この商品の注文・お問い合わせ当社のエンジン トルク マウントは、柔らかいゴム製マウントを、より硬い硬化ゴム製ブッシングに置き換え、エンジンの動きを大幅に低減し、応答性と感触を向上させます。軽量で高強度のアルミニウム製で、ポリウレタン ブッシングが装備されています。当社のアップグレードされたピッチ マウントは、継続的なパフォーマンスが実証されており、製造元の欠陥に対して 1 年間の保証が付いています。
TOYOTA -- GRカローラ -- GZEA14H
TOYOTA -- ヴィッツ(ヤリス) -- GXPA16 / MXPA12
- - トヨタ GR カローラ 2023+
- 1.6T AWD用 (GXPA16)
- 仕様と特徴
- - 位置: エンジン下部後部
- - 機能: トルクマウント
- - 構造: アルミニウム
- - ブッシング: 硬化ゴム
- - 直接ボルトオン取り付け
- - メーカーの欠陥に対する1年間の保証
- - オフロードでの使用のみ
MEGAN RACINGの強化エンジンマウント・ミッションマウント
- エンジン・ミッションの動きをしっかり抑制
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純正の柔らかいゴムマウントに比べて約150％硬度の高いハードラバーを採用。
エンジンやトランスミッションの無駄な動きを大幅に減らし、アクセルレスポンスやハンドリングの向上を実現します。 - エンジン位置の変化について
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強化マウント装着により、エンジン位置が若干（約数ミリ～1cm程度）上がることがあります。
車両によってはマフラーやドライブシャフトのクリアランスに影響が出る場合があるため、ご注意ください。 - 耐久性と快適性のバランス
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50A～70Aのデュロメーター（硬度）設定で、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応。
70Aの硬めタイプはレスポンス重視、50Aの柔らかめタイプは振動吸収性に優れ快適性を保ちます。 - 装着時の振動について
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強化マウントは純正品より硬いため、車内への振動が若干増加する場合があります。
しかし、その分ダイレクトな走行フィールが得られるため、多くのユーザーに高評価をいただいています。
※ 商品仕様は改良のため予告なく変更される場合があります。
※ 取り付けは専門知識が必要な場合があるため、整備工場での作業を推奨します。