足回りのアライメント調整は、車のカスタムにおいて極めて重要です。
アライメントは、直進安定性、アンダーステア・オーバーステア、加速・ブレーキング性能、さらにはタイヤの摩耗にまで影響します。

純正サスペンションでもある程度の調整幅はありますが、サスペンションを社外品に変更した場合、純正の調整範囲では正しいアライメントを確保できないことが多くあります。

多くの市販車は、工場出荷時点で「アンダーステア傾向」と「タイヤの寿命を優先したセッティング（純正車高基準）」になっていますが、
パフォーマンスを重視するドライバーにとって、アンダーステアは好ましくなく、ほとんどのチューニングカーはローダウンされています。

【メーガンレーシング製 コントロールアーム】
**Megan Racing Inc.**では、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるべく、補強構造かつ調整式のコントロールアームを開発しました。

このコントロールアームは、軽量かつ高強度のスチール合金を使用し、過酷なモータースポーツ環境にも耐える設計。
さらに、3層のパウダーコーティングにより、耐久性と耐腐食性を高めています。

アライメントの適正化は、車のハンドリング性能に直結します。
「コンタクトパッチ（タイヤの接地面）」こそが、地面と車をつなぐ唯一のポイントであり、タイヤとホイールが正確に意図した動きをするためには、キャンバー・キャスター・トーのバランスが非常に重要です。

過酷な競技環境や荒れた路面でも耐久性を発揮し、信頼性の高い走行性能を提供します。