー角調整が可能です。\r\n\r\n350Zはボディ剛性やサスペンションの特性上、アライメント調整が非常に重要。MEGAN RACINGのパーツで理想的なサスペンションジオメトリを追求し、街乗りからサーキット走行まで優れたハンドリングを実現します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0361/","強化タイロッド MRS-NS-0361","強化タイロッド MRS-NS-0361",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-si08ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SI08RU-1P"]
["publish",2695,"MRS-NS-0440","強化エンジンマウント",null,38000,41800,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0440/","強化エンジンマウント MRS-NS-0440","強化エンジンマウント MRS-NS-0440",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tca07fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCA07FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCA07FU-1P"]
["publish",2696,"MRS-NS-1740","強化エンジン/ミッションマウント","KA24E（SOHC-S13）\r\nKA24DE（DOHC-S13 / S14）\r\nSR20DET（DOHC-S13 / S14）\r\n\r\n硬めです。\r\nエンジン位置が若干上がります。(5mm～1cm)",33000,36300,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1740/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740","強化エンジン/ミッションマウント MRS-NS-1740",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tca12fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCA12FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCA12FU-1P"]
["publish",2697,"MRS-NS-1741","強化ミッションマウント","純正品番をご確認下さい。\r\n1320-36F00, 11320-36F01,\r\n11320-35F00, 11320-35F01,\r\n11320-65F00, 11320-65F01,\r\n11320-65F10, 11320-65F11,\r\n11320-85F00, 11320-85F01,\r\n11320-90F00, 11320-90F01,\r\n11320-RS541",14000,15400,"ソフトラバーブッシングは、長年にわたり、継続的な屈曲や振動、風化によるダメージを受けて劣化します。\r\nこれによりブッシングが破れ、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。\r\nMegan Racing は、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\nこれらの強化マウントは、ソフトラバーにエネルギーを吸収されるのではなく、より多くのエネルギーをダイレクトにホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n- 使用されている硬化ゴムは、デュロメータースケールで 70A と評価されています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1741/","強化ミッションマウント MRS-NS-1741","強化ミッションマウント MRS-NS-1741",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-tce00fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-TCE00FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-TCE00FU"]
["publish",2698,"MRS-NS-1760","強化タイロッド","1989～1994年式 180SX／240SX／シルビア（S13）対応\r\n高強度スチール合金製で純正品より耐久性大幅アップ\r\nナックル内蔵スペーサーで最大切れ角を実現\r\nステアリングラックの可動域が拡大し、安定したドリフト走行を実現\r\nレースやジムカーナ、ドリフトでの長期テスト済み",16000,17600,"240SX／シルビア（S13）は、FR駆動と軽量ボディにより、スピードと機敏性の絶妙なバランスを実現する優れたプラットフォームです。ドリフトやドラッグ、ジムカーナ、ロードレース、ラリーなど多彩なモータースポーツでその実力を証明しています。\r\n\r\nストリートカーとしては洗練された乗り味でありながら、競技車両としてはさらなる性能を引き出すために微細なセッティングが必要です。競技で勝つためには、ストリート用を超えた幅広い調整能力と高い耐久性が求められます。\r\n\r\nMEGAN RACINGの強化インナータイロッドは、純正品よりもはるかに強靭なスチール合金製。ナックル内にスペーサーを内蔵し、ステアリングラックの可動域を拡大して最大の切れ角を可能にします。89～94年式の180SX、240SXおよびシルビア（S13）に適合し、より安定したドリフト走行をサポートします。\r\nMEGAN RACING USAは、カリフォルニア州のアップルバレーに専用サーキットを所有しています。このサーキットは、砂漠地帯の厳しい環境下でも高いパフォーマンスを発揮する製品開発のテストフィールドとして活用されています。過酷な気候条件や多様な路面状況に対応するための実走テストにより、製品の耐久性や性能を徹底的に検証。ここでの実績が、MEGAN RACING製品の信頼性と高品質を支えています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760/","強化タイロッド MRS-NS-1760","強化タイロッド MRS-NS-1760",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ts8692fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-TS8692FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-TS8692FU"]
["publish",2699,"MRS-NS-1760-J2","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス無) (JP)","* S13全モデルに適合\r\n* HICASなしのS15に適合\r\n* S14には適合しません",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1760-j2/","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス無) MRS-NS-1760-J2 (JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス無) MRS-NS-1760-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1592/","センタートンネルブレースバー MRS-HA-1592","センタートンネルブレースバー MRS-HA-1592"]
["publish",2700,"MRS-NS-1761","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：NISSAN 180SX RPS13、シルビア PS13\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート対応",20000,22000,"NISSAN 180SX RPS13およびシルビア PS13専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計によりアライメントの微調整が可能で、ドリフトやサーキット走行など幅広い走行シーンに対応。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1761","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1761",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0491/","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-NS-0491","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-NS-0491"]
["publish",2701,"MRS-NS-1761-J2","調整式強化タイロッド (S15ハイキャス無)(JP)","M12サイズ（コーススレッド）採用\r\nトー調整可能なターンバックル構造\r\nサーキット走行、ドリフト、スポーツ走行に最適\r\nスムーズなステアリングフィールと高いコントロール性\r\nボルトオン装着（要確認）\r\nS13全モデル\r\nS15ハイキャス無し\r\nS14不可",16000,17600,"高強度スチールを採用したMegan Racing製の調整式タイロッドは、サーキット走行やドリフトに対応する剛性と信頼性を兼ね備えたパーツです。トー角の調整幅が広く、アライメントセッティングの自由度が向上。ステアリングのダイレクト感が増し、応答性が飛躍的にアップします。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-j2/","調整式強化タイロッド(S15ハイキャス無) MRS-NS-1761-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15ハイキャス無) MRS-NS-1761-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1791/","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791"]
["publish",2702,"MRS-NS-1761-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無)(ボールジョイントタイプ)","・強化ボールジョイント採用\r\n・高剛性・高耐久構造\r\n・左右セット\r\n・ボルトオン取付可能\r\n・M12\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計",20000,22000,"フロントロアアームを延長した際に必要となる、タイロッドの延長に対応した**25mm延長タイプのタイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）**です。\r\n\r\nステアリングアングルを確保しつつ、タイロッドの角度補正やアライメントの適正化にも貢献。特にドリフト走行やサーキット走行において、車両のハンドリング性能を高めたい方におすすめです。\r\n\r\n対応車種は以下のとおり：\r\n\r\nNISSAN 180SX（RPS13）\r\nシルビア S13 / S15（HICAS無し）\r\n※S14およびHICAS装着車は非対応\r\n\r\nボルトオンで取り付け可能。耐久性に優れた強化ボールジョイントを採用し、信頼性とパフォーマンスを両立しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1761-t2/","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1761-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス無) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1761-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1793/","リアロアサポートバー MRS-NS-1793","リアロアサポートバー MRS-NS-1793"]
["publish",2703,"MRS-NS-1790","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用)","特長・メリット：\r\n高耐久・高品質シリコン製CVブーツ\r\nゴム製ブーツに比べて耐熱・耐劣化性能が大幅アップ\r\nシビアな使用環境でも破れにくい\r\n専用グリース付属の安心ボルトオン交換キット",20000,22000,"【MEGAN RACING製 高耐久シリコンCVジョイントブーツキット】\r\nアメリカ直輸入！過酷な走行環境でも耐える、高品質シリコン製ブーツ\r\n\r\nCVジョイントブーツの劣化・破れにお悩みの方へ。\r\nMEGAN RACING製のCVジョイントブーツキットは、従来のゴム製ブーツに比べて圧倒的な耐熱性・耐久性・耐劣化性を誇る高品質シリコン素材を採用。\r\n\r\nシリコンホースと同等の柔軟性と強度を備えており、過酷な路面状況で知られるアメリカでも多数のユーザーに愛用されています。\r\n\r\n純正品と同形状で設計されているため、ボルトオンで簡単に交換可能。専用グリースも付属したコンプリートキットです。\r\nこのブーツは、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア州・Apple Valleyの自社サーキットでも実走テスト済み。極限の環境下での走行にも耐える品質が実証されています。\r\n\r\n商品仕様（CVブーツ サイズ）：\r\n小径側内径：約24mm（15/16インチ）\r\n大径側内径：約82.5mm（3.25インチ）\r\n高さ：約115mm（4.5インチ）\r\n※北米車は5穴の販売がなく、取り扱いがございません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1790/","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1790",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0690/","リアデフサポートバー MRS-SC-0690","リアデフサポートバー MRS-SC-0690"]
["publish",2704,"MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm)","日産 240SX（S13・S14）、300ZX（Z32）、350Z、180SX\r\nひび割れ・変色・硬化を防止",13000,14300,"劣化した純正ラバーブーツの交換に最適！\r\nMegan Racingの高品質タイロッドブーツは、耐久性・耐候性に優れたサーモプラスチック製。ひび割れや変形を防ぎ、長期間にわたって高い保護性能を発揮します。\r\n\r\nこの製品は、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア・アップルバレーの自社サーキットで、ドリフト走行を含む過酷なテストを実施済み。実戦で鍛えられた本物の品質が、あなたの愛車をしっかりと守ります。\r\n\r\n対応車種：350Z、350ZX、240Z、S13、S14、180SXなど。旧車メンテナンスからドリフト車両のカスタムまで、幅広いシーンで活躍。\r\n高品質な補修パーツをお探しの方に自信を持っておすすめします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1792/","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","HEAT-SPEC シリコンタイロッドブーツ(12mm-14mm) MRS-NS-1792","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/xbar-s2k-s-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/","フロントクロスタワーバー(2点セット) XBAR-S2K-B/R/S","フロントクロスタワーバー(2点セット) XBAR-S2K-B/R/S"]
["publish",2705,"MRS-NS-1860","強化タイロッド","全長：約29.2cm\r\n内ねじ部分長さ：約1.9cm\r\n内ねじ部分直径：1.6cm\r\n外ねじ部分長さ：約7.6cm\r\n外ねじ部分直径：1.3cm\r\n1995年～2000年 ニッサン 240SX、JDMシルビア S14・S15\r\n純正品より格段に強靭で、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、安定したドリフトパフォーマンスを実現\r\n\r\n",18000,19800,"商品説明\r\nMEGAN RACING インナータイロッド（ニッサン 240SX / シルビア S14・S15用）\r\n\r\n240SX／シルビアは、そのFR駆動と軽量ボディにより、あらゆる世代で高い速さと俊敏性を兼ね備えた優れたプラットフォームとして評価されています。ドラッグレース、ドリフト、ジムカーナ、サーキット走行、ラリーなど多彩なモータースポーツで実績を持ち、今なお多くのファンに愛されています。\r\n\r\nストリートカーとしては快適で扱いやすく、それでいてスポーティで攻撃的な走りも楽しめる一台ですが、競技の世界ではさらに高いパフォーマンスを求められます。激しいコーナリングやシャシーのねじれ、路面からの衝撃にも耐えうる高剛性パーツが必要です。\r\n\r\nMEGAN RACINGのインナータイロッドは高強度スチール合金で製造されており、純正品に比べて曲がりや破損のリスクを大幅に低減。ナックル部分に組み込まれたスペーサーによりステアリングラックの可動範囲が広がり、最大限の切れ角を実現。特にドリフト走行において安定した操縦性を引き出します。\r\n\r\nMEGAN RACING USAは、カリフォルニア州のアップルバレーに専用サーキットを所有しています。このサーキットは、砂漠地帯の厳しい環境下でも高いパフォーマンスを発揮する製品開発のテストフィールドとして活用されています。過酷な気候条件や多様な路面状況に対応するための実走テストにより、製品の耐久性や性能を徹底的に検証。ここでの実績が、MEGAN RACING製品の信頼性と高品質を支えています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860/","強化タイロッド MRS-NS-1860","強化タイロッド MRS-NS-1860",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-srt/","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-SRT","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-SRT"]
["publish",2706,"MRS-NS-1860-J2(JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有)","※S14：All models\r\n※S15：ハイキャス車\r\n・ボルトオン設計で簡単取付\r\n・高剛性鍛造構造\r\n・ドリフト・スポーツ走行対応\r\n・左右セット\r\n・M14\r\n※フロントロアアームを延長している場合、MRS-NS-1861-T2をお勧め致します。",20000,22000,"MEGAN RACING 強化ボールジョイント タイロッドエンドは、日産 S14/S15 シルビア、ECR33/ER34、HCR32 スカイラインに対応したステアリングパーツです。\r\n\r\n高剛性・高精度な強化ボールジョイント構造を採用し、純正タイロッドエンドよりも優れた耐久性と応答性を実現。ドリフト走行やサーキット走行など、ハードな条件下でも正確なハンドリングと優れたフィードバックを維持します。\r\n\r\nまた、ローダウン車両でもステアリングジオメトリーを最適化し、バンプステアを軽減。走行安定性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1860-j2/","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1860-J2 (JP)","タイロッドエンド (ボールジョイントタイプ)(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1860-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-brt/","ver.2 ブルークローム仕様 MR-UT-BRT","ver.2 ブルークローム仕様 MR-UT-BRT"]
["publish",2707,"MRS-NS-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：NISSAN シルビア S14/S15、スカイライン ECR33/ER34/HCR32\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート対応",17000,18700,"MEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、NISSAN シルビア S14/S15およびスカイライン ECR33、ER34、HCR32専用に設計されており、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。\r\n\r\n調整式設計でトー角の微調整が可能なため、ドリフトやサーキット、ストリートなど幅広い走行シーンに対応。スペーサーの組み合わせによって、最大限の切れ角を引き出すジオメトリ設定も可能です。\r\n\r\nまた、Nissan 240SX/Silvia（1995～1998年）は、FR駆動と軽量ボディによる高速性能と俊敏性の完璧なバランスを持つ優れたプラットフォーム。ドリフト、ドラッグ、ジムカーナ、サーキット、ラリーなど多彩なモータースポーツで高い実績を誇ります。過酷な競技に対応するため、Megan Racingは耐久性・剛性・調整性能を追求した強化サスペンションアームシリーズを展開しています。\r\n\r\n本アウタータイロッドエンドは、純正タイロッドおよびMegan Racing製インナータイロッドに対応し、トー角調整が可能。競技で求められる正確なステアリングジオメトリを実現し、ドリフトなどの走行における優位性を確保します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-NS-1861",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-bc/","ver.3 ブラッククローム仕様 MR-UT-BC","ver.3 ブラッククローム仕様 MR-UT-BC"]
["publish",2708,"MRS-NS-1861-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有) ","M14サイズ\r\nS14 ALL model\r\nS15 ハイキャス車only\r\n※S13 / 180SX / S15ハイキャス無しにはタイロッドとタイロッドエンドの両方の交換により取り付け可能\r\nトー調整可能なターンバックル構造\r\nサーキット走行、ドリフト、スポーツ走行に最適\r\nスムーズなステアリングフィールと高いコントロール性\r\nボルトオン装着（要確認）",16000,17600,"高強度スチールを採用したMegan Racing製の調整式タイロッドは、サーキット走行やドリフトに対応する剛性と信頼性を兼ね備えたパーツです。トー角の調整幅が広く、アライメントセッティングの自由度が向上。ステアリングのダイレクト感が増し、応答性が飛躍的にアップします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-j2/","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有) MRS-NS-1861-J2 (JP)","調整式強化タイロッド(S15 ハイキャス有)  MRS-NS-1861-J2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ds/","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-3-DS","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-3-DS"]
["publish",2710,"MRS-NS-1861-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有) (ボールジョイントタイプ)","※フロントロアアームの延長をされている方にお勧めです。\r\nS14 ALL model\r\nS15 ハイキャス車only\r\n※S13 / 180SX / S15ハイキャス無しにはタイロッドとタイロッドエンドの両方の交換により取り付け可能\r\n高耐久性ボールジョイントタイプ\r\n・M14",19000,20900,"25mm延長タイプのタイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）は、フロントロアアームを延長した車両に必要な補正パーツです。\r\n\r\n対応車種は以下の通りです。\r\n\r\nシルビア S14（全モデル）\r\n\r\nシルビア S15（ハイキャス有）\r\n\r\nスカイライン ECR33 / ER34 / HCR32\r\n\r\n車高を下げたロアアーム延長車両でも、タイロッドの長さを最適化し、ステアリングジオメトリーの補正およびバンプステアの軽減を実現します。\r\n\r\n高強度の強化ボールジョイント構造により、耐久性と操縦レスポンスを大幅に向上。純正品とボルトオン交換可能で作業もスムーズです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1861-t2/","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有) (ボールジョイントタイプ)MRS-NS-1861-T2","25mm延長タイロッドエンド Ver,2(S15 ハイキャス有)(ボールジョイントタイプ)  MRS-NS-1861-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ps/","ver.1 ステンレステール仕様(助手席側) MR-UT-TRT-3-PS","ver.1 ステンレステール仕様(助手席側) MR-UT-TRT-3-PS"]
["publish",2711,"MRS-NS-1890","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用)","特長・メリット：\r\n高耐久・高品質シリコン製CVブーツ\r\nゴム製ブーツに比べて耐熱・耐劣化性能が大幅アップ\r\nシビアな使用環境でも破れにくい\r\n専用グリース付属の安心ボルトオン交換キット\r\n",20000,22000,"【MEGAN RACING製 高耐久シリコンCVジョイントブーツキット】\r\nアメリカ直輸入！過酷な走行環境でも耐える、高品質シリコン製ブーツ\r\n\r\nCVジョイントブーツの劣化・破れにお悩みの方へ。\r\nMEGAN RACING製のCVジョイントブーツキットは、従来のゴム製ブーツに比べて圧倒的な耐熱性・耐久性・耐劣化性を誇る高品質シリコン素材を採用。\r\n\r\nシリコンホースと同等の柔軟性と強度を備えており、過酷な路面状況で知られるアメリカでも多数のユーザーに愛用されています。\r\n\r\n純正OEM品と同形状で設計されているため、ボルトオンで簡単に交換可能。専用グリースも付属したコンプリートキットです。\r\nこのブーツは、Megan Racing USAが所有するカリフォルニア州・Apple Valleyの自社サーキットでも実走テスト済み。極限の環境下での走行にも耐える品質が実証されています。\r\n\r\n商品仕様（CVブーツ サイズ）：\r\n小径側内径：約24mm（15/16インチ）\r\n大径側内径：約82.5mm（3.25インチ）\r\n高さ：約95mm（3.25インチ）\r\n※北米車は5穴の販売がなく、取り扱いがございません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1890/","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1890","シリコンドライブシャフトブーツ(6穴用) MRS-NS-1890","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MPRO0353.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-3-ds/","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側) MR-UT-TBT-3-DS","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側) MR-UT-TBT-3-DS"]
["publish",2712,"MRS-NS-2040","強化エンジンマウント(ハイキャス無)","日産スカイライン1989-1991 R32 GTS-t（RB20DET）、R32 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1993-1998 R33 GTS-4（RB25DE）、R33 GTR（RB26DETT）\r\n日産スカイライン1999-2002 R34 GTR（RB26DETT ）。\r\n（HICAS 4輪ステアリングシステムを搭載したモデルには適合させないでください）\r\n使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータースケールで70Aです。\r\n純正品番：11220-01U00、11220-01U01、11220-AA400、11220-RS580に対応\r\n※2個セットのお値段です。",30000,33000,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2040/","強化エンジンマウント(ハイキャス無) MRS-NS-2040","強化エンジンマウント MRS-NS-2040",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-3-ps/","ver.2 ブルークローム仕様(助手席側) MR-UT-TBT-3-PS","ver.2 ブルークローム仕様(助手席側) MR-UT-TBT-3-PS"]
["publish",2713,"MRS-NS-2140","強化エンジンマウント(ハイキャス付)","Nissan Skyline 1993-1998 R33 2WD HICASモデルのみ\r\nNissan Skyline 1999-2002 R34 2WD HICASモデルのみ\r\n純正品番：11220-21U00、11220-AA500、11220-RSR40\r\n※2個セットのお値段です。",45000,49500,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-2140/","強化エンジンマウント(ハイキャス付) MRS-NS-2140","強化エンジンマウント MRS-NS-2140",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-3-ds/","ver.3 ブラッククローム仕様(運転席側) MR-UT-TBC-3-DS","ver.3 ブラッククローム仕様(運転席側) MR-UT-TBC-3-DS"]
["publish",2714,"MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側)","強化ゴムブッシュ\r\n純正交換品",13000,14300,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、よりダイレクトなハンドリングレスポンスを実現します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも役立ちます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n適用車種:\r\n? トヨタ GR86 2022年以降\r\n? スバル BRZ 2022年以降\r\n? サイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 2個/セット\r\n? フロントロアコントロールアームの大型ブッシングの交換品\r\n\r\n注意: 機械で押し込む必要があります。専門家による取り付けをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0600/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ(リア側) MRS-SC-0600",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-3-ps/","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側) MR-UT-TBC-3-PS","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側) MR-UT-TBC-3-PS"]
["publish",2716,"MRS-SC-0640","強化エンジンマウント",null,37000,40700,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n--2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0640/","強化エンジンマウント MRS-SC-0640","強化エンジンマウント MRS-SC-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-ds/","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-DS","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-DS"]
["publish",2717,"MRS-SC-0641","強化ミッションマウント",null,15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0641/","強化ミッションマウント MRS-SC-0641","強化ミッションマウント MRS-SC-0641",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-ps/","ver.1 ステンレステール仕様(助手席側) MR-UT-TRT-PS","ver.1 ステンレステール仕様(助手席側) MR-UT-TRT-PS"]
["publish",2718,"MRS-SC-0660","強化タイロッド","Scion FR-S（2013～2016）\r\nToyota 86（2017～2021）\r\nSubaru BRZ（2013～2021）\r\n純正品より耐久性に優れ、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、より安定したドリフト走行を実現",18000,19800,"MEGAN RACING インナータイロッド（Scion FR-S / Toyota 86 / Subaru BRZ用）\r\n\r\nScion FR-S、Toyota 86、Subaru BRZは、トヨタとスバルが共同開発した軽量FRプラットフォームで、優れた速度性能と俊敏性を兼ね備えています。2012年の発売以来、ドリフトやジムカーナ、サーキットレースなど幅広いモータースポーツで高い評価を得ています。\r\n\r\nストリートカーとしては洗練された乗り心地と扱いやすさ、スタイリッシュなデザインが特徴ですが、競技志向のドライバーはさらに高いパフォーマンスと調整機能を求めています。\r\n\r\nMEGAN RACINGの強化サスペンションアームシリーズは、高強度スチール合金を使用し、耐久性と軽量性を両立。長期間のトラックテストにより、その品質と性能を実証しています。\r\n\r\nこのインナータイロッドは純正品に比べて格段に強く、曲がりや破損のリスクを軽減。ナックル部に組み込まれたスペーサーにより、ステアリングラックの可動域を広げ、最大限の切れ角を実現。ドリフトなどの競技走行で安定した操作性をサポートします。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0660/","強化タイロッド MRS-SC-0660","強化タイロッド MRS-SC-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ds/","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側) MR-UT-TBT-DS","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側) MR-UT-TBT-DS"]
["publish",2719,"MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT)","5MT only",36000,39600,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。よってMegan Racingは、ハードラバー強化エンジンマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-5速マニュアルトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0340/","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340","強化エンジンマウント(5MT) MRS-SU-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ps/","ver.2 ブルークローム仕様(助手席側) MR-UT-TBT-PS","ver.2 ブルークローム仕様(助手席側) MR-UT-TBT-PS"]
["publish",2720,"MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT)","1998-2006 Subaru Impreza",42000,46200,"柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、スバルWRX / STi GC / GD 95-07 6MT用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\n。\r\n柔らかい純正品はにエネルギーを吸収しますが、これらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\nスバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n-6速マニュアルトランスミッション","https://meganracing.co.jp/products/mrs-su-0940/","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940","強化エンジンマウント(6MT) MRS-SU-0940",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-ds/","ver.3 ブラッククローム仕様(運転席側) MR-UT-TBC-DS","ver.3 ブラッククローム仕様(運転席側) MR-UT-TBC-DS"]
["publish",2721,"MRS-TY-0630","フロントスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0630/","フロントスタビリンク MRS-TY-0630","フロントスタビリンク MRS-TY-0630",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbc-ps/","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側) MR-UT-TBC-PS","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側) MR-UT-TBC-PS"]
["publish",2722,"MRS-TY-0631","リアスタビリンク",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0631/","リアスタビリンク MRS-TY-0631","リアスタビリンク MRS-TY-0631",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-bf30fu-1p/","test"]
["publish",2723,"MRS-TY-0640","強化エンジン/ミッションマウント",null,30000,33000,"AE86トヨタカローラはすでに20年の歴史がありますが、今でもモータースポーツの重要な要素となっています。\r\nドリフトで最も主に使用されるAE86は、バランスと俊敏性を備えたパフォーマンスの基本に固執しながら、圧倒的なパワーと高度なテクノロジーを備えた対戦相手に対してドリフトシリーズを支配します。\r\n\r\nAE86カローラはバランスが良く、ほとんどの場合、FR-ドライブトレインを介してエネルギーを伝達する、レースで実証済みの4A-GEモーターを搭載しています。この車両はストックの形で素晴らしい車両ですが、パフォーマンスマシンを最大限に活用する必要がある真実の愛好家には常に何かが望まれます。\r\n\r\nメーガンレーシングは現在、一連のパフォーマンスパーツを発表することにより、AE86カローラGT-S/SR-5を採用しています。これらの硬化モーター/トランスミッションマウントは、ポリウレタンと硬質ゴムの混合物で構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在20年経過しています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。\r\nアップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つだけでなく、カローラでのクラッチキックの開始時に効果的である駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0640/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-TY-0640","強化エンジン/ミッションマウント MRS-TY-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW"]
["publish",2724,"MRS-TY-0660","(パワステ無)タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","トヨタ カローラレビン（AE86）パワステ無し\r\nトヨタ スプリンタートレノ（AE86）パワステ無し\r\nカラーサイズ：10ｍｍと5mm\r\n最大15mmの調節が可能\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\nピロボール採用でシャープな操作感を実現\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計\r\n調整式タイプでアライメントセッティングも自由自在\r\nボルトオン設計で純正からのアップグレードに最適\r\n足回り全体のピロ化による走行フィーリングの一体感UP\r\n\r\n",24000,26400,"MEGAN RACING 調整式 アウタータイロッドエンド AE86 カローラレビン / スプリンタートレノ（1983-1987）[マニュアルラック用]\r\n\r\nAE86型 トヨタ カローラレビン / スプリンタートレノは、すでに20年以上が経過した今でも、モータースポーツ界で存在感を放ち続ける伝説のFR車です。中でもドリフト競技においては、基本に忠実なバランスと俊敏性を武器に、パワーや最新技術に頼るライバル車を圧倒しています。\r\n\r\nこの名車AE86をさらに高い次元へと引き上げるべく、Megan RacingはAE86 カローラGT-S / SR5用の高性能パーツを展開。\r\n本製品は、純正およびMegan Racing製のインナータイロッドに対応した、調整式アウタータイロッドエンドです。\r\n\r\n高強度アルミ合金を使用しており、トー角の微調整が可能。スペーサーの組み合わせにより、適切なサスペンションジオメトリーと最大のステアリングアングルを実現します。ドリフトなどのモータースポーツシーンにおいて、安全かつ確実な操舵性能を引き出します。\r\n\r\n製品仕様\r\n最小必要ねじかみ合い: 1/2″（約 12.7 mm）\r\nジョイント中心からアーム端までの長さ:\r\n最小: 6 1/2″（約 165 mm）\r\n最大: 6 5/8″（約 168 mm）\r\nジョイントねじピッチ: M14 × 1.25 R\r\n（※タイロッドエンド自体のピッチではありません）","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0660/","(パワステ無)タイロッドエンド (ピロボールタイプ)MRS-TY-0660","(パワステ無) タイロッドエンド(パワステ無し)MRS-TY-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa314-aw-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA314-AW-EU"]
["publish",2725,"MRS-TY-0661","強化タイロッド(パワステ無)","5mm内蔵ラックスペーサー\r\nスプリンタートレノ/カローラレビン(AE86)\r\n純正品より耐久性に優れ、曲がりや破損を防止\r\n最大切れ角を確保し、より安定したドリフト走行を実現",20000,22000,"AE86 トヨタ カローラは発売からすでに20年以上経過した今もなお、モータースポーツ界で存在感を放つ名車です。中でもドリフト競技においては、圧倒的なパワーや最新技術を備えたライバル車に対し、バランスと機敏さで真っ向勝負を挑み、今なお高い人気を誇っています。\r\n\r\nそんなAE86は、FR駆動の4A-GEエンジンを搭載し、ノーマル状態でも非常に優れたバランスを持っていますが、本気で走りを求めるユーザーにはさらなる性能向上が求められます。\r\n\r\nMegan Racingは、AE86 Corolla GT-S/SR-5向けに高性能パーツを開発。こちらのインナータイロッドは、純正品と比べて大幅に強化されたスチール合金で作られており、曲がったり破損するリスクを低減。さらにナックル側にスペーサーを組み込むことで、ステアリングラックの可動域が広がり、最大限の切れ角を実現します。これにより、ドリフトやスポーツ走行でのコントロール性能が格段に向上します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0661/","強化タイロッド(パワステ無) MRS-TY-0661","強化タイロッド(パワステ無) MRS-TY-0661",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa402fd-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA402FD-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA402FD-EU"]
["publish",2727,"MRS-TY-0663","(パワステ有)タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","トヨタ カローラレビン（AE86）\r\nトヨタ スプリンタートレノ（AE86）\r\nステアリングレスポンスを大幅に向上\r\nピロボール採用でシャープな操作感を実現\r\n高剛性・高耐久でハードな走行にも対応\r\nバンプステアを抑制し、安定したコーナリング性能\r\nドリフトやサーキット走行に最適な設計\r\n調整式タイプでアライメントセッティングも自由自在\r\nボルトオン設計で純正からのアップグレードに最適\r\n足回り全体のピロ化による走行フィーリングの一体感UP",25000,27500,"AE86（トヨタ カローラレビン・スプリンタートレノ）は発売から20年以上が経過した今も、モータースポーツ界で根強い人気を誇る名車です。とくにドリフトシーンでは、圧倒的なバランスと機敏な走行性能で、ハイパワーなマシンにも引けを取らない走りを見せています。\r\n\r\nMegan Racingでは、このAE86に向けた高性能なパーツを開発。こちらのピロタイロッドエンドは、純正タイロッドエンドの強化品として、耐久性に優れたアルミ合金を使用し、ドリフトやサーキット走行で求められる正確なトー調整が可能になります。\r\n\r\nまた、スペーサーを組み合わせることでサスペンションジオメトリの最適化が可能となり、最大限の切れ角を引き出すことができる設計です。純正タイロッドおよびMegan Racing製のタイロッドに対応しています。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-0663/","(パワステ有)タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-TY-0663","(パワステ有)タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-TY-0663",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa496fd-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA496FD-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA496FD-EU"]
["publish",2728,"MRS-TY-1060","タイロッドエンド(ピロボールタイプ）","対応車種：TOYOTA MR-2 SW20\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整が可能\r\nサーキット・ストリート両対応",24000,26400,"oyota MR2のミッドシッププラットフォームは、約20年にわたり多くのトラック愛好家に支持されてきました。理想の50:50の重量配分を持つこのプラットフォームは、重量移動に非常に敏感で、そのためアライメント調整が車の安定性やハンドリングに大きな影響を与えます。\r\n\r\nMEGAN RACINGのアジャスタブルタイロッドエンドは、高い偏角（最大45度）を実現し、ステアリングロック付近での切れ角と予測性を向上。15mmまでのバンプステア調整機能により、コントロールアームとタイロッドの角度を最適に合わせることができ、繊細なMR2のハンドリングをより扱いやすくします。\r\n\r\nまた、キャッスルナットとコッターピンでしっかり固定し、脱落の心配を排除。ドライバーによりダイレクトで予測可能なステアリングフィールを提供し、自信を持ってコーナリングが可能となります。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1060/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ） MRS-TY-1060","タイロッドエンド(ピロボールタイプ） MRS-TY-1060",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa509-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA509-EU"]
["publish",2729,"MRS-TY-1441","強化ミッションマウント","※JZX90/100に取り付ける際は長穴加工が必要になります。\r\n※SC300：5MT only\r\n※Z30 SC: For 3.0L(2JZ-GE) only\r\n純正品番：12371-46040, 12371-46090,12371-46170, 12371-46230,12371-70060(ディーラーへご確認下さい。)",15000,16500,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正ブッシングは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1441/","強化ミッションマウント MRS-TY-1441","強化ミッションマウント MRS-TY-1441",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-aa612-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA612-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AA612-EU"]
["publish",2730,"MRS-TY-1442","強化エンジンマウント","純正品番12360-46020、12360-46110、12360-46111に適合\r\nToyota Corolla 1998-2002\r\nJZA80スープラ：1995 -2002に適合\r\nZ30ソアラ/ SCは2.5T（1JZ-GTE）/3.0L（2JZ-GE）に適合",39000,42900,"これらの硬化エンジンマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在多くの時間が経っています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1442/","強化エンジンマウント MRS-TY-1442","強化エンジンマウント MRS-TY-1442",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-as497-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AS497-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-AS497-EU"]
["publish",2731,"MRS-TY-1460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) ","適合車種：TOYOTA SUPRA JZA80（スープラ）\r\n高剛性ピロボール構造で正確なステアリング\r\n高耐久スチール製\r\n調整機能付きでアライメント調整可能\r\nスポーツ走行やドリフトにも対応",25000,27500,"競技で最高のパフォーマンスを求める方に向けて設計された、調整幅の広い高強度アルミ製アウタータイロッドエンドです。純正および当社製インナータイロッドに対応し、トー角の微調整が可能。適切なスペーサーを組み合わせることでサスペンションジオメトリを最適化し、ドリフトやモータースポーツに不可欠な最大切れ角を実現します。\r\n\r\nフロントのトー調整およびステアリング操作に用いられ、付属の厚みの異なるワッシャーを組み替えることでバンプステア（路面の凹凸による不要なステアリング動作）を抑制。理想的なタイロッドアーム角度へ調整でき、サスペンション全体の動きと連動した最適なセッティングが可能です。\r\n\r\n※ご使用前にローターやダストシールドとのクリアランスをご確認ください。全てのアップグレードブレーキに対応しているわけではありません。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1460/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-TY-1460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1460",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-asq13-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-ASQ13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-ASQ13-EU"]
["publish",2743,"MR-SB-AE86FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ae86fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06"]
["publish",2744,"MR-SB-AE86RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ae86ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AE86RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf06m6/","(M6)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06M6-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF06M6-EU"]
["publish",2745,"MR-SB-AR02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Acura RSX Base/Type-S 2002-2006",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ar02fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf10-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF10-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF10-EU"]
["publish",2746,"MR-SB-AR02RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ar02ru-1p/","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02RU-1P","リアタワーバー TYPE-RACING MR-SB-AR02RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf16x-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF16X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF16X-EU"]
["publish",2747,"MR-SB-HA9097FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ha9097fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf22/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BI01-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BI01-EU"]
["publish",2748,"MR-SB-HA9097RU","リアタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-ha9097ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HA9097RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf25x-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF25X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF25X-EU"]
["publish",2750,"MR-SB-HC0104RL","リアロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc0104rl/","リアロアバー MR-SB-HC0104RL","リアロアバー MR-SB-HC0104RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf26x-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF26X-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF26X-EU"]
["publish",2751,"MR-SB-HC01FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc01fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30"]
["publish",2752,"MR-SB-HC01RU","リアタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc01ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC01RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf30-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF30-EU"]
["publish",2753,"MR-SB-HC06FL","フロントロアタイバー",null,14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc06fl/","フロントロアタイバー MR-SB-HC06FL","フロントロアタイバー MR-SB-HC06FL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf82/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82"]
["publish",2754,"MR-SB-HC06RL","リアロアタイバー",null,14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc06rl/","リアロアタイバー MR-SB-HC06RL","リアロアタイバー MR-SB-HC06RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bf82-v2/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82-V2","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BF82-V2"]
["publish",2755,"MR-SB-HC8800FU","フロントタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8800fu/","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU","フロントタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC8800FU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg20-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG20-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG20-EU"]
["publish",2756,"MR-SB-HC8895RL","リアロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc8895rl/","リアロアバー MR-SB-HC8895RL","リアロアバー MR-SB-HC8895RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-bg30-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG30-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG30-EU"]
["publish",2757,"MR-SB-HC88FL","フロントロアバー",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fl/","フロントロアバー MR-SB-HC88FL","フロントロアバー MR-SB-HC88FL",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3045/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3045","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3045"]
["publish",2758,"MR-SB-HC88FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Acura Integra 1994-2001 (全モデルOK/Type-R含む)\r\nHonda Civic 1988-2000 (D15B のマニホールドには取り付け不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88fu1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HC88FU1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-HC88FU1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e3051/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3051","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E3051"]
["publish",2759,"MR-SB-HC88RU","リアタワーバー TYPE-MR",null,17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-hc88ru/","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU","リアタワーバー TYPE-MR MR-SB-HC88RU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e34/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E34","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E34"]
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["publish",2789,"MRS-HA-1592","センタートンネルブレースバー",null,10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1592/","センタートンネルブレースバー MRS-HA-1592","センタートンネルブレースバー MRS-HA-1592",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e90-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E90-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E90-EU"]
["publish",2790,"MRS-NS-0491","リアスタビライザー(25.4mm)",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-0491/","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-NS-0491","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-NS-0491",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92"]
["publish",2791,"MRS-NS-1791","テンションロッドサポートバー","対応車種： Nissan S13 / S14 / S15（シルビア・180SX）\r\nテンションロッド間を連結： スタビライザー下部に装着、左右サスペンションの一体感を向上\r\nアジャスタブル設計： 取付後にプリロード調整が可能\r\n高耐久仕上げ： 耐腐食性に優れた3層パウダーコート（ブルー）\r\nハンドリング向上： ダイレクトな操作感と安定性、ドライバーへの正確なフィードバックを提供\r\nシャシー剛性アップでセッティング安定：車両全体の応答性が向上し、走行ラインの再現性が高まります",15000,16500,"S13・S14・S15 シルビア/180SXは、軽量FRレイアウトと優れたバランス性能により、ドリフト・サーキット・ラリーなど幅広いモータースポーツで高い評価を受けてきました。その優れたポテンシャルを最大限に引き出すには、シャシー剛性の強化が不可欠です。\r\n\r\n走行中の衝撃やコーナリングによって、車体には常にストレスがかかっています。特にスポーツ走行では、シャシーのねじれを抑えることで、サスペンション本来の性能を発揮させることができます。\r\n\r\nMEGAN RACINGが開発した「フロントテンションロッドブレース」は、テンションロッド左右間を連結し、フロント部分の剛性を高める補強パーツです。S13、S14、S15シャシーに対応し、ストリートからサーキットまで、あらゆるステージで安定したハンドリングを実現します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1791/","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791","テンションロッドサポートバー MRS-NS-1791",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92-EU"]
["publish",2792,"MRS-NS-1793","リアロアサポートバー","ハイキャス車取付不可",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ns-1793/","リアロアサポートバー MRS-NS-1793","リアロアサポートバー MRS-NS-1793",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3/","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3"]
["publish",2793,"MRS-SC-0690","リアデフサポートバー",null,22000,24200,"こうした認識に基づき、Megan Racingは、あらゆる競技車両に必要な強度と調整機能を備えた強化サスペンションアームのラインを発表しました。耐久性と強度を備えながらも軽量な高強度鋼合金製のこれらのサポートバーは、ロードレース、オートクロス、ドリフトレースで数ヶ月にわたるサーキットテストを経て、品質と性能を保証しています。\r\n\r\nこれらの強化サポート バーは、柔らかい純正ゴム ブッシングにエネルギーを吸収するのではなく、加速時により多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、GR86/BRZ を最大限に活用したい愛好家に最適です。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0690/","リアデフサポートバー MRS-SC-0690","リアデフサポートバー MRS-SC-0690",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-e92m3-eu/","(M3)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-E92M3-EU"]
["publish",2794,"XBAR-S2K-B/R/S","フロントクロスタワーバー(2点セット)","カラー：ブルー・レッド・シルバー",23000,25300,"ワンピースのレース仕様ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で頑丈なアルミニウムで構成され、完璧に研磨されています。メイン ストラット タワー バーに加えて、メイン ストラット タワー バーにボルトで固定され、サスペンションのアッパー マウントをロア クロス メンバーに統合して剛性を高め、コーナリング時のシャーシのたわみを減らしてハンドリング性能を向上させる追加の X ブレース。\r\n\r\nホンダ S2000 AP1/AP2 用に設計されており、シャーシに沿って互いに平行に走る 2 つのメイン クロス メンバーを結び付け、シャーシの構造的完全性を強化します。\r\n\r\n車を運転して操作するとき、車はさまざまな力を受け、車のシャーシが吸収します。ブレースはエネルギーを吸収するのに役立ち、これらの力をサスペンション コンポーネントに向けて、より効果的に機能し、目的をより効果的に果たすことができるようにします。\r\n\r\nサーキット走行車の必需品であり、ストリートカーやショーカーに加えるのに最適なこのバーは、まさにメーガンレーシングの名に恥じません。","https://meganracing.co.jp/products/xbar-s2k-b-r-s/","フロントクロスタワーバー(2点セット) XBAR-S2K-B/R/S","フロントクロスタワーバー(2点セット) XBAR-S2K-B/R/S",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-f13-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F13-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F13-EU"]
["publish",2797,"MR-CBS-LIS01","N1マフラー",null,100000,110000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-lis01/","N1マフラー MR-CBS-LIS01","N1マフラー MR-CBS-LIS01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-f511-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F511-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-F511-EU"]
["publish",2798,"MR-ABE-LI01","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様",null,60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-li01/","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-LI01","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-LI01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf3/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF3","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF3"]
["publish",2800,"MR-ABE-TY07","リアマフラー",null,52000,57200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-ty07/","リアマフラー MR-ABE-TY07","リアマフラー MR-ABE-TY07",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf4-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF4-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF4-EU"]
["publish",2802,"MR-ABE-TSE11-SRT","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様",null,97000,106700,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-tse11-srt/","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-TSE11-SRT","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-TSE11-SRT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5"]
["publish",2803,"MR-ABE-TSE11-VO","リアマフラー ver.2 チタンテール仕様",null,105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-tse11-vo/","リアマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-ABE-TSE11-VO","リアマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-ABE-TSE11-VO",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-golf5-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-GOLF5-EU"]
["publish",2811,"MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-R","フルマフラー　タイプ OE-RS",null,110000,121000,"V35スカイラインセダン用(一本出し砲弾)<br/>(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig034d-m-mr-cbs-ig034d-r/","フルマフラー　タイプ OE-RS MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-R","フルマフラー　タイプ OE-RS MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mag14-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MAG14-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MAG14-EU"]
["publish",2812,"MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-VO-R","フルマフラー　タイプ OE-RS",null,130000,143000,"V35スカイラインセダン用(一本出し砲弾)<br/>(※US車only/日本車加工要)<br/>(チタンテール仕様)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig034d-m-mr-cbs-ig034d-vo-r/","フルマフラー　タイプ OE-RS MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-VO-R","フルマフラー　タイプ OE-RS MR-CBS-IG034D-M MR-CBS-IG034D-VO-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbc117/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117"]
["publish",2815,"MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-SRT-RL MR-CBS-IG094D-SRT-RR","フルマフラー タイプ OE-RS",null,185000,203500,"ver.1 ステンレステール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig094d-m-mr-cbs-ig094d-srt-rl-mr-cbs-ig094d-srt-rr/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-SRT-RL MR-CBS-IG094D-SRT-RR","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-SRT-RL MR-CBS-IG094D-SRT-RR",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbc117-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBC117-EU"]
["publish",2816,"MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-VO-RL MR-CBS-IG094D-VO-RR","フルマフラー タイプ OE-RS",null,180000,198000,"ver.2 チタンテール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-ig094d-m-mr-cbs-ig094d-vo-rl-mr-cbs-ig094d-vo-rr/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-VO-RL MR-CBS-IG094D-VO-RR","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-IG094D-M MR-CBS-IG094D-VO-RL MR-CBS-IG094D-VO-RR",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbr171/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR171","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR171"]
["publish",2817,"MR-ABE-IM05","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様",null,100000,110000,"(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-abe-im05/","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-IM05","リアマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-IM05",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mbr172-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR172-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MBR172-EU"]
["publish",2824,"MR-CBS-350Z-SRT","フルマフラー タイプ OE-RS",null,135000,148500,"ver.1 ステンレステール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-350z-srt/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-SRT","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-SRT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc02/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02"]
["publish",2825,"MR-CBS-350Z-BT","フルマフラー タイプ OE-RS",null,125000,137500,"ver.2 チタンテール仕様(※US車only/日本車加工要)<br/>V35スカイラインクーペ用 G35 EXTENDED PIPE<br/> (左右出しチタンテール仕様)(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-350z/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-BT","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc02-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC02-EU"]
["publish",2826,"MR-CBS-350Z-VO","フルマフラー タイプ OE-RS",null,120000,132000,"ver.3 ブルーテール仕様(※US車only/日本車加工要)","https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-350z-vo/","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-VO","フルマフラー タイプ OE-RS MR-CBS-350Z-VO",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc08/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC08","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC08"]
["publish",2870,"MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-SS-R","フルマフラー ver.1 ステンレステール仕様",null,90000,99000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-sfr12-ds-m-mr-cbs-sfr12-ds-ss-r/","フルマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-SS-R","フルマフラー ver.1 ステンレステール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-SS-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mc08-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC08-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MC08-EU"]
["publish",2871,"MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-BT-R","フルマフラー ver.2 チタンテール仕様",null,105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cbs-sfr12-ds-m-mr-cbs-sfr12-ds-bt-r/","フルマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-BT-R","フルマフラー ver.2 チタンテール仕様 MR-CBS-SFR12-DS-M MR-CBS-SFR12-DS-BT-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-mcc11/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MCC11","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-MCC11"]
["publish",2878,"MR-UT-SRT","ver.1 ステンレステール仕様",null,12000,13200,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-srt/","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-SRT","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-SRT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-p996x/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-P996X","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-P996X"]
["publish",2879,"MR-UT-BRT","ver.2 ブルークローム仕様",null,13000,14300,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-brt/","ver.2 ブルークローム仕様 MR-UT-BRT","ver.2 ブルークローム仕様 MR-UT-BRT",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-pma14-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-PMA14-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-PMA14-EU"]
["publish",2880,"MR-UT-BC","ver.3 ブラッククローム仕様",null,16000,17600,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-bc/","ver.3 ブラッククローム仕様 MR-UT-BC","ver.3 ブラッククローム仕様 MR-UT-BC",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-s9306/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-S9306","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-S9306"]
["publish",2881,"MR-UT-TRT-3-DS","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側)",null,16000,17600,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-trt-3-ds/","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-3-DS","ver.1 ステンレステール仕様(運転席側) MR-UT-TRT-3-DS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vc09-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VC09-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VC09-EU"]
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["publish",2889,"MR-UT-TBT-DS","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側)",null,18000,19800,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/mr-ut-tbt-ds/","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側) MR-UT-TBT-DS","ver.2 ブルークローム仕様(運転席側) MR-UT-TBT-DS",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-vwg750/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWG750","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-VWG750"]
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["publish",2932,"MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0180/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204c63-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204C63-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204C63-EU"]
["publish",2937,"MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w204-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W204-EU"]
["publish",2938,"MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム(アッパーアーム(リア側)","BMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+\r\nBMW 4-Series G22 430i / 440i 2021+(Mモデル不可)\r\n",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0121/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w205-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W205-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W205-EU"]
["publish",2939,"MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側)","BMW 4-Series 2021+ G22 430i / 440i (Non-M)\r\nBMW 3-Series 19+ / Toyota Supra 20+",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0181/","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w211-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W211-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W211-EU"]
["publish",2942,"MRC-LX-0114","フロントドリフトナックル","純正比：-20mm\r\n",20000,22000,"スピンアウトを防ぎ、より多くの角度を維持するために、ステアリング角度をより速く、大きくすることができます。\r\n直接ボルトオン ユニットとして設計され、高強度の鋳鋼で構成されている当社のドリフト ナックルは、取り付けに改造を必要とせず、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注:\r\nステアリング角度を大きくすることは、ホイールとサスペンションのクリアランスを把握して固定することの領域になります。これには、ホイール オフセット、タイヤ サイズの変更、ロア コントロール アームの長さの変更が含まれますが、これらに限定されません。専門家にお問い合わせください。\r\n\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: フロント ステアリング アーム\r\n- 調整: - 純正より 20mm 短い\r\n- 構造: スチール\r\n- ボール ジョイント付属","https://meganracing.co.jp/products/mrc-lx-0114/","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-w212-eu/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W212-EU","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-W212-EU"]
["publish",2945,"MRS-SC-0692","リアメンバーカラー",null,11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0692/","リアメンバーカラー MRS-SC-0692","リアメンバーカラー MRS-SC-0692",null,"https://meganracing.co.jp/products/bkxf/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー BKxF MR-STK-JP1","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー BKxF MR-STK-JP1"]
["publish",2947,"MRS-AC-0811","フロントアッパーアーム",null,53000,58300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/","フロントアッパーアーム MRS-AC-0811","フロントアッパーアーム MRS-AC-0811",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-jp2/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー WHxF MR-STK-JP2","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー WHxF MR-STK-JP2"]
["publish",2948,"MRS-AC-0810","リアキャンバーアーム",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0810/","リアキャンバーアーム MRS-AC-0810","リアキャンバーアーム MRS-AC-0810",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-jp3/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー SKR MR-STK-JP3","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー SKR MR-STK-JP3"]
["publish",2955,"MRS-GM-0120","リアキャンバーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0120/","リアキャンバーアーム MRS-GM-0120","リアキャンバーアーム MRS-GM-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%ad%e3%82%b4%e5%9e%8b%e6%8a%9c%e3%81%8d%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-whxlbl/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー WHxLBL MR-STK-JP4","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー WHxLBL MR-STK-JP4"]
["publish",2956,"MRS-GM-0180","リアトラクションロッド",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0180/","リアトラクションロッド MRS-GM-0180","リアトラクションロッド MRS-GM-0180",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-stk-jp5/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー WHxRD MR-STK-JP5","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー WHxRD MR-STK-JP5"]
["publish",2957,"MRS-GM-0170","リアトーコントロールアーム",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-GM-0170","リアトーコントロールアーム MRS-GM-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0180/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180","リアキャンバーアーム アッパーアーム(フロント側) MRC-BM-0180"]
["publish",2966,"MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB\r\nXV GP/GTアウトバック BH/BP\r\nインプレッサ各種（WRX STI含む）\r\nフォレスター SG5～SK\r\nレヴォーグ VM、レガシィ各種\r\nTOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ドリフト・ストリート走行対応",33000,36300,"SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5～SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。\r\n\r\n高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-SC-0661","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-3.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0170/","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170","リアトーコントロールアーム ロアアーム(リア側) MRC-BM-0170"]
["publish",2970,"MRS-LX-0427","リアアッパーアーム (JP)","お写真は片側のみですが左右SETです。\r\n",110000,121000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421-jp/","リアアッパーアーム MRS-LX-0427 (JP)","リアアッパーアーム MRS-LX-0421-JP(lx-0427)","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0121/","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121","リアキャンバーアーム アッパーアーム(リア側) MRC-BM-0121"]
["publish",2983,"MRS-HA-1750","(FK8用)フロントキャンバー調整式ボールジョイント","ACURA INTEGRA TYPE-S DE5 2023-On\r\nHONDA CIVIC 10th TYPE-R FK8 2017-2022\r\nHONDA CIVIC 11th TYPE-R FL5 2022-On",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1750/","(TYPE-R/TYPE-S用)フロントキャンバー調整式ボールジョイント MRS-HA-1750","フロントキャンバー調整式ボールジョイント(FK8 only) MRS-HA-1750","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/90-supra-4.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-bm-0181/","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181","リアトレーリングアーム(ロアアーム(フロント側) MRC-BM-0181"]
["publish",2998,"MRS-HA-0381","リアスタビライザー+サブフレームキット(スタビリンク無し)25mm","スタビリンク無し 25mm\r\n※MRS-HA-0331をご利用ください。",64000,70400,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0381/","リアスタビライザー+サブフレームキット(スタビリンク無し)25mm MRS-HA-0381","リアスタビライザー+サブフレームキット(スタビリンク無し)25mm MRS-HA-0381","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRC-LX-0114-3.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrc-lx-0114/","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114","フロントドリフトナックル MRC-LX-0114"]
["publish",3003,"MRS-TY-1551-JP","リアダンパードロップキット (JP)","※ストローク量UP\r\n※ブラケットの形状により加工を要する場合がございます。",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1551-jp/","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP (JP)","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/GR86-6.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0692/","リアメンバーカラー MRS-SC-0692","リアメンバーカラー MRS-SC-0692"]
["publish",3006,"MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム","AUDI A4 B8/8K 2008-14\r\nAUDI A5 8T 2007+\r\nAUDI A6 C7 2012+\r\nAUDI A7 4G 2010+\r\nAUDI Q5 2007+\r\nAUDI S4 B8 (8K, 2009+) \r\nAUDI S5 2007+",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0811/","フロントアッパーアーム MRS-AC-0811","フロントアッパーアーム MRS-AC-0811"]
["publish",3010,"MR-CDK-ARG17-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","アルファ ロメオ ジュリア 17+ 952 (クアドリフォリオ不可)\r\n-スプリングレート フロント: 10kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 8kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 30 ウェイ コンプレッション & リバウンド同時\r\n-全長調整機能\r\n-ラバー フロント トップ マウント\r\n-注リア純正トップマウントを使用 -",180000,198000,"Alfa Romeo Giulia 952 用の EU シリーズ車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロント トップ マウントと OE 純正リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、元気いっぱいのドライビングや、あえてトラックでの使用に十分対応できます...\r\nミーガン レーシング EU シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arg17-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ　MR-CDK-ARG17-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ　MR-CDK-ARG17-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ac-0810/","リアキャンバーアーム MRS-AC-0810","リアキャンバーアーム MRS-AC-0810"]
["publish",3016,"MR-SB-IQ50FU-1P","フロントタワーバー","※ハイブリッド･ターボ不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-iq50fu-1p/","フロントタワーバー MR-SB-IQ50FU-1P","フロントタワーバー MR-SB-IQ50FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0120/","リアキャンバーアーム MRS-GM-0120","リアキャンバーアーム MRS-GM-0120"]
["publish",3019,"MRS-MZ-1361-01","強化タイロッド(後期)M16x1.5","対応車種：マツダ RX-7 FD3S（1994年～2002年モデル専用）2型～7型\r\nネジサイズ：M16 x 1.5（粗目ネジ）",19000,20900,"マツダ RX-7 FD3S（1994-2002年モデル）専用の強化ハードタイロッドです。ネジサイズはM16 x 1.5（粗目ネジ）で、純正品に比べて耐久性と剛性が大幅に向上。サーキット走行やドリフトなど、過酷なモータースポーツシーンでの使用に最適です。調整幅が広く、理想のアライメントセッティングが可能。信頼性の高いパーツで、愛車のハンドリング性能を最大限に引き出します。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1361-01/","強化タイロッド(後期)M16x1.5 MRS-MZ-1361-01","強化タイロッド(後期)M16x1.5 MRS-MZ-1361-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0180/","リアトラクションロッド MRS-GM-0180","リアトラクションロッド MRS-GM-0180"]
["publish",3020,"MRS-MZ-1361-02","強化タイロッド(前期)M16x1.0","* Only fit for FD 1991-1993(1型のみ)\r\n* M16 x 1.0 (細目ねじ)\r\n適合：パワーステアリング付き車両専用\r\n材質：鍛造スチール",16000,17600,"FD3S RX-7（マツダ）の純正交換タイプのハードタイロッドセットです。\r\nサーキット走行やドリフトなど、過酷な走行条件に対応するために、剛性を高め、よりダイレクトなステアリングフィールを実現します。\r\nネジピッチは純正と同じ M16×1.0（細目） に対応しています。","https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1361-02/","強化タイロッド(前期)M16x1.0 MRS-MZ-1361-02","強化タイロッド(前期)M16x1.0 MRS-MZ-1361-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-gm-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-GM-0170","リアトーコントロールアーム MRS-GM-0170"]
["publish",3029,"MRC-SU-0341","ピッチングストッパー",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0661/","タイロッドエンド MRS-SC-0661","タイロッドエンド MRS-SC-0661"]
["publish",3032,"MRS-SC-0624-V2","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 (JP)","コントロールアームからスタビラーザーへ装着する、スタビライザーエンドリンクが付属しております。\r\nまた、お車の構造上、一定以上ネガティブ方向に調節する場合、トーの延長が必要になります。\r\nその場合、タイロッドエンド(MRS-SC-0661)を追加してください。\r\n\r\n",150000,165000,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624-v2/","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2 (JP)","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-lx-0421-jp/","リアアッパーアーム MRS-LX-0421-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-LX-0421-JP(lx-0427)"]
["publish",3909,null,null,null,null,null,null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-bf30fu-1p/","test",null,null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-1750/","(FK8用)フロントキャンバー調整式ボールジョイント(FK8 only) MRS-HA-1750","フロントキャンバー調整式ボールジョイント(FK8 only) MRS-HA-1750"]
["publish",3927,"MR-SB-BF30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","BMW 3 series 2012-2018 (5 Bolt) M3不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-bf30fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-BF30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-BF30FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/towerbar/MRS-HA-0381.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-ha-0381/","リアスタビライザー+サブフレームキット(スタビリンク無し)25mm MRS-HA-0381","リアスタビライザー+サブフレームキット(スタビリンク無し)25mm MRS-HA-0381"]
["publish",3929,"MR-SB-E30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e30fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-ty-1551-jp/","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP (JP)","リアダンパードロップキット MRS-TY-1551-JP"]
["publish",3931,"MR-SB-E30RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e30ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-au-1981/","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981","リアトーコントロールアーム MRS-AU-1981"]
["publish",3933,"MR-SB-E36FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","TI MODELS不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e36fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/Giulia-2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/mr-cdk-arg17-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ　MR-CDK-ARG17-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ　MR-CDK-ARG17-EU"]
["publish",3935,"MR-SB-E36RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING","318ti Hatchback/convertibles不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e36ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mr-sb-iq50fu-1p/","フロントタワーバー MR-SB-IQ50FU-1P","フロントタワーバー MR-SB-IQ50FU-1P"]
["publish",3937,"MR-SB-E39FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Megan Race-Spec Bar BMW E39 97-03 (ALL TRIMS include M5) FU 4 lbs MSRP $109 41x8x5",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e39fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E39FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E39FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1361-01/","強化タイロッド(後期)M16x1.5 MRS-MZ-1361-01","強化タイロッド(後期)M16x1.5 MRS-MZ-1361-01"]
["publish",3939,"MR-SB-E46FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING",null,22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e46fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E46FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E46FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrs-mz-1361-02/","強化タイロッド(前期)M16x1.0 MRS-MZ-1361-02","強化タイロッド(前期)M16x1.0 MRS-MZ-1361-02"]
["publish",3941,"MR-SB-E85FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","BMW Z4 2002-2008\r\nZ4M不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e85fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E85FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E85FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/mrc-su-0341/","ピッチングストッパー MRC-SU-0341","ピッチングストッパー MRC-SU-0341"]
["publish",3943,"MR-SB-E90FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","E82/E88/E90/E91/E92/E93 \r\nDIESEL/M MODEL/N55 335 /N55 135不可\r\nBMW 1シリーズ (E82/E88) 08-13 (EXC M)\r\nBMW 3シリーズ (E90/E91/E92/E93) 06-11 (EXC ディーゼル/M3)\r\nN55エンジンモデルを除く",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e90fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E90FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E90FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/SC-0624-V2-2.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/mrs-sc-0624-v2/","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2 (JP)","フロントロアアーム + テンションロッド Ver,2 MRS-SC-0624-V2"]
["publish",3945,"MR-SB-FF13FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","RS/ST Models ONLY",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ff13fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FF13FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FF13FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRC-LX-0378-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアームブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアームブッシュ MRC-LX-0378"]
["publish",3947,"MR-SB-FM05FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","GT500不可",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-fm05fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM05FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM05FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124"]
["publish",3949,"MR-SB-FM15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","- フォード マスタング 2015-2023 (直列4気筒およびV8モデルのみ)\r\n- フォード マスタング 2024+\r\n- 3ピースバー\r\n- バー幅40mm\r\n- 位置: フロント上部\r\n- パウダーコーティングされたスチールベース\r\n- 研磨された強化アルミバー",22000,24200,"Megan Racing レーススペック ストラット バーは、特にパワー トレイン コンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両前部で、サスペンション取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たすように設計されています。シャーシの垂直方向および横方向のたわみを軽減します。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、強化されます。\r\n\r\nRace-Spec ストラット バー ベースは、美観と腐食防止のために粉体塗装された打ち抜き溶接高強度鋼で作られており、センター ピースは中空の強化アルミニウム バーで構成されており、研磨仕上げが施された強度と軽量性を備えています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-fm15fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM15FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-FM15FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mc-0120/","リアキャンバーアーム MRS-MC-0120","リアキャンバーアーム MRS-MC-0120"]
["publish",3951,"MR-SB-HA03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Megan Racing Honda Accord 03-07 1 piece Racing Spec front strut bar  MSRP $129   4lbs 41x8x5",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha03fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA03FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0207/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0207 (JP)","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0207"]
["publish",3953,"MR-SB-HA08FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Megan Racing Honda Accord 08-12 1 piece Racing Spec front strut bar  MSRP $109 4 lbs 41x8x5 (Dec 2019 swap out the brackets)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-ha08fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA08FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-HA08FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ha-0460/","強化タイロッド MRS-HA-0460","強化タイロッド MRS-HA-0460"]
["publish",3955,"MR-SB-HA9097RL-B","リアロアバー　ブルー","Megan Strut Bar 90-97 Accord Rear Low Blue 2LB 25x4x3 MSRP $99.95",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc-mr-sb-ha9097rl-b/","リアロアバー　ブルー MR-SB-HA9097RL-B","リアロアバー　ブルー MR-SB-HA9097RL-B","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/HA-0440.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-0440/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-HA-0440","強化エンジン/ミッションマウント MRS-HA-0440"]
["publish",3957,"MR-SB-HA9097RL-G","リアロアバー　ガンメタ","Megan Strut Bar 90-97 Accord Rear Low Gunmetal 2LB 25x4x3 MSRP $99.95",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%ef%bd%b6%ef%be%9e%ef%be%9d%ef%be%92%ef%be%80-mr-sb-ha9097rl-g/","リアロアバー　ガンメタ MR-SB-HA9097RL-G","リアロアバー　ｶﾞﾝﾒﾀ MR-SB-HA9097RL-G",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-bf30fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-BF30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-BF30FU-1P"]
["publish",3959,"MR-SB-HA9097RL-P","リアロアバー ポリッシュ","Megan Strut Bar 90-97 Accord Rear Low Polish 2LB 25x4x3 MSRP $99.95",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-ha9097rl-p/","リアロアバー ポリッシュ MR-SB-HA9097RL-P","リアロアバー ポリッシュ MR-SB-HA9097RL-P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e36fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36FU-1P"]
["publish",3961,"MR-SB-HA9097RL-R","リアロアバー　レッド","Megan Strut Bar 90-97 Accord Rear Lower Red 2LB 25x4x3 MSRP $99.95",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-ha9097rl-r/","リアロアバー　レッド MR-SB-HA9097RL-R","リアロアバー　レッド MR-SB-HA9097RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e36ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E36RU-1P"]
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["publish",4187,"MR-SB-TSE11FU-1P","フロントタワーバー　TYPE RACING","Toyota Sienna 2011-2017(前期のみ)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-racing-mr-sb-tse11fu-1p/","フロントタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TSE11FU-1P","フロントタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TSE11FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%a1%e3%82%bf-mr-sb-tce00ru-g/","リアタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-TCE00RU-G","リアタワーバー　TYPE MR　ガンメタ MR-SB-TCE00RU-G"]
["publish",4191,"MR-RT-AE86","ラジエーター","AE86 Corolla (MT only) 2 ROW",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ae86/","ラジエーター MR-RT-AE86","ラジエーター MR-RT-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mr-sb-tce00ru-p/","リアタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-TCE00RU-P","リアタワーバー　TYPE MR　ポリッシュ MR-SB-TCE00RU-P"]
["publish",4193,"MR-RT-AI94","ラジエーター","Acura Integra 94-01 (MT only) 3 ROW\r\nドレインボルト：M12x1.5",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ai94/","ラジエーター MR-RT-AI94","ラジエーター MR-RT-AI94",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-mr%e3%80%80%e3%83%ac%e3%83%83%e3%83%89-mr-sb-tce00ru-r/","リアタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-TCE00RU-R","リアタワーバー　TYPE MR　レッド MR-SB-TCE00RU-R"]
["publish",4195,"MR-RT-BE36","ラジエーター","BMW E36 1992-1999 (MT only)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-be36/","ラジエーター MR-RT-BE36","ラジエーター MR-RT-BE36",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-b/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-B","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-B"]
["publish",4197,"MR-RT-DC06","ラジエーター","Megan Dodge Charger 2009-2020 Radiator (5.7L V8) ",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nダッジチャージャー2009-2020（5.7L V8）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-55mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-dc06/","ラジエーター MR-RT-DC06","ラジエーター MR-RT-DC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-g/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-G","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-G"]
["publish",4199,"MR-RT-EP3","ラジエーター","02-05 CIVIC SI (MT only) RADIATOR 2R,  (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ep3/","ラジエーター MR-RT-EP3","ラジエーター MR-RT-EP3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-P"]
["publish",4201,"MR-RT-FM79","ラジエーター","Ford Mustang 1979-1993 Radiator (MT Only)",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nフォードマスタング1979-1993（マニュアルトランスのみ）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-50mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップが含まれています（1.1バール）\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-fm79/","ラジエーター MR-RT-FM79","ラジエーター MR-RT-FM79",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco01fu-r/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-R","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO01FU-R"]
["publish",4203,"MR-RT-FM96","ラジエーター","Ford Mustang 1996-2004 (Manual Trans Only)",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nフォードマスタング1996-2004（マニュアルトランスのみ）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-57mmの熱交換器の厚さ\r\n-3層\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-fm96/","ラジエーター MR-RT-FM96","ラジエーター MR-RT-FM96",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco03fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO03FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO03FU-1P"]
["publish",4205,"MR-RT-HC01","ラジエーター","2001-2005 CIVIC MT 2/4 doors RADIATOR 2 ROW (MT only)  (EXCLUDES SI model),",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc01/","ラジエーター MR-RT-HC01","ラジエーター MR-RT-HC01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco93fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO93FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TCO93FU-1P"]
["publish",4207,"MR-RT-HC06S","ラジエーター","(All Trims include Si) RADIATOR 2 ROW,  (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc06s/","ラジエーター MR-RT-HC06S","ラジエーター MR-RT-HC06S",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tp16fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TP16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-TP16FU-1P"]
["publish",4209,"MR-RT-HC17TR","ラジエーター","Honda Civic 2017+ Type-R ONLY 31.5 x 22 x 7",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nホンダシビックタイプ-R 2017+\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-40mm熱交換器の厚さ\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc17tr/","ラジエーター MR-RT-HC17TR","ラジエーター MR-RT-HC17TR",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tr413fwrl-r/","リアロアバー MR-SB-TR413FWRL-R","リアロアバー MR-SB-TR413FWRL-R"]
["publish",4211,"MR-RT-HC88","ラジエーター","88-91 CIVIC MT 1.5 RADIATOR 3 ROW  (MT only) ***Do not fit CRX***",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc88/","ラジエーター MR-RT-HC88","ラジエーター MR-RT-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-racing-mr-sb-ts86ru-1p/","リアタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TS86RU-1P","リアタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TS86RU-1P"]
["publish",4213,"MR-RT-HC9200","ラジエーター","2 ROW (MT only)",40000,44000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。上下のラジエーターホースの出口は32mmです。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、冷却システムの冷却液またはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc9200/","ラジエーター MR-RT-HC9200","ラジエーター MR-RT-HC9200",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tse11fl-r/","フロントロアバー MR-SB-TSE11FL-R","フロントロアバー MR-SB-TSE11FL-R"]
["publish",4215,"MR-RT-M3GT","ラジエーター","3000GT VR4, 2 ROW,  (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-m3gt/","ラジエーター MR-RT-M3GT","ラジエーター MR-RT-M3GT",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%80%80type-racing-mr-sb-tse11fu-1p/","フロントタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TSE11FU-1P","フロントタワーバー　TYPE RACING MR-SB-TSE11FU-1P"]
["publish",4217,"MR-RT-ME00","ラジエーター","Eclipse GT/GTS 00-05 V6  2 Rows (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-me00/","ラジエーター MR-RT-ME00","ラジエーター MR-RT-ME00","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/radiator/MR-RT-AE86_2-2.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ae86/","ラジエーター MR-RT-AE86","ラジエーター MR-RT-AE86"]
["publish",4219,"MR-RT-ME95T","ラジエーター","ECLIPSE 95-99 MT TURBO RADIATOR 2 ROW  (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-me95t/","ラジエーター MR-RT-ME95T","ラジエーター MR-RT-ME95T","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-RT-AI94.jpeg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ai94/","ラジエーター MR-RT-AI94","ラジエーター MR-RT-AI94"]
["publish",4221,"MR-RT-MLE03","ラジエーター","03-06 EVO8/9 MT RADIATOR 2 ROW (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle03/","ラジエーター MR-RT-MLE03","ラジエーター MR-RT-MLE03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-be36/","ラジエーター MR-RT-BE36","ラジエーター MR-RT-BE36"]
["publish",4223,"MR-RT-MLE08","ラジエーター","08+ EVOX GSR Only RADIATOR 2 ROW (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle08/","ラジエーター MR-RT-MLE08","ラジエーター MR-RT-MLE08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-dc06/","ラジエーター MR-RT-DC06","ラジエーター MR-RT-DC06"]
["publish",4225,"MR-RT-MMX59918","ラジエーター","1.8MT,2 ROW (MT only) <BR>\r\nNBのみ(NA不可)<BR>",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\n注：MX-5 Miata NB（2001-2005）では、ラジエーターのクリアランスを大きくするために、タブをわずかに曲げる必要があります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mmx59918/","ラジエーター MR-RT-MMX59918","ラジエーター MR-RT-MMX59918",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ep3/","ラジエーター MR-RT-EP3","ラジエーター MR-RT-EP3"]
["publish",4227,"MR-RT-MRX803-V2","ラジエーター","2 row (MT only)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mrx803-v2/","ラジエーター MR-RT-MRX803-V2","ラジエーター MR-RT-MRX803-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-fm79/","ラジエーター MR-RT-FM79","ラジエーター MR-RT-FM79"]
["publish",4229,"MR-RT-N30T","ラジエーター","90-96 300ZX TURBO (MT only)  3 ROW",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。これは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n-日産300ZX90-96ターボのみ\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-n30t/","ラジエーター MR-RT-N30T","ラジエーター MR-RT-N30T","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc6089.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-fm96/","ラジエーター MR-RT-FM96","ラジエーター MR-RT-FM96"]
["publish",4231,"MR-RT-N3Z","ラジエーター","2 ROW (MT only)\r\nコア厚：40.6mm\r\n※2003-2006年用\r\nMT only",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。これは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-n3z/","ラジエーター MR-RT-N3Z","ラジエーター MR-RT-N3Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc01/","ラジエーター MR-RT-HC01","ラジエーター MR-RT-HC01"]
["publish",4233,"MR-RT-NA02","ラジエーター","Nissan Altima 02-06 2.5L 4 cyl only (AT/MT)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\nアプリケーション：\r\n\r\n-日産アルティマ2002-2006（2.5 4シリンダー、V6を除く）\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-na02/","ラジエーター MR-RT-NA02","ラジエーター MR-RT-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc06s/","ラジエーター MR-RT-HC06S","ラジエーター MR-RT-HC06S"]
["publish",4235,"MR-RT-NM00","ラジエーター","2000-2003 (AT/MT)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-nm00/","ラジエーター MR-RT-NM00","ラジエーター MR-RT-NM00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc17tr/","ラジエーター MR-RT-HC17TR","ラジエーター MR-RT-HC17TR"]
["publish",4237,"MR-RT-NS01","ラジエーター","Sentra 02-06 SE-R / Spec V, 2 Rows (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ns01/","ラジエーター MR-RT-NS01","ラジエーター MR-RT-NS01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc88/","ラジエーター MR-RT-HC88","ラジエーター MR-RT-HC88"]
["publish",4239,"MR-RT-NS13","ラジエーター","240SX S13 89-94  SR20DET 3 row (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。これは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ns13/","ラジエーター MR-RT-NS13","ラジエーター MR-RT-NS13","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-RT-HC9200.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hc9200/","ラジエーター MR-RT-HC9200","ラジエーター MR-RT-HC9200"]
["publish",4241,"MR-RT-NS14","ラジエーター","240SX 95-98 S14 RADIATOR 3row SR20DET (MT only)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。これは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ns14/","ラジエーター MR-RT-NS14","ラジエーター MR-RT-NS14",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-m3gt/","ラジエーター MR-RT-M3GT","ラジエーター MR-RT-M3GT"]
["publish",4243,"MR-RT-S13KA","ラジエーター","KA24エンジン,MT only",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s13ka/","ラジエーター MR-RT-S13KA","ラジエーター MR-RT-S13KA",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-me00/","ラジエーター MR-RT-ME00","ラジエーター MR-RT-ME00"]
["publish",4245,"MR-RT-S14KA","ラジエーター","KA24エンジン,MT only",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s14ka/","ラジエーター MR-RT-S14KA","ラジエーター MR-RT-S14KA",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-me95t/","ラジエーター MR-RT-ME95T","ラジエーター MR-RT-ME95T"]
["publish",4247,"MR-RT-S2K","ラジエーター","52mm RADIATOR 2 row (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n-上部の2つの取り付けポストは、ラジエーターサポートの2つの取り付けポイントと同じ距離で62.865cm離す必要があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k/","ラジエーター MR-RT-S2K","ラジエーター MR-RT-S2K",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle03/","ラジエーター MR-RT-MLE03","ラジエーター MR-RT-MLE03"]
["publish",4249,"MR-RT-SFR12","ラジエーター","2 row (MT only) ,",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能2列アルミラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-sfr12/","ラジエーター MR-RT-SFR12","ラジエーター MR-RT-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mle08/","ラジエーター MR-RT-MLE08","ラジエーター MR-RT-MLE08"]
["publish",4251,"MR-RT-SI08","ラジエーター","Subaru WRX 08-14 / STI 08-14,  2 Row  (MT only)",50000,55000,"新しいMeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-si08/","ラジエーター MR-RT-SI08","ラジエーター MR-RT-SI08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mmx59918/","ラジエーター MR-RT-MMX59918","ラジエーター MR-RT-MMX59918"]
["publish",4253,"MR-RT-TC05","ラジエーター","MT only",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。1.1BARラジエーターキャップも含まれています。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより、取付いに加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-tc05/","ラジエーター MR-RT-TC05","ラジエーター MR-RT-TC05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mrx803-v2/","ラジエーター MR-RT-MRX803-V2","ラジエーター MR-RT-MRX803-V2"]
["publish",4255,"MR-RT-TS86T","ラジエーター","3 ROW (MT only)",50000,55000,"MeganRacing高性能アルミニウムラジエーターをご紹介します。個人が自分の車をレース/ドリフト環境に導入するときはいつでも、車両のエンジンの温度が急上昇します。エンジン温度を下げる一般的で効果的な方法の1つは、アルミニウム製のラジエーターを使用することです。\r\n\r\nこれは費用効果の高いアップグレードであり、最終的には競技中や活発な運転中にエンジンを節約できます。アルミラジエーターを使用すると、20度以上の温度低下に気付くことがよくあります。\r\n\r\nATTN：取り付ける前にラジエーターをフラッシュし、すべてのエアポケットを適切に取り外してください。正しく取り付けられていないと、クーリングシステムのクーラントまたはエアポケットが少ないためにモーターが過熱する可能性があります。\r\n\r\n※北米車との違いにより、取付いに加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ts86t/","ラジエーター MR-RT-TS86T","ラジエーター MR-RT-TS86T",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-n30t/","ラジエーター MR-RT-N30T","ラジエーター MR-RT-N30T"]
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["publish",4672,"MR-UT-FD-S4","シングルタイプ ステンレステール仕様","「Blast Pipes」Style ドルフィンテール マフラーカッター\r\n全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mm / OD:79mm\r\nシルバー / ゴールド / ブルー / ブラック",25000,27500,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-fd-s4/","シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-UT-FD-S4","シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-UT-FD-S4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e30fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30FU-1P"]
["publish",4674,"MR-UT-TR3","ステンレステール仕様","全長：600mm\r\n差込口 ID:75mm：/ OD:79mm\r\n出口 ID:75mmx3 / OD:79mmx3\r\nシルバー",26000,28600,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-tr3/","ステンレステール仕様 MR-UT-TR3","ステンレステール仕様 MR-UT-TR3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbw204fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBW204FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBW204FU-1P"]
["publish",4680,"MR-AS-GT56","(販売停止中)アルミニューム GTスポイラー Silver & Black",null,"---------------------------","---------------------------","仕様：\r\n-56 WX 10 H-\r\n迎え角を調整可能なツインエアフォイル\r\n-19 1/2 離れて立っています。\r\n\r\n一次翼型：\r\n-上部キャンバーの長さ：7.0\r\n-下部キャンバーの長さ：7 1/2 \r\n-コードの長さ：7.0\r\n-最大厚さ：1 3/8 \r\n\r\n二次翼型：\r\n-上部キャンバーの長さ：3 3/8 \r\n-下部キャンバーの長さ：3 5/8\r\n-コードの長さ：3 3/4 \r\n-最大の厚さ：5/8\r\n色：シルバーデッキ付きの黒いプレート\r\n\r\n※単位はインチです。","https://meganracing.co.jp/products/gt-%e3%82%a6%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%82%b0-mr-as-gt56/","(販売停止中)アルミニューム GTスポイラー Silver & Black MR-AS-GT56","(販売停止中)アルミニューム GTスポイラー Silver & Black MR-AS-GT56",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-e30ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-E30RU-1P"]
["publish",4682,"MR-AS-GT56SL","(販売停止中)アルミニュウム GTスポイラー シルバー",null,"---------------------------","---------------------------","仕様：\r\n-56 WX 10 H-\r\n迎え角を調整可能なツインエアフォイル\r\n-19 1/2 離れて立っています。\r\n\r\n一次翼型：\r\n-上部キャンバーの長さ：7.0\r\n-下部キャンバーの長さ：7 1/2 \r\n-コードの長さ：7.0\r\n-最大厚さ：1 3/8 \r\n\r\n二次翼型：\r\n-上部キャンバーの長さ：3 3/8 \r\n-下部キャンバーの長さ：3 5/8\r\n-コードの長さ：3 3/4 \r\n-最大厚さ：5/8\r\n色：シルバーデッキ付きシルバープレート\r\n※単位はインチです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%a0-gt-%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-as-gt56sl/","(販売停止中)アルミニュウム GTスポイラー シルバー MR-AS-GT56SL","(販売停止中)アルミニュウム GTスポイラー シルバー MR-AS-GT56SL",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3/","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-D3","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-D3"]
["publish",4689,"MR-OC-URX","MEGAN RACING オイルクーラー","取付位置：ユニバーサル\r\nヒートエクスチェンジャー：8段、ツインパス構造\r\n本体サイズ：135mm（高さ）×544mm（幅・全幅603mm）×50mm（厚さ）\r\nフィッティングサイズ：-10AN\r\n安心の1年保証（製造上の欠陥に対応）\r\nオフロード専用",33000,36300,"オイル温度の管理は、エンジンを長く・強く・安定して回すために絶対欠かせません。しかし、実際にオイルクーラーを導入する際には、ヒートエクスチェンジャー本体やIN/OUTポートの取り付け位置選びに頭を悩ませることが多いものです。\r\n\r\nそこで誕生したのが、当社のRXオイルクーラー。\r\n1970年代の名車 マツダRX-3（サバンナ） に純正採用されていたオイルクーラーをベースに、現代のユニバーサル用途向けへ徹底的に改良しました。ロータリースポーツの伝統を受け継ぎながら、取り付けやすさと冷却効率を兼ね備えた一品です。\r\n\r\n-10AN規格のIN/OUTポートを片側に集約し、さらにツインパス構造を採用。配管作業を大幅に簡略化しながら、同サイズ帯を超える高効率な冷却性能を実現しました。\r\n\r\n素材には高品質6061アルミニウムを使用し、耐久性も抜群。さらに安心の1年間メーカー保証付き。\r\nストリートからサーキット、ドリフトやドラッグまで、ハードな走行を支える「本物の冷却性能」をあなたのマシンに。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-oc-urx/","MEGAN RACING オイルクーラー MR-OC-URX","MEGAN RACING オイルクーラー MR-OC-URX",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-gd/","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-D3-GD","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-D3-GD"]
["publish",5308,"MR-CDK-AA517-48-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/8K\r\nID(F/R) 62/62-115\r\nH mm(F/R) 220/190\r\n48mmフロントダンパー",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-aa517-48-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-AA517-48-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-AA517-48-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-bt/","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-D3-BT","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-D3-BT"]
["publish",5309,"MR-CDK-ATL03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-atl03-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL03-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-bc/","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-D3-BC","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-D3-BC"]
["publish",5312,"MR-CDK-ATL09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 200/220\r\n",160000,176000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-atl09-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL09-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATL09-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-v2/","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-D3-V2","ver.1 ステンレステール仕様 MR-UT-D3-V2"]
["publish",5314,"MR-CDK-BE90X","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/12K\r\nID(F/R) 80-62.5/62\r\nH mm(F/R) 150/220\r\n BMW E9/E92/E93 XI xDrive AWD 6-13 (M3/RWD不可)",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-be90x/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BE90X","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BE90X",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-2-%e3%82%b4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3gd-v2/","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-D3GD-V2","ver.2 ゴールドクローム仕様 MR-UT-D3GD-V2"]
["publish",5316,"MR-CDK-BF22","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 8K/14K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 160/200\r\nBMW M235i (F22)2014-2017\r\n",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf22/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF22","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF22",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3-bt-v2/","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-D3-BT-V2","ver.3 ブルークローム仕様 MR-UT-D3-BT-V2"]
["publish",5318,"MR-CDK-BF22-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/12K\r\nID(F/R) 95-62.5/62\r\nH mm(F/R) 180/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf22-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF22-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF22-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/ver-4-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-d3bc-v2/","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-D3BC-V2","ver.4 ブラッククローム仕様 MR-UT-D3BC-V2"]
["publish",5322,"MR-CDK-BF30-V2","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/12K\r\nID(F/R) 115/62\r\nH mm(F/R) 170/220\r\nAWD/RDW OK(EXC M3) (5 stud front top hat)",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf30-v2/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF30-V2","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF30-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-ut-fd-d3/","ツインタイプ ステンレステール仕様 MR-UT-FD-D3","ツインタイプ ステンレステール仕様 MR-UT-FD-D3"]
["publish",5324,"MR-CDK-BF82-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 170/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf82-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF82-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF82-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-au-1910/","リアアッパーアーム MRS-AU-1910","リアアッパーアーム MRS-AU-1910"]
["publish",5326,"MR-CDK-CAT13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/12K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 180/220\r\nRWD Only",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cat13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CAT13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CAT13-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP"]
["publish",5328,"MR-CDK-CC06","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/6K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 170/160\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cc06/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-CC06","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-CC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-0421-jp/","(販売停止中)リアアッパーアーム MRS-TY-0421-JP (JP)","リアアッパーアーム MRS-TY-0421-JP"]
["publish",5330,"MR-CDK-CC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/6K\r\nID(F/R) 115/115\r\nH mm(F/R) 170/160\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-cc06-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CC06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CC06-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-bm-0400-2/","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRS-BM-0400","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRS-BM-0400"]
["publish",5332,"MR-CDK-CCTS04-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 12K/12K\r\nID(F/R) 97-62/62-89\r\nH mm(F/R) 260/220\r\n",163000,179300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccts04-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCTS04-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-CCTS04-EZ","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRC-AF-0170-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/4575/","リアキャンバーアーム MRC-AF-0170","リアキャンバーアーム MRC-AF-0170"]
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["publish",5750,"SB-HBB","パワーブレース",null,20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。\r\n\r\nシャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。\r\n\r\nH ブレースは、コーナリング中に最もストレスを受けるシャーシの下の 4 つの重要なポイントを接続することにより、シャーシの下面とフレームを接続します。シャーシとサブフレーム間の接続に慣れているため、専門家による取り付けを強くお勧めします。\r\n\r\n ","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hbb/","パワーブレース SB-HBB","パワーブレース SB-HBB",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ht97/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HT97","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HT97"]
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["publish",6805,"MR-LS-AA315","ダウンサス","Audi A3 2015-2020 AWD Sedan \r\nS3,Sportback不可\r\n- Front Drop: -24mm\r\n- Rear Drop: -19mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-aa315/","ダウンサス MR-LS-AA315","ダウンサス MR-LS-AA315",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m37-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M37-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M37-EZII"]
["publish",6808,"MR-LS-AE86","ダウンサス","Front Drop: -46.99mm / 1.85in\r\nRear Drop: -46.99mm / 1.85in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ae86/","ダウンサス MR-LS-AE86","ダウンサス MR-LS-AE86",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m3kaw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M3KAW-EZII"]
["publish",6810,"MR-LS-AR02","ダウンサス","前期(2002-2004)\r\n- Front Drop:- 50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: -44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar02/","ダウンサス MR-LS-AR02","ダウンサス MR-LS-AR02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-m3kfw-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-M3KFW-EZII"]
["publish",6811,"MR-LS-AR05","ダウンサス","後期(2005-2006)\r\n- Front Drop:- 50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: -44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar05/","ダウンサス MR-LS-AR05","ダウンサス MR-LS-AR05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mc14-ddc-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-MC14-DDC-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-MC14-DDC-EU"]
["publish",6814,"MR-LS-AR8","ダウンサス","クーペ、コンバーチブルOK\r\nAudi R8 Coupe / Cabriolet 2008-2015\r\n- Front Drop:- 19.05mm / 0.75in\r\n- Rear Drop: -31.75mm / 1.25in",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar8/","ダウンサス MR-LS-AR8","ダウンサス MR-LS-AR8",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mc14-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-MC14-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-MC14-EU"]
["publish",6816,"MR-LS-AR817","ダウンサス","Audi R8 (v10 Only) 2017+\r\n- Front Drop: -38mm\r\n- Rear Drop: -36mm\r\n※マグネティックサスペンション不可",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar817/","ダウンサス MR-LS-AR817","ダウンサス MR-LS-AR817",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME00-EZII"]
["publish",6818,"MR-LS-ARG17","ダウンサス","アルファロメオジュリア2017+（Quadrifoglio不可）\r\nAWD不可\r\n- Front Drop: -20mm\r\n- Rear Drop: -29mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-arg17/","ダウンサス MR-LS-ARG17","ダウンサス MR-LS-ARG17",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me06-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME06-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME06-EZII"]
["publish",6820,"MR-LS-ARS5","ダウンサス","Front Drop: -25mm / 0.98in\r\nRear Drop: -24mm / 0.94in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ars5/","ダウンサス MR-LS-ARS5","ダウンサス MR-LS-ARS5",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-me89awd-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ME89AWD-EZII"]
["publish",6822,"MR-LS-ASQ13","ダウンサス","Front Drop: -38mm / 1.5in\r\nRear Drop: -39mm / 1.54in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-asq13/","ダウンサス MR-LS-ASQ13","ダウンサス MR-LS-ASQ13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ml02-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ML02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ML02-EZII"]
["publish",6824,"MR-LS-AT04","ダウンサス","Front Drop: -50.8mm / 2in\r\nRear Drop: -50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-at04/","ダウンサス MR-LS-AT04","ダウンサス MR-LS-AT04",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ml07-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ML07-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ML07-EZII"]
["publish",6826,"MR-LS-AT07","ダウンサス","Front Drop: -38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: -38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-at07/","ダウンサス MR-LS-AT07","ダウンサス MR-LS-AT07",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mle08x/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-MLE08X","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-MLE08X"]
["publish",6828,"MR-LS-ATL04","ダウンサス","Front Drop: -31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: -35.56mm / 1.4in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-atl04/","ダウンサス MR-LS-ATL04","ダウンサス MR-LS-ATL04",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mmx516-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MMX516-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MMX516-EZII"]
["publish",6830,"MR-LS-ATL09","ダウンサス","Front Drop: -41mm\r\nRear Drop: -40mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-atl09/","ダウンサス MR-LS-ATL09","ダウンサス MR-LS-ATL09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-mrx86-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MRX86-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-MRX86-EZII"]
["publish",6832,"MR-LS-BE36","ダウンサス","M3不可\r\n- Front Drop: -50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: -50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be36/","ダウンサス MR-LS-BE36","ダウンサス MR-LS-BE36",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nlf11-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NLF11-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NLF11-EZII"]
["publish",6834,"MR-LS-BE46","ダウンサス","325i不可\r\n- Front Drop: -38.1mm / 1.5in\r\n- Rear Drop: -38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be46/","ダウンサス MR-LS-BE46","ダウンサス MR-LS-BE46",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nm00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM00-EZII"]
["publish",6836,"MR-LS-BE60","ダウンサス","M5、AWD、セルフレベリングエアバッグモデル不可\r\n- Front Drop: -25.4mm / 1in\r\n- Rear Drop: -25.4mm / 1in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be60/","ダウンサス MR-LS-BE60","ダウンサス MR-LS-BE60",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nm95-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NM95-EZII"]
["publish",6838,"MR-LS-BE82","ダウンサス","E82クーペOnly\r\n- Front Drop:- 27.94mm / 1.1in\r\n- Rear Drop: -17.78mm / 0.7in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be82/","ダウンサス MR-LS-BE82","ダウンサス MR-LS-BE82",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns02-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS02-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS02-EZII"]
["publish",6840,"MR-LS-BE90X","ダウンサス","BMW E90/E92 2008-2013 (AWD X-Drive)\r\n- Front Drop:- 28mm / 1.10in\r\n- Rear Drop: -21mm / 0.83in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be90x/","ダウンサス MR-LS-BE90X","ダウンサス MR-LS-BE90X",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns1288/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-NS1288","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-NS1288"]
["publish",6842,"MR-LS-BE92M3","(M3)ダウンサス","E90/92 M3 2008-2013 only 2/4dr \r\n- Front Drop: -38.1mm / 1.5in\r\n- Rear Drop: -38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be92m3/","(M3)ダウンサス MR-LS-BE92M3","ダウンサス MR-LS-BE92M3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns91-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS91-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS91-EZII"]
["publish",6846,"MR-LS-BF06M6","ダウンサス","セダン　F13　2014-2018\r\n- Front Drop: -31.75mm / 1.25in\r\n- Rear Drop: -31.75mm / 1.25in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf06m6/","ダウンサス MR-LS-BF06M6","ダウンサス MR-LS-BF06M6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ns95-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS95-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NS95-EZII"]
["publish",6848,"MR-LS-BF10","ダウンサス","M5不可\r\n- Front Drop: 44.46mm / 1.75in\r\n- Rear Drop: 25.4mm / 1in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf10/","ダウンサス MR-LS-BF10","ダウンサス MR-LS-BF10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nse13-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NSE13-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NSE13-EZII"]
["publish",6850,"MR-LS-BF10M5","(M5)ダウンサス","M5 Only\r\n- Front Drop: 19.05mm / 0.75in\r\n- Rear Drop: 9.12mm / 0.36in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf10m5/","(M5)ダウンサス MR-LS-BF10M5","(M5)ダウンサス MR-LS-BF10M5",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p981/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P981","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P981"]
["publish",6854,"MR-LS-BF16","ダウンサス","AWD/RWD OK\r\nエアサス不可\r\n- Front Drop: 21mm / 0.83in\r\n- Rear Drop: 35mm / 1.38in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf16/","ダウンサス MR-LS-BF16","ダウンサス MR-LS-BF16",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pg808-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PG808-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PG808-EZ"]
["publish",6856,"MR-LS-BF22","ダウンサス","BMW 2 Series M235i F22 2014-2016\r\n- Front Drop: 63.5mm / 2.5in\r\n- Rear Drop: 47.75mm / 1.88in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf22/","ダウンサス MR-LS-BF22","ダウンサス MR-LS-BF22",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pgt0-ez/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PGT0-EZ","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-PGT0-EZ"]
["publish",6858,"MR-LS-BF26","ダウンサス","Front Drop: -35ｍｍ\r\nRear Drop: -33ｍｍ",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf26/","ダウンサス MR-LS-BF26","ダウンサス MR-LS-BF26",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-scia16-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SCIA16-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SCIA16-EZII"]
["publish",6860,"MR-LS-BF30","ダウンサス","AWD/M3　不可\r\n328i,335i 用\r\n- Front Drop: 33mm / 1.3in\r\n- Rear Drop: 29mm / 1.14in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf30/","ダウンサス MR-LS-BF30","ダウンサス MR-LS-BF30",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si08-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI08-EZII"]
["publish",6862,"MR-LS-BF82","ダウンサス","BMW M3/M4 F82 2015+\r\nMサスペンションアダプター付き\r\n- Front Drop: 32mm / 1.26in\r\n- Rear Drop: 32mm / 1.26in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bf82/","ダウンサス MR-LS-BF82","ダウンサス MR-LS-BF82",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si17/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SI17","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SI17"]
["publish",6864,"MR-LS-BG20","ダウンサス","RWD ONLY\r\nBMW 3-Series G20 330i 2019+\r\nBMW 4-Series G22 430i 2021+(Mモデル不可)\r\n- Front Drop: 26mm / 1.02in\r\n- Rear Drop: 25mm / 0.98in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg20/","ダウンサス MR-LS-BG20","ダウンサス MR-LS-BG20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-si17-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI17-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI17-EZII"]
["publish",6866,"MR-LS-BG30","ダウンサス","BMW 5 Series 530i/540i G30 2017+\r\n- Front Drop: 30mm / 1.18in\r\n- Rear Drop: 22mm / 0.87in\r\nBMW 5シリーズ 2024+ G60 (RWDおよびAWDモデルのみ/M5は不可)\r\n- フロントドロップ: 23mm\r\n- リアドロップ: 15mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg30/","ダウンサス MR-LS-BG30","ダウンサス MR-LS-BG30",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-siq12/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SIQ12","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SIQ12"]
["publish",6868,"MR-LS-BI01","ダウンサス","BMW I3 2017+\r\nFront Drop: 21mm / 0.83in\r\nRear Drop: 20mm / 0.79in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bi01/","ダウンサス MR-LS-BI01","ダウンサス MR-LS-BI01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-slg05-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SLG05-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SLG05-EZII"]
["publish",6870,"MR-LS-BX507","ダウンサス","BMW X5 2008-2013\r\nBMW X5M 2010-2013\r\n- Front Drop: 50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: 33.02mm / 1.3in",50000,55000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bx507/","ダウンサス MR-LS-BX507","ダウンサス MR-LS-BX507",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-sob15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SOB15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SOB15-EZII"]
["publish",6872,"MR-LS-BZ3","ダウンサス","BMW Z3 1996-2001\r\nExcludes M Model\r\n- Front Drop: 35mm / 1.38in\r\n- Rear Drop: 25mm / 0.98in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bz3/","ダウンサス MR-LS-BZ3","ダウンサス MR-LS-BZ3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-srt4/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SRT4","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-SRT4"]
["publish",6874,"MR-LS-CAT13V6","ダウンサス","Cadillac ATS V6 2013-2019\r\n- Front Drop: 19mm / 0.75in\r\n- Rear Drop: 19mm / 0.75in",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cat13v6/","ダウンサス MR-LS-CAT13V6","ダウンサス MR-LS-CAT13V6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tc05-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TC05-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TC05-EZII"]
["publish",6878,"MR-LS-CC06","ダウンサス","フロントスプリングのみのペア\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cc06/","ダウンサス MR-LS-CC06","ダウンサス MR-LS-CC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce00-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE00-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE00-EZII"]
["publish",6880,"MR-LS-CC9501","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cc9501/","ダウンサス MR-LS-CC9501","ダウンサス MR-LS-CC9501",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce90gt-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE90GT-EZII"]
["publish",6882,"MR-LS-CCA10","ダウンサス","クーペ only\r\n Chevy Camaro 2010-2015, (コンバーチブル不可)\r\n- Front Drop: 27.94mm / 1.1in\r\n- Rear Drop: 47.72mm / 1.89in",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca10/","ダウンサス MR-LS-CCA10","ダウンサス MR-LS-CCA10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tce94-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE94-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCE94-EZII"]
["publish",6884,"MR-LS-CHP17","ダウンサス","FWD Only\r\n- Front Drop: 23mm / 0.91in\r\n- Rear Drop: 22mm / 0.87in\r\nPlug-In Hybrid Model不可",44000,48400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-chp17/","ダウンサス MR-LS-CHP17","ダウンサス MR-LS-CHP17",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tcim15-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCIM15-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCIM15-EZII"]
["publish",6886,"MR-LS-CSN12","ダウンサス",null,40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-csn12/","ダウンサス MR-LS-CSN12","ダウンサス MR-LS-CSN12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco03-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO03-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO03-EZII"]
["publish",6888,"MR-LS-DC06","ダウンサス","AWD & SRTモデル不可\r\n- Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\n- Rear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dc06/","ダウンサス MR-LS-DC06","ダウンサス MR-LS-DC06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco08-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO08-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO08-EZII"]
["publish",6890,"MR-LS-DC11","ダウンサス","Dodge Challenger 2011-2021 RWD V6\r\nFront Lowering Rate: 49mm\r\nRear Lowering Rate: 54mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dc11/","ダウンサス MR-LS-DC11","ダウンサス MR-LS-DC11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco18h/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TCO18H","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TCO18H"]
["publish",6892,"MR-LS-DCHR06","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dchr06/","ダウンサス MR-LS-DCHR06","ダウンサス MR-LS-DCHR06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco18h-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO18H-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO18H-EZII"]
["publish",6894,"MR-LS-DD13","ダウンサス","Front Drop: 28.7mm / 1.13in\r\nRear Drop: 28.7mm / 1.13in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dd13/","ダウンサス MR-LS-DD13","ダウンサス MR-LS-DD13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tco20-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO20-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCO20-EZII"]
["publish",6896,"MR-LS-DDU14V6","ダウンサス","Front Drop: 19mm / 0.75in\r\nRear Drop: 19mm / 0.75in\r\nV6",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ddu14v6/","ダウンサス MR-LS-DDU14V6","ダウンサス MR-LS-DDU14V6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ts20/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TS20","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TS20"]
["publish",6898,"MR-LS-DN95","ダウンサス","Front Drop: 44.46mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.46mm / 1.75in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-dn95/","ダウンサス MR-LS-DN95","ダウンサス MR-LS-DN95",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tsl17-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSL17-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSL17-EZII"]
["publish",6900,"MR-LS-E90","ダウンサス","BMW 3 Series E90 2006-2011\r\n AWD Model不可\r\n- Front Drop: 25.4mm / 1in\r\n- Rear Drop: 17.78mm / 0.7in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-e90/","ダウンサス MR-LS-E90","ダウンサス MR-LS-E90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tsl17x-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSL17X-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSL17X-EZII"]
["publish",6902,"MR-LS-E92","ダウンサス","BMW 3 Series E92 2006-2013 (クーペ Only)\r\n AWD Model不可\r\n- Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\n- Rear Drop: 25.4mm / 1in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-e92/","ダウンサス MR-LS-E92","ダウンサス MR-LS-E92",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-z34-ezii-v2/","トーコン/トラクション/アッパーリンクブッシュ MRS-NS-1704","トーコン/トラクション/アッパーリンクブッシュ MRS-NS-1704"]
["publish",6904,"MR-LS-F500","ダウンサス","500e不可\r\n- Front Lowering Rate 25mm\r\n- Rear Lowering Rate 43mm\r\n2012-2019",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-f500/","ダウンサス MR-LS-F500","ダウンサス MR-LS-F500",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0120/","フロントアッパーアーム MRS-DG-0120","フロントアッパーアーム MRS-DG-0120"]
["publish",6906,"MR-LS-FF05","ダウンサス","Front Drop: 35mm\r\nRear Drop: 35mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ff05/","ダウンサス MR-LS-FF05","ダウンサス MR-LS-FF05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-cr-0124/","リアトレーリングアーム MRS-CR-0124","リアトレーリングアーム MRS-CR-0124"]
["publish",6908,"MR-LS-FF99","ダウンサス","Front Drop: 48.26mm / 1.9in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in\r\n Estate Wagon Mode不可",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ff99/","ダウンサス MR-LS-FF99","ダウンサス MR-LS-FF99",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-cr-0120/","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-CR-0120","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-CR-0120"]
["publish",6910,"MR-LS-FFSA12","ダウンサス","STモデル不可\r\nFront Lowering Rate 1.375in/34.9mm\r\nRear Lowering Rate 1.75in/44.45mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ffsa12/","ダウンサス MR-LS-FFSA12","ダウンサス MR-LS-FFSA12","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-cr-0121_1_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-cr-0121/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-CR-0121","リアアッパーアーム(リア側) MRS-CR-0121"]
["publish",6912,"MR-LS-FFST13","ダウンサス","STモデル Only\r\n Front Drop: -20mm\r\n- Rear Drop: -23mm",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ffst13/","ダウンサス MR-LS-FFST13","ダウンサス MR-LS-FFST13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-cr-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-CR-0170","リアトーコントロールアーム MRS-CR-0170"]
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["publish",6916,"MR-LS-FM05","ダウンサス","Front Drop: 34.9mm / 2.37in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm05/","ダウンサス MR-LS-FM05","ダウンサス MR-LS-FM05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-fd-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-FD-0370","リアトーコントロールアーム MRS-FD-0370"]
["publish",6918,"MR-LS-FM15","ダウンサス","Ford Mustang 2015+ 2.3 Ecoboost\r\nFord Mustang 2015+ V6\r\nFord Mustang 2015+ V8 GT\r\n- Drop Rate I4: F: -26mm R: -31mm\r\n- Drop Rate V6: F: -19mm R: -23mm\r\n- Drop Rate V8: F: -26mm R: -23mm",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm15/","ダウンサス MR-LS-FM15","ダウンサス MR-LS-FM15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-fd-0101-02/","リアキャンバーアーム MRS-FD-0101-02","リアキャンバーアーム MRS-FD-0101-02"]
["publish",6920,"MR-LS-FM87","ダウンサス","Ford Mustang 4cyl 1979-1993 \r\nL6 1979-1982\r\nV6 1983-2004 \r\nV8 1979-2004",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fm87/","ダウンサス MR-LS-FM87","ダウンサス MR-LS-FM87",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/","フロントロアアームブッシュ MRS-SC-0607","フロントロアアームブッシュ MRS-SC-0607"]
["publish",6922,"MR-LS-FP93L4","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fp93l4/","ダウンサス MR-LS-FP93L4","ダウンサス MR-LS-FP93L4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393"]
["publish",6924,"MR-LS-FZ97","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-fz97/","ダウンサス MR-LS-FZ97","ダウンサス MR-LS-FZ97",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0346/","リアミッションマウント MRS-SU-0346","リアミッションマウント MRS-SU-0346"]
["publish",6926,"MR-LS-HA08V6","ダウンサス","Honda Accord Coupe / Sedan 2008-2012 (4 Cylinder / V6)",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha08v6/","ダウンサス MR-LS-HA08V6","ダウンサス MR-LS-HA08V6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0302/","フロントアッパーアームブッシュ MRS-LX-0302","フロントアッパーアームブッシュ MRS-LX-0302"]
["publish",6928,"MR-LS-HA13L4","ダウンサス","L4(4速)　2013-2017\r\nフロント：-25.4mm\r\nリア：-30.48mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha13l4/","ダウンサス MR-LS-HA13L4","ダウンサス MR-LS-HA13L4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0303/","リアロアアームブッシュ MRS-LX-0303","リアロアアームブッシュ MRS-LX-0303"]
["publish",6930,"MR-LS-HA13V6","ダウンサス","V6　2013-2017\r\n- Front Drop: -28mm\r\n- Rear Drop: -18mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha13v6/","ダウンサス MR-LS-HA13V6","ダウンサス MR-LS-HA13V6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0303/","リアナックルブッシュ MRS-LX-0305","リアナックルブッシュ MRS-LX-0305"]
["publish",6932,"MR-LS-HA18","ダウンサス","-Front Drop: -36mm\r\n- Rear Drop: -32mm\r\n※ハイブリッド設計ではない為、上記より多少ローダウンします。",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha18/","ダウンサス MR-LS-HA18","ダウンサス MR-LS-HA18",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0306/","リアナックルブッシュ MRS-LX-0306","リアナックルブッシュ MRS-LX-0306"]
["publish",6934,"MR-LS-HA90","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha90/","ダウンサス MR-LS-HA90","ダウンサス MR-LS-HA90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0610/","リアアッパーアーム MRS-KA-0610","リアアッパーアーム MRS-KA-0610"]
["publish",6936,"MR-LS-HA98","ダウンサス","V6/L4\r\nFront Lowering Rate: 2in/50.8mm\r\nRear Lowering Rate: 2in/50.8mm",39000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ha98/","ダウンサス MR-LS-HA98","ダウンサス MR-LS-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0570","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0570"]
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["publish",6944,"MR-LS-HC12","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc12/","ダウンサス MR-LS-HC12","ダウンサス MR-LS-HC12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0340/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0340","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0340"]
["publish",6946,"MR-LS-HC16","ダウンサス","タイプR不可\r\nFront Drop: 25mm / 0.98in\r\nRear Drop: 25mm / 0.98in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc16/","ダウンサス MR-LS-HC16","ダウンサス MR-LS-HC16",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0341/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0341","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0341"]
["publish",6948,"MR-LS-HC17R","ダウンサス","タイプR\r\nFront Drop: 20mm / 0.79in\r\n- Rear Drop: 19mm / 0.75in\r\n2017-2021",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc17r/","ダウンサス MR-LS-HC17R","ダウンサス MR-LS-HC17R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb-li06-f/","フロントパワーブレース SB-HB-LI06-F","フロントパワーブレース SB-HB-LI06-F"]
["publish",6950,"MR-LS-HC88","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hc88/","ダウンサス MR-LS-HC88","ダウンサス MR-LS-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-sb-hb-li06rl-r/","リアパワーブレース SB-HB-LI06RL-R","リアパワーブレース SB-HB-LI06RL-R"]
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["publish",7056,"MR-LS-ME89","ダウンサス","Mitsubishi Eclipse 1989-1994\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me89/","ダウンサス MR-LS-ME89","ダウンサス MR-LS-ME89",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-ha-0392/","フロントトラクションバー MRS-HA-0392","フロントトラクションバー MRS-HA-0392"]
["publish",7058,"MR-LS-ME9599","ダウンサス","Mitsubishi Eclipse 1995-1999\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me9599/","ダウンサス MR-LS-ME9599","ダウンサス MR-LS-ME9599",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1506-01/","リアアッパーアームブッシュ MRS-HA-1506-01","リアアッパーアームブッシュ MRS-HA-1506-01"]
["publish",7060,"MR-LS-MG94","ダウンサス","Mitsubishi Galant 1994-1998\r\nFront Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg94/","ダウンサス MR-LS-MG94","ダウンサス MR-LS-MG94",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0302/","フロントアッパーアームブッシュ MRS-NS-0302","フロントアッパーアームブッシュ MRS-NS-0302"]
["publish",7062,"MR-LS-MG99","ダウンサス","Mitsubishi Galant 1999-2003\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg99/","ダウンサス MR-LS-MG99","ダウンサス MR-LS-MG99",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0303/","リアロアアームブッシュ MRS-NS-0303","リアロアアームブッシュ MRS-NS-0303"]
["publish",7064,"MR-LS-ML07","ダウンサス","Front Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 25.4mm / 1in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ml07/","ダウンサス MR-LS-ML07","ダウンサス MR-LS-ML07",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0306/","リアナックルブッシュ MRS-NS-0306","リアナックルブッシュ MRS-NS-0306"]
["publish",7066,"MR-LS-MLEX08","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mlex08/","ダウンサス MR-LS-MLEX08","ダウンサス MR-LS-MLEX08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0304/","リアアッパーアームブッシュ MRS-NS-0304","リアアッパーアームブッシュ MRS-NS-0304"]
["publish",7068,"MR-LS-MM310","ダウンサス","Front Drop: -32mm\r\nRear Drop: -43mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm310/","ダウンサス MR-LS-MM310","ダウンサス MR-LS-MM310",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0307/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-NS-0307","リアトレーリングアームブッシュ MRS-NS-0307"]
["publish",7070,"MR-LS-MM319","ダウンサス"," Mazda 3 Hatchback 2019+ (FWD)\r\nFront Drop: -22mm\r\nRear Drop: -31mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm319/","ダウンサス MR-LS-MM319","ダウンサス MR-LS-MM319",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0308/","リアロアアームブッシュ MRS-NS-0308","リアロアアームブッシュ MRS-NS-0308"]
["publish",7072,"MR-LS-MM92","ダウンサス","Mitsubishi Mirage 1992-2001\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 48.26mm / 1.9in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm92/","ダウンサス MR-LS-MM92","ダウンサス MR-LS-MM92",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-16set-mrs-ha-0390/","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390"]
["publish",7074,"MR-LS-MMX506","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 47.72mm / 1.89in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx506/","ダウンサス MR-LS-MMX506","ダウンサス MR-LS-MMX506",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-20set-mrs-ha-0391/","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391"]
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["publish",7078,"MR-LS-MMX516-V2","ダウンサス Ver,2","Front Lowering Rate: 42mm\r\nRear Lowering Rate: 42mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-ver2-mr-ls-mmx516-v2/","ダウンサス Ver,2 MR-LS-MMX516-V2","ダウンサス Ver,2 MR-LS-MMX516-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab-%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a56%e7%82%b9%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1700/","ナックル/ハブブッシュ6点セット MRS-NS-1700","ナックル/ハブブッシュ6点セット MRS-NS-1700"]
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["publish",7084,"MR-LS-MX590","ダウンサス","NA用\r\nFront Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mx590/","ダウンサス MR-LS-MX590","ダウンサス MR-LS-MX590",null,"https://meganracing.co.jp/products/5%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1797/","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797"]
["publish",7086,"MR-LS-N300","ダウンサス","Nissan 300ZX 1990-1996\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n300/","ダウンサス MR-LS-N300","ダウンサス MR-LS-N300",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1800/","フロントロアコントロールアームブッシュ MRS-NS-1800","フロントロアコントロールアームブッシュ MRS-NS-1800"]
["publish",7088,"MR-LS-N370Z","ダウンサス","Nissan 370Z  2009-2016 (Nismo Models不可)\r\nInfiniti G37 2009-2013 (Coupe & Sedan)\r\nFront Drop: 43.18mm / 1.7in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n370z/","ダウンサス MR-LS-N370Z","ダウンサス MR-LS-N370Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1701/","フロントロアコントロールアームブッシュ MRS-NS-1701","フロントロアコントロールアームブッシュ MRS-NS-1701"]
["publish",7090,"MR-LS-N3Z","ダウンサス","Nissan 350Z 2003-2008\r\nInfiniti G35 RWD 2003-2008 (Coupe & Sedan)\r\nFront Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,"Megan Racing のロワーリング スプリングは、リン酸塩パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で構成されており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイル スプリングを提供します。その結果、滑らかで快適な乗り心地を備えたハンドリングの改善を特に提供するスプリングが生まれました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n3z/","ダウンサス MR-LS-N3Z","ダウンサス MR-LS-N3Z",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-sc-0602/","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602"]
["publish",7092,"MR-LS-NA02","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 43.18mm / 1.7in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na02/","ダウンサス MR-LS-NA02","ダウンサス MR-LS-NA02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-m/","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697"]
["publish",7094,"MR-LS-NA07L4","ダウンサス","Nissan Altima Sedan 2007-2012\r\nNissan Altima Coupe 2008-2013\r\nFront Drop: 21mm / 0.83in\r\nRear Drop: 8mm / 0.31in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/","ダウンサス MR-LS-NA07L4","ダウンサス MR-LS-NA07L4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1801/","リアロアアームブッシュ MRS-NS-1801","リアロアアームブッシュ MRS-NS-1801"]
["publish",7096,"MR-LS-NA13","ダウンサス","Nissan Altima 2013-2018 (4-Cylinder Only)\r\nFront Drop: -35mm\r\nRear Drop: -25mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na13/","ダウンサス MR-LS-NA13","ダウンサス MR-LS-NA13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-sc-0693/","ロングハブボルト(20SET) MRS-SC-0693","ロングハブボルト(20SET) MRS-SC-0693"]
["publish",7098,"MR-LS-NM00","ダウンサス","Front Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 22.86mm / 0.9in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/","ダウンサス MR-LS-NM00","ダウンサス MR-LS-NM00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0604/","リアサブフレームブッシュ MRS-SC-0604","リアサブフレームブッシュ MRS-SC-0604"]
["publish",7100,"MR-LS-NM09","ダウンサス","Front Drop: -27mm\r\nRear Drop: -22mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm09/","ダウンサス MR-LS-NM09","ダウンサス MR-LS-NM09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0603/","リアデフブッシュ MRS-SC-0603","リアデフブッシュ MRS-SC-0603"]
["publish",7102,"MR-LS-NR35","ダウンサス","2009-2018",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nr35/","ダウンサス MR-LS-NR35","ダウンサス MR-LS-NR35",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a25%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1893/","リア5穴ハブ変換キット MRS-NS-1893","リア5穴ハブ変換キット MRS-NS-1893"]
["publish",7104,"MR-LS-NS02","ダウンサス","Front Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns02/","ダウンサス MR-LS-NS02","ダウンサス MR-LS-NS02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1804/","リアデフサポートブッシュ MRS-NS-1804","リアデフサポートブッシュ MRS-NS-1804"]
["publish",7106,"MR-LS-NS07","ダウンサス","Nissan Sentra / SE-R 2007-2012\r\nFront Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns07/","ダウンサス MR-LS-NS07","ダウンサス MR-LS-NS07",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3-%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1/","トーコン/トラクション/アッパーリンクブッシュ MRS-NS-1802","トーコン/トラクション/アッパーリンクブッシュ MRS-NS-1802"]
["publish",7108,"MR-LS-NS13","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns13/","ダウンサス MR-LS-NS13","ダウンサス MR-LS-NS13",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1821-02/","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1821-02","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1821-02"]
["publish",7110,"MR-LS-NS14","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 44.45mm / 1.75in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns14/","ダウンサス MR-LS-NS14","ダウンサス MR-LS-NS14",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ns-1821/","リアロアアーム MRS-NS-1821","リアロアアーム MRS-NS-1821"]
["publish",7112,"MR-LS-NS89","ダウンサス","Nissan Sentra 1989-1994\r\nFront Drop: 50.8mm / 2in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns89/","ダウンサス MR-LS-NS89","ダウンサス MR-LS-NS89",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3-%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-2/","トーコン/トラクション/アッパーリンクブッシュ MRS-NS-1704","トーコン/トラクション/アッパーリンクブッシュ MRS-NS-1704"]
["publish",7114,"MR-LS-NS95","ダウンサス","Front Drop: 48.26mm / 1.9in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns95/","ダウンサス MR-LS-NS95","ダウンサス MR-LS-NS95",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ns-1720/","リアロアアーム MRS-NS-1720","リアロアアーム MRS-NS-1720"]
["publish",7116,"MR-LS-NSE13","ダウンサス","Nissan Sentra Sedan 2013-2019\r\nFront Lowering Rate: 2.24in/57mm\r\nRear Lowering Rate: 1.4in/35.56mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nse13/","ダウンサス MR-LS-NSE13","ダウンサス MR-LS-NSE13","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-ns-1720-02_3__1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1720-02/","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1720-02","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1720-02"]
["publish",7118,"MR-LS-NV06","ダウンサス","Nissan Versa Hatchback 06-12\r\nNissan Cube 2009+",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nv06/","ダウンサス MR-LS-NV06","ダウンサス MR-LS-NV06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-sc-0694/","リアロアタイバー MRS-SC-0694","リアロアタイバー MRS-SC-0694"]
["publish",7120,"MR-LS-P986","ダウンサス"," ポルシェ ボクスター 986 1997-2004\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- SAE 9254 冷間加工鋼\r\n- OE コンポーネントの直接交換\r\n- フロントドロップ: -24mm\r\n- リアドロップ: -31mm\r\n- OE バンプストップのトリミングが必要\r\n- パウダーコーティング仕上げ",50000,55000,"986 のローダウン スプリングは、微妙な車高の低下とスプリング レートの増加を実現し、全体的な美観とハンドリング特性を向上させますが、費用はかかりません。 あるいは、腰に負担をかけることもありません。\r\n\r\nMegan Racing のローダウン スプリングは、リン酸パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い、非常に耐久性の高いコイル スプリングです。その結果、スムーズで快適な乗り心地と、特にハンドリング性能が向上したスプリングが誕生しました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-p986/","ダウンサス MR-LS-P986","ダウンサス MR-LS-P986",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-mt-0690/","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690"]
["publish",7122,"MR-LS-PMA14","ダウンサス","Front Lowering Rate: 45mm\r\nRear Lowering Rate: 44mm\r\n2015-2024\r\n*コンフォートサスペンションまたはポルシェアクティブサスペンションマネジメント搭載モデルには適合しません",50000,55000,"Megan Racing パフォーマンス ローダウン スプリングは、市販されている素材の中で最も強度の高い SAE 9254 冷間傷鋼で作られています。\r\n高張力強度とリン酸パウダーコーティングにより、非常に耐久性があり、早期の「たるみ」を防ぐ優れたスプリング レートが実現します。\r\nその結果、特にレーシングカーのハンドリングを提供しながら、スムーズで快適な乗り心地を維持するスプリングが実現しました。慎重に調整されたスプリング レートにより、卓越したハンドリング、レスポンス、コントロール、バランスが実現します。これらのスプリングは、底付きを回避するのに十分なクリアランスを確保することで、車に十分なダウン量を提供しながら、非常に「ストリート対応」な状態を維持します。また、重心が下がったことでパフォーマンスが向上し、安定性が増すとともに、車両の外観も向上します。(注: スプリング レートとダウン量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります。)\r\n重要: サスペンション システムと安全装置は複雑なため、サスペンション システムの敏感なセンサーが損傷するのを防ぐには、専門家による取り付けが必要です。Megan Racing は、取り付け中の損傷について一切責任を負いません。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-pma14/","ダウンサス MR-LS-PMA14","ダウンサス MR-LS-PMA14",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-su-0690/","ロングハブボルト(20SET) MRS-SU-0390","ロングハブボルト(20SET) MRS-SU-0390"]
["publish",7124,"MR-LS-SA9304","ダウンサス","Front Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: 25.4mm / 1in\r\nSAAB 93 2003-2010",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sa9304/","ダウンサス MR-LS-SA9304","ダウンサス MR-LS-SA9304",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%9e%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0799/","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799"]
["publish",7126,"MR-LS-SCX03","ダウンサス","Front Drop: 46.99mm / 1.85in\r\nRear Drop: 46.99mm / 1.85in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-scx03/","ダウンサス MR-LS-SCX03","ダウンサス MR-LS-SCX03","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mrs-su-1003_2_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-1003/","強化リアデフマウント MRS-SU-1003","強化リアデフマウント MRS-SU-1003"]
["publish",7128,"MR-LS-SFR12","ダウンサス","Front Drop: 44.45mm / 1.75in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sfr12/","ダウンサス MR-LS-SFR12","ダウンサス MR-LS-SFR12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mt-0678/","フロントロアアームブッシュ MRS-MT-0678","フロントロアアームブッシュ MRS-MT-0678"]
["publish",7130,"MR-LS-SI085N","ダウンサス","Front Lowering Rate: 37mm\r\nRear Lowering Rate: 26mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-si085n/","ダウンサス MR-LS-SI085N","ダウンサス MR-LS-SI085N",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0178/","フロントロアアームブッシュキット MRS-HA-0178","フロントロアアームブッシュキット MRS-HA-0178"]
["publish",7132,"MR-LS-SI15","ダウンサス","Front Drop: 25.4mm / 1in\r\nRear Drop: 22mm / 0.87in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-si15/","ダウンサス MR-LS-SI15","ダウンサス MR-LS-SI15",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-0510/","リアラテラルアームキット MRS-NS-0510","リアラテラルアームキット MRS-NS-0510"]
["publish",7134,"MR-LS-SIO03","ダウンサス",null,39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sio03/","ダウンサス MR-LS-SIO03","ダウンサス MR-LS-SIO03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-a402fw/","ダウンサス MR-LS-A402FW","ダウンサス MR-LS-A402FW"]
["publish",7136,"MR-LS-STC05","ダウンサス","Front Drop: -50mm\r\nRear Drop: -50mm",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-stc05/","ダウンサス MR-LS-STC05","ダウンサス MR-LS-STC05",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-a496fw/","ダウンサス MR-LS-A496FW","ダウンサス MR-LS-A496FW"]
["publish",7138,"MR-LS-STC11","ダウンサス","Front Drop: 35.56mm / 1.4in\r\nRear Drop: 35.56mm / 1.4in",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-stc11/","ダウンサス MR-LS-STC11","ダウンサス MR-LS-STC11",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-aa315/","ダウンサス MR-LS-AA315","ダウンサス MR-LS-AA315"]
["publish",7140,"MR-LS-STI08","ダウンサス","Front Drop: 38.1mm / 1.5in\r\nRear Drop: 38.1mm / 1.5in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sti08/","ダウンサス MR-LS-STI08","ダウンサス MR-LS-STI08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ae86/","ダウンサス MR-LS-AE86","ダウンサス MR-LS-AE86"]
["publish",7142,"MR-LS-SV02","ダウンサス","Front Drop: 57.15mm / 2.25in\r\nRear Drop: 50.8mm / 2in",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sv02/","ダウンサス MR-LS-SV02","ダウンサス MR-LS-SV02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar02/","ダウンサス MR-LS-AR02","ダウンサス MR-LS-AR02"]
["publish",7144,"MR-LS-TCA03","ダウンサス","Front Drop: 45.72mm / 1.8in\r\nRear Drop: 43.18mm / 1.7in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca03/","ダウンサス MR-LS-TCA03","ダウンサス MR-LS-TCA03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar05/","ダウンサス MR-LS-AR05","ダウンサス MR-LS-AR05"]
["publish",7146,"MR-LS-TCA08","ダウンサス","Front Drop: 33mm / 1.3in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca08/","ダウンサス MR-LS-TCA08","ダウンサス MR-LS-TCA08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ar8/","ダウンサス MR-LS-AR8","ダウンサス MR-LS-AR8"]
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["publish",7168,"MR-LS-TCO93","ダウンサス","Toyota Corolla 1993-1997\r\n- Front Drop: 50.8mm / 2in\r\n- Rear Drop: 50.8mm / 2in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco93/","ダウンサス MR-LS-TCO93","ダウンサス MR-LS-TCO93",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be60/","ダウンサス MR-LS-BE60","ダウンサス MR-LS-BE60"]
["publish",7170,"MR-LS-TCO98","ダウンサス","- Front Drop: 31.75mm / 1.25in\r\n- Rear Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nToyota Corolla 1998-2002",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco98/","ダウンサス MR-LS-TCO98","ダウンサス MR-LS-TCO98",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be82/","ダウンサス MR-LS-BE82","ダウンサス MR-LS-BE82"]
["publish",7172,"MR-LS-TR06","ダウンサス","Toyota RAV4 2006-2012 FWD only\r\nFront Lowering Rate: 22mm\r\nRear Lowering Rate: 23mm",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tr06/","ダウンサス MR-LS-TR06","ダウンサス MR-LS-TR06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be90x/","ダウンサス MR-LS-BE90X","ダウンサス MR-LS-BE90X"]
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["publish",7196,"MR-LS-VWG14","ダウンサス","GTI Only\r\n- Front Drop: 33.02mm / 1.3in\r\n- Rear Drop: 33.02mm / 1.3in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg14/","ダウンサス MR-LS-VWG14","ダウンサス MR-LS-VWG14",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bi01/","ダウンサス MR-LS-BI01","ダウンサス MR-LS-BI01"]
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["publish",7521,"MRS-LX-0391","フロントスタビライザー　30mm"," Lexus IS250/350 2006-2008\r\nRWD Only",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0391/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0391","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-kst18/","ダウンサス MR-LS-KST18","ダウンサス MR-LS-KST18"]
["publish",7523,"MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm","RWD Only\r\nIS Model: For 2009-2013 RWD Use",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lct200/","ダウンサス MR-LS-LCT200","ダウンサス MR-LS-LCT200"]
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["publish",7527,"MRS-LX-0691","フロントスタビライザー　30mm","Lexus GS300/350/430 2013+ \r\nRWD ONLY GRL1",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0691/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0691","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0691",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-lg13/","ダウンサス MR-LS-LG13","ダウンサス MR-LS-LG13"]
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["publish",7543,"MRS-NS-0390","フロントスタビライザー　36mm",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-0390/","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-0390","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m303/","ダウンサス MR-LS-M303","ダウンサス MR-LS-M303"]
["publish",7545,"MRS-NS-0391","リアスタビライザー　21mm","太さ： リアスウェイバー 22mm\r\nデザインタイプ： ソリッド・アジャスタブルタイプ（3段階調整可能）\r\nスタビライジングブッシュ材質： 熱可塑性加硫エラストマー（TPV）",32000,35200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。このバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8021mm-mrs-ns-0391/","リアスタビライザー　21mm MRS-NS-0391","リアスタビライザー　21mm MRS-NS-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m314/","ダウンサス MR-LS-M314","ダウンサス MR-LS-M314"]
["publish",7547,"MRS-NS-0490","フロントスタビライザー　32mm","RWD Only\r\n370Z 2009-2013\r\nG37 2009-2013\r\nQ50 3.5 Hybrid Only\r\nQ70 Non-Hybrid",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ns-0490/","フロントスタビライザー　32mm MRS-NS-0490","フロントスタビライザー　32mm MRS-NS-0490",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m3gt/","ダウンサス MR-LS-M3GT","ダウンサス MR-LS-M3GT"]
["publish",7551,"MRS-NS-1190","フロントスタビライザー　36mm",null,43000,47300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-1190/","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-1190","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-1190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m506/","ダウンサス MR-LS-M506","ダウンサス MR-LS-M506"]
["publish",7553,"MRS-NS-1191","リアスタビライザー　17mm",null,36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8017mm-mrs-ns-1191/","リアスタビライザー　17mm MRS-NS-1191","リアスタビライザー　17mm MRS-NS-1191",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m603v6/","ダウンサス MR-LS-M603V6","ダウンサス MR-LS-M603V6"]
["publish",7555,"MRS-NS-1795","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※スタビリンク付き\r\n2ウェイ調整可能\r\n直径28mm\r\n中実",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1795/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1795","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1795",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-m614/","ダウンサス MR-LS-M614","ダウンサス MR-LS-M614"]
["publish",7557,"MRS-NS-1796","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm ","※スタビリンク付き\r\n厚さ: リア 22 mm\r\nデザインスタイル: ソリッド調整タイプ (2 穴)\r\nブッシング付き\r\n中実",32000,35200,"Megan Racing スタビライザーバーを車に取り付けると、まず車体の傾きやロールが軽減されます。Megan Racing スタビライザーバーは、車両のハンドリングバランスと挙動を調整するために使用されます。これらのバーの追加調整機能は、車のアンダーステア??やオーバーステアを軽減するのにも役立ちます。これらのバーを使用すると、ドリフト/ロードレースの体験が少し予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質のスチールで作られています。各バーは CNC マシンで作られているため、精度が高く、錆や腐食を防ぐために Megan Racing ブルーパウダーコートで密封されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1796/","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm MRS-NS-1796","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm 　22mm MRS-NS-1796",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbc117/","ダウンサス MR-LS-MBC117","ダウンサス MR-LS-MBC117"]
["publish",7559,"MRS-NS-1891","調整式フロントスタビライザー　28ｍｍ","※スタビリンク付き\r\n2ウェイ調整可能直径28mm\r\n中実、7.7kg",31000,34100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1891/","調整式フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1891","調整式フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1891",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw203/","ダウンサス MR-LS-MBW203","ダウンサス MR-LS-MBW203"]
["publish",7561,"MRS-NS-1892","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm","厚さ: リア 22 mm、\r\nデザインスタイル: ソリッド調整タイプ (2 穴)、熱ブッシング付き\r\n\r\n- 内容: スタビライザーバーマウント用の TPV ブッシング 2 個、エンドリンク 2 個。\r\n中実、5kg",32000,35200,"Megan Racing スタビライザーバーを車に取り付けると、まず車体の傾き/ロールが軽減されます。Megan Racing スタビライザーバーは、車両のハンドリングバランスと動作を調整するために使用されます。これらのバーの追加調整機能は、車のアンダーステア??やオーバーステアの軽減にも役立ちます。これらのバーを使用すると、ドリフト/ロードレースの体験が少し予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質のスチール製。各バーは CNC マシンで作られており、正確な精度を実現し、錆や腐食を防ぐために Megan Racing ブルーパウダーコートで密封されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1892/","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm MRS-NS-1892","調整式リアスタビライザー+スタビリンク　22mm MRS-NS-1892",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw204/","ダウンサス MR-LS-MBW204","ダウンサス MR-LS-MBW204"]
["publish",7563,"MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm","2方向調節可能\r\n直径25.4mm\r\n中実",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-sc-0695/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mbw204c63/","ダウンサス MR-LS-MBW204C63","ダウンサス MR-LS-MBW204C63"]
["publish",7565,"MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm","Scion FR-S 13-16 / Subaru BRZ 2013+ / Toyota 86 2017\r\n中実",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc02/","ダウンサス MR-LS-MC02","ダウンサス MR-LS-MC02"]
["publish",7567,"MRS-SU-0290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","Subaru Forester 2014-2018\r\n中実",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc08/","ダウンサス MR-LS-MC08","ダウンサス MR-LS-MC08"]
["publish",7569,"MRS-SU-0291","フロントスタビライザー　28ｍｍ","適用車種:\r\nスバル WRX 2014-2021\r\nスバル STI 2015-2021\r\n\r\n仕様:\r\n直径28mm\r\n中実",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0291/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0291","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mc14/","ダウンサス MR-LS-MC14","ダウンサス MR-LS-MC14"]
["publish",7571,"MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm","Subaru Impreza 08-16 / WRX/STI 08-21 / Forester 09-18 / Legacy 10-19 / XV Crosstrek 13-16 \r\n中実",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcr60/","ダウンサス MR-LS-MCR60","ダウンサス MR-LS-MCR60"]
["publish",7573,"MRS-SU-0392","フロントスタビライザー　28ｍｍ","Subaru WRX 2015+\r\nFA20DITエンジンのみ\r\n中実",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0392/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0392","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcx13/","ダウンサス MR-LS-MCX13","ダウンサス MR-LS-MCX13"]
["publish",7575,"MRS-SU-0394","フロントスタビライザー　25.4mm","Subaru Impreza WRX/STI 2011-2014 / Forester 2009-2013\r\nターボ用\r\n中実",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-0394/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-0394","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-0394",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mcx316/","ダウンサス MR-LS-MCX316","ダウンサス MR-LS-MCX316"]
["publish",7577,"MRS-SU-0395","フロントスタビライザー　28ｍｍ","スバル レガシィ 2009 - 2014 (3.6R モデルを除く) \r\n中実",35000,38500,"ボディロールを抑えて、安定したコーナリングを実現。ドリフト・サーキット走行にも最適。\r\n\r\nMegan Racing（メーガンレーシング）製のスウェイバー（スタビライザー）は、スポーツ走行や日常走行時における車体の横揺れ（ボディロール）を大幅に軽減し、安定感のあるコーナリング性能を引き出す高性能チューニングパーツです。\r\n\r\n車両のハンドリングバランスを調整することで、アンダーステアやオーバーステアを抑制し、よりコントロールしやすい挙動へと導きます。ドリフトやサーキット走行はもちろん、ワインディングや高速走行時にもその効果を実感できます。\r\n\r\n特長：\r\n高強度スチール製構造：優れた剛性と耐久性を確保\r\n\r\nCNCマシンによる高精度加工：精密なフィッティングで信頼性アップ\r\n\r\n3段階の調整式デザイン（3ホールタイプ）：走行スタイルや路面状況に合わせて最適なセッティングが可能\r\n\r\nメーガンブルーパウダーコート仕上げ：錆や腐食からパーツをしっかり保護\r\n\r\n熱可塑性加硫エラストマーブッシュ（TPVブッシュ）採用：耐久性・静音性・メンテナンス性に優れた高性能ブッシュを標準装備\r\n\r\nMegan Racingのスウェイバーは、純正スタビライザーでは物足りない方や、走行性能を本格的に向上させたい方におすすめの強化パーツです。車高調整式サスペンションとの併用により、よりシャープでクイックなハンドリングが可能になります。\r\n\r\n対象ユーザー：\r\nドリフトやサーキット走行を楽しむカスタム派\r\n\r\nアンダーステア・オーバーステアに悩んでいる方\r\n\r\nスポーツ走行時の安定感を高めたい方\r\n\r\n前後バランスを見直してトータルな走りを目指す方","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0395/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0395","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0395",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me06/","ダウンサス MR-LS-ME06","ダウンサス MR-LS-ME06"]
["publish",7581,"MRS-SU-1190","フロントスタビライザー　25.4mm","※リアスタビライザーMRS-SU-0391との組み合わせでバランスの取れたフィーリングが得られます。\r\nスバル レガシー 2015-2019 \r\nスバル アウトバック 2015-2019\r\n中実\r\n",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-1190/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-1190","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-1190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me89/","ダウンサス MR-LS-ME89","ダウンサス MR-LS-ME89"]
["publish",7583,"MRS-TY-0090","フロントスタビライザー　28ｍｍ"," Altis/Corolla MK9/10/11 03-08-13/\r\nWish MK1/2 2001-2008 \r\n※E17#不可\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\nトヨタ カローラ 2003-2013 用フロント スタビライザー バー - MRS-TY-0090 直径 28mm","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ty-0090/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-TY-0090","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-TY-0090",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-me9599/","ダウンサス MR-LS-ME9599","ダウンサス MR-LS-ME9599"]
["publish",7585,"MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm","用途:\r\n-トヨタ カムリ 2007-2017\r\n-Lexus ES 2007-2017\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 30mm\r\n- スタビライザーバーのブッシング付属\r\n- スタビライザーバーのエンドリンクは付属しません\r\n- メーカーの欠陥に対して1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ\r\n- 中実",45000,49500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ty-0790/","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-0790",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg94/","ダウンサス MR-LS-MG94","ダウンサス MR-LS-MG94"]
["publish",7587,"MRS-TY-0791","リアスタビライザー　19mm","適用車種:\r\n-トヨタ カムリ 2013-2017\r\n-レクサス ES 2013-2018\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバー直径: 19mm\r\n- 2方向に調節可能なスタビライザーバーマウント\r\n- スタビライザーバーブッシング付属\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n- 中実",48000,52800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ty-0791/","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-0791","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-0791",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mg99/","ダウンサス MR-LS-MG99","ダウンサス MR-LS-MG99"]
["publish",7589,"MRS-TY-1291","リアスタビライザー　25.4mm","レクサス NX 2014+ (FWD のみ)\r\nToyota Rav4 2013-2018 (FWD のみ)\r\n- スタビライザー直径: 25.4mm\r\n- スタビライザーブッシングが含まれています\r\n- スタビライザーエンドリンクは含まれていません\r\n- 中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ty-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-TY-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-TY-1291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ml07/","ダウンサス MR-LS-ML07","ダウンサス MR-LS-ML07"]
["publish",7591,"MRS-TY-1390","リアスタビライザー　19mm","適用車種:トヨタ シエナ 2011-2020\r\nFWDのみ\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 19mm\r\n- スタビライザーバーブラケットとブッシングが付属\r\n- 既存のリアビームアクスルサスペンションに追加\r\n- オフロードでの使用のみ\r\n- 中実",35000,38500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ty-1390/","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-1390","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-1390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mlex08/","ダウンサス MR-LS-MLEX08","ダウンサス MR-LS-MLEX08"]
["publish",7593,"MRS-TY-1700","フロントスタビライザー　30mm","Toyota Sienna 2011-2020 (FWD Only)\r\n中実",37000,40700,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ty-1700/","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-1700","フロントスタビライザー　30mm MRS-TY-1700",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm310/","ダウンサス MR-LS-MM310","ダウンサス MR-LS-MM310"]
["publish",7595,"MRS-TY-1710","リアスタビライザー　","トヨタ カローラ 2009 - 13 / 2014-2018\r\nSedan only\r\nHatchback/IM不可\r\n中実",23000,25300,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%80-mrs-ty-1710/","リアスタビライザー　 MRS-TY-1710","リアスタビライザー　 MRS-TY-1710",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm319/","ダウンサス MR-LS-MM319","ダウンサス MR-LS-MM319"]
["publish",7597,"MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm"," Golf V/VI 2006-2013, GTI 2006-2013, \r\nJetta V 2005-2013, \r\nPassat 2.0T 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009\r\n中実",34000,37400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mm92/","ダウンサス MR-LS-MM92","ダウンサス MR-LS-MM92"]
["publish",7599,"MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm","Golf V/VI 2006-2014, GTI 2006-2014,\r\n Jetta V 2006-2010,\r\n Passat (2.0T Only) 2006-2008,\r\n EOS 2007-2013, Rabbit 2006-2009 \r\n中実",32000,35200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-vw-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx506/","ダウンサス MR-LS-MMX506","ダウンサス MR-LS-MMX506"]
["publish",7601,"MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ","※FWD Only\r\nフォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ 用\r\nフロント スタビライザー バー - MRS-VW-1290 2 方向調整可能直径 28 mm\r\n\r\n中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mmx516/","ダウンサス MR-LS-MMX516","ダウンサス MR-LS-MMX516"]
["publish",7603,"MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm","フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2014+ (FWD のみ)\r\nマルチリンク リア サスペンションのみ\r\n中実",33000,36300,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-ver2-mr-ls-mmx516-v2/","ダウンサス Ver,2 MR-LS-MMX516-V2","ダウンサス Ver,2 MR-LS-MMX516-V2"]
["publish",3060,"MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrc-lx-0378/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRC-LX-0378",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mp01/","ダウンサス MR-LS-MP01","ダウンサス MR-LS-MP01"]
["publish",3067,"MRC-AU-0124","フロントロアアーム","JETTA MK6不可",70000,77000,"フロントロアコントロールアームは、純正品の完全な代替品です。純正アームと同様のキャストデザインを採用していますが、ポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。-0.3キャンバー/+2.5キャスターのわずかな形状変更も、車両のコーナリング接地面とメモリステアの改善に役立ちます。自分の車から最大限のコーナリングパフォーマンスを得たいと考えている人には、アップグレードが必要です。\r\nMegan Racingのコントロールアームは、軽量の鋳造アルミニウムで構成されており、重量を最小限に抑えながら、激しい競争のストレスに耐えることができます。ポリウレタンブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路力を吸収できるようにする、純正で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、拘束のない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-au-0124/","フロントロアアーム　MRC-AU-0124","フロントロアアーム　MRC-AU-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mrx8/","ダウンサス MR-LS-MRX8","ダウンサス MR-LS-MRX8"]
["publish",3076,"MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mc-0120/","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120","リアキャンバーアーム MRC-MC-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mx590/","ダウンサス MR-LS-MX590","ダウンサス MR-LS-MX590"]
["publish",3149,"MRS-HA-0207","リアトレーリングアームブッシュ (JP)","85mm\r\nインテグラDA：1990-1993",21000,23100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0207/","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0207 (JP)","リアトレーリングアームブッシュ MRS-HA-0207",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n300/","ダウンサス MR-LS-N300","ダウンサス MR-LS-N300"]
["publish",3152,"MRS-HA-0460","強化タイロッド","高強度スチール合金製で純正より強度アップ\r\n競技走行に耐える耐久性と軽量設計\r\n球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィールを実現\r\n車高ダウン車にローセンターアジャスターと併用可能\r\nロードレース・オートクロスでの長期テスト済み\r\nホンダシビックEK（1996-2000）対応",16000,17600,"競技で車の性能を最大限に引き出したい方に向けて、MEGAN RACINGが高強度スチール合金製の強化インナータイロッドキットを開発しました。純正品に比べて曲がりや破損に強く、軽量ながら優れた耐久性を誇ります。長期間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを行い、その性能と品質を実証済みです。\r\n\r\n内蔵された球面ベアリングにより、ステアリングラックの動きを正確にドライバーへ伝達。車高を1.5インチ以上下げた車両に装着する際は、ローセンターアジャスターと併用することでサスペンションジオメトリをさらに最適化できます。\r\n\r\n【対応車種】\r\nホンダ シビック EK（クーペ／セダン／ハッチバック）1996～2000年モデル","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ha-0460/","強化タイロッド MRS-HA-0460","強化タイロッド MRS-HA-0460",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n370z/","ダウンサス MR-LS-N370Z","ダウンサス MR-LS-N370Z"]
["publish",3156,"MRS-HA-0440","強化エンジン/ミッションマウント","AT/MT\r\nMRS-HA-0441(ラジエーター下)とSETでご購入下さい。",31000,34100,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-0440/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-HA-0440","強化エンジン/ミッションマウント MRS-HA-0440",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-n3z/","ダウンサス MR-LS-N3Z","ダウンサス MR-LS-N3Z"]
["publish",4401,"MRS-MZ-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：MAZDA ロードスター ND\r\nピロボール構造で高レスポンス操舵\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式でアライメント調整可能\r\nサーキット・ストリート両対応",25000,27500,"MAZDA ロードスター ND専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行での確かな操舵レスポンスを実現します。\r\n\r\n調整式設計でアライメントの微調整が可能。ドリフトやタイムアタックなど多様な走行スタイルに対応し、操舵の遊びを減らして正確なコントロールを求めるドライバーに最適です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-mz-1861/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-MZ-1861","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-MZ-1861",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na02/","ダウンサス MR-LS-NA02","ダウンサス MR-LS-NA02"]
["publish",4425,"MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク","-5 mm + 15 mm",29000,31900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0630-02/","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02","調整式リアスタビリンク MRS-SC-0630-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na07l4/","ダウンサス MR-LS-NA07L4","ダウンサス MR-LS-NA07L4"]
["publish",4536,"MRS-AU-1910","リアアッパーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-au-1910/","リアアッパーアーム MRS-AU-1910","リアアッパーアーム MRS-AU-1910",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-na13/","ダウンサス MR-LS-NA13","ダウンサス MR-LS-NA13"]
["publish",4538,"MRS-AU-0160-T2-JP","調整式強化タイロッド (JP)","高剛性・高耐久設計\r\n25mm延長タイプ\r\nヘラフラ/スタンス車両向けスペシャルデザイン\r\n調整機能付きで幅広いセッティングに対応",35000,38500,"MEGAN RACINGが誇る高強度調整式タイロッドは、厳選された高張力鍛造鋼を使用し、耐久性と剛性を最大限に引き出しました。25mmの延長設計により、HellaFlushやスタンススタイルのカスタムカーに最適化された特別仕様となっています。独自の調整機能で、最適なトー角セッティングが可能。卓越した強度と精密な調整性能で、走行性能の向上と車体の安定感を両立します。\r\n\r\nAUDI A3 MK2 8P（2004～2013年）\r\nAUDI A3 MK3 8V（2013～2020年）\r\nAUDI TT MK2 8J（2006～2014年）\r\nAUDI S3/RS3 MK2 8P（2006～2012年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK5, A5, Typ 1K（2004～2008年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK6, A6, Typ 5K（2009～2013年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK7, A7, Typ 5G（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF MK8, A8, Typ CD（2020～現在）\r\nVOLKSWAGEN PASSAT B8（2015～2024年）\r\nVOLKSWAGEN TIGUAN 1st 5N（2007～2016年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK7（2014～2020年）\r\nVOLKSWAGEN GOLF R MK8（2021～現在）\r\nSKODA OCTAVIA MK3 5E（2013～2020年）","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-au-0160-t2-jp/","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP (JP)","調整式強化タイロッド MRS-AU-0160-T2-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm00/","ダウンサス MR-LS-NM00","ダウンサス MR-LS-NM00"]
["publish",4548,"MRS-LX-0721(JP)","リアアッパーアーム (JP)","+/-3～4度程度\r\n",105000,115500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-0421-jp/","リアアッパーアーム MRS-LX-0721(JP)","リアアッパーアーム MRS-LX-0721(JP)",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nm09/","ダウンサス MR-LS-NM09","ダウンサス MR-LS-NM09"]
["publish",4571,"MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側)","※下部2か所同じアームを装着しトー角及びキャスター角を調節可能です。\r\n※MRC-BM-0521でキャンバー角が調節可能です。こちらも2点同じアームを装着し、キャンバー調節が可能です。\r\n※MRC-BM-0510ｘ2､MRC-BM-0521ｘ2の合計4SETでリアフルアームとなります。\r\n※素材：クロモリ鋼\r\n",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-bm-0400-2/","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510","リアトーコントロールアーム(フロント側) MRC-BM-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nr35/","ダウンサス MR-LS-NR35","ダウンサス MR-LS-NR35"]
["publish",4575,"MRC-AF-0170","リアキャンバーアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/4575/","リアキャンバーアーム MRC-AF-0170","リアキャンバーアーム MRC-AF-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns02/","ダウンサス MR-LS-NS02","ダウンサス MR-LS-NS02"]
["publish",4583,"MRC-AF-0121","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-af-0121/","リアトーコントロールアーム MRC-AF-0121","リアトーコントロールアーム MRC-AF-0121",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns07/","ダウンサス MR-LS-NS07","ダウンサス MR-LS-NS07"]
["publish",4600,"MRS-MT-0370","リアトーコントロールアーム",null,20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mt-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0370","リアトーコントロールアーム MRS-MT-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns13/","ダウンサス MR-LS-NS13","ダウンサス MR-LS-NS13"]
["publish",4603,"MRS-MT-0310-02","リアキャンバーアーム",null,40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mt-0310-02/","リアキャンバーアーム MRS-MT-0310-02","リアキャンバーアーム MRS-MT-0310-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns14/","ダウンサス MR-LS-NS14","ダウンサス MR-LS-NS14"]
["publish",4608,"MRS-MZ-0722","リアアッパーアーム","お写真は片側のみですが左右SETです。",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mz-0722/","リアアッパーアーム MRS-MZ-0722","リアアッパーアーム MRS-MZ-0722",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns89/","ダウンサス MR-LS-NS89","ダウンサス MR-LS-NS89"]
["publish",4613,"MRS-LX-0540","(1JZ-GTE/2JZ-GE AT用) 強化エンジン/ミッションマウント","Z30 ソアラ/SC:\r\n2.5T(1JZ-GTE)/3.0L(2JZ-GE) AT用",48000,52800,"SC300 / 400は、すべての世代で素晴らしいプラットフォームです。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレースなどの幅広いモータースポーツで使用されているSC300 / 400は、パフォーマンスビークルであることが証明されています。\r\n\r\nストリートカーとして、それは洗練されていて、礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブなスタイリッシュさを備えています。当初のデザインは豪華でアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとしてデザインされており、振動を吸収するために周りに柔らかいゴム製のブッシングを配置することで快適さが優先されました。\r\n柔らかい純正品は、何年にもわたって、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、SC400/300用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n注：92-97は手動および自動変速機で来ました。98+は、VVTiエンジンの統合によりのみAUTOになりました。このキットは、オートマチックトランスミッション（AT）用に設計されています。エンジンマウントはAT/MTの両方に適合しますが、トランスミッションマウントはAT用です。\r\n\r\n\r\n\r\n*Z30 Soarer/SC:For 2.5T(1JZ-GTE)/3.0L(2JZ-GE) AT\r\n\r\n使用される硬化ゴムは70Aデュロメータ定格で評価されています。\r\n\r\n-1セット3個","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0540/","(1JZ-GTE/2JZ-GE AT用) 強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0540","(1JZ-GTE/2JZ-GE AT用) 強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0540",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ns95/","ダウンサス MR-LS-NS95","ダウンサス MR-LS-NS95"]
["publish",4616,"MRS-LX-0541","(1UZ-FE /AT用)強化エンジン/ミッションマウント","※AT Only\r\nZ30 Soarer/SC: For 4.0L(1UZ-FE)",40000,44000,"SC300 / 400は、すべての世代で素晴らしいプラットフォームです。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレースなどの幅広いモータースポーツで使用されているSC300 / 400は、パフォーマンスビークルであることが証明されています。\r\n\r\nストリートカーとして、それは洗練されていて、礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブなスタイリッシュさを備えています。当初のデザインは豪華でアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとしてデザインされており、振動を吸収するために周りに柔らかいゴム製のブッシングを配置することで快適さが優先されました。\r\n\r\n何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、SC400/300用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n注：92-97は手動および自動変速機で来ました。98+は、VVTiエンジンの統合によりのみAUTOになりました。このキットは、オートマチックトランスミッション（AT）用に設計されています。エンジンマウントはAT/MTの両方に適合しますが、トランスミッションマウントはAT用です。\r\n\r\nアプリケーション：1992-2000レクサスSC400\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-1セット3個","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0541/","(1UZ-FE /AT用)強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0541","(1UZ-FE /AT用)強化エンジン/ミッションマウント MRS-LX-0541",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nse13/","ダウンサス MR-LS-NSE13","ダウンサス MR-LS-NSE13"]
["publish",4618,"MRS-LX-0342","強化ミッションマウント","LEXUS IS250/350 \r\nLEXUS GS300/350(AT/RWD Only)",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0342/","強化ミッションマウント MRS-LX-0342","強化ミッションマウント MRS-LX-0342",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-nv06/","ダウンサス MR-LS-NV06","ダウンサス MR-LS-NV06"]
["publish",4625,"MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ","Honda Civic 2006-2015 (Include SI) \r\nAcura RSX 2002-2006 \r\nHonda Civic EP3 2001-2005",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0603/","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603","リアロアアームピロボールブッシュ MRS-HA-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-p986/","ダウンサス MR-LS-P986","ダウンサス MR-LS-P986"]
["publish",4715,"MRS-MT-0660","強化タイロッド","高強度スチール合金製で純正品より耐久性向上\r\n曲がりや破損に強く競技使用にも対応\r\n純正品と同等の設計で取り付け簡単\r\n三菱ランサーエボリューション7/8/9（2000-2007）対応\r\nフロント用、左右セット販売",16000,17600,"MEGAN RACINGのインナータイロッドは、高強度スチール合金製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く耐久性に優れています。純正部品に準拠した設計で、信頼の1年間メーカー保証付き。左右セットでの販売です。\r\n\r\n対応車種は三菱ランサーエボリューション7、8、9（2000～2007年）です。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-mt-0660/","強化タイロッド MRS-MT-0660","強化タイロッド MRS-MT-0660",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-pma14/","ダウンサス MR-LS-PMA14","ダウンサス MR-LS-PMA14"]
["publish",4719,"MRS-HA-1576","リアロアアームピロボールブッシュ(スペシャルベアリング)",null,70000,77000,"Megan Racingが、純正交換用ユニットの新製品を発表しました。スフェリカルベアリングを採用しているため、たわみが少なく、ハンドリングレスポンスが向上します。また、古くなって摩耗した純正ゴムブッシュの交換も可能です。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。圧入が必要です。\r\n\r\n? ホンダ S2000 AP1/AP2 2000-2009 リアロアコントロールアーム スフェリカルベアリング\r\n? 6個/セット\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab%e3%83%99%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0-mrs-ha-1/","リアロアアームピロボールブッシュ(スペシャルベアリング) MRS-HA-1576","リアロアアームピロボールブッシュ(スペシャルベアリング) MRS-HA-1576",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sa9304/","ダウンサス MR-LS-SA9304","ダウンサス MR-LS-SA9304"]
["publish",4722,"MRS-HA-1578","フロントロアアームピロボールブッシュセット(スペシャルベアリング)",null,70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab%e3%83%99%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0-mrs-ha-1578/","フロントロアアームピロボールブッシュセット(スペシャルベアリング) MRS-HA-1578","フロントロアアームピロボールブッシュセット(スペシャルベアリング) MRS-HA-1578",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-scx03/","ダウンサス MR-LS-SCX03","ダウンサス MR-LS-SCX03"]
["publish",4725,"MRS-HA-1540","強化エンジンミッションマウント",null,63000,69300,"何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、S2000用のハードラバーモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、S2000を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。\r\n\r\n-4個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-1540/","強化エンジンミッションマウント MRS-HA-1540","強化エンジンミッションマウント MRS-HA-1540",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-sfr12/","ダウンサス MR-LS-SFR12","ダウンサス MR-LS-SFR12"]
["publish",4728,"MRS-HA-1250","フロントロールセンターアジャスター",null,28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ha-1250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1250","フロントロールセンターアジャスター MRS-HA-1250",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-si085n/","ダウンサス MR-LS-SI085N","ダウンサス MR-LS-SI085N"]
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["publish",4830,"SS-HC88","ショートシフター","HONDA シビック 1988-2000",10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc88/","ショートシフター SS-HC88","ショートシフター SS-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tce90/","ダウンサス MR-LS-TCE90","ダウンサス MR-LS-TCE90"]
["publish",4835,"SS-AI90C","ショートシフター","Integra 1990-2001",10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ai90c/","ショートシフター SS-AI90C","ショートシフター SS-AI90C",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tchr17/","ダウンサス MR-LS-TCHR17","ダウンサス MR-LS-TCHR17"]
["publish",4841,"MRS-LX-0240","(8気筒)強化エンジンマウント","LEXUS GS400 1998-2000\r\nLEXUS GS430 2001-2005\r\nLEXUS SC430 2002-2010",36000,39600,"何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって罰せられます。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、ハードラバー製のモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n-使用される硬化ゴムは、70Aのデュロメータ定格で評価されています。\r\n-1セット2個","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-lx-0240/","(8気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0240","(8気筒)強化エンジンマウント MRS-LX-0240",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco03/","ダウンサス MR-LS-TCO03","ダウンサス MR-LS-TCO03"]
["publish",4845,"MRS-HA-0441","強化エンジンマウント","箇所：ラジエーター下\r\nMRS-HA-0440と合わせて合計5か所",18000,19800,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたメーガンレーシングの強化エンジンマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ha-0441/","強化エンジンマウント MRS-HA-0441","強化エンジンマウント MRS-HA-0441",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco08/","ダウンサス MR-LS-TCO08","ダウンサス MR-LS-TCO08"]
["publish",4862,"MRC-VV-0290","リアキャンバーアーム",null,35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vv-0290/","リアキャンバーアーム MRC-VV-0290","リアキャンバーアーム MRC-VV-0290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco14/","ダウンサス MR-LS-TCO14","ダウンサス MR-LS-TCO14"]
["publish",4866,"MR-IC-HC16T","インタークーラー","材質：アルミニウム\r\nコアの 厚さ：95mm-\r\nHonda Civic 2016+ 1.5T(ターボ車) \r\n(Type-R, Non-Turbo不可)",66000,72600,"空気が自然状態を超えて圧縮されると、より多くの空気分子が所定の体積を占めて密度が増加するため、温度が大幅に上昇します。これは、強制誘導アプリケーションではよくあることであり、自動車メーカーやカー チューナーにとって大きな問題です。より高温の充填空気は、より低温の空気よりも密度が低いだけでなく、出力も低下します。空気が高温になると、引火点に近づくため、エンジンが早期着火または「爆発」する可能性も高くなります。言うまでもなく、ターボチャージャーは排気ガスを使用して、給気をさらに高温にします。インタークーラーは、通過するチャージガスを冷却するためにコンプレッサーとエンジンの間に取り付けられ、より冷たくて密度の高い吸入空気をもたらし、より高いパワーゲインとより安全なエンジン操作をもたらします。\r\n当社の 16+ シビック ターボ用の大容量インタークーラーは、特にチューニングやトラック用途向けに、工場出荷時よりも優れた熱交換特性をもたらす大きなサイズの利点があります。アルミニウムで構成され、取り付けが簡単な直接ボルトオン アプリケーションとして設計されているため、このアップグレードによる欠点はほとんどありません。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-ic-hc16t/","インタークーラー MR-IC-HC16T","インタークーラー MR-IC-HC16T",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco19/","ダウンサス MR-LS-TCO19","ダウンサス MR-LS-TCO19"]
["publish",4872,"MR-IC-FM15L4","インタークーラー","Ford Mustang 2015-2020 ターボ (Excludes Naturally Aspirated)\r\n材質：アルミニウム\r\nコアの厚さ：135mm",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%ef%bc%8dmr-ic-fm15l4/","インタークーラ－MR-IC-FM15L4","インタークーラ－MR-IC-FM15L4",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco19h/","ダウンサス MR-LS-TCO19H","ダウンサス MR-LS-TCO19H"]
["publish",4881,"MR-SB-SI15RU-1P-V2","リアタワーバー TYPE RACING","※ストラットバーとのクリアランスのために、内部トランクフォームを変更する必要があります。\r\n※隠れるタイプ\r\n※WRX / STI 14+",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15ru-1p-v2/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15RU-1P-V2","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15RU-1P-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco93/","ダウンサス MR-LS-TCO93","ダウンサス MR-LS-TCO93"]
["publish",4888,"MR-SB-SI15RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING","Subaru WRX/STi 2015+",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-si15ru-1p/","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15RU-1P","リアタワーバー TYPE RACING MR-SB-SI15RU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tco98/","ダウンサス MR-LS-TCO98","ダウンサス MR-LS-TCO98"]
["publish",5155,"MR-RAMP-02","130cm 分割式カースロープ","素材：高強度プラスチック複合材\r\nサイズ：1330mm × 350mm × 210mm\r\n上昇量：約160mm\r\n内容物：2ピース構成スロープ × 2個（1セット）\r\n耐荷重：1個あたり約3,630kg（8,000lbs）\r\nカラー：ブラック\r\n低車高車両やエアロ装着車両の整備・点検\r\nジャッキアップ前の車高確保\r\nガレージでのDIY作業やオイル交換など\r\n※お写真より実物サイズが大きく感じます。ご注文前に必ずサイズをご確認下さい。\r\n免責事項：Megan Racing Inc.は、これらの製品の誤用および乱用によって発生した怪我および/または車両の損傷について責任を負いません。",38000,41800,"高強度プラスチック製で、合計耐荷重8トン（1個あたり4トン）の設計。\r\n従来の「ロープロファイル」タイプに比べて高さ160mm・長さともに大幅アップしており、車体の下に潜り込んでのメンテナンス作業に十分なクリアランスを確保できます。\r\n\r\nまた、後方は分割式となっており、ジャッキポイントへのアクセス性も向上。DIY整備やガレージでの本格的な作業にも最適な設計です。","https://meganracing.co.jp/products/130cm-%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%97-mr-ramp-02/","130cm 分割式カースロープ MR-RAMP-02","130cm 分割式カースロープ MR-RAMP-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tr06/","ダウンサス MR-LS-TR06","ダウンサス MR-LS-TR06"]
["publish",5175,"MR-MU-N1","ステンレステール仕様","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート マフラーカッター\r\n-全長：49.5cm\r\n-全高：14cm\r\n-差込口ID：6.1cm\r\n-出口ID：9.9cm\r\n-出口長さ：10.1cm\r\n-キャニスター幅：14cm",26000,28600,"マフラーは、RPMが高いほど応答が良くなります。\r\nこのモデルでは7.62cmターボインレットも利用できます。\r\n-BLACKの取り外し可能な2層サイレンサー。\r\n-100％SUS-304ステンレス鋼\r\n-シルバークローム仕上げ\r\n-強くて深いトーン\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-n1/","ステンレステール仕様 MR-MU-N1","ステンレステール仕様 MR-MU-N1",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tr13/","ダウンサス MR-LS-TR13","ダウンサス MR-LS-TR13"]
["publish",5181,"MR-MU-MVO","シングルタイプ チタンテール仕様","- 全長: 45.7cm\r\n- 高さ: 16.5cm\r\n- 差込口 ID: 6cm\r\n- 出口 ID: 8.1cm\r\n- 出口 OD: 8.9cm\r\n- 出口長さ: 15.24cm\r\n- タイコ部分幅: 26.67cm",30000,33000,"-100％sus 304ステンレス鋼\r\n\r\n-シルバークローム仕上げ\r\n\r\n-音は静かで深いトーン\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mvo/","シングルタイプ チタンテール仕様 MR-MU-MVO","シングルタイプ チタンテール仕様 MR-MU-MVO",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ts93/","ダウンサス MR-LS-TS93","ダウンサス MR-LS-TS93"]
["publish",5188,"MR-MU-MSPECII3","カーボンファイバー/チタンテール仕様","- 全長: 50.8cm\r\n- 高さ: 12.7cm\r\n- 差込口 ID: 7.6cm\r\n- 出口 ID: 9.9cm(Flat tip)\r\n- 出口長さ: 10.16cm\r\n- キャニスター幅: 12.7cm",36000,39600,"ワイドオープンスロットルでアグレッシブな深みのあるトーンを提供します。\r\n\r\n取り外し可能なBLACKサイレンサー、30％削減\r\n\r\n-深く、強く、素晴らしいサウンドトーンを生成\r\n\r\n-溶接に役立つブラケット付属\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mspecii3/","カーボンファイバー/チタンテール仕様 MR-MU-MSPECII3","カーボンファイバー/チタンテール仕様 MR-MU-MSPECII3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tse11-v2/","ダウンサス MR-LS-TSE11-V2","ダウンサス MR-LS-TSE11-V2"]
["publish",5191,"MR-MU-MBC-2","ツインタイプ ブラッククローム仕様","- 全長: 45.72cm\r\n- 高さ: 16.5cm\r\n- 差込口 ID: 6cm\r\n- 出口 ID: 8.1cm\r\n- 出口 OD: 8.9cm\r\n- 出口 長さ: 15.2cm\r\n- タイコ部分幅 : 26.67cm",36000,39600,"-マットブラック仕上げ、ブラッククローム仕上げロールチップ\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n-音は静かで深いトーン\r\n注：100％黒ではありません。わずかなレインボー効果が含まれています。\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mbc-2/","ツインタイプ ブラッククローム仕様 MR-MU-MBC-2","ツインタイプ ブラッククローム仕様 MR-MU-MBC-2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tse11fw/","ダウンサス MR-LS-TSE11FW","ダウンサス MR-LS-TSE11FW"]
["publish",5194,"MRS-NS-0300-V2","フロントロアアームピロボールブッシュ","ピロボール(純正交換品)\r\n- 位置: フロントテンションアーム\r\n- キットにはブッシング x2 が含まれます\r\n- ブッシングタイプ: ピロ\r\n- 圧入取り付け -",32000,35200,"当社の 350z 用交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場出荷時の、おそらく劣化したゴム製ブッシングを球状ユニットに交換します。\r\n球状ブッシングは、ゴム製のものに比べてサスペンションの緩みをすべて解消するだけでなく、拘束されることもないため、ショックアブソーバーとスプリングが動的路面力を完全に吸収し、コーナリングの応答性と能力が向上し、即時かつ直線的になります","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0300-v2/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-NS-0300-V2","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-NS-0300-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsl317x/","ダウンサス(AWD) MR-LS-TSL317X","ダウンサス MR-LS-TSL317X"]
["publish",5200,"MRS-NS-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ","強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",17000,18700,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0301-v2/","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-0301",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsu20/","ダウンサス MR-LS-TSU20","ダウンサス MR-LS-TSU20"]
["publish",5206,"MRS-LX-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","純正：フロントロワーアームブッシュNo.1\t48654-SE101\t\r\n※2個セット",14000,15400,"純正品のブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0300/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-ty06/","ダウンサス MR-LS-TY06","ダウンサス MR-LS-TY06"]
["publish",5209,"MRS-LX-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ","純正：フロントロワーアームブッシュNo.2\t48655-SE100\t\r\n※2個セット",17000,18700,"現在廃盤の純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0301/","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-LX-0301","フロントテンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-LX-0301",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tyv09/","ダウンサス MR-LS-TYV09","ダウンサス MR-LS-TYV09"]
["publish",5229,"MRS-HY-0440-AT10","(M10)強化ミッションマウント","ボルト：M10\r\n2012-2016 8AT用\r\n",20000,22000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-hy-0440-at10/","(M10)強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT10","(M10)強化ミッションマウント MRS-HY-0440-AT10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vw99/","ダウンサス MR-LS-VW99","ダウンサス MR-LS-VW99"]
["publish",5234,"MRS-HY-0440","強化ミッションマウント","Hyundai Genesis Coupe 2009+\r\n6 Speed Manual\r\n 5 Speed Automatic Transmission (3.8L V6 and 2.0L Turbo) \r\nセダン不可",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-hy-0440/","強化ミッションマウント MRS-HY-0440","強化ミッションマウント MRS-HY-0440",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg06/","ダウンサス MR-LS-VWG06","ダウンサス MR-LS-VWG06"]
["publish",5242,"MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット","10mmボールサイズx8\r\nボルト付属：25mmx4、35mm x4、45mm x4、50mm x4、55mmx4\r\n\r\n極端なローダウンはできません。\r\nエアサスの場合、ローダウンしすぎるとボトムアウトの可能性があります。\r\n慎重に行って下さい。\r\n-材質：スチール\r\n",23000,25300,"10mmボールカップの車高センサーを使用するすべての車両で機能し、さまざまなアプリケーションに準拠するためにいくつかの長さのスタッドも付属しています。<BR>\r\n確認済みのアプリケーション（推奨ドロップ）：<BR>\r\n-BMW7シリーズ2016 + -40mmフロントおよびリアハブからフェンダー純正から（25mmおよび35mmスタッド）<BR>\r\n-BMW X7 2019+ -27mmフロント、-35リアハブからフェンダー純正（35mmおよび45mmスタッド）<BR>\r\n-Audi A8 / S8（エアサスペンション付き）-20mmフロント、-19リアハブツーフェンダー純正（50mmおよび55mmスタッド）<BR>","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrc-bm-0401/","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401","ローダウンリンクキット MRC-BM-0401",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg10/","ダウンサス MR-LS-VWG10","ダウンサス MR-LS-VWG10"]
["publish",5250,"MRS-SU-0345","強化ミッションマウント","* レガシィ 2.0/2.5 NA/CVT専用\r\n* フォレスター SG 2.5T専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 1.6T用",16000,17600,"強化ゴム製の強化エンジンマウントは、純正ゴムマウントよりも強度が高く、エンジンの揺れを大幅に低減し、エンジン加速時に最大限の出力を発揮します。ドライブトレインとシャーシをよりダイレクトに接続します。マウントの寿命を延ばします。パワーをホイールに伝えます。コーナリング時や加速時の安定性が向上します。\r\n※形状を良くご確認の上ご注文下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0345/","強化ミッションマウント MRS-SU-0345","強化ミッションマウント MRS-SU-0345",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg14/","ダウンサス MR-LS-VWG14","ダウンサス MR-LS-VWG14"]
["publish",5253,"MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアトレーリングアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシュはゴムコンパウンドで作られており、経年劣化します。純正ブッシュは柔らかくなり、加わる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシュは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下はありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性を向上させることです。\r\n? リアトレーリングアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n?高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0605/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0605",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-vwg93/","ダウンサス MR-LS-VWG93","ダウンサス MR-LS-VWG93"]
["publish",5258,"MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","-強化ゴムブッシュ(純正交換品)\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",13000,14300,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシュは150％ 硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0601/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0601",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx02/","ダウンサス MR-LS-WRX02","ダウンサス MR-LS-WRX02"]
["publish",5290,"MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ","純正より150％硬い\r\nリアロアアームに接続するブッシュ",18000,19800,"純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。\r\n? リアロアアームに接続するリアナックル用\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0606/","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606","リアナックルピロボールブッシュ MRS-SC-0606",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-wrx04/","ダウンサス MR-LS-WRX04","ダウンサス MR-LS-WRX04"]
["publish",5297,"MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,25000,27500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0608/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0608",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-dn95/","ショートシフター SS-DN95","ショートシフター SS-DN95"]
["publish",5581,"MRS-DG-0120","フロントアッパーアーム","Dodge Charger 2011+/ Challenger 2008+",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0120/","フロントアッパーアーム MRS-DG-0120","フロントアッパーアーム MRS-DG-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-fes93/","ショートシフター SS-FES93","ショートシフター SS-FES93"]
["publish",5586,"MRS-CR-0124","リアトレーリングアーム",null,34000,37400,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。球面ブッシングは、工場で成形されたゴムブッシングとは異なり、一切の遊びをなくし、拘束のない自由な動きを実現します。これにより、車両のダイナミックレスポンスが向上するだけでなく、サスペンションが路面からの力をより多く吸収できるようになります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-cr-0124/","リアトレーリングアーム MRS-CR-0124","リアトレーリングアーム MRS-CR-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-me95/","ショートシフター SS-ME95","ショートシフター SS-ME95"]
["publish",5591,"MRS-CR-0120","リアアッパーアーム(フロント側)",null,34000,37400,"\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。球面ブッシングは、工場で成形されたゴムブッシングとは異なり、一切の遊びをなくし、拘束のない自由な動きを実現します。これにより、車両のダイナミックレスポンスが向上するだけでなく、サスペンションが路面からの力をより多く吸収できるようになります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-cr-0120/","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-CR-0120","リアアッパーアーム(フロント側) MRS-CR-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mini05/","ショートシフター SS-MINI05","ショートシフター SS-MINI05"]
["publish",5595,"MRS-CR-0121","リアアッパーアーム(リア側)",null,34000,37400,"Megan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。球面ブッシングは、工場で成形されたゴムブッシングとは異なり、一切の遊びをなくし、拘束のない自由な動きを実現します。\r\nこれにより、車両のダイナミックレスポンスが向上するだけでなく、サスペンションが路面からの力をより多く吸収できるようになります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-cr-0121/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-CR-0121","リアアッパーアーム(リア側) MRS-CR-0121",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ml01/","ショートシフター SS-ML01","ショートシフター SS-ML01"]
["publish",5602,"MRS-CR-0170","リアトーコントロールアーム",null,37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-cr-0170/","リアトーコントロールアーム MRS-CR-0170","リアトーコントロールアーム MRS-CR-0170",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-si02/","ショートシフター SS-SI02","ショートシフター SS-SI02"]
["publish",5608,"MRS-FD-0250","フロントロールセンターアジャスター","20mm",24000,26400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-fd-0250/","フロントロールセンターアジャスター MRS-FD-0250","フロントロールセンターアジャスター MRS-FD-0250",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tc05/","ショートシフター SS-TC05","ショートシフター SS-TC05"]
["publish",5611,"MRS-FD-0370","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-fd-0370/","リアトーコントロールアーム MRS-FD-0370","リアトーコントロールアーム MRS-FD-0370",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tce00/","ショートシフター SS-TCE00","ショートシフター SS-TCE00"]
["publish",5614,"MRS-FD-0101-02","リアキャンバーアーム",null,34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-fd-0101-02/","リアキャンバーアーム MRS-FD-0101-02","リアキャンバーアーム MRS-FD-0101-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tm90/","ショートシフター SS-TM90","ショートシフター SS-TM90"]
["publish",5620,"MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ",null,18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0607/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-SC-0607",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-vwg99/","ショートシフター SS-VWG99","ショートシフター SS-VWG99"]
["publish",5623,"MRS-SU-0393","エンジンストッパー",null,16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0393/","エンジンストッパー MRS-SU-0393","エンジンストッパー MRS-SU-0393",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-003/","ショートシフター SS-003","ショートシフター SS-003"]
["publish",5627,"MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント","* レガシィ 2.5T/3.6NA 5AT専用\r\n* VA '14-21: WRX CVT専用\r\n* レヴォーグ VM '14-20: 2.0T専用\r\n* フォレスター SJ '13-18: 2.0T専用\r\nATのみ",16000,17600,"ソフトラバーブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。摩耗や損傷を引き起こし、エンジンやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、ハードラバー強化トランスミッションマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、柔らかい OEM ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n\r\n-70A デュロ硬化ゴム\r\n\r\n? 1個/セット\r\n\r\n? オートマチックトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-0346/","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346","(AT)リア強化ミッションマウント MRS-SU-0346",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-005/","ショートシフター SS-005","ショートシフター SS-005"]
["publish",5634,"MRS-LX-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ","純正交換品\r\n150％硬い\r\n※4個セット",18000,19800,"純正品のブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0302/","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0302",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6030/","ショートシフター SS-6030","ショートシフター SS-6030"]
["publish",5637,"MRS-LX-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","純正：リヤロワーアームブッシュNo.2\t48725-SE130\r\n※2個セット",15000,16500,"純正廃盤品のブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0303/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-LX-0303",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6036/","ショートシフター SS-6036","ショートシフター SS-6036"]
["publish",5640,"MRS-LX-0305","リアナックルピロボールブッシュ(ロア)","ピロブッシュ\r\nリアロアアームに接続\r\n※2個セット",17000,18700,"ピローボールブッシングは、優れたドライバーフィードバック、正確なコントロール、しっかりとしたサスペンション感覚を提供します。\r\n内側のブッシングは、高分子プラスチックチューブと特定の金属合金の両方で正確に作られています。高い耐久性と信頼性。\r\n外側のブッシングはTPV素材の防塵ブーツと組み合わされており、ほこり、水、油に対して100％耐性があり、ブッシングの寿命を延ばします。\r\n\r\n?優れたドライバーフィードバック\r\n?ステアリングレスポンスの向上\r\n?高品質のピロボールジョイントベアリング\r\n?しっかりしたレスポンス\r\n?コントロールと安定性を実現","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0303/","リアナックルピロボールブッシュ(ロア) MRS-LX-0305","リアナックルピロボールブッシュ(ロア) MRS-LX-0305",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6037/","ショートシフター SS-6037","ショートシフター SS-6037"]
["publish",5644,"MRS-LX-0306","リアナックル強化ゴムブッシュ","純正：リヤロワーアームブッシュNo.1\t48725-SE120\r\n純正：リヤアクスルキャリアブッシュ\t48725-SE120\r\n※2個セット",11000,12100,"純正品のブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、時間の経過とともに性能が低下することはありません。\r\n剛性が増すことにより、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬くなります\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-lx-0306/","リアナックル強化ゴムブッシュ MRS-LX-0306","リアナックル強化ゴムブッシュ MRS-LX-0306",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6083/","ショートシフター SS-6083","ショートシフター SS-6083"]
["publish",5651,"MRS-KA-0610","リアアッパーアーム",null,38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0610/","リアアッパーアーム MRS-KA-0610","リアアッパーアーム MRS-KA-0610",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6124/","ショートシフター SS-6124","ショートシフター SS-6124"]
["publish",5655,"MRS-KA-0570","リアトーコントロールアーム",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0570","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0570",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6128/","ショートシフター SS-6128","ショートシフター SS-6128"]
["publish",5658,"MRS-KA-0510","リアキャンバーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0570-2/","リアキャンバーアーム MRS-KA-0510","リアキャンバーアーム MRS-KA-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6130/","ショートシフター SS-6130","ショートシフター SS-6130"]
["publish",5662,"MRS-NS-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ","強化ゴムブッシュ純正交換品\r\n- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 4個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",24000,26400,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0300/","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0300","フロントロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0300",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6156/","ショートシフター SS-6156","ショートシフター SS-6156"]
["publish",5668,"MRS-NS-0301-V2","フロントテンションロッドピロボールブッシュ","ピロボール(純正交換品)\r\n- 位置: フロントテンションアーム\r\n- キットにはブッシング x2 が含まれます\r\n- ブッシングタイプ: ピロ\r\n- 圧入取り付け -",31000,34100,"純正車両の柔らかく、劣化しやすいゴム製ブッシングをピロボースユニットに交換します。\r\nピロボールブッシュは、ゴム製のものに比べてサスペンションの緩みをすべて解消するだけでなく、拘束されることもないため、ショックアブソーバーとスプリングが動的路面力を完全に吸収し、コーナリングの応答性と能力が向上し、即時かつ直線的になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0301-v2-2/","フロントテンションロッドピロボールブッシュ MRS-NS-0301-V2","フロントテンションロッドピロボールブッシュ MRS-NS-0301-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-6163/","ショートシフター SS-6163","ショートシフター SS-6163"]
["publish",5671,"MRS-BM-0340","強化エンジン/ミッションマウント","BMW E36 6CYL (M3/XI不可) 1990-2000\r\nBMW E46 6CYL 3.0L 1997-2005 (M3/XI不可)\r\nストリートバージョン",33000,36300,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0340/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0340","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0340",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-cov97/","ショートシフター SS-COV97","ショートシフター SS-COV97"]
["publish",5674,"MRS-BM-0341","強化エンジン/ミッションマウント","BMW E36/E46/Z3 (M and XI models不可)\r\nレースバージョン",32000,35200,"これらの硬化トランスミッションマウントは、駆動列とシャーシ間のより強固な接続を提供するために硬化ゴムで構成されています。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られています。\r\nこれらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-bm-0341/","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0341","強化エンジン/ミッションマウント MRS-BM-0341",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-e36/","ショートシフター SS-E36","ショートシフター SS-E36"]
["publish",5810,"MRS-MC-0100","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ","純正交換品",26000,28600,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、シャープなハンドリングレスポンスを実現します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。\r\n適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n? 2003年6月～2013年ミニクーパー用リアトレーリングアームに適合\r\n? 硬化ゴム\r\n? 2個/セット\r\n\r\n注意: OEM サスペンション トレーリング アームに圧入する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mc-0100/","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-MC-0100","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-MC-0100",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-fm05/","ショートシフター SS-FM05","ショートシフター SS-FM05"]
["publish",5824,"MR-STK-#01","MEGAN RACING #meganracing(切り文字)ステッカー","サイズ：(H)25mm (W)157mm",500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-meganracing%e5%88%87%e3%82%8a%e6%96%87%e5%ad%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc/","MEGAN RACING #meganracing(切り文字)ステッカー","MEGAN RACING #meganracing(切り文字)ステッカー",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ha98/","ショートシフターアダプター SS-HA98","ショートシフターアダプター SS-HA98"]
["publish",5827,"MR-STK-#02","MEGAN RACING #メーガンレーシング(切り文字)ステッカー","サイズ：(H)25mm (W)157mm",500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e5%88%87%e3%82%8a%e6%96%87%e5%ad%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc/","MEGAN RACING #メーガンレーシング(切り文字)ステッカー","MEGAN RACING #メーガンレーシング(切り文字)ステッカー",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc01/","ショートシフターアダプター SS-HC01","ショートシフターアダプター SS-HC01"]
["publish",5830,"MR-STKR-003","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeA","(H)54mm (W)200mm\r\n2枚SET:550円(税込み)",300,330,null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%ad%e3%82%b4%e5%9e%8b%e6%8a%9c%e3%81%8d%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-basic-typea/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeA","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeA",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-hc02s/","ショートシフターアダプター SS-HC02S","ショートシフターアダプター SS-HC02S"]
["publish",5833,"MR-STKR-000","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeB","(H)54mm (W)200mm",500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/megan-racing-%e3%83%ad%e3%82%b4%e5%9e%8b%e6%8a%9c%e3%81%8d%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-basic-typeb/","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeB","MEGAN RACING ロゴ型抜きステッカー Basic typeB",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-kia/","ショートシフター SS-KIA","ショートシフター SS-KIA"]
["publish",5845,"MR-SB-SI15FU-1P-V2","フロントタワーバー Ver,2 TYPE RACING","スバルWRX / WRX STI\r\n通常品よりもクリアランスが大きくなっております。(画像2枚目参照)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-ver2-type-racing-mr-sb-si15fu-1p-v2/","フロントタワーバー Ver,2 TYPE RACING MR-SB-SI15FU-1P-V2","フロントタワーバー Ver,2 TYPE RACING MR-SB-SI15FU-1P-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mlex08/","ショートシフター SS-MLEX08","ショートシフター SS-MLEX08"]
["publish",5850,"MR-SB-HYE16RL-B","リアロアバー","※マルチリンク式サスペンション用",14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hye16rl-b/","リアロアバー MR-SB-HYE16RL-B","リアロアバー MR-SB-HYE16RL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mmi98/","ショートシフター SS-MMI98","ショートシフター SS-MMI98"]
["publish",5854,"MR-SB-HYE16FL-B","フロントロアバー","※マルチリンク式サスペンション用",14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hye16fl-b/","フロントロアバー MR-SB-HYE16FL-B","フロントロアバー MR-SB-HYE16FL-B",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-mmx5/","ショートシフター SS-MMX5","ショートシフター SS-MMX5"]
["publish",5862,"MR-HB-01","強化ポリウレタンエキゾーストハンガーブッシュ12mm","ユニバーサルポリウレタンエキゾーストハンガーブッシング。\r\n損傷または摩耗したソフトラバーハンガーの排気ブッシング交換品。\r\n加速時の排気たるみや排気の動きを軽減します。\r\nホール径：12mm\r\n高さ：111mm\r\n幅：46mm\r\n厚さ：25mm\r\n",2000,2200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9d%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%83%ac%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a512mm-mr-hb-01/","強化ポリウレタンエキゾーストハンガーブッシュ12mm MR-HB-01","強化ポリウレタンエキゾーストハンガーブッシュ12mm MR-HB-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-n300/","ショートシフター SS-N300ZX","ショートシフター SS-N300ZX"]
["publish",5869,"MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク","最小：203mm最大：242mm",20000,22000,"調整可能なターンバックルスタイルのスタビライザーエンドリンクに変更することにより、ローダウン時に影響を受けるスタビライザーの位置をを適正値に調節可能になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-sc-0631-02/","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02","フロントスタビライザーリンク MRS-SC-0631-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns02/","ショートシフター SS-NS02","ショートシフター SS-NS02"]
["publish",5878,"MRS-FD-0381","リアラテラルリンク","フォードマスタング用（S550）2015 +\r\nリアピローボールアルミニウムラテラルリンク",37000,40700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-fd-0381/","リアラテラルリンク MRS-FD-0381","リアラテラルリンク MRS-FD-0381",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns13/","ショートシフター SS-NS13","ショートシフター SS-NS13"]
["publish",5881,"MRS-HA-0301","フロントコンプライアンスピロブッシュ",null,38000,41800,"純正ブッシュをピロボールに置き換え、ブッシュのたわみやねじれを減らし、ハンドリング性能を向上させます。\r\n純正のゴムブッシュでは得られない応答性と安定性を、ピロボールによって実現。Megan Racingのロアコントロールアームは、スポーツ走行やチューニングユーザーに最適なアップグレードです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0301/","フロントコンプライアンスピロブッシュ MRS-HA-0301","フロントコンプライアンスピロブッシュ MRS-HA-0301",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ver2-ss-ns13v2/","ショートシフター Ver,2 SS-NS13V2","ショートシフター Ver,2 SS-NS13V2"]
["publish",5884,"MRS-HA-0306","フロントアッパーアームブッシュ","MRS-HA-0310-T2との装着画像4枚目参照",21000,23100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-0306/","フロントアッパーアームブッシュ MRS-HA-0306","フロントアッパーアームブッシュ MRS-HA-0306",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-ns90/","ショートシフター SS-NS90","ショートシフター SS-NS90"]
["publish",5896,"MRS-HA-0392","フロントトラクションバー","Megan Racing製トラクションバーで前輪駆動車の走行性能アップ。ボルトオン設計でキャスター調整も可能。",55000,60500,"Megan Racing製トラクションバーは、車両のサスペンション剛性と安定性を向上させる補強パーツです。\r\nフロントサスペンションを強化することで、地面へのトラクションを効果的に伝達し、ホイールホップやブレーキング時のスプリングの巻き上がり（ウィンドアップ）を抑制します。\r\n\r\n高精度な3D設計加工により、車体にフィットしやすく、ボルトオン装着で取り付けも簡単。\r\n表面はパウダーコート仕上げで耐久性・耐腐食性にも優れ、長期使用にも安心です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-ha-0392/","フロントトラクションバー MRS-HA-0392","フロントトラクションバー MRS-HA-0392",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-sfr12/","ショートシフター SS-SFR12","ショートシフター SS-SFR12"]
["publish",5899,"MRS-HA-1506-01","リアアッパーアームピロボールブッシュ","スペシャルピロボール",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1506-01/","リアアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1506-01","リアアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1506-01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%95%e3%82%bf%e3%83%bc-ss-tco93/","ショートシフター SS-TCO93","ショートシフター SS-TCO93"]
["publish",5904,"MRS-HA-1518","フロントアッパーアームピロボールブッシュ",null,45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1518/","フロントアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1518","フロントアッパーアームピロボールブッシュ MRS-HA-1518",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-mle803-new/","ダウンサス MR-LS-MLE803-NEW","ダウンサス MR-LS-MLE803-NEW"]
["publish",5907,"MRS-HA-1561","強化タイロッド","Honda S2000 AP1/AP2専用設計の強化タイロッド\r\n純正スタイルで取り付けやすく互換性抜群\r\n高強度素材採用で曲がり・破損に強い耐久設計\r\n精密なトー角調整が可能でステアリング性能向上\r\nスポーツ走行に対応した信頼のMEGAN RACING品質",17000,18700,"Honda S2000（AP1/AP2）専用に設計されたMEGAN RACINGのHard Tie Rod（OEスタイル）は、純正タイロッドの形状を踏襲しつつ、高強度素材を採用し耐久性を大幅に向上させた強化パーツです。純正品の弱点である曲がりや破損のリスクを軽減し、ハードなスポーツ走行にも対応可能です。正確なトー角調整を実現し、ステアリングレスポンスの向上とドライビングの安定性をサポートします。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-mrs-ha-1561/","強化タイロッド MRS-HA-1561","強化タイロッド MRS-HA-1561",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbc117fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P"]
["publish",5910,"MRS-HA-HC92-V2","リアロアアーム Ver,3","50mmショックブッシュ\r\nピロボール",54000,59400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver3-mrs-ha-hc92-v2/","リアロアアーム Ver,3 MRS-HA-HC92-V2","リアロアアーム Ver,3 MRS-HA-HC92-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%94%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1270p/","リアトーコントロールアーム(ピンク)  MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク) MRS-TY-1270P"]
["publish",5916,"MRS-HY-0411-02","リアキャンバーアーム","・取付位置：リア アッパー\r\n・調整機能：キャンバー角\r\n・スフェリカルブッシュ（ピロボール）採用\r\n・ボルトオン装着",46000,50600,"**Megan Racing リア アッパーキャンバーアーム（Hyundai Genesis Coupe 用）**は、メーカー純正では調整できない部分の車両セッティング自由度を向上させる高性能パーツです。\r\n\r\nキャンバー角を調整することで、ローダウン車でも純正アライメント範囲を維持しつつ、タイヤの接地面を最大限活かした走行性能向上が可能になります。\r\n\r\n本製品は、プレス加工されたスチール製ボディと**スフェリカルブッシュ（ピロボール）**を採用。\r\n純正の柔らかいゴムブッシュと比べ、サスペンションレスポンスが向上し、バインドのないスムーズな可動を実現します。\r\n\r\nまた、逆ネジ式ターンバックルを採用しており、面倒な調整作業も簡単。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-hy-0411-02/","リアキャンバーアーム MRS-HY-0411-02","リアキャンバーアーム MRS-HY-0411-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0181/","リアラテラルアームセット MRS-HA-0181","リアラテラルアームセット MRS-HA-0181"]
["publish",5919,"MRS-HY-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)","対応車種：HYUNDAI GENESIS COUPE\r\nピロボール構造で優れた操舵フィール\r\n高強度スチール製で耐久性抜群\r\n調整式で細かなアライメント調整が可能\r\nサーキット～ストリートまで幅広く使用可能\r\n",25000,27500,"HYUNDAI GENESIS COUPE専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントに比べてステアリングレスポンスと剛性を大幅に向上させます。高強度素材を使用し、耐久性にも優れたスポーツ走行向けのパーツです。\r\n\r\n調整式設計により、アライメントの微調整が可能で、ドリフトやサーキット走行から街乗りまで幅広く対応します。ステアリングのダイレクト感を求める方に最適です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-hy-0460/","タイロッドエンド(ピロボールタイプ)　MRS-HY-0460","タイロッドエンド(ピロボールタイプ) MRS-HY-0460",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-0190/","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-0190"]
["publish",5923,"MRS-LX-0451","フロントロールセンターアジャスター","30mm補正",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-lx-0451/","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0451","フロントロールセンターアジャスター MRS-LX-0451",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-30mm-mrs-au-1990/","フロントスタビライザー 30mm MRS-AU-1990","フロントスタビライザー 30mm MRS-AU-1990"]
["publish",5926,"MRS-NS-0261","タイロッドエンド（ボールジョイントタイプ）","・Z32 フェアレディZ対応\r\n・強化ボールジョイント採用\r\n・高剛性・高耐久構造\r\n・左右セット\r\n・ボルトオン取付可能",26000,28600,"MEGAN RACING 強化タイロッドエンド（Z32/ボールジョイントタイプ）は、日産 フェアレディZ Z32 に対応した高性能ステアリングパーツです。\r\n\r\n高強度のボールジョイント構造を採用し、純正のタイロッドエンドに比べて耐久性・レスポンスが大幅に向上。ローダウン車両やサーキット走行、ドリフト走行時にも正確なステアリング操作を実現します。\r\n\r\nさらに、ロールセンターの補正にも貢献し、バンプステアを軽減。スポーツ走行時の安定性が向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ns-0261/","タイロッドエンド（ボールジョイントタイプ） MRS-NS-0261","タイロッドエンド（ボールジョイントタイプ） MRS-NS-0261",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-au-1991/","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-1991","リアスタビライザー 25.4mm MRS-AU-1991"]
["publish",5932,"MRS-TY-1324","フロントロアアーム","調整不可\r\nお写真は片側のみですが左右SETです。",60000,66000,"トヨタ シエナ用 Megan Racing フロント ロア コントロール アームは、純正部品を完全に交換できるように設計されています。\r\n純正強化ゴムブッシュにより、スロープが減り、サスペンションの感触が向上し、同時にロード ノイズも適切に遮断されます。\r\n耐久性を最大限に高めるために、打ち抜き鋼構造とパウダー コーティングが施された Megan Racing コントロール アームはすべて、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。ペアで販売されます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1324/","フロントロアアーム MRS-TY-1324","フロントロアアーム MRS-TY-1324",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0390/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0390"]
["publish",5938,"MRS-TY-1440","強化エンジンマウント","JZA80 1993 -1995の場合\r\n純正品番：12360-46070(ディーラーへご確認下さい。)",44000,48400,"これらの強化エンジンマウントは硬化ゴムで構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正ブッシュは快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在15年以上経っています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つ駆動列でより直接的な感触を得ることができます。 ","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ty-1440/","強化エンジンマウント MRS-TY-1440","強化エンジンマウント MRS-TY-1440",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-28%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-bm-0391/","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391","フロントスタビライザー 28ｍｍ MRS-BM-0391"]
["publish",5941,"MRS-NS-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ","純正より150％硬い",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0302/","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0302","フロントアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0302",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-19mm-mrs-bm-0392/","リアスタビライザー 19mm MRS-BM-0392","リアスタビライザー 19mm MRS-BM-0392"]
["publish",5944,"MRS-NS-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要\r\n日産350Z 2003-2009/インフィニティG35 2003-2006クーペまたはセダンに適合",11000,12100,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0303/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0303","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0303",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-22mm-mrs-fd-0100/","リアスタビライザー 22mm MRS-FD-0100","リアスタビライザー 22mm MRS-FD-0100"]
["publish",5947,"MRS-NS-0305","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側)","純正より150％硬い\r\n1個入り\r\n 高強度ひび割れ防止ゴム素材\r\nゴム粘度：約2000KGS",17000,18700,"純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 1個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。圧入工具が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e5%81%b4-mrs-ns-0305/","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側) MRS-NS-0305","リアデフマウント強化ゴムブッシュ(サブフレーム側) MRS-NS-0305",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0220-02/","フロントスタビライザー 25.4mm MRS-FD-0220-02","フロントスタビライザー 25.4mm MRS-FD-0220-02"]
["publish",5950,"MRS-NS-0306","リアナックル強化ゴムブッシュセット","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 8個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",30000,33000,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0306/","リアナックル強化ゴムブッシュセット MRS-NS-0306","リアナックル強化ゴムブッシュセット MRS-NS-0306",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-fd-0391/","リアスタビライザー　25.4ｍｍ MRS-FD-0391","リアスタビライザー　25.4ｍｍ MRS-FD-0391"]
["publish",5953,"MRS-NS-0304","リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 4 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要",18000,19800,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0304/","リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0304","リアアッパーアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0304",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-25-4mm-mrs-fd-0490/","フロントスタビライザー 25.4mm MRS-FD-0490","フロントスタビライザー 25.4mm MRS-FD-0490"]
["publish",5956,"MRS-NS-0307","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です",11000,12100,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。\r\n\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0307/","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0307","リアトレーリングアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0307",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-fd-0491/","フロントスタビライザー　36mm MRS-FD-0491","フロントスタビライザー　36mm MRS-FD-0491"]
["publish",5959,"MRS-NS-0308","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","- 純正ブッシングより 150% 硬い\r\n- 高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られています\r\n- ゴムの粘度は約 2000KGS\r\n- 2 個/セット\r\n- 専門家による取り付けを推奨、圧入工具が必要です",11000,12100,"純正ブッシュはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。\r\n純正ブッシュは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n\r\n一方、Megan Racing ブッシングは硬く、剛性が増すことで、ドライバーの車両コントロールが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-0308/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0308","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-0308",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-fd-1491/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-FD-1491","リアスタビライザー　25.4mm MRS-FD-1491"]
["publish",5963,"MRS-NS-0362","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)","非調整\r\nアライメント調整がパフォーマンス全般に大きく影響\r\n純正よりも広い調整範囲でサスペンション変更後も最適アライメントを実現\r\n高強度軽量スチール合金製の強化コントロールアーム（3段階パウダーコーティング）\r\n高強度アルミ合金製アウタータイロッドエンドでトー角を精密調整可能\r\n2003-2009年 Nissan 350Zに対応\r\nポリマー注入構造で滑らかなステアリングフィールと切り替えを実現",21000,23100,"車の改造においてアライメント調整は非常に重要です。アライメントは直進安定性、アンダーステアやオーバーステア、加速・ブレーキ性能、タイヤの摩耗など、あらゆる走行性能に影響を与えます。純正パーツはわずかな調整幅しか持たず、サスペンションを変更した車両の最適なアライメントを確保できない場合が多いです。多くの車両は工場出荷時にアンダーステアを想定しており、タイヤの寿命を優先したセッティングとなっていますが、パフォーマンス重視の走行ではアンダーステアは好まれません。また、多くのスポーツ走行車は車高を下げているため、より精密な調整が求められます。\r\n\r\nMEGAN RACINGは過酷な競技環境に対応した高強度で軽量なスチール合金製の調整式強化コントロールアームを開発。3段階のパウダーコーティングで耐久性と耐候性を高めています。\r\n\r\nこのアウタータイロッドエンドは、純正および当社製インナータイロッドと互換性があり、高強度アルミ合金製のタイロッドエンドがトー角を微調整可能。スペーサーを適切に組み合わせることで、最適なサスペンションジオメトリを実現し、ドリフトなどモータースポーツに不可欠な最大のステアリング角度を確保します。\r\n\r\n【対応車種】\r\n2003-2009年式 Nissan 350Z\r\n（純正及び同サイズスレッドのアフターマーケットタイロッド対応）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89-mrs-ns-0362/","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ) MRS-NS-0362","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ) MRS-NS-0362",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0790/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-HA-0790","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-HA-0790"]
["publish",5967,"MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-20set-mrs-ha-0391/","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391","ロングハブボルト 20SET MRS-HA-0391",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ha-0791/","リアスタビライザー　19mm MRS-HA-0791","リアスタビライザー　19mm MRS-HA-0791"]
["publish",5971,"MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：12.25mm\r\nスレッド長：50mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：17.60mm\r\nD2：12mm\r\nD3：11.75mm\r\n\r\nL1：5mm\r\nL2：11mm\r\nL3：1.25mm\r\nL4：60mm",17000,18700,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-16set-mrs-ha-0390/","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390","ロングハブボルト 16SET MRS-HA-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ha-0890/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-HA-0890","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-HA-0890"]
["publish",6009,"MRS-NS-1701","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",16000,17600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1701/","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1701","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1701",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ha-0891/","リアスタビライザー　22mm MRS-HA-0891","リアスタビライザー　22mm MRS-HA-0891"]
["publish",6012,"MRS-NS-1700","ナックル/ハブ強化ゴムブッシュ6点セット","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",23000,25300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab-%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a56%e7%82%b9%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1700/","ナックル/ハブ強化ゴムブッシュ6点セット MRS-NS-1700","ナックル/ハブ強化ゴムブッシュ6点セット MRS-NS-1700",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028mm-mrs-ha-1292/","フロントスタビライザー　28mm MRS-HA-1292","フロントスタビライザー　28mm MRS-HA-1292"]
["publish",6022,"MRS-NS-1702","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",22000,24200,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。\r\n硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。\r\nまた、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 4個/セット\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1702/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1702","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1702",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8017mm-mrs-ha-1293/","リアスタビライザー　17mm MRS-HA-1293","リアスタビライザー　17mm MRS-HA-1293"]
["publish",6024,"MRS-NS-1705","テンションロッド強化ゴムブッシュ ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。\r\n硬化ゴム\r\n2個/セット",16000,17600,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\nテンションロッド：フロントサスペンションのキャスター、アンチダイブ、アンチリフトを制御します。キャスターは、サスペンションストロークとステアリング軸の傾きに対するキャンバーゲインを決定します。また、キャスターはカウンターステア時にホイールを「オートターン」させるのにも役立ちます。テンションロッドの角度（垂直面、前後）は、ブレーキング時のアンチダイブと加速時のアンチリフトにも役立ちます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1705/","テンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-1705","テンションロッド強化ゴムブッシュ MRS-NS-1705",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ha-1594/","フロントスタビライザー　32mm MRS-HA-1594","フロントスタビライザー　32mm MRS-HA-1594"]
["publish",6027,"MRS-NS-1706","リアサブフレーム強化ゴムブッシュセット","適用車種：日産スカイライン：R32、R33、R34（2WD車のみ）\r\n-ドライバーへのレスポンスの向上\r\n? ホイールホップの低減\r\n? トラクションの向上\r\n? アルミブッシングでは抑えられない路面やデファレンシャルからのノイズを抑え、ブッシングの優れた硬度を維持\r\n? パッケージには4つの硬化ゴムが付属しています\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度でひび割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n-インストールレベル：上級\r\n注意: サブフレームに取り付けるにはプレスが必要です。",30000,33000,"硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1706/","リアサブフレーム強化ゴムブッシュセット MRS-NS-1706","リアサブフレーム強化ゴムブッシュセット MRS-NS-1706",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-ha-1595/","リアスタビライザー　30mm MRS-HA-1595","リアスタビライザー　30mm MRS-HA-1595"]
["publish",6033,"MRS-NS-1720-02","リアロアアーム(スタビリンク付)","左右SET",88000,96800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1720-02/","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1720-02","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1720-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028mm-mrs-ha-1690/","フロント調整式スタビライザー　28mm MRS-HA-1690","フロント調整式スタビライザー　28mm MRS-HA-1690"]
["publish",6040,"MRS-NS-1797","5穴ハブ変換キット","注：ABSモデルには適合しません\r\nホイールベアリングが含まれています-\r\nフルキット(フロントおよびリア、4個セット)\r\nM12x1.25",98000,107800,null,"https://meganracing.co.jp/products/5%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1797/","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797","5穴ハブ変換キット MRS-NS-1797",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ha-1691/","リアスタビライザー　22mm MRS-HA-1691","リアスタビライザー　22mm MRS-HA-1691"]
["publish",6049,"MRS-NS-1800","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",13000,14300,"Megan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n? 2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1800/","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1800","フロントロアコントロールアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1800",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-lx-0290/","フロントスタビライザー　32mm MRS-LX-0290","フロントスタビライザー　32mm MRS-LX-0290"]
["publish",6053,"MRS-NS-1801","リアロアアーム強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",16000,17600,"\r\nMegan Racingは、純正交換タイプの新しいブッシュを発表しました。硬化ゴムを使用しているため柔軟性が低く、車両のハンドリングレスポンスが向上します。また、古くて摩耗したブッシュの交換にも使用できます。適切な取り付けには専門の取り付け業者が必要です。取り付けには圧入が必要です。\r\n\r\n? 硬化ゴム\r\n\r\n? 4個/セット\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1801/","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1801","リアロアアーム強化ゴムブッシュ MRS-NS-1801",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-lx-0291/","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0291","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0291"]
["publish",6057,"MRS-NS-1804","リアデフサポート強化ゴムブッシュ","? 日産 240SX S14 1995-1998年式に適合\r\n? 高強度でひび割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴムの粘度は約2000KGS\r\n? 2個/セット\r\n? 専門家による取り付けを推奨します。押し込み工具が必要になる場合があります。",13000,14300,"高強度でひび割れ防止ゴム素材で作られています。\r\n純正ブッシングはゴム化合物で作られており、年月とともに劣化します。OEM ブッシングは柔らかくなるため、加えられる力に耐える能力が低下します。\r\n一方、Megan Racingのブッシングは20～30%剛性が高く、経年劣化による性能低下もありません。剛性向上のメリットは、ドライバーの車両コントロール性能を向上させることです。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-1804/","リアデフサポート強化ゴムブッシュ MRS-NS-1804","リアデフサポート強化ゴムブッシュ MRS-NS-1804",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-lx-0292/","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0292","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0292"]
["publish",6063,"MRS-NS-1704","トーコン/トラクション/アッパーリンク強化ゴムブッシュ","硬化ゴムが特徴で柔軟性が低く、車のハンドリングレスポンスが向上します。",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3-%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ns-2/","トーコン/トラクション/アッパーリンク強化ゴムブッシュ MRS-NS-1704","トーコン/トラクション/アッパーリンク強化ゴムブッシュ MRS-NS-1704",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0391/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0391","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0391"]
["publish",6072,"MRS-NS-1821-02","リアロアアーム(スタビリンク付)","左右SET",108000,118800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e4%bb%98-mrs-ns-1821-02/","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1821-02","リアロアアーム(スタビリンク付) MRS-NS-1821-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0392/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0392"]
["publish",6075,"MRS-NS-1893","リア5穴ハブ変換キット","ホイールベアリングが含まれています-\r\nリアのみ",60000,66000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a25%e7%a9%b4%e3%83%8f%e3%83%96%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-1893/","リア5穴ハブ変換キット MRS-NS-1893","リア5穴ハブ変換キット MRS-NS-1893",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-lx-0393/","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0393","リアスタビライザー　19mm MRS-LX-0393"]
["publish",6078,"MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー","ストッパーキットはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことでトラクションを向上させます。これにより、加速、ストレス、または負荷がかかった場合でも、リアエンドをしっかりとした、より洗練された乗り心地が実現します。",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-sc-0602/","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602","リアデフマウントストッパー MRS-SC-0602",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8030mm-mrs-lx-0691/","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0691","フロントスタビライザー　30mm MRS-LX-0691"]
["publish",6082,"MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ","強化ブッシュは、純正品に比べ、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。",23000,25300,"柔らかいゴム製のブッシングは、長年の使用により、継続的な屈曲や振動、そして風雨にさらされることで劣化していきます。その結果、ブッシングが破れ、デファレンシャルやトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、サイオンFRSとスバルBRZ向けに、強化ゴムで補強されたデファレンシャルブッシングを開発しました。\r\nこれらの強化ブッシングは、純正のソフト ゴムにエネルギーを吸収するのではなく、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。\r\n? 使用されている硬化ゴムの硬度はデュロメータースケールで 70A と評価されています。\r\n? 2個/セット","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0603/","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603","リアデフ強化ゴムブッシュ MRS-SC-0603",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-lx-1290/","フロントスタビライザー　32mm MRS-LX-1290","フロントスタビライザー　32mm MRS-LX-1290"]
["publish",6086,"MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ","適用車種:\r\nサイオン FRS/スバル BRZ 2013+\r\n? ドライバーへのレスポンスの向上\r\n? 後輪のホップが少ない\r\n? トラクションを向上させる\r\n? アルミブッシングでは抑えられない路面やデファレンシャルからのノイズを抑え、ブッシングの優れた硬度を維持\r\n? パッケージには硬化ゴム付きブッシング4個が付属\r\n? 純正ブッシングより150%硬い\r\n? 高強度で割れにくいゴム素材を使用\r\n? ゴム粘度は約2000KGS\r\n-インストールレベル:上級\r\n注意: サブフレームに取り付けるにはプレスが必要です。",34000,37400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-sc-0604/","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604","リアサブフレーム強化ゴムブッシュ MRS-SC-0604",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mt-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-MT-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-MT-0390"]
["publish",6091,"MRS-SC-0694","リアロアタイバー","リアロアタイバーは、サスペンションを最大限に活用してハンドリングと安定性を向上させるように設計されています。この製品は、パフォーマンスマシンでのサスペンションチューニングの真の価値を知っている人にとって間違いなく必見です。",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mrs-sc-0694/","リアロアタイバー MRS-SC-0694","リアロアタイバー MRS-SC-0694",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-mt-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-MT-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-MT-0391"]
["publish",6094,"MRS-SC-0693","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.25RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3 ：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-sc-0693/","ロングハブボルト(20SET) MRS-SC-0693","ロングハブボルト(20SET) MRS-SC-0693",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-mz-1690/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-MZ-1690","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-MZ-1690"]
["publish",6099,"MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ","Megan Racingのリアサブフレームソリッドアルミニウムブッシングは、サブフレームとシャーシ間の遊びを排除します。これらのブッシングはエネルギーを吸収し、リアフレームの動きを減らすことで重量移動を減らします。これにより、しっかりとした接続性の高い乗り心地が実現し、ストレスや負荷がかかった場合でもリアエンドを堅固に保つことができます。\r\nリアサブフレームを保持するために必要なアンダーリフトハイポジションジャッキスタンド-フレーム保持ボルトを取り外します-72ft.lb / s",30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bd%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-m/","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697","リアサブフレームソリッドアルミニウムブッシュ MRS-SC-0697",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-mz-1691/","リアスタビライザー　19mm MRS-MZ-1691","リアスタビライザー　19mm MRS-MZ-1691"]
["publish",6127,"MRS-MT-0690","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.5RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3 ：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",18000,19800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-mt-0690/","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690","ロングハブボルト(20SET) MRS-MT-0690",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25-4mm-mrs-mz-1890/","フロントスタビライザー25.4mm MRS-MZ-1890","フロントスタビライザー25.4mm MRS-MZ-1890"]
["publish",6131,"MRS-SU-0390","ロングハブボルト(20SET)","スレッドサイズ：12mm x 1.25RH\r\nナールサイズ：14.50mm\r\nスレッド長：52mm\r\n\r\nスタッドの全体寸法（図を参照）\r\nD1：18.75mm\r\nD2：12.10mm\r\nD3：12mm\r\n\r\nL1：5.50mm\r\nL2：8.50mm\r\nL3：5.50mm\r\nL4：62mm\r\n\r\n*注：トルクレンチを使用して固定するには、最大20mmのホイールスペーサー、ラグナットを5～6回転して使用することをお勧めします。",19000,20900,"Megan Racing 強化延長ホイールスタッド　20本セット\r\nMegan Racingの延長ホイールスタッドは、熱処理を施した高強度クロモリ鋼（クロムモリブデン鋼）を採用し、耐久性と信頼性に優れた設計となっています。\r\n純正スタッドではスペーサーやセンター部が厚いアフターマーケットホイールを装着した際にネジ山が不足し、安全性に問題が生じる可能性があります。本製品は、そういった不安を解消するための必須アップグレードパーツです。\r\n\r\n開放型ナット（オープンエンドナット）との併用を前提として設計されています。\r\n\r\n特徴：\r\n高強度クロモリ鋼製（熱処理済み）\r\nホイールスペーサーや厚底ホイールに最適\r\n12mm x 1.25RH のねじピッチ（スバル対応）\r\nナックル部ノッチサイズ：14.50mm\r\nねじ部長さ：52mm\r\n全長：62mm\r\n20本入りセット\r\n\r\n対応車種（スバル）：\r\nインプレッサ GC / GD型（1993～2007年）\r\n※本製品はオープンエンドタイプのホイールナットと併用してください。\r\n※装着には専門知識が必要なため、プロショップでの取付を推奨します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%8f%e3%83%96%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%8820set-mrs-su-0690/","ロングハブボルト(20SET) MRS-SU-0390","ロングハブボルト(20SET) MRS-SU-0390",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8015mm-mrs-mz-1891/","リアスタビライザー　15mm MRS-MZ-1891","リアスタビライザー　15mm MRS-MZ-1891"]
["publish",6135,"MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー","SUBARU XV(2011+)\r\n※右ハンドル専用\r\n。高強度構造\r\n。ブレーキマスターシリンダーの変位を減らす\r\n。ブレーキペダルの感触を改善する\r\n",15000,16500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%9e%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%83%80%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-mrs-su-0799/","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799","ブレーキマスターシリンダーストッパー MRS-SU-0799",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-0390/","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-0390","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-0390"]
["publish",6138,"MRS-SU-1003","強化リアデフマウント","取付位置：リア（フロント側デフマウント部）\r\n高耐久ハードラバーブッシュ採用\r\nパウダーコート仕上げで耐腐食性アップ\r\n\r\n",28000,30800,"Megan Racing 強化リアデフマウント（スバル インプレッサ 2017年以降対応）\r\nトルクによって発生するデフの余分な動きを抑制し、アクセルレスポンスと駆動フィールを向上させる強化リアデフマウント。高強度スチール構造に加え、耐久性の高いハードラバーブッシュを採用。さらに耐候性に優れたパウダーコート仕上げにより、過酷な走行環境にも対応します。\r\n\r\nスポーツ走行やハードユースにも耐えられる設計で、駆動系のダイレクト感を求めるユーザーに最適です。\r\n\r\n対応車種：\r\nスバル インプレッサ（2017年以降モデル）\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%95%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-su-1003/","強化リアデフマウント MRS-SU-1003","強化リアデフマウント MRS-SU-1003",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8021mm-mrs-ns-0391/","リアスタビライザー　21mm MRS-NS-0391","リアスタビライザー　21mm MRS-NS-0391"]
["publish",6148,"MRS-MT-0678","フロントロアアームピロボールブッシュ ","ピロボールブッシュは、車両の動的応答を向上させます。\r\n工場で成形されたゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、自由な動きを提供します。",50000,55000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-mt-0678/","フロントロアアームピロボールブッシュ MRS-MT-0678","フロントロアアームピロボールブッシュ  MRS-MT-0678",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8032mm-mrs-ns-0490/","フロントスタビライザー　32mm MRS-NS-0490","フロントスタビライザー　32mm MRS-NS-0490"]
["publish",6182,"MRS-HA-0178","フロントロアアームピロボールブッシュキット","たわみが少なく、車のハンドリング応答が向上します。",70000,77000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0178/","フロントロアアームピロボールブッシュキット MRS-HA-0178","フロントロアアームピロボールブッシュキット MRS-HA-0178",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8036mm-mrs-ns-1190/","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-1190","フロントスタビライザー　36mm MRS-NS-1190"]
["publish",6187,"MRS-NS-0510","リアラテラルアームキット","日産 セントラ／Sentra B13型（1990～1994年）\r\n装着位置：リア下部（ラテラル／トーアーム）\r\n機能：リアのトー＆キャンバー調整機能付き\r\n材質：スチール合金＋パウダーコーティング（3段階）\r\nブッシュ：硬質ポリウレタン（ラバーブッシュより耐久・剛性向上）\r\n調整方法：ターンバックル方式により現車での微調整が簡単",52000,57200,"Megan?Racingのリアラテラルアーム（MRS?NS?0510）は、軽量スチール合金製で強度を保ちながら軽量化を実現。パウダーコーティング（3段階処理）により耐腐食性が高く、過酷な使用にも耐えます。ポリウレタンブッシュでリバウンドと遊びを最小化し、工場装備のゴムブッシュと比べハンドリング性能を向上させます。リバースネジ＆ターンバックルタイプなので、車体から取り外さずにトー角とキャンバー角が調節が可能です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ns-0510/","リアラテラルアームキット MRS-NS-0510","リアラテラルアームキット MRS-NS-0510",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8017mm-mrs-ns-1191/","リアスタビライザー　17mm MRS-NS-1191","リアスタビライザー　17mm MRS-NS-1191"]
["publish",7320,"MR-SB-MBC117FU-1P","フロントタワーバー ","- Mercedes Benz CLA 250 2014-2019\r\n- Mercedes Benz A200 / A250 / GLA200/GLA250 2014-2019\r\n- Mercedes Benz A45 2016-2019",22000,24200,"ワンピース レース仕様 ストラット タワー バーは、非常に厳しい公差で強力なアルミニウムから作られ、完璧に研磨されています。\r\nメルセデスのボディ ロールを減らすために設計されたこのバーは、重要なストレス ポイント (ショック/ストラット タワー間) でシャーシを左から右に結び付けます。\r\n運転中や操縦中、車は車のシャーシが吸収するさまざまな力を受けます。\r\nブレースはエネルギーを吸収し、これらの力をサスペンション コンポーネントに導き、より効果的に機能して目的を達成できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-mbc117fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING MR-SB-MBC117FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1795/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1795","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1795"]
["publish",7350,"MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク)",null,30000,33000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%94%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1270p/","リアトーコントロールアーム(ピンク)  MRS-TY-1270P","リアトーコントロールアーム(ピンク) MRS-TY-1270P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1796/","調整式リアスタビライザー　22mm MRS-NS-1796","調整式リアスタビライザー　22mm MRS-NS-1796"]
["publish",7360,"MRS-HA-0181-JP","リアラテラルアームセット (JP)",null,78000,85800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%a9%e3%83%86%e3%83%a9%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88-mrs-ha-0181/","リアラテラルアームセット(JP) MRS-HA-0181","リアラテラルアームセット(JP) MRS-HA-0181-JP",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ns-1891/","調整式フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1891","調整式フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-NS-1891"]
["publish",7629,"MR-CDK-BG05X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","注：このシステムは、装備されている場合、車両の「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。\r\n\r\nBMW X5M 2019+（AWD、G05）\r\nAWD Only\r\n\r\n(F/R)kg/mm 12K/12K\r\nID(F/R) 62.5-85/62.5-85\r\nH mm(F/R) 250/225",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg05x-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG05X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG05X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-ns-1892/","調整式リアスタビライザー　22mm MRS-NS-1892","調整式リアスタビライザー　22mm MRS-NS-1892"]
["publish",7636,"MR-CDK-W207-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","注：このシステムは、装備されている場合、車両の「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。\r\n\r\nMercedes Benz E-Class 2011-2017 (W207/C207)\r\n純正のトップマウントを利用してください。\r\n(F/R)kg/mm 6K/15K\r\nID(F/R) 98-160/62.5-72.5\r\nH mm(F/R) 210/200\r\n",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-w207-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-W207-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-W207-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-sc-0695/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SC-0695"]
["publish",7727,"MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) ","Honda Civic 1988-2005 \r\nAcura RSX 2002-2006\r\nローダウン車のみ対応(55mm)\r\n",17000,18700,"潤滑性をプラスしたプラスチックベアリングとブラケットの接合部が緊密にすることで、高品質で長寿命を実現しました。\r\nこれによりダイレクトなエネルギー伝達とハンドルタッチが可能になります。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af55mm-mrs-ha-0331/","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-sc-0696/","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696","リアスタビライザー　19mm MRS-SC-0696"]
["publish",7735,"MRC-SC-0621","リアロアアーム","極端なネガティブキャンバーをご希望の方はVer,2(MRS-SC-0622-T2)をご選択ください。",62000,68200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0290"]
["publish",7739,"MR-RT-LI06","ラジエーター","36mm\r\n※ラジエーターキャップは含まれておりません。純正をご利用ください。",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車との違いにより加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-li06/","ラジエーター　MR-RT-LI06","ラジエーター　MR-RT-LI06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0291/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0291","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0291"]
["publish",7746,"MR-RT-LG06","ラジエーター","36mm\r\n※ハイブリッド不可",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：-\r\nレクサスGS350 2006-2012（Excハイブリッド）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-36mmの熱交換器の厚さ\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-lg06/","ラジエーター MR-RT-LG06","ラジエーター MR-RT-LG06",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-su-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-SU-0391"]
["publish",7750,"MRS-DG-0127","リアアッパーアーム",null,46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0127/","リアアッパーアーム MRS-DG-0127","リアアッパーアーム MRS-DG-0127",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0392/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0392","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0392"]
["publish",7753,"MR-RT-HYV11T","ラジエーター ","40mm\r\nHyundai Veloster 2012-2018 (2.0 Turbo Only)",45000,49500,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\nアプリケーション：\r\n-Hyundai Veloster 2012-2018（1.6 Turboのみ）\r\n\r\n仕様と機能：\r\n-すべてのアルミニウム構造\r\n-40mmの熱交換器の厚さ\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hyv11t/","ラジエーター MR-RT-HYV11T","ラジエーター MR-RT-HYV11T",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-0394/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-0394","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-0394"]
["publish",7758,"MRC-VW-0124","フロントロアアーム","-0.3 Camber / +2.5 Caster Correction",72000,79200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vw-0124/","フロントロアアーム MRC-VW-0124","フロントロアアーム MRC-VW-0124",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-su-0395/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0395","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-SU-0395"]
["publish",7766,"MRS-HA-1290-V2","フロントロア強化バーキット","オリジナルの高密度鋼で製作したU字型のデザインで、\r\nフレームからタンクまで優れた安定性と強化されたボディ構造を提供します。",35000,38500,null,"https://meganracing.co.jp/products/front-lower-structure-bar%e3%80%80mrs-ha-1290-v2/","フロントロア強化バーキット　MRS-HA-1290-V2","フロントロア強化バーキット　MRS-HA-1290-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-su-1190/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-1190","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-SU-1190"]
["publish",7769,"MRS-HA-1290","フロントサブフレームブレース",null,13000,14300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%80%80mrs-ha-1290/","フロントサブフレームブレース　MRS-HA-1290","フロントサブフレームブレース MRS-HA-1290",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-ty-0090/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-TY-0090","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-TY-0090"]
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["publish",7780,"MR-U-76","U字パイプ(76mm)",null,10000,11000,null,"https://meganracing.co.jp/products/u%e5%ad%97%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%9776mm-mr-u-76/","U字パイプ(76mm) MR-U-76","U字パイプ(76mm) MR-U-76",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ty-0791/","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-0791","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-0791"]
["publish",8438,"MR-CBS-HC92H-DS","DSキャットバックエキゾーストシステム","※EG6 Only\r\n※ハッチバック Only \r\n※画像以外のボルト、ガスケットは純正を再利用する必要がございます。\r\n※T-304ステンレス鋼\r\n※100mmOD\r\n※全てのMEGAN RACING製排気パーツは競技専用部品となります。\r\n※全てのMEGAN RACING製排気パーツは北米車をベースに製作しております。\r\n日本車用の設計ではございません。USパーツが好きな方以外にはお勧めできません。\r\n※ハンガー位置が違う可能性がございます。\r\nマフラーの加工取付が可能なショップにて取付を行って下さい。\r\n",77000,84700,null,"https://meganracing.co.jp/products/ds%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%b7%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a0%e3%80%80mr-cbs-hc92h-ds/","DSキャットバックエキゾーストシステム　MR-CBS-HC92H-DS","DSキャットバックエキゾーストシステム　MR-CBS-HC92H-DS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-ty-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-TY-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-TY-1291"]
["publish",8483,"MR-CDK-HYS20","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","(F/R)kg/mm 6K/5K\r\nID(F/R) 62/62.5-84.5\r\nH mm(F/R) 200/240\r\n",178000,195800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys20/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS20","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8019mm-mrs-ty-1390/","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-1390","リアスタビライザー　19mm MRS-TY-1390"]
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["publish",8499,"MR-CDK-AA517-53-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 10K/8K\r\nID(F/R) 62/62-115\r\nH mm(F/R) 220/190\r\n53mmフロントダンパー",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-aa517-53-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-AA517-53-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-AA517-53-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%80-mrs-ty-1710/","リアスタビライザー　 MRS-TY-1710","リアスタビライザー　 MRS-TY-1710"]
["publish",8504,"MR-CDK-P986","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 4K/6K\r\nID(F/R) 115/90.5-62.5\r\nH mm(F/R) 170/190\r\nF:調節式アッパーマウント",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p986/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P986","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P986",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-0390/","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390","フロントスタビライザー　25.4mm MRS-VW-0390"]
["publish",8516,"MR-CDK-BG80","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","(F/R)kg/mm 7K/14K\r\nID(F/R) 62/62\r\nH mm(F/R) 170/235\r\n※RDW only",200000,220000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG80","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG80",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8022mm-mrs-vw-0391/","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391","リアスタビライザー　22mm MRS-VW-0391"]
["publish",8520,"MR-CDK-CCVT97-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ","(F/R)kg/mm 5K/5K\r\nID(F/R) 62/115\r\nH mm(F/R) 180/150\r\n※純正品の板ばねを取り外す必要があります。",190000,209000,"コルベット用のトラックシリーズCoiloverシステムは、完全なコイルオーバーセットアップのための純正の板ばねセットアップを完全に取り除きます。アグレッシブなスプリングレートとバルブにより、特にグリップの高いトラックデイタイヤを使用して、優れたダイナミックコントロールを実現します。\r\nまた、サーキット走行も可能なSTREET-Rシリーズのこのサスペンションを微調整して、車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことが可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccvt97-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-CCVT97-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-CCVT97-TS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8028%ef%bd%8d%ef%bd%8d-mrs-vw-1290/","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290","フロントスタビライザー　28ｍｍ MRS-VW-1290"]
["publish",8527,"MR-LS-CCA12","ダウンサス","※シボレーカマロ2012-2015（Z06、ZR1不可)\r\n- Front Drop: 31mm\r\n- Rear Drop: 35mm\r\n",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca12/","ダウンサス MR-LS-CCA12","ダウンサス MR-LS-CCA12",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%8025-4mm-mrs-vw-1291/","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291","リアスタビライザー　25.4mm MRS-VW-1291"]
["publish",8532,"MR-LS-BE89","ダウンサス","BMW Z4 E89 2009-2016（Mモデル不可）\r\n- Front Drop:-17mm\r\n- Rear Drop: -23mm",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be89/","ダウンサス MR-LS-BE89","ダウンサス MR-LS-BE89","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_58.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg05x-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG05X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG05X-EU"]
["publish",8536,"MR-LS-TSL17","ダウンサス","RWD用（AWD不可)\r\nフロント：-35mm\r\nリア：-21mm",55000,60500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9rwd-mr-ls-tsl17/","ダウンサス(RWD) MR-LS-TSL17","ダウンサス MR-LS-TSL17","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_59.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-w207-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-W207-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-W207-EU"]
["publish",8542,"MR-LS-BG05X","ダウンサス","BMW X5 / X6（2020年以降モデル）\r\n※F95 X5Mは除く\r\nフロントダウン量：約44mm\r\nリアダウン量：約26mm\r\n高強度 SAE9254 冷間成形スチール使用\r\n純正サスペンションと交換可能（ボルトオン）\r\nパウダーコート仕上げで防錆性・耐久性向上\r\nバンプストップ加工要（純正バンプラバーをトリミング）",55000,60500,"Megan Racing ローダウンスプリング（BMW X5/X6 2020年以降対応・F95 X5M除く）\r\nBMW X5/X6のスタイリングと走行性能を手軽にグレードアップ。Megan Racing製ローダウンスプリングは、過度な硬さを避けつつもスプリングレートを適切に引き上げ、見た目と走りをバランス良く改善。コストパフォーマンスに優れたカスタムパーツです。\r\n\r\n素材にはSAE9254 冷間成形鋼を採用し、さらにリン酸塩皮膜＋パウダーコート仕上げで防錆性も確保。耐久性が高く、長期間使用しても「ヘタリ」に強い設計となっています。\r\n\r\n※装着には純正バンプストッパーの加工（カット）が必要です。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9awd-mr-ls-bg05x/","ダウンサス(AWD) MR-LS-BG05X","ダウンサス MR-LS-BG05X",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-sc-0621/","リアロアアーム MRC-SC-0621","リアロアアーム MRC-SC-0621"]
["publish",8549,"MR-LS-BG80","ダウンサス","BMW M3 G80 2021+\r\n- Front Drop: -30mm\r\n- Rear Drop:-25mm\r\n※RWD only",48000,52800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg80/","ダウンサス MR-LS-BG80","ダウンサス MR-LS-BG80",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af55mm-mrs-ha-0331/","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331","リアスタビライザーエンドリンク(55mm) MRS-HA-0331"]
["publish",8582,"MR-LS-HF09","ダウンサス","Front Drop: 31.75mm / 1.25in\r\nRear Drop: 31.75mm / 1.25in",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hf09/","ダウンサス MR-LS-HF09","ダウンサス MR-LS-HF09",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-li06/","ラジエター　MR-RT-LI06","ラジエター　MR-RT-LI06"]
["publish",8588,"MRS-SU-0790","フロントスタビライサー","スバルXV2014-2017\r\n-直径28mm\r\n中実",37000,40700,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%83%bc-mrs-su-0790/","フロントスタビライサー MRS-SU-0790","フロントスタビライサー MRS-SU-0790",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-lg06/","ラジエーター MR-RT-LG06","ラジエーター MR-RT-LG06"]
["publish",8591,"MRS-MT-0640","強化エンジンマウント左側(6MT) ","※6MT Only\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MN100000",22000,24200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 マウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪にダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b46mt-mrs-mt-0640/","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0127/","リアアッパーアーム MRS-DG-0127","リアアッパーアーム MRS-DG-0127"]
["publish",8596,"MRS-MT-0643","強化エンジンマウント リア側","※北米車 ONlY(日本車不可)\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MR554653\r\n",18000,19800,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によってひび割れが起こります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMリアエンジンマウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪に。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-mt-0643/","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-hyv11t/","ラジエーター MR-RT-HYV11T","ラジエーター MR-RT-HYV11T"]
["publish",8598,"MRS-MT-0644","強化エンジンマウント右側 ","※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※MR554434",22000,24200,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 マウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪にダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%8f%b3%e5%81%b4-mrs-mt-0644/","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-vw-0124/","フロントロアアーム MRC-VW-0124","フロントロアアーム MRC-VW-0124"]
["publish",8611,"MRS-MT-0642","強化エンジンマウント フロント側","※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n純正品番：MR594455",16000,17600,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によってひび割れが発生します。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMフロントエンジンマウント用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに車輪に。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-mt-0642/","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642",null,"https://meganracing.co.jp/products/front-lower-structure-bar%e3%80%80mrs-ha-1290-v2/","フロントロア強化バーキット　MRS-HA-1290-V2","フロントロア強化バーキット　MRS-HA-1290-V2"]
["publish",8620,"MRS-MT-0641","強化エンジンマウント左側(5MT) ","※5MT Only\r\n※ハードラバー/ポリウレタンモーターマウント\r\n※純正品番：MR491558",20000,22000,"何年にもわたって、柔らかいゴム製のブッシングは、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、三菱ランサーEVO 8/9 USDMドライバーサイドマウント5MT専用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。\r\n\r\nこれらの強化マウントは、より多くのエネルギーを使用できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、ホイールにダイレクトに伝達されます。\r\n\r\n-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。\r\n\r\n-5速マニュアルトランスミッションのみ","https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b45mt-mrs-mt-0641/","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%80%80mrs-ha-1290/","フロントサブフレームブレース　MRS-HA-1290","フロントサブフレームブレース MRS-HA-1290"]
["publish",8641,"MRSS-BS-MM3","リアバンプストップ+ダストブーツ","※リアショックと同時取付商品",3000,3300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%bc%e3%83%84-mrss-bs-mm3/","リアバンプストップ+ダストブーツ MRSS-BS-MM3","リアバンプストップ+ダストブーツ MRSS-BS-MM3",null,"https://meganracing.co.jp/products/u%e5%ad%97%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%9763mm-mr-u-63/","U字パイプ(63mm) MR-U-63","U字パイプ(63mm) MR-U-63"]
["publish",8644,"MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット ","メーガンレーシングシルバーRSスポーツストラット\r\nMRSS-MM303-F-TM フロントトップマウントまたは純正トップマウントを使用してください。\r\nトップマウントとスプリングは別々に販売しています。\r\n",42000,46200,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-f-dsmrss-mm303-f-ps/","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS",null,"https://meganracing.co.jp/products/u%e5%ad%97%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%9776mm-mr-u-76/","U字パイプ(76mm) MR-U-76","U字パイプ(76mm) MR-U-76"]
["publish",8676,"MRSS-HA03-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","ホンダアコード2003-2007セダンまたはクーペ\r\nリア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA03-R-TMリアトップマウントまたは純正リアマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-AT04MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",22000,24200,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha03-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA03-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA03-R","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc_2295.jpg","https://meganracing.co.jp/products/ds%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%b7%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%a0%e3%80%80mr-cbs-hc92h-ds/","DSキャットバックエキゾーストシステム　MR-CBS-HC92H-DS","DSキャットバックエキゾーストシステム　MR-CBS-HC92H-DS"]
["publish",8681,"MRSS-HA03-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット","ホンダアコード2003-2007セダンまたはクーペ\r\nフロント助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA03-F-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-AT04MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",20000,22000,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha03-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA03-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA03-F","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/HYUNDAI-SONATA-2020.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys20/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS20","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYS20"]
["publish",8684,"MRSS-HA03-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント",null,4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA03-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA03-R-TM","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_79_1_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hys20-ez%e2%85%b1/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS20-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-HYS20-EZ?"]
["publish",8689,"MRSS-HC06-F-DS-TM","Silver-RSシリーズフロントトップマウント","左側トップマウント",10000,11000,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-DS-TM","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_46_1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-aa517-53-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-AA517-53-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-AA517-53-EU"]
["publish",8694,"MRSS-HA98-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント","アキュラTL99-03/アキュラCL01-03/ホンダアコード98-02用",5000,5500,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-p986/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P986","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-P986"]
["publish",8697,"MRSS-HA98-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","アキュラTL99-03/アキュラCL01-03/ホンダアコード98-02用",4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_78.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG80","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BG80"]
["publish",8703,"MRSS-HA98-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット","アキュラCL2001-2003\r\nアキュラTL1989-2003\r\nホンダアコード1998-2002\r\nフロント助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA98-F-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HA98 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",19000,20900,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ccvt97-ts/","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-CCVT97-TS","車高調 Suspension Kit STREET-Rシリーズ MR-CDK-CCVT97-TS"]
["publish",8707,"MRSS-HA98-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","アキュラCL2001-2003\r\nアキュラTL1989-2003\r\nホンダアコード1998-2002\r\nリア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HA98-R-TMリアトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HA98 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",17000,18700,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-cca12/","ダウンサス MR-LS-CCA12","ダウンサス MR-LS-CCA12"]
["publish",8711,"MR-OC-BMA-10","オイルクーラーアダプター","3-Series E36/E46/E90 \r\n10AN Oil Cooler Adapter ",6500,7150,"純正のオイルクーラーシステムを取り外して、当社のオイルクーラーアダプターを使用すると、高性能アプリケーション用のより大きな熱交換器を利用したカスタムセットアップが可能になります。\r\n\r\nMegan Racingオイルクーラーアダプターは、軽量の6061アルミニウムで構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-oc-bma-10/","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-be89/","ダウンサス MR-LS-BE89","ダウンサス MR-LS-BE89"]
["publish",8715,"HS-SR20","ヒートシールド",null,9000,9900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-sr20/","ヒートシールド HS-SR20","ヒートシールド HS-SR20",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9awd-mr-ls-bg05x/","ダウンサス(AWD) MR-LS-BG05X","ダウンサス MR-LS-BG05X"]
["publish",8718,"MR-HS-MINI","ヒートシールド","Heat Shields for Mini Cooper S(R53) 2002-2006",11000,12100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-mini/","ヒートシールド HS-MINI","ヒートシールド HS-MINI",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg80/","ダウンサス MR-LS-BG80","ダウンサス MR-LS-BG80"]
["publish",8721,"MR-CO-HC88","ハイローキット","アキュラインテグラ 1990-2000\r\nホンダシビック/CRX/DelSol1 988-2000",33000,36300,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\n0～3インチのドロップで調整可能なコイルオーバーサスペンションは、ホイールと車のボディの間のフェンダーギャップを減らすことで、車の外観も改善します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\nレーシングコイルオーバーキットは、高性能と品質のために大金を費やす必要がないことを証明しています\r\n（注：2.25インチ以上下げられた車にはアップグレードされたショックをお勧めします）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-hc88/","ハイローキット MR-CO-HC88","ハイローキット MR-CO-HC88",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9rwd-mr-ls-tsl17/","ダウンサス(RWD) MR-LS-TSL17","ダウンサス MR-LS-TSL17"]
["publish",8724,"MR-CO-HA98","ハイローキット",null,35000,38500,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-ha98/","ハイローキット MR-CO-HA98","ハイローキット MR-CO-HA98",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-hf09/","ダウンサス MR-LS-HF09","ダウンサス MR-LS-HF09"]
["publish",8727,"MR-CO-HA90","ハイローキット",null,35000,38500,"6061CNCアルミニウムスリーブとSAE9254コイルスプリングで構成されたコイルオーバーシステムは、競技用および高性能のストリートでの使用向けに設計されています。\r\nサスペンションのスプリングレートを高くすると、車両のハンドリングが大幅に向上し、ホイールホップが減少し、急加速時のレスポンスが向上します。\r\nショックのダメージを防ぐための硬質プラスチックキャップを装備。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-ha90/","ハイローキット MR-CO-HA90","ハイローキット MR-CO-HA90",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b5%e3%83%bc-mrs-su-0790/","フロントスタビライサー MRS-SU-0790","フロントスタビライサー MRS-SU-0790"]
["publish",8734,"MRS-TS-0120","フロントアッパーアーム","キャンバー角及びキャスター角の調整が可能です。\r\nホイールスピードセンサーケーブルは、アームにジップタイする必要があります。",110000,121000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ts-0120/","フロントアッパーアーム MRS-TS-0120","フロントアッパーアーム MRS-TS-0120",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b46mt-mrs-mt-0640/","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640","強化エンジンマウント左側(6MT) MRS-MT-0640"]
["publish",8740,"MRS-TS-0190","フロントスタビライザー(32mm)","32mm\r\nスウェイバーブッシングが含まれています\r\n中実",45000,49500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm-mrs-ts-0190/","フロントスタビライザー(32mm) MRS-TS-0190","フロントスタビライザー(32mm) MRS-TS-0190",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%8f%b3%e5%81%b4-mrs-mt-0644/","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644","強化エンジンマウント右側 MRS-MT-0644"]
["publish",8743,"MRSS-MM303-R","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット","メーガンレーシングシルバーRSスポーツストラット\r\nMRSS-MM303-R-TM リアトップマウントまたは純正トップマウントを使用してください。\r\nトップマウントとスプリングは別々に販売しています。\r\nバンプストップダストブーツ(MRSS-BS-MM3) と一緒に購入してください。(写真には載っていますが含まれておりません) \r\n左右セットではありません。\r\nMazda 3 2003-2009 \r\nMazda 5 2005-2009",15000,16500,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-r/","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット MRSS-MM303-R","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット MRSS-MM303-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88%e5%b7%a6%e5%81%b45mt-mrs-mt-0641/","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641","強化エンジンマウント左側(5MT) MRS-MT-0641"]
["publish",8747,"MRSS-MM303-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント","Mazda3 2003-2009\r\nMazda5 2005-2009",4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm303-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-MM303-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-MM303-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrs-mt-0642/","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642","強化エンジンマウント フロント側 MRS-MT-0642"]
["publish",8750,"MRSS-MM303-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","Mazda3 2003-2013",8000,8800,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm303-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM303-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM303-F-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e5%bc%b7%e5%8c%96%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrs-mt-0643/","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643","強化エンジンマウント リア側 MRS-MT-0643"]
["publish",8754,"MRSS-MM506-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","Mazda5　2006-2015\r\nFront Left Driver Side Top Mount",8000,8800,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、左右で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm506-f-ds-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-DS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%bc%e3%83%84-mrss-bs-mm3/","リアバンプストップ+ダストブーツ MRSS-BS-MM3","リアバンプストップ+ダストブーツ MRSS-BS-MM3"]
["publish",8756,"MRSS-MM506-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント","Mazda5　2006-2015\r\nFront Left Passenger Side Top Mount",8000,8800,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、左右で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm506-f-ps-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-PS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-f-dsmrss-mm303-f-ps/","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントスポーツストラット MRSS-MM303-F-DS+MRSS-MM303-F-PS"]
["publish",8759,"MRSS-HC96-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット","フロント助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HC96-F-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\n純正スプリングに取り付け可能",15000,16500,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc96-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC96-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC96-F",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc06-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC06-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC06-R-TM"]
["publish",8762,"MRSS-HC96-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","リア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HC96-R-TMリアトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\n純正スプリングに取り付け可能",15000,16500,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc96-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC96-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC96-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc06-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC06-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC06-R"]
["publish",8767,"MRSS-HC06-R","Silver-RSシリーズ リアストラット","リア助手席側または運転席側\r\n2xMRSS-HC06-R-TMリアトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HC06 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",13000,14300,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc06-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC06-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC06-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha03-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA03-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA03-F"]
["publish",8770,"MRSS-HC06-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント",null,4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc06-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC06-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC06-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc96-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC96-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC96-F"]
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["publish",8805,"MRSS-HA03-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント ","ホンダアコード2003-2007",5000,5500,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-f-tm-2/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA03-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA03-F-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc96-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC96-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC96-R"]
["publish",8810,"MRSS-HC06-F-PS-TM","Silver-RSシリーズフロントトップマウント","右側トップマウント",10000,11000,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc06-f-ps-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-PS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm506-f-ds-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-MM506-F-DS-TM"]
["publish",8813,"MRSS-HC01-F-DS + MRSS-HC01-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントストラット","フロント左右SET\r\nHonda Civic 2001-2002 (Excludes Si Models)\r\nMRSS-HC01-F-DS-TMおよびMRSS-HC01-F-PS-TMフロントトップマウントまたは純正トップマウントに取り付け可能\r\nMR-LS-HC01 MeganRacingダウンサスまたは純正スプリングに取り付け可能",39000,42900,"豊富なサスペンションラインナップに最近追加されたMeganRacingSilver-RS Sport Strutsは、アフターパーツの交換用ショックまたはストラットのセットアップから最も基本的な必需品を提供します。\r\nよりリーズナブルかつ品質を求める愛好家を対象としています。\r\nこれらの交換用スポーツショックは、Megan Racing Lowering Springsまたは純正スプリングで機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc01-f-ds-mrss-hc01-f-ps/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC01-F-DS + MRSS-HC01-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC01-F-DS + MRSS-HC01-F-PS",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-mm303-r/","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット MRSS-MM303-R","Silver-RSシリーズ リアスポーツストラット MRSS-MM303-R"]
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["publish",8820,"MRSS-HC01-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント",null,4000,4400,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC01-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC01-R-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-mm303-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-MM303-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-MM303-R-TM"]
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["publish",8826,"MRSS-HC01-F-DS-TM","Silver-RSシリーズフロントトップマウント","左側トップマウント\r\nHonda Civic 2001-2005 (Siモデル不可)",7000,7700,"Megan Racing Silver-RSトップマウントは、アフターパーツの中で最も基本的な必需品を提供します。これらの交換用トップマウントは、Megan Racing Lowering Springsでうまく機能しますが、品質とパフォーマンスに妥協はありません。 個別に販売されていますが、ペア(左右)で購入することをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-f-ds-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-DS-TM",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-hc88/","ハイローキット MR-CO-HC88","ハイローキット MR-CO-HC88"]
["publish",8877,"MR-RT-FAN16","ラジエーターファン16","40.64cm",12000,13200,"Megan Racingは、新しいユニバーサルラジエーターファンを紹介します。定格は12V/24Vです。ストレートフィンのデザインを採用し、インテンシブナイロンで作られています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%b316-mr-rt-fan16/","ラジエーターファン16 MR-RT-FAN16",null,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mr-co-ha90/","ハイローキット MR-CO-HA90","ハイローキット MR-CO-HA90"]
["publish",8883,"MR-RT-TSPM1115","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5",2000,2200,null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e6%b8%a9%e5%ba%a6%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0m11x1-5-mr-rt-tspm1115/","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5 MR-RT-TSPM1115","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5 MR-RT-TSPM1115",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha03-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA03-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA03-R"]
["publish",8886,"MR-RT-DPM10125","MeganRacingラジエータードレンボルトM10x1.25アルミニウム","MeganRacingラジエータードレインプラグM10x1.25アルミニウム",2000,2200,null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0m10x1-25%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0-mr-rt-dpm/","MeganRacingラジエータードレンボルトM10x1.25アルミニウム MR-RT-DPM10125","MeganRacingラジエータードレンボルトM10x1.25アルミニウム MR-RT-DPM10125",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-DS-TM"]
["publish",8889,"MR-RT-TSPM10125","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM10x1.25","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM10x1.25",2000,2200,null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e6%b8%a9%e5%ba%a6%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0-m10x1-25-mr-rt-tspm10125/","MeganRacingラジエーター温度センサープラグ M10x1.25 MR-RT-TSPM10125","MeganRacingラジエーター温度センサープラグ M10x1.25 MR-RT-TSPM10125",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA03-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA03-R-TM"]
["publish",8900,"MR-RT-DP14-18NPT","MeganRacingラジエータードレンボルト1/4-18NPTアルミニウム",null,2000,2200,"MeganRacingラジエータードレンプラグ1/4-18NPTプラスチック-MR-RT-DP14-18NPT\r\n\r\n日本で普及している国際規格に準じたJIS規格の管用テーパねじ（PTねじ）のアメリカ版がNPTねじ（アメリカ管用テーパねじ）です。\r\nPTねじとNPTねじは互換がありませんので、接続できません。\r\n\r\nサイズ(インチ)：1/4(6.35mm)\r\nネジ山数：18\r\nピッチ(参考)：1.4111","https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b01-4-18npt%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%81%e3%83%83%e3%82%af-mr-rt-dp/","MeganRacingラジエータードレンボルト1/4-18NPTアルミニウム-MR-RT-DP14-18NPT","MeganRacingラジエータードレンボルト1/4-18NPTアルミニウム-MR-RT-DP14-18NPT",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%aa%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%80%e3%83%97%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-oc-bma-10/","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10","オイルクーラーアダプター MR-OC-BMA-10"]
["publish",8920,"MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ)","※30mmショート\r\nヘラフラッシュ用",38000,41800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0ver3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-mrs-sc-0623-t2/","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-f/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HA98-F"]
["publish",8982,"MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-ver2-mrs-ns-1781-t2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-f-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA98-F-TM"]
["publish",8997,"MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム","BMW M3/M4 G80/82 2021+\r\nBMW M2/M3/M4 F80/82/87 2013-2019\r\n※車高センサーとのクリアランスを確保するために、アンダーサイドカバーを変更または取り外す必要があります。\r\nアームを長くすると、キャスター角も大きくなります。",45000,49500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524/","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha98-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HA98-R-TM"]
["publish",9012,"MRS-TY-1210-02","リアアッパーアーム (JP)","※日本人好みの干渉防止のS字型形状\r\n※ピロｘ強化ゴムブッシュ\r\n※MRC-TY-1210よりローダウン車向きです。",36000,39600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1210-02/","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02 (JP)","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-ha98-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HA98-R"]
["publish",9035,"MRS-HA-0491","リアスタビライザー+ブレースキット+スタビリンク","※EK9取付け時加工要\r\n※スタビリンク付き\r\n※25.4ｍｍ\r\n中実",65000,71500,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n※EK9取付時加工要","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af/","リアスタビライザー+ブレースキット+スタビリンク  MRS-HA-0491","リアスタビライザー+ブレースキット  MRS-HA-0491",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm-mrs-ts-0190/","フロントスタビライザー(32mm) MRS-TS-0190","フロントスタビライザー(32mm) MRS-TS-0190"]
["publish",9041,"MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(リア側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール\r\n\r\n注意: G80/G82/G87アプリケーションには、 MRC-BM-0821リア アッパー リア キャンバー アームを使用してください。",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MRS-TS-0120-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ts-0120/","フロントアッパーアーム MRS-TS-0120","フロントアッパーアーム MRS-TS-0120"]
["publish",9049,"MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側)","BMW M2 / M3 / M4 15-19 / 20+（F80 / F82 / F87 / G80 / 82）\r\n※F8xは上部2か所同じアームを装着しキャンバー角を調節します。\r\n※G8xはこちらをフロント側にMRC-BM-0821をリア側に使用します。\r\n※最小純正比：-20mm\r\n※アーム材質：スチール",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-mini/","ヒートシールド HS-MINI","ヒートシールド HS-MINI"]
["publish",9073,"MR-RT-S2K-V2","トリプルパスV2ラジエーター","-ALLアルミニウム構造\r\n-トリプルパス内部設計\r\n-厚さ：50mm\r\n-ラジエーターキャップが含まれています\r\n",53000,58300,"トリプルパスラジエーターは、ラジエーターを出る前にラジエーターを3回通過します。日本ではトリプルターンラジエーターとも呼びます。\r\nMEGAN RACING　V2ラジエーターは、マルチパス内部流れ構造を導入して、エンジン冷却液を交換エレメントに3回強制的に通し、過給機の用途でより大きな熱交換を可能にします。\r\n高性能運転では、クールダウンが非常に重要です。それは、高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くのエネルギーが必要になるからです。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている工場のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n注：下部ラジエーターホースは60mmトリミングする必要があります\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k-v2/","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-S2K-V2","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-S2K-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89-hs-sr20/","ヒートシールド HS-SR20","ヒートシールド HS-SR20"]
["publish",9079,"MR-SB-TR419FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING ","Megan Racing Race-Specストラットバーは、特にパワートレインコンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両の前部で、サスペンションの取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たします。\r\nシャーシのたわみを垂直方向および横方向に減らすことによって。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的な力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、向上します。",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tr419fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TR419FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TR419FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc06-f-ds-mrss-hc06-f-ps/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC06-F-DS + MRSS-HC06-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントストラット 　MRSS-HC06-F-DS + MRSS-HC06-F-PS"]
["publish",9083,"MR-SB-HF15-SSB","リアトーションビームサポートバー","トーションビームサスペンションを搭載したコンパクトカー。\r\n従来のサブフレームとコントロールアームの構成は、両方のホイールを接続する単一のツイストビームアセンブリに置き換えられ、ハードコーナリング状態で過度に曲がる傾向があります。\r\nサポートブレースを追加すると、トーションビームに接触点が追加され、不均一なたわみが減少して、コーナリングレスポンスと全体的なグリップが向上します。",32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hf15-ssb/","リアトーションビームサポートバー MR-SB-HF15-SSB","リアトーションビームサポートバー MR-SB-HF15-SSB",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-ha03-f-tm-2/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA03-F-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HA03-F-TM"]
["publish",9087,"MR-SB-NSE13-SSB","リアトーションビームサポートバー","従来のサブフレームとコントロールアームの構成は、両方のホイールを接続する単一のツイストビームアセンブリに置き換えられ、ハードコーナリング状態で過度に曲がる傾向があります。\r\nサポートブレースを追加すると、トーションビームに接触点が追加され、不均一なたわみが減少して、コーナリングレスポンスと全体的なグリップが向上します。\r\n-Nissan Versa 2013-2019\r\n-Nissan Sentra 2013-2019",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-nse13-ssb/","リアトーションビームサポートバー MR-SB-NSE13-SSB",null,null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc06-f-ps-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC06-F-PS-TM"]
["publish",9092,"MR-SB-TR419RL-R","リアロアタイバー","Megan Racingシャーシブレースは、動的な駆動力によって引き起こされる不要なシャーシの偏差を減らすために、車両のシャーシのポイントを結び付ける上で重要な役割を果たします。\r\nそうすることで、シャーシによって吸収される力がさらに減少し、サスペンションが意図したタスクを実行できるようになるため、車両の応答性と感触がさらに向上します。",14000,15400,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tr419rl-r/","リアロアタイバー MR-SB-TR419RL-R","リアロアタイバー MR-SB-TR419RL-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc01-f-ds-mrss-hc01-f-ps/","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC01-F-DS + MRSS-HC01-F-PS","Silver-RSシリーズ フロントストラット MRSS-HC01-F-DS + MRSS-HC01-F-PS"]
["publish",9097,"MR-LS-SF19","ダウンサス","-フロントドロップ：-27mm-\r\nリアドロップ：-32mm-\r\n純正バンプストップのトリミングが必要です。\r\n※ウィルダネス不可(日本未発売)",44000,48400,"SKフォレスターのスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。またはあなたの背中。\r\n\r\nMegan Racing下降スプリングは、リン酸塩粉体塗装を施したSAE 9254冷間巻線鋼で構成されており、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備えたハンドリングが向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-sf19/","ダウンサス　MR-LS-SF19","ダウンサス　MR-LS-SF19",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-mrss-hc01-r/","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC01-R","Silver-RSシリーズ リアストラット MRSS-HC01-R"]
["publish",9101,"MR-LS-HC22","ダウンサス","Type-R不可\r\nフロントドロップ：-25mm\r\nリアドロップ：-19mm\r\n※バンプストップのトリミングが必要です。",40000,44000,"第11世代シビックのスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racing下降スプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備えたハンドリングが向上したスプリングが生まれました。\r\n（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-hc22/","ダウンサス　MR-LS-HC22","ダウンサス　MR-LS-HC22",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-r-tm/","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC01-R-TM","Silver-RSシリーズ リアトップマウント MRSS-HC01-R-TM"]
["publish",9105,"MR-LS-TR419","ダウンサス","Toyota Rav-4 2019+（Exc Hybrid、Prime）\r\nフロントドロップ：-25mm\r\nリアドロップ：-22mm",48000,52800,"Toyota Rav-4のスプリングを下げると、のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racingローダウンスプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備え、ハンドリング性能が向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-tr419/","ダウンサス　MR-LS-TR419","ダウンサス　MR-LS-TR419",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-f-ps-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-PS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-PS-TM"]
["publish",9109,"MR-RT-LI01-V2","トリプルパスV2ラジエーター","レクサスIS300 2000-2005（2JZ-GTEスワップと関連するスワップラジエーターホースキットのクリアランスを確認）\r\nALLアルミニウム構造\r\nトリプルパス内部設計\r\n厚さ：50mm\r\nラジエーターキャップが含まれています\r\n",53000,58300,"当社の新しい「V2」ラジエーターは、マルチパス内部流れ構造を導入して、エンジン冷却液を交換エレメントに3回強制的に通し、特にトラックおよび/または過給機の用途でより大きな熱交換を可能にします。高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-li01-v2/","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-LI01-V2","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-LI01-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/silver-rs%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrss-hc01-f-ds-tm/","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-DS-TM","Silver-RSシリーズ フロントトップマウント MRSS-HC01-F-DS-TM"]
["publish",9115,"MR-RT-TMS00","ラジエーター","ALLアルミニウム構造\r\n50mmの熱交換器の厚\r\nラジエーターキャップは含まれていません\r\n北米車名：トヨタMR-2スパイダー2000-2006\r\n日本車名：トヨタMR-S　1999-2007",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている工場のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-tms00/","ラジエーター　MR-RT-TMS00","ラジエーター　MR-RT-TMS00",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%b316-mr-rt-fan16/","ラジエーターファン16 MR-RT-FAN16"]
["publish",9119,"MR-RT-LG13","ラジエーター","レクサスGS350 2012-2015\r\n※前期のみ対応\r\n-ALLアルミニウム構造\r\n-36mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-lg13/","ラジエーター　MR-RT-LG13","ラジエーター　MR-RT-LG13",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0m10x1-25%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0-mr-rt-dpm/","MeganRacingラジエータードレインプラグM10x1.25アルミニウム MR-RT-DPM10125","MeganRacingラジエータードレインプラグM10x1.25アルミニウム MR-RT-DPM10125"]
["publish",9124,"MR-RT-HYS11T","ラジエーター","Hyundai Sonata 2011-2014 (2.0 Turbo Only) \r\n-ALLアルミニウム構造\r\n-40mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップが含まれています",45000,49500,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-hys11t/","ラジエーター　MR-RT-HYS11T","ラジエーター　MR-RT-HYS11T",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e6%b8%a9%e5%ba%a6%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0-m10x1-25-mr-rt-tspm10125/","MeganRacingラジエーター温度センサープラグ M10x1.25 MR-RT-TSPM10125","MeganRacingラジエーター温度センサープラグ M10x1.25 MR-RT-TSPM10125"]
["publish",9132,"MR-RT-LG98","ラジエーター","レクサスGS300 1998-2005（GS400を除く）\r\n-ALLアルミニウム構造\r\n-37mmの熱交換器の厚\r\n-ラジエーターキャップは含まれていません",50000,55000,"高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-lg98/","ラジエーター　MR-RT-LG98","ラジエーター　MR-RT-LG98",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e6%b8%a9%e5%ba%a6%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b0m11x1-5-mr-rt-tspm1115/","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5 MR-RT-TSPM1115","MeganRacingラジエーター温度センサープラグM11x1.5 MR-RT-TSPM1115"]
["publish",9209,"MRS-LX-0482","フロントピロテンションロッド",null,65000,71500,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-lx-0482/","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482",null,"https://meganracing.co.jp/products/meganracing%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b01-4-18npt%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%81%e3%83%83%e3%82%af-mr-rt-dp/","MeganRacingラジエータードレインプラグ1/4-18NPTアルミニウム-MR-RT-DP14-18NPT","MeganRacingラジエータードレインプラグ1/4-18NPTアルミニウム-MR-RT-DP14-18NPT"]
["publish",9215,"MRS-AU-2090","フロントスタビライザー(32mm)","-Audi A4 2017+-Audi\r\nA5 2017+\r\n-スウェイバーの直径：32mm-\r\nスウェイバーブッシングが含まれています",48000,52800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc28mm%e3%80%80mrs-au-2090/","フロントスタビライザー(32mm)　MRS-AU-2090","フロントスタビライザー(32mm)　MRS-AU-2090",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0ver3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-mrs-sc-0623-t2/","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2","リアトレーリングアームVer,3(ショートタイプ) MRS-SC-0623-T2"]
["publish",9219,"MRS-AU-2091","リアスタビライザー(25.4mm)","-Audi A4 2017+\r\n-Audi A5 2017+\r\n-スタビライザーの直径：25.4mm\r\nスタビライザーブッシングが含まれています\r\n中実",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-au-2091/","リアスタビライザー(25.4mm)　MRS-AU-2091","リアスタビライザー(25.4mm)　MRS-AU-2091",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89-ver2-mrs-ns-1781-t2/","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2","フロントピロテンションロッド Ver,2 MRS-NS-1781-T2"]
["publish",9223,"MRS-GM-0291","リアスタビライザー(19mm)","シボレーコルベット1997-2013（C5 / C6）\r\n-場所：リア\r\n-スタビライザーの直径：32mm-\r\nスタビライザーブッシングが含まれています\r\n中実",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-gm-0291/","リアスタビライザー(19mm)　MRS-GM-0291","リアスタビライザー(19mm)　MRS-GM-0291",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524/","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524","フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524"]
["publish",9231,"MRS-TS-0191","リアスタビライザー(22mm)","-場所：リア\r\n-スウェイバー直径：22mm\r\n-2方向に調整可能なスウェイバーマウント\r\n-スウェイバーブッシングが含まれています\r\n中実",54000,59400,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc22mm-mrs-ts-0191/","リアスタビライザー(22mm) MRS-TS-0191","リアスタビライザー(22mm) MRS-TS-0191",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1210-02/","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02 (JP)","リアアッパーアーム MRS-TY-1210-02"]
["publish",9246,"MRS-GM-0290","フロントスタビライザー(28mm)","シボレーコルベット1997-2013（C5 / C6）\r\n-場所：フロント\r\n-スタビライザーの直径：28mm-\r\nスタビライザーブッシングが含まれています\r\n中実",46000,50600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm%e3%80%80mrs-gm-0290/","フロントスタビライザー(28mm)　MRS-GM-0290","フロントスタビライザー(28mm)　MRS-GM-0290","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(リア側) MRC-BM-0521"]
["publish",9356,"MR-MU-N1T","ターボマフラー ステンレステール仕様","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート マフラーカッター\r\n-全長：49.5cm\r\n-全高：14cm\r\n-差込口ID：7.6cm\r\n-出口ID：9.9cm\r\n-出口長さ：10.1cm\r\n-キャニスター幅：14cm",26000,28600,"N1ターボマフラーは人気のあるスタイルで、3インチ(7.62cm)のターボインレットが珍しく、より強く、よりアグレッシブになります。\r\nDOUBLELAYERサイレンサーが付属し、ラウドネスを30％低減します。\r\nこのマフラーは、より高いRPMでより良いレスポンスを獲得します。\r\nこのモデルでは、2.5インチ(6.35cm)のインレットも利用できます。\r\n-BLACKの取り外し可能な2層サイレンサー。\r\n-100％SUS-304ステンレス鋼\r\n-シルバークローム仕上げ\r\n-強くて深いトーン\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-n1t/","ターボマフラー ステンレステール仕様 MR-MU-N1T","ターボマフラー ステンレステール仕様 MR-MU-N1T","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/G802-1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e5%81%b4-mrc-bm-0521/","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521","リアキャンバーアーム(フロント側) MRC-BM-0521"]
["publish",9520,"MR-CDK-BF98X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","-BMW X3M F97 AWD 2020+\r\n-BMW X4M F98 AWD 2020+\r\nスプリングレートフロント：6kgf /mm\r\nスプリングレートリア：10kgf /mm\r\n減衰力調整可能性：30方向の圧縮とリバウンド同時\r\n全長調整可能\r\nフロントおよびリアのファクトリートップマウントを再利用する必要があります\r\nこのシステムは、装備されている場合、車両の「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。",180000,198000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf98x-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF98X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF98X-EU",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af/","リアスタビライザー+ブレースキット+スタビリンク  MRS-HA-0491","リアスタビライザー+ブレースキット  MRS-HA-0491"]
["publish",9781,"MR-YP-1611","Y型センターパイプ","フェアレディZ(Z33) / 350Z\r\nフェアレディZ(Z34) / 370Z\r\nスカイライン セダン(V36)\r\nスカイラインクーペ(CKV36) \r\nG37/Q40 2008-2013\r\nスカイライン V37\r\nQ50 2014+\r\n AWD/RWD OK \r\n(北米車2011-2013 G37 IPL/Redsport不可)\r\nID:63.5φ　OD：76.2φ\r\n※ご注文時車種と年式をご連絡下さい。",48000,52800,"MR-TP-1610-V2(Q50/Q60以外)\r\nMR-YP-1611(ALL　MODEL)","https://meganracing.co.jp/products/y%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-yp-1610-v2/","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-09t122933.833.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-s2k-v2/","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-S2K-V2","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-S2K-V2"]
["publish",9787,"MR-ABE-IG08","(クーペ用)リアデュアルマフラー ステンレステール仕様 MR-ABE-IG08","スカイライン クーペ(CKV36)2007-2014\r\nインフィニティG37クーペ（3.7 VQ）2008-2013-\r\nインフィニティQ60クーペ2014-2015\r\n※日本車への取り付けの場合、ハンガー位置が異なる場合がございます。ご注意ください。\r\nID：60mm　OD:115mm\r\nT-304ステンレススチール",80000,88000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-ig08/","(クーペ用)リアデュアルマフラー ステンレステール仕様 MR-ABE-IG08","リアデュアルマフラー ステンレステール仕様 MR-ABE-IG08",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tr419fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TR419FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TR419FU-1P"]
["publish",9815,"MR-LS-AA517","ダウンサス","バンプストップのトリミングが必要です。\r\n- Audi A4 2017-2022 (ワゴン/オールロードを除く)\r\n- Audi A5 2017-2022\r\n- Front Drop: -20mm\r\n- Rear Drop: -20mm",40000,44000,"A4/A5 のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racingローダウンスプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備え、ハンドリング性能が向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-aa517/","ダウンサス MR-LS-AA517","ダウンサス MR-LS-AA517",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-hf15-ssb/","リアトーションビームサポートバー MR-SB-HF15-SSB","リアトーションビームサポートバー MR-SB-HF15-SSB"]
["publish",9823,"MR-LS-BF98X","ダウンサス　","バンプストップのトリミングが必要です。\r\n- Audi A4 2017-2022 (ワゴン/オールロードを除く)\r\n- Audi A5 2017-2022\r\n- フロント ドロップ: -20mm\r\n- リア ドロップ: -20mm\r\n- パウダー コーティング仕上げ",50000,55000,"F97/F98のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加が得られ、バンクを壊すことなく全体的な美観とハンドリング特性が向上します。\r\n\r\nMegan Racingローダウンスプリングは、時期尚早の「たるみ」に強い非常に耐久性のあるコイルスプリングを提供します。その結果、スムーズで快適な乗り心地を備え、ハンドリング性能が向上したスプリングが生まれました。（注：スプリングレートとドロップ量は、車両の用途とシャーシの負荷によって異なります）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-bf98x/","ダウンサス　MR-LS-BF98X","ダウンサス　MR-LS-BF98X",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-nse13-ssb/","リアトーションビームサポートバー MR-SB-NSE13-SSB"]
["publish",9842,"MR-CBS-TTA16-R3","ツインステンレスフルマフラー ","北米車Only(日本未発売)\r\nトヨタ タコマ　2016+\r\n※触媒より後ろ側のマフラー",180000,198000,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の 2016 年以降のトヨタ タコマ アプリケーション用のキャタバック エキゾースト システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、工場の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより、エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r3/","ツインステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R3","ツインステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R3","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/XA50-rav4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tr419rl-r/","リアロアタイバー MR-SB-TR419RL-R","リアロアタイバー MR-SB-TR419RL-R"]
["publish",9854,"MR-CBS-TTA16-R2","シングルステンレスフルマフラー ","北米車Only(日本未発売)\r\nトヨタ タコマ　2016+\r\n※触媒より後ろ側のマフラー",160000,176000,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の 2016 年以降のトヨタ タコマ アプリケーション用のキャタバック エキゾースト システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、工場の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより、エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r2/","シングルステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R2","シングルステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-sf19/","ダウンサス　MR-LS-SF19","ダウンサス　MR-LS-SF19"]
["publish",9856,"MR-CBS-TTA16-R1","ドロップダウンスタイル ステンレスマフラー","北米車Only(日本未発売)\r\nトヨタ タコマ　2016+\r\n※サイドマフラーは含みません\r\n※触媒より後ろ側のマフラー",120000,132000,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の 2016 年以降のトヨタ タコマ アプリケーション用のキャタバック エキゾースト システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、工場の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより、エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ab-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r1/","ドロップダウンスタイル ステンレスマフラー MR-CBS-TTA16-R1","ドロップダウンスタイル ステンレスマフラー MR-CBS-TTA16-R1",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-hc22/","ダウンサス　MR-LS-HC22","ダウンサス　MR-LS-HC22"]
["publish",9866,"MR-ABE-CCA16-V2","ステンレステール仕様リアマフラー","シボレー カマロ SS 2016-2018\r\nディフューザークワッドチップバンパー\r\n注: 付属のスリップ オン クランプを使用してこのシステムを取り付けるには、純正マフラーを切断する必要があります。\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスクワッドチップ\r\n- クワッドエキゾーストチップマフラー用\r\n- 純正エキゾーストシステムの切断が必要\r\n- 排気バルブを削除\r\n- 66mm ID\r\n- 出口サイズ: OD:90mm ID:82mm ",220000,242000,"<iframe width=100% height=auto src=https://www.youtube.com/embed/ThbzZ2aAkNk title=YouTube video player frameborder=0 allow=accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share allowfullscreen></iframe>\r\n\r\n当社の 2016-2018 シボレー カマロ用排気システムは、通常は静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、純正マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing 排気システムは、ストレートスルーの穴あきグラスパック マフラーを使用しており、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧が劇的に減少し、音の周波数はグラスパック繊維素材によって吸収され、素敵でまろやかな音色を提供します。100% T-304 ステンレス鋼で構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-abe-cca16-v2/","ステンレステール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2","ステンレステール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-tr419/","ダウンサス　MR-LS-TR419","ダウンサス　MR-LS-TR419"]
["publish",9878,"MR-CBS-NQ12-VO","チタンテール仕様フルマフラー Cat-Back Exhaust System","- デュアル3.5 x 2.5ステンレス楕円形（研磨洗浄剤を使用しないでください）\r\n-3 パイピング（2.9 ID）\r\n- ポリッシュ仕上げの100％ステンレス鋼\r\n- 強くて深いサウンドの生成\r\n- ガスケットとボルトが付属しています\r\n- デシベル読み取り：\r\nアイドルRPM：70 dB\r\n2000 rpm：95 dB\r\n3000 rpm：98 dB\r\n4000 rpm：104 db\r\n※触媒より後ろからのマフラー",175000,192500,"Megan Racingの最も強力な製品の1つであるCat-Back Exhaut Systemは、完全な磨かれた表面を備えたT-304ステンレス鋼、Mandrelが曲がったCNC機械加工フランジで作られています。その攻撃的なスタイリング、深く、強いトーンは、メーガンレースキャットバックの機能の一部にすぎません。私たちの排気システムの特定のモデルは、素晴らしいように聞こえるだけでなく、馬力とパフォーマンスを向上させ、それをストレートスルーデザインで向上させます。さまざまなモデルとアプリケーション用に2 、2.5インチ、3インチの配管、最大のパフォーマンスとルックスに到達するように特別に設計されたヒントを搭載しています。直接ボルトをオンにすると、各キャットバックには1年間の限定保証が付いています","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-cat-back-exhaust-system-mr-cbs-nq12-vo/","チタンテール仕様フルマフラー Cat-Back Exhaust System MR-CBS-NQ12-VO","チタンテール仕様フルマフラー Cat-Back Exhaust System MR-CBS-NQ12-VO","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-09t120528.226.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%97%e3%83%ab%e3%83%91%e3%82%b9v2%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-li01-v2/","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-LI01-V2","トリプルパスV2ラジエーター MR-RT-LI01-V2"]
["publish",9884,"MR-CBS-DDU14V6","V6用フルマフラー Cat-Back Exhaust System ","ダッジ デュランゴ 2014-2020 (V6 デュアルエキゾーストのみ) \r\n- 内径 (ID) 64mm\r\n- 排気チップ 115mm 外径 (OD)\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- バーントチップ\r\n- 直接ボルトオン -\r\nyoutubeマフラー音：https://www.youtube.com/watch?v=rP6O_bxdlAY\r\n※触媒より後ろ側のマフラー",230000,253000,"<iframe title=YouTube video player src=https://www.youtube.com/embed/rP6O_bxdlAY width=100% height=auto frameborder=0 allowfullscreen=allowfullscreen></iframe>\r\n\r\nエンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の排気システムは、排気システムをそのまま維持しながら、工場の排気システムを置き換える完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなチューブ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。","https://meganracing.co.jp/products/v6%e7%94%a8cat-back-exhaust-system-%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-ddu14v6/","V6用フルマフラー Cat-Back Exhaust System MR-CBS-DDU14V6","V6用フルマフラー Cat-Back Exhaust System  MR-CBS-DDU14V6",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-tms00/","ラジエーター　MR-RT-TMS00","ラジエーター　MR-RT-TMS00"]
["publish",9897,"MR-CBS-FM15L4","フルマフラー Turbo Exhaust System","フォード マスタング 2015-2019 (2.3 リットル ターボ)\r\nV6/V8不可\r\n- インレット ID 64mm\r\n- 排気チップ OD 90mm\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n※触媒より後ろ側のマフラー",150000,165000,"<iframe width=100% height=auto src=https://www.youtube.com/embed/urof1murxvI title=YouTube video player frameborder=0 allow=accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share allowfullscreen></iframe>\r\n\r\nエンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の排気システムは、排気システムをそのまま維持しながら、工場の排気システムを置き換える完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなチューブ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-turbo-exhaust-system%e3%80%80mr-cbs-fm15l4/","フルマフラー Turbo Exhaust System　MR-CBS-FM15L4","フルマフラー Turbo Exhaust System　MR-CBS-FM15L4","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-34072.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-hys11t/","ラジエーター　MR-RT-HYS11T","ラジエーター　MR-RT-HYS11T"]
["publish",9909,"MR-CBS-FF16RS","(RS)ステンレスマフラー Exhaust System","Ford Focus RSモデル 2016+\r\n- 65mm ID\r\n- マフラー出口: 113mm OD 85mm ID\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 直接ボルトオン ",175000,192500,"<iframe width=100% height=auto src=https://www.youtube.com/embed/Y50QdYd6gd0 title=YouTube video player frameborder=0 allow=accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share allowfullscreen></iframe>\r\nエンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の排気システムは、排気システムをそのまま維持しながら、工場の排気システムを置き換える完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなチューブ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。","https://meganracing.co.jp/products/rs%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-exhaust-system-mr-cbs-ff16rs/","(RS)ステンレスマフラー Exhaust System MR-CBS-FF16RS","(RS)ステンレスマフラー Exhaust System MR-CBS-FF16RS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-lg98/","ラジエーター　MR-RT-LG98","ラジエーター　MR-RT-LG98"]
["publish",9917,"MR-ABE-CCA16-V2-VO","チタンテール仕様リアマフラー","シボレー カマロ SS 2016-2018\r\nディフューザークワッドチップバンパー\r\n注: 付属のスリップ オン クランプを使用してこのシステムを取り付けるには、純正マフラーを切断する必要があります。\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスクワッドチップ\r\n- クワッドエキゾーストチップマフラー用\r\n- 純正エキゾーストシステムの切断が必要\r\n- 排気バルブを削除\r\n- 66mm ID\r\n- 出口サイズ: OD:90mm ID:82mm \r\n※2枚目以降はステンレステール仕様取付時のお写真です。",220000,242000,"当社の 2016-2018 シボレー カマロ用排気システムは、通常は静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、純正マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing 排気システムは、ストレートスルーの穴あきグラスパック マフラーを使用しており、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧が劇的に減少し、音の周波数はグラスパック繊維素材によって吸収され、素敵でまろやかな音色を提供します。100% T-304 ステンレス鋼で構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-abe-cca16-v2-vo/","チタンテール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2-VO","チタンテール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2-VO",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%80%80mr-rt-lg13/","ラジエーター　MR-RT-LG13","ラジエーター　MR-RT-LG13"]
["publish",9931,"MR-SB-HC16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Honda Civic 2016-2021 (TypeR/Hatchbacks不可)\r\nHonda Civic 2022 (EXC Type-R不可)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc16fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC16FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-lx-0482/","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482","フロントピロテンションロッド　MRS-LX-0482"]
["publish",9935,"MR-SB-HC01FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING","Honda Civic 2001-2005 (Exclude EX/EP3 Hatchback)",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc01fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC01FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC01FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc28mm%e3%80%80mrs-au-2090/","フロントスタビライザー(28mm)　MRS-AU-2090","フロントスタビライザー(28mm)　MRS-AU-2090"]
["publish",9940,"MR-SB-TCO14FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING ","Toyota Corolla 2009-2019 (Excluding 2019 Hatchback Models)\r\nToyota Matrix 2003-2017",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco14fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-au-2091/","リアスタビライザー(19mm)　MRS-AU-2091","リアスタビライザー(19mm)　MRS-AU-2091"]
["publish",9944,"MR-SB-TCO19RL-R","リアロアタイバー","AWD不可\r\nトヨタ カローラ 4ドア/ハッチバック 2020+ -\r\nトヨタ C-HR 2017+",17000,18700,"メーガンレーシング シャーシ ブレースは、車両のシャーシのポイントを結び付けて、ダイナミックな駆動力によって引き起こされる望ましくないシャーシのずれを減らすために重要な役割を果たします。\r\nそうすることで、シャーシによって吸収される力がさらに減少し、サスペンションが意図したタスクを実行できるようになるため、車両の応答と感触がさらに向上します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tco19rl-r/","リアロアタイバー MR-SB-TCO19RL-R","リアロアタイバー MR-SB-TCO19RL-R","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_-_2022-05-26t163901.062.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc22mm-mrs-ts-0191/","リアスタビライザー(22mm) MRS-TS-0191","リアスタビライザー(22mm) MRS-TS-0191"]
["publish",9959,"MR-MU-MOE3-NEW","(3インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様","- Total Length: 17.5\r\n- Total Height: 6.5\r\n- Inlet ID: 3\r\n- Tip ID: 3.4\r\n- Tip Length: 5 7/8\r\n- Canister Width: 10.5\r\n- サイレンサー付き。\r\n- 100% sus 304 ステンレス鋼\r\n- シルバー クローム仕上げ\r\n- 力強く深いトーン\r\n- ユニバーサル",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/3%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe3-new/","(3インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE3-NEW","(3インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE3-NEW",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-gm-0291/","リアスタビライザー(19mm)　MRS-GM-0291","リアスタビライザー(19mm)　MRS-GM-0291"]
["publish",9966,"MR-MU-MOE2.5","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様","- Total Length: 17.5\r\n- Total Height: 6.5\r\n- Inlet ID: 2.4\r\n- Tip ID: 3.4\r\n- Tip Length: 5 7/8\r\n- Canister Width: 10.5\r\n- サイレンサー付き。\r\n- 100% sus 304 ステンレス鋼\r\n- シルバー クローム仕上げ\r\n- 力強く深いトーン\r\n- ユニバーサル",28000,30800,null,"https://meganracing.co.jp/products/2-5%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe2-5/","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE2.5","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE2.5",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm%e3%80%80mrs-gm-0290/","フロントスタビライザー(32mm)　MRS-GM-0290","フロントスタビライザー(32mm)　MRS-GM-0290"]
["publish",9969,"MR-MU-MRS","サイレンサー付きツインタイプ"," Total Length: 24\r\n- Total Height: 5\r\n- Inlet ID: 2.4\r\n- Tip ID: 3.9\r\n- Tip Length: 6.5\r\n- Canister Width: 10\r\n- 100% sus 304 stainless steel\r\n- シルバー クローム仕上げ\r\n- 強くて深いトーン\r\n",33000,36300,"デュアル キャニスターと大きなデュアル 4 インチ チップが、この M-RS マフラーを他のマフラーとは一線を画しています。レースカーと 4 ドアに最適. このマフラーは、より高い RPM でより良い応答を得る.","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e4%bb%98%e3%81%8d%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-mu-mrs/","サイレンサー付きツインタイプ　MR-MU-MRS","サイレンサー付きツインタイプ MR-MU-MRS",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-n1t/","ターボマフラー ステンレステール仕様 MR-MU-N1T","ターボマフラー ステンレステール仕様 MR-MU-N1T"]
["publish",10085,"MR-RT-TS20-RL","サイドラジエーター","- 位置: 左右のラジエーター\r\n- すべてアルミニウム構造\r\n- 厚さ 40mm の熱交換\r\n",50000,55000,"2020 年以降のトヨタ スープラ用のラジエーターは、フェンダーの下にある左右のサイド ラジエーターを特に交換します。ハイパフォーマンス走行において冷却は絶対に必要です。高負荷、高 RPM インスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミ製タンクは、純正のラジエーターに通常見られるプラスチック製のものよりも優れたアップグレードです。プラスチック製のラジエーターは、特に古くなるとひび割れたり漏れたりすることが知られています。より大きな熱交換コアは、冷却剤から熱を効率的に伝達するだけでなく、冷却剤の総容量も増加させます。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご理解の上ご検討下さい。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ts20-rl/","サイドラジエーター MR-RT-TS20-RL","サイドラジエーター MR-RT-TS20-RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bf98x-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF98X-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-BF98X-EU"]
["publish",10090,"MR-RT-LI01","(GXE10)ラジエーター ","Lexus IS300 2000-2005\r\n- すべてアルミニウム構造\r\n- 熱交換器の厚さ 50mm\r\n- ラジエーターキャップ付属\r\n- マニュアルトランスミッションのみ \r\n- GXE10用",50000,55000,"ハイパフォーマンス走行において冷却は絶対に必要です。高負荷、高 RPM インスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミ製タンクは、工場のラジエーターに通常見られるプラスチック製のものよりも優れたアップグレードです。プラスチック製のラジエーターは、特に古くなるとひび割れたり漏れたりすることが知られています。より大きな熱交換コアは、冷却剤から熱を効率的に伝達するだけでなく、冷却剤の総容量も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n冷却能力を高めるには、トリプル パスMR-RT-LI01-V2ラジエーターを検討してください。\r\n\r\n※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。\r\nご購入時には何卒ご理解の程お願い致します。\r\n\r\n&nbsp;","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-li01/","(GXE10)ラジエーター  MR-RT-LI01","(GXE10)ラジエーター  MR-RT-LI01",null,"https://meganracing.co.jp/products/y%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-yp-1610-v2/","Y型センターパイプ　MR-YP-1611","Y型センターパイプ　MR-YP-1611"]
["publish",10124,"MR-ABE-TCE00-OE","アスクルバックリアマフラー","- 直接ボルトオンで取り付け\r\n- GT/GTS モデルの両方に適合",90000,99000,"Megan Racing OE-RS シリーズの排気システムは、ファクトリー スタイルに基づいており、より大きなチューブ、純正スタイルの研磨されたマフラー、静かなサウンドを備えています。エキゾーストシステムはステンレス製。\r\nすべてのチューブは、高度に研磨された仕上げのマンドレル曲げです。\r\n排気システムには、直接ボルトで取り付けるために必要なすべてのハードウェアが付属しています。\r\n\r\nT-304 ステンレススチール製のこの丈夫なピースは、雨や風に簡単に対応し、何年にもわたるパフォーマンスを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-abe-tce00-oe/","アスクルバックリアマフラー　MR-ABE-TCE00-OE","アスクルバックリアマフラー　MR-ABE-TCE00-OE","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc9864_1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-ig08/","(クーペ用)リアデュアルマフラー ステンレステール仕様 MR-ABE-IG08","リアデュアルマフラー ステンレステール仕様 MR-ABE-IG08"]
["publish",10136,"MR-ABE-HYE17S","ターボ用リアマフラー","- ヒュンダイ エラントラ スポーツ 2017-2020 (1.6 ターボのみ)\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 64mm ID\r\n- 80mm OD",80000,88000,"<iframe width=100% height=auto src=https://www.youtube.com/embed/dzGL6qtpHYs title=YouTube video player frameborder=0 allow=accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share allowfullscreen></iframe>\r\n\r\nElantra Sport 用のエキゾースト システムは、通常は静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、OEM マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing 排気システムは、ストレートスルーの穴の開いたガラスパック マフラーを使用しており、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧が劇的に減少し、音の周波数はガラスパックのファイバー素材によって吸収され、素敵でまろやかな音色が得られます。100% T-304 ステンレス鋼で構成され、Megan Racing のエキゾースト コンポーネントは長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%e7%94%a8%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-abe-hye17s/","ターボ用リアマフラー　MR-ABE-HYE17S","ターボ用リアマフラー　MR-ABE-HYE17S",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-aa517/","ダウンサス MR-LS-AA517","ダウンサス MR-LS-AA517"]
["publish",10142,"MR-CBS-KST18-M + MR-CBS-KST18-R","V6用フルマフラー","Kia Stinger 2018+ V6 のみ\r\n- 63mm の入口直径\r\n- 58mm の先端直径\r\n- T-304 ステンレス鋼\r\n- 直接ボルトオン ",180000,198000,"<iframe width=100% height=auto src=https://www.youtube.com/embed/JR2O_U5uL5g title=YouTube video player frameborder=0 allow=accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share allowfullscreen></iframe>\r\n\r\nエンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の排気システムは、排気システムをそのまま維持しながら、工場の排気システムを置き換える完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなチューブ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/v6%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-cbs-kst18-m-mr-cbs-kst18-r/","V6用フルマフラー　MR-CBS-KST18-M + MR-CBS-KST18-R","V6用フルマフラー　MR-CBS-KST18-M + MR-CBS-KST18-R",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-bf98x/","ダウンサス　MR-LS-BF98X","ダウンサス　MR-LS-BF98X"]
["publish",10202,"MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター","TOYOTA MR2 MR-S ZZW30\r\nTOYOTA VIOS 1st NCP42 2002-2007(日本未発売)\r\nTOYOTA VIOS 2nd NCP93 2007-2013(日本未発売)\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 2nd XP90 / NCP9# 2005~2014\r\nTOYOTA YARIS / VITZ 3rd XP150; 2014-present(130不可)\r\nTOYOTA PRIUS C NHP10 2011-present",28000,30800,"これらのロール センター アダプターは、車が下がった後にサスペンションの形状を修正するために取り付けられます。サスペンション アームの長さが不均一なため、ブレーキ サスペンションの「スクワット」中にトー調整が大幅に発生します。これらのロール センター アジャスターは、サスペンション アームの移動を補って、サスペンション ジオメトリを正しい開始点に戻します。これにより、アグレッシブなドライビングや競技中に、アライメントとステアリングをより一貫して予測可能に保つことができます。\r\n\r\n注: 取り付けは複雑なため、専門家による取り付けが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1050/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r3_3_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r2/","シングルステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R2","シングルステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R2"]
["publish",10208,"MR-CDK-TSE21X","(AWD)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","トヨタ シエナ AWD 2021+ (FWD およびウッドランド モデルを除く)\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力32段調整\r\nアッパーマウント (一部車両を除く)標準装備\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用\r\nスプリングレート フロント: 7.5kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 9.5kgf/mm\r\n-内部構造: モノ\r\n減衰力調整機能: 32 ウェイ \r\nコンプレッション & リバウンド同時\r\n-全長調整\r\n機能 -フロント OE ショック マウントは、再利用 -\r\nリア OE ショック マウントは再利用する必要があります\r\n- メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証",175000,192500,"STREETシリーズはストリートからサーキット走行向けへのアップグレード車高調ダンパーになり、運動性能を求める方にお勧めなモデル！価格もお客様がお求めやすい設定に。<br/>■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>■ バネレート フロント:7.5Kg/mm リア:9.5Kg/mm<br/>■ スプリング寸法 フロント:ID62/---mm リア:ID---<br/>","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tse21x/","(AWD)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE21X","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE21X","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r3_3_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r3/","ツインステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R3","ツインステンレスフルマフラー MR-CBS-TTA16-R3"]
["publish",10311,"MRS-NS-1721-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク",null,99000,108900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク MRS-NS-1721-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク MRS-NS-1721-02","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-tta16-r1_4_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%89%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ab-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-tta16-r1/","ドロップダウンスタイル ステンレスマフラー MR-CBS-TTA16-R1","ドロップダウンスタイル ステンレスマフラー MR-CBS-TTA16-R1"]
["publish",10442,"MR-SB-SF19FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","スバル フォレスター 2019+",22000,24200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-sf19fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SF19FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SF19FU-1P","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-abe-cca16-v2_4_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-abe-cca16-v2/","ステンレステール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2","ステンレステール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2"]
["publish",10653,"MRS-HA-1678-R","フロントロアリア強化ゴムブッシュ","- ホンダ シビック 2016-2021\r\n- ホンダ シビック タイプ R 2017-2021\r\n交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。\r\nコーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。\r\n当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。\r\n\r\n-場所：フロントロアコントロールアーム（リア）\r\n -キットには2つのブッシングが含まれています-\r\nブッシングタイプ：硬化ゴム\r\n-ボルトオンインストール",30000,33000,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。球状のブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする工場成形のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1678-r/","フロントロアリア強化ゴムブッシュ MRS-HA-1678-R","フロントロアリア強化ゴムブッシュ MRS-HA-1678-R","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-nq12-vo-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-cat-back-exhaust-system-mr-cbs-nq12-vo/","チタンテール仕様フルマフラー Cat-Back Exhaust System MR-CBS-NQ12-VO","チタンテール仕様フルマフラー Cat-Back Exhaust System MR-CBS-NQ12-VO"]
["publish",10658,"MRS-HA-1610","リアロアスプリングバケットアーム","- ホンダ シビック 2016-2021\r\n- ホンダ シビック タイプ R 2017-2021\r\n\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: リアロア\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 素材: スチール\r\n- ピロボール装備\r\n",98000,107800,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。球状のブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする工場成形のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%90%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ha-1610/","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post_76.jpg","https://meganracing.co.jp/products/v6%e7%94%a8cat-back-exhaust-system-%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-ddu14v6/","V6用フルマフラー Cat-Back Exhaust System MR-CBS-DDU14V6","V6用フルマフラー Cat-Back Exhaust System  MR-CBS-DDU14V6"]
["publish",10663,"MR-ABE-JJLU18","リアマフラー ABE Type Exhaust System","- ジープ ラングラー アンリミテッド 2018+\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 配管サイズ: 内径 62mm\r\n- チップサイズ: 外径 101mm\r\n- オフロードでの使用のみ",80000,88000,"当社のジープ ラングラー用アクスルバック エキゾースト システムは、一般的に静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、ピッチを制御するヘルムホルツ共鳴器を備えた自由に流れる直管に置き換えます。これにより、車両はより大きくアグレッシブなトーンになり、バンパーを越えて突き出たエキゾースト チップを追加することで、快適な「ストリート」の美学が得られます。100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。オフロード使用のみ。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-abe-type-exhaust-system-mr-abe-jjlu18/","リアマフラー ABE Type Exhaust System - MR-ABE-JJLU18","リアマフラー ABE Type Exhaust System - MR-ABE-JJLU18","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/MR-CBS-FM15L4-4.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-turbo-exhaust-system%e3%80%80mr-cbs-fm15l4/","フルマフラー Turbo Exhaust System　MR-CBS-FM15L4","フルマフラー Turbo Exhaust System　MR-CBS-FM15L4"]
["publish",10794,"MR-MU-OVA-2","ツインタイプ  チタンテール仕様(Dual Oval Burnt Tips) ","- Total Length：50.8cm\r\n- Total Height：12.7cm\r\n- Tip Length：14cm\r\n- Tip Width：8.9cm\r\n- Tip Height：6.35cm\r\n- Canister Length：36.83cm\r\n- Canister Width：22.86cm\r\n",33000,36300,"100％sus 304ステンレス鋼\r\n\r\n-シルバークローム仕上げ\r\n\r\n-静かで深みのある音色\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98dual-oval-tips-mr-mu-ova-2/","ツインタイプ チタンテール仕様(Dual Oval Tips) MR-MU-OVA-2","ツインタイプ チタンテール仕様(Dual Oval Burnt Tips)  MR-MU-OVA-2","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc3826.jpg","https://meganracing.co.jp/products/rs%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-exhaust-system-mr-cbs-ff16rs/","(RS)ステンレスマフラー Exhaust System MR-CBS-FF16RS","(RS)ステンレスマフラー Exhaust System MR-CBS-FF16RS"]
["publish",10818,"MR-MU-OVA-B","ツインタイプ  ブラックテール仕様(Dual Oval Burnt Tips) ","- Total Length：50.8cm\r\n- Total Height：12.7cm\r\n- Tip Length：14cm\r\n- Tip Width：8.9cm\r\n- Tip Height：6.35cm\r\n- Canister Length：36.83cm\r\n- Canister Width：22.86cm\r\n",32000,35200,"100％sus 304ステンレス鋼\r\n\r\n-ブラッククローム仕上げ\r\n\r\n-静かで深みのある音色\r\n\r\n法執行機関がパフォーマンス パーツを使用して車両を改造することに対してますます厳しくなるにつれて、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンス パーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nO-VAは、一般的なキャニスタースタイルのユニバーサルマフラーではなく、より保守的なオーバルデザインで設計されています。これらは法執行機関にとってより目立たないものであり、当社が販売しているキャニスター マフラーと同じ穴あきコア デザインを特徴としていますが、マフラー ケーシング内に含まれるパッキンの量が増えているため、より深くまろやかな音色を提供します。\r\n&nbsp;\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98dual-oval-tips-mr-mu-ova-b/","ツインタイプ ブラックテール仕様(Dual Oval Tips) MR-MU-OVA-B","ツインタイプ ブラックテール仕様(Dual Oval Burnt Tips)  MR-MU-OVA-B","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-abe-cca16-v2_4_.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-abe-cca16-v2-vo/","チタンテール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2-VO","チタンテール仕様リアマフラー MR-ABE-CCA16-V2-VO"]
["publish",10870,"MRC-HA-1641","リアロアエンジントルクマウント","ホンダ シビック 16-21 (1.5 ターボ モデルのみ)\r\n- 場所: エンジン下部後部\r\n- 機能: トルク マウント\r\n- 構造: アルミニウム\r\n- ブッシング: ポリウレタン\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n",30000,33000,"当社のエンジン トルク マウントは、柔らかいラバー マウントをより硬いポリウレタン ブッシングに置き換え、エンジンの動きを大幅に減らし、レスポンスと感触を向上させます。軽量で高強度のアルミニウム製で、ポリウレタン製のブッシングが装備されています。当社のアップグレードされたピッチ マウントは、継続的に機能することが証明されており、メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証によって保護されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrc-ha-1641/","リアロアエンジントルクマウント  MRC-HA-1641","リアロアエンジン トルクマウント  MRC-HA-1641",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc16fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC16FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC16FU-1P"]
["publish",10874,"MRC-BM-0324-OE","フロントロアコントロール アーム","BMW 3 シリーズ 2012-2018 (EXC M3)\r\nBMW 4 シリーズ 2014-2019 (EXC M4)\r\n場所: フロントロア\r\nブッシング: 球状 & ポリウレタン\r\n直接ボルトオン -\r\nメーカーの欠陥に対する 1 年間の保証",92000,101200,"Megan Racing フロント ロア コントロール アームは、純正コンポーネントの完全な交換品です。ファクトリーアームと同様のキャストデザインを採用していますが、球状およびポリウレタンブッシングが取り付けられているため、コーナリングレスポンスが向上しています。\r\n\r\nMegan Racing のコントロール アームは、重量を最小限に抑えながら、過酷な競争のストレスに耐えることができる軽量の鋳造アルミニウムで構成されています。球状およびポリウレタン製のブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする工場成形のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab-%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0324-oe/","フロントロアコントロール アーム   MRC-BM-0324-OE","フロントロアコントロール アーム   MRC-BM-0324-OE",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-hc01fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC01FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-HC01FU-1P"]
["publish",10986,"MR-RT-ATSX04","ラジエーター","アキュラ TSX 2004-2008(CL9)\r\nK24A型:2.4L 直4 DOHC i-VTEC\r\n※アコードセダン\r\nすべてアルミニウム構造\r\n熱交換器の厚さ 40mm\r\n手動および自動変速機に対応 - ラジエーターキャップ付属\r\n手動変速機のみ\r\nAT/MT対応\r\n1層だが2層並みに広い",50000,55000,"ハイパフォーマンス走行において冷却は絶対に必要です。高負荷、高 RPM インスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミ製タンクは、工場のラジエーターに通常見られるプラスチック製のものよりも優れたアップグレードです。プラスチック製のラジエーターは、特に古くなるとひび割れたり漏れたりすることが知られています。より大きな熱交換コアは、冷却剤から熱を効率的に伝達するだけでなく、冷却剤の総容量も増加させます。\r\n\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車と日本車の違いにより加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-atsx04/","ラジエーター  MR-RT-ATSX04","ラジエーター MR-RT-ATSX04",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tco14fu-1p/","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P","フロントタワーバー TYPE RACING / MR-SB-TCO14FU-1P"]
["publish",11101,"MR-CDK-ATLX22-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","- Acura TLX 2022+ (AWD を含む)\r\n-スプリングレート フロント: 12kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 7.5kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 15 段コンプレッション & リバウンド同時 -\r\n全長調整機能 -\r\nゴム断熱フロント\r\n-要- 純正のリアトップマウントを使用して下さい-",160000,176000,"アキュラ TLX 用の EZII シリーズ車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロント トップ マウントと OE 純正リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、元気な運転や時折のトラック デイに十分対応できます。\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-atlx22-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATLX22-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-ATLX22-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-tco19rl-r/","リアロアタイバー MR-SB-TCO19RL-R","リアロアタイバー MR-SB-TCO19RL-R"]
["publish",11105,"MR-CDK-SI22-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","- スバル WRX 2022+\r\n-スプリングレート フロント: 6kgf/mm\r\n-スプリングレート リア:6kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 15 段コンプレッションとリバウンドを同時に調整\r\n-全長調整機能\r\n-ゴム断熱フロントおよびリア トップ マウント\r\n",160000,176000,"当社のWRX用EZIIシリーズ 車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントとリアのトップマウントを使用することで、ロードノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、活発な運転や時折のトラック デイに十分対応できます。\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-si22-ez%e2%85%b1/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI22-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-SI22-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-ts20-rl/","サイドラジエーター MR-RT-TS20-RL","サイドラジエーター MR-RT-TS20-RL"]
["publish",11110,"MR-CDK-SI22","STREETシリーズ車高調","- スバル WRX 2022+\r\n-スプリングレート フロント: 6kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 7kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 32 ウェイ コンプレッション & リバウンド同時 -\r\n全長調整機能\r\n-キャンバー調整式ピロボール フロント トップ マウント\r\n-ラバー/アルミニウム リア トップ マウント\r\n注: 電子ダンパーを装備したモデルに取り付けると、エラー コードが生成されます。",175000,192500,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックやストリートカーの究極のアップグレードです。32 レベルのダンパー フォース調整、キャンバー調整可能なピロボール フロント トップ マウント、ショック長調整により、フル サスペンション ストロークを維持し、サスペンション特性を微調整できます。コンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整でき、簡単にアクセスできます。プロの認定メカニックであろうと、アマチュアの機械技術を持つ自動車愛好家であろうと、ドライビング スタイルと希望する快適性レベルに応じて、簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 機械加工された個別のロッキング スプリング パーチで行われ、正確でスムーズな調整が可能です。個別のダンパー ショックの長さ調整により、フル ストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングが可能になります。許容可能な車高調整範囲が広いため、保守的なドロップからよりアグレッシブな車高へのアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して、車両のハンドリング機能の可能性を最大限に引き出すことができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性のあるスチール製で、圧縮検査によって 500,000 回以上テストされた SAE-9254 冷間巻きスチール製のスプリングが特徴です。","https://meganracing.co.jp/products/street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-si22/","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-SI22","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-SI22",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-li01/","ラジエーター  MR-RT-LI01","ラジエーター  MR-RT-LI01"]
["publish",11114,"MR-MU-FD3","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 3インチ","ドルフィンテール マフラーカッター\r\n-全長: 510mm\r\n-インレット ID: 76mm\r\n-インレット OD: 79mm\r\n-チップ ID: 99mm\r\n-チップ OD: 101mm\r\n-T-304 ステンレス鋼デザイン -\r\nユニバーサル、溶接および切断、プロによる取り付けが必要",26000,28600,"Megan Racing ユニバーサル マフラーは、見栄えがよく、長持ちするように設計されています。制限のあるチャンバー型マフラーとは対照的に、ストレートスルー排気フローを利用することでパフォーマンスが向上し、グラスパック吸収材が優れた排気音を提供します。溶接加工が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9-2/","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 3インチ","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 3インチ　MR-MU-FD3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%90%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-abe-tce00-oe/","アスクルバックリアマフラー　MR-ABE-TCE00-OE","アスクルバックリアマフラー　MR-ABE-TCE00-OE"]
["publish",11119,"MR-MU-FD2.5","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ","ドルフィンテール マフラーカッター\r\n-全長: 510mm\r\n-インレット ID: 64mm\r\n-インレット OD: 67mm\r\n-チップ ID: 99mm\r\n-チップ OD: 101mm\r\n-T-304 ステンレス鋼デザイン -\r\nユニバーサル、溶接および切断、プロによる取り付けが必要",28000,30800,"Megan Racing ユニバーサル マフラーは、見栄えがよく、長持ちするように設計されています。制限のあるチャンバー型マフラーとは対照的に、ストレートスルー排気フローを利用することでパフォーマンスが向上し、グラスパック吸収材が優れた排気音を提供します。溶接加工が必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9/","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ　MR-MU-FD2.5","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc_5318.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%9c%e7%94%a8%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-abe-hye17s/","ターボ用マフラー　MR-ABE-HYE17S","ターボ用マフラー　MR-ABE-HYE17S"]
["publish",11121,"MR-CBS-BF98-R+M","(F98)フルマフラー","BMW X4M/X4M Comp. (F98) 2020+ \r\nSupremo Exhaust System\r\n- BMW X4M 2020+ (コンペティション トリムを含む)\r\n- インレット ID 70mm\r\n- x4 アウトレット OD 102mm\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 直接ボルトオン\r\n- 排気バルブを削除\r\n- メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証\r\n- オフロード使用のみ",185000,203500,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の F98 X4M アプリケーション用の Cat-back 排気システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、純正の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。このシステムは、工場の排気バルブを無効にして削除することに注意してください。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/f98%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-bf98-rm/","(F98)フルマフラー MR-CBS-BF98-R+M","(F98)フルマフラー MR-CBS-BF98-R+M","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cbs-kst18-6.jpg","https://meganracing.co.jp/products/v6%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-cbs-kst18-m-mr-cbs-kst18-r/","V6用フルマフラー　MR-CBS-KST18-M + MR-CBS-KST18-R","V6用フルマフラー　MR-CBS-KST18-M + MR-CBS-KST18-R"]
["publish",11126,"MR-CBS-BF98-R+M","(F98)フルマフラー","BMW X3M/X3M Comp. (F97) 2020+ \r\nSupremo Exhaust System\r\n- BMW X3M 2020+ (コンペティション トリムを含む)\r\n- インレット ID 70mm\r\n- アウトレット OD ｘ4　102mm\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ステンレスチップ\r\n- 直接ボルトオン\r\n- 排気バルブを削除\r\n- メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証\r\n- オフロード使用のみ",180000,198000,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の F97 X3M アプリケーション用の Cat-back 排気システムは、完全なボルトオン ユニットとして設計されており、車両の触媒コンバーターが排出システムをそのまま維持した後、工場の排気システムを交換します。滑らかなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなパイプ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。このシステムは、純正の排気バルブを無効にして削除することに注意してください。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されています。","https://meganracing.co.jp/products/f97%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-bf97-rm/","(F97)フルマフラー MR-CBS-BF97-R+M","(F97)フルマフラー MR-CBS-BF97-R+M",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1050/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1050"]
["publish",11133,"MR-RT-MMX506","ラジエーター(MTのみ)","Mazda MX-5 2006-2015\r\n- すべてアルミニウム構造\r\n- 熱交換器の厚さ 40mm\r\n- マニュアル & オートマチック トランスミッション対応 - ラジエーター キャップ付属\r\n- マニュアル トランスミッションのみ - 直接ボルトオン -",50000,55000,"ハイパフォーマンス走行において冷却は絶対に必要です。高負荷、高 RPM インスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミ製タンクは、純正のラジエーターに通常見られるプラスチック製のものよりも優れたアップグレードです。プラスチック製のラジエーターは、特に古くなるとひび割れたり漏れたりすることが知られています。より大きな熱交換コアは、冷却剤から熱を効率的に伝達するだけでなく、冷却剤の総容量も増加させます。\r\n\r\n全体のサイズがわずかに大きくなっています。大容量のスリムなラジエーターファンにアップグレードすることをお勧めします。\r\n\r\n※北米車と日本車の違いにより加工を要する可能性がございます。\r\n予めご理解の上ご検討下さい。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/","ラジエーター(MTのみ)　MR-RT-MMX506","ラジエーター(MTのみ)　MR-RT-MMX506","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/my_post-1_10.jpg","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tse21x/","(AWD)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE21X","車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TSE21X"]
["publish",11169,"MR-CL-MG1","マグネットロゴステッカー","磁石のロゴステッカー\r\n磁石がつくところにならどこでも貼り付けできます。\r\n車にも貼り付け可能です。",1200,1320,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9e%e3%82%b0%e3%83%8d%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%b4%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-mr-cl-mg1/","マグネットロゴステッカー MR-CL-MG1","マグネットロゴステッカー MR-CL-MG1",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83/","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク MRS-NS-1721-02","フロントロアコントロールアーム+テンションロッド＋スタビリンク MRS-NS-1721-02"]
["publish",11219,"MRS-TY-1891","リアスタビライザー(19mm)","- スタビライザー直径: 19mm\r\n- スウェイバーブッシングが含まれています\r\n- スウェイバーエンドリンクは含まれていません\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ。\r\n中実",36000,39600,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-ty-1891/","リアスタビライザー(19mm)　MRS-TY-1891","リアスタビライザー(19mm)　MRS-TY-1891",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-sf19fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SF19FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-SF19FU-1P"]
["publish",11224,"MRS-TY-1870","リアトーコントロールアーム","- 位置: 後部下部\r\n- トー角を調整します\r\n- ブッシング: 硬化ゴムブッシング\r\n- 直接ボルトオン",35000,38500,"Megan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。硬化ゴムブッシングにより、騒音、振動、ハーシュネスレベルを大幅に増加させることなく、運転感覚と即時性を向上させることができます. すべてのハードウェアは、最も過酷な気象条件での腐食を防ぐために処理されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1870/","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%96%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5-mrs-ha-1678-r/","フロントロアリアブッシュ MRS-HA-1678-R","フロントロアリアブッシュ MRS-HA-1678-R"]
["publish",11228,"MRS-TY-1821","リアアッパーアーム",null,40000,44000,"調整可能なキャンバー アームにより、メーカーが通常行わない車両の調整機能を向上させることができます。車両のキャンバー角を調整することで、ローダウンした車両でホイール アライメントを 純正仕様に合わせることができるだけでなく、ユーザーはタイヤの接地面を最大限に活用してパフォーマンスを向上させることができます。\r\n\r\n打ち抜かれたスチール構造と硬化ゴムブッシングを備えています。2016+ 世代のトヨタ車用のキャンバー アームは、道路の快適性を犠牲にすることなく、純正よりも大幅に改善されています。逆ネジのターンバックルも同様に調整を容易にします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1821/","リアアッパーアーム　MRS-TY-1821","リアアッパーアーム　MRS-TY-1821",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%90%e3%82%b1%e3%83%83%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ha-1610/","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610","リアロアスプリングバケットアーム MRS-HA-1610"]
["publish",11233,"MRS-LX-0420-T2","フロントアッパーアーム(JP)"," 調整: キャンバーとキャスターの同時\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- 保護用ダストブーツ付き球面ブッシング\r\n- スチール合金構造 -",100000,110000,"Lexus LS XF30用のType-IIコントロールアームには、キャンバー角度調整機能だけでなく、キャスターも含まれています。これにより、車両の工場調整が可能な範囲を超えてさらに調整することができます。\r\nMegan Racing コントロール アームは、極端な競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で構成されています。これらのアームは、要素に対する耐久性と保護を確保するために 3 段階プロセスでパウダー コーティングされています。ピロボールのブッシングは、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの道路の力を吸収できるようにする純正のゴム製ブッシングとは異なり、すべての傾斜を排除しながら、バインドのない自由な動きを提供します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0420-t2/","フロントアッパーアーム(JP)　MRS-LX-0420-T2","フロントアッパーアーム(JP)　MRS-LX-0420-T2",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-abe-type-exhaust-system-mr-abe-jjlu18/","リアマフラー ABE Type Exhaust System - MR-ABE-JJLU18","リアマフラー ABE Type Exhaust System - MR-ABE-JJLU18"]
["publish",11280,"MR-RAMP-03","45cm シングル ピース 2.5 トン ドライブオンカースロープ (2 個セット) ","- 素材: プラスチック複合材\r\n- 寸法: 450x240x80mm\r\n- 上昇量: 65mm\r\n- キット数量: 1 ピース スロープ 2 個\r\n- 耐荷重: 各 2.5 トン (キット数量 2)\r\n- 色: ブラック",10000,11000,"総積載量5トン（各2.5トン）の高強度プラスチックで構成されています。当社の #3 スロープは、車両を 65mm 上昇させ、ほとんどの車両ジャッキでスライドするのに十分なクリアランスを確保します。\r\n\r\n免責事項: Megan Racing Inc. は、これらの製品の誤用および乱用から生じる怪我および/または車両の損傷について責任を負いません。細心の注意を払い、基本的な常識を働かせてください。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/45cm-%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab-%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%b9-2-5-%e3%83%88%e3%83%b3-%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%82%aa%e3%83%b3-%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%97-2-%e5%80%8b/","45cm シングル ピース 2.5 トン ドライブオンカースロープ (2 個セット) - MR-RAMP-03","シングル ピース 2.5 トン ドライブオンカースロープ (2 個セット) - MR-RAMP-03",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98dual-oval-tips-mr-mu-ova-2/","ツインタイプ チタンテール仕様(Dual Oval Tips) MR-MU-OVA-2","ツインタイプ チタンテール仕様(Dual Oval Burnt Tips)  MR-MU-OVA-2"]
["publish",11289,"MR-SB-SCX03-SSB","リアスイングアームサポートブレース ","サイオン Xa 2003-2007\r\nサイオン Xb 2003-2007\r\n※日本車未確認\r\n\r\n- 位置: リアトーションビーム\r\n- 素材: スチール\r\n- ブッシング: ゴム\r\n- 直接ボルトオン -",30000,33000,"トーションビームサスペンションを搭載した小型車。従来のサブフレームとコントロール アームの構成は、両方のホイールを接続する単一のツイスト ビーム アセンブリに置き換えられ、ハード コーナリング条件で過度に曲がる傾向があります。サポートブレースを追加すると、トーションビームに追加の接触点が追加され、不均一なたわみを減らして、コーナリング応答と全体的なグリップを助けます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-mr-sb-scx03-ssb/","リアスイングアームサポートブレース - MR-SB-SCX03-SSB","リアスイングアームサポートブレース - MR-SB-SCX03-SSB",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98dual-oval-tips-mr-mu-ova-b/","ツインタイプ ブラックテール仕様(Dual Oval Tips) MR-MU-OVA-B","ツインタイプ ブラックテール仕様(Dual Oval Burnt Tips)  MR-MU-OVA-B"]
["publish",11315,"CB-12","キャンバーボルト 12mm","交換とアップグレード - キャンバー ボルト 12mm",6000,6600,"前後どちらでも使用でき、キャンバー調整に役立ちます。キャンバーを最大 +/- 1.75 度まで変化させます。オフロード専用です。\r\n\r\n注: ボルトを締めるのに インパクトを使用しないでください。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-12mm-cb-12/","キャンバーボルト 12mm CB-12","キャンバーボルト 12mm CB-12",null,"https://meganracing.co.jp/products/3%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe3-new/","(3インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE3-NEW","(3インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE3-NEW"]
["publish",11319,"CB-17","キャンバーボルト 17mm","交換とアップグレード - キャンバー ボルト 17mm",6000,6600,"前後どちらでも使用でき、キャンバー調整に役立ちます。キャンバーを最大 +/- 1.75 度まで変化させます。オフロード専用です。\r\n\r\n注: ボルトを締めるのに インパクトを使用しないでください。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%ab%e3%83%88-17mm-cb-17/","キャンバーボルト 17mm CB-17","キャンバーボルト 17mm CB-17",null,"https://meganracing.co.jp/products/2-5%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe2-5/","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE2.5","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MOE2.5"]
["publish",11323,"MR-CBS-ARG17","フルマフラー","Alfa Romeo Giulia 2017-2020 \r\n(Base & TI モデルに適合。Quadrifoglio クアドリフォリオを除く)\r\n- ミッドパイプ 66mm ID\r\n- マフラーインレット 70mm ID\r\n- マフラーアウトレット 60mm ID\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- 直接ボルトオン -\r\n",160000,176000,"<iframe width=100% height=auto src=https://www.youtube.com/embed/TqFDAwWdG0g title=YouTube video player frameborder=0 allow=accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share allowfullscreen></iframe>\r\nエンジンというものは基本的には美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、どのくらいの量の空気と燃料の混合物が燃焼室に入ることができ、どのくらいの排気が燃焼室から排出できるかによって決まります。ただし、フリーフローの吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的には理にかなっています。自動車メーカーは、騒音と排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には必ずしも理想的ではありません。\r\n\r\n2017 年以降のアルファ ロメオ ジュリア アプリケーション向けの当社のキャットバック排気システムは、車両の触媒コンバーターが排出システムを無傷に維持した後、工場出荷時の排気システムと交換する完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルの曲がりとストレートスルーのガラスパックマフラーを備えたより大きな配管直径を利用することによって。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr-cbs-arg17/","フルマフラー　MR-CBS-ARG17","フルマフラー　MR-CBS-ARG17",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3-%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%af%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrc-ha-1641/","リアロアエンジン トルクマウント  MRC-HA-1641","リアロアエンジン トルクマウント  MRC-HA-1641"]
["publish",11402,"MR-ABE-BF10-VO-RR + MR-ABE-BF10-VO-RL","Supremo 左右出しリアマフラー(チタンテール仕様)","適合車種：BMW 5シリーズ（F10型）2011年以降\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：チタンテール仕様（バーント仕上げ）\r\nデザイン：デュアル出し（左右2本出し）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：89mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",170000,187000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 5シリーズ用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**チタンテール仕様（バーント仕上げ）により、スポーティーで個性的なリアビューを演出。\r\n左右1本ずつの出口を持つデュアル出し（左右2本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b3%e5%87%ba%e3%81%97%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%82%b3%e4%bb%98%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95/","(F10)Supremo 左右出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10-VO-RR + MR-ABE-BF10-VO-RL","Supremo 左右出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10-VO-RR + MR-ABE-BF10-VO-RL","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/dsc_0666_1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab-%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0324-oe/","フロントロアコントロール アーム   MRC-BM-0324-OE","フロントロアコントロール アーム   MRC-BM-0324-OE"]
["publish",11415,"MR-ABE-BF10V2-VO-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツバンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(焼き色仕上げ)","適合車種：BMW F10 2011年以降（535i Mスポーツバンパーモデル対応）\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブルーチタン調（チタンテール仕様）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",185000,203500,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**ブルーチタンテール（チタンテール仕様）**により、スポーティーでレーシーなリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。\r\n<table border=1 cellpadding=8 cellspacing=0>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>型番</th>\r\n      <th>テール仕上げ</th>\r\n      <th>特徴</th>\r\n    </tr>\r\n  </thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-BC-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ブラッククローム（DUAL）</td>\r\n      <td>黒光りする高級感。スポーティで上品。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-3/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-BT-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ブルーチタン（DUAL）</td>\r\n      <td>熱焼けブルー仕上げ。個性と存在感を演出。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-2/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-SRT-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ステンレス ロール（DUAL）</td>\r\n      <td>純正感と耐久性重視。シンプルでクリーン。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/bmw-f10-2011-535i-w-m-sport-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-VO-RL / RR</a></td>\r\n      <td>バーント ロール（DUAL）</td>\r\n      <td>焼き色仕上げ。レーシーで攻撃的なスタイル。</td>\r\n    </tr>\r\n  </tbody>\r\n</table>\r\n","https://meganracing.co.jp/products/bmw-f10-2011-535i-w-m-sport-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(焼き色仕上げ) MR-ABE-BF10V2-VO-RR+RL","Supremo 左右2本出しリアマフラー(焼き色仕上げ) MR-ABE-BF10V2-VO-RR+RL",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-atsx04/","ラジエーター  MR-RT-ATSX04","ラジエーター MR-RT-ATSX04"]
["publish",11420,"MRS-MT-0653","リアアームボールジョイント","リア アッパー アーム\r\nリア トー アーム\r\nリア トレーリング アーム\r\nに適合します。",22000,24200,"Evo 8 および 9 用の交換用リアボールジョイント。純正の直接交換品。\r\nアプリケーション:\r\n-三菱ランサーエボリューション 8/9 2003-2007\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: 背面\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%9c%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-mt-0653/","リアアームボールジョイント MRS-MT-0653","リアアームボールジョイント MRS-MT-0653",null,"https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-atlx22-ezii/","EZ?シリーズ車高調 MR-CDK-ATLX22-EZII","EZ?シリーズ車高調 MR-CDK-ATLX22-EZII"]
["publish",11437,"MR-CDK-TSLY19X-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","Tesla Model Y 19+ AWD / Model 3 17+ AWD (LOW) EZII Series Coilover Kit - MR-CDK-TLY19X-EZII\r\nTesla Model Y AWD 2019+ (RWD を除く)\r\nTesla Model 3 AWD 2017+ (RWD を除く) ※MR-CDK-TSL17X-EZIIよりｰ20mmローダウンします。\r\n-スプリングレート フロント: 10kgf/mm\r\n-スプリングレート リア: 11kgf/mm\r\n-内部構造: モノチューブ\r\n-減衰力調整機能: 15 ウェイ コンプレッション & リバウンド同時 -\r\n全長調整機能\r\n-ラバー フロント トップ マウント\r\n-リアフ純正トップマウントを流用してください -",163000,179300,"テスラ モデル Y 用の EZII シリーズ車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロント トップ マウントと OE 純正リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、元気いっぱいのドライビングや、あえてトラックでの使用に十分対応できます...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tsl19x-ezii/","(AWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSLY19X-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TSLY19X-EZII",null,"https://meganracing.co.jp/products/ez%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-si22-ez%e2%85%b1/","EZ?シリーズ車高調 MR-CDK-SI22-EZ?","EZ?シリーズ車高調 MR-CDK-SI22-EZ?"]
["publish",11446,"MR-CBS-TTU14-57","ドルフィンテール2本出しマフラーCBS エキゾースト (CREWMAX キャブ、5.7)","- トヨタ タンドラ 14-21 (CREWMAX キャブ、5.7 V8 のみ)\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- 直接ボルトオン -\r\n入口: 72mm ID\r\n- 先端: 75mm OD\r\n- デュアルターンダウン\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",105000,115500,"エンジンは基本的に美化されたエアポンプです。エンジンの性能は、空気と燃料の混合気の量と燃焼室から出る排気量に依存します。自由に流れる吸気と排気の設計を使用してエンジンのパフォーマンスを最大化することは論理的に理にかなっていますが。自動車メーカーは、騒音規制や排出ガス規制に準拠するために、静かで制限のある排気コンポーネントを車両に装備することを余儀なくされています。パフォーマンスやモータースポーツの目的には理想的ではありません。\r\n\r\n当社の排気システムは、排気システムをそのまま維持しながら、工場の排気システムを置き換える完全なボルトオン ユニットになるように設計されています。スムーズなマンドレルベンドとストレートスルーグラスパックマフラーを備えたより大きなチューブ直径を利用することにより。エンジン性能を向上させながら、まろやかでスポーティな排気音を実現。\r\n\r\n100% T-304 ステンレス鋼で構成された Megan Racing エキゾースト コンポーネントは、長期間使用できるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%89%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab2%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bccbs-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-crew/","ドルフィンテール2本出しマフラーCBS エキゾースト (CREWMAX キャブ、5.7) - MR-CBS-TTU14-57","ドルフィンテール2本出しマフラーCBS エキゾースト (CREWMAX キャブ、5.7) - MR-CBS-TTU14-57",null,"https://meganracing.co.jp/products/street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-si22/","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-SI22","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-SI22"]
["publish",11489,"MRC-EXT-TSL317","カーボン純正タイプリアスポイラー","- テスラモデル 3 2017+\r\n- 位置: リアトランク\r\n- 仕上げ: マットカーボン\r\n- 付属の両面テープで取り付け\r\n",38000,41800,"Tesla Model 3 2017+ カーボン OE タイプ リア スポイラー - MRC-EXT-TSL317","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e7%b4%94%e6%ad%a3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mrc-ext-tsl317/","カーボン純正タイプリアスポイラー　MRC-EXT-TSL317","カーボン純正タイプリアスポイラー　MRC-EXT-TSL317",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc%e4%bb%98%e3%81%8d%e3%83%84%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80mr-mu-mrs/","サイレンサー付きツインタイプ　MR-MU-MRS","サイレンサー付きツインタイプ MR-MU-MRS"]
["publish",11495,"MRK-SFT-SLG01","リフトアップスペーサーキット　"," スバル フォレスター 2019+\r\nリフト: +40mm フロント +58mm リア\r\n- 仕上げ: 生軟鋼 & 機械加工アルミニウム\r\n- オフセットフロントスペーサー\r\n- ショート & 調整可能なフロントスウェイバーエンドリンク\r\n- ボルトオンアプリケーション",40000,44000,"当社の SFT リフトキットは、OE の乗り心地を変えたり、バンクを壊したりすることなく、オフロード能力を微妙に向上させ、より大きなタイヤを装着したいクロスオーバーオーナーに微妙なリフトを提供することができます。スペーサーリフトキットには工場OEMショックとストラットアセンブリの再利用が組み込まれているため、多くのリフトスプリングのようにサスペンションストローク（特に垂れ下がり）が変化することはありません。車両は工場出荷時の高さと同じように乗り、動作します。ただベースラインが高いところです。\r\nキットはスペーサーリフト本体とサブフレームドロップキットの2セットに分かれています。当社のサブフレーム ドロップ キットは、コントロール アームのジオメトリを OE 位置近くに戻すために、サブフレームとリア スウェイ バーの取り付けポイントを下げます。当社のサブフレーム ドロップ キットは、別のリフト キット (長いショック、リフト コイルオーバーなど) を計画しているユーザー、またはすでに所有しているユーザーのために、別途購入することができます。\r\n\r\n当社のスペーサーリフトはレーザーカットされた軟鋼で作られており、サブフレームスペーサーは機械加工されたアルミニウムです。フロントスペーサーは、陸地セットアップで増加する重量負荷を補うために、わずかに高いリアリフトで車両のフロントキャンバー角とキャスター角を維持するためにオフセットされています。キット全体はボルトオンで取り付けられるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注: スチールコンポーネントは未加工で未完成です。特に腐食性の高い環境では、高品質の塗料を使用することを強くお勧めします。\r\n\r\nMRK-SFT-SLG01～210+MRK-SFT-SLG01を同時購入する必要があります。\r\n\r\n警告: SFT リフトキットは、積極的またはハードコアなオフロードでの使用や乱用を目的として設計されていません。このキットはオフロードの高速走行やラリーでの使用を目的としていないため、そのような方法で使用された場合、保証は無効になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%80%80mrk-sft-slg01/","リフトアップスペーサーキット　MRK-SFT-SLG01","リフトアップスペーサーキット　MRK-SFT-SLG01",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9/","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ　MR-MU-FD2.5"]
["publish",11499," MRK-SFT-SLG01-210","リフトアップスペーサーキット-02","スバル フォレスター 2019+\r\n- リフト: +40mm フロント +58mm リア\r\n- 仕上げ: 生軟鋼 & 機械加工アルミニウム\r\n- オフセットフロントスペーサー\r\n- ショート & 調整可能なフロントスウェイバーエンドリンク\r\n- ボルトオンアプリケーション",70000,77000,"当社の SFT リフトキットは、OE の乗り心地を変えたり、バンクを壊したりすることなく、オフロード能力を微妙に向上させ、より大きなタイヤを装着したいクロスオーバーオーナーに微妙なリフトを提供することができます。スペーサーリフトキットには工場OEMショックとストラットアセンブリの再利用が組み込まれているため、多くのリフトスプリングのようにサスペンションストローク（特に垂れ下がり）が変化することはありません。車両は工場出荷時の高さと同じように乗り、動作します。ただベースラインが高いところです。\r\n\r\nキットはスペーサーリフト本体とサブフレームドロップキットの2セットに分かれています。当社のサブフレーム ドロップ キットは、コントロール アームのジオメトリを OE 位置近くに戻すために、サブフレームとリア スウェイ バーの取り付けポイントを下げます。当社のサブフレーム ドロップ キットは、別のリフト キット (長いショック、リフト コイルオーバーなど) を計画しているユーザー、またはすでに所有しているユーザーのために、別途購入することができます。\r\n\r\n当社のスペーサーリフトはレーザーカットされた軟鋼で作られており、サブフレームスペーサーは機械加工されたアルミニウムです。フロントスペーサーは、陸地セットアップで増加する重量負荷を補うために、わずかに高いリアリフトで車両のフロントキャンバー角とキャスター角を維持するためにオフセットされています。キット全体はボルトオンで取り付けられるように設計されており、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注: スチールコンポーネントは未加工で未完成です。特に腐食性の高い環境では、高品質の塗料を使用することを強くお勧めします。\r\n\r\nMRK-SFT-SLG01-210とMRK-SFT-SLG01を同時購入する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-02%e3%80%80-mrk-sft-slg01-210/","リフトアップスペーサーキット-02　 MRK-SFT-SLG01-210","リフトアップスペーサーキット-02　 MRK-SFT-SLG01-210",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab-%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9-2/","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 3インチ","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 3インチ　MR-MU-FD3"]
["publish",11581,"MR-CDK-HC16","STREETシリーズ車高調 ","- ホンダ シビック 2016-2021 (ハッチバック/タイプ-R/SI モデルを除く)\r\n- ホンダ シビック 2022+ (ハッチバック/タイプ-R/SI モデルを除く)\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 5Kg/mm<br/>\r\n■ ストラット径：φ50.6\r\n■ 内部構造：単筒式\r\n■ 減衰力調整機能：圧側・伸び側同時32way ・\r\n■ 全長調整式\r\n■アッパーマウント フロント:調整式ピロアッパー リア:純正利用<br/>\r\n・キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- リアショックマウントは純正を再利用する必要があります\r\n",175000,192500,"Megan Racing コイル オーバー ダンパーは、サーキットカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32段階の減衰力調整機能、キャンバー調整可能なピロボールフロントトップマウント、ショックの長さ調整機能を備え、サスペンションのストロークを確保し、サスペンション特性を微調整することができます。コンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士であっても、アマチュアの機械スキルを持つ自動車愛好家であっても、運転スタイルや希望の快適さレベルに応じて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は別個の CNC 機械加工ロッキング スプリング パーチで行われ、正確さとスムーズな調整を実現し、別個のダンパー ショック長調整によりフル ストロークを維持し、正確なサスペンション チューニングが可能になります。車高調整の許容範囲が広いため、控えめに下げてよりアグレッシブな車高に設定してアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット向けにサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性の高いスチール製で、圧縮検査により 500,000 回以上のテストを経た SAE-9254 冷間巻きスチールで作られたスプリングを備えています。すべての Megan Racing コイルオーバー キットは、メーカーの欠陥に対して 1 年間の保証で保護されています。\r\n\r\n注: フロントストラットマウントの配置によります。ピロボールストラットマウントのため、わずかに「カチッ」という音が聞こえます。音は全く正常ですが、ストラットマウントの遮音性が低いため、車内に音が伝わってきます。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-mr-cdk-hc16/","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-HC16","STREETシリーズ車高調 MR-CDK-HC16",null,"https://meganracing.co.jp/products/f97%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-bf97-rm/","(F97)フルマフラー MR-CBS-BF97-R+M","(F97)フルマフラー MR-CBS-BF97-R+M"]
["publish",11586,"MR-CDK-NA21-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","- 日産アルティマ 2021+\r\nバネレート フロント：7kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時15段調整機能 ・全長調整機能\r\n・フロントはゴム\r\n・純正リア トップ マウント再使用必須\r\n- メーカーの欠陥に対する 1 年間の保証",160000,176000,"日産アルティマ用EZIIシリーズ車高調は、乗り心地の良さを維持しながらも外観の美しさを追求するユーザーのために、乗り心地を最優先に開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにスプリングレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-na21-ez%e2%85%b1/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA21-EZ?","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-NA21-EZ?",null,"https://meganracing.co.jp/products/f98%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-cbs-bf98-rm/","(F98)フルマフラー MR-CBS-BF98-R+M","(F98)フルマフラー MR-CBS-BF98-R+M"]
["publish",11592,"MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム",null,63000,69300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-sc-0621-v3/","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3","リアロアアーム MRS-SC-0621-V3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bcmt%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%80%80mr-rt-mmx506/","ラジエーター(MTのみ)　MR-RT-MMX506","ラジエーター(MTのみ)　MR-RT-MMX506"]
["publish",11596,"MR-CDK-IQ50-FK-EZII","(フォークタイプ)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","- スカイラインV37セダン(Infiniti Q50) 2014+ (RWD、フォークタイプ フロント ストラット)\r\n-  スカイラインV37クーペ(Infiniti Q60) 2016+ (RWD、フォーク タイプ フロント ストラット)\r\nバネレート フロント：12kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時15段調整機能 ・\r\n全長調整機能\r\n・ラバーフロントトップマウント\r\n・純正リアトップマウントを使用 -\r\n",160000,176000,"Q50/Q60用車高調EZIIシリーズは、乗り心地の良さを維持しながら外観の美しさを追求するお客様のために、乗り心地を最優先に開発しました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにスプリングレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/%ef%be%8c%ef%bd%ab%ef%bd%b0%ef%bd%b8%ef%be%80%ef%bd%b2%ef%be%8c%ef%be%9f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-iq50-fk-ezii/","(フォークタイプ)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-IQ50-FK-EZII","(フォークタイプ)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-IQ50-FK-EZII","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/mr-cl-mg104_1.jpg","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9e%e3%82%b0%e3%83%8d%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%b4%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc-mr-cl-mg1/","マグネットロゴステッカー MR-CL-MG1","マグネットロゴステッカー MR-CL-MG1"]
["publish",11697,"MR-CDK-KST18","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","Kia Stinger 2018-2023(RWD)\r\n・バネレート フロント：7kgf.mm\r\n・バネレート リア：14kgf.mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時32段階調整機能\r\n・全長調整機能\r\n・キャンバー調整式ピロボールフロントトップマウント\r\n・必須リアショック/ストラットトップマウントを再利用\r\n- サードパーティの電子ダンピングデリートを使用する必要があります",178000,195800,"Megan Racing コイル オーバー ダンパーは、サーキットカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32段階の減衰力調整機能、キャンバー調整可能なピロボールフロントトップマウント、ショックの長さ調整機能を備え、サスペンションのストロークを確保し、サスペンション特性を微調整することができます。コンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士であっても、アマチュアの機械スキルを持つ自動車愛好家であっても、運転スタイルや希望の快適さレベルに応じて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は別個の CNC 機械加工ロッキング スプリング パーチで行われ、正確さとスムーズな調整を実現し、別個のダンパー ショック長調整によりフル ストロークを維持し、正確なサスペンション チューニングが可能になります。車高調整の許容範囲が広いため、控えめに下げてよりアグレッシブな車高に設定してアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット向けにサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことが可能です。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性の高いスチール製で、圧縮検査により 500,000 回以上のテストを経た SAE-9254 冷間巻きスチールで作られたスプリングを備えています。\r\n注:「誤動作」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kst18/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-KST18","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-KST18",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc19mm%e3%80%80mrs-ty-1891/","リアスタビライザー(19mm)　MRS-TY-1891","リアスタビライザー(19mm)　MRS-TY-1891"]
["publish",11704," MR-MU-SP3","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 3インチ","-全長: 505mm/50.5cm\r\n-入口 ID: 76mm\r\n-入口 OD: 80mm\r\n-先端 ID: 86mm\r\n-先端 OD: 100mm\r\n-T-304 ステンレス鋼設計 -\r\nユニバーサル、溶接および切断、専門家の取り付けが必要",24000,26400,"Megan Racing ユニバーサル マフラーは、優れた外観を備え、長持ちするように設計されています。制限的なチャンバータイプのマフラーではなく、ストレートな排気流を利用することで性能が向上し、ガラスパック吸収材が素晴らしい排気音を提供します。お客様による製作が必要です。クローズドコース、オフハイウェイ専用。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%83%81-2/","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 3インチ - MR-MU-SP3","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 3インチ　MR-MU-FD3",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1821/","リアアッパーアーム　MRS-TY-1821","リアアッパーアーム　MRS-TY-1821"]
["publish",11709," MR-MU-SP2.5","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 2.5インチ","-全長: 505mm/50.5cm\r\n-入口 ID: 64mm\r\n-入口 OD: 67mm\r\n-先端 ID: 86mm\r\n-先端外径: 100mm\r\n-T-304 ステンレス鋼設計 -\r\nユニバーサル、溶接および切断、専門家の取り付けが必要\r\n出口を分厚くすることにより音が響き合います。",22000,24200,"Megan Racing ユニバーサル マフラーは、優れた外観を備え、長持ちするように設計されています。制限的なチャンバータイプのマフラーではなく、ストレートな排気流を利用することで性能が向上し、ガラスパック吸収材が素晴らしい排気音を提供します。お客様による製作が必要です。クローズドコース、オフハイウェイ専用。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a6%e3%83%8b%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%83%ab%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%89%e3%83%81%e3%83%83/","ユニバーサルエキゾーストマフラー ロールドチップ 2.5インチ - MR-MU-SP2.5","ユニバーサル ターンダウン エキゾースト マフラー 2.5インチ　 MR-MU-SP2.5",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-ty-1870/","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870","リアトーコントロールアーム　MRS-TY-1870"]
["publish",11719,"MR-MU-N45","ステンレステール仕様","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート マフラーカッター\r\n- 全長: 18.75インチ(47.625cm)\r\n- 全幅: 4.5 インチ(11.43cm)\r\n- パイピング: 2.5 インチ(6.35cm) インレット ID: 2.4 インチ(6.096cm)\r\n- 出口サイズ: 3.5 インチ(8.89cm)、ID: 3.4 インチ(8.636cm)\r\n- キャニスター幅: 4.5 インチ(11.43cm)\r\n- キャニスターの長さ: 12 インチ(30.48cm)\r\n- 取り外し可能な黒の二重層サイレンサー\r\n- 100% SUS-304 ステンレス鋼\r\n- シルバークローム仕上げ\r\n- 力強く深い音色\r\n- ユニバーサル",25000,27500,"S-N1 マフラーには、音量を 30% 低減できる二重層サイレンサーが付属しています。このマフラーは、より高い RPM でより良い応答を獲得し、最大のパフォーマンスとサウンドを実現するための小さなマフラー設計です。このモデルには 3 インチのターボ パイピング バージョンもご用意しています。\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-s-n1-mr-mu-n45/","ステンレステール仕様 S-N1  MR-MU-N45","ステンレステール仕様 MR-MU-N1",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0420-t2/","フロントアッパーアーム(JP)　MRS-LX-0420-T2","フロントアッパーアーム(JP)　MRS-LX-0420-T2"]
["publish",11720,"MR-MU-N45T","ターボマフラー ステンレステール仕様 S-N1","サイレンサー付き N1 Style シングルストレート マフラーカッター\r\n- 全長: 18.75インチ\r\n- 全幅: 4.5インチ\r\n- パイピング: 3インチ インレットID: 2.9インチ\r\n- チップサイズ: 3.5インチ、ID: 3.4インチ\r\n- キャニスター幅: 4.5インチ\r\n- キャニスター長さ: 12インチ\r\n- 取り外し可能なダブルブラックのレイヤーサイレンサー\r\n- 100% SUS-304 ステンレススチール\r\n- シルバークローム仕上げ\r\n- 力強く深い音色\r\n- ユニバーサル",25000,27500,"S-N1 マフラーには、音量を 30% 低減できる二重層サイレンサーが付属しています。このマフラーは、より高い RPM でより良い応答を獲得し、最大のパフォーマンスとサウンドを実現するための小さなマフラー設計です。\r\n\r\n切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/__trashed-2/","ターボマフラー ステンレステール仕様 S-N1 MR-MU-N45T","ターボマフラー ステンレステール仕様 S-N1 MR-MU-N45T","https://meganracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/ct.jpg","https://meganracing.co.jp/products/45cm-%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab-%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%b9-2-5-%e3%83%88%e3%83%b3-%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%82%aa%e3%83%b3-%e3%82%b9%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%97-2-%e5%80%8b/","45cm シングル ピース 2.5 トン ドライブオン スロープ (2 個セット) - MR-RAMP-03","シングル ピース 2.5 トン ドライブオン スロープ (2 個セット) - MR-RAMP-03"]
["publish",11774,"MR-RT-JXJ91","ラジエーター (4.0) ","- ジープ チェロキー XJ 4.0 1991-2001。\r\n- 全アルミニウム構造\r\n- 熱交換器の厚さ 40MM\r\n- マニュアルおよびオートマチックトランスミッション対応 - ラジエーターキャップ付属",50000,55000,"高性能走行時には冷却が非常に重要です。高負荷、高 RPM インスタンスを維持すると、エンジンによって生成される熱が大幅に増加し、車両の冷却システムからの要求が大幅に増加します。\r\n\r\nMegan Racing ラジエーターは完全にアルミニウムで構成されています。タンクから一次炉心まで。アルミニウムタンクは、特に経年劣化によりひび割れや漏れが発生することが知られている工場のラジエーターに通常使用されているプラ??スチックに比べて優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却剤からの熱伝達効率が高いだけでなく、冷却剤の総搬送容量も増加します。\r\n\r\n完全なボルトオン用途として設計された当社のラジエーターは、ファンや A/C コンデンサーなどの工場出荷時のコンポーネントに準拠するように設計されていますが、全体のサイズが若干大きくなります。大容量のスリムなラジエーター ファンにアップグレードすることをお勧めします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-4-0-mr-rt-jxj91/","ラジエーター (4.0) MR-RT-JXJ91","ラジエーター (4.0) MR-RT-JXJ91",null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b5%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9-mr-sb-scx03-ssb/","リアスイングアームサポートブレース - MR-SB-SCX03-SSB","リアスイングアームサポートブレース - MR-SB-SCX03-SSB"]
["publish",11779,"MRS-FD-0424","フロントロアアーム　","- フォード フィエスタ 2008-2017 (ST のみ)。\r\n- 位置: フロントロアコントロールアーム\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオンで OEM 交換\r\n標準ボールジョイント、硬化ゴムブッシュ",60000,66000,"2008-2017 Ford Fiesta ST 用に特別に設計された高性能 純正交換用アーム。硬化ブッシュを備えた当社の交換用アームは長持ちするように作られており、優れた耐久性と長寿命を保証します。\r\n純正アームを当社の精密設計の交換品と交換するだけで、路上での安定性と応答性が向上します。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-fd-0424/","フロントロアアーム　MRS-FD-0424","フロントロアアーム　MRS-FD-0424"]
["publish",11866,"MRS-SU-0724-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)","- スバル BRZ 2022+\r\n- 位置: フロントロア\r\n- ブッシング: ピロボール\r\n- ボールジョイント: 15mm補正",105000,115500,"Megan Racing のアルミナックル装備の 2022+ BRZ 用フロントロアコントロールアームは、純正品のコンポーネントを完全に交換します。\r\n純正アームと同様のプレスメタルデザインを採用しつつ、ピロボールブッシュを装着することでコーナリングレスポンスの向上を実現。\r\nまた、ローダウン時のキャンバーカーブの修正に重要な15mmロールセンター修正ボールジョイントも装備されています。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、重量を最小限に抑えながら極限の競技のストレスに耐えることができる高級スチールで作られています。\r\nピロボールブッシュは、純正のゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながらバインドのない自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc1/","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SU-0724-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SU-0724-OE"]
["publish",11869,"MRS-SC-0624-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)","- サイオン FRS 2013-2016\r\n- スバル BRZ 2013-2021\r\n- トヨタ GT86 2017-2021\r\n- トヨタ GR86 2022+\r\n- 位置: フロントロア\r\n- ブッシング: ピロボール\r\n- ボールジョイント: 15mm補正",120000,132000,"Megan Racing のアルミナックル装備の 2022+ BRZ 用フロントロアコントロールアームは、純正品のコンポーネントを完全に交換します。\r\n純正アームと同様のプレスメタルデザインを採用しつつ、ピロボールブッシュを装着することでコーナリングレスポンスの向上を実現。\r\nまた、ローダウン時のキャンバーカーブの修正に重要な15mmロールセンター修正ボールジョイントも装備されています。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、重量を最小限に抑えながら極限の競技のストレスに耐えることができる高級スチールで作られています。\r\nピロボールブッシュは、純正のゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながらバインドのない自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-sc-0624-oe/","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SC-0624-OE","フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)　MRS-SC-0624-OE"]
["publish",11873,"MRS-SU-0761-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正)(JP)","スバル BRZ(ZD8)\r\n純正品と同じくボルトオンで簡単交換\r\n鋳造金属製ボディで高剛性・耐久性\r\n拡張ボールジョイントにより最大15mmのバンプステア補正対応\r\n車高の低いスポーツ走行に最適\r\nバンプやランブルストリップでのステアリング安定性向上\r\nボールジョイントタイプの精密設計",33000,36300,"純正品ユニットと直接ボルトオンで交換可能な、BRZ(ZD8)専用アウタータイロッドエンドです。\r\n鋳造金属のデザインは純正ロッドエンドに似ていますが、最大の特徴はボールジョイントの長さにあります。\r\n\r\n当社のロッドエンドは拡張されたボールジョイントを採用しており、最大15mmのバンプステア補正が可能。車高の低い車両に特に有効で、バンプステアを純正仕様に近づけることで、バンプやランブルストリップを通過する際のステアリングフィールをより正確かつ安定させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%8915mm%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e8%a3%9c%e6%ad%a3-mrs-su-0761-oe/","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) MRS-SU-0761-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) MRS-SU-0761-OE(JP)"]
["publish",11877,"MRS-SC-0661-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) ","- サイオン FRS 2013-2016\r\n- スバル BRZ 2013-2021\r\n- トヨタ GT86 2017-2021\r\n- トヨタ GR86 2022+\r\n純正品と同じくボルトオンで簡単交換\r\n鋳造金属製ボディで高剛性・耐久性\r\n拡張ボールジョイントにより最大15mmのバンプステア補正対応\r\n車高の低いスポーツ走行に最適\r\nバンプやランブルストリップでのステアリング安定性向上\r\nボールジョイントタイプの精密設計",31000,34100,"純正品ユニットと直接ボルトオンで交換可能な、FRS・BRZ・GR86専用アウタータイロッドエンドです。\r\n鋳造金属のデザインは純正ロッドエンドに似ていますが、最大の特徴はボールジョイントの長さにあります。\r\n\r\n当社のロッドエンドは拡張されたボールジョイントを採用しており、最大15mmのバンプステア補正が可能。車高の低い車両に特に有効で、バンプステアを純正仕様に近づけることで、バンプやランブルストリップを通過する際のステアリングフィールをより正確かつ安定させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%8915mm%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%97%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e8%a3%9c%e6%ad%a3-mrs-sc-0661-oe/","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) MRS-SC-0661-OE(JP)","タイロッドエンド(ボールジョイントタイプ)(15mmバンプステア補正) ) MRS-SC-0661-OE(JP)"]
["publish",11880,"MRC-EXT-TSL317","カーボン純正タイプリアスポイラー","- テスラモデル Y 2019+\r\n- 位置: リアトランク\r\n- 仕上げ: マットカーボン\r\n- 付属の両面テープで取り付け",39000,42900,"テスラ モデル Y 用のカーボン リップ スポイラーは、パフォーマンス トリムにある 純正ウィングから複製されました。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e7%b4%94%e6%ad%a3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mrc-ext-tsly19/","カーボン純正タイプリアスポイラー　MRC-EXT-TSLY19","カーボン純正タイプリアスポイラー　MRC-EXT-TSLY19"]
["publish",11957,"SB-HCPB90CF","カーボンファイバーCピラーバー ","ホンダ シビック / CRX 1988-1991\r\nアキュラ インテグラ 1990-1993DA5/6/7/8/DB1/2) & 1999-2003(DC5前期)",20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。シャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。後部の C ピラーは、車両を固定できる最も高い点であり、シャーシが最も屈曲する点です。このため、C ピラーは C ピラー ブレースが受け止めることのできるかなりの量の応力を受け取り、車両、主に後部の安定性に顕著な影響を与えます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc-c%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-sb-hcpb90cf/","カーボンファイバー Cピラーバー SB-HCPB90CF","カーボンファイバーCピラーバー SB-HCPB90CF"]
["publish",11961,"SB-HCPB96CF","カーボンファイバーCピラーバー","ホンダ シビック 1996-2000 ",20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。シャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。後部の C ピラーは、車両を固定できる最も高い点であり、シャーシが最も屈曲する点です。このため、C ピラーは C ピラー ブレースが受け止めることのできるかなりの量の応力を受け取り、車両、主に後部の安定性に顕著な影響を与えます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bcc%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-sb-hcpb96cf/","カーボンファイバーCピラーバー SB-HCPB96CF","カーボンファイバーCピラーバー - SB-HCPB96CF"]
["publish",11963,"SB-HCPB92CF","カーボンファイバーCピラーバー","ホンダ シビック 1992-2000\r\nアキュラ インテグラ 1994-2001 ",20000,22000,"運転すると、シャーシ全体がねじれ、慣性力と重力によって生成される多くのエネルギーを吸収するため、車はストレスを受けます。長年にわたり、高性能車両には、車両の動作に重要なポイントを接続することでシャーシを強化し、より剛性の高いフレームを作成する必要があることが証明されています。シャーシ内のポイントを接続し、フレームを強化することで、シャーシのフレックスによって吸収されるエネルギーをサスペンションコンポーネントに戻すことができます。これにより、スプリング、ショック、スタビライザーなどのサスペンション コンポーネントがより安定して、より効果的に機能できるようになります。後部の C ピラーは、車両を固定できる最も高い点であり、シャーシが最も屈曲する点です。このため、C ピラーは C ピラー ブレースが受け止めることのできるかなりの量の応力を受け取り、車両、主に後部の安定性に顕著な影響を与えます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%83%9c%e3%83%b3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bcc%e3%83%94%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-sb-hcpb92cf/","カーボンファイバーCピラーバー SB-HCPB92CF","カーボンファイバーCピラーバー - SB-HCPB92CF"]
["publish",11983,"MR-CDK-BG15-EU","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","・バネレート フロント：10kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時30段階調整機能\r\n・全長調整式 \r\n・フロント、リアともに純正品トップマウントを再使用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mm\r\nNon-M\r\n当社の G15 RWD 用 EU シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら、車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザーのために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブ調整により、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注: このシステムは、車両の「電子ダンパー システム」が装備されている場合、それを削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。サードパーティの「削除システム」が必要です。\r\nBMW 8 シリーズ G15 クーペ 2019+ (後輪駆動のみ)","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a-rwd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg15-eu/","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG15-EU","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG15-EU"]
["publish",11989,"MR-CDK-BG15X-EU","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","・バネレート フロント：10kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時30段階調整機能\r\n・全長調整式 \r\n・フロント、リアともに純正品トップマウントを再使用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mm\r\n当社の G15 AWD 用 EU シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら、車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザーのために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブ調整により、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注: このシステムは、車両の「電子ダンパー システム」が装備されている場合、それを削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。サードパーティの「削除システム」が必要です。\r\nBMW 8 シリーズ G15 クーペ 2019+ (AWDのみ)","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a-awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg15x-eu/","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG15X-EU","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG15X-EU"]
["publish",11992,"MR-CDK-BG16X-EU","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","・バネレート フロント：10kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時30段階調整機能\r\n・全長調整式 \r\n・フロント、リアともに純正品トップマウントを再使用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mm\r\n当社の G16 AWD 用 EU シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら、車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザーのために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブ調整により、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注: このシステムは、車両の「電子ダンパー システム」が装備されている場合、それを削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。サードパーティの「削除システム」が必要です。\r\nBMW 8 シリーズ G16 クーペ 2019+ (AWDのみ)","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a-awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg16x-eu/","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG16X-EU","(クーペ AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG16X-EU"]
["publish",11994,"MR-CDK-BG16-EU","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","・バネレート フロント：10kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時30段階調整機能\r\n・全長調整式 \r\n・フロント、リアともに純正品トップマウントを再使用",180000,198000,"STREETシリーズの欧州車専用モデル。\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応できるサスペンションです。\r\n\r\n■ バネレート フロント:10Kg/mm リア:5Kg/mm\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID--/H---mm リア:ID--/H---mm\r\nNon-M\r\n当社の G16 RWD 用 EU シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら、車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザーのために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正のリアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブ調整により、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。30クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注: このシステムは、車両の「電子ダンパー システム」が装備されている場合、それを削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムは影響を受けません。サードパーティの「削除システム」が必要です。\r\nBMW 8 シリーズ G16 クーペ 2019+ (後輪駆動のみ)","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a-rwd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg16-eu/","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG16-EU","(クーペ RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG16-EU"]
["publish",11999,"MR-CDK-TCA18-EZII","(67.5mmフロントストラット FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","トヨタ カムリ 2018+ FWD (XSEトリムを除く)\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\n減衰力15段調整\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ)ショックアブソーバー採用\r\nゴム絶縁アルミフロントトップマウント\r\nリアショックトップマウント純正再利用",160000,176000,"低価格でありながら、高品質なベーシックモデル。<br/>\r\n性能も抜群でリーズナブルな価格設定。ストリートユース向けの車高調ダンパー。<br/>\r\n■アッパーマウント フロント:固定式ピロアッパー リア:固定式ピロアッパー<br/>\r\n■ バネレート フロント:6Kg/mm リア 5Kg/mm<br/>\r\n■ スプリング寸法 フロント:ID62/H---mm リア:ID--/H---mm<br/>\r\n<br/>\r\n2018 年以降のトヨタ カムリ用 EZII シリーズ車高調システムは、乗り心地の良さを維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えているユーザー向けに、乗り心地を最優先して開発されました。ゴム製のフロントトップマウントと純正リアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転やサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、完全に調整可能なコイルオーバー システムです。破産しないでください。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/67-5mm%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-fwd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tca18-ezii/","(67.5mmフロントストラット FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18-EZII","(67.5mmフロントストラット FWD)車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-TCA18-EZII"]
["publish",12003,"MR-LS-BG15","ダウンサス","BMW 8 シリーズ クーペ G15 AWD/RWD 19+\r\nBMW 8 シリーズ グラン クーペ G16 AWD/RWD 19+\r\n- SAE 9254 冷巻き鋼\r\n- 純正コンポーネントの直接交換\r\n- フロント ドロップ: -31mm\r\n- リア ドロップ: -27mm\r\n-純正バンプストップのトリミングが必要\r\n- パウダーコーティング仕上げ",46000,50600,"G15/G16 のローダウンスプリングは、微妙なドロップとスプリングレートの増加を提供し、銀行を壊すことなく全体の美しさとハンドリング特性を向上させます。\r\n\r\nMegan Racing ダウンサスは、リン酸塩粉体塗装が施された SAE 9254 冷傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性の高いコイル スプリングを提供します。その結果、特にスムーズで快適な乗り心地とともにハンドリングの向上を実現するスプリングが誕生しました。(注: バネレートとダウン量は車両の用途やシャーシの荷重によって異なります)。\r\n※純正バンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg15/","ダウンサス MR-LS-BG15","ダウンサス MR-LS-BG15"]
["publish",12008,"MR-LS-TSLY19X","(AWD)ダウンサス","テスラ モデル Y AWD 2019+\r\nフロント：-30mm\r\nリア：-24mm",46000,50600,"モデル Y のスプリングを下げると、微妙なドロップとスプリングレートの増加がもたらされ、銀行を壊すことなく全体の美しさとハンドリング特性が向上します。\r\nMegan Racing ロワリング スプリングは、リン酸塩粉体塗装が施された SAE 9254 冷傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性の高いコイル スプリングを提供します。その結果、特にスムーズで快適な乗り心地とともにハンドリングの向上を実現するスプリングが誕生しました。(注: バネレートとダウン量は車両の用途やシャーシの荷重によって異なります)。\r\n\r\n※純正バンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tsly19x/","(AWD)ダウンサス MR-LS-TSLY19X","(AWD)ダウンサス MR-LS-TSLY19X"]
["publish",12012,"MR-LS-TG8622","ダウンサス","トヨタ GR86 2022+\r\nスバル BRZ 2022+\r\nフロント：-20mm\r\nリア：-28mm\r\n純正 バンプストップのトリミングが必要\r\nパウダーコーティング仕上げ\r\nSAE 9254",39000,42900,"ZN8/ZD8 のローダウン スプリングは、微妙なドロップとスプリング レートの増加を提供し、銀行を壊すことなく全体の美しさとハンドリング特性を向上させます。\r\n\r\nMegan Racing ロワリング スプリングは、リン酸塩粉体塗装が施された SAE 9254 冷傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い非常に耐久性の高いコイル スプリングを提供します。その結果、特にスムーズで快適な乗り心地とともにハンドリングの向上を実現するスプリングが誕生しました。(注: バネレートとダウン量は車両の用途やシャーシの荷重によって異なります)。すべての Megan Racing サスペンション コンポーネントは、メーカーの欠陥に対して 1 年間のメーカー保証によって保護されています。\r\n\r\nバンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%80%80mr-ls-tg8622/","ダウンサス　MR-LS-TG8622","ダウンサス　MR-LS-TG8622"]
["publish",12119,"MRS-LX-0720-T2","フロントアッパーアーム (JP)","? 位置: フロントアッパー\r\n? 調整: キャンバーとキャスターの同時調整\r\n? 保護ダストブーツ付き球面ブッシング\r\n? スチール合金構造",105000,115500,"レクサス LS XF10およびXF20用Type-IIコントロールアームは、キャンバー角調整機能だけでなくキャスター角調整機能も備えています。これにより、車両の工場出荷時の調整範囲を超えた調整が可能になります。\r\n\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷な競技のストレスにも耐えうる軽量合金鋼製です。3段階のパウダーコーティングにより、耐久性と耐候性を確保しています。球面ブッシングは、工場で成形されたゴムブッシングとは異なり、一切の遊びをなくし、拘束のない自由な動きを実現します。これにより、車両のダイナミックレスポンスが向上するだけでなく、サスペンションが路面からの力をより多く吸収できるようになります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-lx-0720-t2-jp/","フロントアッパーアーム MRS-LX-0720-T2 (JP)","フロントアッパーアーム(JP) MRS-LX-0720-T2"]
["publish",12126,"MRS-DG-0520","リアアッパーアーム","- ダッジ デュランゴ 2014+\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: キャンバー",42000,46200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0520/","リアアッパーアーム MRS-DG-0520","リアアッパーアーム MRS-DG-0520"]
["publish",12133,"MRS-DG-0570","リアトーコントロールアーム","- ダッジ デュランゴ 2014+\r\n- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: キャンバー",39000,42900,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-dg-0570/","リアトーコントロールアーム MRS-DG-0570","リアトーコントロールアーム MRS-DG-0570"]
["publish",12233,"MR-CDK-NRZ34-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","-日産 Z 2023+ (RZ34)\r\n\r\nバネレート フロント：12kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時15段調整機能 \r\n・全長調整機能\r\n・前後ラバートップマウント\r\n ・コンバーターリアサスペンションからトゥルーコイルオーバー",160000,176000,"<h1 class=page-title><span class=base data-ui-id=page-title-wrapper>Nissan Z 2023+ (RZ34) - EZII シリーズ 車高調 (リア トゥルー コイルオーバー)?</span></h1>\r\n当社の RZ34 用 EZII シリーズ コイルオーバー キットは、リア サスペンションをスプリングとショック分離システムから「真の」コイルオーバーに変換します。これにより、サスペンションの調整が簡素化されるだけでなく、純正のスプリングバケットに代わるリアの調整可能なトーアームの使いやすさも可能になります。スプリングがホイールのより近くに取り付けられ、セットアップに大きな影響を与えることを考慮して、工場出荷時のバランスと快適性を維持しながら、低くなった「レバー比」を補うために、より柔らかいスプリングレートが選択されました。さあ、選択はあなた次第です。Z用車高調EZIIシリーズは、乗り心地の良さを維持しながらも外観の美しさを追求するお客様のために、乗り心地を最優先に開発しました。ゴム製のフロントおよびリアトップマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。ただし、純正よりもわずかにスプリングレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転、またはあえてサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、負担をかけない完全に調整可能なコイルオーバー システムです。全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-nrz34-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-NRZ34-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-NRZ34-EZII"]
["publish",12242,"MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING","Toyota CH-R 17+ / Corolla Sedan 20+ / Corolla Hatchback 18+ / Corolla GR 24+ / Prius 24+",22000,24200,"ワンピースレーススペックストラットタワーバーは、非常に厳しい公差を満たす強力なアルミニウムで作られ、完璧に研磨されています。\r\n\r\nボディのロールを軽減するこのバーは、重要な応力点 (ショック/ストラット タワーの間) でシャーシを左から右に固定します。\r\n\r\n運転や操作を行うと、車はさまざまな力を受け、車のシャーシがそれを吸収します。ブレースはエネルギーを吸収するのに役立ち、これらの力をサスペンションコンポーネントに方向付けて、コンポーネントがより適切に仕事をし、より効果的に目的を果たすことが可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%bf%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc-type-racing-mr-sb-tchr17fu-1p/","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P","フロントタワーバー TYPE-RACING MR-SB-TCHR17FU-1P"]
["publish",12296,"MR-UT-TBC-3-PS","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側)",null,22000,23100,"切断溶接加工が必要となります。\r\n\r\nプロショップにて取付をお願い致します。","https://meganracing.co.jp/products/ver-3-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98%e5%8a%a9%e6%89%8b%e5%b8%ad%e5%81%b4-mr-ut-tbc-3-ps/","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側) MR-UT-TBC-3-PS","ver.3 ブラッククローム仕様(助手席側) MR-UT-TBC-3-PS"]
["publish",12363,"MR-CDK-TP23-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ ","詳細・スペック：\r\n・バネレート フロント：5kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側15段＆減衰力15段リバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- ゴム絶縁アルミニウムフロントトップマウント\r\n- リアショックトップマウントは再利用する必要があります -",160000,176000,"トヨタ プリウス用車高調EZIIシリーズは、乗り心地の良さを維持しながら外観の美しさを追求するお客様のために、乗り心地を最優先に開発しました。\r\nゴム製のフロントトップマウントと純正リアマウントを使用することにより、ロードノイズがさらに遮断され、室内キャビンから遠ざけられます。\r\nただし、純正よりもわずかにバネレートが増加し、スポーツチューンされたショックバルブにより、私たちのキットは、活発な運転やサーキットでの使用にも十分な能力を備えています...\r\n\r\nMegan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、完全に調整可能なコイルオーバー システムです。\r\n全長調整式設計により、ショックのストロークに影響を与えることなく車高を調整でき、ほぼすべての車高で乗り心地を維持できます。\r\nモノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス室が分離され、エアレーションを防ぎます。\r\nこれにより、即時の衝撃応答と一貫した減衰が可能になります。\r\n 15クリックの減衰力調整機能により、乗り心地の硬さやレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n適用車種：\r\n・トヨタ プリウス 2023+ (AWD/FWD、プライムを除く)\r\n\r\n詳細・スペック：\r\n・バネレート フロント：5kgf/mm\r\n・バネレート リア：5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側15段＆減衰力15段リバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- ゴム絶縁アルミニウムフロントトップマウント\r\n- リアショックトップマウントは再利用する必要があります -","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tp23-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-TP23-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ  MR-CDK-TP23-EZII"]
["publish",12370,"MR-CDK-TGRC23","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様・特徴 ・\r\nバネレート フロント：6kgf/mm\r\n・バネレート リア：6.5kgf/mm\r\n・内部構造：単筒式\r\n・減衰力調整機能：圧側・伸び側同時32段階調整機能\r\n・全長調整機能\r\n・キャンバー調整式ピロボールフロントトップマウント\r\n・純正リア トップ マウントを再利用\r\n",175000,192500,"Megan Racing コイル オーバー ダンパーは、サーキットカーやストリートカーの究極のアップグレードです。 \r\n32段階の減衰力調整機能、キャンバー調整可能なピロボールフロントトップマウント、ショックの長さ調整機能を備え、サスペンションのストロークを確保し、サスペンション特性を微調整することができます。\r\nコンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整できます。\r\nプロの認定整備士であっても、アマチュアの機械スキルを持つ自動車愛好家であっても、運転スタイルや希望の快適さレベルに応じて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は別個の CNC 機械加工ロッキング スプリング パーチで行われ、正確さとスムーズな調整を実現し、別個のダンパー ショック長調整によりフル ストロークを維持し、正確なサスペンション チューニングが可能になります。\r\n\r\n車高調整の許容範囲が広いため、控えめに下げてよりアグレッシブな車高に設定してアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット向けにサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性の高いスチール製で、圧縮検査により 500,000 回以上のテストを経た SAE-9254 冷間巻きスチールで作られたスプリングを備えています。\r\n\r\n注意: 電子ダンパーを装備したモデルに取り付けると、エラーコードが作成されます。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-tgrc23/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TGRC23","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-TGRC23"]
["publish",12415,"MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム","- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- プライマリアームの材質: アルミニウム\r\n- ブッシングタイプ: ピロボール\r\n- 逆ネジで簡単に調整可能\r\n- 直接ボルトで固定 -\r\n※G30　セダンのみ(M不可)",49000,53900,"調整可能なコントロール アームを使用すると、純正で許可されている角度を超えて車両のホイール アライメント角度を微調整することができます。ほとんどの場合、そのような調整はできません。タイヤの接地面を最大限に活用するために角度を修正するか、純正のホイールやタイヤよりも大きいサイズのタイヤをフェンダーの内側に取??り付けるか、車の車高を変更した後に単に純正のアライメント角度を達成するかなどです。調整可能なコントロールアームは、あらゆるセットアップにおいて重要な役割を果たします。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量機械加工アルミニウムで作られており、滑らかなガンメタルに陽極酸化されています。\r\n組み込まれたターンバックル スタイルの調整機能により、車両のリア キャンバー角度を微調整できます。\r\nまた、ピロボールブッシングにより、柔らかい (そして疲れた) 純正のブッシング上のサスペンションのスロープがなくなり、車両の動的応答が向上し、吸収されたロード ノイズの大部分が遮断されます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0621/","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
["publish",12424,"MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム","- 位置: リア、リアロアアーム\r\n- 調整: リアトー\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: ピロボール",40000,44000,"Megan Racing コントロール アームは、極限の競技のストレスに耐えられる軽量スチール合金で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と風雨に対する保護が保証されています。\r\nピロボールブッシュは、純正で成形されたゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながら最小限のバインドで自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、ショックとスプリングがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。\r\n逆ネジのターンバックル式アセンブリにより、取り外すことなく車両上で簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0670/","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0670"]
["publish",12428,"MRS-BM-0721","リアキャンバーアーム","- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 主なアーム材質: スチール\r\n- ブッシングタイプ: 硬化ゴム\r\n- 簡単に調整できる逆ネジ\r\n※M5/M6不可",50000,55000,"調整可能なコントロール アームは、純正範囲を超えて車両のホイール アライメント角度を微調整できます。\r\n角度を修正してタイヤの接地面を最大限に活用する場合でも、純正品よりも大きなホイールとタイヤをフェンダー内に取り付ける場合でも、車両の車高を変更した後に純正のアライメント角度を達成する場合でも、調整可能なコントロール アームはあらゆるセットアップに重要な役割を果たします。\r\n\r\nMegan Racing コントロール アームは、極限の競争のストレスに耐えることができる軽量スチール合金で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と風雨に対する保護を確保しています。\r\n組み込まれたターンバックルスタイルの調整機能により、車両のリアキャンバー角を微調整することができ、硬化ゴムブッシュは、柔らかい（そして疲れた）純正のブッシュ上のサスペンションのスロップを排除するのに役立ち、吸収されるロードノイズの大部分を遮断しながら、車両の動的応答を向上させます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0770/","リアキャンバーアーム　MRS-BM-0721","リアキャンバーアーム　MRS-BM-0721"]
["publish",12430,"MRS-BM-0770","リアトーコントロールアーム","- 位置: リア、リアロアアーム\r\n- 調整: リアトー\r\n- 材質: スチール\r\n- ブッシング: 強化ゴムブッシュ\r\nM5/M6不可",55000,60500,"Megan Racing コントロール アームは、過酷な競争のストレスに耐えられる軽量の合金鋼で作られています。\r\nこれらのアームは 3 段階のプロセスで粉体塗装されており、耐久性と雨風に対する保護を確保しています。\r\n硬化ゴム ブッシングは、純正ゴム ブッシングとは異なり、ゆるみをなくしながら最小限の拘束で動きの自由度を提供します。\r\nこれにより、車両の動的応答が向上するだけでなく、ショックとスプリングがより多くのロードノイズを吸収し、乗り心地を良くします。\r\n逆ネジのターンバックル スタイルのアセンブリにより、取り外すことなく車両を簡単に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0770-2/","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0770","リアトーコントロールアーム　MRS-BM-0770"]
["publish",12435,"MRS-TY-1921","リアトーコントロールアーム",null,33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1921/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1921","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1921"]
["publish",12440,"MRS-TY-1991","リアスタビライザー(25.4mm) ","-スタビライザー直径: 25.4mm\r\n- スタビライザーブッシュ付属\r\n- スタビライザーエンドリンクは付属しません\r\n- 1.6T AWD (GXPA16/GZEA14) \r\n-  中実",38000,41800,"スタビライザーは、コーナリング中に内側と外側の車輪の間で反対側のサスペンション力を伝達することにより、車両の横方向のダイナミクスを制御するのに役立ちます。\r\nスタビライザーは、ボディ全体のロールを軽減するだけでなく、車両の応答性とバランスを向上させます。\r\nアンダーステア??を経験していませんか?バックのスウェイバーレートを増加 (または追加) し、その逆も同様です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc-mrs-ty-1991/","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-TY-1991","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-TY-1991"]
["publish",12443,"MRS-LN-7M12125-O-B","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック, M12x1.25)","- サイズ: M12x1.25\r\n- デザイン: 七角形7面オープンエンド\r\n- 長さ: 35mm\r\n- シート: 直径?20mm、60°テーパー(どんぐり型)\r\n- 材質: 50BV30 スチール鍛造\r\n- 仕上げ: サンドブラストセミマットブラック、ゴールドロゴ付き\r\n- 内容: ラグナット20個、キー1個\r\n- トルク範囲: 70-90フィートポンド",18000,19800,"Megan Racing ユニバーサル ヘプタゴン ラグナットは、まさにその名の通りのラグナットです。\r\nただし、7 面形状のため、別のホイールロック キーをいじったり、キーがほぼ業界標準である弱いスプラインを使用したりすることなく、セキュリティを確保できます。\r\n高強度 50BV30 スチール鍛造とサンドブラスト処理を施したブラック クロムで作られた当社のラグナットは、繰り返し使用しても長期間耐えられるように設計されており、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n警告: ラグナット シートは 60° テーパーの「エイコーン」デザインで、他のタイプのホイール「シート」には適合しません。\r\n安全のため、ホイール製造元の要件を再確認してください。インパクト ツールには使用しないでください。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%8a%e3%83%83%e3%83%88-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af-m12x1-25-mrs-ln-7m12125-o-b/","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック, M12x1.25) - MRS-LN-7M12125-O-B","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック, M12x1.25)MRS-LN-7M12125-O-B"]
["publish",12451,"MRS-LN-7M1215-O-B","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック,M12x1.5) ","- サイズ: M12x1.5\r\n- デザイン: 七角形7面オープンエンド\r\n- 仕上げ: サンドブラストセミマットブラック、ゴールドロゴ \r\n- 長さ: 35mm\r\n- シート: 直径?20mm、60°テーパー(エイコーンタイプ)\r\n- 材質: 50BV30 スチール鍛造\r\n- 内容: 数量: ラグナット20個、キー1個\r\n- トルク範囲: 70-90フィートポンド",18000,19800,"Megan Racing ユニバーサル ヘプタゴン ラグナットは、まさにその名の通りのラグナットです。\r\nただし、7 面形状のため、別のホイールロック キーをいじったり、キーがほぼ業界標準である弱いスプラインを使用したりすることなく、セキュリティを確保できます。\r\n高強度 50BV30 スチール(鍛造)とサンドブラスト処理を施したブラック クロムで作られた当社のラグナットは、繰り返し使用しても長期間耐えられるように設計されており、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n警告: ラグナット シートは 60° テーパーの「エイコーン」デザインで、他のタイプのホイール「シート」には適合しません。\r\n安全のため、ホイール製造元の要件を再確認してください。インパクト ツールには使用しないでください。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%8a%e3%83%83%e3%83%88-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%80%81m12x1-5-mrs-ln-7m1215-ob/","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック,M12x1.5) - MRS-LN-7M1215-O-B","ホイールナット (盗難防止7角形,ブラック,M12x1.5) - MRS-LN-7M1215-O-B"]
["publish",12673,"MRS-HA-1891","リア スタビライザー (25.4mm)","適用車種:\r\n- ホンダ シビック タイプR (FL5) 2023+\r\n- アキュラ インテグラ タイプS (DE5) 2023+\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- スタビライザーバーの直径: 25.4mm\r\n- スタビライザーバーのブッシング付属\r\n- スタビライザーバーのエンドリンクは付属しません\r\n- メーカーの欠陥に対して1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ\r\n-中実",39000,42900,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25-4mm-mrs-ha-1891/","リアスタビライザー(25.4mm)  MRS-HA-1891","リアスタビライザー(25.4mm) MRS-TY-1991"]
["publish",12677,"MRS-MB-0621","リアアッパーキャンバーアーム ","- メルセデスベンツ Cクラス W206 2021+\r\n\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: リアトップコントロールアーム\r\n- 調整: キャンバー\r\n- プライマリアームの材質: アルミニウム\r\n- ブッシングタイプ: 硬化ゴム\r\n- 調整が簡単な逆ネジ\r\n- 直接ボルトで固定 -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間の保証",40000,44000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mb-0621/","リアアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0621","リアアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0621"]
["publish",12682,"MRS-MB-0620","フロントアッパーキャンバーアーム ","- メルセデスベンツ Cクラス W206 2021+\r\n\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- ブッシング: 硬化ゴム",80000,88000,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mb-0620/","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0620","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0620"]
["publish",12692,"MRS-MB-0520","フロントアッパーキャンバーアーム ","- メルセデスベンツ Cクラス W205 2015-2021\r\n- メルセデスベンツ Eクラス W213 2017+\r\n- メルセデスベンツ CLS C257 2018+\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバー\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- スチール合金構造 -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",78000,85800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-mb-0520/","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0520","フロントアッパーキャンバーアーム MRS-MB-0520"]
["publish",12698,"MRS-HA-1631","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- ホンダ シビック 2016+ (タイプ R を含む)\r\n- アキュラ インテグラ 2022+ (タイプ S を含む)\r\n\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: リアスタビライザーバー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",22000,24200,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ha-1631/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-HA-1631","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-HA-1631"]
["publish",12706,"MRS-BM-0620","フロントアッパーアーム","- BMW 5シリーズ G30 2018-2024 (M5不可)\r\n- BMW 6シリーズ G32 2018-2024 (M6不可)\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: フロントアッパー\r\n- 調整: キャンバーとキャスター\r\n- 直接ボルトオン交換\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- アルミニウム構造\r\n- オフロードでの使用のみ",110000,121000,"こちらのMegan Racing コントロール アームは軽量アルミニウム製で、硬化ゴム ブッシングが装備されています。\r\nキャンバーとキャスターの調整が可能です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-bm-0620/","フロントアッパーアーム　MRS-BM-0620","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
["publish",12710,"MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n\r\n仕様と機能\r\n- 位置: リア スタビライザー\r\n- 機能: エンドリンク\r\n- 構造: スチール\r\n- ブッシング: ピロ\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n-10 mm to +10 mm",38000,41800,"メーガンレーシングのスタビライザー（スウェイバー）を車両に装着すると、まず最初に感じるのはボディのロール（傾き）の軽減です。メーガンレーシングのスウェイバーは、車両のハンドリングバランスや挙動を調整するために使用されます。\r\nこのバーには追加の調整機能が備わっており、アンダーステアやオーバーステアの軽減にも役立ちます。これにより、ドリフトやロードレース時の動きがより予測しやすくなります。\r\n\r\n高品質なスチールから構成されており、各バーはCNCマシンで高精度に加工され、錆や腐食を防ぐためにメーガンレーシングのブルーパウダーコートで仕上げられています。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%aa%bf%e6%95%b4%e5%bc%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af-mrs-ty-1931/","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931","調整式リアスタビライザーエンドリンク MRS-TY-1931"]
["publish",12715,"MRS-TY-1941","リアエンジンピッチマウント","- トヨタ GR カローラ 2023+\r\n1.6T AWD用 (GXPA16)\r\n仕様と特徴\r\n- 位置: エンジン下部後部\r\n- 機能: トルクマウント\r\n- 構造: アルミニウム\r\n- ブッシング: 硬化ゴム\r\n- 直接ボルトオン取り付け\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- オフロードでの使用のみ",30000,33000,"当社のエンジン トルク マウントは、柔らかいゴム製マウントを、より硬い硬化ゴム製ブッシングに置き換え、エンジンの動きを大幅に低減し、応答性と感触を向上させます。軽量で高強度のアルミニウム製で、ポリウレタン ブッシングが装備されています。当社のアップグレードされたピッチ マウントは、継続的なパフォーマンスが実証されており、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%83%94%e3%83%83%e3%83%81%e3%83%9e%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%83%88-mrs-ty-1941/","リアエンジンピッチマウント MRS-TY-1941","リアエンジンピッチマウント MRS-TY-1941"]
["publish",12721,"MR-ABE-IG08-BT","(クーペ用)リアデュアルマフラー チタンテール仕様 ","スカイライン クーペ(CKV36)2007-2014\r\nインフィニティG37クーペ（3.7 VQ）2008-2013-\r\nインフィニティQ60クーペ2014-2015\r\n※日本車への取り付けの場合、ハンガー位置が異なる場合がございます。ご注意ください。\r\nID：60mm　OD:115mm\r\nT-304ステンレススチール",85000,93500,"インフィニティ G37 クーペ用の当社の排気システムは、一般的に静かで制限のある純正マフラーと排気部品を、より大型で自由に流れるストレートスルータイプのマフラーに置き換えます。\r\n一方、純正マフラー構造は、通常、複数のチャンバーを使用して音の周波数を反射および吸収します。\r\nこれにより、排気ガスが前後に偏向して背圧が増加し、エンジンの応答性と出力が低下します。\r\nMegan Racing 排気システムは、ストレートスルーの穴あきガラスパックマフラーを使用しており、ガスがまっすぐで制限のない通路を通過できるため、排気背圧が大幅に低下します。\r\nまた、音の周波数はガラスパックファイバー素材によって吸収され、心地よいまろやかな音色を提供します。100% T-304 ステンレス鋼で製作しております。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%9a%e7%94%a8%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%87%e3%83%a5%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc/","(クーペ用)リアデュアルマフラー チタンテール仕様 MR-ABE-IG08-BT","リアデュアルマフラー チタンテール仕様 MR-ABE-IG08-BT"]
["publish",12741,"MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) ","取付位置：リアアッパー\r\n調整機能：キャンバー角\r\nブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）\r\nダイレクトボルトオン設計\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等\r\n逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単\r\n",46000,50600,"ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかったスムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれといったストレスを排除し、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンでその効果を実感できます。\r\n\r\n調整幅は従来の強化ゴムブッシュ製品と同様のキャンバー調整が可能です。ハンドリング性能の向上に加え、車高調やアライメント調整時の自由度が広がり、理想の足回りセッティングを追求するユーザーに最適です。\r\n<table border=1>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>?</th>\r\n      <th>ピロボール</th>\r\n      <th>ゴムブッシュ</th>\r\n    </tr>\r\n  </thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td>自由度</td>\r\n      <td>◎（角度変化に強い）</td>\r\n      <td>△（抵抗あり）</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td>耐久性</td>\r\n      <td>△（メンテ必要）</td>\r\n      <td>◎（長持ち）</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td>乗り心地</td>\r\n      <td>△（ダイレクト感強め・作動音あり）</td>\r\n      <td>◎（快適）</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td>エアサスやサーキット走行との相性</td>\r\n      <td>◎（上下動に柔軟対応）</td>\r\n      <td>△（ストレスがかかることも）</td>\r\n    </tr>\r\n  </tbody>\r\n</table>\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2%e3%83%94%e3%83%ad-mrs-ty-1970/","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ) MRS-TY-1970","リアアッパーアーム Ver,2(ピロボールタイプ)  MRS-TY-1970"]
["publish",12743,"MRS-TY-1902","リア ディファレンシャル カラー","-トヨタ GR カローラ 2023+\r\n仕様と機能:\r\n- 位置: リアディファレンシャル\r\n- 素材: アルミニウム\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",20000,22000,"ディファレンシャル インサートは、ドライブトレインの動きを大幅に削減/排除します。\r\nこれにより、パワー伝達が改善されるだけでなく、より予測可能なパワー供給にも役立ちます。\r\nMegan Racing ディファレンシャル カラーは純正ディファレンシャル ブッシングに挿入して隙間を埋めるだけで簡単に取り付けられるため、ブッシング全体を押し出すという面倒な作業が不要になります。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2-%e3%83%87%e3%82%a3%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%83%ab-%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%83%bc-mrs-ty-1902/","リア ディファレンシャル カラー MRS-TY-1902","リア ディファレンシャル カラー - MRS-TY-1902"]
["publish",12925,"MRS-LX-1621","リアアッパーアーム","- 位置: リアアッパー\r\n- 調整: キャンバー\r\n- ブッシング: 強化ゴムブッシュとピロボールブッシュ\r\n- 直接ボルトオン構造",45000,49500,"調整可能なキャンバー アームにより、メーカーが通常行わない車両の調整可能性が向上します。\r\n車両のキャンバー角度を調整することで、ローダウンした車両でホイール アライメントを 純正仕様に合わせることができるだけでなく、タイヤの接地面を最大限に活用してパフォーマンスを向上させることもできます。\r\n\r\n高強度スチール構造、硬化ゴム、球状ブッシングを採用。レクサス RX 用キャンバー アームは、路面の快適性を犠牲にすることなく、標準品より大幅に改良されています。逆ネジのターンバックルにより、調整も簡単です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-1621/","リアアッパーアーム　MRS-LX-1621","リアアッパーアーム　MRS-LX-1621"]
["publish",12956,"MRS-BM-0821","リアアッパーアーム(リア側)","- BMW M2 G87 2023+\r\n- BMW M3 G80 2020+\r\n- BMW M4 G82 2020+\r\n※リアアッパー「フロント」キャンバーアームを交換するには、MRC-BM-0521 と組み合わせて使用??する必要があります。\r\n- ブッシングタイプ: ピロボール\r\n- 逆ネジで簡単に調整可能\r\n",46000,50600,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%81%b4-mrc-bm-0821/","リアアッパーアーム(リア側) MRS-BM-0821","リアアッパーアーム(リア側) MRC-BM-0821"]
["publish",12962,"MR-SB-FM15V2FU-1P","V2 フロントアッパーストラット バー ","- フォード マスタング 2015-2023 (直列4気筒およびV8モデルのみ)\r\n- フォード マスタング 2024+\r\n- 3ピースバー\r\n- バー幅56mm\r\n- 位置: フロント上部\r\n- パウダーコーティングされたスチールベース\r\n- 研磨された強化アルミバー",26000,28600,"Megan Racing レーススペック ストラット バーは、特にパワー トレイン コンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両前部で、サスペンション取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たすように設計されています。シャーシの垂直方向および横方向のたわみを軽減します。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、強化されます。\r\n\r\nRace-Spec ストラット バー ベースは、美観と腐食防止のために粉体塗装された打ち抜き溶接高強度鋼で作られており、センター ピースは中空の強化アルミニウム バーで構成されており、研磨仕上げが施された強度と軽量性を備えています。","https://meganracing.co.jp/products/v2-%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-%e3%83%90%e3%83%bc-mr-sb-fm15v2fu-1p/","V2 フロントアッパーストラット バー MR-SB-FM15V2FU-1P","V2 フロントアッパーストラット バー MR-SB-FM15V2FU-1P"]
["publish",13163,"MR-SB-HC22FU-1P","フロント アッパー ストラット バー - MR-SB-HC22FU-1P","ホンダ シビック 2022+ (Type-R、ハイブリッドモデルは除く)\r\n- 3ピースバー\r\n- 位置: フロント上部\r\n- パウダーコーティングされたスチールベース\r\n- 研磨された強化アルミバー",22000,24200,"Megan Racing レーススペック ストラット バーは、特にパワー トレイン コンポーネント用のスペースを確保するためにシャーシのクリアランスを確保する必要がある車両前部で、サスペンション取り付けポイントを結び付ける上で重要な役割を果たすように設計されています。シャーシの垂直方向および横方向のたわみを軽減します。代わりにスプリングとダンパーによって車両の動的力がさらに制御されるため、車両のハンドリングと乗り心地がシャープになり、強化されます。\r\n\r\nRace-Spec ストラット バー ベースは、美観と腐食防止のためにパウダーコーティングされた打ち抜き溶接高強度鋼で作られており、センター ピースは中空の強化アルミニウム バーで構成されており、研磨仕上げが施された強度と軽量性を備えています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88-%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc-%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%83%e3%82%af-%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88-%e3%83%90/","フロント アッパー レーススペック ストラット バー - MR-SB-HC22FU-1P","フロント アッパー レーススペック ストラット バー - MR-SB-HC22FU-1P"]
["publish",13167,"MR-LS-FM15-MG","ダウンサス(マグネライド) ","- フォード マスタング 2015-2023 (マグネライド サスペンション付き)\r\n- フォード マスタング 2024+ (マグネライド サスペンション付き)\r\n- SAE 9254 冷間加工鋼\r\n- OE コンポーネントの直接交換\r\n- フロントドロップ: -22mm\r\n- リアドロップ: -21mm\r\n- リアスプリングは反対側に巻かれています\r\n- OE バンプストップのトリミングが必要です\r\n- パウダーコーティング仕上げ",49000,53900,"S550 および S650 のローダウン スプリングは、わずかな車高の低下とスプリング レートの増加を実現し、全体的な美観とハンドリング特性を向上させますが、費用はかかりません。また、背中にも負担がかかりません。\r\n\r\nMegan Racing のローダウン スプリングは、リン酸パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い、非常に耐久性の高いコイル スプリングです。その結果、スムーズで快適な乗り心地と、特にハンドリング性能が向上したスプリングが誕生しました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%82%b0%e3%83%8d%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89-mr-ls-fm15-mg/","ダウンサス(マグネライド) MR-LS-FM15-MG","ダウンサス(マグネライド) MR-LS-FM15-MG"]
["publish",13171,"MR-LS-PC19","ダウンサス","- ポルシェ カイエン 2019+ (GTS、ハイブリッドを除く)\r\n仕様と特徴:\r\n- SAE 9254\r\n- 純正コンポーネントの直接交換\r\n- フロントドロップ: -37mm\r\n- リアドロップ: -20mm\r\n- 純正バンプストップのトリミングが必要\r\n- パウダーコーティング仕上げ",55000,60500,"ポルシェ カイエンのローダウン スプリングは、わずかな車高の低下とスプリング レートの増加を実現し、全体的な美観とハンドリング特性を、大金をかけずに向上させます。 あるいは、腰に負担をかけずに。\r\n\r\nMegan Racing のローダウン スプリングは、リン酸パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い、非常に耐久性の高いコイル スプリングです。その結果、スムーズで快適な乗り心地と、特にハンドリング性能が向上したスプリングが誕生しました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-pc19/","ダウンサス MR-LS-PC19","ダウンサス MR-LS-PC19"]
["publish",13182,"MR-LS-TCA25","ダウンサス","トヨタ カムリ 2025+\r\n\r\n仕様と特徴:\r\n- SAE 9254 冷間加工鋼\r\n- OE コンポーネントの直接交換\r\n- フロントドロップ: -37mm\r\n- リアドロップ: -26mm\r\n- OE バンプストップのトリミングが必要\r\n- パウダーコーティング仕上げ",46000,50600,"2025+ Camry 用のローダウン スプリングは、わずかな車高の低下とスプリング レートの増加を実現し、全体的な美観とハンドリング特性を向上させます。 費用もかさみません。 背中にも負担がかかりません。\r\n\r\nMegan Racing のローダウン スプリングは、リン酸パウダー コーティングを施した SAE 9254 冷間傷鋼で作られており、早期の「たるみ」に強い、非常に耐久性の高いコイル スプリングです。その結果、スムーズで快適な乗り心地と、特にハンドリング性能が向上したスプリングが誕生しました。(注: スプリング レートとドロップ量は、車両の用途やシャーシの負荷によって異なります)。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-tca25/","ダウンサス MR-LS-TCA25","ダウンサス MR-LS-TCA25"]
["publish",13205,"MR-CDK-HYV19N","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","適用車種:\r\n- ヒュンダイ ヴェロスター N 2019+\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 5kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32 方向圧縮とリバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント -",178000,195800,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整、キャンバー調整可能なピローボール フロント トップ マウント、ショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士でも、アマチュアの機械技術を持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能です。また、ダンパー ショックの長さを個別に調整できるため、フルストロークが維持され、精密なサスペンション チューニングが可能になります。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。\r\n\r\n<strong>注意: 電子ダンパーを装備したモデルに取り付けるとエラー コードが生成されます。サードパーティの Magneride バイパス キットを使用する必要があります。</strong>","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-hyv19n/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-HYV19N","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ　MR-CDK-HYV19N"]
["publish",13212,"MR-CDK-FMAV22","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ","- フォード マーベリック 2022+ (FWD ハイブリッド、トーションビーム リアサスペンション)\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 4.5kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 5kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32 方向圧縮とリバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- ゴム絶縁アルミフロントストラットマウント\r\n- 純正リアショックマウントを再利用する必要があります ",180000,198000,"<span>Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整とショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士でも、アマチュアの機械技術を持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。</span>\r\n\r\n<span>高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能です。また、ダンパー ショックの長さを個別に調整できるため、フルストロークが維持され、精密なサスペンション チューニングが可能になります。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。</span>\r\n\r\n<span>Megan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。</span>","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fmav22/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FMAV22","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ MR-CDK-FMAV22"]
["publish",13216,"MR-CDK-FM15-MG","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ(マグネライド) ","- フォード マスタング 2015-2023 (マグネライド)\r\n- フォード マスタング 2024+ (マグネライド)\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 14kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32 方向圧縮とリバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント -\r\nメーカーの欠陥に対する 1 年間保証\r\n",180000,198000,"<span>Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整、キャンバー調整可能なピローボール フロント トップ マウント、ショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士でも、アマチュアの機械技術を持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。</span>\r\n\r\n<span>高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能です。また、ダンパー ショックの長さを個別に調整できるため、フルストロークが維持され、精密なサスペンション チューニングが可能になります。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。</span>\r\n\r\n<span>Megan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。</span>\r\n\r\n<strong><span>注意: 電子ダンパーを装備したモデルに取り付けるとエラー コードが生成されます。サードパーティの Magneride バイパス キットを使用する必要があります。</span></strong>","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-fm15-2/","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ(マグネライド) MR-CDK-FM15-MG","車高調 Suspension Kit STREETシリーズ(マグネライド) MR-CDK-FM15-MG"]
["publish",13222,"MR-CDK-PC19-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ","フロントスプリングレート：12kgf/mm\r\nリアスプリングレート：12kgf/mm\r\n内部構造：モノチューブ\r\n減衰力調整：30段階（伸び側・縮み側同時調整）\r\nフルレングス調整式\r\nフロント・リア純正トップマウント再使用\r\nメーカー保証1年（製造上の欠陥に対して）",180000,198000,"Megan Racing EUシリーズ 車高調整式サスペンションシステム\r\n\r\n対応車種: Porsche Cayenne 2019～2023（※PASM装着車を除く）\r\n\r\nMegan Racing EUシリーズ コイルオーバーシステムは、乗り心地を最優先に開発されており、快適性を保ちながらも外観のスタイルアップを求めるユーザーに最適です。\r\nフロントにラバートップマウント、リアには純正マウントを採用することで、ロードノイズを抑制し車内への侵入を軽減。さらに純正比でやや高めのスプリングレートとスポーツチューニングされたショックバルブにより、快適な乗り心地を保ちながらもスポーツ走行やサーキット走行にも対応可能な性能を実現しています。\r\n\r\nEUシリーズはフルアジャスタブル設計により、ショックストロークを犠牲にすることなく車高を自由に調整可能。モノチューブ構造により、オイルと高圧窒素ガス室を分離し、気泡化を防止。素早いショックレスポンスと安定した減衰力を発揮します。さらに30段階の減衰力調整機構を搭載しており、ドライバーの好みに合わせて乗り心地や応答性を細かくセッティング可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-pc19-eu/","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-PC19-EU","車高調 Suspension Kit EURO Streetシリーズ MR-CDK-PC19-EU"]
["publish",13228,"LW-MIDPIPE-FM24-H","H型センターパイプ","適用車種:\r\n- フォード マスタング 2015-2023 (GT)\r\n- フォード マスタング 2024+ (GT、ダークホース)\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304ステンレススチール\r\n- 工場の排気管を切断する必要があります\r\n- 入口直径: ~57mm\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",65000,71500,"https://www.youtube.com/watch?v=24DSSy9BCn4\r\n\r\nフォード マスタング 5.0 用のミッドパイプは、純正品の共振器を完全に排除したカット アンド クランプとして設計されています。\r\n\r\n「H」パイプと「X」パイプのサウンドとパフォーマンスの長所と短所を認識し、両方のバージョンを提供することにしました。","https://meganracing.co.jp/products/h%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80lw-midpipe-fm24-h/","H型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-H","H型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-H"]
["publish",13232,"LW-MIDPIPE-FM24-X","X型センターパイプ","適用車種:\r\n- フォード マスタング 2015-2023 (GT)\r\n- フォード マスタング 2024+ (GT、ダークホース)\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304ステンレススチール\r\n- 工場の排気管を切断する必要があります\r\n- 入口直径: ~57mm\r\n- メーカーの欠陥に対する1年間の保証\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",65000,71500,"https://youtu.be/LC6t3beUc1o\r\n\r\n&nbsp;\r\n\r\nフォード マスタング 5.0 用のミッドパイプは、純正品の共振器を完全に排除したカット アンド クランプとして設計されています。\r\n\r\n「H」パイプと「X」パイプのサウンドとパフォーマンスの長所と短所を認識し、両方のバージョンを提供することにしました。","https://meganracing.co.jp/products/x%e5%9e%8b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80lw-midpipe-fm24-x/","X型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-X","H型センターパイプ　LW-MIDPIPE-FM24-X"]
["publish",13238,"LW-MIDPIPE-BG80","シングル変換センターパイプ","用途:\r\n- BMW M3 G80 2021+\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- 純正の排気管の切断が必要\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",120000,132000,"G80 M3 用の当社のミッドパイプは、カットアンドクランプとして設計されており、純正のレゾネーターとツインパイプセットアップを完全に排除して、単一の 3.5 インチにします。これにより、排気システムの重量が軽減されるだけでなく、メンテナンスのためのクリアランスも広がります。工場出荷時のマフラーはそのままなので、バルブが閉じている間は排気音がわずかに増加するだけであり、日常使用で優れた居住性を実現します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97-lw-midpipe-bg80/","シングル変換センターパイプ LW-MIDPIPE-BG80","シングル変換センターパイプ　LW-MIDPIPE-BG80"]
["publish",13244,"LW-MIDPIPE-BG87","シングル変換センターパイプ","用途:\r\n- BMW M2 G87 2021+\r\n仕様と特徴:\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- 純正の排気管の切断が必要\r\n- クローズドコース、オフハイウェイでの使用のみ",120000,132000,"G87 M2 用の当社のミッドパイプは、カットアンドクランプとして設計されており、純正レゾネーターとツインパイプセットアップを完全に排除して、単一の 3.5 インチにします。これにより、排気システムの重量が軽減されるだけでなく、メンテナンスのためのクリアランスも広がります。\r\n\r\n純正マフラーはそのままなので、バルブが閉じている間は排気音がわずかに増加するだけであり、日常使用で優れた居住性を実現します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e5%a4%89%e6%8f%9b%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97-lw-midpipe-bg87/","シングル変換センターパイプ LW-MIDPIPE-BG87","シングル変換センターパイプ　LW-MIDPIPE-BG87"]
["publish",13345,"MR-CDK-BG60X-EU","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ"," BMW 5シリーズ G60 2023+ (AWDのみ)M5不可\r\n- フロントスプリングレート: 9kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 4.2kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 30方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n機能 - 純正リアトップマウントを再利用する必要があります -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"G60 用の EU シリーズ コイルオーバー システムは、乗り心地を優先して開発されており、車両の外観の美しさを高めつつ、快適な乗り心地を維持したいとお考えの方におすすめです。ゴム製のフロント トップ マウントと OE ファクトリー リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、キャビン内部に伝わることはありません。ただし、スプリング レートを標準よりわずかに上げ、スポーツ チューニングされたショック バルブを採用しているため、当社のキットは、激しい運転や、あえて言うならレーストラックでの使用にも十分対応できます。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、完全に調整可能なコイルオーバー システムで、お手頃価格です。全長調整可能な設計により、ショック ストロークに影響を与えずに車両の車高を調整でき、ほぼどの高さでも乗り心地が維持されます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス チャンバーが分離され、空気の混入を防ぎます。これにより、ショックの応答が即座に得られ、減衰力が一定になります。30 クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地の硬さと応答性を好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注意: このシステムは、車両に装備されている場合は「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムには影響しません。サードパーティの「削除システム」","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg60x-eu/","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG60X-EU","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG60X-EU"]
["publish",13348,"MR-CDK-BG60-EU","(RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ"," BMW 5シリーズ G60 2023+ (RWDのみ)M5不可\r\n- フロントスプリングレート: 9kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 4.2kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 30方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n機能 - 純正リアトップマウントを再利用する必要があります -\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",180000,198000,"G60 用の EU シリーズ コイルオーバー システムは、乗り心地を優先して開発されており、車両の外観の美しさを高めつつ、快適な乗り心地を維持したいとお考えの方におすすめです。ゴム製のフロント トップ マウントと OE ファクトリー リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、キャビン内部に伝わることはありません。ただし、スプリング レートを標準よりわずかに上げ、スポーツ チューニングされたショック バルブを採用しているため、当社のキットは、激しい運転や、あえて言うならトラックでの使用にも十分対応できます。\r\n\r\nMegan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、完全に調整可能なコイルオーバー システムで、お手頃価格です。全長調整可能な設計により、ショック ストロークに影響を与えずに車両の車高を調整でき、ほぼどの高さでも乗り心地が維持されます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス チャンバーが分離され、空気の混入を防ぎます。これにより、ショックの応答が即座に得られ、減衰力が一定になります。30 クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地の硬さと応答性を好みに合わせて微調整することもできます。\r\n\r\n注意: このシステムは、車両に装備されている場合は「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムには影響しません。サードパーティの「削除システム」","https://meganracing.co.jp/products/rwd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg60-eu/","(RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG60-EU","(RWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG60-EU"]
["publish",13359,"MR-CDK-BG80X","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","? BMW M2 G87 2023+ (AWD のみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (AWD のみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (AWD のみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 14kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- OEM リアマウントは再利用する必要があります\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",200000,220000,"Megan Racing コイルオーバーダンパーは、トラックカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32 段階のダンパー力調整、キャンバー調整可能なピローボール フロント トップ マウント、ショック長さ調整機能により、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、ダンパー マウントの上部に内蔵された 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニック スキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は他に類を見ません。非常に耐久性の高いスチール製で、SAE-9254 冷間巻き鋼で作られたスプリングが特徴で、圧縮検査で 500,000 回以上テストされています。すべての Megan Racing コイルオーバー キットは、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-euro-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80x/","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG80X","(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ MR-CDK-BG80X"]
["publish",13366,"MR-CDK-BG80-TS","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","? BMW M2 G87 2023+ (RWDのみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (RWDのみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (RWDのみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 8kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- キャンバー調整可能なピローボールフロントトップマウント\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",210000,231000,"G シリーズ M2/M3/M4 用のトラック シリーズ コイルオーバー システムは、リアの分離スプリングを完全に排除し、完全なコイルオーバー セットアップを実現します。アグレッシブなスプリング レートとバルブにより、特にグリップの高いトラック デイ タイヤの使用時に優れた動的制御が実現します。標準コイル スプリングの豊富な品揃えにより、運転スタイルや条件に合わせてセットアップをさらにカスタマイズすることもできます。\r\n\r\n32 段階のダンパー力調整、フルショック長さ、スプリングプリロード調整機能を備えており、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、簡単にアクセスできるようにダンパーマウントの上部に組み込まれた 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニックスキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/rwd%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e5%bc%8f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80-ts/","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80-TS","(RWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80-TS"]
["publish",13385,"MR-CDK-BG80X-TS","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","? BMW M2 G87 2023+  (AWD のみ)\r\n? BMW M3 G80 2021+ (AWDのみ)\r\n? BMW M4 G82 2021+ (AWDのみ)\r\n- フロントスプリングレート: 7kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 8kgf/mm\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整\r\n- ホイールクリアランス用の 5mm フロントホイールスペーサー\r\nメーカーの欠陥に対する1年間保証\r\n全長調整 (フルタップ) 式\r\nダストブーツ標準装備\r\nアルミ製ブラケット標準装備\r\n安心の1年保証\r\n単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用",210000,231000,"G シリーズ M2/M3/M4 用のトラック シリーズ コイルオーバー システムは、リアの分離スプリングを完全に排除し、完全なコイルオーバー セットアップを実現します。アグレッシブなスプリング レートとバルブにより、特にグリップの高いトラック デイ タイヤの使用時に優れた動的制御が実現します。標準コイル スプリングの豊富な品揃えにより、運転スタイルや条件に合わせてセットアップをさらにカスタマイズすることもできます。\r\n\r\n32 段階のダンパー力調整、フルショック長さ、スプリングプリロード調整機能を備えており、サスペンションのストロークを完全に維持し、サスペンション特性を微調整できます。圧縮とリバウンドの設定は、簡単にアクセスできるようにダンパーマウントの上部に組み込まれた 1 つのダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定メカニックでも、アマチュアのメカニックスキルを持つ自動車愛好家でも、運転スタイルや希望する快適レベルに合わせて簡単に調整できます。\r\n\r\n高さ調整は、CNC 加工された個別のロック スプリング パーチを使用して行われ、正確でスムーズな調整が可能で、ダンパー ショックの長さを個別に調整してフルストロークを維持し、精密なサスペンション チューニングを可能にします。許容される車高調整範囲が広いため、控えめな車高からよりアグレッシブな車高まで下げてアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット用にサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出したりすることができます。\r\n\r\n注意:「故障」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。ホイールクリアランス用に 5mm のフロントホイールスペーサーが付属しています。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e5%bc%8f%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street-r%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-bg80x-ts/","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80X-TS","(AWD)リアコイルオーバー式車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-BG80X-TS"]
["publish",13665,"MR-AIRF-02","クリップオンエアーフレッシュナー","香りと一緒に、吹き出し口もスタイリッシュに。\r\n甘すぎず、癖のないキンモクセイのやさしい香りが広がる、エアコン吹き出し口用のクリップオンエアーフレッシュナー。\r\n年齢や性別を問わず好まれる香りで、毎日のドライブに自然な癒しを届けてくれます。\r\nさらに、車内の印象を引き締めるスタイリッシュなデザインで、エアコンまわりをさりげなく格上げ。\r\n香りと見た目の両方を楽しみたい方にぴったりのアイテムです。\r\n他の芳香剤との併用もOK。インテリアの一部として長く使いたくなる仕上がりです。\r\n4cm",1000,1100,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a1%e3%83%bc%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0-%e6%b1%8e%e7%94%a8-%e3%82%af%e3%83%aa%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%aa%e3%83%b3-%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%95/","クリップオンエアーフレッシュナー MR-AIRF-02","クリップオンエアーフレッシュナー MR-AIRF-02"]
["publish",13696,"MR-MU-MOE-B","(2.5インチ)シングルタイプ ブラッククローム仕様","? 全長: 17.5インチ\r\n? 全高: 6.5インチ\r\n? 入口ID: 2.4インチ\r\n? 先端ID: 3.4インチ\r\n? 先端長さ: 5 7/8インチ\r\n? キャニスター幅: 10.5インチ\r\n? サイレンサー付き\r\n? マットブラック仕上げ、シルバークロームチップ\r\n? 静かで深い音色\r\n? ユニバーサル",26000,28600,"パフォーマンスパーツによる車両の改造に対する法執行がますます厳しくなるにつれ、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンスパーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nM-OEは、一般的なキャニスター型ユニバーサルマフラーではなく、より控えめなオーバルデザインを採用しています。警察の目につきにくく、当社が販売するキャニスター型マフラーと同じ穴あきコアデザインを採用していますが、マフラーケース内のパッキング量を増やすことで、より深くまろやかな音色を実現しています。","https://meganracing.co.jp/products/2-5%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-moe-b/","(2.5インチ)シングルタイプ ブラッククローム仕様 MR-MU-MOE-B","(2.5インチ)シングルタイプ ステンレステール仕様　MR-MU-MOE-B"]
["publish",13700,"MR-MU-MFG-B","シングルダウンタイプ ブラッククローム仕様","仕様:\r\n? 3.5インチの湾曲したダウンチップと2.5インチのパイピング\r\n? 100% SUS 304ステンレス鋼\r\n? マットブラック仕上げ、ステンレススチールのカーブした先端\r\n? 静かで深い音色\r\n? 汎用\r\n寸法:\r\n? 全長: 16.25インチ\r\n? 全高: 6.5インチ\r\n? 先端長さ: 6.5インチ\r\n? 先端幅: 3.5インチ\r\n? キャニスター長さ: 9.75インチ\r\n? キャニスター幅: 10.25インチ\r\n\r\n",28000,30800,"パフォーマンスパーツによる車両の改造に対する法執行がますます厳しくなるにつれ、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンスパーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nM-OEは、一般的なキャニスター型ユニバーサルマフラーではなく、より控えめなオーバルデザインを採用しています。警察の目につきにくく、当社が販売するキャニスター型マフラーと同じ穴あきコアデザインを採用していますが、マフラーケース内のパッキング量を増やすことで、より深くまろやかな音色を実現しています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mfg-b/","シングルダウンタイプ ブラッククローム仕様 MR-MU-MFG-B","シングルダウンタイプ ステンレステール仕様　MR-MU-MFG-B"]
["publish",13706,"MR-MU-MFG","シングルダウンタイプ ステンレステール仕様","仕様:\r\n? 3.5インチの湾曲したダウンチップと2.5インチのパイピング\r\n? 100% SUS 304ステンレス鋼\r\n? マットブラック仕上げ、ステンレススチールのカーブした先端\r\n? 静かで深い音色\r\n? 汎用\r\n寸法:\r\n? 全長: 16.25インチ\r\n? 全高: 6.5インチ\r\n? 先端長さ: 6.5インチ\r\n? 先端幅: 3.5インチ\r\n? キャニスター長さ: 9.75インチ\r\n? キャニスター幅: 10.25インチ",27000,29700,"パフォーマンスパーツによる車両の改造に対する法執行がますます厳しくなるにつれ、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンスパーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nM-OEは、一般的なキャニスター型ユニバーサルマフラーではなく、より控えめなオーバルデザインを採用しています。警察の目につきにくく、当社が販売するキャニスター型マフラーと同じ穴あきコアデザインを採用していますが、マフラーケース内のパッキング量を増やすことで、より深くまろやかな音色を実現しています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mfg/","シングルダウンタイプ ステンレステール仕様 MR-MU-MFG","シングルダウンタイプ ステンレステール仕様　MR-MU-MFG"]
["publish",13708,"MR-MU-MFG-2","シングルダウンタイプ ブルーテール仕様","仕様:\r\n? 3.5インチの湾曲したダウンチップと2.5インチのパイピング\r\n? 100% SUS 304ステンレス鋼\r\n? シルバークローム仕上げ、ブルーのカーブしたダウンチップ\r\n? 静かで深い音色\r\n? 汎用\r\n寸法:\r\n? 全長: 16.25インチ\r\n? 全高: 6.5インチ\r\n? 先端長さ: 6.5インチ\r\n? 先端幅: 3.5インチ\r\n? キャニスター長さ: 9.75インチ\r\n? キャニスター幅: 10.25インチ",29000,31900,"パフォーマンスパーツによる車両の改造に対する法執行がますます厳しくなるにつれ、目立たないようにするために、より目立たないパフォーマンスパーツの必要性が高まっています。\r\n\r\nM-OEは、一般的なキャニスター型ユニバーサルマフラーではなく、より控えめなオーバルデザインを採用しています。警察の目につきにくく、当社が販売するキャニスター型マフラーと同じ穴あきコアデザインを採用していますが、マフラーケース内のパッキング量を増やすことで、より深くまろやかな音色を実現しています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%97-%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-mu-mfg-2/","シングルダウンタイプ ブルーテール仕様 MR-MU-MFG-2","シングルダウンタイプ ブルーテール仕様　MR-MU-MFG-2"]
["publish",13711,"MR-AIRF-01","エアーフレッシュナー","「ふわっと香る、シャンプーのやさしさ。」\r\n　? 車内に心地よい清潔感を。\r\n清潔感のあるシャンプーの香りが、車内を心地よい癒し空間に変えてくれるエアーフレッシュナー。\r\n両面プリントのデザインで、車内インテリアとしても映えるアイテムです。\r\nエアコン吹き出し口用のクリップオンタイプのエアーフレッシュナーと一緒に使っても、香りがぶつかることなく、やさしく香るから安心。\r\n老若男女問わず、幅広い世代に好まれる香りなので、ギフトにもおすすめです。\r\n7cmx7cm\r\n普通郵便送料110円",500,550,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a5%e3%83%8a%e3%83%bc-mr-airf-01/","エアーフレッシュナー MR-AIRF-01","クリップオンエアーフレッシュナー MR-AIRF-02"]
["publish",13751,"MR-LS-BG87","ダウンサス","? BMW M2 G87 2023+\r\n? BMW M4 G82 2021+\r\n? SAE 9254 冷間加工鋼\r\n? OE コンポーネントの直接交換\r\n? フロントドロップ: -25mm\r\n? リアドロップ: -20mm\r\n? OE バンプストップのトリミングが必要\r\n? パウダーコーティング仕上げ",55000,60500,"G87用ローダウンスプリングは、微妙な車高低下とスプリングレートの上昇を実現し、全体的な美観とハンドリング性能を向上させます。しかも、費用はかさみません。腰への負担も軽減できます。\r\n\r\nMegan Racingのローダウンスプリングは、SAE 9254冷間圧延鋼板にリン酸塩粉体塗装を施し、極めて耐久性の高いコイルスプリングを実現。早期の「たわみ」を防ぎます。その結果、ハンドリング性能の向上とスムーズで快適な乗り心地を実現するスプリングが誕生しました。（注：スプリングレートとダウン量は車両の用途やシャーシの負荷によって異なります。）Megan Racingのすべてのサスペンションコンポーネントには、製造上の欠陥に対する1年間のメーカー保証が付いています。\r\n\r\nバンプストップのトリミングが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%82%b9-mr-ls-bg87/","ダウンサス MR-LS-BG87","ダウンサス MR-LS-BG87"]
["publish",13758,"MR-CDK-AE86-TS-V2","(スピンドル付き・コイルオーバー式)車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ","適用車種:\r\n? トヨタ カローラ RWD AE86 1983-1987\r\nスピンドル付き・コイルオーバー式\r\n仕様と機能:\r\n- フロントスプリングレート: 6kgf/mm\r\n- リアスプリングレート: 5kgf/mm\r\n- リアコイルオーバー変換\r\n- 内部構造: モノチューブ\r\n- 減衰力調整機能: 32方向圧縮&リバウンド同時\r\n- 全長調整機能\r\n- フロント&リアピローボールトップマウント ",235000,258500,"AE86用トラックシリーズコイルオーバーシステムは、遮音性とストリートでの快適性を重視せず、アグレッシブなサーキット走行向けに特別に設計されています。アグレッシブなスプリングレートとバルブ調整により、特にグリップ力の高いトラックデイタイヤの使用時に優れたダイナミックコントロールを実現します。フロントとリアのピローボールトップマウントを採用することでサスペンションのスロープを解消し、走行中の路面の揺れをスプリングとダンパーが完璧に吸収・制御します。リアもコイルオーバー構造に変更することで、スプリングを分離する必要がなくなり、様々なセットアップに対応するチューニングオプションがさらに広がり、調整可能なリアトーアームとの互換性も向上しました。\r\n\r\n32段階ダンパーフォース調整、ピロボールトップマウント、そして全長調整式ショックアブソーバーを搭載。車高はスプリングプリロードとは独立して調整できるため、緻密なチューニングが可能。同時に、各ダンパー上部のノブを操作することで、コンプレッションダンピングとリバウンドダンピングも同時に調整可能です。車高調整範囲が広いため、控えめな車高からアグレッシブな車高まで調整でき、アグレッシブなスタンスを演出できます。また、サーキット走行に合わせてサスペンションを微調整することで、車両のハンドリング性能を最大限に引き出すことも可能です。\r\n\r\nMegan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類がなく、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。\r\n\r\n注意：フロントおよびリアにピローボールトップマウントを使用しているため、サスペンションおよびロードフォースノイズが運転席に伝わる場合があります。これはこのシリーズのコイルオーバーシステムの特性です。\r\n\r\n注意: 上部ショックマウントの補強と、リアコイルスプリング本体の周囲に若干のクリアランスが必要です。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-ae86-ts-v2/","(スピンドル付き・コイルオーバー式)車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-AE86-TS-V2","(スピンドル付き・コイルオーバー式)車高調 Suspension Kit Street-Rシリーズ MR-CDK-AE86-TS-V2"]
["publish",14007,"MRS-MZ-0791","リアスタビライザー(15mm)","適合車種：マツダ・ロードスター（NA/NB型）1989～2005年式\r\n取付位置：リア\r\nスタビライザー径：15mm\r\n2段階調整式\r\nブッシュ付属",38000,41800,"マツダ・ロードスター（NA/NB）1989-2005年式 対応 ? Megan Racing製 リアスタビライザー（15mm）\r\n\r\nコーナリング中のロールを抑え、優れたレスポンスとバランスを実現するMegan Racingのリアスタビライザー。\r\n15mm径・2段階調整式で、車両の挙動をお好みに合わせてセッティング可能。\r\n特にアンダーステアに悩んでいる方には、リア側のスウェイバー強化が効果的です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc15mm%e3%80%80mrs-mz-0791/","リアスタビライザー(15mm)　MRS-MZ-0791","リアスタビライザー(15mm)　MRS-MZ-0791"]
["publish",14019,"MRS-GM-0290-32","フロントスタビライザー(32mm) ","装着位置：フロント\r\n太さ：32mm\r\nスタビライザーブッシュ付属\r\nコーナリング時の安定性を向上させたい方\r\nサーキット走行やスポーツドライビングに最適化したい方\r\nアンダーステアを改善したい方",47000,51700,"MEGAN RACING フロントスタビライザー ? シボレー コルベット C5/C6 (1997?2013)\r\n\r\n走行中のロールを抑え、より正確でバランスの取れたコーナリングを実現するには、高性能スタビライザー（アンチロールバー）の装着が効果的です。\r\nMEGAN RACINGの32mm フロントスタビライザーは、1997年～2013年のシボレー コルベット C5/C6専用設計。\r\n横方向の車体の揺れを抑え、アンダーステアの軽減とハンドリング性能の向上を実現します。\r\n\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc32mm-mrs-gm-0290-32/","フロントスタビライザー(32mm) MRS-GM-0290-32","フロントスタビライザー(32mm) MRS-GM-0290-32"]
["publish",14023,"MRS-GM-0291-25","リアスタビライザー(25mm) ","シボレー コルベット C5/C6（1997～2013年）\r\n装着位置：リア\r\nスタビライザー太さ：25mm\r\nスタビライザーブッシュ付属\r\nコーナリング中のアンダーステアに悩んでいる方\r\nスポーツ走行でのリアの安定性を高めたい方\r\nコルベットのサスペンションをトータルで強化したい方",47000,51700,"MEGAN RACING リアスタビライザー ? シボレー コルベット C5/C6 (1997?2013)\r\n\r\n走行中の車体のロールを軽減し、正確なコーナリングと高い安定性を実現するには、高性能スタビライザーの装着が不可欠です。\r\nMEGAN RACINGの25mm リアスタビライザーは、1997～2013年式のシボレー コルベット C5/C6に対応。\r\nリア側の剛性を高めることで、アンダーステアの改善や車両バランスの向上に大きく貢献します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc25mm-mrs-gm-0291-25/","リアスタビライザー(25mm) MRS-GM-0291-25","リアスタビライザー(25mm) MRS-GM-0291-25"]
["publish",14037,"MRS-SC-06FU","フロントアッパーストラットブレース","トヨタ GR86（2022年以降）\r\nスバル BRZ（2022年以降）\r\n装着位置：フロントアッパーストラット部\r\n材質：アルミ合金",30000,33000,"Megan Racing製のフロントアッパーストラットブレースは、GR86（ZN8）およびBRZ（ZD8）2022年以降モデルに対応。高強度かつ軽量なアルミ合金を採用し、走行性能を高める補強パーツです。\r\n\r\n左右のストラットタワーをしっかりと連結することで、コーナリング時や高速走行時に発生するボディのねじれ・横方向のたわみを抑制。サスペンションのジオメトリを最適に保ち、より一体感のある正確なハンドリングを実現します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%80%80mrs-sc-06fu%e3%80%80megan-racing/","フロントアッパーストラットブレース　MRS-SC-06FU","フロントアッパーストラットブレース　MRS-SC-06FU"]
["publish",14066,"MIDPIPE?NS0725","センターパイプ","対応車種：Nissan Sentra SE-R / SE-R Spec V\r\n年式：2007～2012年\r\nエンジン：2.5L NA（自然吸気）\r\n構成：2ピース センターパイプ（センター部交換）\r\n耐久性抜群のフルステンレス製（SUS304）\r\n排気効率の向上でレスポンスとトルクを改善\r\nスポーティな排気音に変化\r\n簡単取付：ボルトオン設計\r\n競技専用部品：公道での使用不可（地域の排ガス法をご確認ください）",55000,60500,"対応車種：2007～2012年 Nissan Sentra SE-R / Spec V（2.5L）\r\nMegan Racingのセンターパイプ MIDPIPE?NS0725は、2007～2012年型の日産セントラ SE-R / Spec V（2.5Lエンジン）に適合する高性能パーツです。耐久性に優れた100％ステンレス製で、純正形状に準拠した2ピース構造。\r\n**インレット：約5.72cm（2.25インチ）／アウトレット：約5.97cm（2.35インチ）**で、排気効率を高め、エンジン性能を最大限に引き出します。\r\n\r\nこのセンターパイプは、Megan Racing製のアクスルバックマフラー（MR-ABE-NS07）や、汎用2.5インチマフラーとボルトオンで装着可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80midpipe%e2%80%91ns0725/","センターパイプ　MIDPIPE?NS0725","センターパイプ　MIDPIPE?NS0725"]
["publish",14069,"MR?ABE?NS07OE","リアピースマフラー","日産 セントラ SE-R / SE-R Spec?V\r\n年式：2007～2012年\r\nエンジン型式：QR25DE（2.5L）\r\n素材：高品質T?304ステンレス（錆に強い鏡面ポリッシュ仕上げ）\r\nテールエンド径：約8.89cm（3.5インチ）、消音バッフル付属（脱着可）\r\n構造：マンドレルベンド加工でスムーズな排気流\r\n適合：純正またはMegan製センターパイプと直接接続可能",55000,60500,"Megan Racingのリアピースマフラー（MR?ABE?NS07OE）は、純正センターパイプや同社製センターパイプとボルトオンで簡単装着可能な高性能マフラーです。\r\n**100％T-304ステンレス製（鏡面仕上げ）**により軽量・高耐久・高い排気効率を実現。パワーウェイトレシオ（重量あたり出力比）の改善にも貢献します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%94%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%80%80mr%e2%80%91abe%e2%80%91ns07oe/","リアピースマフラー　MR?ABE?NS07OE","リアピースマフラー　MR?ABE?NS07OE"]
["publish",14074,"MIDPIPE-SENTRA02","センターパイプ","日産 セントラ SE?R / SE?R Spec?V\r\n年式：2002～2006年（B15型）\r\nエンジン：QR25DE（2.5L 自然吸気）\r\n素材：T?304ステンレス（耐錆性高）\r\nインレット径：約5.72cm（2.25インチ）\r\nパイプ径：約6.35cm（2.5インチ）＝アウトレット径と同じ仕様 \r\n共振抑制用リゾネーター（消音器）内蔵 \r\n適合：純正またはMegan製リアピースマフラーとの直結ボルトオン設計",43000,47300,"適合車種：2002～2006年 日産セントラ SE?R / Spec?V（2.5L）\r\nMegan Racingのセンターパイプ MIDPIPE?SENTRA02は、2002～2006年型セントラ SE?R / Spec?Vに対応し、純正リアピースマフラーや社外リアピースとボルトオンで装着可能な高性能パーツです。100％T?304ステンレス製で軽量かつ耐腐食性に優れ、マンドレル加工によりスムーズな排気流を実現しています。\r\n\r\n純正比で軽量化＆耐久性アップ\r\n排気効率の向上により、低中回転域でのトルク増加・レスポンス改善\r\n共振抑制リゾネーター付きで車内ノイズを抑えつつパフォーマンス維持","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%91%e3%82%a4%e3%83%97%e3%80%80midpipe-sentra02/","センターパイプ　MIDPIPE-SENTRA02","センターパイプ　MIDPIPE-SENTRA02"]
["publish",14133,"MR-RAMP-03","45cm シングル ピース 2.5 トン ドライブオン スロープ (2 個セット) ","持ち運び、収納日便利なハンドル付き\r\n床材用ネジ穴あり\r\n連結可能なフック付き\r\n※1個売り(左右SETではありません)\r\n車両の転がり防止\r\nタイヤの長期保管による変形防止（フラットスポット防止）\r\nガレージ内・保管庫での使用に最適\r\n素材：プラスチック複合材（滑り止めラバー付き）\r\nサイズ：50cm × 8cm\r\n上昇量：約10mm\r\n連結可能：複数個を横にクリップで連結可能\r\n耐荷重：1個あたり約2.5トン\r\nカラー：ブラック",3300,3630,"高強度プラスチック製に滑り止めラバーを搭載し、耐荷重は1個あたり2.5トン。\r\nこのホイールストップは、車両の転がりを防止し、長期保管時のタイヤの“フラットスポット”発生を抑制するのに最適です。\r\n\r\nまた、複数個を横に連結して使用できるため、接地面を広げたい場合にも対応可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%82%aa%e3%83%b3%e3%83%9b%e3%82%a4%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%83%e3%83%97%e3%80%80mr-ramp-04/","ドライブオンホイールストップ　MR-RAMP-04","シングル ピース 2.5 トン ドライブオン スロープ (2 個セット) - MR-RAMP-03"]
["publish",14385,"MR-ABE-BF10V2-SRT-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) ","適合車種：BMW F10 2011年以降（535i Mスポーツバンパーモデル対応）\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ステンレステール仕上げ\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",180000,198000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なステンレス仕上げのテールエンドにより、シンプルで上品なリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。\r\n<table border=1 cellpadding=8 cellspacing=0>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>型番</th>\r\n      <th>テール仕上げ</th>\r\n      <th>特徴</th>\r\n    </tr>\r\n  </thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-BC-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ブラッククローム（DUAL）</td>\r\n      <td>黒光りする高級感。スポーティで上品。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-3/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-BT-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ブルーチタン（DUAL）</td>\r\n      <td>熱焼けブルー仕上げ。個性と存在感を演出。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-2/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-SRT-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ステンレス ロール（DUAL）</td>\r\n      <td>純正感と耐久性重視。シンプルでクリーン。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/bmw-f10-2011-535i-w-m-sport-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-VO-RL / RR</a></td>\r\n      <td>バーント ロール（DUAL）</td>\r\n      <td>焼き色仕上げ。レーシーで攻撃的なスタイル。</td>\r\n    </tr>\r\n  </tbody>\r\n</table>\r\n","https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-2/","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10V2-SRT-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10V2-SRT-RR+RL"]
["publish",14390,"MR-ABE-BF10V2-BC-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム)","適合車種：BMW F10 2011年以降（535i Mスポーツバンパーモデル対応）\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブラッククローム（虹色反射あり）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",190000,209000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なブラッククローム仕上げのテールエンド（完全な黒ではなく、光の角度で虹色の反射を含む）により、精悍でスポーティーなリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。\r\n<table border=1 cellpadding=8 cellspacing=0>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>型番</th>\r\n      <th>テール仕上げ</th>\r\n      <th>特徴</th>\r\n    </tr>\r\n  </thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-BC-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ブラッククローム（DUAL）</td>\r\n      <td>黒光りする高級感。スポーティで上品。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-3/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-BT-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ブルーチタン（DUAL）</td>\r\n      <td>熱焼けブルー仕上げ。個性と存在感を演出。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-2/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-SRT-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ステンレス ロール（DUAL）</td>\r\n      <td>純正感と耐久性重視。シンプルでクリーン。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/bmw-f10-2011-535i-w-m-sport-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-VO-RL / RR</a></td>\r\n      <td>バーント ロール（DUAL）</td>\r\n      <td>焼き色仕上げ。レーシーで攻撃的なスタイル。</td>\r\n    </tr>\r\n  </tbody>\r\n</table>\r\n","https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10V2-BC-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10V2-BC-RR+RL"]
["publish",14398,"MR-ABE-BF10-SRT-RR + MR-ABE-BF10-SRT-RL","(F10)Supremo 左右出しリアマフラー(ステンレステール仕様)","適合車種：BMW 5シリーズ（F10型）2011年以降\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ステンレス仕上げロールチップ\r\nデザイン：デュアル出し（左右2本出し）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：89mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",160000,176000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 5シリーズ用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なステンレス仕上げのロールチップテールにより、シンプルで上品なリアビューを演出。\r\n左右1本ずつの出口を持つ**デュアル出し（左右2本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/f10supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b3%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-a/","(F10)Supremo 左右出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10-SRT-RR + MR-ABE-BF10-SRT-RL","(F10)Supremo 左右出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10-SRT-RR + MR-ABE-BF10-SRT-RL"]
["publish",14412,"MR-ABE-BE92M3-BC","Supremo ver.3 ブラッククロームテール仕様","適合車種：BMW E92 M3 2008-2013\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブラッククロームロールチップ（完全黒ではなく若干レインボー）\r\nデザイン：クアッド出し（左右2本ずつ計4本）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：76mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",210000,231000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW E92 M3用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**ブラッククロームロールチップ（完全な黒ではなく、わずかに虹色のような光沢）により、精悍でスポーティーなリアビューを演出。\r\n左右2本ずつの出口を持つクアッド出し（4本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-be92m3/","Supremo ver.3 ブラッククロームテール仕様 MR-ABE-BE92M3-BC","Supremo ver.3 ブラッククロームテール仕様 MR-ABE-BE92M3-BC"]
["publish",14432,"MRS-TY-2021-JP","リアアッパーアーム ",null,58000,63800,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-2021-jp/","リアアッパーアーム MRS-TY-2021-JP","リアキャンバーアーム MRS-TY-2021-JP"]
["publish",14438,"MRS-TY-1850","フロントロールセンターアジャスター (JP)","製品の特長\r\nローダウン車のサスペンションジオメトリ補正に対応\r\nコントロールアームを適正位置に補正し、ハンドリング性能を回復\r\nブッシュのねじれを抑制し、ボールジョイントの寿命を延ばす\r\n高強度・軽量なCNCアルミニウム合金製\r\n表面は耐腐食性に優れた陽極酸化処理（アルマイト加工）仕上げ\r\nストリートからサーキットまで幅広く対応\r\n※ボルトが付属します。\r\n\r\n",23000,25300,"ローダウン車の走行性能と信頼性を高めるために、ジオメトリ補正スペーサーは欠かせません。\r\nMEGAN RACINGの高精度・高耐久設計で、あなたの足回りを次のレベルへ。\r\n\r\n【ジオメトリ補正スペーサー｜ローダウン補正・ハンドリング改善・CNCアルミ製】\r\nローダウンによって乱れた足回りジオメトリを最適化し、ハンドリング性能を回復・向上させる必須パーツ。\r\n「ローダウン後にアライメントが取りにくい」「ボールジョイントやブッシュが早く痛む」といった悩みを抱える方に最適です。\r\n\r\nこのジオメトリ補正スペーサーは、ローダウン車特有のコントロールアーム角度のズレを補正し、純正位置に近づけることで、サスペンションの本来の動きを取り戻します。\r\n\r\n※このような方におすすめ\r\nローダウン後の足回りに違和感を感じている方\r\nハンドリング性能を改善したい方\r\n直進安定性を高めたい方\r\nブッシュやボールジョイントの摩耗が早いと感じている方\r\n高品質なアルミ製ジオメトリ補正スペーサーをお探しの方","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc-mrs-ty-1850-jp/","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850 (JP)","フロントロールセンターアジャスター MRS-TY-1850"]
["publish",14497,"MR-ABE-BE92M3","Supremo ver.1 ステンレステール仕様","適合車種：BMW E92 M3 2008-2013\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ステンレス仕上げロールチップ\r\nデザイン：クアッド出し（左右2本ずつ計4本）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：76mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",200000,220000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW E92 M3用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なステンレス仕上げのロールチップテールにより、シンプルで上品なリアビューを演出。\r\n左右2本ずつの出口を持つ**クアッド出し（4本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-ver-1-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-be92m3/","Supremo ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-BE92M3","Supremo ver.1 ステンレステール仕様 MR-ABE-BE92M3"]
["publish",14498,"MR-ABE-BE92M3-BT","Supremo ver.2 チタンテール仕様","適合車種：BMW E92 M3 2008-2013\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：チタンテール仕様（バーント仕上げ）\r\nデザイン：クアッド出し（左右2本ずつ計4本）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：76mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",195000,214500,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW E92 M3用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**チタンテール仕様（バーント仕上げ）により、スポーティーで個性的なリアビューを演出。\r\n左右2本ずつの出口を持つクアッド出し（4本出し）**デザインで、迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-ver-2-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-be92m3-bt/","Supremo ver.2 チタンテール仕様 MR-ABE-BE92M3-BT","Supremo ver.2 チタンテール仕様 MR-ABE-BE92M3-BT"]
["publish",14511,"MR-ABE-BF10V2-BT-RR+RL","(F10 535i w/ Mスポーツバンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様)","適合車種：BMW F10 2011年以降（535i Mスポーツバンパーモデル対応）\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブルーチタン調（チタンテール仕様）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：63mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\n1年保証（製造上の不具合に限る）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",170000,187000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的な**ブルーチタンテール（チタンテール仕様）**により、スポーティーでレーシーなリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。\r\n\r\n\r\n<table border=1 cellpadding=8 cellspacing=0>\r\n  <thead>\r\n    <tr>\r\n      <th>型番</th>\r\n      <th>テール仕上げ</th>\r\n      <th>特徴</th>\r\n    </tr>\r\n  </thead>\r\n  <tbody>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-BC-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ブラッククローム（DUAL）</td>\r\n      <td>黒光りする高級感。スポーティで上品。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-3/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-BT-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ブルーチタン（DUAL）</td>\r\n      <td>熱焼けブルー仕上げ。個性と存在感を演出。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-2/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-SRT-RL / RR</a></td>\r\n      <td>ステンレス ロール（DUAL）</td>\r\n      <td>純正感と耐久性重視。シンプルでクリーン。</td>\r\n    </tr>\r\n    <tr>\r\n      <td><a href=https://meganracing.co.jp/products/bmw-f10-2011-535i-w-m-sport-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc/ target=_blank>MR-ABE-BF10V2-VO-RL / RR</a></td>\r\n      <td>バーント ロール（DUAL）</td>\r\n      <td>焼き色仕上げ。レーシーで攻撃的なスタイル。</td>\r\n    </tr>\r\n  </tbody>\r\n</table>\r\n","https://meganracing.co.jp/products/f10-535i-w-m%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bcsupremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-3/","(F10 535i w/ Mスポーツ バンパー)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10V2-BT-RR+RL","Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10V2-BT-RR+RL"]
["publish",14522,"MR-ABE-BF10M5-BC","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10M5-BC","適合車種：BMW M5 (F10) ? 2011+\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブラッククローム（虹色反射あり）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：76mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",160000,176000,"MEGAN RACING Supremo Exhaust System（BMW F10 535i Mスポーツバンパーモデル対応）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、排気ガスが流れにくくなるため、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現します。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なブラッククローム仕上げのテールエンド（完全な黒ではなく、光の角度で虹色の反射を含む）により、精悍でスポーティーなリアビューを演出。\r\nさらに、クアッド（4本出し）デザインで迫力あるサウンドと存在感を強調します。\r\n\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/f10-m5supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0%e4%bb%95/","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10M5-BC","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ブラッククローム) MR-ABE-BF10M5-BC"]
["publish",14539," MR-ABE-BG20-BC","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) ","適合車種：BMW 3シリーズ（G20型）2019年以降 RWD専用\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nブラッククローム仕上げのテールチップ\r\nデュアル出しデザイン（左右2本出し）\r\n純正マフラー切断が必要（クランプ式取付）\r\nパイプ径：86mm（内径）\r\nテール径：101mm（外径）\r\nオフロード専用（公道使用不可）",165000,181500,"MEGAN RACINGのアクスルバックエキゾーストシステムは、純正マフラーを取り外して大径ストレートスルー型マフラーに置き換え、排気効率を大幅に改善します。ストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーにより、排気ガスの流れをスムーズにし、背圧を低減。心地よい低音と快適なレスポンスを実現します。\r\n\r\n左右2本出しのデュアルデザインとブラッククローム仕上げのテールエンドが、スポーティでレーシーなリアビューを演出。100％T-304ステンレススチール製で耐久性も抜群、メーカー1年保証付きです。\r\n\r\n※取付には純正マフラーの切断が必要です。付属のスリップオン・クランプで装着可能。\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」です。地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/g20-rwd-supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0-mr-a/","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) - MR-ABE-BG20-BC","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) - MR-ABE-BG20-BC"]
["publish",14540," MR-ABE-BG20-BT","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) ","適合車種：BMW 3シリーズ（G20型）2019年以降 RWD専用\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nテールフィニッシュ：ブルーチタン調（チタンテール仕様）\r\nデュアル出しデザイン（左右2本出し）\r\n純正マフラー切断が必要（クランプ式取付）\r\nパイプ径：86mm（内径）\r\nテール径：101mm（外径）\r\nオフロード専用（公道使用不可）",160000,176000,"MEGAN RACING Axle-Back Exhaust System（G20 BMW 3シリーズ用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、結果として排気ガスが流れにくくなり、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\n特徴的なブルーチタン調（チタンテール仕様）テールエンドにより、スポーティーでレーシーなリアビューを演出。\r\nさらに、左右2本出しのデュアルデザインが迫力と個性を際立たせます。\r\n\r\n※取付には純正マフラーの切断が必要です。付属のスリップオン・クランプで装着可能です。\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/g20-rwd-supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-a/","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) - MR-ABE-BG20-BT","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) - MR-ABE-BG20-BT"]
["publish",14541," MR-ABE-BG20","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ステンレステール仕様) ","BMW 3シリーズ（G20）2019年以降対応\r\nT-304ステンレススチール製\r\nデュアルエキゾースト（左右2本出し）\r\n純正マフラーの切断が必要\r\nパイプ径：内径86mm\r\nテールチップ径：外径101mm\r\n後輪駆動（RWD）専用\r\n製造上の欠陥に対して1年保証",150000,165000,"MEGAN RACING Axle-Back Exhaust System（G20 BMW 3シリーズ用）は、静かで制限の多い純正マフラーを取り外し、ストレートスルー構造の大径マフラーに置き換えることで、排気効率を大幅に改善します。\r\n純正マフラーは多くのチャンバー構造によって排気音を反響・吸収し、結果として排気ガスが流れにくくなり、エンジンレスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\n\r\n本製品はストレートスルー構造のパンチンググラスパックマフラーを採用。排気ガスがスムーズに通過できるため背圧を大幅に低減し、快適なレスポンスを実現。さらにグラスファイバー材が不要な音を吸収し、心地よい低音を響かせます。\r\n100％T-304ステンレススチール製で高い耐久性を誇り、メーカー1年保証付き。長期にわたり安心してお使いいただけます。\r\n\r\nステンレス仕上げのテールエンドにより、スポーティーでレーシーなリアビューを演出。\r\nさらに、左右2本出しのデュアルデザインが迫力と個性を際立たせます。\r\n\r\n※取付には純正マフラーの切断が必要です。付属のスリップオン・クランプで装着可能です。\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/g20-rwd-supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab/","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ステンレステール仕様) - MR-ABE-BG20","(G20 RWD) Supremo 左右2本出しリアマフラー (ステンレステール仕様) - MR-ABE-BG20"]
["publish",14542,"MR-ABE-BF87-VO","Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様)","BMW M2 (F87) - 2016+\r\nT-304 ステンレススチール\r\nチタンテール仕様\r\nクワッド(4本出し)エキゾーストチップ",175000,192500,"BMW M2 F87 2016+ Supremo - チタンテール仕様　- MR-ABE-BF87-VO\r\n当社の排気システムは、通常静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、OEM マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing Supremo Exhausts システムは、ストレートスルーの穴あきグラスパック マフラーを利用して、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧を劇的に減少させ、音の周波数はグラスパック繊維素材によって吸収され、素敵でまろやかなトーンを提供します。100% T-304 ステンレス鋼で構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/f87-m2supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe/","(F87 M2)Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) - MR-ABE-BF87-VO","Supremo 左右2本出しリアマフラー (チタンテール仕様) - MR-ABE-BF87-VO"]
["publish",14543,"MR-ABE-BF87-BC","Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム)","-BMW M2 (F87) - 2016+\r\n- T-304 ステンレススチール\r\n- ブラッククローム仕上げ (100% ブラックではありません。わずかに虹色の効果が含まれています)\r\n- クワッドエキゾーストチップ",170000,187000,"BMW M2 F87 2016+ Supremo - ブラック クローム ロール チップ - MR-ABE-BF87-BC\r\n当社の排気システムは、通常静かで制限のある工場のマフラーと排気コンポーネントを、より大きく自由に流れるストレートタイプのマフラーに置き換えます。一方、OEM マフラー構造は通常、音の周波数を跳ね返して吸収するために複数のチャンバーに依存しています。これにより、排気ガスが前後に偏向されるため、背圧が増加し、エンジンのレスポンスとパワーが失われます。Megan Racing Supremo Exhausts システムは、ストレートスルーの穴あきグラスパック マフラーを利用して、ガスがまっすぐで無制限に通過できるため、排気の背圧を劇的に減少させ、音の周波数はグラスパック繊維素材によって吸収され、素敵でまろやかなトーンを提供します。100% T-304 ステンレス鋼で構成されています。","https://meganracing.co.jp/products/supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc-%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a0-mr-abe-bf87-bc/","Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) - MR-ABE-BF87-BC","Supremo 左右2本出しリアマフラー (ブラッククローム) - MR-ABE-BF87-BC"]
["publish",14595,"MR-CDK-TMS00-V2","Ver,2(フロント･リアキャンバープレート)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ","フロントスプリングレート：3.5kgf/mm\r\nリアスプリングレート：5kgf/mm\r\n内部構造：モノチューブ\r\n減衰力調整：32段階（伸び側・縮み側同時調整）\r\nフルレングス調整式\r\nフロント・リア ピロボール式キャンバートップマウント採用\r\n",195000,214500,"Megan Racing V2 車高調整式サスペンションシステム\r\n\r\n適合車種：Toyota MR-S（2000～2006）\r\n\r\nMR-S用にアップデートされたV2モデルでは、リアストラットへキャンバープレートを追加し、サスペンションセッティングの自由度をさらに向上させました。\r\n\r\nMegan Racing 車高調ダンパーは、ストリート走行からサーキットまで幅広く対応する究極のアップグレードキットです。32段階の減衰力調整とショック長調整により、フルストロークを確保しながら、お好みの乗り味に細かくセッティングすることができます。減衰力の変更はトップマウントのダイヤルで簡単に操作でき、プロメカニックはもちろん、DIYユーザーにも扱いやすい設計です。\r\n\r\n車高調整は、CNC加工のロッキングスプリングパーチによりスムーズかつ高精度に行え、さらにショック長調整と組み合わせることで、フルストロークを維持したままセッティングの幅を大きく広げられます。控えめなローダウンからアグレッシブなスタンス、さらにはサーキット向けセットアップまで柔軟に対応します。\r\n\r\nダンパー本体には高強度スチールを採用し、スプリングにはSAE-9254 冷間成形スチールを使用。50万回以上の圧縮テストをクリアし、耐久性と信頼性を実証済みです。すべての Megan Racing 車高調には、製造上の欠陥に対する1年間の保証が付帯しています。","https://meganracing.co.jp/products/ver2%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%ef%bd%a5%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%88%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-street/","Ver,2(フロント･リアキャンバープレート)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-V2","Ver,2(フロント･リアキャンバープレート)車高調 Suspension Kit Streetシリーズ MR-CDK-TMS00-V2"]
["publish",14603,"MR-CDK-KEV622-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ","Kia EV6 2022年～ RWD（※AWDモデルは非対応）\r\nフロントスプリングレート：6 kgf/mm\r\nリアスプリングレート：11.5 kgf/mm\r\n内部構造：モノチューブ式\r\n減衰力調整：15段階（伸/縮同時）\r\nフルレングス調整式\r\nフロント：ラバー内蔵アルミトップマウント\r\nリア：純正マウント流用",163000,179300,"Kia EV6（2022年～／RWD専用）向けに開発された EZII車高調整式サスペンションシステム は、外観のドレスアップを楽しみつつも快適な乗り心地を維持したい方に最適です。\r\nフロントにはラバー内蔵アルミ製トップマウント、リアには純正マウントを採用することで、ロードノイズを抑え、車内の静粛性を高めています。\r\n\r\n一方で、純正よりやや高めのスプリングレートとスポーツチューニングされたショックバルブにより、ワインディングやスポーツ走行、さらにはサーキット走行にも対応できる性能を備えています。\r\n\r\n特長\r\n\r\n全長調整式\r\n車高を変えてもショックストロークを損なわず、幅広いセッティングで安定した乗り心地を確保。\r\n\r\n単筒式（モノチューブ）構造\r\nオイルと高圧窒素ガスを分離することで、エアレーションを防止。応答性の高い減衰力と安定したフィーリングを実現。\r\n\r\n15段階減衰力調整（伸/縮同時調整）\r\n乗り心地からスポーツ走行まで、好みに応じた細やかな調整が可能。\r\n\r\n快適性を重視したマウント設計\r\nフロントはラバー内蔵アルミ製トップマウントを採用。リアは純正マウントを使用し、余計な振動を低減。","https://meganracing.co.jp/products/%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf-suspension-kit-ez-street%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba-mr-cdk-kev622-ezii/","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KEV622-EZII","車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ MR-CDK-KEV622-EZII"]
["publish",14901,"MR-ABE-BF10M5-SRT","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) ","適合車種：BMW M5 (F10) ? 2011年以降\r\nT-304 ステンレススチール製\r\nポリッシュ仕上げステンレステール\r\n迫力の4本出しテールデザイン\r\nパイプ径：約76mm（内径）\r\nテール径：約89mm（外径）\r\n",130000,143000,"Megan Racing Supremo Exhaust System ? ステンレステール仕様\r\n\r\n純正マフラーは静かで制限の多い構造が多く、複数のチャンバーで音を反射・吸収するため排気ガスの流れが妨げられ、レスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\nMegan Racing Supremo Exhaust Systemはストレート構造のグラスパックマフラーを採用し、排気ガスをストレスなく通過させることで大幅にバックプレッシャーを低減。繊維素材が不要な高音を吸収し、心地よく深みのあるエキゾーストサウンドを実現します。\r\n\r\n素材には高品質 T-304ステンレススチール を使用し、耐久性も抜群。磨き上げられたステンレステールがリアビューを引き締め、スポーティかつ高級感のある仕上がりとなっています。\r\n? ご注意\r\nMegan Racingのエキゾーストおよびサスペンション製品は「クローズドコース／オフロード専用」となります。装着前に必ずお住まいの地域の法律・車検基準をご確認ください。音質や音量は車両によって異なり、感じ方にも個人差があるため、音の好みを理由とした返品はお受けできません。","https://meganracing.co.jp/products/f10-m5supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%b3%e3%83%ac%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95/","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10M5-SRT","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(ステンレステール仕様) MR-ABE-BF10M5-SRT"]
["publish",14902,"MR-ABE-BF10M5-BT","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) ","適合車種：BMW M5 (F10) ? 2011+\r\n材質：T-304 ステンレススチール\r\nチタンフィニッシュテール（ブルーグラデーション仕様）\r\nクアッドテールデザイン（左右2本×2）\r\nパイプ径：76mm（内径）\r\nテール径：90mm（外径）\r\nクローズドコース／オフハイウェイ専用",150000,165000,"Megan Racing Supremo Exhaust System ? チタンテール仕様\r\n\r\n純正マフラーは静かで制限の多い構造が多く、複数のチャンバーで音を反射・吸収するため排気ガスの流れが妨げられ、レスポンスやパワーを犠牲にしています。\r\nMegan Racing Supremo Exhaust Systemはストレート構造のグラスパックマフラーを採用し、排気ガスをストレスなく通過させることで大幅にバックプレッシャーを低減。繊維素材が不要な高音を吸収し、心地よく深みのあるエキゾーストサウンドを実現します。\r\n\r\n素材には高品質 T-304ステンレススチール を使用し、耐久性も抜群。テールエンドにはチタン仕上げを採用し、独特のブルーグラデーションが高級感とレーシーな雰囲気を演出します。視覚でも聴覚でも魅せる、プレミアムな一本です。\r\n※本製品は「クローズドコース／オフハイウェイ専用」となります。ご使用の地域の法律・規制をご確認ください。","https://meganracing.co.jp/products/f10-m5supremo-%e5%b7%a6%e5%8f%b32%e6%9c%ac%e5%87%ba%e3%81%97%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%9e%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%83%86%e3%83%bc%e3%83%ab%e4%bb%95%e6%a7%98-mr-abe-bf/","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10M5-BT","(F10 M5)Supremo 左右2本出しリアマフラー(チタンテール仕様) MR-ABE-BF10M5-BT"]
["publish",14936,null,"GTウィングは汎用パーツに移動しました","ページ準備中",9999999999999,999999999,null,"https://meganracing.co.jp/products/gt%e3%82%a6%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%81%af%e6%b1%8e%e7%94%a8%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%e3%81%ab%e7%a7%bb%e5%8b%95%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f/","GTウィングは汎用パーツに移動しました"]
["publish",14945,null,"ページ準備中","ページ準備中",9999999999999,999999999,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b8%e6%ba%96%e5%82%99%e4%b8%ad/","ページ準備中"]
["publish",14947,null,"ページ準備中","ページ準備中",9999999999999,999999999,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%82%b8%e6%ba%96%e5%82%99%e4%b8%ad-2/","ページ準備中"]
["publish",15120,"MR-RT-MMX599-SL","ラジエーター","Mazda Miata / MX-5 (NB) 1999?2005\r\nMazdaspeedモデル含む\r\nマニュアル車専用\r\nオールアルミ構造（タンク～コアまで）\r\n熱交換コア厚：34.5mm\r\nマニュアルトランスミッション専用\r\nラジエーターキャップ付属",50000,55000,"Megan Racingの新開発 「Super Light（SL）コア ラジエーター」 は、ファン位置を変更することなく、可能な限り大型のコアを収めるよう設計されています。特にクリアランスの少ない Mazdaspeed（ターボ）モデル では、この設計が非常に重要となります。\r\n\r\nSL-Core ラジエーターは、十分なクリアランスを確保しながら、適度な冷却性能向上を実現するために開発されました。通常のMegan Racingラジエーターほどの厚みはありませんが、フィンピッチの最適化によって冷却効率を高めています。\r\n\r\n※ 350hp級のサーキット専用車に十分か？ → いいえ。\r\nしかし、ストリート走行やライトなHPDE（スポーツ走行）であれば十分対応できる冷却性能を持っています。\r\n\r\n高性能走行における冷却の重要性\r\n\r\n高負荷・高回転が続くスポーツ走行では、エンジンが発生する熱量が大きく増加します。\r\nそのため、車両の冷却システムにはより高い性能が求められます。\r\n\r\nMegan Racingのラジエーターは、タンクからコアまでオールアルミ構造。\r\n純正に多いプラスチックタンクのように経年で割れる心配がなく、信頼性が大幅に向上します。\r\n\r\nまた、大型のアルミコアは熱交換効率に優れ、冷却性能の向上とクーラント容量の増加に貢献します。\r\n\r\n設計・取付について\r\n\r\n本製品は純正コンデンサーやファンとの互換性を考慮したボルトオン設計ですが、わずかにサイズが大きいため、\r\n一部サイド部分および下部アウトレット付近の軽微なトリミングが必要な場合があります。\r\n\r\nより高い冷却性能を求める場合は、高容量・スリムタイプ電動ファンの導入を推奨します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%a9%e3%82%b8%e3%82%a8%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc-mr-rt-mmx599-sl/","ラジエーター MR-RT-MMX599-SL","ラジエーター MR-RT-MMX599-SL"]
["publish",15125,"MR-IC-HYE23N","インタークーラー","Hyundai Elantra N 2023+\r\n純正より大容量の高効率インタークーラーコア\r\n吸気温度を低減しパワーアップ\r\nチューニング車・サーキット走行に最適\r\nボルトオン設計で簡単取り付け\r\n高品質アルミニウム製\r\n材質：アルミニウム\r\nコア厚：13.5cm",95000,104500,"Hyundai Elantra N（2023+）対応\r\nターボ性能を最大限に引き出す高効率インタークーラー\r\n\r\nターボエンジンは空気を圧縮する際に吸気温度が上昇し、空気密度が低下することでパワーが失われます。\r\nさらに高温の吸気はノッキング（デトネーション）の原因にもなります。\r\n\r\nMEGAN RACINGの大容量インタークーラーは純正よりも大きなコアを採用し、吸気温度を効率よく低下。\r\nより密度の高い空気をエンジンへ送り込むことで、パワー・レスポンス・安定性の向上を実現します。\r\n\r\n特にECUチューニング車両・スポーツ走行・サーキット走行に最適なアップグレードパーツです。\r\n●大容量コア設計\r\n純正より大型のコアにより高い冷却性能を発揮\r\n\r\n●吸気温度を効果的に低減\r\nより密度の高い吸気によりパワーアップ\r\n\r\n●チューニング車両に最適\r\n高負荷時でも安定した吸気温度を維持\r\n\r\n●ボルトオン設計\r\n車両へ加工なしで装着可能\r\n\r\n●高品質アルミニウム製\r\n軽量かつ高い耐久性","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc-mr-ic-hye23n/","インタークーラー MR-IC-HYE23N","インタークーラー MR-IC-HYE23N"]
["publish",15210,"MRS-HA-0410-T2(※)","フロントアッパーアーム Ver,2","適用:\r\n1996～2000 シビック\r\nフロント アッパー コントロール アーム \r\n- 軽量でありながら耐久性のあるパフォーマンスのためにスチール合金製。\r\n- よりダイレクトな感触と運転体験のための硬質ゴム製ブッシング。\r\n- 車両から取り外さずに調整できます。\r\n- ハンドリングと安定性を向上させながら、タイヤの早期摩耗を解消します。\r\n※お写真は片側ですが左右SETです。",88000,96800,"車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア??、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア??と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア??は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。\r\n\r\nMegan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。\r\n\r\nこれらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-ver2-mrs-ha-0410-t2/","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0410-T2(※)","フロントアッパーアーム Ver,2 MRS-HA-0410-T2(※)"]
["publish",15222,"MRS-HA-1821","リアアッパーアーム",null,32000,35200,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ha-1821/","リアアッパーアーム MRS-HA-1821","リアアッパーアーム MRS-HA-1821"]
["publish",15224,"MRS-HY-0591","リアスタビライザー(28mm)","・取付位置：リア\r\n・スウェイバー径：28mm\r\n・スウェイバーブッシュ付属",42000,46200,"Hyundai Elantra N 2022+ Rear Sway Bar (28mm) ? MRS-HY-0591\r\n**Megan Racing リア スウェイバー（Hyundai Elantra 2022年～用）**は、コーナリング時の車両横方向の挙動をコントロールするための高性能パーツです。\r\n\r\nスウェイバー（スタビライザー）は、内側と外側のサスペンション間で力を伝達することで、車体のロールを抑え、車両のレスポンスやバランスを向上させます。\r\nアンダーステアを感じる場合は、リア側のスウェイバー剛性を上げる／追加することで改善が可能です。\r\n\r\n取付には、スウェイバー用エンドリンクと、スウェイバー取り付け用の純正または社外ロワーコントロールアームが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc28mm-mrs-hy-0591/","リアスタビライザー(28mm) MRS-HY-0591","リアスタビライザー(28mm) MRS-HY-0591"]
["publish",15229,"MRS-KA-0870","リアトーコントロールアーム","・Hyundai Elantra N 2022年～\r\n・取付位置：リア トー\r\n・調整機能：リアトー角\r\n・ブッシュ：スフェリカル（ピロボール）\r\n・ボルトオン装着",40000,44000,"**Megan Racing リア トーコントロールアーム（Hyundai Elantra N 2022年～）**は、純正では調整できないリアのトー角を補正するための高性能サスペンションパーツです。\r\n\r\n車両のアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・制動、タイヤ摩耗など、運転性能のあらゆる面に影響します。\r\n純正では一部の調整しかできず、サスペンション改造後は正確なアライメント調整が困難です。Elantra Nは前後ともキャンバー調整がなく、タイヤ性能を最大限活かすためにはリアのトー角補正が非常に重要です。\r\n\r\n本製品は、軽量スチール合金製で、過酷な競技環境でも耐えうる強度を確保。\r\nさらに、3ステージパウダーコート処理により、耐久性・防錆性・耐候性を高めています。\r\n\r\nスフェリカルブッシュ（ピロボール）は、純正ゴムブッシュと異なり遊びやヨレがなく、バインドのない自由な可動を実現。\r\nこれにより、サスペンションレスポンスの向上・車両挙動の正確化・路面追従性の改善が可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0870/","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0870","リアトーコントロールアーム MRS-KA-0870"]
["publish",15231,"MRS-NS-2020","フロントアッパーアーム","Nissan Skyline R33（GT-R 含む） 1994?1998\r\nNissan Skyline R34（GT-R 含む） 1998?2002\r\n取付位置： フロントアッパー\r\n調整機能： キャンバー調整\r\nボルトオン設計（加工不要）\r\nスフェリカルブッシュ採用\r\n軽量スチール合金構造",100000,110000,"Megan Racing のコントロールアームは、高耐久の軽量スチール合金を使用し、過酷なコンペティション環境にも耐えうる強度を実現しています。表面は3層パウダーコート仕上げにより、耐久性と耐腐食性を高め、長期間にわたり安定した性能を発揮します。\r\n\r\nブッシュにはスフェリカルブッシュを採用することで、一般的なゴムブッシュに見られる“たわみ”を解消しつつ、サスペンションバインドを発生させない設計となっています。また、付属ハードウェアには防錆処理が施され、厳しい気候条件にも対応します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ns-2020/","フロントアッパーアーム MRS-NS-2020","フロントアッパーアーム MRS-NS-2020"]
["publish",15237,"MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム","カムリ　XV80(AWDを除く / FWDハイブリッドを含む)",33000,36300,null,"https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ty-1770-v2/","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2","リアトーコントロールアーム MRS-TY-1770-V2"]
["publish",15240,"MRS-LX-1721","リアアッパーアーム+スタビリンクキット","LEXUS RX 5th ALA10/ALH10 2022-Present\r\nTOYOTA CROWN CROSSOVER S235 2022-Present\r\n仕様と特徴:\r\n? 位置: リアアッパー\r\n? 調整: リアキャンバー\r\n? ブッシング: 硬化ゴム\r\n? 直接ボルトオン",90000,99000,"車両のアライメントは、直進安定性、アンダーステアやオーバーステアの挙動、加速・制動性能、そしてタイヤの摩耗に至るまで、ドライビング体験のあらゆる要素に大きく影響します。\r\n一部の車両では純正状態でも調整が可能な場合がありますが、サスペンションを変更すると純正の調整範囲では対応できなくなることが少なくありません。\r\n\r\n純正では前後ともにキャンバー調整機能が備わっていないため、タイヤ性能を最大限に引き出し、均一な摩耗を実現するための適切なキャンバー角を確保することが非常に困難です。\r\n\r\nMegan Racingのコントロールアームは、過酷なモータースポーツ環境にも耐えうる軽量合金鋼を採用。\r\n3層構造のパウダーコーティング仕上げにより、高い耐久性と優れた耐候性を実現しています。\r\n\r\nブッシュには硬化ゴムブッシュを採用し、純正ゴムブッシュにありがちな不要なたわみや遊びを排除。\r\nこれによりサスペンションの正確な動作を可能にし、車両の応答性向上と、路面からの入力をより的確にコントロールします。\r\n\r\nすべてのハードウェアには防錆処理が施され、過酷な気象条件下でも高い信頼性を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%93%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-mrs-lx-1721/","リアアッパーアーム+スタビリンクキット MRS-LX-1721","リアアッパーアーム+スタビリンクキット MRS-LX-1721"]
["publish",15839,"MRS-NS-2081","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド","日産 スカイライン R32 1989-1993（AWD / GT-Rのみ）\r\n日産 スカイライン R33 1994-1998（AWD / GT-Rのみ）\r\n日産 スカイライン R34 AWD 1998-2002（GT-R除く）\r\nフロントキャスター角調整可能\r\n高強度スチール合金製\r\n耐久性の高い3層パウダーコーティング\r\nスフェリカル（ピロ）ブッシュ採用でダイレクトなハンドリング\r\n腐食防止処理済みハードウェア",35000,38500,"走行性能をワンランク引き上げる高強度フロントテンションロッド。\r\nキャスター角の調整が可能になり、直進安定性・ステアリングレスポンスを向上させます。\r\n\r\nMEGAN RACINGのコントロールアームは、過酷なモータースポーツ環境でも耐えられるよう設計されており、強度と軽量性を両立したスチール合金を採用。\r\nさらに3層パウダーコーティングにより、高い耐久性と防錆性能を実現しています。\r\n\r\n純正のゴムブッシュではなくスフェリカル（ピロ）ブッシュを採用することで、ブッシュのたわみやガタを排除。\r\nよりダイレクトなハンドリングと、正確なサスペンション動作を実現します。\r\n\r\nスポーツ走行・ドリフト・サーキット走行など、より高いパフォーマンスを求めるユーザーに最適なアップグレードパーツです。","https://meganracing.co.jp/products/4wd%e9%8d%9b%e9%80%a0%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%ad%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%83%e3%83%89%e3%80%80mrs-ns-2081/","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド　MRS-NS-2081","(4WD)鍛造フロントピロテンションロッド　MRS-NS-2081"]
["publish",15926,"MRS-KA-0821","リアアッパーアーム","Hyundai Elantra（Elantra N を含む）2021年～\r\n・取付位置：リア アッパー\r\n・調整機能：リアキャンバー\r\n・ブッシュ：スフェリカル（ピロボール）\r\n・ボルトオン装着",50000,55000,"**Megan Racing リア アッパーコントロールアーム（Hyundai Elantra / Elantra N 2021年～）**は、純正では調整できないキャンバー角を補正するための高性能サスペンションパーツです。\r\n\r\n車両のアライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・制動、タイヤ摩耗など、走行性能のあらゆる面に影響します。\r\n純正では一部の調整しかできず、サスペンション改造後は正確なアライメント調整が困難です。特にElantraは前後ともキャンバー調整機能がないため、タイヤの性能や寿命を最大限活かすことが難しい車種です。\r\n\r\n本製品は、軽量スチール合金製で、過酷な競技環境でも耐えうる強度を確保。\r\nさらに、3ステージパウダーコート処理により、耐久性・防錆性・耐候性を高めています。\r\n\r\nスフェリカルブッシュ（ピロボール）は、純正ゴムブッシュと異なり遊びやヨレがなく、バインドのない自由な可動を実現。\r\nこれにより、サスペンションの正確な動き・車両レスポンスの向上・路面追従性の改善が可能です。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrs-ka-0821/","リアアッパーアーム MRS-KA-0821","リアアッパーアーム MRS-KA-0821"]
["publish",15934,"MRC-BM-0524X","(XDrive AWD Only)フロントロアキャンバーアーム","・BMW M3 xDrive（G80）2021年～\r\n・BMW M4 xDrive（G82）2021年～\r\n・取付位置：フロント ロワー\r\n・調整機能：キャンバー調整（トレッド幅調整）\r\n・ピロボール採用\r\n・ボルトオン装着\r\n・車高センサー用サイドカバーの加工／取り外しが必要",48000,52800,"**Megan Racing フロント ロワーコントロールアーム（BMW M3/M4 用）**は、純正アームを完全に置き換える高性能サスペンションパーツです。\r\nスフェリカルブッシュ（ピロボール）を採用することで、車両レスポンスを大幅に向上させると同時に、アーム長調整によるキャンバー角の調整が可能になります。\r\n\r\n本製品は、軽量かつ高強度なスチール合金を使用し、過酷な競技走行にも耐えうる設計となっています。\r\nまた、3ステージのパウダーコート処理を施し、耐久性・防錆性・耐候性に優れた仕上がりです。\r\n\r\nスフェリカルブッシュは、純正のゴムブッシュと異なりヨレや遊びがなく、スムーズな可動を実現。\r\nこれによりサスペンションの動きが正確になり、ハンドリング性能・路面追従性・車両挙動の向上に貢献します。\r\n\r\nすべての付属ハードウェアには防錆処理が施されており、厳しい環境下でも安心して使用可能。\r\nさらに、**メーカー保証（1年間）**付きで安心です。\r\n\r\n注意事項\r\n\r\n・車高センサーとのクリアランス確保のため、アンダーサイドカバーの加工または取り外しが必要です。\r\n・アーム長を延長することで、キャスター角も増加します。","https://meganracing.co.jp/products/xdrive-awd-only%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0-mrc-bm-0524x/","(XDrive AWD Only)フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524X","(XDrive AWD Only)フロントロアキャンバーアーム MRC-BM-0524X"]
["publish",16822,"MRD-NS-1700-SF","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設)","取付位置：フロントサブフレーム\r\nステアリングラック移設量：40mm\r\n完全ボルトオン設計\r\n高強度スチール合金製\r\n切れ角アップ車両のステアリングジオメトリー最適化\r\nドリフト走行時の操作性・安定性向上\r\n純正補修ではなくパフォーマンス重視のアップグレードパーツ",200000,220000,"Megan Racingより、アグレッシブな切れ角キット装着車向けに設計された、ステアリングラック移設機能付きフロントサブフレームです。\r\n\r\n純正サブフレームのように、曲がったものを修理・溶接して使い続ける必要はありません。\r\nまた、ドリフト時に発生しやすい「オーバーセンター現象」の対策としても効果的です。\r\n\r\nボルトオンで装着可能な設計で、LSエンジンスワップ車にもクリアランス確保済み。\r\n","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%b5%e3%83%96%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%ef%bc%88%e3%82%b9%e3%83%86%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af40mm%e7%a7%bb/","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設）MRD-NS-1700-SF","フロントサブフレーム（ステアリングラック40mm移設）MRD-NS-1700-SF"]
["publish",16828,"MRC-BM-0610","リアロアトーアーム","BMW X2（2024年以降 / U10）\r\n取付位置：リア トーアーム\r\n調整項目：トー角（トーイン含む）\r\n本体素材：スチール\r\nブッシュタイプ：スフェリカル（ピロ）ブッシュ\r\nターンバックル式調整機構（逆ネジ仕様）",38000,41800,"車両のホイールアライメントを純正以上に細かく調整できる「調整式コントロールアーム」は、ローダウン車やスポーツ走行車両において非常に重要なパーツです。\r\n純正では調整できない、または調整幅が限られているトー角などを細かくセッティングすることで、タイヤの接地面を最大限に活かし、走行性能を向上させます。\r\n\r\n本製品は、ローダウンによるアライメントのズレ補正はもちろん、大径ホイール装着時の干渉対策や、理想的なセッティングを実現するために設計されています。\r\n\r\nMegan Racing製コントロールアームは、軽量かつ高強度なスチール合金を採用し、過酷な競技環境にも耐えうる耐久性を確保。さらに3段階のパウダーコーティング処理により、防錆性・耐候性にも優れています。\r\n\r\nターンバックル式の調整機構を採用することで、装着したまま簡単かつ正確にトー角の微調整が可能。\r\nまた、球面ブッシュ（スフェリカルブッシュ）を採用することで、純正のゴムブッシュにありがちな「ヨレ」や「たわみ」を排除し、ダイレクトなハンドリングレスポンスを実現します。\r\n同時に、路面からの不快なノイズは適度に抑え、快適性も考慮されています。","https://meganracing.co.jp/products/%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%88%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrc-bm-0610-2/","リアロアトーアーム　MRC-BM-0610","リアアッパーキャンバーアーム　MRS-BM-0621"]
["publish",16831,"MRC-AU-0101","エアサスペンション用ロアリングリンク（10mmカップボール）","Audi SQ5（2018-2024）\r\nAudi SQ8（2021-2025）\r\nAudi Q7（2020-2024）\r\nAudi SQ7（2021-2024）\r\nPorsche Cayenne（2019-2025）",24000,26400,"純正エアサスペンション車は、車高調整のカスタムが難しく、通常はシステム一式をコイルオーバーへ交換する必要があります。\r\n本製品のロワリングリンクは、車高センサーに対して擬似的な信号を与えることで、純正エアサスのまま車高調整を可能にします。\r\n\r\nリンクの長さを調整することで、車両の車高を簡単に上げ下げすることができます。\r\n\r\nMegan Racing製ロワリングリンクキット（MRC）は、10mmボールカップ式の車高センサーを使用する車両に対応しており、さまざまな車種に適合するよう複数サイズのスタッドが付属しています。\r\n\r\n不適切な取り付けや調整は、ロワリングリンクやサスペンション部品に悪影響や損傷を与える可能性があります。\r\n\r\nエアサスペンションは特性上、バネレートが変化するため、過度なローダウンを行うと**底付き（バンプタッチ）**が発生する恐れがあります。\r\n取り扱いには十分ご注意ください。\r\n\r\n■ 仕様・特徴\r\nボールサイズ：10mm\r\nキット内容：ボールソケット 4セット（計8個）\r\n材質：スチール\r\n付属スタッド：45mm×2 / 50mm×2 / 105mm×2 / 110mm×2\r\nメーカー保証：1年（製造不良のみ）\r\n※オフロード専用（公道使用不可）","https://meganracing.co.jp/products/%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e7%94%a8%e3%83%ad%e3%82%a2%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%af%ef%bc%8810mm%e3%82%ab%e3%83%83/","エアサスペンション用ロアリングリンク（10mmカップボール）MRC-AU-0101","エアサスペンション用ロアリングリンク（10mmカップボール）MRC-AU-0101"]
["publish",16869,"MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム","・AWD車専用設計\r\n・キャンバー角調整機能付き\r\n・ローダウン時の補正に最適\r\n・高強度素材による優れた耐久性",99000,108900,"フロントアッパーアーム（AWD専用）\r\n\r\n本製品は、AWD（四輪駆動）車専用設計のフロントアッパーアームです。\r\n純正アームでは調整が難しいキャンバー角を細かくセッティング可能とし、ローダウン時のタイヤの片減りを抑制し、最適な接地性を実現します。\r\n\r\n高強度スチール（またはアルミ合金）を採用し、耐久性と軽量性を両立。ピロボール／強化ブッシュ仕様により、ダイレクトなハンドリングと正確なアライメント維持に貢献します。\r\n\r\nまた、AWD特有のサスペンションジオメトリーに対応した専用設計となっており、確実なフィッティングと安定した走行性能を発揮します。","https://meganracing.co.jp/products/awd%e7%94%a8%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%80%80mrs-lx-0373x/","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP","AWD用フロントアッパーアーム　MRS-LX-0373X-JP"]
["publish",16873,"MR-CDK-BU10X","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ","■適合車種\r\n・BMW X2 U10 xDrive（2024年～）\r\n■仕様・特徴\r\n・減衰力32段調整（伸び・縮み同時調整）\r\n・フルタップ式（全長調整式）\r\n・モノチューブ構造\r\n・フロント：キャンバー調整式ピロアッパーマウント\r\n・リア：純正アッパーマウント再使用\r\n・スプリングレート\r\n　フロント：6.5kgf/mm\r\n　リア：9kgf/mm\r\n・高強度スチール構造",200000,220000,"Megan Racing製コイルオーバーダンパーは、ストリートからサーキットまで幅広く対応する高性能サスペンションキットです。\r\n\r\n減衰力は32段階調整が可能で、走行シーンやドライバーの好みに応じて細かなセッティングが可能。フロントにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用し、アライメントの最適化とコーナリング性能の向上を実現します。\r\n\r\nまた、ショック長独立調整機構（フルタップ式）により、ストロークを確保したまま車高調整が可能。乗り心地を損なうことなく、ローダウンと走行性能を両立します。\r\n\r\n減衰力調整はダンパー上部のダイヤルで簡単に操作でき、プロメカニックからDIYユーザーまで幅広く対応。街乗りの快適性からスポーツ走行まで自在にセッティング可能です。\r\n\r\nさらに、高強度スチール構造とSAE-9254冷間成形スプリングを採用し、50万回以上の耐久テストをクリア。高い耐久性と信頼性を誇ります。\r\n\r\n※電子制御サスペンション装着車は、警告灯対策として別途キャンセラーが必要です。","https://meganracing.co.jp/products/euro%e2%85%b1%e3%82%b7%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%ba%e8%bb%8a%e9%ab%98%e8%aa%bf%e3%80%80mr-cdk-bu10x/","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ　MR-CDK-BU10X","車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ　MR-CDK-BU10X"]

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