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SUBARUのBRZ ZC6、WRX VA/VB、XV GP/GT、アウトバック BH/BP、インプレッサ（WRX STI GDA/GDB・GRB/GRF/GVB/GVF 他）、フォレスター SG5〜SK、レヴォーグ VM、レガシィ各モデルおよびTOYOTA 86／GR86専用に設計されたMEGAN RACINGのピロタイロッドエンドは、純正のボールジョイントタイプに比べてステアリングのダイレクト感と剛性を大幅に向上させます。
高強度ピロボール構造により、スポーツ走行やサーキット走行において確かな操舵レスポンスを実現。調整式設計でアライメントの微調整が可能なため、ドリフトやタイムアタック、ストリート走行まで幅広く対応します。操舵の遊びを減らし、正確なコントロールを求めるドライバーに最適なパーツです。
SUBARU -- アウトバック -- BH(レガシィランカスター)
SUBARU -- インプレッサ -- (WRX STI) GDA/GDB 2005~
SUBARU -- インプレッサ -- (WRX STI)GRB/GRF/GVB/GVF
SUBARU -- インプレッサ -- (WRX)GDA/GDB 2002~
- SUBARU BRZ ZC6、WRX VA/VB
- XV GP/GTアウトバック BH/BP
- インプレッサ各種（WRX STI含む）
- フォレスター SG5〜SK
- レヴォーグ VM、レガシィ各種
- TOYOTA 86／GR86 ZN6/ZN8
- ピロボール構造で高レスポンス操舵
- 高強度スチール製で耐久性抜群
- 調整式でアライメント調整可能
- サーキット・ドリフト・ストリート走行対応
MEGAN RACING タイロッド＆タイロッドエンドについて
- フロントのトー角調整で安定したステアリング性能と最大切れ角を実現
- MEGAN RACINGの強化タイロッドおよびタイロッドエンドは、ドリフトやサーキット走行などのモータースポーツにおいて、安定したステアリング性能と最大限の切れ角を提供します。
- タイロッドエンドの2タイプ
- ボールジョイントタイプ：純正同様の構造で耐久性と扱いやすさに優れ、ストリートユースに最適。
- ピロボールタイプ：よりダイレクトなハンドリングフィールを実現し、競技志向ユーザーに最適。
- 高強度アルミ合金製ハウジングと精密なスレッド設計
- 当社製インナータイロッドはもちろん、純正インナータイロッドとも互換性があり、トー角の細かい調整が可能です。スペーサーを組み合わせることで理想的なサスペンションジオメトリを実現し、大きなステアリング角度を確保します。
- 高強度スチール合金製インナータイロッドの優れた耐久性
- 激しいコーナリングや重量移動、シャシーのねじれに耐えられる強度を持ち、ナックル側のスペーサーによりステアリングラックの可動域を拡大。最大切れ角を可能にします。