(AWD)車高調 Suspension Kit Euro Streetシリーズ
品番:MR-CDK-BG60X-EU
- 販売価格(税別)170,000円
- 販売価格(税込)187,000円
※ご利用ガイド・注意事項を
ご一読の上ご注文下さい
G60 用の EU シリーズ コイルオーバー システムは、乗り心地を優先して開発されており、車両の外観の美しさを高めつつ、快適な乗り心地を維持したいとお考えの方におすすめです。ゴム製のフロント トップ マウントと OE ファクトリー リア マウントを使用することで、ロード ノイズがさらに遮断され、キャビン内部に伝わることはありません。ただし、スプリング レートを標準よりわずかに上げ、スポーツ チューニングされたショック バルブを採用しているため、当社のキットは、激しい運転や、あえて言うならレーストラックでの使用にも十分対応できます。
Megan Racing EU シリーズ サスペンション システムは、完全に調整可能なコイルオーバー システムで、お手頃価格です。全長調整可能な設計により、ショック ストロークに影響を与えずに車両の車高を調整でき、ほぼどの高さでも乗り心地が維持されます。モノチューブ内部ショック構造により、オイルと高圧窒素ガス チャンバーが分離され、空気の混入を防ぎます。これにより、ショックの応答が即座に得られ、減衰力が一定になります。30 クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地の硬さと応答性を好みに合わせて微調整することもできます。
注意: このシステムは、車両に装備されている場合は「電子ダンパーシステム」を削除し、ダッシュボードにエラー通知を表示します。ただし、他のシステムには影響しません。サードパーティの「削除システム」
BMW -- 5シリーズ -- G60
- BMW 5シリーズ G60 2023+ (AWDのみ)M5不可
- - フロントスプリングレート: 9kgf/mm
- - リアスプリングレート: 4.2kgf/mm
- - 内部構造: モノチューブ
- - 減衰力調整機能: 30方向圧縮&リバウンド同時
- - 全長調整
- 機能 - 純正リアトップマウントを再利用する必要があります -
- メーカーの欠陥に対する1年間保証
- 全長調整 (フルタップ) 式
- ダストブーツ標準装備
- アルミ製ブラケット標準装備
- 安心の1年保証
- 単筒式 (モノチューブ) ショックアブソーバー採用
MEGAN RACINGの車高調について
- MEGAN RACING 車高調シリーズは・・・
- 耐久性を最優先とし車本来の走行性能を最大限まで引き出し、減衰力に関わらず底突き感や突き上げ感を極限まで抑えながらもソフトなロングクルージングからハードなスポーツ走行まで柔軟に対応できる事を基本に設計されています。ホイールの隙間から時折のぞく、オリジナルの鮮やかなカラーリングはさりげないセンスを演出します。
- 細かな減衰力調整
- 使用するステージに合わせてショック上部にあるダイヤルで簡単に減衰力の微調整が可能。様々なハンドリング特性に対応すべく減衰力調整によって各車標準設定のバネレートの約±2kg/mmを体感できます。
- 高張力材質製スプリング&最適バネレート
- MEGAN RACING独自のシリンダー減衰幅に対応するべく数々のテストによって計算し尽くし設定された車種別バネレート。圧縮検査によって500,000回以上テストされるSAE-9254 (Cold-Wound Steel)製のスプリングを採用。ハードなサーキット走行や過走行、天候によるスプリングの劣化を防ぎます。
- アッパーマウント
- アルミ製鍛造アッパーマウントを標準装備。車の挙動にリニアに対応すべくフロント&リア共にピロボールアッパーマウント方式を採用しています。※一部車種を除く
- MEGAN RACING オリジナルシリンダー
- シリンダー動作の伸び側&縮み側を自社テスト車両により独自に調整。オイル量の確保と放熱性を考慮した単筒式ショックを採用し、シリンダーオイルシートには耐熱性を重視した素材を使用。シリンダーケース部には特殊コーティングを施し腐食によるアッパーシート&ロアシート、ロックシートの固着を予防。ダストブーツには破れに強い素材を使用し粉塵からシリンダーオイルシートを守ります。
- フルタップ式車高調整(特殊コーティング&高剛性ブラケット)
- 各車特殊コーティングされたアルミ製orスチール製高剛性ブラケットを採用。サビや腐食から車高調KITの強度の要であるブラケット部を強靭に守り抜きます。
※ 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。
※ 車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。