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LEXUS -- GS -- UZS190/GRS191
LEXUS -- IS -- GSE20/GSE21/GSE25
TOYOTA -- クラウン -- GRS180/GRS182/GRS184
TOYOTA -- クラウン -- GRS200/GRS204
TOYOTA -- クラウン -- GRS21#/ARS210/AWS210
TOYOTA -- マークX -- GRX12#/GRX13#
- 交換用ブッシングは、車両の柔らかく、工場で劣化している可能性が高いブッシングを、新しい硬化ゴムユニットに交換します。
- コーナリングレスポンスを改善するだけでなく、ブッシングのたわみを最小限に抑えることで、ハードコーナリング中にホイールがふらつくのを防ぎ、よりダイレクトな感触を得ることができます。
- 当社のリアブッシングは完全な交換用ボルトです。
- -場所：フロントロアコントロールアーム（リア）
- -キットには2つのブッシングが含まれています-
- ブッシングタイプ：硬化ゴム
- -ボルトオンインストール
アメリカ本社所有のAVSサーキットで鍛えられた信頼のMEGAN RACING サスペンションアーム
- 製品概要
- MEGAN RACINGのサスペンションアーム及びリンク、ロッドは、車両のサスペンションジオメトリを最適化し、アライメント調整やハンドリング性能の向上に貢献する高性能パーツです。軽量かつ高強度の素材で設計され、ストリートからサーキットまで幅広い用途に対応。純正サスペンションでは得られない補強性能と耐久性を提供します。
- 高強度素材
- サスペンションアーム、リンク、ロッドには高張力鋼合金やアルミ素材を使用。軽量化と耐久性を両立させ、過酷な競技環境や荒れた路面でも変形せず安定したアライメント補正性能を発揮します。
- 補強構造と調整機能
- 各車種専用設計のサスペンションアーム、リンク、ロッドは、キャンバーやトーのアライメント調整機能を備えています。正確な補正によりコーナリング時の接地性を向上させ、ステアリングレスポンスを安定化させます。
- 走行性能向上
- サスペンションアーム及びリンク、ロッドを交換・補正することで、ハンドリング性能の向上、直進安定性の強化、タイヤ偏摩耗の抑制に貢献。日常走行からサーキット、ドリフト、ラリーなどあらゆるシーンでパフォーマンスを最大化します。
- アライメントとの関係
- サスペンションアーム及びリンク、ロッドは、車のアライメント調整の基点となる重要部品です。キャンバー角・キャスター角・トー各のバランスを最適化することで、タイヤの接地性が向上し、正確なハンドリングと安定した走行性能を実現します。
- 対応車種
- 取扱商品ごとに車種・仕様は異なります。各商品ページで適合情報をご確認ください。例：TOYOTA、NISSAN、LEXUS、ACURA、FORD、MINIなど。
※ 商品仕様や価格は改良のため、予告なく変更される場合があります。
※ 装着や補正効果は車両や装備により異なる場合があります。
※ 専門知識のある方、もしくはプロショップでの取付けを推奨します。
MEGAN RACINGの強化ラバーブッシュ
- 長寿命・高耐久の高性能ブッシュ
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高密度・高耐久ラバー素材を採用し、約3倍の圧縮耐性により劣化を抑え、長期間安定した性能を維持します。
また、純正比150%の硬度でしっかりとした乗り味を実現。剛性が20〜30%アップし、足回りのレスポンスとハンドリング性能が向上します。 - 乗り心地とコントロール性能の両立
- 高い剛性によりサスペンションの動きを的確に伝え、ドライバーへのフィードバックが向上。ブレーキング時やコーナリング時のふらつきを抑え、快適性とスポーティな走行性能を両立します。
- 劣化しやすい純正ブッシュのリフレッシュに最適
- 年数が経つと柔らかくなりがちな純正ゴムブッシュと比べ、耐候性・耐劣化性に優れた設計。経年変化に強く、長期的に車両の安定性とハンドリング性能を保ちます。
※ 商品仕様は改良のため予告なく変更される場合があります。
※ 取り付け時は必ず専門知識を持つ方が行うか、整備工場での作業を推奨します。