この商品の注文・お問い合わせSC300 / 400は、すべての世代で素晴らしいプラットフォームです。ドラッグ、ドリフト、オートクロス、ロードレースなどの幅広いモータースポーツで使用されているSC300 / 400は、パフォーマンスビークルであることが証明されています。
ストリートカーとして、それは洗練されていて、礼儀正しく、運転しやすく、カーブに少しアグレッシブなスタイリッシュさを備えています。当初のデザインは豪華でアグレッシブでしたが、それでもストリートカーとしてデザインされており、振動を吸収するために周りに柔らかいゴム製のブッシングを配置することで快適さが優先されました。
何年にもわたって、柔らかい純正品は、絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これはそれらを引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、SC400/300用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。これらの強化マウントは、柔らかいゴムにエネルギーを吸収する代わりに、より多くのエネルギーをホイールに伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。
注：92-97は手動および自動変速機で来ました。98+は、VVTiエンジンの統合によりのみAUTOになりました。このキットは、オートマチックトランスミッション（AT）用に設計されています。エンジンマウントはAT/MTの両方に適合しますが、トランスミッションマウントはAT用です。
アプリケーション：1992-2000レクサスSC400
-使用される硬化ゴムの定格は70Aデュロメータ定格です。
-1セット3個
LEXUS -- SC -- UZZ40
TOYOTA -- ソアラ -- UZZ40
- ※AT Only
MEGAN RACINGの強化エンジンマウント・ミッションマウント
- エンジン・ミッションの動きをしっかり抑制
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純正の柔らかいゴムマウントに比べて約150％硬度の高いハードラバーを採用。
エンジンやトランスミッションの無駄な動きを大幅に減らし、アクセルレスポンスやハンドリングの向上を実現します。 - エンジン位置の変化について
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強化マウント装着により、エンジン位置が若干（約数ミリ～1cm程度）上がることがあります。
車両によってはマフラーやドライブシャフトのクリアランスに影響が出る場合があるため、ご注意ください。 - 耐久性と快適性のバランス
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50A～70Aのデュロメーター（硬度）設定で、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応。
70Aの硬めタイプはレスポンス重視、50Aの柔らかめタイプは振動吸収性に優れ快適性を保ちます。 - 装着時の振動について
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強化マウントは純正品より硬いため、車内への振動が若干増加する場合があります。
しかし、その分ダイレクトな走行フィールが得られるため、多くのユーザーに高評価をいただいています。
※ 商品仕様は改良のため予告なく変更される場合があります。
※ 取り付けは専門知識が必要な場合があるため、整備工場での作業を推奨します。