車の改造において、アライメントは極めて重要です。アライメントは、直進安定性、アンダーステア​​、オーバーステア、加速、ブレーキ、タイヤの摩耗など、運転体験のあらゆる側面に影響を与えます。純正部品では、純正サスペンション設定から若干のアライメント調整が可能ですが、サスペンションを改造すると、適切なアライメント調整ができなくなることがよくあります。純正のほとんどの車は、純正車高でアンダーステア​​と最適なタイヤ摩耗になるよう設定されています。パフォーマンスの観点から、アンダーステア​​は望ましくないことが多く、パフォーマンス重視のアプリケーションでは、ほぼすべて車高が下げられています。

Megan Racing Inc.は、アグレッシブでパフォーマンス志向のチューナーのニーズに応えるため、強化・調整可能なコントロールアームを開発しました。過酷なレースのストレスにも耐えうる軽量合金鋼で作られたこれらのアームは、耐久性と耐候性を確保するために3段階のパウダーコーティングが施されています。

これらのフロントアッパーコントロールアームは調整式で、車両のフロントハンドリングを微調整できます。車高を下げる際に、前輪が内側のトレッドのみに接地することで発生するタイヤの早期摩耗を防ぎ、スポーティなドライビングやレースでのコーナリング性能とハンドリング性能を最適に調整できます。