車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア​​、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。工場出荷時の車高設定では、ほとんどの車がアンダーステア​​に設定され、純正車高でタイヤの摩耗が最適になるように設定されています。アンダーステア​​はパフォーマンスの観点から望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。

Megan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティング処理が施されています。

これらのトーコントロールアームは、車両のリアトーイン/アウト設定を微調整できます。トーは車両の直進安定性と挙動に非常に重要であり、フロントトーよりも影響が大きいと言われています。リアを少しトーアウトさせると、車はよりスムーズに旋回できるようになり、多くのFF車に見られる初期アンダーステア​​の傾向を軽減できます。リアを少しトーインさせると、多くの市街地ドライバーが好む直進安定性が得られます。