車高調 Suspension Kit STREETシリーズ
品番:MR-CDK-KST18
- 販売価格(税別)170,000円
- 販売価格(税込)187,000円
※ご利用ガイド・注意事項を
ご一読の上ご注文下さい
Megan Racing コイル オーバー ダンパーは、サーキットカーやストリートカーの究極のアップグレードです。32段階の減衰力調整機能、キャンバー調整可能なピロボールフロントトップマウント、ショックの長さ調整機能を備え、サスペンションのストロークを確保し、サスペンション特性を微調整することができます。コンプレッションとリバウンドの設定は、ダンパーマウントの上部に組み込まれている単一のダンパー調整ノブで簡単に調整できます。プロの認定整備士であっても、アマチュアの機械スキルを持つ自動車愛好家であっても、運転スタイルや希望の快適さレベルに応じて簡単に調整できます。
高さ調整は別個の CNC 機械加工ロッキング スプリング パーチで行われ、正確さとスムーズな調整を実現し、別個のダンパー ショック長調整によりフル ストロークを維持し、正確なサスペンション チューニングが可能になります。車高調整の許容範囲が広いため、控えめに下げてよりアグレッシブな車高に設定してアグレッシブなスタンスを実現したり、サーキット向けにサスペンションを微調整して車両のハンドリング能力を最大限に引き出すことが可能です。
Megan Racing ダンパー キットの品質と耐久性は比類のないものです。非常に耐久性の高いスチール製で、圧縮検査により 500,000 回以上のテストを経た SAE-9254 冷間巻きスチールで作られたスプリングを備えています。
注:「誤動作」ライトを削除し、TCS/ESC アシストをオフにするには、サードパーティの電子ダンピング削除を使用する必要があります。
MEGAN RACINGの車高調について
- MEGAN RACING 車高調シリーズは・・・
- 耐久性を最優先とし車本来の走行性能を最大限まで引き出し、減衰力に関わらず底突き感や突き上げ感を極限まで抑えながらもソフトなロングクルージングからハードなスポーツ走行まで柔軟に対応できる事を基本に設計されています。ホイールの隙間から時折のぞく、オリジナルの鮮やかなカラーリングはさりげないセンスを演出します。
- 細かな減衰力調整
- 使用するステージに合わせてショック上部にあるダイヤルで簡単に減衰力の微調整が可能。様々なハンドリング特性に対応すべく減衰力調整によって各車標準設定のバネレートの約±2kg/mmを体感できます。
- 高張力材質製スプリング&最適バネレート
- MEGAN RACING独自のシリンダー減衰幅に対応するべく数々のテストによって計算し尽くし設定された車種別バネレート。圧縮検査によって500,000回以上テストされるSAE-9254 (Cold-Wound Steel)製のスプリングを採用。ハードなサーキット走行や過走行、天候によるスプリングの劣化を防ぎます。
- アッパーマウント
- アルミ製鍛造アッパーマウントを標準装備。車の挙動にリニアに対応すべくフロント&リア共にピロボールアッパーマウント方式を採用しています。※一部車種を除く
- MEGAN RACING オリジナルシリンダー
- シリンダー動作の伸び側&縮み側を自社テスト車両により独自に調整。オイル量の確保と放熱性を考慮した単筒式ショックを採用し、シリンダーオイルシートには耐熱性を重視した素材を使用。シリンダーケース部には特殊コーティングを施し腐食によるアッパーシート&ロアシート、ロックシートの固着を予防。ダストブーツには破れに強い素材を使用し粉塵からシリンダーオイルシートを守ります。
- フルタップ式車高調整(特殊コーティング&高剛性ブラケット)
- 各車特殊コーティングされたアルミ製orスチール製高剛性ブラケットを採用。サビや腐食から車高調KITの強度の要であるブラケット部を強靭に守り抜きます。
※ 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。
※ 車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。