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競技走行で最大限の性能を引き出したいドライバーのために設計された、耐久性と調整性能を兼ね備えた強化タイロッドエンドキットです。高強度の鋼合金（SCM435）製で、純正品に比べて曲がりや破損に強く、長期間の使用に耐えます。
リバースデザインにより、車高を1.5インチ以上下げた車両でも最適なステアリング角を確保。球面ベアリングを内蔵し、ステアリングラックからの入力を正確にドライバーへ伝達。ダストカバーも装備し、耐候性と耐久性を向上させています。
ローセンターアジャスターと組み合わせることで、車高ダウンによるサスペンションジオメトリの補正も可能。長時間にわたりロードレースやオートクロスでのトラックテストを重ね、その品質と性能を証明しています。
HONDA -- CR-V -- RD1/2
HONDA -- インテグラ -- DA
HONDA -- インテグラ -- DC2
HONDA -- シビック -- EF
HONDA -- シビック -- EG/EJ1/2
HONDA -- シビック -- EK/EJ6/7/8/EM1
- 高強度鋼合金（SCM435）製で純正品より曲がり・破損に強い
- リバースデザインで車高ダウン車両の最適ステアリング角を実現
- 球面ベアリング内蔵で正確なステアリングフィードバックを提供
- ダストカバー付きで耐候性と耐久性を向上
- ローセンターアジャスターと組み合わせてサスペンションジオメトリを補正可能
- ロードレース・オートクロステスト済みの信頼品質
MEGAN RACING タイロッド＆タイロッドエンドについて
- フロントのトー角調整で安定したステアリング性能と最大切れ角を実現
- MEGAN RACINGの強化タイロッドおよびタイロッドエンドは、ドリフトやサーキット走行などのモータースポーツにおいて、安定したステアリング性能と最大限の切れ角を提供します。
- タイロッドエンドの2タイプ
- ボールジョイントタイプ：純正同様の構造で耐久性と扱いやすさに優れ、ストリートユースに最適。
- ピロボールタイプ：よりダイレクトなハンドリングフィールを実現し、競技志向ユーザーに最適。
- 高強度アルミ合金製ハウジングと精密なスレッド設計
- 当社製インナータイロッドはもちろん、純正インナータイロッドとも互換性があり、トー角の細かい調整が可能です。スペーサーを組み合わせることで理想的なサスペンションジオメトリを実現し、大きなステアリング角度を確保します。
- 高強度スチール合金製インナータイロッドの優れた耐久性
- 激しいコーナリングや重量移動、シャシーのねじれに耐えられる強度を持ち、ナックル側のスペーサーによりステアリングラックの可動域を拡大。最大切れ角を可能にします。