この商品の注文・お問い合わせ柔らかい純正品は、何年にもわたって絶え間ない屈曲と振動の後に劣化し、風化によって亀裂が入ります。これは引き裂く原因となる可能性があり、エンジンとトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。Megan Racingは、スバルWRX / STi GC / GD 95-07 6MT用のハードラバー/ポリウレタンモーターマウントを開発しました。
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柔らかい純正品はにエネルギーを吸収しますが、これらの強化マウントは、より多くのエネルギーを伝達できるため、車両を最大限に活用したい愛好家に最適です。
スバルは一年中同じエンジンマウントデザインを使用しており、すべて交換可能です。2005/2006年、スバルは液体充填プラスチックマウントを使用して、金属マウントのキャビン振動の問題を解決しましたが、これらには問題がありました。2007年の生産では、スバルは2005年以前と同じように使用されていたラバーマウントに再び戻りました。
-使用される硬化ゴムの定格は、デュロメータスケールで70Aです。
-6速マニュアルトランスミッション
SUBARU -- インプレッサ -- (WRX STI) GDA/GDB 2005~
SUBARU -- インプレッサ -- (WRX)GDA/GDB 2002~
SUBARU -- インプレッサ -- GC/GF
SUBARU -- インプレッサ -- GD/GG
- 1998-2006 Subaru Impreza
MEGAN RACINGの強化エンジンマウント・ミッションマウント
- エンジン・ミッションの動きをしっかり抑制
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純正の柔らかいゴムマウントに比べて約150％硬度の高いハードラバーを採用。
エンジンやトランスミッションの無駄な動きを大幅に減らし、アクセルレスポンスやハンドリングの向上を実現します。 - エンジン位置の変化について
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強化マウント装着により、エンジン位置が若干（約数ミリ～1cm程度）上がることがあります。
車両によってはマフラーやドライブシャフトのクリアランスに影響が出る場合があるため、ご注意ください。 - 耐久性と快適性のバランス
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50A～70Aのデュロメーター（硬度）設定で、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応。
70Aの硬めタイプはレスポンス重視、50Aの柔らかめタイプは振動吸収性に優れ快適性を保ちます。 - 装着時の振動について
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強化マウントは純正品より硬いため、車内への振動が若干増加する場合があります。
しかし、その分ダイレクトな走行フィールが得られるため、多くのユーザーに高評価をいただいています。
※ 商品仕様は改良のため予告なく変更される場合があります。
※ 取り付けは専門知識が必要な場合があるため、整備工場での作業を推奨します。