この商品の注文・お問い合わせAE86トヨタカローラはすでに20年の歴史がありますが、今でもモータースポーツの重要な要素となっています。
ドリフトで最も主に使用されるAE86は、バランスと俊敏性を備えたパフォーマンスの基本に固執しながら、圧倒的なパワーと高度なテクノロジーを備えた対戦相手に対してドリフトシリーズを支配します。
AE86カローラはバランスが良く、ほとんどの場合、FR-ドライブトレインを介してエネルギーを伝達する、レースで実証済みの4A-GEモーターを搭載しています。この車両はストックの形で素晴らしい車両ですが、パフォーマンスマシンを最大限に活用する必要がある真実の愛好家には常に何かが望まれます。
メーガンレーシングは現在、一連のパフォーマンスパーツを発表することにより、AE86カローラGT-S/SR-5を採用しています。これらの硬化モーター/トランスミッションマウントは、ポリウレタンと硬質ゴムの混合物で構成されており、ドライブトレインとシャーシをより強固に接続します。純正品は快適さのために柔らかいゴムで作られ、現在20年経過しています。これらは簡単に裂けて、モーターとトランスミッションに深刻な損傷を引き起こす可能性があります。
アップグレードされたモーターとトランスミッションマウントを使用すると、加速と旋回中に目立つだけでなく、カローラでのクラッチキックの開始時に効果的である駆動列でよりダイレクトな感触を得ることができます。
TOYOTA -- カローラレビン -- AE86
TOYOTA -- スプリンタートレノ -- AE86
MEGAN RACINGの強化エンジンマウント・ミッションマウント
- エンジン・ミッションの動きをしっかり抑制
-
純正の柔らかいゴムマウントに比べて約150％硬度の高いハードラバーを採用。
エンジンやトランスミッションの無駄な動きを大幅に減らし、アクセルレスポンスやハンドリングの向上を実現します。 - エンジン位置の変化について
-
強化マウント装着により、エンジン位置が若干（約数ミリ～1cm程度）上がることがあります。
車両によってはマフラーやドライブシャフトのクリアランスに影響が出る場合があるため、ご注意ください。 - 耐久性と快適性のバランス
-
50A～70Aのデュロメーター（硬度）設定で、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応。
70Aの硬めタイプはレスポンス重視、50Aの柔らかめタイプは振動吸収性に優れ快適性を保ちます。 - 装着時の振動について
-
強化マウントは純正品より硬いため、車内への振動が若干増加する場合があります。
しかし、その分ダイレクトな走行フィールが得られるため、多くのユーザーに高評価をいただいています。
※ 商品仕様は改良のため予告なく変更される場合があります。
※ 取り付けは専門知識が必要な場合があるため、整備工場での作業を推奨します。