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当社の新しい「V2」ラジエーターは、マルチパス内部流れ構造を導入して、エンジン冷却液を交換エレメントに3回強制的に通し、特にトラックおよび/または過給機の用途でより大きな熱交換を可能にします。高性能運転では、冷却が非常に重要です。高負荷、高RPMのインスタンスが維持されると、エンジンによって生成される熱が劇的に増加し、車両の冷却システムからさらに多くの熱が必要になります。
Megan Racing Radiatorsは、完全にアルミニウムで構成されています。タンクからプライマリコアまで。アルミニウムタンクは、特に経年変化により亀裂や漏れが発生することが知られている純正のラジエーターに通常見られるプラスチックよりも優れたアップグレードです。より大きな熱交換コアは、冷却材から熱を伝達するのにより効率的であるだけでなく、総冷却材運搬能力も増加させます。
※北米車との違いにより取付に加工を要する可能性がございます。
ご理解の上ご検討下さい。
LEXUS
TOYOTA -- アルテッツァ -- SXE10/GXE10
- レクサスIS300 2000-2005（2JZ-GTEスワップと関連するスワップラジエーターホースキットのクリアランスを確認）
- ALLアルミニウム構造
- トリプルパス内部設計
- 厚さ：50mm
- ラジエーターキャップが含まれています
MEGAN RACINGのアルミ製高性能ラジエーター
- 高温環境でもエンジンを守る高性能ラジエーター
- レースやドリフト走行など過酷な環境下ではエンジン温度が急上昇します。MEGAN RACINGのアルミ製ラジエーターは放熱性に優れ、エンジン温度を効果的に下げるコストパフォーマンスに優れたアップグレードパーツです。使用時には20度以上の温度低下を実感できます。
- 耐久性と耐候性に優れたアルミ素材
- 軽量で腐食に強いアルミニウム素材を採用し、アメリカ・ロサンゼルスの多湿で暑い気候にも対応。長期間にわたり安定した冷却性能を発揮します。
- 安心の付属品と注意点
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1.1BARのラジエーターキャップが付属する商品もありますが、付属しない場合は純正品をご使用ください。
また、北米車と日本車の違いにより、取付時に加工が必要となる場合があります。
取り付け前には必ずラジエーターのフラッシュとエア抜きを行ってください。不十分な作業は冷却不良やオーバーヒートの原因になります。 - 多彩な車種に対応
- ストリートからサーキットまで幅広く対応し、ローダウン車にも適した設計。エンジンの安定動作とパフォーマンス向上に貢献します。
※ 商品仕様は改良のため予告なく変更される場合があります。
※ 取り付け時は必ず専門知識を持つ方が行うか、整備工場での作業を推奨します。