フロントロアアーム+ロールセンターアジャスター15mm補正(純正強化タイプ)
品番：MRS-SU-0724-OE
- 販売価格（税別）105,000円
- 販売価格（税込）115,500円
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Megan Racing のアルミナックル装備の 2022+ BRZ 用フロントロアコントロールアームは、純正品のコンポーネントを完全に交換します。
純正アームと同様のプレスメタルデザインを採用しつつ、ピロボールブッシュを装着することでコーナリングレスポンスの向上を実現。
また、ローダウン時のキャンバーカーブの修正に重要な15mmロールセンター修正ボールジョイントも装備されています。
Megan Racing コントロール アームは、重量を最小限に抑えながら極限の競技のストレスに耐えることができる高級スチールで作られています。
ピロボールブッシュは、純正のゴム製ブッシュとは異なり、すべての傾斜を排除しながらバインドのない自由な動きを提供し、車両の動的応答を向上させるだけでなく、サスペンションがより多くの路面からの力を吸収できるようにします。
- - スバル BRZ 2022+
- - 位置: フロントロア
- - ブッシング: ピロボール
- - ボールジョイント: 15mm補正
アメリカ本社所有のAVSサーキットで鍛えられた信頼のMEGAN RACING サスペンションアーム
- 製品概要
- MEGAN RACINGのサスペンションアーム及びリンク、ロッドは、車両のサスペンションジオメトリを最適化し、アライメント調整やハンドリング性能の向上に貢献する高性能パーツです。軽量かつ高強度の素材で設計され、ストリートからサーキットまで幅広い用途に対応。純正サスペンションでは得られない補強性能と耐久性を提供します。
- 高強度素材
- サスペンションアーム、リンク、ロッドには高張力鋼合金やアルミ素材を使用。軽量化と耐久性を両立させ、過酷な競技環境や荒れた路面でも変形せず安定したアライメント補正性能を発揮します。
- 補強構造と調整機能
- 各車種専用設計のサスペンションアーム、リンク、ロッドは、キャンバーやトーのアライメント調整機能を備えています。正確な補正によりコーナリング時の接地性を向上させ、ステアリングレスポンスを安定化させます。
- 走行性能向上
- サスペンションアーム及びリンク、ロッドを交換・補正することで、ハンドリング性能の向上、直進安定性の強化、タイヤ偏摩耗の抑制に貢献。日常走行からサーキット、ドリフト、ラリーなどあらゆるシーンでパフォーマンスを最大化します。
- アライメントとの関係
- サスペンションアーム及びリンク、ロッドは、車のアライメント調整の基点となる重要部品です。キャンバー角・キャスター角・トー各のバランスを最適化することで、タイヤの接地性が向上し、正確なハンドリングと安定した走行性能を実現します。
- 対応車種
- 取扱商品ごとに車種・仕様は異なります。各商品ページで適合情報をご確認ください。例：TOYOTA、NISSAN、LEXUS、ACURA、FORD、MINIなど。
※ 商品仕様や価格は改良のため、予告なく変更される場合があります。
※ 装着や補正効果は車両や装備により異なる場合があります。
※ 専門知識のある方、もしくはプロショップでの取付けを推奨します。
MEGAN RACING ロールセンターアジャスター
- 製品概要
- ロールセンターアジャスターは、車両のロールセンター位置を最適化し、走行安定性やハンドリング性能を向上させるアイテムです。ローダウン車両ではサスペンションのストロークによりトー角が変化することがありますが、このアジャスターを装着することでサスペンションの動きを補正し、アライメントやステアリングレスポンスを安定させます。
- 高強度素材
- 高張力鋼合金やアルミ素材を使用し、耐久性と軽量性を両立。競技走行にも耐える強度を確保しつつ、長期間の使用でも安定した補正性能を維持します。
- 走行性能向上
- ロールセンターを補正することで、コーナリング時の接地性向上、ステアリングレスポンスの安定化、タイヤ偏摩耗の抑制に貢献。日常走行からサーキット、ドリフト、ラリーなど幅広い用途に対応します。
- アライメントの重要性
- 足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。
純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、正しいアライメントを確保できないことがあります。
ロールセンターアジャスターを使用することで、サスペンションジオメトリを最適化し、接地面（コンタクトパッチ）が意図した動きを維持、キャンバー・キャスター・トーのバランスを整え、ハンドリング性能を最大限に引き出します。 - ロールセンターについて
- フロントのロールセンターは、ロアコントロールアームの角度とアッパーストラットの取り付け位置で決まります。リアのロールセンターは、上部および下部コントロールアームの角度で決まります。ここでいうロールセンターとは、車体が横に傾いたときにサスペンション全体が回転する「中心点」です。アーム角度だけでなく、正しい補正が重要です。
- 対応車種
- 取扱商品ごとに車種・補正値は異なります。各商品ページで適合情報をご確認ください。例：TOYOTA、NISSAN、LEXUS、ACURA、FORD、MINIなど様々な車種のラインナップがございます。
※ 商品仕様や価格は改良のため、予告なく変更される場合があります。
※ 装着や補正効果は車両や装備により異なる場合があります。
※ 専門知識のある方、もしくはプロショップでの取付けを推奨します。
MEGAN RACINGのピロボールブッシュ
- ダイレクトな操作感と正確な足回り制御
- 経年劣化しやすい純正ゴムブッシュを、高精度なピロボールブッシュに打ち換えることで、サスペンションの“遊び”を排除。
ダイレクトなハンドリングと高い応答性を実現し、コーナリング性能と直進安定性を大きく向上させます。 - スムーズな可動と高剛性を両立
- ピロボール構造により、サスペンションの動きにスムーズに追従。ブッシュのねじれや変形によるストレスがなく、路面からの入力をダンパーやスプリングが正確に吸収します。
- スポーツ走行やサーキットに最適
- 高負荷下でも剛性を維持できる設計により、ドリフトやサーキットなどのスポーツ走行時に求められる正確な車両挙動制御を可能に。足回りの剛性アップにより、アライメントのズレも抑えられます。
※ 商品仕様は改良のため予告なく変更される場合があります。
※ 専門的な圧入作業が必要なため、取り付けは整備工場での作業を推奨します。
MEGAN RACINGの強化ラバーブッシュ
- 長寿命・高耐久の高性能ブッシュ
- 高密度・高耐久ラバー素材を採用し、約3倍の圧縮耐性により劣化を抑え、長期間安定した性能を維持します。
また、純正比150%の硬度でしっかりとした乗り味を実現。剛性が20〜30%アップし、足回りのレスポンスとハンドリング性能が向上します。 - 乗り心地とコントロール性能の両立
- 高い剛性によりサスペンションの動きを的確に伝え、ドライバーへのフィードバックが向上。ブレーキング時やコーナリング時のふらつきを抑え、快適性とスポーティな走行性能を両立します。
- 劣化しやすい純正ブッシュのリフレッシュに最適
- 年数が経つと柔らかくなりがちな純正ゴムブッシュと比べ、耐候性・耐劣化性に優れた設計。経年変化に強く、長期的に車両の安定性とハンドリング性能を保ちます。
※ 商品仕様は改良のため予告なく変更される場合があります。
※ 取り付け時は必ず専門知識を持つ方が行うか、整備工場での作業を推奨します。