車高調 Suspension Kit EZ-Streetシリーズ

品番:MR-CDK-SI22-EZⅡ

  • 販売価格(税別)150,000円
  • 販売価格(税込)165,000円

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当社のWRX用EZIIシリーズ 車高調システムは、乗り心地を維持しながら車両の外観の美しさを向上させたいと考えている方のために、乗り心地を優先して開発されました。ゴム製のフロントとリアのトップマウントを使用することで、ロードノイズがさらに遮断され、車内から遠ざけられます。ただし、ストックおよびスポーツ調整されたショック バルブよりもスプリング レートがわずかに増加しているため、当社のキットは、活発な運転や時折のトラック デイに十分対応できます。

Megan Racing EZII シリーズ サスペンション システムは、銀行を壊さない完全に調整可能な車高調システムです。全長調整可能な設計により、ショックストロークに影響を与えることなく車両の車高を調整でき、ほぼすべての高さで乗り心地を維持できます。モノチューブ内部ショック構造は、オイルと高圧窒素ガスチャンバーを分離し、エアレーションを防ぎます。これにより、即時の衝撃応答とダンピングの一貫性が可能になります。15クリックの減衰力調整機能により、ユーザーは乗り心地とレスポンスを好みに合わせて微調整することもできます。

対応車種/型式
  • SUBARU -- WRX -- VB

仕様 SPEC
  • - スバル WRX 2022+
  • -スプリングレート フロント: 6kgf/mm
  • -スプリングレート リア:6kgf/mm
  • -内部構造: モノチューブ
  • -減衰力調整機能: 15 段コンプレッションとリバウンドを同時に調整
  • -全長調整機能
  • -ゴム断熱フロントおよびリア トップ マウント

MEGAN RACINGの車高調について

MEGAN RACING 車高調シリーズは・・・
耐久性を最優先とし車本来の走行性能を最大限まで引き出し、減衰力に関わらず底突き感や突き上げ感を極限まで抑えながらもソフトなロングクルージングからハードなスポーツ走行まで柔軟に対応できる事を基本に設計されています。ホイールの隙間から時折のぞく、オリジナルの鮮やかなカラーリングはさりげないセンスを演出します。
細かな減衰力調整
使用するステージに合わせてショック上部にあるダイヤルで簡単に減衰力の微調整が可能。様々なハンドリング特性に対応すべく減衰力調整によって各車標準設定のバネレートの約±2kg/mmを体感できます。
高張力材質製スプリング&最適バネレート
MEGAN RACING独自のシリンダー減衰幅に対応するべく数々のテストによって計算し尽くし設定された車種別バネレート。圧縮検査によって500,000回以上テストされるSAE-9254 (Cold-Wound Steel)製のスプリングを採用。ハードなサーキット走行や過走行、天候によるスプリングの劣化を防ぎます。
アッパーマウント
アルミ製鍛造アッパーマウントを標準装備。車の挙動にリニアに対応すべくフロント&リア共にピロボールアッパーマウント方式を採用しています。※一部車種を除く
MEGAN RACING オリジナルシリンダー
シリンダー動作の伸び側&縮み側を自社テスト車両により独自に調整。オイル量の確保と放熱性を考慮した単筒式ショックを採用し、シリンダーオイルシートには耐熱性を重視した素材を使用。シリンダーケース部には特殊コーティングを施し腐食によるアッパーシート&ロアシート、ロックシートの固着を予防。ダストブーツには破れに強い素材を使用し粉塵からシリンダーオイルシートを守ります。
フルタップ式車高調整(特殊コーティング&高剛性ブラケット)
各車特殊コーティングされたアルミ製orスチール製高剛性ブラケットを採用。サビや腐食から車高調KITの強度の要であるブラケット部を強靭に守り抜きます。

※ 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。
※ 車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。

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