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ピロボール仕様が生み出す、ダイレクトな足回りの動き
ピロボール仕様のアッパーアームは、従来の強化ゴムブッシュタイプでは得られなかった、スムーズかつ正確なサスペンション動作を実現します。不要な引っ張りやねじれによるストレスを抑え、サスペンションの動きに対してリニアな応答性を発揮。特にサーキット走行やエアサス車など、足回りの動きが大きく変化するシーンで、その特性を活かせます。
キャンバー調整幅は、従来の強化ゴムブッシュタイプと同様。ハンドリング性能の向上に加え、車高調整やアライメントセッティングの自由度を確保し、理想の足回りを追求するユーザーに適した仕様です。
| 比較項目 | ピロボール | ゴムブッシュ |
|---|---|---|
| 自由度 | ◎（角度変化に強い） | △（抵抗あり） |
| 耐久性 | △（メンテナンス必要） | ◎（長持ち） |
| 乗り心地 | △（ダイレクト感・作動音） | ◎（快適） |
| サーキット・エアサス | ◎（動きの大きい用途に適する） | △（用途による） |
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TOYOTA -- ヴィッツ(ヤリス) -- GXPA16 / MXPA12
TOYOTA -- カローラ(US model) -- E21＃
TOYOTA -- ハリアー -- MXUA8#/AXUH8#
TOYOTA -- プリウス -- ZVW60 / MXWH60/61
- 取付位置：リアアッパー
- 調整機能：キャンバー角
- ブッシュ仕様：ピロボール（スフェリカルベアリング）
- ダイレクトボルトオン設計
- 調整幅は従来の強化ゴムブッシュ仕様と同等
- 逆ネジ付きターンバックルで調整も簡単
アメリカ本社所有のAVSサーキットで鍛えられた信頼のMEGAN RACING サスペンションアーム
- 製品概要
- MEGAN RACINGのサスペンションアーム及びリンク、ロッドは、車両のサスペンションジオメトリを最適化し、アライメント調整やハンドリング性能の向上に貢献する高性能パーツです。軽量かつ高強度の素材で設計され、ストリートからサーキットまで幅広い用途に対応。純正サスペンションでは得られない補強性能と耐久性を提供します。
- 高強度素材
- サスペンションアーム、リンク、ロッドには高張力鋼合金やアルミ素材を使用。軽量化と耐久性を両立させ、過酷な競技環境や荒れた路面でも変形せず安定したアライメント補正性能を発揮します。
- 補強構造と調整機能
- 各車種専用設計のサスペンションアーム、リンク、ロッドは、キャンバーやトーのアライメント調整機能を備えています。正確な補正によりコーナリング時の接地性を向上させ、ステアリングレスポンスを安定化させます。
- 走行性能向上
- サスペンションアーム及びリンク、ロッドを交換・補正することで、ハンドリング性能の向上、直進安定性の強化、タイヤ偏摩耗の抑制に貢献。日常走行からサーキット、ドリフト、ラリーなどあらゆるシーンでパフォーマンスを最大化します。
- アライメントとの関係
- サスペンションアーム及びリンク、ロッドは、車のアライメント調整の基点となる重要部品です。キャンバー角・キャスター角・トー各のバランスを最適化することで、タイヤの接地性が向上し、正確なハンドリングと安定した走行性能を実現します。
- 対応車種
- 取扱商品ごとに車種・仕様は異なります。各商品ページで適合情報をご確認ください。例：TOYOTA、NISSAN、LEXUS、ACURA、FORD、MINIなど。
※ 商品仕様や価格は改良のため、予告なく変更される場合があります。
※ 装着や補正効果は車両や装備により異なる場合があります。
※ 専門知識のある方、もしくはプロショップでの取付けを推奨します。